Nadam se da je istina.

Pa počnimo da štedimo

O hvalim te Boze :) Konacno :D

Alli...uvek postoji !!!!
Verovatno će (po nalogu EU) morati neki uslovi!!!!
Katalizatori....
Eko motori.... itd.

Bolje i to nego ovo sto imamo sad

Toliko žalosna i ružna vijest da je moj komentar samo... katastrofa.

Miloš Bjelanović, interesantno. Molim te, obrazlozi mi tvoj stav.

Bice tu raznih krseva, mislim da je na to mislio...
Ja bih dozvolio uvoz, ali samo citavih automobila...

Hm, zavisi u kom smislu krseva. Mislim da nece biti dozvoljen uvoz havarisanih vozila. U svakom slucaju poenta je da se napravi izbor, pa nek ljudi biraju da li im je bolje da uvezu neko vozilo ili da kupuju Zastavine modele. Ja sam licno veliki protivnik Zastave i smatram da za ~6 000 € (koliko kosta nov Yugo Florida) moze da se uveze polovan automobil koji ce da 2 ili 3 puta "podere" Zastavin model. Takodje, pocece da vladaju relane cene, a ne vestacke (Golf II Diesel u Nemackoj kosta ~400 €, a u Srbiji ~4 000 €).

_{[Ovu poruku je menjao drdrksa dana 14.04.2005. u 18:12 GMT+1]}

Upravo..... umesto da se standard povechava i da svi budemo u prilici da kupujemo nove automobile na 3 godine, mi se radujemo shto mozemo da kupujemo polovne... tuga.

Po mojoj definiciji, srecan covek je onaj cije su mogucnosti vece od zelja. E, sad, ako ne mozemo da povecamo mogucnosti, mozemo da smanjimo zelje...

x kepa x, hajde mi navedi JEDNU drzavu na svetu u kojoj gradjani imaju toliki standard, da ne kupuju polovne vec nove automobile?

Ujedinjeni Arapski Emirati, UAE.

Ma nije Yugo 6000e, nego 3700e, i to sa onim novim branicima, obican je oko
3500e sa PDVom, kupila moja prijateljica dok je trajao sajam.

@ Manager : Da li si siguran u to?
@ bakara : Mislio sam na Yugo Floridu, moja greska je sto to nisam napisao. Sad cu izmeniti post.

Provereno... 100%.
Pozdrav iz Dubaija.

E ...a sta rade sa polovnim kolima? :)

Plate unuštavanje pošto je sređivanje starijeg automobila za registraciju suviše skupo. Ili ih daju budzašto nekom iz istočne evrope, samo da ih odveze. Tako se Nemačka oslobađa krševa.

Bilo bi lepo, ali ne verujem...
Evo sada je u Crnoj Gori dozvoljen uvoz bez ogranicenja, i koliko kosta Golf II Diesel?
Kosta 3500 EUR-a !!!
Zasto? Pa u Nemackoj 400 EUR-a (malo vise, ali neka bude), transport 500 EUR-a, carina i drugi nameti 2000 EUR-a (na bilo koji auto je priblizno toliko), nabavna cena na CG table izadje 2900 EUR-a, i jos onaj ko je doterao i registrovao hoce da zaradi par stotina EUR-a - dodjosmo do 3000-3500 EUR-a...
Ako neko misli da ce kupiti stranca za 500 EUR-a pa ga gegistrovati sa 10% carine i 18% PDV-a sto ukupno izadje jos 150 EUR-a, mislim da ce neprijatno da se iznenadi.

Zato je tu cuvena Studija :-) I neophodna harmonizacija carinskih stopa sa EU normama kao uslov za sledeci "nivo" :) Pa ce za par godina i ovo biti samo ruzna proslost.

Nema pomena da se Dinkicu takva ideja javila poslije sastanka sa izvijesnim EU cinovnistvom, pa da ne mislite da je to on zbog nas :))))).



ISPRAVKA: Miloše Bjelanoviću, ne znam kako sam postovao ovu poruku umjesto tebe, mora da je forum nesto zabrljao sa cookiesima ?????

van 't hoff

Ako je to skroz istina, i 100% potvrđena stvar, onda bi po nekoj logici trebalo da bude još više preduzeća koja će se baviti prodajom tih vozila. Šta dalje ide? Konkurencija i smanjivanje cijena. Šta onda ide? Primamljiva ponuda, i povećan broj prodatih polovnih vozila. Šta onda? Još veće gužve na putevima u gradovima. Šta dalje? Još više izduvnih gasova. Šta još? Krediti, krediti, krediti. Ima da se zadužimo ko Hrvatska, pa da vraćamo to i vratimo nikad. Zar niko u ovoj zemlji ne razmišlja malo šire, a ne samo da zasiti svoje sebične potrebe?

I kupićete neku mečku, ili bilo šta njemačko. I šta onda? Za koju godinu kretaćete se još sporije nego što se sad prevozite. Vši troškovi će biti još veći. Prosjek u EU je do 28% kućnog budžeta na stanovanje, a na jedan automobil do 25%. Četvrtinu para da bacim na održavanje automobila?! Vi bi da kupujete automobile i vozate se i bespotrebno trošite dragocijen novac, a niko se ne sjeti braće na Kosovu.

Ova tema povlači toliko drugih da je meni smor pisati dalje. Uopšte mi nije jasno šta ćete dobiti kupovinom automobila, kad se ovdje ništa original ne prodaje. Gorivo je 30% voda (ovo sam vidio svojim očima prije par dana). Djelove ćete navodno naći original...

Što bi u nekadašnjoj reklami PalMal pisalo:

MISLITE O TOME!

Ma daj sta se lozite uvesce do 6 godina starosti,mislim ko je lud da na nasu bedu da da se uzimaju starija vozila(posto bi onda narod nagnuo na razne krsine),ili da ogranice na modele koji ispunjavaju EURO3 i EURO4 standard,onda definitivno krsevi se ne mogu uzeti.A da pretpostavljam da nece ni havarisano djubre smeti da se uvozi.
U svakom slucaju nekima ce posao ponovo procvetati posle zatisja od oktobra.

@Milos Bjelanovic:

Stanislave, preterano ...

Za "McKracken"-a:

Za tebe, kao i svaku drugu osobu sam MiloŠ BjelanoviĆ.

Ako je tako onda cu ispraviti McKracken-a
Miloše preterano.........

Sta onda predlazes da kupimo konje i magarce.Ne trose gorivo,ne zagadjuju okolinu,
jes da malo s............. ali oprosticemo im.Samo da ne dozvole uvoz iz Engleske...
Uz krave mozda su i konji poludeli

Ovo je samo paravan.

Zna se naime, da je zbog naglog skoka standarda od 2000 i dobijanja znatnih suma od akcija velik broj stanovnistva dosao u priliku da kupi auto. Formiran je jak i dobro organizovan lobi, ali svako cudo za tri dana i tako se nase trziste zasitilo, a njima je na lageru ostalo dosta neprodatih vozila.

Po njihovom nalogu Dinkic je podigao uvoz na 3 godine i ne samo to, vec i zabranio uvoz havarisanih vozila ! Efekat je bio takav da je uvoz prakticno prepolovljen.

U medjuvremenu lobi se pregrupisao i organizovao za novi biznis, a to je uvoz kola bez ogranicenja ! Sad je studija samo izgovor !

hmmm...GolfII za 400 eura...pa dobro, u Nemackoj i Holandiji je prevod vozila poprilicno jeftin. Za one koji budu u mogucnosti da kupe kola u Nemackoj. U Italiji je poprilicno drugacija situacija. Prevod vozila ce vas kostati ~1000 eura, plus npr. 500eura za godisnje osiguranje koje morate platiti. Pa transport auta ovamo, npr. 200-300 eura, pa ~20% porez i ostale gluposti i ode cena sa 1000 eura na 3 puta vecu sumu. Ali.....i tako ce biti sve to OK. Ja sam itekako ZA.

@Milos Bjelanovic:

Sorry, koristenje kuka i kvaka na slovima vidim kao put u duznicko ropstvo kojim zagadjuem vazduh "braci na kosovu" .. tako da ih ne koristim jer razmisljam malo sire

Da ne bude bas OT, zamolio bih te da izlozis master plan kad vec imas ovoliko zamerki na postojeca resenja. Jedini razlog zabrane uvoza je bio uslovljen od strane neradnika i nesposobnjakovica iz Zastave, a sve price o "krsevima" su u najmanju ruku smesne (kone veruje nek se provoza malo u Yugu)

Kao primer, jel neko moze da kaze da je ovo krs? http://www.mobile.de/SIDwqupzc...&id=11111111158693046&


_{[Ovu poruku je menjao McKracken dana 15.04.2005. u 00:58 GMT+1]}

Meni samo nije jasno zasto neki ljudi pokusavaju da otkiruju neke zavere, da uskoce u trag vladarima iz senke, da se petljaju u razne analize, kad od toga nemaju nista, niti mogu sta da urade po tom pitaju, CAK i da nesto i otkriju.

Ovo je po meni sasvim ispravan postupak od strane Vlade koji je trebao da se dogodi mnogo ranije, ali sta je tu je, bolje ikad neko nikad ...

Dalje, nije mi jasno zasto kao problem navodite to sto ce EU da nam "nametne" da postujemo EURO3 i EURO4 standarde? Koliko ja znam, cela EU postuje takve standarde, pa ako hocemo u EU zasto ne bismo i mi poceli da se navikavamo na to ...

Takodje, sto se tice misljenja Miloš Bjelanović-a u potpunosti se slazem sa sasa022 koji mu je vrlo lepo odgovorio.

I za kraj ovog posta, da citiram pokojnog premijera Zorana Djindjica :

Jedina prepreka zasto to do sada nije uradjeno je ogroman spoljno-trgovinski deficit. Ujedno ovo je i jedini razlog zasto sam protiv ove najavljene odluke.

Pa rekao sam vec da mislim da ce biti kao u CG, bez obzira na vrednost automobila, troskovi uvoza nisu ispod 2.000 EUR-a (smisle se neke ekoloske takse, skupi testovi i slicno), pa onda se nikom ne isplati da uveze neki krs, a ako je neko bas lud, nema problema, neka plati pa nek uveze...
U svakom slucaju podrzavam ukidanje zabrane.

@McKracken:

Pa i jeste krs. Iako strasno GOTIVIM Porsche, to je matori krs star koliko i ja. :) 13000 za to? :) Pa ono... da sam bas tako tr00 bruz mozda i bi.. ali za te pare ima 55x boljih (citaj: MLADJIH) kola.


Inace sto se tice odluke... pa ne znam kako to sad od jednom... rekose nece to skoro biti... za jedno 5 god min... ali Mladjan menja stav kako vetar dune :)

Nešto ranije (pre nekoliko dana) je išla izjava da će do kraja godine biti omogućen uvoz vozila koja ispunjavaju standarde EURO3 i EURO4.

pctel je dobro dao ovaj CG primer. Mozda Dinkic zeli da tako napuni drzavnu kasu jer vaistinu su na Zapado jeftina polovna kola. Evo u Italiji svakog petka nude se kola stara, stajaznam, desetak godina, u dolicnom stanju za po evro. Cilj je samo da ih ne moraju odjaviti !

Problem meni u Italiji je sto sam 14 klasa osiguranika i imam visoku premiju. Oko 1200 evra, ali dobro od toga cu dobiti bonove za jeftiniji benzin, znaci ajde 900 evra ide drzavi. I placa se iz dva dela godisnje, znaci 450+450.

Dugo sam milio da to nije pametno, ali bolje da dam Italiji 900 za registraciju nego Srbiji 2000 za porez. Doduse porez je jednokratan, ali bar necu biti upadljiv sa it. tablicama !

Mozda ce spoljnotrgovinski deficit biti cak i smanjen (ako izuzmemo sekundarni uvoz - rezervnih delova).

Evo zasto: do sada, ljudi koji su imali nesto novca i potrebu da kupe pristojan auto, bili su prinudjeni da kupuju automobile nove, po visoj ceni (mada im se izaslo u susret sa povoljnijim uslovima placanja, ali ukupna suma je veca...), iako bi mozda bili zadovoljni i sa "novijim" polovnjacima cene u visini ucesca za kredit koji su u ovom slucaju uzeli. Sada ce se to promeniti.

Sto se tice Yuga, oni imaju malo jezgro tihih nepokolebljivih podrzavalaca (potpuno iracionalno, tj. iskljucivo patriotski, jer svi yugo modeli su objektivno, tacku po tacku, najgori od svih automobila u svojoj cenovnoj klasi) i veliku masu ponosnih i glasnih "radije-pesak-nego-vozac-juga" (ili cak "zabranite jugo - kupce pred zid - nisani - pali !!") protivnika.

To dakle vec odavno nije pitanje finansijske analize i TCO, nego stava, tako da drzavna politika uvoza nema uticaja na njihovu prodaju/opstanak (nadam se da to shvataju i drzava i Zastava i njeni protivnici).

A sta kazete za moj izbor?
Kosta 1400 eu u nemackoj..heheeheee

ili ovo za 4000?
E moja drzavo de si dosad bila?

Uzgred,

I ako se drzava obaveze na pravila da ne sme da ogranicava uvoz, EU dozvoljava drzavama da ogranice uvoz po drugoj osnovi - po zagadjenju i sl...

Tako drzava uvek moze da odredi mnogo jace poreze i takse za kola koja imaju veliku kolicinu izduvnih gasova, i sl... prakticno sva stara kola, tako da se na kraju dolazi do istog - uvoz starijih kola bice neisplativ.

Sve je to lepo, samo se bojim da cemo za jedno 10-15 godina liciti na jednu veliku deponiju.

90% materijala upotrebljenjog za izradu automobila moze da se recikllira, a prese odavno imamo u svakom vecem gradu, tako da nema govora o problemima sa deponovanjem neupotrebljivih automobila..

@Fuzz, samo mi objasni koja je razlika izmedju deponije Yugica i deponije Golfova III i slicnih zezancija :-)

Sta ono - nasa gvozdjurija je manje djubre od strane gvozdjurije? :-)

Pritom proizvodi napravljeni u EU sve vise i vise moraju da zadovoljavaju stroge standarde za reciklazu, da se prave od materijala koji mogu da se recikliraju i sl... - nesto cisto sumnjam da Yugic zadovoljava te uslove, osim onog lima sto svakako mozes da pretopis uvek.

Dodjavola - pa mi imamo i dalje azbestno nadelje u Beogradu, i nekom pricamo price o zagadjenju.

Mozda taj uvoz i ne zvuci lose, ali ko je pokusao (u prosloj turi) da
kupi polovan auto do 6 god (ti su jos i dobri) video je kakav krs ovde ljudi
dovoze da prodaju...Srbija je to...od 3 auta sa odpada sklope , svi su
presli tek 100 000km, ceo ofarban auto je ko CHASHA, ako ima klimu to je
full oprema, a havarisani su 99%, bez air bagova i sl....ipak air bag kosta,
katalizatori se skidaju jer ne trebaju itd...
Slazem se da je u nemackoj golf2 mozda 400e, ali to je samo zato sto je
sada aktuelan golf 5 (ako niste znali :)), e sad kome je golf 2 dobar auto,
on se raduje ovom uvozu! Ako nekako ne budu ogranicili taj uvoz siguran sam
da ce nam putevi biti prepuni golfova 2 i kadeta, jer oni koji imaju para i
ne gledaju te polovnjake...

Zvucih kao neko ko nema para ni za Golf II, pa pa sistemu "nek komsiji crkne krava", sada hoces da kazes "nek ne moze komsija da ima auto".
Ne shvatam stvarno sta drugo pokusavas da kazes, vozi sta ti odgovara i pusti druge da voze ono sto njima odgovara.

a ti onda nemoj da kupujes nista sto je neko vozio. Nista gluplje nisam cuo nego da se zabrani uvoz havarisanih vozila, a dopusti uvoz kompletnih - bugari to jedva cekaju, sta mislite zasto? Ako cemo vec da biramo da li ce nasi ili bugari da zaradjuju na sklapanju jednoga od trojice, onda neka budu nasi!

Pa sad, ako si ti to tako razumeo, ili se prepoznao u tome...ja onda
nemam komentar...

Ruzno je govoriti o nekome koga ne poznajes da je glup...a sto se tice
uvoza havarisanih vozila, pa koliko ja znam jako su retku slucajevi da su se
kod nas u opste uvozili citavi polovni automobili, mozda 1%

Ne secam se da sam u svojih 3000+ poruka nekom rekao da je glup - samo sam ukazao na glupost koja se u javnosti odavno provlaci...

A sada mi objasni zbog cega je za nas bolje da se uvozi citav (sredjen/sklopljen) polovan automobil, nego onaj koji tek treba da se sredjuje/sklapa?

Dobro @pctel, ajde sad malo da smirimo strasti....
A sto se tice havarisanih auta, ja ne znam sta ti vozis ali se nadam da
ne vozis neki od tih 3 in 1 automobila, pa makar ih i nasi
sklapali...Naravno nisam mislio na malo udarene aute, krilo,far i sl...zna
se sta su havarisana vozila, ja nisam protiv uvoza vec sam za to da se te
stvari podignu na jedan veci nivo a ne da bude bitna samo zarada...tako da
ne vidim zasto si ti za takve?
Ono sto sam izneo u par postova iznad je na osnovu mog licnog iskustva,
moji kriterijumi nisu niski, ali ni previsoki, ali stvarno ne bih mogao da
prihvatim auto kome klima samo treba da se napuni, svetli air bag
lampica (koliko ono kosta air bag?_), zute zastavice na pojasevima se
vijore, hladnjak sa drugog automobila itd...To su za mene poluispravni
automobili, naravno ima onih trgovaca koji to umeju da prikriju...ali samo
da prikriju!
Ja sam se takvih auta nagledao dosta, znao sam da obidjem sve aute iz
oglasa (ove iz uvoza) i trebalo mi je vise od 6 meseci da nadjem auto, kome
sam ipak sutradan nasao par krupnih nedostataka..(oko 1100e).Ja imam kakvo
takvo iskustvo, sta mislis o onima koji nemaju iskustva a hoce iz yuga
posto poto da sednu u neki uvozni auto kupljen preko oglasa...?

Vozim polovnog stranca, koji mislim da nije sklapan ali sudeci po tvojoj statistici kao i vecina automobila u Srbiji sigurno jeste:

Znaci, kupio sam ga takvog kakav je bio, i dobro me sluzi. Mislim da nije sklapan, ali ako jeste onda je za nasu privredu bolje da su ga sklapali nasi nego bugari.
Mozda su moji kriterijumi preniski, ja vozim auto bez klime i airbag-a, ali ipak moj auto nije nista losiji od prosecnog automobila u Srbiji, pa sam zadovoljan.


To je njihov problem - ni ljudi koji kupuju kompjutere uglavnom nemaju iskustva pa neko kupi jaci, neko slabiji nego sto mu treba, sve to spada pod sticanje iskustva, tako svako kad kupuje drugi ima sva iskustva koja mu trebaju. Ono sto ja zelim da kazem, a ti ne zelis da prihvatis su 2 stvari:
- ako ce neko kupiti sklapan auto, kupice ga bez obzira da li je sklapan ovde ili u Bugarskoj, jer on uopste i ne zna da li je sklapan.
- ako se na domacem trzistu prodaju sklapani automobili, bolje je da budu sklapani ovde nego u Bugarskoj jer ce pare zavrsiti kod nasih mehanicara, limara, lakirera a ne kod bugarskih.

Verovao ili ne, ja sam potpuno smiren...

Mozda, ali slozices se da treba tezeti boljim stvarima, tako da ces
sledeci auto koji budes kupovao verovatno traziti sa klimom i air bagom...A
sto se tice poredjenja sa prosecnim automobilima u Srbiji, prosek nam bas i
nije neki...ako imas auto od 5-6000e verovatno imas najbolji na parkingu...

Slazem se, ali (posto ovo prati mnogo ljudi) mislim da treba da skrenem
paznju da nije dobar svaki polovan strani auto, pogotovo sto to moze jako
puno kasnije da kosta...ipak su kompovi dosta jeftiniji ako pogresis.

Ne znam zasto mislis da se ne slazem, upravo suprotno, ali ipak mislim
da bi trebalo izbeci te skupe majstorije na neki nacin...

To postujem...

Slazem se da treba dozovoliti uvoz svih godista, pa ako se nekome isplati da uveze auto do 400 evra, neka mu.
Ali pod JEDAN treba definisati da automobili koji se uvezu a manje zagadjuju treba da plate manju ekolosku taksu za razliku od auta koji zagadjuju vise.
Takodje, do sada je bilo nemoguce uvesti oldtajmera (zasto da ne?) samo zbog ogranicenja godista. Ja ako hocu da platim za auto star 30 godina sta to briga drzavu sem da mi omoguci i NAPLATI!!!
Po zdravom razumu (ako ga ova Vlada bude imala, a to vidim delimicno i ne zavisi od nje, nego od EU) treba dozvoliti uvoz svih oblika, takodje i totalno havarisanih automobila, ako za to ima interesovanja i to naplatiti i ne vezivati carinu i takse za godiste nego koliko auto zagadjuje.
Kad tad, i mi cemo uci u EU ali ne sa svim automobilima, nego samo sa onim koji zadovoljavaju standard u trenutku ulaska u EU a sto nam se taj datum odugovlaci, zahtevi su sve stroziji tako da treba za uvoz neadekvatnih automobila samo lupiti visoku taksu i nece nikome pasti na pamet da ga uveze jer nece biti ekonomski opravdan.
I napuni se budzet za tili cas :)


_{[Ovu poruku je menjao HoT_Steppa dana 16.04.2005. u 01:33 GMT+1]}

To braco!!! Mada ipak mislim da to ne treba da puste za stalno, vec na 2-3 meseca, kao sto je bilo i poslednji put. Valjda ce biti previse toga. LM, bilo kako bilo, bar cu da vozim bolju masinu od ove moje, kojoj inace nista ne fali i super je! :)

P.S. Samo mi nije jasno, da li ce biti doneta odluka u narednih godinu dana, ili ce biti dopusten uvoz u narednih godinu dana? Kada ce da pocne to?

Njavise za godinu dana. A ako Dinkicu dune (citaj : ako mu uslove) moze i sutra da odobri to. Mada, danas nacuh da se od prvog juna biti pusten uvoz polovnih vozila do 6 godina starosti, a od nove godine nece biti ogranicenja ...

E toooooooo!!!!!!

Uredbe odobrava Vlada a ne ministar ili resorno ministarstvo, oni samo predlazu.

Treba zabraniti uvoz tesko havarisanih automobila.
Od toga nikonema koristi, automobil u takovm stanju nikad opet auto nece biti, ni pose 100 popravki.
A o bezbednosti putnika u takvom popravljanom autu nema smisla puno pricati...

A sto se starih auta tice, to moze da se lepo regulise "globa" vezana za starost kao sto svi vec predlazu pa da se ne isplati preterano uvoziti starudije koje takodje predstavljaju opasnost i po ekologiju i po bezbednost u saobracaju...I to tako da se svako kome to padne napamet ozbiljno razmisli dal se to ekonomski isplati...

A za nas bi bolje bilo kad bi smanjili carinu i porez, onda bi svi vozili novija, cistija, bezbednija kola za iste pare. ali to ne odgovara budzetu jer onda drzava ima manje para od nas...
To je jos jedan od primera kako se radi love usvajaju losija resenja al tako to ide...ipak ce se voziti stara kola koja su delimicno ispravna sto povlaci veci uvoz rez. delova itd sto povecava deficit itd..
Zasto neko ne stavi na papir jel veca steta od nizih carina na mladje automobile ili je veca steta od deficita zbog uvoza krseva i delova za iste....


jooj sto sam se dohvatio da ovo pisem samo se dzabe iznerviram

poz

n

@Ivan



Ne znam tacno na sta se ovo odnosi, posto nisam raspravljao o kvalitetu jedne i druge deponije. Moj post se odnosi na gomilanje smeca na toj deponiji, koje je sigurno veceg intenziteta, ako dovlacis robu bilo koje vrste na zalasku zivotnog veka. Govorimo velikom broju vozila koja je naprednim clanicama EU jeftinije odloziti u Srbiju npr. nego reciklirati svojim mega reciklirajucim kapacitetima.



Off topic malo,a? Pravdas jedno sra.je drugim.....mislio sam da mrzis kad to ljudi rade.

