Bolje liberty 125! Ja sam ga kupio prije 2 mjeseca i imao sam srecu da naletim na jedan stvarno dobar... tako da sam zadovoljan. Mada sam u njega jos dosta ulozio, jer sam promjenio sve sto je bilo u iole losijem stanju, ne zato sto sam morao nego zato sto sam htjeo da budem siguran da me nece izdati u toku voznje, cak sam kupio i veliko sjediste. A povrh svega registrovan je trajno (kao 50ccm), tako da ne treba A kategorija.
Generalno to je odlican motor, jako stabilan i udoban za gradsku voznju. Najlaksi je u klasi od 125ccm (ne racunam kineze), tako da se svojih 10 -12 KS ide odlicno. Ja imam 108kg i kada se vozim sam, bez problema razvije 95km/h, sto je po meni sasvim dovoljno za grad. Sa druge starne kupovina tih polovnih postarskih je macka u dzaku, jer su sigurno maksimalno rabljeni, a nisu cuvani.. (zamisli koliko bi pazio na rupe da ti neko da sluzbeni skuter)
Anyway, preporucujem 125ccm.... nadam se da sam ti bar malo pomogao... pozdrav

ja sam uzeo taj model (free),pre tri dana još ga nisam registrovao ,ali imam mnogo više poverenja u njega nego u nove "kineze",inače treba uložiti malo u njega ali ni delovi nisu skupi pa se nadam da će se ova investicija isplatiti.Inače na prethodni komentar da je liberti bolji ,jeste ali ja nisam uspeo da nadjem nikog da ga registruje kao 50cm

Ja sam pre nedelju dana dobio free, mogao sam da biram izmedju nega i verzije od 125ccm ali sam uzeo manji samo zato sto nemam A kategoriju. veoma sam zadovoljan ja mislim da za te pare ne mozes da nadjes bolji skuter, a verujem da je bolji i kvalitetniji od nekih novih kineza koji su i duplo skupli. Istina je da su polovni i vozeni ali isto tako ne treba mnogo da se dovedu u odlicno stanje, i veoma su jeftini za odrzavanje. Ja sam sa svoga skinuo kofer i nosac, stavio novi far, nove migavce, retrovizore, jos neke sitnice i motor je super

Sad sam se i ja zagrejao za motor, uzeo bih ovaj liberty od 125 kubika, video sam po bilbordima da su od 600 do 900e, pretpostavljam da su 600e ovi od 50ccm a 900e je liberty? IPrefarbam ga , promenim far i zmigavce, i imam odlican motor... Morao bih samo nesto i sa sedistem da uradim, nervira me sto je skraceno zbog onog drzaca za korpu

_{[Ovu poruku je menjao lancia88 dana 01.03.2007. u 00:22 GMT+1]}

Pre par dana sam kupio postarski piaggio free, 2000 god. presao 15.000. za sada sve savrseno, uz malo sminkanje i manje intervencije oko amortizera prednjih. S obzirom da ga vozi i moj sin - uspeli smo da predjemo vec 900 km. Mislim da sam napravio ipak pravi izbor.


_{[Ovu poruku je menjao lancia88 dana 01.03.2007. u 00:23 GMT+1]}

To su super cene.
Ja sam moj Free platio 600, vec je bio registrovan i definitivno izgleda najbolje od svih koje sam video, a pregledao sam gomilu. Ovo sam uzeo od tipa koji ga je za sebe sklopio i sve je na njemu potpuno ispravno i celo, jedina zamerka je sto je bele boje. On je na njemu skinuo blokadu i stavio bolji auspuh tako da sad ide 65-70km/h sa mojih 100 kg.

Doduse sad trosi 3,7 lit/ 100km. Interesuju me vasa iskustva i potrosnje...

Moj Free sa punim rezervoarom predje oko 100km dok se ne upli lampica, a sa rezervom predjem jos 20-ak kilometara

Uzeo sam free ali sam zaboravio da pitam, da li ide na bezolovni ili super benzin, da li moze bilo koji dvotaktol ili mora specijalno ulje.

Pozdrav

Meni su rekli da se sipa bezolovni, a za ulje nemam nikakvih informacija sem da je do sada sipana neka sintetika 2T

da li ste slucajno upoznati kako se skida ta famozna blokada na ovom skuteru i gde se sipa ulje u prednju viljusku.

Na mom je to vec bilo uradjeno, kako sam shavtio postoje dve, jedna u auspuhu (promenje i stavljen veci) i jedna elektronska

da li Free ima elektronsko paljenje ili samo kurblu, da li ima odvojen rezervoar za ulje ili se mesha direktrno, koliko mu je velik prostor ispod sedishta, da li mozze da stane full-face kaciga, da li neko zna koliko konja ima isti.

Ima elektronsko paljenje, odvojene rezervoara za ulje i gorivo, ima 3kw ili 4.5KS. Ja imam onu kacigu sto samo vrh glave pokriva i ona staje bez problema

Da li se na vasim free skut. zakljucava volan, na mom se ne zakljucava.
Pozdrav

Za motor bi bilo najbolje da se sipa 100% sinteticko ulje, naravno za 2t, ali su ona malo skupla od ostalih, mada vredi para jer sa litar ulja mozes da predjes oko 2000 km (zavisi od potrosnje)

za weselyn-a: zavisi kakva ti je kaciga, meni recimo moze da stane full face kaciga ali imam i Jet kacigu koja ne moze da stane

Meni radi zakljucavanje, okrenes volan u levo i kljuc do kraja i on ga zakljuca, ali me zeza otvaranje one ladice ispod volana :(

dobro, a da li neko mozze da mi kazze kakav je free, treba mi za vozikanje po gradu i eventualno do posla. nikakvo izzzivljavanje stuntovi i slichno. da li je pouzdan motoritj,koliko se kvari. koliko zaista treba ulozziti para u ove poshtanske da bi bili kako treba. koliko su brzi, da li su stabilniji od skutera sa 10'' i 12'' tochkovima. shta im je glavna mana

Za Kiru,
Majstore svaka cast trebalo je procitati sta pise na bravici, mada za levu stranu nikad ne bih provalio
Polica mi se otvara u polozaju OFF samo pritiskom kljuca. Ali za sta sluzi polozaj P iza LOCK
Trosi mi 3,8l na 100km
Za ulje jos ne znam.
Imam problem sa gasom, Zaglavljuje se po nekad, tako da mi se danas zaglavio i jedva sam izbegao grupu pesaka ali sam pri tom pao bez nekih vecih posledica. Ali, problem moram resiti. Neki poznanici su mi rekli da to hoce na PIAGGIo skuterima i da treba promeniti neku oprugu. Gledao sam gde bi mogla biti ali ne videh. Ne znam kako se skida rucka gasa.
Ne zanam ni gde bi mogao naci dobar servis.
Pozdrav

Ma provalio sam kako bi trebalo, ali kad pritisnem bravu ona udje ali vratanca ne odreaguju :( Nesto tu kaci pa im smeta, pa moram jednom rukom da pritisnem a drugom da uvucem kljuc ili nesto slicno izmedju vrata pa da ih tako otvorim.

Ja sam u principu super zadovoljan mojom kupovinom.

Prodavac mi je rekao kako bi trebalo motor upaliti i ostaviti malo da radi, pre nego sto krenes da ga vozis, kad da se motor malo zagreje i slicno... Par puta sam samo seo i vozio ali onda mi se desilo da posle par km stanem na semafor i kad treba da krenem, jednostavno se motor gusi nema snage, i to mi se desilo 2 puta da li je kvar ili hladan motor ne znam ...

Da li je neko stavljao produzeno sediste i da li mozda znate gde moze da se nabavi? problem kod vratanaca je sto vremenom oslabi onaj limic sto bi trebao da izbaci vrata, pa sam ja kod sebe montirao neku oprugu pa sada rade ok

motor je super,kod mene su skinuli blokadu sada ide 65-70km na sat ,a što se stabilnosti tiče vozi ga i moja supruga koja nikad ranije nije sela na motor pa ti vidi,inače ja sam zadovoljan

cao ljudi :) ja pisedujem i liberty i free....

cale upravo sredjuje free.. i kaze..da mu nesto dobro ne vuce :) hahaha :)

a moj liberty je ekstra.. nisam imao problema... ide 90 95... nizbrdo 110 :)

inace moram da zamenim nosac motora... onaj sto odvaja ram od zadnje viljuske... mnogo mi udara u rupama... it ako..

veoma sam zadovoljan ..i prepoprucio bih svima liberty 125 ccm ... mnogo je bolji od free-ja...

platio sam ga 780 eura.. kod lika sa zvezdare!

free sam platio 350 eura.. kod ikarbusa.. posto se ispostavilo da znamo preko prijatelja.. lika koji je to uvezao... inace cene variraju... kako za koga.. i kako se ko pogadja!

inace.. ima i liberty 125ccm koji je registrvoran na 50 ccm .. to je neki lik na karaburmi....
kod njega su motori 900 eura.. prefarbani.. i tako to...

ovo je velika macka u dzaku..da vam kazem iskreno.. jer moj brat od strica ima isto liberty 125.. i vec mora da menja lancanike... i neka sranja... i pali mu se lampica za ulje!

iskreno.. komsija ima kineza keeway matrix 150 ccm... i ja ga sa mojim libertije,m derem kao malo dete.... :)

pozdrav

ps :glas za liberty 125 reg na 50! ( kada sam kupovao .. nisam bio mnogo upucen )

Verovatno je liberty dobar, ali ja dajem glas za free. Vrlo sam zadovoljan sa mojim, dobro ide i zanimljivo kada su dve osobe na njemu ne oseti se da je opterecen, vrlo dobro povlaci. Da li je neko montirao na one postarske, normalni far i zmigavce na volanu, cini mi se da bas nema ostavljenih zica u gornjem delu kod volana!!

ja se izvinjavam! mislim da mesam babe i zabe :) ne moze da se poredi 125 ccm i 50 ccm :)
evo iskreno... rekao sam da je cale tek uzeo free.. probao sam ga... probao sam i od ortaka... sve danas :) tako da mogu slobodno da kazem ...da je liberty 125 ccm ... za jedno ... hm :) 50% i vise.. brzi...

pazi.. opet.. velika je razlika! motor je DUZI... precnici tockova su VECI ... STABILNIJI JE... ima oko 12 KS .. i ubrzava od 0-80 EKSTRA BRZO! sta da vam pricam! kada na semaforu retko koji automobil moze da me stigne! uvek sam prvi :) ... jedino ako se neko nameraci... pa uz skripu guma... krene! (jugici,golfici,polici,puntici.... su smesni :) )


ne bih da namecemo svoje misljenje :) ( vec ga namacem ) ali .. ako mozete da naletite... na liberty koji je reg. na 50 kubika... i nije vam prob da platite.. malo vishe... onda je to svakoako best buy!

a da ne pricam da je libert 4 taktna masina a free 2 taktna... ... i da liberty trosi bezolovni... a free mesvinu ( sam je mesa) i tako to...

free mi je super.. jer je placen samo 350 eura! NECUJAN JE! ima katalizator! samo prede... i ide oko 60 65.. ali MAX :)

pozdrav...
aca

ps : ovih skutera ima jos oko 1000 komada.. ako ne vishe! ko nema sada novca.. neka saceka zimu! i neka pazari neki za 250 eura :) ako budem imao para... uzecu jedan liberty da mi stoji kao rezerva :) hahahaha :)

poz

Citam ovu temu i primecujem da niko nije pomenuo jednu vrlo zalosnu cinjenicu oko tih izraubovanih "talijanskih postara"...

Mislim da se ti motori vise nece smeti registrovati u EU zbog rigoroznih euro normi... Zato se i masovno izvoze i prodaju
po zemljama istocne EU.

Ova prica me podseca na uvoz kojekakvih krseva od automobila iz Nemacke pre donosenja starosne granice od 6 god, pa na 3 (valjda?? ne
secam se tacno...)

Slicna je situacija i sa "novim" motorima sto prodaje MDI i Markos, u pitanju je Aprilia SR150... Mislim da je masina ista ko i na
Liberty 125, samo sa malo jacom kubikazom... God. proizvodnje 2002 a predjeno 0 km. Razlog: masina ne zadovoljava vise euro
norme... Resenje: izvesti u Srbiju i zaraditi pare na bedi...

Moje licno misljenje je da su ti "talijanski postari" mnogo kvalitetniji i izdrzljiviji od ovih kineza i koreanaca sto se masovno
prodaju u poslednje vreme. Imam Apriliju SR50 (2005 god, sa katalizatorom) i masina kod Free 50 je ista kao i kod Aprilije sto je
dokaz da se radi o extra kvalitetnoj i izdrzljivoj masini. Vec sam negde napomenuo da se ista masina (verovatno uz neke modifikacije)
ugradjuje i u Gileru i u Derbi.

Cujem dosta takvih žalopojki u poslednje vreme. Moje mišljenje je da to blage veze sa životom nema.

Ti poštari su fantastična kupovina (ajd baš ako ti ne upadne totalni dreš) kao prvi motor. Sasvim su solidne izrade, mogu da se servisiraju prilično lagano.
To što nisu ili jesu Euro 3 ili Euro 33 - koga boli uvo? Nit planiram da ga ponovo registrujem u Italiji, pa me to ne zanima. A ako sam ga uvezao u Srbiju, mogu sutra da promene na koji god hoće standard - ja ću i dalje da ga vozim.

Poređenje sa automobilima je prilično neumesno, u najmanju ruku. 80% automobila koji su ušli kroz Šabac su bili pregaženi u sudarima. Kod ovih motora ima nekih koji su očigledno padali, ima ih koji su sasvim ok. To je rizik koji moraš da prihvatiš kao kupac polovne robe, ali bih ja jako voleo da su polovni automobili koji su uvoženi prethodnih godina bili u stanju u kojem ti možeš da zatekneš ove "poštare".

Naravno da se meni isto dopada novo, ali meni nije baš sve jedno da calnem 3000E (novi Liberty) ili 4500E (novi Beverly) i da ukapiram mi se skuter u stvar i ne sviđa baš toliko. Lakše podnosim da dam 800E za Libery, pa sve i da ga prodam sledeće godine za 400E, nije ništa strašno. Gospoda sa kintom mogu slobodno, kao i do sada, da se upute u prodavnicu motora i da naruče, bez gledanja, motor po želji.



I šta sad? Te su dobri, te nisu dobri? Koja je poenta?

Ne vredjaj mi moj grad :)

Evo konacno i ja skupio pare i idem sutra da potrazim neki dobar liberty, kod nas je cena liberty-ja od 450e do 600e, zavisi sve dal poznajes tog sto prodaje ili ne :) Nadam se da cu pazariti neki solidan ovih dana i onda se bacam na sredjivanje.... Jel nasao ko produzeno sediste za njega?

Jedino me nervira sto moram ici da polazem za A :)

Ja imam Free i 100 kg, pa nikad nisam imao problema da ostavim sve automobile na startu, pri polasku sa semafora, jednostavno svi motori su laksi i bolje ubrzavaju od automobila, pogotovo od 0-50 km/h

Ja sam iz Novog Sada, juce sam kupio free 50. Jako sam zadovoljan, u odlicnom je stanju, presao je 6000km. Poceo sam da prebacujem zmigavce i farove, posebnih kablova kod volana nema nego se isti kablovi provuku i isti koriste za zmigavce i svetlo. Moze li mi neko reci kako se skida blokada sa motora.

Pazi, kvalitet nisam doveo u pitanje. Jedino me nervira zasto smo mi uvek losiji od npr. Italijana i Nemaca?

Zasto ti izraubovani skuteri ne odu npr. u Nemacku? Zato sto je to za Nemce i Italijane i ostale iz EU fakticki - djubre koga se treba otarasiti. Zbog toga postoji Srbija i ostali, koji ce skuteru od 350e da se obraduju kao mali majmuni...

Zamisli kolika je cena tog skutera u Italiji ako je kod nas 350e?

Hteo sam da kazem da treba pogledati i drugu stranu medalje. To sto tebe "zabole" sto nije euro3 norma i sl, je vec tvoje licno misljenje...

bio sam u utorak u ns na placu gde su ti free, ima ih gomila, imam i slike,
medjutim sve je to ili vec sta je ostalo - obicno DJUBRE,
svi su izraubovani do maximuma, tako da sam odustao od kupovine,

verujem da ce ih uskoro davati i po ceni od 200e samo da se rese.

Jeste tacno je da su ostali samo krsevi,. ali su momci storade tamo sklonili nekoliko desetina komada koji su odlicnom stanju tako da ih prodaju po malo vecoj ceni ali se ipak isplati.Sta mene briga sto ovi motori ne idu u italiju ili nemacku dosli su ovde i treba iskoristiti priliku ti ako si moralista i filozof zaobidji i i gotovo

Jos nesto ako si toliko pametan idi ti u italiju i uvezi 3000 komada skutera i zaradices mnogo para , inace oni su placali 205 evra za komad u bilo kakvom stanju.

Koliko FREE kosta sa sve carinom, porezom, pdv-om i registracijom?

Onaj postarski polovan je 350 evra sve sa carinom i PDV, plus 1400 dinara registracija, a novi ne znam i mene zanima!!
Sada su na placu ostali samo oni koje niko nije izabrao, bilo je stvarno puno, preko 1500 komada, i moglo se izabrati stvarno lepe primerke. To sto su malo izgrebani i prljavi vrlo se lako skida sa razredjivacem i izgledaju kao iz radnje!!
Da li je neko montirao fuzastere, drzace za noge, za jos jednog putnika, nazad. Da li ina nekih ideja kako pricvrstiti da to pude lepo i funkcionalno!!

Cao svima,izuzetno sam zadovoljan free makinicom(posedujem ih dva ),Problem br.1 ZNA LI IKO GDE DA NABAVIM UNUTRASNJE GUME!!!????
Problem br.2 Ako vam slabo vuce razlog moze biti i zapusen auspuh(posle zamene istog-razlika drasticna!).Ko nabavi gume(unutrasnje) obogatice se! Trazio sam po celom Bgd-u, gledaju me ko' mentola,nema alternative u vidu tjubeles varijante!
BTW,Prvo sam kupio izuzetno deobrog Liberty-a, medjutim mrmoti na tehnickom nisu hteli da progutaju pricu oko 50ccm,tako da sam ga zamenio za dva Free-a,nije lose,Pozdrav svima!

Pozdrav svima,
Kupio sam Piaggioo Free u NS za 350eura + oko 2000 dinarski deo (Beogradjani i mangupi iz vecih gradova izgleda dobro zaradjuju kada ga prodaju za 500-700eura? Kome se za 300eura ne isplati da ode do NS i izbira svoj motor neka plati vise)
Hteo sam da pomognem mnogima a takodje trazim i savet u vezi servisiranja i odrzavanja skutera.
-prednji nosac paketa se lako skida a sva instalacija je kompletna i pazljivo se izvuce iz migavacai fara i tako kompletno vrati unutar oklopa a sijalica i grlo u dobijenom faru je sa jednim vlaknom a instalacija je kompletna ima i kratko i dugo i poziciju,(gde naci sijalicu za far sa oba vlakna 12V 15/15W BA15S? ili slicnu,tzv. prodavci skutera uglavnom nemaju)
-sirena se premesti takodje unutar oklopa negde ispod mesta za znak Piaggio tj. kod kocionog cilindra,
-sva plastika se moze dovesti u odlicno stanje ribanjem sa Ciff-om, posle pranja neki sprej za plastiku...,
-motor i masnocu sa benzinom ili sa faminom pa posle vruce pranje..,
-jos nisam skidao blokadu (i ovako ide oko 62-65km/h) a koliko sam cuo sastoji se iz 2 koraka: odsecanjenje i zatvaranje onog polukruznog corsokaka na izduvnoj grani i manjim zahvatom sa leve strane- vadjenjem jedne caure-ispod crne okrugle dekne sa leve strane...pisacu sve kad tacno saznam ili uradim,
- auspuh demontrati i ocistiti, bude kao nov kada se prefarba crnim sprejem za auspuhe (za visoke temp.)
- akumulator za njega treba da je 12V 4Ah dimenzije: 121x71x93 mm. npr. Yuasa YB4L-B ili Power Max CB4L-B (potpuno prazni pune se oko 10h sa 0,4A tj. sa 10%In)
-svecica po katalogu NGK 3981 a to je tip:BR9EIX a negde BR9ES (R u oznaci resistor u svecici - kod motora sa katalizatorom) a verovatno mogu i ove B8ES ili B7ES (ako neko zna tacno i sigurno nek pise) ZAZOR 0,5mm
- ulja: za motor 1,1 lit AGIP GEAR SYNTH SAE 75w/90 oil. a neki kazu SAE 50 do 90??? ( treba sinteticko ili ne ako neko zna tacno i sigurno nek pise)
-ulja: za sagorevanje: neki kvalitetniji synt. ili polu synt. dvotaktol (nikako domaci): 2T Valvoline, Total, Mobil, Castrol,
-ulje:prednji amortizeri: u svaki po 0,1 lit. tipa kao Agip FORK SAE 7,5 W
-jedno od uputstava koje sam uspeo da nadjem u pdf je na adresi: www.cronomotorcraft.com/DOWNLO...cooter%20Workshop%20Manual.pdf
- sto se tice guma ne znam gde se mogu naci ali sigurno se mogu kupiti po porudzbini u nekoj od prodavnica guma
/svaka cast majstorima koji daju dobar savet a oni koji nece da kazu ni koje ulje ide u motor vec traze da jednom godisnje odes kod njih i dobro platis i ne mislis-ako su na to spali- bolje da zatvore radnju. verovatno jos nisu to pronasli u Autodata CD-u ili sl./
Motori nisu skupi i nisu "djubre" kako je neko rekao samo treba znati pronaci dobar a ne samo gledati iza ograde carinskog skladista. (taj neka plati i 3000 eura i kupi nesto novo - verovatno ne razlikuje "srafciger" od vilastog kljuca ili slicno)
Bio bih zahvalan svima koji daju bilo kakvu dobru i tacnu informaciju u vezi servisiranja i gore pomenutog...

Bravo majstore, bas lepo pisamce sa dosta korisnih detalja!
Drago mi je da je nekome pomogla informacija o povoljnim skuterima u carinskoj zoni!
Sto se tice sijalice mislim da ce biti problema sa samim farom jer su uzeli far kod koga je nosag za sijalicu predvidjen za sijalicu sa jednim vlaknom, probao sam da ubacim sijalicu sa dva vlakna ali nikako ne moze da stane, verovatno ima isti takav far ali sa drugacijim lezistem (vidi se na onom okruglom spoljasnjem faru, tamo imas i sijalicu sa dva vlakna).
Kad budes skidao blokadu probaj u fazama, prvo odseci onu cevcicu na izduvu pa probaj da li ima efekta!
Pogledao sam u Autodata 2004 imam Piaggio ali samo Hi-jet i Goliath pick-up, da li ti imas verziju gde pored automobila ima i motora?

Mislim da ce pomoci, http://homepage.ntlworld.com/fraser23/typhoon/typhoon.htm

Hvala Gojko
E toliko o skidanju blokade, ako je to samo to na http://homepage.ntlworld.com/fraser23/typhoon/typhoon.htm
i koliko onda ide i jer neko već to uradio ?????
-sijalicu i grlo iz prednjeg fara (onog na nosaču) sam već pri demontaži odmah eliminisao jer ne odgovara ni dimenziono a i i duplo veće je snage (12V 25/25 W + pozicija) što je puno za onaj manji-plastični-elegantni-novi far u masci, tako da grlo (grlo manje više potrebno jer može da se na kontakt sijalice zalemi a. stopica) i sijalica sa dva vlakna 10/10W ili 15/15W BA15S ili 20S i dalje ostaju da se pronađu.
-ćorsokak sam već - odmah secno i zavario i dobio nešto manje od 5km/h ali nisam siguran da li je zbog toga ili zbog čišćenja gareža na cilindru i granama ausuha, pranja filtra vazduha, karburatora i dizni jer sam sve to uradio u jednom "cugu" bez da vraćam auspuh pa onda proba pa onda karburator itd. Ili je samo čišćenje to doprinelo? (Vidim po slikama na sajtovima da svi novi auspusi koji se prodaju isključivo za Piaggio Free 50 nemaju nikakvu "lulu i ćorsokak" kod izlaza iz cilindra - ni jedan nema, tako da mislim da ne smeta sto sam to secno)

-Autodata CD nemam ali ako neko zna u kom godištu Autodata ? postoje svi podaci za Piaggio Free 50 nek samo javi skinućemo ga valjda celog sa net-a- nema da nema (ili sličan CD )

-koja ulja konkretno koristiti za motor a mogu se ovde naći?
-svećica provereno NGK B9ES ili BR9ES(negde BR9IX) z=0,5mm (ako nema druge B7ES i B8ES)
-da li je neko već menjao pogonski kaiš i koje su mu oznake-dimenzije ?
-da li je neko imao problema sa strujom ?
-poslaću i sajt sa delovima (auspusi,sajle, akum. disk, pločice, gume... - može da se nađe dosta podataka: makar, tip, model, veličina, ako se već ne isplati da se poručuje iz inostranstva, ono da se vidi šta odgovara a ovde može da se nađe

Još jednom hvala i pišite, nekad i sitni detalj i iskustvo može puno da pomogne.

Prijatelj i ja smo uporedjivali moj i njegov FREE, utvrdili smo da njegova izduvna grana nema taj "corsokak" i malo je cev deblja u odnosu na onaj koji ima. Skinuli smo levi poklopac gde se nalazi kaiš, na jednom nema prstena ispod nazibljenog kaiša i zubci na kaišu si drugačiji. Koliko sam čuo od drugih ljudi, postoji još blokada na usisnoj grani pri karburatoru i na zadnjem delu gde naleže kaiš (nije provereno).

Neko je imao problema sa gumama, saznao sam da su porucene vece kolicine Pirelli guma u dimenziju 80/80-14 i ocekuje se da stignu za petnaestak dana (informacija za Novi Sad). Probao sam da skinem zadnji tocak ali to ide malo teze, odvrnuo sam veliki sraf ali ne mogu da odvojim tocak, srecom moze se izvaditi unutrasnja guma bez skidanja kompletnog tocka.

A evo lepe Michelin gume za prihvatljivih EUR 17,47
http://www.motorradreifen-diskont.at/michelin/michelin808014.html
ili Pirelli za EUR 14,43
http://www.motorradreifen-diskont.at/pirelli/pirelli808014.html

Da li neko zna tačno dimenzije i navoj za "radap-ciger" za skidanje magneta M__ x __ mm???

Imam samo sliku kako izgleda originalni radapciger iz service manual!

Hvala,
i ja sam našao samo sliku
Skinućemo mere sa magneta i stružemo 1 kom.

Svaka čast prijatelju na iscrpnim informacijama,ja sam kupio free pre mesec dana ,prešao sam 600 km za sada bez ikakvih problema i zadovoljan sam.Ako neko može da mi da neki telefon gde može da se naruči far za njega ,ja sam iz Niša.

Naravno da može :
Prvo pokušaj da pitaš za cenu na ovaj broj (obojica su iz NS)
Željko 064 322 16 27

pa se onda obrati na povoljnije (bio je bar kada sam se ja raspitivao): Đole , Rumenački put 150 NS, 064 307 607 6
/Verovatno ti far može stići Post-Expressom ili Sity-jem za jedan dan pouzećem/
Kad ih već pitaš za cene pitaj i za cenu reglera i automata migavaca (sve je spakovano u jedan kompaktni deo - u onaj zaliveni deo sa hladnjakom - ispod sedišta sa leve strane) pa se javi sa svim cenama,
- isti slučaj sa "gumi-defektom" - pošto nisam imao vremena za skidanje z. točka skinuo sam gumu bez demontaže točka - rukom, bez ikakvih montirača-ide lako.
interesantno - podaci sa unutrašnje gume- citiram: Michelin, 80/80-14, made in FR of Jugoslavia - ?? eto nama odakle da tražimo gume
-koga zlo natera, evo podataka navoja za ranije pomenuti radapciger : M26x1mm (bilo koji privatni strugar napravi za 300-500 din - 15-tak minuta)

evo i nekoliko sajtova za delove:
http://shop.wemoto.com/index.dyn?oid=5835191
http://www.braking.de/motorrad...aggio-free-scooter-50-1997.htm
http://www.wms-online.de/shop.php/cPath/906_950
jako dobar: http://www.patternparts.net/stocklist.asp?category=30
itd
/nadam se da ni jedan "majstor" i majstor neće zloupotrebiti ovo ("....tu treba specijalan alat......") i da se neće ugledati na cene delova u inostranstvu/

- e da - ulje za prednju kočnicu: Dot 4 Hydraulic Fluid

Pozdrav,

Pored zadnjeg tocka ima plasticni merac ulja, da li neko moze da mi kaze koje ulje tu ide i cemu sluzi?

Otvorio se ovlasceni servis za Piaggio u Novom Sadu, rade jos Apriliu i Gareli ali sada imaju gomilu Free modela.
Navratio sam da vidim sta imaju i kako rade. Naravno radionica u jednoj garazi i njihova je preporuka da se promeni kais,
skine rolnica (ona ostecuje kais), promene sva ulja (motor, hidraulicno), nasteluje uljna pumpa, i za te poslove traze 50 eura.
Ako nekoga zanima servis je u ***********, a tel********* Brane

_{[Ovu poruku je menjao bakara dana 13.01.2007. u 19:03 GMT+1]}

yoman
ako nas zafrkavaš produži dalje,
a ako si ozbiljan pogledaj tekstove od pre koj dan, već opisano (1,1 lit ulje u motoru, polu-sint. ( i sintetičko ?) neko kvalitetnije npr. MODUL, CASTROL,VALOVOLINE... motorno ulje za skutere dvotaktne vazdušno hladjene... ; (servisni podaci piaggio :AGIP GEAR SYNTH SAE 75w/90 oil.)
ako neko ima bolji podatak nek piše

pozdrav,

Izvini, ali ja stvarno ne kapiram. Ispod sedista sipam 100% sint. motulovo ulje, za 2t motore. Sinteticka su najbolja ali su i najskuplja. Ono sluzi za mesanje sa benzinom i na taj nacin podmazivanje motora. Nemoguce je da je onaj merac (pored tocka) za nivo tog ulja (ili jeste?)

Ulje iz smeše podmazuje ležajeve radilice, klipnjače, bolcnu klipa,klip a zupčanici za pogon i dr. su odvojeni u kućištu od radilice i podmazuju se uljem koje se sipa kod zadnjeg točka- onaj plastični merač sa dva repera-min i max. Za količinu ulja za smešu kao i za gorvo imaš lampice na tabli (svetle kada nivoi padnu na min.)
Pozdrav

Ljudi, pomagajte...
Imam Free vec metar dana, i presao sam oko soma kilometara. Juce me zezao do j*ja, jednostavno nije hteo da krene, tj da primi gas. Stanem na semafor i dam gas, a on nista, tek posle treceg ili cetvrtog dodavanja gasa on primi i povuce? Zna li neko o cemmu se radi i gde da ga vozim na popravku.

p.s.
Danas je radio sasvim ok, mirno i lepo primao gas.

hvala lepo za ove informacije,a ovo "majstorj" se odnosi stvarno na majstora ali za elektro struku " televizori i video uredjaji"

za majstorj
Naravno da nisam mislio na tebe već na one majstore sa automehaničarskom radionicom koji su spali na to da i npr. savet koje je naj prikladnije motorno ulje za Free, hoće da naplate - jadni oni....
/Usput iste smo struke/
Pozdrav

za kidar
zvao sam na onaj broj u NS i našao sam far kod Djoleta,cena je 30e .a što se tiče elektronike i servisiranja tv-a slobodno možeš da me kontaktiraš na mail"********@yahoo.com " i što znam pomoći ću ti.
pozdrav

_{[Ovu poruku je menjao bakara dana 13.01.2007. u 19:03 GMT+1]}

Pozdrav
Odmah jedna ispravka:
verovatno ste pronašli štamparsku grešku koja mi se provukla: ulje u motoru nije u lit. već u dl. , izvinjavam se.
ispušta se odvrtanjem imbus zavrtnja 6mm koji se nalazi spod poluge zadnje kočnice
Iako piše 110 cc, ja sam danas menjao ulje, normalno motor je bio zagrejan pre ispuštanja, ali sipao sam tačno 5x20ml (pet doza pomoću medicinskog plastičnog šprica... tačna mera za prvi put) i ulje je bilo na oznaci za max.nivo

sipao sam "Silkolene BOA 80W-90" - pakovanje od 0,5 lit je nešto ispod 500 din.
inače ide i Silkolene Scooter Gear Oil 80W-90 ali ga trenutno nije bilo (tuba je od 125ml)

za mešavinu imaju Silkolene Scoot Sport 2 2T ............1 lit nešto ispod 750 din.

dimenzije zupčastog pogonskog kaiša......... 18,5 x 811

pločice za prednju disk kočnicu .......... FERODO FDB 697 (od 970 do 1200din)
pakne za zadnju kočnicu .......... FERODO FSB 940 (od 1000 do 1200din)

/toliko - valjda će nekom pomoći/
Pozdrav svima,

kaiš od malopre je nešto ispod 2400 din

Naravno da ce pomocu, hvala puno na informacijama!!!

Pozdrav svima, jos jedan novi vlasnik opasne mashine, kupljena u ns kod carine,
jedna od par preostalih sto lice na nesto. Posle pranja,poliranja,farbuckanja i stelovanja
motor je sinuo kao nov ali mora nesto da fali. Sprava je stvarno ok ali sa jednom
manom - ne puni akumulator ,ne daje struje bas nista, a nemam pojma ni na koji
princip cudo radi. Da li je ko upucen u ovu problematiku, bio bih veoma zahvalan.

verovatno ti je crkao regler, ili ti je kontakt na regleru los, (mada mi to bas ne pije vodu, posto je konektor kao onaj za ATX napajanje u compu i cvrsto drzi), po recima "kidar-a" regler ti je onaj metalni deo (meni lici na neko hibridno pojacalo iz audio uredjaja) sto je zavrnut ispod sedista sa leve strane. Proveri to, ako je to regler, ne drzi me za rec.

