Schumacher prvi!To se podrazumeva.

Hehe,ti si izgleda jedan od onih sto prate F1 preko Tv Dnevnika ;)

Sto se tice sezone 2006 necu nista da predvidjam dok ne vidim te V8-tice u nedelju.
Veliki sam fan McLaren-a,ali Mercedes mi sa motorima slama srce iz godine u godinu.


_{[Ovu poruku je menjao Dark_Runger dana 11.03.2006. u 14:05 GMT+1]}

Evo sad prevrteh najave programa naših najvećih TV stanica
i ne videh kod nikoga da ima prenos u najavi.
Jel to niko od naših nije kupio TV prava ili ja ne videh dobro?

Ako imaš kablovsku, danas je na HRT 2 prenos kvalifikacija u 11:50 ujutru, a prenos trke počinje u 12:20 u nedelju.

Inače, Šumaher možda bude među prvih 4, ali nema šanse da pobedi, ipak se na zimskim testiranjima pokazalo da su Reno i Honda zasad u velikoj prednosti. Tako da, AcoNDR, nema on šansi.

P.S. Kako možeš da navijaš za tog fašistu Šumahera? Zar se ne sećaš šta je on radio i kako se ponašao 90-tih godina prošlog veka?

Inače, Montoja je tražio od gazdi da mu promene motor za sutrašnje kvalifikacije, jer njegov bolid ide čak 7 km/h sporije od bolida Kimija Raikonena, iako imaju ugrađenu potpuno istu specifikaciju motora.

Samim tim, Meklaren će se dosta mučiti u prve 3 trke, dok ne dobiju potpuno novi motor za 4. trku u sezoni.

'ladno niko nije otkupio prava za prenos!

Pa za cega placamo pretplatu mamu im *e*em krvopijsku?

ma ljudi, i da su kupili prava to ne vredi gledati na RTS-u, samo upropaste ceo dozivljaj trke i uniste sve sto vredi u samoj F1. Ko ima Hrt2 taj je spasen, i oni stvarno znaju da komentarisu

Brate samo da ti kažem jednu stvar ja formulu pratim već 10 godina,tako da nemoj pisate neke nebuloze,ja ću naravno reći da će schumacher biti prvi zato što sam velik fan ferrari-a i schumachera,a ne neki shabani iz McLaren-a Montoya i Raikonen.
Ja znam da će ova godina biti najbolja.



V6 neces ni videti zato sto su motori V8,a v10 su dozvoljeni onima koji nemaju agregate v8!Očigledno ti pratiš formulu preko dnevnika,jer nisi dobro obavešen koje agregate koriste ove sezone.

V6? Mala ispravka, u pitanju su V8 motori od 2.4l.



Stvarno sramota, ja imam HRT2 na kablovskoj, prenose sve LIVE, trke i kvalifikacije, a sto se tice komentatora dobri su. A onaj Cedomir Brkic i ostali stvarno sta reci, pola trke prica o reliju, izuzev Veljka, njemu svaka cast.

@AcaNDr

Sumi je izduvao, pomiri se sa tim, umesto njega dolaze mladji i bolji vozaci.

A sto se tice mog favorita, pogledajte potpis :)

_{[Ovu poruku je menjao simor dana 11.03.2006. u 11:42 GMT+1]}

Mozda je covek izduvo i jeste da ima mlađih,ali teško da su bolji i još teže da će neko uraditi ono što je on uradio!
Tako da je on Najbolji i biće još jedno vreme sigurno

Da, da.. sad kad su kvalifikacije gotove, možda bi želeo da promeniš ovu izjavu? ;)
Ko nije gledao kvalifikacije, Švaba i Masa su leteli na stazi.. inače samo da dodam, sistem kvalifikacije je verovatno najgluplji ikad.

Ja sam gldeo i oduševio se vožnjom ferrari-a.Videćemo sutra,nadam se samo da neće imati problema sa gumama.Pošto su ovi sa hrt-a bili pesimisti,što se tiče Bridgestone-a.
Meni i nisu te kvalifikacije loše,najzanimljivije je bilo kad su svi izašli na stazu pred kraj prvog dela treninga,osećo sam se pomalo kao da gledam trku.
Dobro mogu da prođu oni što su iza deste pozicije,jer mogu da dopunjuju gorivo i vrše izmene,a ovi do deste pozicije imaju goriva koliko su imali kad su završli trening.

ovo je strasno. ko pokapira poslednji deo kvalifikacija castim ga picem. Koje ludilo, kakvih 110%, kakvo vracanje goriva, jos plus taktike sa vise i manje goriva.... Nista meni tu nije jasno.
I jos sto kazu ovi komentatori, jednostavno smor je prvih 10 minuta poslednjeg dela a onda pocinje zanimljivo.

Barikelo je najvise profitirao, uspeo je da se jedva ufura medju 10 iako nije izgledalo da ce uspeti a onda uhvatio 6. mesto. Po svemu sudeci reno je sacuvao nesto od goriva jer imali su sjajne rezultate cudilo bi me da ih nisu do kraja ostvarivali. Klin je izvanredno vozio, naravno koliko mu je bolid dozvoljavao. Zao mi je Rozberga samo, zato sto eto nije imao srecu.

Ma Schumacher (M.) je najjaci. . .





Ferrari RULz

Ja predlažem da se oglase administratori i da ovu temu stave kao Top Temu,jer je duga sezona f1 i bilo bi pravo mesto da se ovde komentarišu trke i treninzi u toku cele sezone.
Jeste da nema zvanično nigde na našoj tv,ali ima na hrt bilo bi jako dobro,da nebi otvarali nove teme posle svakih trka.

jeste smor zato što u poslednjih deset minuta 3 dela se sipa gorivo i još se vozi po jedan ili 2 kruga i onda sa tom količinom goriva se starta trka.Znači bolje je odvesti jedan dobar krug posle dolivanja goriva,jer ćeš kasnije ići u box kasnije,ali to je teško,nego 2 kruga.Još je dobar fazon to što u prva dva dela moraš startovati u poslednjih tri minuta,jer ako te uhvati 0.00.00 na semaforu,a ti nisi završio krug onda si bez plasmana,a u zadnjem trećem delu ti je bitno da do isteka vremena uđeš u zadnji krug i možeš ga voziti do kraja iako ti je vreme isteklo.Nadam se da sam malo pojasnio,neke stvari.

rezultati treninga

1. M.Shumacher
2. Massa
3. Button
4. Alonso
5. montoya
6. Barichelo

Potpuno se slazem. Ovo ce biti vrlo zanimljiva sezona.

Ali nemojte da ovo pretvorimo u prepucavanje ko za koga navija, nego nek svako kaze svoje pa kako ko prodje.

Ja iako navijan za McLaren, mislim da je ovo jos jedna godina nestabilnosti bolida i sl, barem dok novi ne dodje, Ferari i Honda ce da budu opasni, Reno ce se tesko tu ugurati.

Pozdrav svima i nek najboji pobijedi.

P.S. Zao mi je Kimija, a bice mi jos zalije kad predje u Ferari, ali...

jos samo i ja da napisem da se slazem da ovo bude top tema da se ne bi otvarale nove, a i da miruje tu u medjuvremenu dok trka nema, a da ne padne daleko na listi. I slazem se da ne treba da bude prepucavanja

Pravi potez

Mogao bi neko lepo da ispise sva nova pravila, kako bi svi bili upuceni sta se desava ove godine.

Može li neko da mi objasni, sa stručne strane:

Kako to da ekipa Ferrari koja je nekoliko godina unazad imala POUZDAN i BRZ bolid,
prošle godine je imala NEPOUZDAN i bolid SUMNJIVE BRZINE?

Prosto, kao mašinski inženjer, polazim od pretpostavke da svi ti vrhunski mašinski
sklopovi koji su TESTIRANI na trkama - treba da budu SVE BOLJI I BOLJI, i sa sve
manje i manje GREŠAKA.

Zato mi je NEJASNO otkud TOLIKA PROMENA kada je u pitanju KVALITET.

A čisto SUMNJAM da je u pitanju neki KVALITATIVNI pomak u tehnologiji (pa moraju
da prave radikalne promene), s obzirom da se rekordi po krugu uglavnom slični.

Ko kaže da je bolid bio problem?
Ja ne znam da li si pratio prošlu sezonu,ako jesi onda znaš da su pravila bila promenjena drastično sve u cilju da se schumacher skine sa trona i to su uspeli,a najveći problem su bile gume.Nisu bile dozvoljene da se menjaju u toku trke i na treningu,a bridgestone se nije najbolje snašo sa gumama za celu trku.

Tačno, gume se nisu mogle menjati prošle sezone, što je dosta pofiglo neizvesnost i kvalitet samih trka. Šumaher je konačno bio skinut sa trona, taj fašista koga uopšte ne podnosim. Dosadio je i Bogu i ljudima ovih poslednjih 7 godina.

Šteta što se gume ponovo mogu menjati u toku trke, trebalo je ostati kao i prošle godine. To neko izgleda hoće da pomogne Ferariru da se vrati u vrh.

Inače, za one koji nisu upućeni, Reno i Honda su bili najbrži na zimskim testiranjima, a razlog relativno lošeg plasmana Alonsa treba tražiti u novom sistemu kvalifikacija.

Sutrašnja trka će biti izuzetno neizvesna, a moja prognoza je da će Mišelin timovi imati više uspeham, jer još uvek Mišelin ima značajno bolje gume od Bridgestona. Ferari će verovatno biti na podijumu, treće mesto je realnost. Meklaren će verovatno popraviti plasman što se trka bude bližila kraju.


Moja revidirana prognoza:

1.Dženson Baton
2.Fernando Alonso
3.Mihael Šumaher
4.Huan Pablo Montoja
5.Rubens Baričelo
6.Felipe Masa
7.Žak Vilnev
8.Kimi Raikonen

Ne bih se slozio da su SAMO gume problem. Koliko znam i na kvalifikacionim
testiranjima (koji su svega nekoliko krugova) Ferrari vise nije bio dominantan...

Ja bih rekao da jedino što je podiglo kvalitet trka prošle godine je sistem kvalifikacija, ma koliko da je bio nepravedan za vozače, taj sistem plus nepouzdan Mercedesov motor su doveli do toga da Kimi kreće skoro svaku trku sa začelja, a onda obilazi sve redom tokom trke. Da su Kimi i Alonso kretali svaku trku sa 1. i 2. mesta to bi bio najdosadniji šampionat u istoriji F1.



Naprotiv, barem neće biti farse ove godine kakvu je Michelin napravio u USA prošle godine.

Ako Michelin i ove godine ima bolje gume za trku, Alonso i kompanija će redovno završavati ispred Švabe i to je to.. tako da ovo pravilo ne menja ništa po tom pitanju.. Eh sad, to što ti želiš po svaku cenu da Švaba izgubi, to je druga stvar.. ;)

Da li se ja to varam, ili nema prenosa na TV??

HRT 2

Fenomenalna trka po mom mišljenju,šteta za schumacher-a,ali biće bolje u maleziji sledeće nedelje.Zahvaljujući što je bio zadnji na trenungu Raikkonen je danas odlično prošo jer je kreno trku sa punim rezervoarom i samo je jednom bio u boksu,za razliku od prvih 10 koji nisu imali puni rezervoar.Takva su pravila.
Evo rezultata za one koji nisu gledali:

1.Fernando Alonso
2.Michael Schumacher
3.Kimi Räikkönen
4.Jenson Button
5.Juan Pablo Montoya
6.Mark Webber
7.Nico Rosberg
8.Christian Klien
9.Felipe Massa
10.David Coulthard

Jako dobra vožnja i možda iznenađenje za Webber-a,Rosberg-a i Klien-a,što su osvojili bodove


_{[Ovu poruku je menjao AcaNDr dana 12.03.2006. u 14:10 GMT+1]}

Odlicna trka!

Hero of the Day: 7 N Rosberg (Williams)
Njegova prva GP trka i vec 2 boda,i onaj holivudski finish kad je bacio Kliena na 8. meto 2 kruga pred kraj.
Geni su to

Da, da! Onaj pokušaj obilaženja Alonsa posle boxa je bilo za srčani udar! Al mu uteče... hihihi

Hehe, stvarno smo dno dna. Em plaćamo toliku pretplatu, em niko ni da kaže zašto nema prenosa na RTS! Na njihovom sajtu, samo komemoracije...

HRT-ovci otvoreno navijaju za Nika, Keketovog sinka, a i malac lepo vozi!

Bit' će ovo lijepa sezona, vidi se već na ovoj utrci!

_{[Ovu poruku je menjao ton_majstor dana 12.03.2006. u 14:20 GMT+1]}

Mnogo lepo, ova utrka obecava odlicnu sezonu.

McLaren je imao odlicnu taktiku i Kimi je jedan od najvecih pobednika utrke, a svaka cast i Rosbergu i Klienu vozili su mnogo dobro.

Honda pokazuje veliku snagu, jaci su od Mercedesa-Webber je 2 puta prestizao Montoyu i to na pravcu gde se snaga ocito vidi.

Za Shumija i Alonsa nema se sta reci, odlican izlazak iz boxa za Alonsa i mislim da ce na kraju poredak shampiona biti kao i danasnja prva trojica, osim ako McLarenov novi bolid ne bude mnogo dobar.

Pozdrav svima i vidimo se u Maleziji

Kamo sreće da se vidimo u maleziji :)

Stvarno smo lopovi,toliko im pare dajemo,a nemamo ni f1 na tv.Ja mislim da je bolje,jer kako ovi naši prenose to je bruka.A ova "braća"mnogo dobro to rade,tako da ćemo njih gledati.

Ja mislim da Ferrari i Schumacher nebi trebali imati probleme sa Bridgestone gumama,jer su se danas dobro pokazale.
Ja mislim da se Alonso provuku za dlaku,kad se Massa okreno.Ne znam koliko će mu ta sreća još trajati.

Ferrari je unazad nekoliko godina prije prosle sezone pregazio konkurenciju i ta silna dominacija "crvenih vragova" je pomalo ubila zanimljivost i draz utrka forumle 1. Sve manje ljudi je dolazilo na utrke i sve manje ih je sjedilo pre ekranom vise od koju minutu (samo da se pogleda start). Takvo stanje je posebno pogodilo celnike FIA-e koji su se pobojali za buducnost forumule 1 ako se ferrarijeva dominacija nastavi, ali nisu samo oni strahovali - Bernie Ecclestone i njegova televizija poceli su gubiti masne pare pa se i on ugurao u krug nezadovoljnika takvih stanjem. Jos prije prosle sezone, tocnije u sezoni 2004 su se pocela implementirati nova paravila koja bi trebala vratiti stari sjaj utrkama formule 1 - najvaznije, vratiti im zanimljivost. Nova pravila su se pokazala kao nedovoljno dobra da bi sprijecili dominaciju ferrarija i Michael Schumacher je ponovo protutnjao sezonom bez ikakve konkurencije. Pred kraj sezone vec se pocelo osjecati ferrarijevo slabljenje ne zbog pravila nego zbog napretka konkurencije... U novu sezonu 2005 FIA na celu sa Max Mosleyom je dosla oboruzana drasticnih zahvatima na pravilima od kojih su najvazniji oni sto se ticu motora i guma. Nova pravila su govorila da jedan motor mora izdrzati dvije utrke i da gume moraju izdrzati cijelu utrku i upravo su gume jedan od glavnih razloga prekida ferrarijeve dominacije. Ferrari je u sezonu usao sa modificiranim bolidom F2004 koji je morao zadovoljavati nova pravila, a konkurencija (citaj Renault, McLaren) su napravili izuzetno jake bolide. To pod prvo, drugi glavni problem su bile gume. Ferrari je (i dan danas vozi) na Bridgestone gumama dok je 90% ostalih momcadi bilo na podosta naprednijim Michelin gumama. Kada se ta dva razloga spoje, jasno je zasto je sezona 2005 bila katastrofa nad katastrofama za momcad iz Maranella.

Nova pravila dolaze su dosla i ove sezone, a najveci medijski boom je uzrokovala vijest da sada sve momcadi moraju napraviti 2.4 litrene V8 motore kako bi se smanjili enormni troskovi F1 momcadi. Upravo kresanje troskova u sudjelovanju u formuli 1 je jedan od glavnih problema vec niz godina u formuli 1 i razlog propadanja i nestajanja mnogih momcadi unazad nekoliko godina (Prost, Arrows, Jordan, Minardi...). Rjesavanje tog problema bi se zasigurno dobilo na vecoj atraktivnosti formule 1 jer bi i manje momcadi mogle nesto ozbiljnije napraviti u prvenstvu, a ovako je to apsolutno nemoguce jer su vodece i male momcadi u potpuno neravnopravnoj situaciji... Tu je prije svega razvoj bolida koji su uzasno skupi, zatim su tu testiranja. Razvoj bolida F1 je vrlo skup i vrlo kompliciran proces i da bi se isplatio odnosno uspio jedan tim treba imati skupinu inzinjera sa ogromnim znanjem i iskustvom, treba imati i najsuvremeniju tehnologiju - ovo su samo najbitnije stavke u cijelom procesu. Zatim slijedi testiranje bolida, a ono nije mnogo jeftinije od razvoja - transport bolida od staze do staze da bi se ispitao svaki djelic bolida, troskovi razbijenih bolida, pokvarenih dijelova, guma, goriva, inzinjera je apsoulutno postao luksuz za male momcadi tj. privatne momcadi koje, moze se reci, gotovo vise niti je postoje. Evo i Peter Sauber, koji je uspjesno vec vise od desetljeva izbjegavao kupnju njegove momcadi od strane velikana automobilske industrije, pokleknuo i konacno shvatio da u danasnjem svijetu formule 1 nema mjesta za male privatne momcadi ako se zeli poluciti ikakav uspjeh u F1. Tako je njegovu momcad kupio BMW, ali je kao znak postovanja prema Peteru Sauberu u imenu ostavio njegovo prezime pa se sada momcad zove BMW Sauber.

Na udaru kritika ove godine nasao se novi sustav kvalifikacije koje su podjeljenje na tri dijela, gdje se u prva dva dijela vrsi eliminacija najsporijih i u zadnjem, trecem, dijelu 15 minuta vlada pomalo monotonija jer bolidi samo kruze stazom cekajuci zadnjih 5 minuta kada svi preostali izadju na stazu da bi napravili najbolje vrijeme. Uglavnom, komplicirano i zbunjujuce cak i za one koji F1 prave vec dugi niz godina.
David Coulthard, vozac Red Bulla, je izrekao dobar komentar za nove kvalifikacije: "Ja kuzim te nove kvalifikacije, ali vam ih ne mogu objasniti".

Danasnja utrka je bila prilicno zanimljiva. Najvise sam se razocarao zbog nesretnog Masse jer da nije bilo problema sa kvacilom sigurno bi bio na postolju iza schumija. Iako je schumi drugi, iznimno sam sretan zbog toga sto je ferrari napravio znacajan korak u razvoju novog bolida koji je sad konkuretan. Jos da je bilo malo srece kod izlaska Alonsa iz boksa cak bi i pobjedio no ne mogu reci da nisam zavoljan ovim GP vikendom kad se sve uzme u obzir.

_{[Ovu poruku je menjao IcyImpact dana 12.03.2006. u 16:04 GMT+1]}

@AcaNDr - Upravo su gume i najveci problem ferrarija ove sezone tj. tek ce se taj problem iskazati. Unatoc silnim naporima Bridgestona tijekom visemjesecne pauze izmedju sezona - nisu dostigli razinu Michelina i mislim da ce se to tek pokazati na vrlo vrucem Malezijskom GP-u. Ovdje u Bahrainu je bilo neobicno hladno za razliku od prosle godine kada je temperatura staze bila rekordno velika... Bridgestone gume puno bolje rade kada je hladno i to je jedan od razloga zasto je ferrari bio ovako brz danas (necemo uzimati u obzir da su sredinom veljace imali opsezne testove upravo u Bahrainu). Napeto cekam sljedecu utrku jer ako tamo ferrari bude ovako brz kao danas - nema sumnje da su napravili strasan pomak naprijed.

Hoće li biti prenosa, ili ko živi u Srbiji, a nema hrt2 da se oprosti od F1 ove godine :(

To treba pitati gospodina Tijanica, prenos F1 sampionata ove godine je papreno skup, mozda zbog toga nije ni bilo prenosa konferencije za stampu na HRT2.

A u vezi sa danasnjom trkom, mislim da je pravi sampion Kimi. Ipak doci sa 22. mesta na 3. je umece. Sta bi bilo da je startovao prvi ili drugi? Na kvalifikacijama je postavio najbolje vreme u prvom sektoru i izjavio da je zadovoljan setup-om bolida u odnosu na pre mesec dana.

Sva sreca pa ne moramo cekati dve nedelje do Malezije da bi shvatili ko je trebao biti sampion prosle godine, hehe...

Kimi je odlican vozac, iako je prosle godine morao bez vecih problema projuriti sezonom to se nije dogodilo zbog jako nepouzdanog McLarenovog bolida. Prema slobodnoj procjeni oko 80% utrka ili je odustao ili je statrao sa zadnjeg mjesta - prestrasno i previse da bi se osvojio naslov. Ali ipak, Alosno je odvezao odlicnu sezonu i zasluzio je naslov.

Pa ne bih bas bio toliko siguran u nadmoc McLarena, mislim, pogledaj Montoyu - iako je Kimi bolji vozac nije bog i puno je bilo primjera u povijesti kada je schumi znao sa zadnjeg doci do postolja - tako da realno u Maleziji ocekujem troboj Alosno, M.Schumacher i Kimi.

Slažem se sa svima koji kažu da je trka u Bahreinu bila fantastična, pa toliko preticanja nisam skoro video kao danas. Šumaher se pokazao boljim nego što sam to pretpostavljao, ali videće se tek posle 5-6 trka ko se izdvojio a ko ne.

Meklaren me je, moram da priznam, prijatno iznenadio, uzeli su 10 poena. Izgleda da će oni ove godine biti mnogo pouzdaniji nego prošle, a samim tim i Kimi će biti daleko ozbiljniji kandidat Alonsu za titulu, uz Šumahera, na žalost.

Navodno bi Ferrari početkom europskog dijela prvenstva trebao pokazati još više nego danas - vidjet ćemo. Najveće razočarenje današnje utrke je katastrofalna Toyota - ista ona koja je na sav glas vikala kako je došlo njihovo vrijeme i da će se aktivno uključiti u borbe za pobjede. Očito je razlog to što su prešli na Bridgestone gume na koje nisu prilagodili bolid (dok Ferrari to radi sa lijepim programom već podosta) i to što bolid nije tako dobar kako se prema izjava iz Toyote moglo zaključiti. Dakle, Toyota može računati na bolje rezultate dolaskom novih bolida (prvi u San Marinu i drugi mislim u Italiji) - ovako je to sux.

Moramo za neke dugoročnije procjene odgledati utrke bar do San Marina (dakle Bahrain, Malezija i Australija) - onda ćemo vidjeti kako koja momčad stoji sa performansama i pouzdanošću.

@IceImpact

Hvala na iscrpnom odgovoru u vezi Ferrari-ja.

Krasna utrka :).
Na pisti sam ocekivao da vidim superioran bolid Ferrarija, ali posle direktnog duela Alonsa&Shumija ocigledno je da nije tako, jer je bilo jasno da je Alonso rutinski bez mnogo napora ostavljao Sumahera kad je hteo (videlo se iz komunikacije sa boxom i uporednog prikaza voznje).
Bravo za Kimija, i nadam se da ce ostale trke biti ovoliko interesantne, najvise bih voleo da se i ostali vozaci (sem movih 3-4) prikljuce borbi za vrh i da kidisu na svakoj trci.

p.s. sta bi sa onim nasim Pavlovicem i njgovom F1 pricmo, ima li nesto od toga ?

Čekaj malo, nek mi neko kaže sledeće. Tojota bi, kao, trebalo da predstavi B varijantu svog bolida TF106, TF106B.

Inače, kako je najavljivala napad na vrh, Tojota je izuztetno loše počela sezonu.

I Honda najavljuje pobede i titule svake godine.. pa još nema ništa od toga.. A za Tojotu, i ne možeš očekivati previše s obzirom na to ko su im vozači.

Veber vozi za vilijams.




Ako si malo bolje gledao, jeste on imao srecu ali je majstorski zakocio i snasao se u trenutku kada je Masa samo proleteo pored njega, to bi retko ko uspeo da izbegne.





Ne znam da li ti ista znaci ali trebalo bi da RTCG prenosi trke. Pa ako slucajno njih hvatas eto ti da znas.



Po meni je stvarno najvece iznenadjenje Rozberg, i neko je ovde rekao da je miljenik ovih sa Hrt-a, ja mislim da su bas kasno i primetili kako vozi. Gledao sam uporedo sa snimkom i vremena po krugovima na sajtu, i ne samo sto je Rozberg odvezao dva najbrza vremena na startu nego su i tokom trke njegova vremena uvek bila kao ovih na celu trke (i to u trenucima dok je imao guzvu oko sebe) a kada je jurio neke ispred sebe, imao je za pola sekunde brze vreme od svih na stazi konstantno, a to je u f1 rerkost, a na prvoj trci prosto neverovatno. Izgleda da je Vilijamsov bolid dobro spreman sto pokazuje i dobar plasman Vebera ali ipak mnogo bolja voznja Rozberga. Klin mislim da je izvukao maksimum iz bolida i mislim da je steta sto ne vozi za neki konkurentniji tim, a juce ga ovi Hrvati bas nahvalise. A ja sam jos mnooooogo ranije pricao i da ima kvaliteta i eto onako iz drugog plana navijao za njega.

Ove sezone ce izgleda biti tesko ponoviti taktiku iz prethodne, i izgleda da nista nece menjati na stvar ako se kasnije ode u boks ne bi li se na stazi u medjuvremenu napravilo bolje vreme. A za sve to su zasluzne gume koje se istrose pa onda iako je bolid prazan zbog guma ne uspeva da pravi vrhunska vremena. Cini mi se da je ferari jako konkurentan, kao sto nije bio ni u jednoj trci prosle sezone a ako tako nastave mislim da ce biti vrlo blizu osvajanja titule konstruktora, ako ne da su i favoriti. Jos da dodam da ovu pobedu danas ne bi mogli da ostvare mnogi drugi vozaci i da stvarno Alonsu treba skinuti kapu.

Seate se pre nekoliko godina kada RTS nije isto otkupio prava za F1 pa je negde posle 2-3 trke Pink uskocio. Da da znam da su prekidali trke na pola da bi se ukljucivali u fudbalske utakmice ali opet i to je bolje nego nista. Tako da to ostaje jedina nada za sve one koji nemaju kablovsku.

Nije to bilo odrađeno rutinski za Alonsa. Iako su mu iz boksa javljali da drži toliki i toliki razmak između sebe i schumija - moglo se primjetiti da mu to nije uvijek lako išlo jer se schumi znao odlijepiti (iako je razlika i dalje bila mala).



Toyota je skužila da je ključ uspjeha u današnjoj F1 leži u predstavljanju nekoliko verzija bolida tijekom sezone. Dosada je taj razvoj tekao tako da bi se skoro prije svake utrke prestavljala nova manja poboljšanja bolida koja bi trebala pridonijeti brzini bolida za još koju stotinku. Tako su oni odlučili taj "novi sustav" izvesti predstavljanjem verzija bolida B i C koji bi trebali ipak donijeti značajnija poboljšanja.

Kao što rekoh, gume i ne naručito dobar bolid (zasad).



Ralf Schumacher je tek prosječan vozač koji previše priča umjesto da se skoncentrira na sebe. Plaćen je puno previše za svoj mali doprinos momčadi. Trulli, dobar, samo što nije konstantan u rezultatima - ili suxa ili odvozi fenomenalno.



Nije istina. Recimo San Marino (drugi iza Alosna unatoč napadima zadnjih 10-15 krugova), Bahrain (bio odmah iza Alonsa dok nije riknula hidraulika)...ne mogu se sjetiti da li je koja još - uglavnom tu je Ferrari bio bolji/isti sa Renaultom.

Rosberg/Klien su dva super vozača. Iznenadio sam se pogotovo kod Rosberga koji je vozio fantastično u Williamsu koji dobar rezultat može ponajviše zahvaliti Cosworthovim motorima.

mogu ti priznati samo San Marino, i jeste bilo uzbudljivo tih poslednjih 10-9 krugova, ali to je jedina trka prosle sezone i ako se ne varam bila je negde treca-cetvrta po redu, a ovo je prva trka i vec se Ferari dobro pokazao i cini mi se da nije slucajnost samo ova trka, a i kvalifikacije to u neku ruku dokazuju. Imali su dva coveka napred

Ferari je osuđen na propast sa Felipeom. Mihajlo je standardno dobar, mada kao MATORAC taktizira i procenjuje dal' će mu ovo biti zadnja sezona.

Montoya je samo malo jači prosek.
Alonso će uvek, ako Reno izdrži, biti prvi. Inače, on najviše liči na pokojnog HEROJA! Ko razume, shvatiće.
Gadan klinja je Rosberg, a i Klien se kurchi opako. Onu dvojicu japanaca treba tretirati kao potencijalne smetače i "pain in the ass".
Button i Kimi su NASPELI da pokidaju i zaista, imaćemo SPEKTAKL sezonu!

Samo da neko ne pogine od njih, u tom žaru borbe!

Pozdrav!

Što tako misliš? Pa nisu oni njega doveli da bi im on osvajao pobede. On je tu da se vozika malo po stazi, izleti, pa ako uspe da skuca Alonsa dok izleće utoliko bolje za Ferrari ;)



Videćemo.. prošle godine je važilo pravilo - Alonso će biti prvi samo ako Mercedes ne izdrži..

Apsolutno da nije slučajnost. Jedino što me može plašiti oko ferrarijeve konkurentnosti u narednim utrkama je; što su imali opsežne testove u Bahrainu sredinom veljače (sad koliko je to pomoglo u jučerašnjoj utrci - dalo bi se diskutirati) te činjenica da je u Bahrainu bilo relativno hladno (što pogoduje Bridgestone gumama)... sigurno je da će Malezija biti pakleno vruća i toga se najviše bojim.



Pretjerao si! Massa je vrlo dobar vozač, a i mogao si vidjeti u utrci kako se približio Alonsu prije nego što se okrenuo zbog kvačila. Da se nije tada okrenuo, gotovo sam siguran da bi bio na postolju - točnije 3. mjesto, a schumi bi vjerojatno odnio pobjedu...



Pa kad se zamisliš, sličnosti ima podosta.



Oni su u F1 prije svega zbog atrakcije - onaj Sato više nije niti zaslužio jer je očajan vozač.



Ne brini oko toga. Unazad nekoliko godina primarna stvar u F1 je bila sigurnost vozača pa je sada dovedena do visokog stupnja. Sve sigurniji kokpiti i staze (sve nove staze su napravljene da bi zadovoljavali oštre sigurnosne kriterije. Npr. velike zone izlijetanja) svode smrt (ili tešku ozljedu vozača) na sve manju vjerojatnost. No, taj faktor još ne smijemo isključiti - radi se o tome da vozači upravljaju nevjerojatne monstrume.



Uh, nemoj tako više nikad. Uzeli su ga jer je dobar vozač, jer je 2003 bio njihov test vozač - ponajviše da pomogne ferrariju vratiti naslov (tj. osvajati što je više moguće bodova). Glasine naroda govore da je došao da schumiju čuva leđa...

Pa mogu samo reći da će trka u Maleziji bito značajno drugačija od ove u Bahreinu, pre svega zbog veoma visoke temperature staze, koja će ići i do 53 stepena.

Tu će Ferari ići daleko lošije, siguran sam.

Možda je to prejako rečeno. Bolid je dobar, ali su gume j***** važne, tako da očekujem tek nešto slabiji nastup (što ne znači da neće do postolja ;-))

Eh da, bilo bi odlično kad bi ova tema ostala TOP tijekom cijele F1 sezone. Samo prijedlog.

Joj, sto topovaste ovo, sa' ce Kosta da trazi da mu daju moda zato sto ima jos jednu topovanu temu

Da,da, kako da ne. Posle onog prvog pokušaja, to mi više ne pada na pamet da radim. Na takvo nepoštovanje nisam skoro naišao.

Nego, evo upravo sma pročitao vest sa sajta www.f1racing.net/en da je staza Fuji potpisala višegodišnji ugovor sa Berni Eklestonom o održavanju Japanskog grand prija na toj stazi.

Pneumatici nisu problem s obzirom da je vracena mogucnost zamene istih tokom trke.Sto se tice Malezije najpre ce da vrisne motor...McLaren-ima...

Takvi komentari apsolutno nisu dobrodošli na ovoj temi!

Naravno da su gume i dalje vrlo bitne, iako nešto manje nego prošle sezone - ali i dalje u stručnim krugovima kruže priče da su michelinke brže za pola sekunde po krugu po vrućem vremenu (a temperature u Bahrainu nisu bile nešto jako vruće), a u Maleziji se očekuje (kao i svake godine) - pakao. Tako da će, ako je vjerovati tim govorkanjima, bolidi na michelinkama bi mogli biti značajno brži od ovih na bridgestoneu. Ipak, bridgestone je napravio neke pomake, najbolje da pogledamo utrku.

Vrlo vjerojatno da će McLaren opet imati velikih problema sa kvarovima - u tjedan dana do Malezije - nisu mogli napraviti ikakva veća poboljšanja.

Sada će ključni ispit biti na novim V8 motorima,jer oni još nikad nisu izdržali dve trke bet kvara, tako da će verovatno biti i češćih eksplozija motora. Mada to nije sigurno, možda su te motore i dobro istestirali na takve uslove.

Sigurno je samo da će Meklaren imati većih problema nego u Bahreinu, a Honda bi mogla da pokaže znatno bolji rezultat, kao i Redbul.

Mislim da neće biti previše explozija motora na narednom GP-u. Novi V8 motori su prošli užasno zahtjevne testove prije početka sezone stoga vjerujem da su vrlo pouzdani. Ja očekujem da momčadi u Maleziji budu podjednako jake kao i u Bahrainu.

Za sve koji su zainteresovani za snimak trke neka se jave na PP.

Jel je DivX ili MPEG2 taj snimak trke? Mislim, meni ne treba jer ja imamTV karticu pa sam snimio celu trku, već samo kaži zbog ostalih ovde.

Citat:

Goran Cvijanovic: "Honda pokazuje veliku snagu, jaci su od Mercedesa-Webber je 2 puta prestizao Montoyu i to na pravcu gde se snaga ocito vidi."



Veber vozi za vilijams.
----
Ispravka: Mislio sam na Buttona, a ne na Vebera.

Heh, koliko je balavi i neozbiljni Button (koji usput, nije napravio ništa značajno u svojih 100+ F1 utrka) buke napravio oko svojih "transfera" ne čudim se što ljudi mješaju vozače iz Williamsa i Honde.

Snimak je radjen MJPEG kodekom, a zatim AutoGK je prebacun u divx (dva prelaza, 640x480), evo i screenshoot-ova:

Evo rezultata drugog slobodnog treninga na dan 17. marta 2006:



Inače, temperatura u Maleziji je bila 37 stepeni Celzijusa, tako da su uslovi bili pakleni. Temperatura staze bila je 52 stepena.

Au jbt, 37 stepeni..

Mislim da ce Sumaher u Maleziji pobediti, iako "navijam" za Räikkönena..

sa b92

Vozač Ferarija Felipe Masa startovaće u nedelju na trci za VN Malezije sa 10 mesta slabije pozicije od one koju bude osvojio na treningum jer će morati da promeni motor, saopšteno je iz italijanskog tima.

Očigledno da će ferrariju motori biti jedan od najvećih problema narednim utrkama. Motore su promjenili Massa, Coulthard (Red Bull, koristi ferrarijeve motore) te se na veliko šuška da će M.Schumacher morati napraviti istu izmjenu. Promjena motora donosi kaznu od deset mjesta unazad na startu utrke uzevši u obzir rezultate kvalifikacija. Postoji nemala vjerojatnost da padne kiša pa tek onda nastaje prava pomutanja među momčadima. Očekujem da će, ako schumiju promjene motor oba dva ferrarija ponoviti rezultate kvalifikacija iz Bahraina kako bi ostvarili što bolji startni grid u nedjelju.