... ako je svrha da na putevima imamo bezbednija auta, mladje prosecne starosti nego trenutno, onda je sistem prost: ako hoces Golfa iz Nemacke za 3000e onda moras drzavi da prilozis jedan domaci stariji od 20 godina, koja ce isti unistiti/pretopiti (ideja za malu privredu), ko nema nek kupi od komsije ficu za 300e, a komsija nek skupi jos malo pa ce za godinu kupiti od mene ovog mog Golfa iz Nemacke za 1300e...

Trebalo bi da u ovoj racunici postoji zatvoren krug, mislim da tako za samo 2-3 godine prepolovljavamo starost automobila kod nas, trenutno valjda negde oko 15 godina.

Neznam dali pratite cene polovnjaka na Auto-Placevima po Evropi ali cifre su jako povoljne u odnosu na sklapane aute (udarane) kod nas, koje preprodavci nude nama pacijentima...
Neko je spomenuo Golfa II (iz 87-92) čija je cena nerealna (preduvana) što je posledica zabrane uvoza auta do 3 god. ili novog Yuga čiji kvalitet(za 3000 €) neću da komentarišem..
E sad da pitam sve one koji su protiv (Liberalizacije) slobodnog uvoza polovnih vozila:
-dali su im ove cene realne ili ne???
-kakav je kvalitet ovih auta u odnosu na naše Yugo "krbulje"???
-kome odgovara zabrana uvoza(Liberalizacija)???

jedan od primera


Ako se da primetiti ovo je Auto-Plac u Nemačkoj na kome je cena ovog auta sigurno veća +500€..ako ne i više !!!
Da nepričam o Autima "Golf,Ford,Opel,Mazda" iz 85-92,93 koji se čak i poklanjaju (to verovatno i sami znate)
http://www.mobile.de/

Ili možda da menjate Mobilni za...

Ovako nešto

02/89, rot, 2/3 Türen, Benzin, 149€
...a možda dobijete i kusur zavisi od modela(telefona)..

@STELLANOVA : Potpuno irelevantno ko to donosi ... ako je to uslov, morace da ga ispune.

Takodje, nije mi jasno, otkuda to da su Srbi odjednom zabrinuti za ekologiju? Ja mislim da je Yugo (svaki Zastavin model) mala ekoloska katastrofa, i da od toga ne moze gore. Znaci moze samo bolje.
Sva ta vozila koje nameravamo da uvezemo, ma koliko da su stara, prosla su pre pustanja u prodaju bar neke testove, za razliku od Yuga, koga sklepa nekoliko pijanih majstora, jos naprave i rupicu na podu, da bi pre pocela da hvata korozija, u cilju cesceg menjanja tog, ali i ostalih delova. Uvezena vozila, vozena su po znatno boljim putevima, u znatno boljim uslovima (bez rizle i soli zimi).
Pored svega ovoga, konkretno u Nemackoj, postoji vise proizvodjaca automobila sto ih navodi na stalno unapredjivanje modela, odnosno na trku sa konkurencijom. To, priznacete, nije slucaj a Zastavom koji je JEDINI "prozivodjac" (po mom licnom misljenju, bilo bi nam bolje da nemamo nikakvog prozivodjaca automobila, nego ovakvog) automobila u Srbiji, jer se njen model, Zastava 101 (Yugo Skala 55), od 1976 pa do danas, menjao minimalno (promenjen je oblik farova iz okruglih u cetvrtaste, dodati su plasticni siroki branici umesto metalnih uskih).

Bezbednija (skuplja) auta cemo voziti kad budemo imali vece plate, nikom nije u interesu da vozi nebezbedan auto i ugrozava zivote ljudi, ako moze da vozi bezbedniji auto. Navedite mi zemlju slicnog ekonomskog polozaja gde svi voze nove i bezbedne automobile? Nema takve!
Svakako ekoloske standarde treba uvoditi, ali tako da prosecan covek u Srbiji moze sebi da priusti takav auto, sta nam vredi standard koji mogu da ispostuju 3 coveka u Srbiji?!

Ja mislim da ce pasti cene polovnih krseva,ali ne i onih koji nisu krsevi-mislim na vozila do 6-7 god.starosti

Sta hocu reci.Evo bas gledam halo oglase,i vidim da ima automobila koji su kod nas mozda i jeftiniji nego da ga kupis u Nemackoj+carina+PDV+registracija(bazna cena u Nemackoj je svakako jeftinija ali sa carinom i PDV izadje skuplji nego ovde).
Uzecu 2 primera:
prvi primer:Moj omiljeni Audi A6
U halo oglasima gledam A6 2.8 Quattro iz 1998 za 12000 eur(ne ulazim u to da li je kilometraza tacna).
U Nemackoj takav A6 kosta od 8000 eur pa navise.Da uzmem za primer ovaj najjeftiniji koji sam nasao za 7990.Ako bi tu cenu koju platim na carini uzeli za osnovicu(u sta sumnjam,ali ajde),carina i PDV bi me kostali 3356 eur,sto znaci da bi me auto sa carinom i PDV-om stajao 11346 eur.Ovo je bez da racunamo prevoz,sto znaci,da bi sa prevozom,recimo transport kamionom kostao racunam izmedju 300-500 eur minimalno!,sto znaci da bi cena sa tim bila 11700.ovde ne racunamo placanje lezarine na carini(50 eur dnevno),usluge speditera(oko 100 eur),pa zoll tablice i usluge notara u Nemackoj(isto mislim da je oko 100-150 eur sve zajedno).Registracija za A6 2.8 sigurno kosta bar 400 eur,sto mu sve ukupno dodje oko 12400 eur.Znaci i u najgorem slucaju bi me ispalo malo skuplje nego da auto uzmem ovde.Jos ovde kod nas sa prodavcem mogu da se cenkam pa da cenu spustim za jos 400-500 eur,mozda i jace.Takodje imam priliku da licno proverim auto,a ne ono "dovezli mi iz Nemacke a ne svidja mi se".E sad prednost vozila dovezenog iz Nemacke je u tome,sto je veca sansa da je auto regularan nego ovaj koji uzmem kod nas.Bar tako ja mislim.
Jednostavno mislim da bi mi se ipak vise isplatilo da uzmem auto ovde nego u Nemackoj

Da ne mislite da je tako samo kod vecih vozila...ne,evo i drugog primera:
Opel Corsa C 1.0 16V iz 2002.u HALO oglasima sam nasao model za 6300 eur sa klimom.Isti model u Nemackoj (a da nije slupan) tesko moze da se nadje za ispod 4800 eur(isto 2002 godiste).Mala je verovatnoca da bi takav auto sa dazbinama i transportom bio jeftiniji od 6800 eur,sto znaci ponovo da se vise isplati uzeti ovaj primerak iz halo oglasa.

Istu stvar sam gledao i sa Astrom G 2.0 DTI,vrlo mala je usteda ako vozilo uvezes iz Nemacke,u nekim slucajevima i ona ispada skuplja nego polovnjak kod nas.(doduse kod Astre G 1.6 16V benzinca ipak je oko 700-1000 eur povoljnije uvesti iz Nemacke uodnosu na najjeftinijeg istog polovnjaka kod nas)

Glavni uzrok za to su nase enormno visoke dzabine,posto su automobili u startu u Nemackoj dosta jeftiniji,ali tu cenu "ubiju" dazbine.

Eto to je neko moje misljenje,da nece biti bas apsolutno sve povoljnije uvesti.Voleo bih da cujem i vase misljenje za ove moje primere.

ja se delom slazem.
ALI
Kad kupujes ovde auto nemas pojma kako je koriscen: koliko je(lose) servisiran na kakvo je (lose) gorivo vozen i po kakvim je (losim) putevima vozen.
Uz to postoji rizik da je auto negde kraden a i mogucnost da ti uleti primerak koji je neko uvezao pa ga sad brze bolje prodaje jer ne valja zbog necega.

Prednost je sto mozes da obilazis ono sto te zanima da zagledas i proveravas itd.. a i ne zezas se sa papirima oko uvoza i slicno.

E sad, da ne ispadne da mislim da je bolje da uvezes auto :
Najcesce ces kupiti od nekog ko ih uvozi a neces ti licno otici licno pa dovesti auto. To znaci da ce taj neko ko ti bude uvozio tamo da kupi ko zna koliko skrljan auto, samo da prodje sto jeftinije pa ce da ga kasnije budzi i kalemi dok od njega ne ispadne "auto". I ti to kupis i zivis u iluziji da si dobar auto kupio.
Uz to slabo imas mogucnost da neposredno ucestvujes u njegovom izboru auta koji ce da ti doveze.
Takav auto ce mozda u nekim slucajevima dobro da te sluzi ali realno, nikad ne znas na cemu si.


Najbolja varijanta da odes licno i izaberes sam auto i uvezes ga, onda je jos i podnosljivo platiti sve dazbine i da te auto izadje ko da si ga kupio preko oglasa. ALi bar znas sta si kupio, bez budzenja, prevari i slicno. Mozes i da izaberes neki normalan primerak kome nista ne fali i jedina mana je sto moras debelo da se iscimas da to sve odradis.

Problem je sa ovim likovima koji uvoze auta za druge je sto oni prosto moraju tamo da kupe neki jeftiniji (lupan ili previse vozen) auto jer moraju sa cenom da budu konkurentni oglasima a i uz sve to nesto da zarade. Zato ne verujem u te akcije da kupis auto od nekog ko ih uvozi i preprodaje, ma koliko on tvrdio da uvozi nelupane aute koji su malo presli...


n

@Stefano
Ako si pažljivo čitao postove, videćeš da većina (i u opšte većina ljudi u Srbiji) gledaju sebi da nabave (ako mogu) neki mlađi "polovnjak" isključivo srednje klase...u to se ubrajaju VW (Golfovi,Pasat)...Fiati....Opeli...i da ne nabrajam...u opšte auti između cene 1000-5000,6000€.
Ne shvati me pogrešno ali...
Auto koji ti predstavljaš (A6 2.8 Quattro) je auto "više klase" kome je cena kao polovnjaku ili sasvim novom mnogo iznad cene gore pomenutih auta.Tako da neko ko ima novca da kupi(čitaj vozi) ovakav auto ili aute u sličnoj klasi,sigurno im neće teško pasti da odvoje 50,100,200€ za Notara,ležarinu,Takse ,porez,registraciju oko 30000din jer je 2.8cm3, gorivo koje srče kao lud..itd.
Ako hoćeš da imaš ovakav Auto podsetiću te na jedan bitan deo istog auta..Felnu sa gumom koja orginal nova košta nešto oko 500€,pa ako si uprilici da voziš auto po "kraterima" od rupa znaj i to...
Znači isključiva prednost Liberalizacije uvoza polovnjaka je na strani auta u srednjoj klasi namenjena ljudima u Srbiji koji bi da se reše Yugića,Zastava i kojekakvih kršina koji koštaju preterano mnogo u odnosu na aute na zapadu(a koji su žive bombe na putevima),i koji mogu da odvoje do 5000€ da voze "mnogo bolja" vozila nego što to imaju sada.(kroz razne kredite,pozajmice..itd)

Deki,upravu si mozda je taj primer ne adekvatan,ali sam zato dao primer Corse C i Astre G,modela koji su,slozices se,jako popularni kod nas za kupce iz finansijskog sloja srednje klase stanovnistva.
Hteo sam da kazem,da ipak treba znati da ni "u Nemackoj" nije sve tako idealno,i da treba naprviti dobru racunicu pre kupovine automobila.
Namerno sam stavio navodnike na "u Nemackoj",zato sto je ustvari u Nemackoj auto jeftiniji osetno,ali kao sto sam rekao nase dazbine ubiju tu cenu.
Mislim da ce do prave liberalizacije trzista polovnih automobila doci tek kada carina bude manja od 10 %,ili potpuno ukinuta za vozila iz EU.

Pa evo ako će mo i za te Aute.....npr.Astru!!!
-u Halooglasu (OPEL Astra G 1.7TD karavan Elegance (1999), perfektno stanje, 7.500 EUR.)ovo je jedan od primera inače su cene od 6500-8000...tražio sam sličan model (nema slika)

-mobile ( 50 kW (68 PS), EZ: 09/99, TÜV: 08/05, weiß, 4/5 Türen, Diesel 3250 EUR)
ovde cene ne prelaze 4000 eur onih super očuvanih ts. full.


Ja se samo pitam zbog čega toliko nerealna razlika!!!
Ako za sve dadžbine izdvojimo 2000 eur. to je nešto više od 5000 a ne 7500 koliko se ovde uzima...
A odgovor u predhodnom "mom" postu se poklapa sa ovom činjenicom..srednja klasa povoljne cene.....a ne duvanje do iznemoglosti!!!!

nerealna razlika je u tome sto mora nesto da se zaradi:)) (ovo pisem pola u sali ali pola i u zbilji!)
ja sam gledao za Astru 2.0 DTI i 1.6 16V.
Evo na mobile de gledam bas ovu sto si naveo,pazi jeste sve je to ok.ali nema sanse da je kilometraza prava(sto je uostalom slucaj i sa nasim astrama na autopijaci) ne kupuje niko u Nemackoj dizela da mu prelazi 20000 godisnje,bar ja tako mislim,ipak oni se deru bar 30000 godisnje.

Inace ovu 1.7DTI bih odmah sada uzeo,i odmah preprodao kod nasi uzeo soma eur!

Kao sto sam rekao i na VG forumu evo i ovde:

"I onda odes u DE i vidis da takav auto(npr. 5.000-6.000eura) u stvari kosta 7.000-8.000. Pola njih na mobile.de su preprodavci kao i ovi kod nas. Ja sam na doticnom sajtu nasao Vectru(cak nekoliko njih) koje su u to vreme(april 2004)bile oko 4.000-5.000eura, ali kad sam otisao gore, teorije nije bilo da se nadje ocuvan auto po toj ceni. Znaci ili nesto sa +200.000km ili ona varijanta kao kod nas: Astra G 98 1.7td 55.000km. Pozdrav."

Na cene na mobile.de i slicni sajtovima slobodno dodajte oko 1.000-2.000eur vise(za auto 5.000-6.000eura). Gore je gomila Turaka, Poljaka, Bugara, Srba koji isto sklapaju krseve i vracaju kilometraze. NEMA teorije da je svaba '98 kupio Astru G dizel i drzao je u garazi. Moja preporuka je da se ne zalecete, ako imate nekog gore zamolite ga da pogleda cene po njihovim lokalnim oglasima i gledajte da uzimate auto od fizickog lica(po mogucstvu svabe). Gore su cene servisa dosta skuplje nego ovde i njemu se ne isplati da radi jedan auto jer nema sanse da zaradi na njemu. Ako bas niste pri parama, bolje i da uzmete nekog slupanog(ne jako) pa da ga sami sredjujete kod nas ali bar znate sta mu fali. Pozdrav.

slupan ne mozes da uvezes sve i da hoces.
Nego Deki,reci mi a od handler-a?Vidim da i oni imaju povoljne cene,jel si na njih mislio kad si rekao "od Turaka,Srba"
Na mobile.de sam video par Srpskih handler-a.

Pa ne mozes sad slupana da uvezes, ali ako ukinu ogranicenja mozda ce opet moci. Mada iskreno ja nisam za to.

ako se ono "Deki" odnosilo na mene :-), onda da odgovorim(ako nije izvinjavam se):

Zavisi. Nikad ne mozes biti 100% siguran ali ja bih izbegavao gore pomenute handlere. Daleko od toga da su svi takvi ali kako da znas... Sa druge strane, iako bi uzimao auto od nekog handlera, mnogo su vece sanse da prodjes ok nego da uzimas auto ovde. Ne mogu tu neki poseban savet da ti dam. Bilo bi dobro ako znas nekog ko je uzimao auto gore ili tako nesto pa moze da ti preporuci nekog handlera. Ja bih izbegavao Bugare, Turke, Poljake, nase. Pogledaj imena handlera na mobile.de koje nude takve ekstra povoljne automobile. Sve ovo po meni nema smisla da se radi ako nemas nekog gore. Sam da ides, pa jos ako ti nemacki nije jaca strana... mnogo komplikovano. Dobro bi bilo da se raspitas po autokucama koje prodaju odredjeni brand i rade staro za novo. Tu ces bar biti siguran sta kupujes(bar ja tako mislim) Kao sto rekoh najvise preporucujem da se auto uzme od privatnog lica. Ako nekako mogu da pomognem reci. Pozdrav.

Ma na tebe se odnosilo to "Deki" ,hteo sam da napisem "Darko",izvini.

Ajde nista hvala na informacijama.

Evo brate tek sad vidim kad sam malo "detaljnije" proucio astru koju navodis(ustvari ima 2 za istu cenu jedna od njih je "tvoja").
Obe nisu ispravne.Prva ima neki kvar na motoru(motorshaden-to znaci neispravan motor),a druga Einspritzpumpe defekt (ne treba prevod jasno je).
Suvise je lepo da za 3250 dobijes potpuno ispravnu Astru G.
Otprilike vidim da su ispravne astre g oko 3700 pa navise.

Kod nas je vecim delom prezasiceno trziste polovnih kola , tacno je da su cene naduvana ali kupaca nema ni za 10% ispod te cene , rade se neke zamena kola i jos kako tako kupovina na kredit inace kes kupaca za kupovinu od vlasnika ima jako malo ( i to su ulavnom preprodavci koji hoce da se debelo ugrade za malo rada i ) .

Skoro sam pokusavao da prodam svoj auto i da kupim nesto novije , u halooglasima i na auto pijaci u bubanj potoku nisam nasao ni jedan auto koji je kosta manje od 4.000 evra ( golf 3 1.9d 93g ) i to u dosta losijem stanju . Auto sam dao isto u oglasima za 4000 evra i dobijao sam neke ponude tipa zamena bmw 535 itd nesto sto uopste nije ista klasa i sto tek ne moze da se proda ( registracija , potrosnja , delovi _) , jednu ponudu gde mi je neki preprodavac nudio 3300 " na ruke " verovatno u fazaonu kada ovaj slepac vidi toliku kolicinu para na jednom mestu ima da poludi od srece :( , i par likova su mi rekli auto ti je mnogo presao ovakvi automobili ima da se nadju sa 8o.ooo km :))) i to na kilometar satu :)))

Pre nego sto sam odustao od prodaje auto sam isterao na auto pijacu da vidim bice li bolje i naravno i tamo sam imao slicne kombinacije kao gore navedene.

Svakako da treba i dozvoliti uvoz automobila ( zasto da neko registruje na CG krseve ) ali bi trebalo nekako definisati .. recimo dizeli ne ispod 97 g , pogotovo ne kamioni i autobusi i benzinci ispod 90g . S druge strane drzava je mogla kroz neku koperaciju da obezbedi izvoz neke nase robe za recimo nemacku i za ta sredstva kontrolisano uveze polovna starija vozila ( golf 2 92 , opel astra itd. ) koja i onako njima ne trebaju .

Naduvana, bezobrazna cena golfova, pasata i raznih audija nije posledica zabrane uvoza kola starijih od tri godine, nego posledica srpske opsednutosti firmom volkswagen, kao i nemackim kolima uopste. Uporedite cene sledecih kola, slicnih godista: vw golf 2/jetta, fiat tempra/tipo, renault 19/chamade, toyota corolla, mitsubishi lancer, alfa romeo 33...

edit:typo...

OK. nisam gledao na brzinu ali....nije Einspritzpumpa 2000€...mislim smešno na šta da se hvatamo!!!!
Ovde kada prodaju Bog zna šta je otišlo u stvari dali i ima šta!!!!
ako namestiš cenu od 1000-4000€ naćeš bar 30 ovakvih....




tarek.....Ima i toga neosporno!!!!

@deki77 , Stefano , darko
Polovnjaci u Nemackoj nisu nimalo jeftini , tesko je naci(na Mobile.de)iole pristojan auto za manje od 6000e(ako ne znate nemacki slobodno preskocite prve 2-3 strane koje izbaci search,tu sigurno ima neka caka),a ako hocete da budete sigurniji auto trazite u nekoj od "garaza"(staro za novo)gde su kola 100% sigurna ali i znatno skuplja.
Pozdrav

@darko
Najzad pametan covek...

Ja stvarno ne znam odakle ideja da se u nemackoj voze samo dobra, da se
svi dobro servisiraju, da ne vracaju kilometrazu itd....A sto se tice VW
vozila....skupo je odrzavanje, verovanje ljudi da je vw jeftin automobil
baziran je na iskustvu sa modela od pre 15-20god...a i kvalitet je
definitivno opao

@ ironman

Pa ja to upravo i pricam sve vreme.

@svi

Ko se ne snalazi dorbo sa nemackim, mobile.de ima i svoju english verziju.

http://www.mobile.de/cgi-bin/s...c.pl?bereich=pkw&sprache=2

@ironman,darko,bakara,stefano
Predlažem vam da zaboravite kupovinu polovnjaka sa zapada,jer kako vi kažete:
-"Gore je gomila Turaka,Poljaka, Bugara, Srba koji isto sklapaju krseve i vracaju kilometraze"...
-"Ja stvarno ne znam odakle ideja da se u nemackoj voze samo dobra, da se svi dobro servisiraju, da ne vracaju kilometrazu itd...
...i okrenete se svetloj budućnosti "kupovine polovnjaka kod NAS"...Jer možda ste za ono Kupujmo domaće....ili od Domaćih...
-B.Potok
-Oglasi
-Dileri

Ako ste nekada imali priliku da nabavite(kupite) Auto u Austriji,Nemačkoj,Švajcarskoj...ts. na zapadu, mogli ste da se upoznate sa procedurom prodaje.....
Velika većina ako ne i svi Auti trošili su dobro:Gorivo,ulje,redovan servis,dobri putevi..i složićemo se svi to je neosporno...
E sad, kada bi neki "Nemac" išao na servis da zameni recimo ulje,paknove,kaiševe..itd. svaki put u servisu bi mu upisali u "Knjigu servisa"(njegovog Auta) šta je menjao,koji datum,koja kilometraža,isto tako tu imaju podaci... ko je vlasnik ,adresa ,br.telefona,ko su predhodni vlasnici(ako ih ima)..njihovi podaci...itd....i sve je overeno,potpisano i zavedeno.
Običan čovek koji tamo živi (Nemac...) neće da se pati sa budženjima,prevarama,vraćanjem sata,sklapanjem više auta u jedan..itd. jer to ne mora i može svaki mesec da vozi (menja)drugi auto,jer im je takav standar,imaju osiguranje..i u opšte ekonomija,privreda,a i dobro mu je poznat zakon..itd.

Neosporno je da ima i Naših,Bugara,Turaka,Rumuna... koji takve stvari rade..ali to su jedinke!!! Većina naših(i ostalih pomenutih) radi tamo po servisima kao mehaničari elektičari,limari..i dr. nemaju svoje radnje.. pa nađu za npr.vikend da odrade kakav "Fuscherei" za opet naše ljude koji bi da "kao" uštede nešto ili da pomenuto "nešto"smuvaju...
Ali setite se rečenice od gore njima mora pisati u Saobraćajnoj ime i prezime,U pmenutoj Knjizi kada je kupio auto,servis,predhodni vlasnici,kilometraža...itd.U slučaju da nemaju kjigu,da nisu redovno bili u servisu,da je nešto sumljivo,da se ne poklapa..i dr.....od takvih se i auto ne uzima!!! Takav auto oni mogu prodati samo ovde kada dođu,jer naši ljudi ne obraćaju pažnju(ili neznaju)na sve ove stvari(pomenute),i našim dilerima koji muvaju sa istim.....!!!
Ako ste pažljivo videli i na sajtu Mobile.de piše isto ko je vlasnik(i koji po redu),adresa,br.tel. kilometraža,šta(ako ima) nevalja na autu,cena,slike od auta..(ako je udaren)..i sl.
Pa sad, ako ste nekada bili na zapadu,i upoznati sa procedurom kupovine Auta ili nečeg drugog ovo vam je sigurno jasno!!!!
Ja sam kupio Auto videvši na Austiskom http://www.bazar.at/ oglasu...nazvao čoveka raspitao se poslao matorce(koji tamo žive)...,čovek je iz nekog sela Austrijanac,auto garažiran,redovno servisiran..i ima sve gore pomenuto....auto sam uzeo pre 2 god i prezadovoljan sam...!!!!

Deki pricas ironicno kao da smo svi ovde protiv tebe.
Ne zaboravi da dobar deo Nemaca kad slupa auto,tera ga u Cesku ili Poljsku pa tamo uradi auto,a to se ne upisuje u brief,a onda ga proda kao da nije bio havarisan,a ustvari ko zna kako je skarabudzen.
Nikad nisi siguran sta ce ti neko uvaliti bio on Nemac,Srbin,Turcin ili pak Siptar.