Za bist
gde si prijatelju, ja sam taj problem rešio. (dumao sam dva dana bez ikakve šeme ali se isplatilo)
Kada si primetio da ne puni - 100% sigurno tek posle sređivanja?
(Ako je tako onda si ga ti kokno a nisi ni svestan).

-moj savet ti je da skineš akumulator (da uradiš to još dok radiš ostalo) izbaciš kiselinu i dobro ispereš sve ćelije.
-akumulatorska kiselina-već formirana ti je 53 din. litra u prodavnici.
-kad dobro ispereš akumulator i istreseš svu vodu-primetićeš da ispadaju crno-sivi delići ili zrnca - ponavljaj sve dok više ništa ne ispada pa kad dobro istreseš svu vodu i naliješ novu kiselinu u sve ćelije (ukupno stane nešto manje od 1/2 litre) - nešto malo ispod crte za maksimum.
-nije na odmet da ga sada remontuješ jer ćeš imati vremena a ostalo ti može oduzeti dosta vremena.
-izmeri napon na akumulatoru - i sada treba da je oko 12V +-0,5V što znači da ni jedna ćelija nije oštećena i ostavi ga na punjač na 13,8V - prvo povuče 2A i brzo padne na 0,5 i tako ga puni 4-5 sati , biće dosta.
Ako imaš instrument i ako znaš šta i kako da meriš možeš sam da ovo uradiš javi se na [email protected] ima dosta da se piše a i napravio sam i neke fotografije dok sam radio i plus jedno dve stranice pdf-a pa ti sve mogu poslati i se čuti tel.

- usput da li ti rade migavci i kontrola na tabli?
-polovan regler ti je kod prvog 45 eura a kod drugog 25 eura (vidi moj raniji text u vezi fara - tel i adrese gde može da se nađe) stim da prvi majstor zove drugog i pita za cenu i ugradi se 20 eura ( a nov regler je napolju 17,9 eura)

-za majstorj
našao sam ti nov far samo nema sijalicu - povoljnije , ako ti odgovara javi se na gore navedeni mail.

-za sve
Veliki propust piaggio-a koji sam otkrio: nedostaje samo jedna rupa 4-5mm na crnom plastičnom poklopcu ventilatora i to u najnižoj tački pa se kvarovi neće dešavati. (ovo sam napisao najozbiljnije i nisam se šalio ko razume shvatiće), preporučujem da se probuši.
/ ne bih da nas "majstori" zavlače i preuveličavaju problem = euro*puno a jedva smo skupili za motor /
Pozdrav, javite se

To je 100% regler kako sam već ranije opisao (a u njemu je ujedno i automoat za migavce i kontrole, - kod nekih modela piaggio za američko tržište, odatle se kontroliše i grejač karburatora ...)
i ja sam prvo pomislio na 8-pinski konektor, vredi očistiti i pritegnuti ali nije bilo to.
Rado ću pomoći, detaljno na e-mail
savet:
ništa omski ne premeravati sa priključenim akumulatorom, sve raditi sa odspojenim akumulatorom

još jedna (iako sad nije to problem) informacija vredi zabeležiti : otpor emv za gorivo je 13,5 ohma (neko će se već javiti da motor samo vergla a neće da upali a nova svećica i baca varnicu, ispravna bobina itd...)

Ko uveze gume iz Makedonije obogatiće se.,,,


Pozdrav svima,

Pitanje za elektronicare, da li je lako napraviti zvucnu signalizaciju za zmigavce na Free-ju?
Malo kritike, ne svidja mi se prekidac za zmigavce na desnoj strani, mislim da je mnogo prakticnije da je na levoj, i mali je rezervoar, trebali su napraviti bar 5 litara.

Rezervoar je užas, jedva predjem 90km sa njim. Tacnije dva dana odem na posao i vratim se, prazan rezervoar...

Zvučna signalizacija za Piagio Free je stvarno mogla biti ubačena (uglavnom se migavci zaborave)
Može ovako:
-paralelno sa sijalicom signalizaje za migavce - zelena na instr. tabli , priključiti neki tzv. buzzer za 12V (može se naći na neispravnim modemima a ako je za manji napon ubaciti stabilitzator - neki LM7805....) ili kupiti u bilo kojoj bolje snabdevenoj prodavnici elektronskih komponenti npr. : I******** http://www.i*********.com : nije skupo
ID Oznaka art. Opis MP cena VP cena
5860112 MZ 01-12V ZUJALICA, EL. MAG., 8-16V/20mA, 16x16x32mm, 10g, 80dB 146.91 124.5
5860230 MZV 02-30 Piezo-Elm 24mm Dr 6KHz 90dB 30V 39.18 33.2
5861100 MZ 11 ZUJALICA, PIEZO, 1-2V/15mA, Fi 28x20mm, f=3KHz 209.4 177.45
5861200 MZ 12 ZUJALICA, PIEZO, 3-12V/40mA, Fi 45x26mm, f=2KHz 263.42 223.24

/to sam i ja odmah primetio da bi bilo dobro ubaciti/
Pozdrav,


*

_{[Ovu poruku je menjao bakara dana 13.01.2007. u 19:02 GMT+1]}

Mogu reci da sam srecan - posle dva dana cackanja po instalaciji nista konkretno nisam nasao,i
na kraju, stisnem svaku buksnicu u dzeku na regleru (komutatoru) i gle cuda struje koliko hoces.

Hvala na postovima, i znaci step no.1 proveriti kontakte u dzeku !

Jel tacno da freei sa crvenom bobinom najbolje idu?
Ja sam poslusao i kupio takav.Sa blokadom na izduvu i pretpostavljam i elec. ide 65-70km/h i
sa rezervarom predje oko 120 km (kad je makina zdrava).

Sta mislite da li je 35/35W sijalica iz okruglog fara prejaka?
Slabiju tog grla ne mogu nigde da nadjem.

Kako uspes da predjes 120 km, da li si merio potrosnju?
Ja predjem 70, a onda se upali rezerva pa natocim 2,2 ili 2,5 litre zavisi kako sipaju ili kako vozim!

Zavisi najvise od toga u kakvom je stanju masina i karburator, manje od voznje i nisi valjda tezi od 100 kg.
Test je bio na pun rezervar,ne tako stedljiva voznja,sasvim normalno (~55km/h, bez punog gasa).
U ns na carini birao sam celo posle podne i nasao sa perfektnim motorom,stvarno leti,nisam probao ali
mislim da bi na zadnji skocio samo tako. Sa dvoje blizu 70 km/h.

Za bist-a
Pa ti majstore mora da si mu ugradio nitro, a valjda ti je zbog toga i potrosnja manja :)
Kod svih su iskustva, sem kod tebe slicna 3,8l na 100km ili 2,5l na 70km tj. do lampice. (Radi se o skuteru sa vetrobranom).
Znaci statisticki to je to 3,5 l +/- 10%
Pozdrav svima

jel zna neko kako da popravim prednje amortizere, da li se sipa ulje negde u njih i gde i kako?

Za Stevu iz Futoga
/po treći put na forumu/
Probaj ovako, može pomoći:

http://www.cronomotorcraft.com...oter%20Workshop%20Manual%22%22

pdf file oko 3MB
strane 8 i 9 kao istrane 52 i 53
ulje za amprtizere: Agip FORK SAE 7,5 W (oko80cm3)

Pozdrav

Statistika ti je dobra, (bez vetrobrana,bez korpe i kofera,prazan gepek i kaseta) :)
mislis velika razlika 3,8 i 3,5l
I to mi je nesto puno,s obzirom da mi RS250 trosi 6,5l

Na gore pomenuti broj se ne javlja niko od juce sam pozvao desetak puta i nista? I jedno pitanje da li je moguce kupiti Piaggio Free za 350 evra kao sto je neko na prethodnim stranama napisao.

_{[Ovu poruku je menjao bakara dana 13.01.2007. u 19:02 GMT+1]}

Šta misliš zašto je neko to napisao ???
Pročitaj moje prvo javljanje od pre 16-tak dana.

Ok, mozes li da mi das neki kontakt? Znaci konkretno razlika je u ceni izmedju BG-a i NS-a, u Beogradu se vise ugradjuju u cenu.

Danas sam prolazio tamo, ostalo je jedno 20-30 komada ali su totalno ocerupani, cena je 280 eura, ali stvarno treba dosta uloziti da se srede. Cuo sam da su uvezene nove kolicine u Sapcu.

Sta podrazumeva to "ocerupano"? Ja zamisljam skuter bez sedista i tockova

Juce sam na tezi nacin provalio kad treba sipati ulje :(
Prekljuce mi je skuter poceo da bruji kao da mu je probusen auspuh, znaci podvlacenje pod motor i trazenje ruke na izduvnoj cevi.

U jednom trenutku pomislim mozda mu fali ulje, i dospem (kad ono prazan rezervoar) 0.5 litre, i sad motor radi ok.

Prodavac mi je rekao, vozis 1000 km i onda dospes 0.5 litre ulja, kao cekas da ti se upali lampica od ulja i to je signal da treba da se dospe. Elem meni se nije upalila lampica, presao sam oko 50km bez ulja (brujanje motora) i nadam se da nisam sjebao motor.

Sta da Vam kazem, sem pazite na nivo ulja u rezervoaru.

"Sta podrazumeva to "ocerupano"? Ja zamisljam skuter bez sedista i tockova :-)"

Pa nema zmigavaca, prekidaca, retrovizora, ponekom fali sediste, vecina je izlomljena, da daju da se skida sa drugih moglo bi se sastaviti 5-6 skoro celih.

za kidar
da li slucajno imas broj telefona od********* ,poslao sam mu mail ali ne odgovara mi ,u vezi cene za far
pozdrav

_{[Ovu poruku je menjao bakara dana 13.01.2007. u 18:59 GMT+1]}

Ticma, da li je u Novosadskoj carini bilo samo free-ja? Liberty nije stizao?
elem mene zanima kao i mnoge druge kakav je generalni savet oko kupovine doticnih u ovom trenutku. Ja se vec duze premisljam i zeleo bih da uzmem liberty 125 registrovan na 50 ako bude uspelo da se probere nesto. Moj drugar je uzeo dva komada, jedan za 800 drugi za 850 (parking kod Ikarbusa) u solidnom stanju, mada ja mislim da je to malo mnogo s obzirom da je kod njih free 500-600 eur.Ako ne uzmem liberty onda free, samo bi mi trebale neke dodatne informacije. Isao bih i do Sabca samo ne bih voleo da ceo put bude uzalud ako od cele price u Sapcu nema nista. I kazes da je ostalo samo 20-30 u carini u NS? Ja sam ih vise puta okrenuo na broj koji si dao ali se niko nije javljao. Pa bih verovatno isao do Novog Sada da vidim kako to izgleda tamo posto sam na parkingu kod Ikarbusa bio vec.

Jos jedno pitanje u vezi zvucnog signala za zmigavce! Uspeo sam da prikljucim zujalicu iz UPS-a i ima dobar zvuk, prikljucena je paralelno na signalnu lampicu na instrumental tabli, ali radi samo kada se ukljucuju zmigavci na jednoj strani ali nece kada upalim drugu stranu. Otkrio sam da se menja polaritet na signalnoj lampici! Da li postoji neko resenje ili treba dve zujalice?

"Ticma, da li je u Novosadskoj carini bilo samo free-ja? Liberty nije stizao?"

Nije bilo Libertya, a stvarno je ostalo vrlo malo rekao sam da je cena sada 280, ali stvarno je tesko naci dobar sve je izbirano i ostali su samo oni koje nece niko, mozda ima i dobrih masina ali svima fali puno delova, sto je skinuto a sto slomljeno. probaj na 0********** Djole, on je kupio vise komada pa ih sredjuje, farba i tako prodaje!!

_{[Ovu poruku je menjao bakara dana 13.01.2007. u 18:59 GMT+1]}

Za ticmu i

Neznam kakva je ta zujalica ali ako je tako i sigurno se menja polaritet na sig. sijalici onda na nju prikaci jedan mali grec (najmanji sto ima 0,5A 80V) na krajeve za naizmenicno oznacene sa ~ ~ a na + i - sada trajno zalemi zujalicu plus na plus a minus na mimus i na zujalici ces uvek imati to sto treba. Meni tek sutra stize zujalica (univerzalna 3 do 30Vdc iz Sente - ELKO STAR i staje smesnih 120 din. pa cu je ugraditi i sam se uveriti da li i kako se menja polaritet kako kazes i isto ubaciti grec)
Javi sta si uradio (sigurno ce biti OK)

za majstorj
pokusaj sada ponovo sa mailom na ******@ptt.yu /nadam se da si dobio i da su ti pomogli oni fajlovi sto sam ih prikacio za mail; saljem ti jos jedan mail sa tel/

_{[Ovu poruku je menjao bakara dana 13.01.2007. u 19:00 GMT+1]}

Uspelo sa grecom, radi zujalica, naravno bilo je zanimljivo, nije bilo oznaka na grecu pa je bilo malo kombinacija i kako to biva zadnja mogucnost je bila prava. Sad sve lepo radi!!
Hvala na pomoci!!

_{[Ovu poruku je menjao ticma dana 29.08.2006. u 18:52 GMT+1]}

Nema na čemu, i drugi put (a za proveru greca bez oznaka drugi put koristi instrument-bolje tako nego da nešto probaš pa zezneš regler- podsećam da je i automat za migavce je u istom zalivenom kućištu sa reglerom (ono Al-rebrasto sa leve strane ispod sedišta))
Pozdrav,

/usput zujalice iz ELKO STAR - Sente za 120 din koje rade od 3 do 30 Vdc, i na 5-6 V zuje fenomenalno, a na 12V nema šanse da zaboraviš migavac/

Pazi Šta sam danas čuo: momci odsekli auspuh iza katalizatora i zavarili pežoov lonac i skinuli blokadu = oko i preko 95km/h,,, ja sam se samo nasmejao - ....bež'te deco sa prozora...? ? ? ? ?

ima li kod ikarbusa jos neki dobar free i za koliko para ,da li neko zna

Fala ticma, javicu sta sam uradio kad obidjem sabac, ns i ikarbus...

Za sve iz NS-a kojima ne valja sajla za kilometar sat, "******", 0*********0, kod najlona (Najlon pijace). Ljudi su mi odradili perfektno, cak su i buzir promenili.

_{[Ovu poruku je menjao bakara dana 13.01.2007. u 19:00 GMT+1]}

E ovo me je bash zanimalo poshto sam ja bio napravio sajlu ali sam ostavio stari buzir koji je negde oshtecjen i ponovo mi je pokidao sajlu.Kolko si platio da ti naprave i buzir?

I da kazem da sam prezadovoljan sa piaggio free promenio sam mu kaish i rolnice skinuo blokadu(onaj plastichni prsten) odsekao ono slepo crevo na auspuhu i sad ide oko 75-80.Najvishe mi se svidja shto na njemu uglavnom sve mozesh sam da uradish i to veoma prosto.Za skidanje blokade menjanje kaisha i rolnica mu je trebalo oko 30min

Ne znam kakav je ovaj liberty125 ali mogu samo da predpostavim da je josh bolji od free mada za po gradu je i ovo prebrzo



Voleo bi i ja da znam to da namestim al ne znam ni ko bi mogao to da mi odradi a stvar je odlichna poshto uvek zaboravim da iskljuchim.

A shto se tiche ove dece i ja sam chuo da kad se promeni auspuh moze da ide brze a sad koliko necu da lupim u svakom sluchaju ako sad moj ide oko 80 onda bi sa tim ishao i vishe

Za "Snejk Plinskin-a",

Iskeno da ti kazem, nisam nista platio jer mi je to prijatelj, ali kaze da sam mu vec 6-ti koji sam dosao za sajlu za free. Pitacu ga koliko naplacuje sajlu koju mi je uradio (sajla + buzir), nadam se da ce mi reci. :-)

Gde si kupio rolnice, koliko je cena i da li su to one ispod onog aluminijumskog dobosa sto naleze na kais sa unutrasnje strane?

Da li neko zna kakav ducan u BiH gdje se mogu kupiti sportski auspuhi kao na slici, mislim da je tako i u Puch motora. U Tomosa nije sigurno, to znam.

Hvala.

Da to su te rolnice
Ima da se kupe u temerinskoj ulici kod nadvoznjaka kad idesh od najlona posle semafora sa desne strane,to je inache prodavnica za apriliu ali imaju i za free.Kaish i rolnice sam platio 3100din kaish je nekih 2300 a rolnice 700-800din.
Zvao sam tog tvog garija kaze da mora prvo da vidi pa ce mi recji koja je cena,mozda odem sutra,a bio sam kod jos jednog lika kome treba da stignu original sajle koshtacje oko 12-13e tako da cju josh videti shta cju.

Zaboravio sam da ti kazem ako budesh menjao ponesi rolnice i kaish(ako cjesh i njega menjati) tamo poshto ima dva modela za kaish valjda i za rolnice,ja nisam stavio iste kao shto su bile razlika je shto su ove malo lakshe kao sad bi trebalo malo sporije da ubrzava ali ja nisam primetio razliku

Bio sam juče na placu kod carinske zone da pokažem prijatelju gde sam kupio free (Novi Sad) i pitam coveka da li ima još motorčića na šta mi on odgovori da nema, ali tokom ove nedelje stiže nova količina od oko 1000 komada po ceni od 350€ pa ko još nije kupio, a želi, evo prilike.
Rekao je da očekuje isporuku ponedeljak-utorak, nije bio siguran koji je dan, ali sigurno dolaze.

Srećno u kupovini !!

Ja kupih dva komada FREE pocetkom leta .Jedan za sina i jedan za mene.Dobio sam uz jedan kompletno uputstvo za upotrebu sa elektricnom semom.Babrajuci po internetu i ovom forumu naisao sam na uputstvo za rasklapanje motora i skidanje blokade.Do sada se nije pokvario ni jedan iako smo presli za leto po 2000 km.Jako je vazno znati da po kupovini motora treba ODMAH zameniti gume ,jer su doticne skroz trule.Motori su stajali negde na placevima u Italiji,a ja sam nemarnost platio padom i lomom dva rebra, zbog pucanja prednje gume.Moje je iskustvo da ako skinete prednju korpu,i natovarite u zadnju 20tak kila, motor postaje nestabilan i nikako ga nemojte voziti preko 40km/h.Obavezno nosite pravu kacigu.
Vozilo je kvalitetno i dugotrajno sa pojacanim motorom, bolje vuce cak i od Peugeot skutera u toj klasi.Ako neko zeli skenirano uputstvo ,neka mi se obrati na mail ******@yahoo.com poslacu mu ga besplatno.
Uzivajte u voznji i cuvajte glavu!Pozdrav,Nesa.

_{[Ovu poruku je menjao bakara dana 13.01.2007. u 19:00 GMT+1]}

kupio sam juce free-a kod ikarbusa ,za 400e ,ima jos jedno 10 dobrrih servisiranih motora,a ostalih 100-tinak su nekompletn po 350e.
Interesuje me gde ima da se kupi zadnja guma a da nije nesto skupa.

nasao gumu

Odlicno,
ali bi vise pomoglo da napies cenu, model i gde si kupio.
Pozdrav

Za gume sam chuo da ima da se kupe u *****prodavnici u Novom Sadu i Petrovaradinu,ne znam koja je cena,bio sam i u onoj tomosovoj prodavnici u rumenachkoj ulici preko puta ******** i kaze mi lik da cje i on nabavljati neke delove za free pa i gume tako da moje mishljenje je da cje kod njega biti jeftinije.I ima josh na jednom mestu delova,ne znam za gume ali likovi prodaju koliko sam ja skontao i nove i polovne delove tako da mozda ima i tamo,to je isto u rumenachkoj kad se ide prema groblju prodje se onaj semafor na kom desno idesh za ind zonu i posle 20metara sa desne strane pishe auto operativa tu je pre bio plac za prodaju automobila ima neka radionica i tamo rade i drze delove.Ja sam kod njih kupio novu sajlu za brzinomer koshtala je 1100din

_{[Ovu poruku je menjao bakara dana 13.01.2007. u 19:01 GMT+1]}

Samo informativno,
potrošnja Piaggio Free 50 : prešao 377km sa 10 lit. ..... 2,65lit / 100km
Pozdrav svima

pozdrav svima!
Ima li neko informaciju, da li je stigao novi kontigent Piaggio free skutera kod carinske zone(Novi Sad)


interesuje me i cena, a jos bolje ako neko ima telefon firme (kod carinske zone) koja to prodaje u Novom Sadu
e-mail:*******

_{[Ovu poruku je menjao bakara dana 13.01.2007. u 18:58 GMT+1]}

Cao drustvo!
Samo da kazem da sam juce bio u ns i da obavestim da su stigle nove ture postabskih piaggia(350e).Jasam ga kupio i zamolio bih nekog ko zna da mi detaljno opise skidanje blokade,u kojim prodavnicama kupuju ulja (za motor,2 t),gume,i ostale rez delove.Hvala

Dobro bi bilo da nam kazes iz kojeg si grada, pa da probamo da ti pomognemo. Za pocetak procitaj predhodne poruke ima dosta objasnjeno ranije!!

Za ticmu
Ja sam iz Kikinde.Ulje sam kupio i zamenuo to minije problem.Malo sam se zafrkavao pri montiranju fara i zmigavaca ,ne znam kako se skida maska,sve srafove sam odvrnuo i ne moze,ali ipak sam uspeo stim sto sirenu nisam mogao da pricvrstim pa sam je stavio tek tako.Da li neko zna dali mora iskljucivo da ide bezolovni benzin ili moze obicni.Blokadu ne znam da skinem pa ako neko moza detaljno da mi objasni,na auspuhu nema nikakvog "corsokaka" kao sto ste pomenuli.

Treba sipati iskljucivo bezolovni benzin i koristiti sinteticko ulje ili ces zapusiti katalizator, posto su to sitne celije pa ce se motor gusiti . Ako na auspuhu nema male cevcice onda su verovatno vec otsekli ili mozda nije ni bilo. Ja nisam skidao blokade tako da ti to ne bih mogao objasniti. Ide mi 65 km/h i ima izizetno dobro ubrzanje, a klinci su mi taman stasali za potvrde pa se bojim da poskidam blokadu.

Dali mi neko može reći koje blokade treba skinuti da bi free 50 išao bolje (gde se nalaze) isto za liberty 125

<sub>[Ovu poruku je menjao mikam dana 26.09.2006. u 23:35 GMT+1]

[Ovu poruku je menjao mikam dana 27.09.2006. u 00:07 GMT+1]</sub>

Već je pisano o tome. Čitaj forum od pre oko 1 mesec i više.
Sredi auspuh i onda detaljno na ovom sajtu:
http://homepage.ntlworld.com/fraser23/typhoon/typhoon.htm

Pozdrav

Hvala ti na pomoci.Pozdrav

pozdrav svima! Da li znate da li ima jos skutercica u NS? Ja sam iz Sombora pa ne bih da odem za dzabe u NS. Ako ih ima da li neko zna cenu za piaggio free? hvala unapred

Juce sam prozujao pored placa, imaju, sve je preplavljeno, cenu nisam pitao, mislim da nisu menjali i da je 350 eurora.

Hvala Ticma. Da li mozda znas da li oni rade subotom i do koliko sati?

Rade i subotom,ne znam do koliko sati ,ja sam bio prosle subote do 2 h i radili su,nedeljom nerade.Cena je 350 e

Dravo ljudi! Jel zna neko gde je blokada kod Liberty-a od 125ccm? Dosad sam kupio 3 free-a i nasao sam skidanje blokade zahvaljujuci vama,posto sam citao ovaj forum! a sad sam kupio Liberty-a,a max brzina mi je 95km/h! Molim pomoc!!!!

Pazi trebalo bi da bude na istom mestu kao i na free uostalom na svim skuterima je ista shema kolko sam ja skontao.
Shto se tiche ulja i katalizatora chuo sam da moze da se skine katalizator iz auspuha tako bi dobio na snazi i nebi morali sipati sintetichko ulje,problem je shto josh nisam video kako se to radi ali sam chuo da u ns prave rezone tj sportske auspuhe za free kako sam nachuo koshtaju oko 500din (naravno bez katalizatora)kazu da se malo jache chuje ali ide kao blesav.Chim saznam neshto detaljnije o ovome javljam a ako neko sazna pre neka napishe.
Nisam bio od neke pomocji ali sam bar dao smernicu :)

Evo informacije iz prve ruke u vezi auspuha!
Rezone ne pravi niko u NS ima u Pancevu i kosta oko 120 €, a kod Đoleta 064/3076076 mozes zameniti, das tvoj auspuh i dobijes isto polovan ociscen bez katalizatora za 20 € ili kod Baneta 064/2897210 isece tvoj auspuh i izbaci katalizator za 2000 dinara. Kazu da se dobije od 5-7 km brzine i motor se manje greje jer lakse izduvava!

Gledao sam vec,nema blokadu kao kod free-a!Nesto sam mislio da kupim te sportske rolnice,i da ih zamenim!kazu da ce imati bolje ubrzanje!A za auspuh sam mislio da skinem i da ga sam rasklopim da izvadim katalizator!mozda ga i auspuh gusi!hvala na pomoci,ako budete jos nesto saznali,javite!

ovih dana planiram da farbam skuter, jos uvek nisam odlucio u koju boju i koju semu, ali vidim da ih ima dosta ofarbanih na ulici. ako je neko lakirao ili radio neke sare mozda ne bi bilo lose da postavi sliku da vidimo kako izgleda?!

Nisam farbao skuter samo sam ga malo isarao samolepljivim nalepnicama. Kad malo zazimi mozda ga rasklopim i malo prefarbam. Sa ovim sarama je dobio malo agresivniji izgled, nadam se da vam se dopada!


_{[Ovu poruku je menjao ticma dana 10.10.2006. u 11:52 GMT+1]}

Zna li neko gde ima u NS-u da se kupi unutrasnja guma za Free i cena

Hvala

Slika izmenjenog brzinometra! Cim uslikam free,kako sam ga ofarbao,okacicu.

Nasao sam gume za Free u Partizanskoj 35 tel ******** imaju Pirelli spoljna 1600 din a unutrasnja 500 din. Prekoputa Michelin *********tel ********* treba da poruce Michelin M29S sa lepsom sarom, a cena ce biti oko 1400 din.

<sub>[Ovu poruku je menjao bakara dana 13.01.2007. u 18:59 GMT+1]

[Ovu poruku je menjao bakara dana 13.01.2007. u 18:59 GMT+1]</sub>

Jos jedan predlog za brzinomer, originalni je stvarno obican!

Ok ja sam chuo da ima da se kupe u ns,te za 120e su one shto mogu da se vide na raznim sajtovima a ja pricham o ovoj varijanti kao shto se pravi za tomos automatik znachi ne moze biti skuplja od 600din.
I ovo mi je preskupo da dash auspuh i da ti da drugi sa izvadjenim katalizatorom za 20e ludilo,samo da navatam vishe vremena sam cju ga izvaditi al vam necju recji kako :)

ej , mogu da ti kazem da to izgleda vrlo simpaticno ,ja cekam jos neki dan pa da ga rasturam za farbanje, uzecu u obzir i ovakav luk.
pozdrav

Da li neko zna kako da prepravim brzinomer, tj sa kojim materijalom da prelepim tablu, a da se vide brojevi kad je upaljeno svetlo?U photoshopu mogu da se naprave stvarno lepi primeri koji se slazu sa bojom motora.Inace imam Free vec 2 meseca i presao sam sa njim 1400km bez problema.Morao sam da mu promenim gume jer su stare bile katastrofa.Totalno drugacije se ponasa sa novim gumama!

Ako je neko nabavio te "Sportske" rolnice (za liberty) molim da mi objasni gde i koliko košta, pozdrav Mika

Mislim da bi brzinomer mogao da se odstampa na samolepljivom papiru i plastificira se pa se prelepi preko stare table, svetlo bi se providelo odole. Tako sam ja hteo da uradim ali nisam uspeo da skinem skazaljku pa sam ostavio preko zime natenane da se igram! Koje si gume montirao i koja je cena. Uporno pokusavam da nadjem Michelin ali nema ih izgleda nigde, samo Pireli

I mene muci ta kazaljka.Ne znam kako da je skinem a da ne rasturim mehanizam.Probao sam, onako informativno, da prelepim tablu samolepljivim papirom ali je providnost bila osrednja!Montirao sam Pireli za 40E obe.Iskreno mislim da neces osetiti neku razliku u voznji osim sto su mishelin malo lepse i koliko sam video neki poluslick!Ja sam namerno stavio pireli jer mi je stara zadnja guma bila taj poluglatki mishelin pa mi je jako zanosio kad kocim pri brzini vecoj od 50 (doduse bila je izderna i glatka kao papir).Sad kad sam stavio pireli sa sarama koci lepo i pri brzini od 75-80.Ako nadjes neki efikasan mehanizam za skidanje kazaljke, ili neku jednostavniju metodu za promenu table javi!

da bi skinuli kazaljku,treba je samo uhvatiti rukom i svuci sa osovine. Ja sam sliku brzinomera,koju sam u photoshop-u uradio,odneo u fotografsku radnju da mi odrade kao sliku 15x10cm,pa zatim neostikom zalepio na tablu brzinomera

Pretpostavljao sam da se tako skida kazaljka ali sam toliko vukao da sam mislio da cu izvuci osovinu.
Da li ti se sada providi svetlost kroz fotografiju, da li je nocu osvetljena instrument tabla?
Sto se tice guma trazim michelin samo zato sto mi lepse izgleda, napred imam skoro novu miselinku pa mi je lepa a zadnja je pirelijeva samo sto se ne raspadne, pa cu ubrzo morati da montiram novu, nadam se miselin!! Ako neko nadje da negde ima neka javi!!

@ ticma ,vidi se svetlost na beloj podlozi fotografije

Marko jel imas skeniranu tablu u tacnoj razmeri i sa svim podeljcima koju bih mogao da obradim u photoshopu?Ako imas molio bih te da okacis ili posaljes na [email protected] znam kako bi koristio ove dve predhodne jer na prvoj nema svih podeljaka i mislim da nije original razmera, a druga je jako mala i takodje nema sve podeljke (mislim na one polovicne 25, 35 ...).

Ja sam se na onoj sarenoj tabli igrao u Corelu, ali bi dobro dosla tacno skenirana original tabla da na njoj tacno podesimo podeoke. Ako neko ima skenirano neka okaci na forum pa bi mogli da napravimo par lepih resenja.

Imam priliku da kupim Free 50 za 550e (mozda i manje) sveze ofarban (metalik trula visnja) odlicno izgleda, bez nedostatka. Samo ne znam u kakvom su stanju motori, covek kaze da su svi bili postanski, presli su oko 12k kilometara. Bez farbanja (bela boja sa ostecenjima) i sa nedostacima kostaju 400e. Ako dodje ne daj boze do generalke koliko je to skupo i da li se mogu naci delovi? Da li vredi da dam te pare za Free 50 ako je u stanju kako sam opisao?

Pozdrav,
puno korisnih informacija, a dal' neko zna gde se u Sapcu free mogu naci? (adrsa opis tel www bilo sta) a i cene koje su tamo ako neko ima sveze ili stare al' sa datumom proizvodnje :)
Ja jedino mogu da ponudim plocice jeftinije (750 din) ali uz vase stare. Akumulator sam platio 1200din
A Farbnaje koliko kosta za free (mislim koliko vama traze)?

Farbanje kod nas u Malom Idjosu kosta 150e. Izgleda da cu ga uzeti ofarbano za 525e, ima neke mane kao ne radi elektronsko paljenje i migavci, na kurblu se pali iz prve, lepo radi motor. Prenecu vam utiske svakako ;)

Mislim da za delove nece biti problema, serviseri su pokupovali sve one izlomljene skutere koje na kraju niko nije hteo, a tu je bilo dosta dobrih delova tako da ce biti za popravku dovoljno!
U Novom Sadu se Free prodaju za 350 a odvojili su vise lepsih (manje ostecenih) koje prodaju za 400€.

Ja sam Danas popodne bio u NS na carini,ima za 350e i kao nesto malo bolji za 400e.ja sam gledao jedno sat ipo i nista nisam nasao zglavno.ima jedno 1500 komada ali to nije nista.

Auuuuu, nista ne razumem, znaci ti skuteri po NS su krs??? toliko losi? pa sta im fali? motori otisli? polupana plastika? iscepana sedista? ako neko ima slike takvih da okaci -blio bi lepo da ne idem za Dz do NS. Ja ovaj sto imam je placen 300eur pre 2 god.... al nista polomljeno, nista osteceno.. ono 20000 km presao... malo ulja na auspuhu bilo ali ovako ok. a sad koliko vas razumem bili su neki za 280 (bez pola delova) a sad 350-400 opet sa nekim nedostacima? A treba mi moram do aprila da uzmem jedan.. ovaj nam je malo treba mi jos jedan.. a ja sm ovaj uzeo privatno preko oglasa.. a mislio da sam puno dao.. a sad u oglasima 500-550... a zima sta ce biti u aprilu?
liberty koliko je u NS ima? kakvi su isto losi? j amogu do Ikarbusa da odem da slikam pogledam i posaljem sta ima i ostalo po BG . Sabac sta je s njim ima neko informacije?

Liberty su od 600 do700 u NS,te nisam zagledao.a za free-sedista su iscepana ,al to i nije neki problem,polupana je plastika skoro na svim,na nekim nerade kocnice itd.,sta ima u BG,jel imaju tamo nesto bolje?

Gde mogu da kupim stakla zadnjih zmigavca,za free...............hvala.!

