Jugo je ipak jugo čak i sa tim motorom. Koliko da motor znači, tu je i još mnogo toga... motor bi bio ok da su oni napravili novu školjku, novu šasiju, novo ogibljenje, i sve ostalo da bi se taj motor "uklopio" kako treba, a stvarno sumnjam da su išta od toga uradili. Samo motor bez strukturnih ojačanja, poboljšanja na kočionom i upravljačkom mehanizmu to nije to... Nisam ga vozio ali to su neke elementarne stvari~jedno je kad VW Golf i VW Passat dele isti motor ili Peugeot 106 i Peugeot 206 ili Renault Laguna II i Peugeot 407, a sasvim drugo kad ta kombinacija ide na liniji Peugeot-Zastava. Ja bih svakome preporučio da se strpi i skupi još para i/ili uzme kredit, pa da uzme Dačiu Logan (od 6200e ako se ne varam kreću cene) nego da eksperimentiše sa francusko-srpskom kombinacijom ;)

Da imam 4700 evrica ,sigurno bi se opredelio za za neki strani polovanjak,mislim da je jugo sinonim za los auto,ici ce on mozda dobro prvih godinu dana a posle........

bez razmisljanja bih se opredelio za stranca..

Jugo nema sasiju koja moze da nosi motor takve snage. Posle 30.000 km ima sva ona plastika na njemu da se rastrese i da klepece. Bolje uzeti bilo koji strani auto, a ako bas uzimas juga uzmi onaj sto ima manje plastike na sebi (manje ce te nervirati :))...
P.S. Vozis juga a placas pezoove delove za motor???
P.S.S. Previse para za Juga

Jugo nov realno vredi 2000€ a svako ko razmislja ili ne daj boze kupi jugo za 4700€ je za posmatranje.

Sta fali. Budes nadr.ani patriota.

Pa sad zavisi kakav patriota ako su većinski vlasnici Zastave strane kompanije (Ili nisu, sad ne znam baš..?).

'Ajde ovako, moja sestra je mupila bas taj, pre jedno godinu dana i do sada (da kucnem u drvo) nije imala problema. Auto koristi skoro svaki dan, ne znam koliko je tacno presao, ali nije trpeo "postedu". Auto sljaka, lepo ide, nista se ne trese.

Mislim da je covek pitao za iskustva, a ne predrasude

Jeste, nije stabilan kada se vozi na 160, ali sto se tice nasih puteva, ne bih preporucio ni jednom autu da ide preko 120
Sto se delova tice, niste u pravu. Primer:
Drug kupio Clio '97. Auto prva liga, limuzina brate. Manijak mu pukne retrovizor na parkingu i decko se oladi za 50-100 evrica (ne znam tacno). Mnogo je. kume...
I jos nesto, kupovinom polovnih automobila, dobijas auto koji je neko vec cozio. Mozes da imas srece, a i ne mora da znaci. Ti automobili su presli oko 100.000 km a kad kupis juga, dobijas auto sa novim motorom.
Rezime: Ipak su kod juga mnoooogo jeftiniji delovi, jeftinije je odrzavanje, jedina mana su mu stare brave

Da, jeftiniji su delovi, ali mu stalno trebaju ti "jeftini" delovi. I uopšte nisu u pitanju predrasude. To što jedan jugo radi dobro ne znači baš ništa, jer imaš koliko hoćeš drugih koji nisu bili tako dobri ;) Da ne pominjem čvrstinu karoserije i šta bi se desilo kada bi bilo koji jugo poslali na crash test, tj. kada bi se bilo ko iz Zastave usudio na tako nešto. Baš me zanima koliko bi zvezdica dobio na NCAP-u? ;) Morali bi da naprave posebnu kategoriju za njega: -10.

I rest my case :)

Za cifru od nesto manje od 5k€ da uzmes strano polovno i bog da te vidi, sa'ranice bilo kod Shuga, imao Zastavin motor ili WORP pogon...

>
>
OK. Jasno je da vecina ljudi smatra yugo losim izborom, bio on mutant ili
ne. Ja nisam neki poznavalac automobila pa me interesuje na koji bi
automobil bilo pametno potrositi pomenutu sumu (4000-5000€). Naravno u igri
su opet automobili sa malom potrosnjom, tj. ekonomicni (za gradsku voznju),
i opet ne preterano skupi za odrzavanje (cini se da je to ipak najvece
protiv ovoj soluciji).
Kad su vec pomenuti mutanti, veredi li Dačia Logan pomenutih 6200€ (mislim
da trenutno kosta i vise zbog PD(er)V-a)?

Mislim da bi se culo da je Zastava privatizovana....

Sto se tice te Dacie,meni licno je to najgluplja opcija...

A Zastava...pa definitivno ne proizvodi najkvalitetnija kola na svetu,ali predrasude prema njihovim auutomobilima su ipak prevelike. Mislim da su najveci problem serije proizvedene izmedju 1992-1998,koji su bile slabijeg kvaliteta i na osnovu kojih je formirano misljenje o Yugu kao trulom automobilu. Drugi je problem,naravno sama cinjenica da zastava proizvodi modele od pre 15-20 godina,sa vise-manje kozmetickim izmenama. To su modeli koji su u svoje vreme bili sasvim konkurentni,ali danas....Zao mi je sto Zastava nije imala priliku da nastavi prirodni razvoj bez te 20godisnje stagnacije.

@Fuzz, to je skroz tacno, Golf I je poceo da se proizvodi nesto pre Yuga, a Yugo mu je kako tako pristojna konkurencija za to doba... Problem je sto se na ulicama vidja Golf 5 a Yugo je ostao 90% isti kao sto je tada bio...

Pored tih nestretnih serija iz devedesetih, moras da budes iskren i sto se tice udobnosti Yuga generalno... ocajno.

Moram da razočaram Yugo supporter group:

Auto koji kupujete kao nov u Zastavi, stajao je između nekoliko meseci i nekoliko GODINA na parkingu Zastave. Prema tome, to ni u kom slučaju nije nov auto, na protiv!
Što se tiče razdrmavanja enterijera, mislim da se Pežoov motor kudikamo manje trese, pa je verovatnoća da se nešto rasklima kudikamo manja :) .

Sećate se pre neki dan, kada je gradonačelnik Kragujevca Verko Stevanović uz pomoć Bogoljubove stranke skupio pedesetak predsednika opština iz Srbije i prodao im 200 Zastavinih vozila za potrebe lokalnih samouprava? E nekoliko dana pre toga Zastava je po hitnom postupku uvezla male količine sitnih delova za automobile, da bi ih nesrećnici kompletirali pre nego što ih uvale ovim drugim nesrećnicima. To znači da su i ti automobili stajali neodređeni period na parkingu Zastave, pa su ih sada utrapili ovim jadnicima, po političkoj liniji, a sve u ime kampanje "kupujmo domaće". Voleo bih da saznam koliko je od tih 200 automobila stiglo na odredište, a da se nisu pokvarili.

Za te pare kupi Golfa III 1.9 TDI i neces pogrijesiti!

Samo gledam sta pisete....
Pa gde ima da se kupi golf3 za 4700e? I to da valja, koje godiste? Koliko stotina hiljada km je taj golf prevalio? Dajte budite malo realniji...
I koji to polovnjak (zapadni) ima da se kupi do 5k e, da vidim konktetne primere..

Evo ti konkretni primeri, Peugeot 106, fiat punto, fiat bravo-brava 1.6, vw polo, ma bilo šta će u svakom slučaju biti 500 puta bolje nego jugo.

Za auto je mnogo bitnije kako je održavan nego koliko je prešao, tako da automobili i sa par stotina hiljada km ako su dobro održavani mogu te služiti mnogo bolje nego novi JUGO.

Za 5000€ imas punto 2, 2000.-2001. godiste, 1.9d

A niko se nije zapitao zasta ce covek da koristi ta kola?! :)

Moje misljenje: za arcenje po nasim putevima, penanje po visokim trotoarima, slalomi izmedju rupa i povremeni upadi u iste, ostale nevolje po auto i sl: jugic je pravo resenje -> ako se svakodnevno koristi i ako se kupi dobar primerak, moze da ga sluzi bolje i jeftinije od bilo kod stranca.

Naravno, o kvalitetu ovde ni ne pricam, samo o upotrebljivosti. Jedan komsija moj, koji je imao lovu da uzme nesto bolje je nekih 8-9 godina arcio jugica 45-u (jedna od prvih serija sto nije ni imala svetlo za rikverc, znaci ona mala stop svetla) i nije je nikada ni zakljucavao. Auto je godinama istrulio, ali je uvek palio i njemu savrseno sluzio. Mislim da je (pre nego sto sam otisao) cak i kljuc ostavljao u njemu - jednostavno ga nije zanimalo. Ali je uvek stigao od tacke A do tacke B.

E, sad - stranci, moze ponesto da se nadje za tu lovu, ali opet naglasavam nase nesretne puteve. Ako se uzme dobar, lepo odrzavan auto on ce biti super u pocetku. Medjutim vec nakon nekoliko meseci odu trapovi, amortizeri, nosaci... I onda dolazis u dilemu: pljunuti lovu i to opravljati (jer ipak trebalo bi, autic je generalno jos u veoma dobrom stanju) ili ga arciti pa dok ide - ide? Sa jugicem tog problema nema (odnosno, moze da se ignorise to, posto auto ne vredi popravljati :).

I na kraju - velike kilometraze uopste nisu problem novijim generacijama automobila - recimo auto sa +/- 200.000 km se smatra tek lepo razradjenim motorom :) Jer toliki broj kilometara da predju u kratkom roku mogu samo na auto putevima, sto znaci 5/6 - a brzina i gas i bez razmisljanja. Sto daleko manje haba auto nego gradska kreni - stani voznja.

Prema tome - razmisli za koje potrebe ti treba auto, pa onda dalje.

Poz,
Sale

Sve automobile koje ste nabrojali su najcesce stari preko 8 godina x 25000km
(mozda i vise) mu dodje preko 200000km, jos su to najcesce kola iz uvoza
koja su 99% udarana i samo sredjena za prodaju, auto koji je vozen (i
kupljen) kod nas je skuplji sa razlogom...jer nije kupljen negde na otpadu.
A sto se tice fiata i wv pola, na svoju zalost (kupljeni iz uvoza) sam
za 2 godine kupio i prodao sve modele koje si naveo...Za wv bih posebno
istakao nevidjeno skupe delove, ko je vozio zna o cemu pricam...

@ bakara

http://www.autoscout24.de/home...30&page=1&sort=mileage

morao bi da budes propisno psihicki rastrojen da bi dao tolike pare za yugo, koji je smece ovog sveta vec preko 2 decenije. realno, trzisna cena mu je trocifrena (za nov auto).

svako ce uvek naci dobru zamenu za yugo, za manje pare - bolji auto tip zamene.
a sto se tice ovih koji kupuju domace, mozda bi bolje bilo da gledaju svoj interes (dobro potrosen novac) umesto pseudosocijalistickih ideala, i jednostavno bojkotoju domacu auto industriju (zato sto zvanicno proizvodi najgore smece na svetu), da zastava vec jednom crkne, ili u boljem slucaju, da se privatizuje od strane neke international kompanije dovoljno glupe da udje u takav posao.

Pa dobro videh ovaj link...i vidim da su cene oko 4000e za `96 god. i to
preko, znaci +carina +pdv, pa izracunajte...

Da...i auto to godiste se ne moze ni uvesti...

ortak u UK bas kupio golf iz '97 za nekih 800 funti. toliko vredi, ni pare vise.
4000€ je za ovce....

mislim pogledaj one domace lotove polovnih stranih vozila, tamo ces naci golf 3 i za 8000€. uvek se nadje neko dovoljno glup.

Pa o tome ja i pricam, a taj za 8000e je verovatno tek pristojan, nikako
odlican...retki su placevi gde mozete da kupite dobra polovna vozila iz
uvoza ja u bgd znam samo jedan, ali tamo nema vozila bez 8000e

Dačia Logan je ubedljivo najbolji izbor za te pare. Dobro, ona je oko 6000e, ali vredi razlike. Možda razmisliti i o nekoj KIA verziji. Polovnjaci su mačka u džaku i nikad to ne bih preporučio nekom ko se STVARNO ne razume u automobile i dobro zna šta radi. Osim možda kod velikih uvoznika polovnjaka (mada tu cene nisu mnogo povoljne, jer dobar golf III i sl. košta dosta i ovde i preko, a samo totalno uništeni se tamo kupuju za siću a ovde za 10X više).
Postavi to isto pitanje i na forumu sajta www.vrelegume.co.yu, budući da tamo ima mnogo više ljudi koji prate cene i nove modele.

P.S
Mislim da je svaka priča o jugu deklasirana osim ukoliko se traži auto u rangu 750-800e.

Znam coveka koji ima rentacar firmu i izmedju ostalog ima nekoliko ovih jugica. Sta reci, brz jeste, startan jeste, malo trosi, jeftino odrzavanje, da su metalni noseci delovi slabi - jesu, kod njega su posle godinu dana intenzivnog koriscenja po najgorim putevima na vecini primeraka popucali. Tu ima neka garancija, pa je on dobio nove, ali da nije to nije nikav problem da se popravi, a nije ni skupo - aparat za varenje i nekoliko celicnih profila u ruke i za pola sata opet juri kao novi.
Ne zelim da kazem da je Yugo In automobil koji treba, ali ni koji ne treba uzeti, ja kad bih kupovao auto sigurno ga ne bih odmah odbacio kao opciju. Ima i prednosti i nedostatke u poredjenju sa polovnim automobilom iste cene, tako da je pitanje na mestu, a izbor automobila je kao izbor zene - svaka ima neke vrline i mane, ali ne treba mi da ti je biramo.

Jedan drugar je pre nekih 6-10 meseci uzeo Twinga za 4400 Eu. Ne mogu da se setim godišta, ali znam da je ona osvežena varijanta, kristalna svetla (nisu od kristala da sad ne pokrene neko prepirku ), 4 airbag-a, klima, elektro stakla, pomična zadnja klupa (četvoro se vrlo komotno mogu smestiti), izuzetno pregledan, 60 KS, ma prava mala zujalica.

Posle probne vožnje definitivno moj favorit, mada nisam baš iskusan vozač.

Jugo je bre sramota domaće industrije, kao i kec. Ćale mi pričao da u muriji
jednom iz Kragujevca naručili 40 takvih a samo oko 20 im stiglo u ispravnom
stanju.

Neko me spomenuo pa me mrzelo da citira. Drugar je uzreo novog jugica u decembru 2004. Posle 3 meseca ga je odvezao na nulti servis. Menali su mu suvozacevo sediste jer nije htelo da se podigne, karburator, prekidač za sirenu na volanu je gubio kontakt, prozori su se tesko podizali (to su podmazali), zadnja klupa nije mogla sa jedne strane da se pricvrsti, pa su menjali mehanizam.... gomila sitnih stvari NA NOVOM AUTOMOBILU. Ne kazem da je polovan auto dobar pogotovu ako je presao ko zna kolko, al njega brate jednom kad popravis ima da ide, a ne ko jugo na svakih dve nedelje kod mehanicara da se dosteluje da se promeni ovo ili ono, jest da su delovi jeftini, al kolko cesto ih treba zameniti. Ko vozi juga kao ja zna sta hocu da kazem. I pored toga prema istom moras da budes fini kao prema bebi, jel ako ga ne daj boze malo zesce poteras ima da mu radis generalnu posle 30000 km. Htedoh reci da se samo na jugu radi generalna posle 60 - 70k km. Kod stranih auta je to tek razradjen motor. O limariji i da ne pricam.... U svakom slucaju bolje je dati i malo vise para za neki strani auto, upristojiti ga posle kupovine (srediti sta treba) i voziti se ko covek, nego voziti drcelu od juga koja je vecito nepouzdana!!!
Izvinjavam se zbog malo duzeg posta ali sam strasno nezadovoljan mojim primerkom istog te ovakve muke sa kantom od auta nikom ne bi preporucio!!!

To sto si rekao je cista kontradikcija jer ovaj Yugo ima strani motor.

hahahahahahahaha al su tebi niski standardi ako tebi jugo ovo ispunjava...

@UroS
Jbg, ne vozim ulicne trke, ali je po sve tri navedene stavke isti ili bolji od mog VW-a... jesi li uopste vozio Yugo In?
Ako jesi, uporedi sa nekim polovnjakom iste zapremine motora, ako nisi... sta onda uopste razgovaram sa tobom?

Ma znate sta, yugic je i los i dobar....
'vako: Moja prijateljica je kupila novog juga (Yugo tempo 1.1) tamo negde u junu 2002. Do danas ona je menjala: regler (crko), sajlu za otvaranje haube (njen otac izgleda "malo" jace povukao) i karburator koji joj je nedavno crkao (navodno zbvog kvaliteta goriva). Sve ostalo je i dan danas OK. Auto je kupila kod Bizme (ako to ista znaci). Sad, ona je imala tu n esrecu da je jednom napravila sudar (kasno kocila) i da su je par puta udarali po parkinzima (a ona morala da popravlja).
Drugi slucaj - 6 meseci kasnije kupljen jugic (Zastava koral 1.3), znaci decembar 2002. Menjano je na njemu: glava motora (nakon manje od 6 meseci, ali sada funkcionise kako treba sto se toga tice), ono gde je pokazivac brzine i kilometraze (ne znam kako se zove to, instrument tabla?) na 1500 km, brava (kontakt), ventilator (ono sto hladi motor), crkla oba mehanizma za retrovizore, auspuh je menjan jer je propao zadnji lonac i ne samo to (od pocetka je zezao auspuh i kad predjete preko lezeceg on se odvali, a u servisu zastave ga "kao" poprave), neko cudo koje ne znam kako se zove a sluzi za struju i nalazi se pre razvodne kape, plocice za kocenje su morale da se zamene napred, a one nazad su pred zamenom, dihtung motora je morao da se menja jer je ispustao ulje, onda dihtung koji povezuje auspuh sa motorom, tri od 4 gume (trayal golo sr*nje) su crkle i morale su da se menjaju, neki gumeni poklopci su morali da se zamene (nesto oko vakuuma) posto bez njih se gasi i nece da vuce, 2 svecice su crkle (pre menjanja glave motora, od tad ni jedna). Jedina prednost u odnosu na prethodni jugo mu je sto nije udaran, sto je sve zivo ocigledno promenjeno i sad radi kako treba. Ovaj auto je kupljen u Auto kuci Zastave na Vozdovcu.

Treba napomenuti jos neke stvari kod jugica: Prvo, ne kupujte ga kod Zastavinih prodavaca (prethodni primer) jer kad ga dovezete na popravku (pod garancijom) on bude gotov za min 2 dana (kad je menjana glava motora cekalo se 7 dana, jer servis ZASTAVE NEMA glave motora ve cmora da ceka da im dostave), i usto ti nista zivo ne poprave kako treba, za razliku od privatnika (gorepomenuti ali verovatno i ostali) koji hoce da vam sto pre zavrse to sto je u kvaru i sve podese kako treba da vas ne bi ponovo gledali uskoro... Drugo, prvi servis je samo na papiru besplatan jer placate RUKE (materijal ne, ili obrnuto) tako da se i prvi servis placa, garancija je 2 godine na MENJAC, MOTOR i FARBU, a na sve ostalo je 1 godina (znaci sve sto vam crkne posle godinu dana zelece papreno da vam naplate).

Sa druge strane, sto se tice polovnjaka - postoji primer da je zena kupila "mnogo lep" fiat punto, koji je nakon mesec dana crkao - kad ga je odvezla kod majstora (nekoliko) svi su joj rekli da to ne moze da se popravi jer je auto sastavljen iz 3 (TRI) razlicita punta i da je cudo sto je to uopste islo... tako da opet uzimas macku u dzaku ako ne znas sta da gledas.

Od jeftinijih malih auta, ako je uglavnom za gradsku voznju treba razmisliti o MARUTI 800 automobilu (znam jedan iz 1991 koji se nije kvario prvih 5 (PET) godina uopste i sluzio je za obuku za 3 zene (majka i dve cerke) - toliko o kvalitetu), koji mozda nije spektakularan ali sa potrosnjom ispod 5 litara (jugo trosi 6.5 na otvorenom po specifikacijama) i cetvoro vrata (petoro ako se racuna gepek) deluje vrlo konkurentan. Medjutim, njegova max brzina je oko 120 km/h, i zao mi je sto se kod nas ne uvozi njegov naslednik, maruti alto (slicno ako ne i isto sa suzuki alto-om, suzuki je inace vecinski vlasnik maruti-ja). Cena mu je ako se nesto nije menjalo 4400 evra za karburator i 4700 evra za injection verziju, bez PDV-a. S druge strane, Dacija logan je limuzina (dugacka) i za te pare je u svojoj klasi najpovoljnija, ali je to ipak koliko - preko 7000 evra sa PDV.

Eto, nadam se da nisam nista ispustio.

>
Svi pominju Daciu Logan ali ona je dosta skuplja od pomenutih 5000€, dok je
tek Dacia Solenza nesto nize cene i bliza ovoj cifri. Intresuje me zna li
neko kakav je ovaj auto (Solenza)? Kakve su mu karakteristike ne mislim na
ono sto se moze procitati na site-u www.Integra-Motors.co.yu vec konkretna
iskustva ljudi.
Hvala.

Pitanje je konkretno bio "yugo koral in" a ja imam utisak da vecina ucesnika u diskusiji nisu imali prilike da ga voze, pa zato pricaju iskustva sa ranijim modelima. Da ubuce ne bi bilo zabune, radi se o ovom automobilu:

a ne o ovom:

Yugo in skoro pa vise i nije domaci. Za Peugeot motor vec znamo, a da vidimo ostalo:







I, sta reci na kraju? Yugo in je definitivno mnogo bolji automobil nego sto se obicno misli. Ja mu zameram na lose uradjenom nosecem delu i na plastici koja ne deluje da je vrhunskog kvaliteta, ali postavljajuci to kao marginalan problem, Yugo in je ipak relativno dobar auto koji ce imati muke to da dokaze pored sve te godinama skupljene lose reputacije...

Yugo in mozete dobiti na 24h u rentacar firmama za 20-ak EUR-a, pa za ljude koji planiraju kupovinu mozda nije losa ideja da se malo upoznaju sa njim pre nego sto donesu konacnu odluku.

_{[Ovu poruku je menjao pctel dana 23.03.2005. u 16:24 GMT+1]}

Trebalo bi obratiti paznju na to da je covek postavio pitanje o yugu sa
pezo motorom, a ne domacim, prema tome ne bi trebalo da vrsite poredjenje sa
motorom iz 70tih godina, mada je i taj novi motor tehnoloski vec
prevazidjen, treba videti da li uz taj motor ide i pezo menjac, sto je po
meni vaznije pitanje...
Sledeci je problem, sto jedan auto ne cine samo motor i menjac
(nazalost), i tu se ispoljavaju njegove najvece mane kao sto je vec
navedeno...sedista, tabla, karoserija tj. suvise je nezan i krt, ali to sve
na zalost nije za ponos ni drugim automobilima bliskim po ceni, pa i po
kvalitetu, zasto ne reci tu su lada dacia solenca i maruti...
Da se razumemo, ja ne volim yuga i svrstavam ga u neku posebnu
kategoriju koja nije za poredjenje...ali poredjenje novog auta pa bilo kog
sa autom koji je star 8 i vise godine nije nikako primereno...
Naveden je problem sa fiatom...ja sam takodje imao problem sa fiatom
kome je pukla glava, (u normalnoj voznji) verovali ili ne, poravka tj.
krpljenje je kostalo 350e, nova kosta oko 1300e....Imao sam i polo, otisao
katalizator 600e, zamena zupacastog 400e, ventilatori na hladnjaku
450e....pa vi vidite ako ste toliko bogati samo napred, meni je odmah bilo
jasno zasto je svaba prodao toliko lep auto, covek nije imao racuna da to
sve menja...A dodacu jos nesto, treba da znate (a znate), da sve ima svoj
rok trajanja a tu spada i: air bag, klima uredjaj, gume,creva, dihtunzi,
amortizeri, brave, ulja, instalacija, i dr. izolacioni materijali...zamena
svega ovoga moze biti izuzetno skupa, mnogo vise nego sto mozete da
zamislite...
A sto se tice yuga ja ga ne vozim, moj otac vozi keca (koji je tek
grozan), ali ga u opste ne osudjujem, vozi 3 godine doda 1000e i kupi novog,
to ne moze ni sa jednim drugim autom...

pctel, to sto si postavao je isto s*****, drugo pakovanje..

kako nas narod vec kaze..

Pctel, nije stvar u tome sta je promenjeno, vec sta nije - ato su oni isti radnici koji ce (kao na jednom yugu) zaboraviti ili ce ih mrzeti da zavrnu srafove na bobini pa ce ona crci jerBo zice malo daju malo ne daju struju (otkacinju se...).. tako da dok se ne sredi javasluk u zastavi i dok ne budu imali neki quality control - ne mozemo govoriti o kvalitetnom autu. Kvalitetan je tek kad mu zamenis sve fabricke delove koji ti crknu...
P.S. da se razumemo - i sam vozim juga (ne In ili L kako ih vec obelezavaju..)

A sto se tice izgleda - meni to izgleda samo kao sminka na starom autu (stari jugo sa plastikom okolo...)

definitivno motor ne cini auto pa cak ako ima i pezo menjac. vesanje (odnosno oslanjanje) je jadno kao i kocenje a tek bezbednost... koseve kida motor (i to bas taj pezo) dakle to nije auto to je poluproizvod.
slazemo se u jednom da je taj auto dobar za nase uslove (put i plata) ali samo onaj staaaari model! kao sto je neko rekao da ne moras da ga zakljucavas.
da ja imam 4 700e u dzepu ne bih te pare dao nekom ko mi prodaje macku u dzaku a to dobijate sa novim jugom. kontrola kvaliteta u zastavi je vise nego ocajna. ako bih vec kupio polovni auto to ne mora da znaci da bih ga kupio od nekog uvoznika ili sa nekog placa. polovan auto se kupuje od nekog koga znas ili preko preporuke pa i tada je to nesigurno. cena od 4 700 e za juga pada u vodu kad pogledas da treba da uradis ojacanje sasije da ga zastitis od rdje i da prevrnes cela kola kako bi znao da je sve ok.
smatram da nije potrebno govoriti o aktivnoj bezbednost udobnosti klimi i ostaloj dodatnoj opremi.

Da malo osvetlam obraz domaće industrije. U martu 2003 nabavio sam novu "Zastavu Koral In 1.3 CW" (službena oznaka), znači nije ona sa Pežoovim motorom, već sa domaćim. Tada je koštao tačno 237.000,00 dinara, plus 49.000,00 poreza.

U to vreme, za dati iznos mogao se kupiti polovan Polo, Twingo ili komforniji Daewoo Nexia iz '96-'98 godine sa pređenih (u proseku) 90.000 kilometara (navodnih). Već za Punta istog godišta, trebalo je izdvojiti između 500 i 1000 evra više. Znači, u datom nivou cena vrlo ograničen izbor.

Odlučio sam se, ipak, za novi auto što se ispostavilo kao dobra odluka, s obzirom da me je zapao "dobar primerak". Uz epitet novo, "Koral In" dolazi, u odnosu na svoje prethodnike pa i strane polovne konkurente, sa nezanemarljivom opremom: pomenuti aerodinamični paket, akrilna boja, svetla za maglu, el. podešavanje visine farova, fabrički zatamnjena stakla, nasloni za glavu napred i pozadi, anatomska sedišta za vozača i suvozača, centralna brava, kompletna priprema za audio sistem, dopadljivi enterijer i još nekoliko sitnica.

Za evo nekih 2 godine prešao sam priličnih 20.000 kilometara i to bez ikakvih problema. Ono što mnogi kupci domaćih vozila zanemaruju je održavanje, a očekuju da ih mašina besprekorno "sluša". Najčešće se ne vodi računa redovnim i povremenim kontrolama, kupi se neko "levo" ulje na buvljoj pijaci, i na "odokativnom nivou" se sipa u agegat, i onda motor nakon par hiljada "naprasno" zariba. A da se samo malo povede računa, bar onoliko koliko o "ljubimcima" strane proizvodnje, stvari bi bile sasvim drugačije.

Osim održavanja, bitna je i eksploatacija, odnosno uslovi eksploatacije i stil vožnje. Zastavina vozila nisu "trkalice", što vih više "terate" (agresivnije) na visokom i rizičnom broju obrtaja, utoliko ćete skratiti vek motoru, a ovo važi i za vozilo bilo kog proizvođača.

Sticajem okolnosti, uključen sam i upućen u prodaju i servisiranje novih BMW-ovih vozila. Iako je za očekivati od jednog ovakvog svetskog brenda "bezgrešnost", ni vozila ovog proizvođača nisu imuna na pomenuto zanemarivanje, a dese se falinke i na fabričkom nivou.

Kad već pomenuh BMW, danas u servis dođe lik sa "peticom" E39 starom par godina sa indikacijom - "lupanje u menjaču". Mehaničar priključi mašinu na tester i utvrdi sa mu je menjač "otišao" usled intenzivnog i konstantnog pregrevanja, sa temperaturama većim za 60% od neke nominalne. Ni BMW nije imun, menjačka ulja iz "domaće radinosti".

zdrvo svima
vidim da svi volite strane automobile (kao i ja)samo je meni mala plata za odzavanje.Zato sam kupio juga koral in l
za predjenih 57890 kilometara zamenio sam gume koje kostaju6300 dinara(sve cetiri),promenio 3 puta ulje i filter (1600 dinara po zameni) i jedan put stelovao trap(600 dinara)
nek mi neko kaze na tu kilometrazu sta je zamenio na nekom od vozila koja je kupio za te pare (4700) i koliko ga je kostalo odzavanje
da budem precizniji koliko je platio samo gume (normalno nove )
pozdrav svima

Hmmm, zar ovo sve, osim maglenki i mozda el. farova nije osnovna stvar koju svaki automobil mora da sadrzi? Jedino u zastavi mogu da naprave kocku na tockovima, pa kao dodatnu opremu da prodaju 'aerodinamicni paket', ili da napave drvene klupe pa da kazu sedista od sundjera dodatna oprema... Ili da kazu da su provucene zice dodatna oprema (aj mi navedi jedan auto koji serijski nema vec provucene zice za muziku i ja cu ti kupiti taj auto... A nasloni za glavu... Pa to ne da nije dodatna oprema nego uslov za ispunjenje osnovnog sigurnosnog standarda...

Sta je sledece od dodatne opreme sto ce navesti: volan, pedala za kocnicu, zadnja stop svetla...?

Jugo je nuzno zlo za onoga koji nema za bolje... Ali sramota je tu kockastu sklopociju nazivati autom, i jos tvrditi da ima mnogo 'dodatne opreme' ...

Ja sam vec rekao da je to posebna kategorija auta, ali verujte da za
5000e ne mozete kupiti neki dobar auto, pogotovo ne sa nekom extra
opremom...
A i cena popravke takvih polovnjaka su vise nego astronomske za nase
pojmove, i takodje sam siguran da neko ko skupi 5000e za polovnjak nece
imati da da 600e za katalizator ili 800e za air bag, da ne pricamo o zameni
raznih senzora ( a najcesce se oni kvare)...
Ja sam za to da se pruzis koliko mozes, znam da je in voziti bmw ili
mecku, ali za mene je in imati pare za odrzavanje. Najcesce Yugo kude i
pljuju ljudi koji su ga vozili, a hteli bi, ali ne mogu da kupe neki bolji
auto!

Koliko je Srbija uvrnuta zemlja i koliko kriminalci deru "za zastitu domaceg trzista" - evo moj kolega sa posla u Nemackoj je kupio od poznanika BMW 525 iz 1994 godine, i platio ga 700 evra.

700 evra je 56000 din, znaci malo vece od poreza za Yuga iz 2003, i to po danasnjoj ceni eura!!!.

Fazon je - taj BMW, sve i da traje 3 godine, isplati se (ono... najam kola za 19 evra mesecno) - ima sve sto se na tom jugu naziva "dodatnom opremom", a i izgleda kao automobil.

Zbog "Zastave" i "zastite domaceg ponosa i dike" se isti takav BMW u Srbiji prodaje za 4000-5000 evra ako ne i vise - krimosi ih uvoze na seme, fore i fazone - a ljudi placaju ili 7-8 puta skuplje strana kola, ili domaci krsh za iste pare.