@deki77

Ti ocigledno ne shvatas sta ja pokusavam da ti kazem:

1. Zestoko sam protiv kupovine polovnog auta kod nas i to sam lepo rekao. Ali isto tako kazem da i u DE ima mnogo muvanja sa tim(ne toliko kao ovde ali ima)jer znam kako je meni bilo kad sam isao da uzmem auto.

2. Naravno da se sve belezi u brief i da je to obavezno. Samo ne znam da li ti je neko rekao da brief moze da se kupi skroz popunjen i ispecatiran za 20e.

3. Evo napisacu ti kako sam ja prosao. Zaslepljen tim povoljinim cenama na mobile.de, krenem ja kod brata u Stuttgart da uzmem auto. Dodjem gore, uzmemo oglase, najjeftinija Vectra koja je mogla da se uveze(tada '98god) je bila 5600e sa 235000km. Inace cene za super ocuvane modele na mobile.de su bile oko 4-5 hiljada. Nema veze, kad sam vec dosao, uzecu auto. Da ne gnjavim dalje, najjeftiniji pristojan auto koji smo nasli je bio 7200e. Verovatno bih se vratio ovde bez auta da brat ponovo nije pozvao svog dobrog prijatelja(vec sam jednom probao da uzmem taj auto od njega) , kome me je umro otac i on je decko hteo da proda auto ali majka nije htela da dozvoli jer se na nju vodio. Na svu srecu ubedise oni nju, sa sve pricom kako smo mi siromasna zemlja i to i svucemo cenu sa 7450e na 6750e. Uzeo sam auto sa tada 67.000km i za koje mogu 1000% da tvrdim da su pravi i da mogu da garantujem da je sa autom sve ok. I kad smo sve to zavrslili Othmar(decko od koga sam uzeo auto) je morao hitno a put, i ja se vec uspanicio kako cu da overim ugovor kod notara bez njegovog prisustva. Medjutim brat nazove jednu zenu koju vec duze vreme zna(inace novosadjanka) i koja se bavi prodajom polovnih automobila, koja mi je sve sredila. Prvo, ugovor smo overili bez njega, na kompu je otstampala "njegovu" izjavu zasto ne moze da bude tu i ona je sama to potpisala u njegovo ime naravno :-) Zatim smo napravili ugovor na 4750 umesto na 6750 zbog manje carine i poreza i jos je rekla da ako mogu da ostanem jos jedan da dan nabijemo kiometrazu na 167.000 da bi ga ovi na carini procenil na manju vrednost ako ne poveruju u ugovor i da ona ima coveka ovde koji ce posle da vrati km. Jedini uslov za ovu njenu "uslugu" je bio da prevezem gomilu uzoraka nekih zavesa koju je ovde posle pokupila njena cerka. Znam da je ovo sad sve bilo smaranje ali morao sam da ti napisem da vidis i tamo nije sve tako idealno ali i da vecinu tih muvanja rade poljaci, turci, bugari, mi itd.

3. A zasto si ti uveren u to da je to sto pise u oglasu istina? Pa jel vidis sta pise po nasim oglesima. Pogledaj kako se zovu ti handleri koji nude tako povoljna auta. Imena ce ti cini mi se biti jako poznata i razumljiva :-)

4. Znaci kao sto sam gore napisao. Apsolutna preporuka za kupovinu auta u DE a ne kod nas. Samo ne treba nasedati na te lepe ponude od kojih nema nista. Mislim bez ljutnje ali mnogo si naivan ako mislis da ces tako naci astru G za 3250 a da iole valja.

5. Za kraj, pored mog puta u DE imao sam kao sto i sam kazes izbor da kupim auto ovde. Tada su cene Vectri bile oko 7500e neke cak i 8000e kao dobro ocuvane. Mene je moj auto izasao blizu 9000e sa svim mogucim troskovima ali sam bar siguran sta sam uzeo i sta vozim.

nadam se da sad shvatas sta sam hteo da kazem. Pozdrav.

Ne mislim da je ko protiv mene ...a i zabole me!!!!
Moram samo nešto da znam...
da li je ko od vas koji imate "teoriju-zavere" i koji su protiv Liberalizacije uvoza bio gde na zapadu i upoznao njihov sistem,zakone ili se ja ovde džaba mučim nešto da objasnim...
Svi oni koji imaju udes(unfall) bilo da ih je neko "zakačio" da su se sami slupali ili nekog da su "zakačili" svojim autom dobro su osigurani.
Ljudi tamo imaju osiguranja i nepada im napamet da se petljaju sa stvarima koje si ti naveo. Sve je "evidentirano" kod Policije,Osiguranja.. i u slučaju da ti svoj auto "radiš" negde drugde a posle hoćeš da ga prodaš(kao Unfallfrei) moraš znati da bi dobro najeb. kada bi kupac uzeo od tebe isti taj auto i utvrdio da je rađen.Da ti ne navodim primer Air Bag pri udesu kada se nebi otvorio....plaćao bi doživotno!!!To brate nije Srbija već EU!!!
Možeš da kupiš već slupan auto(oštećen) pa da ga "radiš" "teraš" za Srbiju ali ne i ono..
Naši dileri koji kupuju havarisane aute,kupuju ih kao u ne-voznom stanju ustvari kao gomilu gvožđa...a posle ih odve budže kako oni znaju!!!!

Auto koji je npr. neregistrovan bez tablica ili nešto dr. nebi mogao da bude na ulicama Beča Minhena ..itd. ni 1h. jedino u garaži,dvorištu ili auto placu kome plaćaju ležarinu.Svi auti koji su više oštećeni i nisu u voznom stanju nemaju tablice nemogu da se naravno voze već šlepaju...Kada bi imao npr.oštećen far na kolima morao bi da odmah zameniš jer ti auto nije u voznom stanju(ako neznaš farovi moraju da su uključeni i po danu)...samo neki od primera!!!!
Hoću još jednom da te podsetim tamo možda takvih stvari i ima koje si naveo,ali pojedinačnih slučajeva...
Tako je u EU ali mi mislimo da je svugde isto kao kod nas...to je problem!!!!

Ovde na forumu postoji neka ne znam kako da je nazovem blesava filozofija kod nekih diskutanata. Ljudi, ne mozete za dzabe da vozite dobar auto. To zaboravite, to nema nigde. Ako mislite da ste pametniji i organizovaniji od dilera onda uvezite auto sami.

Ja sam mesec dana proucavao kako se u Italiji kupuje auto i to na licu mesta. I opet mi se vise isplati da dodjem u Srbiju i kupim auto uvezen pa cak i iz Italije. Jednostavno svaki posao je najbolje raditi na veliko i trba ga prepustiti profesionalcima. Biznis i konkurencija su tako veliki da su cene prakticno minimalno moguce.

Sad, druga je stvar sto neki balavander nece da da ni evro dileru jer misli da je dovesti auto pi... dim, sto on opet nikad ne bi mogao, al nema veze.

i jos nesto.

Mit i zabluda broj 1 ! : Dobri auti su na Zapadu za dz. !

He he, idite malo na www.mobile.de pa ce te brzo videti kako su dooobri auti skuplji u Nemackoj nego na nasim pijacama. Razlog ovome je sto je zakonska regulativa bila takva da je omugucavala Srbinu da vozi iole bolji auto ako

a) ili da je bio slupan, sto na Zapadu drasticno gubi vrednost, zbog stravicno velike cene rada majstora.
b) ili auto skinut iz neke firme, sa lizinga, taxi koji tamo opet niko nece

Nije Nemac blesav da dobar auto da, pokloni. Ono sto vredi ocuvano 5000 u nemackoj, vredece u Srbiji 4500, jer ce Srbin uzeti isti takav slupan za 2000, uvesti, opraviti, cariniti i izvesti njegovoj velicini kupcu za 4500 gde ce ovaj reci: U BRE AL SI PRETERO !

@Deki77
Za tvoju informaciju Deki,ja sam ziveo u Italiji u mestu Savona pokrajna Ligurija 1999 godine,imam i dosta rodbine tamo pa vrlo dobro sam upucen u EU i zivot u EU.Takodje sam upucen i u sve lose strane zivota u EU,i sto je najbitnije u tu EU idem jako cesto(za nase uslove cesto).
Tako sam i dosao do informacije da tamo ne osiguravaju svi kasko svoja vozila,posto je to skupo zadovoljstvo.Evo recimo niko od moje rodbine nije kasko osigurao auto,mozda nije "uzorak" najadekvatniji,ali u prici sa njima znam da je tako za vecinu stanovnistva tamo.Tako da prica da svi dobiju novac od osiguranja ne pije vodu.

Ja nisam rekao da svako ko slupa auto isti auto nuzno popravlja u istocnoj Evropi kako mu to ne bi upisali u brief.U svakom slucaju ako hoce,kao sto Darko kaze,kupice ispecatiran brief u kom je zavedeno sve kao ispravno,a svoj original brief ce zadrzati.
To pretpostavljam,masovno rade,mahom handleri,ovi koje Darko navodi,i mozes primetiti na mobile.de tu je napomenuto "nur fur export" ili "govorim po ruski" ili tako nesto.E takva kola po meni ne treba uzimati osim ako nemas pouzdanu preporuku.
Mada naravno,moze da se desi da su namere handlera krajnje humane i pozitivne,ali to se kosi sa nepisanim pravilima biznisa i mogucnosti za vecu zaradu.

BTW.uopste nisam protiv liberalizacije trzista,cak sta vise i voleo bih da se to desi,posto mi otvara mogucnost jos jednog izvora zarade,i to na stvarima koje volim(spoj lepog i korisnog).

Da ali ovo je za topic (ako postoji) kako falsifikovati!!!
A kada smo kod falsifikovanja papiri se rade za aute,motore koji su kradeni,skupi
Mercedesi,Bmw-i Audi...itd. a ne auti od 2000,3000 eur.

I sve što si ti naveo je odlika našeg mentaliteta....a mi ovde pričamo o Liberalizaciji i legalnom uvozu...Mislim samo to što si naveo kako ste "vraćali" (upisivali) kilometre i cenu tog auta,fasifikovali potpis sami sebe trpate u isti koš.Kao priče da tamo svi muvaju na zapadu,da su auti ko zna čiji i kakvi a mi smo jadni i nevini (kako ti reče toj ženi siromašni)....jasna je slika!!!

Znači po 100x ja se zalažem da se Liberaliz. uvoz da ljudi slobodno putuju-trguju da se i ovde otvaraju Auto placevi(veći izbor i konkurencija-manje cene) da se stvori povoljno tržište, manji porezi na uvoz, da ljudi voze bolje aute nego li ih imaju danas a ne da voze kršine koje plaćaju baslosnovno....a to će se ostvariti naravno Liberalizacijom uvoza (neko predviđa od proleća jer je uslov od EU)
Shvatam i to da nekom nije u interesu sve ovo pomenuto da se ostvari ...ali jbg.Još uvek smo opsednuti GolfovimaI,II i tako tim krševima koji koštaju po 4000eur a ljudi na zapadu su otišli mnogo koraka dalje!!!

Izgleda da ce od jesenas dozvoliti uvoz auta bez ogranicenja na godiste, ali samo ako imaju euro3 motor. Trebalo bi da euro3 motore imaju neki auti vec od 1997 godine, pa bi trebalo da im cene budu prilicno niske.

Zna li neko koji automobili imaju taj euro3, ili kako bi se to moglo saznati?

E stvarno mi je muka vise od tih katalizatora i eko testova.

Vidite to treba, jer treba da nam ne smrde ulice da se ne razbolimo. A inace to je jedan deo koji ako ga i nema auto da se ugraditi i na veliku srpsku nevolju nece da vam ga stave besplatno.

U Italiji voze fice, ostine, nsu, to su oldtajmeri ali imaju ugradjen katalizator. Tamo ulice ne smrde. I aman ljudi, vise ugradite katalizatore, ponasajte se kao Evrpoljani, budite srecni zbog tehnickog pregleda jer to je radi najpre vase bezbednosti, platite drzavi porez da imate po cemu da se vozite.

Ne znam dali se o tome govorio jer nisam procitao sve postove ali imam jedan 'problem'. Radi se o sledecem...
Treba da uvezem auto 2000. god. sto znaci da bas i nema veze sa ovom temom ali me interesuje sta treba da uradi taj neko ko ce mi u Njemackoj kupiti auto od svabe i dovesti ovamo. kako to funkcionise? Ko tu sta treba da odjavi, prijavi, prevede i sta sve vec ne. Uvozim ga iz Njemacke u RS. Ne razumijem se pa ako moze neko lijepo objasnjenje i naravno neke cijene svega toga.

@ deki77

1. Mi se izgleda ne razumemo. Ja jesam za potpunu liberalizaciju uvoza. Ne razumem zasto potenciras to kad niko nije od nas rekao da je protiv. Ja ti samo kazem da neces naci automobile koje si ti naveo i po ceni kojoj si naveo ako odes u DE.

2. Papiri se ne rade samo za skupa vozila vec za ono sto ti treba. Ja ti pricam da svaba(fizicko lice)nece da se cima sa vracanjem kilometraze da bi uzeo npr.300e vise za auto. Ali zato jedan poljak koji je auto koji kosta npr 5000e kupio ostecenog ili sa 350.000km za 2000e 100% ima da ga sredjuje ili vraca kilometrazu da bi ga prodao za 4800e i 100% ce da radi novu servisnu knjizicu za njega. O tome ja pricam. Nije ni tamo sve tako savrseno kao sto ti predstavljas. Doduse to sam i ja mislio dok nisam otisao tamo. Nisu svi handleri takvi ali kad uradis search slobodno preskoci prve 3-4 strane jer to nema potrebe da gledas. Kako se ne zapitas kako je moguce da i na tom mobile.de na npr. drugoj strani stoji auto sa 50.000km 2.0 dizel 99 godiste i kosta 5.000eura a na 13 strani stoje npr 7. takvih istih koji kostaju od 7.000 do 8.000eura. Nista ti tu nije cudno?

3. Ja sam sa totalno postenim namerama krenuo da kupim auto i zadesilo se to sto se zadesilo, znaci nisam ja hteo da falsifikujem bilo sta ali da se doticna gospodja nije potpisala umesto tog decka morao bih tamo da sedim jos 10 dana. Znaci nikakve knjizice, kilometre i ostalo ja nisam vracao. Samo sam ti naveo sta mi je sve nudjeno da ti dokazem da se i tamo to radi.

Dakle, da ponovim JESAM za totoalnu liberalizaciju ali da registracija ne bude samo po kubikazi, nego i po izduvnim gasovima, godistu, opremi... Da u svemu budeo kao EU. Pozdrav.

Pozdrav svima,

da li neko zna kada će biti ukinuta famozna uredba? Od taksista cujem da ce za njih biti ukinuto od 1. juna, a za nas ostale mučenike tek od novembra?

Hvala.

Ne verujem da ce njima posebno ukinuti uredbu,ukinuce nam svima istovremeno.

sta tacno znaci "imati EURO3 motor"?
1) motor koji je pri proizvodnji dobio taj sertifikat
2) motor koji na realtime testu pokaze zagadjenje manje od standardnog

Drugim recima, ako se u bilo koji auto ugradi plin, on istog trenutka skoro prestaje da zagadjuje, tako da godine nisu vazne?

Pretpostavljam da se gleda sertifikat motora prilikom proizvodnje.A to sto moze da se ugradi plin,sumnjam da ce bilo sta da promeni,s'obzirom da je to alternativni izvor pogona,dok glavni recimo koristi EURO1 standard.To sto ti neces da vozis na primarno pogonsko sredstvo to nije mnogo vazno.
Nadam se da sam lepo objasnio.

p> Drugim recima, ako se u bilo koji auto ugradi plin, on istog
p> trenutka skoro prestaje da zagadjuje, tako da godine nisu vazne?

Pa to se i ja pitam, jer vidim da ima i auta iz 1985 sa euro3 oznakom
u oglasima. Sad, dal to oni pisu bezveze ili su stvarno isli na neke
testove ne znam.

Kolko sam razumeo, ugradnjom katalizatora ili plina se resava problem
(smanjuje) emisija izduvnih gasova. Predpostavljam da se onda moze
dobiti taj euro3 certifikat.

Zna li neko nesto pouzdanije?

--
Best regards,
VladeM mailto:[email protected]

vlade,ako si video u nasim oglasima auto iz 85 sa euro3 motorom,znaj da je to vlasnik napisao kako bi neupucenim ljudima laske i brze prodao auto.

Mislim da je tu katalizator glavni. Mozes ti da ugradis plin ali kako tebi neko da veruje da se uvek voziti iskljucivo na plin(a neces), a pritom ti je motor euro 1.

Ako je tacno ovo sto je kolega darko rekao u postu iznad, da li to znaci da ce moci da se uvoze i starija vozila ako im se ugradi adekvtan katalizator?

Već imam ideju za novi biznis - iznajmljivanje katalizatora za tehnički pregled... :)

Nadam se da će da postoji neki spisak vozila koje zadovoljavaju Euro3 (ili neke druge) standarde, i ako vozila nema na spisku, ne možeš ga ni uvesti - problem rešen. :)
Inače možemo samo da očekujemo poplavu Golfova 1(2) sa ugrađenim plinom, i rent-a-mile katalizatorima...

Ono je samo moja pretpostavka. Videcemo sta ce Dinkic da kaze...

@deki77
Ne znam samo odakle i dalje ideja da je u nemackoj sve tako blistavo, da se
koriste dobri (redovni)servisi,ulja i ostalo...dok se kod nas neredovno
servisairaju automobili.
Deki77 ajde zamisli da si ti kupio nov auto ovih dana, da li bi isao redovno
na servis, sipao iskljucivo dobra ulja, i pazio ga ko malo dete,.... pa
zasto onda mislis da drugi to ne rade sa svojim vozilima. Na kraju nasi
ljudi prelaze mnogo manje kilometara nego svabe, jer su nam gradovi manji a
i standard ipak mnogo nizi...
Da se razumemo nisam ja protiv uvoza, samo za to da se u to uvede mnogo
vise reda i kontrole, neke stvari ipak ne bi smele nikako da prolaze, slozio
sam se sa @pctel om, da je bolje da nasi majstori to krpe nego strani, ali
ipak sa stanovista kupca bolje je da majstori imaju sto manje posla oko
vaseg auta...
Ja sam medju prvima na pocetku ove teme nazvao ove automobile krsevima,
to je na osnovu mog licnog iskustva (3 auta u zadnjih 18meseci), moj stav
deli jos samo par njih (nazalost) jer su verovatno imali slicna gorka
iskustva...na vasu zalost vas je vise...Zapitajte se samo zasto je vecina
auta koji se prodaju bele, bez ili zute boje...?
Pametan se uci na tudjim greskama, a budala na svojim!

Znate li koliko kosta katalizator?

Upravi si brate potuno.Evo u jednom malom mestu blizu Beograda(da ne kazem selendri) gde zivi moja baba,dosta komsija(blizih i daljih) je pouzimalo Mercedese C i E klase i to iskljucivo bez boje(znaci sa Nemackog taxija) a sve u fazonu "da komsiji crkne krava".I sve to za relativno male pare(sto i sami znate),e sada sto su ti mercedesi akani non stop bez stajanja,i sto su im kilometraze red velicine 500000-800000 km,i sto im se motori cuju ko na traktoru,to je druga prica...to ti je to,nas covek bi da vozi noviju Mecku al za male pare,pa kad dodje na red generalna a doci ce,pa kad bude placao 1/4 cene te mecke koju je kupio sa taxija,bas me interesuje kako ce da im "bidne"

UPDATE:da ilustrujem samo u kakvom su stanju ti mercedesi,posto me je jedan od komsija provozao u njegovom Mercedes E220 diesel iz 1998,sa ko zna koliko predjenih km,a pise kao 380000km(a siguran sam da je bar duplo vise).Ovako u sustini na prvi pogled unutra sve deluje ok.Ali kad malo bolje razgledas vidis da su prekidaci za elektro podizace prozora potpuno "ugurani" od stiskanja(znaci otislo u onu rupu),pa moras da "zabijes" prst malo dublje da bu dosao do tastera.Inace na zadnjim vratima tasteri vise i ne postoje,ili su potpuno u rupi ili su izvadjeni,tako da se zadnji prozori mogu otvoriti iskljucivo sa prednjeg mesta.Tasteri na centralnoj konzoli(zakljucavanje,sva 4,grejaci sedista...)kao i prekidac za klimu(koja btw vise ne radi,crkla mu pre 10 dana) su toliko izlizani da vise nemozes da vidis koji je koji taster,sem onaj za "sva 4" posto se na njemu jos nazire crvena boja mestimicno.Automatik ne ide bas najblaze,kako bi trebao da automatik menja brzine,trzne malo,vozio sam se X puta u E klasama automatik ali koje nisu sa taxija pa znam.Sedista su presvucena serijski sa nekom debelom kozom,bas za taxi modele,tako da je ona potpuno ok.Inace interesantna stvar je da je levi deo osevetljenja na instrument tabli crko,pa samo desni deo svetli,dok je levi mracan.Rade mu samo prednji zvucnici u vratima,dok pozadi rade samo zvucnici za niske tonove,posto su visoko tonci valjda crkli(tj.tako je od kada je uzeo auto).Inace motor mu se cuje bucnije nego kod onih dizela koji nisu sa taxija,ali u voznji je ipak ruku na srce udoban,posto je to ipak mercedes,iako je akan ko nenormalan.

Vlasnik je inace pre ovog auta imao Mercedesa miniku iz '77 i zastavu 128,pa ih je prodao i prodao je neku njivu kod Kragujevca,pa je uzeo ovu mecku.S'obzirom na makine koje je vozio do sada(a ranije se nikad nije vozio u dobrom autu),ovo mu dodje kao rolls royce,a ove nedostatke koje sam ovde nabrojao on ocigledno ne vidi,ili ne zeli da ih vidi.Pretpostavljam da je auto uzeo zato sto su i drugi pouzimali nova kola...sta ces nas covek.Ja samo znam jednu stvar da ovakav auto u zivotu ne bih vozio.Jeste da je to Mecka,ali covece na prvi pogled se vidi koliko je akana.

Pa ne znam tacne cene ali mislim da katalizator nije nimalo jeftin. Ince evo jednog zanimljivog linka.

http://www.cvh.hr/hrv/zanimljivosti.asp?id=zanimljivosti_1

@Stefano
Samo jedno da kažem tvoj post je u domenu "Lovačkih Priča" a sve se svodi na to da je neko negde, ili ja znam nekog,ili moj komšija,čuo sam da neko...itd.
Kada si toliko upućen u te stvari i dobro obraćaš pažnju na svaku sitnicu(da nesumjam) nemože te niko prevariti...što je + za tebe ..a povrh svega nemaš šta da brineš kada nabavljaš Auto!!!!
A uporno post-uješ kako na zapadu nas čekaju "Rogati" preprodavci koji bi da ispale nas (tako iskusne)!!!
Ljude iz Srbije je samo obradovala vest da će biti Liberalizacije, i da će moći da dođu do malo boljih kola(ništa drugo)...a ti o "Crknutoj Kravi" i o "Glupim Seljacima" ...



1.U gradu u kom ja živim prva destinacija za servis auta isključivo novih tipova vozila
-Audi
-VW
-Mercedes
-Opel
..je Šabac..koji je 55km udaljen..što znači da bar 100km moraš preći po rupama!!!(što ljudima koji voze pomenute tipove auta smanjuje mogućnost redovnog servisa ili ti redovne kontrole auta...obaveze,gorivo,udaljenost...itd.)
2.Delove obično nabavljaš iz Beograda (nekad ih i nema) jer kod nas ima ali za Yugo,Zastavu,Ladu,Golfiće...a ako voziš neki novi auto moraš se dobro pomučiti da bi nabavio deo...i to ne deo tipa Amortizer,Pumpa,Menjač...već Svećice,Madžetne,Kaiševi...koji nekada i neodgovaraju pomenutom tipu vozila za koji nabavljaš deo(a kao jesu)(a u stvari Bugari,Turci..i dr.Proizvođači)
3.Gore navedene puteve neću ni da komentarišem.Nezna se da li su gori zimi ili leti...pogotovo su dobri zimi kada se stvore ulegnuća na potevima pa ti bude super kako za Amorizere tako i za bubrege...(zaboravih i So koja je pravo osveženje posle dugo-toplog-leta)
4. Auto-Meh. radnje na koju svaku jednu dođe 4 divljaka sa glavnim priborom čekićem i pajserom...a nađe se i koji ključ u slučaju da ga "Ti" imaš..