Cini mi se da nekako moram da dam dosta gasa da bi krenuo, da li se moze nesto podesiti u vezi ovoga?

kako se "cisti " auspuh od katalizatora mislim da pravi probleme ovom mom "novo" kupljenom free-u
i na koje jos stvari bi trebalo trebalo baciti oko......
far ,zmigavce i sirenu smo sredili, mozda da pregledamo ulja,kais....
inace sve to izgleda relativno dobro.
sa cime da doteramo malo auspuh
ako je to vec negde objasnjeno dovoljan je link
i postedite me onog slavnog odgovora "proceslja o tome se vec pricalo" posto nisam pratio ovu temu,
jer nije bilo razloga do sada

prvi utisak "super za te pare" ali taj izgled moramo doterati ,postavite slike vasih free-a ili mozda idejna resenja
pa da napravimo nesto ina tom planu.....

Pozdrav drugari.Kupih piaggio free u Novom Sadu 6.10.2006.Platio sam ga 400e ali je perfektan.Ima ih i za 350 ali se mora ulagati u njega.Ja u moj bukvalno sipam benzin,ulje i ne mislim.Ali moram napomenuti da sam bio tamo kad su ih skidali sa kamiona i birao :-).Dobio sam sa njim kofer,far (sa sijalicom) i migavce koji se montiraju na korman,komplet alata,dodatne zastite za auspuh.Vizir nisam hteo da uzmem,ne treba mi.Ali se moze i on uzeti ako vam treba.Prosto ne mogu da verujem da ste u BG davali tolike pare za free!!!!Uzeo sam ga u tom carinskom skladistu u ulici Bajci Zilinskog koje ste vec spominjali.Moram i da pohvalim te ljude koji tamo rade.Od momaka koji su na placu i koji su mi stvarno pomogli da nadjem pravu masinu pa i do onih devojcica koje sredjuju dokumentaciju.Dokumentaciju sam,istina,cekao 15 dana ali je bila odradjena perfektno i u SUP-u se prilikom registracije nisam zadrzao ni 15min.Drago mi je sto vas nadjoh ovde.Pozdrav

I vec imam jedno pitanje.Zna li neko ko ugradjuje alarme na skutere?Naravno pitanje se odnosi na Novi Sad ili okolinu.

Da si kojim slucajem iz Panceva mogao bi jeftino da prodjes sa alarmom.Inace ja sam takodje ponosni vlasnik free-a kupljenog pre jedno mesec dana ali ne iz Novog Sada medjutim takodje iz Italije.Moj je bio u odlicnom stanju kad je kupljen a trenutno je vracen na skoro fabricko stanje,kompletno remontovan,ofarban u metalik boju,stavljen nov kofer,ulje,plocice ,paknovi itd.Inace kupljen je dosta povojlno iako sam se predomisljao oko kupovine bogami sad ga nebi menjao ni za jednog francuza,japanca ili koreanca u klasi do 50cc.Iskreno mislim da je odlicna kupovina ovih motora.Masine su u startu naj kvalitetnije od svih u klasi a delovi su s obzirom na ostale skutere veoma povoljni a u Pancevu sam nasao skoro sve od potrosnih delova.Alarm sam pazario za 18 evrica(alarm,elektronska blokada motora,daljinsko paljenje i gasenje motora,dva daljinska) i sam ga ugradio posto se inace i bavim autoelektrikom.Pratim ovu temu odavno ali se nisam javljao mada vidim da ima sve vise vlasnika ovih motorica.Pozdrav za sve i jedno pitanje,posto mi se prijatelj sprema za Novi Sad po motorce interesuje me dali mogu neki delovi da se pazare posebno ,npr. trebala bi mi nozica sa strane(copava)posto je nemam i mozda njegov originalni pribor,alat.

Bas zanimljivo, nisam pre razmisljao o alarmu na skuteru, ali posto sam ostao bez zoljice preko noci, dobra je ideja. Ako moze malo detaljnije, kakav je alarm, da li imas neku kutiju, ko je proizvodjac i da vidimo da li se to moze kupiti i u Novom Sadu. Ako pazarimo nadam se da ces nam pomoci savetom, kako da ugradimo ili mozda da dodjes u NS pa organizovano ugradis par komada :-).
Za delove najbolje da zovnes par servisera koje smo pomenuli ranije u postovima, oni su pokupovali one skutere koji su bili ostali iz prve ture pa ih prodaju u delovima.

Ako mozes da napises i cene potrosnih delova u Pancevu, da vidimo kako se krecu cene pakni plocica, rolnica...

Ma i ja sam prosle zime ostao bez Zoljice,zato sam i kupio Piaggio Free.A ne bih bas da ostanem i bez njega.Posebno mi se svidja ovaj deo o elektronskoj blokadi motora koja je sastvani deo alarma.Hajde prijatelju nemoj da te mrzi nego nam napisi par reci o tom alarmu.Pozdrav svima.

Sto se tice cena delova u Pancevu je ovako:rolnice 890din,disk plocice 1100din,paknovi 1200din,ngk svecice 220,kais 2100,gume oko 1400,far 20e,zmigavci prednji kojih trenutno nema su 14e par,akumulator 1100 itd.Ostalih cena se ne secam ali znam da ima i sve vrste sajli,sijalica,ulja i takodje sve za generalnu motora i to izadje oko 100e.Primetio sam da su neki ubacivali zvucni signal za zmigavce ali navedeni primer nekoliko postova ranije je odlican ali mozda suvise komplikovan za neke koji nikad nisu lemili zice,el.komponente i dr.ili se jednostavno ne razumeju u el. instalacije.Ja sam to resio drugacije ,naime na Pancevackom buvljaku a ima ih i na Bubanj potoku u Bg. a i u bolje snabdevenim radnjama auto delova mogu se kupiti sijalice sa zvucnim signalom koje inace sluze za rikverc svetlo na automobilima i jednostavno se izvade iz prednjih zmigavaca originalne sijalice i zamene se ovim.
Sto se tice alarma,model je Bodyguard i namenjen je za modele Suzuki,Honda,Yamaha i Kavasaki motora ali se odlicno ugradjuje i na free ili bilo koji drugi skuter.Kupljen je na Pan. buvljaku gde se mogu kupiti i svi ostali alarmi za vozila a video sam da ih ima i na Bubanj potoku.Za Novi Sad ne znam.Izgleda pre ugradnje kao na slici,a semu ugradnje sam postavio zato sto se vecina alarma za motore i skutere ugradjuje po njoj a verovatno ce da pomogne posto neznaju svi kineski i japanski a 90% uputstava za ugradju je na tim jezicima.
Nadam se da sam pomogao koliko toliko a ako neko zeli napisacu i na koje zice se na instalaciji vezuje ovakav alarm.Pozdrav

Daljinski je mocan, bas dobro izgleda. Probacu da nadjem takav alarm u NS ali mislim da ce mi trebati dodatno objasnjenje kako ga montirati, nisam bas siguran da bi shvatio sve zice pravilno da povezem!
Hvala na obavestenjima!!

I ja sam vlasnik jednog Free-a 49cm i motorchic ide kao blesav, bas sam zadovoljan. Nista na njemu nisam radio, ali mislim da cu na prolece da uradim jedan mali servis. Da li mi neko moze reci sta su rolnice, cemu sluze, kako se remontuje zadnja kocnica? Da li je moguce malo poboljsati zadnji amortizer i prednje vile. I sa moji 110 kg motor ide i vuce fantasticno. Mislim da se radi o izuzetnoj maloj mashini.

Hvala.

Hvala puno na fotkama i na semi alarma.Planiram u skorije vreme da odem do Panceva na buvljak i svakako cu kupiti alarm.Ako je neko od novosadjana zainteresovan,mozete me kontaktirati pa i vama da kupim.Moj e-mail je [email protected].

Ljudi,da li mi neko moze pomoci i reci mi gde se tacno nalazi akumulator na Piaggio free.Skoro sam ga kupio i hteo bi da mu skinem akumulator(stize zima),ali nikako ne mogu da ga pronadjem.

Akumulator se nalazi ispod volana. Kada otvoris mala plastichna vrata, u gornjem desnom uglu se nalazi akumulator ispod jedne plastichne maske koja je prichvrscena sa srafom.

Hvala puno. Meni je jedino problem sto nikako ne mogu da otvorim ta
plasticna vrata ispod volana.Da nisu i ona pricvrscena sa nekim srafom?

Ako je sve ispravno vrata se otvaraju pritiskom na kljuc(kontakt bravu) u bilo kom polozaju kljuca sem kad je u polozaju lock(zakljucan volan).Ako nece tako onda da vidimo sta dalje.

Stavish kljuch u bravicu, mislim da se vrata otvaraju samo kad je kljuc u neutralnom polozaju- NI levo kad je LOCK, a NI desno kad dash kontakt. I onda, jednostavno gurni kljuch palcem, cela bravica malo utone, a vrata se otkljuchaju!

Ma nema sanse da se bilo sta pomeri kad pritiskam kljuc.Pokusao sam iz svih
mogucih polozaja I sa svom svojom snagom I ne ide,samo sam uspeo da uguram
celu bravu u onaj plasticni otvor do kraja,I nista vise. Ako imate neku
ideju sta bih jos mogao da pokusam,molim vas pisite(vec sam se opasno
iznervirao,bojim se da cu na kraju morati da razvalim tu prokletinju od
vrata)

Juuhuuu,ljudi,uspeo sam! Na neki cudesan nacin vrata su se ipak nekako
otvorila. Sta da vam kazem nego mnogo hvala. Pozdrav svima

Vazno je da si ti uspeo da otvoris vrata :)

free50:

Imao sam takve sijalice u kolima za rikverc i izvadio ih,skroz sam za njih zaboravio a negde su u kolima sutra cju da ih pronadjem i isprobam u svakom sluchaju strashna ideja mnogo bolja varijanta od zujalice(naravno ako radi :) )
I alarm je strashan kad pogledash to je dzabe cena ali ja ga ni sa 100 ovakvih shema nebi uspeo namestiti.

Shto se tiche delova za free u ns se moze sve nacji i iste su cene otprilike kao i kod tebe,ovi shto su kupili one krsheve prodaju u delovima i rade servis a ima i prodavnica koje polako naruchuju delove,mada sam ja chuo od jednog druga da se zale da su se zajebali shto su uleteli u to jer su tako dobro napravljeni da se retko koji pokvari osim ako npr ne sipash ulje i slichne gluposti.

a gde u bgd. ima da se kupe sijalice za prednji far(okrugli) za free???i da li neko zna nekoga ko prodaje delove za isti u Beogradu a moze i Panchevo..Pozzdrav i hvala

Imas u Beogradu servis i prodaju za Piaggio u YU Biznis centru na Novom
Beogradu.Firma se zove Moto Davor,a adresa sajta im je www.*********co.yu
pa se ti raspitaj za far i ostalo

_{[Ovu poruku je menjao bakara dana 13.01.2007. u 18:56 GMT+1]}

Planiram da kupim motor ovih dana, da li je neko bio na tom placu u Novom sadu, da li je ostalo nesto sto valja. Nasao sam preko oglasa u bg za 450 evra, sta mislite o ceni ili da bolje odem do ns. havala unapred!

Ne znam za taj plac u Novom Sadu dali ima jos nesto motora,ali ja mogu da ti
ponudim sasvim pristojan Piaggio free za 400 evra.Evo ti i slika pa ako si
zainteresovan,pisi.

_{[Ovu poruku je menjao bakara dana 13.01.2007. u 14:44 GMT+1]}

Koliko sam ja cuo,na placu u NS vise nema nista sto iole valja.Ako budem imao vremena otici cu danas da vidim,jer cu i ja verovatno pazariti jos jedan za suprugu.To ti je pristojna cena 400e,naravno zavisi od stanja.Moj ti je savet da uzmes za 400e,i ja sam svoj toliko platio na placu.

Zainteresovan sam da ga pogledam, imas li neki kontakt telefon ili mail,ja ne mogu da saljem priv. poruke jer sam tek registrovan na forum. Probaj da mi posaljes pp. A i slika nije bas najjasnija :))

Lep je, samo koja je to boja!! :-)

Cao. Meni bi najvise odgovaralo da motor pogledas negde u nedelju po podne,
jer idem danas na plac i vracam se u nedelju oko 4.Ja sam na Zvezdari,blizu
Novog groblja.Ako ne mozes u nedelju,onda neki radni dan popodne,ja radim
do 3.Ja se zovem Ilija,a mail mi je [email protected]
Pozdrav

Moze li mi neko reci gde u NS mogu kupiti stakla zadnjih zmigavaca za free50....neki kontakt tel.....

hvala unapred

Jovan 063/*******
svake nedelje donosi na Najlon pijacu delove sa Free ima i zmigavce!

_{[Ovu poruku je menjao bakara dana 13.01.2007. u 14:44 GMT+1]}

Dali je neko izradjivao nalepnice za piaggio free u Ns-u?

Nalepnice mozes uraditi i sam samo moras da nadjes kod nekog firmopisca onu foliju za nalepnice.Nadji na netu neke adekvatne primere za nalepnicu, malo obradi u photoshopu ako treba, odstampaj na papiru iseci i zalepi na neki tanji karton (od kutije za cipele ili korice od sveske).Iseci ceo taj oblik i zalepi ga obrnuto na poledjinu te folije tako da kad gledas od napred izgelda normalno, iseces to skalpelom i to ti je sve.Samo na tim folijama se ne moze stampati jer se boja razliva tako da nadji neke primere za nalepnicu na kojima nema neke slike vec je dovoljan i sam oblik (npr slova i brojevi)!

Jel zna neko sta se nalazi ispod one plave kapice sa leve strane ispod sica i da li ima razlike izmedju motora sa plavim i crvenim tim delom (osim po boji tog poklopca)?

Ja mislim da nema razlike,plavi treba da je fabricki a rveni je stavljen ako je fabricki bio crko.

Pozdrav svima.

Ajde ako neko zna ubrzanja svog skutera, da je licno mjerio.
Najvise me zanima od 125 kubika pa na vise.

Npr. koliko mu treba sekunda do 60 ili koliko vec znate...
Ja sam svaku deseticu izmjerio...

Hocu da usporedim malo sa autom...

Puno hvala;)

da li neko moze da mi kaze koliko moze da ide liberty 125 bez blokade

Gde su fanovi piaggio free-a, nessto se ne javljmo vise, sad je vreme za sredjivanje motora, izgleda da ce prolece doci brze nego sto mislimo.
Skinuo sam tockove da ofarbam i video da su disk plocice dosta tanke, nabavo sam nove po ceni od 800 din, italijanske NEWFREN.
Nasao na netu http://www.imbimbomoto.com/ cena u Italiji 8 eura, pa onda to nije skupo kod nas!
Imali neko iskustva sa takvim?
Da li je neko menjao ulje u prednjim amortizerima i da li znate postupak?
Pozdrav

jel se ocekuju nove ture na placevima,za prolece

Prolazio sam neki dan tuda, plac je prepun motorima, tako da su se vec spremili za sezonu. Nisam pitao cenu ali zovni, telefon je, *******
<sub>[Ovu poruku je menjao bakara dana 13.01.2007. u 18:55 GMT+1]

[Ovu poruku je menjao bakara dana 13.01.2007. u 18:56 GMT+1]</sub>

Evo nasao sam sajt neke firme u Beogradu (Krnjaca) koja prodaje delove za tuning scootera http://www.***************html , pa ko hoce da nabudzi malo svoj free eto mu! :)
Sa izlaskom ovog prolecnog sunca nisam mogao, a da malo ne provozam mahinu pa sam sa njim zapuco skroz na venac.Dobro se nosio sa brdom, izvuce sa 50km\h ali treba biti pazljiv jer ima leda!

_{[Ovu poruku je menjao bakara dana 14.01.2007. u 12:39 GMT+1]}

ako mozes posalji mi broj na pp ili na [email protected] ili link
pozdrav

I ja se spremam za sezonu, hoću da pazarim skuter. Dilema je Free ili Liberty? Vozio sam oba i Liberty 125 me je oduševio. Ipak, iako imam A kategoriju, ne plaća mi se registracija svake godine. Da li neko imao iskustva sa Libertijem 50cc? Video sam na interenetu da je i on četvorotaktni.

Takođe, zna li neko gde se može skinuti "user manual" za Free. Znam da se prodaje pod raznim imenima ali ja jednostavno ne mogu da ga nadjem. Znači, ne servisno upuststvo već ono redovno, što dolazi uz motor.

Pozdrav,
Bole

Ja sam moj free sredeo jesenas,komplet tako sad samo kluc i pali!

Lepo,lepo a ako nije tajna aj objasni detalje:gde si ga kupio,posto,koliko si ulozio u njega da ga sredis,sta si sve menjao


Pozdrav

kupio sam ga negde u septembru u NS na onom placu koji je vec pomenut na ovom sajtu!Platio sam ga 350eura!Od svih krseva kojih je bilo tamo ja sam odabrao ovaj jer je palio iz prve!Za registraciju i materijal za farbanje sam dao jos 60eura!A rastavljanje,pranje,farbanje sam ja uradio uz dosta ulozenog vremena!Masina je bila ok,kaisevi takodje,potrefio sam primerak gde nista nisam morao da menja!Poskidao sam blokade i sad ide 70-75km/h!Nisam menja rolnice jer ove mogu jos da trce!Ako bi stavio nove olaksane isao bi sigurno 80km/h.Uglavnom sam dosta saveta pokupio na ovoj temi,pogotovo za skidanje blokada!Inace plac u Ns je pun motora cak je stigao i novi kontigent posle nove god!sad ne znam koja je cena samo od nekoi 1000motora treba izabrati jedan dobar primerak!Jedino nisam bas zadovoljan sa potrosnjom jer je u gradskim uslovima oko 4l na 100km!

Jel moze neko da objasni shta su konkretno ROLNICE i za chega sluze?? Mozda josh bolje neka slika istih ili ako neko momentalno ima otvorenu mashinu pa da slika? Inache FREE ide kao lud, od kad smo ga kupili preshli smo oko 800km bez ikakvih problema. Jedino malo, kad je hladan, pri dodavanju gasa neshto malo shkripi, kao da proklizava, al ubrzo prestane. Extra motorchic za grad!!!

Ima li ko...za free 50... prednju masku i blatobran da proda ili zna gde u okolini NS mogu to da nadjem,,,,hvala

Poslao sam odgovor na PP, (moderator obisa ladno zbog reklamiranja) da li je neko video drugaciji prednji blatobran, ovaj originalni nije ni malo lep .
Zanima me da li se neko zanimao pa napravio nesto elegantnije!!

Pozdrav,



Nije valjda da se ljutis zbog toga? ;)

Lepi su italijani ali cek da krenu problemi sa elektronikom pa ce svako videti kolko stvarno vrede,na liberty je pokusano da ispravi kvar ali za sada cujem samo lose vesti.....

Nece biti toliko problema posto ima puno rezervnih delova, bio sam u servisu gde rasklapaju i farbaju drugarov motor i video puno rezervnih delova, tako da ako nesto crkne valda ce brzo moci da zamene!!
Probao sam malo da se igrama na netu pa pogledajte za pocetak sajt www.nemoj ostavljati linkove.co.sr

_{[Ovu poruku je menjao bakara dana 26.01.2007. u 20:54 GMT+1]}

Hteo bih da vas pitam za savet u vezi kupovine Piaggio Free 50. Zeleo bih da kupim Piaggio Free 50, e sad imam nekoliko dilema pa me zanimaju vasa misljenja i iskustva. Naime, voljan sam da dam do 500e ali za besprekorno ispravan motor.E sad, da li mi se vise isplati da ga kupim na stovaristu u Novom Sadu za 250-400e ili da nadjem nekog ko ih za malo vece pare prodaje(ali kompletno sredjene). Da li postoji neko u NS i okolini ko se bavi prodajom Free 50 s tim da ih kompletno sredjuje(farbanje,gume,amortizeri itd).U slucaju da ga kupim na "vidjeno' na stovaristu, kako da izaberem najbolji,odnosno na cega da obratim paznju i koliko bi me izaslo sredjivanje dotrajalih delova i dovodjenje motora u besprekorno stanje. Znam da sam postavio dosta pitanja, ali verujem da su to pitanja koja zanimaju 90% buducih vlasnika Free 50


Pozdrav svim ljubiteljima Free 50


PS:Adrese i kontakt telefone prodavaca koji prodaju sredjene i remontovane Free 50 molim vas da mi posaljete na PM ili na mail:[email protected]

Pozdrav svim "free-evcima"!! Forum je odlican, ima puno dobrih saveta i objasnjenja, evo vec par sati citam svaki odgovor. Nameravam da u sledecih par dana kupim free, ali ovde u Beogradu ih jos nema, a procitao ovde na forumu da je u Novi Sad stigla nova isporuka free-jeva. Bez problema sam na plan-plusu nasao taj plac u ulici Bajci Zilinskog samo nemam kontakt telefon, (administrator je svaki izbrisao) a ne dolazi mi se u novi sad za dzabe! Jel zna neko tel od nekog sa tog placa, ili koliko iznosi kapara i detalje vezane za samu prodaju! Mozete slati sve informacije na "tocica manki ptt.yu" ili preko p.p-a! Pozdrav svima!

ticma aj posalji mi link na PM.

Hvala za broj pecas!!!

Ako imate nekih saveta i tehnickih podataka posaljite na moj e-mail pa bih sve skupio i ubacio na sajt koji pokusavam da napravim. Sajt bi bio posvecen piaggi free skuterima a mozete ga pogledati i sami levo je link!

pozdrav svim ucesnicima ovog foruma.Za dva dana sam toliko toga naucio o Piaggio Free 50 da sam resio da ga i ja kupim.Nisam stigao da upecam br. tel. sa placa u Novom Sadu pa bih zamolio nekog da mi posalje na [email protected] me jos da li se posle kaparisanja motor carini ili postoji varijanta da su vec ocarinjeni i treba ih samo pazariti.

Okacio sam i telefon na sajtu! Kako je sada ne znam ali prosle godine se davala kapara i cekas da ga ocarine pa onda dobijas papire da ga mozes registrovati.
Sa carinskim papirima dobijes i tehnicki tako da samo uplatis za saobracajnu i tablice i vozas!!

Zvao sam i pitao za cenu, jos je 350 ali ako se skupi troje bude popusta ili desetoro onda je cena 250!! Treba proveriti i mozda da se organizujete pa zajedno odjednom kupite!!

Jel se felne farbaju obicnom farbom ili treba neka specialna.Mislio sam da onu sivu plastiku presprejisem crnim sprejom za plastiku al se bojim da taj sprej vremenom ne spadne.Ako je neko radio to sa sprejom nek kaze svoja iskustva.Inace probao sam da je skinem al nisam uspeo.Odvrnem sve srafofe i ona opet stoji.Mora da postoji neki drugi sistem. Ne bi bilo lose kad bi se nekako mogli promenuti ovi retrovizori.Veliki su i izgledaju kao antene atomskog mrava!:)

PS. Ticma ovaj komsijin zeleni motor sm cesto vidjao ovde po nasipu jer zivim tu.Podrzavam ideju za Piaggio Free fan club pa da se na prolece okupimo sa nasim mahinama!

Felne ofarbaj sa farbom iz spreja, ima lepih akrilnih boja, nije skup a dobar je, jedan sprej je dovoljan za obe felne i malo po zidu! Plastiku farbaj sa sprejom koji u sebi ima prajmer za plastiku, odlicno pokriva i lepo se nanosi. Moj sam ofarbao sa crnim i nisam nista skidao samo sam zastitio sa papirnim trakama, a komsijin sam ofarbao sa sivim i jako lepo pokriva. Retrovizore sam maksimalno skratio (osekao jedno 6-7 cm i zavario ispod one gume pa se ne vidi) i uz to sam otsekao nastavke na volanu (iznenadio sam se kad sam video da u svakom ima kilo metala). Tako da sada mogu da se provlacim izmedu kolona vozila. A sto se tice onog zelenog komsijinog, jos nekome se svidja ta boja posto njegov jos nije isteran.

Bio bih mnogo zahvalan kad bi mi neko rekao dimenzije Piaggio Free 50 . Visina sa prednjim tockom i bez , duzina sa prednjim tockom i bez i sirina.Gabariti su mi potrebni da bi video mogu li ih spakovati u auto (2 kom).

_{[Ovu poruku je menjao bakara dana 12.02.2007. u 22:48 GMT+1]}

Pozz,
ja sam za liberty (treba mi da bih polozio A kategoriju), ali ako se ne skupimo za to uzeo bih sve jedno jedan free za kuma, znaci dodajte me na listu. (i bilo bi lepo to da kupimo krajem februara/pocetak marta.




_{[Ovu poruku je menjao bakara dana 12.02.2007. u 22:48 GMT+1]}

Ticma hvala na savetima.Cim malo otopli bacam se na posao!Zaboravio sam da pitam dal ti je mozda uspelo da namontiriras onu sliku na brzinomer?

Skroz sam zaboravio na taj detalj, dobro si me podsetio na brzinomer, dok je jos hladno da rasklapam. Nesto pomisljam da kupim i ja jos jedan, za klince, da mi ne bude zao ovog kad pocnu da ga vozaju!!

Upravo sam u fazi traženja vespe piaggio free za sledeću sezonu kad naleteh na ovaj forum.Evo i mene na spisku za kupovinu u Novom Sadu, ali bi to trebalo izvesti brzo jer je sada vreme za kupovinu.

Ako budete pakovali motore evo i dimenzija visina 1050 duzina 1820 sirina 640

Pozdrav svima.
Moje pitanje glasi : Moze li free 50 da se registruje za dvoje ?
Hvala ...

hvala Ticma na dimenzijama i slici.
Hajde da se saberemo za koliko smo skutera zainteresovani .
ja -2 kom
sledeci

Pa u onim papirima sa tehnickog pise kao da je za dvoje ali ovi u supu nece da izdaju potvrdu da se registruje za dvoje, kao fazon sto nema fuzastere za noge za drugog putnika.Moj je registrovan za 1 osobu, ali nece ti policija praviti problem.Mislim da cak ni ne proveravaju.Jedno ako nemas kacigu onda ce ti naci i to da bi te naterali da platis.Mene su zaustavili kad sam vozio drugaricu pa mi nisu nista rekli jer smo imali kacige :) !Jednom me zaustavio samo da vidi kakav je motor jer on namerava da kupi takav :) :)

Pozdrav prijatelji.Evo i mene.Nije me bilo neko vreme,racunar mi je bio u kvaru.Drago mi je sto je ovaj forum ponovo zaziveo i sto imamo dosta novih clanova.Pisacu jos ovih dana a sada samo ono najvaznije.Uzeo bih i ja jos jedan skuter ako ce cena biti 250.Ionako sam planirao da kupim jos jedan,a ako je cena 250 uzimam pod obavezno.I nedajte se isprovocirati.Odnosi se na ove sto ih kude.Motoric je savrsen,jednostavno je savrsen a jos nisam cuo da je neko imao neki ozbiljniji kvar.Ja sam vam cist primer.Od kako sam ga kupio nisam ga ni pogledao (u tehnickom smislu),samo sipam benzin,ulje i vozim.A vozim ga intenzivno,cak idem i na posao sa njim kada je lepo vreme (a posao mi je na oko 10km od moje kuce).Da nema ovog foruma ne bih znao ni koje delove sadrzi.Elem,imam par pitanja.Ticma,jesi li ugradio alarm o kojem smo pricali i da li ti je jos uvek aktuelan onaj broj mobilnog koji si mi poslao na mail?(ako se secas).Onda,licno mislim da je glupo seci drzace na krajevima rucki na kormanu.Cisto zbog bezbednosti.Ako vas neko,ne daj Boze,ocese tokom voznje da vam ne bi odsekao prste.A i kontam da su veoma korisni i kod padova,jer stite ruke.Jes` da je motor siri sa njima ali mislim da je bezbednost ipak na prvom mestu.I kada sam pomenuo bezbednost,sada se setih.Vidjam po oglasima se prodaju neke kacige za oko 1000din.Kao metalne su i sa vizirom.Da li neko mozda zna da li to nesto vredi?Eto toliko.I da rezimiram.1 skuter uzimam,pisite me.Pozdrav

Za mene je vrlo bitno da motor ima plastican vizir pa mi odgovorite da li na plac dolaze motori sa vizirom ili se to kupuje posebno?

Nisam ugradio alarm, cekam da neko ode do Panceva i kupi :-). Ubacio sam sliku i semu povezivanja alarma na sajt tako da se ne zagubi.
One drzace ili tegove sam odsekao bas zato sto su jako siroki pa da me neko slucajno ne zakaci a onda ne znam da li bi ostao na motoru. Moje misljenje je da su ti tegovi sluzili za balansiranje motora koji su napred bili jako optereceni sa postanskim torbama.
Sto se tice kacige sada prodaju svasta posto je potraznja velika! Pokusavam da porucim iz Nemacke integralne kacige za oko 50 eura pa mozda se i tu udruzimo da podelimo postarinu?
Plasticni vizir dobijas sa motorom kao i veliki kofer sa tockicima, i cetvrtasti far i zmigavce!

Trebalo bi da dobijes vizir, kantu, zmigavce.Ako ti slucajno ne dodje uz tvoj motor trazi da ti daju vizir posto toga ima na bacanje jer dosta ljudi to ne uzima.Ja sam ga skino jer mi 1)ruzano izgleda, 2)mutno se vidi kroz njega, 3)nekako mi je neobicno i teze voziti sa tim.Ako planiras da skines onu prednju korpu onda ces morati da iseces vizir jer prekriva mesto za novi far.

Evo, po treci put da pitam, valjda ce neko da mi odgovori, SHTA SU ROLNICE i gde se nalaze u motoru?

Posto si bio uporan, probacu da objasnim, Rolnice se nalaze u vario prenosu i sluze da povecavaju i smanjuju obim koturaca preko kojih prelazi kais. Sa tim promenama obima prednjeg i zadnjeg tanjira menja se i odnos prenosa sa motora na zadnje tockove. Uzimaju se lakse rolnice sa kojima se brze menja taj odnos i tako dobijas na boljem ubrzanju!

Hvala na odgovoru Ticma. Inache na italijanskom www.ebay.it mogu se naci interesantni delovi za FREE 50. Samo ukucati Piaggio Free50 i sajt ce izbaciti sve shto ima, za prodaju, vezano za FREE.
Sve pohvale za sajt o ljubiteljima FREE, odlichno!!!

Nabavio sam i originalno italijansko uputstvo za upotrebu pa je skenirano i ubaceno na sajt, a tehnicke detalje sam prepisao i slozio tako da imate puno sitnica o vrsti ulja i pritiscima, dimenzijama...
I juce sam vodio stotog posetioca sajta na pivo!!

Pozdrav,

tamo ih ima (u NS), treba otici i odabrati samo.

Opet imam par pitanja.Prvo za nick ticma.Sta znaci "integralne" kacige? A za sve ostale koji su farbali motore imam pitanje kako su to resili u saobracajnoj dozvoli?Jer kod mene pise bela boja i da li to ima veze kada te policija zaustavi?Tj. da li prave pitanje zbog toga ili ste menjali saobracajne.
Danas sam prvi put pogledao sajt i odlican je.Cak sta vise perfektan je,svaka cast.Podrzavam i osnivanje fan kluba iz sve snage.
P.S.Sledeci put kada budete isli na pivo zovite i mene

Evo mogu i ja da ti kazem.Integralne kacige su kacige kojima se otvara samo vizir a onaj stitnik za usta i bradu ostaje nepokretan (kao one kacige sto vidjas na moto trkama).Pored integralnih imas kacige koje napred imaju samo vizir koji obuhvata celo lice i kacige kojima se ceo prednji deo otvara (dakle i vizi i stitnik mogu zajedno da se podignu).Sto se farbanja tice ja sam moj motor morao da vozim opet na tenicki da mi naprave promenu boje tj da otkucaju novi list sa bojom u koju si ofarbao motor, pa sam onda izvadio saobracajnu.Mislim da to kosta 400-500 dinara.Zavisi od policajca, ali mislim da bi ti vecina pravila problem jer to ipak nije mala stvar.Moze ti reci da si ukrao neki motor pa te izmaltretira dok ti provere brojeve motora itd.
I ja sam za fan club!!! :)
P.S. Poslao sam ti privatnu poruku
<sub>[Ovu poruku je menjao Nemus_NS dana 03.02.2007. u 10:54 GMT+1]

[Ovu poruku je menjao Nemus_NS dana 03.02.2007. u 10:56 GMT+1]</sub>

Bio sam na placu i iz prilozenih slika vidite koliko ima motora.
Za cenu sam se uspeo dogovoriti samo 280 eura ako se kupi deset i vise, kazu da je ovo zadnja tura da vise nece donositi (nema u Italiji) i nece da spusti cenu.
Ima modela free i liberty (nisam pitao cenu za taj). To su ostali vecinom probrani tako da svakom nesto fali, malo izgrebano, nesto slomljeno ..
Ako se dogovorimo treba samo otici i sve odjednom pokupiti, ali najtezi deo je probrati od one gomile sta valja. Ovde u NS nije toliko problem za delove jer su serviseri pokupovali dosta kompletnih i rasklapaju i krpe ostale!
,


_{[Ovu poruku je menjao ticma dana 03.02.2007. u 19:22 GMT+1]}

Sto se mene tice,to je super,ostavila bih ti tel.ali nisam clan vise od dve nedelje,pa ne mogu da ti posaljem ni PP,ni mail,posalji ti meni mail,pa cu ti poslati tel.Poz od Sandre

Ticma na kojem sajtu se nalazi skenirano Uputstvo o free-ju i gde je sajt fun cluba free-ja? ako ne moze ovako posalji mi pp ili mail. Hvala

da li neko zna kako se skida auspuh kod free-ja?

Aspuh se skida veoma lako. Mislim da stoji na 4 shrafa, dva IMBUS-a sa strane, i dva obichna na kraju, na luli, gde ulazi auspuh u stublinu.

BTW, mene interesuje skidanje prednjeg blatobrana i prednje velike plastike, ispod fara. Predpostavljam da mora tochak da se skine???????

Da bi skinuo blatobran treba vile da skines a to povlaci i skidanje kormana.Vile skidas zajedno sa tockom i blatobranom,posle samo skines blatobran,tocak ostaje.