Rezultati službenih kvalifikacija (danas) za Malezijski GP:


Najveće i najugodnije iznenađenje kvalifikacija je odličan plasman Rosberga koji je završio kao treći i ima odličnu poziciju na startu utrke. Taj rezultat potvrđuje njegove vozačke kvalitete, a zajedno sa Webberom koji je odmah iza njega na startu (zbog toga što je schumi promjenio motor i zaradio kaznu od 10 mjesta unazad na startu utrke) potvrđuje veliku snagu Williamsa na ovoj stazi. Još jedno veliko iznenađenje je i Alosno koji je na, za njega, slabom osmom mjestu sa skoro dvije sekunde zaostatka. Brojne špekulacije su jasno odmah krenule, a najvjerojatnije je uzrok tome greška kod tankiranja goriva - nadoliveno mu je previše goriva. Veliki hendikep za ferrari jer su im oba dva vozača u drugom dijelu poretka zbog kazne koje su dobili zbog promjene motora. Ferrari je vrlo jak i očekuje se njihovo probijanje u utrci, to posebno vrijedi za schumija koji i nije tako daleko od Alosna ;-). Možda se više očekivalo i od McLarena, posebno Räikkönena, ali vidjet ćemo sutra u utrci tko ima koliko goriva te na kakvim su strategijama. Honda sa Buttonom je bila tek nešto sporija od najbržeg Fisichella te tu očekujem veliki dvoboj na startu, a posebno će biti zanimljivo kada se u borbu uključe Rosberg, Montoya, Webber, Räikkönen, Alosno (koji je odmah iza McLarena), a vjerojatno će i schumi brzo doći do veselog društva jer Malezija ipak ima jedno, dva mjesta gdje se može pretjecati. Opet će, kao i u Bahrainu, vjerojatno boks igrati vrlo bitnu ulogu u pobjedi.

Znači Schumacher bi trebo onda da startuje 14?Jer to potvrđeno da je menjao motor?Nisam ni gledo,ko će ustati u 8am,sutra ću morati.
Pa nije to ni toliko loše s obzirom da će moći da doliva gorivo,za razliku od ovih prvih 10.

Da, schumi će startati četrnaesti. Prije kvalifikacija je rečeno da će motor mijenjati nakon što one završe, dakle sad negdje ga vjerojatno mijenjaju. Pa, s obzirom na njihove pozicije, mislim da će oba dva ferrarija biti puna goriva jer iako se u Maleziji može pretjecati, to nije baš lako izvedivo. Ako će takva taktika biti, ostati će najkasnije na stazi i tu bi se onda trebali probiti u poretku osim ako vodeći ne pobjegnu predaleko. Najbolje bi bilo za obojicu da u prvim krugovima dođu na deveto mjesto, odmah iza skupine gdje će se sigurno voditi strašna borba u početnim krugovima, tu borbu bi ferrarijevci trebali iskoristiti i skroz im se približiti te nakon što oni odu u boks, stisnuti gas do daske i tako se popeti za nekoliko mjesta. Ali, pun rezervoar ima i Alosno, Montoya, Räikkönen. Iako ovo možda nekima zvuči malo preambiciozno, ne zaboravite da je schumi redovito na svim treninzima bio na vrhu, a treći slobodni trening prije kvalifikacije je odvozio najbolje (Alosno je bio nešto malo sporiji), Massa je vrlo agresivan i vrlo brz (sjetite se gdje je bio u Bahrainu prije izlijetanja) te ako ga ne zaustavi kvar na bolidu - trebao bi se brzo probijati.

Unatoč svemu, čeka nas fenomenalna utrka, pogledajte samo startni poredak - fantastično! Renault, Honda, Williams, McLaren, Ferrari - to su momčadi koje će sutra voditi glavnu riječ, a vjerojatno i tijek cijele sezone.

neverovatno je to da Toyota sa najvećim Budžetom opet loša na treningu i najverovatnije će opet biti razočarenje.
Bogami ne znam gde tolike pare ide kad ne mogu među 10 na trening.

Pa može se od Toyote očekivati tek nešto bolji rezultat nego u Bahrainu jer im se gume na ovoj stazi brže zagrijavaju, ali opet će to u utrci biti daleko od očekivanja čelnika Toyote. Toyotin F1 tim ima neograničeni buđžet, a kamo on odlazi? Odlazi na plaćanje: vozača, inžinjera, razvoja bolida, testiranje itd. Ovo su oni glavni, najveći troškovi - no nije problem u novcu. Toyota može platiti svakog inžinjera, vozača i svako testiranje, ali fali im ono što je ključ uspjeha svake momčadi u F1 - dobrih inžinjera. Pa zašto ne dovedu najbolje inžinjere? Zato jer su najbolji inžinjeri u drugim, konkurentnim momčadima poput ferrarija, mclarena, renaulta, red bulla, honde itd., tamo rade što vole, dobro su plaćeni, poznaju cijeli tim i rade sa istim ljudima godinama. Zašto bi otišli? Iako im Toyota može izbrojati basnoslovne količine novca u đžep (iako se i tu poznaju granice) - mnogima on nije na prvom mjestu.

To je mislim jedan od najvećih razloga zašto Toyota ne može napraviti bolid da osvoji naslov. Nije ne imaju loše inžinjere, ali nemaju najbolje i nije Toyotin tim tako uigran da mogu stvoriti pobjednički bolid. Još jedna vrlo bitna stavka su vozači, a ni tu se Toyota ne može pohvaliti bogzna čime. Trulli i mlađi Schumacher su po meni prosječni vozači...

kažu "VREME ĆE POKAZATI SVOJE"
Nadam se uskoro da ćemo očekivati i njih u borbi za titulu.Možda već sledeće godine.
Ipak oni nemaju iskustva kao drugi timovi koji su već godinama u f1.Jednom će se moći i novcem sve kupiti u f1.
Zamisli u nekom drugom sportu gde je ljudski faktor bitniji od mašine koliko bi te pare iz njihovog budžeta dobro došle.

Eh, pa vidiš izjava "sljedeće sezone ćemo biti u samom vrhu" od strane Toyote i slične se provlače već godinu dvije u svijetu F1. Upravo zbog toga što već nekoliko sezona ne uspijevaju biti u samom vrhu u F1 duže vrijeme odnosno barem jednu sezonu (tek povremeni bljeskovi, a prošle sezone na početku su bili druga momčad pa skončali kao četvrta), a izdvajaju ogromna financijska sredstva da to promjene - mislim da će ova sezone, koja će po svemu sudeći biti loša za Toyotu s obzirom na njihova očekivanja, biti posebno bolna. Iskustvo, naravno, ali Toyota je dovoljno u F1 (već šestu sezonu) - te je mogla i morala do sad sakupiti pregršt korisnog iskustva i svake godine biti sve bolji. A nisu. Uzmimo za primjer Renault, u F1 su se vratili 2002, i evo prošle sezone su osvojili oba dvije titule, a ove godine su glavni pretendenti za naslov. Neki će se pozvati na to da je Renault u povijesti sa svojim motorima sudjelovao na mnoštvo utrka - je, ali već sam u prošlom postu objasnio zašto Toyota nije bolje. Previše parametara mora biti "na mjestu" da bi momčad postala najbolja.

Upravo završena trka, sve po planu Fisico prvi, a paceri se naređali iza ;) Alonso drugi, Button treći. Zanimljivo je i da Massa nije propustio Švabu, ko zna šta se tu desilo.. "Ledeni" Finac (koji vic) je izleteo, možda kvar, možda i nije.

Ja nisam ni gledo,osim zadnjih 15 krugova.Ko će se probuditi u 8am nedeljom ujutro?

1. Fisichella
2. Alonso
3. Button
4. Montoya
5. Massa
6. M.Shumacher
7. Vileneuve
8. R.Shumacher

toliko se trudis da im napises pravilno imena i onda svaki put napises Alosno :)) eto tek samo mala primedba



Glupo pravilo ali shumi sa dolaskom medju prvih deset u kvalifikacijama iako pada deset mesta ipak nema prava da napuni gorivo.



ma daj covece koju ti formulu gledas? znaci u celoj f1 samo Fizikela vredi ? Svi su ostali paceri? Inace taj "ledeni" Finac je izleteo zbog bolida a ne zbog svoje greske, to se tako jasno videlo, a ako mu osporavas to da je leden (sto ja inace ne volim da se daju neki takvi nadimci) jedno samo podsecanje, da su njega pretprosle sezone ako se ne varam pred neku trku morali da bude jer je zakuntao, a tada su inace vozaci i najnervozniji i jednostavno nemoguce je da zaspe od adrenalina...



Pa bilo je trka koje su i ranije pocinjale, nije to razlog da se ne gleda. Ipak ova trka i nije bila zanimljiva bas, ne kao u Bahreinu. Interesantno je da stvarno jedan odlazak u boks nije tako losa taktika, posebno sto vise ne igra toliki uticaj kolicina goriva u bolidu.
Sve govori da je reno najizdrzljiviji a pri tom i brz. Ferari se nije pokazao izdrzljivim ali jeste brzim. Meklaren nije nesto brz (nije ni prosle nedelje Raikonen bio preterano brz, vise je dobio na jednom odlasku u boks) ali mi se cini dosta izdrzljivim, u svakom slucaju boljim nego prosle sezone. Naravno tu pricam o motoru, a ne znam sta je bio kvar kod Raikonena danas. Honda je isto jako solidna, i na planu izdrzljivosti i na planu brzine ali malo kaskaju za renoom, mada to se moze promeniti. Barikelo bi bio medju osvajacima bodova da nije dobio stani - kreni kaznu. On je imao taktiku jednog zaustavljanja u boksu i sigurno bi se progurao medju prvih 8, verovatno iz shumija.

Tek je početak sezone zato nisam ni gledo,da je pred kraj onda bi gledo.

Uh, brate.. jel shvataš ti koncept šale uopšte? (ovo za Fizikelu)

A ledeni Finac je popularan nadimak. Prvo je to bio Mika, sad Kimi. Samo obojica su, tokom karijere, izletali sa staze svojom krivicom dok su vodili.. ali, ajde, trka je očigledno manje važna i naporna od onog nervoznog dela pre trke.. ;)

Svejedno, Reno nastavlja u prošlogodišnjem stilu, ovaj šampionat će brzo biti rešen ako se ostali timovi ne uozbilje..

ok ako je ono bila sala, nisam je rastumacio....

kao sto rekoh mene jako nerviraju ti nadimci, pa i ono za kisnog coveka. Ali opet ponavljam da ima nesto u tome. I naravno da je vaznija i napornij trka nego ono pred pocetak, ali u trci ako zaspis onda nisi "leden" nego bolestan, a verovatno ubrzo i mrtav. Ako si igrao bilo kakve vazne i naporne meceve (u bilo kom sportu) znaces da ti mnogo vise radi adrenalin i nesigurnost pred pocetak meca, nego u toku njega ma kako da se odvijao.

Greška kod prebrzog pisanja (i kopiranja), uostalom nemam vremena raditi korekturu. btw u drugom quotanju si se i ti potrudio moj nick napisati kako treba.



Ni ekipa FIA-e koja je napravila pravila nije do jučer znala kako će reagirati na to, šteta što to nije išlo na ruku schumiju, a opet su se u povoljnoj situaciji našli Trulli i Villeneuve koji su bili u prvih deset, a mogli su nadoliti gorivo.



Kimi nije izletio zbog bolida, nego zato što ga je Klien sa svojim prednjim lijevim krajem udario u njegov stražnji desni. HTV-ovi komentatori su cijelu utrku bili u zabludi da je riječ o puknutom ovijesu, ali samo se pažljivim gledanjem moglo skužiti da nije kvar na bolidu.



Fisico je ovom pobjedom dobio iznimno samopouzdanje te mislim da će, ako opet ne bude bio veliki pehist, biti dosta jak u narednim utrkama.



Mika nije imao nadimak ledeni finac nego leteći finac. Mika je bio sve, samo ne leden - potpuna suprotnost u odnosu na Kimija. Ne bih bio baš tako siguran što se tiče predviđanja oko Renaulta i brzog osvajanja naslova. Na presici je Alosno rekao da želi prije europskog dijela prvenstva sakupiti što je moguće više bodova jer je svjestan što će se tada događati, a to je da će Ferrari vrlo vjerojatno tada imati veliku prednost u odnosnu na ostale momčadi. Još je pre pre rano govoriti o tome tko će osvojiti naslov, nakon prvog dijela sezone se već može ozbiljnije početi o tome diskutirati.

Utrka je možda što se tiče zanimljivosti malo (ali samo malo) razočarala zbog odustajanja oba dva vozača Williamsa i Kimija u ranoj fazni utrke. Da nije toga bilo, zasigurno bi bilo puno više uzbuđenja te dvoboja u vrhu. Button je, kako je rekao na presici, izvukao maksimum iz bolida i očigledno je da je Renault u ovome trenutku bolje momčad o Honde, kao i ostalih momčadi. Iako je Kimijev rezultat od prije tjedana dana postao argument kako je McLaren vrlo moćan - to po meni uopće nije točno. Ok, Kimi je brži od Montoye (koji je na kraju zaostajao gotovo 40 sekundi), ali toliko brži ipak nije te bi se vjerojatno borio sa Buttonom za treće mjesto. Cosworthovi motori su najveće iznenađenje utrke. Do danas se smatralo da su iznimno pouzdani i brzi - potonje im nitko ne osporava, ali su danas stvarno podbacili. Najviše mi je žao zbog odličnog Rosberga. Šteta velika što Ferrari ima velike probleme sa motorima, inače bi sasvim sigurno bili u borbi za pobjedu sa Renaultom jer su te dvije momčadi u ovom trenutku najbrže, najjače. Ne razumijem što nisu kod schumija primjenili taktiku jednog odlaska u boks, da jesu bio bi u borbi sa Buttonom - ovako, više se nije moglo. Također, taktika ga je na početku stajala još koji bod jer zbog težine nije mogao prestići Villeneuva - da je to kojim slučajem uspio možda bi bio ispred Masse i Montoye koji je ispred ferrarijevog dvojica na kraju utrke bio oko 3-4 sekunde. Toyota se opet muči, iako su bili bolji u ovoj utrci i osvojili čak i bod, stoji činjenica da im se na ovoj utrci poklopilo nekoliko stvari koje su "krive" za osvajanje tog boda. Već u sljedećoj utrci se može opet očekivati njihov slabiji plasman nego dana.

e ovo oko imena mi je bilo samo interesantno, skapirao sam ja da si verovatno radio copy/paste ali nije nikakva zamerka bas nego eto tek da napisem.

Za Raikonena sam i ja kasnije procitao vest da je to rezultat kontakta sa Klienom a sad evo i slika lepo govori, mada sam se ja bas trudio da ispratim Kliena u ponovnom snimku i nisam uspeo.

A kada smo kod ledenog finca, popularan je jos jedan ledeni finac pored Raikonena, a to je Janne Ahonen, ali on je u ski skokovima.

Inace ja nikada nisam voleo Shumahera i jednostavno ne mogu da navijam za njega i nije mi zao za bilo kakvu losu njegovu ili timsku taktiku :)) al jeste glupo sto je on ispastao tim novim pravilom da ne moze da dolije gorivo. A i slazem se sa logikom da je mogao da ide na jedno zaustavljanje i nije mi jasno sto to nije uradio, mada iskreno mislim da bi to bila isto bolja stvar i za Alonsa. Verovatno na startu ne bi onoliko ljudi pretekao, ali nekoga sigurno bi, ali ostajanjem duze na stazi, tj. jednim ne odlaskom u boks, probio bi se sigurno na prvu poziciju.

Naravno, svatko tko imalo prati F1 ima svoju momčad ili svog vozača koji mu "priraste srcu" i za njega navija. Npr. od Ferrarija me ne bi nitko živ odvojio ;-) Što se tiče Alonsa, on nije išao strategiju jednog zaustavljanja u boksu zbog toga što su inžinjeri zaključili da vozači neće toliko profitirati od samo jednog odlaska u boks koliko će gubiti na stazi onako puni puncati goriva. Takva strategija se jedino isplati onima koji startaju baš sa samog začelja, kao Massa, koji je napravio fantastičan posao. Alonso je generalno napravio dobar posao i može biti zadovoljan, ali on želi pobjede!

Da, Mika je bio flajing fin, a Janne Ahonen i kad pobedi ima facu ko da su mu javili da je imao smrtni slučaj u porodici. ;)

Kako god okreneš, šteta za Kimija, pošto je itekako potrebno da on bude napred da bi F1 bila zanimljiva.. A Švaba, ne znam, gegao se danas, videćemo na sledećoj trci hoće li biti brži. Mada meni i dalje nije jasno zašto Massa nije propustio Švabu. Mislim, propuštaju ga klupske kolege već godinama kad god mu je zatrebalo, zašto je Ferrari odlučio da ne odradi to i danas, ko zna..

Kad je sledeća trka uopšte?

_{[Ovu poruku je menjao voka_gsw dana 19.03.2006. u 14:15 GMT+1]}

Pa verovatno su zaboravili da mu skrenu paznju na to : )

_{[Ovu poruku je menjao Ave dana 19.03.2006. u 14:26 GMT+1]}

Nije se gegao, dobro je odvozio, ali sa obzirom na startno mjesto još je i dobro završio. Ferrarijima je još više pomoglo odustajanje oba dva Williamsa te Kimija tako da mogu biti zadovoljni. A i nakon jučerašnjih kvalifikacija Ferrari se nadao da osvoje pokoji bod. Schumija je još više "kočila" taktika koja mu nije omogućavala da bolid bude živahan na stazi.



Očekujem da se ravnopravno upusti u borbu sa Renaultima, McLarenima, Hondom...i Massom.



Sve je počelo 2002. godine - točnije, na utrci za VN Austrije. Prije utrke situacija u prvenstvu je bila vrlo povoljna za Ferrari, schumi je bio prvi no pobjeda Coultharda na prethodnoj utrci (ne sjećam se sad koja je bila, mislim Monte Carlo) je nešto smanjila prednost schumija pa se tada "razmaženi" Ferrari osjetio ugroženim. Barrichello je tijekom cijelog vikenda bio odlično brz, brži od schumija - a tako je bilo i u utrci. Barrichello je vodio gotovo cijelu utrku dok se schumi vozio oko 1-2 sekunde iza njega. Takva situacija je bila u dobrom dijelu utrke, no 200-300 metara prije cilja Barrichello dobiva naredbu iz boksa da propusti schumija, na opće zgražanje svih navijača (bili oni za ferrari ili ne) Barrichello usporava i schumi odnosi pobjedu. To je izazvalo veliku buru negodovanja od strane svih koji se dotiču F1 "cirkusa", a posebno revoltirani su bili navijači dok se to moglo i vidjeti odmah na sljedećoj utrci sa transparentima tipa "Ferrari - no tim" i sl. Schumi i Barrichello su kasnije morali odgovarati na neugodna pitanja, a i šef Ferrarijeve F1 momčadi Jean Todt je bio u nezahvalnoj poziciji. Inače, 2002 je bila sezone apsolutne Ferrarijeve dominacije gdje nisu pobjedili na samo dvije utrke pa je malo i neshvaćen taj potez s obzirom da su u Ferrariju bili svjesni svoje moći (valjda, šta je sigurno je sigurno). I prije te sezone je Barrichello par puta propuštao schumija ali su u Ferrariju to drugačije iscenirali. S vremenom su i službeno zabranjene takve momčadske odredbe, a u slučaju da neka od momčadi tako nešto napravi, slijedi kazna (obično novčana, oduzimanje bodova, diskvalifikacija od nastupa na nekoliko utrka).

Schumi je danas pokušao nešto malo na planu da pretekne Massu, ali ne i previše jer se ne vrijedi izlagati tolikom riziku zbog jednog boda.



VN Australije, 2.4.

Ma kad je Klien izbacio Raikonena i kad je Rozbergu otisao motor fun factor je pao za 50% ;(

Ne razumem zasto toliko puno ocekujete od Toyote?Zato sto daju takve izjave?Pa to je cist marketing.
Nije bitno koliko imaju para,tim mora da sazri,moraju oni da iskuse jos gomilu stvari pre nego budu konkurenti za titulu.Koliko puta ste videli da kad se nesto nepredvidjeno desi na stazi ne reaguju kako treba i izaberu pogresnu taktiku?
Jednostavno moras da imas gomilu trka iza sebe a ne gomilu para kako bi stekao "Skill".
Dajte im vremena,jos su oni zeleni po F1 standardima.

Inace Finci su medju najboljim vozacima na svetu zato sto je tamo kod njih stalno sneg tako da i domacice moraju da savladaju over steering kako bi se dovezle do frizerke.To im je u krvi!
Mislim da je ovo Keke rekao ;)

_{[Ovu poruku je menjao Dark_Runger dana 19.03.2006. u 16:13 GMT+1]}

Šumaher je jednostavno rekao zašto nije obišao Masu : "During the closing stages of the race I was not able to get past Felipe because I just wasn’t fast enough and he didn’t make any mistakes."
Što se protekle dve trke tiče, treba sprečiti da se ponovi priča od prošle godine kada se u prvom delu sezone Alonso (i Reno) dokopao velikog broja bodova, a ostali nisu uspeli da uhvate priključak...Ferrari ove godine može ponovo da se bori za vrh, što je sasvim ok, biće bar zanimljivije nego prošle sezone. Moj izbor je Ferrari, bio on loš kao za vreme Alesija ili dobar kao proteklih godina...Uživaću u njegovom come back-u! Pozdrav svim ljubiteljima F1

Osam timova je danas podnelo i zvaničnu tužbu protiv Ferarija zbog nelegalnog prednjeg krilca. Naime, to krilce se previše pomera i utiče na kompletnu aero-dinamiku bolida, što pravilnikom nije dozvoljeno. Link ka vesti je http://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=112799
I ovaj http://f1.racing-live.com/f1/e...news/detail/060319101754.shtml

Prekopirano iz cekaonice!!!


Nema prenosa Formule 1 u Srbiji.
Nijedna tv kuca nije zakupila prava za prenos F1, to je velika sramota. Verovatno ste svi videli kao je to organizovano na HTV-u.
RTS kao nacionalna televizija nije kupila prava i ako naplacuje tv preplatu (za sta?).
Cilj ove peticije je da pokazemo "gazdama" RTS da u Srbiji ima ljudi koji prate F1 i koji bi zeleli da prate prenos na maternjem jeziku, i ujedno da vide bar jedan koristan razlog da se placa tv preplata.
Da bi smo ostvarili cilj potreban je sto veci broj ljubitelja F1 i gledaoca u opste.


http://www.petitionspot.com/petitions/F1prenos


Izvinjavam se autoru, ali mislim da ce ovde bit veci odziv!

Ferrari je prve neslužbene optužbe negirao, ali su kasnije priznali kako su pronašli rupu u pravilniku i to iskoristili. Najavili su da će do VN Australije promjeniti prednje krilce kako se ne bi deformiralo toliko.

Za autora peticije, ako cita ovo:
"iako", ne "i ako"
"gledalaca", ne "gledaoca"
"uopste", ne "u opste"
...

I ako bi bio prenos na RTS-u (a ne verujem), prvi bi potpisao peticiju za promenu komentatora, ako bi ostavili iste.

Nemojte o tome ovde, nemamo ionako nikakav uticaj na dešavanja na RTS.

Pozdrav!

I pre par godina su bili optuzeni za savitljivi zadnji spojler koji je davao vece brzine na pravcu i zavrsilo se samo sa packom ...

i ja bih odmah potpisao da menjaju komentatore jer je ubistveno ovu dvojicu uopste gledati. A sto se Hrvata tice, ja nemam problem sto je to hrvatski jezik sve dok ih ja razumem, i dok meni oni daju dobre informacije. Sto se svega toga tice, ja sam zadovoljan, i informacijama i njihovim trudom, i retko grese, a i kada pogrese odmah se isprave a ne kao Veljko i Ceda posle 26 krugova ako uopste ikada i uvide gresku. Neverovatno je da sam ja njih pustao samo dok su na HTV reklame i da redovno u tih pola minuta oni lupe barem 2 velike gluposti a nekad i vise.
Sto je najgore u svemu, kakve voditelje inace gajimo, sve mi se cini cak i da puste F1 i da promene dosadasnje da bi uspeli da stave isto neke bolide (al ne one koje gledamo na stazi :))

Malo OFFTOPIC:

He, he, sad sam se setio, kad su u toku trke (2005), ne secam se tacno koje, poceli da pricaju o nekim trkama skutera. Pa ima jedno 10-15 minuta (valjda kad su bile one trke na Batajnici) Skoro da su i zaboravili da je u toku F1.

_{[Ovu poruku je menjao Trajkovic dana 21.03.2006. u 06:12 GMT+1]}

Zaista vas molim da prekinete o tome. RTS nije ovde issue! Svaki sledeći offtopic će biti obrisan.

Naravno, tek da okončam diskusiju, RTS uveče prenosi USA "wtf" neku formulu... verovatno ne zadugo.

KRAJ!

Izgleda da Šumaher razmišlja šta da radi, da li da nastavi, ili ne. To će umnogome zavisiti od forme Ferarija ove godine, jer ako Ferari ne može da pobeđuje često, sasvim je izgledno da će on odlučiti da se KONAČNO POVUČE iz Formule 1. Jedva čekam da se to desi, pa dosadio je i Bogu i ljudima više, on,on i samo on, bar je tako bilo do skora.

Ne pitajte odakle sam to čuo, pošto me je izvor zamolio da to ne kažem.

Ja ove sezone tipujem ponovo na alonsa. Navijam za njega vec 3 godine i decko vozi savrseno. Reno ima trenutno najbolji tim (Alonso, Fizikela). Izgleda da je i Rozberg dobar vozac. Gledao sam ga u bahreinu (naravno na HRT2 ) i cinimi se da ima svetlu buducnost u F1. Sumijevo vreme je definitivno proslo, covek je legenda i vreme mu je za penziju. Vidim ima i novih timova Toro Rosso, Midland je poceo ove sezone a ima i Japanaca Super Aguiri ako se tako nekako pise.
Ostaje nam da sacekamo Australiju pa da vidimo kako mi napreduje Reno. Ih kada bi znali koliko ih volim dali bi mi jednog Clia 3. ;-)

Ha ha ha, a ja sam mislio da tu informaciju zna svaki čovijek koji imalo prati F1! Još je nakon kraja prošle sezone bilo poznato (i jasno) da će Schumiju ova sezona biti zadnja ako Ferrari ne bude konkurentan tj. ako se ne bude mogao boriti za naslove. To je i u potpunosti očekivana odluka Schumija jer nema smisla da se takav vozač i dalje natječe bez ikakvih šansi za naslov, on, koji je godinama vladao u F1.

Pa čekaj, zašto se ne bi pisalo samo o Schumiju, Schumiju i samo Schumiju ako je on bio tako iznimno uspješan?! Nekoliko godina zaredom je osvajao naslove, pobijedio u bezbroj utrka, bio najbolji vozač bez prave konkurencije i vladao utrkama F1. Ako se zbog takvih uspjeha ne bi toliko puno pisalo o njemu, e onda ne znam kad bi! Ja apsolutno želim da ostane, jer ako ove godine bude u mogućnosti boriti se za naslov (a to je vrlo vjerojatno) onda bi trebao potpisati novi dvogodišnji ugovor sa Ferrarijem.

---

Istina, Alonso vozi jako jako dobro, slično kao Schumi u prethodnim sezonama. Ovo da Renault ima najbolji vozački tim ne bi se složio, barem ne oko Fisica. Fisico je tek prosječan vozač, nikakav poseban talent kao što su to npr. Schumi, Alonso, Kimi, Klien, Rosberg... i svoje dobre rezultate u prošloj i ovoj sezoni može najviše zahvaliti jako dobrom Renaultovom bolidu.

Schumijevo vrijeme nije prošlo! On je još najbolji vozač, najiskusniji, najmotiviraniji te fizički i psihički spreman za još jedan naslov. Budućnost F1 su Alonso, Kimi, Klien, Rosberg - novi veliki talenti, ali tata Schumi ima još puno toga pokazati tim momcima. Renault će vjerojatno u Australiji biti opet najbolji, ali kad dođu u Europu...hehe, bit će jako zanimljivo.

Da, sasvim je moguće da će se dolaskom u Evropu situacija dosta promeniti, što se tiče Honde, Meklarena i Ferarija. Naravno, mislim promena na bolje za nabrojane timove, a to se posebno odnosi na Meklaren.

Setite se samo prošle godine kako je startovao Meklaren, potpuno isto kao i ove, pa je od 5-6 trke beležio sve same pobede. Na njih treba naročito obratiti pažnju.

Mislim da Klien i Rosberg će morati još mnogo godina da voze pre nego što zasluže da se pominju i istoj rečenici sa Švabom i Alonsom.. a i Kimi, ako ćemo iskreno, prošle godine imao je najjači bolid, pa nije uzeo titulu..

Zaboravio si da pomeneš da pola trka, na kojima je vodio ili bio u samom vrhu, nije završio zbog kvarova na tom najjačem bolidu.


_{[Ovu poruku je menjao N N dana 17.06.2006. u 13:02 GMT+1]}

Bio bi Kimi Champion samio da je bolid bio malo pouzdaniji.

Naravno da će Rosberg, Klien morati odvoziti još koju sezonu da bi bili zreli za osvajanje naslova i to je sasvim normalno za očekivati jer taj svoj talent još "samo" trebaju izbrusiti na mnogo utrka. McLaren je prošle godine trebao prošetati sezonom, ali su ih na tom putu zaustavili nebrojeni mehanički kvarovi na bolidu - a taj isti je bio daleko najbrži od svih ostalih.

Ja stvarno moram da priredim Šumijevim navijačima jednu poslasticu:
http://video.google.com/videop...579045634791613&q=Hakkinen

Koliko god ja volio Schumija, moram priznati, to je bio fantastičan potez.

Suzuka vise nije u kalendaru F1 !!! Sad je velika nagrada Japana na stazi Fudzi

Da, ali tek od 2007. Ovo je poslednja godina na stazi Suzuka, konačno. Mnogo dosadna staza, Fudži je mnogo bolja.

prosle godine je bila mnogo dobra trka !!! Koliko su puta samo Shumi-a obisli !! :)) Pa onda Alonso ga je obisao na sasvim neocekivanom mestu.... Pa onda pred poslednji krug Raikonen obilazi Fizika....

Jos ove godine ce VN Japana biti odrzana na legendarnoj Suzuki, od 2007 ce biti na stazi Fuji.

Course Length - 4,563m
Course Width 15 - 25m
Longest Straight - 1,475m
01 - First Corner
02 - Coca-Cola Corner
03 - 100R
04 - Hairpin Corner
05 - 300R
06 - Dunlop Corner
07 - 13th Corner
08 - Netz Corner
09 - Panasonic Corner



Ova startno-ciljna je posebno zanimljiva jer ce biti najduza ravnina u cijelom kalendaru F1 (dosad je tu "titulu" drzala Barcelona kojoj je startno-ciljna ravnina dugacka oko 1km), a to ce omoguciti pretjecanja i postizanje mozda i najvecih maksimalnih brzina u F1 (ikad). Ipak mi je zao sto vise nece biti Suzuke koja ima svoju draz, svoju povijest. Na njoj su se odvija bezbrojni legendarni dvoboji, odlucivali naslovi...steta :-(



Konacno? Dosadna? Svi koji duze prate F1 utrke znaju kolika je vrijednost Suzuke i suze liju zbog odlaska te staze iz kalendara F1. Da je staza tako dosadna i beznacajna, sigurno ne bi toliko tugovali jer ako se malo sjetis proslogodinje odlicne utrke u Suzuki - dosada ne ide u istu recenicu sa njom. Ako se jos malo sjetis da su se na toj stazi godinama odlucivali naslovi (zadnji primjer Schumi 2003), zbili legendarni dvoboji (sjeti se Senna - Prost)...moze se reci da je Suzuka sve samo ne dosadna. Fuji mi kao staza nije losa, vjerujem da ce utrke biti zanimljive - ali Suzuka je Suzuka, pravi dragulj F1.



Kako to mislis na neocekivanom mjestu? Pa pretekao ga je na jednom od dva mjesta na stazi gdje se moze pretjecati. Prvo mjesto je startno-ciljna ravnina, drugo je upravo ta ravnina koju presjeca brzi lijevi zavoj pred zadnjom sikanom.

_{[Ovu poruku je menjao IcyImpact dana 25.03.2006. u 10:49 GMT+1]}

Suzuka je jedna od NAJZANIMLJIVIJIH staza ikada. Nemojte mi reći da je Barcelona ili Hungaroring nešto? Jedna od najdosadnijih staza ikada je po meni Manji Kur... heheh. A i Indianapolis je bzvze.

Lepe su bile Spa Frankorchamp, stari Hockenheim, ali stari. Holandski Zandvoort davno, Južna Afrika... tj. tamo gde je Tom Prajs platio glavom.

Pozdrav!

Ja ne znam ali meni je ovaj"Kosta ******um Rex Persia" već počo ići na ku***,sa njegovim komentarima o šumiju,o suzuki o svemu,čovek zamišlja da sve zna i samo priča gluposti,.Najsmešnije mi je to što on ima neke pouzdane izvore koje tvrde one stvari što je reko za šumija.Mani se tog čoveka više.Voleo ti njega ili ne ne ali ceo svet zna šta je on u f1 i da u skorije vreme neće biti nekog kao on.

Pojma ti nemas...ali blagog pojma...

Ovo je vec covek koji ima pojma.Pozdrav i tebi.

Slušaj, ja mogu da misliš o Šumaheru šta ja hoću, i nećeš ti da mi kažeš da li je on dobar ili nije. Samo mi je dokurčio više, a svi koji sad navijaju za njega, nek se sete sredine 1990-tih godina i njegovog nedostojnog ponašanja na stazi. On je 1994 dva puta diskvalifikovanm u Benetonu zbog neregularnog bolida i te godine je nepravedno osvojio svoju prvu titulu, a samo da podsetim da mu je FIA 1997 oduzela sve bodove kada je na zadnjoj trci u Herezu pokušao da namerno izbaci sa staze Žaka Vilneva. To dovoljno govori o njegovom poštenju, tj. nepoštenju. Da si imalo realan, AcaNDr, ne bi pričao takve gluposti.



Malo da se ispravim, Suzuka i nije toliko loša staza, samo mi je dosadilo da se tolike godine na njoj odlučuju šampioni, a nek kaže ko šta hoće, najbolje staze su Monca, Spa-Frankonšamp i stari Hokenhajm, ne ovaj novi Hokenhajm koji je modifikovan.

Naravno, svatko ima pravo na svoje misljenje. Nisi jedini koji Schumija mrzi zbog njegovih poteza u proslosti koje si naveo, ali isto tako nije Schumi jedini koji se koristio takvim potezima kako bi sto bolje prosao u prvenstvu. Ni Senna nije bio "mamina maza" kad se zabio u Prosta, a slicni primjeri su brojni u povijesti F1. Schumi je bio prgav i ponekad se ponasao nesportski kada je bio mlad (do tridesete), ali samo da se zna da nije on jedini koji je radio takve stvari. Uostalom, neka je, nitko mu ne moze nista prigovoriti sto se njegovih vozackih kvaliteta tice i naslove ne bi osvojio samo uz pomoc nesportskih poteza i savrsenog bolida tog vremena.

Ne shvacam zasto bi dojadilo ako se na njoj iz godine u godinu odrzavaju vrlo zanimljive utrke?

_{[Ovu poruku je menjao IcyImpact dana 25.03.2006. u 19:41 GMT+1]}

Pa, formuli 1 je potrebna jedna vrlo brza staza, kao što je Fudži, gde se ostvaruju daleko veće prosečne brzine od svih staza u Formuli 1, trenutno.

Što bi bilo dobro kada bi se bar jedna trka održala na nekom od super-brzih ovalnih staza u USA, gde se prosečno razvija i do 310 km/h. Kažem prosečno, jer maksimalne brzine idu i do preko 380 km/h.