Ovo je samo nekoliko demantia(kasno je ali bi mogao do sutra) na tvoje tvrdnje da kod Nemaca nije sve tako blistavo...pitam se šta je kod nas blistavo...i da li imaju oni takve prepreke(neke gore pomenute) da im budu auti očuvani nego naši...pa makar su im dobri putevi(zimi-leti) ako ništa drugo!!!

Citirao si mene a ne deki77, ali nema veze...
Pa ja sam i pricao o NOVIM vozilima i servisima za nova vozila, veruj ti
meni na rec od rupa na putevima ti nece biti neke stete na kolima, a
amortizeri nisu tako skupi sto se misli (katalizator je mnogo skuplji)...a
100km i nije neka daljina a i ne ides ti svaki dan na servis vec 1 ili 2
puta godisnje (u zavisnosti koliko vozis), znaci prepreke za dobro
odrzavanje nema, pogotovu u BGD pa ma koji auto da vozio...

Ne kazem da je kod nas blistavo, mi Srbi smo cudan narod, ali nova kola
definitivno cuvamo, kada kupimo polovna ne pada nam napamet, znaci moja
tvrdnja (za prethodno) za redovno servisiranje se odnosila na vlasnike novih
auta, a kad srbin kupi polovna kola (iz uvoza ili odavde) sigurno ga nece
voziti na redovne sevise....ali to je tako i kod nemaca da se ne bi
zavaravali...I ne znam zasto ti toliko smeta so na putevima, pa skoro svi
automobili u zadnjih 6 godina su pocinkovani (osim mozda bas nemackih),
kakav ti to auto vozis?
Inace da ispricam ja pricu u vezi katalizatora:
Kupim ja VW polo karavan (ko casa sto bi rekli) samo 100000km presao, ali mu
nesto zvecka kad ga malo jace zgazim, odem ja kod majstora za auspuh, kaze
on nema nigde rupe, ajde malo isturiraj, ja isturiram, on kaze o pa to ti je
katalizator riknuo (spolja je ostao citav, a gledao sam auto na
kanalu)...rek`o pa zameni ga...pa jel` znas koliko kosta nov katalizator?
Koliko pa 600e.
Covece pa sta da radim?
Pa mogu da ga popravim...
Moze? Pa koliko to kosta?
2400din...
2400 naspram 600e...popravljaj...
Skine covek katalizator, isece ga napola izvadi sve iznutra i opet zavari, i
dobih ja racun (fiskalni) i 2 godine garncije, pise popravka
katalizatora...auto sam odmah prodao...sta cu vole srbi nemce...kaze jeftini
za odrzavanje!

SRPSKA POSLA

Da li neko ima informacija o info da ce se dopustiti preregistracija sa Kosovskih na Srpske table ( to bi valjda trebalo za par dana da pocne i da traje do kraja meseca). ?

Za sada je na kosovu moguce uvesti auto po principu 1000cm3 za 400evra , sto daje mogucnosti za mahinecije ?

Pa da... Osim pocepanih manzetni, unistenih kugli, krajeva spona, amortizera, pokidanih nosaca auspuha, pocepanih guma, iskrivljenih felni, rastresenog enterijera, ali to ionako nije neka steta...

Cuo sam da je na Kosovu od ponedeljka 17.4. moguce uvesti auto do 15
godina starosti. Svako moze uvesti samo jedan auto. Auto se dalje moze
prodati/prevesti u Srbiji bez ikakvih ogranicenja.

Ovo su prilicno neproverene informacije.

--
Best regards,
VladeM mailto:[email protected]

Sa ovog mi foruma uvek stizu dupli emailovi. Svaki post dobijem duplo.

--
Best regards,
VladeM mailto:[email protected]

Mn> Da li neko ima informacija o info da ce se dopustiti
Mn> preregistracija sa Kosovskih na Srpske table ( to bi valjda
Mn> trebalo za par dana da pocne i da traje do kraja meseca). ?

To je moguce kao sa bilo kojih tabli iz uze Srbije, za aute koji su
uredno registrovani na KM, PR i sl. Gde se to zavrsava ne znam tacno,
valjda je za KM u Kraljevu, za PR u Nisu...

Ima li ko kakvu informaciju o uvozu u uzu Srbiju? Kad, koji auti,
kolko para...?

--
Best regards,
VladeM mailto:[email protected]

Izgleda da je ova tema malko zamrla pa je vise niko i ne posecuje?
Ja sam juce prodao moj auto star 15 godina upravo zbog razloga sto je bilo potrebno ulaganje od cca 500 eu a uskoro bi trebalo da bude omogucen uvoz...
Sad jedno pitanje....
Sta uzeti tj koji autic za po gradu do 4000 eu?
Imam na listi jednu korsicu '99 1.0 12v pa me zanima sta vi mislite o tome ili ako neko ima neki drugi predlog...

Iako ima visoko misljenje o Opelu(citaj vozim ga)taj trocilindras u Corsi se i nije nesto pokazao. Nema dovoljno snage, pogotovo ako vas je 4 u kolima, tada je auto nenormalno trom. Druga stvar je to sto se ovde uglavnom prodaju oni koji su presli preko 150.000 pa vracani na 50.000, mislis da si kupio skoro nov auto a motor pred generalnu. Mnogo bolji izbor je motor 1.2 16V koji sa svojih 75ks(u novim Corsama je pojacan na 80ks)sasvim lepo vuce Corsu. Lepo povedi nekog majstora sa sobom... Jel si gledao mozda Nissan Micru? Odlican izbor ako moze da udje u 4000e(ne znam cene).

Meni se nesto cini da takva korsa `99 godiste (znaci onaj noviji model)
ne moze da se kupi za 4000e...ispravite me ako gresim

Tacno to mi je promaklo... Za te pare nema sanse da se nadje Corsa C. Corsa B mozda, u stvari verovatno ali pitanje u kakvom stanju....

sto se tice ovih cuvenih (po zlu) sajtova tipa autoscout ili mobile de na njih zaboravite. Svakakve sam ljude sretao ali kakvog sve olosa ima u auto-biznisu to treba traziti.

Cak i ako iskljucimo cinjenicu da je kupovina polovnog auta uvek kupovina macke u dzaku, ma sta pricao prodavac i ma kakvim vam papirima mahao, treba znati da je ovde upetljano vise sorti ljudi. Prodavci, preprodavci, sverceri, podmiceni carinici, limari, mehanicari, nakupci itd.

Ne krecite na put, a da prvo ne porazgovarate direktno sa prodavcem automobila. I opet kako god okrenes najbolje je kupiti od nasih dilera na pijaci.

Cao svima,
VladeM je u pravu, ta registracija je pocela u ponedeljak, 25.04 i zavrsava se u sredu i mogu se uvesti automobili do 15 godina starosti. To je u stvari omoguceno da bi se registrovao ogroman broj neregistrovanih auta koji se vozi u severnom delu Kosova a i Bgd tj. vlasti u Bgd-u bi tu, doduse do 30 juna, dobio politcku bitku u smislu teritorijalnog integriteta barem u severnom delu Kosova. Inace, moguce je obaviti registraciju vozila u Kosovskoj Mitrovici, Gracanici, Silovu, Niskoj Banji.. Jedan od kriterijuma je i kosovska lk kao i odjava od auta, kopija saobracajne i tehnicki pregled uz ugovor koji se dobija od AMS. Eto toliko pa ako imate nekog na cije ime mozete registrovati auto, izvolite, ostalo je jos par dana.
E da, cenovnik je 15, 30, 40 i 50 dinara po kubiku u odnosu na startost auta plus takse i osiguranje od oko 10000 din.
Pozdrav

Nisam bas razumeo :) znaci moguce je do 15 godina auto registrovati na Km itd. tj. kosovske table i platiti te dazbine .
Mene interesuje da li recimo mozes prevesti auto sa KM. ( kosovo ) na BG table ( srbija )posto to nisu dozvoljavali do skoro ?

Mn> Mene interesuje da li recimo mozes prevesti auto sa KM. (
Mn> kosovo ) na BG table ( srbija )posto to nisu dozvoljavali do skoro

Moze, ja i ne znam da nisu dozvoljavali.

cult, jal 1 auto na 1 lk ili na 1 vozacku? Do koje to srede moze?

--
Best regards,
VladeM mailto:[email protected]

U pitanju je corsa B i nije '99 nego 10.08.1998 godiste ...cito na pojasevima...
sta mislite o vw polo '96 1.4i....?to me trenutno interesuje posto mogu da se uklopim na 4k EU

Slazem se sa ovom tvrdnjom 90%...

Nema govora o tome da je bolje kupiti auto ovde umesto u Nemackoj. U stvari da se ispravim moze biti bolja(u stvari i jedina)opcija ako gore nemate nikoga, ne znate nemacki itd... pa bi takav put sigurno bio propast. U suprotnom neuporedivo je bolje kupiti auto napolju nego ovde.

@Mobtel

Ne moze tu niko da ti da neki extra savet. Mozes da naletis na dobar auto ali znajuci sta se sve uvozilo ovde i da je to neka donja granica(cena) za takav auto veca sansa je da naletis na neko "djubre". Zato, moj savet, ako vec nemas mogucnosti da uzmes auto napolju, povedi nekog majstora sa sobom, neka pogleda auto pa neka ti kaze sta da radis...

Recimo ovako, bice moguce ali tek nakon provere preko interpola posto se prilikom podnosenja dokumenata potpisuje izjava da ce auto biti poveravan preko Intrepola i da ce tek nakon toga moci da se otudji. inace registracija traje do 03.05 a suska se nesto da ce biti produzena ali otom potom. Inace moze i vise od jednog auta po lk.
Ako te jos nesto bude zanimalo pitaj ali cu moci tek sutra da ti odgovorim, svratio sam samo na kratko.

ok. kapiram . Sto se tice prenosa znam definitivno da nisu dali prenos sa PR tablica na bg i to liku cije je bio auto i u pristini . Znaci sada je dozvoljen prenos sa kosovskih tabli na srpske s tim da bi se otudjio auto potrebno je da prodje neki vremenski period ( 30 dana ili tako nesto ) za prvi put registrovana vozila . Da nebude neka fora da tada zabrane prenos :)))? thx na odgovorima .

Za sada stoji da ce prenos definitvno biti moguc i to bez ikakvih problema a drugo je da li ce to nekome biti isipltivo, mislim da je prenos negde oko 400 eura. Doduse, prenos nece biti moguc pre provere papira preko interpola ali u sustini niko ti ne moze zabraniti da prenes auto na trece lice, pa ja sam to isto uardio bez ikakvih problema. Ono sto licno znam je da ce, ukoliko Unmik naval sa KS tablicama, svi prebaciti auto na neke tablice gradova u SCG, ko gde koga ima. Uglavnom cela prica se zavrsava u sredu a ako bude produzetka javljam!

Mene zanima nesto trece. Kod nas u Kraljevu na auto pijaci vidjam dosta povoljne automobile sa stranim (italijanskim) tablama. Npr. ima Golf 3 (95., 96. ili 97. godiste) za npr. 1200 eura ili 1300 eura. Mislim svako ko se malo razume u sve to ukapirace da tu nesto nije u redu. Ali uzmimo za primer da kupim neki takav auto. Kako ja sebe sutra da zastitim, tj. da me neko ne uhapsi ili oduzme auto ako se ispostavi da prodavac tog auta nije bas na legalan nacin nabavio isti(kupio kradena, ukrao, nesto muljao ili nesto osamnaesto)? Kakva su vasa iskustva?

@Mobtel:

VW Polo za te pare je prilicno ok varijatna a uvek ces ga kasnije najlakse prodati u odnosu na ostale u klasi.
Jedino dobro proveri da nesto nije u kvaru posto se oni koliko ja znam krecu vise od 4k eura, a oko 4k imas Corsu.

Corsa je takodje ok al kao sto su rekli izbegavaj 1000 kubika modele i dizele. I zanjih je donja cena 4000e kolko znam..

Ja bih se svakako pre odlucio za polo.

Javi sta si uradio :))))))))

poz

n

www.poliziadistato.it , evo link pa ako sumnjas u auto ides lepo na sajt It policije i tamo proveris odjavu, saobracajnu, br motora i sasije. Po pravilu su ti automobili presli vise od 200.000 km i uglavnom se kupuju u paketu a ne pojedinacno a to u samom startu smanjuje cenu. Imao sam prilike da se i sam uverim da je pet auta u Italiji kupljeno za 1.000 eura, dva su bila njesra a ostala tri sasvim ok. Normalno zavisi i od toga da li je auto lupan ili ne i za takvu procenu ti treba ostro oko ili dobar majstor-savetnik. E da, ovaj link sluzi iskljucivo za automobile uvezene iz italije a mozes ga prebaciti i na engleski jezik ako ti je lakse.

Ma nije problem oko toga da li je auto lupan ili ne, vec koliko je sve to legalno nabavljeno. Ali ja kada kupim auto, dzabe mi je da idem na taj sajt i da vidim da je ukraden ili nesto slicno. Ali hvala na info-u. Ipak ovaj sajt ide u bookmarks.

Moze li neko ko zna nemacki da mi pojasni ovo? Mislim, pogledajte cenu. Verovatno ima neka caka, ali kao sto rekoh, ne znam nemacki.

PREIS NACH ANFRAGE - Po srpski pozovi ga i dobices odgovor koja je cena :-) Ono je bilo samo da zajebe search i da ti odmah izbaci njegov auto.

OK, hvala na prevodu.

@Mobtel
Pa ja pisah vec ranije da sam bio vlasnik jednog vw pola `98 ..1.6i
platio sam ga 6000e pre 6meseci, istina prodah ga veoma lako zato sto nasi
ljudi vole vw...ali moje licno misljenje je da je to jedan izdrzljiv
neudoban, i vrlo skup za odrzavanje auto, znam da se mnogi nece sloziti sa
mnom :) A ako te nesto vise zanima pitaj...

@Nabukodonosor
Mislim da ne treba toliko da se brinete oko toga da li je auto ukraden
ili ne, pogotovo ako kupujete auto do 5,6000e...vise treba brinuti o tome
koliko je taj auto izmucen i koliko je presao, vec vise puta se ponavlja da
automobili iz uvoza za par godina prelaze i preko 200000km....Evo jedan
primer: moj prijatelj je dovezao mondeo limuzinu star 4 godine koja je
presla 350000km, a cajger je vracen na 101000km (omiljen broj nasih
preprodavaca ;))

A zasto ne bi onda otisao u DE?

Prvo pogledas mobile.de, izaberes nekoliko kandidata, sednes na bus/avion/voz, odes tamo - kupis auto, i odvezes se kuci?

Mislim, tako te niko ne moze zeznuti za menjanje kilometraze, sklapanje sasije na mator motor i sl...

Kao sto Ivan rece...sedite u avion i ..

medjutim ima tu i druga strana price...cale jednog mog poznanika hteo je sina da obraduje "novim" kolima i otisao do Holandije da kupi kola za sina, kupio kola i to u pet do dvanaest kod zatvaranje berze automobila plus toga dana je jos padala kisa. Izbarao automobil dosao do prodavca i rekao placam x tj. cini mi se 1000 evra manje od ponude. prodavac prvo odbii, kad se nas lik okrenu i krene... Holandjanin gledao ledja kupca, gledao u nebo, bio svestan cinjenice da nema nista od prodaje tog vikenda i posle par trenutaka rece OK.

Isplata i povratak kuci, ali...sad tu nastaje problem..Caletu mog poznanika toliko su se svidela kola i udobna voznja u njima od Holandije do Beograda, da je sinu dao juga a za sebe zadrzao novokupljeni auto :-)

naravoucenije: ako mozete sami obavite kupovinu, inace ... :-)

Care na polizia di stato ne mogu da nadjem ovo. U banche dati ima samo o ukradenim i ostecenim vozilima...

Pa ne znam da li je to bas toliko prosto. Vadjenje vize i trosak povodom iste, placanje puta i smestaj u DE/ITA/NED. Trosak za gorivo za dolazak autom do SCG. I jos nekoliko troskova. Da me ne razumete pogresno, nisam ja protiv toga, samo bih hteo da cujem nekoga ko je ovo uradio i da kaze da li se bas isplati. Ako je odgovor pozitivan, mozda se i sam odlucim na tako nesto. Mada uvek se postavlja pitanje da li ces dobiti vizu. A uz to neko je vec popljuvao mobile.de...ne znam zasto....ja sam bas imao lepo misljenje o pomenutom.

Mene je izaslo neki 500eur vise nego da sam uzeo auto ovde ali bar znam sta sam kupio. Kao sto sam rekao i ranije, ako ne znas nemacki i nemas nikoga gore nemoj ici. Ako je suprotno onda ti definitivno preporucujem da ides. Naravno, nije ti bitno da ti znas nemacki ako imas gore nekog ko ga zna. Niko ne pljuje mobile.de, ja samo kazem slobodno preskoci prve 3-4 stranice sa super ponudama jer je 99.9% neko zavlacenje. + moje iskustvo je takvo da i ostale cene na mobile.de nisu bas realne i da je auto koji sam ja trazio bio 1000-1500eur skuplji po oglasima nego na mobile.de. To je to.

http://coordinamento.minintern...ervpub/ver2/principale_ing.htm,
Ovo ti je direktni link i to zaista i sluzi samo za proveru ukradenih auta a dodati su i lonkovi za nestale osobe, itd.

Tu sam bio ali to mi nista ne znaci. Ti napisa da moze da se provjeri da li je auto odjavljen. Sto se kradja tice oni prekucaju brojeve i gotovo.

sajt iskljucivo sluzi za provveru auta/dokumenata da se ne daj boze ne potrazuje kao ukraden. Po mom misljenju to je sasvim dovoljno i ako je auto stvarno odjavljen i to legalno onda budi bez brige. Doduse kod nas nikada covek ne moze da bude siguran jer It odjave mozes da dobijes za 100 evrica (mislim da ne moram da pominjem grad) i to "originalne" hologramski zasticene. Ako bi poceli pricu i klonovima to bi onda bilo previse, dakle ukoliko sam ne pazaris auto negde van SCG uvek mozes da budes sumnjicav sto se papira tice.

Pa valjda nije sve ovako crno....ako bi bilo onda bi bilo najbolje da odemo u kg i kupimo zastavino vozilo ali to i nije neko resenje...

Naravno da nije sve tako crno. Meni se samo cini da pored svih ovih prica nas narod veruje u fenomenalne ponude tipa Golf IV 99 god 1.9 TDI 54.988km 6.500eur. Nazalost ovde to kod vecine prolazi i jos se hvale kako su uzeli dobar auto a eno onaj(ja) dao onolike pare a nije mu nista bolji.... Treba da prodje vreme da se opametimo. Samo budite pazljivi i ne nasedajte na "super" ponude i uz sve savete koje ste dobili u ovoj temi skoro sam siguran da ce sve biti ok.

Ispravka , bila je V , tj. golf 5 skoro u oglasima (novosti oglasi koji izlaze sredom ) za 6000 eu i bora tdi sa svom opremom 2004g za 5500 eu naravno na strane table ....zamislite da neki svaba cita nase oglase pa resi da dodje ovde i pazari auto :)))) s tim da osecam da kada kupis ovakav auto iza coske te cekaju panduri da ga "provere " .

Darko upravu si totalno,pa ko jos u Nemackoj kupuje dizela da bi ga vozio10000 godisnje,mislim nije to Srbija(ma ni u Srbiji se zeldi ne voze samo 10 soma godisnje)

@Mobtel
Pa naravno da nije, mi samo pokusavamo da otvorimo oci pojedincima (na
osnovu skupo placenog iskustva) da ne nasedaju na razne super povoljne
ponude, jer gledajuci oglase imate predstavu da ima veliki izbor kola sa
dobrom opremom (koja bas vama treba), malo presla a uz to i jeftina...(ovo
se odnosi i na internet naravno) a kada izadjete da pogledate takav auto
vidite da taj auto nije bas kao sto ga je prodavac opisao preko
telefona....da li vam je neko preko telefona rekao da prodaje udarena kola??
Naravno, ako zelite dobar auto necete/ i ne morate kupiti zastavu, ali
moj savet je da ne trazite auto iskljucivo iz uvoza vec da pogledate
automobile koji su kupljeni kod nas od prvog vlasnika (pa zar to nije staro
osnovno pravilo?)...jer verujte da su ti automobili dobro i redovno
odrzavani zasto bi u to sumnjali? Da ste vi kupili novi auto, kako bi ga
odrzavali? Jedini problem se javlja sto se kod nas tesko pronalaze kola koja
su od 95-2000tog godista a pogotovo u nekoj jacoj opremi...ali ko trazi moze
da nadje, i to sigurno pre nego ako bude trazio auto iz uvoza, sa nekom
super cenom!

Nismo se dotakli ove teme medjutim mene interesuje jos jedna stvar.

Q.: Sta mislite kako ce se slobodan uvoz polovnih vozila odraziti na cenu automobila sada na trzistu. Da li ce zadrzati cenu ili ce ona pasti ili mozda porasti ?

Ja licno mislim da nece biti nekih vecih promena u ceni ali samo ukoliko se zadrzi sadasnjih 45% za carinu i osiguranje i registraciju. Doduse mozda ce ljudi kupovati i +10 godina starije aute sto je na zapadu mnogo manje od kataloske vrednosti. Moze se desiti i ovakav paradoks.

Odete u Italiju, kupite recimo fiestu 96g za 600€, medjutim date drzavi dazbine od 45% po kataloskoj vrednosti koja je recimo za takav auto sigurno bar 3000%. I evo ga: 600€ za auto i 1400€ drzavi i ajd 200€ da ga doterate.

Okay, ipak nema sad takve fieste u Srbiji za 2200€ !

Bas bih voleo da vidim kako ces u Italiji kupiti bilo koji auto za 600 eura. Mislim mozes ti da kupis auto za te pare, ali ces dati skoro tacno 3 puta jos para za neke dazbine (osiguranje, prevod i slicno). Najgore je sto ljudi zive u zabludi i misle da ako nadjes auto u Italiji za npr 500 eura ti si sav posao zavrsio i nemas vise nista da placas. U Nemackoj i Holandiji jeste tako, ali u Italiji boga mi nije. Tako da ce ta tvoja Fiesta da izadje malo vise od 2200 eura. U stvari dosta vise.

@bakara
Ja bih pre uzeo auto iz npr. Italije koji je promenio 3 vlasnika i presao 300 000 km, nego neki ekvivalent koji je vozen kod nas a imao jednog vlasnika. Nije sve u vlasnicima i kilometrima. Jedan predjen kilometar na nasim putevima je kao 50 na zapadu gde je put ravan kao staklo. A drugo, u Italiji, osim na samom severu, retko gde pada sneg, tako da se nigde ne baca so, koja unistava karoseriju, tako da auto ostane savrseno ocuvan. Dok kod nas auto biva pojeden od silne soli posle godinu dana. Osim ako ne pricamo o novijim modelima Audija kod kojih je cela karoserija od aluminijuma. Znaci, nemojte sve gledati tako ograniceno, kroz neke brojke. Kilometri pa kilometri.

Navukodonosore citaj malo pazljivije, govorim o auto koji ce se izvesti iz Italije i reg. u Srbiji.

Italijani imaju izuzetno visoke iznose za osiguranje, a cene prevoda, registracije, nisu velike. Razlog tome je sto Italijani generalno, prave mnogo udesa, a cena rada majstora je dosta visoka.

Za pocetnika tj. ko 1. put osigurava nesto u Italiji ide u 14 klasu. To vam je nekih 1200 evrica godisnje za prosecan autic. Ovde mnogi daju da im registruje auto cale koji vozi vec 30 godina i dogurao je do 2. 3 . klase pa mu izadje oko 400 evra. Osiguranje se potpisuje na godinu dana, a placa dvokratno.

Naravno nije to mnogo para u Italiji, a li je cinjenica da vise dajete za dazbine nego sto vredi auto, pa zato Italijani svakih 5 godina zanavljaju kola. Naravno ima i zaludjenika za old tajmere... Ali videti auto +10, pa to treba zaista naleteti...

Izvini kako nisu velike? Jel tebi malo 350-400eura prenos vlasnistva?
Za 7 godina od kako sam ovde u italiji promeniio sam samo 2 auta bas iz razloga jer mi je zao da svaki put placam drzavi 400eura za prenos vlasnistva. Ovo ne placas naravno samo ako kupujes novo vozilo ali ok ovde pricamo o polovnjacima. Inace ko je u italiji zna kakve su cene zadnjih 2 godne sa automobilima i sumnjam da ce biti ikakav biznis kao nekada kada su ljudi terali masovno jeftinjake za srbiju. Nema vise toga, jer nema vise jeftinih vozila (ne racunajuci mozda nesto 15 godina staro).