AAaauuuuuu, kako cu vile da skinem.....nadam se da moze sa kucnim alatom!!!???
U svakom sluchaju, hvala na odgovoru.

zaboravio sam da ti kazem da kad skidas vile moras da otkacus sajlu o km sata,crevo od disk kocnice a mozda ces morati i sajle da otkacis na ruckama.Samim tim kad skines crevo od disk kocnice kasnije moras da izliftiras kako bi ponovo radila!Sve u svemu nije mali posao!

Gde ste videli da pise koje je boje piaggio free, meni na saobracajnoj nigde ne pise koje je boje, registrovan je u beogradu.
Pozdrav za sve urednike sajta piaggiocosr :)

Da li neko zna kako se vraca km sajla na friju. Kada sam ga kupio presao je oko 13.000 km. Hteo bi da je vratim na 00. Hvala unapred

U Beogradu ne upisuju boju u saobracajnu dozvolu, ali u Vojvodini upisuju.

Jednostavno je vratiti sat i ja sam stavio na nulu, samo necim tankim gurnes malu polugicu pored brojaca i polako okreces brojeve dok ne namestis sve kolone na nulu!

Ja sam skroz skino sat, otvorio onu plastiku skino brojac i prstom vratio na nulu.

Posto sam motor vozio davno, i to uglavnom leti, zanima me iskustva Vas koji ga vozite i zimi. Kakva su Vasa iskustva, na cega treba paziti?

Ljudi, ne želim da vam miniram akciju, ali evo samo par tema o kojima vredi razmišljati pre nego što dođete u subotu. I sam sam iz Novog Sada, znam dobro situaciju na tom placu, birao sam i ja birao, prevrtao i prevrtao i nisam našao ni jedan primerak koji bih odvezao. Vozio sam i Free i Liberty i nekako mi Liberty mnogo više leži a leži i 100x bolje ovim našim rupama u Novom Sadu. Dobro, evo mojih "tema":

- Čini mi se da ćete teško odabrati 10 motora a da se svima sviđaju, bar donekle.

- za biranje jednog motora potrebno je bar 3 sata, možda celo prepodne, sa opet neizvesnim rezultatom... a vi birate 10! Obično se izaberu 2-3 "najbolja" pa se onda oni zagledaju, merkaju, testiraju... Kako ćete vi, ko će imati prioritet :)

- Motori na placu su tako gusto pakovani, uopšte nema mesta da se prođe između njih... kao da ih je pakovao neki idiot... ili su to ipak namerno smislili.

- Ne dajte da vas ti ljudi na placu zamajavaju, kao ne može ovo, ne može ono... "pa ipak morate svih 10 da kupite inače ne damo vam popust",... Imajte na umu da ste vi gazde, pare su u vašim rukama, i možete da im radite šta hoćete, po principu, hoće-neće. Na kraju će oni sve to i na komad prodavati po 250 EUR. Videćete!

- U svakom slučaju, uvek možete da se pokupite, kažete im bye-bye i odete negde na kej i u zdravlju i veselju pijuckate pivo :)

- Kad god sam otišao tamo, a to je bilo negde od leta, uvek su govorili: "E, ovo nam je sad poslednja isporuka. Drugih neće biti više." Nnaravno, uvek ih je bilo...

- Ja sam zaključio, posle celog tog mog iskustva i isprobavanja: Mnogo je bolje kupiti sređen Free (ili Liberty :) preko oglasa ili od prijatelja, istestirati ga detaljno, napraviti nekoliko krugova, cenkati se, dogovarati se na miru... Imaćete mnogo bolji motor, sigurniji... manje vremena ćete potrošiti a na kraju i manje novca sigurno. Video sam fantastično sređene Free motore za 400-450 EUR. Ofarbane, skinute blokade, nemaju ni jednu ogrebotinu, sve cakli, fino vuku, sa sve ugrađenim bi-bip žmigavcima... Mnogo je ljudi pazarilo te motorčiće prošle godine... neki su se zasitili vožnje, neki videli da nije to to... da je opasno, drugima roditelji prodaju jer su videli da nije to to a njihovu decu, treći prelaze na jače sprave... tako da je ponuda velika, a to je za kupce dobra situacija.

To je moj rezon, čisto da imate u vidu sve činjenice pre nego što zapucate ka Carinskoj zoni u Novom Sadu... I cenkajte se ljudi, cenkajte... pare su vaše i još kod vas :)

Pozdrav,

ovo su zrela razmisljanja, pravi realan pogled na stvari.

Dobro razmisljas Bolens, svarno je tesko naci dobar i lep, ali pricao sam sa serviserom koji ih kupije i farba i tako prodaje, sve je uspeo da sredi i nije bilo problema sa masinama. Vecina je izguljena i slomljeno nesto od plastike, ali to se relativno lako lepi, sa lemilicom s unutrasnje strane malo zatope plastiku. Farbaju ovde za 50 eura komplet, pa odmah lepo izgleda. Ja sam moj oprao razredjivacem i spala je svaka mrljica tako da ga nisam celog ni farbao samo malo doterao nalepnicama. Sad neko uvek moze da da tih 450 za lepo sredjen ali ja vise volim da ga sam pregledam i sredim i ustedim, posto znam da su to isti ti motori posle malo pranja i farbanja.
Dukuduki ne bavim se ni prodajom ni servisom nego sam se samo zainteresovao i imao malo vise slobodnog vremena pa napravio sajt i onda se zapalio da kupim jos jedan motor posto sam sa ovim jako zadovoljan. Imam trojicu klinaca koji ce biti na celeta pa ce im benzin biti u krvi pa rekoh da uzmem jos, trebace.

Ticma, u pravu si... mogao se naći lep motor pre, u početku. I ja znam neke ljude koji su kupili čak 2-3. Prodavala ih je tada početkom 2006. i "Kooperativa" (ili tako neka firma sličnog naziva). Moji drugari tvrde da su im kilometraže bile oko 6-7000 km. I ti motori su stvarno dobri. Naravno, mnogi su sada na prodaji... hoće ljudi Libertije :)

Ali kad pogledaš ove sada, na placu, muka da te uhvati... obaška plastika što je na svakom polupana - sedišta su pocepana, gume loše, dosta toga zarđano (ne zaboravite ti motori su preležali zimu bez krova nad glavom, srećom bila je slaba i bez mnogo padavina, ali opet)...

Ne odvraćam ja vas od kupovine, samo eto iznosim neke činjenice da vam budu pred očima, da vas niko ne ucenjuje tamo. Daće oni vama i 5 motora po toj ceni... samo da se reše krševa (uh, izvinite na izrazu ;)

Jedan tip što dovozi slične skutere iz Italije (ali više japanske) rekao mi je da se tamo ti poštari prodaju za 100 EUR, ali jeste, tačno je, moraš uzeti bar 100 komada. Eto i objašnjenja zašto su prepunili placeve tim motorima. Polakomili se, pa mislili da će sve otići k'o alva.

I uopšte kod kupovine na ovim prostorima, dajte ljudi da budemo malo "bezobrazni kupci"... kad su već prodavci tako bahati, i šišaju nas nas svakom koraku! Da li znate kolike su profitne margine kod raznih proizvoda? Počev od automobila do toalet papira... Koliko su nas samo zamajavali Loganima "uzmite ih, samo do Nove godine je stara cena, bez carine... iskoristite priliku"... kad ono, ostade ista cena, i pored uvođenja carine... čak neke varijante pojeftinile! Onda tek vidite, kolike su marže (makaze) za šišanje velike...

Nego da se vratim na temu... Ticma, što ne dodaš i deo o Libertiju, imam ja neko uputstvo za njega, pa bi bilo zgodno da nam je sve na jednom mestu.

I da, pre nego što počnete da vozite, ovo važi za neiskusne... na www.mojskuter.com imate baš fine savete za početnike:

http://www.mojskuter.com/index...=view&id=219&Itemid=43

Razmishljam da mozda i ja uzmem josh jedan, lep je to motorchic, moze lepo da se sredi, a ne verujem da ce ih tamo josh dugo biti. Pa, ne vozi cela Italija samo FREE-je. Piaggio je sasvim neshto drugo od ovih kineskih igrachaka. Decenijska tradicija i iskustvo garancija su za kvalitet. Jednostavno, chovek kad sedne na taj mali motochic, iako mali, oseti se da ima snagu i da je tu kvalitet u pitanju.

Inache, shto se tiche sedishta na motorima, mislim da se za jeftinu lovu moze tapacirati. To ne bi trebalo da koshta vishe od 1000 din. Odlichno izgleda kad se ostavi gornji deo crn, a stranice sedishta presvuku u drugu boju. Recimo, crven motor, a sedishte crno-crvena kombinacija....ili zut motor sa crno zutim sedishtem.
Pa, nek se ulozi u motor josh 100 Eura, opet je to fina cena za tako interesantan motor.




_{[Ovu poruku je menjao bakara dana 12.02.2007. u 22:38 GMT+1]}

Sto se tice presvlacenja siceva to radi neki majstor ovde, napravio je krojeve pa samo kazes koju kombinaciju boja hoces i tako sasije, pitacu koja je cena pa vam javim!

_{[Ovu poruku je menjao bakara dana 12.02.2007. u 22:39 GMT+1]}

Naime imam Liberty 125 i uputstvo koje dolazi sa njim.
Trazio sam svuda po netu ali nisam uspeo da nadjem neki service manual.
Naime, kako da se ocisti ler dizna?
Hvala unapred

_{[Ovu poruku je menjao bakara dana 12.02.2007. u 22:31 GMT+1]}

Koji tip benzina da ponesem i da li ovi motori koje cemo probati imaju ulja u sebi za probu. Meni licno je najbitnije da upali a polomljene plastike se relativno lako sredjuju.

Bezolovni, imaju ulja, benzin vade zbog transporta da se ne upali u kamionu!!

Mora sinteticko zato sto ima katalizator inace ce se zapusiti sito, ima u moto radnjama cena od 650 do 1000 litra

_{[Ovu poruku je menjao bakara dana 12.02.2007. u 22:34 GMT+1]}

ljudi vec sam pitao kako se vraca km sat na nulu, ne znam ni kako da dodjem do sata i kako se skida plastika? Probao sam da skinem i auspuh ona dva srafa sam skinuo ali onaj imbus nikako ne ide-sta da radim. da li neko zna gde moze da se zavari polomljena plastika u Bgd ili okolini? Hvala unapred.

Evo probacu da ti objasnim, ali ako nemas nekih sklonosti ka majstorenju nemoj da pokusavas jer ces pokvariti nesto.Prvo za kilometar sat:Odvrnes i skines retrovizore, zatim odvrnes osam srafova koji pricvrscuju prednju masku na kormanu u kojoj se nalazi km sat, elektronika i far.Jedan sraf je ispod dugmeta za paljenje, pa nastavi redom.Ima 4 sa jedne i 4 sa druge strane.Kad to odsrafis gurni malo buzir od km sajle kod prednjeg tocka na gore tako da ti se malo izdigne km sat.Kad to uradis otkaci doticnu sajlu sa km sata (samo stisnes onu belu blastiku i povuces na dole).Eto sad imas slobodan sat pa sarafciger u ruke, odvrnes par srafova otvoris ga i vratis sat.
Sto se auspuha tice imas 2 imbus srafa.Jedan je blizu one plastike sto pokriva ventilator, a drugi je blize loncu.Pored njih imas ona 2 obicna srafa sto ga pricvrste za izduvnu granu.Ako imbus nece da se odvrne ili nemas dobar kljuc ili je sraf zapeko pa treba malo onog spreja za zardjale srafove.Mislim da tu moze i malo nafte da se sipa umesto spreja.
Za to ko vari plastiku u bg ti ne mogu pomoci jer "nisam otale".
Eto nadam se da ti je malo jasnije.Jos jednom ti skrecem paznju da ako nemas sklonosti ka ovom majstorenju ostavis nekom ko to zna da steta ne bi bila veca od koristi.

Pozdrav, posle uzbudljivog dana, nadam se da smo uspeli da izbiramo dobre motore i da ce se na putevima pojaviti puno lepih motorica.
Moj sam vec kompletno rasklopio i nema nekih problema. Dosta dobro ide, dovezao sam ga kuci, jedino je prednja kocnica blokirana pa ce to morati da se malo razradi.
Puno uspeha u sredjivanju i sretno u voznji!
Ticma
slika da se docara atmosfera za one koji nisu bili!

Pa dajte jos slika, da vidimo kako je bilo...

Da li je ostalo jos motorica za nas koji nismo mogli danas?
A da, koliko ste kom. uzeli i kako ste prosli sa cenom?
Srecno i prijatna voznja

_{[Ovu poruku je menjao Alleks dana 10.02.2007. u 18:50 GMT+1]}

Ostalo je mozda jos koji da se probere, kilometraze motora su od oko 20000km pa navise retko moze da se nadje neki ispod te kilometraze. Cena 280 po komadu uzeto je 11 kom. Nisu losi ima realno da se uzlozi izmedju 150-20 eura u svaki da to bude bas kako valja. Nismo imali vremena da odemo na drugi plac u Vetenik mada smo culi da tamo ima ocuvanijih primeraka. Sve u svemu zadovoljan sam. Jos da pomenem da sam skuter kupovao za brata. Treba da se razrade kocnice, polepi plastika i ofarba i jos dosta sitnica. U ekipi u kojoj sam ja bio bilo nas je sestoro, troje iz Vladicinog hana, jedan iz Smedereva i dvoje iz Beograda. Skupljali smo uz put duz auto puta. Sto se mene tice bas sam se dobro sa njima proveo. Ovi na placu su tek na kraju shvatili da smo se skupili na forumu i cudom se cudili kako smo napravili ekipu za kupovinu.

Pozdrav

POzzz,
pa dal' je ostalo motorica zavisi od Vas i vasih ocekivanja, ja i prijatelj smo se vratili, od onih 10ak koje su oni izbarali imaju samo 3 ok po meni koje bih i ja uzeo ostalo tesko, bas tesko,a od onih koji su ostali na placu ni 1. To ne znaci da vi necete, meni je jednostavno bilo previse ulaganja, vecini(svi) sam video da moram sa plastikom da se zezam.. namestam, polyesterom da se mazem (ajd i nekako), neki imaju ok gume a nekima su skroz popucale, diskovi su na vecini istanjeni i neravni a koliko kostaju novi, auspuh sam mozda na 3-4 video koji nije skorz korodirao a mozda su i busni znaci truli su neki skroz, nekima se tocak nekao trese kad zavrtim levo desno(neki luft ima) gore dole a nije samo guma... motori pa vecina je bila suva nije bila masna, neki su zaribali skroz nece na kurblu ni da se mrdne, nekima je izgleda kais pukao, amortizeri na 50% bili ok.. a kad se popnem na neke pa promrdam ono onaj oklop samo sto ne padne, migavce, mislim da bih ionako stavio od juga fice i nije mi vazno(a na psp i ne trebaju bar nemam na tomosu)....
Moje misljenje je da od onih sto je ostalo kad bi me pustili da sklpam(od motora, amortizera, preko tockova...) da bih napravio max 6-7 koji bi licili na nesto... kao sto neko vec rece ako nemate vremena, alat, znaja APSOLUTNO se isplati kupiti neki sreden za 400-450. To je moj stav, mozda zato sto sam ja mog kupio pre koju godinu bez tih mana bio je samo malo izgreban a kad kazem izgreban mislim kljucem ili noktom ono na placu kao da je neko turpijao...
MIslim da kad dode neka nova tura odem ponovo...

drugi plac ima kao sajt carusoauto.co.yu/ pise kao bez ostecenja 350, nisam stigao danas da odem ako neko isao nek posalje utiske

<sub>[Ovu poruku je menjao 180 dana 10.02.2007. u 19:59 GMT+1]

[Ovu poruku je menjao 180 dana 10.02.2007. u 19:59 GMT+1]</sub>

Pozdrav,

vazna napomena: u ovoj temi ostavili smo neprimereno mnogo komercijalnog aspekta ali sledeci nekakav forumski duh kolegijalnsoti, nastojali smo da labavom moderacijom po tom pitanju damo svoj doprinos zajednickoj akciji Ustedi 70 :)

Ipak, od ponedeljka ce tema nakratko biti zakljucana da se procisti od komercijalnih postova i da se onda lagano vratimo na iskljucivo tehnicke i na aspekte upotrebe samih motorica koji su predmet razmatranja u temi.

@lancia88

Kolega slazem se da treba da se procisti tema, ali mislim da bi im mogli ipak dati koji dan vise za razmenu utisaka, cisto da bi svi mogli da znaju kako su prosli...

Hvala...

A vi, pozurite sa utiscima

Svakako da je komercijalizacija bila neophodna, zbog samog monopola koji poseceni plac ima.
Nadam se da neko zna i hoce da mi odgovori koje je radno vreme placa preko nedelje.Razlog zasto nisam okrenuo tel. je sto nisam trenutno u Srbiji, pa kalkulisem kada da odem kad se vratim.Hvala

vrati se malo unazad pa ces videti radno vreme
moja dva skutera nisu ispravna
jedan nema kljuc
drugi blokada tockova i nema pola sedista
nismo za dzabe isli ? morali smo nesto da uzmemo da ne bude da smo bili put dzabe
lepo je upoznati vecinu ucesnika foruma
to mi je bas prijalo jer sta god da ne funkcionise znas da nekom mozes da se obratis
a jos bolje kad znas i kome
puno pozdrava ekipi iz novog sada koja je najvise informacija poslala o opravkama i
karakteristikama skutera

Nema problema, uvek na usluzi kad zatreba pomoc!!

Zna li neko gde mogu da se kupe drzaci za noge za suvozaca? U pitanju je free 50.
Postoje li neki univerzalni drzaci, i kako se montiraju.Cuo sam da je jedini razlog zbog
kojeg ga registruju za jednu osobu, upravo pomenuti deo. Pravi li milicija problem ukoliko se
voze dve osobe?
Pozdrav svima . . .
Ticma, sajt je super ...

Hvala evo jos malo saveta
Pocetak sredjivanja bi trebao ovako da izgleda.
Kompletno rasklopljen i dobro opran. Za sada dobro izgleda, sve je originalno, nema polomljenih delova, samo naprsla plastika na par delova.
Spremio sam dvokomponentni lepak i lemilicu pa cu sve pukotine da zalepim. Kada se sve osuci treba presmirglati i odneti nekome ko zna da lepo ofarba.

Za one koji zele kilometrazu da vrate na pocetak. Potrebno je izvaditi kompletan brzinom, pazljivo skinuti skazaljku i podici plocu od pleksiglasa koja je na zabicama pa treba pazljivo srafcigerom podici dok ne iskoci. Potrebno je izvaditi kompletan brojcanik i skinuti seger osigurac.
Malo razmaknuti brojace i onda jednostavno okrenuti brojeve na nulu i sve vratiti na svoje mesto.
Mozete odmah i prekontrolisati signalne lampice koje su u instrument tabli!

Pozdrav,



Sve u redu, mozemo i pomeriti taj rok ali je poenta da cemo brisati samo netehnicke poruke, oko dogovaranja, cena na vise komada itd. a ostavicemo sve drugo da tema ne bi izgubila na snazi.

hvala modelatorima na produzenju roka
ne bi bilo u redu da nam sad nastupi mrak kad smo se tek opremili skuterima
ticma odlicno sto si prikazao kako izgleda rasklopljhen skuter
ja sam ga rasklopio ali nisam siguran da bih ga bez problema sklopio
mozes da napises i kojim lepkom lepis plastiku

nebi bilo lose kad bi neko objasnio detaljnije cime se gituju zalepljeni delovi plastike
kojom farbom farbati skutere, da li plastika prima farbu ili treba nesto prethodno uraditi pre nanosenja boje?

Nemoj posle da bude viska delova! :)

Prosle godine sam farbao neku plastiku u kolima i morao sam da kupim posebnu tecnost, da bi se farba uhvatila.Problem je bio sto je to kostalo puno vise nego farba i moras da kupis valjda ceo litar sto je vise nego sto vam treba. Podelite...

Potreban je prajmer za plastiku,postoje sprejevi za farbanje plastike,tj u njima je farba koja u sebi vec ima prajmer!Za najbolje efekte treba sve ismirglati finom smirglom,preci prajmerom za plastiku,gitom zagitovati ako ima ne ravnina,preci vodenom smirglom,onda sledi spric git,smirglanje vodenom smirglom,tada treba da bude idealno ravno,bez neravnina i onda dolazi farbanje!

Sprej sa prajmerom ima samo u sivoj (nekoliko nijansi) i crnoj boji. To je idealno za tamne plastike, lako se nanosi i odlicno izgleda cena je oko 300 din i jedan sprej je dosta za sve cak i kofer!
Ostale plastike ako je izguljena farba do plastike mora prajmer i osnova a ako je farba cela samo osmirglati i novom prespricati!
U NS auto farbari traze sve sa pripremom (prajmer, osnova i akrilna boja) 50 evrica za komplet plastike.
Potrebno je pola kg farbe, sve ukupno (baza, ucvrscivac) za komplet plastike i tockovi!

Dugujemo veliku zahvalnost forumu za pomoc u organizaciji subotnje akcije i ja se u ime svih 11 novih motordzija zahvaljujem. Sada prelazimo na sredjivanje motora pa ce poruke biti u duhu teme. Meni je prodavacica rekla da je u Beogradu potreban nov tehnicki pregled pa idem malo kasnije da se oko toga raspitam. Danas cu da rasturim motor na nacin " a la ticma ", pa onda lepljenje plastike. Jaku lemilicu imam ali mi ova plastika izgleda malo jaca. Kofer sam za probu premazao glicerinom i sada dosta svezije izgleda.

Čestitke svima, koji su u subotu, bez obzira ne sve prepreke (i poneka naša odvraćanja) pazarili skutere!
Divim se stvarno vašem entuzijazmu... i 100% sam siguran da ćete na kraju imati fine mašine. Eh, šta ti je mladost :) Srećno sređivanje i srećna vožnja posle... i nosite kacige...

_{[Ovu poruku je menjao bolens dana 12.02.2007. u 11:26 GMT+1]}

E evo i ja da se javim....ja sam onaj sto se druzio sa onim kranom na placu u subotu...heheh rane toliko bole...ali su mi drage.
Evo ovako ja nisam mogao da cekam ni da spavam pa sam krenuo da rasturam moju bebicu,,,i naravno imam neke probleme i prepreke pa mi je potrebna pomoc.

1. Pri skidanju brzinometra....slucajno sam pocepao onu kao provodnicku mrezu..ili sta vec...na koju se stavljaju sijalice...jel mogu ja to nekako da popravim..ili da kupim novu i gde mogu da je kupim.
2. Ja onu prenju plastiku i blatobran nikako ne mogu da skinem. Gledao sam ceo vorum ali sam los sa izrazima sta je vila i sta kormira..?? Mislim po mom slobodnom uverenju poceo sam da skidam volan...i nesto mi ne ide kakva je tu procedura. Skinuo sam onaj zavrtanj na vrhu volana, i nesto sam kao odvrtao one velike matice isto spajaju volan sa kosturom motora...ali i one se nesto bune ili ja ne znam kako sta? Pomoc znaci kako skinuti volan.

3. Imam probleme sa srafovima big time....probao WD...probao naftu ma nikako....zbog toga ne mogu da skinem sediste...a i neke delove za prednji blatobran.......Neki saveti...srafovi su vec dobro izlizani pa je verovatno potrebna operacija ukljanjanja srafova...Ideje?

4. Skinuo sam karburator.....heeh.....i ovaj kako se isti cisti...mislim on ne deluje prljaj ...ali recimo kada probam da dunem kroz neki od dovoda na karburatoru svu su zapuseni jel to tako treba?

Evo to je sve od mene...sada cu da ga slikam....pa cu posle da vam pokazem kada ga uradim.....samo ime ne znam kako da mu dam...

4........3.......2.....1.......odjava

Ako mislis na maticu koju ne mozes da odvijes, ako bas nikako nece iseci je brusilicom i onda zameni ceo straf.
Probaj pre toga da ga lupus cekicem malo, par puta...
Ako nece da se odvije neki sraf ja obicno postavim malo jaci srafciger, pa ga opet lupim cekicem po drsci srafcigera malko jace ...
i tako...

_{[Ovu poruku je menjao Alleks dana 12.02.2007. u 13:10 GMT+1]}

Ne uspevam da nadjem ovde u Beogradu ulje za mesavinu SELENIA HI scooter 2 tech, ima li neke zamene drugog proizvodjaca ?. U uputstvu pise ulje za filter SELENIA air filter oil , gde se ono stavlja i gde je taj filter ? U Beogradu tehnicki pregled vazi 15 dana tako da moramo na novi tehnicki pregled .

Ma mozes da sipas bilo koju 2t sintetiku.Ja sam potrosio 2 litre nekog Esse 2T (taj je po fabrickoj deklaraciji peugeot skutera) i nista mu ne fali.Ja sa 1l ulja predjem oko 1200 km dok se ne upali lampica.Trebao bi menjati ovo ulje u menjacu pa ne mogu da ga nadjem.Obisao sam par prodavnica ali nemaju.U sustini nije bitna sama marka ulja vec gustina, koja je u ovom slucaju za menjac 80w-90 sintetika.E da i mene zanima kakvo je to ulje za vazdusni filter?Kad se skine onaj poklopac ima samo parce sundjera i to je to.

To ulje za vazdusni filter se natopi malo sunjdjer i moze bilo koje redje ulje!Ulje za menjac sam uzeo u Ns u Temerinskoj 42/a ,Str Matador!Imaju specijalno ulje za menjace skutera,pakovano je u tubi(kao krema za ruke).Motul scooter gear,mineralno!

_{[Ovu poruku je menjao PECONIJE dana 12.02.2007. u 17:03 GMT+1]}

Cekaj, kako sam razumeo mi u svakom slucaju moramo na tehnicki, kakvih sad 15 dana?

Selenie ce biti za nekoliko dana. Kada bude stigla dacu vam telefon.

_{[Ovu poruku je menjao ficoman dana 12.02.2007. u 20:18 GMT+1]}

Mozes lako popraviti, napravi samo kratkospojnik odnosno premosti pokidanu deo sa jednom zicom, pazis samo da spojis prekinutu traku, ako si pokidao vise spojeva svaki posebno prespoji.




_{[Ovu poruku je menjao bakara dana 12.02.2007. u 22:14 GMT+1]}

I za volan objasnjenje, onaj mali sraf na sredini volana se malo odvrene, onda se kucne da gurne dole orah koji se rasirio i drzi volan da se ne okrece, isto kao na biciklu. Onda jednostavno izvuces ceo volan gore!

Pozdrav svima,
moram opet da se oglasim. Da budem uporan mozda me neko i cuje.
Da li neko ima service manual za Liberty 125. Takodje ako neko zna kako se steluje, gde se tacno nalazi (ako moze da slika) ler dizna.
Hvala momci, i devojke :)
Pozdrav, Zeka

Mozda kad budem kupio liberty pa se zainteresujem :-))
A za sada na sajt sam ubacio par predloga za novi izgled instrument table. Ako ima neko sa dizajnerskim sposobnostima i novim idejama neka da svoj predlog!

Zavrseno sredjivanje teme, nadam se da ste sve kontakte sacuvali na vreme, bilo je mnogo poruka za brisanje.
Ako sam nekome nesto greskom obrisao neka ne zameri.

Hvala!

[quote]ticma: Mozes lako popraviti, napravi samo kratkospojnik odnosno premosti pokidanu deo sa jednom zicom, pazis samo da spojis prekinutu traku, ako si pokidao vise spojeva svaki posebno prespoji.



OK znaci moze da se popravi .... a cime da prespojim jer to deluje kao trakica koja se nalazi izmedju dve kao folije. Da li to mogu obicnom lemilicom i kalajem?

Postoji li neko sredstvo kojim mogu da ispoliram vizir od pleksiglasa. Ima mnogo ogrebotina i nejasno se vidi kroz njega.

@mladja29

Pleksiglas mozes da ispoliras sa pastom za zube (hint:kaladont), a rezultat zavisi od toga koliko je plastika izgrebana.

Trebace ti dosta truda za to...posto je velika povrsina u pitanju.

Mozes koristiti polir masinu za poliranje kola i neku finu polir pastu!

Da bi prespojio pokidani flet kabl (barem se tak zove kod mob.telefona) potrebna ti je malo bolja lemilica i lakirana zica odgovarajuce debljine.Skinilak sa krajeva zica lemilicom pa svaku pokidanu zicu spoji posebno.Proveri na kraju da nema spojeva, a ako treba (a treba) na kraju izoluj i fiksiraj necim svoj rad.Ne znam koje je velicine flet koji si pokidao, ali izolaciju verovatno mozes da uradis pistoljem za plastiku,

Tu trakicu moras da zalemis, ako mozes samo prelemi (moras skinuti foliju i doci do bakra) a ako je malo razmaknuto onda ubaci parce zice da se spoji!

Hvala na savetima....skinuo sam konacno volan ticma hvala......ali sto sam lupao po volanu ko ludak da bi izasao........heheh..
Kako ste vi dosli do prednjeg blatobrana imaju tri srafa do kojih se veoma tesko dolazi zbog prednje plastike koja ga blokira. Nekako i moze da se dodje do 2 srafa ali treci se uopste ne vidi jer ima neki drugi nacin za skidanje tih pastika baltobrana i velike prednje plastike?
I da kako bese do kaisa da se dodje jer moram onu kurblu da skidam ili samo srafoove sa te strane i tocak da otkacim sa druge strane?

Ja se izvinjavam ako puno piatanja postavljam ....i javljam sta sam uradio sa lemljenjem......thx

Da bi dosao do kaisa,ne trebas kurblu da skidas vec samo odvrnes srafove na dekli!Da bi skinuo onu prednju plastiku moras da skines tj. izvuces komplet vile sa tockom i blatobranom,tada moze i blatobran da skines!

Jel zna neko dimenzije i cenu rolnica.Ako ima neka prodavnica koja ih prodaje posaljite mi na PP.Nasao sam ono mineralno ulje za menjac.Jedna tuba ima 150ml i kosta 320dinara.

Poslao na PP telefon, da se moderator ne jedi!
Javi koje su cene za rolnice da znamo!

<sub>Bravo ticma!

[Ovu poruku je menjao bakara dana 13.02.2007. u 18:17 GMT+1]</sub>

Pa naucio vec, par cuski iza uva i odma zna

_{[Ovu poruku je menjao ticma dana 13.02.2007. u 19:05 GMT+1]}

Ok hvala vam.Zvacu sutra pa cu javiti.
E zaboravih.Ticma jesi ti mozda skenirao brzinomer.Ako jesi molim te da mi posaljes original na pp ili na mail, jer nijedna od ovih postavljenih slika nije u pravoj razmeri pa nikako da pogodim one podeoke.

_{[Ovu poruku je menjao Nemus_NS dana 13.02.2007. u 22:06 GMT+1]}

OK, postavicu u originalnoj velicini pa da mozete da se igrate. za najbolje resenje sledi pivo :-))

Evo informisao sam se za rolnice.Cena je 700 dinara.Kaze da ima i lakse, teze i standardne rolnice.Sa ovim laksim ima bolje ubrzanje ali slabiju max brzinu, a sa tezim obrnuto.Standardne su u izbalansirana brzina i ubrzanje.Otici cu u nedelju da kupim.

NEMUS_NS

Hvala na savetima. Auspuh sam uspesno skinuo ali mi ono oko brzinomera ne ide bas najbolje. Pa zar nema neki laksi nacin da se vrati km sat unazad? Cuo sam od nekih da bi se to moglo uraditi tako sto se odvrne km sajla na tocku pa se njen kraj stavi u bor masinu koja se ukljuci da vrti ulevo. Na taj nacin ona vraca brojcanik do nule. Sta mislis o tome? Da li km sat ima neki osigurac koji ga sprecava da se vrti unazad ili ne?
Unapred hvala svima na odgovorima

Ja nisam primetio nikakav granicnik.Teoretski bi moglo i tako, ali meni je bilo zanimljivije da se igram :). Probaj pa vidi da li radi.Najveca steta koju tako mozes napraviti je 300 dinara (nova sajla).Probaj malo brzo se to vidi da li funkcionise ili ne.

Kilometrazu mozes slobodno da vratis na naveden nacin busilicom,pod uslovom da vrtis manjom brzinom da nebi unistio leziste sajle u satu.Ali naravno postoji jedna caka,zavisi od kilometraze koju je motor presao zavisi i koliko dana ces to da radis!To moze da se radi ali kada je na satu 15000,20000km mislim da je suludo.Najbolji nacin,malo komplikovaniji(u sustini vrlo prost)nacin je koji je dao Ticma.Uradi se za 20tak minuta.

Mislim da je bolje da pricu o Piaggio skuterima podelimo u vise razlicitih tema, jer je ovako sve izmesano. Zato sam svoj problem iznao i u posebnoj temi. No posto se bojim da ga tamo niko nece primetiti, evo da pitam i ovde.

Ne rade mi zmigavci, sirena i ne mogu da startujem na dugme. Svetlo radi.
Sipao kiselinu u akumulator, napunio ga, i sve radi ali samo dok se ne isprazni akumulator.
Otkacim akumulator, upalim motor i proverim napon na zicama koje se spajaju na akumulator - rezultat 0.
Znaci motor ne puni akumulator.
Negde sam procitao da problem moze biti u regleru sa leve strane, ispod sedista.
Medjutim, prateci plavu zicu, ukapirao sam da vodi od alternatora do akumulatora DIREKTNO, tj. ne ide preko reglera.
E sad, meni se cini da postoje tri moguca uzroka mog problema
1) Los akumulator. Moj akumulator je ociglecno neispravan posto posle par startovanja na dugme, pokaze napon ispod 10V. Da li je moguce da je nekako los akumulator kriv sto ga alternator ne puni?
2) Neispravan alternator. Alternator proizvodi struju. Za bobinu i za far. Da li je moguce da alternator u sebi ima nekakav regulator napona koji je neispravan i koji ne salje struju za punjenje akumulatora?
3) Neispravan regler sa leve strane, ispod sedista. Iako plava zica ne prelazi preko reglera, vec povezuje alternator i akumulator direktno, da li je moguce da taj regler ipak nekako utice na slanje napona sa alternatora na akumulator?
Da li je neko imao slicna iskustva?
Molim one koji poznaju stvari za savet, jer sam se stvarno namucio sa ovim? A zaista bih voleo da izbegnem skidanje alternatora, jer mi to uopste ne izgleda kao jednostavan posao.