Kupujmo domace... interes 5000 lezileba iz Kragujevca je bitniji od interesa 8 miliona gradjana.

Ivane, to sto ti kazes niko ne spori, ali je ipak teski offtopic koji se svodi na "sta bi bilo kad bi bilo". Ono sto je danas u Srbiji realnost je izbor: da li kupiti novog Yuga ili dodati jos 1000 EUR-a za tog BMW-a iz 1994, to je ovde pitanje...

Ako cemo jos malko u off-topic onda moze da se kaze da vecina Zastavinih prizvoda ide za izvoz...tako da ...domace trziste...niko ni ne gleda ozbiljno.

Zastavina vozila nisu "trkalice", što vih više "terate" (agresivnije) na visokom i rizičnom broju obrtaja, utoliko ćete skratiti vek motoru, a ovo važi i za vozilo bilo kog proizvođača.
-----------

Naprotiv, Zastavini motori, ma kako šta za njih mislili, bez problema podnose visok broj obrtaja bez dugoročnih posledica po motor. To su slabiji motori sa četiri cilindra koji radi na benzin (ajde:)) koga slobodno možete/trebate voziti na višem broju obrtaja, ništa mu neće biti. Naravno, važi pravilo da hladan motor treba grejati u blagoj vožnji.

Ovaj, ja sam dosta puta vozio taj "Yugo bla, bla In" sa pežoovim motorom, i osim što sam se prijatno iznenadio kako "vuče" uzbrdo (nisam u tom trenutku znao da je motor Pežo), NIŠTA drugo me nije oduševilo. Od sveg enterijera, jedino je volan (drsko) blago redizajniran. Spoljašnjost nije vredna ni pomena, a najveći kriminal predstavlja menjač. Svako ko me poznaje zna da nisam manijak za volanom (u smislu brutalnog "rukovanja enterijeom"), te bi sledeća činjenica mogla delovati prilično indikativno - posle petnaestak minuta vožnje (po Beogradu), ručica menjača mi je ostala u ruci!!! Na moje zaprepašćenje i zbunjenost, gomila vozača je reagovala krajnje burno. Trubili su mi oko 3-4 minuta, dok sam se ja zavitlavao sa nameštanjem glupog menjača. Priča, nadasve komična, ali istinita. Ustvari, pre bi se moglo reći - tragikomična, jer se svaki "ep o Jugu", završava uglavnom na isti način.

Da ne pominjemo incidente, gde genijalci iz Kragujevca zaborave (ej, zaborave!!!) da stave mast u homo-kinetički! Moj prijatelj je svoj Koral tako iz Kragujevca, potpuno nov, odvezao u servis, jer nije znao "šta škripi i lupa". Mož'te misliti kakvu facu je složio automehaničar kada je to video. Mislim, koje crno poređenje za stranim automobilima... Strano magare bolje ide.

Sve i da u njega stave dvesta kila zlata, ne vredi ni p....... boba!

Neko je pomenuo da Golf 3 1.9TDI ne može da se nađe za 4700evra. Dobro, ne može za 4700, ali MOŽE za 5000. Informacija je pouzdana, jer je moj tast prodavao trojku iz 95. za tih, famoznih, 5000. Komšija iz susedne zgrade je prodavao sličan primerak, ali malo skuplje. Ista suma je u pitanju, ali je godište 94. i nema klimu.

Problem sa ovom cenom je što se ne može naći u oglasima, već u direktnom kontaktu.

@Ivan Dimković
Svaka čast za post! Poslednja rečenica je POSEBNO tačna.

Pozdrav

Npr. nova BMW-ova serija 1, u standardnoj opremi nema nikakav audio, pa čak ni klima uređaj, a dolazi sa običnim čeličnim felnama i u osnovi najmanje košta 17.900,00 evra (bez PDV-a). Sve dodatno se ekstra plaća.

Kako često i biva na ovim forumima, došlo je do zamene teza. Fokus nije na bilo kakvoj "dodatnoj opremi" Zastava vozila, već na tome šta možete dobiti za 3.500 evra (znači, i manje od iznosa u naslovu teme) a da vas posluži u svakodnevnoj vožnji po gradu, bez mnogo problema. Takođe, treba obratiti pažnju i na "konkurenciju" u ovom cenovnom rangu:

Što vam je "budžet" veći, tako vam se širi iz izbor. Pa naravno, da niko ko ima na raspolaganju 15.000 evra za kupovinu automobila neće ni pomisliti na Zastavu.



Taj BMW, u proseku, ima bar 300.000 pređenih kilometara i već na prvom servisu izvuće iz džepa još jednu njegovu "kupovnu cenu".


Pogledaj ponovo moj post, nigde nisam apelovao na "kupovinu domaćeg" ili "zaštitu Zastave", već samo sam izneo lično iskustvo. Sve ostalo je stvar izbora.



Opet zamena teza, poenta je u "nameni vozila", fabrička Zastava nije namenjena za trke i agresivni "stil vožnje", pa stoga i ne traba mnogo očekivati u tom pogledu.

Pa da. Namenjena je razvoju forenzičke struke. Kada Vas neki manijak samelje sa džipom ili kakvim kamiončetom, od Vas će ostati taman toliko da mogu da vas spakuju u čašu od jogurta.

Zar je moguće da niko ne uzima u obzir bezbednost? Očigledan je tipičan srpski stav: "Ma šta će mi to?". Zar Vam nikada ne padne napamet da se nesreće (nažalost) ne dešavaju samo "nekom tamo", već svima, u zavisnosti koliko (ne)sreće imate. U vremenima kada svako ima dozvolu, a dobro znamo da bar 30% ne zaslužuje da je ima, mislim da je sasvim logično misliti o sopstvenoj, ali i bezbednosti saputnika.

Kod Juga je problem i bezbednost auta, sama po sebi, jer će, koliko god bio nov, Jugo uvek pre biti u prilici da bućne u jendek "iz neobjašnjivih razloga". Zapitajte se, kada je u istoriji neko iz Zastave odgovarao za posledice neke nesreće, a onda to uporedite sa interplanetarnim skandalom, koji je izazvala prva serija Mercedesove A klase. Razlika u ceni je očigledna, ali ona ovde nije u pitanju. U pitanju je ideja da se za iste pare (4700 evra, za Jugo sa Pežoovim motorom) može dobiti polovan zapadni auto koji zadovoljava sve opšte kriterijume i standarde bezbednosti.

Jugo svojom karoserijom, ne može zadovoljiti ni onaj najprimitivniji vid bezbednosti, koji vam može pružiti (recimo) ruska Lada, jer je Lada (ako ništa drugo) robustan auto, koji će odoleti dobrom delu opasnih situacija, zahvaljujući svojoj inicijalnoj čvrstoći.

Pozdrav

Yugo ne zadovoljava bezbednosne kriterijume koje navodiš uglavnom zbog svoje veličine. Poredjenje po tom pitanju sa Ladom (ili bilo čim ruske proizvodnje) je neprimereno. Lada je kao tenk, bilo koja.
Uzmi u razmatranje bilo koji auto iz iste klase (po snazi motora i dimenzijama, ne po kvalitetu izrade) - Daewu Matiz, Toyota Yaris pa čak i Opel Corsa imaju, bukvalno, bednu limariju. Dovoljno je da se nasloniš na haubu i ona ode unutra. Da ne pominjem,recimo, nebuloznu visinu Yaris-a na tako malu površinu. Čvrstinom bi eventualno mogao da se pohvali WV Polo, mada ni u to vie nisam sigurna. Uopšte, evropska vozila se proizvode čvršće limarije od dalekoistočnih.

za bezbednosne protokole:

http://www.euroncap.com/ tj. http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/introduction.php

Ma meni nije jasno da ovde ima ljudi koje idalje kude Y(T)ugo, ja ga ne
volim, i ne vozim (vozio pre 15god) ali ne mogu sebi dati za pravo da pricam
nesto lose o autu koji kosta stvarno smesnu cifru, a takodje mislim da je
poredjenje sa stranim polovnjakom smesno, jer poredite nov auto sa
polovnim...
Ajde neka neko stavi ruku na srce i onako iskreno kaze ako je nekad kupio
nov auto (ne yugo) da li moze da se nadje dobar polovni strani auto za 4700e
ili manje, ili je bolje kupiti novi YUGO...
Ko ima pare on i ne vozi yuga, ko nema bolje da krene od novog yuga, bar
dok ne skupi dovoljno da kupi nesto bolje, a sto kosta vise od novog
yuga...dal` se slazete?

I moja mama tvrdi da je najbolji auto - nov auto. Prvi je bio Yugo, vozila ga je punih 10 godina (najozbiljniji kvar je bilo pucanje sajle kvačila zajedno sa korpom, ako ne računamo tri sudara u kojima je Jugić žestoko zgužvan), a drugi je Fiat Tempra, kupljen '99, prvih 5 godina bez ijednog kvara. (Kuc, kuc da ne ureknem )

Ja sam uzo Opel omegu '90 i dao bratu i on je vozio 4 ribe u njoj i pravio se da je shumacher i udario u drvo i iscupao ga iz korena,
Na svu srecu nikome nista a njemu malo se nos naduvao od udarca u volan(nema airbag) a auto na otpad...oko 90 na sat voznja...
E sad ne smem ni da pomislim da je ista situacija bila i da je vozio juga..
mislite o tome...

U kakvoj li su relaciji Opel Omega stara 15 godina i udaranje u drvo, sa Jugom, a zatim i sa naslovom teme?
Šta, sa "stranim polovnim autom" je bolje "ošinuti" u drvo?

Alo ljudi! O čemu mi pričamo?

Mislim, poređenje Juga i BILO KOG zapadnog malog automobila nije moguće, pa sve i da jugo košta 10 evra. Toyota Yaris ispunjava SVE bezbednosne standarde i o tome se može naći dosta materijala na na internetu (sertifikati, testovi itd), kao i za sve druge male i velike automobile.

Dobar polovan auto se može naći za 4700 evra i molim Vas, da ako već ne znate o čemu pričate, bolje da to zadržite za sebe. Komšija je u Italiji kupio odličan, potpuno ispravan, Daewoo Lanos '99. godište, sa klimom, dva airbag-a, muzikom i centralnom, alarmom, uz to neudaran, za 600 eura!!! (da, da, šest stotina). I tim autom je, pre nekoliko dana, doputovao u Beograd iz Rima.

Kod nas ta cena ne znači ništa, pošto ne možemo (iz poznatih razloga) da uvozimo toliko "star" auto, ali je dovoljno validna da možemo da razgraničimo vrednost našeg krša.

Drugo, ovo što je Mobtel pomenuo - pri 90km od juga bi ostali samo dugmići. Nezvanična statistika (nezvanična, zato što nekome ne odgovara da bude zvanična) govori da bezmalo svaka treća, teža nesreća, završava sa smrtnim ishodom po putnike u zastavinim "vozilima".

Još jednom, poređenje SA BILO KOJIM malim, stranim autom nema blage veze, jer svi ti automobili prolaze testove koji su utvrđeni važećim Euroncap standardom (pogledati link koji je dao kolega Secret), za razliku od ____________ (popuniti po želji ;)

Neki eventualni sudar Juga i malog Smarta bi se završio verovatno prepolovljenim jugom, i putnicima, kojima je u stomaku, umesto želudca, bregasta osovina. Kod zastavinih vozila, čak ni pasivna bezbednost ne postoji. Pri čeonom udaru, motor upada u kabinu. Kod stranih automobila, to je rešeno na drukčiji način - motor se nalazi u nekom zamišljenom "kavezu", koji ga onemogućava da dođe u kabinu.

I na kraju, nemojte mi reći da za tih par hiljada evra, ne mogu da naprave vrata koja mogu da se zatvore bez upotrebe brutalne sile?

@Goran Aničić
Jel se praviš da ne razumeš poentu Mobtelovog posta ili je nešto drugo u pitanju? Reci mi šta bi se desilo sa putnicima u NOVOM Jugu, u opisanoj situaciji? Otvorio bi se Airbag? Aktivirao katapult, šta li?

Pozdrav

P.S. Da li se iko potrudio da pročita ceo moj poslednji post? Posebno deo o stanju novih Zastava automobila sa 0 (nula) pređenih kilometara. Kao i deo u kome sam napisao šta se, provereno, može dobiti za 4500-5000 evra.

Ja sam aludiorao na opstu sigurnost i cvrstinu ''juga'' koja je bila u prethodnim postovima spomenuta a ti citaj malo temu!
bas zbog tog aspekta sigurnosti sam protiv juga i uopste protiv malih auta...

Ja sam jednom prilikom bio u Yugu prilikom slicnog sudara, i isto nije bilo tezis povreda (osim smo glavom razbili vetrobransko staklo, ali to nema veze sa proizvodjacem automobila). Znaci, motor nije usao unutra i odsekao nam noge, vec se izlomio napred, kao i kod ovog opela. Pravo poredjenje bi se tek moglo praviti pri nekom brzinama preko 130 km/h, gde motor neminovno ne moze ostati na svom mestu. Ne znam da li su kod Yuga radjeni ti testovi, ali imam utisak da taj auto ne kupuju ljudi koji voze svakodnevno 300-400 km po auto putu brzinama 100-150km/h, niti oni koji vole ostru voznju, preticanje, uletanje u makazice i slicno, vec uglavnom ljudi kojima auto treba da se po gradskoj guzvi voze do posla i nazad, eventualno jednom nedeljno da odu negde van grada...



Pricajte vi i jedan i drugi sta hocete, ali poredjenje je svakako na mestu. Svaki od pomenutih automobila ima prednosti i nedostatke, zbog kojih je potrebno napraviti poredjenje, razmisliti i izvuci svoj zakljucak.

Ovo si odlično rekao! Da dodam da od te "brutalne sile" uredno spadnu vrata posle nekog vremena, aponda mora još brutalnije.

Što se tiče ove Opel Omege - kako bi, prvo, smestili još četiri osobe, pored vozača, u juga a drugo, kako bi ste onda vozili 90km/h? Može, ali zvuk koji jugo pravi u tom trenutku...

Kako god, mislim da je bezmalo 5000e za juga stvarno apsurdna stvar. Taj auto jednostavno ne vredi tih para. Cicika, nemoj da te zavara to sto je Lada "masivna" a Corsa "mekana" ili kako ti se vec ucinilo, ili sto je neki auto veliki a neki manji. Bilo koji auto iz socijalistickog vremena bi dobio jednu lepu nulu na crash test-u. A to da japanska/korejska vozila nemaju cvrstu karoseriju je najobicnija predrasuda ;)

@Pctel, stvarno je smesno porediti juga sa omegom. Mislim da mozete samo Bogu da zahvalite sto ste prosli citavi iz takve nezgode. Naravno da kod juga nisu radjeni nikakvi testovi na tu temu, a covek moze veoma ozbiljno da nastrada i pri malim brzinama. Da li uopste znate da se kod najrigoroznijih crash testova radi naletanje na prepreku sa maksimalno 60km/h? Jedan moj komsija je pre par godina imao udes sa svojim jugom pri brzini 50-60 i jedva je ziv ostao i dan-danas vuce ozbiljne posledice od toga.

@Goran Ancic. Bolje da ne komentarisem "nezanemarljivu" opremu. Kao sto je vec receno, jos ce neko poceti da ubraja 4 tocka u opremu?! Naravno da se vozila moraju odrzavati kako treba. Valjda se podrazumeva da ulja iz domace radinosti ne treba sipati nigde! Pa kod vecine ozbiljnih proizvodjaca garancija ne vazi ako se niste pridrzavali preporucenih marki ulja, ovlascenih servisa i originalnih rezervnih delova. Samo ne vidim kakav je to argument protiv inostranih marki? Pa ko nema makar neka minimalna sredstva i ne treba ni da vozi auto, jer samo predstavlja opasnost po sebe i druge. Secam se da sam skoro citao da je vec neko iz Srbije presao sa Zastavom 150.000km i to su objavili u novinama kao prvorazrednu senzaciju, dok inostrane marke prelaze toliko kao od sale. Valjda su tog predlozili za muzej ili tako nesto. Ali zato sam imao prilike dosta puta da cujem da su ljudi radili generalnu Zastavinim motorima posle 30.000, 40.000 a u ekstremnim slucajevima i posle 20.000km! Slazem se da se za 1000-1500e i ne moze kupiti nista drugo nego Zastava, ali bolje da si ti ljudi zapitaju da li im treba auto po svaku cenu? Ako ce samo da odu do pijace i nazad, bolje neka idu peske ;)
Strasno je to sto smo sa nasim minimalnim primanjima osudjeni da kupujemo krseve, bilo domace bilo strane. Svakako je tu bilo boljih resenja. Recimo u Ceskoj je dozvoljen uvoz stranih automobila do 8 godina iako imaju svoju auto industriju. Bilo bi mnogo bolje i da ovde dopuste nesto slicno ali uz rigorozne tehnicke preglede, a ne ovu sramotu koja se kod nas zove "tehnicki pregled."~to sto oni provere kocnice na onim valjkovima i sve skupa traje 5 min. mogli su komotno i bez toga. Ili seme tipa znate se sa covekom koji tu radi i registrujete auto kao sa otpada~vidjao sam slicne stvari.

Mislim da bez 7-8000e se uopste i ne treba upustati u kupovinu automobila novog ili polovnog, osim ako ste auto mehanicar. Automobil ipak nije isto sto i kompjuter. Ako je kupljen los komp. u najgorem slucaju moze da "crkne", a od automobila moze i zivot da zavisi.

Ja shvatam apsolutno ljude koji se ne razumeju u automobile (i ne trude se, jer ih ne interesuju) te zbog toga misle da je bolje kupiti nov auto-Yugo, ali svako ko i najmanje poznaje osnovne stvari u vezi automobila zna da je za taj novac bolje uzeti strani polovnjak.

Jedno slicno poredjenje samo je veca suma u pitanju: Moja rodjaka je prosle godine kupila fabiju sa full opremom za nekih 14000eu, ja sam malo posle nje uzeo Audi A6 star 5 godina za istu sumu. Pre moje kupovine ubedjuje ona mene: "Ma sto kupujes polovnjak uzmi novu skodu!..." Evo proslo je godinu dana, i ona prodaje tu istu skodu da bi kupila polovan A3 (velika joj sestica :) ) i jos kaze:"Sto te ranije nisam poslusala..."

Poenta cele price je da ako vam je jedino bitno da je auto nov, a nije vam bitno koliko je udoban, opremljen, brz, i uopste kakav je osecaj voziti se u njemu, sto se mene tice nemam nista protiv-kupite yuga.

A sto se tice onog poredjenja da je lada tenk a corsa pihtija, pa bas treba da ima mekanu limariju, da malo apsorbuje udarac. Uostalom i yugo ima tvrdji lim od corse, yarisa pa tesko da je od njih bezbedniji..

Zdravo svima
Kao prvo auto sluzi da te preveze bezbedno iz tacke A u tacku B
Za sigurnost prevoza nije ti potrebna brzina,slem,pistolj,tenk ..........
Bolje receno potreban ti je ispravan auto
da bi auto bio ispravan potrebne su
1:nove gume i felne ravne
2:novi amortizeri
3:upravljacki sistem(spone,letva volana,oscilirajuca ramenaili kugle,lezajevi)
4:kocnice
posle toga dolazi dobar motor
ko zeli da ojaca sasiju postoje sanke ,kost(povezivanje koseva)
to sto pricate ovaj udario sa ovom brzino i da je vozio biciklu poginuo bi
tacno al ja budale nazivam ko vozi biciklu brze od 30 na sat,juga od 90 na sat......

po ovom bi trebalo nositi slem zimi da mu ne padne ledenica na glavu jer ako ne nosi slem desava se da se pogine!!!!!!!!
sve sam ovo rekao jer je glupo porediti omegu i juga
omega pod broj jedan trosi 10 litara na otvorenom dok jugo 4.8
omega nosi gume 15(kostaju oko4000)jugo nosi 13(oko 1400)
omegine plocice kostaju orginal oko (50-60evra) jugove oko(4evra)
itd.............
da bi bio bezbedan auto treba imati zimske i letnje gume
za omegu 32000 dinara treba izdvojiti svake druge godine dok za juga 11200dinara.To sto sam naveo je ako zelite da izidjete iz zemlje da vas ne bi proglasili ludim i strpali na ispitivanje jer se kod nas voze gume do zica.
Kad malo razmislite i saberete koliko mozete da izdvojite za odzavanje (da bi bila bezbedna voznja) i registraciju sobzirom da nam je plata prosecna 200 evra sta mozete da vozite ?
ovo sam vam ispricao zato sto ja vozim juga i radim kao elekricar
za 10 godina koliko radim svi koji su dosli da nesto odradena autu sa starijim autom od deset godina su kukali ko cigani i kleli se u decu da nemaju para i pokazivali mi gde stoji kazaljka za gorivo ili kanticu u gepeku sa gorivom
pozdrav svima

@Hipp
Uglavnom se slažem. Ljudi ne znaju (ili zaboravljaju) da je Opel Omega automobil iz gornje srednje klase, tako da nema šnase da održavanje bude i blizu kao za juga ili neki slični auto iz mikro klase. Ali auto zato nudi daleko više svega drugog~prostora, opreme, performansi, sigurnosti, itd, itd... što mora imati i svoju cenu. U inostranim testovima cena održavanja automobila se uvek pažljivo posmatra i raščlanjava na sitne činioce dok je to ovde uglavnom misaona imenica, jer ljudi misle da automobilu treba samo benzina a da se nešto menja samo kad "crkne". Redovan servis (ovde ne računam proveru pritiska u gumama i brisanje stakla ;) je uglavnom nešto nepojmljivo za prosečnog srpskog vozača. Takođe letnje i zimske gume. Većina ljudi kupuje polovne gume što je apsurd, ali i to je Srbija.
Jugo troši 4.8 litara? To je samo polu-istina. Fabrički podaci (znači idealni uslovi) za Zastavin motor od 55Ks (nije Pežo) kažu prosek na 100km = 8.4 litre. Što u gradu (gde većina nas provodi vreme) može da bude (i uglavnom jeste) i do 10 litara. Karburatori su valjda davno prevaziđeni...
I na kraju~kada bih svaki dan zimi prolazio ispod gomile velikih i debelih ledenica (kao što svaki dan učestvujete u saobraćaju) verovatno bih i nosio šlem! Pozdrav~

@Bryan Fury
Barvo...dobro napisano, o tome ja sve vreme pricam, a niko od ove grupe
sto kude sUGA nece nista da kaze o odrzavanju tih jeftinih polovnjaka....te
bmw za 600 te daewoo za 700 itd...gde to ima...ko da mi ne mozemo da vidimo
koliko kosta polovni auto u zapadnoj evropi...
I dalje tvrdim da nema dobrog polovnog auta za 5000e...osim za onoga ko
nije vozio polovnog (ne novog)yuga.

Alo bre, po dvestoti put - moj tast je prodao Golf III 1.9TDI u SAVRŠENOM stanju, 95. godište, sa servo volanom, klimom, šiberom, automatskom klimom, fabričkom muzikom, dva airbaga, elektropodizači, grejači retrovizora centralna, alarm, lavlja kanža, NOVE gume itd, crn metalik za 5000 evra! Prešao je 180.000 (nešto malo više) i prodat je u (kako već rekoh) savršenom stanju. Jedino me je nervirao zato što je kupe, ali bože moj. I jugo je, uostalom. Mislim, ja ne znam gde Vi svi kupujete automobile pa ih plaćate toliko?

Za golfa su delovi prilično jeftini (daleko jeftiniji od delova za omegu). Zanima me da li će neko da iznese i jedan pravi argument u korist Juga u odnosu na ovo? Registracija je mizerno skuplja (zbog godišta).

Ja sam pomenuo Lanosa '99 za 600 evra, a ko ne veruje, mogao bi malo i da se raspita - sajtova je mnogo, pa krenite redom. Fazon je što kod nas takav auto ne možete da uvezete, jer je "mnogo star" (6 godina).

Pozdrav

Jesu delovi nekoliko puta skuplji za stranca, ali isto toliko puta i traju duze.

Isto je i sa gumama.

Kao sto rekoh u prethodnom postu, ako ste vi srecni i zadovoljni sa shyugom samo napred, srecna voznja! (trebace vam dosta srece)

NOV yugo sa pezoovim motorem je na sajamskom snizenju od 10% tj izadje 348000 dinara to je oko 4300eura! E da to je znaci cena sa PDV-om i auto je TVOJ i nov i niko nije isprskao sedista tekucinama pre tebe
AJD SAD DA VE VIDIM!
jel komplikovano ugraditi plin u to yugo-pezo sokocalo i kolko bi kostalo?

sve je to divno. yugo je odlican auto za grad i voznju po lokalu u smislu da se prevezes iz tacke a u tacku b. ne moras ni da ga zakljucas ako je mator.
za taj pezo motor ne znam da li ima plasticnu usisnu granu ili metalnu. to utice na cenu ugradnje i bezbednost u koriscenju vozila (mozda i nije auto ali moze se nazvati vozilom). gubis deo prtljaznika ali se jeftinije vozis i cuvas motor.
ono sto je vazno a to je da jedan dobar auto ne cini samo motor! ako zaletis taj yugo 150 km/h na auto putu koliko mu treba da stane? taj motor mozes da vozis toliko. da li ce to da bude pravolinisko kocenje (ako naglo zakocis)? da li ces da menjas lezajeve tockova posle te voznje (i bez kocenja)? da li ce ti se odvariti balans stangla (mom drugu se to desilo)? kakva je bezbednost pri sudarima? da li ima zone koje se guzvaju i koje stite putnike (ne mislim na guzvanje celog auta)?
da li ces morati da ojacas karoseriju da ne dolazi do uvijanja?
nije problem samo odrzavati auto vec njegova kontrola na izlazu iz fabrike. licno nemam nista protiv juga i voleo bih da je bolji auto nego sto jeste danas ali....
nekom to ne ide u prilog.
na zalost

Pa ja obicno kupujem preko oglasa, a prosetam i po auto pijaci (cisto da
vidim cene)...gledam oglase i vidim da golf3 nema nikakav bez 4000e takav
TDI je oko 6000+ bez klime i ostatka extra opreme...I bas me zanima gde ti
kupujes kola?

Ovo jednostavno nije tacno...(da li si procitao moj post o WV i ceni
pojedinih delova) Sto se tice registracije za golfa mislim da je negde oko
11000 din za yuga oko 7000din to bi bila 50% razlika, mizerno zar ne?

Lanosi se kod nas krecu izmedju 4500 i 5500e, ako su ih preprodavci tamo
placali 600e, stvarno nerazumem zasto onda ovde toliko kostaju i kome ih
prodaju (valjda smo poludeli pa ih toliko placamo)...Ali dobro prosle godine
sam trazio da kupim nubiru limuzinu, i odustao zato sto su sve vracene
kilometraze, havarisani, krsevi automobili sa otpada...mozda zato sto su
placani 600e.
Ajde navedi jedan izvor gde se moze videti citav lanos 99 godiste za
600e, ja bih ga kupio.

Vrati se sad par postova gore, pa pročitaj gde je Lanos kupljen. U Italiji. Naravno da kod nas ne može da se nađe po toj ceni. To je ono o čemu pričam - "zaštita domaće industrije". Probaj da uvezeš taj Lanos i da ga registruješ, s obzirom da je star 6 godina. Moj komšija ga NIJE uvezao, već je njime došao u SCG, iz Italije, gde inače živi. Da ne bude zabune.

Golf koji sam vozio, a koji je pomenut u mom prethodnom postu, koštao je Golf II (87. godište 1.6D) + 3000 evra, a prodat je za 5000 evra, u potpuno ispravnom stanju, a radi zamene za noviji auto (da neko ne pomisli da je prodat zbog toga što je bio loš). Kupljen je preko oglasa i dovežen iz Subotice. Kasnije preveden na BG i to je cela priča. Od svih kvarova, koji su nastali za tri godine, mogu da navedem polomljeni retrovizor (manijak na skuteru), izbušene gume "by komšija idiot" i uginuli akumulator. NIKADA se ništa nije pokvarilo.

Ne znam stvarno o kojim to "visokim cenama" pričamo kada je VW u pitanju. Mislim da mi je, bar to, dobro poznato. Osim toga, kako neko reče, voleo bih da vidim 1 jedini (i slovima J-E-D-A-N) Jugo koji će preći 200.000 bez kvara. Izračunaj ti lepo šta ćeš sve da kupiš za tih (fiktivnih) 200.000 na Jugu, koje (uzgred) nikada nećeš ni moći da sanjaš, pa bio on i specijalno pravljen za tebe.

Registracija od 11.500 je tačna za Golfa, ali zato 7000 za Juga ne da nije, nego - please prestani. Za nov auto ide veći "porez na luksuz", pa je i cena registracije srazmerno veća i trebala bi da iznosi oko 8.500. Pa čak i ako grešim, ako stvarno iznosi 7000, tih par hiljada ćeš Jugom lako nadomestiti sa par "malih intervencija". Da ne pominjemo zanimljivosti tipa klima, abs, muzika itd.

Jedna stvar je definitivno neoboriva: Zastava je jedini proizvođač automobila, koji odmah sa trake izbacuje Oldtajmere.

Pozdrav

Može da se ugradi, ali verovatno neće biti ispod 300e ili tu negde. I u tom slučaju od gepeka neće ostati skoro ništa, jer će rezervoar za plin da zauzme najveći deo.

Bakara, vidi ovako~dok nisu povisili zabranu uvoza na 3 godine, svega je bilo. Koliko sam imao prilike da vidim, preprodavci su najčešće gledali da uvezu auto što stariji i sa što više kilometara. Recimo, ako je u pitanju eskort šestica ili vektra ili astra, onda neće biti astra iz 2001 već iz 97 ili 98. I to sa bar 300,000 ili više kilometara. Takvi u inostranstvu nisu baš 600e ali su tu oko 1500~2000e. Kad ovde dođu izmenjaju presvlake, obruč volana, ručicu menjača i slične sitnice koje jasno govore da se iz kola nije izlazilo, vrate kilometražu na oko 80,000; po potrebi falsifikuju servisnu knjižicu i prodaju ga za 5000~6500e. Zašto tako skupo? Pa da što više zarade, naravno. Recimo dobro očuvana Astra F koja je stvarno prešla oko 70~80,000km i u Nemačkoj nije ispod 5~6000e. Ako uvezu takvu neće ništa zaraditi ili u najboljem slučaju zaradiće 200~300e što "nije pos'o". Ali ako zarade par hiljada evra, e, to je "pos'o". Ne kažem da su svi takvi, ali ima ih mnogo. Jedan je baš bio kod mene u komšiluku. Imao je oko 6~7 kola na parkingu. Uglavnom sve dizeli, svi iz 1997 i svi prešli ispod 100,000km. Tu negde oko 70~95,000km. Znači Eskort VI, dizel, karavan i za šest godina je prešao 70,000km? Kako-da-ne! Pa taj auto je napravljen i kupljen da bi prelazio kilometre i kilometre. Sam bog zna koliko je prešao! Danas sam išao taksijem u NS. Čovek vozi Merceds 190D, ne znam iz koje godine, ali ima podosta godina. Prešao je 616,000km! (piše lepo na satu, ima šest cifara). I radi normalno. Kada ga je kupio od nekog tip iz Nemačke imao je oko 300k na satu i on je prešao još 300 hiljada sa njim. I zamisli da hoće da ga proda; vrati sat na jedno 216,000 i niko ne bi posumnjao. Još bi se svi divili kako je pošten i nije hteo da dira sat iako je auto prešao preko dvesta hiljada. Kada bi rekao koliko je stvarno prešao ne bi dobio ni 500e. Sa skinutom kilometražom bi 'ladno mogao da traži 2000e. Naravno, nije pominjao prodaju (to je čisto moje razmišljanje), ali takve situacije nije teško zamisliti. Ponavljam, ne kažem da to svi rade, ali neki stvarno nemaju obraza, x-puta sam slušao svakojake priče od ljudi koji se time bave svakodnevno. Meni su polovnjaci mnogo bolji od svakog juga, ali kupovina njih definitivno nije posao za nekog kome je to prvi put, jer može žestoko da se prevari. I šta reći...? Pamet u glavu i otvoriti četvore oči (i povesti sa sobom još nekoliko pari očiju za svaki slučaj ;) pa bilo da se kupuje nov ili polovan auto.

bryan ako nisi znao yugo-pezo vez nema gepek tj ima rezervnu gumu unutar istog tako da kad je vec guma unutar ni za plin nije frka.