I ja ne volim Schumachera zato sto nije fer igrac.

Zbog svih tih skandala na pocetka njegove F1 karijere i ovih u poslednjih par godina.

Najvise su mi se zgadili i on i Ferrari u Austriji 2002 kada je "mali od palube" prepustio pobedu Schumacheru

Ne postovanje svega moguceg.

Goveda

svidjaju mi se ljudi koji znaju i svoje neko znanje dele, ali takodje i neke svoje licne stavove, pa samim tim i simpatije i nesimpatije prema nekome. Jedino ne bih voleo da preraste nesto od toga u pljuvanje drugih ljudi. Meni se Suzuka kao staza svidjala i ne znam sto menjaju...

Heh, moram malo da se umešam, kao neko ko je krajem '70-ih tokom '80-ih i dobrim delom '90-ih pratio F1, a sada to radim samo povremeno, uglavnom pratim šta se dešava u krajnjem plasmanu, a trke ni ne gledam. Razlog: pa, mislim da su trke mnogo dosadnije nego što su bile nekada (ne, nisam od onih koji kažu "eeee, u moje vreme.."). Jednostavno, nekada je bilo mnogo više obilaženja, sada je to jako tešto izvodljivo, verovatno zbog konstrukcije bolida i konfiguracije staza da budu u skladu sa strogim propisima bezbednosti.

Neki moji stavovi:

1. Povodom Šumahera: kada se pojavio (1991. u Benetonu) nisam imao neko određeno mišljenje o njemu, osim da je jako talentovan. Od 1994. ga ne volim uopšte, zbog krajnje nesportskog ponašanja, naročito na zadnjoj trci u Adelaidi (čuveno zakucavanje u Hila, koji ga je preticao). Takvu reputaciju je samo potvrdio skoro potpuno istovetnim incidentom na zadnjoj trci u Portugalu 1997. kada se zakucao u Vilneva, samo što je tada izvukao deblji kraj (i naknadno, kaznu). A ima još dosta primera kada je druge izguravao sa staze, nekada bez ikakvog razloga (recimo Hajdfilda prilikom izlaska iz boksa, kada ga ovaj ničim nije ugrožavao). To naravno ne umanjuje njegove kvalitete i činjenicu da će biti još dugo najuspešniji vozač F1 svih vremena. To isto ne umanjuje značaj činjenice da bi Ferari, da ga nije doveo, bio tek prosečna ekipa, sivilo u kakvo je upao krajem '80-ih i tokom '90-ih do '96. i dolaska Šumahera. Takođe, poznato je da je Šumaher bio frenetično uporan i da je prvi počinjao sa testiranjima u Maranelu, dok su svi drugi još spavali zimski san, sve dok Ferari nije doveo do nivoa na kome je. Na tome mu treba odati posebno priznanje, mislim da Ferari treba da mu digne spomenik, bukvalno! Ukratko: daleko najbolji svih vremena, ali sa, za mene, jako krupnim mrljama u svom rezimeu i zato ga ne volim.

2. O izguravanju rivala sa staze, koje "se dešavalo i pre Šumahera", kako neki kažu. Neka mi neko kaže kada su se dešavali ti slučajevi pre pojave Sene? Praktično, Brazilac je prvi uveo takve stvari u igru. Iz tog razloga, ni njega nisam voleo. Opet, bio mi je OK (brz i talentovan) dok je vozio za Lotus, do '88., onda te '88. dolazi do prvog izgurivanja sa staze Prosta i to na samom početku trke. Malo je ironično da ga je, kada je konačno sazreo i u tom pogledu, postao ozbiljan i fer igrač i na kraju sezone 1993. se čak javno i spontano, pred kamerama na konferenciji za štampu nakon zadnje trke, izmirio sa Prostom, rano sledeće godine sustigla smrt. Nakon te smrti, mnogi su ga skovali u legendu (sindrom Džemsa Dina), a realno govoreći bilo je dosta drugih vožača koji su bili bolji sportisti i veliki šampioni (isti, ili i veći od njega, tipa Prost, Stjuart, Lauda, Pike...), pa nisu skovani u legende, valjda zato što su još živi. Možda valja reći da su u vreme Seninih šampionskih dana stasavali neki budući šampioni, među njima i Šumaher, koji su u njemu verovatno gledali uzora. Verovatno su od njega i "pokupili" da je namerno guranje protivnika sa staze, ako već drugačije ne možeš da ga pobediš, sasvim prihvatljiva stvar.

3. O zanimljivim stazama: većina modernih staza, na kojima se danas vozi, mi je potpuno dosadna i neinteresantna. Ne samo zbog konfiguracije staze (malo brzih pravaca, malo brzih krivina, puno šikana i usporavanja, sve to je verovatno i jedan od razloga sve težeg preticanja u F1), već i zbog okruženja i samim tim i atmosfere. Staze su sada napravljene da se cela staza vidi sa tribina, a nekada se vozilo kroz šumu, drvored... Zbog toga su mi danas zanimljive još jedino Monca i Spa Frankoršamp, donekle Imola i Silverston. Da, neko je pomenuo i Zandvort... Šta tek reći o Nirbugringu, ali onom starom, na kome je Lauda umalo izgubio glavu, dugačkom 22.8 km! Moja prva trka koju sam u životu gledao, još kao četvorogodišnjak, je upravo ta, kada sam video kako su Bret Langer, Gaj Edvards i Arturo Merkario izvukli Laudu iz zapaljenog Ferarija. O Merkariu sam kasnije pričitao da su pre toga on i Lauda bili na ratnoj nozi, eto to mu nije smetalo da stane u sred trke i pomogne "neprijatelju" da preživi. Gledajući onako kao klinac tu "svoju" prvu trku, mislio sam da su sve staze tako zanimljive i duge i da su sve trke tako uzbudljive, slično kao kada sam gledao "svoju" prvu hokejašku utakmicu i video gol bukvalno iz voleja (tip podigao pak u vazduh, a drugi ga bukvalno u vazduhu mlatnuo palicom, kao reketom, direktno u gol), pa sam mislio da su takvi golovi u hokeju uobičajna pojava, a posle toga nikad takav gol više nisam video. Kao i Suzuka, i Fuji ima svoju F1 istoriju, ali iz '70. Samo, nešto sumnjam da nova staza ima išta zajedničkog sa starom, osim imena :-( Što se tiče najdužih pravaca, da li je neko od sadašnjih čitalaca ove teme gledao neku trku na stazi Paul Ricard u Francuskoj, u vreme dok je postojao pravac Mistral, dugačak 1.6km (ne, nije start/cilj pravac, postojao je i taj), što je skoro polovina današnjih staza? Staza prepravljena i značajno skraćena (sa 5.8km na 3.8km) nakon pogibije Elia De Anđelisa tokom treninga, dok je testirao novi Brebhem (tim koji je nekada postojao i bio vlasništvo sadašnje alfe i omege F1 Bernija Eklestona). Moje skromno mišljenje: tokom '90-ih je FIA svojim pravilima, u cilju povećana bezbednosti, kreirala i midifikovala staze, koje su vrlo sigurne, ali kao da su štancovane ispod kalupa i na kojima se održavaju strašno dosadne trke.

Šta sam beše ono još hteo da dodam?... Nemam pojma, kada se setim, javiću se ponovo :-)

_{[Ovu poruku je menjao milke dana 26.03.2006. u 00:42 GMT+1]}

@ milke

Moram da ti odam priznanje za tvoje stavove koje si izneo, oni su skoro 100 % tačni. Sena jeste izgurao dva puta Prosta, a ovaj njega samo jednom, ali se za razliku od Šumahera, Sena uvek ponašao van staze(i na stazi) daleko bolje od Šumahera. Bio je i šmeker, imao je i neku energiju koja se nije mogla objasniti. Uveren sam da je ostao živ da bi bio prvak i 1994 i 1995 i 1996. Verovatno bi dogurao do blizu 100 pol pozicija. Skidam mu kapu, da mogu posetio bih njegov grob u Brazilu.


Što se tiče staza, milke, tu mogu da ti kažem da si takođe u pravu. OPd današnjih staza u Formuli 1, samo je Spa-Frankonšamp zadržala stari šmek uzbudljive trke sa dugim pravcima i mestima za obilaženje. Jednostavno, preticanja su danas teža i zbog staza, a daleko više zbog konstrukcije bolida, koji stvaraju PREVELIKU turbulenciju iza sebe, što BITNO otežava preticanje onima koji su iza.

Pa pogledajte samo Američke formule, CART i Indy Racing Ligu, koliko tamo ima više preticanja, pogotovo na ovalnim stazama. Ali i na običnim se više pretiče nego u Formuli 1.

Stoga je FIA, baš zbog ovoga, odlučila da od 2008 RADIKALNO ozmeni pravila kako bi učinila Formulu 1 zanimljivijom nego što je sada. Zadnja krilca će biti iz dva dela, a ne iz jednog kao što je trenutno slučaj. Nemam sad link ka toj vesti, ali potražite arhivu na sajtu www.f1racing.net/en i naćićete članak koji govori upravo o promeni pravila za sezonu 2008. Evo, našao sam, pogledajte ovaj članak kao uvod u pravila 2008 i predlog za 2009, http://www.formula1.com/news/3894.html

Ideja je da se zabrani tako često razvijanje motora, jedna ista specifikacija motora bi morala da važi bar 6 ili 8 trka(ne sećam se tačne informacije), zadnje krilo iz dva dela bi dodatno usporilo bolide(što je loše), ali bi zauzvrat preticanje bilo bar 50 % lakše nego dosad(što je odlično, ako se pokaže kao tačno).

Preticanje ce biti lakse(malo morgen) tako sto ce spojleri zaklanjati pogled iz retrovizora-sigurnost na prvom mestu.Ne daj Boze samo da nekom otpadne jedan od ta dva zadnja spojlera-izvrteo bi se ko ludak na stazi,kupeci sve oko sebe!-sigurnost na prvom mestu.Novi koncept krila ce omoguciti "cistiju" struju vazduha zbog izostanka spojlera u sredini...da,da,...dok ce difuzor i dalje taj isti vazduh slati nagore kao i ranije...ma genije je taj Mozli!...
Motori ce da traju 6 trka kao sto ovi sada traju dve(setite se samo koliko je ljudi promenilo motor u Maleziji)...

Samo zbog ovala i ima vise preticanja.Na klasicnim stazama je isto kao i u F1.Na stranu to sto stvarno ne vidim svrhu ovala...
Ono sto se meni svidjalo kod starijih staza su upravo te kombinacije krivina,uspona,pravaca,ambijent(sto Suzuka u velikoj meri poseduje),dok su recimo Monca(pre rekonstrukcije i uvedenih sikana) i stari Hokenhajm prave brzinske staze(100 puta zanimljivije od bilo kog ovala).Spa je pravi primer torture u smislu podesavanja bolida kao i tehnike vozaca...stari Nirburgring isto tako...

Upravo tako.Ko ispod kalupa.Staze su izgubile su svoju posebnost. ;-)

Ne,ne. nisi me dobro razumeo. Motori će trajati isto dve trke kao i danas, ali se neće smeti dalje razvijati i poboljšavati. Dakle, motor ima 750 KS i mora da ima toliko na tih 6 ili 8 trka, dakle, posle dve trke stavljaju se novi motori, ali sa potpuno istom snagom i sa potpuno istim specifikacijama.

Tek posle tih 6-8 trka, proizvođači će smeti da unesu malo novina u svoje motore, da ih poboljšaju. Tako da, ako neki motor ima manu da često eksplodira, to proizvođač neće smeti da sanira odmah, već će motor sa tom manom ići na bar 6 trka.

Ideja je da je umnogome smanje troškovi koji imaju razvojni timovi, ali i da se unese dodatna neizvesnost u trke, jer se nikad neće znati kome će motor da otkaže.

Ovo se sve uvodi da bi i mali timovi imali šansu za bolje rezultate, poput Midlanda ili Super Agurija. Budžet će se tako smanjiti na više nego podnošljivih 100 miliona dolara, za razliku od 450 miliona koliko danas troši Tojota, ili više od 350 miliona koliko troše Meklaren, Reno i Ferari.

_{[Ovu poruku je menjao Kosta ******um Rex Persia dana 26.03.2006. u 17:57 GMT+1]}

Max Mozli je jedna velika kretenčina i mahom je zaslužan za dekadenciju F1.

Berni je onako... smrda, ali manje opasan, jer mu pare jedino znače, a obojici fali testosterona za dalji plasman. Tako da dok su oni "in charge", neće biti bitnih pomaka osim onihb koji sami vozači ili ekipe odrade!

Pozdrav!

Pa da, tu si u pravu, Ton Majstore. Evo, Maks Mozli je najavio da mu je ovo poslednji mandat i da se više neće kandidovati na mesto predsednika FIA posle isteka mandata 2009 godine. Dobre vesti. Takođe, valjda će dotle da odapne i Berni Ekleston i da dođe neko normalniji na njegovo mesto, kao npr. Alen Prost.

Alen Prost bi bio idealan čovek na čelu Formule 1, jer je i sam bio vozač, i najbolje zna šta treba činiti.

FIA-ina promjena pravila za ovu godinu nisu nešto urodila plodom što se tiče smanjenja troškova sudjelovanja u F1, a upravo je to smanjenje troškova jedan od glavnih prioriteta FIA-e već nekoliko godina unazad dok će tako biti još nekoliko godina u naprijed. To nastojanje da se manje troškovi, naravno, pozdravljam ali ipak ne ide sve tako glatko kao na papiru. Recimo što se tiče V8 motora za ovu godinu, svota koja je utrošena na razvoj i testiranja istih je premašila troškove koji bi bili utrošeni da se nastavilo sa V10 motorima. Kratkoročno to nije polučilo željene rezultate, ali dugoročno sa spomenutim novim odredbama u pravilniku za naredne sezone - troškovi će biti manji. To je ono što će za koju godinu, ako sve bude išlo prema planu, povećati uzbudljivost utrka F1 - više momčadi će biti u prilici napraviti konkurentan bolid i time izravno sudjelovati u borbama za pobjede. Tada bi se trebalo pokazati znanje/iskustvo pojedine momčadi, sada to ne dolazi toliko puno do izražaja pošto milijuni igraju glavnu ulogu. FIA na čelu sa "nepobjedivim Maxom" je u zadnjih nekoliko godina imala podosta retardiranih prijedloga i ideja koje su srećom po sve nas odbačene od strane momčadi. Nadolazeća pravila koja govore o zaustavljaju razvoja bolida F1 - su izrazito retardirana i glupa. Hrpa luđaka koja se naziva vodstvom FIA-e žrtvuje razvoj F1 zbog veće zanimljivosti. (ne)Sposobnosti dotičnih ljudi su vidljive iz aviona, a već sam rekao gore da se zanimljivost može postići i bez tih dodatnih (suludih) prijedloga - samo da se ispravno nastavi sa planom smanjenja troškova. Šteta što je novac ovladao svijetom F1, i kako on svira svi ostali plešu. On je kriv što mnogi (stariji) žale za zlatnim dobima F1, ali sa razlogom. Iako nisam pratio utrke '70, '80 (pa i prve polovice devedesetih) jer nisam bio ni u planu - usmena predaja (uz nemali broj videa) mi je stvorila super sliku toga doba. A ono je ogledalo onoga čemu svi fanovi F1 teže - zanimljivost i zabava. FIA je cijelu stvar pokvarila (no ne krivim jedino nju - samo da se zna, tu je u "igri" dosta faktora) te im je sada dužnost da to poprave i vrate fanovima utrke F1 kako su nekad bile. Bernie je nekad bio pravi mag F1 - više to nije toliko, ali ima veliki utjecaj. Zanima ga samo da novac odnosno da njegova televizija profitira. Samo neka F1 utrke prati što više ljudi i da on od svega toga ubere što veći dio kolača. Siguran sam da se nemalao zalaže i utječe na nova pravila pa tako i na nove prijedloge - stoga i njega krivim. Slažem se oko Prosta, on je uostalom vozio u vrijeme kada je F1 bila fantastična i kakvu priželjkujemo - pa stoga savršeno dobro zna šta treba promjeniti u današnjem sustavu F1. No, nije on jedini, tu je još hrpa ljudi koji znaju šta fanovi očekuju, šta F1 treba da se vrati na svoj vrhunac. Velika, velika šteta što su oni "beznačajni" za one neznalice, budale u vrhovima organizacija koje značajno utječu na smjer kojim se kreće F1.

The Bernie Ecclestone Crap Ideas Generator:

http://www.kimistuff.com/bernie.html

Ma genijalno nema sta...dva motora nikad(ali nikad) ne mogu imati iste specifikacije.Na stranu sto je nevidjeno glupa zamisao...krene motor da se kvari i sta tim moze da uradi-pa da sedne pored staze i da gleda trku jer sa motorom koji ima takvu gresku u projektovanju se i ne isplati voziti trku.Bespotrebno trosenje setova guma,goriva,sasije i sl.Veoma genijalno...usteda para. ;-)
Javlja se i problem razlicitih klimatskih uslova koji dosta uticu na motor u smislu podesavanja,snage,pouzdanosti...a ti ne smes nista da menjas.

Jedini problem je sto isti ti proizvodjaci prave motore i za te losije timove.Mali djokica Mozli se opet preracunao...


I ne namerava da ucini ista povodom toga...sem da bude jos zasluzniji.

To je samo delimično tačno, jer nije sve u motoru, već je mnogo toga i u šasiji i celokupnoj aerodinamici određenog bolida. Džabe tebi vrhunski motor, ako imaš lošu šasiju i loše ležanje na asfaltu. Treba izjednačiti pravila koja se tiču projektovanja šasija, ako se želi istinski napredak za manje timove.


@ IcyImpact

Slažem se s tobom, neverovatno koliko ti i ja imamo slične poglede oko toga. Drago mi je da si shvatio suštinu problema današnje Formule 1, ali daleko od toga da je ona nezanimljiva. Zanimljiva mi je ona itekako, inače je ne bih ni gledao. Ali kad gledam trke motorcikala ili Američkih CART i Indi Rejsing Lige, prosto ne mogu da se upitam može li Formula 1 da bude malo zanimljivija, sa više preticanja i uzbuđenja.

Nadam se da će fanovi F1 to uvideti i da će pokrenuti neku akciju za naimenovanje Alena Prosta na čelo FIA, ili na mesto koje sad ima Berni Ekleston. Sa njim na čelu, bilo bi mnogo bolje, jer on ne bi gledao samo kako da zgrne gomilu novca(kao što sad čini Berni Ekleston), već bi se umnogome potrudio da popravi takmičenje na bolje.

Motor je važan, ali da bi bolid bio konkurentan mora imati i dobru šasiju, gume, mijenjač te aerodinamiku. To su ključni dijelovi svakog F1 bolida i 95% novaca koji idu u razvoj i testiranje se troše na navedene dijelove. Recimo Super Aguri, ima identičan motor kao Honda ali ponajprije zbog stare šasije Arrowsa koja je stara oko 3 godine ne mogu biti brži nego što jesu. To je najbolji pokazatelj kako sve te komponente moraju biti dobre kako bi bolid bio brz.



Nije da ona nije zanimljiva, ali sam stalno uspoređivao zanimljivost današnje F1 i one od prije dvadesetak godina. A kad se to usporedi - današnja F1 je nezanimljiva. Naravno da može biti ponovo onako zanimljiva kako je to bilo prije, ali kao što rekoh - glavešine idu krivim smjerom i dok god se to ne promjeni... F1 će uvijek biti zanimljiva, ali nezanimljiva ako ju usporedimo kakva je nekad bila i ako je usporedimo sa američkim utrkama.



Relano, to sa Prostom je neizvedivo zbog moći koja je u rukama Berniea, Maxa i još mnogo ljudi koji su bliski tim dvjema osobama. Nažalost, i kad se Bernie povuče iz svijeta F1 osobno će se potruditi da mu nasljednik bude vrlo sličan i da do kraja života on ima neke koristi od prijenosa F1.

Izgleda da Formuli 1 treba neka vrsta 5. oktobra, tj. puča kako bi se tirani zbacili i uvela demokratija u državi zvanoj Formula 1.

OK.Hajde da sve standardizujemo:motore,aerodinamiku,pneumatike,bla,bla,bla...i opet ce se sve svesti na isto.Onaj ko ima najvise love,angazovace najbolje inzenjere i mehanicare koji ce najbolje podesavati bolid.Kvalitetnije podatke o stazi,vremenu,izboru pneumatika bla,bla,bla...ce opet imati oni sa najvise love tj. najboljom opremom.
Istovremeno cemo imati gomilu bolida koji ce izgledati potpuno isto,sa istim tehnickim resenjima,nikakvim tehnickim napretkom sem u okviru "dirigovanih" standardizovanih mogucnosti i na kraju ce se desiti sta?Pa dosada...
Jos samo da takve bolide stavimo na stazu oblika kruga i jupiiiii!!!...vrhunska zabava...

Jedina stvar zbog koje volim F1 je upravo to sto je sa tehnicke strane to sto je ona nesto najbolje(i najbrze) sto se trenutno kotrlja po pistama sirom sveta.I ta raznolikost tehnickih resenja,inovativnosti,ljudskog umeca,razlicitih vidjenja istog problema je ono sto me njoj privlaci.Bas me briga sto tim za koji navijam ne pobedjuje ako neki drugi tim ima bolji bolid.

Ma, sve je to OK, samo neka omoguće jednu stvar: lakše preticanje!!! Nije normalno da čovek koji je očigledno brži nikako ne može da prestigne onoga koji je očigledno sporiji! U današnjoj F1 skoro da nema preticanja (osim obilaženja za jedan i više krugova). Ne interesuje me mnogo kako to ostvariti, samo neka ostvare, debelo su plaćeni da misle o F1 sportu, ali avaj. Dugo sam već sredinom '90-ih gledao trke samo iz neke inercije, sve dok nisam primetio da se posebno trudim da budem prisutan pri startu trke, a onda sam zastao i zapitao se zašto. Pa zato što se jedino tada nešto interesantno dešava. Sa moje tačke gledišta, tipišna današnja F1 trka se može gledati ovako: odgledaš start, tu može doći do promena pozicija. Onda odeš sa prijateljima na piće do prvog zaustavljanja u boksu (to eventualno može doći do promene pozicija). Onda opet odeš na piće, odgledaš još po neki ciklus zaustavljanja u boksu (ako ga ima, zavisno od taktike i staze), i odgledaš kraj, tek da vidiš mahanje crno-belom finiš zastavom. Sve ostalo je dosadno. Pa kada je već tako, neću da gubim vreme i da gledam ta intermeca. I tako izgleda 99% današnjih F1 trka. Ako kojim slučajem vidiš preticanje među vodećima, a da pri tome ne dođe do incidenta, možeš smatrati da si prisustvovao neverovatno uzbudljivoj trci. Ne znam za ostale, ali žalim slučaj, meni neko odustajanje (bolid, izletanje) i promena plasmana na taj način ne predstavlja nikakvu zanimljivost. Kao ni kretenski sistem kvalifikacija, za koji ti treba već univerzitetska diploma.

Off-topic:
Zaista misliš da se tako nešto desilo 5. oktobra? :-(

klap klap klap :)
Zato sam prespavao prethodnu, polazem izvesne nade u ovu sezonu. I za sada gledam.

To je jednostavno tako.Takav je tip staza.Ne mozes ti od ovih staza napraviti oval u smislu da imaju mesta koliko im je volja.Ni u Indiju na slicnom tipu staza nemas mnogo preticanja.
Takodje jos jedna od stvari koja je dosta doprinela dosadi je elektronika.Vozac je mnogo manje zaposlen sa menjanjem brzina,kvacilom itd.Kontrola proklizavanja,launch control pa cak i narezani pneumatici dodatno doprinose dosadi.
Kada ne moras da razmisljas o tome da li ce ti bolid proklizati dok izlazis iz krivine to ti zesce olaksava posao. ;-)
Nema greske,a bolidi se krecu kao po sinama.Na startu trke pojedini bolidi krecu kao lansirani iz topa.
Kvalifikacije su uzas(ne toliko kao prosle sezone).Kada se samo setim srecnih vremena -imas toliko krugova,imas sat vremena.Izlazi kada hoces a u pauzama mozes da podesavas bolid.Milina.

Mi ovde raspravljamo o izvesnom paradoksu.Ranije dok nismo imali tako stroga ogranicenja po pitanju konstrukcije bolida trke su bile zanimljivije nego danas(bar vi tako tvrdite).Da apsurd bude jos veci bolidi su bili siri(2m u odnosu na sadasnjih 1.8m).Smanjili prianjanje uvodjenjem narezanih pneumatika i opet nista.Izgradili nove staze iako je na starim bilo vise preticanja+su jos stare staze bile uze i opet nista.FIA danas to pokusava da resi jos strozijim ogranicenjima i nikako ne uspeva.Uvek se izdvoje 1 ili 2 tima koji vode borbu za titulu.
Kljucna stvar je uvodjenje elektronike.Vratite malo film unazad i setite se toga. ;-)

Ne treba mi oval, to mi je tek smaranje, bez obzira na mnogobrojna preticanja i ogromne brzine. Niti poredim sa Indijem. Jednostavno, poredim sa prošlošću. Znam da rizikujem da upadnem u šablon "starih dobrih vremena", ali u ovom slučaju mislim da je zaista bilo tako, bar što se zanimljivosti tiče.

Da li je elektronika kriva i koliko - ne znam, moguće. Treba naći neki balans. Ograničavanje brzine jednostavno ne funkcioniše, jer se uvek u međuvremenu uznapreduje, pa se ograničavajući faktori nadoknade, obično već tokom sledeće sezone. Tako je bilo sa narezanim pneumaticima (valjda 1998. već sam prestao aktivno da pratim), tako je bilo sa ukidanjem svih mnogih elektronskih pomagala i aktivnog ogibljenja (1993.), tako je bilo sa laganim ukidanjem turbo motora (1988 - 1989.), tako je bilo sa propisom da pod automobila mora biti ravan u rasponu od prednje do zadnje osovine (nema "ground efekta", bar ne na taj način ostvarivog, 1983.), da ne pominjem mnogobrojna ograničenja po pitanju aerodinamike i konstantnog smanjenja bolida, tokom svih ovih godina. Kada sadašnje bolide uporedite (dimenzije) sa onim iz 70/80-ih, izgledaju kao dečije igračke.

Tako se ova tema pretvorila u lagano pljuvanje trenutnog stanja u F1 :-(

Nemojmo tako, evo da se vratimo na temu, a to je sezona 2006. Pet "pobunjeničkih" timova, Honda,Reno, Meklaren,BMW i Tojota juče su potpisale ulaznicu za sezonu 2008, dakle ništa od njihovog odvajanja od Formule 1 i osnivanja sopstvenog takmičenja. Ovo je odlična vest, jer neće biti cepanja Formule 1.

Link ka vesti je http://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=113423

Ja sam stvarno mladji, i ne pratim formulu tako dugo kao neki ovde, i tu ne mogu mnogo sta da promenim. Voleo bih da skinem neku trku sa neta, al ne znam ima li kakvih sajtova za tako nesto.
Ipak, iako nisam tad pratio, pricali su mi, a i sada ovde citam kako je bilo i sta je sve bilo interesantno. Naravno tu i tamo sam gledao neke isecke na tv-u, kad sam i sta mogao da zakacim. I naravno da bih i ja voleo da bude i zanimljivije i interesantnije ali...... Ali i ovakva f1 privlaci mnogo ljudi i mislim da si previse strog (milke). Ja znam da se nekada isto tako osecam da sam ceo jedan deo trke mogao da prespavam, pa nekad cak i celu trku, ali takodje uvek popizdim kada makar i kratko pocnu reklame jer je ipak i ovakva f1 puna naboja.
Slazem se u jednoj stvari da je sad toliko tehnika napredovala da jednostavno ima veceg uticaja od vozaca. I u dobrom renou, ranije dobrom ferariu bi svako mogao da ima ako ne vrhunske ono sasvim solidne rezultate. Ne moze jedan Albers da pokaze svoje umece u Midlendu, al ko mi garantuje da se vec u prvoj sezoni u Renou ne bi borio za naziv prvaka. I tu se vec gubi svaki kriterijum i treba se loviti ostrim okom sta je vestina vozaca a sta brzina i sigurnost samog bolida. Mislim da je to bilo drasticno drugacije ranije, ali sigurno je i tada dosta toga zavisilo od samog tima u kom si, pa je i to ipak nesto sto f1 cini uzbudljivom

F1 je prije ili kasnije morala doći na taj stupanj razvoja kada je aerodinamika bolida dovedena do savšenstva, a pretjecanja su vrlo teška ili nemoguća (ovisno o razlikama među bolidima). Mene jako iritira što FIA svim silama pokušava jako usporiti razvoj bolida F1 kako bi se momčadi što više izjednačile i kako bi se bolidi mogli što ćešće pretjecati dok to donosi i mehaničke kvarove, izlijetanja i sl. To troje donosi veliku zanimljivost F1 širom svijeta i privlačenjem milijuna gledatelja, a onda bezbrojne organizacije tu situaciju pokušavaju maksimalno iskoristiti da bi masno zaradile. Mogli su i morali osmisliti drugačiji način povećanja zanimljivosti, a ovo je po meni uništavanje F1. Nije kasno, ali se bojim da će doći vrijeme kada će se otići predaleko u krivom smjeru i kada se tako lako neće vratiti.



Kritiziramo trenutno stanje u F1 i to sa razlogom. Tako moramo i hoćemo, a u ostalom između utrka moramo o nečemu diskutirati. Ne vidim ništa loše u tome. Inače, onaj tko je pročitao zadnjih par stranica teme dobio je čist dojam kakvo je stanje u F1; što bi trebalo, a što ne promjeniti u njoj.

Tih 5 "pobunjeničkih" tima je još za vrijeme ferrarijeve dominacije počelo prijetiti odlaskom iz F1 i osnivanjem vlastitog prvenstva (na stranu što bi taj propao nakon par mjeseci). Razlozi su bili jadni, navodno se nisu slagali sa tadašnjim pravilima, dok je pravi razlog bio to što unatoč velikim financijskim izdacima i trudu nisu mogli ni blizu ferrariju na stazi.
Zapravo su vršili neku vrstu pritiska na FIA-u da oblikuje pravile da njima olakša približavanju "crvenoj konjici". Kao što se moglo primjetiti, od prošle godine njihove prijetnje su u velikoj mjeri splasnule, a sada i nestale.

imam jedno pitanje, cuo sam da postoji neki satelitski program na kom moze da se prati f1 iz vise kamera isl.

da li neko zna koji je to program? na kom satelitu?

kupujem satelitsku samo zbog f1, a ako ovo zaista moze to je bas dobra stvar!

Strogi smo sa razlogom, želimo "zlatna vremena" natrag, želimo F1 kakva je nekad bila (po pitanju zanimljivosti, naravno). Po nekima tražimo nemoguće...tražimo moguće, a ono zahtjeva slušanje pravih fanova (ne, prostite, morbida kojima su sudari jedini razlog možebitnog gledanja utrka F1), slušanje stručnjaka i produktivan rad. Ako je pokušavaju momčadi što više ujednačiti, zvati F1 natjecanje gubi smisao što se tiče konstruktora - a tek onda se može jasnije pokazati vozačke sposobnosti vozača.



Nemoj biti tako siguran u to. Recimo, Albers da sljedeće godine ode u neku jaku momčad, ajd neka bude Renault :-), sigurno se ne bi prvu sezonu borio za naslov prvaka. Trebalo bi mu dosta vremena da se privikne na novi bolid i treba mu još malo iskustva da bude zreo postati prvak. O njegovim vozačkim kvalitetama ne mislim ništa posebno, da je pravo talentiran - sigurno bi ga prepoznali u jačim momčadi i pozvali za test-vozača. Svaka momčad ima svoje ljude koji znaju procjeniti tko je talent, tko je zalutao u F1. Procjene li da je talentiran, da im treba jedan takav vozač (tu ima još dosta faktora koji odlučuju da li će ga pozvati ili ne) itd. pozvat će ga prvo vjerojatno kao test vozača, a onda možda i kao redovnog vozača utrka. Pa evo, Alonso je 2001 (kada je debitirao u F1) bio u Minardiju, Massa je bio u Sauberu, Kimi isto u Sauberu itd. - prepoznali su njihove sposobnosti i uzeli.

Nemoj da si skeptican oko Albersa, u DTM-u je bio jedan od najboljih, imao dosta pobeda i uopste nije slucajnost sto je zavrsio u f1. Slazem se da bi mu trebalo privikavanje ali da bi mogao da se bori za titulu mogao bi. A kod smo kod procene talenta, ni tu nisi bas u pravu, ima sigurno dosta talenata koji nisu procenjeni i jednostavno nisu mogli da uspeju. Jedan od ozbiljnijih faktora je novac, koji sami ili drzava ili sponzori nisu uspeli da nabave. Sada je par ljudi spominjalo da je Klien jedan od mogucih bitnih vozaca u buducnosti. Ja se sa tim slazem, i odavno tako mislim, a opet mislim da nema jak tim iza sebe. Ipak, pored svega malo je falilo da umesto njega i u tom Red Bulu upadne Ljuci (kako smesno zvuci kad se ovako napise :) i da tek onda Klien padne u zapecak. Da Vilnev nije vozio u Vilijamsu, i da mu tata nije bio sta je bio, mozda bismo ga samo poznavali kao jednog test vozaca Minardija.




E ti zelis stara vremena natrag. a ja zelim da vidim ono sto nisam mogao jer sam bio mali, ali ipak ja sam se samo osvrnuo na drastican osvrt, i vrlo grubo glediste da niceg zanimljivog sem starta nema. Znaci da sumiram, ne kazem da sam zadovoljan ovime, daleko od toga, ali dovoljno je navesti da ima nezanimljivosti i da nije sve ok, a ne skroz ponistiti, onda sto uopste i pratimo

Eh, da Senna nije poginuo, možda bi ga Švaba drao te sezone kao na prve dve trke pre Imole.. šta bi bilo, kad..

I, da Vilnev nije vozio u Vilijamsu ne bismo videli onaj epski momenat kad je obišao Švabu u Estorilu 1996, u krivine za koju je John Watson rekao da je obilaženje nemoguće. A i Vilnev barem ima *balls*, za razliku od mnogih današnjih vozača..

Ne upadas u sablon starih dobrih vremena.I ja sam uzivao u njima.Znam kako ti je.Vec sam u prethodnoj poruci opisao taj svojevrsni paradoks.;-)
Kljucni je problem elektronika.Vozac sada gotovo da i ne moze da pogresi na izlazu iz krivine.To je jedna od osnovnih stvari pri obilazenju.Ovaj ispred pretera sa gasom,prokliza,ovaj pozadi se priblizi-to iskombinujes sa sekvencijalnim menjacem sa rucicom ne bi li trebalo vise vremena za promenu brzine i odjednom ce trke biti zanimljivije.
Ovako su obilazenja iskljucivo uz pomoc kasnijeg kocenja posle pravca ili kada onaj ispred preteranim kocenjem blokira tockove.

Uvek moze bolje.Nista nije savrseno.;-)
Na stranu sve one uvedene zabrane...da ih nije bilo F1 bolidi bi vec razvijali bez problema 400 na sat na pravcima...a tek brzine u krivinama+aktivno ogibljenje...kako bi ti bolidi isli!!!

moja poenta je bila samo da vrlo lako neko moze da ostane anoniman vozac iako ima sve sto je potrebno. Tu nisam karakterisao Vilneva nego samo njega uzeo za primer. Inace on je i dalje jedan od danasnjih vozaca :)))

To je tačno, jer da od 1994 na svake 3 ili 4 godine nisu uvođena drastična promena pravils, zaista bi danas bodili razvijali NEVEROVATNE brzine, sigurno preko 415 km/h. Pa, ne znam da li ste čuli, ali bivša BAR-Honda(sada samo Honda) je u oktobru ili novembru 2005 oborila rekord u brzini u istoriji Formule 1 na jednoj ovalnoj stazi u SAD, po imenu Bonevil. Rekord je oboren NEZVANIČNO, jer im vreme nije išlo na ruku pa nisu mogli da i zvanično posle potvrde što su ostvarili. Cilj Honde bio je(i još uvek je) da na toj stazi dostigne sa V10 motorom brzinu od neverovatnih 415 km/h, a oni su tad dostigli, čini mi se 408 km/h. Stoga je Honda nastavila sa razvojem V10 motora specijalno da bi oborili taj rekord, dok su drugi uveliko testirali nove V8 uboge motore. Taj svojevrstan podvig napravio je jedan od test vozača Honde.