Pozdrav!

Da napomenem jos nesto sto moze biti vazno.

Kad je akumulator sveze napunjen i kad okrenem kljuc, upali se crveno svetlo za ulje. To je valjda normalno. Kad upalim motor, crveno svetlo se gasi.
Kad se akumulator malo isprazni, crveno svetlo za ulje se ne gasi uopste, tj. ostaje upaljeno sve vreme dok motor radi.

PS
Moderatori su izbrisali onu temu u kojoj sam ponovio svoje pitanje, tako da je sad samo ovde. Pa ko voli, nek izvoli

Pozdrav!

Gde mogu da kupim spoljasnu gumu sa kranponima i unutrasnju za free . Saljite na [email protected] ili 0638019745

Dejane akomulator ti je u losem stanju ili je crko.Probaj drugi da stavis i problem si resio!

Peconije, nadam se da si u pravu. Jer akumulator je sigurno crko, ali me cudi to sto kad otkacim zice sa akumulatora i izmerim napon na njima sa upaljenim motorom, unimer pokazuje NULA.
Ovaj moj akumulator sto posto nije ispravan, ali se pitam da li je mozda JOS NESTO u kvaru.
Sad sam uzeo ispravan akumulator od prijatelja i probacu par dana da vozim sa njim, da vidim da li se puni.

Pozdrav!

Za ispitivanje punjenja akumulatora treba izmeriti napon na akumulatoru dok miruje pa onda upaliti motor i videti da li je napon porastao! trebalo bi da bude oko 13 do 13,5 v. Probacu da izmerim sutra!

Kad upalim motor ili kad dodam gas, nisam primetio nikakvu promenu u naponu na akumulatoru. Mada, nisam siguran da sam dobro gledao...
Bas me zanima sta ce tvoje merenje pokazati. Isprobaj pa javi

Pozdrav

Dovoljna vam je jedna tema!

Ne otvarajte nove teme o istoj stvari, bice obrisane...

Hvala.

Gde se u Beogradu vrsi tehnicki pregled skutera ?

Svuda gde i teh preglad automobila.Niko ne radi skutere i motore posebno.Ja sam samo dovezao moped oni mi napisali papir, ja platio i to je to.Nista oni ne kontrolisu.Verovatno kad vide da ga dovezes, a ne da ga doguras podrazumeva se da je sve u redu. :)

Evo izmerene vrednosti napona na akumulatoru
U stanju mirovanja napon na klemama je 12,8 V, kada se motor upali napon naraste i varira od 14,5 do 16 V.
U servisnoj knjizici imas elektricnu semu, ima i napone koji treba da se mere na odredjenim tackama. Probaj da ispratis napon sa magneta da li je tu u redu!

Znaci mora da skoci napon ... hm... hm... to se kod mene ne desava... Ja sam pratio plavu zicu koja vodi direktno do alternatora .... uopste ne ide preko onog reglera sa leve strane... pa sam pretpostavio da je otisla neka elektronika u alternatoru, ali ne i ceo alternator, jer da je alternator crko verovatno ni svetlo ni bobina ne bi radili...
Kazi mi o kojoj servisnoj knjizici se radi?
Ja nemam nista
Imam samo onu elektro semu piaggio zip koju sam skinuo sa tvog sajta, a i ona mi je nesto nejasna, jer nije dovoljno velika rezolucija
Gde moze da se nabavi ta knjizica?
Je l' moze sken pa na download? Barem ono najvaznije.

Zakacio sam deo o merenju napona, to je iz workshop manuala. Nemam bolju kompletnu elektro semu, ona u uputstvu za upotrebu je stvarno losa.

Evo ja sam registrovao piaggio free iz subotnje Novosadske ture i za Beograd treba novi tehnicki pregled, polisa osiguranja , opstinske dazbine i sve izadje 3430 dinara. Sada sam ponosni vlasnik tablice SO Vracar 1811.

uhh, kod nas je to mnogo bolje, papir sa tehnickog sam sam odneo da udari novi datum :-), i promenu boje, posto ce biti crven. A platio sam 1090 taxa, i 460 saobracajna i tablica. Ovde ne treba osiguranje!!

U Novom Sadu ima Pirelijeve gume za 1600 din spoljasnja unutrasnja 500. Ja licno tipujem na Michelin obecavaju da ce stici do ponedeljka (ali to je vec drugi ponedeljak), ali cu se strpeti, mislim da je bolja a otprilike tu je sa cenom!

Ticma gde si nabavio onaj alspuh i dali si isprobao mozda kako ide sa njim!

Dobro izgleda, ali sam se namucio, bio je udaren na krivini pa se tasko napasovao. Samo sam provozao jedan krug da malo probam, vise sam ocekivao, mozda samo malo bolje ide. Vise sam imao efekta kada sam odsekao onu malu cevcicu na standardnom auspuhu.

Ko zna gde se nalaze blokade?

Moja masina je super,komplet sredjena za voznju,vuce ko nenormalna.Malo bolje vizuelno da se sredi i bice bombonica,radim na tome.
Fali mi zadnja leva plastika za migavac,nesto nemam srece sa potraznjom,pa ako neko zna gde to da potrazim u BG,mogao bi mi reci.
Jos malo da ga ulepsam i saljem sliku (after,before) :-))

_{[Ovu poruku je menjao bakara dana 26.02.2007. u 00:19 GMT+1]}

Zna li neko gde moze da se kupi mali kofer za FREE-ja pozadi???
Jel mozda moze i od nekog drugog motora?
Dal je neko kupovao nesto slicno i koja je cena?

Orginal mali za free-a neces naci,a moze onaj univerzalni ili od bilo kog drogog motora!Imas na najlon pijaci u Ns!Cena bi trebala da bude oko 30eura!

Kako se meri ulje u motoru. Naso sam merac ali na meracu nema da pise max - min. vec samo dve kao crte e sad koliki nivo ulja treba da bude dali na sredini i kako se proverava kad je na nozicama ili na tockovima?

eljudi imam pitanje za farbanje.... rekli su mi u farbari da mi ne treba prajmeer jer vec imam farbu na plastici nego samo da ismirglam vodenom smirglom i da farbam. I tako uradim ja to sve lepo kad ono nanesem malo farne...i farba ona bela pocne da se dize i da se prstom skida....Pomoc sta treba uraditi celu belu farbu skinuti ili sta...i kako to uraditi.

Ja sam taj deo prepustio farbaru. Ako je oguljena farba onda treba prajmer na plastiku, pa farba na to. Kupio sam farbu i spric git pa ce prvo na izguljena mesta staviti prajmer, sve prespricati spric gitom osmirglati i tek onda akril farbu. Pitanje je koju farbu si uzeo, to je farbano akril farbama pa verovatno tu moze da bude problema da se razlicite vrste pa se ne podnose. U farbari 400 grama, (sto je dovoljno za sve plastike i tockove) jos ti izmesa nijansu koju hoces, sa ucvrscivacem kosta oko 500 din.

_{[Ovu poruku je menjao ticma dana 17.02.2007. u 17:28 GMT+1]}

Ulje treba da je izmedju dve crte kada je motor na tockovima!

Ja sam usuo celu tubu od 150ml i taman je doslo do one gornje crte.Sve mi radi ok.Juce sam bio kod majstora da zamenim kajis i rolnice (stare su vec bile dotrajale)Nisam mogao da verujem kad sam video da po bulevaru izvuko 80 (nije duvao vetar :) )

Kako si video da su ti dotrajale rolnice i kais kako izgleda odprilike posto i ja planiram da zamenim. Ja sam moj rasturio skroz i cistim ga ali jos nisam stigo motor da otvorim , jer se tesko menja mozda si gledao kako rade? Jos me zanimaju blokade , sto se tice auspuha onaj corsokak sam odseko a mesto gde se nalazi ona plocica na kojoj pise katalizator unutar cevi nema , gde je ustvari katalizator dali je u loncu?

Kais treba da je siri od 17,5 mm, originalni je 18,5 a dopustena istrosenost je do 17,5 mm i naravno ako je fizicki ostecen onda treba menjati.
Katalizator se nalazi u auspuhu. Ako hoces da vadis katalizator treba seci auspuh i vaditi katalizator pa sve ponovo zavariti!

_{[Ovu poruku je menjao ticma dana 17.02.2007. u 21:02 GMT+1]}

Kazite mi nesto uvezi ovih blokada ako neko nesto zna.

_{[Ovu poruku je menjao bakara dana 26.02.2007. u 00:23 GMT+1]}

Jedna je ona cevcica na auspuhu a druga je rolnica na prednjoj osovini kaisa koja ne dozvoljava da se kais spusti do kraja, ona se vadi. To znam samo teoretski nisam to radio kod mene, jer je vec to izvadjeno pre!

Servis me zajedno sa materijalom i rukama izasao 2900, od toga materijal je 2400 tako da za 500 dinara nisam hteo da se patim oko sve te mehanike, a jos da rizikujem da nesto pogresim pa da mi motor stane negde na sred puta.Ako te interesuje video sam kako se radi.Kad skines deknu ima na prednjoj osovini neki zupcanik pricvrscen srafom na sredini.Taj sraf se skine i onda moze da se skine taj zupcanik i rolnice i kais samo treba sve vratiti po redu kako je i bilo posto tu ima jos nekih zezancija.Pre nego sto budes odvrto taj sraf mora da se skine svecica da se motor ne upali slucajno.

Momci hvala za savete. Slusam price za farbanje , ja sam resio sve sam da uradim valjda cu uspeti. Evo trenutno matiram plastike vodenom 600 pa posle prajmerom pa autolakom. Javicu kako je ispalo. Sto se tice popucalih plastika lepio sam ih super lepkom i za divno cudo drze.

Jonca

Kad lepis super lepkom obavezno sa unutrasnje strane ojacaj plastiku da ti kasnije od vibracije ne napukne!

@jonca76
Prajmerom predji samo povrsine na kojima vidis plastiku ne i farbane povrsine, jer ce prajmer da ti naduje i podigne postojecu farbu.Ako si kupio akrilnu boju mozes slobodno da farbas preko matiranih povrsina bez prajmera,prajmer nanesi samo na povrsine gde se vidi gola plastika (ako imas takvih).Ako si kupio neki sprej na nitro bazi onda ces morati da osmirglas svu farbu do plastike pa onda prajmer pa spric git pa smirglanje pa tek onda farbanje.


_{[Ovu poruku je menjao bakara dana 25.02.2007. u 23:53 GMT+1]}

Izmatirao sam sve plastike znaci nije vise ona sjajna bela boja vec mat bela. A u farbari gde sam uzeo prajmer i auto sprej
momak kaze da prajmerom prespricam plastiku sacekam malo pa onda auto sprejom kao prajmer se vezuje za plastiku a sprej za prajmer. Probacu na nekom manjem delu pa cu videti. Ima i sprej sa prajmerom u sebi ali nekoliko nijansi sive i crne.

Uh , uplasili ste me sa tim farbanjem. Kako mogu da prespricam sprejem samo mesta gde je oguljena plastika kada su to male povrsine. Mora da ode malo tog prajmera i na farbu a onda kazete hoce da se potklobuci. Razmisljam o lepljenju auto nalepnica ( kao zuti taxi u Beogradu ). Sta mislite o tome?

Pozdrav,

posle uvoza motor se ne moze vise trajno registrovati ukoliko ima izmad 50ccm, imajte u vidu to vi sto nemate A kategoriju. Ukoliko je uvezen kao 125ccm, to je ta prica, nema trajne registracije. Jedino ukoliko je neki kod uvoza "smuvan" pa prikazan kao Free.

Registracija trajna, moze samo za bicikle sa pomocnim motorom znaci do 50 ccm, Liberty je 125 ccm tako da ne mozes da ga registrujes trajno. Ima modela liberty sa motorom od 49 ccm i oni bi mogli ali to nisu ovi postarski. To sto su u pocektu neki registrovali onako verovatno su morali da prepravljaju u papirima a oni na tehnickom nisu proveravali pa je proslo.


_{[Ovu poruku je menjao bakara dana 26.02.2007. u 00:13 GMT+1]}

Text u nastavku je za sve one koji misle sami da odrade farbanje skutera (i to na pravi nacin), text se odnosi na farbanje plasticnih delova na automobilu ali postupak je identican i za skuter:

"Plastika je vrlo nezahvalan materijal za prefarbavanje, medjutim
napretkom hemijske industrije to vise ne pricinjava problem.
U ponudi su razni BUMPER sprejevi, prajmeri, fileri pa sve do
profesionalnih materijala za ovakvu obradu plastike. Kako se snaci u
ovoj "sumi" hemije? Hajde zajedno da to otkrijemo.
Slobodno pisite vasa pozitivna i negativna iskustva a ja cu pokusati
da kroz sliku i reci objasnim neke osnovne procedure i pravila farbanja
plasticnih delova.
Prvo sto moramo uraditi sa plasticnim delom je dobro ga pripremiti za
samo farbanje. Dobra priprema je osnov uspesno uradjenog posla ne
samo kad je farbanje plastike u pitanju vec i svega ostalog. Na koji nacin ce se neki deo pripremiti zavisi od
njegovog trenutnog stanja. (novi deo,
vec farban deo sa postojanom bojom na sebi, sa bojom koja se ljusti,
osteceni deo u smislu dubokih ogrebotina...)
Prvo sto cemo uraditi a bez obzira na trenutno stanje povrsine pl.dela
je smirglanje. To je deo posla koji retko ko voli. Ako se radi o novom
ne farbanom pl.delu najbolje je koristiti SKOC-BRAJT.
skoc-brajt za rucno brusenje
skoc-brajt za masinsko brusenje
Ova vrsta abraziva moze se naci u 3 finoce i to P320 (grubi), P800 (fini) i P1000 (ultra-fini). Dovoljno je da
sa skoc-brajtom P800 osmirglate plastiku
tako da svuda ravnomerno "pobeli".
Ako se radi o pl.delu koji je vec ofarban a ista je postojana i ne ljusti se ,
procedura smirglanja je ista.
Kod delova kod kojih se stari premaz ljusti, isti se mora kompletno ukloniti.
To cete uraditi ili smirglanjem (brusni papiri za suvo brusenje P60 i P80)
ili koriscenjem nekih hemijskih proizvoda za skidanje starih premaza pri
cemu vodite racuna da se po tretmanu takvim proizvodom pl.deo dobro opere i presmirgla skoc-brajtom.
Sledeci korak u pripremi je gitovanje (popunjavanje) ostecenih delova
povrsine(ukoliko ih uopste ima). Za to se koriste posebni cement gitovi za plastiku. Ima ih raznih vrsta od
raznih proizvodjaca, jedan odnjih je:
polidur-plastic za popunjavanje ostecenja na pl.povrsinama.
Sam nacin koriscenja objasnicu drugom prilikom.
Po zavrsenom popunjavanju ide ponovno smirglanje ali samo
onih povrsina gde je radjena popravka. Smirgla se samo brusnim papirima
za suvo brusenje ili u kombinaciji sa vodobrusnim papirima.
Sada dolazi laksi i lepsi deo pripreme a to je ciscenje/odmascivanje
povrsine. Za to se koriste antisilikonski razredjivaci za plastiku.
Antisil. razredjivac se nanosi posebnom krpom (Multi-krpa)
Po zavrsenom odmascivanju povrsine nanosi se prajmer za plastiku.
Prajmera ima vise vrsta u zavisnosti od kvaliteta i proizvodjaca.
Sada dolazi na red nanosenje filler-a. On se takodje moze naci i
u spreju ili obicnom pakovanju. Njegova uloga je da popuni one najsitnije
riseve i propuste nastale smirglanjem. On obezbedjuje
idealnu povrsinu pred finalni korak-farbanje.
Ovo bi bio poslednji korak pripreme pl.dela pred farbanje.
Cime ce se farbati pl.deo zavisi od toga sta se zeli postici.
Na raspolaganju su vam od farbi u spreju (kao jeftinija varijanta) do
akrila, metalika, chroma-flash-a, brilianta itd.
Pa da ponovimo:
Brusenje skoc-brajtom
Izgled obrusenig dela
Odmascivanje antisilikonskim razredjivacem za plastiku
multi-krpom.
Nanosenje plastik-prajmera
I konacan izgled ofarbanog pl.dela.
Filler u ovom slucaju nije koriscen jer se radilo o novom delu."

_{[Ovu poruku je menjao bakara dana 25.02.2007. u 23:43 GMT+1]}

Imam mali problem! To jest vise njih. Kupio sam free-ja u relativno dobrom stanju i pre nego sto sam ga rastavio primetio sam da sauk malo lose radi. Npr kad je ladan nekad odmah upali ali onda nece da ugasi sauk pa sa gusi nekih par minuta pod jacim gasom, ili totalno obrnuto nece da upali sauk pa mu treba jaci gas da upali na hladno i taj gas treba odrzavati neko vreme dok se ne zagreje-onda radi savrseno! Ovaj majstor kod mene iz ybc-a mi ko iz topa rece da je crko elektronski sauk i da to kosta 78,5e. De nadje onih pedeset centi!!!! Mada cuo sam da su deraci pa im nista ne verujem!!
Druga stvar, kad sam ga digao na zadnji tocak (rukom naravno) iz njega je izleteo benzin! Posto u rezervoaru nije bilo benzina(bilo mi malo cudno), odma sam motorcic totalno rasturio i saznao da je benzin dosao iz rama?? Ima neka cevcica od oduska rezervora i ona ide direkt u ram i tu tako visi. Jel to tako treba?
Treca stvar, ne mogu da skinem onaj zadnji tocak pa da me ubijes. Jel ona matica sa normalnim ili kontra navojem?
I jos nesto, jel zna neko gde ima da se kupi unutrasnja guma za njega ovde u Beogradu? Ja nesto trazio ali nisam nasao.

_{[Ovu poruku je menjao bakara dana 25.02.2007. u 23:45 GMT+1]}

ovaj post sam pripremio pre par dana ali usled nedostatka neta nije poslat pa mozda kasni ali sta je tu je
plastika kao sirovina moze da ima razlicita svojstva ,sto ce reci da postoje mnogo vrsta (polietilen,polipropilen,polistirol,ABS,PVC.....)i normalno svaka od njih ima svoje specificne osobine a samim tim i svoju primenu.
tako odredjene plastike (polistirol,ABS,PVC...) dobro prihvataju lakove (boje) pa nema potrebe za pripremom podloge za lakiranje ili za stampanje.
na ovakvim mestima kao na free-u najvise se koristi PP kao sirovina koji ne prihvata boju pa treba podlogu premazati ,prespricati prajmerom (normalno govorimo o povrsinama koje vise nemaju na sebi boje jer tamo gde je ima sve je to odradjeno)
ali moguce da je to PS koji vec dobro prihvata boju pa nema potrebe za nikakvom pripremom osim gitovanja ,lepljenja itd.
mi naseg free-a (ne mog vec ocevog) nismo lakirali jer nismo imali potrebe ,jedino smo ga putem nalepnica nasminkali
sto smo opet iskoristili da prekrijemo eventualni nedostatak boje
neko je spominjao da je lepio te plastike superlepkom sto bi znacilo da ta plastika prihvata i boju ,ocu da kazem ona plastika koju dobro lepi superlepak dobro prihvata boju bez onog da zalazimo koja je to vrsta
vecina vas je rastavljala te plasticne delove i najverovtnije ste vec mogli negde na unutrasnjoj strani da nadjete ugravirano PP,PE,ABS ... sto bi pomoglo u ovoj polemici a kad se ima parcence plastike moze se vrsta i odrediti
ovo pisem zato sto sam radio sa plastikom i imao sam potrebe doduse ne da je lakiram vec daje stampam sto mu dodje isto na pripremi podloge
e sad prajmer kao prajmer ubedjen sam da ne bi trebao praviti problema ako bi bio nanesen na stari lak i nebi smetalo ako se nanese na plastiku kojoj netreba priprema ali sto se tice laka tu je druga prica umeju oni da se pobune mislim stari i novi sloj
i da dignu boju ,ispuca kao paucina ili stvori se kora itd.mislim da ako uzmete akrilni lak necete imati problema, kvalitetn je ima ga u milon nijansi a moze biti i u spreju a ipak je to zavrsni sloj koji bi trebao imati dobar kvalitet, isto vazi i za metalik.
na kraju probajte negde na parcetu gde se nevidi pa ce te sami zakljuciti

E da nalepnice mozete i sami kreirati, uslikajte masinu sa necim poznate velicine (da bi mogli da odredite velicinu) pa slobodno kreirajte u Corelu na kraju razdvojite boje (ako ih ima vise) sve pretvorite u krive (ako ima teksta) i nosite na kater da vam iseku pa ih nalepite a mogla bi da se napravi i nalepnica poput one na desnoj strani ispod sedista uz malo vise vestine i para

i jos gde da nabavimo onaj prednji Piaggio znak

Ta cevcica treba da ide pored zadnjeg tocka i da visi dole

Uputstvo za skidanje zadnjeg tocka! Skinuti osigurac i odvrnuti veliku maticu, normalni desni navoj, treba dobra poluga i zakociti tocak ako nije dovoljno kocnicom "ubaci klip u tockove"
Onda svuci kompletan tocak sa osovine, ako ide tesko popustiti sajlu kocnice i kucati sa gumenim cekicem.

Kako se steluje karburator na Piaggio Free-u?
Postoji li i sraf za stelovanje smese vazduha i goriva i za ler gas, ili samo jedno od toga dvoga?
Kako da znam kad je sve dobro nastelovano?

Pozdrav!

ako je ABS nema potrebe za prajmerom inace jako kvalitetan materijal koji se dobro lepi i lakira

moderatori ne dozvoljavaju da se u vezi sa Piaggio-m otvaraju nove teme, moracu opet da pitam:

KAKO SE STELUJE KARBURATOR NA FREE-u?
Postoji li i sraf za stelovanje smese vazduha i goriva i za ler gas, ili samo jedno od toga dvoga?
Kako da znam kad je sve dobro nastelovano?

Pozdrav!

<sub>[Ovu poruku je menjao bakara dana 25.02.2007. u 23:40 GMT+1]

[Ovu poruku je menjao bakara dana 25.02.2007. u 23:40 GMT+1]</sub>

nikdejan:
za Liberty, mada mislim da je isto i za free.
Podignes motor na nozice. Znaci da ti zadnji bude u vazduhu.
Kod karburatora vidis sajlu. Otpustas/stezes maticu na sajli dok motor radi (zagrejan).
I treba da nastelujes da imas fin zvuk a da se tocak ne okrece.
Znaci zategni sajlu, vidis da se okrece na leru i onda popustis malo.
Teze objasniti nego uraditi :)

Na Free-ju postoji jedan veliki, zuti sraf koji moze da se i rukom vrti i koji ima oprugu na sebi. Koliko sam ja ukapirao, on sluzi za stelovanje ler gasa, tj. onoga o cemu ti pricas.
Zanima me da li postoji jos neko dodatno stelovanje, tj. neko stelovanje za smesu vazduh-gorivo?
Da li neko zna?

Pozdrav!

_{[Ovu poruku je menjao bakara dana 25.02.2007. u 23:41 GMT+1]}

Ljudi interesuje me ovako:
1. koliko kila moze da trpi Piaggio Free 50 (jel moze 170?)
2. np. dodjem kupim i kako da ga registrujem? Jel ce oni da mi daju neki racuncic gde ja licno sam mogu da ga registrujem?



_{[Ovu poruku je menjao bakara dana 25.02.2007. u 23:35 GMT+1]}

1. Moze u principu da nosi tu kilazu, ali ce da ide oko 20% slabije i malo ce vise da trosi
3. Moze, na licu mesta biras platis i nosis


2000-to godiste mislim...

_{[Ovu poruku je menjao bakara dana 25.02.2007. u 23:35 GMT+1]}

mene interesuje dali je neko uzimao nalepnice za free.

_{[Ovu poruku je menjao bakara dana 25.02.2007. u 23:36 GMT+1]}

Ticma interesuje me kada sa km sata skinem onaj plasticni poklopac,kako da skinem kazaljku!Ja sam je vukao na gore ali nesto ne ide!Jel je on te nalepnice i prodavao?

_{[Ovu poruku je menjao bakara dana 25.02.2007. u 23:36 GMT+1]}

kazaljka se samo svuce sa osovine, ako ide tesko probaj da zagrejes fenom da malo popusti, ubaci srafciger pa polako odizi.
Kice je firmopisac i sece nalepnice od folije, kater je oko 2000 eura, mada ima i neka mala varijanta sece folije sirine A4 i kosta oko 400 eura.

<sub>[Ovu poruku je menjao bakara dana 25.02.2007. u 23:37 GMT+1]

[Ovu poruku je menjao bakara dana 25.02.2007. u 23:37 GMT+1]</sub>

za @zekazmaj
onaj najveci sraf sigurno je za stelovanje ler gasa, tj. za stelovanje broja obrtaja u minimumu. To znam na osnovu nekih uputstava. Kod nekih modela, karburator je okruzen crnom plastikom, i iz te plastike viri taj sraf, ali je i preko njega plastika, pa izgleda kao potenciometar. Kod ovih modela sa plastikom oko karburatora, sa leve strane od ovog srafa za ler gas, postoji jedna rupa, i u njoj se valjda nalazi sraf za stelovanje smese ler gasa.
Kod ove druge, tj. prve varijante, dakle varijante karburatora bez plastike, sa leve strane od zutog (mesinganog valjda) srafa, nalazi se jedan sraf koji je nekako dublje usadjen u karburator. Tu bi trebalo da se steluje smesa. E sad, ni ja nisam siguran, pa zato i pitam.

Ono sto sam do sad ukapirao u vezi sa stelovanjem karburatora, surfujuci po internetu jeste sledece (molim one koji znaju bolje da me isprave):
1. Sa srafom za ler gas, nema velike filozofije. Na njemu se jednostavno dodaje i oduzima gas. Ne treba suvise smanjivati da se motor ne bi gasio i da svetlo na leru ne bi bilo previse slabo, ali ne treba ni suvise povecavati da se tocak u stanju mirovanja (na nozicama) ne bi okretao.

2. Sraf za smesu regulise odnos goriva i vazduga u smesi (i to kad je motor na leru). Kada vrtite na levo, trebalo bi da se smesa osiromasuje, a nadesno bi trebalo da se obogacuje, ali nisam siguran.

3. Kad je smesa bogatija, motor bolje startuje, ali je potrosnja veca. Moze se desiti da "ne prima gas" dobro, tj. kad dodate gas, prodje izvesno vreme, pre nego masina odreaguje.

4. Kad je smesa siromasnija, onda motor manje trosi i teze se pali (mada je zato tu saug, koji upravo sluzi da se smesa obogati privremeno, kako bi motor lakse startovao). Isto tako, motor se vise greje pa mu se teoretski skracuje vek. Medjutim, to u ovom slucaju nije od prevelike vaznosti, jer se radi jedino o smesi minimuma. Jedan od simptoma, kako sam ja razumeo, da je smesa suvise siromasna, jeste i taj sto kad date gas pa onda pustite, masina sporo smanjuje gas (tj. broj obrtaja)

5. Kako dakle treba stelovati? Treba poci od "masnijeg" gasa (tj. bogatije smese) i u malim koracima (1/4) okretati sraf u levo valjda. Posle svakog okretanja, treba isprobati motor. Ako motor kasni sa primanjem gasa, znaci smesa je jos uvek prebogata. Kada prvi put primetite da nema kasnjenja prilikom primanja gasa i da se sporo smanjuje gas, znaci da ste preterali i da je gas suvise "posan". Onda vratite jedan korak u desno i to je to. Uvek se prepurucuje da gas bude malo masniji, ali samo malo, ne previse, da ne bi potrosnja bila suvise velika.

Ovo sam pricao na osnovu teorije koju sam naucio na internetu. Nisam siguran da je taj sraf za koji ja mislim, ustvari sraf za smesu. Nisam siguran da se vrtenjem u levo (tj. suprotno od kazaljke) smesa osiromasuje. Treba proveriti.

Sad malo da kazem nesto o mojim iskustvima. Ja sam prvo nesto malo cackao onako neobavezno oko karburatora i oko ovih srafova i nisam primecivao nikakvu promenu, ni pozitivnu ni negativnu. A onda sam se malo vise zauzeo i nekako sam ubo neko idealno stanje. Motor je odjedamput postao primetno startniji i bolje je radio. Medjutim ja sam to podesio nekako na srecu. A onda sam se informisao i snabdeo silnim znanjem koje ovde delim sa vama, i sve sam uprskao. Hteo sam da upalim motor da se malo zagreje i da onda podesim karburator, medjutim cim sam ga upalio, motor se posle 10 sekundi ugasio. A onda sam hteo da ga malo "podesim" da se to vise ne bi desavalo, tj. da se ne bi gasio, i posle mog "podesavanja" nisam uspeo da ga upalim. Ne znam da li je do mog "stelovanja" ili do neceg drugog, ali eto sad mi motor drema u garazi a ja sam mnogo ljut, jer bih hteo da ga vozim.

Napomena: SVA stelovanja karburatora obavljati na vruce, tj. kad je masina zagrejana.

Pozdrav!

Imam jedno pitanje za ponosne vlasnike libertija,kolika im je potrosnja i koliko idu km na sat sa blokadom a koliko bez!Unapred hvala!

Ja nisam siguran jer nemam liberty, ali mi je jos pre rekao neki lik sto ga ima da sa blokadom ide oko 70 a kad je skinuo oko 110-120, a da je potrosnja kad ima blokadu kao free, a kad se skine onda malo vise.

za @nikdejan
gasi ti se jer je ler dizna zapusena.
Gas do daske. Pali nekoliko puta. Trebalo bi da ne upali!
Onda pusti skroz gas i upali. Upalice i radice desetak sekundi.
Ako ti se desava ovo treba da se ocisti karburator.
I najbolje je pre pocetka sezone da se ocisti.
Skines ga i odneses nekome ko ima kadicu da ga ocisti i produva diznu.
Moj je trenutno ocerupan jer ga farbam ali isto treba da ga cistim.
Ovo nisam radio prakticno vec sam pitao druga koji radi servis.
Za neki dan mogu da ti kazem nesto vise jer cu da mu sve skidam i spremam za sezonu.

za @PECONIJE
sa blokadom 92-93km/h. Necu da skidam blokadu jer ipak je ovo skuter.
Koliko god da je dobar i dalje je skuter :) I brze ti ne treba.
Potrosnju nisam merio jer uvek kada sipam u kola dospem u kanticu pa nahranim i motor :)

Ticma ima pitanje u vezi km sata!Kad skinem poklopac i kazaljku sta jos treba da se radi kako bi skinuo instrument tablu da bi dosao do brojcanika!Interesuje me na koji nacin je ucvrscena,posto nece lako da se skine,bojim se da je ne polomim!

Interesuje me i oni tegeci na krajevima rucki dali je neko upeo da ih skine a da ih nije sekao!Ja sam odvio srav sa kojim su pricvrsceni ali ni makac nece da se pomere!Hteo bi samo da ih zaokrenem posto su sa jedne strane izlizani a sa druge nisu!

Ima pored rupe za skazaljku sa leve i desne strane plasticne zabice koje drze, podvuci nesta tanko i polako odigni samo ce iskociti.
Tegovi bi trebali samo da se svuku kad odvrnes sraf, ja nisam mogao jako su bili zapekli, ali sam ionako hteo sve da skratim tj. suzim, tako da sam kompletno odsekao, ali sam video da neki lako sidju, poprskaj WD sprejom pa kad popusti probaj.

Treba mi pomoc, da li je neko farbao originalnu postansku kutiju ( plastiku)koja ide pozadi na free. Sa cime se farba? Takodje me interesuje potrosnja kod free-ja, imam utisak da moj trosi mnogo. Unapred hvala

Pozdrav svima :)

Meni sledi rasklapanje i farbanje krajem ove nedelje(u ponedeljak registracija)
takodje moram namestiti brzinomer i da kupim rucku za prednju kocnicu(1000 din original)





_{[Ovu poruku je menjao bakara dana 25.02.2007. u 22:50 GMT+1]}

1. koliko treba vremena za skidanje svih plastika nekome ko to nikad nije radio ali ima smisla za majstorije (imam plasticara koji ce mi dzabe odraditi farbanje)

3. nisam dobio okrugli far i magavce pa mi fale grla i sijalice - gde to da trazim
4. akumulator ima malo napona ali nece da anlasuje - da li da probam da punim i menjam elektrolit
5. nedostaju mi metalni stitnici za auspuh i cev - gde to da trazim
6. koje je marke i gde se kupuje primer za plastiku za farbanje crnih i sivih delova - ima u uputstvu za farbanje

8. da li se motor pali uvek na alnaser ili uvek osim prvi put ujutro na kurblu (tako je u uputstvu za peugeot ludix)
9. da li i kako zameniti (prosuti) 2-taktno ulje jer je sigurno staro
10.kojom farbom se radi auspuh - znam da treba da je otporna na toplotu ali koja konkretno

hvala unapred na odgovorima

_{[Ovu poruku je menjao bakara dana 25.02.2007. u 23:28 GMT+1]}

Pozdrav prijatelji.Drago mi je sto vas je svake subote sve vise koji ste ponosni vlasnici Free-jeva i Liberty-ja.Nikako ne stizem da se posvetim malo vise ovoj temi ali zato redovno pratim sve sto se desava.Sa mojim motorom je sve u redu ali imam jedan mnogo veci problem.Nemam gde da ga drzim.Zivim u zgradi na trecem spratu a biciklana u zgradi je mala i totalno neadekvatna.Jos je i na visokom parteru i ima 10 stepenika a motor ima preko 90kg i nema sanse da ga sam podignem gore.Uz to ja ga vozim sa svim postanskim korpama i velikim koferom i zbog toga je jos veci i tezi.Trenutno mi je na selu ali kada dodje lepo vreme trebace mi za grad jer sam ga zato i uzeo da izbegnem guzvu u saobracaju.Pa vas zato molim ako ima nekoga iz Novog Sada a ko je sa Novog Naselja i ima slican problem neka mi se javi pa da eventualno probamo da nadjemo neko resenje.Da li da iznajmimo neku garazicu ili eventualno neki lokal koji stoji prazan (a znam da u ovom kraju ima dosta takvih) i podelimo troskove.
Imam motor od oktobra i verovali ili ne jos uvek ga nisam ni pipnuo,vozim ga tako kako sam ga kupio.Nista nisam menjao ni dirao.Delom zato sto nemam vremena a i zato sto je sve odlicno.A i kada resim malo da ga sredim ne verujem da cu se upustiti u to da sam radim bilo sta.Video sam da je neko (Nemus cini mi se) napisao koliko je platio neke popravke i to je jako povoljno.