Sto se tioce Omege ja sam je pomenuo samo u konekstu Bezbednosti mada nisam pominjao cenu koja je upola manja...
E sad ja stvarno ne znam ko jos moze da brani zastavine aute ovde?ili onaj sto nema pojma ili onaj sto vozi juga i nikad u nesto bolje nije nikad ni seo.
Da se ja pitam ja bi licno dovukao za rukav nekog iz VW koncerna u kg,tutnuo mu kljuc od fabrike u ruke i reko evo ti DZABE samo da sredi to s***** od stanja u fabrici!!!!

ako u ovoj zemlji ima sluha za ovako nesto ovo bi bila odlicna ideja samo da se resimo te kragujevacke rupe bez dna,pa da nas Bog pozivi godinu dve i da vidis cuda kad iz zastave izadju novi jugici,floride i ostali proizvodi a lice na seat,skodu pa makar i na novu daciju!!!

Yugo realno ne vredi ni proizvoditi...samo se ponizavaju

Samo nas vređaju, rekao bih. Zabrana uvoza polovnjaka starijih od 3 godine, zbog spoljnotrgovinskog deficita... ili ekologije? Ma da, sigurno...

U tu Zastavu je ulupano para, toliko da smo mogli da sagradimo jedan FIAT ovde. Nisu plaćali nikome ništa. Ni struju, ni vodu, niti bilo kakve druge dažbine (porez da ni ne pominjemo). Sve im je opraštano desetine godina unazad i šta smo dobili? Ništa! Najvećeg gubitaša u celoj Evropi! Gomilu pametnjakovića, koji pojma nemaju šta znači reč "auto", a istovremeno glume neke stručnjake i teraju sve "neozbiljne" firme tipa Fiat, Tojota, Reno, Pežo itd. Svi oni su hteli da kupe Zastavu, ali se, k'o i obično, pojavi gomila buzdovana koji kažu "može, al' da ostanemo svi zaposleni, da nam plate budu 1500 evra, da ne radimo ništa itd. Sramota, umesto da podviju rep i kažu "evo vam fabrika džabe, samo je pokrenite", oni i dalje teraju po svome i još glume nekakvu "auto-industriju" i u medije plasiraju neke "nove modele".

Bruka jedna!

Pozdrav

Znam da si rekao da je kupljen u italiji, ja samo tvrdim da nije moguce
ni u italiji naci auto 99 godiste za 600e, e sad dal te taj komsija baronise
ili sta drugo ne znam, u ostalom imas internet pa proveri koliko kosta lanos
99godiste, kao i golf 3 tdi (a o njemu je vec bilo reci) pa onda to uporedi
sa nasim trzistem...videces da su cene priblizno iste, zasto? Zato sto kod
nas ne dolaze ti normalni automobili vec grobovi sa preko 300000km a ako
nemaju tu km onda su havarisani...

Pa jel ti to pricas o golfu 2 za 5000e i o tome kako je to jeftino ili si
pogresio?

Pa ja sam ranije vec naveo o kojim to cenama sam govorio, jedino ako ti
ne mislis na WV 87 godiste ja sam vozio WV 98 godiste i bilo je tu jako
skupih investicije, jedina dobra stvar je bila sto sam ga prilicno lako
prodao...a ako pogledas delove za recimo golf 4 i 5 ostaces otvorenih usta
veruj mi...ja jednostavno nisam dovoljno bogat da bih vozio jedan wv pa i
onaj najmanji...


Pa dobro ne znam tacno, ali opet poredimo nov auto kome registracija
kosta oko 8000, a bilo bi lepo videti koliko kosta registracija za novi
golf...to bi bila mnogo veca razlika...

Pa novi Golf svejedno košta mnogo, a o tome nismo ni diskutovali koliko se sećam.

Da razjasnimo za Golfa koji je prodat za 5000. Dao sam starog Golfa II ('87) i 3000 evra i dobio Golfa III ('95). A skoro sam prodao (odnosno moj tast, ali svejedno) tog Golfa III za 5000.

Lanos nije groblje i komšija će ga prodati prijatelju za 500 evra (ne znam šta će mu, al' ajde). Mislim, smešno je da dokazujem da komšija nije bilo ko i da nema razloga da me laže. Nisam ni rekao da je ta cena laka za naći bilo gde, već je trebalo da posluži samo kao ilustracija o tome koliko nas ovde deru za Juga (pa čak i polovnog).

Golfa 4 i 5 nemam, pa ne znam koliko koštaju delovi, ali za 3-ku su prilično pristupačni, pogotovo kada se uzme u obzir da ti delovi traju, a ne menjaju se kao pričije perje.

Pozdrav

Posle postova u kojima se pominju cene od 4ooo-5000 eura moj ce izgledati smesan, ali ja sam vozio zastavu 101 iz 2004, floridu iz 2001 i svog opel kadeta iz 1986. Kad ih uporedim moj opel star 18 godina oba premasuje i po komforu i po brzini i po startnosti (a verovatno i po bezbednosti). O potrosnji necu da govorim zato sto sam u svog ugradio plin za 220 eura ali inace trosi oko 7-8 litara u proseku. Kupio sam ga sa 130000 ( mozda sa 230000) predjenih kilometara iz za manje od 10 meseci sam presao 14000 km uz odrzavanje od 100 eur gde spada i zamena prednjih guma, ulja, filtera. Nasuprot ovom u zastavi 101 mog strica (2004 godiste) menjane su karike ( dihtunzi,semerinzi i neki lezajevi) posle otprilike iste kilometraze, a za floridu ne zelim da pisem sta je bilo menjano posto ne bi stao u prozor posta, (mozda bi bilo jednostavnije da nabrojim sta nije...). Ni cene ne zelim da poredim jer sam ja svoj kupio za 1600 eura. Ja nisam uporedivao staru zastavu sa novim kolima, vec obrnuto a ja mislim da yugo zasluzuje jedino ovakvo poredjenje.

Najiskrenije, bez preterivanja, ne bih menjao svog kadeta 1.3i iz 1987 ni za kakav jugo, makar juce proizveden.

p.s. Naravno, jedino bih uzeo juga da mogu odmah da ga prodam i kupim nesto drugo.

Ma nisam ni hteo da kazem da komsija laze, ali auto sigurno nije OK, a
prijatelj ga uzima sigurno zbog delova jer ce mu se isplatiti (stranci su
dobri za rasturanje u delove). Sto se tice o tome koliko nas deru za Yuga,
cela ova diskusija je oko toga da li kupiti tog novog yuga ili polovnog
stranca, i da se razumemo, nisam ja nikakav ljubitelj zastavinih automobila
(ako ste tako shvatili) vec sam protivnik uvoza tih polovnih automobila sa
zapada, imam dosta prijatelja koji se bave automobilima i znam kakvi se
automobili dovoze, a sigurno se tamo ne placaju 600e. To su ili automobili
dobre limarije sa jako losim motorima (koji se osvezavaju na sve moguce
nacine) ili su manje ili vise tesko havarisana vozila, ko je bio u Sabcu i
usao u neka dvorista zna kako se prave automobili (sve rucni rad) i onda se
oni prodaju, kao mnogo lepi, ko casa itd...Pomenuo bih jos jedan srpski
biser, kod nas se automobili sa klimom ili podizacima nazivaju u ful
opremi...Mozda neko ima takve (niske) kriterijume ali ja nemam, kad mogu ja
kupim nov auto, kad ne mogu ja kupujem sto noviji...

Pa ja sam pricao o delovima za polo `98, koji ima motor kao trojka 1.6i
55kw, cene sam takodje naveo, a imao sam negde i cenovnik sa golfa 4 i
5...Sto se tice kvaliteta WV vozila ja sam naveo moje iskustvo, koje delim
sa ljudima koje poznajem, izmedju kojih bih izdvojio prijatelja koji radi u
firmi koja ima vise vozila WV polo 1.6i i vecina ih je imala problema
najcesce sa menjacem (koliko li to tek kosta?) a nema vozila koje je preslo
vise od 50000km, naravno kupljena su nova vozila,sta mislite da li ce opet
uzeti WV za svoj vozni park? Mozda ce uzeti polovna vozila iz uvoza?

Ljudi malo po malo pa se tema razvuče u nedogled.
Čovek je lepo pitao za "Yuga IN L"što je sasvim druga priča.

Da pojasnim.Ja sam sa svojih 38 godina do sada promenio oko 70.automobila.Prvih
30-tak su isključivo bili "Z 101"a onda sam prešao na raznorazne strance.I zaključak je sledeći:
"AKO NEMAŠ PARA ZA NOVOG STRANCA A TI KUPI NOVOG YUGA"
NOVO JE IPAK NOVO.
Ja sam se i uključio u ovu temu baš iz razloga da vidim mišljenja o novom Yugu,jer
za nekoliko dana kupujem i ja tog istog juga.
Brate mili dosadili su mi ti dobri stranci za male pare.Uvek im nešto treba,a to po pravilu nije ispod 50-tak evra.Da se ne lažemo gde to kod nas možeš da voziš 150-200 na sat a da ti glava nije u torbi/zbog rupa itd../

Da ne davim, koliko para toliko muzike.Dobro, OK ,a daj brate za to malo para da slušam tu muziku na miru.......a ne da za svaku strofu plaćaš po nešto.

Ako ti auto služi za potrebe porodice ili po gradu.poslovno,Yugo je sasvim OK.

Mada i dalje stoji KUPI YUGO NEĆEŠ DUGO......ipak za te pare uzimam JUGO

Ako je i novo - onda ću pre uzeti Hyndai Getz ili Daciu Logan, koji su skuplji za nekih 2000 evra i voziću se i bolje i sigurnije, pa barem 22348739475987^n-ti puta. Prethodni broj nije bezveze napisan, već je plod jednostavne matematike. Zbog nedostatka bilo kakvih sigurnosnih sistema kod Zastavinih vozila, ista imaju množilac 0 u ovoj oblasti, a dobro se zna da je bilo koj broj beskonačno veći od nule, te se prethodna tvrdnja može smatrati za veliki "progled kroz prste" prema Jugu.

Pozdrav i srećno za nacionalnom klasom ;)
A trebaće Vam, o da, sigurno.

Super i ja bi, samo ni getz ni logan ni kalos nisu skuplji za 2000e nego
se krecu preko 8000e sto je skoro duplo skuplje...Mogao si da poredis jedino
sa ladom rivom (da da to je ona starija od samare, jos uvek se prodaje),
mada mislim da je i ona skuplja od yuga...

ako imas jos 4.700 eura po strani ti kupi bilo koji strani auto, cak i francuza nekog ali ako nemas uzmi jugica ali moj ti je savet nikako sa pezoovim motorom, jer ako vec uzimas yuga-uzimas ga zato sto mozes da ga odrzavas jeftino, a jeftino ces ga odrzavati ako u njemu bude zastavin motor. moj ti je savet da uzmes yuga sa (zastavinim) EFI motorom.
(ja imam juga sa efi motorom 2002. godiste ako te nesto interesuje ti pisi na mail)
LAKO JE KONJA KUPITI TREBA GA 'RANITI !

Smesno, stvarno smesno. Svako normalan zna da Yugo nikad nije ni bio AUTOMOBIL, kad to postane, ako se to uopste desi, mozda ce i moci da se poredi sa nekim strancem. 400 Eu. za zupcasti - gde nadje taj servis samo!? A sto se tice pezo motora - vozio floridu 1.6 efi 2god. stara koja je rastresena vise od bilo kog normalnog stranca 90g.

_{Edit by cicika: obrisan uvredljivi deo.}

@danijel_grujicic
(@nije reklama :-) servis porche, i 2 servisa na Tosinom bunaru, znaci
jedan ovlasceni, jedan veci servis (necu navesti koji) i jedan mali...svi
rade VW audi seat program i u svakom je cena bila od 380-400e, a servis se
sastojao od zamene zupcastog, spanera i vodene pumpe (60e) koja se obavezno
menja kad i zupcasti...Ako ti imas neko drugo iskustvo sa VW slobodno ga
iznesi, samo vodi racuna o tome da govorimo automobilima koji nisu stari
15-20god...vec tek par godina

_{Edit: obrisan deo citata, jer je taj deo poruke obrisan.}

Pozdrav ljudi!
Mnogi od vas pisu same gluposti i neistine.
Kupio sam 01.04.2005., tj pre skoro 2meseca Koral In L sa sajamskim popustom za 4300E. Registraciju sam platio 7500din. I ja sam imao predrasude prema Zastavi, i cim sa ga dovezao kuci, odmah sam svaki delic isproveravao. Zapanjio sam se - SVE JE RADILO. Od onda sam presao s njim 1200km bez ikakvih problema. Startan je, 100km/h u gradu bez sale. Mnogo komforniji od starih jugica. Jos jedan plus je sto sto LOPOVI nisu bas raspolozeni da ga kradu, mada ga je lako obiti. I NOVO JE. Niko ga pre mene nije vozio i ne strahujem od raznoraznih iznenadjenja koja bi mi ostavio "bivsi vlasnik" nekog stranca. Svi ti polovnjaci koje sam gledao pre nego sto sam se odlucio za Koral In L, su bili ocaj, a nista ispod 4000E. Svi Puntici imaju recimo isti problem: motor strasno pljuje ulje, e da i motor i po izgledu i po karakteristikama je jako slican DMB-ovom motoru koji se ugradjuje u stojadina i jugice, sam Fiatov servis kaze da se jeftini Fiati strasno kvare, a oni te onda lepo oderu. Za svabe da i ne pricam. Ne mozes da nadjes dobru svabu ispod 6000E, a i taj je macka u dzaku i nece ti potrajati vise od par meseci a da ne pljunes 500-600E na popravke. Za novu Zastavu bar imas garanciju, pa dve godine ne razmisljas o tome. Moji roditelji su oduvek imali stojadina, na kome ni generalka ne kosta vise od 300E(u najskupljem servisu). Sada imaju stojadina iz decembra 1998. Tu i tamo sitne popravke, ni ulje nisu menjali u motoru. Sa prekidacima su imali manje probleme, ali to je bar lako resiti kod Zastave. Do sada su od vecih stvari samo lamele menjane i to pre nekoliko meseci, znaci nakon vise od 5god. i kostale su sa ukljucenim radom Majstora 4000dinara. Presao je do sada 60000hiljada i mogu da vam kazem da za te pare odlicno ide.
Sa mojim Koral In L -om sam vec isao i na duze puteve. Iz Zrenjanina u BG i obrnuto sam stigao za 40min sa maks. brzinom od 140km/h (cak i pri ovoj brzini, auto je bio dosta stabilan). AUTO je ODLICAN i malo je u njemu od STARE ZASTAVE (motor, ubrizgavanje, elektronika, menjac i jos mnogo stvari su strane, a i enterijer i komfor su na nivou). Odlican je cak i za poslovne svrhe i za zabavu. Izuzetno ga preporucujem mladima. I sam sam dosta mlad i ja ponekad volim da se zezam, a i za te stvari je auto odlican i mogu da kazem da ga ne stedim. Bilo koji put da je ispred njega - ide besprekorno.
Veliki PLUS za ZASTAVA KORAL IN L.

Samo koliko da kazem da je menjac nas a ne strani, a upravu si za to da je elektronika, motor strani i da je enterijer dosta promenjen, i dalje skripucka plastika ali u manjoj meri!!!! Tako da sam i ja pre za domaci auto nego za stranca, pogotou sto jugica mozes da uzmes na kredit od 5 godina i mesecna rata ispadne oko 50-60 evra sto je stvarno smesno ( u poredjenju neki ljudi placaju kiriju i po 200 evra )!!!

Jeftini Fiati, u kom smislu? Polovni?

@visualcomputer

Lepo je što si ti tako zadovoljan sa njim, mada u celom tvom postu nismo čuli neke velike novosti, uglavnom je to sve već poznato ;) Hm... ne bih ja ipak sa Jugom išao 140 i još se hvalio sa njegovom stabilnošću, pogotovo na našim putevima. 100 km/h u gradu bolje i ne komentarisati, to je za neku drugu temu ;))) Uglavnom ko ne očekuje mnogo od automobila, verovatno će mu i Jugo biti dovoljan. A to da se ne krade, pa Jugo je na samom vrhu liste najviše kradenih vozila, tako da ti ipak nabavi neku zaštitu.

Simpatično. Ovde je pitanje da li je bolje novo strano ili domaće polovno, a ne da li Jugo može "da juri" 140. Koliko Ti je glava u torbi pri toj brzini sa takvim "sigurnim tenkom" nisi ni svestan. Nažalost, mnogi to ne shvate na vreme.

Čak i oni koji zagovaraju stranu "domaće-novo" su svesni da je svaki strani auto sigurniji od bilo koje Zastave, i da Jugo može imati uporište samo u gradskoj vožnji i nekim manjim relacijama van grada.

1200km i nije nešto dugačak put, čisto informacije radi. Ljudi su ovde poslednjih 15 godina navikli da ne mrdaju nigde, pa im 1000km zvuči svemirski.

Kada u komadu pređeš 2000-2500 (sa pauzama, naravno), možeš da se kuneš u auto. Uostalom, od novog automobila se ni ne očekuje da rikne čim ga ubaciš u četvrtu, zar ne?

Pozdrav

Evo još jednog mišljenja koje uglavnom odgovara onom što je ovde već rečeno i što na žalost ne ide u prilog kragujevačkom favoritu:

http://www.b92.net/info/zivot/...hp?nav_id=166915&yyyy=2005

ako ovo nije greska, onda je smesno. doduse mozda ovo i jeste za juga dozivljaj da izdrzi 20k bez vecih problema. ono sto mi upada u oci jeste cinjenioca, da kad god neko postavi solidan argument protiv yuga, @anicic se javlja sa konstatacijom da to nije tema ove rasprave. niti sigurnost, niti udobnost, niti prostor, niti cena delova, niti kvalitet delova ...
verovatno ni ovo nije tema ove rasprave.
inace ukoliko vas zanimaju izdrzljiva, jeftina vozila pogledajte sta uglavnom kupuju taksisti.

Ja samo ne znam zasto svi ovde pricate o nekoj kilometrazi o nekih 200-300K KM, ja samo znam da su moji roditelji kupili ficu 85. god i do sada je presla 100k km, odatle sledi zakljucak da je godisnje prelazio oko 5k km, jeste da je bila kriza od 92. godine al su se ipak vozila kola!!!
Ja samo hocu da kazem da za prosecne ljude i za neku gradsku voznju Yugic je odlican auto, i da je veoma jeftin, mali, praktican, itd... e sad jebiga ako ti se bas zalomi neki los model ( u nekih 100 jugica sigurno su 2-3 losa ) onda si pravi bakzuz!! Isto tako , radi poredjenja odem ja u simpovu prodavnicu i kazem ocu kvalitetan dusek ne pitam za cenu, i oni meni daju "premijer" dusek, koji je uglavnom namenjen za izvoz i stvaro kvalitetan.. kad ono posle nedelju dana sve se onaj povrsinski sloj sprckao tako da sam morao da ga reklamiram. Dakle bakzus sam...
S druge strane zastava daje 2 godine garancije na svoje vozilo i svi nedostatci i kvarovi koji bi se javili, javili bi se u te dve godine voznje i uz malo strpljenja po servisu otklonila!!!
A sto svi recimo poredite yuga sa nekim polovnim stranim modelom od 6000e kada oni nisu u rangu!!! Sto ne poredite strani polovnjak sa floridom, to mi samo nije jasno??? Ja samo znam da mogu da nabrojm dosta primera sluzbenih florida koji se akaju i drndaju po auto putu i da svi kazu da florida ide odlicno i da nikada nisu imali problema sa njom!!!

Reći ću samo ovo - pitaj taksiste. Na našim putevima bi se i Hummer rasklimatao, ali se Jugići rasklimaju u rekordnom roku. Onda počnete da kapirate da je motor ustvari tih. Caka je u tome, da unutrašnjost pravi toliku galamu, da motor nije ni moguće čuti.

A osim toga, ne vidim poentu ove opaske "poredite strane polovnjake sa Floridom", jer tada situacija po Juga postaje još smešnija i katastrofalnija (gotovo apokaliptična), jer je Florida još i skupa, a obično je đubre, pogotovo ako se u konkurenciju uzme jedna Dačija Logan. O kakvoj Floridi onda mi pričamo?

Pozdrav

Aha, mozda ako ne kupis u zastavinoj auto kuci (citaj: zastavin servis ti je na vozdovcu).
Dakle, posto je fabricki lose postavljen auspuh (jer nikad nije stajao kako treba, sagnes se i vidis da on nije u nekom ulegnucu gde bi trebalo da bude, vec mnogo nize), kad predjete preko nekoliko onih betonskih lezecih pandura, auspus se odvali. Onda odete u servis da vam to poprave i da nameste kako treba.
Dijalog tece ovako (prvi put, cekanje na salteru pola sata najmanje, a onda razgovor sa majstorom):
-Dobar dan, auspuh se odvalio, lose je postavljen i vrlo nisko, spojite ga i molim vas podignite da ne zapinje.
- Ma vi ste to negde potkacili
- Naravno da sam potkacio, kad je nisko, i kad kaci kad se prelazi preko lezecih
- U redu, napravicemo.
- Dobro, kad ce to biti gotovo?
- Popodne
- A mogu li da dodjem oko 6, posto radim do 5?
- Naravno.
Istog dana oko 6, cuvar: - Pa oni su radili do 4, dodjite sutra.
Sutradan, pokupite kola, krenete, naidjete na lezeci (betonski) - baaaaam, naravno auspuh potkacio lezeci.
Posle nekoliko prelazaka preko lezecih, isti problem, auspuh se odvalio. Sledeci odlazak u servis: procitaj ponovo ono gore (ista situacija). I tako nekoliko puta (ista situacija, ako se bunis da si im to nekoliko puta napomenuo kazu da je to najbolje sto moze?!?!). Nakon godinu dana otkako je kupljen, tu je negde dosao i servis na 10000 (znaci nije previse vozen), posle servisa:
Majstor: - zadnji lonac vam je propao. Hocete da ga zamenimo?
- Pa zar to nije pod garancijom?
- Ne, motor i menjac i boja (limarija) su 2 godine garancije, ostalo je godinu dana.
- Pa koliko ce to da kosta?
- Pa negde oko 3000.
- Ne hvala, zamenicu ga sam.
- A i motor zadnjeg brisaca treba da se menja. I oba retrovizora.
- Dobro, koliko ce to da kosta?
- 6000.
- Ne hvala.

Da ne duzim dalje, ako kupujete juga, NIKAKO ga ne kupujte od zastavinog prodajnog mesta, bolje kod privatnika. Primer moje drugarice koja je kupila kod privatnika (pricam o stanju pod garancijom):
- Dobar dan, pukla mi je sajla za otvaranje haube.
- U redu, dodjite danas ako mozete u 16h.
- Mogu u 17, radim do 16.
- Nema problema, mi smo tu do 20h.
Dolazi ona:
- Sredili smo vam sajlu, prepodesili paljenje, proverili smo vam svecice, ulje trebate uskoro da menjate ali ne mora jos, bla bla...
- Jesam duzna nesto za sve to ostalo?
- Naravno da ne, pa kola su vam pod garancijom.

I tako ona odlazi sa sredjenim jugom, ne dolazi do sledeceg servisa...

Hi,

Tema je od starta izuzetno lose naslovljena.

Porede se "babe i zabe". Nemoguce je porediti juga, u bilo kojem izdanju (novom, polovnom, se peugeot motorom...) i auto inostrane proizvodnje cija je cena polovnog oko cene novog juga. Radi se, naime, o dve razlicite klase automobila.

Bilo bi dobro da se ovo uzima u obzir pa da se porede automobili slicnih karakteristika iz priblizno iste klase. Znaci nov jugo ili neki polovan auto u klasi juga ili tek nesto iznad. Poredjenja sa jugom polovnog golfa, astre, eskorta, ili cak fokusa nije nimalo umesno.

P.S. Zasto se u razmatranju polovnog stranog automobila ISKLJUCIVO uzimaju u obzir automobili koji se uvoze polovni? Ne treba zanemariti da je mnogo stranih automobila i ovde kupljeno novih i da se ti automobili isto sada prodaju kao polovni. Cene su im u rangu uvoznih "polovnjaka".

Pozdrav,

Dok je proizvodnja Jugića podlegala pod nekakve stnadarde, nije bilo nikakvih nedostataka koji bi se javili u prve dve godine. Moja keva je '89. kupila novog Juga i prve 4 godine smo bukvalno samo ulje dolivali i tek su posle krenuli problemi (auspuh, sajla kvačila, ventili koji nikad ne mogu da se našteluju znate i sami, a i već samo to u nekoj drugoj temi nabrajala). Ovo sad baš i nema veze s mozgom. Kakav je to nov auto koji bi se kvario u prve dve godine???

Istom logikom, "najbolji auto je nov auto", keva je '99. uhvatila neko sniženje i kupila novu Tempru i isto tako prve 4 godine ništa na njoj nismo pipnuli (osim zadnjih vrata, jer je neka budala udarila auto dok je bio parkiran na hotelskom parkingu u Crnoj Gori, i to mesec dana pošto je auto kupljen). Elem, a i ono što je radjeno posle te četiri godine je klasično dotezanje automobila, menjanje guma, štelovanje paljenja, kvačila... dakle nikakvi kvarovi. Tempra jeste pomalo zastarela što se dizajna tiče i nema ni e od elektronike ali je vrlo solidan i udoban auto. I ide kao zmaj.

S obzirom na naslov teme (koji je odgovarajući, jer je tema počela kao savet za kupovinu,a to gde je u medjuvremenu otišla je druga stvar) - Jugo sa Pežo-ovim motorom... motor nikada i nije bio problem kod Zastavinih vozila, uglavnom bi vrlo lako nadživeo sve ostale delove... dakle problem je u svemu ostalom. Čak i ako nema velikih kvarova, čak i ako popravke nisu skupe (a nisu jeftine ni za Juga) prosto je naporno da se non-stop visi kod majstora.

Neko je gore pomenuo "da se jeftini Fiati strašno kvare" i nisam dobila odgovor da li je mislio na polovne. U slučaju da jeste...
Svojevremeno, ćale je za potrebe firme kupio nekoliko Fiat Tipa (kako se ovo uopšte menja po padežima?!), polovnih, naravno. To je bilo u vreme slobodnog uvoza polovnih vozila. Nikada nije uzimao one najskuplje koji su se po oglasima mogli naći nego otprilike stare izmedju 4 i 6 godina i da su pritom prešli izmedju 50 i 150 hiljada kilometara, ne preterano nabudžene, 1.4 ili 1.6. Razlog za kupovinu upravo ovih vozila za potrebe firme (gde su ti automobili godišnje prelazili po 100k kilometara, ako ne i više, i koje su vozili ko je i kako stigao) je prvo pocinkovana limarija (u slučaju manjeg čukanja ili klasičnog guljenja "o nešto" neće zardjati pa prema tome takve popravke nisu hitne), a drugo relativno jeftino održavanje, jeftinije od bilo kog drugog evropskog vozila. Automobili su voženi po nimalo prijatnim putevima - Čačak i šira okolina (u krugu od, recimo 300-400km). Jedini koji nije izdržao torturu do danas je neki 1.9D, istovremeno i jedini dizel kog je ćale kupio. Dakle, Fiat i dizel motor - nikako.
Kao što rekoh, i keva vozi "jeftinog" Fiata pa se ne kvari.

@cicika
To i ja tvrdim za fiat, kod nas ga mnogi ne cene (pa i to treba
iskoristiti), a nemaju pojma, to je najjeftiniji auto za odrzavanje, a i
dizel motori vise nisu sto su nekad bili...

Uglavnom znam za loša iskustva sa Fiatom i njihovim dizel motorima... Mada uvek ostaje pitanje čiji su to dizel motori (recimo u Opel su se jedno vreme ugradjivali Mitsubishi-jevi dizeli).

A sada se u opel izmedju ostalih ugradjuju i fiatovi dizel motori...

Evo i ja sam malo trazio
http://www.autoscout24.hr/home...zs&sc=&make(&model40&pricefrom=&euroto=&zipto je prvi po searchu brava dizel koji je izbacio autoscaut...zakljucak
izvedite sami...



--
Using Opera's revolutionary e-mail client: http://www.opera.com/mail/

Ja ipak mislim da je zadnja serija Jugica u mnogome bolja od starijih. To sto cete morati dva-tri puta da ga nosite na servis, to nije nista, ionako morate da ga nosite zbog garancije. Makar ne morate da mislite o tome da treba da placate prve 2godine za delove, a ako vam se ne svidja, posle mozete i da ga prodate po relativno dobroj cenu u odnosu na novog (jer auto od 2god. i jeste relativno nov).

Jel zna neko koliko treba da bude precnik zvucnika koji se ugradjuju u Koral IN L (na vratima i nazad)? Nasao sam jeftine AEG zvucnike u Neckermannu pa bih da ih uzmem i da ih sam ugradim, jer ne bih da placam za te gluposti majstora (kad je vec sve pripremljeno i treba samo da se zasrafi koji sraf)....

isto kao i na starom
napred 13 pozadi 6*4(elipse)

zdrvo svima
vidim da svi volite strane automobile (kao i ja)samo je meni mala plata za odzavanje.Zato sam kupio juga koral in l
za predjenih 57890 kilometara zamenio sam gume koje kostaju6300 dinara(sve cetiri),promenio 3 puta ulje i filter (1600 dinara po zameni) i jedan put stelovao trap(600 dinara)
nek mi neko kaze na tu kilometrazu sta je zamenio na nekom od vozila koja je kupio za te pare (4700) i koliko ga je kostalo odzavanje
da budem precizniji koliko je platio samo gume (normalno nove )
pozdrav svima
to je moja poruka iz marta
sada sam presao po satu 72 240 kilometara
dal mi moze neko reci kada ce se desavati to sto pricate i dal sam se zeznuo
ujedno me zanima sta treba da odvrnem da mi sve zveci u autu
verovatno jesam jer jos nista osim redovne zamene ulja ,filtera i zamislite guma nisam nista drugo promenio
verovatno da vozim po njivama bi sve stradalo ali po beogradu gde i ovako nema mestaza parkiranje a sobzirom na primanja nema nema bolji auto

<sub>Mod: obrisan uvredljivi deo.


[Ovu poruku je menjao cicika dana 25.05.2005. u 00:13 GMT+1]</sub>

Pazi ovako YUGO IN L cena sa PDV 4736€, kamata RAIFFAIZEN banke 1500 €, nema ucesca, sto na 6 godina dodje 87€. Ovu sam kombinaciju ja uradio u petak i od tada sam vlasnik istog. Sta reci... PREZADOVOLJAN. Mozete da pricate sta hocete ali francuz je napravio motor, besuman, snazan, vuce ko lud, a potrosnja pri 90 na auto putu 4,9 litara a u BG 5,2.
Iskreno preporucujem auto ali samo za one koji ne pate od kompleksa ZASTAVA. I molim vas nemojte da pravite poredjenja sa proslim yugicima jer je neumesno. Pravi mali gradski auto kojim cete biti prezadovoljni.

Hipp moj si covek!!! Ja ovde u vise postova pricamo to da moze da bude zastavin auto dobar auto za grad, ali mi niko neveruje, i upravu si za kompleksase ali takvi smo mi srbi samo gledamo tudje i mislimo da je bolje, a negledamo nista svoje jer nase nista "nevalja"!!!

@hipp , @hakinen (i ostali "slicnomislejenici")...

Nema potrebe za teskim i uvredljivim recima. Diskutujemo o veoma ekzaktnim stvarima koje lako uvek mozemo argumentovati:

Niko nije nigde napisao niti ikada rekao da su SVA zastavina vozila losa. Radi se o tome da je VELIKI PROCENAT losih vozila. Prema tome normalno je da se jave pojedinci koji imaju poztitvna iskustva. Stvar je u tome da je njih mali broj. Ja se isto pridruzujem tim pojedincima jer moj jugo 45 je star 21 godinu, nikada garaziran, jednom farban, presao 147.000 km bez generalne i jos ga vozim. :-). Na oko 80.000 je samo motor "osvezen" (menjano: karike, uljna pumpa i jos nekoliko stvari). Ima svoje bubice ali mi odlicno sluzi, narocito po gradu. Ali to ne znaci da je jugo generalno dobar auto. (nazalost).