Zvaničan sajt tog podviga je http://www.bonneville400.com/flash/default.aspx

_{[Ovu poruku je menjao Kosta ******um Rex Persia dana 28.03.2006. u 16:11 GMT+1]}

Svrljajuci po netu naidjoh na ovaj sajt:
http://www.etracksonline.co.uk/
Staze,njihove modifikacije po godinama itd. itd. :-)
Pogledajte malo,narocito stari Nirburgring...kakva zver!!!

_{[Ovu poruku je menjao Downforce dana 28.03.2006. u 18:15 GMT+1]}

Između ostalog, da.



To nisi trebao bukvalno shvatiti.



Jedan od problema mnogih mladih i vrlo talentiranih vozača koji ne mogu naći svoje mjesto u F1. Ako i nađu, nađu se u momčadi u kojoj ne mogu pokazati puno od svog talenta.

Što se tiče usporavanja napretka F1, keyword: security - moralo se (i posao oko toga je napravljen vrlo dobro).

Sta je jos po tebi problem Icy?

_{[Ovu poruku je menjao Downforce dana 29.03.2006. u 00:23 GMT+1]}

Ljudi, evo jedne šokantne vesti, koja me je veoma pozitivno iznenadila, jer apsolutno niko to nije mogao da očekuje.

Naime, bivši vlasnik Minardija, Pol Stodart, je juče zvanično predao FIA-i dokument o pristupanju i 12 F1 tima od 2008, što će biti prvi put posle 11 godina da će trke startovati sa 24 bolida. Tim će se zvanično zvati European Minardi F1 Team, tako da to znači vraćanje slavnog imena Minardija u Formulu 1.

Naime, Pol Stodart sada vidi šansu da će, zbog drastičnog ograničavanja budžeta timova od 2008, možda nešto uspeti da pokaže da stazi taj novi Minardi. Ali, tim neće biti u Italiji, nego u njegovoj fabrici u Engleskoj u gradu Ledbury, tako da će tim u svom nazivu imati ime Minardi, ali u suštini to neće biti baš to. Minardi je, kao što znate, sad tim Scuderia Torro Rosso, a ko zna, možda će dosta inžinjera i ljudi bivšeg Minardija preći da radi za novi Minardi 2008 godine.

Ali, ako Stodart zaista planira da počne sezonu 2008 sa bodidom Minardija iz 2004, kao što se navodi u zvaničnoj vesti na http://f1.racing-live.com/f1/e...news/detail/060328143057.shtml onda moram reći da nije normalan, jer ako za 2 godine ne može da razvije potpuno novi bolid, onda ne znam šta da kažem.

Minardijevi bolidi iz 2005 bili bi daleko bolji izbor, jer su se pokazali znatno boljim od bolida iz 2004, a koliko znam, Stodart treba samo odkupiti te bolide od sadašnjeg Scuderia Torro Rosso tima.


Ima li neko neki komentar na ovo, mene je zaista zatekla u čudu ova vest, kao bomba.

Ne slažem se u potpunosti. Svi vozači koji išta vrede pre ili kasnije doguraju do F1. Kad se dodje do F1, pa makar i do vožnje u slabom timu, uvek ima lak način da oceniš vozača - uporedi ga sa klupskim kolegom. Ako taj vozač dere svog kolegu ko što je recimo Mika Hakkinen godinama drao Coultharda, neko će primetiti tog vozača i dovesti ga u veći tim. Alonso i Fisichella su karijere počeli u Minardiju, Kimi se pokazao u Sauberu, itd.. Poenta je, ko išta vredi, pre ili kasnije dođe do mesta u većem timu.. mada, ima i onih koji ne vrede ništa, pa su uvek vozili u dobrim timovima, ko recimo Coulthard ili Jean Alesi.. ali dobro.. :)

Moze,ali mu se ne isplati.

Tražili ste gledajte: F1 na B92

Od nedelje 2. aprila ljubitelli najbržeg cirkusa na svetu moći će uživo da prate sve trke do kraja sezone na televiziji B92.

Prvi u nizu prenosa je trka za Veliku nagradu Australije uz komentar Aleksandra Stojanovića i stručni komentar, najverovatnije, Veljka Petrovića.

Posle prve dve trke u sezoni (Bahrein i Malezija) u vođstvu je branilac titule svetskog prvaka, vozač Renoa, Španac Fernando Alonso.

U narednih sedam meseci uz najbolji svetski fudbal i najbrži bolidi samo na televiziji B92.
Priredio: Željko Čačija

poll

1. Button
2. Fisichela
3. Alonso
4. Raikkonene
5. montoya
6. R.Shumacher
7. Webber
8. Heidfeld

Friday Practice Session 1

1. Anthony Davidson 1:28.259
2. Robert Doornbos 1:28.559
3. Jacques Villeneuve 1:28.595
4. Kimi Raikkonen 1:28.713
5. Felipe Massa 1:29.025
6. Michael Schumacher 1:29.041
7. Ralf Schumacher 1:29.411
8. Alexander Wurz 1:29.461
9. Robert Kubica 1:29.576
10. Christian Klien 1:29.601
11. David Coulthard 1:29.676
12. Scott Speed 1:31.017
13. Christijan Albers 1:31.039
14. Tiago Monteiro 1:31.812
15. Takuma Sato 1:34.036
16. Yuji Ide 1:36.684
17. Markus Winkelhock 1:36.859
18. Neel Jani 1:40.818
19. Fernando Alonso No Time
20. Giancarlo Fisichella No Time
21. Jarno Trulli No Time
22. Juan Pablo Montoya No Time
23. Nick Heidfeld No Time
24. Rubens Barrichello No Time
25. Vitantonio Liuzzi No Time
26. Mark Webber No Time
27. Nico Rosberg No Time
28. Jenson Button No Time

Friday Practice Session 2

1. Anthony Davidson 1:26.822
2. Alexander Wurz 1:26.832
3. Robert Kubica 1:27.200
4. Jenson Button 1:27.213
5. Fernando Alonso 1:27.443
6. Michael Schumacher 1:27.658
7. Kimi Raikkonen 1:27.773
8. Rubens Barrichello 1:28.075
9. Juan Pablo Montoya 1:28.200
10. Felipe Massa 1:28.227
11. Giancarlo Fisichella 1:28.280
12. Jacques Villeneuve 1:28.440
13. David Coulthard 1:28.531
14. Mark Webber 1:28.860
15. Nick Heidfeld 1:29.053
16. Jarno Trulli 1:29.138
17. Scott Speed 1:29.196
18. Ralf Schumacher 1:29.379
19. Tiago Monteiro 1:29.713
20. Robert Doornbos 1:29.876
21. Christian Klien 1:29.879
22. Nico Rosberg 1:29.933
23. Neel Jani 1:30.686
24. Vitantonio Liuzzi 1:30.734
25. Christijan Albers 1:30.830
26. Markus Winkelhock 1:31.260
27. Takuma Sato 1:32.556
28. Yuji Ide 1:34.224

Saturday Practice Session 3

1. Nick Heidfeld 1:35.335
2. Jacques Villeneuve 1:36.281
3. Vitantonio Liuzzi 1:36.373
4. Giancarlo Fisichella 1:36.414
5. Ralf Schumacher 1:36.445
6. Felipe Massa 1:36.506
7. Michael Schumacher 1:37.332
8. Rubens Barrichello 1:37.481
9. Jarno Trulli 1:37.492
10. Scott Speed 1:37.852
11. Christian Klien 1:37.947
12. Mark Webber 1:38.036
13. Jenson Button 1:38.505
14. David Coulthard 1:38.683
15. Nico Rosberg 1:39.401
16. Tiago Monteiro 1:39.515
17. Fernando Alonso 1:39.654
18. Yuji Ide 1:40.261
19. Takuma Sato 1:41.448
20. Juan Pablo Montoya 1:44.350
21. Kimi Raikkonen 1:48.284
22. Christijan Albers No Time

Saturday Qualifying Session

1. Jenson Button 1:25.229
2. Giancarlo Fisichella 1:25.635
3. Fernando Alonso 1:25.778
4. Kimi Raikkonen 1:25.822
5. Juan Pablo Montoya 1:25.976
6. Ralf Schumacher 1:26.612
7. Mark Webber 1:26.937
8. Nick Heidfeld 1:27.579
9. Jacques Villeneuve 1:29.239
10. Jarno Trulli 1:26.327

11. Michael Schumacher 1:28.228
12. David Coulthard 1:28.406
13. Vitantonio Liuzzi 1:28.999
14. Christian Klien 1:28.757
15. Nico Rosberg 1:28.351
16. Felipe Massa 1:28.868

17. Rubens Barrichello 1:29.943
18. Christijan Albers 1:30.226
19. Scott Speed 1:30.426
20. Tiago Monteiro 1:30.709
21. Takuma Sato 1:32.279
22. Yuji Ide 1:36.164

po svemu sudeci, ovo znaci da cemo ostati bez Hrt 2 sutra !! da ce lepo zamoliti kablovske operatere da ih na neko vreme iskljuce kako bi mogli opet da cujemo divan glas Veljka Petrovica i sve nebulozne priice i komentare :((((

SREECAA !! Nisu iskljucili Hrvate..... Vitantonio pretekao Shumi-a !!!! Gleda li ko b92? Kakvi su? Ukljucili su se tek pred trku.... mogli su i malo ranije

Sve po planu, Alonso par svetlosnih godina ispred konkurencije..

Švaba i Montoja su bili prave zvezde trke, Švaba išao redovno na ispašu na travu tokom trke, Montoja je čak uspeo da se okrene na krugu za zagrevanje; par sjajnih izletanja zaista. Šteta i za Buttona, ova explozija na kraju, mislim bio je spor ko puž, al ipak je i ovaj put sanjao pobedu, a bio "brz" na trci ko da ima Midlend, a ne Hondu.. odlična trka svejedno, šteta što nije bilo neke borbe za 1. mesto, al ko zna, možda u Imoli..

Evo i konacnog plasmana trke


Pos No Driver Team Laps Time/Retired Grid Points

1 1 Fernando Alonso Renault 57 1:34:27.870 3 10
2 3 Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 57 +1.8 secs 4 8
3 7 Ralf Schumacher Toyota 57 +24.8 secs 6 6
4 16 Nick Heidfeld Sauber-BMW 57 +31.0 secs 8 5
5 2 Giancarlo Fisichella Renault 57 +38.4 secs 2 4
6 17 Jacques Villeneuve Sauber-BMW 57 +49.5 secs 19 3
7 11 Rubens Barrichello Honda 57 +51.9 secs 16 2
8 21 Scott Speed STR-Cosworth 57 +53.8 secs 18 1
9 14 David Coulthard RBR-Ferrari 57 +53.9 secs 11
10 12 Jenson Button Honda 56 +1 Lap 1
11 19 Christijan Albers MF1-Toyota 56 +1 Lap 17
12 22 Takuma Sato Super Aguri-Honda 55 +2 Lap 21
13 23 Yuji Ide Super Aguri-Honda 54 +3 Lap 22
Ret 4 Juan Pablo Montoya McLaren-Mercedes 46 +11 Lap 5
Ret 18 Tiago Monteiro MF1-Toyota 39 +18 Lap 20
Ret 20 Vitantonio Liuzzi STR-Cosworth 37 Accident 12
Ret 5 Michael Schumacher Ferrari 32 Accident 10
Ret 9 Mark Webber Williams-Cosworth 22 Transmission 7
Ret 15 Christian Klien RBR-Ferrari 4 Accident 13
Ret 8 Jarno Trulli Toyota 0 + secs 9
Ret 10 Nico Rosberg Williams-Cosworth 0 Accident damage 14
Ret 6 Felipe Massa Ferrari 0 Accident 15
Fastest Lap: Kimi Räikkönen 1:26.045

Fantastična utrka! Jako žalim zbog katastrofe Ferrarija, ali utrka je bila melem za oči. Od starta je bilo puno događanja... prvo okretanje Montoye na samom kraju kruga za zagrijavanje, a onda problemi Fisica sa bolidom koji je time spasio Montoyu od starta sa začelja (a i olakšao Alonsu proboj prema naprijed). Button je uvjerljivo najveći tragičar utrke. Čovjeku koji je osvojio pole-position, bolid zbog eksplozije motora stane 50m od cilja - kako tragično, a i potpuno se slažem sa Jergovićem koji je nekoliko puta istaknuo da će to nemalo utjecati na psihu Buttona. Pristisak na njega je pogotovo sada ogroman. Na početku ga je očekivano obišao Alonso, ali da će u sredini utrke onako pasti - to su vjerujem malobrojni očekivali. Kimi je odvozio dobru utrku, više se jednostavno protiv onakvog Renaulta i Alonsa nije moglo - očigledno da je Renault podosta brži od McLarena (kao i ostatka društva) iako su na današnji GP došli sa nekoliko poboljšanja. Montoya opet u starom stilu. Nakon što su se ljudi već počeli zapitkivati gdje je nestao onaj stari, temperamentni, agresivni Juan Pablo - danas se na radost (i tugu) mnogih "vratio". Bio je dobar, pratio Kimija u stopu tijekom cijele utrke, a da nije Schumi završio u zidu - vjerojatno bi došlo do međusobnog dvoboja. Šteta za McLaren zbog gubitka bodova, Montoya je bio preagresivan u namjeri da vrati zaostatak za Kimijem koji se stvorio tijekom ulazaka u boks (nakon što je Schumi udario u zid) kada su dva Mclarena gotovo istovremeno ušla u bokseve. Tužan dan za Ferrari (i za mene :-(). Oba dva vozača nisu završila utrku, a uvjeren sam da bi bili na postolju oba da utrku nisu završili sudarima. Jučer na kvalifikacijama isto tako nije sve išlo na ruku momčadi iz Maranella, Massa je završio u zidu nakon što je bolid malo zaplesao u jednom zavoju, a Schumi na knap nije ušao u treći dio kvalifikacija zbog odabira krive komponente guma (uzeli su pretvrde), a špekulirati se može da li bi ušao da nije pala kiša kada je vozio svoj zadnji brzi krug. Nije da nemaju brzinu, Schumi je nakon prvih odlazaka u boks pokazao šta se može sa Ferrarijem (zasad). Da, Button je bio u problemima (razlika se smanjivala za oko 1.5-2 sekunde po krugu) ali u tim krugovima Schumi je bio najbrži od svih na stazi i pokazao kakve potencijale ima Ferrari kada se stvari poslože na mjesto - nažalost to je bio dvosjekli mač. Vidljivo je bilo kako je Schumi vozio iznad mogućnosti bolid, nekoliko puta izlazio na travu i na kraju ga je to koštalo - izlijetanja sa staze, nalijetanja na nezgodnu pasicu i snažan udarac u zid. Nesretnog Massu su u prvom zavoju Red Bullovci stisnuli u škare i završio je tako kako je, na meti je mnogih zbog svog načina vožnje koji može biti - ili stvarno jako jako brz ili izlijetanje. Vjerujem da mu treba jedan podij i još koja utrka potpunog privikavanja na bolid kako bi bio uz bok Schumiju i kako bi vratili naslov Ferrariju. U Hondi sigurno nisu zadovoljni današnjom utrkom jer je postojala nada da Button konačno pobijedi, ipak je imao problema zbog kojih je u od početka tonuo u poretku. Barrichello je do bodova došao samo zahvaljujući brojnim odustajanjima - inače i njegov nastup je bio blijed. Barrichello se stalno žali na probleme sa bolidom, nikako da dođe na zelenu granu i osjeća se u bolidu "kao doma". Zbog toga su dobri rezultati izostali, a on uzrokovao diskusije o tome koliko je on dobar vozač itd itd. Mislim da Rubinho može puno bolje, bolje od Buttona - ali prešao je iz jednog svemira u drugi (Ferrari i Honda) i trebat će očito dosta vremena da dobije osjećaj za bolid. Pitanje je - hoće li on dobiti dovoljno vremena da pokaže i dokaže kako je dobar i da ispuni očekivanja iz Honde (koji su mu i masno platili). Ugodno iznenađenje je BMW Sauber koji je pokupio (za sebe) dosta bodova i ovaj GP im ostaje u lijep siječanju. Ipak, ne možemo kriviti Heidfelda što nije zadržao onu drugu poziciju iz jednog (kratkog) dijela utrke - uzmimo u obzir kako je BMW Sauber mlada momčad, čiji je bolid tek u razvoju za velike rezultate u narednim sezonama. Zbog velikog broja odustajanja tijekom utrke vozači Tora Rosa, Super Aguria su se znali naći u bodovima (ili blizu njima). Sljedeća utrka je VN San Marina u Imoli, a za nju mnoge momčadi najavaljuju veća ili manja poboljšanja. Primjerice Ferrari dolazi sa izmjenjenim motorom (koji bi trebao rješiti probleme koje sad muče Ferrari - a to je što se jedan klip u motoru iz neobjašnjivih razloga stalno kvari) i novim aerodinamičkim paketom. To dvoje bi po meni trebalo biti dovoljno (uzevši u obzir da ni duge momčadi neće stati na razvoju) da Ferrari još približi Renaultu po brzini na stazi.

_{[Ovu poruku je menjao IcyImpact dana 02.04.2006. u 16:20 GMT+1]}

SBB me je obradovao danas u 6 ujutru. Iskljucili su HRT2 iz emitovanja, obrazlozenje je bilo da F1 vec prenosi B92.

I sta reci??? Katastrosfa! Totalno neprofesionalno. Ubace blok reklama od 5-10 minuta i propusteni su svi kljucni momenti trke, izletanje Sumahera i sl... Umesto da ubace vise kratkih blokova od po 20 sec ko Hrvati. Ma stvarno sramota!

Veljko Petrovic - stara prica. Zna dosta detalja vezanih za F1, ali stvarno ne prati tok trke. Ne govori ko je na kojoj poziciji, ko ulazi u boks, nista!!! Kad neko izleti sa staze on je vec duboko u prici o klipnjacama i cilindrima.

A onaj sto je sa njim prenosio??!?! Bruka i sramota. Pa jbt. nije mu ovo premijer liga niti veciti derbi.

ja sam eto imao srece, nisam na SBB nego na Radijus-u. I oni mi jos nisu iskljucili, a mozda se nisu probudili tako rano da bi ga iskljucili :)) U svakom slucaju ukljucio sam B92 u 14h da vidim reprizu njihovu, da vidim kako su uradili, i naravno sve je isto.... Petrovic davi jednu recenicu tri sata i samo ti smeta u pracenju. I sve ovo sto je pomenuo simor da ja ne navodim ponovo..... dakle ako krenu da iskljucuju i kod mene hrt2 duboko cu se razocarati

Fantastican pocetak sezone za reno.Alonso ide kao japanski brzi voz.Dva-tri puta izlazi sejfti kar i unistava mu prednost od dvadesetak-tridesetak sekundi ali on bez problema podize odmah u prvim krugovima posle toga prednost na 10-tak sekundi.Cini mi se da su se mogli trkati do sutra a da ga niko ne bi mogao stici.A svi smo pomalo izgubili iz vida Fizikelu koji je sa zadnjeg mesta bez taktike sa jednim zaustavljanjem stigao do 5-tog mesta primoravajuci Batona da vrti svoju hondu na granici izdrzljivosti sto je na kraju rezultiralo spektakularnim pucanjem motora na 50-tak metara od cilja.Baton ce se od ovoga stvarno tesko oporaviti.
A sto se komentara tice,sta drugo da ocekujemo.
Tesko mi je da to kazem ali su hrvatiski komentatori dve svetlosne godine ispred ovih nasih penzionera.Imao sam srecu da mi kablovska ima hrt 2,(pustaju ga samo na dan kada je formula)i odgledao sam Sumijeve vrtlarske radove,gledao jos jedno 5-6 minuta snimke njegovog izletanja prebacio na B 92 kad ono tamo jos uvek reklame.Totalni amaterizam.

Utrka koja je pomalo bila i demonstracija sile Renaulta. Nekoliko izlazaka SC-a na stazu mu nije ništa značilo s obzirom da je u krugovima nakon njegova izlaska vrlo brzo ostvarivao veliku prednost od vozača iza sebe, a i na presici je rekao kako je utrka bila lagana za njega (gotovo rutinski odradio posao).



Fisicio uopće nije vozio dobro niti imam ijednu pozitivnu riječ što se tiče njegove vožnje. Iako vozi, u ovom trenutku, daleko najbolji bolid - bio je bitno sporiji od Alonsa dok se na peto mjesto probio prije svega brojnim odustajanjima. Još su mu u jednom dijelu utrke iz boksa rekli da ima istu količinu goriva kao Alonsa, a vozi 2 sekunde sporije. Kao što sam nekoliko puta rekao, Fisico bljesne tu i tamo - onda slijedi rekao bih ispodprosječna vožnja. A nesretni Button je također vozio loše, unatoče najboljoj startnoj poziciji "vukao" se po stazi da bi mu na kraju eksplodirao motor na samom kraju utrke. Što se tiče zaustavljanja (baratalo se raznim brojkama koliko je Button stao ispred ciljne ravnine - vjerojatno najtočnija je 30m), iz boksa mu je javljeno da ne prijeđe cilj što će mu omogućiti zamjenu motor bez kazne na sljedećoj utrci gdje Honda vjeruje da mogu ostvariti bolji rezultat. Žrtva za ovu utrku su bila 3 boda.



Naravno da jesu, mi koji pratimo F1 u HR znamo koliko se ti ljudi trude na čelu sa Ivanom Blažičkom. On je zapravo pokretač svega što se tiče F1 na HTV-u - veliki zaljubljenik u taj sport koji je svojim trudom napravio puno toga za nas. Redovito komentira utrke (i to radi jako dobro i pokušava nam dati što više podataka tijekom utrke i sve to skupa odraditi da bude razumljivo, a ne pusto blebetanje teksta), pokrenuo je posebnu emisiju o F1 imena StudioF1 koju je prošle sezone većinom vodio (ove godine zbog promjene timinga te emisije - 15min prije i 15min poslije utrke) to ipak ne može, jedan od najzaslužnijih za pokretanje časopisa o F1, glavni "krivac" za dovođenje stručnjaka za F1 koji komentiraju utrku (Neven Novak) i rade analize utrke (Jergović), pokretač nagrade igre (koja će ove godine nešto kasnije)...uglavnom, napravili su puno puno toga i zbog toga im neizmjerno hvala - sve to ipak nije došlo bez truda...moram to naglasiti.

Vidis Icy da ipak nije sve tako crno... ;-)

Potpuno ista situacija je i kod mene.Upkos odustajanju Ferrari-ja uzivao sam u trci.Nedostajalo je malo fajta za P1,ali siguran sam da ce Kimi to ispraviti u narednim trkama.McLaren je definitivno u usponu forme...
Renault je fantastican.Svaka im cast.

Da Icy zaboravio sam da prokomentarisemF1 studio,fantasticna emisija.Rekapitulacije su im izvanredne.Te emisije bi trebalo snimati i nista vise ne treba dodati da bi se stekao utisak o svemu sto je bitno i zanimljivo za protteklu trku.
Ne cacka li nesto oko F 1 i Slavko Cvitkovic,njegovi prenosi su u staroj Jugi bili izvrsni.
A sto se tice Fizikele ne zaboravimo da mu je ovo bila druga trka sa istim motorom,pa ga mozda nije hteo mnogo forsirati.

Hm..ovaj..da McLaren je došao sa novotarijama u Australiju (koje uopće nisu male) i vidi se određeni pomak u odnosnu na Maleziju (sjetite se koliki je bio zaostatak Montoye na kraju utrke za Alonsom). Pomak će napraviti i do San Marina, ali posebno računam na Ferrari. Ross Brawn je također rekao da će na sljedeću utrku donijeti velike promjene na bolidu, Ferrari (moram to još jednom reći ;-)) uopće nije spor - on je sad po meni i nešto brži od McLarena (mada to rezultati ne potvrđuju), a sa tim poboljšanjima će biti brži od svih na San Marinu i daleko ravnopravniji u borbi za naslov - samo se nadam da će se stvari posložiti prije nego što bude prekasno. Dakako, pritom ne uzimam u obzir da će ostale momčadi stajati prekriženih ruku - ali koliko čujem, Ferrari ipak radi najveći pomak. Malo spominjem Hondu, čak ju i malo ignoriram i zanemarujem ali... nije da nisu spori, dobri su - vrlo solidni, ali u njima ne vidim veliku konkurenciju vodećem triu (iako, opet, rezultati to baš i ne pokazuju). Schumiju i Massi treba samo još jedan odličan rezultat, a bolid će dobiti i vjerujem da će "poluditi" na stazi... napominjem, Schumi je gladan dok je Massa željan dokazivanja. Sad tek razumijem kako je bilo "anti-ferraristima" u doba "crvene dominacije" - nada da će se na Renaultu konačno nešto pokvariti - ali ništa, zato vjerujem u Ferrarijevu snagu.

Super je to sad na HTV-u, samo da se Saša Sušec još malo "uvuče" u svijet F1 i bit će još bolje. Voditelj je jako važan, pogotovo jer mu je preko puta čovjek koji puno zna, a zna i mnogo stvari prije nego što to javnost sazna 8ako sazna). Važno je da mu postavi dobra pitanja i da mi dobijemo što bolje informacije (kad je već tu, da imamo još veće koristi od njega).

Što se tiče Fisica... e sad, to baš i nije neko "opravdanje" za njega. Mora iskoristiti motor do maksimuma 90% utrke, ostalih 10% ako se nalazi na dobroj poziciji može malo spustiti tempo, inače mora riskirati - nema druge (drugim bi se teško zadovoljio).

_{[Ovu poruku je menjao IcyImpact dana 03.04.2006. u 21:47 GMT+1]}

E covece kada bih ja znao kako neki voditelji kod nas uopste i dolaze na ta mesta i na njima opstaju, pored ociglednog nezadovoljstva svih ljudi koji prate sport. A ja garantujem da i kod nas ima ljudi koji imaju barem zelju da budu bolji voditelji od Veljka Petrovica (ako vec nemaju znanje) i da mogu bolje da se skoncentrisu na trku i da je barem koliko toliko realno prenesu. Sve sam to naveo ne racunajuci u obzir one zaludjenike u F1 kojih isto ima mnogo i koji bi bili sjajni komentatori, ali to bi vec bio neocekivani preokret...... :(((

Icy - kazes da su ulozili trud, naravno !!! i to se vidi, i ja sam presrecan zbog toga i zato ih stvarno obozavam slusati. Zar kod nas nece da puste one koji bi ulozili trud !!! ponavljam, nemoguce je da takvih nema..........


Izvinjavam se sto sam pricao o komentatorima a ne o F1, barem u ovom postu

Evo i ja da se oglasim. Rezultati su sasvim očekivani, ako izuzmemo odustajanje oba Ferarija. Reno je fantastično odradio posao, mada se nešto pri kraju trke jedan od Renoovih inžinjera hvatao za glavu na pit-volu. Baton je bio prava katastrofa, od odličnih performansi na treninzima i osvojene pol pozicije, spao je na to da se u trci bori za 5 mesto sa Fizikelom. To nisam očekivao, ali sam Baton kaže da je problem bio u tome da su mu se gume ohladile kad je dva puta na stazu izlazio safety-car i da posle 3 ili 4 kruga nije mogao da postigne idealnu temperaturu pneumatika. To je i bio razlog zašto je on tako lako izgubio pozicije i bio spor u trci.

evo danas su i meni ukinuli HRT2 za vreme trke. Sva sreca te su se nesto presli pa ga opet vratili.... ali onda opet ukinuli.... Zar je toliki strah od konkurencije? Veljka Petrovica ne mogu da svarim nikako !!! Sto se samog treninga tice..... Shumi jako ubedljiv, ali mi se cini da i Ferari i Honda imaju manje goriva, sto onda opet govori da je Alonso tu negde u vrhu ako se ne varam. Razocarenje je Meklaren, a i za mene ipak Klin koji nije bio konkurentan. Mislim da je i Rozberg mogao i morao da udje u 10 ali sta je tu je.

Meni nisu ukidali HRT2 za vreme kvalifikacija ni za trenutak. Inače, istina je da najmanje goriva imaju Šumaher i verovatno obe Honde. Sutra nas očekuje jedna zanimljiva trka.

Nadam se da će Baton konačno uspeti da pobedi, red na njega je odavno došao. Nadam se da Šumaher neće pobediti, nek se slupa kao u Australiji.

Plasim se da Renoi nisu brzi kao do sada.Valjda imaju vise goriva od Hondi i Ferarija.Sve u svemu bice zanimljiva trka.A komentatori na B 92 opet su bili na "vrhuncu zadatka".Sta li se desava sa Raikonenom i Montojom?

ma budi srecan da su barem nabavili kompjuter i da sada mogu da prate uzivo vremena, a i to ne bi mogli da im nismo toliko poruka poslali sa tom sadrzinom. Inace evo upravo je takoreci kraj trke..... Shumi je izdrzao najozbiljnije napade Alonsa i naterao ga da prvi ode u boks i dobrim radom mehanicara je uspeo da sacuva prednost !!! Steta :((

Ne dirajte Veljka Petrovića! Taj čovek NAJVIŠE zna od svih F1 voditelja kod nas! Ovaj dečko na B92 koji je sa njim je fazan i uči posao! Ima pravo da greši, a i izvinjava se ako nešto pogreši, a i uspelo mu je da malo "ubrza" Veljka! Ostalo je nebitno, čak i Veljkova povreda...

Nije bilo HRT2 na ijednoj kablovskoj i to je OK. Kome se ne sviđa B92, a nema satelit, na kablu je RTL, pa ako još i nemački razume... sreći nikad kraja!

Trka je bila uglavnom dosadna i predvidiva. Staza prljava i lošija nego prošle godine. Osim onog kretena od šefa mehaničara, koji je dao znak pre vremena, moglo je i na radiju da se prenosi...

Veljko je tačno prorekao tok trke i jako sam zadovoljan što više ne slušam onog "trkača".

Pozdrav!

Konačno i Šuma'er da pobedi :D

Ferarijev tim je ponovo pokazao da ima najbolji pit. Alonso se trudio, ali je Šumaher odvozio bez greške. Najinteresantniji je ipak bio Baton. Prvo sam mislio da ide samo jednom u box, pošto je posle prvog zaustavljanja napunio rezervoar, a posle je išao još dva puta + što su ga umlatili lizalicom... :)
Stvarno šteta za hondu. Nisu prikazivali ni kako je Masa prošao u Meklaren sendviču, ali je ipak došao pre Raikonena...

Možda i nije neka trka, ali sam ja kao fan ferarija prezadovoljan... :)

I da, gledao sam u kafiću, pa nisam mogao da slušam komentatore. Baš mi je krivo što je B92 otkupio prava, jer je sad HRT blokiran, a ovi idioti su prekidali trku par puta po par minuta zbog reklama...

Utrka nije bila toliko loša, ali je glavni i isključivi krivac za malu dosadu u nekim dijelovima utrke - režiser! Posao je obavio jako loše, OK, razumijem zašto je većinom pratio Ferrarijeve bolide jer ipak im je to domaća utrka ali propustio je niz vrlo zanimljivih situacija iza vodeće četvorke i kasnije vodećeg dvojica. Iako je zanimljivo bilo gledati dvoboj Schumija i Alonsa, također je bila dobra borba između Raikkonena i Masse te Fisica i Buttona. U ova tri tjedna je bilo puno, puno rada za sve momčadi - najviše za Ferrari. Nakon manjka brzine u Maleziji, Australiji te krivog odabira taktike u tim utrkama - Ferrari je imao odličan razvojni i test program za obaviti tijekom stanke i posao je obavio baš onako kako su predviđali. Novi motor, Shellovo gorivo, nove Bridgestonove stražnje gume te zbog toga novi ovjes te poneke izmjene na aerodinamici su "krivci" za ovako dobar vikend za Ferrari.

Tijekom cijelog vikenda dvije glavne momčadi su bile Ferrari i Renault. U petak, Schumi bi vjerojatno bio prvi na oba treninga da nije u drugom koristio korištene gume da sačuvaju što više njh za samo utrku. Jučer na kvalifikacijama su stvari tekle glatko, relativno glatko jer da nije Schumi u posljednji čas odvozio onako dobar krug - Honda bi bila na poleu. Nakon što su svi ostali začuđeni Hondinom prividnom brzinom, stvar je danas izašla na vidjelo. Honda je imala jako mala goriva. Očekivao sam Hondu tamo negdje na začelju osvajača bodova, ali su opet bili razočarenje utrke. Nedostanak 'Brawna' u momčadi, koji bi predvodio momčad u samoj utrci je više no očit i opet ih je to stajalo loših pozicija. I Button i Barrichello su imali probleme u boksu gdje su mehaničari odradili loš posao...neki od njih. Ferrari je sada jasno demonstrirao kako se vratio u vrh, kako ima potencijala i da sada treba samo rad, rad i rad da se mogu s lakoćom natjecati sa Renaultom, koji je opet pokazao da je trenutačno ipak još uvijek najbrži (ma kako ta prednost pred Ferrarijem bila minorna). Drugi set guma je bio prilično loš za Ferrari što se odmah jako osjetilo na brzini Schumija i Masse, Alonso je to iskoristio i u samo apr krugova anulirao prednost od 11 sekundi. Massa je bio gotovo nevidljiv nakon prvih bokseva te je i on jako padao što se tiče brzine - zbog problema sa gumama je izgubio treće mjesto. Bez tih problema, Ferrari je bio ultra brz, što se vidjelo u prvom dijelu utrke. Dobro, Alonso je bio teži zbog više goriva ali opet kad se sve to izjednači - Renault je tek malo, malo bolji.

Do kraja utrke je stvar bila očekivana, iako je situacija nakon što se Alonso skroz približio Schumiju - djelovala alarmantno za ljubitelje Ferrarija. Schumijevo iskustvo, znanje + priroda (zatvorene) staze su odbili napade Alonsa koji je u zadnjih par krugova pokazao kako treba proći još vremena da sakupi iskustvo potrebno da toliko krugova prati vozača poput Schumija - što je isti uspješno radio na prošlogodišnjoj utrci. McLaren je bio solidan, uzevši sve probleme Montoya je obavio odličan posao, Raikkonen je iz nekog (prometnog :-)) ostao iza momčadskog kolege - ipak, uzeli su bodove i pokazali su brzinu. Sljedeće utrke dobivaju novi motor pa će sigurno biti blizu Renaultu i Ferrariju.

mislim da nisi bas sasvim u pravu. Ono koliko sam inace gledao Alonsa, stvarno mi se cini da je mnoogo siguran vozac, i da ce ici i u preticanja i da ce pokusavati i nemoguce ali da ce se opet truditi da ne ispusti ono sto ima i da ga racionalno iskoristi. On je imao neku malu sansu da prestigne Shumija pre drugog boksa jer je tada bio dosta brzi od njega, pa opet nije mogao nikako !! a posle bokseva je Shumi taman toliko bio brz da vise Alonso nije imao ni tu malu sansu !! Tako da je on ipak sasvim solidno pokusao da isprovocira Shumija i da ostvari mozda i nemoguce (jer njega je jaaaaako tesko naterati na gresku) sa priblizno jednakom brzinom na stazi koja je teska za preticanje. A slucaj prosle godine je bio malo drugaciji !! Shumi je bio daleko brzi od Alonsa i imao je 12 krugova da mu dise za vrat a ovde je Alonso imao veci broj krugova....

Inace da se videti koliko je ovo zbilja konkurentan Ferari, jer mislim da je Imola bila jedina trka prosle sezone gde je Shumi bio konkurentan sa slabijim bolidom, a ove godine verujem da su jaci ali da je ovo malo netacan odnos snaga jer je ipak i njihova staza a i Shumi je stvarno poznaje u prste. No, ostavljam prostora i da gresim.... Videcemo i kakav ce biti novi motor Renoa, kod Fizikele bas i nije funkcionisao, dok je ovaj stari sa vec vozenom jednom trkom kod Alonsa perfektno odradio posao.