Inace ono za fiestu ti ne pije vodu. Ajde nadji meni jednu fiestu za te pare a da je '96...hehe. Bar ovde na severu italije nema toga za te pare. JOs ako pogledamo auto tog godista da ima obavezno klimu, servo itd...znaci da bude ono kako treba, ispod 2000eura tesko da mozes ista da nadjes to godiste.

@Nabukodonosor
To je tvoje misljenje, ja sam ipak za to da se kupi auto koji je vozen
ovde, znas tacno gde je servisiran (sto moze i da se proveri), dodjes kod
coveka u kucu i ostalo....A to sto ti mislis da nije sve u kilometrima to je
tvoja stvar, ja sigurno znam da nije isto ako je auto presao 80000 i
300000km za 4 godine, samo proracunaj koliko je necija guzica trebala da
sedi u sedistu da bi napravio tu kilometrazu pa ce ti sve biti jasno.
Druga stvar, nije mi jasno zasto se svi bojite soli na putevima, ja u
svojoj vozackoj karijeri jos nisam vozio auto kome je so nesto ostetila
auto, u ostalom sve su to pocinkovane karoserije....ostecenje koje nastaje
od soli mozete videti tek na starim kolima preko 10godina, a mene takva nisu
nikada ni zanimala, a nebi trebala ni vas...

cuj ovog ? Ja da ti trazim auto, ahaha cool...

Necu sad da spekulisem sta je kome skupo, a sta ne. To je ipak mislim licna stvar. Npr. jedan moj prijatelj je 6 godina u Italiji i nije kupio nikada nijedan auto. Razlog mu je, kaze, mnogo mu da da 600 evra za polaganje vozackog. Da, mnogo je, ali sta je alternativa ? Ziveti u Italiji, zemlji autostrada, automobila i nikada ne voziti auto !

Pored toga nas narod u zemlji, a vidim i u dijaspori, nazalost mora poceti da razbija neke predrasude od drzavi. Kada vi date neke pare drzavi onda to ima neku svrhu. Valda neko mora te autostrade da izgradi, da postavi signalizaciju itd... Vec sam pricao o mizernom stavu mase tipa kako da prevarim ove na tehnickom i kako napraviti homemade katalizator !

Inace sto se tice i osiguranja i u Italiji se stvari menjaju. Ima niz agencija koje hm, za dosta manje pare nude osiguranje. E sad ne znam jos detaljno...

Nisam mislio bukvalno da mi trazis auto ali si cifru lupio samo tako. Pricas o nekim ciframa kao da zivis ovde a imam utisak da nisi ni video italiju cim tako pricas ili pak ne zivis na severu italije kao ja pa mozda zato. Kazes osiguranje se potpisuje na godinu dana a placa dvokratko....i tacno i nije tacno, jer mozes da platis sve odjednom , a mozes iz 2 puta (kao sto si ti rekao i to preferiraju skoro svi) , a mozes i iz 3-4 puta , sve zavisi od agencije.ALi ok, to je najmanje bitna stvar. Nema vise ovde nista za ispod 1000eura i to je diskutabilno u kakvom stanju. Onaj ko planira da dotera neki auto tesko da ce mu se ovaj put isplatiti iz italije. Nemacka mozda da, i neka druga zemlja ali ovde haha tesko! Inace evo jedne sveze cifre....
Moj ortak uzeo ovde (u italiji) pre mesec dana vw pasata '98, 1.8 benzinac u zaista odlicnom stanju.Klima i sve ostalo sto ide uz njega (nema alarm), cena 6400eura , stim sto je odmah nakon kupovine morao da menja kaiseve sto ga je ovde kostalo dodatnih 500eura. Presao 180.000 (pod znakom pitanja). Plus posto je zaljubljenik u plin , i to je odradio ovde sto ga je iznelo za ovaj auto 1300eura. Sve u svemu doterao ga na 8200 :)

Inace Beltrami nemoj me shvatiti pogresno zaista ne zelim prepirku samo hocu da kazem da je proslo vreme jeftinih automobila u italiji.

_{[Ovu poruku je menjao ddanijel dana 04.05.2005. u 20:48 GMT+1]}

Malo je diskusija otisla u drugom smeru.I u Italiji se voze starija kola.Evo mom ujaku je prirastao za srce njegov BMW 320 E30 iz 1986 koji je kupio polovan 1993 kad je dosao u Italiju(tad je to bio fancy auto kao sada sada recimo dobar E36 iz 1998),a inace on je daleko od socijalnog slucaja,naime covek je sada jedan od zamenika direktora MSC cruises,sto nije mala stvar,a u karijeri je bio executive manager mnogih dobrih hotela(kao napirmer 1993 Ripamonti residence u Milanu,pa Forte Crest isto u Milanu(mislim da je sada to Four Seasons nisam siguran,neko ko zna nek kaze),pa na Siciliji isto jednog manjeg hotela...),znaci daleko od socijale,pa vozi auto star skoro 20 godina.Doduse jeste da je uvek imao sluzbene makine u rangu Mecke slona,BMW 7 E38 i slicinh,ali ovo sam napisao samo da vas razuverim da je u Italiji tesko naci na ulici auto star 20 godina,ili da to vozi samo socijala.

Druga stvar jeftin a noviji auto je moguce naci bilo gde na svetu,ako imamo kao uslov da je auto jeftin a noviji.ALI takav auto nuzno ima 300000+ km(kod manjih vozila 200000+ km),ili je akan na taxiju,ili je lupan pa pakovan(frenkeinstein) i slicno.

Ljudi moji,nemojte da se zavaravate da je dobar auto kod nas los.Znam mnogo ljudi koji su prvi vlasnici auta koji ta kola picane,servisiraju redovno,peru ih svaki dan,ta kola su u ekstremno dobrom stanju.Takva kola se i ne akaju kod nas po nekim rupcagama,i makadamu.

Ko kupuje auto nek vidi automobile i kod nas i u inostranstvu na oglasima pa tek onda donese odluku.

Ako neko misli da je ova mecka dobra
http://www.mobile.de/SIDS7-uJR...&id=11111111164112875&

onda je ne znam sta da kazem.

kome trebaju slicni automobili po kriterijumu noviji,veliki a jeftini(ebes kilometrazu i ocuvanost) nek poseti
http://www.automuch.de/autohaus/flash/index.htm
i listu vozila
http://www.automuch.de/am/Sale...uage=de&sort=0&atype=1

EX YU i okolne drzave su ciljna grupa ovog Nemackog handlera.Prvenstveno neobavesteni kupci a videcete i zasto

pa sad, spomenuo sam fiestu jer sam bas takvu imao u ponudi u pokrajini FVG. Dakle fiesta 96 god, 600 evra. Inace, samo za tvoje obavestenje, kola je moguce naci i za jos manje pare, ali se naravno odmah razgrabe. Svakako stoji da sve zavisi i od stanja kola.

Normalno je kod kupovine polovnjaka racunati na bar jos 300 evra, servisa. Kais, gume, ulje, filteri, spaneri...

Glavno pitanje ovde nije da li sam ja video Italiju ili ne :-) vec sta je bolje voziti auto sa I tablama ili ga uvesti u Srbiju ? Znaci u Italiji pucas u startu za osiguranje dok u Srbiji dajes malo vise za dazbine uvoza ali ta suma je jednokratno. I ona ostaje u ceni auta primer.

Ajde da se ne ljuti ddanijel: ( Posto on ne moze ni posle 7god da nadje fiestu za 600 evra evo recimo ona kosta 1600evra )

dakle 1600 evra, takse porezi prepisi, auto ce izaci evo 3200 u Italiji.
U Srbiji: 1600 evra, + 1600 za uvoz to je isto 3200.

...posle godinu dana...

Nasa Fiestica u Italiji vredi 1200 evra.
U Srbiji ona je izgubila na vrednosti isto oko 400 evra ali vredi 2800.

Zapanjujuce: 1600 evra cist gubitak u Italiji.

i sve bi bilo u redu da ne postoji jedna kvaka koja kaze da rezidenti duze od godinu dana ne mogu voziti kola sa SCG tablicama... -:( pp da ddanijel zato vozi italijanska kola ili ?

Slazem se ja sa tobom oko iznesenog ali isto tako kada se razmatra neki auto veeelika je razlika dali isti ima :
servo, klimu, centralno zakljucavanje, podizace, alarm, alu felne ( i u kakvom stanju), kako auto izgleda spolja i iznutra i jos mnogo toga tako da isti taj auto moze da kosta 500 (bez icega) ali i 2000eura (full sredjen) za isto godiste. E sad druga je pesma sto bi prosecan srbin voleo da sedne u neki takav auto pa makar ne imao nista od gore navedenog ali eto bitno da nije zastava.

Inace vozim regularno na IT table, 7 godina sam ovde , regularna IT dozvola , morao sam da polazem kao i svi nasi iako imam i nasu dozvolu ali ok...nema veze. Ne pada mi napamet egzibicije tipa voziti na scg table jer u slucaju da te neko zakuca ne znam kako ces da izvuces stetu (nikako). Pre 2 godine me covek razbije pozadi....vizuelno nista strasno , branik itd ali popravka 2000eura kostala . Naravno osiguranje je platilo kompletnu stetu jer nisam bio kriv. Zamisli istu situaciju ali da sam vozio na scg table? KO bi mi platio 2k eura? haha. Inace znam xx ljudi da voze na scg table a ovde su rezidenti i po 10 godina. Sta da ti kazem , znaju i oni da ne smeju ali eto na rizik , vole ljudi da rizikuju pa to ti je :)

Inace vozim opel corsu '95, 1.4 16v 90ks, crna , sportski sredjena, full oprema (klima, servo, alarm, podizaci,....). Ovakva corsa obican model mozes da nadjes ovo godiste za ispod 1000e, ali u ovakvom stanju tesko za ispod 2k eura(samo felne i gume koje imam na njoj vrede preko 500eura). Mislis da bi mi neko u srbiji dao 2k eura? Tesko, ljudi ocekuju da im se pokloni ovakav auto jer im je skupo da plate 2k + 2k drzavi. Ali zato je tu ona tvoja fiesta klot frket, najbolja za nase ljude koji bi nesto sto jeftinije ;)

Pozdrav

ja znam jednog lika koji 10 godina ne zeli da uzme rezidencu, a sve da bi mogao do vozi kola sa SCG tablicama ! To je za mene loodak, ali opet ima nas raznih...

da, da, sve ima svoju cenu...

Da, ovde je opste poznato kako se automobili servisiraju. Vlasnik sam legde pod auto i cacka ga. Dok u Italiji covek to ne radi ni sa masinom za ves, jer ga to ne zanima, vec odmah zove servis. Tako i sa kolima. A ako ti je ta guzica neki argument, onda stvaaarno....Ja sam ti vec rekao, ali ti izgleda ne citas. Nije isto 10 000 kilometara na nasim putevima (citaj:rupama) i 10 000 puteva u Jevropi. Ako imas "srece" kod nas ce ti i posle kilometar otpasti tocak. Skoro sam video udes na Ibarskoj magistrali gde se lik zakucao i drugi auto direktno. Nabio mu motor u gepek. Zato sto je lik izbegavao rupu sa strane, i previse pobegao ka sredini puta i roknuo direktno u auto koji mu je dolazio u susret. Mislim sta reci? Na tim automobilima su vrlo verovatno suuuuper amortizeri i kompletna sasija.


Cekaj, ne shvatam ovo bas. A kako ti to mislis da vozis auto sa italijanskim tablama ovde, ako nemas soggiorno?!?

Jedan moj prijatelj je dobio od svog poslodavca (a inace i prijatelja) auto na poklon. Lancia Thema. Kostalo ga je oko 2000 eura samo da ga prevede na sebe i da plati ostale zajebancije. Auto je i dalje sa talijanskim tablama i jos ga u Italiji vozi. Znam jos milion primera jer sam dosta puta bio tamo. Roditelji mi zive tamo. I rodjeni brat. Tako da ne vidim razlog za ovoliko pametovanje ljudi koji kako je ddanijel rekao nisu videli Italiju. Ali kod nas je obicno tako, jer smo mi Nebeski narod i sve znamo.


Bas bih voleo da vidim tog koji ne zeli da uzme rezidencu. Od prosle godine u Italiji vise ne mozes da obnovis radne papire ako nemas rezidencu, tako da ovo bas ne shvatam. Al dobro...

Evo ja cu reci da je zacenu od 4200eu + dadzbine meni dobra...
recimo da je auto u stanju da upali i da me vozi recimo oko 25000 km godisnje meni se isplati da vozim mecku...sto da ne..jeste da ima pola mil km ali ako je dotle dogurao pa valjda ce jos 25k km pa posle na udaju drugom hahahahaa

a mozes i drugacije da razmisljas da je mecki mrtvo sve sto moz da crkne pa da je ti opravljas ovde kod pere sa cekicem ali onda si dobio nesto daciju a ne mecku...

OT.: ovaj nece da uzme rezidencu jer radi za jednog Italijana, kao predstavnik za Srbiju i tamte-vamte stajaznam. Meni je to bilo cudno, ali mislim valda ima racunicu. Medjutim kad je rekao da ima zenu i dete i to vec 10 god su u Italiji, meni je sve to bilo neverovatno.

Pri tom jos uvek je u kiriji. Ja pp, da ne mogu dobiti kredit za stan zato sto verovatno zenina primanja nisu dovoljna. Eee, ali zato frajer ne placa Italijanima osigiranje za kola. Inace boravi po osnovu vize multi koju obnavlja bez problema na godinu dana.

Navukodonosore, ja zelim da ovde u Italiji kupim kola, da ih uvezem u Srbiju i posle da ih vozim po Italiji. Capisce ? -:)

Evo danas citam u novinama , produzen uvoz na kosovo table ....preregistracija na srpske isto .. Jos jedan zaniljiv podatak 90% automobila uvezeno izmedju 90-93g ...
Znaci kola stara 15 godina :( sta je drugo i moglo da se ocekuje .

@Nabukodonosor
Ja ne znam samo odakle samo ovakva iskljucivost i deljenje stvari na
crno/bele, da li ti svoju masinu za ves poravljas sam ili zoves servis...da
li auto popravljas sam ili ides u servis, kreni od sebe...A niko normalan ko
je kupio NOV auto nece da ga popravlja u nekoj tamo garazi, vec ce da ga
odveze u servis, pre svega zbog garancije a drugo zbog komp. dijagnostike
(ima toga i u Srbiji, verovali ili ne) i spec. alata i majstora...automobili
su takvi da ih vise ne moze svako popravljati, pricamo o mladjim kolima a ne
starim 20godina zar ne?

@Nabukodonosor
Mozda tvoja i moja matematika nisu iste, ali mene su ucili da je 10000
uvek 10000 pa gde god ga vozio, a veruj mi da i amortizeri imaju svoj vek
trajanja (a to niko ne pominje), pa vozio ti po ma kojim putevima po evropi,
to je obican potrosni deo (puput paknova, ili auspuha-ne traje duze)
predvidjen za zamenu na max. 100000km, a nije ni preskup poput recimo
katalizatora...to su jednostavno srpske zablude.

pa bakara, nisam bas siguran za ovo sa amortizerima. Stoji da to nije skupo za zamenu, moze se i dopuniti, ali zavisi itekako zavisi kako je vozeno tih 10,000 km.

Ja kad udjem u auto koji se vozio po vuko*****ama odmah osetim. Sve u njemu krcka, ma i krov ! I nije to smo stvar amortizera. Trap, optika, vesanje sve je tu razdeseno.

@bakara
covek ocigledno misli na novog Yuga.

Nabuko,dobar si lik,i necu da se svadjam sa tobom,ali zar po tebi nije van pameti neko ko je dao 2000-te godine 40000 dm za Peugeot 406,da ga (ako se uopste pokvari do danas) sam popravlja i odrazava kod komsije Zike koji odrzava sve automobile sa +10godina starosti u kraju.Naravno da nije realno.

Kod nas se zna ko je nekad,a to nekad mislim izmedju 1993-2000 imao novca za nova kola(bilo kakva sem zastave),takvi ljudi sigurno nisu cackali sami oko auta i vozili ga po rupcagama ili ga odrzavali kod Zike u MML.

Po meni ako neko uzima veci auto(bolji) od prvog vlasnika naseg coveka kod nas,nema sta da se sekira.(naravno ako je auto full legalan)

Pa normalno da su dozvolili(EU).Mi smo divan otpad za sva ta "malo istrosena" kola.
Oni ce da kupuju najnovije modele,a nama ce da salju djubre.Dinkic ce da bude srecan jer je popularan,a narod jer ne mora da ide peske...Zemlja ludaka.
P.S.Ali shvatite da je to jedan od USLOVA EU ZA PRIDRUZIVANJE i bla,bla,bla...

A do kada su to produzili, tj. koliko jos traje?

Niko nama ne salje nikakvo djubre vec to djubre(nije sve ali dobar deo jeste)uzimamo sami i niko nas na to ne prisiljava. Uslov EU je liberalno trziste, a to sto jedan svaba moze sebi da priusti nov auto a srbin ne(bar ne takav)je totalno druga stvar...

........JAOOO JADNI MI SRBI.........

aha, to je OK. Pogresno sam te razumeo.


Pa naravno da nije isto. Onda ajde uopste da ne popravljamo puteve ako uopste ne skode kolima. Mozda im i prijaju takvi putevi. Nisam o tome razmisljao.


Pa naravno da nije realno, ali je tako. Evo npr. kod nas u Kraljevu ne postoji ovlasceni Peugeot servis i verujem da je tako u vecini gradova Srbije. Mislim cak da ne postoji ovlasceni servis za 99% stranih automobila. I jel mislis da ce prosecan srbin da ide za BG svaki put kada treba da zameni ulje ili da promeni neki deo ili nesto slicno?! Ma da...tada ce da ode kod tog komsija Zike i da to zavrsi na brzinu. E to ti je realnost. Mozda vi Beogradjani imate uslova za tako nesto jer vam je ovlasceni servis na kilometar od kuce, ali u ostatku Srbije nije bas tako. Dok na zapadu ima servisera gde god se okrenes, a uz to takav su narod da niko ne zeli (ne ume?) da radi ono za sta nije placen. Video sam milion puta u stvarnosti primere ovoga.

Pa sad nisam bas nesto siguran da i u garanciji nece ici za Beograd...

@Nabukodonosor

Citiraću sam sebe....iz predhodnih postova....



Blic je pre nekoliko dana pisao baš o ovome...
-Priča "jednog Taxi-ste" koji kaže da odlazak do pomenutog grada(Šabac) 2-3 puta nedeljno,mesečno..itd. staje menjanje Amortizera,Spona,Madžetni,Balansiranja itd.
-Na svaki servis (legalan-prijavljen) dolazi 4 divljaka(možete zamisliti kakva)....
-pa tako da nežive baš svi u Beogradu i nije Beograd cela Srbija...
-Kod nas Budžet za sanaciju puteva od prošlogodišnjih 10mil. dinara spao je na ovogodišnjih 2mil din. tako da se sanira samo ono što je u gradu(najgore).

Opet kazem da mi je da vidim jednog coveka koji je kupio nov auto i zivi ne znam gde, da nece da ga tera na redovan servis u garantnom roku(u suprotnom naravno gubi garanciju).

@deki77
O tome ti pricam. Ali to njima ne ulazi u glavu izgleda.

@Nabuko
Ima ovlascenih servisa svugde.Nemora covek iz Kraljeva da ide u Beograd,oticice u Nis,nemora covek iz Pozege da ode u Beograd-oticice u Cacak i da ne nabrajam vise.
Naravno to mislim na vecinu popularnih brendova made in Italy,Germany,France,Japan nije za ocekivati da u Cacku imas ovlasceni servis za Infinity,kako bi srecni kupac mogao da odrzava svoj FX45 koji je uvezao iz USA,ali takav servis nema ni u Beogradu.Mada sumnjam da neko FX45 i slicna USA vozila odrzava kod komsije Zike/Mike/Pere.
Ima dobrih servisa koji nisu ovlasceni u svakom slucaju.

kad je proizveden polo III,znaci od koje godine prestaje polo II i proizvodi se III?Ja racunam kad bi se digo uvoz na 6 godina onda bi se mogao uvest i polo ali bi uvezo 3 model ...
Koja je ustvari razlika?

vidim na mobile .de da ima '99 god polo 3 ali je oker boje a pise 35000 km....
tu bas nesto ne verujem u to

VW POLO III SDI, Kleinwagen
EUR 3.600

Daten:
35.000 km, 44 kW (60 PS), EZ: 12/99, gelb, 2/3 Türen, Diesel



Beschreibung:
1 Hand.Servo.Fahrer+Beifahrer Airbag.1 Sitz.Preis Netto zzgl.16% MWST.Mehrere Fahrzeuge 23-77 t.km.Preis ab 2999 euro

Suchergebnisliste Suche verändern Suchauftrag speichern

VW POLO 1.4 LITER Kategorie: Kleinwagen


EUR 2.930

Daten:
150.000 km, EZ: 03/99, grün-metallic, 2/3 Türen, Benzin,



Beschreibung:
SERVO RADIO 5 GANG

Händler:
C&Ö Autohandel
Neonstrasse 11-15
D-68199 Mannheim Neckarau
Tel.: +49 - (0)177 / 6337119
Fax: +49 - (0)621 / 8033934

A OVO je vec nesto lepse....

@Nabukodonosor
Opet ti bukvalno...ali ni putevi vise nisu toliko losi koliko su
bili....

Ovde si verovatno u pravu (nazalost), jer je istina da je Srbija
siromasna i da su losi putevi, a samim tim nema ni interesa pojedinaca da
otvore neki ozbiljan servis, ali to ne znaci da ljudi koji imaju kola u
tvojem gradu ne idu na servis (idu veruj mi). Sta mislis ako covek ima novog
VW pezoa, renoa itd...pa ni u BGDu ne moze da ode bilo gde vec mora da ode u
pravi servis ili bar neki OZBILJAN servis gde ce biti sposobnih majstora da
urade dijagnostiku i urade servis....to tvoj komsija Zika moze da radi na
nekom autu star 10tak godina, na nekom novijem nece moci ni ulje da zameni
jer jednostavno nema potrebnu opremu, a veruj mi da vec na novijim (ne skroz
novim) automobilima ti ne mozes da biras da li hoces ili neces da ides na
servis, vec te komp. upozorava kada MORAS na servis, pa cak i kad crkne
sijalica!!!
PS: da li si ti mislio da polovnjak sa zapada neces morati da odvezes na
redovan servis, ili da ce komsija Zika to da ti obavi?

@deki77
Taj taxista malo (vise) preteruje, pa valjda i mi (konkretno ja)
odlazimo do Sabca, pa mi na autu nista ne fali, citavi amortizeri, manzetne,
i spone i ostalo...auto mi je presao 92000km i nista od toga jos nije
menjano...vozeno po nasim srpskim putevima...

@Mobtel
Ja cu nesto da te posavetujem, a ti ne moras da me poslusas...
Mani se tog VW pola to nije nikakav auto, kupi fiat bravu ili mareu, za iste
pare dobices mnogo bolji i jeftiniji (za odrzavanje) auto...

Svi majstori kukaju na Polo kao veoma los auto, to uopste nije isti motor koji se ugradjuje u Golfa.

Ma balkan ti je ovo , samo da pise VW i najbolje je.
Ja imam u nekom planu da uzmem nekog fiata (bravo 1.8GT ili neki jaci Diesel) , kome sam kod to spomenuo svi su najstrasnije pljuvali po toj fiatu , stvarno ne znam koji je razlog.

Malo kasnim sa odgovorom na temu, i postoji mogucnost da je neko ovo vec napisao--nisam pregledala sve strane (mnogo ste pisali:).

Prema nezvanicnim informacijama ocekuje se da ce tokom leta Uredba biti izmenjena i da ce ponovo biti dozvoljen uvoz vozila do 6 godina starosti. Razlog za to je uskladjivanje sa EU standardima, i cinjenica da ovako restriktivna Uredba predstavlja neosnovanu tehnicku barijeru trgovini, a takve barijere po pravilima STO nisu dozvoljene.

Do kraja godine bi trebalo da se donese nova Uredba sa pozivom na standard (ili tehnicki propis) o tehnickoj dokumentaciji za polovna vozila koji ce biti uskladjen sa standardom Evropske unije EURO 5, koji se pak odnosi na zahteve za automobile u pogledu emisije stetnih gasova.