Odrzavanje stranih polovnih automobila nije nikakav bauk niti nerealno veliki trosak. Ukoliko se redovno odrzava kapitalne popravke su retke ako ih uopste bude. Delovi i odrzavanje za juga su geralno jeftiniji samo su daleko cesci. Sve u svemu se svodi na priblzino isto.

Nije potrebno ni prenositi raspravu na drugi nivo. Zasto su srbi ovakvi ili onakvi ne mora redovno da bude stav kada se izgube realni i normalni argumenti. Normalna ljudska osobina je da izmedju dve bira bolju stvar. To sto su domace stvari lose krivi su oni koj ih proizvode. I nije tacno da sve nase "ne valja" isto kao sto ne smemo da preterujemo da je sve nase "najbolje". Jugo je losiji nego mnogi drugi automobili, ali ima svoje mesto kao "pravi mali gradski auto" za nase uslove i treba patiti od izuzetnih kompleksa pa ga porediti sa ostalim automobilima.

O kragujevcanima i njihovom stavu prema zastavi bih zamolio nekoga da otvori posebnu temu. (licno cesto odlazim u kragujevac i okolinu....)

P.S. @hipp: stvarno me zanima kako se hvalisas sa svojim jugicem a mucis ga menjanjem ulja na mnogo vise od 10.000 ("57890 km / 3 promene ulja") dok sa njim prelazis veliku kilomertrazu (mart 57890 km; sada 72 240km).

Pozdrav,

To je ono što ja definišem kao "auto za jednog čoveka". Ti se navikneš na njega on se navikne na tebe i lepo funkcionišete. Mislim da sa Jugom drugačije i nije moguće.

U Opel se nikada nisu ugradjivali Mitsubishijevi dizeli, nego japanski ISUZU. Inace Fiatovi novi JTD dizeli(kod Opela je to CDTI) su trenutno jedni od najboljih dizela na trzistu.

Pa i nije baš tako-moglo bi se onda istom logikom reći i da nema smisla porediti nov automobil sa polovnim. U tom slučaju, ako uporedimo novog Juga sa novom Agilom, Lupom, C2, Aygom (da ne pominjem Mini) ili nečim drugim, svaka rasprava postaje izlišna, jer tada Jugo osim niske cene nema apsolutno ništa drugo da ponudi. Tako da ima dosta smisla porediti ga sa polovnjacima (ionako je Jugo produkt jednog davno prošlog vremena).

A inače nema potrebe niko da se ljuti zato što je većina ovde za polovnjake-ako je nekom Jugo odlična kupovina, ja prvi nemam nameru da mu kvarim veselje :) Uostalom, i danas ima dosta ljudi koji će bespogovorno tvrditi (ja ih znam nekoliko) kako je Fića najbolji auto svih vremena, iako bi ga (po meni) trebalo isključiti iz saobraćaja.
Mislim da jedino visoke carine i druge dažbine drže prodaju Juga na kakvom-takvom nivou. Pogledajte u okruženju-prava je retkost videti Zastavin automobil (bilo kojeg godišta) sa recimo bosanskim tablicama, iako tamo primanja uglavnom nisu nešto značajno veća nego ovde. Da je nešto mnogo dobar, kupovao bi se valjda i izvan Srbije (šta je 4700e za jednog Slovenca). Ovako, prodaja u inostranstvu je simbolična. Onog trenutka kad cena nije više presudna u izboru automobila, istog trenutka Jugo otpada iz kombinacija (u većini slučajeva).

E zbog ovoga sam se stvarno uverdio, zato sto sam vlasnik jednog takvog primerka fice iz 85. i stvarno ne znam zasto mislis da bi ga trebalo iskljuciti iz sabrocaja?? Da nije zbog toga sto nema airbag ili sto nema abs??? Kazi mi koliko automobila u srbiji ima airbag, ja mislim da procente mozes na prste da nabrojis???

Eto, znao sam ;) Ništa lično, stvarno. Pa recimo jedan od razloga zato što verovatno ne bi ispunio bezbedonosne propise ni sa početka osamdesetih a kamoli današnje~kad se vozim u njemu imam utisak kao da sedim na zemlji ;) Ali kažem, nemam ništa protiv onih kojima je to odlično :)

Ja imam Yuga 45 e pazi sad:
U septembru mi na nizbrdici u leru sa stisnutim kvacilom pukla radilica - NA LERU
pre dva meseca se ugasio na raskrsnici i nisam mogao da upalim, i sve zivo od elektronike sam izmenjao dok nisam skontao da mora sada DVA KONDEZATORA na paljenje i sada radi.
Prosle godine u januaru sam zamenio traverznu i odlicno zavario posle 8 meseci pukla gde god je mogla po mokro seta levo desno 2 metra, a i to sam popravio.
Pre dva meseca poceo prednji trap da lupa ko lud, gumice na ramenima otisle juce zamenio.
Unutra sve sto moze da skripi skripi.
Zadnja vrata se uprela mozes na jednoj strani prst da provuces.
Pre dve nedelje pukao odusak na rezervoaru smrdi benzin katastrofa i to popravio.

Pitam sestru iz slovenije sto ne kupi NOVOG Yuga, novo je novo i nije skup, znate sta mi je odgovorila:
NISAM TOLIKO BOGATA.
Dakle jeste jeftin i jeftini delovi i ima ih na svakoj trafici ali kupujes ih svaki dan ko novine.
Ko je imao yuga kao ja zna kakav je to krs, konstrukciono nije resen pa ne znam oni inzinjeri u zastavi jesu li skorije videli i proracunali sta prodaju, ono cudo nema ZADNJI TRAP kako treba, ja studiram masinstvo i resenje je strasno.
Nadji mi yuga koji posle dve godine nije poceo da pusta negde i 101 da se nije ukosila.
Pucali ljudima motori na izlasku iz fabrike.
Pre mesec dana se jedan novi upalio star 20 dana zena zamalo da nastrada.

Pa kome u ce u Evropi da prodaju ono cudo?
Sto da puste uvoz neogranicen za cenu yuga kupis POLO i registrujes i sluzi 100 puta bolje i bezbedniji 100 puta.

Sit sam Yuga, imam jednog i samo kazem da je najgora kletva:
Dabogda dobio Yuga na lutriji pa ceo zivot radio za delove.
ko je jednom imao yuga 2. put ga ne kupuje (ako je pametan)
I pusti ti auto koji vozis po gradu, kreni za Nemacku da vidim sta ce ti se desi:
1. Juris tocak po putu jer je otpao
2. Odmah te iskljuce iz saobracaja jer ne zadovoljavas propise o bezbednosti u D
Vozi Yuga 5 godina po seoskom putu i pravo otpad, vozi Golfa II po seoskom putu 5 godina i .............. nista vozi i dalje.
Ne gledaj motor gledaj druge delove i stvari.

Stvarno, to sam često viđao u prolazu-izgleda mi uvek smešno, mada verujem onima unutra sigurno nije do smeha. ;)

101- mrdaj volan levo desno da pomeras tockove i pogledaj krila i haubu kako "disu", to je znak da ima"TOPLU DUSU", mozda su sada skijama resili problem, ako nema skije dise garant provereno samo treba dobro obratiti paznju jednostavno ti automobili su NEBEZBEDNI!!!!!!!
Inace svi koji su kupili novog yuga pre 2-3 godine sada ga prodaju, bar 60% u Kraljevu, pitajte ih zasto.

Jeli vranic_a a sto ne kupis ti neki polovnjak nego krpis stalno tvog juga nije mi jasno, kad se toliko zalis i kada ti je toliko los????
Ja smem da garantujem da uz redovno odrzavanje i servis i malo cuvanja, da ce jugo da traje!!!
Navodim samo jedan primer sta znaci nasem coveku jugo ( domaci auto ) a sta znaci stranac!!!
Moj ujka svojevremeno imao je keca i taj kec je bio u losem stanju zato sto ga je on lose odrzavao ( sipao mu najgover ono domace ulje, drndao ga, nije vodio racuna o njemu ) a pre tri godine kupio golfa dvojku, da znate samo kako ga pazi kako ga licka, pere ga svaki dan, kad se odvrne neki sraf on ga odmah dotegne, a da ne pricam o odrzavanju, menja mu sve zivo cim mu malo nesto zafali, a koje mu ulje sipa, pa zna se shell ili elf pa sta drugo ide u strani auto???
Isto tako kada je radio generalnu na golfu uzeo od mene ficu da se posluzi ( posto zavisi od kola ) i ja mu rekao da mi sipa modricino "longlife" ulje ( posto mi curi ulje, i to nikako da sredim ) a on dasa uzeo i sipao ono nase najgore!!!
E zato strani automobili mnogo duze traju od yuga ili floride!!!!
Samo je u pitanju odrzavanje!!!!!

Ma da. Inače su istog kvaliteta...

Ček' dok samo mi ukapiramo da trebamo da sipamo bolje ulje... Zapadna auto industrija odmah može da počne sa likvidacijom.

Aman...

Sto se odrzavanja tice, na 5000km mu menjam ulje, sipam zastavino ulje i Americki dodatak za povezanje viskoznosti, pa je ulje posle 5000km isto kao kad je kupljeno. Perem i usisavam ga 2-3 puta mesecno. Ali brate pa ne mogu da stignem da ga izdrzavam ni vremenski ni novcano u drugim stvarima.
I nisam ga ja kupio vec cale a inace ja sam bio protiv yuga, a on je bio za, tipa jeftino odrzavanje i tako to, a sad ga ni lud nebi kupio, kad je video koliko je u stvari skupo odrzavanje i novcano i zdravstveno.
Znam ljude koji i ne odrzavaju golfa i u tim automobilima ima 10 kg prasine i blata i svega.


Juce mi komsija drzi predavanje kako je bolje kupiti Yuga '99 za 1400e nego Opela kadeta kockicu utegnutog '86, a on sam kupio Golfa III 6 godina starog za 6000e, a za te pare je mogao da kupi Floridu NOVU, a sto je sam nije kupio nego i on vozi golfa???????????????????
Nije mogao da odgovori.
Nerviraju me ljudi koji kazu "yugo zakon" a sami voze strani auto.


KAZEM polovan POLO za 4000e i 700 zatezanje i ostalo i imas auto 10 godina da se ne sekiras.

Kada JA budem kupovao auto, ja sam za Feliciju (za koju je sada moj cale), Fabiu, ladu, Daciu.
I inace Bolje Kupiti Ladu Rivu novu ako je ima za 4700 nego yuga.

Ova diskusija se bas rasirila :)
Logicno, formirale su se 2 grupe jedna koja bi kupila yuga i jedna koja bi
radije kupila neki polovni uvozna auto, moje licno misljenje je da ste i
jedni i drugi u pravu...
Naravno da taj Yugo ne ispunjava nikakve bezbednosne standarde, naravno
da su mu performanse iz 80tih godina proslog veka
ali da li ga treba (ili ne treba) kupiti ne treba tako brzopleto
zakljucivati, jer ima tu i drugih bitnih faktora...jer cinjenica je
zastava i dalje prozvodi, znaci neko ih ipak kupuje, a ti ljudi su sve
samo ne ludi...
Evo zasto:
Primer 1: Moj cale recimo kupuje svake 3godine novog keca (jos stariji
model od Yuga), i ne mozes ga ubediti da kupi ni jedan drugi auto...Jer on
za 3god. predje oko 90000km, to jednostavno ne moze sa nekim polovnim
kolima koja su presla bar (realnih) 200000km
, a za 3 godine taj kec izgubi na vrednosti oko 700e...a toliko mu nije
tesko da zaradi za novi, i uvek vozi novi auto...(trenutno je na prodaju
kec 2002god..._)--
Primer 2: Imate (manju) firmu kojoj je potreban pick up ili vise manjih
vozila, bitno vam je da to ne kosta mnogo, a da posluzi svrsi, resenje je
yugo i onako posle par godina akanja (izdrzace ne brinite...) ce ih dobro
prodati i opet kupiti nova vozila...Kada firma bude jaca lako ce te kupiti
bolja vozila zar ne? (a mozda i necete?)
Primer 3: Imate zenu (kao ja recimo...) koja je tek polozila, a `oce da
vozi, sta da joj kupim? Ma kupicu joj Yuga a vi vasoj kupite sta
`ocete...:)
Primer 4: Preprodavac ste automobila, znate sta se najvise trazi? Nemci i
Yugici....
Primer 5: Ma dosta je...
--
Using Opera's revolutionary e-mail client: http://www.opera.com/mail/

Slazem se da su Nemci i Yugici auta koja se najlakse prodaju.

Neka yuga pocinkuju srede zadnji trap drugacije i ojacaju, kupicu ga bez problema, i da ne skripi unutra.

Jos nesto sta ce da radi onaj ko kupi 101 sa 90000, svi znaju da retko koji predje preko 150000.
Moj deda radio generalnu 1 i polugeneralnu 2 puta za 3 godine na 101, i idalje je los a ne prelazi 10000 godisnje.

A sto zeni nebi kupio Punta 5 godina starog na nase table za 4000e koji je naravno bolji????????????????????

Sto joj ne kupi punta??? Pa da si pazljivije citao ukapirao bi da ti automobili iz inostransta prelaze mnogo kolometara, to je jedan od razloga, a drugi je sta ako ga cukne, koliko je blatobran za yuga koliko je za punta? Koliko je far za juga a koliko za punta???? Sta mislis????

Elem, ako sve ispadne OK izmedju Zastave i Fiata to neće biti toliki problem.

Pa ja vozim Yuga i na raskrsnici cuknem golfa III i meni otpadne prednji branik a na njemu se ne poznaje da je i ogreban.
Isto neki tip roknuo u Pola pozadi i polu nista a njemu prsla hauba, maska, farovi hladnjak a na polu samo malo ogreban zadnji branik.
I ps ja sam sa 101 presao preko manjeg panjica i ukosio ceo prednji deo, 150 e puko kod majstora da mi stavi sve u sablon.

I ne kupujes valjda auto da bi cukao redom nego da se vozis, zamisli istim yugom (novim) zena ti cukne u Passata u vrata, pa onda puce 2000e za vrata od passata, desilo se mom ujaku, to jest njega su cuknuli i covek puko 4500DM pre 4 godine.

Znaci dva cukanja yugom i bacio si 4700 u reku.

A da moj burazer cuknuo audijem 100 u vrata od Corse i puko mu prednji branik i hladnjak i jedan far a ona samo ogrebana, znas sta je rekao:"tvrdo ono cudo"

Tako, a ja se naslonio na krilo od 101 i uno se ulubilo.
Treba samo da ti se desi puno stvari pa da vidis sta sve ima, probas sve pa odlucis.

A da drug vozio Taunusa II i sleti sa puta pokupi neku tarabu i usput slomi bagren 15-tak cm debljine, i naravno nista na kolima, ajde ti uradi to sa yugom.

Napominjem ja ga vozim, ali bih zakonom zabranio da ga dalje proizvode.

Uostalom dio sam u rekordu sa drugom kada je imao udes koji u yugu nebi niko preziveo, inace rekord je bio placen 1400Dm.

Vala, ovde se ima stosta procitati :))

Ali da pitam i ja nesto. Sta mislite o Yugu Cabrio? Cuo sam da je to "rucni rad"?

Jugo Kabrio ~ ceger
To je tek vrhunac nesigurnosti.

Pa video sam jednog novijeg i unutra instrument tabla nije ista kao kod ovih yugica, oblija je a ako je rucni rad svakako se nadam da je ojacan trap i sasija, i to mislim cvrstim vezama ne vijcima.

To je svojevremeno radjeno za izvoz zajedno sa serijom AX (ili tako nekako) koja je izvožena u Ameriku. Ti jugići su imali Fiatov motor od 1.6 i to nema nikakve veze sa onim što se ovde prodavalo.

Ja imam dva automobila:

1) Yugo45, '91, (nisam prvi vlasnik)
2) VW Passat, '88, (nisam prvi vlasnik)
...Moji ćale i keva
3) Ford Modeo karavan '97

1) NISAM DUGO VOZIO JUGIĆA (ŽENIN AUTO),
ALI EVO ŠTA MI SE SVE DOGODILO U TOM VREMENU:
* otpadne ručka za staklo
* otpadne brisač
* ispadne crevo za gorivo (ko ima Yugo znaće gde padne)
* zaključam vrata i posle ne mogu da uđem jer je reza otišla predaleko
* svi ključevi su mi različiti
* ugasi se u najmanjoj bari ili neće da upali posle perionice
* škripi cela komandna tabla
* ne radi grejanje/hlađenje
* ne radi (ponekad) prskanje vode za šoferšajbnu
* neće da upali
* isteglila se sajla za ručnu
* ne radi pomeranje sedišta kako treba, a drugo uopšte neće
* auspuh
* i ko da se seti svega još...

PA KO BRE DA ODRŽAVA TAKAV AUTO, JA TREBA DA DAM OTKAZ U FIRMI
DA ODRŽAVAM AUTO KOJI TREBA DA ME VOZI NA POSAO!

2) PASSAT VOZIM 5 GOD
* alarm
* felne
* gume
* amortizeri prednji, zadnji
* stope
* silen blokovi
* hladnjak
* pumpa za vodu
* kablovi svi
* lamda sonda 1.000.000 puta
* brava za paljenje 1.000.000 puta
* kvake+mehanizam
* homokinetički zglob + sve dok ne dođeš do njega
* vakuum za gas
* šoferšajbna mi se odlepila
* šiber nekad neće da se zatvori
* auspuh
* još 1.000.000 drugih kvarova

NIŠTA BOLJA SITUACIJA NEGO KOD JUGIĆA. SAMO ŠTO SE KVAROVI DOGAĐAJU
REĐE, ALI UVEK KAD PRIMIŠ PLATU!

Moji roditelji kupili POLOVNOG Forda Modea karavana '97, dakle kod njih
je 4 god.

* Zamenili su aklumulator jer su zaboravili da ugase svetlo!!! Čak nisu menjali ni
auspuh koji mi je delovao sumnjivo!

NISTA VIŠE SEM ULJA I BENZINA.

Pa da evo meni se juce slomila rucka za otvaranje stakla, a inace od pre neki dan staklo nece ni da sidje dok se rukom ne povuce dole.

A jel koliko je taj passat presao, posto za to godiste bi trebalo oko 350 000km.
Ja prelazim oko 25000 godisnje 18 godina=450 000km

Da vidim gde ima yugo sa 350 000km ili 101 ili 128.

Ama moze se vozi nov prve 2 godine posle je krs.

Ima ujak sierru '90 presla preko 350 000km, samo je radjena generalna u servisu na 300 000 za svaki slucaj. Burazer sleteo sa 30cm visine pravo na tockove a njoj nista , limarija bi sada valjalo da se radi.
E otisla je jedna spona i to pre 2 godine i jos je vozi tako.
kada je upalis prosto se ne cuje, u voznji samo susti, a po starom putu jednostavno pliva. A sto se krckanja tice pa nema ga instrument tabla uradjena kako treba.
A da i burazer popasao jedan saobracajni znak i samo malo ostetio cose branika.
Nadam se da ce taj auto ceniti oko 1500e najvise sada najesen, ja bih ga uzeo, samo kad imam lovu, pre nego yuga za 3500e, novog sa 55 motorom.

Passat je u *mom vlasnistvu* presao oko 100.000, a motor je mislim i dalje dobar.
Autoputem mozes da vozis 180Km/h da ne razmisljas. Uz Bubanj Potok, derem i
mnogo bolje automobile bez problema. Nikad me nije ostavio.

Kilometar brojač je sigurno vracan (znam), tako da ne znam koliko je stvarno
presao, a mnogo sigurno!

Nisam ja nezadovoljan Passatom, jednostavno - star je, 17 godina je to. To je bre
i vise nego polovnjak.

Ja imam Yuga 55A iz 87' i odlican je,dosada je presao 140000 km bez generalne a sigurno ce moci jos i 30-tak,40!Kvalitet tog modela zadovoljavao je standarde iz svih zemalja sveta tih godina!Nije bio ni tada nista extra ali nije bio ni krs!
Bio je bolji od konkurenata kao sto su bili Skoda,Lada,Dacia,Wartburg tih godina!
Kada bih ga uporedio sa novim jugom in L,sahranio bi taj novi model,kod mene posle 18 godina nista ne sklopoce,nema lose elektronike da zakaze,kvalitet izrade je bolji kod mog juga nego kod novog,sta bi tek uradio neki strani polovni auto!

Limarija im je verovetno istog ranga(moj je vec malo truo) ali motori su im dve price,novi motor malo trosi,ali se i cesce kvari zbog lose elektronike(Ne zaboravite da to nije originalno sklopljen Pezoov motor,vec licencirana masina sklapana u Rakovici i vecina delova je nase proizvodnje a o njoj bolje da ne govorimo)
Stari motor(barem ovaj u mom jugicu)je sastavljen od rezervnih delova koji su uvezeni direktno od Fiata,paljenje je Bosch,i on radi kao sat vec 18 godina!
Trosi prosecno 8 litara i to nije za pohvalu ali ja nikada nisam isao u servis zbog problema vec zbog normalnog odrzavanja!
NIKADA ME NIJE OSTAVIO NIGDE NA PUTU DA CEKAM SLEP SLUZBU!

Da sada postoji ovakav auto nov(ne mislim na danasnje jugice),ja bih ga ponovo kupio ako bi cena bila oko 2500e ali to je nemoguce i sta god mi ovde pricali o yugu,nece ga izmeniti nabolje ili nagore!
O yugu je trebalo sve biti receno jos davne 91(mozda i pre) i zaboraviti ga jer do tada je jos mogao da se nosi sa jeftinim konkurentim autima iz Istocne Evrope!
Setite se sta je uradio Hyundai Pony kada je dosao na trziste u SRJ,zavladao je nasim putevima a bio je skuplji malo vise od Floride!

Yugo in L ili bilo koji drugi Yugo od raspada Sfrj nece nadjacati Yugice do 91 a kamoli neki strani polovni auto!
Mozemo ga hvaliti niskom cenom i cenom odrzavanja a kuditi za bezbednost,losu obradu,stabilnost,udobnost,i jos mnogo drugih stvari!

Uvek je Yugo imao parole"KOLIKO PARA TOLIKO MUZIKE","KAKVA PLATA TAKVA VRATA" i one ce pratiti sva zastavina vozila dokle god budu pokusavali sa autom starim 25(prvi jugo je izasao 80-te)godina da naprave cudo i dok se ne uvedu neki standardi u proizvodnju Zastavinih auta i naravno skroz novi model!

Kada poredim Yuga in L i strani polovni auto,glasam za polovni strani auto zato sto znam par ljudi koji imaju novog Yuga i dosada su isli oko 20 puta u servis zbog problema sa elektronikom,oko 10 puta zbog otkazivanja raznih mehanickih delova(auti proseku nisu ni presli 10000 km)
Sta ce se tek desavati kada istekne garancija(Motor 1.1 L je skuplji od Fiatovog za odrzavanje)!
I na kraju ulozeni novac od 4700e se brzo penje na vise cifre,jer mali sitni kvarovi koji su jeftini,ucestali su kod Yuga,i tako 500din ovde pa tamo...i onda veci kvar!
Popravke koje su bile pokrivene garancijom prelaze u proseku 300e godisnje,a to su tzv. sitni nedostatci,a sta ce se desiti nakon isteka garancije,da li ce se povecati ucestanost kvarova ili ce nesto krupno otici...Question is now(Pitanje je sada)!

Moj prijatelj ima Opela Astru 1999 godiste(97000km),kupio ju je pre godinu dana iz Nemacke,
i za godinu dana voznje nista se nije desilo,takodje bratic mi je uzeo pre 7 meseci Golfa 3 97' i on za sada savrseno fercera,nije bilo nikakvih kvarova,a auto je presao 146000 km po nasim putevima!

UPRAVU SU LJUDI KADA KAZU NOVO JE IPAK NOVO,ALI NAZALOST ZA NASEG YUGA TA REC GUBI SMISAO JER ZASTAVA ODAVNO NE PROIZVODI NISTA NOVO,SAMO STARO PREPAKUJE!

Kao što rekoh: Zastava je jedina fabrika, koja već sa proizvodne trake izbacuje oldtajmere.

Pozdrav

Da razjasnimo jednu stvar, prvo taj motor sto imas ti u jugicu od pre 20 godina je isti kao motor 1.1 koji se proizvodi u rakovici sada samo sa malo izmena, dok motori 1.3 koji se ugradjuju u juga i 1.6 koji se ugradjuju u floridu ( znaci u pitanju su modeli IN L ) ti motori su direktno iz uvoza, sklopljeni u pezovoj fabrici, dakle ORIGINAL!!! Fabrika automobila, tj mehanicka obrada, proizvodi medju plocu ( ploca koja se nalazi izmedju menjaca i pezovog motora ) i proizvodi menjac!!!

Koliko su platili ti tvoji prijatelji te modele? A polako ima vremena za kvarove!!!
Nije bas tako kako svi kazu da se ti strani automobili ne kvare uopste!!
Imam i ja jednog takvog polovnog kadeta koji je star 19 godina, ma stalno mu nesto fali, a i znate za ono "nemozes od babe da napravis devojku", stalno nesto skripi zeza!!! Evo recimo koliko je kod mene 3 godine, promenio sam mu amortizere, pa onda glavu motora jer je prsla, pa silne lampice i zajebancije, jer je bio lose odrzavan, pa diskove.....
A da ne pricam sto nemogu da nadjem gumeno crevo sto vodi iz filtera za vazduh do usisne grane, pa sam ga krpio silikonom i opet pusta...
I ko zna ko ga je sve vozio pre mene i sta mu sve nije radio i kako ga je mucio, ali nemogu da gresim dusu iako je presao 220000 km idalje mu je motor ok i ne treba da mu se radi generalna!!!
A recimo kao drugi auto koristim ficu, i to je moj licni auto jer cale slabo vozi( dok kadeta vozi moj brat ), ficka je cale kupio davne 85. i od tada mu je 2 pita radio limariju i to je to, malo sitnih popravki ali motor nije otvaran iako je presao oko 100000 km, sad je doslo vreme da se samo nasteluju ventili, i to ce biti prvo otvaranje poklopca glave motora!!! Motor je idalje dobar, trosi 5-6 litara po gradu, i ne trosi ni gram ulja!!!!
Tako da hocu da kazem da dosta znaci ko je pre tebe vozio automobil, i kako ga je vozio, zato je nov nov, i ima da ga cuvas, a sta bole nemca da ga cuva kada ga kupi kao novog kada ce za 5 godina da ga proda, i opet kupi nov da ga drnda????

E car si nema sta, pa jel neko se raspita sta sve ima u zastavi pa da krenem sta se sve ubacuje sada u Yuga:

motor 1.1 DMB
motor 1.1i pezo
motor 1.3EFI DMB
motor 1.6i pezo (takozvani zastavini GTI model, koji kida sasuju za mesec dana ko nista jer su u onu konzervu ubacili motor sa 98 ks)

A u floridu se ubacije
motor 1.3efi dmb
motor 1.4 fiat
motor 1.6i pezo.

Ko ne veruje neka potrazi sve ovo na netu ima i to od zastava prometa.

Dakle verovali ili ne ima mali yugic sa 1.6 motorom
A 1.3 je DMB i to sigurno samo su 1.1i i 1.6i pezo sve drugo ko kaze je cisto nagadjanje i lupetanje.

A da ima i onih modela 1.0 i 1.1 sa dvogrlim karburatorom i 1.3 sa karburatorom koji su DMB.

Ko ne veruje za 1.3 da su DMB, pa od kada se ubacuju pezo motori u yuga a od kada ima yugica sa 1.3efi ja znam od '91 .
Pa yugo kabrio ima 1.3 efi prvi modeli.

Pazi ovako tehnologija kojom se u ovoj drzavi sve radi je zastarela pre 10 godina.
Ako zastava ne moze da drzi okrak sa tehnologijom neka se zatvori ili neka je bukvalno poklone nekoj fabrici koja ce moci.
Inace zbog ovakvih "nas standard je takav nemamo za skuplje" mi tapkamo u mestu.
NECU YUGA OCU PUNTA makar i da sami sebi popravljamo standard.
nemamo za skuplji strani zato sto ocemo nesto nase, pa opel propada da ne propadne zastava, to su samo iluzije za budale.
Da nema zastavu carina za strance bi bila 8% i porez bi bio mozda 8% , a neka bude i 18% samo na carini bi bili jeftiniji Automobili i rezervni delovi a kada se preracunas isto kosta a manje boli.
Nego je carina velika da bi se kupovali yugici, da vidim koliko ce se prodavati yugici polovni na pijaci kada puste carinu ima da te mole da ga kupis.

Jugić sa 1.6 motorom.... Ludilo!
Pa i one 65ice su se raspadale, tj. ako se i nisu raspadale, preopasno je to za tako mali autić.

Mislim da ovim vredjas strucnjake iz zastavinog instituta i moje profesore sa masinskog fakulteta u kragujevcu ( iskren da budem i ja sam mislio da su to veliki "strucnjaci" dok nisam video u kabinetu na A0 papiru nacrtan deo motora i u zaglavlju pise "Mercedes-benz-Majbah" i od tada sam promenio misljenje o profesorima na mom fakultetu)!!!! Pa jel mislis da su oni maloumni i da nisu ojacali sasiju i nosace i skoljuku kada su stavljali motor od 98 konja???
Taj gti model je samo jedan jedinstven i njega su napravili samo za testiranje i koliko ja znam bio je na sajmu i idalje sluzi za testiranje, i nije se raspao za mesec dana testiranja vec sluzi vec 2 godine!!!!

Ne bih hteo da bilo koga vredjam niti rasplamsavam raspravu o "strucnjacima".
Moze covek da zavrsi bilo sta, ali ako nema "oko" za tehniku - dzaba je!

I moja baba kada bi videla onu ruckicu za otvaranje vrata iznutra rekla bi da je
slaba i klimava. Da ne pricamo o ozbiljnijim problemima.

Doduse, sistem je bio takav - kakav je, vodio je ka negativnoj selekciji u svemu
pa i u inzenjerstvu pa je i logicno da se takve stvari desavaju i dan danas.

Ma kakvi jedina... Cujem nesto da su Kinezi otkupili licence od VW-a za vozila koja se vise ne proizvode (Golf II generacija) i da se to uveliko proizvodi i vozi po Kini. Gde bi nam bio kraj da se Zastava toga setila...

Pa šta će Ti veći oldtajmer od Juga i Keca? Golf dvojka je SUPER_GIGA_MEGA auto budućnosti za Zastavine... vršalice.

Pozdrav

Kad smo vec kod Kineza, Amerikanaca i nas. Secam se, jednom bila neka emisija,
nesto kao "Utisak nedelje" (ili neka slicna)... Jedan od priloga je bio kako su
Amerikanci poslali raketu na Mars, a drugi prilog kako smo mi napravili prvi domaci
moto-kultivator (frezu)... Neko bi se zapitao zivimo li mi to u istom prostoru i
vremenu.

Da ne pominjemo da su i ti Kinezi takodje napravili raketu i bili u kosmosu...

Moja omiljena: "Sve je to Srbin smislio - a Nemac napravio!" ;)

E a kako to da taj isti gti model se vec prodaje u nemackoj na jednom sajtu sam nasao.
I ima ga na zastava promet sajtu na prodaju,
A i neka ga daju meni na dva meseca, nacicu mu sve slabe tacke i maksimum test cu da mu uradim, pa ce da svi ing popadaju na glave i bacice sve planove i otkupice licencu za opel astru.

Gde si ti nasao da se prodaje GTI yugo, ostavi link!!!
Na sajtu zastave promet kragujevac nema u prodaji GTI modela http://www.zpk.co.yu/vozila1.htm

Nasao sam neki nemacki sajt za prodaju zastavinih auta na kom se reklamirao taj yugo,
a stvarno ga nema u ponudi ali imaju slike: http://www.zpk.co.yu/foto_album_files/koral_in_1.6_gti.htm
I gde ima staje rez guma:
http://www.zpk.co.yu/foto_album_files/YUGO_PCM.HTM

eto kupis yuga sa P motorom, pukne guma i nema mrdanja.