Inace samo komentar za "ton majstora" --- Vec ti i sam nick upucuje da je ton bitan, pa samim tim i komentatori. A mene stvarno nervira sto je u toku pola sata Veljko Petrovic prosuo svoju duhovitost kako treba da se zahvali svom ortopedu sa punim imenom i prezimenom, i njegovom pomocniku kome isto treba spomenuti ime i prezime, a verovatno i nekoj tetkici i sta ti ja znam. Ova trka stvarno nije nosila neka uzbudjenja i moglo je da se opusteno i prica, ali kada tako pocne da gnjavi o necemu, manje ili vise nebitnom za trku, u trenutku kada svi zivi idu u bokseve, kada se prestizu i tako to, onda to stvarno umanjuje draz. Sta meni vredi sto je on vrsan poznavalac kada ne prepoznaje Montoju i Raikonena npr. i kada sa sest krugova zakasnjenja primeti sta se desilo na stazi. Ovaj Stojanovic se trudi da pohvata neke stvari, da ubrza, da prekine Veljkovu "pricu" ako se nesto zanimljivo desava, i trudi se od ove trke i da prati ove rezultate uzivo na netu, sto je ipak neki pomak. Naravno uz sve to, nije mu retko neko jako glupo pitanje ili konstantacija ali nadam se da ce se to tokom vremena menjati i redukovati.

Konačno da Schumacher pobedi.ne da sam bio Happy nego se ne zna.Morao je da pobedi kod kuće.
trka je bila fenomenalna,jeste da nije bilo baš puno mesta za preticanje,ali nema veze.ne znam da li bi schumacher pobedio da je bila u pitanju neka brža staza,jer vidno je bilo da ima neke probleme,ali sve je to na kraju ispalo ok.


Što se tiče prenosa ja nisam gledao na b92 jer ne mogu da podnesem ove naše dripce.Po meni amateri.gledo sam na HRT2!Ko kaže da su sve kablovske u srbiji skremblovale hrt2 zbog formule,kad kod mene bilo i slike i tona!?!

Stoji da je Veljko faca i da kaze dosta zanimljivosti i prica, sto tehnicke prirode, sto o stvarima koje se desavaju "van javnosti"
i meni je to gotivno, ali znam goomilu ljudi koje Veljko jednostavno smara - to su ljudi koji gledaju trku i koje bas briga da li
je FIA propisala polozaj bregaste u motoru (sto je recimo, veoma bitna stvar, ali skroz ne zanimljiva za raju).

Al' opet, kad je Alonso ganjao Shumija, eee...
Po meni bi bilo zanimljivo da rezija ubacuje sto vise kamera iz bolida, bilo bi dobro
videti kad je Alonso odskocio pa se ipak zadrzao na stazi.

Jeste, sad kad je B92 uzeo na sebe F1, mnogo je lepse za slusati. Trkaca je bilo neverovatno tesko
razumeti i slusati uopste, sto mu ne nabacise neki voice-processor da izvuku stvari (koliko moze) :).

Meni najvise smeta sto se trude da prevode konferenciju nakon trke. Dok oni govore sta je lik otprilike
rekao pre minut, ovaj vec govori nesto sto nasa publika ne cuje. Bilo bi dobro da snime konferenciju,
na brzinu je prevedu (ne mora previse precizno), istitluju i emituju. U medjuvremenu mogu da puste
neke delove trke (naravno, neko mora to da "hvata" dok se desava), a preko snimka bi komentatori
mogli jos svasta zanimljivo da kazu. Naravno, ovo treba poslati ljudima u B92, a mene tako mrzi da
se registrujem na njihovom forumu ili da im saljem mail. :)

Sumaher je dokazao da je iskustvo presudno u trci za bodovima, svaka mu cast. Pod konstantnim pritiskom Alonsa, maltene da nije ni trepnuo.

A sto se tice prenosa na B92, ovu trku sam pratio na HRT2 i izlecio sam se od prosle trke koju sam pratio kod "nasih". Hrvati ce jos malo od F1 da naprave nauku, ukoliko tako nastave :)

Bilo bi dobro da Shumi nije imao problema posle prve promene guma. Baš me zanima kakav bi bio nastavak trke, i gde bi Alonso bio...Shumi je gubio po sec. po krugu i pitanje je da li su samo gume bile sporne. Sasvim je jasno da Ferrari sa bolijm gumama može da parira Renou. Lako se moglo zapaziti koliko Ferrari bolje ubrzava na izalsku iz krivine a koliko se Reno bolje drzi u krivinama (to je i jedan od razloga zbog čega je Alonso pokušavao da obiđe Šumija tako što će ga "zaskočiti"). Onaj "lilihip" ima nekih problema očigledno, prava sreća što nema nastradalih. Sve u svemu, nadam se da nećemo gledati reprizu prošlogodišnje sezone.

Greše oni koji kažu da je trka bila dosadna, pa kako neko to može da kaže kad je 25 ili malo više krugova Alonso uporno ganjao Šumahera, i čak je u dva navrata zamalo uspeo da ga obiđe, ali kriva je staza, pa je to bilo apsolutno nemoguće. Inače, zadovoljan sam performansama Renoa, nisu opale ni za dlaku, a Ferari je pokazao da ima još da uči, kako bi uistinu dostigao performanse jednog Renoa. To se jasno videlo na stazi, kad je Alonso za samo nekoliko krugova skinuo Šumaherovu prednost od 11 sekundi, na 0.350 sekundi.

Da je Alonso uspeo da ga obiđe, ili da Renoov boks nije napravio glupu taktičku odluku da on ode ranije 5 krugova u boks, Alonso bi ubedljivo pobedio, jer se zaista videlo da ima daleko brži bolid.

UA ŠUMAHER, dosadio si i bogu i ljudima. Povuči se pre nego što pogineš.

Alonso je bio brzi od Sumahera sto se jasno videlo po tome kada su zajedno na sredini trke(pre drugog odlaska u box) prestigli ona dva bolida,da li behu toro roso ili red bul,nisam siguran i da je Alonso ganjao Sumahera posle toga jedno 6-7 krugova a da se ni Sumi ni Alonso nisu odlepili ispred ona dva zaostala bolida.Jednostavno staza je takva da je gotovo nemoguce preticanje.Setimo se prosle godine i dvoboja ista dva aktera.Sumaher je pobedio i svaka mu cast iako bi licno voleo da je obrnuto.
Sto se same trke tice cini mi se da je bila dosadnija nego prethodne tri.

Alonso je išao koliko je mogao protiv konstrukcije staze i protiv Schumija. Par krugova su počeli vidljivi problemi sa Alonsovim bolidom jer se u nekoliko navrata previše približio Nijemcu i milimetri su ga djelili od šljunka/trave. To, uz činjenicu da je to njegovom motoru bila druga utrka i da je pri kraju svog radnog vijeka - bilo dovoljno da odustane od borbe za prvo mjesto koje i nema toliku bodovnu težinu. Dobar posao u prethodnim utrkama i sa ovakvom vožnjom činit će ga relativno mirnim još nekoliko sljedećih utrka (što ne znači da iznenadnih događaja ne može/neće biti). Poslije drugog odlaska u boks, Schumijev novi set guma nije bio loš, ali Schumi nije htio juriti nego je pametno kontrolirao utrku tj. Alonsa iza sebe. To i nije bilo prevelik problem za Schumija s obzirom na njegovo golemo iskustvo (navozio se utrka i utrka u takvim pozicijam), a i izjave na presici od strane Schumija su govorile kako je na stazi bilo par točaka gdje ga je Alonso teoretski mogao preteći i na njih se koncentrirao. Ako se ide uspoređivati San Marino prošle i ovde godine, jasno je da je Schumi generalno napravio više/bolje.



Ferrari je masno radio kako prije sezone tako i u tri tjedna pauze prije ove utrke - rezultat je bio očekivan. Nemojte se previše uzdati u to da je ovo Ferrarijeva staza, koliko god oni nju dobro poznavali i što imaju ogromnu podršku tifosa - Ferrari ne bi bio ništa slabiji na bilo kojoj drugoj stazi sa 'polu-novim' bolidom. Ferrari je konačno uhvatio pravi kolosjek, tj. uhvatio je on njega još prije sezone - sada je došla ta doza novotarija koja će im u daljni rad lakše omogućiti borbu za vrh. Ova pobjeda će im dati ogromnu motivaciju - cijelom timu i sigurno je da će dati sve od sebe da u sljedećim utrkama pobjeđuju. Potencijal je tu, motivacija također.



Schumi je gubio dramatično puno (kao Alonso prošle godine ;-) - oko 1.5 do 2 sekunde. Ova za ubrzavanje iz zavoja je dijelom umijeće Schumija, ali isto tako je Raikkonen rekao da Massi nije mogao ništa jer je Ferrari na ravninama jednostavno odletio. Zasada je ova sezona gotovo kopija prošle - no, samo što se tiče bodovnog stanja. Brzina u utrkama je daleko drugačija, a tri momčadi su vrlo blizu jedna drugoj. Možda Renault i osvoji naslov, ali će sezona biti mnogo zanimljivija - sigurno.



Velika većina utrka se može učiniti dosta zanimljivim ako je režiser dobar, ova utrka je bila naizgled dosadna za većinu (kako kome) - jer je režiser prilično jadan. Dvoboja i zanimljivih situacija izuzev prve četvorke je bilo puno - šteta što nisu bili prikazani. Ipak, ne može nitko reći kako je dosadno promatrati dvoboj tate i sina, dva vjerojatno najbolja vozača današnjice. To ne može nikako biti dosadno ni na jednoj stazi. Velikim dijelom staza, a dijelom sposobnosti Schumija - 'krivici' za takav raspored prve dvojice. Ferrari je sada gotovo pa identičan brzini Renaulta, posebno me veseli to što će sada raditi, po osobnom sudu, najviše od svih momčadi (motivacija im je dala ogroman polet).

Također Kosta, nakon prve izmjene guma - onako dramatično skidanje vremena Alonso može zahvaliti vrlo lošim setom guma koji je Schumi dobio. U prvom dijelu Schumi je bio uverljivo najbrži, ali Alonso je imao više goriva i ispred sebe je imao 'promet'. U prvom dijelu, kada bi se malo kalkuliralo - vremena su bila vrlo ujednačena. Cijeli problem je bio u tom drugom setu guma, koji je i krivac za nešto sporiji bolid i nakon trećeg seta - koji je razlog, malo tko zna. Nemoj biti siguran u to da je Renault napravio grešku sa taktikom. Nakon prvih bokseva, malo tko je znao da je Renault imao isto goriva kao Schumi. Obzirom da je prije Alonsovog ulaska u boks ispred njih našao promet, Renault je pozvao Alonsa u boks jer su vjerovali da će Schumi zapeti u prometu i još su računali na Alonsovu brzinu u tim trenutcima u odnosu na Schumija. Nažalost po njih, Schumi je krug odvozio dosta dobro i otišao je u boks prije nego što je došao do prometa. Ross Brawn je opet nadmašio sam sebe ;-).

Alonso je jos slab... Pokusao covek da prestigne Shumija i u 3 kruga napravi dve greske i jedva ostane na stazi. Ja sam se valjao od smeha. Sa ravnopravnim bolidima, nema sta da trazi pored Shumija.
Krivo mi sto nikako da pljusne dobra kisa na nekoj trci, da se vidi ko je Bog kise.

E znas sta, ovakvi komentari me stvarno nerviraju. Daj reci nesto konkretno, cinjenicno, a ne da je Alonso slab itd.....
Ja sam uvek mislio da bi bila veoma razlicita situacija ovih godina da su svi imali isti bolid i da je pitanje koliko bi, ako bi uopste Shumi i uzeo neku titulu (mada F1 je takva kakva je izmedju ostalog bas zato sto se ne takmice samo vozaci nego i timovi). Al to ne umanjuje njegovu vrednost, da je on ipak vredan vozac, i da nije cudom napravio to sto je napravio..... a ne neko nerezonsko omalovazavanje
A jos plus bog kise, pa cak ni Sena koji je stvarno prvi pokazao znatno umece na stazi po kisi (licno ne pamtim, ali su mi pricali), ipak nije bio bog kise, a ljudi su jedva cekali da jos nekoga uzvise kao najbrzeg po kisi.

Pomalo je besmisleno ulaziti u takve diskusije "da svi imaju isti bolid". Schumi je i dalje najbolji vozač današnjice, jedan od nekoliko najboljih u povijesti (pod ovime ne mislim statistički, tu su stvari potpuno jasne) i to su činjenice. Možda Alonso i ima iste sposobnosti kao Schumi za upravljačem, ali Schumi je opet bolji što ima ogromno iskustvo. To je ono što Alonso neće u dovoljnoj mjeri skupiti dok je Schumi aktivan u F1. To se i jasno pokazalo u ovoj utrci. Schumi je u identičnoj situaciji prošle godine bez problema pratio Alonsa do posljednjeg metra, Alonso je podlegao pametnom vožnjom Schumija koji je točno znao što radi i vozio je tako da mu Alonso nije mogao ništa, a ovaj je jako forsirao što je rezultiralo onakvim "nestabilnostima" pred kraj - previše se približavao Schumijevom bolid, a ovaj je to znao (zato je i vozio sporije poslije drugog ulaska u boks).

Schumi je bio brzi.Alonsov Renault je bio na izdisaju,i to je bilo evidentno.Na kocenjima je Alonsov motor izbacivao zlosutni crni dim,ne znam da li ste to zapazili.U trenucima kada je Alonso pravio "greske",meni je vise izgledalo kao da nesto nije u redu sa bolidom.Bio je poprilicno "nervozan"...
Bio sam ubedjen da ce mu motor vrisnuti.Dobro je izdrzao onolike krugove vozeci u zavetrini iza Schumija.
Idemo dalje.Tek u narednim trkama mozemo pricati o nekakvom povratku Ferrari-ja.Ovo je jos uvek mrsavo.

Sljedeće dvije, tri utrke su iznimno važne za Ferrari. Ako će u tim utrkama biti konkurentni Renaultu i McLarenu - Ferrari je vratio, ako ne - morat će opet raditi danonoćno da što prije (prije sredine sezone) uhvate korak sa spomenutim momčadima. Sve nakon toga je vrlo vjerojatno prekasno, obzirom u kakvoj je formi Renault...dok će i McLaren sigurno biti vrlo, vrlo jak.

Nije to smesno, pre bih rekao opasno. I svaka njemu cast. Sve moze da se zavrsi
mnogo lose i pri mnogo manjim brzinama.

A strasno je opasno, sigurniji je on unutra nego ti kad ides pjeske BGom.

Istina da su radili nesto na bolidu ali nemojte da zaboravite da Schumi na toj stazi provodi najvise vremena pri testiranju bolida tako da nije nista iznenazdjujuce sto je imao pol poziciju i na kraju zavrsio trku kao prvi. Ja mislim da bi on mogao da zavezanih ociju odveze ceo krug bez problema i da bi imao bolje vreme od 50% vozaca koji su vozili. Lepo se vidi da je bio sporiji od Alonsa i da ga je kocio sve vreme. Alonso je mlad majmun pa mu treba iskustvo da bi parirao budjavom svabi. Videcemo budjavog na drugim trkama i to ce biti merilo koliko su zabari uspeli da nabudze ferarija.

Čista laž! Iako je staza udaljena 80km od Ferrarijevog sjedišta, oni na njoj rijetko testiraju bolide. Zašto? Zato jer imaju svoju stazu Fiorano pored tvornice koja je složena tako da se na njoj lijepo mogu istestirati sve komponente bolida. Također, često su i u Barceloni koja zbog raznolikih zavoja nudi super uvjete za testiranje, posebno aerodinamike. Pored toga, Ferrari koristi još nekoliko staza na koje redovito dolazi testirati tijekom godine. San Marino je blizu njih, ali konfiguracija staze nije tako dobra za testiranja kao kod nekih drugih staza. Zašto bi išli u San Marino, kad imaju svoju stazu, a i odlična Barcelona nije daleko?



Mogao bi on tako odvoziti 80% današnjih staza. ;-)

Eh, IcyImpact, sad ti pravdaš Švabu bezveze.. Mislim i prošle godine su bili brzi u Imoli, a loši na svim ostalim trkama.. Mislim, videćemo, možda će Švaba sad da poludi i pobedi sve trke do kraja, ko zna..



Ako ćemo da budemo iskreni, Švaba je pratio Alonsa prošle godine, a pritom je mogao da ga prati još 3 cela dana, ne bi ga obišao.. Ja bi pre rekao da je Imola jedna od onih staza gde je obilaženje moguće samo ako vozač koji je ispred napravi neku brljotinu.. Alonso je glatko držao Švabu iza prošle godine, Švaba mu je vratio uslugu ove godine i to je to..

Najjednostavniji i najtacniji odgovor

Grand Prix of Europe - Nurburgring

Petak 05.05
11:00 Trening 1
14:00 Trening 2
Subota 06.05
11:00 Trening
14:00 Kvalifikacije
Nedelja 07.05
14:00 Start

Ovi bre nisu normalni !!!! Gledam trening i nerviram se..... pa ovaj Veljko me ubija skroz !!!!! Nista covek ne ume lepo da kaze, samo davi svoje gluposti, a ono sto ti je znacajno nikada ne kaze.... A naravno skremblovan je Hrt i sada lepo nama ostaje samo da slusamo debile !!! Poludecu skroz zbog kretena ....

poll

1. Alonso
2. M.Shumacher
3. Massa
4. Barichello
5. Raikonnen
6. Button
7. Trulli
8. Vilneueuve

Dolaskom F1 u Evropu, Ferrari počinje da bude konkurentan. Dobro je što nećemo ponovo gledati kako samo jedan vozač pobeđuje na 90% trka. Još samo da se Kimi aktivira i imaćemo izuzetno zanimljivu sezonu gde će svi biti bodovno blizu.

Da, slažem se, Meklaren se mora u najskorije vreme aktivirati i konačno početi da pobeđuje, jer će to garantovati izuzetnu sezonu. A i Hondu još ne treba otpisati sasvim, moguće je da do 9 ili 10 trke i oni budu na vrhu, nikad se ne zna.

Jedva cekam danasnju trku, a za one koje nerviraju voditelji neka smanje tv i odu na

http://www.formula1.com/race/livetiming/732.html

i prate desavanja, to ja radim i zakljuciioo sam da je to najbolje resenje. Npr. dok ovaj lik pogodi ko je otisao u box prodje pola trke.

Aj uzdravlje!

_{[Ovu poruku je menjao sagittarius dana 07.05.2006. u 10:18 GMT+1]}

ma pratio sam ja live timing i kad sam gledao kod hrvata. I znam da i ovaj Aca Stojanovic sad prati live timing. Ali nije to resenje celog problema, zar ja moram da sedim i cupam kosu za sve gluposti i nebuloze koje izgovori g-din Veljko Petrovic. On uopste nije za voditelja !!! Mozda bi bio dobar kolumnista, kada neko svoje znanje treba da sroci u par redova i kada ima beskrajno mnogo vremena da ga napise i prenese na papir, i kada to nikoga zivoga ne ometa u pracenju trke

Fenomenalna trka za Ferari, svaka cast!

za Rosberga

Tri najbrza kruga pred odlazak u boks. Jedan je Sumaher. Zasluzena pobeda.

Jedan je Sumi! Bas! Svaka mu cast! I ove sezone osvaja!!! Samo napred!

Prokleti Šumaher, uh što ga mrzim. A što se tiče toga da i ove godine on osvaja, de polako, duga je sezona, i ne bih baš rekao da će osvojiti titulu.

Nisi jedini,ako ti je za utehu...i Alonso ga je mrzeo na prethodne dve trke...:-)
P.S.Nadam se da je ovo tek pocetak,sto se Ferrari-ja tice...

Uh, što ti je teško palo na nedelju. Napred Ferrari, ura za nepredvidivu sezonu

Pa, i nije to neki argument. Mislim, svi vole i Sennu, a on je praktično izmislio "slupaj konkurenta" taktiku, čudno kako njemu to niko nije zamerao..



Švaba je uvek tata kad Ferrari ima daleko najjači bolid.. kad nema, onda je druga priča..

_{[Ovu poruku je menjao voka_gsw dana 09.05.2006. u 06:13 GMT+1]}

Istina. I treba covjek da pogine da bi se o njemu fino govorilo. Recite ko je uzeo titulu sa benetonom, a pri tom imao jedan od losijih bolida.
Iskreno nerviraju me vozaci koji moraju da imaju jednu od 5 startnih pozicija da bi na kraju zavrsili na podijumu. Nisam do sada vidio da je to aktuelni sampion ikada uradio. Jedino Raikonen to radi od mladjih vozaca.


Nek crknu dusmani, nek crknu dusmani, Sumi i dalje vozi kao preeee......

Ma nema teorije da bi taj pristao na to.
Pre će biti da je ferariju "naloženo" da napravi lošiji bolid od konkurencije

Pa ok, ili taj scenario...ali sustina je ista.

Ovo ne da nije tacno nego je to za pricu....a sta je bilo pre mislim dve sezone kada je BMW imao UBEDLJIVO najjaci bolid (za nekih 50 konja jaci) koji se uopste nije kvario i kada je Meklaren imao takodje jaci bolid?! I tada je Sumi sa slabijim bolidom osvojio titulu. Takodje i sezonu pre toga kada mu se na svakoj trecoj trci bolid nesto kvario, ona sezona kada mu se krug pre kraja (a bio je na prvoj poziciji) upalio motor? Isto mu se desilo i u Monte Karlu gde je takodje bio prvi i par krugova pre kraja mu se takodje upalio motor. I tada je osvojio titulu. Ajde ljudi uozbiljite se malo...ne volite ga i ja to postujem...ali nemojte da izmisljate neke bezvezne stvari koje su sve samo ne pravi argumenti. Jedini vozac koji jednostavno siluje bolid i vozi ga na samoj granici izdrzljivosti....to jedino jos radi Montoja ali on jednostavno ne zna da vozi tako i uvek sjebe bolid. Navedite mi jos jednog vozaca koji 100% ucestvuje u stvaranju bolida i koji se razume u mehniku koliko i njegovi tehnicari? Ne budite smesni....

_{[Ovu poruku je menjao Nabukodonosor dana 10.05.2006. u 13:25 GMT+1]}

Dobro nisi rekao da je Minardi imao najjači bolid u sezoni kada su Švaba ili Rubens pobedili na svakoj trci..

_{[Ovu poruku je menjao voka_gsw dana 11.05.2006. u 02:53 GMT+1]}

Zbog sutrašnje Katalunje sam očistio temu od poslednjeg flamea i unlockovao! Vodite računa da ne vređate jedni druge!

Pozdrav!

_{[Ovu poruku je menjao ton_majstor dana 12.05.2006. u 22:47 GMT+1]}

nesto mi je bagovao forum ovih dana, pa sam evo sad usao i ne znam uopste sta se to desavalo. I ne shvatam sto je ovaj topic skinut sa TOP liste ? Mislim tokom cele sezone se prati F1, a u nedelji(ama) dok ga nema na tv-u logicno je da ova stranica bude manje popularna

Rezultati kvalifikacija za VN Španije 2006:

@rebalza i ostalima iz ES-F1 tima:

Bilo je neproduktivnog vređanja, kačenja po potpuno nebitnoj osnovi.
Pošto je pređena granica dobrog, agumentovanog i sportskog prepucavanja, tema je PRVO untopovana. Pošto su gospoda nastavila svađu (njih par... ), zaključao sam je na dan-dva, zatim pobrisao desetak poruka i vratio online.

Naravno, to je bila kazna! UNTOP ostaje, kao rezervna mera.

Ja volim F1 i ovo ću uvek da pratim i PAZIM na temu, dokle traje sezona!

Ne smatrajte me za despota, nego kao lika koji ne želi da čita online onake stvari. Idite na chat ili PP, pa se pi..arajte do mile volje!

Pozdrav!

I ja sam je predložio da se stavi kao top zbog tog što bi bilo dobro da se komentarišu trke u toku sezone,ali tema je otišla u offtopic i ja sve slabije učestvujem u njoj zbog tog,a bio sam prvi za ovu temu.Šteta

samo mogu da kazem da mi je zao. a cak nisam ni video ko se i sa kim krvio, a valjda je i dobro tako. Sad sto se samog treninga danas tice, zao mi je sto Klin opet nije uspeo medju 10..... fakat je da red bul nema dovoljno jak bolid. Reno u svakom slucaju pokazuje ozbiljnost i konstantnost (mislim da ce i ta konstantnost da odluci o prvaku) a sada da li u trku ulazi sa manje goriva to cemo da vidimo. Montoja se obrukao, mada iskreno koliko god ljudi ocekivali povratak u formu meklarena oni su sve losiji i losiji, tako da je i njegov nastup u granicama normale za ono sto bolid sad moze da pruzi. Fizikela se izvadio jer je usao medju 10 najboljih u poslednjem krugu a da mu je slucajno zasmetao neki "Vilnev" opet bi izbila bruka.... Interesantno je da je Barikelo imao bolju poziciju od Batona, u poslednje vreme izgleda da se navikao na bolid i sad vec ni Batonu nije svejedno, da ne spominjem koji pritisak ima zbog tolikog perioda bez pobede.
A sada jedno pitanje za sve ljude kablovskih televizija? Da li ste trening mogli da pratite na hrt-u? Meni nije bio skremblovan iako prosle nedelje jeste !! Zasto i kako ja ne znam, ali mi je bilo bas drago da je tako

Ja sam mogao da pratim kvalifikacije na HRT2, jer kod mene kablovski operater NIKADA ne skrembluje niti jedan kanal, što važi i za HRT2 u vreme trke.

Veljko Petrović mi je jednostavno toliko dosadan i loš komentator, da ne mogu da gledam na B92.

sta reci nego blago tebi !! a koji ti je provajder? Ja se iskreno nadam da ce i nas pustiti da gledamo trku na hrt2 jer trening se i moze izdrzati ali u trci ozbiljno popizdim zbog Veljka !!

Ja sam pratio trening,jer ne kodiraju.U pitanju je Sat Trakt.
Ja mislim da je bolje što sbb kodiraju da bi zaštitio prava od b92.jer većina ljudi kao ja bi pre gledalo na hrt nego na b92 i zato kodiraju da bi svi koji nemaju hrt gledali na b92.Ja momentalno gledam na RTL nemačkom dok ne uključe HRt2

_{[Ovu poruku je menjao AcaNDr dana 14.05.2006. u 13:18 GMT+1]}

Aleeee, ale, ale, aleeee!!!!

Mali Sena rulez!!!!

Pozdrav!

Da je usao sejfti posle Montoinog okretanja trka bi bila mnogo zanimljivija. Ali posto se vozilo u Spaniji a Alonso je vodio trku i nikako mu nije odgovarao prekid, moglo je krdo bikova da utrci na stazu i istakli bi opet lokalnu zutu. Na bilo kojoj stazi onako poprecen bolid u sikani= sejfti.

Ne znam kako se zove, nije SBB već lokalni kablovski operater iz Bora, dakle nije od onih poznatih operatera.

Inače, veoma sam radostan danas, jer je pobedio Alonso. Nek samo tako nastavi.

So true!!!

bila bi sigurno drugacija trka da je uleteo sejfti ali mislim da bi i pored toga alonso pobedio jer je stvarno stalno izmicao shumiu i povecavao razliku, ali naravno da bi se mozda kroz bokseve nesto moglo uciniti.... al sad necemo znati. Nije mi se svidelo sto do kraja nije bilo nikakvih borbi, tek na kraju su prikazivali borbu rozberga i trulija. Interesantno mi je kako je klin prestigao ljucija, niko to nije prikazao, samo sam video u rasporedu pa me zanima, a ovi nasi to nisu ni primetili, kao i milion drugih stvari.... verovatno su sve to zapazili hrvati ali opet su nam ih iskljucivali !!! Inace zbog malo odustajanja, malo preticanja, pa cak i kroz boks, malo potresa ovo je bila prilicno neinteresantna trka.... Da li je tacno da klina zamenjuje dornbos? juce su hrvati na treningu ismejavali ovu informaciju a danas veljko prica o tome kao o gotovoj stvari, a meni vise nije jasno....

Ne znam za Kliena(on se ne zove Klin, a Ljuci ne znam ko ti je, pazi malo na imena vozača), ali gde ima dima ima i vatre. Vrlo je izvesno da će Klien otići.

ako nisi primetio pisem imena onako kako se izgovaraju na nasem (priblizno kako se izgovaraju). Zato je i Klin i Rozberg i Ljuci i Meklaren i Reno i Masa i Baton i Barikelo itd. Jedino pisem Shumi, samo da bi se znalo o kojem je slovu rec al opet ne pisem Schumi :) toliko

ipak se izgovara luici, ili luci, ali se lj? malo si pogresio... no i meni je jako zao sto je tema pretvorena u to sto je pretvorena zato je retko i citam...

da je sejfti izasao kada je to trebalo shumaher bi pobedio, jer bi bolje prosao u boksu, ali i tada bi svi rekli da se to neracuna, nije fer ili sl. kao sto uvek nesto kazu...

no nesto sam razmisljao, ipak je bilo ocigledno kada su poceli da sustizu zaostale vozace da su alonsa mnogo teze propustili nego shumahera... eto ruku na srce to i nije bilo fer... ali mislite li da su plave zastave malo glupo pravilo? svaki vozac se trka za sebe, i kao poslednji ili medju poslednjima, ima vozi trku i takmici se, zasto bi se propustali oni koji ga obilaze za ceo krug? pa i taj poslednji (figurativno, cesto su to i vozaci koji uzimaju i poneki bod) vozi trku da koliko to god nerealno zvucalo pobedi, ili bude sto bolji... kapirate sta hocu da kazem? malo to nije fer da neko mora nekog da propusti!


_{[Ovu poruku je menjao markone dana 17.05.2006. u 21:51 GMT+1]}

Ja mislim da se na Italijanskom cita Ljuci ili Lijuci, ali u sustini je nebitno, ni ja sam ne znam kako se to izgovara tacno, ali mislim da je ovako pravilno kako sam ja napisao.
Sto se tice plavih zastava i uopste sve te price, ne slazem se sa tobom. Ako je poslednji vozac iza prvog za krug, on ima pravo (ako nekim slucajem ima brzi bolid) da prestigne prvog, ali ako je ispred prvog, a zna se da mu je obicno dosta sporiji bolid moze mnogo da uspori i prvog i ostale u trci (tamo gde je zaobilazenje tesko) a da ne pricam koliko onda ima vise sansi da rizikuje sudar. Inace posto su naravno uglavnom ti bolidi sporiji, onda je njih i ovako i onako lakse prestici i cesto bi aguri i midlend samo predali svoju poziciju, al problem dolazi kada bi neki vozac iz nekog svog cefa zadrzavao Shumija a ne Alonsa (ili obratno), zar da neko ko ima los bolid ima pravo da odlucuje o prvaku. Ima jos milion drugih razloga protiv, da ne navodim sve

Da, pa logično je da poslednji vozač(ili onaj koji zaostaje čitav krug za vodećim) treba da propusti brži bolid, to pravilo postoji od kad je trka.

znam da to pravilo postoji dugo dugo... ima logike i sa jedne i sa druge strane, ali ako su oni vec toliko sporiji onda u cemu je problem da ih obidju??? a i cesto i 5-6 vozac kasne za po ceo krug, i oni voze "svoju trku" a propustanje "boljih" moze dosta da smeta i nije da se sada tu nesto pitamo, ali sve vise verujem da je to uvedeno samo da zaostali, nebi po svojoj volji ili za pare, propustali lakse ili teze... tj. da to nije sportsko pravilo...

Javio bi se problem da neki vozaci/timovi koji su na neki nacin povezani(motori,prijateljstvo izmedju vozaca,lova-da ne kazem mito i korupcija :-)) pocnu da po dogovoru blokiraju odredjene vozace,sa namerom da ih zadrze ne bi li ih ovi drugi stigli ili napravili razliku u vremenu.
primer:RedBull-ovi vozaci blokiraju Alonsa ili Fizikelu da bi ih Massa ili Sumi obisli
Da bi se takve gluposti izbegle uvedes plavu zastavu koju su svi vozaci duzni da postuju i cao djaci.Fino i elegantno resenje problema.

da ako gledas problem na taj nacin onda je to ok, ali oni to i ovako rade. Priznajem to iako sam sumaherov fan.

Rade,ali mogu i bivaju kaznjeni zbog toga. ;-)
Kada bi ukinuli "plave zastave" nastao bi kompletan haos sa fatalnim posledicama...u to sam potpuno siguran.Zamislite samo pokusaj blokiranja brzeg vozaca pri brzini od 290 km/h...BRRRR!!!

Pa ne mogu da verujem na sta je sve spreman onaj smrad Sumaher.

Spreman je na bilo šta, kao što smo i videli. Gde su sad gospoda koja tvrde da on nije nesportki vozač?

On je najprljaviji vozač u istoriji F1!

Nažalost. Šumaher je sve upropastio na kraju kvalifikacija, jer je Alonso imao krug za pol poziciju, ali je zbog prljavog poteza onog smrada, morao da uspori, pa je završio kao drug sa samo 0.062 sekundi zaostatka za njim.

Trebalo bi da ga kazne, jer je na kraju kvalifikacija pisalo da će stjuarti razmatrati Šumaherov potez na samom kraju treninga. Ako je pravde, trebalo bi da mu dodaju 1.5 sekundu na vreme koje je ostvario.

“I had just a touch too much speed coming into Rascasse, and couldn’t make it round,” Schumacher said after taking his best qualifying position here since 2000. “I checked with the guys where did we end up and they said P1. I couldn’t believe it!”

Štagod da je dasa izjavio, sutra je trka. Ako i jeste ziceraš, a i prolazi mu varijanta da ga drugi ne diraju ako je bezobrazan... to je stvar organizatora F1, a ne naša.

Pozdrav!

P.S. Ja prvi, ma nemojte!??? Ccccc, ko bi rekao da sam "zatvorio" Alonsa, nisam hteo majke mi nemačke!

Haahhahaa!

Pravde nije bilo ni kada je slupao Dejmon Hila, zašto bi je sada bilo.. krenuće sa prve pozicije, blokiraće Alonsa tokom cele trke i pobediti, i to je to.. No, mora se odati priznanje Švabi, momak zna svaki prljav trik..

Nista od kazne, nemacki lobi je strasno jak, na kraju je dobro sto Alonsa nisu kaznili ha, ha, ha.
Omatoreo je pa jedino sada moze na kvarno da pobedjuje, setite se samo one sramne pobede u USA. Drago mi je samo sto nikada nece dostici Senin rekord - 5 puta prvak u Monaku uzastopce :)

Šta ti znaš,šta je on uradio i da li treba da ga kazne?Znači ne sme ni jednu grešku da ima i šta god da se desi on je krivac!
I otkud ti opet znaš da bi bio prvi (Alonso)i ako si čuo voditelja na hrt u tom momentu je schumacher imao bolje vreme od onog što je postigo i sad mi objasni zašto bi to uradio namerno,ako je imao prilike da popravi rezultat?Nema smisla,ali dobro.

Ali ovim postupkom je sigurno ostao prvi, jer niko nije mogao da napravi bolji rezultat od njega jer je moron zasmetao.
Pa od njega se ocekuje da ne pravi takve kardinalne greske koje ni pocetnici u formuli ne prave.

Treba biti majstor i napraviti „grešku“ a ne oštetiti bolid na takvoj stazi. Takođe treba biti majstor i napraviti „grešku“ u svoju korist.
Svaka mu čast, stvarno je majstor za prljave trikove.


Onda taj voditelj nije bio dobro informisan, pošto sam na grafici jasno video da ima zaostatak od +0.190sec.

http://www.youtube.com/watch?v=IQOT7Y9YCio

Cisto da se podsjetimo :)

http://news.bbc.co.uk/sport1/h...rsport/formula_one/5023004.stm

Moskovskaja pravda :D

Ura,ura,ura, triput ura za pravdu koja se najzad dogodila. Šumi startuje sa poslednjeg mesta zbog namernog zaustavljanja na stazi, kako su procenili stjuardi.