Toliko od mene.Pozdravljam vas.

_{[Ovu poruku je menjao bakara dana 25.02.2007. u 23:28 GMT+1]}

nista i drugi put

a za beckerek
originalnu postansku kutiju ( plastiku)koja ide pozadi ofarbaj sprejom koji u sebi ima prajmer u farbari kosta oko 320 din



_{[Ovu poruku je menjao bakara dana 25.02.2007. u 23:29 GMT+1]}

Sredjivanje teme, zakljucano dok se ne zavrsi sredjivanje!

Tema je sredjena!

Ljudi evo ovako...ja sam svoje farbanje zavrsio............uz velike muke ali SAM sam ga uradio tako da mi je to uteha.

Moje iskustvo je sledece. Ja sam koristio metalik boju iz spreja i bez obzira koji se prajmer gde koristi dize se bela osnovna boja. Tu imate dve opcije da smirglom skinete celu belu boju ili da filerom ili spric gitom predjete selu tu belu farbu pa posle ostalo smirglanje...i na kraju prajemer pa farbanje pa lak. E tako....mali doprinos od mene za farbanje.


Medjutim imam drugi problem.

Sklopio sam ga celog i problem je sto samo sa placa mogu da se setim zvuka upaljenog motora.:)

evo ovako:

1. Pogledao sam svecicu.....baca varnicu...sve je ok.
2. Problem moze da bude u sledecem......ja sam jednom prilikom kada nisam mogao da dodjem do odredjenih delova okrenuo ceo motor naopacke. Koje posledice toga mogu da budu i kako da ih resim. Znam kako ovo zvucim:)
3. Imao sam i jos jednu scenu kada sam vracao karburator nisam namestio dobro gas sajlu....i onda kada sam sipao benzin doslo je do toga da je poceo da curi benzin kroz odvod za vazduh na karburatoru.
4.E i do rezervara za benzin idu 2 creva manje i vece....kroz vece crevo ide benzin, ali kroz manje ne. Da li i to ima neke veze?

Sta da radim ..pomoc...motor zvuci totalno mrtvo?

POz.

<sub>[Ovu poruku je menjao vanste dana 26.02.2007. u 13:29 GMT+1]

[Ovu poruku je menjao vanste dana 26.02.2007. u 13:40 GMT+1]</sub>

Probaj da skines svecilu i u cilindar ubac malo benzina,mozes to izvesti sa nekim spricem!Zatim vratis svecicu i stavis kabel na nju i onda palis!Motor bi trebao da se upali na kratko i onda da se ugasi!To bi bio znak da ne dobiva benzin u cilindar!

Probao sam sa benzinom ali se nista...apsolunto nista nije promenilo.

Ova dva creva izlaze iz filtera za gorivo, odmah ispod sedista. Jedno doprema gorivo do karburatora, drugo je povezano na vakum od karburatora.Bez ovog vakuma nece nikako da upali, posto nema dovod goriva. Proveri da li je dobro pricvrsceno.
Ja sam imao isti problem, kad sam ga kupio (pre dva dana) palio je bez problema.Cim sam ga dovezao kuci, nista, totalno mrtav!
Na brzinu sam sklepao kabl i spojio na akumulator od auta.Posle 20tak sekundi verglanja motor je upalio i posle je palio i na kurblu.
Probaj, ne moze da skodi.

Ja imam drugi problem.Skinuo sam auspuh i sav zveci, verovatno je istruleo.Da li je neko probao da ga isece i da li postoji neko sredstvo kojim bih mogao da zastitim lim iznutra, da kolko-tolko produyim rok trajanja. I kako ga seci? Ja planiram po uzduznim savovima.
Iskustva?

Takodje procitao sam da se nekome kod farbanja podigla bela farba ispod. Kako ste vi ostali prosli, posto mene taj posao tek ceka u "uradi sam" varijanti.

I mene ceka farbanje za vikend pa ako moze jos nesto o eventualnom izbijanju bele boje.
Razmisljam da li da ga farbam u plavo,crveno ili zuto drecavo...


Nego,mislim da imam problem sa masinom.
Naime zvuk je nekako suv i nema nikako dima iz auspuha(tako i treba ali zar bas nikako bez imalo dima)
Nasuo sam pola litra ulja(za mesavinu) i opet isti zvuk,sve isto.

Kad dam kontakt ne upali mi se lampica za ulje(treba da se upali na kratko i da se onda ugasi).

Motor dobro vuce,dobro pali(i na kurblu i na dugme),znaci sve ok po tom pitanju,
ali bojim se da se nesto ne zezne ako ne pravi mesavinu.

Kako da proverim to?

Cuo sam da ima neki mali kais za pumpu za ulje.Video sam na najlonu kako taj deo izgleda ali ne znam kako da dodjem do njega...

Ako neko ima ideju... ne bih da ga vozim neispravnog pa da zakuje masina...

Vanste, koliko ti je trebalo da poskidas sve plastike za farbanje? da li se skida karburator? malo mi je frka za to ako si ti imao problema posle.

ne radi mi brzinomer - kako da znam da je do sajle?

Za skidanje plastike ti je potrebno ako ti sve ide po planu ( svi srafovi se skidaju bez problema i ako znas kako se skida sva plastika itd ) ne vise od sat vremena. Medjutim potrebno je da znas kako se skida svaka plastika kako je ne bi polomio. Pokusacu da ti dam par saveta.

Nije potrebno da skidas karburator ni bilo koji deo vezan za motor sem onog reglera i rezervoara za ulje i benzin...ja sam sa druge strane skidao sve iz radoznalosti i sada pokusavam da ga upalim...hehe

1.

Ja bih prvo krenuo od kraja motora iza sedista...skini ceo onaj noseci deo..tu neces imati nikakve probleme jer ne mozes nista tu da polomis. Kada svuces celu tu zadnju plastiku dole....blatobran, migavce zajedno sa stop svetlima skini ( obavezno izvuci zice iz istih hehe), "pomocno sediste", metal neki ispod njega...

2. Onda dolazis do sedista ali pre nego sto skines sediste skini plastiku koja prekriva svecicu odmah izmedju nogu se nalazi kada sedis na motoru. Potom onu plastiku sa strane sedista. Ta plastika ima 2 srafa....jedan je sa strane u sedistu, a drugi pri dnu sa spoljne strane vidi se neces promasiti. Kada skines srafove potrebno je da povuces plastiku u smeru ka volanu tj prednjem delu da bi se izvukla iz plastike pri dnu motora, a i iz sedista. Radi to pazljivo. Prvo skini levu pa desnu plastiku ( levo kada sedis na motoru)

3. Skini dno na motoru onda imas 4 srfa i to je to

4. Skini plastiku ispod dna motora...bela plastika

5. Skini onda onu plastikku gde se nalazi akumulator, prednju pregradu.

6. E ovo je tezi deo sada. Skini srafove sto drze plastiku na volanu. POskidaj sve kablove i pazljivo izvlaci one konektore sto se nalaze ispod komadne table...oni se nalaze na nekoj kao elektricnoj semi ili kako se to vec zove, to povezuje svetla sa strujom. Napominjem veoma pazljivo skini taj deo...jer sam ja koliko toliko pazljiv bio i ne znajuci da je povezano sa tom semom povukao malo jace i pocepao semu.....moze da se zalemi ukoliko se to pocepa. Skini i sajlu za brzinometar.

7. Gornji deo plastike nije problem......onda ide skidanje volana...to ti je 1 sraf koji odvrnes alli ne do kraja i onda par puta cekicem ga tresnes...ne jako da bi se oslobodila kao neka matica sto je drzi....moze da se desi da ti je volan zaribao pa ces morati malo jace da idaras za donje strane kako bi izasao iz viljuske. Kada skines volan skinuo si donju plastiku.

8. Da bi skinuo poslednje dve prednje plastike moras da skines viljusku prednju zajedno sa prednjim tockom... Odvrni sajlu za brzinometar kod tocka pa je izvuci na gore jer onaj plasticni deo gornji ne moze da se provuce kroz plastiku.

Onda odvrni gornju maticu na volanu, ispod toga ti se nalazi jedan podlezak koji se ne okrece jer sluzi kao neka blokada...vec se samo podize po odvrtanju matice. Zatim odvrni donju maticu u kojoj se nalaze lageri..sve to stavi negde i pazi da ti lageri ne ispadnu iz svojih lezista.

9. Sada samo podigni prednji deo motora jedno rukom a drugom odozdo..ili drzeci prednji tocak izvuci viljusku iz lezista. Posle toga ti je lako da skines obe plastike.

Sto se tice sajle za brzinometar...kada sam je ja izvukao mislio sam da je sve ok...medjutim kada sam povukao sajlu tj da je izvucem iz onog kabla u kome se nalazi video sam da je ona vec bila pukla i to na onom delu gde je kabal bio pocepan pa je od rdje pukla. To se lako opravlja ides kod masjtora za takve sajle i sa starompuknutom sajlom i on ti naravi novu sajlu za 5 min za 200 300 din.

Pazi.....ja sam uzeo ceo motor sam da radim jer mi je nekako to gusht da ga sam uradim....ko oni na na discovery kanalu kada budze motore....ali garantovano nece farbanje da ispadne idealno ako prvi put tako nesto farbas i ako nesam iskustva....ja sam bez ikakvog iskustva farbao i nije extra idealno ali je ok i zadovoljan sam jer ja to uradio ali i ocekujem da cu ubrzo da ga negde ocesam jer nemam iskustva sa motorima tako da cu ponovo da ga farbam.

Materijal za farbanje u metalik boji.....farbe, prajmeri, smigle, cement git, fileri ( spric git), lak i crna farba...sve farbe i filer u speju napravljeni ce te izaci oko 50 eura. Sada mozes da das nekome da ti uradi farbanje sa tvojim materijalom i onda ce mozda sve da te izadje 70 do 80 eura kazem to je metalik boja i onda nije potrebno da kupujes u spreju i onda je jeftinije.

Sve u svemu na tebi je da vidis hoces li ti da radis ili neko drugi da ti radi ali sa iskustvom i definitvno bolje. Ja sam hteo da ja radim kazem ti zadovoljstvo............ali ti je potrebno i vreme za farbanje.

Poz. uh bre al se napisah

Za mladju.

ne mogu da saljem jos uvek privatne poruke pa ti odgovaram ovako

imas od pre nekog dana super je neko pisao o farbanju i bas detaljno.

Ukolio koristis boju sa nitrom dize ti belu farbu sto posto.

Meni je pocelo da dize pa sam morao prvo da skinem svu belu farbu pa onda da farbam ( mozes odmah inace spric gitom da ti se ne bi digla plastika)..........pa smirglanje da izravnas sve....pa vodena smirgla da bi ti sve bilo glatko pa prajmer.....pa farba koju si kupio u spreju.....vrlo vazno je da pri farbanju u spreju nekoliko slojeva stavljas jer ce lepse da ispadne boja...sto znaci prvi put samo malo ispskaj sve...pa posle pa ra minuta jos jednom...pa jos jednom...i tako neliko puta dok ne pokrijes sve. Onda sacekaj nekih 20 tak miuta pa ponovo predji celu poastiku u toj boju. Sacakaj onda sat vremena dva sata....pa lakom predji isto kao farbom prvo jedan sloj pa drugi i td Ostavis sve da se osusi i to je to.

Tako sam ja radio....ne mora da znaci da je tako ispravno.

Moj savet je da ukoliko ti nije stalo da ti radis sam sve daj nekome da ti uradi bice skuplje mozda 20 tak eura ali ces dobiti kvalitet.

Vanste moram nesto da te ispravim!Prajmer se nanosi direktno na plastiku koja nikad nije farbana!U nasem slucaju plastike su vec bile farbane i tako da se prvo nanosi spric git a posle toga ide farbanje a potpuno je pogresno posle toga nanositi prajmer!Znaci moze bez prajmera,jedino ako skroz oljustis farbu onda ide prvo prajmer pa spric git pa farbanje!

Pa da ja sam cepao prajmer jer sam skinuo celu belu farbu....jer mi se dizala kada sam naneo metalik farbu iz spreja (jer valjda sadrzi nitro) to je meni jedino resenje bilo. Medjutim receno mi je da moze ukoliko se koristi farba sa nitrom kao u mom slucaju da moze da se posprica sve spric gitom pa onda opet na sve to da ide prajmer, ta opcija podrazumeva da se ne skida bela osnovna farba.

Ispravite me ako gresim.

E da i ja jok verglao verglao i nista od zvuka upaljenog motora. S'obzirom da sam uradio i onu stvar sa spricom i benzinom direktno u cilindru dovodi me u sumnju da je u pitanju dovod goriva, mozda je svecica u pitanju....mada i ona baca varnicu ali je mozda slaba pa idem da kupim sada novu svecicu.

Jel ima jos neko savet za mene sta da uradim kako bih upalio motor? Mislim startovao hehe a mozda ga i upallim skoro ako ne zabrunda!!!!!:)

Lampica za ulje i benzin se pale pri davanju kontakta radi provere ispravnosti sijalica i posle 2-3 sekunde se ugase. Proveri sijalicu na tabli. Inace savet za sve koji su kupili motore na placevima da odmah zamene svecice i da stave svecice tipa: NGK tip: BR9EIX ili BR9ES zazor 0,5mm ili CHAMPION N2C , OBAVEZNO da ne bi gurali motor do kuce kao ja.

AstralPro ako sumnjas na pumpu koja mesa ulje, da ne radi, onda napravi sam mesavinu odnosno sipaj direktno ulje u benzini (2%) i vozi tako dok ne proveris. Na onom uputstvu DerbiManual na 90-toj strani ima slika tod dela gde se vidi kais i mozes videti tacan polozaj.

Za farbanje mogu preneti sta mi je farbar pricao, posto sam taj deo rada preprepustio majstoru. Prajmer je nanosio samo na one delove gde nema farbe i to krpicom, sve je prespricao sric gitom i farbao sa akrilnom bojom


_{[Ovu poruku je menjao bakara dana 27.02.2007. u 12:16 GMT+1]}

Nego ljudi ja nisam dobio one srafove koji drze migvce prednje sto smo ih dobili sta mislite jel ce biti tesko da se nadju?

_{[Ovu poruku je menjao bakara dana 27.02.2007. u 12:16 GMT+1]}

Vanste nisam dobio ni ja. Stavis migavac na mesto i odozgo probusis dve rupe 3 mm kroz donji dekl volana i plastiku migavaca i u njih uvrnes obicne pleh srafove 25 mm. Naravno gornji dekl sa brzinomerom prethodno skines. Tako sam ja uradio i evo lepo drzi.

Jednostavno odvrni sajlu kod tocka i rukom ces moci da okreces ono parce sajle sto viri iz buzira probaj da gurnes i vrti prstom ako se pokrece skazaljka onda je mozda sajla upala, odnosno malo se spustila u onaj donji deo, a moze se resiti tako sto (ovo je savet majstora koji sam ja primenio i radi) ubacis parce eksera duzine 2-3 cm u onaj donji deo gde si odvrnuo buzir i on ne dozvoljava da sajla slizne dublje i ispadne iz gornjeg lezista.
I ja sam bio malo skeptican ali to radi!

<sub>[Ovu poruku je menjao ticma dana 27.02.2007. u 17:17 GMT+1]

[Ovu poruku je menjao ticma dana 27.02.2007. u 17:18 GMT+1]</sub>

Ma ja sam otisao kod metalostrugara i on ce da mi napravi ta dva komada....bice skuplje dosta ali vollim nekako sve da imam po pravilima.

Nego nije mi jasno jel postoji ulje za prednje amortizere? U Yu bussines centru su mi rekli ma to su price....i da se koristi obinca mast za to......

To su ti potpuno isti kao na zadnjim zmigavcima, mozes odneti strugaru za mustru.
Ulje mozes sipati neko motorno, nemoj mast i nemoj preterati s uljem, bice tvrdi i tesko ces zavrnuti nazad!

Gospodo,
neki vasi komentari na racun rada moderatora prelaze granice tolerancije, stoga vas molim da se suzdrzite od komentara na rad moderatora jer za to sluzi forum http://www.elitesecurity.org/f29-Predlozi-pitanja tamo slobodno otvorite temu i recite sta vam smeta.

Takodje razmene telefona i saveta vrsite preko PP jer one upravo tome i sluze tako da ne spamate po forumu!

Ukoliko se ne budemo pridrzavali pravilnika tema ce se morati zakljucati.

Pozdrav,

tema je ponovo prociscena i otkljucana ali to je relativna stvar. Razlozi za ciscenje i novo zakljucavanje se ocito lako mogu dogoditi i ne znam koliko je uopste svrsishodno poigravati se sa moderatorskim strpljenjem samo zato sto je tema dobila svojevrsatn posebni status i ne tretira se permanentno kao i sve ostale. Da skratimo pricu:

- u temi je, mimo nacela uredjivacke politike naseg tima, dozvoljeno u par navrata diskutovanje o aspektima kupovine skutera, predmeta ove teme. Pokazalo se da se citavi nizovi od po desetak i vise postova odnose samo na te stvari, nema ni pmena tehnicke diskusije u tim nizovima a to je ono sto je u potpunoj suprotnosti sa Pravilnikom.

- u ovoj temi, opet mimo nacela rada urednicke grupe, vise puta je dozvoljeno privremeno objavljivanje mesta za kupovinu a na sta se privremeno zmurilo iz razloga zelje da se pomogne nasim forumasima da sto bolje prodju u kupovinu iz razloga sirenja duha zajednistva na forumu.

U oba navrata konstatovali smo da su u pitanju ipak nase greske i pogresne procene. Rezultat je bio, pored nekontrolisanih i sve duzih nizova poruka sa iskljucivo komercijalnim aspektima, svojevrstan niz kriika na racun rada moderatora po pitanjima nastojanja da ove pojave odrze pod kontrolom naknadnim ciscenjem teme posle prolaska aktuelnosti dogadjanja. Ni tu se nije stalo vec se na nasem forumu cak pojavio predlog da se zbog toga diskusija preseli na neki drugi forum. Ovo je vrhunac drskosti i ponajvise zahvaljujuci toj kapi koja je prelila casu, nadalje vaze standardna pravila foruma koja tretiraju cvrsto opredeljenje da FORUM NE PODRZAVA NIKAKVA KOMERCIJALNE ASPEKTE KUPOVINE ILI PRODAJE te da se takve poruke nece vise uopste tolerisati. Svako grubo ili ponovljeno krsenje Pravilnika, za posebno ove naglasene odrednice izvucene radi sto preciznije definicije, a koja je veoma karakteristicna za ovu temu, povuci ce za sobom tretman namernog te ce se u skladu sa time i reagovati prema korisniku.

Dakle, sve imate pred sobom, pouke o pravnom leku su zalbe na forumu Predlozi i pitanja ili privatno nekome od moderatora, obzirom da sam ja preuzeo kontrolu nad temom, moze i sve zalbe kod mene na privatne poruke, nijednu poruku ne ignorisem niti sam takav nivo nekulture sebi ikad dozvoljavao, ali postupam i postupacu prema pravilima i kucnom redu koji zajedno gradimo ovde na forumu. Pod ovim uslovima, tema je ponovo otvorena, od ucesnika na temi zavisi sve ostalo.

Jel neko uspeo da registruje liberty na potvrdu?Slati na pp!

Da li je opasno ako se pomesa obican dvotaktol i sinteticko ulje za motor? Kad sam ga kupio svetlela mu je lamica za ulje pa sam na prvoj pumpi kupio obicno ulje i sipao. Ide normalno bez ikakvih problema. Sad, mislim da je ulje pri kraju pa bih da sipam ulje (sad sinteticko), ali ne bih da cekam da se upali lampica za ulje, nema potrebe voziti ga bas do kraja.

Jos jedno pitanje, za one koji su totalno rasklapali motor. Na nekim slikama sam video FREE sa fuzasterima, a vidim da se srafe odmah iza ravnog dela za noge. Predpostavljam da se srafe za ram motora, pa jel neko mozda primetio da postoji mesto za fuzastre i na ovim postanskim Free???

Verujem da se fuzasteri mogu naci preko interneta, pa ako postoji mesto za iste, nije lose imati ih.

ljudi vec dva dana pokusavam da skinem guvernalu ili volan kako god ga zovete.sve to bezuspesno napravio sam pomak od 3 mm ali dalje ne .toliko sile a rezultat 0.naravno procitao sam sve kako se skida , da ne bude da nisam upucen.
molim vas kontaktirajte me preko pp i posaljite mi vas tel. da bih vas pozvao za savet. Nadam se da ce TICMA DA ME KONTAKTIRA A mozda i decko koji je imao bliski susret sa kapijom na placu u novom sadu moj tel je 064/142-31-21

Sto kazu slika vise govori od reci. Evo ovako izgleda donji deo lule, ima rascepljenu cev pa se zavrtanjem srafa orah dize i siri cev i tako drzi da se ne okrece.
Potrebno je malo otpustiti sraf i kucnuti dole da orah ispadne iz cevi i onda se tek moze razmrdati i izvaditi cev. Ako je zapeklo sipaj malo WD spreja ili nekod odvijaca.

Samo ti njega vozi dok ne zasvetli lampica.Nece mu nista biti.Time smanjujes mogucnost da dodje do stvaranja grudvica, ili zgusnjavanja ulja usled mesanja razlicitih vrsta.Kad zasvetli lampica ostace malo ulja tako da ne bi trebalo da dodje do problema kad uspes vecu kolicinu drugog ulja.Mozda mu i ne bi nista bilo, ali teorija kaze tako pa je treba poslusati :)
Za fuzastere nisam siguran.Mislim da bi se desni mogao nasrafiti za onaj donji imbus od auspuha, a levi nemam pojma gde da zakacim.Ja sam bas gledao pre neki dan i nisam nasao nista zgodno.Mozda ima na samom ramu neko mesto pa ko je trenutno u rasklapanju moze da proveri.
Ni ovaj sic nekako nije predvidjen za dvoje.Mali je pa kad sedne neko pozadi moras da se nasadis na onaj spic pa noge ne mogu da stanu na predvidjeno mesto nego kolena moram sa strane da izbacim.Mozda mogu dve mrsaviije devojke.;).Kad bi mogao da se napravi neki dodatak sedistu umesto onog postolja za kantu bilo bi dobro.

Sto se tice fuzastera, nasao sam ovu slicicu gde se vide namontirani, i tu bi moglo da stane ima veliki sraf.
Cuo sam da se prodaju po ceni od 2000 din ali ih nisam video.
PS. Hvala za gomilu linkova o svim Piaggio motorima, sve je slozeno pa kome treba...

Ja sam rasturio ogradu. Djordje pozdrav, nemogu nista da ti odgovorim na PP posto nemam vise od 10 poruka. Inace motor kog si mi izabrao stoji posto brat jos nije uzeo da ga radi (za brata sam ga uzeo) jednom smo ga upalili i to je to. Za vikend ce pasti rasturanje plastike. Jos jednom hvala.

Onda cu ipak sacekati da se lampica upali, da ne mesam ulja, siguran sam da je ulje vec pri kraju.
Fuzasteri bi se mogli i napraviti, al bilo bi bolje naci originalne na preklop.
Trazio sam ih po NET-u, ali bez uspeha za sada....

danas sam bio u selu (tamo mi jos uvek stoji free jer ga nisam registrovao i zeznuo sam se jer nemam tehnicki - ono sto smo dobili na placu je samo utvrdjivanje broja sasije i motora, sad jurim semu da uradim tehicki bez motora - u bgd treba i neka polisa osiguranja i sve ce kostati oko 3.500 dinara) i samo se vozikao bez veze. napunio akumulator na punjac i pali na alnaser iz prve. rade sve lampice na instrument tabli i migavci. e sad pitanje za ticma.

dobio sam far ali bez grla i sijalica. koliko sam provalio na faru su 2 rupe - jedna za poziciju i druga za oboreno svetlo. gde da nadjem grla i sijalice za oba svetla. da li ste dobili to posebno pa da zovem na plac ili da kupim na auto pijaci ili najlonu. u migavcima su bile i sijalice i grla sa buksnama, znaci samo se zakaci kabl i sve ok.

takodje mi fale i zastite na auspuhu i cevi, ako neko ima ideju gde to da nadjem nek se javi.

cuo sam da na plac u Bajci Zilinskog ovih dana stize jos 1500 free-ja.
ako nekom nesto znaci ova informacija neka je iskoristi.

Planiram da skinem karburator da ga odnesem na ciscenje.Koliko sam ja ukapirao to je deo iznad motora u koji idu sva creve za gorivo i vidim da ima samo dva srafa koja ga drze.Da li je komplikovano skidanje i na sta treba da obratim paznju.
Inace brusilicom sam otvorio auspuh po ivicama, ali sam kasno ukapirao da su svi delovi unutra punktovani sa spoljasni deo pa ne mogu nikako da ga otvorim.Namera mi je bila da skinem katalizator, posto iz iskustva sa kolima znam da motor primetno dobija dodatnu snagu.
Za sve one kojim auspuh izgleda spolja zardjao, nista ne brinite, spoljnji lim je izuzetno debeo.

Aleks kada budes dosao do katalizatora slikaj kako si ga izvadio da vidimo!

Na placu sam dobio plasticni nosac sijalice koji samo ubacis u far i premestis
onu veliku sijalicu iz okruglog fara i sve radi. Ona mala rupa sluzi za poziciju to nismo dobili,
to imas u prodavnicama auto delova, ja sam kupio na pijaci, nosac je 20 a mala sijalica 10 dinara.
Za one zastitne limove probaj da zovnes neke od servisera verovatno imaju.

Bilo je vise pitanja gde stoji sirena kada se skine sa prednjeg nosaca.

Mesto predvidjeno za sirenu, potrebno je skinuti limeni nosač zajedno sa sirenom i sa istim šrafom se zavrne na predvidjeno mesto na prednjem delu motora.

Pitanje za iskusne u ovoj materiji.Posto je originalna tezina rolnica 8,5g tj. fabricka,dali postoji bolja kombinacija rolnica a da se ne izgubi mnogo na ubrzanju a ni na krajnoj brzini.Dali je mozda neka tezina bolja za njega od 8,5 grama ili mozda kombinacija razlicitih tezina rolnica(3+3).Naravno pitanje je za ljude koji znaju o cemu pricam,ili koji su probali druge tezine rolnica ili kombinaciju rolnica.Ovo bi moglo da pomogne i drugima koji voze free 50 ali i druge skutere sa istim motorom i prenosom da im masina ide jos bolje.

Ja sam se malo raspitivao oko tih rolnica i dosao do nekog zakljucka da su standardne najbolje.Ako stavim lakse ima bolje ubrzanje ali manju brzinu, a ako stavim teze ima vecu brzinu a manje ubrzanje.Ja sam stavio standardne rolnice i nov kais i ide 75-80 zavisno dal je gladak ili hrapav put.Meni vise sa ovim skuterom i ne treba nit bi bilo bezbedno tako nesto (kao kad bi sa ficom isao 160 :) )

Kod mnogih modela Piaggio Free-ja, kada je motor hladan, kada se upali i kad krece, tj. kad "ubacuje u brzinu", cuje se nekakav zvuk, nekakvo pistanje. Ja sam prvo mislio da to cvili kais, medjutim cini mi se da to ipak struze neki metal o metal. Nakon desetak minuta voznje, nesto se valjda zagreje, i onda motor polazi normalno.

Zna li neko o cemu se radi? I ako je neki kvar u pitanju, kako ga otkloniti i koliko to kosta?

Pozdrav!

Kod mene se cuje isti zvuk na FREE-ju kad je hladan, ali posle 3-4 minute nestane?
Inace, ide odlicno.

Nije to nista neobicno i nenormalno.Cuje se kais koji malo proklizi jer je hladan i krut.Kod mene se to cuje samo desetak metara i vise ne.Dok sam imao stari kajis to se jace culo, a sa novim kaisom se slibije i krace cuje jer je verovatno novi kais elasticniji i brze primi temperaturu.Ako si primetio dok traje to skripanje motor slabije povuce i malo drugacije se cuje, a iz aspuha ide puno dima.

Ja ga cujem isto ali samo pri kretanju iz mesta i traje oko 1-2 sekunde. Podseca me na proklizavanje kajsa alternatora kod automobila.

Zapravo, cuje se 3-4 sekunde (ne minute), i posle vise ne. Predpostavljam da je nesto oko kaisa, al jos necu nista da diram, jer ide i pali bez ikakvih problema, od kako sam ga kupio. Znaci, zadnji servis mu je radjen u Italiji :) Jedino sam svecicu promenuo.

Ljudi i ja imam isti problem!Trebalo bi da je do kaisa!

Kad se svima isto ponasa onda to nije problem, valda tako treba!!

U pocetku se cuje, a posle juri brze od zvuka pa se ne cuje!!


_{[Ovu poruku je menjao ticma dana 06.03.2007. u 15:49 GMT+1]}

Ako je kais - ko ga shisha!

Ja se bojim da nije nesto nepodmazano, jer mi pomalo lici kao da struze metal. Pa sam razmisljao da nije neka "lamela" ili nesto slicno. Jer pocinje da cvili upravo kad povuce. A ako je kais, to stvarno nije bitno - gurace dok se kais nacisto ne istrosi, a onda idemo na novi.

Pozdrav!

A je l' se desava vama da motor nekako kao da sam dodaje gas?

Kad krenem i hocu da idem polako, dodam gas negde do trecine ili do polovine otprilike, idem tako malo, a onda on sam nekako poveca gas. Ja onda, da bih nastavio da se krecem istom brzinom, smanjim gas i onda idem istom brzinom, pod malim gasom, ali u vecem stepenu prenosa. Kad bi neko sa strane ovo slusao zvucalo bi mu kao da imam menjac i da menjam npr. iz prve u drugu brzinu, ili iz druge u trecu. Mozda je to tako i treba, ne znam.

Ja sam mislio da je do karburatora, pokusavao sam da ga stelujem, ali nista. Inace, da li neko zna kako se tacno steluje karburator? Mislim, broj obrtaja u "leru" i smesha ler gasa. Ja sam nesto istrazivao po internetu ali i dalje nisam bas siguran.

Pozdrav!

Komsija je imao isti problem i reseno je tako sto je promenio kais. Stari nije bio ravnomerno potrosen pa se verovatno zbog toga desavalo. Probaj da premeris sirinu kaisa.

svaka cast za volan ja sam se ubio lupajuci po njemu nisam mogao da ga skinem a sad je kao nov.

Interesuje me dali neko zna kako se skida zadni varijator na free-u?

Evo ti link sa slikama,veoma prosto.
http://scootnfast.com/scootnfast/Tuning_mods/Clutch_Springs.htm

Kako formirati nov mali akumulator?? Dobio sam ga praznog bez kiseline. Gde kupiti kiselinu za akumulator i sta dalje?? Uputstvo kaze: sipati kiselinu i cekati 30 min?? Onda se valjda stavi i vozi.
Jel to sve??? Ako je neko vec radio to, molio bih da malo pojasni? Hvala.

kupis akumulatorsku kiselinu na benzinskoj pumpi ili nekoj radnji sto prodaje akumulatore ili auto-kozmetiku, odvrnes poklopce sa vrha akumulatora i levkom sipas kiselinu :)

uzmi obavezno rukavice i staru garderobu , jer ces posle sipanja znati zasto :)

O.K to, i onda stavim u motor i palim? Jel ga onda treba voziti 15-20 minta...koliko?
Ili je samim sipanjem kiseline ceo posao gotov??

Kofer koji sam dobio uz free je zakljucan a nemam kljuc!Da li je neko resio takav problem?Dali kljucar moze da izradi kljuc na osnovu brave?

Pozdrav ljudi.E sta mi se desilo pre neki dan-necete verovati!!! Stao mi motor u gradu u sred` raskrsnice na jednoj od najprometnijih raskrsnica u gradu.Ajde sto je stao nego ne daje znake zivota,kao da je preminuo.Da ne kazem da sam ga to jutro oribao generalno,odmastio masinu u uglancao ga.Upravo pazario kacigu i umre mi motor.Nisam mogao da verujem!!!Elem,odguram ga u stranu i krenem da alnasujem ali nista.Sreca da sam imao alata u motoru,skinem plastiku kod svecice i imam sta da vidim.Spao kabel sa svecice.Namestim ga ja lepo i krenem kad posle 200m opet stane motor.Opet otvorim kad ono opet spao kabel.I onda skontam da kabelu svecice u stvari smeta guma koja ga stiti od vode i stalno zbog te gume spada kabel.Skinem lepo tu gumu,vratim kabel i sad opet jurca kao nov.Eto i to moze da vas zadesi.Pozdrav i vidimo se na drumovima Novog Sada :-)

Idi kod nekog ko reze kljuceve i zavrsices posao!
Iste su brave na koferu tako da ti treba samo jedan kljuc, ja sam narezao 2 komada i kostala su me 600din.
Pozz

novi problem: kako se skida nosac paketa sa prednjeg dela motora? odvrnuo sam inbus u gornjem delu ali je on i dalje zakacen za viljuske - tako mi bar izgleda. pomagajte.

takodje mi se ne zakljucava sediste, fali par delova mehanizma. imate li ideju i za ovo. molim nekog da bar slika mehanizam da vidim koji mi delovi nedostaju

Kupio sam piaggio free pre neki dan i imam problem,svecica baca varnicu ali motor nikako da upali.Pomislio sam da nije zacepljen dovod goriva,ali cini mi se da nije s obzirom da se gorivo prilicno oseca.Jos nesto,cini mi se da mu je kompresija prilicno losa,kurbla prilicno lako propada i nece da se vrati sama.Do juce je verglao na akumulator a danas nista,predpostavljam da su neki kablovi kod volana u pitanju.
Ukoliko neko zna resenje problema bio bih vam zahvalan kada bi mi objasnio o cemu se radi.
PS Nikako ne mogu da skinem uputstvo i el semu sa sajta www.piaggio.co.sr pa bih vas molio da mi posaljete nesto od toga.
Hvala unapred!