Ajde malo da razveselimo temu
Nije u pitanju foto montaza...

A bio sam tada na sajmu.
Nije los izgled nego pogledaj na sivom ja ne vidim da su branik i krila iz dva dela, tako da kada cuknes nesto ooohohohoh.....

Nego mozda bi i bilo nesto da su sve ovo izbacili u proizvodnju tada. A mali yugo je mogao biti ovakav jos pre 7-8 godina, pa prekopitali su zadnji deo od Alfe 146.

Kada bi ovi prikazani modeli zaista bili realnost, prodaja bi skočila barem 30%. Naravno, ako u igru uđe i viši kvalitet i bolja oprema, jer bez toga je uspeh samo pusta želja.

Posebno bi karavan Florida bila interesantna, kao (konačno) dovoljno prostran auto.
Iskreno, šteta je što nijedan od tih nije ušao u proizvodnju, niti ima izgleda da hoće.

Pozdrav

Ali je jos uvek kockast. Ako ovo ikada ubace u serijsku proizvodnju, vec ce u startu biti 10 godina bajat dizajn. :(

A sto se tice Floride, prednji deo su uzeli takodje od Alfe.

Jes' kockast!
A vrata su mu identična kao i na običnom Jugu. Sve ono izgleda kao da su nalepili dodatke :)

Ja sam za da redizajniraju i ojacaju malog yugica SAMO, i da sklapaju neki inostrani auto, bilo bi dobro da uzmu od Kineza nesto, posto su cujem jeftini i kvalitetni u zadnje vreme.
Ionako nemaju predstavnistvo u evropi, da smo bili pametni pa da privucemo hjundaji ili daevu ili kia ali eto.
Malo tu treba da se poradi vise ali bilo bi rezultata, samo da se manu one lose plastike, joj koja katastrofa.

Jel ste citali danas i juce "blic"??? Na naslovnoj strani golf 5 od koga nije ostalo gotovo nista i onako sa slike nemozes ni da prepoznas da je to golf 5!!!Kako je to moguce, kad je golf 5 napravljen 2004-05 godine, pa on je pun raznih bezbednosnih standarda????

Pa reci mi samo majke ti od kog auta moze da ostane nesto kad ga pri brzini od 200kmh direktno zakucas u stub... Pa da je od nekog svemirskog titanijuma ne bi izdrzao...

Sećam se tog Juga sa sajma. Neka je i prototip ili šta već, ali kvalitet izrade je bio kao sa časova tehničkog. Posebno me je prednja maska oduševila (napravljena od žice za ogradu).

Pa znam ja da su isli preko 200 km/h al kako to da se onako smrska, kad svi ovde pricaju da su strani automobili mnogo ojacani i imaju razne bezbednosne standarde??? O kakvi standardima je tu rec, to mi nije jasno????

Bebedonosni standard podrazumeva da se sto manje steta napravi putnicima. Upravo iz tog razloga se noviji auti mnogo vise smrskaju jer na taj nacin adsorbuju deo energije sudara.

Nista ti ne znaci da auto ostane citav a unutra mleveno meso jer su sve primili putnici na sebe.

Kao sto McKracken rece - to su upravo bezbednosti standardi - da se recimo ne desi da ti motor zavrsi u krilu, ili da te samelje limarija, ti automobili su napravljeni da se raspadnu bas tako da najmanje energije predje na putnike u kolima.

Upravo tako - poput formule 1. Kutija u kojoj je vozač MORA da ostane u jednom komadu, po cenu da se SVE ostalo raspadne.

E sad, ko hoće da auto preživi 200km/h direktan udar, bolje da sačeka da umesto betona počnu da koriste sunđer.

Sve ima svoje "ali". Dakle: "ali" šta bi bilo sa Jugićem, koji bi u nekoj izmišljenoj priči mogao da postigne 200km/h? Ništa. Karoserija bi se zgnječila usled preteranog udara vazduha, već na 180.

Ahhh....

Zamisli onaj sa 1.3i mototrom pa on vec ide 170, e sad zamisli ti ides bez problema 130 tak i ono nesto zezne, na primer otpadne ti tocak sto se i desavalo, a u susret sleper....
Razmisljajte o tome.
Moz i traverzna da se otkine i to se desavalo, i to na manjoj rupi.

I samo jedna stvar, tebi ako je sudjeno da pogines mozes da vozis i ferafi od 200k evra i da mu se nesto desi, evo recimo moj primer kako me sreca prati (da cuknem drvo ): vozim ja bajs i sve normalno, sve kako treba, primetim ja u toku voznje da mi se tocak malo pomerio u desno, ali nastavim ja dalje da vozim, i na jednoj nizbrdici paljevine drugari hoce malo brze da se spuste , i naravno ja za njima ( terali smo negde oko 60 km/h ) i posle naravno gde ima i nizbrdo ima i uzbrdo, na uzbrdici vozim polako naravno, stanem da prodju kola i da nastavim kad ono buuum puce zadnja osovina!!! E sad zakljucak, sta bi bilo da mi je pukla osovina kada sam isao brzinom od 60km/h??? Dakle nije sve u kvalitetu i parama!!!!

Da si imao bolji bajs to ti se nikad ne bi dogodilo.

Dali si siguran u to???

takodje smo mogli spomenuti primer u engleske monarhije i mercedesa (mislim da se vozila u mercedesu)
sve to ne pokazuje bilo kakav napedak u proizvodnji juga
priznajem samo da vam se to sa jugom sigurno nece desiti (mislim na zakucavanje u stub sa 200+ kmh)

mali dodatak
http://www.gougoule.com/crash_audi/

Evo i mog iskustva ako vas zanima. Nije bas za jugica al' je za Floridu.
Vozim sluzbeno Floridu sa Pezo-ovim motorom 1.6 i mora reci da taj auto ne vredi ni pola para za koje je kupljen. Auto je presao <20.000 km ali sem motora na njemu nista ne radi kako treba. Preko 100 km/h vibracije na volanu su velike (serviseri nisu uspeli da otklone problem iako su menjane i gume i felne) a buka motora tolika da se muzika tesko cuje. Preko 120 se u automobilu ne moze razgovarati! Ovo je pravi kriminal jer pezo sa tim istim motorom je sto puta tisi. Menjac - kamionski. Ima tolike hodove da se morate nagnuti u napred da ubacite u neke brzine. Tesko ide u brzine, pa se brzo naviknete da siledzijski menjate brzine a kad sednete u normalan auto pocupate palicu. Ogibljenje je strasno tvrdo (cak i meni koji sam navikao na takve automobile) narocito su nezgodni oni kratki talasi/rupe na putu gde se bukvalno bubrezi tresu. Prosecne sam visine (185cm) a volan mi zaklanja pola instrument table, tako da se sve brzine izmedju 80 i 130 ne vide pa morate da se skupite u sedistu da biste videli kojom brzinom vozite. Na sred table strci sraf kojim je tabla zasrafljena, a nema kapicu. Kocnice su vrlo slabe, uopste ceo automobil vas primorava da ne vozite preko 100km/h jer sve brze veoma umara. Napominjem da nisam "ostar" vozac ali 100 na sat na auto-putu je malo. Skripanje plastike i slabo dihtovanje vrata je poznato od ranije. Auto je nov pa za sada nije bilo veci kvarova(sitnice poput prekidaca i podizaca stakla tu ne racunam).

Privatno vozim auto star 17 godina, kupljen u jednom od ranijih uvoza. Placen je 2000 e sa svim dazbinama , vozim ga 8 godina i presao je oko 180.000 km a do sada sam u njega ulozio oko 500e za zamenu delova. NIKADA nije stao na putu, svi kvarovi su bili tipa da se mogu naknadno srediti (kad bolje razmislim, svi su posledica losih puteva i goriva: amortizeri, homokineticki zglobovi, lezajevi tockova, pumpa za gorivo...). Iako je niza klasa od Floride, objektivno se u voznji ponasa bolje : manja je buka, ne umori se covek toliko u voznji.
I jos nesto: nemci su poredili novu Daciju Logan sa polovnim Golfom4 (kostaju isto), star 4-5 godina presao 50.000 km). Golf je pobedio na svim poljima. Ali pitanje je koliko je to posteno, uporedite nov Golf sa polovnim Mercedesom za iste pare, siguran sam da ce Mercedes svuda biti bolji. Po ovoj logici niko nikad ne bi kupovao nove automobile. Licno sam za nov automobil (ako finansije dozvoljavaju) ali Floridu obavezno zaobidjite.

101 koji sam ranije pomenu da je kupio moj deda pre mesec i nesto za 3700e NEW skripi sve pozadi, vrata se ne zatvaraju dobro, bolje na mom starom yugu nego na njemu, tuga jedna kada otvarate prozore, nemogu da opisem taj osecaj.
Kao sto rekoh to je nov krs.
KUPI golfa 3 za 4500e sa 1.4 i '94 godiste, i vozices ga sigurno jos 10 godina zadovoljno, pa pogledaj Golfa 2 vecina je '86 i okolina u sasvim solidnom stanju, i idalje beze od novog yuga za klasu, pa ni nova florida ne valja. iNACE CENA JE PROVERENA U kv U NEDELJU.

Da nesto predlozim, a da zastava pokusa da pokloni nekom svoje pogone i sve, da vidimo ko ce da uzme.\
Mislim i da je pokusano, i niko nije hteo, znate zbog cega? Pa jeftinije je napraviti novu fabriku.

juce sam seo u jugica in (vozio sam) i mogu vam reci: totalno razocarenje
priznajem da su sedista udobnija i tako neke sitnice ali opsti utisak je negativan.
neki napredak postoji sad moram da sacekam jos 20tak godina da naprave neko poboljsanje...

Je l' može malo detaljnije objašnjenje u vezi sa tom vožnjom?
Šta ti je zapalo za oko (ili bubrege ) što te je razočaralo?

Ja sam vozio tog "novog" juga i jedino što sam primetio je da bolje vuče uzbrdo (penjao sam se po banovom brdu, u trećoj, bez problema). Osim toga, sve ostalo je neverovatan krš. Posebno menjač, za koji su ovde neki tvrdili da je takođe od Pežoa (a nije, jer nema blage veze sa pežoom). U tih pola sata vožnje, kugla palice menjača mi je OSTALA U RUCI!!!! Hej!!!!

Naravno, onako zbunjen, bio sam na meti ostalih vozača i njihovih sirena, jer nisu imali razumevanja za problem nedostatka osnovnih komandi za vožnju... Kakav horor...

To auto? Dajte ljudi, probudite se!

Meni jednostavno nije jasno kako neko uopšte može da poredi bilo kakav polovnjak sa jugom, pa makar da je star i 20 godina (misli se na polovnjak)...

Pozdrav

Mene zanima dal si ti sanjao
kugla na menjacu je izbacena jos 85 godine
p.s. pridji i pogledaj prvo kako izgleda nesto ,dal moze da se izvuce pa onda pisi romane o kvarovima .Makar moj savet ti je da predjes na ljubavne romane "U tih pola sata vožnje, kugla palice menjača mi je OSTALA U RUCI!!!! Hej!!!!"

Hmm... Više nas je onda sanjalo.. Šta li se meni odvrtalo na menjaču Jugića 2002. kad sam vozila časove.... ? Šta li se mom dečku na Jugiću pomalo odvrće na, gle čuda, opet Jugiću iz 2002. godine?! Mi svi sanjamo, je l'?

_{Napomena: Jedno je Ciao sa onom blesavo žutom "kuglom" (nije baš kugla, ali to je taj deo, oblik je malčice drugačiji) a drugo Tempo 1.1 sa klasičnim menjačem, k'o i starijim Jugićima.}

Kao sto rekoh pre,YUGO JE PROIZVOD IZ 80-tih GODINA,I TREBALO JE JOS 90-te DA ODE U ZASLUZENU PENZIJU!
Jedine stvari koje privlace ljude da kupe sadasnji Yugo mogu biti cena,jeftino odrzavanje,"cinjenica da kupuju NOV automobil"!
Odnos kupljeno-dobijeno je daleko od stvarnosti kada gledamo danasnju celokupnu scenu automobilskog trzista!
Za 4700e dobija se sledece:
-Nov auto iste konstrukcije i istih zastarelih standarda!
-Moderniji motor Euro 3 standarda(ne kupuje se samo motor vec citav auto)
-Plasticna ulepsavanja(Koja nisu uradjena da traju jer negde mora da se stedi da bi se postigla gore navedena cena)
-Elektronska pomagala(Jos jedna stvar da se izbija novac iz dzepa jer ona su lose napravljena)

Jedini uslov pod kojim bih ja kupio Yugo jeste da kosta od 1000 do 1500e NOV!
Odlican polovni strani automobil star 6 godina moze da se nadje ako ste strpljivi i znate sta treba da se pregleda kod kupovine automobila!
Po sadasnjem zakonu ne moze da se uveze takav automobil,zbog zastite domace proizvodnje koja je OCAJNA!

Evo nekoliko saveta kod kupovine polovnog automobila:
-Ako je motor razmazan uljem to je sigurno znak da je auto presao puno kilometara i da ne fercera dobro!
-Ako je motor opran,zatrazite detaljniji pregled kod vaseg automehanicara i elektricara!
-Pregledajte dobro gumu oko svih staklenih povrsina po rubovima,ako vidite bilo kakvu boju na njoj i ispod nje,to znaci da je automobil imao saobracajni udes i ponovo je farban!
-Pogledajte vozacevo sediste,ako je ono iskrivljeno ili udubljeno,automobil je presao minimum 50000 km ili vise!
-Pogledajte papucice gasa,kvacila,kocnice,ako su one izlizane ili ako nema gume na njima dodajte jos 25000km ili vise!
-Pogledajte kozu ili gumu obloge menjaca,ako je ona izlizana ili napukla ili je uopste nema,dodajte jos minimum 40000km ili vise!
-Pogledajte tapacirung ispred vozacevog sedista,ako je poderan ili izlizan ili ga nema,to znaci jos dodatnih 50000km ili vise!
-Imajte u vidu da se sve moze zameniti novim rezervnim delom,tako da ako primetite da je nesto novo na polovnom autu onda je sigurno presao dosta kilometara, ili je imao udes ukoliko je rec o vecoj grupi delova!
-NAJVAZNIJE JE DA VODITE SA VAMA OSOBU KOJA SE ODLICNO RAZUME U KUPOVINU AUTOMOBILA KADA KUPUJETE POLOVAN AUTO!

To je jedino moglo da se desi da si namerno cupao kuglu sa rucice menjaca, jer po logici ti kada ubacujes u brzinu guras menjac i kuglu na dole a ne na gore, tako da to sto je tebi ostala kugla od rucice menjaca u ruci to je cisto tvoje nasilnicko ponasanje i nepravilno rikovanje istim!!!


Tebi i ako je ispala kugla od menjaca, tj ako si je ti odvalio pa ti je ostala u ruci, ostala ti je sama drska ili rucica menjaca tako da si i bez kugle mogao da promenis brzinu bez problema,al ajde....nesposobnost....


Menjac je nas i proizvodi ga zastava mehanicka obrada, i imam samo jedan komentar a to je da i pored dobrog motora ako auto nema dobar menjac auto nebi isao tako dobro ( kao sto ti kazes trecom uz banovo brdo ), ja nemogu da hvalim sad da kazem da je menjac vrhunski ali sigurno nije ni tako los kao sto ti kazes!!!!



Pa za te pare nemozes ni da kupis kineski skuter da bude nov a oces da kupis yuga, i to novog, e pa nece to moci tako.....

dal je to kugla
kao sto reko hakinen da i ja kazem gospodji(ci) sa menjacem se ide od sebe ka sebi, kao i levo i desno a ne gore i dole
menjaci nisu konstruisani (kao ni rucice)da se vuku gore dole
p.s.pobrkala si loncice (ima sta da se vuce gore dole al ne palica menjaca)
npr.sediste kad nece da se digne,prozor kad duva .............

E dosad nisam hteo da polemisem al ovo sto je izneo STORM 48 je strasno.
Ljudi auto je stvarno OK, motor je bez reci, menjac jeste da je zastavin ali funkcionise solidno I NIKAKO NEMOZE KUGLA DA OSTANE U RUCI jel da je bar seo u auto video bi da ovaj model nema kuglu na menjacu.
Inace yuga in l vozim i stvarno me pogadja kad ljudi pisu nesto sto nisu ni videli. Jeste da je to ZASTAVA, i slazem se sa vama da je tehnologija prevazidjena ali je taj auto prilika da OBICAN svet da kupi nov auto. Znam sada ce se javiti dusebriznici i pocece svoje teorije o tome kako se zastavini automobili cesto kvare.
Iz licnog iskustva vam kazem za one koji se dvoume -za gradske uslove yugo in l je stvoren, mali , startan, trosi 6 do 6,6 bezolovnog i vuce ko lud. Nema savremenu tehnologiju ali ako od auta netrazite avion -iskreno vam preporucujem.

p.s STORM 48 ako zelis provozacu te yugicem sa PCM i zastavinim menjacem i videces na licu mesta da MENI NECE OSTATI KUGLA MENJACA U RUCI.

Vrlo nedolična izjava, moram primetiti, ali poučena jednim današnjim primerom neću editovati poruku iako i mogu a i trebalo bi.
Vidi, Stormu je to pošlo u prvih nekoliko dana tog Juga, a njemu u prvoj vožnji i to je jedna stvar. Da je tomoguće, moguće je totalno. Ima i idiotskijih stvari koje mogu da se dese u kolima.
Taj deo menjača se na odredjenim modelima automobila odvrće ili ako hoćete, montira se zavrtanjem. Nije neobično da se posle odredjenog vremena upotrebe odvrne. Zašto?
Zato što ljudi voze na različite načine. Neki drže ruke na volanu i uzimaju menjač u ruke kad treba da promene brzinu, neki drugi ne skidaju ruku sa menjača i drže ga na više potpuno različitih načina. Takodje, ne postoji samo jedan način da se pravilno promeni brzina ukoliko uzimamo u obzir to da je kvačilo pritisnuto do kraja... I tako dalje.
To se jednostavno dešava, ne svima, ne uvek, ne na svakom automobilu ali može da se desi.

Je li vam palo na pamet da u startu nije zavrnuta kako treba?

Potpuno si upravu,za nase sadasnje uslove to je jedini Nov auto koji kosta ispod 5000e,i ako neko zeli i moze da kupi Nov automobil a ima na raspolaganju te pare,onda je jedini izbor Yugo!

S druge strane ako ljudi uzimaju kola na kredit ili lizing imaju mnogo veci izbor,Dacia Logan je potpuno novo vozilo,sa novim standardima i isplati se vise nego Yugo!Cena od 7900 evra i nije toliko strasna ako gledamo sta se dobija za te pare!
Ni jedno vozilo nije avion,ali se drasticno razlikuju po bezbednosti,komforu,materijalima i dr.!
Da li se isplati razlika od 3000e u ceni pitanje je dzepa i ukusa,a tu razliku Dacia Logan opravdava u sledecem:
-Ona je skroz NOVO vozilo
-Ima takodje Euro 3 motor
-Bezbednost,kvalitet zadovoljava danasnje standarde

Naravno,kredit i lizing kod nas je jos uvek nepovoljan i kroz ugovor placa se sa kamatama jos oko 30% cene vozila + ucesce se krece oko 10% + kasko osiguranje je svake godine obavezno i skupo!
To znaci da nas Yugic kosta negde oko 7000e sa svim dadzbinama ako se uzima na kredit,a Dacia Logan negde oko 11000e!

Sto se tice polovnjaka,svaki ADEKVATNO odrzavani STRANI polovnjak ce nadziveti SVAKOG novog Yuga,a svaki ADEKVATNO odrzavani NOVI Yugo NECE nadziveti SVAKOG polovnjaka!

Nije auto četkica za zube pa da ti je bitno da kupiš nov ... pogotovo ako nemaš novaca.

Na svom autu (Clio 97, kupljen za 4500 pre 2.5 godine) napravio sam 50000 km uz troškove 40-70 EUR na redovne servise svakih 10000 km i ukupno 300 EUR popravki (nikad nije stao, već preventive radi kako bi bio u 100% ispravnom stanju)

Dovoljno je da troši 1L manje na 100km, benzina ili dizela, i da ti to izmedju dva servisa uštedi 80-100 EUR u odnosu na Yuga, tako da su troškovi održavanja zapravo manji. :)

Pritom ova dva automobila ne mogu da se porede ni po jednom kriterijumu. Slično je i za bilo koji Polo, Corsu, Punto ili neki drugi auto iz te klase...

Prvo nije ni toliko mala razlika od 4000 kao sto se cini, treba zaraditi i te pare, a drugo zasto poredis dacciu i yuga kada oni uopste nisu u istoj klasi, zasto ne poredis dacciu logan i floridu??? ( ne znam tacno kolika je cena floride i koliko izadje kada se kupuje na kredit ali je sigurno manje od 11000 evra )!!!!
A sto se komfora tice, udobnosti i ostalog ( sem bezbednosnih standarda, sto se tice tog pitanja sigurno je daccia u prednosti, al niko ne kupuje vozilo pa da se sa njim sudara vec kupuje da bi se prevezao od mesta A do mesta B uglavnom)ne znam da li bas ima mnogo razlike izmedju logana i floride????
ps:naravno da je rec o floridi in l za pezovim motorom!!!!

Cena novog YUGA IN L pri kupovini u kesu je oko 4736€. Ja sam uzeo na kredit preko raiff.bank. na 6 godina i to:
1. ucesce 0€
2. kasko 530 € za svih 6 godina (puni kasko) ukljucen u kredit
3. kamata raiff. za 6 godina je oko 1500€
4. kreditirani iznos oko 6200€
5. mesecna rata 87€

Troskove koje sam imao da bih dobio kljuc u ruke su:
1. 13000 din obrada kredita
2. 3500 din prevoz auta od kragujevca
3. 2100 din probne table
4. 8200 din registracija
5. UKUPNO 26000dinara

Auto sam uzeo pocetkom maja, presao sam oko 3700 km. Preporuka za sve kojima treba mali gradski auto- "gradska zujalica"

Inace nova florida sa PCM je oko 6550€ za kes, 9000€ na kredit na 7. godina i rata je oko 107€.

p.s umalo da zaboravim i kandza je 6800 din.

@hipp & hakinen

Ja ovde ne pišem poruke da bi vama dvojici nešto dokazivao, već iznosim sopstvena (loša) iskustva. Vrlo dobro mi je poznato kako se menjač koristi, ali Jugo nema menjač. Taj surogat dečije igračke i neuspešnog mašinskog produkta teško se može nazvati menjačem.

Kugla (ili nekakva vrsta konusa, ako baš insistirate na geometrijskog preciznosti) mi je ostala u ruci pri drugoj (i brojem - 2.) vožnji tog "auta", na "jubilarnom" 38 kilometru (!).

Nemam ama baš nikakve ambicije da ubeđujem Vas dvojicu u bilo šta. Prosto, prerasao sam dečje godine i rasprave tipa "Moj tata je jači od tvog...".

Kugla (ili konus, kako god hoćete) MI JE OSTALA u ruci i verujte, i sam se pitam kako. A moja zbunjenost na raskrsnici potiče upravo otud. Tako da opaska o "nesposobnosti" više govori o autoru te poruke.

Nego, pitam se kako biste reagovali da vam volan ostane u ruci? Verovatno se ne biste zbunili, nego biste mirne duše nastavili da upravljate... šrafcigerom?

Kao "koji sam ja debil, nisam se setio da ubacim u prvu, iako nemam kuglu". Ups, konus!

Bože, Bože...

@mmkrstic
Aman čoveče, nije mi prvi put da vozim Juga. Do sada mi kugla (odnosno konus, nikada neću naučiti...) nije ostajala u ruci, ali je POENTA DA SE SAMO U JUGU TAKVA GLUPOST MOŽE DESITI, a ne da će se uvek desiti! BRE!!!

I molim Vas, gospodo, naučite da čitate, pa pročitajte šta se piše ovde, pre nego što replicirate. Pa gde sam ja, majku mu, napisao da u SVIM jugićima, SVE kugle ispadaju? Mislim, dajte malo elementarne ozbiljnosti.

Pozdrav

StOrm48 samo cu jednu stvar da ti kazem, a to je da ne treba suditi o necemu ako si samo nesto probao, u tvom slucaju vozio si zastavu jednom desilo ti se to sto ti se desilo i odmah smatras da je zastava najgora!!! Ja recimo sam vozio yuga koji je star 20 godina i ono malo mu neke sitnice nedostaju, posto ga deda slabo odrzava, ali ipak ide i nikada nije dedu ostavio na putu ( a deda stvarno dosta putuje jel smatra da nema mnogo godina zivota pa zeli da se sto vise nagleda tako da ide 3-4 puta godisnje do zlatibora jednom do vranja i nekoliko puta beograd, i gornji milanovac,i sto ga vozi po gradu, sto moras da priznas da nisu male kilometraze ), i vozio sam i idalje vozim po potrebi stricevog keca 99 god, dakle 6-7 godina starog, presao oko 78000 bez generalne, motor ide ok, i sve ostalo stima na njemu jedina zamerka je to sto moras malo jace da zalupis vrata kada ih zatvaras a to je idelimicno kriv moj stric koga mrzi da nasteluje vrata!!! Tako da je moje iskustvo sa zastavom stvarno dobro!!! A recimo tu je jedan komsija preko puta mene, kupio juga pre godinu dana, presao sa njim 9000 km i ja ga bas pitao jel ima neke zamerke jel se pokajao sto je dao 3000 evra ( posto je rec o obicnom jugu sa zastavinim mitorom ) i on mi rekao da je zadovoljan da mu se jedino pokvarila sajla od meraca brzine i to su mu extra brzo zamenili u servisu i to je to!!!
Tako da sedi malo vozi se i ostalim zastavinim automobilima pa ces mozda malo promeniti misljenje!!!!
I ajde reci mi koji ti auto vozis???
Ja u porodici, ( dve kuce) imam ficu 750, opel kadet, zastava 101, i yuga 45!!!!

@hakinen

Jugić od pre 20 godina je 10x bolji od ovog današnjeg, pa bio on i sa Ferarijevim motorom.

I ja imam rođake poznanike koji sa starim Jugićima i kečevima imaju dosta puta za sobom.

Problem je što je današnji Jugo krš, i još pride - košta Bože sačuvaj!
Niko, ali niko me neće ubediti da za skoro 5000 evra nisu sposobni da naprave makar malo bolji menjač i barem vrata koja se zatvaraju čak i ako niste bokser, pa imate viška energije za lupanje.

Što se tiče vrata na pomenutom kecu, to nije lenjost Tvog strica, već nesposobnost zastavinih balvana i nesposobnjakovića, koji 50 godina "proizvode automobile", a ne umeju da naprave jedna šugava vrata.

Reci mi onda zašto se vrata dobro ne zatvaraju ni na ovom Jugu koji sam ja vozio?
Svaki vozač bilo kog zastavinog automobila će reći da nisam u pravu, ali to podvodim pod "naviku", jer kad bi probao BILO KOJI auto, a da nije zastavin, video bi koliko je uobičajeno da se vrata zatvaraju bez da na to misliš. Jednostavno sedneš, povučeš malo vrata i ona se zatvore.

Kod Zastavinih "automobila" postoji tačno utrenirana tehnika kako se ta komplikovana operacija izvodi - dovedeš vrata na nekih 20-25cm i onda ih trzajem raspališ o ostatak... vozila. Ne postoji drugi način.

I molim Vas, ne pokušavajte da me napravite nekim ko nikada nije seo u Jugo ili neki drugi zastavin auto, jer mogu da se kladim da imam barem dva ili tri puta više staža u tim krševima od većine Vas.

Pozdrav

Mozda si i upravi za vrata a mozda i nisi!!! Ja cu samo da ti navedem moj primer, vozim ficka i vrata su se uzasno zatvarala ( dakle pomenuta tehnika je morala da radi ) sve dok jedan dan nisam seo i reko da probam da nastelujem ovo, i gle cuda sad se vrata zatvaraju sa takvom lakocom da nema pojma kako lepo ide ( naravno nije kao kod opela recimo ali ipak ide stvarno lako )!!!

Prvo, fića nije tema ove diskusije, drugo vrata od fiće su bar 3 puta lakša od vrata na Jugu.

Dobro ja sam to naveo kao primer da sve moze da se nasteluje, kao sto i vrata od juga mogu da se nasteluju!!! A poenta moje price je u tome da zastavi samo vali malo kvalitetnija zavrsna obrada automobila, a jedan od problema zasto je tako losa zavrsna obrada je i starosna struktura ljudi koji rade u zastavi direktno na montazi!!!!

kao sto rece cicika nije tema fica al zato nije sela u juga in kao ni hakinen
1. rucica na in se NE MOZE DA SE ODVRNE ZATO STO JE IZLIVENA KAO NA OPELU, GOLFU..........
2. Na starom jugicu da bi izvadio rucicu moras da izvuces i (cevku )duzine 25cm (vazi za godista od 86-04)
3. vrata na svakom autu se tesko zatvaraju ako si seljak i druzis se sa seljacima koji se kesaju na vrata glumeci glavnog u avliji medju kokoskama
4. odrzavaj juga kao mecku i sipaj (menjaj) ulje redovno i posecuj servise na 10000,20000,30000...........pa da vidimo ko ce kolko da da para na odrzavanje
p.s.gde vam stoji kazaljka od goriva na masim makinama

Izvinjavam se, ali moram ovako ... Ovo boli koliko nije tačno.
Kao kontra primer mogu da nabrojim 4 Juga - '87, '88, '89, i dva komada 2002. Pola sam ih vozila ja u drugoj polovini sam se vozila i znam da to što pričaš nije tačno.

Pa hajde cicika slikaj te automobile na kojima se nalazi samo kugla, tj slikaj te jugice pa postavi slike ovde, pa cemo da vidimo ko je u pravu!!!
I sedeo sam u yugu in l i znam kakva je rucica menjaca, nego sam u jednom od mojih predhodnih postova sam pisao kako je nemoguce, ako naravno ne zelis namerno, izvaliti kuglu ( iliti sta vec ) menjaca!!!!
Znam i da je na kecu primenjen isti sistem da kazem oblaganja metalnog dela rucice menjaca!!!

Zamolio bih ponosne vlasnike jugica da najzad ukapiraju da su kilometraze od 50 000 smesne bilo kome ko vozi nesto sto se moze nazvati autom.

Karoserija mog automobila je presla preko 1 000 000 kilometara a vrata se i dalje savrseno zatvaraju a nije u pitanju nikakav dobar ili nov auto :)

Neverovatna je kolicina loseg inzenjeringa koji je ulozen u "projektovanje" juga. Kao glup primer, da li ste primetili da je to jedni automobil na svetu kome cev auspuha i zadni lonac nalazi sa iste strane kao i rezervoar?

Zdravo svima!


RE: "Zamolio bih ponosne vlasnike jugica da najzad ukapiraju da su kilometraze od 50 000 smesne bilo kome ko vozi nesto sto se moze nazvati autom."


Ja sam mojom zastavom presao, u stvari cale i ja presli oko 97 000 bez ikakvih intervencija.I dalje ide kao zmaj.
Ali ukoliko se koristi lose ulje i ne menja se cesto,ne verujem da bi i neki "stranac" presao toliko.Uglavnom oni koji imaju strana vozila, isto tretiraju kao porodicno blago, pa u skladu s tim koriste skupa ulja i sl.
A ko koristi zastavu (sirotinja) u motor sipa ulje od 100din za litar, i naravno 50 000 km je premija.
Dakle jugo bi mogao da predje mnogo vise og 50 000 km, kad bi se vodilo racuna o njemu,ali u poredjenju sa stranim vozilima ipak zaostaje.
Vidjao sam Golfove 1. koji su prelazili preko 300 000km, sto je za jugo nedostizno.