I još jednom, ura.

Ne znam cemu se radujes. Formula je toliko izgubila na duhu i toliko je postala dosadna da se meni vec posle prolaska kroz prvu krivinu vec spava. Uzmi gledaj malo formulu KART pa ces da vidis sta je uzbudjenje. F1 je go qurac u odnosu na kart. A tamo ima svega i svacega. Ovo sto se danas desilo je sitnica za sve ono sto se tamo desava. Zato i jeste toliko uzbudljiva. I niko ne place kao beba kada se desi tako nesto. U formuli se vec 6-7 godina unazad sve 50% stvari resi u boksu, a 50% u kvalifikacijama. u 90% trka ko krene sa prvog mesta tu i zavrsi. A ukoliko ne zavrsi to nije zato sto ga je neko atraktivno pretekao vec zato sto su ovi u drugom timu bili brzi u boksu. A ponekad se i sve resava za zelenim stolom kao sto je danas bio slucaj. Strasno! I Sena je radio sve to sto radi Sumi ali niko nije kukao zbog toga, i zato je formula tada bila pojam za ovo s***** koje danas gledamo. I vi se radujete tome. OK, uzivajte sutra u uspavljujucoj formuli.

Pa brate tebe niko ne sili da moras da gledas formulu, jednostavno prebaci kanal.

monte carlo rulez

Nabukodonosor potpisujem ovo sto si rekao, ja sam prestao pre nekoliko godina da gledam formulu.
Gledajte moto trke, kart cak i karting samo nemojte ovu licimernu smejuriju od takoreci takmicenja.
Sramota!!!

Gledati CART trke, jer je F1 dosadna ti je ko da gledaš englesku treću ligu u fudbalu jer je premijer liga dosadna..

Mislim, čisto da raščistimo. Formula CART nije išto što i "carting". Formula CART je ono što je nekad bila Formula Indy. Same trke su daleko zanimljivije i dinamičnije od F1, kako god gledao. Čak je i A1 zanimljiviji od same trke F1.

Istini za volju, F1 ima mnogo više dešavanja od same trke... Ali za nekoga koga ta dešavanja u principu totalno ne zanimaju, trka F1 je izuzetno dosadna za gledanje.

Marko.

Svako ima svoje misljenje. Meni su CART trke smesne naspram F1...

Ajde neka neko kaze da je danas trka u Monacu bila dosadna???
Bullshit!

Gledao sam danasnju trku u snimku i mogu reci da je bila odlicna, kao i svaka koja se vozi u Monte Carlu.
Sto se tice Sumahera, iako navijam za njega, mislim da nije slucajno stao tamo gdje je stao u subotu.
Ali takodje mislim da se u skorije vrijeme nece pojaviti tako dobar vozac kao sto je on. Danas je odvezao dobru trku koju je poceo iz boxa, naravno morao je da mijenja strategiju od juce ali bilo je ok.
Sto se ostalog tice, ona dva Fizikelina preticanja u dva kruga za redom su bila fenomenalna, ali stvarno.

Ajte ljudi, pozdrav i ne sjekirajte se puno. Ako se oko ovoga toliko sjekirate, mogu misliti sta radite onda kada imate razloga za to.

Cheers!

Bas to! O tome ja pricam, ali mi izgleda skoro niko ne veruje. :D CART i F1 su nebo i zemlja! Naravno u korist ovog prvog. F1 je izuzetno dosadan sport (ako to moze tako da se nazove...mozda pre masina za pravljenje para) postao u zadnjih nekoliko godina. Danasnja trka je bila zanimljivija od ostalih jer se vozi u MC-u pa je staza sama po sebi interesantna. A inace, niko nikoga ne pretice, ko krene sa pol pozicije obicno pobedjuje, sve se zavrsava u boksu. Smaranje.

A za ove koji kazu da je F1 bolja od CART-a imam da kazem samo jedno: odgledajte barem jednu cart trku pa onda pricajte...ovako je smesno.

I jos jednom da kopiram nesto sto je markom rekao jer me mrzi da pisem ponovo a isto to mislim:

"Istini za volju, F1 ima mnogo više dešavanja od same trke... Ali za nekoga koga ta dešavanja u principu totalno ne zanimaju, trka F1 je izuzetno dosadna za gledanje."

Nemojte pljuvati po F1 - umanjujete značaj Šumaherovih titula, a čovek se baš trudio ;)

Moja poenta je da je Cart/Indy/Champcar ili kako se sve već zove nižerazredno takmičenje u odnosu na F1.. ;) Tamo da staviš iole prosečnog vozača, taj bi sproveo nezapamćeni teror nad konkurencijom, kao npr. što je to radio Aleks Zanardi.. da, isti onaj Zanardi koji u F1 nije znao kako se zove, a kamoli da vozi F1 bolid..



Već je tu, prijatelju, ne dobar kao Švaba, već očigledno bolji.. zove se Fernando Alonso..

Da, slažem se u vezi Fernanda Alonsa, možda još nije na nivou Šumahera, ali je veoma blizu, za dve godine će biti bolji nego on, apsolutno sam uveren u to.

A što se tiče Cart formule, to možda jeste nižerazredno takmičenje, ali se tamo tačno može uočiti dobar vozač od lošeg, jer su sve formule vrlo ujednačene, i vrlo male razlike među bolidima postoje. E sad, oni imaju ovalne staze, koje su dosta zanimljive, baš me zanima kako bi izgledala F1 trka na ovalnoj stazi.

I još, CART nema automatiku, menjač je ručni, i uopšte ne može se meriti sa preciznošću tehnologije kakva postoji u Formuli 1.

Molio bih te da mi malo podrobnije objasnis ovu "preciznost tehnologije"...

Stvarno ne vidim kakav je to tehnicki izazov podesiti bolid za ovalnu stazu...da ne spominjem vozacki izazov...

Pa i nije bas blizu...ako ove godine bude sampion trebace mu u najboljem slucaju 5 godina da se bar izjednaci sa Sumaherom...dok je po kvarnosti jos uvek par svetlosnih godina iza doticnog.

Inace na treningu je Sumaher napravio nevidjenju glupost...

Pa, čudi me da nisi skontao o čemu govorim. Mislio sam da je CART formula daleko od savršenstva izrade komponenata, kakva postoji u Formuli 1. Tamo su kočnice od čelika, jedino na dve ili tri staze dozvoljena je upotreba karbonskih kočnica. A sve ostalo, radi se daleko lošije, da ne kažem fušerajski.

Iako navijam za sumija, slazem se da se definitivno izglupirao na treningu, imao bi 2 mesto, i garantovano bi obisao alonsa pa makar i u boksu jer je tu ferrari tata!

interesantno je da se dosta vozaca odlucilo za 1 odlazak u boks?

i treba svakako pohvaliti vilijams (ustvari njihove vozace) primecujete da im motori veoma cesto neizdrzavaju trku!

nevidim da je iko pomenuo raikonena, i njegovu (ne)srecu, licno ga nevolim jer su ga nahvalili kada jos nije bilo razloga za to. mada ruku na srce dobro vozi i definitvno je osoba koja nema srece

sto se tice ove precizne tehnologije, moram da dodam
ima to neku svoju pricu, ali primecujete da vec 2-3 sezone uvode takva pravila da zabranjuju upotrebu stvari koje cine formulu brzom pod izgovorom skupo je moramo da pazimo na nisko budzetne timove... a nezvanicno da bi se ubijala dominacija ferarija! (menjaju sve od teninga, cak su se i sa gumama izglupirali, odlucili za v8 motore, promenili menjace, zabranili lake metale pri izradi motora, itd. samo se zapitajte sta je sledece...)

ali eto to je f1 ucinilo zanimljivijom, nisam gledao nikada CART nisam imao gde, ali cuo sam da jeste uzbudljivije. Meni je f1 skroz gotivna!

Nije stvar srece nego nemanja dobrih kola! Inace sasvim dobar vozac.




Da se razumijemo, navedi mi neku trku da je Alonso pobijedio a da nije poceo iz prva tri reda tj maksimum sa sestog mjesta. Takodje nije sve u bolidu, ima nesto i u vozacu


Aj pozdrav!

Hahaha, JEDINO ako je ono tek glupost! On ništa ne prepušta slučaju, nikada. Ali, ovoga puta mu nije prošlo. Mada, mislim da od prošle godine sve češće čini nerazumljive i ponekada "očajničke" poteze.

U redu je, njegovo vreme je IPAK prošlo. Dolaze neki novi klinci. Na kraju krajeva, on se već UPISAO u zvezde, ma kako to kome zvučalo.

Pozdrav!

Idiotluk,kukavicluk,glupost,kretenizam,pokvarenost...nazovi kako hoces,meni i dalje ne ide u glavu sta je mislio da ce time dobiti?Cinjenica je da ne mora da ocajava...ove godine bolid uopste nije za bacanje ;-)

Pa da...stvarno je cudno..."preciznost tehnologije"...

Da li ti stvarno verujes da jedno vozilo moze da ide 400 km/h a da mu je neki deo odradjen fuserajski,ili je to cisto uticaj "srpskih konstruktora" koji se odrazio na tebi?...

Da stvarno dosadna trka taj monte karlo, mesta za preticanje koliko hoces, mesta za izletanje jos vise, moze se reci miki maus staza, i naravno da je normalno na takvoj stazi popeti se za 17 mesta, i to ne pravih 17 jer bilo je odustajanja, da ne zaboravim preticanja kroz box, ustvari samo 10 cistih 1:1 preticanja, malo je to za monte karlo, ali taman dovoljno da se svi fokusiramo na vodeci bolid, jer tu je uzbudjnje, a ne da se smaramo sa ostalih 21 sto nesto voze jedni drugima na branicima i kao nesto preticu se. Eh taj monte karlo :) ;).

p.s. ne da bih otisao na jahtu nego bi podigao sidro i otplovio, i nikada vise seo u nemacka kola :)

Zar si već zaboravio početak sezone?



McLaren je out za ovu sezonu što se tiče borbe za oba naslova.



Laž. Recimo sezone '97 i '98 - Schumacher je vozio Ferrarijev bolid koji je bio dvije klase lošiji od tadašnjeg Williamsa i McLarena i opet se sa njima borio za naslov. Sezona '99 - slomljena noga na VN Velike Britanije ga je udaljila od sigurnog naslova iako su Ferrari i McLaren imali podjednake bolide. Sezona '00 je napokon donijela naslov - zahvaljujući Schumacheru, bolidi Ferrarija i McLarena su opet bili podjednaki. Ovo pokazuje kako je Schumacher izniman vozač. Situacija danas je da vozač ne može puno napraviti ako nema pravi bolid.



Jesi ti normalan?





Schumacher, Alonso i ostatak ekipe je u tom trenutku bio u brzom krugu. Napravio je nenamjernu grešku. Zar stvarno mislite da bi sa onako moćnim tehničkim paketom koji je imao (a čiju je snagu demonstrirao na samoj utrci) išao riskirati kaznu zbog jedne ili eventulano dvije pozicije na startu. Naravno da ne. Najveći glupan od svih kritičara je stariji Rosberg, onako nešto javno reći...



Alonso je na dobro putu da postane nekakav nasljednik Schumachera, nekima treba naglasiti ovo "na putu". Schumacher i Alonso su podjenako talentirani ali uspoređivati njihovo iskustvo je smiješno. Upravo zbog toga je Schumacher još uvijek i sa 37 godina bolji vozač od Alonsa.



Vidio bi tebe u njegovoj poziciji prošle godine za upravljačem F2005 sa ondašnjim Bridgestone gumama. Kada znaš da je bolid spreman za vrh, a voziš na katastrofa gumama. Kada vidiš kako ti "balavac" oduzima naslov pred nosom dok si ti sasvim bespomoćan - zbog j***** guma. Kada svim silama pokušavaš napraviti nešto, spasiti čast i nikako da krene. Još se čudiš zbog nerazumljivih grešaka nekarakterističnih za Schumachera u proteklih godinu i pol dana?

Evo vam vas postenjacina Alosno. Kaznjen je sa 2 sekunde na svako najbolje vreme. Lik je ladno namerno izleteo pred vozaca red bula koji ga je preticao. A ovamo nesto kenjate za Sumahera. Pokrijte se sada po usima i gledajte kako Sumi osvaja titulu.

http://www.b92.net/sport/vesti.php?nav_id=206952

Alonso je dobio dvije kazne; jednu zbog pretjecanja pod žutim zastavama i drugu zbog opasne vožnje. Ova druga je jasan pokazatelj kako Alonso trpi velik pritisak sa svih strana i sa njime se ovaj put ne može nositi. Nego, što se tiče druge kazne. Alonso je poludio zbog toga što ga je Doornbos čak blokirao dva zavoja (ma zamislite vi to, kao da se takve stvari stalo ne događaju na testiranjima, treninzima, utrci), na startno-ciljnoj ravnini mu se ovaj korektno maknuo u stranu da bi Alonso na kraju ravnine naglo zakočio i skoro izazvao sudar. To je bila njegova osveta, zaista nepotrebna i nepromišljena koja će ga preskupo stajati. Schumi već na sutrašnoj utrci može svesti Alonsovu prednost na samo bod.

I Sumaher je dobio identicnu kaznu zato sto je obilazio pod crvenom zastavom.

Sad je i Schumacher napravio glup i nepromišljen potez. Što je najgore, u savršenoj situaciji za njega - imao je SVE u svojim rukama. Sutra treba minimizirati štetu, obzirom na kadrove sa kvalifikacija, prilično je miran i siguran u sebe.

alonso,renault i michelin...

RULES!!!!!!

Ljudi malopre na (ANTI) B=92 rekao onaj komentator da ima informaciju, da šumaher od sledeće sezone neće voziti više u F1.... (ispade mi ćevap na tepih)... eto zbog toga.... izvor informacije ne mogu da vam prenesem"...tako je komentator rekao, ali nisam uspeo da čujem zašto neće voziti zbog glupog ćevapa!?

a mozda ipak ne...

Kakvo ludilo od trke

Diletantizam ova dva komentatora je stvarno bio na zavidnom nivou. Aca moze da prenosi neke jednoznacne sportove kao sto je na primer fudbal, ovde ipak nema sta da trazi. Sva sreca sbb nije ukinuo RTL za vreme prenosa f1.





_{[Ovu poruku je menjao optix dana 06.08.2006. u 16:37 GMT+1]}

Ma Aca i Veljko nemaju pojma, to je uzas, zato Blazicko rastura na HRT-u

A trka, fenomenalna, jedna od najboljih

Kakva traka brate srce da mi stane?jebem ti baksuza 3 kruga pre kraja da se sjebe?a taman sam se nadao da ce da bude zanimljivije prvenstvo ali je ova trka bila vrhunac

Da si samo svjestan kakvu će borbu voditi Schumi i Alonso u preostalim utrkama. Teško da bilo koja sljedeća utrka ove sezone može nadmašiti ovu dramu danas, no vrhunac sezone tek slijedi.

Evo i mene nazad s mora. Fantastička trka, najbolja ove sezone, to je sigurno. Konačno je i Baton osetio slast pobede u Formuli 1 posle 113 nastupa.

Drago mi je što je Šumaher odustao 3 kruga pre kraja, jer je to pravedno za F1 kao sport. Ako Honda uspe da zadrži ovakvu formu, možda se Baton popne na podijum još dva puta.

Objasni mi tu izmišljotinu.



Honda je danas zbilja dobro radila, unatoč tome, oni su, trenutno, još uvijek najviše četvrta momčad po snazi.

Zar su obojica prenosili trku...? Ja sam zapravo cuo da je bio samo jedan, pa kad sam
ukapirao da prenosi formulu kao da se igra bejzbol, odmah sam prebacio na HTV... Cak
i kada je bilo svetsko prvenstvo u fudbalu, slusao sam HTV prenose. Bio je neki njihov
sudija Maric koji je imao odlicne komentare na kraju utakmice...

Stvarno su ovi nasu komentatori (cast izuzecima) u zadnje vreme - treca liga.


Slazem se. Cak je i moja zena u jednom trenutku pitala, a sta to znaci "ne moze
da nastavi utrku..." ;)

Šumaher je ispao zadnji šupak odustajanjem...

Odustao je zbog svoje prirode, iste one bez koje ne bi bilo svih uspjeha u njegovoj karijeri. Takav je Schumacher. Mogao je lagano propustiti de la Rosu i Heidfelda te osvojiti, za prvenstvo, ogromnih pet bodova. Šteta što nije.

U svakom slučaju, ako je tačno da se Šumaher povlači na kraju godine, onda će biti zaista dobro da se povuče kao poražen, a ne kao pobednik.

Zašto bi bilo dobro da se povuče kao poražen? Ako osvoji naslov, velike su šanse da se povuče.

Kosta, još mi nisi objasnio što sam te pitao gore, zašto?

Kuku, skakao sam i vrištao kao sumanut, pa me žena belo gledala, misleći da sam poludeo!

PEDRO DE LA ROSA! CAR! Kako je samo iskoristio loše ponašanje Šumaherovog Ferarija... odličan!

Alonso nije kriv za one budale u boxu. Zaista, šta se desilo Šumaherovim gumama?

Ma, SEČA! Loodilo!

Pozdrav!

Trka je extra, jedna od najboljih u zadnje vreme. Iako se nisam javljao na ovu temu, pratim sta pisete :o)

elem, sad procitah, pa ne mogu da verujem

-------------------------------------------------
Vozač BMV Zaubera Robert Kubica diskvalifikovan je sa trke za Veliku nagradu Madjarske, pa je vozaču Ferarija Mihaelu Ssumaheru pripao jedan poen, važan u borbi za titulu. Taj poen dodeljen je Šumaheru za osmo mesto koje mu je pripalo posle diskvalifikacije Poljaka Kubice, koji je bio sedmi.
-------------------------------------------------
izvor: sport.b92.net , a i na f1.com pise tako.

ja sam mislio da ako neko odustane, to znaci da nije zavrsio trku i cao, ali izgleda da sam se prevario.

Pa nema tu mnogo šta da ti objašnjavam. Valjda si dosad razumeo, ako si čitao celu ovu temu šta mislim o tom tzv. Šumiju.

Sta se desilo... pa istrosile su se. Drugi put u boksu, dvadesetak krugova pre kraja, kada je staza pocela dobro da se susi, on je izasao sa intermedium pneumaticima. Istim tipom sa kojima je i poceo trku. Par krugova pre kraja staza je bila toliko suva da su ti pneumatici poceli da ga koce. Svi oni koji su ga sa lakocom obisli, Rosa i ostali, su imali pneumatike za suvu stazu. Situacija je jasna. (osim nasim komentatorima, koji verovatno misle da je Sumaher zaboravio da vozi) Odustao je da ne bi napravio jos vece s***** ukoliko bi neki od pneumatika eksplodirao. Greska glavnog inzenjera tima, iako su u par krugova posle njegovog boksa ti intermedium ipak bili odgovarajuci, nisu u posednjih deset.

P.S. Inace, licno, mislim da ce se Sumaher povuci kada osvoji 100-ti sampionat. Posle sledece sezone. :)

@preki,

Pogledaj pravilo 159:
159) Cars having covered less than 90% of the number of laps covered by the winner (rounded down to the nearest whole number of laps), will not be classified.



_{[Ovu poruku je menjao optix dana 07.08.2006. u 07:17 GMT+1]}

Naravno da sam razumio, baš zato te i namjerno gnjavim. Ne znam šta da ti kažem na to, osim da ne bude vrijeđanja, pa neću ništa.

M.Šumaher je institucija. Njegovi rezultati govore sve o njemu i dobro i loše. Koliko god ga ne volimo ipak je dužan poštovanja. Kada bi odbili sve njegove pobede gde je bilo nepoštenja (njegovog ili ferarijevog) opet bi ta cifra bila pozamašna. On neće moći za sigurno da obori samo jedan rekord, a to je da bude najmlđi šamion sveta, ostalo sve skoro ima.
Trka u Mađarskoj je bila borba divova gde su na kraju pobedili golijati. Nadam se da ove taktike renoa i ferarija ''na sve ili ništa'' neće nekom doći glave. Inače, jako mi je drago za Batona, konačno je i on osetio pobedu, i nadam se da će se u narednoj sezoni umešati među favorite.

Da, i meni je drago što je Baton najzad iskusio slast prve pobede posle toliko vremena u Formuli 1. Ali, ovaj rezultat sigurno neće ponoviti do kraja sezone, od Turske se vraća sve u normalu, tj. ponovo ćemo gledati duel Alonso-tzv. Šumi.

Nadam se da će Reno dobro iskoristiti ovu letnju pauzu i da će bitno poboljšati svoj bolid, jer ako to ne urade, Šumaher će najverovatnije i dalje smanjivati Alonsovu prednost od 10 poena. A i Mišelin se opustio, moraju se Renou doturiti i potpuno novi pneumatici za suvo.

Bas tako. Ali samo institucija u voznji. Ali ovo bi treabo biti sport, zar ne? A u sportu su vazne i neke druge stvari osim pobeda i sve ukupno se zove "sportsko ponasanje". Znaci treba znati i gubiti i postovti portivnike. Sljumaher TO nema. On nije sportista. Svojim postupcima je degradirao SPORT. Njemu je samo bitno da bude centar paznje pa nije vazno sta ce drugima uraditi.

Sa druge strane ljudi svoje zivotne komplekse i nedostatke vole da lece idolopoklonstvom pa im sljumaher dodje kao idealna slika kako bi se oni postavili prema ostatku sveta kada bi bili u prilici.

Schumi ne poznaje kompromis, uvijek će učiniti sve da osvoji što više, a ako ne ide više poziciju koju ima nikad neće predati bez lavovske borbe. Na bezbroj prijašnjih utrka se to jasno vidjelo. Zadnji primjer je Hungaroring. Mogao je, bez problem, uzeti pet bodova i tako si bitno povećati šanse za osvajanje prvenstva. Sa osmim naslovom u đžepu, sa dokazom da je još uvijek najbolji, i onim što mu je još falilo u karijeri, a to je povratak nakon katastrofalne sezone u sam vrh zaista bi imao malo razloga da ostane. No, njegova narav koja ponekad u potpunosti nadvlada pamet, nije mu dala da lagano propusti de la Rosu i Heidfelda nego je on morao pokušati nemoguće. Braniti se od vozača koji su gotovo 2.5 sekunde brži sa onim uništenim gumama do samog kraja.

Negde na početku trke je bila istaknuta žuta zastava, a u tom trenutku je Alonso obišao dva-tri bolida. Nisam baš dobro skontao da li je to bila lokalna ili za celu stazu žuta zastava. Ako je bila za celu stazu, da li je moguće da je Alonso nije video ili je i njemu slava udarila u glavu.

Nisam ni jasno video zašto je Fizikela izleteo sa staze, da li je to možda posledica ‚‚češanja‚‚ sa Šumaherom.

Šta se tačno desilo sa Rajkonenom. Da li je Ljuci tu naglo zaustasvio misleći da tako propusti Rajkonena???

Kako to da je Robertov BMV lakši za 2kg, od Hajfildovog? Šta je to toliko lakše?

Šumaher je navodno odustao zbog guma, ali koliko se vidi on nije mogao da upravlja bolidom. Imao je problema da uđe u PIT. Ja mislim da je onim sečenjem staze oštetio diferencijal ili tako nešto zbog preletanja preko ivičnjaka. Ako su samo gume u pitanju, matori bi namontirao druge i gas. I verovatno bi vijao to 8 mesto.

Na linku http://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=127401 molio bih sve poznavaoce i ljubitelje Formule 1 da pročitaju VRLO REALNU I ISTINITU izjavu Žaka Vilneva o Mihaelu Šumaheru.

Ako neko ne zna engleski, kažite, prevešću ako nekom treba.


P.S. Žak, svaka ti čast na toj izjavi,care.

Šta god... ko ga voli, posle ovoga ga neće manje voleti, a ko ga mrzi, još više će ga...

Nego, ovo je bzvze:



Lepo reče, valjda Džeki Stjuart u "5th Gear", odnosilo se na sve vozače, ali 'ajde, on reče ovako:

"Mihajlo Šumaher pravi više grešaka u jednom krugu nego što smo mi nekada pravili na celoj trci!"

Svaka čast na izjavi... da nije hitech-elektronike, pola bi bilo u grobu. Druga polovina u kolicima.

Pozdrav!

slazem se u potpunosti.
da se ja pitam (kao sto se ne pitam ) ja bi njima svima vratio manuelne menjace i kvacilo pa brate moj da ga saltaju,ako slucajno malo "omasi" da to moze da iskoristi ovaj iza njega a ne ovako samo pun gas i pomalo kocnica a maltene skoro sve ostalo odradi elektronika.
jedino sto se tice sigurnosti kokpita,tu je hi-tech ok.

@Kosta ******um Rex Persia
ajde moze prevod ako te ne mrzi da ne bi nesto pogresno shvatio na engleskom i da ne bi "sumija" jos vise "nevoleo" nego dosad!

pozdrav

Grub prevod onog što je Žak Vilnev rekao o tzv. Šumiju:

Bila je žuta zastava, ne znam na kojem sektoru i gdje tada Alonso pretjecao. Kako god, Alonso nije završio utrku i da je kriv kazna nema smisla.

Fisico; nema govora o dodiru sa Schumijem, on u Renaultu vrlo teško vozi po kišnim uvjetima - vidio si da nije mogao preteći Schumija od kojeg je bio brži 4s po krugu. To je tragično za njega, mada, situacija na suhom za njega nije ništa bolja. ;-) U zavoju gdje je izletio nalazila se jedna lokva vode koju nije mogao iskontrolirati.

Raikkonen je kriv za onaj sudar. Stisnuo je previše gasa, to ga je počelo nositi prema vozaču kojeg je pretjecao i kada je Raikkonen shvatio da tako neće moći proći stvar je bila gotova.

Pojma nemam šta je to na Kubicinom bolidu bilo lakše.

Schumi je odustao zbog slomljenog ovjesa. Došlo je do dodira u borbi sa Heidfeldom koji je očito bio dovoljno snažan da ga izbaci iz utrke. Heidfeld se kasnije žalio da mu je taj dodir radio probleme pri upravljanju bolida u posljednjim krugovima utrke.



Villeneuve sada ima prilično vremena za blebetanje. Nema više mjesto u BMW-u zbog mlađeg i bržeg Kubice te očajno traži načina da ostane u koliko-toliko konkurentnoj momčadi sljedećih nekoliko sezona. Villeneuve izvan F1 nema ništa, nikakve plane nikaku budućnost i toga je svjestan. Neke dijelove interviewa mogu i moram priznati kao istinu. Schumi uopće neće biti zaboravljen. Voljeli vi njega ili mrzili neće biti moguće ignorirati i lako zaboraviti "Schumachera". Svi rekordi, sezone dominacija, legendardnih dvoboja i mnogo kontroverzi u proteklih 15 godina koji se vežu uz Nijemca...Sve to će biti vrlo dugo i snažno utkano u F1 fanove. Ovo što priča za Sennu, da je on prljave trikove radio sa stilom, gluposti. Ne zanima me kako je on to radio, bitno je da ih je radio. Senna je u mnogo toga sličan Schumiju:



Schumi možda lagao fanove za Monaco, zapravo, nakon što sam detaljnije pogledao taj incident gotovo sam siguran da je ono parkiranje napravio namjerno. Iako ga je isplanirao u posljednji tren, odlično ga je izveo. Kažnjen je bez uvjerljivih dokaza, no FIA ne bi mogla dugo trpiti ogromni pritisak od strane SVIH da Schumi "i ovaj put nije kažnjen". Razumijem zašto, kao i zašto je napravio sve incidente u karijeri (ali ne priznajem masu ostalih "navodnih incideneta" koji mu se pripisuju zbog "kriminalne prošlosti"), sve za pobjedu. Vozačke sposobnosti mu nitko ne može osporiti, laganje navijačima i nesportsku vožnju mu ne morate oprostiti no razumite.



Takve izjave lagano postaju iritantne. Vozači maksimalno iskorištavaju što im elektronika i današnja konstrukcija bolida sa svim sigurnosnim mjerama nudi. Činjenica je da nema toga 90% današnjih uobičajenih i bezbolnih sudara odnijelo bi nekoliko života. To je jasno kao dan, i šta sad, čemu to ponavljati?!

Iz samo jednog razloga: Juan Manuel Fangio je bio petostruki prvak sveta. Ali...

http://www.mschumacher.com/ (eto, baš njegov sajt ovo kaže...):



Ne mora ovde mnogo da se komentariše. Ni on sebe (zvanično) ne smatra mnogo značajnijim niti većim od Fanđa! (Daj Bože!)

Zato hitech-priča. Zato iskustva matoraca. Zato pozivanje na razlike u vožnji. Iritantno je tebi, Mihajlu nije. On zna da je Džeki Stujart u pravu.

Mrtva usta ne govore, ali... pre 25-30 godina sam bio ukočen, preplašen i suzio gledajući kako na moje oči ginu Johan Rint, Roni Peterson, Tom Prajs... kako Lauda ostaje bez lica, da ne nabrajam više!

Nije ISTO, bre!

Pozdrav!

I Hvala bogu što nije isto.

F1 zato i postoji da bi unapredila sve što može da se unapredi na četiri točka.

Ne branim Šumahera, ali on ima mnogo toga što ostali mogu samo da sanjaju. Alonso možda ima tu notu da mnogo toga u budućnosti "otme" od Šumahera. Što se tiče Vilneva, pa on je ove sezone bio lošiji i od Sato-a, bolje da ćuti. Bivši svetski prvak je morao, ako ništa više, bar da zadrži dozu borbenosti, a ne da se povuče ko neka strina i onda da su mu svi ostali krivi što on nema petlju. Stegla mu snajka jaja, pa sad svira klavir (ili gitaru).

Ja nikad nisam niti ikad hoću uspoređivati dva neusporediva vremenska razdoblja u F1. Baš zbog toga, najboljeg vozača svih vremena je nemoguće odrediti. Ako se ide na neke usporedbe, treba birati najboljeg iz pojedinog vremenskog razdoblja. Napisao sam gore, danas se iskorištava što im je dano i voze svjesni određenog rizika. Tako je bilo i prije, samo je rizik bio neusporedivo veći. Zna Schumi kolika su m*da imali Fangio i ostali vozači tog doba kada su se utrkivali u ondašnjim bolidima, zna Stewart i ostali preživjeli kako je danas sigurnije voziti F1. Krivo si me shvatio. Nisam rekao da je isto, nego meni iritantno što se stalno jedno te isto ponavlja. Kao da su vozači novog (sigurnijeg) doba krivi što je F1 došla na taj stupanj razvoja kada je sigurnost prioritet...valjda si me razumio, ton_majstor ;-)

Aman, bre dečaci!

Nisam ja advokat nikome! Alonso mi odavno služi samo kao "protivteg" dominaciji Mihajla! Alonso, Kimi (Miki) i ostali su samo "divka", zamena za "Franck" kafu, tj. Senu. Iskreno.

Nek ste svi živi i zdravi, ali ako takmičenje nije SKROZ na zdravoj osnovi, a POGOTOVO NIJE bilo krajem prošloga veka, onda ostaje nada da gubitnici dođu kad-tad na svoje.

1. Baš me briga kako spikeri RTS ili HRT prenose F1 - imam ja svoje oči!

2. Baš me briga šta kažu razni analitičari, vidi se nedeljom ko je kome ćale, a ko keva i ko ume!

3. Baš me briga kakva je staza i ko je zezno recimo, izmenu guma... i to je deo cirkusa!

Jako me brine nejednakost i odsustvo zdrave konkurencije! Toga nije bilo pre desetak godina, sticajem okolnosti i putem rupa u FIA pravilniku. A i surove nadmoći Italijana.

Sada je sve JAKO zanimljivo, skačemo i deremo se kao da gledamo košarku, a ne F1!
Do pre dve godine, gledali smo F1 kao meč između Mančester Junajteda i Žarkova, ako kapirate...

Pozdrav!

Daklem, ode Mihajlo.

Trka u Monzi je bila lepa, a ono spektakularno raspadanje Renoovog motora me je dotuklo! Masa vozi jako dobro, a Kubicu neću da ureknem, dečko je za tri trke postigao više nego pola onih "fenjeraša" koji se godinama vuku po F1!

Bravo!

Elem, mislim da je više neumesno kritikovati voditelje na B92. Od Veljka nema obaveštenijeg čoveka u Srbiji, a i šire. TAČKA. Ko je slušao, sve je znao unapred!
Onaj Aca je ložana i to mi se sviđa, a mogu da mu oprostim onih par krikova i grešaka, jer se i ja derem na sličnim mestima. Pritom, oni su tamo... na stazi, pa je sve 10x uzbudljivije. Dogodine će biti još bolji!

Pozdrav!

Grozno odjutros rano u Kini.

Kiša pa suvo, timske greške Renoa, neiskustvo mnogih vozača povodom vožnje po kiši...

Trka je bila odlična, Kubica me zadivio vožnjom (iako su ga zeznuli kao majmuna oni iz tima), Alonso se vadio kako je znao i umeo, s obzirom na KAPITALNE greške Renoovog tima, što pored monitora, što sa alatom u ruci. Ne znam zašto su mu menjali gume, dal' je on to sam tražio ili Flavio?

Raikonen zaista treba da pređe u neki tim gde će ga maksimalno ispoštovati! Ovo sve više nema smisla po njega.

Ferari timski SJAJAN, sam Šumaher vozio kao matori kamiondžija, ali mu se ne može ništa zameriti. Zbira pare za penziju.

Ne znam samo kako sada vodi Šumaher na listi jer on i Alonso imaju ISTI broj bodova, ISTI broj drugih mesta, tako da jedino ostaje neki Eklestonov kriterijum...

Pozdrav!

Odbij sa Bernijevim kriterijima ;-)

Schumi ima više pobjeda ove sezone u odnosnu na Alonsa - zato je zasjeo na prvo mjesto. U kaotičnoj utrci koja je od početka do kraja bila odlična, Schumi je vozio majstorski i zasluženo pobjedio. U prvih dvadesetak krugova je odlično obavljao tada primarni cilj - čuvanje trenutne pozicije. Uvjeti na stazi apsolutno nisu odgovarali njegovom paketu no ne zovu ga bez razloga rainman, zbog tih sposobnosti i ogromnog iskustva držao je korak sa Hondama te DLR-i nije pružio ni najmanju šansu za napad. Kasnije nije vozio ništa drugačije no staza se postepeno sušila čime je dobio priliku za strelovit proboj prema naprijed, obavio je dva odlična manevra u kasnijoj fazi utrke i prošao pored oba Renaulta. Alonso ima za čime žaliti, propustio je sigurnu priliku da još za barem dva boda pobjegne Schumiju no nije on kriv, fantastično je vozio utrku koju je uprskao Renaultov boks.

Iskreno žalim Raikkonena, toliko se priča koliko je nesretan no mislim da temelji toga leže u McLarenu. Ovo više nije za gledati i hvala Bogu da jedan takav vanserijski vozač dolazi u momčad koja mu sasvim sigurno može omogućiti iskorištavanje njegovih punih potencijala.

E stvaeno zanimljiva trka je bila jutros. Velika je šteta što nije pobedio Alonso, jer je imao najbrži bolid na stazi. Da ga nisu zajebali sa onom promenom prednjih guma, sigurno bi pobedio, u to nema nikakve sumnje.

A opet je ovaj budući penzioner nezasluženo pobedio, što mu nije nepoznato. Od svojih 91 pobeda, bar 15-20 je zabeležio na ovaj način, a možda i malo više.

Svetu on neće nedostajati. Dobro je rekao Vilnev za njega.

Opet pričaš, a nemaš blage veze o F1. Tipično za tebe.