Takvim standardom bi se iz uvoza na fin nacin iskljucili stari automobili, ali bi ostalo dosta mesta za potrosace da relativno povoljno uvezu automobile.

Ne znam otkud sada ova informacija, kada su rekli da ce od oktobra biti dozvoljen uvoz bez obzira na godiste. Hmmm....

Pa mene recimo i fiat BRAVA zanima ali samo 1.6 motor...ali mi mnogi govore da su fiatovi motori ''meki''tj oce da im se iskrivi glava...e pa sad ne znam sta da radim jer svi imaju neku zamerku na koji god auto da odaberem.meni se svidja polo zato sto je mali i enterijer mu je lep...Neznam sta da kazem...Sto se tice VW znaka meni to nije bitno tako jer sam dosada uglavnom vozio opel ali ako cemo realno Auti sa VW znakom najmanje gube na vrednosti....

Recimo ja sam od nekih cuo da ce prag starosti skociti na 6 god od prvog juna ali sada cujem na leto..ali kako sam opet cuo dinkic ima vremena da ovo razresi do 1.02. 2006. ali posto u ovoj zemlji sve ide ko podmazano i brzinom svetlosti nebi me cudilo da ovo malo potraje...
Sve u svemu ne znam sta da radim...

Jadni mi kada svako misli samo na sebe.Mi bi da vozimo dobra kola a da ih ne platimo.Mi bi kola a da ih ne odrzavamo.Mi bi sve,ali da ne trosimo pare.Mi bi da politicari vode fabrike,a da one dobro rade.Sve mi znamo,ali i dalje uvozimo DJUBRE.To je cinjenica.Gde cemo ih kasnije?Recikliracemo ih?
P.S.Jos gore ako nas niko ne prisiljava na to.

Je li, genije, sta ti zapravo mislis da bi bilo dobro uraditi? Daj neki predlog.

Iskreno ne znam.Sve sto bih rekao nista ne moze da promeni.Sta mogu da kazem,a da me najgore ne ispljujete?Ne morate svi voziti kola ili nesto slicno...Mogu samo da budem ispljuvan zar ne?Vecini ljudi odgovara da uvoze polovnjake,i mi cemo ih i dalje uvoziti.To je cinjenica.Da li sam ja rekao nesto sto nije istina?Ako jesam izvinite.Nisam hteo da se svadjam.Necu vas vise uznemiravati.Pozdrav.

Maji je u pravu, ocekuje se da se u toku juna donese odluka koja ce stupiti na snagu 1. jula a uvoz ce biti do 6 godina starosti a u drugoj fazi ce biti slobodan uvoz, sta god to treba da znaci, najverovatnije do kraja godine eventualno pocetkom naredne. Sve ovo je u stvari deo paketa, kako je vec neko ovde na forumu primetio, pridruzivanja EU. Naravno, ovog puta ce i sam uvoz biti u skladu sa evropskim standardima o emisiji stetnih gasova. Zivi bili pa videli!

Za ovo sam i ja cuo...

Fiat bravo/brava/marea su auti koji su super, ali "na papiru" sto bi se reklo.
Ja sam jedno vreme bio zagrejan da pazarim bravo, i to bas taj 16 16v motor koji je najbolji izbor za taj auto. Posle duzeg raspitivanja i jurcanja po netu i cega sve ne, sam sabrao utiske i dosao do zakljucka da se ti auti (sva 3 su na istoj osnovi) svaki cas nesto kvare. Nemojte da me pogresno shvatite, nisu to neki ozbiljni kvarovi (uglavnom) ali stalno neke sitnice zezaju. Npr ne radi ti zadnji brisac i kad ga nabudzis da radi ima za nedelju dana da pocne da te zeza npr desni far pa kad i to sredis ima da pocne centralno zakljucavanje itd...

Cuo sam takodje da kompjuter zna da im poludi itd. Inace ti 1600 16v trose ~10l u gradu i na njih ne moze jeftino da se stavi plin jer imaju plasticnu usisnu granu.

Meni se taj auto nenormalno dopada ali sam ipak glasom razuma odustao od istog na vreme. Cene tog auta kod nas su medju najnizim u klasi za to godiste, sto ti govori dovoljno o tome kako ga je lako prodati kasnije...

U ovoj zemlji pucaj na vw ili opel to se najlakse proda kasnije, i najmanje pada cena. A odrzavanje je skupo sta god da uzmes, samo je pitanje gde ces da servisiras.

E, da u slucaju nekog manjeg sudara je bitno da moz na otpadu da nadjes deo koji ti treba a ne da placas novi. A tu su pre svega vw i opel u prednosti jer ima dosta delova...

ps. Ti zuti vw polo sto gledas su cesto PTT polo-i u nemackoj. Tako da racunaj na poprilicnu exploataciju...Narocito na slici gde ih je gomila zajedno....

Evo da probam da razjasnim ja te lovacke price o Fiatu, posto sam
imao oba auta (i VW polo):

Fiat brava(ne o) sam vozio 2 godine bio je 98 godiste (ozloglaseni) TD75
kupio havarisanog sa vracenom kilometrazom na cuvenih i omiljenih 101000km,
izasao me je 5900e...auto je bio lep, ali meni izuzetno malerozan, udarali
su me (ja nisam nikog) bar jedno 6-7 puta (ne znam tacno mozda i vise) pa
sam ga prodao...Ali ipak na autu nikada nisam imao ni jedan kvar, odrzavanje
je za nase uslove vise nego jeftino, recimo filter ulja kosta 150din (polo
oko 500) plocice ABS 1200 (polo bez ABS 40- 50e) filter vazduha 400, filter
klime 400 (polo1200),zamena zupcastog 100e (polo 400e) u gradu mi je trosio
oko 8l e.dizela...karoserija pocinkovan, rdja nema sanse cak i kad se
zagrebe do lima ...Neko je pomenuo krivljenje glave, imao sam i to na fiatu,
ali to ne treba nikako pripisivati losem ili neznom motoru (motor je
odlican) vec mi se to desilo sto posle jednog udesa majstor nije dobro
okrpio hladnjak (opet srpska posla...lepio covek nekim lepkom) pa se motor
pregrejao,i glava je pukla (nova oko 1300e), ali sam je nosio kod cobija
(NS) da je zavari, taj kiks je kostao oko 300e, vlada misljenje da fiati
imaju osetljive glave zato sto ih je 99% (pricam o uvoznim) bilo
slupano/pregrejano na benzicima se to ne desava nikad (cak i kad se
pregreju) osim na modelima 1.4 koji (majstori kazu) treba izbegavati...i...
ja i dalje mislim da je to odlican auto moj burazer vozi bravo 1.8gt (9
godina ni jedan kvar koliko pamtim) i iskustva su nam ista..Sto se tice
usisne grane (za ugradnju plina) plasticna je na modelima od 99tog godista,
do99 je metalna i moze se jeftino ugraditi plin...Poredeci takav auto sa
kupljenim Polom je u krajnju ruku smesno, dok sam vozio polo nikako mi nije
bilo jasno zasto je na tom (vise nego skromnom) autu sve tako skupo, a
kostali su me isto...iskustvo sa polom (i sta kosta )_sam vec ispricao
ranije...i jos nesto ti auti u opste nisu u istoj klasi, samo slicno
kostaju...

PS: amortizere nisam menjao ni na jednom, mada su na polu trebali prednji...

Zasto je omiljena ta kilometraza od 101000?

Xe, xe, na VW-u bi bar imao senzore koji pokazuje kad nestane vode ili se pregreje :-) :-) :-)
'bem ti auto kom glava pukne cim se pregreje!
Vec sam rekao gore da je VW Polo mnogo losiji auto od "velikih" VW-a, isto vazi i kod Opel-a i svih proizvodjaca. Od malih automobila najbolje po mojim informacijama se pokazala Toyota, koju ovde niko ni da pomene...

Moj otac isto ima Fiat Bravo '96-to god. i generalno nikakvih problema nema. Uzeo ga je polovnog pre 3 godine i za ovo vreme imao je problem samo sa crkavanjem ventilatora i to opet njegovom greskom jer je otisao davac pa se on napravio pametan pa je prevezao direktno tako da je posle 2-3 dana neprestanog rada ventilator MORAO da crkne (normalno haha...). Inace je model 1.8GT i mogu da kazem da je ovo jedna od najboljih varijanti jer trose isto ili manje od modela 1.6. KO ne veruje u ovo neka uzme 2 takva auta pa neka testira. U gradu mu trosi max9L, na otvorenom 7l pr brzini 120km/h, dok pri brzini cirka 160km/h ne prelazi 8 (ovo sam licno testirao). Inace auto ima reda 112ks i veoma lepo ide (i sa ukljucenom klimom).
Ovo je bilo za model 1.8GT, dok mi brat ima model 2.0 HGT' '97god, 5 cilindra, 150KS uzeo polovnog isto pre 3 godine i za ovo vreme je imao problem sa kvacilom tj. sa hidraulicnim klipom (cilindrom) koji je zamenio novim (cena oko 70eura koliko se secam) i to je sve. NIkakvih drugih problema nije imao. Odlican motor jedino sto mu je potrosnja hm... 11-12l po gradu i 8-9 na otvorenom ali zato da ide -IDE. Licno sam par puta vozio i ovo treba doziveti , tu snagu. Ovo je prvi auto koji sam video da bez problema zakuca brzinomer do kraja , u prevodu preko 230km/h. Doduse znamo da brzinomeri lazu ali svakako koliko god da je , brzo je, a i bude debelo u crvenom sa obrtajima. Ladno mu fali sesta brzina pa da poleti.

Znaci eto 2 fiat bravo u familiji i ne vidim da su problematicni kao sto ljudi pricaju , medjutim opet ovo ne mora nista da znaci (mozda im se posrecilo )

Izglea da cu ja morati da uzmem fiat punta prvo pa dok ne sakupim neku lovu pa cu uzeti fiat brava...ima li neko neka iskustva sa puntom i koji model daa se uzme(mislim na punto kec i varijantu kojeg motora?)

po mom misljenju best buy trenutno u Srbiji jer Renault Clio i to kec. To je auto koji se cak do 98 pravio, veoma je udoban i ekonomican i moze se naci i bez airbagova i ostalih dzidza-bidza koje dizu cenu i do 1000. Sto je najvaznije nema onaj novi ruzni nabudzeni kokpit vec ima dosta prostora. Tu mu parira jedino twingo. Ali on je meni ruzan.

Niko nije pomenuo Daciju logan. Kolko sam cuo NOVA kosta oko 7500
eura, ide na lizing...

--
Best regards,
VladeM mailto:[email protected]

@VladeM
Prvo, tema su polovna vozila a drugo, mora da si kolekcionar SPAM-a kad ostavljas e-mail na forumu? Nadam se da si svestan da ces za mesec dana dobijati hiljade spam poruka dnevno...

Dacija :( krs imao sam prilike da vozim 1.9d , novu ... uzas zivi ... neudoban.. bucan i ima neki jezivi menjac koji me u najmanju ruku podseca na nesto sto nebi smelo da bude sastavni deo putnickog programa .Mozda su benzinke bolje ali cisto sumnjam .

E sada za 8000eu mozes kupiti golfa 4 , sa 1.4 motorom koji je neunistiv , bez opreme sa troja vrata neko 2001 ili 2002 .. sto je po meni definitivno bolje

jedan od srpskih mitova: VW je neunistiv ! ahaha... Valda sto ga je pravio Svaba ili ?

Moglo bi doci do flame-a ako nastavimo diskusiju oko ovoga, ali ono sto je cinjenica je da prosecan VW u Srbiji stice punoletstvo bez generalne motora. Naravno nije neunistiv, ali ga je mnogo teze unistiti nego pojedine... da ne nabrajam sada...

Kad ste vec poceli pricati sta se isplati uvesti:
opstepoznato je da su svi japanski automobili bolji od evropskih.
Ali (uvek postoji neko ali) onda bi svi kupovali japance. A sto ih ne kupuju?
Cak stavise, svi jedva cekaju da se ratosiljaju polovnog japanca. Super su kao novi do jedno 6-10 godina, posle fajront.
Delovi su ekstremno skupi. Komsija vozi neku Hondu Prelude, super auto, vredi 2-3 hiljade evra. Crkao mu automatski menjach, polovnog nigde nema. Nov, 1100 evra. Morao da kupi.

Slicna, samo za nijansu blaza varijanta je sa francuskim kolima.
O americkim necemo da pricamo, ko to jos hoce da uvozi...
Italijanski, pa vezani smo za njih jos od pocetaka Zastave, Fiat je varirao sa kvalitetom i sa uspesnim i promasenim modelima, ali tako je kod vecine prozivodjacha, sto bi on bio izuzetak. Punto se pokazao kao MNOGO bolja kupovina od Brave/a.
I sta nam ostaje?

Pa naravno nemacka kola. Ja licno preferiram Ford-a, ali za njega vazi potpuno ista prica kao za Reno i Pezo, znaci izuzetno kvalitetni, ali ima ih manje pa se teze dolazi do polovnih i novih delova.

Sherlokovskom metodom dedukcije dodjosmo da ono sto nam je ostalo je najbolje.
DA, za nase trziste, DA.
Polovan (a i nov) Opel i VW su jedina logicna i razumna kupovina kod nas.
Pa kome sta treba, mislim na velicinu, znaci od Corse i Polo-a, preko Astre i Golfa do Vectre i Pasata.

P.S. Ja cu kupiti Ford Focus-a, najverovatnije.

Ako cemo tako, pa niko i nije pomenuo Mercedes! Mozda nije best buy, ali za tih vasih 8000 jevrica, mozes da kupis nekog od '95. i mladji i da naravno bude bolji od nekog 2002 ili koje vec. Tako?
Znam da se ukusi ne slazu, pogotovo sto niko nije imao priliku da se vozi u svim automobilima, vec u pojedinim i jedan ot tih mu se svidi. Ja sam se vozio u dosta, ali i u koji bilo noviji da sednem, moj favorit ce uvek biti "Bendza"!!

flame :) sto rece pctel , wv kod nas ima najmanji odnos padanje cene ( pogledaj golfa 2 recimo ) pa stim i dolazi do neke finansijske strane kupovine , sto se tice motora 1.4 od 75ks kod nas mozes na prste da nabrojis koji je 1.4 motor na golfu unisten (i to krivicom vlasnika ), sto nije slucaj sa 1.0 i 1.2 motorima na polu ili 1.9 sdi , tdi motorima . Komsija ima golf 1.6 98g koji je presao 450.000 km bez generalne .O italijanskim/francuskim motorima da nepricam .
Ali i dalje tvrdim dacija je krs :)))))

ma kakav flejm, opustite se pricamo normalno...

valda vw ? !

Poznato nam je svima zasto su delovi za vw i opel jeftiniji od renoovih recimo. Isto tako poznat je i ekkhumrhr kvalitet i pouzdanost istih.

Pitanje kvaliteta se postavlja za "originalne" rezervne delove iz Turske i Brazila... U kvalitet originala ne sumnjam. Bar ja nisam imao negativnih iskustava.

Ljudi od 22.04 do 04.05 trajao je uvoz polovnjaka od 1990 do 2003 god.Ko to nije iskoristio .... e zao mi je

k> Ljudi od 22.04 do 04.05 trajao je uvoz polovnjaka od 1990 do
k> 2003 god.Ko to nije iskoristio .... e zao mi je

Gde to? U Srbiji? Prvi put cujem.

--
Best regards,
VladeM

Ovde se prica o uvozu polovnjaka od juna, a ne preregistracija sa kosovskih tablica.

Covek ti je dobro napisao a o tome je ovde vec i bilo reci.. Nije bilo reci o preregistraciji vec o registraciji velikog broja vozila sa stranim tablicama. To se prventstveno odnosilo na Kosovsku Mitrovicu medjutim u celu tu pricu su bili ukljuceni i svi oni po enklavama kao i raseljena lica koja zive u Srbiji. Sto rece covek, ko je iskoristio ovo prosao je ekstra dobro s'tim bez prava otudjenja u trajanju od dva meseca tj. dok se ne zavrsi provera automobila preko Interpola. E da, samo jos jedna podatak, za samo jedan dan koliko je bilo dozvoljeno da se registruju vozila preko MUP-ova van KiM (citaj svaki grad za sva raseljena lica sa podrucja KiM) je registrovano oko 7.000 automobila. Tek da se zna!
Pozdrav

@Nabukodonosor
Pa iskreno nemam pojma, ali svi (pa bar jedno 60tak) vozila koje sam
gledao su presli upravo oko 101000...valjda da ne bude okruglo 100000

@pctel
Pa i na fiatu postoje senzori za temp. cak sta vise fiat ima mnogo vise
tih senzora i elektronike od VW, ali ipak od normalne do nenormalne temp.
je potrebno jako malo pogotovo ako ti se desi na autoputu (kao meni). A
glave ne pucaju i ne krive se samo na fiatu, vec i na drugima autima kada
se pregreju naravno, pogotovo kod dizela (kazu da su oni generalno
osetljiviji na pregrevanje), bar sam ja upoznao vise ljudi...uglavnom
simptomi su isti...najcesce je curkao hladnjak, a oni to
zanemarivali...tako da znate..ako curka...




--
Using Opera's revolutionary e-mail client: http://www.opera.com/mail/

@HoT_Steppa
Odakle ti ideja da niko nece da kupi japance? Ako si prelistao nemacke
(pa i nase) oglase video bi da se u nemackoj japanci jako dobro kotiraju i
da su prilicno skupi, a mazda i toyota vaze za najpouzdanije automobile,
kod nas je slicna situacija samo sto kod nas (na zalost) ima premalo
japanaca...A sto se tice aut. menjaca, to su opet "srpska posla" jer kod
nas se smatra da si lud ili jako bogat (totalno bez razloga) ako vozis
automatik, pa se shodno tome i formiraju cene i sad kad si u manjini
placas vise (logicno), ali ima i extremnih primera da kada ti recimo crkne
lamela (potrosni je deo zar ne?) moze da se desi da ti bude jeftinije da
izvadis automatski i stavis manuelni menjac...Eto to je skupo, a ne delovi
u globalnom smislu...

Rece covek kupite vi VW ili OPEL oni su najbolji ali ja cu sebi ipak
Forda...():))



--
Using Opera's revolutionary e-mail client: http://www.opera.com/mail/

@Mobtel
Pa dobar je i punto, mada cini mi se da razlika u ceni izmedju brava(e)
nije velika, jer je punto "jako" na ceni, inace sto se tice motora uzmi
1.1 majstori kazu da je najisplativiji, pucanje zupcastog mu ne pravi
nikakvu stetu...



--
Using Opera's revolutionary e-mail client: http://www.opera.com/mail/

Svojevremeno kad sam se raspitivao savetovali su mi punto 1.2 sa 60 konja.
Koji god punto da uzmes (sem dizel) nije greska lako se preprodaju. Mislim lakse od bravo zbog loseg glasa ovog drugog.

Pokolebaste me sa tim tvrdnjama da se bravo ne kvare ... nikad nisam prezalio sto ga nisam kupio a sad padam u iskusenje da ga ponovo stavim u razmatranje.. posto mi se mnogo dopada taj auto...

Neko gore spominje kvacilo na automatskom menjacu hehehehee............

poz

n

Kvacilo, gde? Ja sam pominjao lamelu...:~)



--
Using Opera's revolutionary e-mail client: http://www.opera.com/mail/

Sta mislite, koliko ce da bude kubik?

1.000 litara...

I ja mislio tako ce nesto otprilike...

@Bakara



U Nemackoj se naravno dobro kotiraju kad ih prodavci ne deru za rezervne delove kao kod nas, a to je i odgovor zasto kod nas vrede samo novi japanci.



Ja vozim Ford-a od kad sam polozio vozacki, punih 12 godina, promenio sam ih 4. Opel takodje gotivim, a VW ne mogu da podnesem jer ga nas narod precenjuje, ali to ne znaci da ne treba da se kupi, bas naprotiv, jeftiniji su delovi za Golfa 2 nego za Juga, to svi znaju.

A sto se tice Ford Focus-a (verzija 1), pa on je proglasen u Nemackoj za auto kome za 4 godine najmanje padne cena, cak manje nego Golf-u 4, pa ti vidi...

Interesantno - nisam znao za Ford Focus - ovde (DE) obicno firme kupuju BMW serije 5 za sluzbena kola za radnike, posto navodno njemu najmanje opada cena vremenom.

Dodatak: u svojoj klasi (srednja niza klasa)

Ford Focus i BMW 5 nisu u istoj klasi

Sto se tice Punta to je auto sa najlosijim limom koji sam ikada video , zagledajte ih malo ( ne daj boze da te uhvati grad , ulupace ga celog ) , a cujem da imaju i mnogo problema sa njihovim " kod kljucevima " .

I ja sam cuo za probleme sa kod kljucevima.

Limarija je dobro zasticena od korozije, a d aje tanka, tanka je :))

Btw. da li ta prica o ford focusu znaci da su oni skuplji od golf4 istog godista ?!?
cisto sumnjam u tu pricu al ajde

n

Ne. to ne znaci da su skuplji, jer su oni u startu novi jeftiniji od Golfa 4, nego za 4 godine im za najmanji broj % od pocetne cene opadne cena. Opet govorim iskljucivo u toj klasi.

Nema sta da sumnjas, baci se na mobile.de pa se sam uveri.

Pozdrav

Zbog cega je problem kod fiata bravo 1.4 motor?sta je kod njega njcesci problem i ul#sled cega se on fesava?

Sto se tice tog BMW5 ja sam cuo obrnuto od nekih ljudi koji zive i rade u njemacku i voze BMW5, da njemu bas brzo padne cena i stoga su sinu kupili kupili VW. Mozda da bi ovde mogao dobro da ga proda kada mu dosadi.

Jel postoji neki sajt kao sto je npr. mobile.de ali za automobile u Italiji? tnx

http://www.autoscout24.de mozes da pretrazujes po zemljama, a ima i na
hrvatskom

--
Best regards,
VladeM mailto:[email protected]

Pa to moze i na mobile.de
samo nije to prava stvar. Nije neki izbor pretpostavljam.
Tj daleko veci izbor ako se pretrazuje italijanski sajt....

Bas tako.

A on glasi...?!

Evo jednog texta o tome sta treba gledati na polovnim kolima, text sam skinuo negde sa neta,malo sam ga uredio i spakovao u .doc i bilo bi lepo kada bi neko hteo da ga prevede i opet okaci...(ja sam tu slab)...mislim da ce vam koristiti...
Cisto da se vise ne prepucavamo i budemo malo korisni jedni drugima...

Ko ima kablovsku, zna da na BBC-u ide emisija TOP Gear, voditelji su totalno opicheni, razumeju se u sve u vezi automobila, a ono sto je nama najzanimljivije, napravili su totalni vodic za kupovinu novih:

http://www.topgear.com/content.../features/Buying_a_new_car/01/

i posebno za kupovinu polovnih kola:

http://www.topgear.com/content...features/buying_a_used_advice/

Najvise me odusevljava uputstvo kako se treba cenkati sa prodavcem

Ja sam za ovo znao jos od kad sam dosao u posed nekog broja TOP Gear magazina pre 10-ak godina i dosta sam se povinovao po tim pravilima i nisam pravio greske u vezi kupovina.

Pa sad da malo podelim i sa vama :)

@HoT_Steppa
E pa i ovaj moj text je sa tog sajta...stvarno sjajno...
Ajde malo da pricamo o tome sta treba gledati na polovnim kolima, i gde
vas sve prodavac moze za_ebati...



--
Using Opera's revolutionary e-mail client: http://www.opera.com/mail/

Posto smo ti mi najgori prevaranti, pod jedan:

- odmah proveriti broj shasije i motora da li se slazu, da ne pricate dalje dzaba.

2. videcu da vam izskeniram ovaj broj Top Gear-a pa cu okaciti, da ne prepricavam.

To je cuveni "Quentin Willson's used car buying guide".

Ko ne zna, Quentin Willson je najveci diler polovnih automobila u Velikoj Britaniji.

Nisam preterano u toku sa temom, ali kad vec pominjete UK, da prenesem svoja iskustva sa polovnjacima, mozhda nekome koriste :

Definitivno najbolji vodich za automobile je chuveni Parker's Car Guide : www.parkers.co.uk ... ne verujem da postoji auto u Evropi koji nije testiran, deo po deo, ocenjen, sa svim dobrim i loshim stranama istaknutim. Plus stotine komentara vlasnika svakog modela.

Auto se kupuje na jednom mestu : www.autotrader.co.uk , ogroman sajt, sve na jednom mestu : polovnjaci, novi automobili, dileri, osiguranja, finansije itd itd.