Zapravo i ja sam to primetio i bas me kopkalo koje je tehnicko objasnjenje (ja naivan mislio da ima neki pametan razlog za to ...)

rezervoar na jugu se nalazi ispod zadnjeg sedista izmedju tockova iznad auspuha...
ili mozda gresim (ovo je vec off)

meni je najvise smetalo na jugicu in neprecizni menjac tj bilo je malo teze menjati brzine.

poznajem lika koji je uspeo da nasteluje vrata na kecu (svih 5) samo ne znam koliko dugo su posle toga ostala nastelovana (poznata krutost karoserije zastavinih vozila)

Ko kaze da menjac na Yugu ima konus, sve cu ga onom kuglom na menjacu po glavi!!!
Koliko vas je rastavljalo rucicu menjaca pa je videlo sve to, ima kuglu preko koje ide gumica i odozgo se srafi drugi deo lezista sa 3 srafa.
Da je najlosiji i jeste, goreg nema, pa jel neko vozio Ladu samaru da vidis kakav je menjac.
Inace poredjenja radi koliko kosta
Yugo sa P motorom i Lada 110???????????????????
Mislim da bi se pre opredelio za ladu.
A ko kaze da nisu u klasi onda nek pogleda cene, posto su one u klasi.
Kupio ja Yuga od tipa koji ga vozao po gradu i bio on SUPER 3 meseca, a da vidis posle sta se desava sajtna trula do pola.
Ljudi Yugo, ajd OK samo drugi lim, malo kvalitetniji, izolacije vise, zadnji trap malo kao na Lanci prizmi, KM sat drugi u ravni sve, i ojacan jos vise i da ne skripi onoliko pobogu.
Neka ne diraju oblika ali moze to kvalitetnije, pa ko se imalo razume u Masinstvo i ko je pogledao zadnji trap na zastavi to je ocaj pa ono kida ceo auto, taj isti problem je malo resen kod Floride.

I meni (pre toga mojoj zeni) je menjac Yuga 45 '91, osajao u ruci. Nista - stanemo
pa ga rucno (na slepo) zasrafimo. Ali nije lako, jer je menjac prelomnljen pa mora da
se vrti u sirokom krugu gornji deo.

Ako nekome treba da ostavim broj mobilnog, pa ako mu se desi neka me zove za
savet ;)

Naravno radi se o nekakvom osiguracu... Pa zar svaki pojedinacni deo na Yugicu
mora da 'zeza'?

Setite se one tanane, klimave ruckice za otvaranje vrata iznutra. I moja baba koja
nije isla u skolu bi ustanovila (samo da se jednom za kvaku uhvati) - da je klimava
i da ce brzo otpasti...


Kad bi jedan seljak u svom svakodnevnom zivotu napravio procentualno toliku
kolicinu greska koliko ih ima na Yugicu, valjda bi umro od gladi.

_{[Ovu poruku je menjao X Files dana 26.06.2005. u 17:27 GMT+1]}

Ja se trudim ali nemogu da razumem pojedince, ljudi tema je yugo in l (sa pezo motorom), a ne fica, stojadin, tristac, jugo 45, yugo 55, yugo 65, yugo tempo, yugo 1.1 i ne znam koji sve.
I kad se vec spominje rucica za otvaranje vrata-brava, sasvim je ok.

Ja vozim Passat-a '88 god. Moja zena ima Yugo 45 '90.

Moje iskustvo sa Yugicem se svodi na mozda ukupno 1000 KM koje sam njime
presao:

1)
Kada kljuc SPOLJA okrenes malo brze (jace) - onda ona reza iznutra ode predaleko,
pa onda vise ne mozes da otkljucas auto. Tada se setis da imas kljuc od gepeka
koji se u mom slucaju ubada naopako, pa zatim dohvatas najduzi moguci kljuc i
protezes se najdalje sto mozes da GURNES onu rezu u neki normalan polozaj.
teko nda otkljucavas auto.


2)
Kvake za otvaranje IZNUTRA se kupuju SVUDA. Da su dobre ne bi ih ni vidjao.
Meni (i suvozacu) je nekoliko puta otpadala. Valjda se ne razumem u tehniku,
pa ne znam kako se ophodi sa kvakom ;)

Lepo covek rece da se ovde raspravlja o yugu in l a ne o jugu 45, a sa druge strane tvoj problem:

se resava, pa mnogo je reci 10 min, skines stranicu namestis da reza ne ide predaleko, vratis stranicu i gotova stvar, nego ti bi zeleo da dodje majstor i zastave i da ti kaze " izvinite zbog toga, sad cemo da vam popravimo " a ti da sedis u fotelji gledas fudbal i pijes ladno pivo, e pa ne moze to tamo, batice!!!

_{[Ovu poruku je menjao hakinen dana 27.06.2005. u 18:59 GMT+1]}

Majstor u Zastavi je to trebao da uradi pre nego što je auto izašao iz fabrike. Nije čovek kupio "uradi sam" auto pa da mora sam pola stvari da namesti već gotov proizvod.

Batice jel si procitao da mu je auto proizveden 90' godine, tada je sigurno sve radilo kako treba!!!!

<sub>Obrisan nepotreban citat.

[Ovu poruku je menjala cicika dana 28.06.2005. u 00:33 GMT+1]</sub>

Nemci su Bogovi za automobile i Bogovi za tehniku, a ne verujem da i jedan njihov
gradjanin skida stranice na autu ;)

Niko nije lenj, ali takvih uradi-sam majstorija ima i previse za jednog coveka kome
auto treba da bude auto a ne pokretno samo-raspadujace prevozno sredstvo.

A u praksi, stvarno si u pravu - svaki nas vozac je pola-automehanicar. Inace
ja u pasatu nosim "tonu" alata...

P.S.
Moj kolega je kupio N O V O G Yuga 3800 Evra, pred novu godinu, i O D M A H je
imao kvar oko bas brave. Ne znam detalje, ali je sigurno oko brave...

Iz cisto garancijskih razloga je isao iz PO u KG da mu to poprave.

Ako trebam sam da ga sastavljam, bolje neka mi isporuče "auto" u kutiji, pa ću ga celog sam sastaviti. I verujem da bih bolje to uradio.

Inače, tema JESTE "Jugo In L vs strani polovnjak", ali bih voleo da čujem šta je na "novom" kršu, osim motora i "novog dizajna", različito? Problemi koji se ovde pominju su etalon za kompletnu Zastavinu proizvodnju, ako se to tako može nazvati.

Daće Bog da krenu sa ovom šrafciger industrijom, pa da konačno prestanu da mi idu na živce.

Pozdrav

Slažem se, ali, kakav god motor bio u Yugiću:

* šasija, komandna tabla i tapacirunyi će da škripe
* otpadaće ručke (sve)
* menjači će se odvijati
* brisači će se odvijati
* sedišta će se zaglavljivati
* pojas sigurnosti će se "otromboljiti"
* crkavaće sijalice na svetlima
* gasiće se u lokvama
* stvaraće buku da ogluviš
* presvlake će se cepati
* otpadaće creva
* sajle od ručne kočnice će visiti ispod auta
* otpadaće auspusi ko kruške
* branici će visiti

Sve ovo se događa i na drugim automobilima ali ne tako često, pogotovo ne
kad je auto u garantnom roku...

OVI KVAROVI * M O G U * DA SE KORIGUJU, SAMO TREBA DA DOĐE GAZDA !!!
JA BIH VOLEO DA KUPIM NOV AUTO ZA 3500 E, I NE MORA DA BUDE LUKSUZAN,
ZAPRAVO - ŠTO PROSTIJI TO BOLJI, ALI DA SE BRE NE RASPADA SVAKI DAN PO
NEKI DEO... HOĆU MALI AUTO DA IDEM OD KUĆE DO POSLA, ALI DA ME SLUŽI,
A NE JA NJEGA...



_{[Ovu poruku je menjao X Files dana 02.07.2005. u 10:15 GMT+1]}

Aj da se i ja priključim, sa "malim" spiskom problema koje sam imao od maja 2003, kad sam uzeo, tada novog Koral-a 1.1

1. sirena crkla
2. ventilator hladnjaka crkao
3. počelo je da pada staklo na vratima
4. probila razvodna kapa - padala je kiša :)
6. počelo je da curi ulje na semeringu (ili kako se već zove), na kome se nalazi razvodnik paljenja
5. istrulio je zadnji lonac - posle otprilike godinu dana i 20ak hiljada pređenih kilometara....
6. crkao prekidač za četiri migavca
7. pukla je plastična česma, za mali hladnjak kojim se zimi greje auto
8. motor brisača zadnjeg stakla je počeo da "ne radi", malo se pomeri ručno, pa opet "proradi"

Pošto me je zima "iznenadila" nisam na vreme isprskao brave sa WD-40, i suvozačka vrata ne mogu da se otključaju spolja...

Neki klinci su mi maznuli far. Kad sam montirao novi video sam da se farovi na jugu mogu skinuti spolja bez problema - nemojte ovo da pričate svakome :P

Možda ima još nekih detalja kojih ne mogu da se setim...
U svakom slučaju, uz juga možete mnogo naučiti o funkcionisanju automobila (ja naprimer nisam znao kako radi grejanje u kolima), kao i nazive praktično svih delova u automobilu...

Ma Ti nisi relevantan - ne umeš da voziš ;)

I mitre1982 jel si dao neki dinar za te popravke osim za far koji su ti ukrali!!!!!!

Jel' se Ti to šališ? Jel' to "advantage"? Kao, ako ništa ne košta, a maltretiraš se svaki dan, nema veze, jel? Alo bre, ja imam i drugo šta da radim u životu - moram nešto da radim, da jedem, da se odmaram itd. Ako ću ceo život da ležim po automobilom, onda ću da ležim u svojoj automehaničarskoj radionici!

Koje razmišljanje majko mila... :(

Ma bre storm ti imas neki problem, to su sve sitnice koje se otklone, i koje sigurno nece da se jave vise!!! A i ja ljudi ne znam sta bre vi ocekujete da za 4000 evra dobijete avion kome nikad nista nece da fali, i kojicete da vozite 10 godina i da ga prodate za 3000 evra, e pa bato ne moze to tako!!! Postoje razne vrste ljudi, ali recimo ja volim da sredjujem moj auto, i to mi predstavlja neku vrstu psihickog odmora od ucenja!!! Ja imam opel kadeta koji je star 20 godina i kome isto tako crkavaju stvarcice jedna po jedna, i sad ce neko da me ubedi da je bolji on od nekog novog yuga, mozda mu je motor pouzdaniji, ali gledano u poredjenju sa pezoovim motorom i ne bi se bas kladio da je pouzdaniji!!! Opel je presao 220000 km i posto nisam prvi vlasnik ne znam kako je odrzavan, kako je auto vozen i tako dalje tako da nisu ni njemu delovi vesanja u bas najboljem stanju, i oni mogu vrlo lako da stradaju!!!!!
A o tim sitnicama je i glupo raspravljati!! Slazem se da netreba da se desava da novom autu crkne motor, ali ja smem da garantujem za svaki motor, ili ajde za 90% motora da ukoliko se sipa kvalietno ulje i ukoliko se u pocetnoj fazi ( prvih 1000 km ) vozi kako treba, sigurno nece da crkne!!!

Naravno da sam dao. Samo deo ovih delova je crkao u garantnom roku. Ostatak popravki je uredno plaćen...

Zaboravio sam da navedem da mi je riknuo i pokazivač temperature (srećom ne u isto vreme kad i ventilator), kao i plovak za gorivo koji se zaglavio...

NOV auto ne sme da te ostavi na putu, a meni se to desilo dva puta - kad je probila kapa, i kad je crkao ventilator...

I kome ja da se žalim?
Da li će neko dobiti otkaz zbog ovoga? (npr mile koji je montirao onaj semering, ili pera koji je zavrtao nosaš za staklo) - NEĆE

To je problem u celoj priči, što ja moram da se nerviram jer radnici zabušavaju, i nemaju nikakve probleme zbog toga.

Ili možda treba da budem srećan jer su oni što su zavrtali volan i točkove, i nameštali kočnice dobro odradili posao...
Ko meni garantuje da će mi kočnice ispravno raditi, i da i tu nije bilo nikakvih propusta???

Jeftinije je voziti čak i Audi A6 od juga.

V6 2600ccm, prešao 230,000. Servisirano:
- komplet metlica brisača.
- desetak jelkica, kantica i drugih mirišljavih stvarčica
- redovni servisi (zamena ulja i filtera, par hiljada dinara)

Sve ukupno kada se sabere - džabe.

Naravno, poređenje nije relevatno, jer je u pitanju daleko skuplji auto (skuplji i za registraciju, i za vožnju zbog potrošnje itd), ali je '96 godište i dan-danas savršeno radi i u cugu prelazi po 7-8000km.

Taj auto će preći još najmanje 100.000km, a i kada nešto veliko rikne, sveukupno će biti jeftinije od svakodnevne popravke juga.

A osim toga, živce niko ne računa? Šta bi radio da Ti taj Tvoj jugo stane negde u nekoj nedođiji, u sred noći? Kukao da Ti neko donese alat i delove? Ili možda nosiš delove sa sobom, gde god da kreneš.

Da ne bude zabune, prošli auto koji sam vozio Golf III 1.9 TDI, 95. godište, ima bilans popravki kao i pomenuti Audi. Nije se kvario ni jednom, prešao je 255.000 i prodat je čoveku, koji ga (verovao ili ne) i dan danas vozi, bez ikakvih problema.

Pritom, ne insistiram ni na udobnosti kao predmetu poređenja, ni na opremi (klima, elektronika i sve ostalo), već samo što se izdrživosti, sigurnosti na putu tiče.

Pozdrav

A mitre o kojem se yugu radi sa zastavinim motorom, ili sa peugotovim motorom?? Dakle jel je yugi in l??? Ako se radi o modelu sa zastavinim motorom, sta onda raspravljamo o razvodnoj kapi, i motoru za hladnja!!! E ako je za peugetovim motorom onda je to vec problem!!!!

Piše gore da je jugo 1.1 sa zastavinim motorom.
Da nećeš možda da kažeš da Koral IN nema ventilator na hladnjaku, ili možda nema one druge delove sa kojima sam imao problema (ne računajući razvodnu kapu)????

Šta na njemu crkava, što ne crkava na "standardnim" jugićima????
Možda pumpa za gorivo???

Ja moram reci da se potpuno slazem sa stormom, ali generalno to nije ni pitanje ni tema zbog cenovnog ranga, samo mogu reci da sam stvarno dok sam vozio juga uvek u gepeku imao alat i rezervne delove, a mogao sam i svoju radionicu da pokrenem imao sam iskustva. Druga je stvar ako vozitie samo po gradu i nije problem ako se auto ugasi, ja sam bio orijentisam na duza putovanja i onda je stvarno problem kada iskrsne kvar. na pocetku sam imao vremena za tu vrstu zabave, a onda ne, promenio sam auto. Pasat '90, za sada bez muke okrenuo 200 000.
Ne znam za nove jugice, ne komentarisem.

Polemisemo toliko, toliko toga protiv svih yugica, ali niko jos nije izeo konkretan problem sa yugom in l, barem ne o motoru i menjacu.

p.s Ups bio je onaj sa kuglom menjaca- KONUSOM

Ma dobro bezvezno je raspravljati vise, kad jedni su za jednu stranu, drugi za drugu!!! I niko ne zeli da popusti i da prihvati argumente druge strane!!! Ja smatram da je yugo dobar auto za pogradu, i da je florida dobar auto za otvoreni put!!! Ima mnogo ljudi koje automobili stvarno dobro sluze, ali desi se neki auto da mu sve fali!!!
Ja sam pitao ,uglavnom koga znam i ko je kupio novog yuga ili floridu, kako ga sluzi auto i svi su mi odgovrili da je bilo manjih kvarova ( tipa sajle za kilometar sat, sajle za rucnu,....) ali da su svi zadovoljni svojim atomobilima!!!

Verovatno i tvoji sugrađani koji rade u zastavi imaju slično mišljenje - Mrzi me sad da mu nameštam prozor, ma ko ga je*e, samo skine tapacirung, i dotegne šraf, odoh ja da popijem nešto...



Pa nisam ja imao probleme sa motorom i menjačem ni na ovom jugu, na koral IN je sve ostalo isto, znači da i tu crkavaju sitnice, i da se čovek mora nonstop cimati, jer ekipu iz zastave mrzi da uloži još 100e, i malo vremena, da bi sve ispalo kako treba.

Pa dobro, ako zaboravimo da je u pitanju najgori i najneprecizniji menjač na planeti, pitam se ustvari - šta taj "auto" razlikuje od jednog traktora? Ne kvari mu se motor, ne kvari mu se (užasan) menjač, a ostalo su sitnice.

Ustvari, pošto se traktoru takođe ne kvari motor i menjač, onda je on ustvari bolji od Juga, jer mu ne otpadaju sajle, auspusi i ostala čudesa moderne tehnologije. A pazi - još i košta manje! Plus - kabrio je! :)

Svi ljubitelji (i prisilni "ljubitelji") Zastavinih automobila bez razlike tvrde kako je njihov menjač dobar. Ups, ustvari ne "dobar", to ne zvuči dovoljno dobro... odličan, tako će pre biti. Jedino mi onda nije jasno, kako se ni jedan vozač ne snalazi dobro kada sedne u neko Zastavino vozilo (a da ga pre nije vozio), a sasvim normalno se snalazi u bilo kom drugom?

Ovaj, neko je tu lud...

Ja sam dosta puta vozio stare Zastavine automobile, vozio sam i ove najnovije (sa i bez pežoovog motora) i osećaj je u svakom identičan. Ružan, ali identičan. Često nema šansi da upadne u željenu brzinu. Obično rikverc i prva, a ponekad pomaže tzv. "duplo kvačilo" - kao kod Dajca. Stisneš jednom, pa ako neće, pritisneš ponovo, pa probaš... možda uspe. I to je taj "odličan menjač". To može da tvrdi samo neko ko:

-nikad nije vozio nešto bolje,
-jeste vozio nešto bolje, ali mnogo više vozi zastavina vozila, pa se uvežbao. Ništa neuobičajeno. Navika je mnogo moćna stvar, ali ona ne potire probleme, već Vas uči da sa njima živite.

Jedno vreme su neki genijalci poturali priču kako je i menjač pežoov, od čega veću glupost nisam čuo, otkad sam se rodio, ali nema veze, pošto vidim da to više niko ne pominje.

Pozdrav

Puno pozdrav za STORMA od TRAKTORISTA, analiza ti je ...

Jeftini su delovi za juga , samo je odrzavanje skupo.

Da nemam plocu ispod jabucice rucice menjaca, vrkao bi po zemlji.

Pre par dana sam vozio novog Yuga, uzeo iz Rent-A-Car firme i uopste nisam imao nikakvih problema sa menjacem (a navikao sam na zapadna vozila). Moram da napomenem da je to bio skoro nov auto, presao 4500km i sve ukupno, celokupan utisak o njemu je jako dobar, mnogo bolji od ocekivanog. Ja sam takodje prethodno mislio "eh, gde mi dadose juga, pa ima da izginem sa onim menjacem", jer mi je ostao u secanju neki stari kec iz 80-ih godina kojim sam jednom otisao da poteram nesto i kod koga se ne zna sta je od komandi bilo u gorem stanju - da li menjac kojim sam uvek pogadjao pogresnu brzinu, da li kocnica koja je morala da se pritisne do patosa iz sve snage, da li kvacilo koje je "hvatalo" gde mu se kad svidja, da li volan koji je imao pola kruga lufta, da li gas sa kog se nije smela skinuti noga da se ne ugasi. Od tog dana sam ziveo u strahu od voznje zastavinog vozila sve dok nisam nateran da sednem u ovog novog juga i iznenadjen sam cinjenicom da se osecaj u voznji uopste ne razlikuje od voznje prosecnog zapadnoevropskog automobila - auto staje na dodir kocnice, kvacilo je kao i svako drugo, menjac ima mnogo kraci i logicniji hod od predjasnjeg. Jedino mi je smetalo sto se pojas ne izvlaci kako treba - na zapadnjacima sam navikao kojom brzinom mogu da povucem pojas kad vidim policajca, a kod juga nema sanse - moram da stanem pored puta pa da vucem citav minut, milimetar po milimetar, u suprotnom se zakoci. E, sad, to je iskustvo posle samo jednog dana voznje, ljudi koji ga voze vise meseci sigurno imaju da kazu vise i pozitivnih i negativnih stvari.

Nemoj samo Floridu potezati; Jugo je dovoljno problematičan, ali je bar jeftin, a Florida... majko moja ;)))

Ja sam u istoj dilemi... Da li da kupim novog Juga sa Peugeot motorom ili polovni strani auto do 5000 EUR. Prvo mislim da su neki dosta neobavestni i da se dosta mesa domaci koral sa rumunskim Loganom. Naime kod Logana su i motor i menjac strani - odnosno Renaultovi, dok je kod Korala In L, samo motor Peugeot-ov. Dobar deo ljudi cim cuje da se u Logan od 7.900 EUR ugradjuje reno, misle da za taj novac dobijaju cistokrvnog francuza, a to nije tako... Pored motora i menjaca u Logan se stavlja i ABS sa Megana II, ali to vazi za skuplje verzije. Medjutim, niko ne spominje da je sve ostalo mizernog kvaliteta. Motor Renault 1.4 MPI koji se ugradjuje u NAJ(slabiju, jeftiniju) verziju Logana je krajnje zastareo (mislim da se ugradjivao u zadnju generaciju Clio-a I - Ejjjjjj...). Slazem se da je menjac kod STARIJIH jugica ocajan, mada ni noviji se ne mogu pohvaliti; bio sam u auto salonu i seo u najslabiju verziju Korala 1.1 i prilicno se zbunio kada sam pokusao malo da izmenjam brzine - menjac je poceo da se odsrafljuje. U NOVOM AUTU, U AUTO SALONU!!???!? Juga sam vozio na obuci polaganja i nije bilo vecih problema. Auto je bio '98, presao je oko 45 000 i dobro je vukao, mada napominjem da je ovo bio auto za obuku i da to bas i nema neke veze, jedino je malo teze palio po hladnom. Strasno je to sto kod juga nikad ne znas u kojoj si brzini - polozaj menjaca se razlikuje za 2 mm izmedju 1.e i 5.e. Da ne pominjem rikverc i to sto je iz lera nemoguce ubaciti u prvu. Ovde sam i procitao podatak da se Peugeot motor samo sklapa ovde po licenci, sto mi je malo nemoguce. Fabrika Zastava je crna rupa ove zemlje. 8 mil. ljudi izdrzava nekoliko besposlicara koji uopste ne razmisljaju o tome da neciji zivot zavisi od njihovog rada. Ukoliko bih kupio novog juga ne bih imao nerava da ga svaki cas vozim na Vozdovac na servis i da me tamo mehanicar gleda kao da sam mu nesto duzan i da mu se izvinjavam sto je auto krs, pa jos pod garancijom. Novi menjac u L verzijama se cini boljim i mislim da ne moze da se odsrafi. Citao sam u novinama da je pre nekoliko godina Hyundai hteo da kupi Zastavu, medjutim vlada to nije dala (USLOVI: Svi radnici ostaju, plate vise za 500%, socijalni program...). Pa samo lud bi pristao. Pre neki dan bilo je gadno nevreme u Kragujevcu. Zastava je ostecena za nekoliko miliona eura, pri tome je osteceno i oko 600 vozila spremnih za isporuku. Sta mislite - sta ce se desiti sa tim vozilima? Iako je fabrika sigurno osigurana, ponovo ce gradjani platiti stetu. Samo cekam da vidim reklamu: Impuls Zastavi - 063/9864. Jedina svetla tacka u svemu predstavlja Fiat, koji posto je raskinuo ugovor sa General Motors-om sada trazi strateskog partnera. Daj da svi zapalimo svece pa da taj partner bude Zastava. Ukoliko se ovo obistini za nekih 2 godine ce izlaziti Punto 3 sa nasim akumulatorima, gumama i sl., koji bi kostao oko 5000 eur. Samo cekam da vidim kako ce strucnjaci i to da zaj**u. Pitanje: Ukoliko obican Koral In 1.1 sa iskljucivo domacim delovima kosta 3.900 EUR. ---> kako je moguce napraviti Punta sa Fiatovim motorom za 5.000. Tako sto je u pitanju kradja i sto se preko prosecnih kupaca fabrika odrzava u zivotu.

Moram da dodam da je moj drugar kupio Astru karavan '96 god. Masina je presla 135000 Km, od toga 120000 u Nemackoj; i ide ko zmaj. Prisustvao sam jednom sudaru: na semaforu je stajao novi jugo, a neki matori kreten u VW Vento-u se zakucao u njega. To je bio takav BOOOM... Od juga ostala polovina, a ventu naprso far. Iz svega vidite da sam vise za polovan auto iz uvoza, ALI: ukoliko bih dao 5000 za polovan auto iz uvoza na kredit preko neke banke ja ne bih vise imao ni dinar (bukvalno) za popravke, dok je sa jugom druga prica. On je 1-2 god. u garanciji. Sto se tice vangarantnog perioda sada sam bio na zastavinom sajtu zpk.co.yu i video da su cene rez. delova i majstora uzasno jeftine. Moj izbor ce ipak biti Jugo zbog toga sto posle izdatka za njega cu moci sebi da priustim samo jos benzin.

Pa naravno, kada bi Logan bio identičan sa novim Clio-m ili tako nešto, sigurno ne bi koštao toliko koliko košta :) Podrazumeva se da su napravljene određene uštede i da nije sve na njemu poslednja generacija. Mada sam još uvek skeptičan šta se dešava kada se u neki motor poslednje generacije sa direktnim ubrizgavanjem goriva (bilo dizel ili benzinac, znači HDI, FSI itd...) naspe srpski benzin ili nafta? Skoro sam čuo da nam je kvalitet goriva na nivou onog koji je bio na zapadu '89, mada posle toga i kako se popravio značajno, ali ne znam koliko je to realno kada je rafinerija već takva kakva je? Doduše, ovo je već za novu temu, samo sam hteo da kažem da nešto stariji motor može imati i neke prednosti-jeftinije održavanje, bolja otpornost na lošije gorivo i slično.

Cika pop

Nisam hteo da te citiram (bilo bi mnogo), ali si izneo gomilu gluposti i predrasuda.

Niko ovde nije toliko lud da pomisli da je Jugo konkurentan (osim po ceni) stranim automobilima, pa i polovnjacima. Auto je loš, jer nam je i država loša. Nije Zastava mogla da pravi Mercedese a država nam otišla u out. I ko bi kupovao te Mercedese? Zastava je bila orijentisana pre svega na domaće tržište, a ono se raspadom SFRJ višestruko smanjilo, pa više nije ni bilo para od masovne prodaje. Važni i kvalitetni dobavljači su ostali u bivšim SFRJ republikama, a mi nismo uspeli da osvojimo sve te proizvode u tom kvalietu (ni oni sami ne mogu da održe kvalitet koji su imali nakon raspada). Neću da dužim sa analizom, ali Cika pope nemoj da potcenjuješ ljude koji prave naše automobile - nisu oni mađioničari. Treba imati u vidu da Zastava ne pravi većinu delova na koje se žalite, npr. motore, kosture sedišta, gumena creva i najveći broj plastičnih posuda i delova, elektro-instalacije i tsl.

Onaj posao koji si pominjao sa koreancima nije propao zbog razloga koji si ti naveo. Nešto sasvim drugo je u pitanju.

Ja lično ne bih voleo da Zastava obnovi saradnju sa Fijatom jer su i oni pukli ko bas. Saradnja sa Opelom, o kojoj se priča, bi bila mnogo bolje rešenje. Švabe su Švabe.

Dva moja ortaka su kupila Skale 101 i prezadovoljni su. Išli su i na more sa novim kolima i nisu imali nikakvih problema. Jedino što su morali da urade, je da malo našteluju paljenje. I to je sve. Prezadovoljni su.

Udobnost u Zastavinim vozilima jeste diskutabilna, ali iz iskustva znam da većina ljudi uživa veću udobnost u polovnjacima koje su kupili nego u svojim stanovima.

Zastavina vozila mogu da deliju skupa, ali treba znati da drže cenu dugo pre nego što se uradi nivelacija, tako da u određenim trenucima auto može da se kupi jeftino. To sigurno znam, jer povremeno je prava navala na Zastavine automobile.

Ono što su svojevremeno novine pisale o lošim iskustvima sa našim vozilima su bile obične nameštaljke i to je i dokazano. To su uradili dileri polovnjaka, da bi se dozvolio uvoz starih automobila, tj. da Zastava ne bi bila u "povlašćenom" položaju. Za onog tipa iz Čačka je otkriveno da je sam, svojom nepažnjom izazvao sudar, a da je krivicu hteo da prebaci na Zastavu i navodno neispravne kočnice na novom autu. Pljuvali su po Zastavi i Kragujevcu bez razloga i nikom ništa.

Izvini, ali ovo što si Ti napisao je gomila... uzdržaću se od kvalifikacija ;)

Hoćeš da kažeš da su Zastavina "vozila" ustvari sasvim solidna, ali ih razne mračne sile satanizuju?

Voleo bih da se carine na uvoz smanje, pa bih video kolika bi "navala" bila za te "automobile".

I dokle bre više sa tim fazonima "zastava ne proizvodi ovo, ne proizvodi ono, nije kriva za ovo, nije kriva za ono...". Pa ispade da su tamo sve episkopi i patrijarsi, kojima ceo svet "smešta igru"... Dokle će bre ti lezilebi da nas smatraju za maloumne?!

Pozdrav

Kao vlasnici (moja porodica) dvoja zastavina kola i dvoja strana polovnjaka mogu i da iznesem svoje misljenje
Imam yuga 89 god i ta kola su zakon ako su vam prva kola,meni nikad nisu stala a posto ne vrede skoro nista mozes da ih cukas koliko hoces.jednom u 3-4 meseca pojavi se neka sitnica koja obicno kosta do 200 Din da se zameni i to je to.
Kad sam skupio neke pare (2000 evra) prosle godine hteo sam neka bolja kola i onda sam krenuo da trazim.Naravno prvo sam strana kola gledao .Te mazda , te neka honda te ovaj te onaj ali skoro svi kastrofa ofucani ,uopste nije licilo na ono sto sam cuo o japancima kao dugotrajnim kolima,da mi daju da se menjam za mog yuga ni bih pristao a kamoli da im dam 2000 evra.
Onda mi napamet pala florida i nadjem za 1800 evra 1995 god
Pre nisam imao neko misljenje o floridi jer sam se naslusao na netu svasta o njoj( tj da je gora i od yuga). Ali od kad je imam sam promenio misljenje .Iako ima 10 god spolja je kao nova ,unutra je plastika negde polomljnjena i na sedistima su nove presvlake jer su fabricke propale.
Problem sa skripanjem plastike stari vlasnik je resio tako sto mu je neko ugradio sitne srafove svuda tako da nista ne skripi.Ja sam odma ugradio plin i od tada ne izlazim iz kola.za manje od godinu dana imam vise od 25000 km i imam potpuno poverenje u kola.Isao sam do sada cak 6 puta na more sa njima ,kazem sve radi kao sat,samo odem na 10000 km kod majstora da mi zameni ulje ,filtere i ako nesto vidi da treba jos i to zamenii, i to mu dodje u proseku 3500 din na 10000 km a posto se vozim na plin 28 din/lit izadje me kilometar manje od 3 din

Sto se tice stranih kola treba otvoriti cetvoro oci , jer je moj otac prvo trazio kola za 6000 evra i svima je nesto falilo tj bila su havarisana ili prava kilometraza tri puta veca od one sto pise (vodis dobrog majstora sa sobom koji ce uvet to provaliti) . Na kraju je dao 8000 evra za kola ,tako da neverujem da za 4700 evra ima strana kola u srbiji koja valjaju i da ne moras da dajes celu platu na njihovo odrzavanje

Sto se tice bezbednosti , to se nikad ne zna , a u 90% uvezenih stranaca verovatno se nebi ni otvorio airbag jer je vec otvaran ,posebno kod ovih jeftinijh

Moj predlog za ljude sa prosecnom platom florida 1.3 ili florida 1.4 ali obavezno sa ugradjenim plinom

Gojava

Za to sto je eX YU celokupnu svoju privredu prebacila u Hrvatsku I Sloveniju, kako bi industrija svuda bila podjednaka, ne treba cenu da placamo mi koji smo I ostali bez svih tih fabrika. Sto se tice kvaliteta proizvodnje u tim nekadasnjim drzavama, ne bih se slozio sa Vama. Renault vec nekoliko zadnjih godina proizvodi svoj model Clio II (redizajniranu verziju) u Sloveniji. Ovo namerno napominjem, zato sto je to bilo pre nego sto su slovenci usli u EU. Sto se tice toga da fabrika Zastava ne proizvodi najveci broj delova za automobile, mislim da nije nikakvo opravdanje. Pa valjda njima kooperanti garantuju za kvalitet isporucenih delova. Da moje ime stoji na bilo kom proizvodu, ne bih dozvolio da taj proizvod bude nekvalitetan, pa makar to bila I zvaka. Sto se tice posla sa Hyundai-em: u pitanju je bio clanak u Kuriru - novini u ciji kredibilitet sumnjam, ali je intervju dat od strane Zastavinog inzinjera. Koliko se secam posao je zakocen od strane same fabrike, sto znaci da od strane korejanaca nisu ponudjeni prihvatljivi uslovi. Sto se tice tvoje zelje u vezi saradnje sa Opelom, u to cisto sumnjam. Fiat je pre 2 meseca raskinuo ugovor sa General Motors-om (citaj Opelom), tako da sumnjam da ce se sada sresti ponovo pod istim krovom. Sve tezi ka Fiatu, potpisan je ugovor. Medjutim, nema nista od cene koju sam ja pomenuo od 5000 evra, to je izgleda bila cista laz drzave da poprimi narod. Nova racunica glasi: punto kosta 10000 eur., kada se bude proizvodio ovde skinucemo carinu I cena ce biti 8000 eur. CEKAJ MALO: auto koji ce se proizvoditi u KG, sa domacim delovima da kosta isto kao da ima italijanske delove u Torinu. Pa da li ova drzava misli da smo bas svi sisali vesla I da jedva cekamo da nas jos neko maltretira.