Schumi je najviše zaslužio pobjediti danas, što je uostalom i učinio. Na apsolutno inferiornijim gumama, jučer je na kvalifikacijama odvozio čudesan krug i maksimalno minimizirao štetu zbog kiše koja apsolutno ne odgovara njegovom tehničkom paketu. Danas je jednako fenomenalno u prvoj fazi utrke držao korak sa bolidima na Michelinkama koje su tada bile znatno brže od Bridgestonea. Kada se staza počela znatnije sušiti dobio je priliku za proboj prema naprijed i bez problema projurio pored oba Hondina vozača. Kasnije je sa dva sjajna manevra pretekao Alonsa i Fisichellu. Zadnjih desetak krugova je utrku pametno priveo kraju. Nitko drugi doli njega nije više zaslužio ovu pobjedu, još jedan vikend gdje je pokazao sav raskoš svog talenta i iskustva i još jedna njegova velika utrka. Kako tipično za Michaela Schumachera.

Kada ode mnogima će nedostajati. Villeneuve sav ljubomoran nema šta drugo reći, u karijeri nije ostvario niti približan uspjeh kao Schumi. Jadničak nije ni do koljena Schumiju, još se usuđuje nešto komentirati - neka se sakrije u tami i plače nad svojom sudbinom.

Ah da, apsolutni junak trke je Fizikela.

Onako ČUVATI od napada posrnulog kolegu skoro DVA kruga, a zatim ga sačekati oporavljenog i PROPUSTITI da prođe, to ni Barikelo nije radio Šumaheru!

Da sam Alonso, kupio bih mu novu jahtu!

Pozdrav!

U trkama F1 ne pobedjuje uvek najbrzi vozac, vec vozac tima koji najbolje odradi ceo posao u boxu. Kad imas vise timova sa bolidima slicnih performansi onda pobedjuje tim, a ne vozac. Ako to do sada nisi mogao uvideti, onda si promasio temu...

kakav je lik ovaj kosta ne mogu da verujem! Ladno kaze "steta sto alosno nije pobedio, imao je najbrzi bolid". O boze! Pa ako ima najbrzi bolid, jel to znaci da ostali odmah treba da se predaju?!?


Nemas ti prijatelju moj blage veze sa zivotom, a kamoli sa F1.

A sto se Sumahera tice on sada aladno pokazuje da je tata za SVE u F1. Sa osrednjim bolidom, koji nije ni blizu toga da bude najbolji, ladno ima najvise pobeda i zasluzeno je prvi. To sto se pojedincima ne svidja svaka njegova pobeda, i sto bi hteli da on svaku trku krene sa zadnjeg mesta (mozda im se ni tada nesto ne bi svidelo) ne bi li tako zadovoljio njihovu sujetu, je njihov licni problem. Ne znam zasto ga iznose ovde javno.

Ha ha ha ha ha ha... Ovakvoj gluposti bi se mogao smijati danima ali ne mogu, zaboliće me mišići...

Kad smo jednom tako pričali o Baričelu kako je on tako isto slušao timske odredbe a mogao se komotno boriti za bodove itd, tad je Baričelo bio budala a Michael peder jer je Baričelo štitio njegovo cjenjeno dupe! A DANAS kad su FIZIKO i ALONSO u istoj poziciji bili, FIZIKO je junak (naspram budale) a Alonso je car (naspram pedera) koji je zaslužio presto ali eto... Izvini tonac, poštujem te zbog godina ali nizbogčeg više!

Michael prljav?!

_{[Ovu poruku je menjao icobh dana 01.10.2006. u 23:37 GMT+1]}

Sumaheru treba skinuti kapu za danasnju trku. Svako ko kaze da je penzioner ili sl. nema blage veze sa poznavanjem F1. Ja ga licno ne gotivim, ali on je broj jedan. Da li ste videli rad tima kad je usao u boks? Savrseno.

Koristio je svaku priliku da ohladi gume, i onda bi krenuo u napad na Fizikelu i Alonsa. Vozio je perfektno.

Jedan detalj prenosa na B92:

Veljko Petrovic: "Zak Vilnev se pre svake trke drao ko jarac!" :) sta reci?

(samo da ne ukinu i prenos na nemackom RTL-u)

Alonso je apsolutno zasluženo osvojio drugo mesto, nije ga Fizikela propustio.
Nisam primetio da je Alonso namerno udario Šumahera dok ga je ovaj obilazio, i na taj način sebi obezbedio šampionsku titulu.

Hahaha, ovako se ni ja nisam skoro nasmejao!

Da li bi ti bilo lakše za čitanje i tumačenje da sam ceo post stavio pod [irony] tag? A i ne sećam se da sam Barikela pljuvao kao što to rade drugi ovde po forumu. Svejedno.

Izvini icobh, ali ja ipak ne mogu da ti uzvratim poštovanje...

Pozdrav!

Dosta bre, vi obožavaoci Sumahera. Ko je bre on, da ga vi gledate kao Boga. On je jedno najobičnije đubre od čoveka, a ako to ne vidite, to je vaš problem. Uvrede na moj račun neću trpeti.

Jadničak... tako mi te žao...

Pogledaj kakve ti gluposti pričaš o Schumiju. Tvoji debilni postovi su ispunjeni neviđenom mržnjom prema tvom čovjeku, hrpa neistina koje si samo ti sposoban izmisliti. Još mi imaš nešto reći? Ti ne poznaješ Schumija, ne poznajem ga ni ja ali ima ljudi koji ga dovoljno dobro poznaju da bi mogli nešto pričati o njemu - svaki će ti reći da je on zapravo suprotno od onoga što javnost misli. Kao vozač i beskompromisni pobjednik nije usamljen - jedna kopija je preminula '94.

Samo cu vas podsetiti na sam zavrsetak trke kad je sumahr izasao iz formule i poceo slavlje sa gomilom svojih timskih kolega...mislim da je to nesto sto treba zasluziti i s jedne i s druge strane..

To mi je bilo zaista čudno, toliko radovanje kao da je čovek prvi put pobedio u karijeri, a ono, ima ih, nažalost, 91.

Pravi se on mnogo pametan, a njegova arogancija prosto kulja iz njega. To se vidi iz daleka, a normalno je da to ne vide samo oni ljudi koji navijaju za njega.

Kao što pre 7 dana reče Alonso: " Šumaher je najnepošteniji vozač u istoriji Formule 1. " Sa tim se apsolutno slažem.

@ton_majstor

Pa i ne možeš uzvratiti poštovanje jer sam po slici barem duplo mlađi i ne iskusniji ali ono zbog čega ti nećeš ni da pokušaš je to što sam ja slabo protumačio tvoj post. Izvini ali ja samo vidim ono što si napisao! To što ti misliš, to ne zna ni vidovota "BLABLABLA" a kamo li ja!


@Kosta ******um Rex Persia

Kakav si ti retard majko moja, ja samo ne znam jesi li takav samo na MadZone-u (vjerovatno si pogrešno shvatio sam ovaj naziv) ili si takav na ostalim poljima... Ajd ti dokaži da sam ja Šumaherov okoreli fan! Jesam među mnogim fanovima ali imam ja i drugih za koje navijam, nebitno da li je Mihael na stazi ili ne. Koliko kod to demantovao ipak drag mi je i Raikonen! Mrzim ga ali kada ka vidim kako juri stazom u onom polu fabrikantu koji se zove Meclaren Mercedes F1 Bolid (koja oznaka ne znam tačno, valjda MP6), stvarno cool je lik, i gajim neke nove simpatije prema njemu. Ne samo od Imole već od mnogo prije! Ali razumijem ja tebe, jer posoji jedna narodna: Ko je slabiji ima pravo da se ljuti!


P.S. Pa eto ništa, nazovi Alonsa i reci mu da se slažeš sa njegovom konstatacijom! Vas dvojica kad se udružite, ima da bolidi pucaju na sve strane!

@N N

Ma jok bre, pa ti mora da si pratio formulu sinoć na dnevniku, znaš ono sport na kraju dnevnika! Ne da Fizikela nije pustio Alonsa već Alonso nije pustio Fizikelu! Ti izgleda ne razlikuješ Fizikelu i Alonsa! Ajd barem reci po čemu se razlikuju Alonsov i Fizikelin bolid?

Schumi ima 4 izuzetno velike prednosti naspram ostalih u F1:

1. Strasan strateg, barata izuzetno svim podacima od samog bolida do broja navijaca pored staze i malih TV ekrana i sve koristi u svoju prednost;
2. Smirenost, ne pada u greske zbog pritiska, vozi uvek svoju voznju;
3. Tim, koji je zaista besprekoran (F1 motor nije ciknuo valjda 3 sezone vec...?);
4. Iskustvo, koje u F1 zaista zlata vredi.

Covek je, jednom recju - profesionalac. I to profesionalac, ne obazirucu se u toj izjavi dal' je 'prljav' igrac ili nije.

Samo par detalja koje sam zapamtio:

- smtrni slucaj u porodici, a on nakon 2 dana na stazi;
- prilikom nekog intervju-a, valjda je mali Fiat Seicento Sporting bio u pitanju, je izjavio nesto tipa: "da, ogibljenje bi moglo da bude za 14,31% tvrdje, diferencijal je takav i takav, kocnice su takve i takve, poprecni hod radilice bi mogao da bude malo ovakav... Sve u svemu - zanimljiv autic". I to je sve 'saznao' samo sto je sedeo za volanom. Ja verujem zaista, da on zna i 'oseca' svaki i najmanji deo bolida F1, dok se vozi u njemu.

Ne kazem da ostali ne znaju, ali sigurno ne u toj meri kao on.

Covek je jednostavno - masina.

Poz,
Sale

PS. nakon sto je postao otac, bio je sporiji par desetinki po krugu prvih par sledecih trka, ali kazu da je svaki vozac takav... :)

Šta ti je čudno? Schumi vozio svoje posljednje utrke u svojoj karijeri; pred sam kraj ponovo je odvezao jednu veliku utrku, u direktnom je dvoboju na stazi pobjedio vozača koji se smatra njegovim nasljednikom, preuzeo je vodstvo u vozačkom poretku, k tome - obzirom kakva se katastrofa očekivala prije početka utrke - uz sve navedeno zaista bi bilo čudno da se nije onako veselio. Aposlutno je to zaslužio.



Zbog svoje pameti je najuspješniji vozač u povijesti F1. Arogancija je dio njegova "štita", tebi po drugi put.



Schumi jest jedan od najkontroverznijih vozača ikada u F1, no to nimalno ne umanjuje njegove uspjehe koji dokazuju njegove izvanredne sposobnosti. Odvozio je toliko velikih, nemogućih utrka - meni iste imaju veću vrijednost od njegove impresivne statistike.

Alonso je poslije Monze shvatio kako gubi naslov pa je briznuo u plač pred medijima... a jaaadan ;-)

Icobh, nadam se da ćeš posle ovoga prestati da me smatraš za, recimo, "površnog"!
A inače nimalo nisam ljut na tebe! Taman posla! Valjda zato zaslužujem to je..no poštovanje!

Inače, mnogo se ovde "karamo" (grdimo) oko teg "Šumilonso" problema. Već je zbog toga ova tema skinuta sa TOP-a, pa bila zaključana, pa pala nisko, pa je ja oživeh, pa vi opet kao vrane na 'lebac, kao da vam od ove svađe život zavisi!?

Ajde, konstruktivno! Komentari trka, ima toga do kraja godine! Osim mog posta i par detalja kod vas, sve se opet svodi na "Alonmaher" problem!

Kada sam rekao PENZIJA, čovek se zaista povlači u neku vrstu penzije barem što se trka tiče, ali će ostati JAKO aktivan u sportu. Na kraju krajeva, i dalje potpisuje ugovore oko reklamiranja i slično, a to ne rade oni koji se neće više pojavljivati u javnosti.

Biće gusto sada na kraju sezone. Čak bi mi bilo donekle vrlo pravo da Šumi dobije sezonu, tj. da se izvadi i završi karijeru pobedom (iako ga ne gotivim, gospodo).

Alonso, Kimi, Kubica i ekipa će nastaviti da se trkaju, pa ako ga neko stigne...

Pozdrav!

Pa nema tu mnogo toga da se kaže, a da se "dotična gospoda" ne uvrede što neko kao ja mrzim (da, evo javno to kažem) tzv. Šumahera. Trka u Kini je bila izuzetno zanimljiva, ako pređem preko činjenice ko je pobedio. Realno, videlo se da Reno ima vidno brži bolid od Ferarija, a Fizikela je odvezao jednu zaista maestralnu trku, s obzirom da je zapao u krizu u poslednjih nekoliko trka. Smatram da je Alonso previše lako propustio Šumahera, kao da je zaostajao čitav krug. Trebao je bar neko vreme da mu se odupire i da ga zatvara, uostalom to je borba za pozicije.



Biće itekako gusto i zanimljivo. Reno je dosta razvijao bolid i gume u septembru, i to bi trebalo sada da dođe do punog izražaja i na suvom u Japanu. Očekujem zaista neizvesnu borbu i nadam se da će Alonso, pravde radi, skupiti snage da odvozi maksimalno brzo i da osvoji svoju drugu titulu u karijeri. Šumaher treba da se povuče poražen i ponižen, jer nije zaslužio ovogodišnju titulu.

Čitaj malo pažljivije:


5. I zvanično najprljaviji vozač u istoriji F1.

[att_img]

Ni stotine šampionskih titula ga ne bi mogle oprati.

NN, žao mi je, ni ti ni ja nismo iz Renoovog tima, pa da TAČNO znamo šta je rečeno Fizikeli u toku trke!

A da je Fizikelin bolid TOLIKO lošiji, ne verujem... kao što ne verujem da je Alonso naprasno "nagazio" na gas, kad su se odrale gume od osnovnog sloja... tolika razlika u vožnji je gotovo nemoguća.

Seti se kako je Alonso tulio po onim krivinama posle tog nesretnog boxa (da ne računam 19 sekundi za servis... 'ebala ih zadnja desna felna!) , da mu nije bilo Fizikele tada, Mihajlo bi ga odrao kao zeca, što je kasnije i uradio, i to napola PREKO MOKRE TRAVE! Užas.

Ma, ovo je do jaja.

Nije toliko bitno učestvovati, bitno je pobediti! Ionako taj oldskool Kubertenovski "fašizam" odavno niko ne praktikuje!

Pozdrav!

Ja samo znam da je Alonso u poslednjih desetak krugova bio ubedljivo najbrži na stazi, kao i da je na kraju trke Fizikela za njim kasnio više od četrdeset sekundi...

Mihajlo je preko trave obišao Fizikelu, ne Alonsa.

Slabo ti ide troll-ovanje...

Pratio sam ovu temu ali nisam do sada post-ovao, navijam za Schumija i znam da ga neki mrze neki ne vole, da nije idealan daleko od toga ali je najuspesniji vozac, imao je mnogo blistavih trka i nekoliko neslavnih koje su mu ostavile mrlje na karijeri, i Senna kad je izjavio pred trku da ce izbaciti nekog po meni je i to prljav potez zamislite da vam neko kaze sutra cu da se slupam u tebe i sta vi treba da bezite na travu ili sta da izbegnete sudar i tako pokvarite plasman? Senna jeste vanserijski vozac ali je ipak malo Deen-ovsko to sto je mlad poginuo (nazalost) tako da nikad necemo saznati dal je on veci vozac od schumahera ili ne.

Sto se tice Kine, Reno je bio krajnje dominantan po kisi bas kao i Madjarskoj i plasman Schumahera na startu je odlican rezultat. Uspeo je da se kako tako drzi sa Michelinom osim Kimija i Alonsa koji su bili dosta brzi od svih. Kimi je opet imao peh tako da nije mogao da juri Alonsa koji da nije bilo gresaka bi sigurno pobedio, a mislim da bi Schumi bez vecih problema stigao kao 2. Sto se tice zamene prednjih guma zar nije Alonso svojim gazenjem sam kriv za njihovu istrosenost tako da su Fizikela i Schumaher sa manje istrosenim gumama vozili i trosili kako su menjali uslovi na stazi no ok. Direktan okrsaj izmedju konkurenata za titulu je trajao 2 krivine nakon Fizikelinog obilazenja Schumi se duze drzao u Madjarskoj kad je Alonso bio dosta brzi nego nema veze. Nakon pit stopa kad je Alonso zaista izvezao niz kvalifikacionih krugova Schumaher je imao toliku prednost da nije imao potrebe da rizikuje nego je stedeo auto i gledao da stigne prvi na cilj, a videlo se u jednom trenutku kisa je krenula ponovo da pada i sto da rizikuje izletanja kad je znao da Alonso ne moze da ga dostigne tek tako, dok su u Renou Fizikeli spustili obrtaje i naravno da je bio mnogo sporiji od Alonsa, sto je i sam Fizikela priznao kako su stedeli motor za Japan. Kako god bilo bice krajnje neizvesno do samog kraja trke u Brazilu, po suvom mislim da je Ferrari ipak brzi ali ako opet budu kisni uslovi neverujem da ce Reno napraviti istu gresku kao sada, mada Alonsov zadnji desni tocak je po drugi put pravio problema prosto neverovatno kakve greske mehanicara. Mada ne znam dal ste videli i Ferrari je nesto imao problema sa pumpom za dolivanje goriva pa su na brzaka malo cekali Schumahera ali pokazali da su mnogo organizovaniji i zreliji tim. Sto se tice radovanja, jel ste primetili koliko je Schumaher radost delio sa svima u timu to od Alonsa barem ja nisam video tako da mislim da je Schumaher mnogo u boljim odnosima sa svojim timom nego Alonso. Alonso je poceo da pljuje Schumahera kad je postala neizvesna borba, dok je kad je razlika bila veca samo pricao bice neizvesno videce se ali on je pouzdan tad mu nije smetalo toliko no ok neka na stazi pokazu ko je bolji. Sto se tice FIA-e sigurno da su naklonjene Schumaheru ali kad se semafor ugasi vozaci i tim odlucuju pobednika niko drugi, otezali su dosta trku u Monzi Alonsu, ali je i Schumaher imao kaznu u Monaku u drugacijoj situaciji u svakom slucaju gledajmo pa cemo videti sta ce biti na kraju ove sezone. I od sledece godine da li ce Raikonen ili Alonso biti naslednici ili neko treci...

Nije stvar u tome što ti mrziš Schumija nego što konstantno pišeš debilne postove krcate lažima o dotičnom čovjeku. Koga ti zavaravaš?




Fisichella je u krizi otkada je pristigao u Renault, Kinu je odvozio neuobičajeno solidno. I ja sam ostao iznenađen kako je Schumi lako prestigao Alonsa. Isključio bih mogućnost da je Alonso zaspao u tom trenutku i kao razloge uzeo; da je Schumi tada imao bitno brži bolid zbog očajnog stanja Alonsovih guma (što se posebno manifestiralo na izlazima iz zavoja) i Alonsovu prirodu - dosada je pokazao da ne vozi prljavo i svaka mu čast na tome.




Prije mjesec dana Ferrari je imao nadmoćan tehnički paket, ((polu-)suhi) slobodni treninzi na VN Kine su pokazali kako to više nije slučaj no da je Ferrari još uvijek najbrži.

Zašto po tebi Schumi nije zaslužio naslov? Schumi je zaslužio naslov, jednako kao i Alonso, oba su tijekom cijele sezone izvlačili maksimum iz svojih bolida iako je bilo je vrlo loših utrka, razdoblja kada nisu imali dovoljno konkurentne bolide itd. Ipak, prednost dajem Schumiju - zasada ima više pobjeda, odvezao je više briljantnih utrka i krugova te je generalno pokazao više majstorstva kako na stazi tako i izvan nje.

NN, nije troll, već prosto greška (lapsus cerebri)!

Mislim da sam baš kuvao kafu, kad videh u magnovenju taj momenat i Veljko to prokomentarisa. Sorry.

Jel' onaj Herman Tilke ima monopol na projektovanje staza? Evo, sad još jednu sprema!

Pozdrav!

Tilke jednostavno već nekoliko godina projektira sve nove staze u F1, nisam čuo neke ozbiljnije kritike na račun njegova rada te nema nekog posebnog razloga zašto bi uzimali drugog čovjeka. Meni su njegove staze solidne, osim Turske - fenomenalna staza i njegova najbolja ikada. Ipak, volio bih da angažiraju još nekoga - čisto da vidim drugi mozak na djelu :-)

slazem se za to da bi trebalo jos neko da projektuje stazu ipak najvece zamerke na njegov rad je sto mu staze lice pomalo, i ima dosta krivina koje podsecaju na krivine sa nekih drugih staza tako da je bolje da se razbije monotono

Wtf najuspjesniji vozac i Ceca je najuspjesnija pjevacica pa ?!

pa ok ceca peva, samo su pesme seljacke i glupe i ruzne, ali zena u sustini zna posao

dakle i shumi zna da vozi. mozda je nekima seljak i to, ali je tehnicki jedan od najboljih f1 vozaca ikada

"prilikom nekog intervju-a, valjda je mali Fiat Seicento Sporting bio u pitanju, je izjavio nesto tipa: "da, ogibljenje bi moglo da bude za 14,31% tvrdje, diferencijal je takav i takav, kocnice su takve i takve, poprecni hod radilice bi mogao da bude malo ovakav... Sve u svemu - zanimljiv autic". "

Smilie da li ti znas sta je radilica?! A Iceman napisa da odlicno podnosi pritisak...da kao 1994. kad je Hill bio iza njega i kad se skucao u totalno bezazlenoj situaciji, naravno smrad poput njega je izveo ono sto je izveo a FIA umjesto da kazni barabu dodijeli mu titulu...

@su27killeryu

Ako pod Iceman-om misliš na mene - gdje sam to ja napisao da Schumi odlično podnosi pritisak?

"2. Smirenost, ne pada u greske zbog pritiska, vozi uvek svoju voznju;
"

Obrnuo sam, ovo je smilie napisao a ti ili ico ono drugo

Evo šta je izjavio Dejmon Hil, šampion iz 1996, što je još jedan znak da sam ja sve vreme bio u pravu.

Čitajte na http://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=132159

LOL, kladim se da si pročitao samo naslov. Koliko se sjećam, ti, ovdje, nikada nisi rekao ni riječi o dobroj/lošoj strani Schumacherove dominacije i činjenice da dugo vremena nije imao dostojnog protivnika. Ono što cijelo vrijeme radiš je pisanje nebuloza i, na tvoju žalost, vrlo rijetko si u pravu.

Ja sam pročitao apsolutno sve što je izjavio Dejmon Hil, meni se čini da si ti taj koji nije pročitao ni naslov!!! Čovek jasno kaže da za Formulu 1 nije dobro što je Šumaher imao toliku dominaciju, i još kaže da će F1 samo dobiti na zanimljivosti kad on odleprša u penziju.

A kakvog protivnika moze da ima kad vozi najbolji auto i drugi vozac ga ne smije proci?! Da je taj protivnik svemirac pa nista ne bi mogao.

P.S. Jel moguce da je Hill osijedio ovako, uh ostaralo se...

Obzirom na broj mladih vozača koji su došli u F1 ove godine te koji će se pojaviti sljedeće godine - naredbe sezone bi mogle postati prilično zanimljive. Schumacher je bio dosadno dobar, no F1 njegovim odlaskom možda ne gubi toliko na zanimljivosti zbog nove generacije vozača, gubi jednu veličinu, jednu legendu.

Tema o kojoj Hill govori nema nikakve veze sa onim što ti ovdje pišeš o Schumacheru. Ti nikada nisi ni riječi zucnuo o dobroj/lošoj strani Schumacherove dominacije, nego si se okrenuo maštovitom stvaralaštvu nebuloza. Okay?



Schumacher nije uvijek vozio najbrži bolid niti je uvijek sa najbržim bolidom osvajao naslove niti su mu momčadske kolege ikada imale priliku učiniti nešto značajnije na planu da ga skinu sa trona. Nekoliko puta su bili brži od njega, nekoliko puta su morali propustiti Schumachera no riječ je o minornim brojkama koje apsolutno nisu krive za godine suverene dominacije Schumachera.

Kosta a jel si obratio paznju da je cak i Hill priznao da je Schumaher izvanredan vozac? Rekao je i da je Schumaher na kraju u prednosti zato sto je neprobojan i kako je Alonso popustio pod pritiskom jel nije tako iskusan kao Schumaher. Takodje je rekao da cemo nakon Schumahera videti borbu vozaca u okviru istog tima, sumnjam da ce bas tako biti dokaz je i Reno u prosloj trci. Jednostavno vise puta je dokazano da tim koji ima dobre ali poslusne vozace koji nece jedan drugog izbacivati iz trke bolje prolaze ali u svakom slucaju trebalo bi da bude neizvesniji sampionat, mada ako Bridgestone bude davao Ferrari-ju za dlaku bolju gumu bice opet dominacije.

To se neće dogoditi. Ferrari je već nekoliko godina u čvrstom partnerstvu sa Bridgestoneom, no to ne znači da će se poslužiti prijevarama. Niti Ferrari niti Bridgestone nisu od jučer u F1, iskusni su i prilično su svjesni katastrofalnih posljedica po njih ukoliko se tako neki "tajni pakt" otkrije (a kojeg bi zaista, zaista teško sakrili). Baš zato niti ne pomišljanju na tako nešto. Ono što je sasvim realno za očekivati jest da će Ferrari ipak imati neku prednost na temelju guma u odnosnu na momčadi koje su se prošlih godina vozile na Michelinu. Kako? Zašto? Ferrarijevo iskustvo sa Bridgestoneovim gumama je neprocjenjivo...

Ako se dobro secam McLaren je presao na Michelin zato sto su se zalili da nece biti isto tretirani kao Ferrari. Briatore je ove godine takodje kukao i logicno je da se dugogodisnje partnerstvo ceni, tako da u svakom slucaju Bridgestone ce svima davati iste gume ali ce Ferrari mozda dobijati eksluzivne informacije koje drugi nece imati :)

Pa stvar je u tome što Ferrari već ima te informacije. Bridgestone će najvjerojatnije koristiti nešto stariju gumu sa malim modifikacijama koja će, prema glasinama, biti otprilike 2s sporija po krugu od guma koje su trenutno u upotrebi. Ferrari je dotične informacije stekao potpuno legalno i zasluženo.

Konacno da i ms dobije zasluzeno...

Ti upravo govoriš da je ono sve što se izdešavalo i Alonsu bilo zasluženo!

Mozda i jeste, ne znam, nisam njegov navijac.

Osim fantastičnog početka, kada ste svi na delu imali prilike da vidite na delu timski i međutimski dogovor, kao i onog spektakularnog pucanja Ferarijevog motora, može se reći - dosadna trka.

Najviše mi je žao same Suzuke, koja je meni jedna od najlepših staza.

Ah da, megazvezda Sato je ponovo doveo svoje obožavatelje do ekstaze!

Pozdrav!

Utrka je bila odlična, problem je u režiji koja je bila katastrofalna - po mojoj slobodnoj procjeni, nismo vidjeli 70% zanimljivih trenutaka. Nadam se da će se Suzuka i Fuji izmjenjivati u domaćinstvu VN Japana jer Suzuka je prevrijedna da bi se samo tako odbacila. To je legendarna staza koja ima nevjerojatnu povijest, prava vozačka staza koju vozački iznimno jako vole.

Jel u post-u ton_majstor-a ja naslucujem teoriju zavere? Da nece u Brazilu timovi na Bridgestone-ima da probaju da spucaju Alonsa kako ovaj ne bi zavrsio trku? Mislim da ste previse pod uticajem Veljka Petrovica, obe Toyote su stitile jedna drugu kako bi sto bolje prosli zbog sebe a ne zbog Schumahera, Massino propustanje Schumahera i pracenje je dokaz da je mogao da ide brzo koliko i Schumaher, medjutim setite se Kine kad je Fizikela na pravcu bio poravnat pa se vracao iza Alonsa? Mislim da se ne lazemo toga ima u svakom timu u vecoj ili manjoj meri. Schumaher se oprostio od titule i svestan je da samo cudo da mu donese titulu, Ferrari je zakazao u najgorem mogucem momentu. Inace slazem se da trka nije bila bas lepo pokrivena i da su reditelji omanuli u vise navrata. Nego ostaje Brazil pa cemo videti sta ce biti.

Massa je približno brz kao Michael, ali Massa nema nikakve druge kvalitete, tipa: psihičke pripremljenosti, konstantnog pritiska, uočavanja protivničkih grešaka itd... Zato on obavezno padne tokom trke. Michaelu je u sred trke zakazao bolid još davne 2000-te i sad je baš našao kad će, u najgorem mogućem trenutku. Ali nema veze, 7 ili 8 titula, svejedno to niko neće oboriti...

Što se tiče trke, očajan prenos, ja još gledam na njeamčkom RTl-u pa se sam se naslušao kojekakvih komentara na račun režije ali je bitno da su obije Honde Aguri bile u kadru kad kod je bilo nešto specijalno vezano za njih (moš' mislit šta je to bilo)...

Ostaje još teoretska šansa za Michaela i malo više realnija za Ferrari.

Al' se stvari lako zaboravljaju ;-)

Schumi je superiorniji vozač od Masse; evidentno je brži u svim uvjetima, bitno je iskusniji, sposoban je više izvući iz bolida, bitno je bolji taktičar itd itd. Massa je još mlad, ima osigurano mjesto u Ferrariju te će zasigurno imati priliku pokazati svoj puni potencijal.

Ura, najzad se ispunila moja želja: da se Šumaher povuče potpuno poražen, tužan i ponižen. Dobio je gad ono što je zaslužio, dosta je više bilo i njega i njegovih ljigavih pobeda.

Alonso je vodio čitavu sezonu i nije imao sreće, prvo u Mađarskoj pa potom u Monci, i na kraju je nesrećno izgubio pobedu u Kini. Da je te tri trke odradio kako treba, Šumaher ne bi ni imao šanse za titulu. Uostalom, Alonso je zasluženo vodio prvenstvo cele sezone.

Sada mu samo ostaje da osvoji samo jedan bod, koliko mu je dovoljno da u Brazilu osvoji titulu.

Ma bog je uslišio tvoje molitve! De reci nama kakav si ritual obavljao za ovakav rezultat?

Pridružujem se slavlju zbog Alonsove pobede!

Nikakav ritual nisam obavljao, i ja sam se iznenadio kada sam video odustajanje dotičnog vozača.

Setimo se onih sezona kada su njegovi glavni konkurenti na svkoj drugoj-trećoj trci odustajali iz istog razloga zbog kojeg je on juče odustao.
Napokon je i on osetio taj gorak ukus - kakva ironija.

Kosta, nesretniče, čuješ li ti sebe? LOL.

Da Ferrari nije imao problema sa motorom u Maleziji, da Ferrari nije odabrao krive gume u Australiji i da Schumi nije prerano završio dotičnu utrku, dobio kaznu u Monacu i, opet, odustao u Mađarskoj - kakva bi sada bila situacija u prvenstvu?

Misssim, sad mi počneš pričati kako Alonso nije imao sreće ove sezone, najbrajati njegove "nesretne" trenutke dok se na Schumija nisi ni osvrnuo i konstatiraš kako Schumi ne bi imao šanse da je Alonso "imao sreće".

Ako ćemo tako, dao sam ti Schumijevu listu nesretnih trenutaka pa ti pričaj priče.

Schumi se povlači uzdignute glave, nikako tužan i nikako ponižen. Eh da, i još uvijek nije poražen. Usprkos svemu ove sezone - Schumi je opet vozio čudesne krugove, čudesne utrke i fantastično lovio naslov u drugom dijelu sezone. Pokazao je i dokazao kako je još uvijek sposoban za najveće stvari u F1 i nema razloga, bez obzira na ishod prvenstva, biti tužan i ponižen. Ta odlazi kao najbolji vozač u povijesti F1...

To da odlazi kao najbolji vozač u istoriji Formule 1, to je veliko pitanje. Po meni su najbolji vozači ikad Huan Manuel Fanđo i Airton Sena, svi posle njih što su vozili imali su idealne mašine kojima je bilo daleko lakše upravljati nego onim starim formulama.

A jeste li čuli koju glupost je odvalio Veljko Petrović na B92: kao Šumaher se povlači, ali možda postoji neka mogućnost da napravi pauzu od jedne sezone, i da se posle vrati u bolidu BMW-Zaubera! Da, kako da ne.

Volim BMW ali se nadam da im nece na pamet njega da angazuju, znam ljude koji bi prodali svoje BMWe kad bi se to desilo.

Mislim da bi poslije današnje trke ljudi, ne samo prodali svoj stari BMW, već kupili tri nova u znak majstorijama ovog čovjeka. Niko njemu danas nije bio ni do koljena!

Pa kad već to kažeš, što ne reče da je Fernando Alonso osvojio drugo mesto, iza pobednika VN Brazila Felipea Mase.

Trka je bila zaista odlična, onom čoveku je pukla guma i na kraju je osvojio četvrto mesto, treći je bio iznenađujuće agilan Dženson Baton.


Konačan Poredak u šampionatu 2006:

1. Fernando Alonso ------------------------ 134
2. Mihael Šumaher-------------------------- 121
3. Felipe Masa---------------------------------80
4.Djankarlo Fizikela------------------------- 72
5.Kimi Raikonen-------------------------------65
6.Dženson Baton-----------------------------56


U poretku konstruktora Reno je drugi put uyastopno osvojio titulu:

1.Reno------------------------------206
2.Ferari-----------------------------201
3.Meklaren-Mercedes--------110
4.Honda-----------------------------86
5.BMW------------------------------36
6.Tojota-----------------------------35


Sezona je bila veoma dobra, a sledeća će biti znatno drugačija, jer Alonso prelazi u Meklaren, Kimi u Ferari, dolazi izuzetno brzi Kovalainen u Reno kao zamena za Alonsa, a ne treba zaboraviti da će Redbul imati bitno bolji bolid jer ga sklapa čuveni konstruktor Adrijan Njuvi.


_{[Ovu poruku je menjao Kosta ******um Rex Persia dana 22.10.2006. u 23:47 GMT+1]}

@su27killeryu nadam se da si primetio poruku na zadnjem spojleru BMW-a :)

Svaka cast Alonsu, imao je solidnu trku bez gresaka i zasluzeno stigao do titule. I reno je osvojio drugu uzastopnu titulu, medjutim naredne godine ocekujem od Ferrari-ja blagu dominaciju, mislim da ce Alonso silno da se razocara u Mclaren. A mislim da bi trebalo i svi protivnici Schumahera trebali da priznaju da je ovo bila njegova jako dobra trka pored svih problema, da nije bilo pucanja guma, mislim da bi Ferrari bio na poziciji 1-2

Izvor: http://www.formula1.com/race/news/5170/769.html

Potpisujem.

Sumi je na ovoj trci dokazao koliko je velik! Ko bi sem njega uspeo da uradi ovo sto je on danas uradio? (sem Kimija naravno :) Da ga onaj veciti luzer Fizikela nije omeo, mislim da bi gledali drugaciju zavrsnicu veceras.

Jos jednom pohvale za B92 i SBB, pa njima je F1 na trecem mestu. Sinoc snimak kvalifikacija u 00:30??? Sramota, bitniji im je neki debilni (gastarbeiter-ex-yu) show. Sramota, cak nisu pustili ni konf. za stampu, i to poslednju ove godine. Sramota!!!

Eto, prođe i ova sezona. Naravno, cela u znaku duela Šumahera i Alonsa. Nažalost, ali i na radost fanova obojice. Retko zanimljiva sezona!

Zaista je tu bilo i mnogo drugih dešavanja, par ljudi je jako dobro vozilo cele sezone, osvojilo lepe bodove, ali se ipak o njima daleko manje pričalo. Pa ko se još seća nekakavog Montoje, osim kao nešto bodova na listi? Ove što ostadoše, da i ne spominjem.

Dogodine očekujem lepu dominaciju Ferarija i Renoa. Ko god da ih vozi. Za Alonsa se plašim da je strašno pogrešio što je ispao toliko đubre prema timu Renoa, pa na kraju odlučio i da prebegne! U novom timu će samo uz enorman trud biti na podijumu, ne verujem da će moći ovako lagano da pobeđuje (zbog kvaliteta Renoovog bolida, naravno... on UME da vozi)!!