... i kad se kupi, ako volite sami da chachkate oko auta : www.haynes.co.uk sa izborom knjiga za sve moguce modele, zaista nezamenjivo ako ne zhelite da vas mehanichari deru za sitnice

Ajde pisite sta gledate kod polovnih automobila kad kupujete...

*ja recimo prvo gledam spoljasnjost,boju, branike, tablice, potkrila, ako
je bilo sta od toga bilo lomljeno to mi je prvi znak da je mozda i
zveknut...

*Otvaram sva vrata, da li se lepo otvaraju/zatvaraju...

*Gledam brojeve na svim staklima-da li odgovaraju godistu...da li su
lupana?

*Ako je ovo dobro, gledam unutrasnjost, prvo sedista, jesu li iscepana?

*Kilometar sat, da li je realna kilometraza, srafove na tabli, ostecenja
od srafcigera

*Upravljac, da li je izlizan, pedale, menjac, podizaci stakala( da li su
ispravni?)...

*Patos kod vozaca, desi se da bude pocepan...sigurno zato sto je malo
vozen?

*Klimu, abs i ostalu dodatnu opremu obavezno proveravam, i nikako ne
nasedam na pricu da treba samo da se dopuni, ili da to kosta samo 20e...da
toliko kosta on bi ga popravio!

*Tek onda dizem haubu, da li ima ulja, kakvo je?

*Kada dostigne radnu temperaturu, da li ukljucuje ventilator, pregreva li
se?

*Otvorim cantru od hladnjaka dok radi, ne sme da duva...

Nemogu vise da se setim....ajde malo vi napisite sta vi gledate...



--
Using Opera's revolutionary e-mail client: http://www.opera.com/mail/

mene interesuje zna li neko okvirno koliko kosta detaljan pregled vozila kod ovlascenog servisa,znaci ono hocu da uzmem taj auto,svidja mi se,al bih ipak da ga serviser pogleda i na kompjuteru,kako bih video da li je "to-to".
Pa koliko para to kosta(dijagnostikovanje ili kako se vec zove),i da li treba se prethodno najaviti u servis ili mozes samo da "banes" ne najavljen i oni da to urade.

Ne vidim ni jednog OPEL-a...

Jel ima neka novija informacija, kad bi mogli da puste taj famozni uvoz? Čuo sam krajem juna, ali nisam siguran koliko u tome ima istine. Planiram nekog Megana 99-00 da uzmem.. Da li se isplati čekati, hm?

pctel : ako je rec o opelu mislim da se u v. britaniji prodaje pod imenom Vauxhall

Kao sto sam i obecao skenirao sam detaljan vodic za kupovinu polovnih kola.
Evo ga, "tezak" je oko 5 MB:

http://rapidshare.de/files/2128184/topgear.zip.html

Citajte ga pazljivo i detaljno.

_{[Ovu poruku je menjao drdrksa dana 03.06.2005. u 03:52 GMT+1]}

Nije bas tacno. Ovo je poseban automobil i nema veze sa Britanijom. Zasto se u Britaniji ne bi prodavao Opel?!

To je "bas tacno". Opel je Vauxhall u U.K.

http://vauxhall.co.uk

Mozda da proveris prvo pre nego sto postujes?

Pre neki dan na BK su objavili da ce od oktobra biti dozvoljen uvoz vozila starih do 6 godina,a od marta 2006 bez ogranicenja,stim sto ce auto morati da ispunjava
neke predvidjene norme ( ekoloske,tehnicke..... i nemam pojma sta jos napricase )

U Engleskoj nije OPEL vec VAUXALL,a modeli su potpuno isti.

@bakara
Prvo se gleda limarija, a onda motor. Sve ostalo nije znacajnije od toga.

I to gledas, kako? Kada dostigne radnu temperaturu, najbolje je da se provoza 10-ak minuta, ostavi se da radi na ler. E tada pogledas pritisak ulja. Ako pada, normalno je da tada duva. Otvoris haubu, a zatim poklopac gornji, iznad glave. Zapusis je rukom. Treba da pocne da se gusi i da se motor gasi. A koliko duva, najbolje vidis koliko ulja ti ostane na ruci.
Onda se gledaju gume.
Sve ostalo, sto se unutrasnjosti tice, nije toliko bitno, jer sve moze da se popravi. Obicno tu ne valjaju neke sitnice, na kojima naravno, mozes da mu "ubijes" cenu.
Na primeru Mercedesa, posto on ima brojeve svuda redom, na jedno 50-ak mesta. Pogledas i patosnice i stakla i kasetu i... sve ostalo, ali da bi video da li se poklapaju brojevi sa saobracajnom. Kakve veze ima da li je lupano staklo?

P.S. Ne mogu vise da pisem, drugi put.

@ Stefano




Recimo za Opela, detaljan pregled (mehanicar, električar i limar idu u ,,vizitu") košta u servisu Opela na Bežanijskoj Kosi 3.000 din.
Treba da im se najavis verovatno dan dan ranije, tako je u većini servisa.

@Stefano
Komp. dijagnostika zavisi od marke vozila i naravno gde ces to obaviti, a
cena je od 600-1500din, sve preko je bezobrazno skupo, ali ne zavaravaj se
da dijagnostikom mozes bog zna saznati, samo ces videti da li je sistem
prijavljivao greske...
A sto se tice pregleda u servisu, mislim da ces u svaki ozbiljniji
(ovlasceni) servis morati da se najavis, jer je obicno guzva i svi rade
zakazivanje...Ma ljudi ja vam lepo pricam da je najbolje kupiti auto koji
je imao prvog vlasnika ovde, pa ga pitas gde je servisiran, odes u taj
servis, a momak ti iz kompa izvuce sve sto je na tom autu ikada
zamenjeno...to kod ovih iz uvoza tesko da moze...



--
Using Opera's revolutionary e-mail client: http://www.opera.com/mail/

@"H@usto®"""
OK...mozda si u pravu, ali sve zavisi od toga kakve automobile gledas, ja
sam u principu govorio o kolima koja su stara 4-5god. i oni u principu
imaju OK motore, vise mi je vazno koliko su akani...

Pa ne bih se slozio, ipak trebas ti da sedis u toj unutrasnjosti, a i te
sitnice znaju puno da kostaju, recimo abs koji imas a ne radi, ili ESP
imas ali ne radi, ili AIR BAG koga u opste nema a treba da ga ima, ili
pirotehnicki zatezaci umesto kojih stoje zute zastavice, onda dalje
katalizator, zatim vozila sa klimatronikom na njima nece ni ventilacija
raditi ako se nesto pokvari...to kosta, ali ne sitno raspitajte se samo
koliko kosta jedan AIRBAG...(mala pomoc nije 100e...vise je mnogo vise)

Pa po meni ima,(ali to zavisi od coveka zar ne?) jer ako je menjano
staklo, ja bih postavio pitanje zasto je menjano? Obicno se ispostavi da
ga nije bas lopov razbio vec nesto drugo...u opste ako primetim da je bilo
koji deo karoserije zamenjen (makar i originalnim) to je dobar znak da se
tu nesto desilo, dalje sve zavisi kakav auto trazite, i koliko ste
tolerantni ,ali bitno je da znate!
Ja sam ovo pisao za neke mladje automobile, svakako da na starijim kolima
sa manje opreme treba jednostavno i na manje stvari obratiti paznju...



--
Using Opera's revolutionary e-mail client: http://www.opera.com/mail/

@bakara

Ne mora da znaci. Zavisi o kom autu je rec. I Yugu od 3 godine se sjebe motor. Naravno nije on za poredjenje, ali kazem da ima i u ostalim modelima slucaj A i motor bas od tog akanja i moze da se pojebe. Onaj ko ima novac, obicno ne razmislja kako treba. Briga njega da proverava ulje, da ga menja, odrzava, menja filtere, i tome slicnom kad moze da kupi drugi. Jel tako?

ABS, klima i to nisu sitnice, normalno. Mislim koja je fora da kupujes auto, koji bas zbog toga vredi vise od nekog "prosecnog", ako mu ne rade te "sitnice". To je i osnova cene. Ali mislio sam na npr., volan, ako je negde iscepana koza i te gluposti.

To da li je bio provaljivan ne menja stvar u kakvom je stanju auto. Mislis ako je jednom u neuspelom pokusaju razvaljivan, da ce se vratiti po drugi pokusaj?! Mozda je neko bacio slucajno kamen i eto... rasprsilo se. Ne kazem da nije bitno, ali nedovoljno bitno da se auto ne bi pazario. Mislim...

A da li neko upucen za motore(motocikle) !?
Ima li reci o nekom pravilu za njih ?
Ili da li neko zna koja je tarifa za 750 -1000ccm u Crnoj Gori ?
poshto vec ima dosta njih koji kao voze na "ovlashcenje" i to sad "kao" malo gledaju kroz prste. Bar da se vozamo malo dok je sezona, ionako nekom posle uvek trebaju delovi jer se razbio:)

Jel skinuo neko guide?

Ajde da diskutujemo, oko chega se slazete oko chega ne?

Znaci kazu od oktobra krece uvoz auta do 6 godina starosti.Bilo je i vreme da vrate, samo nek ostave zabranu za havarisana vozila.

BTW
Jel gleda neko na BBC2 Top Gear, krenula je nova sezona.Ja na kablovskoj imam BBC prime i pustaju stare epizode sa kraja 2003.

Kad je Top gear na BBC-u? Nikako da ga uhvatim.
Da li jos ide na BBC news?

Za BBC NEWS ne znam,

na BBC PRIME ide nedeljom u 22:45 i repriza utorkom u 21:00 i to godinu dana stare epizode.Bas juce je bio The best of mix, nadam se da ce sad pustiti nesto novije.

Na BBC TWO uvek ide aktuelni serijal.

Imam samo BBC news i BBC Prime.
Thnx

Ala vi odoste off topic!!
A da se malo vratimo na temu?

Otišli mi off topic kad se ništa ne dešava on topic :)

Da li je neko gledao sinoc Top Gear u 21h?

Looodilo....

Popeli su neki Toyotin dzip na krov neke zgrade od 10-ak spratova i onda su je minirali!
Srusila se kao kule bliznakinje, majstori sve snimili.
Kad se dim razisao, auto je ostao na vrhu gomile shuta, ali nije lichio ninashta.
Dosle 2 baje i samo uz pomoc osnovnog alata (srafcigera i kljucheva) i bez upotrebe rezervnih delova osposobili auto.
Auto kresnuo i oni ga odvezli u studio.
Kakva reklama za Toyotu!!!

Pazi to nije nista, u proslih nekoliko epizoda su činili sledeće, naravno ne istovremeno

1)Zakucali su je u drvo sa jedno 50 km/h,spuštali se niz stepenice

2)Vezali su toyotu u plićaku i čekali da dođe plima, i kad se plima povukla tj kad je nastupila oseka od toyote ni traga, pa su je tražili po moru i našli.Bilo je problema jer je pesak i voda ušla u cilinde ali je upalila, opet uz osnovne alate.

3)Blago su je lupali kuglom za rušenje, sa kranom su ispustili kamp kućicu na nju,proleteli sa jeno 80 km/h kroz neku šupu...

4)Bukvualno su je zapalili (enterijer)

Tako da ovo rušenje je vrhunac.

Nisam gledao pocetak, cemu sve to?

Da nije ono, moze im se :)

Ja sam tu emisiju gledao pre nekih mesec dana ( BBC Prime), radi se o automobilu starom nekih 15 godina sa nekoliko stotina milja iza sebe.Hteli su da pokazu zasto se bash taj dzip najcesce koristi na raznoraznim frontovima.

hehe koji si ti strucnjak
A ako ces da pogledas pritisak ulja ako nemas u autu skalu koja pokazuje pritisak, kao kod Mercedesa npr?
E samo jos da znas sta se to zapusava kad gledas trosi li ulje, ali posto ti blage veze nemas...
Samo probaj da stavis ruku na otvoren poklopac "iznad glave" (nemas ti pojma sta je to, nisi ti to nikad ni video) dok motor radi i kad je postigao radnu temperaturu,pa ces se provesti fantasticno
Hajde vise nemoj ovde da se pravis pametan, vidis bre da nemas pojma, i drugi put kad ti neko nesto kaze kako ide ti to pokusaj da interpretiras na pravi nacin ,a ne da nakon tvoje "adaptacije" necijeg misljenja, koje prezentiras kao svoje, to nema veze sa mozgom!
P.S. Porasti vec jednom!

@skymobile
sto bre nagrdi coveka...?
Daj bolje napisi i ti nesto korisno, kako proveriti motor ovim rucnim tehnikama...

Ovo stvarno nema blage veze sa mozgom, prvo sto poklopac iznad glave nesluzi nicemu drugom osim za dosipanje ulja, i lepo bi opekao ruku kada bi nakon 10 min voznje stavio ruku na poklopac motora!!!!
Kada zelis da proveris da li trosi motor ulje onda upalis motor sacekas koji sekund i zapusis rukom izduvnu granu ( iliti auspuh ) i tada ce motor polako poceti da se gusi, i posle 10-15 sekunde sklonis ruku i ako imas jasan trag kruga auspuha i jos po tom krugu ima i ulja to znaci da motor trosi ulje a jos ako i ima i neke garezi po unutrasnjosti kruga na ruci onda je motor stvarno los!!!!

Pa vidis da blage veze sa mozgom nema, samo s*** tu ko plovka

Pazi ne mora da znaci da ako ti ne ostane nista motor valja, jer ako ima katalizator nece mnogo garezi doci na kraj izduva.
Najbolji nacini su:
1)Vidis je li opran motor(ako jeste 99% negde pusta ulje, balavi) znaci ne dobro
2)Ako kad ga tek upalis izbacuje beli dim, ako je dizel, ne valja bosh pumpa (250-1K eura servis), ako izbacuje crni dim, ne valjaju karike, motor zreo za generalku. Kod benzinca, ako izbacuje plavicast dim kad se tek upali, onda karike vrisnule, takav trosi bar litar ulja na 500Km
3)Kod benzinca bez katalizatora, ako smrdi mnogo iz auspuha kad se tek upali, tj kad je hladan, ne valja mu smesha, losa kompresija, ako uz to jos i dimi,motor gecrkt.

Kad kupujete auto, najbolje je otici na dijagnostiku. Tu imate kompletan test motora, airbag-ova, abs-a.... e sad moze se desiti da na dijagnostici ne pokaze gresku koju je lako uociti u voznji. Cilj dijagnostike je da proverite jel ima auto neku skrivenu manu, i tome slicno. Kilometrazi se ne moze verovati, na svim autima se moze vratiti bez problema, i nema nacina da se utvrdi koja je stvarna kilometraza na autu.Ovo vazi za sve evropske automobile, osim BMW, kod njega se kilometraza moze vratiti na ins.tabli, ali stvarni broj predjenih kilometara ostaje u glavnom kompjuteru i to vam moze videti neko ko radi dijagnostiku BMW-a. Za japance ne znam kakav je sistem oko kilometraza.
Ne znam sta jos da pisem, ali ako nekog nesto bude interesovalo, neka pita.
Pozdrav

@skymobile

A ovo ti kao meni vracas za "ono"?!?! Pazi da me ne uje*es...

@skymobile & hakinen

A vidim vi ste mi strucnjaci do mo*ega... )
Jeste li nekad u zivotu stavili ruku tu, pa da vidite sluzi li necemu. Vi cete mene da ucite pored koliko gledanja i kupovanja automobila. I nisam mislio na otvor gde se sipa ulje, jer je on vec zapusena poklopcem, pa tako kada bi ga otvorili i stavili ruku, ne bi se nista ni desilo, naravno, jer je vec bio zatvoren. Mislio sam na pored tog poklopca otvor, ako nista bas razumeli. A vi se kao strucnjaci zapitajte koji, posto jel, kapirate bre... He He!!!



A vi, ako ste toliko pametni, razumete se u sve i znate da ucite druge pamecu, izjasnite se vi vasim guranjem ruke na auspuh, posto to ima veze sa pamecu i tamo je "ladovina". Toliko i necu vise da ulazim u ovakve glupe rasprave.
Pozz...

MENI REKO NEKI MAJSTOR DA NA TAJ OTVOR ZA SIPANJE ULJ stavim papir, ako odleti onda ne valja , ako igra na otvoru, nije strasno, ako miruje odlicno.
I ima veze, posto tada ima lufta izmedju vodjica i gumica ventila i samog ventila i glave, pa kompresovan vazduh izlazi a ulje iz glave pod vakumom ulazi u zilindar.

Ovo sam i ja cuo...zvuci logicno...
Ajde dajte jos neku (pri)rucnu dijagnostiku... :)

Ja sam probao to sa cepom na par dizela, svi su se gusili (bili su za generalnu), foru mi je prodao komsija taksista koji celog zivota vozi dizelase.
A nastavak je da mozes da ostavis minut da radi bez cepa i da vidis da li prska ulje napolje, ako prska, ne valja.
Za benzince nisam bas siguran.

Hajde bre ne seri, ti kupovao kola sa svojih 18 godina, ma daj...
Ne lupaj kojesta, vidis bre da pojma nemas pominjes tamo neke pritiske ulja koje nemas pojma kako da izmeris, neke crne rupe, jadi, kuku... rupe su ti u glavi momcino nabrijana :D


Ne nego objasnjavam ljudima koji si ti lamer, i da se razumes u auta, a i ostale stvari, ko baba Mara u kriv ku.ac !


Pa pazi ,to ne mozes na svakom autu, jer recimo kod VW imas ispod poklopca za ulje lim koji ne dozvoljava da ulje prska napolje, ali kiod Opela otvoris li poklopac, nakon par minuta neces imati ulja u autu, tako to i nije bas primenjivo.

Kojeg chepa? Sto se sipa ulje? Nije to uvek tako, napisao sam vec

Ma definitvno nisam dovoljno bogat da kupujem polovnog (pred generalku) dizelasa.
(parafraziranje "nisam dovoljno bogat da kupujem jeftine stvari")
Svaki bezninac radi posao.
A ko voli, postoji i plin.

Ima li nekih novosti ili ovo i dalje stoji?

Ja nacuh nesto da ce veoma uskoro da puse registraciju na nase table ali ce da bude samo par dana

Danas je bilo nesto u vestima da je ponovo dozvoljen uvoz tj. preregistracija sa kosovskih na srpske table ?!? I da ce trajati do kraja godine .

Tacno ili ne? ... neke pojedinosti ?

Nisam cuo, ali po ovome sto si napisao vidim da brkas pojmove. Uvoz je uvoz a preregistracija je preregistracija. Znaci, ako je svojevremeno izvrsen uvoz na kosovske table, danas taj auto moze da se proda coveku iz ostatka Srbije i naravno izvrsi prenos i preregistracija. Mislim da to mogu uraditi ljudi koji su uvoz zavrsili pre 60 dana, ja poznajem neke koji su tada predali dokumentaciju za uvoz ali jos nisu dobili tablice, tako da ce oni morati da sacekaju jos 60 dana (od dana kada zzavrse uvoz i registraciju na kosovske table).

Hmmm, ne brkam pojmove ali ... ako bilo ko ko zive na kosovu moze da registruje bilo koji broj automobili i da ih zatim proda u srbiji ... sta to znaci .... to ce se pretvoriti u oblik trgovine koji ce kao krajni efekat imati uvoz koji je dozvoljen (uz malo cimanja i malverzacija :( ...).
da naravno nije isto kao i direktan uvoz :)

Shvatam sta hoces da kazes, ali uvoz na kosovske table nije trajno dozvoljen, vec je ta izuzetna situacija trajala samo par dana a sada ce opet biti par dana uz to izgleda potpisuju neku izjavu da nece prodavati ili tako nesto, ima tu nekih fora, ali da su ljudi tako dosli do kola - dosli su!

Sta bi, pustise li uvoz? Niko se ziv ne javlja, mora da jesu pa niko
nema vremena (svi kupuju kola).

--
Best regards,
VladeM mailto:[email protected]

nisu jos nazalost.
Nego sta mislite da li ce od oktobra da puste do 6 godina ili ce da puste neograniceno,a ako ne puste sta mislite da li ce do nove godine pustiti neograniceno

Ako imam dobre informacije (a čini mi se da imam), u Oktobru će biti pušten uvoz do 6 godina starosti (odnosno, biće ukinuta Vladina uredba o zabrani uvoza automobila starijih od 3.god).

Potpuno otvaranje uvoza (bez ograničenja) biće realizovano u martu 2006, a po nalogu Evropske Unije (do proleća sledeće godine moramo da ispunimo nekih 7-8 obaveza, a od toga je jedna i otvaranje granica za uvoz, čime nisu obuhvaćeni samo automobili, ali nas, prirodno, oni najviše interesuju). Dakle, nije u pitanju ničija dobra volja, već (po srpskom običaju) nečija "packa".

Pozdrav

Malo off ali i nije.

Kako je u drzavama oko nas resen uvoz polovnjaka?Kolike su dadzbine, Madjarska, Hrvatska, Rumunija, ...

Tako ce, barem slicno biti i ovde.Zar ne?

Ako neko zna, nek napise, pa da vidimo sta nas ceka oko homologizacije i slicnih stvari.

ima li neko informaciju za invalide da li je pusteno i kada posto sam cuo nesto

ako zna neka javi mogu da pogledam u sluzbeni glasnik ako je izaslo ovih dana

ima li neko informaciju za invalide da li je pusteno i kada posto sam cuo nesto

ako zna neka javi mogu da pogledam u sluzbeni glasnik ako je izaslo ovih dana

pusteno pre neki dan
bilo u vestima

e izvini mozes mi reci malo detaljnije sta si cuo posto ja nisam i reci od kada da pogledam u glasniku da li ima nesto
pozdrav i hvala

evo sa foruma sluzbenog lista...


U skladu sa odredbama čl. 7 Zakona o izmenama i dopunama carinskog zakona («Službeni glasnik RS», br. 61/2005) osobe sa invaliditetom sa telesnim oštećenjem od najmanje 70%, vojni invalidi od I do V grupe, civilni invalidi rata od I do V grupe, oslobođeni su plaćanja uvoznih dažbina.U postupku carinjenja podnosi se propisana dokumentacija: JCI, faktura i dr., kao i dokument od ovlašćene institucije o procentu i grupi telesnog oštećenja.

http://www.sluzbenilist.co.yu/...wtopic.php?t=156&view=next

Gde moze da se nadje (downloaduje) "SCHVAKE" Katalog?

www.schwacke.de

hvala puno samo jos uvek je do 3 godine nista nije promenjeno sto se toga tice

e ako moze neko ko je downloadovao katalog sa scwacke da mi kaze kako je to uradio,posto se ja na ovom schwacke sajtu nikako ne snalazim.

Evo nekih glasina.
Sretnem coveka koji je dovezao 5 automobila sa stranim tablama a svi su stariji od 6 godina. Na moje pitanje sta ce sa njima raditi, on kaze da ce pocetkom septembra ponovo pustiti uvoz automobila za lica sa Kosova. Pitam ga odakle zna, a on meni: pa to se vec na zapadu zna. Mislim se, da li sam ja lud pa to nisam cuo ili je nesto drugo u pitanju...
Ako neko nesto zna neka kaze ili neka cuti. Valjalo bi iskoristiti sansu, posebno ako od marta bude vazio uslov za euro 3...
Pozdrav

Znam mnoge koji su uzeli strane automobile i čekaju...
Trebalo je to več biti ali ... za sada nema ništa od toga...

Jel ima neko prave informacij o registraciji automobila sa kosova?

Veceras je bilo ( cini mi se u Dnevniku na RTS1 ) da ce da odobre uvoz od 1.januara ali samo vozila ciji motori ispunjavaju EURO 3 propise,a uvoznici novih vozila ce moci da uvoze samo automobile koji zadovoljavaju EURO4 norme.

Pricali su nesto i u vezi automobila za invalide.

Isto sam cuo sto i ti , i vest da se 3.000.000 vozila iz nemacke mora smaknuti sa puteva zato sto ne ispunjavaju euro 3 .


poz

Prodavace ih bud-zasto.Bugari , Bosanci i ostali ce lepo da se voze za male pare, a mi cemo i dalje voziti krseve koji ne ispunjavaju ni EURO 1.
Zasto vlada ne uvede tako visoke kriterijume ( evropske) i za kanalizaciju, fabrike i sl.?

A ja se pitam dokle ce stititi Zastavu.Koje standarde ispunjava Yugo ?
Koje standarde ce ispunjavati Punto,jer koliko sam cuo uvoznici ce moci da uvoze samo automobile sa EURO4 motorima.