Ako ti ista pomaze, cuo sam da FREE ima automatski saug-gas, tako da mu nikada ne treba davati gas pri paljenju, ni sa tasterom, a ni sa kurblom, tako sam cuo. To sto se oseca benzin, ne znaci da dovod goriva nije negde prekinut u karburatoru (mozda zacepljena dizna). Miris goriva moze da usledi i ako je karburator presisao. Sto se kurble tice, i ne treba da ide tesko, neki otpor treba da postoji, ali to je sve minimalno na agregatima od 49 kubika. I kod mene kurbla jako lako ide, a motor pali perfektno. Za vracanje kurble ne znam, verovatno postoji neka opruga ili slicno sto je vraca gore, ali stvarno ne znam.

Ima nekih problema sa prostorom na sajtu bice reseno ovih dana!

Hvala na semi.Rastavio sam karburator i procistio dizne,vratio sve kako je bilo ali i dalje nista od zvuka upaljenog motora :-( .Izgleda da je motor presisao,cak je i benzin je poceo da mi kapce kod auspuha.Da nije mozda do onog emv-a na karburatoru,merio sam mu otpor,ima 13,14 oma,ali nisam siguran da je ispravan pa rekoh da pitam,mozda je neko imao slican problem.
Sto se tice kurble, skinuo sam poklopac,podmazao zupcanike i oprugu i sad vraca super.Iznenadio sam se kada sam video da je kais kao nov,ali postoji samo jedna rolnica,da li tako treba ili ...?

Vec par nedelja pratim ovaj sajt i par tema vezanih za skutere. Da budem kratak i jasan: Budzet mi je 650 eura,zeleo bih da kupim skuter nov ili polovan,dilema je sledeca: Da li da kupim polovan Piaggio free 50(ofarban,sredjen-koliko je to pouzdano?) ili Sprint Sport ???


Pratio sam i prelistao ovu temu pa ne znam za sta da se odlucim,napominjem da mi je budzet ogranicen na 650e


Pitanja:
1.Na primer da kupim Piaggio free sa carine,koliko kosta i sta je sve potrebno da se taj motor dovede u pristojno stanje?
2.Koliko ce me sluziti?Koliko kosta generalna,delovi ?
3.Da li neko prodaje sredjene piaggio free skutere(kupio ih na granici,ofarbao zakrpio,zamenio gume,itd?)ponude i preporuke na PP
4.Da li je bolje da kupim jedan takav sredjen za 500-600e ili da kupim na carini pa da ga sredjujem,farbam itd


Unapred hvala na vasim odgovorima

Prednost izmedju ta dva modela mislim da ima Piaggio, zbog kvalitetnijih delova, veceg izbora rezervnih delova i imaces vise poznanika sa istim modelom pa ces moci da razmenjujes iskustva:-))

Pitanja:
1.Na primer da kupim Piaggio free sa carine,koliko kosta i sta je sve potrebno da se taj motor dovede u pristojno stanje?
Cena za jedan komad se krece od 350 do 400 zavisi koliko je ocuvan.
2.Koliko ce me sluziti?Koliko kosta generalna,delovi ?
Dvotaktne masine su poznate po svojoj izdrzljivosti, a generalna kod majstora kosta oko 100 do 150 eura
3.Da li neko prodaje sredjene piaggio free skutere(kupio ih na granici,ofarbao zakrpio,zamenio gume,itd?)ponude i preporuke na PP
4.Da li je bolje da kupim jedan takav sredjen za 500-600e ili da kupim na carini pa da ga sredjujem,farbam itd
Zavisi koliko volis i znas sam da se petljas oko rasklapanja i sklapanja. Samo rasklapanje kod mastora kosta 50 eura i farbanje isto toliko, lepljenje plastike uzimaju 10 i 15 eura, tapaciranje sica 1000 din..

Pitanje.

Kako merim sirinu kaisa, da li se meri gornja strana ili nazubljeni deo?

Lupam po onom srafu vec dva sata i nikako ne mogu da izvucem volan.

_{[Ovu poruku je menjao ficoman dana 11.03.2007. u 16:14 GMT+1]}

Imam komentar u vezi dukiduki-jeve dileme.Kupio sam Piaggio free sa carine.Platio ga 400e.Imam ga nesto manje od 6 meseci.Presao sam sa njim Bog zna koliko kilometara.Ulozio u njega tacno 0 dinara.Vozim ga i danju i nocu i po suncu i po kisi.Ide kao blesav.Eto ako ti to nesto znaci za tvoju kupovinu.:-)

Sirina kaisa

mislim da ti je sve jasno

Ok hvala. Debljina je izmedju 18mm i 18,5mm. Kada sam merio primetio sam da nazubjeni deo nije ravnomerno potrosen, jedna polovina je vise potrosena i to strana prema motoru a ona prema poklopcu zupcastog je manje potrosena. Da li je to normalno. Ovako vizuelno mi deluje super osim tog dela sto sam pomenuo.

Crkla mi je km sajla od free-a!Zna li neko gde u novom sadu izradjuju km sajle!Bilo je ranije o tome rec da radi neko u blizini najlon pijace!Interesuje me i gde ima da se kupe sijalice za zmigavce koje u sebi imaju zujalice?Ako neko nesto zna nek mi posalje na pp!

Neko mi je pricao da je kupio tu sijalicu sa zujalicom i da ne moze da stane u mesto za obicnu. Napravi pravu zujalicu mnogo je jednostavnije.
Neko je imao problem sa mehanizmom za zakljucavanje sica, evo slike
,

Sijalica sa zujalicom moze da stane bez problema i u prednje i u zadnje migavce.Provereno i rade super.Ipak je po mom misljenju to naj jednostavnije resenje za zvucni signal.Sijalicno grlo je potpuno isto ko i na originalnoj sijalici.Da si kojim slucajem iz Panceva dobio bi dve za dz.Ovde kod mene ih ima na buvljaku a i po autoradnjama i kostaju oko 100 din.

Sto se tice kacige.Zavisi od toga sta trazis.Ja sam kupio kacigu samo zbog toga da me ne maltretira policija i ni zbog cega drugog, jer smatram da te nikakva kaciga ne moze zastititi pri nekom ozbiljnijem padu.Tako da sam kupio plasticnu kinesku za 1200din na limanskoj pijaci.Inace takva kod kineza je 2000din.Kaciga ima u raznim bojama,ja sam uzeo tamno plavu.Na fazon slema je,ima plastican vizir,kais za ispod brade i kao neku zastitu od vetra.Dizajn uopste nije los,meni je cak i lepa.Kao u nekom retro fazonu je.A vidjao sam i plasticne integralne po kineskim radnjama.
Ako hoces metalnu i firmiranu kacigu,probaj po oglasima.Verovatno su jevtinije nego u radnjama.

sijalice koje u sebi imaju zujalice ne mogu zbog velicine da stanu u kuciste zmigavca.
provereno.
nego lepo odes kod mastor djoleta i on ti ugradi zujalicu i vozi misko

free danas uspesno registrovan na novi beograd 2771. nema boje u dozvoli, tako da farbanje u drugu boju ide bez brige.

novo pitanje za ticma eksperta za free (i ostali su uvek dobrosdosli):
kako da pricvrstim retrovizore? nisam dobio nikakav sraf, a u retrovizoru koji sam dobio se nazire nesto kao plasticni navoj? mislim da bi i neka slika pomogla.

mislim da malo bolja kaciga ipak pruza dobru zastitu.
glava je ipak najosetljivija i zato je cuvaj.

Setice se on ovoga kada bude pao...
A svi padnu....

Pomazite ljudi,moj free nikako da upali.
Vergla bez problema i na kurblu i na akumulator,svecica baca varnicu,ali nista vise.Posle malo duzeg verglanja pocinje da izbacuje benzin na auspuh.Cackao sam karburator,ali nista.Da li mu je razdeseno paljenje (ako jeste kako se steluje) ili je nesto drugo u pitanju?

Kazi mi jel si radio tehnicki? Kako moze da ti ne pise u saobracajnoj boja?
Aj reci mi posto sam i ja hteo u neku drugu boju da farbam pa nisam siguran sta da radim

U potvrdi i nema nigde rubrika za boju, ali kod nas u Novom Sadu iznad onog teksta "podaci o vozilu" dokucaju masinom BOJA:... i upisu boju.

Polako sa pohvalama jos cu se uobraziti :-))
Na navoju koji se zavrce u volan ima jedna duza matica koja sluzi da se retrovizor zategne. Znaci prvo se kompletan retrovizor zavrne na predvidjeno mesto i onda se malo odigne crna guma i vilastim kljucem 13 ili 14 odvrce ona matica i tako zateze ceo retrovizor da se ne okrece. Veruj lakse je uraditi nego objasniti.

Za registraciju, ja sam otisao u Caruso i trazio da mi u list od tehnickog unesu drugu boju (samo je ispravio i udario pecat) i ispravio datum i tako sam ga registrovao bez problema.

Jel zna neko koliko mi treba boje da ofarbam samo belu platiku na motoru bez felni, i koliko mi treba prajmera za ovu drugu plastiku sa koferom i koliko posle farbe?

Da ne bude zabune,covek je pitao gde ima da se kupe jevtine kacige u Novom Sadu i ja sam mu jednostavno dao odgovor.Kasnije je taj post izbrisan pa je moja poruka izgledala kao glupi citat.Nemojte misliti da ne brinem za bezbednost.A i padao sam vec nekoliko puta sa raznih motora (na zalost).
E sada konacno da rezimiramo.Da li mogu da se stave sijalice sa zvucnim signalom ili ne?Jedni tvrde da mogu drugi da ne.

Sa 400 grama farbe sam, (ustvari majstor) ofarbao sve bele plastike i felne. U to je dodao hertera 1:4 i malo razredjivaca, znaci bez felni jedno 300-350g, a crne plastike mozes farbati sa farbom u spreju koja u sebi ima vec prajmer, dovoljno je jedan sprej za sve plastike a na kofer jos jedan!



Ovo je komplet farbi, treba da je dovoljno za sve plastike, tockove, amortizere, zastitne limove na auspuhu, ako je farba svetla pozeljno je da ofarbaju i spric git u tu boju, a herter se dodaje u spric git i u farbu, ima pakovanje od 250, 500ml!

Ne znam da li ste primetili da se kofer moze rastaviti, video sam da se sastoji od segmenata, izgleda se moze smanjiti na pola, samo se izbaci jedan deo, ima srafove iznutra!


_{[Ovu poruku je menjao ticma dana 13.03.2007. u 14:43 GMT+1]}

I jos nesto o farbanju, ako hocete da ofarbate deknu na motoru koja je od aluminijuma, morate ismirglati sve delove gde se stara farba podklobucila i naneti prajmer za aluminijum, (voss prajmer), pa se tek onda moze farbati kojom god bojom zelite. U suprotnom farba ce se ljustiti sa aluminijuma.

radio sam tehnicki, ali u stvari nisam jer mi je motor ostao u selu dok ga ne sredim i registrujem. tek kad sam ga ostavio u selu provalio sam da bi treba tehnicki pa su mi ga dali na osnovu papira u selu pored. glupo je sto nam na placu to nisu rekli ili ponudili.

a sad konkretno kako pripremiti bele plastike za farbanje (ja pitam ticma odgovara).
ja konkretno imam dosta malih ostecenja plastike gde je skinuta boja debljine par mm. hocu da uradim kako valja i pitanja su:
1. da li skidam boju jakom smirglom 60 ili 80 ili samo matiram
2. ako skidam boju jakom smirglom, cime radim: rucno, bruslicom na koju montiram neki drzac smirgle (to nemam ali ima da se kupi valjda) ili vibracionom brusilicom (imam onu za stolariju koja je jako rasprostranjena)
3. ostcenja punim verovatno body gitom (cement tj poliester ili obican brusni git? sta od ova 2?)
3. ako matiram isto pitanje cime radim?
4. kada dolazimo do smirgli 300, 600 i 1000 koje su sve vodene po svojoj definiciji i izradi pitanje je u kojoj fazi se radi sa vodom a u kojoj ne (tj sa vodom je na kraju, ali kada)

predlazem daa na osnovu ovih pitanja neko napravi proceduru po tackama tj koracima i onda na se na osnovu toga razvije diskusija.

ja imam ideju da platim farbanje plastika jer nemam kompresor, a nesto nemam poverenja u sprejeve, ali zato hocu da sam uradim pripremu, jer smatram da je tu bitnija pedantnost od same tehnike, ali SAMO SAMO SAMO ako imas dobra uputstva za korake posla. e tu stupa forum na scenu.

- gde je boja neostecena znaci nije doslo do plastike smirglaj samo da matiras, obicnom gradacije 200 do 400 na to ide spric git da posle ide fina!

- sa "jakom" smirglom radis samo gde su duboke brazde u plastici da napravis blagi prelaz da se posle ne vide udubljenja, ja sam sve radio rucno

- taj deo je radio majstor sa gitom i onda smirglanje i preko svega spric git, pa vodenom smirglom sve da se predje. kanta vode umaces smirglu i polako sve povrsine preci da budu lepo glatke[/quote]

- obicna smirgla 250 - 300 samo skines prvi sloj da ne dodjes do plastike, gde se pojavi plastika na ta mesta se krpicom nanosi prajmer

- znaci sa vodom kada se presprica spric gitom i posle toga se samo opere dobro i moze u komoru na farbanje.


- tako sam i ja radio sve sam pripremio i samo zavrsni deo je radio majstor, imas uputstvo o farbanju plastike pa probaj neke savete odatle.
http://solair.eunet.yu/~ticma/piaggio/Farbanje%20plastike.pdf[/quote]

nego Ticma kazi mi za alternator jel dovoljno kad "puni"sa 12.6V
po meni nije u stvari kako da odredim dal je dovoljno punjenje, na automobilima akumulator se puni sa recimo 13.5 do 14.5 volti
kod mog caleta motor pali na dugme par nedelja ali ga onda mora dopuniti jer dolazi do toga da anlaser vergla ali free nece da upali ali na kurblu moze i kad se dopuni sve je OK

Malo je, mora vecom strujom da puni, probaj kontakte da ocistis.
pogledaj ovde bilo je reci o tome
http://www.elitesecurity.org/t184577-15#1471525

Ko se petlja sa strujom mozda mu ovo moze pomoci
* oznaka boja na žicama

- žmigavci desni: belo-plava, crna
- žmigavci levi: roza, crna
- prekidači žmigavaca belo-plava, plava, roza
- svetla : masa - crna
pozicija žuto-crna
oboreno braon
dugo tamno roza
- prekidač svetla - oboreno dugo: braon, crvena, dve roze
- prekidač svetla: siva, žuto-crna. crvena
- štop svetlo: masa crna, bela, žuta
- prekidač štop svetla: belo-žuta, žuto-zelena
- sirena: belo, sivo-crna
- alnaser: bela, zeleno-crna
Ubacio sam i na stranicu da se nadje kad rasklopite masinu a ono visak zica :-))

ticma, zar prajmer nije isto sto i spric git?

Imam 2 problema sa free-om!
1.U toku voznje dok npr vozim 60 ili 70 i pustim gas kad padne brzina negde oko 40-50 prednji kraj motora se zatrese na kratko i posle prestane na manjoj brzini,na 60-70 ne trese!
2.Kad je hladna pali normalno bez gasa a kad je vruc moram da dam gotovo pun gas da bi upalio!
Da li je neko imao slicnih problema?

prajmer sluzi da poveze plastiku i farbu, spric git ide preko prajmera i slizi da popuni sitne neravnine.

Kod mene ne trese vec se samo na kratko oseti kao neka vibracija.Kad je vruc ako hocu da upali iz prve malo dodam gas (ili do pola), a ako ne dodam onda upali iz druge.

Jel neko probao da stavi neki bolji filter za vazduh umesto ovog standardnig tipa onih pecurkastog oblika ili tako nesto?

Video sam par motora sa tim filterima, i naravno morao da provozam.
To je sportski KN filter koji ima mnogo manji otpor usisavanja pa samim tim povecava snagu motora.
Mnogo veci efekat ima kod cetvorotaktnog i veceg motora ali ne smeta ni na malim!

ja sam pazljivo pratio sta pisete o rasklapanju motora,ali sam ipak zapeo,imam 2 problema. nikako nemogu da skinem korman,sve sam probao i neide. i bravica mi je upala i nikako nemo gu da otvorim vratanca za akumulator. mozeli mi neko pomoci

Evo jos jednom o volanu, ovako, sraf kad odvrces on se malo odize od volana, znaci da izlazi iz oraha, ne treba ga skroz izvrnuti nego malo pa se onda kuca cekicem dok ne upadne dole. Ako je orah upao onda je volan oslobodjen i trebalo bi da se moze lakse ili teze cimati levo desno. Ako je zardjao onda je i lula verovatno zardjala pa moras da ga dobro natopis nekim odvijacem, WD ili slicno, pa probaj kad se malo natopi.
Vratanca se otvaraju tako sto deo oko kljuca gurnes i on potisne polugu koja otkaci vratanca.
Probaj necim da gurnes tu polugu sa necim tanjim pored onog prstena oko kljuca ili probaj da
povuces vratanca a celu crnu plastiku malo odigni mozda su se samo zaglavila.

Da li neko zna dimenzije ili oznaku lagera prednjeg tocka za Piaggio FREE?
Pozdrav.

Koji je broj kljucha ide za maticu zadnjeg tochka? Kad se skida prednji tochak, jel treba popustiti pakne?? Kako? Jel se guma tesko montira ili je bolje nositi tocak kod vulkanizera?? Kakva su vasa iskustva?

Mislim da je neko spominjao da se retrovizor moze skratiti? Savet??

Mozes da ih skratis jednostavno,odseces parce sipke koliko ti treba i posle zavaris dva kraja ponovo.Pazis da ti var bude ispod one gume do ogledala da se nebi video.Medjutim ako mnogo skratis,izgledace lepse ali u njima ces u najboljem slucaju videti samo svoje laktove dok vozis.Znaci nikakve koristi od njih.Ja sam svoje jednostavno zamenio malo lepsim pravougaonim,otprilike sa Piaggio NRG-a,ne znam tacno,izgleda bolje a i funkcionalni su.

Pa, i to sto kazesh...nisu ih oni u Piaggio fabrici bez razloga napravili bas takve. Odustajem, a i gnjavaza mi je to oko varenja.

iskoristio sam jucerasnji lep dan i krenuo sa remontom svoje makine.

skidanje svih plastika je trajalo efektivno 2,5 sata ukljucujuci i slikanje. korman sam skinuo bez problema doduse uz pomoc tasta koji ima iskustva sa bicikala, pa je sve trajalo par minuta. mnogo vremena mi je trebalo za plastike upravljaca, jer je jako tesko bilo skinuti konektore sa brzinomera, plasio sam se da ne pocupam semu i prskao wd40 i polako cimao. najvise me je zezao sam korman - upravljac kada sam ga skinuo nisam znao kako da izvucem donju plastiku. jasno mi je bilo da sajle kocnica i gasa moraju da se skinu ali nisam znao kako sajle kocnice da skinem- sve sam odsrafio ali dzabe - na kraju je dosao tast i samo izvukao kraj sajle iz rucice.

sve plastike su neverovatno prasnjave i masne, tako da ih najverovatnije perem u masini za sudove (one koje stanu), ako me zena ne ubije. sledeci vikend je planiran nastavak radova koji podrazumeva lepljenje plastika i pripremu za farbanje, farbanje crnih plastika HB body bumper spray-om i pranje karscherom. pitanja za ticma su sledeca:

1. da li karscherom smem da perem ceo skuter (ogoljen) ili ima delova koje apsolutno moram da izbegnem ili zastitim - jednostavno ga moram dobro oprati jer cu uprljati sveze ofarbane plastike i to nece ni na sta izaci?
2. na plastikama postoje alu navoji za srafove sa unutrasnje strane - da li to i kako da skidam zbog farbanja ili ne smeta?
3. da li si farbao i plastike sa unutrasnje strane?
4. opet za retrovizore - ja definitivno nisam od carusa dobio nikakav navoj za retrovizore koji se usrafi u korman i u telo samog retrovizora - ajde molim te slikaj taj deo da znam sta da trazim ili da ga zovem da mi da
5. da li se pukotine plastike na kraju predju poliester gitom pa brusnim gitom da se sama pukotina ne bi videla?
6. da li se uopste radi brusnim gitom ili je on previse krut za plastiku pa moze da pukne ili postoji i neki specijalni brusni za plastike?
7. za pukotine koje je potrebno pojacati mrezicom gde da nadjem tu mrezicu - jel se ona kroji ili sta vec, daj neki savet
8. kako se skida sediste. to nisam skinuo jer na dnu osnove sedista su pricvrsceni neki delovi sa zicama. sta sa time da radim i posuda za ulje je takodje deo osnove - da li i to da rastavljam i kako?

najvise se plasim sastavljanja jer iako imam sve slike se plasim da ce biti vracanja unazad, mada do toga ima jos sigurno 2-3 nedelje. skuter mi je u selu i mogu da radim samo 1 dan nedeljno sto znatno usporava proces.

ovo ce biti test za liberty jer ipak hocu nesto jace, ali i liberty bih sam sredjivao pa ako ne uspem free onda liberty nema smisla ni pokusavati. sad bar znam sta sve treba da gledam prilikom kupovine i steta je da ne naplatim na neki nacin iskustvo sa free-ja.

na kraju ako stignem uradicu u pdf-u neko kao uputstvo za rasklapanje sa slikama (kombinovano sa onim od vanste-a ali dodata razjasnjenja tamo gde sam ja zastajao) pa cu poslati ticma da on postavi.


_{[Ovu poruku je menjao Daca 937 dana 19.03.2007. u 22:15 GMT+1]}

Treba ti kljuc 24, okasti ili od gedore, pre toga skini plasticnu kapu, izvuci osigurac i skini limeni stitnik i tek onda mozes odvrnuti sraf koji je normalni desni navoj!
Kad skidas prednji tocak (kljuc 17) ne treba popustati pakne samo izvuci komplet osovinu na jednu stranu i polako izvuci tocak dole, pazi samo deo od brzinomera.
Guma se dosta lako skida i stavlja, jedino nova malo teze, ali nista strasno, ako imas plasticne montirace da ne ostetis farbu na tocku ili radi sa obicnim vecim srafcigerima, da ne kazem odvijacima.

pitanja za ticma su sledeca:
//pa da krenem redom

1. da li karscherom smem da perem ceo skuter (ogoljen) ili ima delova koje apsolutno moram da izbegnem ili zastitim - jednostavno ga moram dobro oprati jer cu uprljati sveze ofarbane plastike i to nece ni na sta izaci?
//Mozes kompletan da operes bez problema, pre toga zamascene delove premazi nekim sredstvom za skidanje masnoce pa malo sacekaj i onda sloobodno sve prespricaj.

2. na plastikama postoje alu navoji za srafove sa unutrasnje strane - da li to i kako da skidam zbog farbanja ili ne smeta?
// ne smeta, ostavi, samo pazi da li su dobro stegnuti ako se klimaju bolje skini da ih ne pogubis, lako se montiraju. Skidaju se tako sto ih malo rasiris i samo svuces sa plastike.

3. da li si farbao i plastike sa unutrasnje strane?
// Ne

4. opet za retrovizore - ja definitivno nisam od carusa dobio nikakav navoj za retrovizore koji se usrafi u korman i u telo samog retrovizora - ajde molim te slikaj taj deo da znam sta da trazim ili da ga zovem da mi da
// ok, sada sam na poslu, pa kad stignem dobijas sliku.

5. da li se pukotine plastike na kraju predju poliester gitom pa brusnim gitom da se sama pukotina ne bi videla?
//Prvo plastiku zavaris lemilicom, znaci polako topis pukotinu i zamazujes tako da se zalepi sama plastika, onda se predje gitom i presmirgla tako da se ne vidi spoj

6. da li se uopste radi brusnim gitom ili je on previse krut za plastiku pa moze da pukne ili postoji i neki specijalni brusni za plastike?
//?
7. za pukotine koje je potrebno pojacati mrezicom gde da nadjem tu mrezicu - jel se ona kroji ili sta vec, daj neki savet
// ja sam nasao u nekom starom vazdusnom filteru od kamiona, to je aluminijumska mrezica i jednostavno se kroji makazama za lim. Mozez i obican lim, to sluzi samo da malo ojaca plastiku posto je tu oslabljena pa da ne pukne ponovo

8. kako se skida sediste. to nisam skinuo jer na dnu osnove sedista su pricvrsceni neki delovi sa zicama. sta sa time da radim i posuda za ulje je takodje deo osnove - da li i to da rastavljam i kako?
//sediste skidas jednostavno, kada ga otvoris ima jedana matica, desetka, na vrhu nju skines i tako se odvoji sundjerasti deo, donji plasticni deo skidas, kad odvrnes dva srafa iznutra, skines struju, isto dva srafa iznutra, a posudu za ulje, sa strane ima dva srafa, skinuti nosac kofera a moras i repis odvrnuti i malo povuci unazad da oslobodis plastiku

Sto se tice libertija vrlo je slican friju tako da neces imati problema kad savladas manjeg brata
Podrav, upravo sastavljam jedan zuti i pravim malu foto reportazu koja ce biti prezentovana na sajtu, nadam se da ce pomoci.

Hvala Ticma.

upozorenje za sve koji hoce da skinu ili odseku metalne nastavke na kraju kormana da to NE RADE jer su ti nastavci ustvari tegovi koji sluze da ne dodje do vibraciija kormana u toku voznje.

Ja to odsekao i nema nikakvih vibracija!
Al zato ladno prolazim izmedju dve kolone vozila na semaforu!



oznaka 62,01 (sta god znacila ta oznaka), kaze majstor samo trazi po tome i cena je oko 100 dinara.

ako je tako ondak oma i ja secem pa da se provlacimo!

Ovako izgleda skraceni retrovizor i odseceni tegovi na volanu.

4. opet za retrovizore - ja definitivno nisam od carusa dobio nikakav navoj za retrovizore koji se usrafi u korman i u telo samog retrovizora - ajde molim te slikaj taj deo da znam sta da trazim ili da ga zovem da mi da

Evo odgovora za Daca 937

Retrovizor mora ovako da izgleda, prvo se kompletno zavrne u predvidjenu rupu na volanu a sa kontra maticom se dotegne da se ne pomera, guma sluzi da se to sve sakrije

hvala, ticma. ja definitivno nisam dobio ni brezon (navoj) ni gumu da sakrije. trazicu od carusa.

Video sam na Ticminom sajtu slike skutera gde su ofarbabe opruge zadnjeg amortizera. Da li je neko od vas skidao oprugu i kako je vratiti posle?Izgleda da nije previse tesko, video sam da je na vrhu matica, koja kad se odvije verovatno dozvoljava da se skine opruga.
Iskustva?

Ne skida se lako,tako da sam ga ja kompletno ofarbao u crno!

Pratim ovaj topic vec jedno (duze) vreme i postoji NAPOKON realna mogucnost da se i ja motorizujem (imam 26 god. i jos uvek vozim biciklu ,damn ! )
Stoga , imam jedno pitanje :"Da li bi NEKO (dovoljno upucen) bio voljan NA BILO KOJI NACIN da mi pomogne oko izbora machine s obzirom da sam prilicno amater u ovoj sferi "? U najboljem slucaju (da ako si iz NS ) da dodjes samnom na plac ?
Imacu najverovatnije oko 400 eura na raspolaganju-nadam se da je dovoljno!?
Racunam ,naravno,i da castim (ako vec pitas )!
Pozdrav iz Subotice i svako dobro .

@ albuscaninu - imas PP od mene

Hvala ti na preporuci ,
pustio sam ti sms na prvi broj !

Trebalo bi da ofarbam auspuh prilicno je zardjao. Da li da ga peskiram ili je dovoljno celicnom cestkom, smirglom i antirosom. Takodje me interesuje da li da koristim farbu za visoke temperature ili obicnu.

Kod farbanja auspuha dovoljno je da se sredi malo cetkom i antirostom. Posle toga farbanje iskljucivo sa farbom za visoke temperature( ima je u spreju i kosta oko 400 dinara). Jedan sprej je i vise nego dovoljan. Povedi racuna kod skidanja auspuha ima dva imbus srafa koji se obicno teze skidaju. Zato malo poprskaj sa WD 40 i nadji duzu polugu za imbus. Pre farbanja ocisti auspuh iznutra od garezi. Imas jedan sraf na izduvnoj grani odvrni ga ocisti garez. Kada sve zavrsis bice bice kao nov.Srecno

Svaka cast ima i majstora koji ne kriju tajne svog zanata.
I ja planiram da nabavim piaggio free.I ma li ko savet sta da gledam u NS na placu, o cemu da vodim racuna?

Meni je opruga na zadnjem amortizeru malo zardjala,a i amortizer je malo pokazao, tako da cu da pokusam da ga skinem, kad sam vec skroz-naskroz rastavio skuter(jos pre 20tak dana).Svaka pomoc oko tehnike skidanja je dobrodosla.
Mislio sam da nategnem ramkod sedista i donji deo skutera, onom stegicom koja se obicno koristi za zatezanje razlicitih sajli (vec kupio na pijaci za 100 din) , da odvrnem sraf na vrhuamortizera i posle polako popustam stegicu.Kod sklapanja obratno.
Ako je neko ovo vec radio napisite kako.

Dodaj jos dvesta jevreja pa uzmi liberty ako vec imas polozeno za A kategoriju.Ovo sto je na placevima od free-ja ostalo su sve krsevi.Prica se da ce doci nova tura ,ali sumnjam u to.Ja sam u ovo moje cudo do sad stuco oko 800e.Ali sve je novo.


http://static.elitesecurity.org/uploads/1/5/1520254/ABCD0009.JPG
ABCD0009.JPG ABCD0009.JPG - 12http://static.elitesecurity.org/uploads/1/5/1520254/ABCD0015.JPG
ABCD0015.JPG ABCD0015.JPG - 63.3http://static.elitesecurity.org/uploads/1/5/1520254/ABCD0005.JPG
ABCD0005.JPG ABCD0005.JPG - 129.96k7k6.29k

_{[Ovu poruku je menjao dalmatin0 dana 30.03.2007. u 23:53 GMT+1]}

Dali neko kojim slucajem zna kako funkcionisu zmigavci dali ima neki automat za njih. Ja sam svoj komplet sredio medjutim
zmigavci i stop svetlo neradi. Mogu da pohvalim sve sa foruma jer su mi dosta pomogli oko nekih stvari. Danas sam imao
prvu probnu voznju nisam mogo da verujem kako ide nas dvoje na motoru 75kmh.

Postoji automat i nalazi se u regleru.Ako ti je akumulator slab,nema dovoljno struje,nerade ti zmigavci a ni stop svetlo cak i kad motor radi.

Fazon je u tome sto sam ja probao na aukumulator od kola. Kazite mi regler je ispod kutije sedista tj. pricvrscen za nju

Regler ti je ispod leve bocne plastike,ali ako je on u pitanju onda nerade i neke druge stvari npr. nepuni akumulator.Medjutim stop svetlo nema nikakve veze sa reglerom.

Sve ostalo radi svetlo dugo kratko sirena start. Jedino da ima neki prekid u nekoj od zica. sklopio sam ga sve bas mi beda da opet rasklopim sve do kablova , videcu sta cu provericu regler kod elektricara. Usvakom slucaju hvala za savet.

Ja ipak sumnjam na akumulator, probaj da napunis originalni i proveri onaj osigurac iznad njega. Nov akumulator od 4 Am u NS kosta oko 1100 dinara.

Hvala za informaciju, skinuo sam izduvnu granu zajedno sa auspuhom.

Da li Liberty 125 ima promenjivi filter ulja ili samo koji se cisti i gde se nalazi?

Ima promenljiv filter, nalazi se sa leve strane motora i lepo se vidi!

Pronasao sam u cemu je problem ipak su prekinute zice bile u pitanju nekih 4,5 i to gore kpd fara gde se racvaju zice za jednu i drugu stranu. Treba obratiti paznju i nelomiti ih mnogo jer hoce da puknu kako su bile savijene.
Ja sam konacno danas sve sredio i zadovoljan sam ostala je samo registracija. Pozdrav svima , sto se tice nekih saveta tu sam.

3 zice, sa metalnim konektorima, idu u far? 4 zice idu za zmigavce (po 2 zice u svaki zmigavac)?
I...ostane mi jedna za sirenu? Trebalo bi dve za sirenu, ali meni ostaje samo jedna?
Imam ukupno 8 zica, a mislim da treba 9?? Mozda sam pokidao jednu zicu dok sam skidao onu prednju korpu....