Mislim da je ogroman udeo za dugogodišnji uspeh Mihajla upravo leži u VERNOSTI timu, u drugarstvu i poštovanju koje je ukazivao svima, od običnih "tyre-changera", do šefova! To Alonso nema i bojim se da će kao i Montoja menjati timove kao mala deca pelene, pa završiti karijeru sa nekoliko titula, ali DALEEEKO ispod Mihajlovog učinka!

Mihajlo, šta reći? SJAJAN do kraja, vrhunski borac! Nema takvog trenutno na pisti, osim možda Kubice, ali je još "fazan"!

Kao sportista, upisao se u legende, u zvezde, kao najbolji trkač od WWII, što reče Niki Lauda! To je 60 godina, narode!!! Uzgred, takođe je Lauda lepo rekao da za našeg života nećemo videti nekoga toliko sposobnog da pobeđuje i ko će ga stići po rekordima, akamoli nadmašiti! Živi bili, pa videli!

B92 treba da izgubi prenose ili da konceptualno promeni svoju "PINK" politiku! Baš me briga za usrani fudbal!!! Mada, ne očekujmo da IJEDNA domaća TV pretpostavi F1 tamo nekom engleskom, holandskom ili španskom derbiju, da ne tupim o NBA kvalifikacijama...
Veljko Petrović MORA da ostane, ne želim da ikada više prenos vode oni propali "trkači" iz Bgd, kao nekada na Pinku! Nemamo niti ćemo imati moćnijeg od Veljka!
Onaj dečko sa njim je OK, ali tek dogodine očekujem da izraste u doraslog situaciji, mada mi se sviđa što se "loži". I pravilno i adekvatno reaguje, mada ume da pobrka lončiće, pa nas sve zbuni!

B92 je učinio popriličan napor i poslao ih nekoliko puta na trku, da direktno prenose sa asfalta! To RTS ili Pink nikada nije uradio, ili ne da se ja sećam toga. A prenositi iz sobe sa TV-om, može i Aleksandar Crkvenjakov, ili ako baš hoćete... neka od "čepa" iz jutranjih programa naših TV-a!!!

Pozdrav!

Schumi se oprostio na fantastičan način. Vozio je nemoguća vremena, unatoč svim problemima nije se predavao i do zadnjeg je metra radio najbrže krugove. Agresivan, motiviran, brz kao nekada - Schumiju definitivno nije vrijeme za povlačenje...

Veljko da ostane? Pa ako iko zna da smori, onda je to on. U trenutcima (ili trenucima?) kad se nesto desava, on prica o klipnjacama, ogibljenju i slicno i po nekoliko minuta! Primer: Trenung u subotu, dok se sumaheru desavao problem, on ej pricao neke tehnicke detalje jedno minut i po, pa ga je onda onaj drugi prekinuo i pitao da li se to nesto desava sa sumaherom ili je to taktika, da bi ovaj rekao da je to taktika da pusti sve ispred sebe (?!?!? kad je to sumaher uradio, ikada???) pa da vozi svoju trku. Onda ga ovaj pita - a je li moguce da se sumaheru nesto desava, a ovaj odgovara -nije. I onda nakon pola minuta konstatuje, ipak je mozda moguce nesto da mu se desava (u trenutku dok ovaj ulazi u box...). I posle je bila jedna provala oko intel procesora, ali nije bitno. Da ne navodim primere kad smori i ovog drugog, pa ga ovaj prekine nekim pitanjem ili nekim desavanjem na trci, ovaj odgovori kratko da ili ne ili nesto slicno, i onda nastavi svoju pricu o tehnickim detaljima kod sumaher ispada sa trke, ili se desava neki sudar i slicno... Znaci, kad bi veljko obracao paznju na to sto se desava i komentarisao to tada, mozda bi i bio dobar. Ovako, juce smo slusali 2 sata hvalospeva sumarehu, i o tome kako su on i korina nasli mace/kuce (je**m li ga sta bese), ko je gazda u kuci sumaherovih.... mislim stvarno - koga to zanima, kao i to sto on zna slavicu ekleston??? (koja se verovatno smilovala, ajde ovi su jadni, da malo pricam sa njima...)?

A mesta za odabir reklama su im fenomenalna. Ulazi recimo Liuci u box (primer sa jucerasnje trke), u tom trenutku to pokazuju, ali u pozadini pre i posle toga se vidi da alonso napada npr. fizikelu i krece u obilazak (nisam zapamtio tacno ko i sta, nije ni bitno), znaci resava se neko mesto, obilazenje, napadi, a oni kazu - evo, moze sad reklame, nema boljeg trenutka... ZA KOGA NEMA BOLJEG???? Da ne pricam o prenosu treninga u pola 1, ne ostajanju na konferenciji za novinare juce (koja je trajala verovatno taman toliko koliko su oni pustali reklame...)

Sve u svemu, mnogo je bolji bio prenos na RTS-u (bar meni), a NE DAJ BOZE da se vrati prenos na pink, on je sto puta gori bio.

P.S. Zar niko normalan ne koristi vise izraz GUME za ono sto se nalazi na tockovima bolida, automobila, vec su to iskljucivo PNEUMATICI???

P.P.S. Ako neka stanica otkupi prava prenosa, potpuno mi je nejasno zasto zele da ubiju svaku volju onih koji gladaju prenos da nastave da ga gledaju? Valjda ako su dali tolike pare, valjda imaju neki ekonomski razlog da ljudi zele da gledaju prenos???

Preteruješ, F1 je "VELIKI CIRKUS!". Otuda sva preterivanja i egzaltacije voditelja! Veljko ZNA i POŠTUJE Slavicu Ekleston, ženu GAZDE otkude F1! Ona ga uvodi godinama u jetset F1, odatle sve "trač" varijante koje začinjuju trkalište i prenos na TV!!!

Zabole me za nadobudne kojima je Avala ili Ušće krajnji domet!!! Ne preterujte, bez da razmislite!!!



Da nije TIH mesta, ne bi ti, a ni ostali UOPŠTE imali prenos F1, osim da imamo satelitsku antenu sa krekovanom karticom! Toliko.

GUME su odsada Bridgestone-ov DOMEN. Ne bih da detaljišem. Pneumatici su jezička paralela.

Demokratija je ČUDO, pogotovo na daljinskom upravljaču! Ja nemam izbora, moram da gledam domaći prenos. Ne želim da raspravljam o HRT, RTL, EUSp, baš me briga... skremblovani su! A i ne zanimaju me.

Pozdrav!

a otkad je to RTL skremblovan? Oduvek je FTA barem otkad ja znam za RTL. Inace sto se tice reklama, juce su na RTL reklame trajala tokom drugih zaustavljanja vodecih takmicara, sto su nas ispratili prema tome nemojte toliko kriviti B92, inace sto se tice voditelja mislim da treba naci voditelja koji bi bio mlad i veoma zaljubljen u aut-moto sport i koji bi mogao da mnogo vise prenese publici, od fudbalskog voditelja koji se sad prvi put sreo sa f1. Takodje pohvalno je sto su otisli na par trka ove sezone, a da se Veljko udubi i prica kad se nesto bitno desava to stoji, stvarno covek previse prica u presudnim trenucima trke kad nije uopste vreme za to. Dobro je sto prenosi neke traceve i tehincke podatke, kao i istorijske ali treba da odabere pravi momenat za to. Inace nije mi jasno zar B92 ne moze da im obezbedi lap top sa pristupom za Live timing i da obavestavaju publiku ko je najbrzi na stazi ko se kome priblizava, da ne cekaju samo grafiku kako bi to saopstili publici. Sledece sezone ja ocekujem da ce biti jos neizvesnija nego ova, mislim da ce biti vise pretendenata na tron. Bas me zanima kakav ce biti Red Bull sa novim motorom i komplet dizajnom Neweya, takodje se slazem sa ton_majstor-om o konstataciji o posvecenosti i prisnosti sa celom ekipom koju Schumaher ima a Alonso ne, cak sta vise Alonso je kritikovao Reno kako mora sam da se bori i ne daju mu dobar bolid, dok je Schumaher i nakon odustajanja u Japanu sve njih izgrlio i zahvalio se na njihovom trudu ne okrivljujuci nikoga. Odusevilo me na trci Satovo vreme stvarno gde su bili na pocetku sezone a sada medju prvih 8 najbrza kruga ako se dobro secam.

Trening je trening, TRKA je TRKA! Klipnjače me jednako zanimaju kao i tračevi iz box-a! Zaista!

Inače, oko PROCESORA nije frka... AMD je 1. Intel 2. ili obratno. Nemojmo ovde na MZ. Biće obrisano.

RTL ja u Bgd nemam.

Pozdrav!

Covece kakva voznja,falilo je jos 10 krugova i jos bi i pobedio..hehehe
Hvala Mihajlu za ove godine....

Je8es ti formulu kad Massa sa onoliko brzim autom vozi sa pola gasa cekajuci da Alonso crkne da bi pustio onoga... nadam se da sa njegovim odlaskom iz F1 ide i "1. vozac" pa iduce godine mozda vidimo dobar fight Kimi vs Felipe, mozda se F1 i vrati na zlatne dane prije 95e...

Grozan si, ali si u vrlo u pravu.

Sukhoi, ŽIVI BILI PA VIDELI! Onako, dranje i klanje... pa ko preživi!

Pozdrav!

Lupas ko Maksim po diviziji. Upravo je Sumaher je taj koji je cesce imao losiji bolid od ostalih pa i od Sene 1993. pa je opet tada skoro uvek zauzimao prvo, drugo ili trece mesto...Beneton je imao jako los bolid i on se i pored toga jako dobro drzao. Nije imao "TAG" elektronski sistem koji je Sena imao (sledece godine je taj sistem bio zabranjen). Nisu cak imali ni kontrolu proklizavanja koju su imali svi ostali timovi (ukljucujuci i Senin Meklaren i Prostov Vilijams). I to je bilo zabranjeno sledece godine i kada su ta pomagala bila zabranjena on je u prvih 7 trka dobio 6! I posle ti i dalje pricaj kako se on oslanja na pomagala a u stvari on se manje oslanjao na pomagala od svih njih! Upravo se Sena najvise bunio sto su zabranili ta pomagala, secas li se toga? U prvoj trci 1994. kada su pomagala zaranjena je proklizao. Ne zelim da umanjim Senin uspeh ali ne znam kako mozes da budes toliko zadojen mrznjom prema Sumaheru pa pokusavas na svaki moguci nacin da umanjis njegovu vozacku vrednost. Kada je Mika Hakinen pobeio, da li se secas da su on i Kultrad u prve 3 trke koristili onu famoznu trecu papucicu koju su posle zabranili. Tek tada je Sumaher krenuo da ih stize ali ta pocetna prednost je bila prevelika iako je Sumaher sa losijim bolidom sjajno vozio. I posle nemoj da pricas kako je on uvek imao bolji bolid kada je upravo bilo suprotno. Mihajlo je sjajan vozac, jedan od najboljih ikada! Ja sam presrecan sto sam bio u mogucnosti da pratim njegov uspeh i karijeru. Dugo nece biti vozaca i sportiste kakav je on bio i veoma mi je zao sto odlazi u penziju. Formula 1 nece biti tako zanimljiva bez njega (to moras i ti da priznas, ipak je ova sezona do kraja bila zanimljiva zbog trke u bodovima izmedju njega i Alonsa)

_{[Ovu poruku je menjao srki dana 23.10.2006. u 18:23 GMT+1]}

Hahah e cuj covjece 1993. je Beneton bio AVION za ubogi McLaren, 1994. i 1995. je takodje bio bar na nivou Renoa danas. Nego ajde nisi tad trke ni pratio tako da ti ne zamjeram :)

srki, sve što si ispričao je samo DELIMIČNO tačno, daleko od toga da je sve što si rekao tačno. On jeste imao lošiji bolid 1993, pa i 1994 kada je osvojio prvu sramotnu titulu. Ali, od 1995 kad je postao drugi put prvak, i od 2000 uvek je imao superiorniji bolid. Mislim samo na godine kad je bio svetski prvak.

A moja je stvar da li i koliko nekoga mrzim.

Nije istina.



Opet lažeš. Donekle mogu razumijeti zašto ne voliš Schumija, ali da zbog toga radiš budalu od sebe - to nikako ne mogu shvatiti.

Pisao sam x puta o sljedećem tako da ću ovoga puta samo ukratko ponoviti; Schumacher je za vrijeme boravka u Ferrariju vozio dominantan bolid SAMO u sezonama 2002 i 2004. U svim ostalim od sezone 2000 pa nadalje - ili je imao bolid koji je bio podjednak sa jednim ili više konkurenata ili je najbolji bolid pretvorio u dominantni.

http://en.wikipedia.org/wiki/1993_Formula_One_season

Ayrton was at disadvantage for total horsepower compared to Michael Schumacher for half the season but had a more fuel effecient engine. By silverstone, however, they would have parity in engines. For the entire season, however, Mclaren had the advantaged of much more advanced electronics, including traction and launch control, which the Benetton car lacked.

Ovo je Schumacheru onda moglo koristiti unekoliko samo na startu, TC 1993e nije bio na tom nivou da nesto extra pomogne vozacu, gimme hp any day...

Btw Schumacher je dobio tu jednu trku jer je Senni crkao motor, Damonu se ugasio na startu pa je krenuo zadnji (i zavrsio treci), a Prostu je kao i Alonsu sada bilo dovoljno drugo mjesto za titulu...

Btw "Damon Hill passes the Ferrari of Michael Schumacher to take the lead for Arrows in the Hungarian Grand Prix. Hill narrowly missed out on victory thanks to a technical problem in the closing laps. "

Vozeci Arrows...

http://www.formula1.com/archive/halloffame/gallery/71/7.html

Kazes u 2000. nije imao nadmocan bolid?! Jedinu trku koju je Barrichello dobio (uostalom i zato sto je ovaj odmah ispao) sa 18e se probio na prvo mjesto u Hockenheimu, i taj bolid nije bio nadmocan?! Barrichello?!

Za 2001. i 2003. ako nije bio sto se brzine tice nadmocan bio je daleko najpouzdaniji, i nemoj mi samo reci da je pouzdan zato sto on prdi u njemu a ne neko drugi.

Razmisljao sam da li da idem u ovaj FUD, i odlucio da moram...

@ton_majstor: razumem ja tebe komsija zarkovac da tebe zanimaju klipnjace i oostalo, ali zar u trenutku dok se odlucuje o prvom, drugom mestu? Dok nekome eksplodira motor, dok neko udara u zid? Ma daaaaaaaaj... idi na f1 sajt pa citaj o klipnjacama u tim trenutcima. Ja u tom trenutku hocu da mi komentator da objasnjenje sta se mozda dogodilo, sta je otkazalo i kako, zbog cega. A ne da tupi i dalje.

I jos nesto, da si ikada gledao prenos na HRT-u (koji zahvaljujuci B92 i njihovim pravima emitovanja ne mogu da pratim preko kablovske, niti preko RTL-a koji su ukinuli, i koji je jos gori od B92), video bi kako se vodi prenos jedne trke - gde se prica o klipnjacama i ostalim stvarima kad se nista ne desava na trci, a gde se prica prekida i daju se objasnjenja kad se nesto zaista i desava. Kad se vrse uporedne analize, kad se prica o podacima trenutno aktuelnim u trci koje nemas na ekranu (ali oni ocigledno imaju), i kad se odabere KAD se pustaju reklame i koliko dugo...

Svaka cast B92 sto je obezbedio prenos, ali zasto mora i da iritira njime? Jedino vece iritiranje je bio prenos na pinku - na RTS-u je bio BOLJI.

Toliko i dosta o tome. Ja se vise ne ukljucujem ma sta rekli.

FUD ili ne, evo i mene, poslednji put za ovu godinu...

Komšo moj, baš volim kako Veljko mirno komentariše trke. I kada se neko skuca, on retko podigne ton, dok ja skačem po metar u vazduh i urlam (na užas ukućana)! Kada bi se i on DRAO, ja bi umro od infarkta!

Ah, da... osim kada su trke JAKO rano ili u neko sumanuto vreme, TV, tj. home-theatre držim na 80% snage, pa smo sin i ja uglavnom sami u kući i trošimo gricke i piwo, sa obaveznim skakanjem, pljeskanjem i psovanjem (njemu ne dam!).

Baš juče sam komentarisao naglas nešto na stazi, kad Veljko ponovi moje reči par sekundi kasnije. Moja žena prevrne očima i obraduje se na spoznaju da sam sa F1 "libero" do proleća!

A, sad zaista... doviđenja do proleća, u NOVOJ temi! Osim ako ne počnete da se psujete ovde...

Pozdrav!

Hillu svaka čast na Hungaroringu '97. Nešto želiš dokazati/pokazati tim postom?



Iz ovoga se vidi kako ti nemaš pojma o čemu pričaš. Naime, svatko tko je barem površno odgledao sezonu 2000 zna da je bila izuzetno zanimljiva jer se vodila izuzetno tijesna borba između Ferrarija i McLarena - Schumija i Hakkinena. Superiornost? Tada? Jedino što je tada bilo superiorno je vodeći dvojac Ferrari-McLaren u odnosu na 'ostatak svijeta'. Kao navodni dokaz superiornosti Ferrarijevog bolida te godine uzimaš kaotični Hockenheim. Barrichello je Hockenheim 2000 odvozio sjajno, bez greške no do pobjede ne bi došao da nije bilo određenih okolnosti u drugoj fazi utrke koje su apsolutno išle 'kao naručene' za Brazilca. Obzirom na, gore već spomenutu, superiornost Ferrarija i McLarena u odnosu na ostale momčadi te sezone - Barrichello je već do prvih odlazaka u boks (tada se vozilo na starom Hockenheimu) došao na treću poziciju iza McLarena koji su za vrijeme Brazilčeva proboja napravili 12s prednosti. Nedugo zatim na stazu izlazi SC što su sve momčadi iskoristile za odlazak u boks pa se tako Trulli našao ispred Barrichella dok je McLaren žrtvovao Coultharda koji se vratio na šestu poziciju. Kasnije je pala kiša, Trulli i Hakkinen su ziheraški otišli po kišne gume dok je Barrichello (zajedno sa Ferrarijevim taktičarima) odlučio riskirati što mu se na kraju dobrano isplatilo. Moraš znati da bi Barrichello vrlo teško sustigao, a kamoli prestigao McLarene da nije izašao SC te da nije pala kiša.



2001; Schumi je imao nešto pouzdaniji bolid od najvećeg mu konkurenta te sezone - Coultharda. I da, Ferrari je tada bio brži od McLarena. Ipak, to nije bila superiornost.

2003; Schumijev Ferrari je bio nešto pouzdaniji od bolida glavnih konkurenata Raikkonena i Montoye. Po brzini nije bio u samom vrhu (što zbog guma što zbog samog bolida) - McLaren i posebno Williamsi su bili jednako brzi, čak i brži u nekim dijelovima sezone.



Pa naravno da je tako - zar to nisi znao? Pogledaj samo broj odustanja Schumija i Barrichella u sezonama kada su zajedno vozili za Ferrari. Treba znati složiti tim koji će se tako brinuti o bolidu - to je još jedan razlog koji ga uzdiže iznad svih i čini ga posebnim.

pozdrav

pratim formulu 1 odavno ali ne toliko intenzivno (kako kad imam mogucnosti) i citam sta se sve ovde pise i nemogu nikako da shvatim zasto je ovo toliko ne znam kako da se izrazim...svadljiva tema!
u svakom postu neko nekome kaze da nema pojma,da je glup ...
razumeo bih da se prica o politici ali ovako bas ne kapiram...
ja licno nevolim schumija ali lik je stvarno masina a ne covek...pravi svaba.
ne znam zasto ali me nekako asocira na hitlera. ne mislim po nekim losim osobinama vec valjda po ambicijama.
u svakom slucaju da je bio faca jeste,da je vozao dobre bolide i to jeste tacno,uglavnom.

@IcyImpact

ma daj covece zasto se toliko ubijas da odbranis schumija?!
ja koliko sam video pola ovih sto su protiv schumija namerno svasta pisu da bi tebe upalili i koliko vidim uspeva im!
u svakom tvom postu ti nekom kazes da nema pojma i slicno.
iskuliraj malo,nemas nista od toga,a ono sto je istina ne moze se promeniti ma kako neko zeleo i ma kakva istina bila.
ej da,i odakle majke ti iskopavas sve te podatke?!?!!?
nije valjda iz glave sve to?
ili ima neki sajt sa svim tim statistikama?
gledao sam skoro sve trke ove sezone ali da me neko pita koji je bio poredak na trci recimo pre 2 meseca ne bih imao pojma a ti koliko vidim znas ko je bio na kom mestu pre vise godina.
mislim svaka cast ali ja to nikad ne bih mogao,valjda zato sto mi je gledanje trke trenutno zadovoljstvo o kom posle ne razmisljam mnogo,jednostavno trenutak opustanja a kada procitam sta se ovde sve pise smorim se!
nemoj ovo da shvatis kao neku negativnu kritiku,vise kao prijateljski savet a mozes jednostavno da ignorises.
ja sam samo hteo da kazem sta ja mislim o svemu ovom i nadam se da sledece sezone nece biti ovakvih rasprava i svadja...
ali znajuci nas balkance naci ce se vec neki povod za zucnu raspravu ponovo sa schumijem ili bez njega!

pozdrav svima

Tačno. Evo npr. McLaren će najvjerovatnije imati neku Holandsku firmu kao sponzora, što će navjerovatnije zbog loga te firme, McLaren biti narandžaste boje. Gdje baš narandžasta?!

Superiorni su 2000. bili i zbog ovoga

"Ferrari dominated from the start of the 2000 season while McLaren struggled with poor reliability."

http://f1.racing-live.com/f1/en/teams/mclaren.shtml

Ako ovaj sajt laze onda lazem i ja...

Pa naravno da taj sajt ne laže.

A što se tiče Šumija, ajde oladite već jednom. Čovek se povukao, i ne vidim apsolutno ni jednog jedinog razloga zašto bi se samo o njemu ovde diskutovalo.

Nije pošteno od vas da ni reči ne kažete o briljantnoj vožnji Džensona Batona, kao i da ne komentarišete da je Alonso postao prvak drugi put uzastopno.


P.S. Ajde malo klađenja: šta mislite, ko u novoj sezoni ima najveće šanse da postane novi šampion Formule 1? Da li mislite da Alonso može izdržati prvu sezonu u Meklarenu bez kvarova i da se može bez većih problema boriti za titulu?

Moje PRELIMINARNE (namerno naglašavam ovu reč ) su: favorit je Djankarlo Fizikela, drugi favorit je Alonso, treći Raikonen, četvrti Baton.

Fizikela favorit?! :)

Mislim da ce i Kovalainen biti bolji od njega, naravno ako ga ne budu stavili za drugog vozaca (a nece valjda).

ja mislim da bas Raikonen ima najvise sansi zbog dugogodisnje saradnje sa Bridgestonom na kome ce svi biti naredne sezone. Inace mislim da ce se Alonso silno razocarati zbog prelaska u Mclaren tako da bih stavio pre Fizikelu nego Alonsa a bice zanimljivo videti Toyote i Red Bull sa reno, kao i Williams sa tojotinim. U svakom slucaju mislim da naredne sezone niko nece previse odskociti i da ce biti jako neizvesno do kraja.

Ja navijam za Poljaka.

Pa ja se nadam da niko neće previše odskočiti, a budite uvereni da ako se Ros Brown povuče, kako je najavio, Ferari će biti bitno osakaćen što se strategije u boksu tiče. Rori Birn će još raditi, ali pitanje koliko dugo, a i Žan Tod visi o koncu. Sa odlaskom Šumahera, budimo realni, Ferari neće biti ono što je bio mnogo dugo vremena.

Pa setite se samo sezone 1999 kad je Šumaher polomio nogu u Britaniji u prvoj krivini posle starta, posle toga nije vozio 6 trka. Samo na prve dve posle njegove povrede Ferari je ostao dobar sa rezultatima, dok su kasnije Baričelo i Mika Salo osvajali ispod 15. pozicije na startu, praktično Ferari je bio mnogo slabiji bez Šumahera. Sasvim su realne šanse da i sada tako bude.

Reno će skoro sigurno ostati u samom vrhu, najverovatnije će bar jedan njihov vozač biti u konkurenciji za titulu, Meklaren bi trebao drastično da se poboljša, pogotovo ako reše problem aerodinamike i čestih kvarova bolida, dok očekujte iznenađenje od Vilijamsa i Redbula, koji će možda zabeležiti i pobedu.

kako je nezahvalno praviti prognozu sada za sledecu sezonu..... Prvo, ja ocekujem da ce ferari ostati jak, da ce raikonen biti bolji od mase ali ne stalno, kao sumi ove godine. Verujem i da ce reno biti solidan i pouzdan, al ne ocekujem ovoliko kao ove a narocito prosle godine. U svakom slucaju Kovalainen ce biti bolji od Fizikele i on je prvi sans tima, i sjajan vozac, a to ce i dokazati, ja iskreno ne ocekujem Fizikelu da izdrzi celu sledecu sezonu. E to je ono sto su neka moja ocekivanja, a ostalo gotovo da se ne zna !! Da li ce se meklaren konsolidovati do sledece godine, dolazi im najbolji vozac ove i prosle sezone i mozda je i to podstrek da se jos vise potrude i napokon posle izvesnog vremena budu konkurentni. Da li ce se honda najzad boriti za sam vrh, sto bih ja voleo i iskreno se nadam jer za njih navijam. Da li ce ova sezona sa bridzstonom i navikavanje na njega znaciti tojoti, da li ce i toliki budzet vec jednom napraviti konkurentan auto za sam vrh. Da li ce bmw posle ovakvog uspona u drugom delu sezone i sa mladom poljskom nadom, nastaviti uzlaznom putanjom i biti medju prvima. Da li ce vilijams posle najgore sezone, mozda od kada postoje, uspeti sa novim sponzorom i sa jos jednom mladom nadom da naprave cudesan povratak u vrh. I poslednje da li ce red bul sa dva tima i sigurno dosta ulaganja imati snage da jedan od ta dva izbaci u elitu najboljih. Od super agurija i spajkera realno ne ocekujem veliki pomak, ali mozda nekog pomaka manjeg i bude.

ps. jel neko primetio sjajnu voznju takume na poslednjoj trci. Da se razumemo, ja sam poslednji koji ga je prihvatao u nekom jakom timu, jer covek je budala u glavi, i stvarno zeli nesto sto je nemoguce da izvuce iz bolida i uopste da uradi na stazi, ali je tako neko i potreban malo formuli da neku ludost i odradi i da te zapanji. Kad sam bio u Madjarskoj kupio sam majicu honde bar, sa njegovim likom i natpisom "foot to the floor" bas u njegovom fazonu

Mislim da senzacije treba očekivati od Toyote i Williamsa... Ferrari će ostati jak dok McLaren i Reno padaju 100% zbog guma. Vidjelo se da Ferrari ima problema sa Bridžistonkama na kojima je iha-ha godina, dok McLaren i Reno staju sa sigrunog Michelina na promjenjivi kameni most. Mislim da je dobra stvar što će po kiši da dođe samo vozačko umijeće do izražaja a ne bolidi...

Mislim da su kandidati za titulu dvojac Ferrarija i Renoa! Ako Michael ostane u Ferrariju još godinu dana kako je obećao, da pomogne Kimiju da se upozna sa ponajviše sa mehaničarima pa onda sa samim bolidom, te da Massu psihički potpomogne, mislid da veće šanse ima Scuderia.

@tox master

Debilne postove koji frcaju lažima teško mogu nekomentirati. Dijelom to radim iz osobne satisfakcije no prvenstveno zato što se nadam da će barem jedan čovjek koji čita ovu temu zapamtiti istinu o Schumiju koja je prečesto sakrivena iza gomile laži.

@su27killeryu

McLaren je početkom sezone 2000 imao više problema sa bolidom od Ferrarija. To ne znači da je Ferrari bio savršen i da se nije kvario (početkom sezone) - obrati pažnju na Barrichella. Ostatak sezone - pogledaj statistiku, ako ti neke stvari nisu jasne - pogledaj opet. Kakva superiornost Ferrarija? Uostalom, pisao sam već o tome...

@Kosta ******um Rex Persia

Ne događa se svake godine da odlazi najuspješniji vozač u povijesti F1, vozač karijere duge 16 godina, vozač koji je obilježio posljednju dekadu i vozač koji je godinama dominirao tim sportom. K tome, njegova duga karijera u F1 ispunjena mnogim kontroverzama. Materijala za priču ima na pregršt - sve ostalo u F1 svijetu mora i može pričekati još neko vrijeme. Svaka čast Alonsu, Massi i Buttonu no odlazak Schumija je nešto zaista posebno i time se sada trebamo baviti. Za Alonsa, Massu, Buttona te sve ostale mlade lavove ima vremena.

Ferrari se već duže vremena sprema za reorganizaciju koja nije neočekivana, iznenadna. Nova struktura momčadi, koja će biti objavljena ovaj tjedan, donosi neke nove sposobne ljude na ključnim mjestima momčadi. Ferrari zasigurno neće biti isti, jer, nemoguće je sasvim nadoknaditi jednog Brawna no zamjene zasigurno nisu nepripremljene i nestručne. Todt će vjerojatno kročiti na više mjesto u Ferrariju, Brawn uzeti 'godinu za razmišljanje' itd.

Raikkonen je izuzetno brz i bez srama može stati uz bok Schumiju i Alonsu što se tiče brzine no on ima neke druge probleme - komunikacija sa momčadi. Schumi je, osim što je bio izuzetno brz, odlično poznavao bolid, mnogo komunicirao sa inžinjerima, sam proučavao razne podatke itd itd. Raikkonen tu nije Schumi, brz je, ali u Ferrariju će morati naučiti snažno komunicirati sa ljudima koji se brinu za njegov bolid ili će biti problema.

Kvario se bolid Barikela jer se 95% paznje u timu posvecivalo onome a Barikelo sta uradi.

[img][att_url][/img]

Pozdrav!

Ako ostane isti bolid very unlikely...

Nije istina.

Nego sta je istina, 93%?!

Kako prenose internet mediji, Alesandro Zanardi će od 24 do 26 novembra po prvi put sesti u bolid Formule 1 posle sezone u Vilijamsu 1999 godine, i ujedno, biće prvi vozač u istoriji Formule 1 kome su amputirane obe noge, a sedi za volanom F1.

Čitajte detaljnije na http://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=134352

Dobar je Alex

Dobar je nego šta, sećam se njegovih trka još iz 1997 i 1998, kada je dva puta uzastopno bio šampion američke CART formule, sa nekim zaista maestralnim preticanjima kakve ni Formula 1 nije videla bar 20-tak godina.

Jeste, jeste! Neki dan u Brazilu!

Koje si to maestralno preticanje vidio u Brazilu?! Ono Raikonena?! Pfff prosjek.

Meni jeste bilo, sam onaj potez Michaela kad je vidio kako se Kimi brani, pa u sljedećem krugu Michael išao tačno iza Kimija, po njegovoj odbrambenoj liniji, da ga ne vidi. Nije to samo obično preticanje, ima tu više psihološkog preticanja, taktike itd... ali ne možeš ti to shvatiti...

Ne, to nije bilo maestralno preticanje, svakako.

Ja sam mislio na Zanardijevo preticanje 1997 godine na nekoj uličnoj stazi u Americi, na mestu gde je preticanje skoro nemoguće, sećam se da je ušao u krivinu i tu pod veoma velikim rizikom da dođe do sudara, dodao je gas i preticao vozača ispred sebe. Kakvo je to preticanje bilo, to je bilo za uživanje.

Ako neko ima snimku toga, bilo bi dobro da ovde okači link.

'Ajd' kada su već nekima usta puna maestralnih praticanja u današnjoj F1, da se malo podsetimo kako je to nekada izgledalo:

http://www.metacafe.com/watch/216938/formula_1_race/

Najlepse preticanje je kada je Mika Hakkinen kontra bolesnom mozgu nedotupavnog fasiste prosao sa unutrasnje strane zaostalog vozaca koga su obisli u isto vreme,pravi fanovi F1 ce se odmah setiti trke i vozaca koga su obisli. A ovakav opis ove spodobe je zbog njegovog nacina na koji je proslavio svoju davnu pobedu u Imoli, ne obaziruci se na smrt dvojice svojih kolega u prethodna 2 dana od kojih je potonji lik koji u stvari treba da nosi sve epitete koje lepe toj spodobi, jer da je Senna vozio koliko i ova ljiga, ogromna vecina rekorda bi bila u rukama pravog majstora voznje i sto je mnooogo, mnooogo vaznije nekoga ko ima sve karakteristike idola ,za razliku od neimenovanog, cije je tadasnje radovanje vise bilo u ime fizicki eliminisane konkurencije nego radi pobede. Sto se mene tice zbog njegovih postupaka na stazi i van nje, rekordi bi postojali, ali bi bili zapisani u formi spomenika na Avali: rekord neznanog vozaca.

Schumijevo pretjecanje Raikkonena u Brazilu i nije bilo super-ultra-maestralno, no zasigurno nije bilo niti prosječno pretjecanje. Raikkonen je vozio potpuno defenzivno na startno-ciljnoj ravnini, jedinom mjestu gdje je postojala realna šanse da ga Schumi pretekne - upravo to i Schumijeva sigurnost koju je prikazao pri pretjecanju uzdiže pretjecanje iznad prosječnosti.

Shumi je sada istorija i treba da prestanemo da se raspravljamo oko njega, a Sena je pokojni, a o pokojniku sve najlepse. Zivi sa zivma, a mrtvi sa mrtvima. "Sta bi bilo kad bi bilo"... to su price za malu decu. Dajte da cujemo malo prognoze za sezonu 07.

izvini ali zasto si ti a i drugi nerealni !!!! Pa Sumi je bio brzi za sekundu po krugu od svih vodecih vozaca sem od mase i ponekad alonsa !!!! Pa sa takvom brzinom je logicno da najboljeg defanzivca prestigne !!! neminovnost !!! Da je Raikonena pretekao na nekom drugom mestu gde je teze preteci, to bi vec bilo nesto za pricu, ovo ovako niko ne omalovazava njega sto ga je i kako pretekao ali da je to nesto vanserijski nije. Kada je toliko brzi Alonso bio od Sumija u Japanu prosle godine, on ga je obisao na mestu gde je takoreci obilazak nemoguc. Hocu da kazem da je i Sumi sigurno imao takva obilazenja protivnika tokom karijere (sad mi ne pada na pamet), al da ovo u Brazilu nije ni priblizno tako necemu !!!

Još jedna stvar kolje preticanja u Formuli 1: a to je izuzetno loše rešena aerodinamika zadnjeg dela bolida, tako da se u orgomnoj većini slučajeva onaj ko ga prati otpozadi vrlo teško može dovoljno približiti kako bi napravio preticanje, ali već od 2008 uvode se nova rešenja za zadnji deo bolida (za zadnji stabilizator, koji je ovde najveći problem) pa će preticanja postati češća bar za 20-25 %, ako ne i više.

Vi očigledno niste gledali u dovoljnoj meri Zanardija kao ja tih kasnih 90-tih, zaista vozač izuzeznih performansi, niti jedan vozač Formule 1 nije nikad napravio to što je on tamo napravio. Govorim za današnje aktuelne vozače, 80-te i 70-te su bile druga priča.

@rebalza

Gdje sam ja to nerealan? Schumi je tijekom cijele utrke bio za otprilike sekundu brži od svih ostalih, izuzev Masse od kojeg je bio konstantno brži za nekoliko desetinki u kasnijoj fazi utrke kada je potrošio nešto goriva pošto je na početku bio pun do čepa, ali sjeti se kako su teška pretjecanja u današnjoj F1. Da mu je još koja desetinka brzine na onaj njegov Ferrari zaista bi teško mogao proći Raikkonena osim na startno-ciljnoj ravnini. Bez obzira koliko je Schumi u tim trenutcima bio brži o Raikkonena, dotični je na jedinom izglednom mjestu za pretjecanje vozio potpuno defenzivno što je bitno utjecalo na pokušaje pretjecanja. Poanta je u tome da je Schumi našao taj prostor i sigurno ga iskoristio. Po meni, to nije prosječno pretjecanje, niti je maestralno niti bi ga smjestio u Schumijevih TOP 10.