Sto se tice incidenta od u vezi neispravnih kocnica, zahvalan sam ti na tome sto si mi otkrio u cemu je bila stvar. To sam samo cuo kao pricu pa nisam zeleo to da pominjem. Verujem da su to namestili privatnici kako bi unistili sav kredibilitet fabrici. Sve bi uradili za pare.

Po svemu sudeci, ja cu sacekati da vidim da li ce pustiti uvoz starijih polovnjaka na jesen…

P.S. Mozda ja nisam dovoljno obavesten, ti si ipak iz KG I sigurno znas mnogo vise o stanju u fabrici. Drago mi je da si odgovorio kritikom jer tako cemo doci da odgovora Yugo Vs. polovnjak.

Pozdrav

Pazljivo sam procitao dosadasnju raspravu, ali jos uvek sam u dilemi. Rec je o sledecem: Hteo sam da kupim Zastavino vozilo, ali na Sajmu automobiila ove godine udjem u Floridu in i kada sam hteo da izadjem, ostane mi rucica od brave u saci. Stvarno neverovatno. Izlozbeni primerak pa takva glupost. Nisam hteo da ruzim fabriku ali to mi se desilo. Sto se tice polovnjaka, raspolazem pojedinim informacijama iz inostranstva u vezi cene i kvaliteta u nekim zemljama, konkretno u Italiji, Austriji i Nemackoj. Prvo, cene su znatno vise nego sto se kod nas prica, drugo, jako je tesko pronaci vozilo koje je "sigurno"(kilometraza, teh podaci itd), iskvarili se zapadnjaci, sta li!?Cene su najpovoljnije u Austriji i Belgiji. Sto se tice trzista ovde, za iznos od 4000-5000E zaista ne mozes naci nista dobro. A o prevarantima da ne govorim. Ko se malo razume u automobile dovoljno je da ode do Bubanj potoka pa da mu pozli.
Dakle, interesuju me licna iskustva ljudi koji voze yugo in, yugo in l, ili floridu l, in l. Osim dva teksta, niko konkretno ne kaze kakav je taj automobil. Nije se javio ni jedan koji ga ima a da se zali na isti. Govorim iskljucivo o kvalitetu za taj novac, a ne o tome da li volim zastavu ili ne.
Jedan taksista mi je rekao ovo: pa sta hoce oni za te pare?
Dodacu jos i ovo. Vozio sam maruti jedno vreme, i da ne gnjavim, moje iskustvo je lose. Stari Yugo mi je bio bolji 1991. god, i daleko manje se kvario.
Bitna je objektivna slika.
Pozdrav

Yugo VS Fiat Bravo 1.8 16V
Yugo 1990 (izgleda kao nov) VS Bravo 1997 - full oprema, savrseno izgleda
Kupljeni u isto vreme pre 2 godine
Yugo kupljen sa 65000km, sada 85000 VS Bravo 67000km, sada 75000km
Da ne bih duzio - Yugo je presao za 2 godine 20000km, menjano: ulje, klinasti kais i akumulator. Fiat presao 8000km jer je veci deo proveo kod majstora (u glavnom elektronika zezala) - citavo bogatstvo potroseno na popravke i benzin.
Zakljucak.... Yugo je kupljen za 1400 evra pre 2 godine, a Bravo za 5000E! Strani polovni auto u ovom slucaju nikako nije opravdao taj novac. U ovom slucaju je "Imam Bravo, bruka od auta, eno ga dole ispred zgrade (kada nije kod majstora), ne usudjujem se da ga vozim..." Napljuvani Yugo - odradjuje svoj posao za smesne pare. Najbolji auto je nov auto, pa koliko ko ima da se otvori. Ko ima soc platu, masta o Yugu. Oni koji imaju kinte, kupuju nove automobile. Polovnjake iz uvoza kupuju oni koji bi da izgledaju kao da imaju kinte jer ih je blam da sednu u Yuga.

Vic,odlicno sto si rekao za Fiat. Bas mi je jedan sl nudjen pre par dana za sl iznos, mislim oko 4500E. Moj prijatelj je kupio koral 1.1 2004.god i posle godinu dana prezadovoljan je. Presao 10000km i osim zaglavljivanja pojasa nije imao nikakvih problema.Ali posto je rec o koral in i in l vs str polovnjak, zanimaju me licna iskustva sa tim tipovima.
pozdrav

Za oko 4700 evrica dobijas auto koji nema ABS, klimu itd ali dobijas fenomenalan mali gradski autic koji je zujalica u gradu. A to znaci vuce ko lud , startan je, trosi 6 u gradu , na otvorenom manje od 5 itd. Znam da mi sad polovina onih koji cita ovo nece verovati ali ja sam svog yugica sa PCM vozio 175 na sat i hteo je jos (ne nije bila nizbrdica). Medjutim auto nije za trke i jurnjavu vec za normalnu voznju, bez cimanja i voznje poput floida.
Sa predjenih 5500 km za 4 meseca ja sam prezadovoljan, bez zamerki. Ne dvoumi se i uzmi slobodno ovaj auto.
Ukoliko zelis jos nesto poslacu ti na pp jer nezelim da vise nerviram pojedince.....

Hvala!
Ako znas otprilike koja je razlika u ceni izmedju koral in L i koral in, i da li znas nekog kako je prosao sa domacim motorom, javi.
pozdrav

:)))))

Jos mi samo reci da si ablendovao nekom porseu da se skloni sa leve trake auto puta... :)))

Bre, da je imao bolju aerodinamiku...ko zna sta bi uradio. Shala na stranu, vozio sam nekad Juga koji je firma iznajmila iz rent-a-car agencije, vrlo je zivahan (iako je bio pun). Ali ionako se niko ne zali na njegovu slabost, nego na nepouzdanost, zastareo vizualni ... ma, izgled i neprijatna iznenadjenja kad je nov.

Kako moze da bude zivahno nesto sto ide do 100km/h 17 sekundi?

Budi malo realan.

za DR JEKULL,
da ambledovao sam BMW i mercedesima i mogu ti reci da sam u retrovizoru video njihova otvorena usta i zbunjene poglede. Covece imam 30 godina i nije mi do dokazivanja i potvrdjivanja, iznosim samo ono sto sam LICNO ja radio i vozio, a ti veruj ili ne.

...ja imam 25, znaci nisam mnogo mladji, a ta prica je bila ironija jer pri velikim brzinama postoje odstupanja i na BMW kilometar satu, a pogotovu kod sugavog juga, s tim sto kod juga odstupa verovatno nekih 30% sto fabrika tolerise.

@DrJekyll
Ne lazes ti, nego laze tvoj kilometar sat...



--
++

Ja sam na jugu skoro obrtao kazaljku brizinomera, najjaci je osecaj bio kada nas je 4oro u kolima i svi navijaju, joj-joj-jos ! :), dok kazaljka lagano dolazi do 180 tog podeoka, i prelazi ga, i onda kao da si probio zvucni zid ili uleteo u vorp :).

Posle sam vozio automobile i preko 200kmh, ali osecaj ne moze ni da se uporedi sa dozivljenim osecajem u jugicu, gde zaista osetite brzinu :).

p.s. mozda je to zato sto sam imao verziju za izvoz ;)

Nije to ništa! Ja sam pre nekoliko dana išao u Nemačku i na autobanu vozio jugića preko 225km/h. I hteo je još! Nego nisam hteo zbog zvučnog pritiska. A inače, poršea i slične kante sam ostavljao u prašini, a video sam u retrovizoru i koliko puta su vozači zabezeknuto trepnuli kada sam ih oduvao.

Ipak, brzina je to!

Pozdrav

P.S. Kada preterujete, činite to sa stilom. Molim Vas.

@bakara

ne razumem te, sta sam ja rekao?

@DrJekyll
Izvini, bila je greska, hteo sam da se postujem na post iznad tvog...:)


--
++

Ortak je uzeo koral in L sa 1.1 i auto je totalno ok.Stavio je K&N-ov filter vazduha i originalne 13' zamenio 14',stavio alu felne i auto je promenio izgled...Za godinu i po koliko ga ima nejveci prolem mu je stvorila "lambda sonda"-mislim da se tako zove,koja mislim da kontrolise kvalitet goriva i koja mu je vec dvaput crkla ali ne zastavinom krivicom(nova je oko 17000-20000din)vec kvalitetom goriva koje koristimo a sa pokvarenom auto gubi 3ks...Ovo nije toliko vazno ali da Vam napisem:troje ljudi u kolima od kojih jedan ima 110kg(ja) i 160 kmh bez problema.

Ja bih kupio novu floridu ili yuga sa 1.6 motorom(kazu da ovaj yugo ide porudzbini).Ono sto me zanima je da li je neko ima iskustva sa njima i kakva su...tj da li je karoserija mozda ojacena,ukrucena jer ovaj motor ipak ima 98ks...

HVALA!!!

_{[Ovu poruku je menjao spikac dana 24.08.2005. u 19:18 GMT+1]}

Spikac pretera ga sa ovih 170 km/h, pogledaj malo sajt zastave promet www.zpkg.com pa ces videti da je max brzina korala in L 152 km/h!!! Ocigledno kazaljda malo zuri i treba da ide na bazdarenje :)
Pa pazi ovako , sto se tice floride sa 1.6 peugeot motorom, ona sada u standardnoj opremi ima skije kao ojacanje i ima jednu sipku koja spaja solje prednjih amortizera ( ne znam kako se strucno zove )! I to je ojacanje u odnosu na standardnu verziju!!
Inace za juga sa 1.6 motorom, ne znam detalje, i mislim da se radi samo po porudjbini, ali ni to nisam siguran! Znam da su ovi u institutu testirali taj motor od 1.6 u jugicu ( i to je bio onaj zuti jugo na sajmu GTI )!
@DrJekyll
Kakve veze ima to sto on ide od 0 do 100 za 17 sec( tacnije za 16.2 sto je u prevodu blize 16 nego 17 ), bitno je da moze brzo da skoci sa 60 na 80, to je bitno za gradsku voznju!!!

@hakinen

a koliko je to "brzo" po tebi?

Oces da kazes da mu do 80 treba 5-6 sec a onih ostalih 10sec potrosi do 100, da bi automobil brzo "skocio" treba da ima dobar obrtni moment, a sumnjam da to yugo ima.

A i tih 16.2 je verovatno izvozio Pavle Komnenovic, sumnjam da bi ti uopste uspeo.

Prijatelju dao sam sajt gde mozes da pogledas tehnicke karakteristike Yuga in L, i nema sta ja tu dalje da objasnjavam!! Ja sam rekao da je za gradsku voznju bitno da auto moze brzo da ubrza sa 60 na 80 a ne da do 80 stigne za 6 sec a do 100 za 16 sec, to je poenta, a ti sto ne citas kako treba, tvoj problem!!!!
Evo ti i direktnog linka pa gledaj malo http://www.zpkg.com/karakteristike_files/koral_efi.htm!!!

necu da se ubedjujem uopste, zbog takvih kao sto si ti oni i ne menjaju nista 30 godina, uzivaj u svojoj voznji i srecan put (trebace ti s njim mnogo srece)

@hakinen

Yugo na sajmu bar koliko sam ja video originalno ima samo 1.6 motor...Ako se dobro secam auto je ceo u rol-u a i prosao je kroz ruke ljudi iz zastava sporta koji ipak znaju da koliko-toliko srede karoseriju...Ja sam mozda nasao neku vezu da mi se yugo "gti" uradi malo kvalitetnije ali sa cenom od skoro 6000e moracu da razmislim...

Sto se tice brzine:brzinomer je pokazivao 165 pa kapiram da je realno nekih 160.Lik je u medjuvremenu zakucao brzinomer na 180(bio je sam u kolima) a koliko je to zaista nemam pojma...

_{[Ovu poruku je menjao spikac dana 26.08.2005. u 16:11 GMT+1]}

U Zastava automobilima ocekuju da ce uskoro dobiti neophodne papire, koji ce garantovati da „koral'' ispunjava zahteve postavljene standardima „evro 3'', objavljeno je na sajtu te fabrike. Kako se navodi, na ispitivanjima u Ceskoj ovaj „Zastavin'' automobil zadovoljio je 33 zahteva. Ostala je jos samo stavka koja se tice bocnog udara. „Zastavini'' strucnjaci otklonili su uocene nedostatke i pripremili vozilo za zavrsna ispitivanja u Ceskoj. Ocekuje se da ce ona biti obavljena tokom oktobra i da ce na njima „koral'' zadovoljiti i ovaj poslednji zahtev. Time ce, prakticno, taj „Zastavin'' automobil biti u potpunosti u skladu sa normama „evro 3'' i, krajem ove godine moci ce da se izvozi u veci broj evropskih zemalja.
Izvor : http://www.rtk.co.yu/pagez/vesti.htm
Mislim da je ovo dobra vest!!!

_{[Ovu poruku je menjao hakinen dana 30.08.2005. u 12:30 GMT+1]}

Pa vest sama po sebi jeste dobra, samo nisam siguran da je nesto preterano bitna ako se pogleda u sirem kontekstu - koliko Jugo-Koral automobila Zastava moze da proda u EU - videcemo na kraju sledece godine kako ce se to odraziti na prodaju u Zastavi.

U principu je prodaja i ukupni bilans firme jedina bitna stavka u celoj prici - ja licno mislim da Jugo takav kakav je apsolutno nema sanse na modernom trzistu automobila u EU, osim da mu obore cenu na <4000 evra pa ga prodaju budzetskim stanovnicima po EU kojima eto opet treba auto... ali mi se cini da se to zastavi onda ne bi isplatilo, a i morali bi da plate izvozne carine u EU pa su i tu vec u startu debelo u zaostatku.

Jedino sto bi zastava trebala da uradi je da spusti cenu automobila pa npr. da yugo bude oko 3000e - naravno sa pdv - om (ne razumem zasto vecina ljudi navodi cenu sa pdv - om i bez pdv - a kad krajnji kupac placa sve) a ne 3500 koliko je sad. (govorim o yugo koral 1.1 - obican). Ako dobiju euro3, bojim se da ce cena da skoci mozda i preko 4000e

Početkom oktobra, Zastavin model automobila "koral" trebalo bi da "položi" poslednji test pred početak izvoza na tržište evropskih zemalja. U institutu RIF u Pragu je, za 4. oktobar, zakazano završno ispitivanje otpornosti "korala" na bočni udar. Ukoliko prođe i taj test, "koral" će, kažu u Zastavi, ispuniti sve zahteve koje nameće standard "evro 3", a koji se odnose na nivo emisije štetnih gasova, buku, bezbednost u saobraćaju i druge. Prilikom dosadašnjih ispitivanja "koral" je ispunio 33 zahteva.

- Ukoliko "koral" položi i test otpornosti na bočni udar, on će ispuniti i gotovo sve norme predviđene standardima "evro 4", koji u Evropi stupaju na snagu 1. januara 2006. godine. Pošto standardi "evro 4" ne iziskuju veće promene na vozilu, već propisuju još manju emisiju štetnih gasova, taj zahtev ćemo, početkom naredne godine, zadovoljiti ugradnjom nove generacije ekoloških motora u "koral". O nabavci "evro 4" motora već pregovaramo sa Pežoom i još nekim evropskim auto-kompanijama - kažu u Zastavi, napominjući da se u novije verzije "korala" i "floride" već ugrađuju Pežoovi "evro 3" motori.

Z. R.

Ja imam 101 Skalu 1991. god i ide super.
Kad je bio nov, tj. 1992 kad sam isao na more autoputem sam vozio 180 km/h (tako pokazuje brzinomer)
A pre dva meseca sam vozio na auto-putu 160 km/h

NEMOJTE DA MISLITE DA LAZEM, STVARNO JE BILO

Uglavnom, auto je super, od 1991.god do sada je presao 36000 km

xe xe kakav post covece...
Pa tebí auto i ne treba (bez uvrede) ja vise predjem biciklom

Uopste ne mislim da lazes, suvisno je i reci da to samo govori o tacnosti Zastavinih brzinomera.

101 NE MOZE da dostigne pravih ni 140 km/h, ali bez obzira na to, desava se da kazaljka slomi ili granicnik ili samu sebe pa i da obrne ceo krug, pa da pokaze 20-30... :)

@miljan nis
Brate al ti malo vozis. I ja sam vozio 128 '90 i isao je super ali kad malo vise udjes u voznju, onda za pocetak skapiras koliko je to predjenih 3600 km, a koliko 36 000 km, a koliko 360 000 km, ovo za pocetak, pa tek onda mozemo da dalje razgovaramo o voznji.

Inache moj zet je prosle godine uzeo iz Nemachke Cit. Xantia i za oko sa post troskovima 5800e i 130 000 km, i jel znas kako ide, gde god vozio prosto, jednostavno auto vuche pa vuche, unutra limuzina osecaj, a mozes da se trkas skim god.

U mom uputstvu koje sam dobio uz auto pise da je max brzina 145 km/h pri punom opterecenju (5 osoba+50 kg prtljaga), a neopterecen sigurno moze vise.

A brzinomeri nisu Zastavini, vec ih pravi Teleoptik iz Zemuna a ovo je dozvoljena tolerancija tih brzinomera:

-pri brzini 40 km/h +10,6 %
-pri brzini 80 km/h +6,3 %
-pri brzini 120 km/h +5,0 %
-pri brzini 160 km/h +4,7 %

Ma da. U jugića može da stane pet osoba, ali pod uslovom da su troje deca. Ili bar dvoje. Prvo zato što pozadi mogu da stanu samo osobe nižeg rasta (i slabijeg stasa), a drugo što bi, ako bi se nekako i nagurali odrasli), zadnji točkovi drljali o karoseriju. Više puta sam video tako natovarene jugiće i teško će me neko ubediti da to može da postigne 145, kad se jedva penje uz neki (izuzetno) blagi uspon.

Možda niz Šar planinu, eventualno.

Pozdrav

_{[Ovu poruku je menjao StORM48 dana 27.10.2005. u 22:06 GMT+1]}

Konkretno, ovi podaci su za 101 Skalu, ali je isto i za Yugo.
Ja sam visok 195 i kad se vozim u Yugu uvek sedim napred, ali bilo je i slucaja kada sam bio prinudjen da sedim nazad (3 odrasle osobe nazad).
Jeste da je tesno, ali je podnosljivo.
Za duza putovanja to bi bio veliki problem.
Ali kod stojadina je sasvim druga stvar.

Miljane, kad sednes u neki pravi auto posle Zastave 101, vise neces ovako pricati :)

Recimo da ti prelazenje par stotina kilometra dnevno vise ne cini kao podvig za koji se spremas mesec dana unapred ;)

Ne znam ima li ovde moderatora i zasto dozvoljava da se raspravlja o brzinomeru na zastavi 101 na temi o Yugo-u In sa Peugeot motorom?!

Jutros sam video Yugo In kako ide 200 km/h :-)
Posle sam saznao da je covek ugradio dizne sa Floride 1.4, sada prva-druga-treca pise bez prestanka, samo ne znam dokle ce to tako da izdrzi...

E ljudi ja je kupih! Floridu 1,6 sa peugeotovim motorom. Presao sam oko 1500 km i zasada ne deluje lose! Motor je tih i bogami sa svojih 100 KS vrlo lepo povuce! Menjac je Zastavin, pa je on verovatno razlog prvog servisa nakon predjenih 1500 - 2000 km. E sad unutrasnjost! Moj prijatelj poseduje Floridu iz 99 i razlike postoje. Promenjena je instrument tabla na kojoj je digitalni kilometar sat, sa obrtomerom i brzinomerom, ali bez one slike vozila u gornjrm desnom uglu (za signalizaciju otvorenih vrata i sl), vec je tu ulogu pruzela kontrolna lampca na sredini instrument table. Promenjen je raspored prekidaca za svetlo, ubaceni su prekidaci za maglenke i prekidac za elektricno stelovanje farova po visini. Takodje je izmedju duvaca za grejanje kabine postavljen dodatni displej sa signalizacijom potrosnje plocica kocnica, upaljenih maglenki, grejaca zadnjeg stakla i dr. U delu gde je stoji konektor za radio aparat, postoji i konektor za za dijagnostiku motora. Najveci problem naravno predstavlja plastika u unutrasnjosti koja jos uvek deluje veoma jeftino i odaje utisak da je veoma kruta, pa sa njom treba postupati krajnje oprezno (rucice brisaca, zmigavca i dr.) Veoma los utisak ostavile su i TRAJALOVE gume, koje kao da su pravljene od plastike, pa ukoliko postoji mogucnust treba izabrati vozilo sa Tigrovim gumama. Do 180 km/h stize bez problema, ali sve preko 140 km/h postaje neprijatno zbog povecane buke u automobilu i najverovatnije vec spomenutih guma!

P.S. Prema informacijama kojima raspolazem, ali nisu proverene, da bi dobili Peugeotove motore za Jugica Zastava je morala da promeni oko 130 stavki na sasiji vozila!



_{[Ovu poruku je menjao super_boki dana 28.10.2005. u 23:41 GMT+1]}

super_boki kako sljaka florida?? Jel imas jos neka iskustva za ova dva meseca??

Hvala na interosavanju gosp. Hakinen! Sta da ti kazem. Uspeo sam vec i da je cuknem. Doduse samo sam malo zakacio prednji spojler. Presao sam oko 3500 km. i za sada sto se motora tice nema nikakvih problema. Krese iz cuga i na ovih -10, iako nije recimo vozen dva tri dana (petak popodne - ponedeljak jutro). U zadnjih par dana primetio sam da imam malih krcanja prilikom prebacivanja iz cetvrte u trecu. Da li je to zbog ovog hladnog vremena ili je u pitanju sinhron videcemo. Ipak je menjac Zastavin, pa moze se svasta ocekivati. Sto se unutrasnjosti tice polako se javlja ono cega se svi plasimo - lagano pucketanje (krckanje) plastike. Ali i tu ima leka. Opicis muziku i nista se necuje.

Moj stric je pazario floridu IN sa zastavinim motorom, i presao za 5 meseci 4000 i super je za sad!! Poneki put uzmem od njega malo da se provozam i za gradske uslove dovoljan je i zastavin motor, a on je jos odmah cim je kupio ugradio plin u zastavinom servisu tako da mu je ostala garancija na motor!! Inace potrosnja u ovim uslovima ( -10 ) ne prelazi 12l plina :D ( naravno po gradu )!!
Inace sto kazes polako pocinje pucketanje plastike, ali kada pustis muziku pucketanje ne moze da se primetii!!
Inace menjac salta kod njega odlicno!!
pozdrav

Ne odgovaram na ovakve teme jer nisam neki vrsni poznalalac automobila, ali juce sam se sokirao, pokupi me ortak u gradu jugicem, prvi put mu vidim ta kola, i pita me on sta mislis koliko je presao ? Pogledam malo auto, sediste u kome sedim, relativno OK, rasklimatana plastika, nema je, nista ne zvecka, motor, ok zvuci, limaraija spolja nisam video falinke, vidi se po boji plastike da nije nov, al reko' 150 000 Km (namerno sam rekao bar 50 000 vise, a imao sam juga pa imam s cim da uporedim).
Ne, vec 360 000 :).
Znaci nisam mogao da verujem jugic '88, bolje zvuci bolje izgleda nego moj '93 posle godinu dve, a ima bolji enterijer i eksterijer od moje floride '95, 100 000 :)))). Smejurija.

Bok svima, ja sam ovdje novi. Moj tata je 1990. kupio jugo koral 45 i išo je snjim u Njemačku 3 puta i po cijeloj hrvatskoj i nikad niti jednog kvara, samo redovno održavanje, ali svojim rukama. Ja sam kupio 2004. jugo koral 55 starog iz 1989. i meni je to odličan auto, jeftini dijelovi, vani potrošnja 6, jednom bilo 5.7, nikad me nije nigdje ostavio (da kucnem u drvo), bio s njim prošle godine na moru. Samo redovno održavanje (svojim rukama). Ponekad se nešt pojavi kao npr. auspuh (potrošna roba), neki dan sam bio na čišćenju karburatora i to je to. Kad govorite o limariji, pogledajte prvo škodu favorit, pa kroz te aute prolaze mačke, ima puno jugića s odličnom limarijom, moja je vrlo dobra. Yugo In, vjerojatno dobra mala pilica, volio bih ga provozat, sviđa mi se iznutra, jedino mi smeta ona prevelika plastika od naprijed. Yugo je odličan mali auto ako se pazi na njega i redovno održava. Većina ljudi, najverojatnije, kad su kupili Yuga mislili su "a bio je jeftin, ne moram previše pazit na njega" i tako s godinama nastane usrani yugo.

U potpunosti se slazem.
Uzgred, koliko ti trosi Yugo po gradu ?

POZDRAV

Ja ovo sto prica davor, pricamo svo(sve) vreme, al nema ko da cuje!!

Je li Hakinen, jel' nas Ti smatraš maloumnima, neobaveštenima ili nešto treće? Ako nisi vozio nešto bolje, valjda umeš da brojiš. Pa onda lepo izbroji koliko ljudi respektuje juga i njegove tvorce, a koliko njih ne bi dali ni 100 grama blata za njega.

Mislim da je stvarno više izlišno govoriti o (ne)kvalitetu te tvorevine, a pogotovo kad se koriste argumenti tipa "ma jesu krš, ali se zalomi i neki dobar primerak"...

Svašta. Očigledno je da Vi koji ga toliko volite i hvalite (i Zastavu kao takvu) očigledno ne zarađujete novac svojim rukama. E onda kad budete sami zarađivali, naučićete i da cenite svoj novac, kao i da tražite nekakav kvalitet onoga za šta platite.

Poturanje ideje o nekakvom imaginarnom balansu između (treba li reći - nepostojećeg?) kvaliteta i "ipak male cene" je totalno komično. Taj auto je (da kažem po 10^1287938475-ti put) proglašen i zvanično i nezvanično za najgori "auto" na celoj planeti i u celom univerzumu i dokle ćete više da plivate uzvodno?!

Ustvari, samo Vi pomažite nesposobne stručnjake petokrakog mozga - sve dok je takvih, dotle ćemo se neprestano vrteti u krug i ostajati kao svojevrstan muzej praistorijske kulture.

Kao Kuba, na primer. Tamo se i dan-danas voze antikviteti iz 50-ih godina prošlog veka i.... (pogodite!) sve je "zajedničko".

Nazdravlje i uživajte u najboljem cegeru sa četiri točka.

Kod Yugica je zanimljivo da je svaki primerak PRIČA ZA SEBE (i to uglavnom tužna).

Bi bi zanimljivo (marketinški) da im i oblik (šasija) bude nepoznat sve dok kupac ne
dođe da ga kupi...

po gradu troši od 7.5 do 8.5, ako ga vozim onak između žešćeg i malo manje žestokog, ak si skužio, mislim da može i manje. često mi se dogodi da mi se zaglavi plovak u rezervoaru pa ga moram čistiti, trebo bi na proljeće to sve dolje i oprat vodom.

Samo mi reci jedan argument po cemu si zakljucio da je ovo gore izreceno tacno??
A to da li je najgori auto u celom univerzumu je apstraktna stvar, jer auto treba da te preveze iz tacke A u tacku B, to je prava fukcija automobila, a to da li on ima grejace za guzu, ili ima masazere za vrat, je potpuno nebitna stvar, auto pre svega treba da bude fukcionalan, i ekonomican!!
Mozda zbog toga sto ja zivim u kragujevcu, pa se kod nas skoro najvise voze zastavina vozila( zbog standarda verovatno ), imam priliku da se susrecem sa ljudima koji voze te automobile, i za divnog cuda ni jedan od njih mi se nije zalio da je yugo najgori auto na svetu, ne kazem da su se ljudi hvalili, ali je svako od njih rekao da je zadovoljan!
E sad sto vi beogradjanski burzuji lecite komplekse na automobilima, to je vas problem a ne nas, i to treba da vam bude itekako jasno!!!

Da nije patetično, bilo bi smešno. Čekaj da vidim... neko je buržuj zato što traži kvalitet za svoje pare?

OK. No comment! :(

To što u Kragujevcu svi voze i vole juga mi govori samo jedno - "svaki ciga...".
Nije li poznato da 75% Kragujevčana radi u Zastavi? (odnosno toliko njih živi od Zastave)

funkcionalnost: Reč kojom se opisuje stanje stvari/predmeta koje označava mogućnost da se istim izvrše sve predviđene radnje, a više od jedanput.

(Q: pogodi šta se ne uklapa u opis pomenutih predmeta?)

Shvatam da neko zaista nema para da kupi nešto što je novo, a nije Jugo. Ali zaista ne shvatam ambicije oko dokazivanja da za pare novog juga ne može da se kupi nešto polovno, a dobro.

Definicija automobila je poodavno prevazišla granicu između nečega što služi da preveze čoveka iz tačke A u tačku B, na rudimentarnom nivou i nečega što predstavlja sastavni deo života jednog čoveka.

Takvo banalizovanje je možda bilo smisleno pre jednog veka - danas automobil niko ne smatra za nekakav luksuz, a osim toga, prelaženje pomenute distance je moguće i sa sijasetom drukčijih prevoznih sredstava. Na primer - bicikl. Šta može jugo, što ne može bicikl? Ništa! Ako si mislio da kažeš "prelaženje velikih distanci", bolje nemoj.

Što se argumentacije tiče, zašto bih ja morao da navodim argumente, kada Ti sve vreme totalno neargumentovano tvrdiš da je Jugo odličan za novac koji košta?

Pozdrav

Ovako, ako 10000 ( sa svojim porodicama 40000, a sobzirom da ima porodica ge i muz i zena rade u zastavi) ljudi koji radi u svim delovima zastave u kragujevcu cini 75% stanovnistva grada koji broji oko 160000-170000 ljudi onda grdno gresis negde u matematici!
Pa cekaj oces da kazes da je yugo predvidjen za jednokratnu upotrebu??

Moze da se kupi, to je nesporno, ali ne moze da se kupi nesto sto je mnogo bolje kao sto ti trvdis( za 3000-4000 eura koliko kosta nov yugo mozes da kupis strani auto 10 godina i vise star, sa predjenih 150k-200k kilometara )!

Ovo je tacno, samo ukoliko ti je rastojanje izmedju tacke A i tacke B duze od 50 km, ukoliko su A i B tacke jednog manjeg grada sve gore navedeno gubi smisa!