Zastava ce se stititi dok se ne proda, simple as that.

Ljudi najkasnije do proleca 2006 drzava ce morati da liberalizuje uvoz ( to znaci bez ogranicenja u starosti ) ali ce isto tako da uvede uredbu da mogu da se uvezu automobili koji zadovoljavaju standard euro 3 ( sto u prevodu znaci 1997 godiste i mladji )!!! A drzava mora da stiti domacu proizvodnju jer je to u njenom interesu!!! I jugo sa zastavinim motorom podrzava standard euro 2, a sa pezovim euro 3, sto se tice emisije izduvnih gasova, a sto se tice bezbednosti to ne znam!!!

.

Zastavin motor ne da ne podržava Euro 2, nego ne podržava ni Euro -15. Nije mi jasno ko smišlja te gluposti!?

I ovo što je neko rekao za kriterijume zagađenja iz fabrika i sličnog... zaista, šta s tim? Tu se niko nije zabrinuo?

Ruku u vatru mogu da stavim da se APSOLUTNO NIŠTA ne dobija uvođenjem strogih ekoloških normi, jer će to samo produbljivati jaz ismeđu novih i skupih i starih istrošenih krševa. Sve veći broj ljudi neće moći da kupi ništa, pa će se maksimalno truditi da svoje stare Euro -30 krševe održavaju u, koliko-toliko, "voznom" stanju.

Kada se sve pažljivo analizira, može se utvrditi da će stopa krševa u bliskoj budućnosti biti daleko veća i da će se progresivno povećavati, zahvaljujući "slobodi uvoza" koja ne prati standard stanovništva.

Apsolutno je neophodno liberalizovati uvoz kako bi se što pre postigao viši standard voznog parka, koji bi, potom, bilo daleko lakše poboljšavati. Drugim rečima, evidentno je da je lakše unaprediti Golf 3 na Golf 4 (ili 5), nego Jugo 45 ('85) ili Ladu 1300. Uostalom, sve države u okruženju su primenile ovu formulu i vozni park im je primetno kvalitetniji.

Ali da! Jedno sam zaboravio. Države u okruženju nemaju "auto industriju"! ;)

Pozdrav

Stormy idi na http://www.zpkg.com/karakteristike.htm pa klikni na bilo koji model, i na dnu strane su ti podaci o emisiji gasova, i videces da pise za zastavin model EURO 2, a za pezov modelo EURO 3!!! E sad ako oni lazu, onda i ja lazem i izmisljam!!!

Nemoj ovo da shvataš lično. Verovao ili ne, verujem Ti da piše (ne sumnjam u ono što tvrdiš), već sumnjam u postojanje takve činjenice. Znači - sumnjam da je to istina.

Pozdrav

Pa neverujem da bi smeli da lazu!!! Mogu da pitam tacno ako nekog bas interesuje, pa da saznam iz prve ruke!!! :)

Bas me interesuje koliko ljudi godisnje kod nas gine zbog neispravnosti vozila? A jos je vece pitanje koliko ce ih poginuti za dve godine, kada prosecna starost automobila bude 18 god. Koliko ljudi ce ova gospoda koja "stite Zastavu" (ili neciji dzep) nositi na dusi? Zar mi koji smo ogromna vecina treba da patimo zbog interesa nekolicine?
Zar treba da prodam svog stojadina starog 20 god. za 200 eura i radim dve godine da bih skupio jos 1000 eura da bih kupio stojadina starog 7 god. cija je jedina razlika u tome sto vetar ne propustaju sva cetiri prozora nego samo dva.
Nemojmo da se lazemo da se nesto ovime stiti.
Onaj ko ima para da kupi novi jugo ce dodati i tu sicu pa kupiti polovnog golfa. Koji ce tog juga tri puta sahraniti.
ZASTO MI UVEK MORAMO BITI TAOCI PAMETNjAKOVICA???
SVI NA ULICU!!!

Dzaba bilo i da auto podrzava Euro5 i Euro6 i Euro7.... Kada domace gorivo koje sipas u njega nije ni Euro1. Samim tim i emisija gasova je prema gorivu. Naravno na papiru imas da nase gorivo podrzava "takve i takve" standarde sto je u praksi daleko od istine.

Sa druge strane sa stanovista bezbednosti i ispravnosti Euro-ovaj ili Euro-onaj nemaju mnogo veze. Kvalitet emisije gasova samo pokazuje generaciju motora.

Ma ovde je problem sto drzava stiti domacu NEproizvodnju. Ko normalan ono sto se desava u Zastavi moze da nazove proizvodnjom?...

A ko ovu drzavu moze nazvati normalnom ?

Da je kompjuter odavno bih uradio FORMAT C:

@maxell
Pazi ovako, mislis li da ce starosna granica da se pomeri ako se u potpunosti liberalizuje uvoz, i kako kod nas prosecan covek ima da izdvoji 1000-2000 evra, za te pare ne moze da uveze nista mladje od 15 godina, tako da o tome netreba ni raspravljati!!! Na prolece ce da odobre uvoz do 7-8 godina, misli stavice kao standard euro3 motor, a to je u prevodu 7-8 godina starosti!!!
Drugo mislis li da je strani auto od 18godina koji je normalno odrzavan, bolji od domaceg auto starog isto toliko i koji je isto odrzavan kao strani????????
Pazi samo cu jedan primer da ti navedem, znam gomilu ljudi koji dok su imali domaci auto, stavljali su mu bosna svecice, "mariceve" kablove ( privatnik koji radi kablove ), stavljali su mu nis-ovo ulje, i kad ih ja pitam sto ne stave nesto bolje, kazu ma nema veze zastava je to, a kada su presli na strane automobile, normalno stavljaju bosove ili championove svecice, isto tako i kvalitetne kablove, a naravno bez shela, ili selenije nece ni da pomisljaju da sipaju ulje!!! I sad neko da mi kaze da ce stanac da nadzivi domaci automobil, i to jos 3 puta, pa naravno kada se odnosis prema domacem automobili kao prema stoci, u odnosu na strani!!!!

Pa takav nam standard prijatelju, ako mozes da zaradis, tj da ti ostane 1000 evra, jedino sto mozes da kupis ti je zastavin automobil!!!!

To što pričaš nema blage veze s realnošću.

Sve i da sipaš namensko ulje, predviđeno za Formulu 1, Zastavini "automobili" neće moći da pređu ni desetinu kilometraže koliku prelaze strani. Tu i tamo se nađe po koja Zastava koja pređe više od proseka, ali to ni izbliza nije slično onome što prelaze stranci. Ne održavaju ovde svi svoje strane automobile na najbolji način, pa opet - nisam čuo da je nekom produvao motor na 20.000 i tome slično, što je apsolutno poznata pojava za ove druge.

Uostalom, sve ovo natezanje je totalni off-topic. Uvoz mora da se liberalizuje iz tržišnih razloga. Šta, ako ja želim auto od 3000ccm? Koji će to auto u toj klasi da mi ponudi Zastava? Sve i da ima šta da mi ponudi, možda ja želim, recimo, Opela.

Shvati da ljudi žele slobodu, a to je upravo to. Moje pare trošim kako ja hoću, a ne kako me neko prisiljava. Na stranu što ne želim da držim glavu u torbi vozeći se najnebezbednijim vozilom na svetu - Jugom. Hvala lepo, ali svoj život cenim više nego radnike Zastave.

Pozdrav

@hakinen

Razumem ja tebe, vozis ficu pa ti onda Yugo i Punto deluju kao spejs satl, al probaj malo da iskuliras, jer kao sto neko rece nemas veze sa realnoscu..

I nece se uvoziti vozila 7-8 god stara nego otprilike od 2000god. pa nagore, i to sve naravno zbog zastave..

Evo koje standarde (ne)ispunjava trenutno najmoderniji proizvod naše automobilske industrije:



Da li neko zna da navede 1 (slovima: jedan) automobil koji se danas proizvodi a da nije zadovoljio bočni crash test?

@storm48
Pa ti prijatelju ako zelis nesto od 3000ccm ti lepo onda kupi to ko ti brani... samo mora da bude mladje od 2000-og al to ti i nije neki problem jel da posto ces imati para da placas registraciju od 40 000 dinara svake godine...
na sta te bre ko prisiljava, ko ti brani da kupis nov auto kakav god hoces, pa taman bio i ferrari...

@hakinen
PRVO!!!
Idi na adresu www.auto-oglasi.co.yu i napravi upit za auto koji kosta do 2000e ili ne daj boze 3000e pa ce ti sve biti jasno. Problem je u tome sto su to sve stranci koje niko ne zeli da kupi zbog trenutnih propisa.
Pogledaj se u ogledalo i sam sebe pitaj:
Ako bi mogao da kupis:
SEAT TOLEDO-a 1.9 1997 god. za 2500e,
ZASTAVU FLORIDU IN 1.6 2003 god. za 3000e
ZASTAVU 101 1997 god za 2500e
Sta bi izabrao?

DRUGO!!!
Pogledaj malo po Srbiji zemlji napacenoj sta sve sipaju i stavljaju i kako "maze" Golf II ,a kako oni izgledaju i kolika je buka u jednom Golfu '89. god u odnosu na Zastavu. Neko je ovde napravio poredjenje sa spejs satlom.
Kad vozis Zastavu '89. god., posle 50km osecas se kao da si kopao... usi ti bruje kao da si bio na koncertu. Kapa, sal i rukavice su sastavni deo zimske opreme :). OVO TI JE POREDjENjE DVA AUTOMOBILA OD 16 GOD. STAROSTI.
Malo sam ja ovo izbanalisao, ali istina nije daleko!

Ne kazem da ce se situacija drasticno promeniti, ali to bi bio neki pocetak.

Stormy a sta je za tebe prosek, 100000, 200000km, ili 50000???
Pa racunaj da prosecan gradjanin, van beograda, ne predje sa godinu dana vise od 10000 km, sto ako je prosek zastavinog motora 100000, garantuje 10 godina voznje, tako da ko planira da ima auto 20 godina taj je stvarno debill!!!!
I ovo oko crash testa, samo da kazem da vecinu saobracajnih nezgoda izazivaju mladi neiskusni vozaci puni zelje za dokazivanjem, tako da ako on ide 150 km/h i udari u nesto ni najsavremenija tehnologija bezbednosti nece da mu postedi zivot!!!
PS:Ako vozis polako, i na bicikli si bezbedan, a ako vozis brzo ni ferrari nije dovoljan!!!!

Jel ovo neki vic? :)

Znaci, posto postoji mogucnost smrti i u najbezbednijem automobilu, onda je taj crash test potpuno nepotreban jel da? ne znam sta ste pre, smesni ili jadni.

A kazi ti meni koliki je prosek zastavinog motora po tvom skromnom misljenju????
Nekazem ja da je crash test nepotreban, ali ti kazem da nije on toliko presudan za bezbednost vozaca, jer bezbednost zavisi iskljucivo od samog vozaca!!!!

Prvo, probaj da ne koristis mali milion uzvicnika i upitnika u svakoj poruci. Drugo, nije bitan samo prosek, jesi cuo mozda za udobnost i komfor?

A davore sti nisi postavio ovu sliku!!


_{[Ovu poruku je menjao hakinen dana 30.09.2005. u 14:24 GMT+1]}

Netacno.

Zamisli da nekom naleti auto iz suprotnog pravca-ceoni sudar, pogresna procena preticanja. Ko ima vecu sansu da prezivi, onaj u kolima sa air bag, ili bez?

Nemoj da mi odgovaras na pitanje, pitanjem!! A sto te nerviraju uzvicnici, jer zbog nedostatka argumenata??
Da ima vecu sansu da prezivi ovaj sa airbegovima, ali na takav jedan slucaj, desi se 100 slucajeva gde je vozac kriv!!!

Ok je to za air bag ali za ceoni sudar preko 100km/h ne pomaze nista... inace ni jedan automobil uvezen iz inostranstva koji je recimo 97. god. nije presao ispod 250 000 u to budite sigurni... tako da u principu sve su to vec dobro izvozeni automobili...
@maxell
naravno da bih uzeo toleda :-)

@hakinen

Možda zbog ovoga :)

Ma nije frka, odgovoricu.. u najboljem slucaju 40000km i ta sa "champion svecicama i Shell uljem"(!!!) kako si spomenuo u jednom postu, to ti je, otprilike, dve godine moje voznje :)

A sad ti odgovori ovo pa da zavrsimo vec jednom..

Pa za udobnost nemogu da kazem da je bas nesto posebno, u svim zastavinim automobilima, ali da je florida konfornija od vecine automobila u toj klasi to moras i sam da priznas, jedino ako si nisi vozio u floridi, to nemozes da potrvdis!!!! U floridi imas vise mesta u poredjenju sa opel kadetom, golfom II i III, u poredjenju sa novijim eskortom, ima vise mesta sigurno!!!

To sam hteo da cujem, hvala(!!!)



Nisam se vozio i nemam nameru, ali u svakom slucaju nije udobnija...

Ljudi ovo sto se tice crash testa, nemojte se zanositi, yugo zadovoljava papiroloski minimum (sa ojacenjem!) da bi se izvozio u EU itd.

To je daleko od savremeno bezbenog automobila, pogledajte malo fotografije, vrata, volan, kocnica (sigurno) sve je pomerno i povredjuje vozaca!

Pitanje je da li bi yugo dobio JEDNU zvezdicu za bezbednost na euro NCAP http://www.euroncap.com/
A to je u Evropi merodavno!

Pre par nedelja sam gledao TV emisiju o autima, i likovi su zakucali reno megan, potpuno standardan, sa vozacem (bez kacige) pri toj brzini od ~55km/h i lik je izasao napolje, vrata, volan, kocnica se nisu pomerili - to je auto sa PET zvezdica i prvi 'mali' auto koji je pokupio svih pet.

Cik da vidim nekog ko propagira bezbednost u yugu da to odradi.

Tako da te price yugo je prosao 'euro ovo ono' neka pricaju nekom drugom.

Mislio sam da je SAT malo ozbiljniji, a ne da ovako pali masu.

@Stole_sto_ljubi_zene_gole

Bez uvrede, ali nisam siguran da Ti kapiraš šta sam ja hteo da kažem.
Ako sam počeo sa "šta ako...", šta to Tebi govori? Ja ako želim da kupim auto od 5000ccm kupiću, ali nije u tome poenta. Poenta je da NEĆU da plaćam 20% veću cenu nego što moram, samo da bih zadovoljio nečiju pasiju za neradom. A osim toga, hteo sam da kažem da, čak i ako se u određenim segmentima štiti domaća "proizvodnja", nedopustivo je da to važi ekvivalentno za sve kategorije vozila. Pogotovo ako Zastava u nekoj kategoriji nema svog parnjaka, kao što je u ovom primeru (1600-6000ccm) slučaj. Dalje, kubikaža je samo deo priče. Nekome treba karavan od 5 metara. Da pretpostavim da ćeš reći "Pa šta? ako ima pare da vozi karavan, neka plati skuplje..."

Ukapiraj - NE ŽELIM da štitim domaće krševe & neradnike.


@hakinen
Suvišni znakovi interpunkcije otežavaju čitanje i na kraju krajeva - izgledaju ružno. Zato ću Te zamoliti da se suzdržiš od simuliranja zabezeknutih izraza, jer to ne smeta samo Dr.Jekyll-u, već i svima nama.

Kada je kilometraža u pitanju, zaista mi nije jasno otkud toliko čuđenje u vezi sa prosekom zapadnih automobila. Smatram da svaki auto koji ne može da pređe 200-250.000 ne treba ni da se proizvodi. Sviđalo se Tebi ili ne, to je kilometraža koju ljudi na zapadu prelaze za svega par godina (idi na www.autoscout24.de i proveri koliko je koji auto prešao u odnosu na godište).

Druga stvar, koju zaboravljaš u vezi sa kilometražom, je da ćeš sa Jugom da se "oteliš" dok pređeš i polovinu onoga što svaki zapadni auto bez problema prelazi, dok isti ti stranci to prelaze rutinski. Ako je neki problem za shvatiti, mogu to da ilustrujem na ličnom primeru.

Pozdrav

_{[Ovu poruku je menjao StORM48 dana 01.10.2005. u 01:19 GMT+1]}

Do pre mesec dana imao sam Juga ´84. godište.Kupio sam ga 1995. kada je i urađena generalna motora,a i limarija je sređena.Nisam imao većih problema sve do pre godinu dana kada je počeo nenormalno da troši.Prodao sam ga u jadnom stanju za 250€ kada je na kilometar satu pisalo 237000km.S obzirom na godište,zadovoljan sam koliko je služio.

Ovi noviji Zastavini automobili izgleda da nemaju ujednačen kvalitet.Moj komšija je pre tri godine kupio Juga na kredit i do sada je imao više ulaganja nego ja u Juga starog 20 godina.Sa druge strane,rođak je isto,pre par godina,kupio novog Juga i nije imao većih problem.

Trenutno imam Fiat Bravu 1996.godište(italijanske table) koju sam kupio za 1900€!Auto je prešao 82000 km(kilometraža nije premotana-provereno!).Ima klimu,servo,centralnu bravu,grejače u sedištima.Planirao sam da me ukupno košta do 2800€.S obzirom da novi Jugo izađe 4000€ to i nije tako mnogo!?"Mali" problem je preregistracija!

ako nije problem....zanima me koliko prelazite km mesecno i koje su to relacije(gradska voznja, izvan grada, vojvodina, centralna srbija, juzna srbija...)

i jos nesto...jeste li imali udes i u kojim kolima

poz

Pa ja se slazem za ovo, ali mi smo jos daleko od zapada, ja ti kazem da ovde prosecan gradjanin ( pod tim prosecan, mislim na sloj stanovnistva koji ima da izdvoji 3000-5000 evra za auto), ne prelazi vise od 10000-15000 km za godinu dana! Tako da se sve ovo svodi na apsurd, jer bi prosecnom coveku strani auto trebalo da traje izmedju 10-20 godina sto je nenormalno!
Izvinite za upitnike, nece se vise ponavljati!
Wega pametno pitanje!
Ja da ti odmah odgovorim, imam ficka 85' i prosecno predjem sa njim izmedju 3-4 hiljade kilometra godisnje, jer se sa njim vozikam samo po gradu!! I do sada nisam imao nikakav udes!

Da vratim malo unazad, hakinen je ovo rekao pa me zanima od kada stvarno pocinje euro 3,na drugom mestu sam nasao podatak da je to zvanicno pocelo 1.1.2000 godine a da su samo neke marke imale pre toga takve motore i to samo za pojedine modele.

Euro 3 se u potpunosti primenjuje tek od početka 2001, a prvi modeli sa E3 motorima su se pojavili '98. godine. "Pojavili" znači da su bili izuzetno retki.

Pozdrav

Mercedes S klase je krenuo da ugradjuje '98-me, a ostali narodni automobili (corsa, punto, polo) od 2000+, pa nemojte mnogo da se radujete ako ste mislili da cete kupiti nove automobile za 2000-3000eur ;)

To sam i ja cuo za mecku a jel to vazi za sve klase ili samo za S, posto sam gledao po netu mercedes c 180 98,99 god. moze da se nadje za 5500 u ful opremi u nemackoj... deluje mi kao ekstra kupovina pa me zanima dal je ovaj 99-o u EURO 3 fazonu :-)

Ne znam ljudi sto trosite vreme pricajuci o necemu sto tek treba da se regulise. Kako budu odlucili ovi iz Vlade da se testira sta je euro 3 a sta nije, tako ce i biti.
Samo nemojte da se zalecete da kupujete strance sada pa posle da ne budete mogli da ih preregistrujete.
Ima vremena od januara, nek se stvar malo zahukta, par brzopletnih kupaca ispuca (i podeli utiske i iskustva sa nama ;) ) pa onda mi ostali da pouceni njihovim iskustvima kupimo kola.
Dotle, skupljajte pare. :)
( i prodavajte vase krsheve dok jos mozete)

@stole

Samo S...

Nije bilo reci da sada od 1. oktobra pocinje uvoz do 6 godina starosti, a od marta neograniceno uz e3 motor? Sta bi sa tim?

Da, ali sledece godine

kada?

Evo danas izjavio Dinkic od ponedeljka krece haos !!!

Tacno , samo im je uslov da bude euro 3 motor .

Sta mene zanima , rekli su da ce izbegla lica koja imaju vozila moci ta vozila da preregistruju na srpske table bez obzira na godiste i motor ? Sta to znaci ? I jel se odnosi na kosovse table ili na BIH , CRO itd.

poz.

Da li neko zna da li se negde i gde, moze naci spisak automobila koji zadovoljavaju euro 3 normu? Znam da su neki proizvodjaci poceli sa primenom tog standarda '99., neki kasnije. Pa onda samo da biramo :)

bas sam to hteo da pitam...

Vecina automobila posle 2000 (beyond 2000 ili kako je vec islo) zagovoljava e3, sto i znate...

...nego pazi ovo Megan 1996 e3

Na zapadu je motor potrošna roba u automobliu kao i pneumatici. Jedva čekam da vidim čega će se dosetiti naši preprodavci automobila da zaobiđu ograničenja po pitanju starosti vozila.

Na mobile.de su u pretrazi uveli i stavku 'Emission class' pa se
pretraga moze ograniciti na aute sa euro3 motorom. (ili na one za koje
je prodavac naveo da imaju euro3)

Jel pazario ko sta?

--
Best regards,
VladeM

_{[Ovu poruku je menjao VladeM dana 06.02.2006. u 23:16 GMT+1]}

Dajte neku informaciju konkretnu kako recimo dopremiti auto sa mobile.de ili nekog drugog sajta, i koliko kome placamo sto se tice taksi?

Ako je neko radio to neka pokaze na nekom primeru, koliko se placa sve i kome, za auto od npr. 8.000 EUR?

Ako zelis doci ovde u Nemacku da sam kupis auto pre nego sto podjes nazovi i vidi dali je auto jos uvek tu ili je prodat.Ako si auto nasao kod händlera to tij ema lo skuplja varijanta nego kada ovde kupis od privatnog lica,jer u Srbiji placas carinu iporez na procenjenu vrednost vozila 43% a li ta procena varira u zavisnosti dali je kupljen od händlera ili privatno.Ovde moras platiti zoll tablice sa osiguranjem 150 eura,zollanmeldung(export papir)35 eura i to ti je sve.ako kupis auto od händlera onda mora ti on dati racun i ugovor,a ako uzmes od privatnog lica onda morate napraviti kupoprodajni ugovor i overiti kod notara,kosta negde od 60 do 80 eura,zavisi od mesta.kada stignes na nasu granicu placas propratne papire kod speditera 2500din i tada imas rok 3dana da se pojavis na carini koju si prijavio.dole gde zivis nadji dobrog speditera da ti on uradi papire za carinu i to kosta 100-150eura.prvo auto oteras u amss da provere broj sasije pa dalje na carinu,tamo auto ostaje5-7 dana,tu placas lezarinu 120din po danu i takse ukupno oko 2000 dinara,onda ti oni procene auto i u zavisnosi od koga si ga kupio ta procena varira i do 1500eura.Ja uvek auto doteram na redovne tablice nemacke i ja sam vlasnik i onda carina i porez se placaju najmanje,nevadis zoll,export papir,notara.
na tvom primeru ako platis ovde 8000eura carina i porez su 3400 ako oni isto procene da auto vredi 8000,plus sve gore navedeno,otprilike sve 12000 + registracija.ako ti jos nesto nije jasno pisi na email [email protected]


pozdrav

A koja je fora sa onim ultra jeftinim autima na recimo autoscaut24.de gde obavezno pise da ih se kontaktiraju SAMo preko emaila ? A navedene su firme ,kontakt osoba i telefon u Nemackoj . Ukapirao sam da su to reimport vozila iz Amerike ali na koju foru to radi ?
Recimo 2007 godiste Opel antara oko 8500 eura sa ni 10 000 km presla . U cemu je caka ?

Pa da im autoskaut ne bi zabranio pristup za prevarne radnje. Uplatis im pare i oni se raduju. A auto, pa nema ga, dovoljno je sto je ekstra povoljan..

Poz

Hahaha truli Zapad :-D

hoce li biti opet neke slicne akcije u 2010? :)

primetio sam neka da na autoscout budu ponude od 1 evro za super auto verovatno da bi im bili na vrhu liste.

primetio sam neka da na autoscout budu ponude od 1 evro za super auto verovatno da bi im bili na vrhu liste.[/quote][quote]Beltrammi: 
Bas to, a u pitanju je i 1 evro ucesce, a ostalo na rate...