Da, ukoliko ima platu od 1000-2000e, naravno da ne smatra, ali sa platom od 400e, bogami itekako ga smatra za luksuzom!!
Mislim nemoras ti da navodis argumente, ako neces, to samo potrvdjuje da si nesto lupio a ne da si argumentovano naveo, a sa druge strane, ja tvrdim iz mog iskustva, a isto tako i iz tudjeg iskustva, da je jugo dobar auto za te pare koje dajes, i naravno ako imas meru u koriscenju, i ako ga odrzavas ko da si kupio BMW-a a ne zastavu!!
Evo samo cu jedan primer da ti navedem:
imam ja opel kadeta koji je star 20 godina, totalno nebitno, i imam ficu koja je stara 21 godinu, i pazi u opela se sipa selenija a u ficu modricino ulje, u opela se ugradjuju originalni sampionovi kablovi, u ficu se ugradjuju "maricevi"( mala privreda )kablovi, u opela se ugradjuju sampionove svecice, u ficu se ugradjuju bosnine svecice, u opela se stavljaju lukasovi paknovi, u ficu se lepe paknovi...., i sad ti meni kazi da fica i opel treba isto da traju, pa naravno da ce opel da duze izdrzi jer se kvalitetnije odrzava, a i moram se sloziti da je ipak to nemac i da je kvalitetnij!!!

Ja vozim (punoletnog) Passata '88, a vozim povremeno i Yugica 45 '91 (moja zena
ga donela u miraz) kada je Passat kod majstora.

Problem kod Yuga je sledeci (karikrano):

Probam da otvorim kljucem vrata, kad ono NE MOZE jer je reza otisla previse
udesno. Tada otkljucavam gepek DRUGIM KLJUCEM kad ono NE MOZE. Onda
ukapiram da kljuc u gepeku treba da okrenem DRUGACIJE (ikao ulaze obe strane).
Uzimam najduzi predmet iz gepeka i guram rezu napred.

Otvaram vrata. Hocu da sednem kad ono ne mogu - jer je moja zena poslednji
put vozila i gurnula sediste unapred. Pokusavam 10 minuta da ga vratim i nekako
uspevam.

Navlacim sigurnosni pojas reda radi, jer se odavno otromboljio.

10 minuta pokusavam da upalim auto.

Spustam rucnu i krecem.

Narednih 300 metara vidim da rucna nije spustena iako je poluga u donjem polozaju.

Ok, i to se nakako samo od sebe otpusti.

Jutro je hladno. Grejanje odavno ne radi. Prosecam se da mi je zena rekla da ima
nekakva sajla koju ispod haube treba da pomerim da bi u zimskom periodu GREJALO
a u letnjem HLADILO. Ali ko to sada da trazi.

Stavljam jelensku kozu i pričepim je pepeljarom da me vetar ne produva do posla.

Pokrecem brisace, kad levi malo po malo - skrene i ostane u polozaju van auta!

Odjednom osecam da nesto nije u redu sa menjacem. Pa on se otkacio, a ja u
trecoj.

Zovem zenu, a ona kaze da samo pritisnem i zavrnem ga nekoliko krugova. Pazi radi!

Jednom mi se i crevo za benzin OTKACILO!!!

Dajem zmigavac kad on pocinje UBRZANO da cakce. Pa kako majku mu kad je
ceo automat menjan nedavno. Kazu da je to masa ili neka sijalica ne radi.

(na mom PUNOLETNOM Passatu nikad za 10 godina nisam menjao ni jednu sijalicu)

O polomljenim rucicama za otvaranje vrata i prozora necu ni da pricam.

-----

Neko ce reci - sto ga ne popravljas?

E, pa popravljam ga, samo ne mogu sve da postignem... a krenuo sam od bitnijih
detalja...

ugradio servo kocnicu, zamenio sve paknove, zamenio lanac, sve gume i felne,
silikonske kablove, akumulator, svetla, amortizere, pa cak i jedna opruga (?) mu je
nekako bila losa, auspuh, filtere, rucnu kocnicu, menjac je pricvrscen, svecice, i jos
300 cuda (ne mogu ni da se setim).

Dokle bre? Pa treba mi jos jedan zivot samo za Yuga...

Po meni je KATASTROFALNA greska sto MENADŽMENT Zastave vremenom nije
ovakve propuste rešavao nego se oni vuku DECENIJAMA!

P.S. Poslednji primer:

Kolega kupio NOVU Floridu sa Pežoovim motorom. Posle nekoliko kilometara čuo je
neki čudan zvuk i otišao kod majstora kad ono nema tečnosti za Servo! Srbi
ispumpali i uzeli za sebe a ostalo ono malo u crevima vlasniku. To je jad i beda.






_{[Ovu poruku je menjao X Files dana 25.01.2006. u 23:02 GMT+1]}

Skini onaj klipcic, zbog njega se zaglavljuje plovak, a bez njega radi normalno, a i nema sta da se zaglavi.

Pazi sve to sto si naveo, su banalne sitnice, koje se javljaju i u drugim stranim vozilima, i samo je stvar gazde da li zeli da ih trpi ili zeli da ih popravi, a ocigledno je kod tebe da ih ne zelis popraviti, no opet je to tvoj problem!! Sve su to finese koje ako si iole sposoban mozes da uradis, e sad sto ti neces to, to je tvoj problem!!

Ovo sve moras da menjas i na stranom autu, stvarno ne razumem sta si ovim hteo da kazes?

Hakinen, ti baš nemaš pametnija posla nego da ubeđuješ ljude da je Jugo kvalitetan auto...

Pre neki dan sam opet vozio juga, i smorio sam se već posle prve krivine, kad su mi poispadale stvari iz "otvorene kasete", koju su eksperti iz zastave "poboljšali" tako što su je zaoblili...

Posle toga odem do pumpe, natočim gorivo, i ne mogu da zavrnem čep za gorivo. (i to je "poboljšavano")

Posle sam menjao gume, i centrirao trapove. Majstor reče da su bili u lošem stanju, što nebi bilo čudno, da nisu centrirani prošle godine (auto je prešao 30ak hiljada). Ne znam na kom stranom autu treba centrirati trap na 15 'iljada...


I onda dođem na ES i čitam hakinenove postove...

Vise ne odgovaram da ovu temu, odustajem!

Mislim da je bolji Yugo sa Peugeot-ovim motorom ako ne juris vise od 120 km/h da ti ne bi otisla konstrukcija, ali zbog jevtinih delova nije lose ni Zastavino resenje, ne znam i dalje imam dilemu...Pomagajte!

Bolji je peugeot, jes da je "skuplje" odrzavanje, ali se manje kvari!!
Primera radi, alnaser je 30000 dinara a za zastavinu masinu je 3000 :D
Znaci 10x :D
Ako vise volis da vozis na plin ( jeftinija voznja ) onda zastava, ako ti odgovara potrosnja od 6-7 litara benzina onda peugeot!!
I tako da ne nabrajam!!
Prvo ti kazi kakav ti auto treba pa ce da te savetujemo :D
Pozdrav

Pug motor ide stvarno k'o lood , imao sam prilike da se provozam ali mi se cini kao mnogo bucan motor .....
Na kraju krajeva zasto bi Franc. dali zastavi tj. prodali nesto sto valja ?
To je motor koji se kod njih nije pokazao dobro pa ga oni sibaju dalje , pa ko zagrize .....

_{[Ovu poruku je menjao bakara dana 05.01.2007. u 00:12 GMT+1]}

Ja mislim da nema nikakve dileme da li je yugo dobar auto ili ne.NIJE dobar.
Ali to ne znaci da nema svoje prednosti.To je kao kad udjete u prodavnicu cipela:imate odlicne i skupe italijanske a imate i gumene cizme.Ako u nedelju idete na svadbu,onda kupite ove italijanske,ali ako idete na pecanje,onda ce bolje posluziti gumene cizme.Tako je i sa autom.Ako hocete da ostavite utisak na ribe,ne uzimajte juga,a ako ste serviser kao ja,on ce odlicno posluziti za takav posao.Oborim sedista,natrpam svega i svasta,ne sekiram se kad stavim deo na presvlake...Ukratko on je pravo magare.Ne bih to nikada radio sa Golfom ili nekim drugim autom.Ovo mi je drugi (99 godiste )i ruku na srce nisam imao problema sa njim.Presao je 85000 km i za to vreme zamenjena mu je korpa i lamela,akumulator i podizac stakla. Ko sto vec pomenu neko, ulje sipam najjeftinije ,svecice Bosna,voznja gotovo iskljucivo po gradu.
Prethodni je 87 godiste presao oko 150000 zamenjeni 2x korpa i lamela, prednje spone, homokinetik i nedavno bregasta,uradjena mu je generalka na oko 100000km.Dao sam ga caletu i on ga jos uvek vozi.Motor mu je vrlo dobar ali je limarija posle toliko godina u jadnom stanju i mislim da vise nije isplativo da se radi.
Dakle auto je kanta ali moze jos uvek dobro da posluzi ako ne ocekujete previse od vozila konstruisanog pre 40 godina.
I ko sto rece moj drug auto mehanicar: "jeste baraka al ajde da vidim nek wv ili neko drugi napravi auto za 3000 evra..."

Kupio sam juga 45 iz 1988. pre tri godine za 900 EUR, i presao 45.000 km. Nisam ga stedeo (to nikad ne bih radio nekom uvezenom mezimcu), i za te tri godine u njega ulozio ukupno 600 EUR. Ako neko moze da se vozi toliko za te pare u punoletnom stranom autu, skidam kapu. Bas zbog tog izdrndanog juga kupio sam u januaru nov "Koral in L" za 4.400 EUR i nisam se pokajao (ide odlicno). Naravno, ko ima 7-8 hiljada evra, ne treba da pita za juga, ali ako jedva navucete 4-5 hiljada, tesko da ima boljeg resenja. Pa stranu krntiju od 10 godina treba i odrzavati! Naravno, postujem i suprotna misljenja (jugo je stvarno pun sitnih sr..a).

Imao sam takvu avanturu, i odustao, pored najbolje volje. Ostalo je jos karoseriju da zamenim...

Ne vidim sto je sad znacajan Pezo motor. Ni zastavin 1100 nije los, samo da dobije bolju kontrolu paljenja i neki karburator, sa ubrizgavanjem jos bolje. Kod Yuga je problem sve ostalo, i nedostatak erbegova, serva, drugacije konstrukcije prednjeg i zadnjeg trapa, menjac, sedista, bolje zastita lima, zavrsna izrada... motor je jos bio "najbolja" stavka.

Poz.

Citam ovde i na drugim forumima posto cu verovatno uzeti juga narednih dana i to neki 2002-03 godiste i znam sta uzimam ali eto odlucio sam se tako u skladu sa svojim mogucnostima (a i surak mi je automehanicar). Jedna zanimljivost koja mi se desila prilikom pozivanja oglasa je sto sam zvao jelte broj, i javlja se covek i ja kazem "Zovem povodom oglasa za auto" a on ce "Otkad je to auto ... "

hahaha

pa dobro ti je i rekao covek, u danasnje vreme auto konstruisan pre 30 godina bas i nije auto u punom smislu reci...

no dobro, ipak malo preteruje...

Moram da se složim sa ovom konstatacijom. Otkud je sad motor toliko poboljšanje? Kod Juga ne valja upravo sve ono OKO motora (poklopac i njegovi nosači).

Pozdrav

mala digresija franci su nam 1915 prodali topove BEZ zatvaraca i municiju "pogresnog" kalibra

Evo iskustava vlasnika yuga koral IN L od marta 2004.
Presao 56 000 km.
Zamenjen zadnji lonac, redovno servisiran.
Potrosnja grad 6,5 - 7,2 otvoren put 4,9 - 5,8
Zasad veoma pouzdan ali vec primecujem mane malog prostora.
Poseduje klasicne decije bolesti zastavinih automobila.
Ipak ga toplo preporucujem zbog jako dobrih ( za juga) voznih osobina, zustar u gradu na auto putu se moze poterati i preko 160 uz doduse prilicnu buku.

Interesantna tema!

Sto bi reko Pasic SVI ste u pravu! Normalno iz svog ugla. Vozio sam i imao sve vrste Zastavinih vozila, cak i Ficu ( super je za ribolov ).
Cesto me na autoputu presisa Yugo in L. Verovatno misli u tom trenutku da je faca, ali gotovo sigurno NEZNA koliko je opasno sa njegovim trapom, kocionim sistemom i tankim gumama ici po 160 km/h.
Zastavina vozila su pravi izbor za ljude koji godisnje prelaze do 10.000 km i voze postujuci ogranicenja brzine koja su sasvim korektna ( zaustavni trag kocenja ) kada su Zastavina vozila u pitanju.
Obicno se kaze koliko para toliko muzike. Za prevoz od tacke A do tacke B kao pre 20 god. sto da ne. Ziveo Yugo!

S obzirom da Koral ima PSA motor (a,moguce i jos neke moderne sklopove) veoma sam zainteresovan za misljenje -preporuku za neki dobar servis u Beogradu. Zahvaljujem se unapred na svakoj informaciji na ovu temu.

Pozz

2005. godine, dilema mi je bila da li kupiti nov jugic sa PSA motorom ili polovnjak. Odlučih se za ovaj prvi. Neka iskustva od početka. Odem u auto salon, mislim da je Life, bio neki popust od 12%, uplatim tačno 4.200 evrića preomenjenih u banci i čekam auto. Za oko 20tak dana je stigao u boji koju sam hteo. Psle 2.000 km odem na prvi servis, naravno ne odvajajući se od auta znajući kakvi su majstori. Promenili mi mesto za sirenu jer nije radila i još jednu reklamaciju sam imao a to je da ponekad kaplje po neka kap, odakle nisam gledao. Naravno majstori rekoše da je to normalno. Kad sam video kakav je servis i šta zapravo rade, više nikada nisam otišao tamo već uzeo stvar u svoje ruke. Za evo skoro tri godine, ono što sam promenio sam to je radijator grejača, košta oko 2.500 dinara plus vreme koje treba izdvojiti da bi se taj deo promenio, jer je postavljen tako da moraš baš da se namučiš da bi ga skinuo, kod običnih jugića to nije problem. Za sada je to bio jedini kvar. Naravno ulje i filtere samostalno sam menjao. Da, auto su mi bili obili i naravno pokupili zadnju dasku, rezervni točak, dizalicu, krenuli i na akumulator i tu stali... pre toga naravno kupljena Lavlja kandža, posle obijanja ugrađena i CB i Excalibur alarm. posle toga nije bilo obijanja. Sve to ćete naći na Bubanj potoku.
Što se vožnje tiče, za one koji žele pouzdan autić, nema nikakvih problema. Naročito velikih prednosti ima u gradu, upravo zbog veličine. Par puta sa ga opičio na autopoutu, brzina oko 150km/h, tako bar piše, ali to nikome ne preporučujem. Na autoputu 120km/h je sasvim o.k.Vozio sam i bolje automobile, naravno ima razlike, ali ako ne patite od luksuza, on je sasvim o.k. i zahvalan i po pitanju cene i po pitanju održavanja.
Moj zaključak je da za grad idealan po svim pitanjima, a za putovanja do 300 km sasvim o.k., naravno za 2 odrasle osobe. Za one koji voze po propisima i ne divljaju po putevima, topla preporuka .....

Uzeh pre mesec dana polovnog YUGA 1.1L dakle sa pežovim motorom za 2600€. Prešao je oko 47 000 i još nije napunio 3 godine. Iz prvog iskustva mogu reći da sam prilično iznenađen motorom koji je jako živahan. Od stvari koje sam popravljao su sirena, ručica za desna vrata, kupio nove platične ratkapne :P, brisače i zadnju brizgaljku za staklo. Sve ostalo funkcioniše ok. Menjač dok se ne ugreje par minuta imam osećaj da teže ide u brzine (nisam neki stručnjak za automobile:P)

Malo troši bar iz subjektivnog osećaja, na autoputu sam išao do 150km/h ali je tada bučan mada ne suviše.

Mislim jugo ko jugo ali za ove pare koje sam dao sam prezadovljan. Istoriju auta znam jer ga je vozio burazer tako da je to još jedan plus:)

Ako ima neko neko pitanje slobodno pucajte:)

ko nije vozio juga..taj ga kudi :) ko ga je vozio .. on ga proklinje :) haha :)

vozio sam juga od 500 eura...i iskreno nisam imao nekih vecih problema...osim sto je jednom prezupcio :)
i jednom mi ostao bez corbe :)

auto je najjaci ..i predlazem ga za pocetnike :) AL da ga ne plate vise od 1000 eura!
moj kolega je uzeo FLORIDU novu..evo pre par dana! ispao ga je oko 5.500 eura...i mogu da kazem TUGA!

nisam mogao da mu kazem u lice da je auto UZAS! i da ne vredi po mojoj proceni ni 2000 eura!
a da ne pricam da ga je cekao 2 meseca duze nego po ugovorenom roku!

svako ko toliko novca ulozi u domace vozilo... a da nije neko "pranje" ili sta god mora da je umno bolestan!

a kolega dobro nije zaplakao kada je usao u mog puntica 2003. koji ima istu cenu kao ta florida ali ne i opremu :sekvent plin,klimu,servo,airbag,muziku,el pod..... tj..ima srece..postavili su mu retrovizore od punta.

tuga!

Ja isto imam Yuga 1989. godište i mogu reći da sam prezadovoljan, imao sam
nekoliko sitnijih kvarova, ali za auto koji je prešao 200000km stvarno nije
čudno da se jednom promijeni auspuh, hladnjak, četkice anlasera i ležajevi
alternatora. Auto je prejednostavan i većinu toga možeš sam popraviti. Idem
s njim na more svake godine, bio sam u autstriji prije 2 godine, ma pola
Hrvatske sam prešao, nijednom me nije nigdje ostavio, osim kada sam ostao
bez goriva par puta. Vani troši manje od 6 litara na 100km, jednom sam ga
spustio na 5.4l/100km. Samo redovno servisiranje i Yugo će dugo.



_{[Ovu poruku je menjao bakara dana 29.04.2008. u 14:33 GMT+1]}

@davor_pz

tema je Yugo za pezo motorom.

Hvala

Naravno yugo, samo za te pare nema sa pezoovim motorom. Malo vise bar u Nisu.
Sta reci ja ne volim polovnjake jer je to macka u dzaku!!!! Ja imam ford sierru 90 godiste prvi sam vlasnik i presao sam previse kilometara a ona i dalje kao nova. Imam i seat cordobu 95 isto prvi vlasnik preso samo 130.000 i sve je ok. Sada sam uzeo novi yugo ja obicaan a cura sa pezoovim, i mogu reci da ja i ako prelazim mnogo on ide i nema nikakvih problema. Mislim glupo je uporedjivati yugic sa polovnjacima, ne znam to je samo u srbiji da ljudi vole polovno, kod dede u sloveniji nece ni da cuju za polovnjak (ne mislim na nase koji tamo zive vec na slovence). Ljudi polovno je polovno i mada koliko god to lepo izgledalo staro je, i ne prodaje ga taj neko bas bez i jednog razloga, cak i ako nema razloga, razlog je kilometraza koja je vracana i nijedna kilometraza koju ovde kao pokazuju preko SERVISNE knjizice verujte nije tacna, svi ti polovnjaci su 180 000 pa na gore.
Yugo jeste yugo, neko rece polovnjak presao 300,000 kada ce yugo, naravno on nece, preci ce bez problema nekih 130.000 ali preci ce, a taj polovnjak jos 10.000 i op generalna.
To je moje misljenje a i misljenje rodjaka koji naje........ba od tih passata koji navodno prelaze mnogo, prelaze satro, ulje na sve strane.
Kupi i on yuga pa se vozi kao covek.
I kao sto vlasnik Forda rece "NAJBOLJI AUTO JE NOV AUTO".

Neki lik rece
Ja vozim (punoletnog) Passata '88, a vozim povremeno i Yugica 45 '91 (moja zena
ga donela u miraz) kada je Passat kod majstora. blablabla na zastavi se cuje zvuk itd itd

Passat 88 uporedjujes sa novi yugo ma daj brate.
Dajte bez uvrede odakle vadite te lazi za zastavu, Abre zet mi je disa u Nis Auto to uopste nije tacno sto pisete, ne pamti covek kada se neko mnogo zalio na novu zastavu ili floridu, te zvukove itd. Ima nekih sitnica koje nisu ok ali tosu sitnice, npr brava, neke decije zezancije.
Mogu samo jedno da kazem mnogo smo prost narod kada cete nemca ili bilo kog cuti da napada nesto svoje nikada. A mi srbi sve nase najgore. Ja ne znam sta ljudi ocekuju za 4 5 hiljade. Sta s klasu mercedes?

Pisao sam na ES u par navrata neka iskustva meni bliskih ljudi sa novim Yugo kolima (ne automobilima, vec kolima :( )

Najnovije sto mi se desilo - dobar prijatelj na zenino ultra-insistiranje umesto polovnjaka kupi novog Yuga.
Osim mirisa i najlona na sedistima nista ne ukazuje na novo i pouzdano.

Dakle u prvih 1000 km menjane rucice na vratima, i to na crnom enterijeru namestene sive rucice (tako su imali u servisu). Par prekidaca se posle ukljucenja nije vratilo nazad pa su zamenjeni na tom servisu. Pumpa za pranje zadnjeg stakla i zadnji brisac - ne rade od prvog dana (komentar u servisu "Brate pa to je Yugo, ne moze sve da radi" i nije sanirano)
U toku voznje trepkaju stop svetla, a kad se pritisne kocnica pali se i pozicija napred (nije sanirano, "nije tu elektricar"). Kad okrece volan neka plastika skripucka dok se tare verovatno o drugu plastiku.

A ono sto, DA NISAM VIDEO SVOJIM OCIMA, NE BIH VEROVAO:
Sa spoljne strane, sa obe sake pritisnes staklo na vozacevim vratima i 'svuces' ga nadole, dok se rucica za spustanje stakla vise puta brzo okrene, 'a la fast forward'.
Ja znam kakva je konstrukcija sajle i onog sistema za dizanje, vise puta sam menjao to na nekim automobilima, ali nesto tako za spustanje kladio bih se da je nemoguce....

Sto rece
Dakle u prvih 1000 km menjane rucice na vratima, i to na crnom enterijeru namestene sive rucice (tako su imali u servisu). Par prekidaca se posle ukljucenja nije vratilo nazad pa su zamenjeni na tom servisu. Pumpa za pranje zadnjeg stakla i zadnji brisac - ne rade od prvog dana (komentar u servisu "Brate pa to je Yugo, ne moze sve da radi" i nije sanirano)
U toku voznje trepkaju stop svetla, a kad se pritisne kocnica pali se i pozicija napred (nije sanirano, "nije tu elektricar"). Kad okrece volan neka plastika skripucka dok se tare verovatno o drugu plastiku.

Dobro realno to se totalno isto i meni desilo, ali u sustini motor kao motor je sasvim ok. Lepo vuce i lepo ide.

Kolega iz konkurentske rent-a-car agencije dovozi direkt iz KG Skalu u garazu, parkira, gasi i (potpuno normalno) zatvara vozaceva vrata. Rezultat? Staklo na suvozacevim ucini tup! i za duze vreme ostane u vratima.

Da je bar agregat siguran, ovako, kupis Juzinu i naredne mesece provedes u rasklapanju komplet automobila, dotezanju i najmanjeg srafcica, te ponovnom sklapanju "objekta".

Ipak, ni tad nije opusteno... jednostavno, razmera javasluka, nemara i raspojasanosti prilikom proizvodnje ovog... vozila, je nista manje nego fascinantna. Za takav pristup radu trebalo bi da sleduje zatvor, a oni bi jos i platu...

U aprilu, kupio sam JUGO KORAL IN, nov u Kragujevcu, za kesh, posle 20 dana crkla je instrument tabla, otiso akumukator, menjac ne valja ko da je naj gori krsh ne salta iz trece u drugu, iz prve u drugu, krci kostanto, posle 2 meseca tek je zamenjena tabla, menjac nisu ni pipnuli samo me isfolirali a u servisu na Vozdovcu nista u servisnu knizicu ne pisu, nalog ne daju vlasniku auta sta su radili znog tuzbe, da bih otisao akumulator sam napunio jer su rekli nemaju slep sluzbu, i sad na prvom servisu krk servis hoce za ulje i filtere 10000, za usluge servisa, ko da sm kupio mecku, a moj auto krsina jedva da smem u njega da sednem da mi ne ostane u voznji u drugoj pa da se negde nabadacim u neki jendek. Dok ne nadjem 10000 za usluge servisa nema mi vajde od garancije a rok od 45 dana su vesto izmanipulisali da mi ne daju nov auto, ovako kad poprave menjac on je ko polovan, posle tri meseca opet odem da placam onim ladolezima na Vozdovcu nove iusluge servisa, i sta sam kupio novo g****, koje iz fabrike izaslo neispravno. Koji sam ja ludak da odem da kupim to i da se sad zderem ko mesec jer nasi smradovi nemaju morala pa varaju, sa servisima su u dilu a hoce da budu monopolisti sa jednom propalom fabrikom i svim onim ladolezima koji ni jedan kabal u autu nisu stavili u cevi vec sve samo od bede izolirali sa izolir trakom. Ma bruka, jednom kupio JUGO i vise NIKADA BRE, nista domace u moje dvoriste i kucu nece uci, kad smo vec pokvareni do koske...

Brate tu pomaze samo motka, sa atributima naravno...

Kao sto sam vec napisao skoro sam uzeo i ja i devojka novi jugo komada dva. Ja ne znam odakle vadite ove komentare ja bre prevalih sa mojim vec 15 000 a ona malo manje, ama kao ludi idu bez ijedne mane. Moj teca kupi pre dve godine presao 60.000 i sve ok. Ja stvarno ne znam da li pojedini nagadjau i samo mrze domace proizvode ili su stvarno imali problema.

Napisao sam, da sam sa trake dobio krsh, i to stoji, sutra idem da im dam tih 10000 na Vozdovac, ima da mi dovedu menjac i auto u ispravno stanje ko sunce inace idem direkt u zastavu, na pumpu uzmem kanister benzina, stanem na kapiju, zakljucam se i ako mi ne daju za moje pare nov auto da kresnem shibicu pa ne k ide zivot...a ovaj prethodni sto je preso 15000 aj jos malo ga lagi, jer na mnogim sajtovima se ne dozvoljava da se kaze istina da smo prevareni zesce i bili smo ovce ya sisanje, sto smo to kupovali, bolje ide onaj sto voze Romi, onaj spacek sto skupljaju papir, u ovome svaki put kad saltam cvikam dal ce posle uopste rucica da se vrati...

...a ovaj prethodni sto je preso 15000 aj jos malo ga lagi......

ako ne verujes evo ti adresa ako hoces dodji pa da te provezem i da vidis kilometraze!!

I ne vidim zasto bi ja lagao i sta imam od toga, ja licno volim fordove i imam kuci a imam i seata, ali ja mnogo prelazim i hocu reci da mi jugo zavrsava posao. Prvenstveno mnogo malo trosi.

Sestra moja i zet su upravo otplatili juga sa peugeot motorom. Znaci, kupili su ga pre 5 godina. Za 5 godina auto su redovno odrzavali i pored toga su zamenili auspuh i jedan cilindar za kocenje. Presli su 60 000 Km i ekstra su zadovoljni. To znaci da nisu svi imali nesrecu da dobiju krsha.

Kljucne reci: ...sa peugeot motorom...

tdusko, nemam razlog da ti ne verujem.
Pisao sam ranije da smo mi za skolu uzeli floridu sa peugeot motorom. Evo vec vise od 4 godine sa motorom nista nije pipnuto, sljaka kao zmaj, a voze razni: i vozaci i 'vozaci'.
Ali ono sto se sa svim ostalim desavalo oko tog motora su: brave, amortizeri, razne rucice, selne oko hladnjaka, plastike po enterijeru i slicno, mnoge od tih stvari u prvih mesec-dva...

A o yugicima ciji su ponositi :( vlasnici neki moji bliski prijatelji takodje sam pisao i sve stoji:
- kec koji je kupio moj cale '90., inace 30g. farbar automobila, sa ociglednim dokazom da su krov i zadnji levi stub KITOVANI
- yugo kom od PRVOG DANA curi ulje iz menjaca, a posle popravke u servisu "curi manje"
- yugo kome od prvog dana otpada farba i trosi litar ulja na 1k km (taj covek je prosle godine umro i nije doziveo da se posle 4 godine sudski proces sa zalbama Zastave zavrsi i njegove cerke su skoro dobile novog juga koji u prvih DESET dana nije nista zabrljao, doduse osim sajle km sata)
- Skala 101 sa neispravnim km satom i dvonedeljnim stajanjem u servisu u KG da bi vlasnik na licu mesta zavrnuo sajlu i pokazao majstorima da nije ovca.. doduse ostao bez 10+ litara benzina iz rezervoara
- yugo, presao nepunu 1k km kome se pored problema sa plastikama, zadnjim brisacem i slicnim 'sitnicama' pritiskom vozacevog stakla staklo svuce nadole pri cemu se rucica na vratima okrene 'turbo' u jednu stranu
itd itd...

A studirao sam u KG i znam kad prodje sleper sa novim autima ka nekoj destinaciji kako se talasa lim na novim vozilima...
Mi smo govorili "Masu auti nama studentima ;) "

Ipak je ovo tema stila: "Ma koliko god bilo tacno mrzim juga i sve sto je srpsko" i nema razloga pricati i ubedjivati se jer neki nece biti iskreni i ma sta god mi napravili mrzice to. Samo se pitam zasto se ne ugledamo na druge svi bre nacionalisti samo mi srbi sve nase pljujemo.
Ja i dalje ostajem pri misljenju da se za 5000 e se ne moze kupiti nista normalnije od juga. I cene koje se ovde spominju nisu tacne, ja sam napominjem u Nis Autu juga sa obicnim motorom i ugradjenim plinom platio 5200 e. Nema za 4700 e sa pezoovim motorom.
Ovim napustam ovu temu zauvek. Poz

1. "Pljujemo" ono sto je lose, sta god mu pisalo na haubi, shvatanje patriotizma (ono sto nazivas nacionalizmom) Ti je nakaradno, mada nisi jedini (sto i nije neka uteha).

2. Kad bih vec izgarao za novim, za Taj novac... ne bih kupio nista.
Do skoro su u opciji bili Maruti i Lada sifonjerka, oba daleko bolji izbor od "domaceg ponosa". Za Lajku znam da se ne uvozi od 2004., za Indusa nisam siguran.

citao sam dosta wasih poruka i odma da wam kazem da je swe to gomila predrasuda...yuga koral in l imam wec 5 godina i do sad nasam imao ni najmanji problem sa autom...prica da je to mnogo snazan motor za yugowu shkoljku je glupost i to pricaju oni koji uopste neznaju o kawom se automobilu radi...inache dok je bio now terao sam ga 180 km/h...potrosnja mu je zawidna,za razliku od stranaca mozda 6 l u gradu...ko god da ga uzme sigurno se nece pokajati...

Mozda neko i ima predrasude, ali, javljali su se i clanovi koji su imali problema, takodje i oni koji su imali srece.

Iz mog okruzenja je slicna situacija, neki Yugici su bili kao mazgice, a neki su pravili dramaticne probleme u garantnom roku.

Cinjenica je da su nekada motori 1100 i 1300ccm bili "prejaki" za karoseriju, brze je trulila, nego kod modela 900ccm, pracka je nesto ranije propadala, a i korisnici su mislili valjda da mogu da transportuju cementa za par kuca, kada vec imaju jaci motor...
Mozda su u medjuvremenu dodali pokoju punkt tacku vise...

Pezoov motor je svakako savremenije konstrukcije, nego vremesni 1100 i 1300, verovatno ima manje vibracije i sopstvenu tezinu, ali ostavimo praksi da donese sud. Ipak je za takvu konstataciju bilo neophodno 10 i vise godina...

Iz tog razloga, mozda je(konstataciju) i ne treba razmatrati, bolje receno zanemariti je, za 10 godina sigurno necemo voziti Yugice..

Poz.

alo sho mi obrisa poruq???

@dragan z

Pisi pravilno pa nece biti brisano

e pa mrzi me da pishem ponowo... :)

Ok, kazem za ubuduce...

Poz.
bakara

Mmmmm... javlja mi se da ce za 10-ak dana ova tema biti zatvorena
http://www.blic.rs/ekonomija.php?id=64838

Ne verujem, da je tako optimisticno. Zaboravili su da ukalkulisu krizu i recesiju u svoje planove. Auto industrija je vec zabelezila pad proizvodnje, gase se pojedina postrojenja. Sledi i pad standarda, tako da ne znam sta ce praviti i za koga.
Za veliku krizu, Yugo ostaje kao resenje

Poz.