Znao sam da ce nekome trebati :-))

* oznaka boja na žicama

- žmigavci desni: belo-plava, crna
- žmigavci levi: roza, crna
- prekidci žmigavaca belo-plava, plava, roza
- svetla : masa - crna
pozicija žuto-crna
oboreno braon
dugo tamno roza
- prekidač svetla oboreno dugo: braon, crvena, dve roze
- prekidč svetla: siva, žuto-crna. crvena
- štop svetlo: masa crna, bela, žuta
- prekidač štop svetla: belo-žuta, žuto-zelena
- sirena: belo, sivo-crna
- alnaser: bela, zeleno-crna

Te dve zice za sirenu su bile izdvojene i dugacke idu u istom buntu sa zicama od zmigavaca, tako da ne bi trebalo da se tesko nalaze.
Verujem da su boje na svim motorima iste!

ovo sve ima na sajtu, nisi savladao gradivo!!

Kako da zamenim ulje u prednjim amortizerima, sta sve treba da skinem i da li se puni zadnji amortizer?

Da bi sipao ulje u prednji amortizer moras skinuti tocak i odvrnuti klesta prednje kocnice (ako ne skidas vile ne moras otkacinjati creva) onda odvrnuti donji deo vila. Posle izvrni oprugu, prospi ulje iz donjeg dela, sipaj novo ulje i sve zavrni nazad.

Ljudi, imam veliki problem.10.02.2007.sam kupio 2 skutera i do sad ih sredjivao.danas sam otisao da ih registrujem a tamo sve kostunica do kostunice, svi neobavesteni.u papirima koje sam dobio kao i svi vi koji ste kupili skutere , postoji potvrda da je skuter ocarinjen ali pored x pecata nema potpisa koga su se ovi dinosaurusi uhvatili kao pijani plota. kolika recenica. kazu nema sanse da ga registrujem dok se carinik ne potpise. ja pozovem plac i objasnim im sta mi traze a ljudi mi normalno kazu da 2000 prodanih skutera nisu imali taj potpis i da se carinik potpisuje samo svojim pecatom i da su smederevci neobavesteni- nek pozovu carinu i pitaju. ja opet odem u sup (oni jos nisu prihvatili promene od 2000 pa nisu mup) a oni me posalju u njihovu pravnu sluzbu. a tamo jos jedan dinosaurus koji mi prica pricu da pored okruglog pecata mora da stoji potpis.ja opet pozovem plac i ljudi mi kazu da jedino mogu da ga registrujem u drugom gradu gde nisu dinosaurusi, oni mogu da mi izadju u susret i da mi posalju fakture na drugo ime, ali ja nemam koga da angazujem u nekom drugom gradu a nisam ni pri nekim finansijama dobrim. sve u svemu jedva sam skrpio da registrujem 1 kom. hvala onima koji procitaju ovu kratku zalopojku.

Pozdrav,

u sustini, "dinosaurusi" Te nisu slagali, uz okrugli pecat bi morao da stoji potpis, ne odnosi se samo na ovo vec uopste na zvanicna akta. To sto je carina zaista bezobrazna pa se ponegde policija navikne jer ionako vozilo naknadno ulazi u proces interpol provere pa ce sve isplivati ako neceg i ima a da nije kako treba, to je druga stvar.

Slobodno potrazi nacelnika Odeljenja za poslove vozila i vozaca u svom OUP-u (MUP je Ministarstvo i integralni mu delovi celine, ostalo su sekretarijati - SUP, i odeljenja - OUP, unutrasnjih poslova) i njemu/njoj izlozi problem, morace da Te saslusa pa sta god da kaze a da se odnosi da Te odbijaju, kazi da je Tvoj registracioni list koji si dobio na tehnickom pregledu, a dopunio podacima sa desne strane, ustvari Tvoj zvanicni zahtev za registraciju i zatrazi da Te pismeno odbiju kako bi se zalio na pisarnici MUP-a (e ovo je vec zaista Ministarstvo u Beogradu). Najverovatnije nece terati mak na konac.

Dodji u Bg slobodan sam do petka pre podne do 13h, pa mozemo da registrujemo na moje ime nije nikakav problem.

Pozdrav


p.s. Pitao sam par ljudi za radio ali mrka kapa, svi traze CD.

Sutra cu malo bolje da pogledam vezu zica za zmigavce, moguce da sam pokidao kad sam skidao nosac prednje korpe.

Da li je moguce skinuti celu prednju crnu plastiku (gde se nalazi akumulator), a da se ne skida prednja bela plastika?? Pitam zbog montaze sirene, ne bih da skidam prednju belu plastiku, pa sam mislio ako moze samo prednja crna plastika da se demontira, pa da tako-nekako montiram sirenu??

Sutra cu malo bolje da pogledam vezu zica za zmigavce, moguce da sam pokidao kad sam skidao nosac prednje korpe.

Da li je moguce skinuti celu prednju crnu plastiku (gde se nalazi akumulator), a da se ne skida prednja bela plastika?? Pitam zbog montaze sirene, ne bih da skidam prednju belu plastiku, pa sam mislio ako moze samo prednja crna plastika da se demontira, pa da tako-nekako montiram sirenu??

Mozes da skines crnu plastiku ali prvo bocne pa onu gde drzis noge i izvadi akumulator i odvrni sve srafove unutra i okolo (gore) na crnoj plastici, odvrni cep sa posude za ulje kocnica i polako donji deo povlaci prema nazad i na gore pa ces je skinuti!

Cao svima,

bas su stroga pravila foruma, ja sam novopeceni korisnik i htela sam ne gusiti temu svojim licnim pitanjima upucenim drugom korisniku, ali ne mogu dok ne napisem 10 postova, s toga vas molim za razumevanje. Ovo je bilo upuceno clanu DakLu, ali ko god ima neku korisnu informaciju vezanu za ova moja navedena pitanja i nedoumice, molim da mi da savet, informaciju...sve je dobrodoslo.

Citala sam na temi o Piaggio skuterima da neko ima i Free i Liberty. Odmah moram da kazem da se u skutere slabo razumem, pa imam milion pitanja kojih nisam sigurna da cu ih se svih setiti sada da pitam, pa ako budete imali razumevanja, pitacu kasnije ako jos nesto smislim :)

Ovako, imali smo nov Peugeot skuter od 50 ccm, ali je bio priiiilicno bucan, to nas je strasno iritiralo pa smo ga ubrzo i prodali. Iako je bio nov, imao je problema s vremena na vreme sa paljenjem, ali bi to moj brat lako resio. S' obzirom na to iskustvo, mozete li mi reci, da li je Free tako bucan (onako kao neka poljoprivredna masina ;) isto me interesuje i za liberty i da li posle prosecnog servisa, moze da pali bez problema.

OVO je upuceno onome ko ima Liberty registrovan na 50 ccm:
ja bih pre kupila Liberty jer mi je mnogo lepsi, a i stabilniji je, kako je neko rekao. Medjutim nemam A kategoriju, pa me zanima, kako to prolazi kod pandura? Pitaju li otkud to da je motor koji je opstepoznato da ima 125 ccm reg. na 50 ccm? I prave li neke probleme? Ako to glatko prolazi kod pandura, gde mogu da nadjem Liberty reg. na 50 ccm?

Trece, ja bih po kupovini tog skutera jos ulozila u njega da bude pouzdan, ali kao i svaka devojka, bitno mi je i kako izgleda, pa bih ga farbala. Znate li koliko je vremena potrebno da se Free ili liberty sredi i ofarba....I da li ima neko kome bih ja to platila da mi uradi, takodje mi je bitno da me ne odere, nego da je povoljno - jer da imam da se razbacujem, verovatno bi kupila nov..ali nemam, pa mi je ovo jedino resenje. Znaci oprilike koliko bi kostalo sredjivanje nekog Liberty ili free?

Hvala vam unapred, Pozdrav!!
Mina.

p.s Ako ima neko slicice svog Liberty, molila bih da mi posaljes na mail ( [email protected] ), jer sam videla dosta Free po ulicama, a Liberty samo na netu i to u tip top stanju, a znam da ovi sto se prodaju kod nas ne izgledaju ovako:
http://www.asia.piaggio.com/fi...5-Pic1-162%20Liberty%20125.jpg

Pre dva dana sam kupio free, do sada sam zadovoljan, mada sam ga samo probao. Imam vise pitanja.
Prvo u vezi registracije. Meni su na placu rekli da sa tom gomilom papira sto sam od njih dobio idem na SUP i registrujem motor. Jel to istina? Procitao sam sve komentare u ovoj temi (nasao sam mnogo-mnogo korisnih informacija) i neki spominjaju tehnicki... i nekih 15 dana, pa sad meni nije jasno, da li treba da se ide na tehnicki, i samo 15 dana imam od dana kupovine da registrujem??! Otisao bi ja odmah ali razmisljam da farbam... pa sad da li treba da zurim ili ne?
Pa odmah i drugo pitanje, o tome ste vec pisali, ali ni to mi nije jasno: ako farbam na drugu boju (naravno pre registracije) onda samo odem do placa gde sam kupio, i oni mi bez problema upisu novu boju? Posto na placu su mi rekli da ako farbam na drugu boju onda trebam na tehnicki, nisu mi nudili taj mogucnost da oni upisu novu boju, sta je onda istina, treba im platiti pivo? :-)

1. Pisali su vec neki da im skripi nesto na motoru. Ne znam da li je rec o istom problemu, kod mene izgleda ovako: naravno u leru sa ne cuje nista, kad dodajam malo gas, pocne i ne prestaje dok ne dode do neke minimalne brzine. Pisao je neko da je to zbog kaisa, jel' to sigurno, posto meni ne lici na to, ali ako se radi o tome onda najverovatnije nije veliki problem.


2. Interesuje me iskustvo onih koji su sami farbali, koliko je to komplikovano? Procitao sam sve u ovoj temi i o farbanju, cini mi se da nije preterano tesko... sta kazete, jel se vredi muciti? Posto kod majstora ne bi da nosim, ne bi da trosim novac za to... I neko je pisao da materijal za farbanje kosta 50 EUR...?? Jel to stvarno tako skupo? Inace plastiku nisam nikad farbao...
Hvala vam unapred!! (imacu sigurno jos pitanja... :-) )

http://arbiter.pl/galeria/free

mozda pomogne.

btw. danas sam i ja kupio jedan free. pa polako sledi sredjivanje...

Poz
Zare

Odgovor za Pox-a.Sto se tice registracije i farbanja,to direktno ima veze sa tim gde ces da ga registrujes.U Novom Sadu su ti dovoljni ti papiri koje si dobio na placu ali samo ako ces ga voziti u beloj boji.Ako ces ga farbati onda moras da prijavis promenu boje.U svim ostalim gradovima boja ne pise u saobracajnoj tako da ga mozes farbati u bilo koju boju i kad god hoces.Ako gresim neka me neko ispravi.
MIslim da u Beogradu mora da se vozi na tehnicki,u Novom Sadu to ne mora.
Bilo je cak slucajeva (mislim da je Smederevo) gde u sup-u nisu zadovoljni ni sa ti dokumentima sto dobijes na placu nego traze jos neke dodatne potpise carinika.
Tako da kao sto sam ti rekao sve zavisi od toga u kom gradu hoces da ga registrujes.Zvuci neverovatno ali je tako.
Sto se tice onih 15 dana,to sam ja napisao ali davno.Tada sam preuzeo motor ali sam papire cekao 15 dana dok nisu stigli iz Italije.Mislim da toga sada nema i da odmah dobijes papire kad kupis motor,tako da tih 15 dana zaboravi.

Za Lorda.Jako koristan link.Hvala u ime svih.

Hvala cicakm!
U Novom Sadu hocu da registrujem. Znaci zaboravio sam 15 dana i tehnicki-ako ne farbam. Ali da li zna neko dakle ako farbam pre registracije da li moram posle farbanja na tehnicki ili je moguca ta varijanta da prepisu naknadno boju u papirima na placu pre nego sto nosim papire u SUP?
Unapred zahvaljujem!

Verujem da ce ti Ticma odgovoriti na to pitanje jer je on svoj novokupljeni motor farbao,tako da ces saznati iz prve ruke sta treba da radis.A ako te ne mrzi pregledaj ranije postove,tu sve pise detaljno.

Evo kako sam ja uradio. Znao sam da cu ga farbati u crveno pa sam stari papir od tehnickog, koji smo dobili pri kupovini, odneo u auto kucu koja je vec vrsila tehnicki (Caruso Kosovska ulica, NS) i trazio da mi isprave boju i datum tehnickog. Tako da je samo pored bele boje ispravio na crvenu i i udario pecat, dole je na datum tehnickog stavio novi datum. Tehnicki stvarno vazi samo 15 dana a na svim motorima je radjen jos prosle godine tako da vas mogu vratiti u supu zbog toga. Ako ga prvo registrujete posle mozete napraviti promenu boje, ali onda morate ponovo na tehnicki za ocitavanje boje, pa u sup-u taksu za promenu stanja u saobracajnoj i to je sve.

Ne znam kako sam prikacio ovde kacigu i ne mogu da je obrisem!

_{[Ovu poruku je menjao ticma dana 30.03.2007. u 12:12 GMT+1]}

Ovako sve jedno ti je dali ga farbash pre ili posle registracije morash icji na tehnichki da ti upishu novu boju osim ako ne farbash ponovo u belo shto ne verujem da je iko uradio,jedino ti je lakshe da ga prvo ofarbash i odradish tehnichki i onda registraciju nego da ga registrujesh-farbash-tehnichki pa opet na promenu boje u registraciji.
Ja sam ga prvo registrovao pa ga sad bash upravo farbam pa cju posle morati da ljuljnem josh 20e za promenu boje mada cje to malo da sacheka bar mesec dana pa sad ako me zaustave panduri jebiga.

Neko je pitao dali je teshko ofarbati i skidati sve plastike:
ja sam ga sam rastavio sam cju ga i sastaviti stim da cje mi drugar pomocji oko spajanja zica jer sam za to antitalenat.Nije teshko samo treba imati strpljenja.Ja mu farbam plastike u crno metalik,deklu ili deknu (kako se vecj kaze),felne,shtapove vila,i onu nazad shipku na koju dolazi korpa u zuto.farba me je izashla oko 45e,ruke za majstora 30-40e,morao sam neke plastike da zalepim +1000din,puknute su mi bili opruge od prednjeg amortizera +1000din,+josh sigurno treba izdvojiti oko 20e za nuspojave kao i ove kod mene.

I josh sam hteo da kazem da je mnoo bolja varijanta odneti kod majstora da ofarba nego se sam zajebavati nisu to velike pare a ima bash da se zezash oko farbanja.

Sutra,prekosutra kad ga sklopim cju okachiti sliku da vidite pa oni kojima se svidi i koji su iz novog sada mogu da me kontaktiraju na mail pa cju ih uputiti kod farbara

Zanimljiv je poljski sajt ocito imaju iste probleme, koliko sam cuo oni su uvezli mnogo vise nego mi!
Ima deo gde raspravljaju o potrosnji
http://arbiter.pl/galeria/pierwsza.rejestracja
koliko vama trosi? Letos sam pazljivo merio i potrosnja je bila uvek oko 3,4-3,5 uz naravno zescu voznju

Moram i da se pohvalim, kupio sam kacigu preko ebay-a za
Erfolgreiches Gebot: EUR 1,99


datum je bezveze, nije podesio na aparatu, super je ocuvana i jos dva nova vizira pride


_{[Ovu poruku je menjao lancia88 dana 31.03.2007. u 01:11 GMT+1]}

Obratite paznju na prednje amortizere

skinuo sam plasticne stitnike i izgleda mnogo lepse

Momci ovako sto se tice registracije ja nisam imao problema ja sam ga sredio tj ofarbao i niko me nije pitao za boju.
Sa onim papirima sa placa otiso sam na tehnicki i posle toga sve predao u sup , evo danas sam uzeo tablicu.
Komplet registracija kosta 3800din. a sto se tice farbanja ja sam to prepustio farbaru. Mislio sam ja da farbam
ali posto je plastika nezgodna za farbanje nisam , ja sam samo izmatirao vodenom 600 pa 1000.
Materijal me kostao 800din. malo farbe i spric kit na merenje , a majstor 2000din. Kaze da je imao malo problema
oko farbanja ali bolje on nego ja.

imam problem, nece preko 20km/h, stuca, se*e... svecicu sam promenuo, oprao sam filtercic za gorivo, oprao sam karb (iskuvao ga), skinuo slepo crevo sa auspuha, oprao filter (sundjer) vazduha....... pls hlp (F1, F1, F1...)

Zagusio ti se katalizator u auspuhu, iseci jedan cosak izvadi katalizator ili ga izbusi!

a one fore 2cl benzina u auspuh, promuckas, pa palis?
ako ne, kako da isecem? gde da bushnem.


Unapred hvala.

To sa benzinom nisam probao, mozda "upali", ako vadis katalizator video sam da seku na zadnjem delu iznad izduvne cevcice odsecu cosak, cetvrdinu zadnjeg dela i onda izvuku ceo katalizator, ili ga samo izbuse da mugu da prolaze izduvni gasovi.
Vozio sam jedan motor pa mi se slicno desilo, super je isao preko 75 i posle stajanja na semaforu nece vise od 50 na sledecem 30 i jedva sam se dovukao kuci. Promenio sam auspuh i sve je bilo dobro!

1. Jel ste vi farabali i felne sa istom farbom kao i plastike? Nasao sam danas u jednoj farbari akrilnu boju u spreju za koju su rekli da je dobra za plastiku ali nisam pitao da li je to bas za plastiku ili moze i za metal.
2. Neki su pisali da su farbali i crne plasticne delove, kakvo je iskustvo, jel izgleda to nekako? Posto koliko se ja razumem ti delovi nisu ni fabricki farbani vec sama plastika je crna. Ako gresim ispravite me.

Razmisljam da ako vec farbam i skinuo sam sve plastike mogao bi i masinu malo da pogledam. Sigurno ne bi generalku da radim, ali ne bi bilo vec tesko skinuti glavu i cilindar pa pogledati karike u kom stanju su pa eventualno karike zameniti. Jel radio vec neko ovo? Ili sigurno nije jos potrebno, pa bolje da ne diram nista, sta kazete?

_{[Ovu poruku je menjao Pox dana 31.03.2007. u 19:04 GMT+1]}

Za pocetak pogledaj na www.piaggio.co.sr ima objasnjenje u slikama. Farbanje crnih plasticnih delova moras ofarbati sa sprejom koji ima prajmer ili prvo prespricati prajmerom za plastiku i onda bilo kojom akrilnom bojom. Felne farbaj sa akrilnom bojom samo presmirglaj staru boju.

Odlican je sajt, da se bar malo razumem u mehaniku sama bih pokusala da sredim motor jer je toliko detaljno sve objasnjeno da bi se svaki amater snasao. Za farbanje je vec islo u takve detalje, da bih se smela upustiti sama u pripremu skutera za farbanje...Svee pohvale Ticmi za sajt!

p.s. ticma, poslala sam ti pp

Kako si ga iskuvao, u cemu?
I da li to pomaze?
Ja sam razmisljao da ga skinem i odnesem na ultrazvucno ciscenje, ali je bolja kucna varijanta, ako to ima neki efekat.

Inace postavio sam pitanje oko zadnjeg amortizera, i skinuo sam ga posle toga.Ako nekoga interesuje, skidanje je izuzetno lako, samo vam trebaju kljucevi 13 i 17.Mislio sam da ce mozda ona opruga da okine, ali ne, skida se jednostavno. Dalje nisam ukapirao kako da odvojim oprugu od amortizera (da bi je ofarbao), pa sam ga vratio nazad.Kad se skine taj amortizer, motor se jednostavno "prepolovi" na pola (sredina padne dole), posto je izgleda sasija povezama jednim srafom sa zadnjim delom.

Odgovor na pp, mail ti neradi.

Pozdrav svima, anaročito ticmi koji je zaslužan za rešenje brojnih naših problema oko sređivanja skutera. Moj suprug je kupio free-ja , rasturio ga u komade, to je malo potrajalo, jedan dan, možda, a onda sve plastike odneo kod majstora koji je to ofarbao za nekoliko sati . nakon sušenja sklopio je delove-ja sam mu pomagala. Bilo mi je zanimljivo, to prvi put radim. Po rvi put sam i sela da vozim motor.Vozila sam auto ali skuter ne. Bilo je malo čupavo dok nisam dala gas i prvi put zakočila a onda nisam se skidala oko sat vremena. Moji utisci su divni .S obzirom da imam devojčicu, izrazile smo želju da imamo sao naš skuter, tako da u utorak idemo sa tatom za Novi Sad na plac da kupimo Free-ja. Ima i drugih koji su zainteresovani možda i prođemo jeftinije.Nadam se da je ostalo još nešto i za nas.Dolaze topli dani, biće zabavno. Tata je svoj farbao u teget plavo, a mi želimo borde ili tamno crveno-za devojčice naravno i možda prođemo jeftinije kod majstora-nadam se...Pozdrav svima, nisam verovala da može biti tako ugodno voziti motor iako sam žena!

Skinuo sam prednje amortizere da bih zamenio ulje, i ukapirao da su mi opruge koje se nalaze unutra polomljene na par delova.
Jel zna neko da li ima to da se kupi posebno, da ne kupujem ceo amortizer, posto ostatak sklopa izgleda u redu

Ima posebno da se kupi, ponesi i ispravnu da izmeris da budu iste duzine!


Nisam dobro procitao, obe opruge su pukle, mislio sam da je jedna pa da drugu izmeris. Meni je bila jedna pukla platio sam 400 din polovnu!

<sub>[Ovu poruku je menjao ticma dana 01.04.2007. u 16:23 GMT+1]

[Ovu poruku je menjao bakara dana 01.04.2007. u 19:12 GMT+1]</sub>

Zmigavce sam namestio, sirenu postavio (nashao zice od sirene kad sam skino prednju crnu plastiku :)
TRUUUBI ko BROD! E, sad, zice na faru??? Spojio sam ja far odavno, svetli sve o.k, al mi se chini da nisam bash namestio kako prekidachi kazu, probao sam, al nikako. Koja tachno gde ide?? Predpostavljam da masa ide sa strane, gledajuci sa pozicije vozacha? Kako tachno ostale? Jel krajnji levi prekidach pali svetlo, ili onaj pored?

Koliko metara bi trebalo da baca sijalica u ovom malom kockastom faru?Kod mene kad je totalni mrak ne baca vise od 2-3 metra sto mi je nekako kratko.Uvek imam osecaj da vozim na slepo.Gledao sam far i ima mesta samo za tu jednu sijalicu koja je kao pozicija i "dugo" svetlo.Kad upalim "dugo"svetli mi ta plava lampica na tabli za dugo, ali snop je stvarno kratak.Doduse jako je samo svetlo pa to donekle nadoknadjuje stvar.

Ja sam duzinom dugog svetla bio bash pozitivno iznenadjen, kad sam prvi put vozio nocu, baca fantastichno, a i oboreno je sasvom solidno. Dugo svetlo baca jedan lep polu-krug ispred motora.

Pozdrav svima - Subotica je dobila novu munju na ulicama !
Za Astralpro stvarno mi zao je sto nismo napravili deal ... s druge strane napravio sam pravi izbor !
No da predjem na stvar - s obzirom da je plastika u relativno dobrom stanju lepljenje i farbanje bih odlozio tek za narednu zimu ...pa da se ne bi previse razlikovao od ostalih novopecenih free-ovaca imam par pitanja : 1.kako da odvojim prikljucke od instalacija - dali zajedno sa onim kockastim plastikama ili samo krajeve zica i kako da odvojim sajlu od brzinometra ?
2. jel' moguce montirati sirenu na prednji deo motora kao sto je ranije opisano a ne skidati volan ?
3.jel' neko premestao dugmic za zmigavce na levu stranu i predlog ?
Za sada toliko , a bice sigurno jos mnogo (nekom glupih) pitanja i pored obilja objasnjenja na ovom sjajnom forumu i Ticminom sajtu .




_{[Ovu poruku je menjao lancia88 dana 02.04.2007. u 13:21 GMT+1]}

oZnA sVE dOZNA!

PREDNJI LAGER ZA FREE NOSI OZNAKU SKF-ITALY 18 ..W
BB1-0158

POZDRAV,SVIMA.

Sa plastikama, sa strane imas plasticni deo koji pritusnes i polako svuces, pazi traka sa kontaktima ce se isto svlaciti nju pridrzi da se ne pokida[/quote]

Moze, cak ne moras skidati ni crnu plastiku ako imas tanku ruku mozes samo odvrnuti srafove i zavuci ruku i pricvrstiti sirenu na neki deo, nije bas po pravilu ali moze
[/quote]

Ja sam hteo ali nisu istih dimenzija prekidaci, morala bi mala dorada na plastici, sad sam se vec navikao pa sam odustao, ali mislim da im je to pogresno, bolje bi bilo da su zmigavci na levoj strani![/quote]

Hvala Ticma !
I jos nesto - hteo bih skinuti onaj dupli nogar ( onaj simpli kao na biciklama mi je mnogo prakticniji ) ,pa , jel' komplikovano i dali to da radim a da nesto ne sjeb.

Nogaru jednostavno skidas, mislim dva srafa i sve ide dole.

Da li neko zna koje jacine je sijalica u faru Free-ja i da li je neko mozda pokusao da stavi halogenke(sijalice) od npr 55 wat-i u far? Da li instalacija moze to da izdrzi? Imam i pitanje da li neko zna kako da smanjim luft na sajli gasa. Pitao sam neke sto prave sajle ali su rekli da bolje ne diram nista jer ta sajla iz rucice ide u neki mehanizam koji posle vuce sajle za doziranje benzina i dvotaktola pa to kao dodje komplikovana rabota. Pokusavao sam da procitam sve poruke ali jednistavni ih ima mnogo pa sam odustao. Pozdrav za sve korisnike, ja sam novi.

Ticma jel moze na PP neki kontakt, gde si kupio za 400.Ja sam nasao u Bg ali za duplo vise.Ako je u NS valjda mogu da mi posalju post ekspresom.

To za sijalicu i mene kopka.Stavio bih jacu da znam da ce instalacija da izdrzi.Ako ti je luft tipa da se rucica ne vraca uvek do kraja kad dodas gas onda je do sajle, ali ako se rucica normalno vraca a imas samo izvestan prazan hod to je do rucice.Ima unutra na rucici nekakav zleb po kome klizi klizac (verovatno od sajle).Taj zleb se vremenom malo rasiri pa zato nastane luft.Nije nista strasno ako nije bas velik, u suprotnom moras da menjas rucicu jer se to ne popravlja.

Ako ima praznog hoda dok ne doda gas, moze da se nasteluje, na poceku sajle kod rucice, ima konta sraf, popustis i onda odvrces sraf na sajli da se zategne i onda kontrom dotegnes, slicno kao na biciklu kocnica

Ko bude hteo da se bakće sa sportskim KN filterom neka se naoruža strpljenjem.
Posle lakog skidanja starog i montiranja novog KN filtera dolazi komplikovaniji deo, štelovanje karburatora.
Treba na diznama povećati vazduh i smanjiti ler (teoretski jednostavno) ali zavrni levo - desno toliko raštelovao da sutra ide kod majstora koji kaže da to bas nije tako, mora da se skine karburator i uradi priprema za KN (šta god to značilo), pa tek onda da se montira filter.
Ali zvuk pri dodavanju gasa je fenomenalan, samo sam turirao mašinu!!!

A bas sam se razmisljao da i ja kupim taj filter.Eto sad vidim kako izgleda.Reci mi koliko te izaslo to stelovanje kod majstora i da li si filter porucivao pouzecem.Ako mozes posalji mi na pm nekog ko to zna da nasteluje da ne bi prolazio istu skolu kao ti.Unapred hvala!
PS Povecava li se potrosnja sa tim filterom?

Sa tim stelom na rucici sam vec pokusao. Stel je mnogo manji nego sto je luft. Rucica se vraca ali imam bas veliki prazan hod dok sajla ne povuce gas. Pokusavao sam da skinem rucicu ali nema seme jer je izgleda zapekla. sto se tice tih kanala koji se prosire vremenom, pokusao bih da ih sredim nekim tecnim metalom ili sl. Za halogene sijalice sam pitao zato sto sam dosao na ideju dau plastiku koja stoji umesto originalnog fara ugradim maglenke sa Bubanj potoka i tako resim problem prednjeg svetla za 650 din a pri tom moze i lepo da izgleda. Za sada znam da bih trebao da povezem preko reglera ali jos uvek nista vise. Ako ima neko ok autoelektricara ko se vise razume neka napise nesto. Poz

Sutra, ako stignem pada stelovanje! Trebalo bi da se smanji potrosnja zbog manjeg otpora usisavanja, ali ima jos komplikacija, filter kosta 800 dinara a potrebno ga je spricati povremeno specijalnim sprejom za lepljenje sitne prasine..

sklapam djuntu polako, i dosao sam do elektro instalacije (da napomenem, da tek sutra idem po akumulator) ali imam utisak da nesto grdno nije uredu, naime: zmigavci ne rade, na faru imam samo kratko svetlo (malo mi nisu jasni prekidaci), stop svetlo ne radi. Ako moze mala pomoc, gde da pocnem sa trazenjem kvara (havarije).


Unapred Hvala.
Zare

Evo prvih slika ljute mashine
Josh treba par stvari da stavim,operem ga i to je to.
Hocju da uzmem josh nove retrovizore ali ne ove standard,mozda novi auspuh isto ne standard,nalepnicu free sa strane,tapaciranje sedishta i to je to.
Shto se tiche prednjih amorta i ja sam kupovao nove i dobio original,jedna mi je pukla i to na chetiri mesta ali sam uzeo obe i platio po 500din svaku,poslacje ti Ticma gde je uzeo (da mi ne bi opet bila obrisana poruka) poshto smo verovatno uzeli na istom mestu.
I hteo sam da kazem i za felne,ja sam farbao felne,shtapove vila,deknu i onaj gore deo gde dolazi torba i te delove sam nosio na peskarenje poshto je bolje nego shmirgla tako su mi bar rekli mada eto Ticma je shmirglao i kaze da je ok
A ove crne plastike sam farbao sa bumperom i vishe sam nego zadovoljan kako je ispalo.

Totalno su me vec zbunili sa ovim farbanjem.
Juce sam otisao u farbaru da uzmem spric git i farbu pa da farbam plastike. Bio je vec unutra jedan covek koji isto kupovao nesto i kaze da je vec farbao 5 takvih skutera. Kaze ako naneses odmah posle smirglanja spric git to ce ostetiti farbu pored tih delova gde se skinula boja, bez obzira da su to uglavnom jako sitne povrsine. Kaze da je on radio tako sto totalno skinuo farbu pa nanosio prajmer pa spric git pa boju, posto je prosto nemoguce da se prajmer nanosi samo na te sitne delove gde se skinula boja. I stvarno ako sam pogledao malo bolje ima na dosta mesta gde se skinula boja. Pokazivali su mi neko sredstvo za skidanje farbe, to se namaze sa cetkom i kao posle 10-20 min, sa lopaticom moze lako da se skine. Sad ne znam sta da radim, preporucite nesto. Citao sam vec u ovoj temi da se prajmer na te delove (gde se skinula boja) moze sa krpom da se nanosi, ali ne znam koliko cu uspeti posto kao sto sam vec rekao te povrsine su uglavnom jako male (oko 1 mm2). Hvala vam unapred

@pox
slusaj ovako to gde su sitne rupice nece smetati,znaci presmirglaj celu farbu vodenom smirglom tek da izgubi sjaj,onda nabaci spritz git ,kada se dobro osusi,ismirklaj ponovo vodenom smirglom p 600,ali ne skroz,tek da postane glatko,posto kada se prski spritz git on ostaje malo hrapav....onda sve to lepo obrisi anti slikionom ili cistim benzinom i farbaj,ako i plastike farbas u boju,onda moras obavezno posto je podloga plastika,znaci vec nema boje na njoj,da prvo nabacis plastik prajmer,ima da se kupi i na meru i u spreju,pa spritz pa da se ismirgla pa onda farbanje.....ofarbao sam ih ne znam ni sam koliko i svi su ispali dobro....mada mozes i bez prajmera ali boja ne drzi bas najbolje,posto sitni kamencici skidaju boju,ja sam kod mene na kolima ofarbao branik bez prajmera i drzi vec 3 god...mada ima tackica na mestima gde je spala farba od kamencica...ako plastike farbas u crno ili sivo onda imas da kupis bumper sprej koji je bas za plastiku ima ga u sivoj i crnoj boji....

Neko je vec napisao ranije, da posto se radi o ABS plastici ne treba nanositi prajmer.Ja sam tako i farbao, videcu koliko ce da izdrzi.
Sto se tice onog kontakta za opruge amortizera, narucio sam i dosta je povoljniji nego prvi lik (iz Bgd) kojeg sam zvao.Cak je rekao rece da ce da mi posalje neke plastike za dz! .

Ticma kako radi K&N filter. Da li je mnogo bucan i da li motor bolje vuce?

Naštelovan je KN filter i prvi utisci su STAŠNOO IDE. Kao da vozim sasvim drugi motor, od zvuka koji podseća na mnogo veći motor preko jako dobrog ubrzanja do maksimalne brzine negde iza 80 gde nema vise podele na skali. Našao sam jako dobrog majstora koji je zaljubljenik motora i sa takvim žarom se prepustio štelovanju mašine da je pravio i nove dizne koje odgovaraju tom odnosu smeše.

Na zalost desilo mi se ono sto je neko vec pisao da mu se desilo.Nestalo mi je ulja (dvotaktola) a uopste mi nije sijala lampica.Srecom brzo sam ukapirao o cemu se radi kad je mashina pocela da krchi i da ispusta cudne zvuke.Nadam se da nije bilo trajnijih posledica.Sta da vam kazem,pazite na to i proveravajte ulje.Ne verujte lampici!!!!!!

Ticma, gledao sam na tvom sajtu, kakva ulja se sipaju u skuter... I odmah kao prvo pises: Ulje za motor "Silkolene BOA 80W-90" ili AGIP GEAR SYNTH SAE 75w/90 kolièina oko 85 ccm... Mozda se ne razumem dovoljno ali kako sam ja znao, u dvotaktne motore se ne sipa motorno ulje... ili...?? Znam da kod APN-a sam trebao samo u menjac da sipam, i naravno za mesavinu. Ako stvarno treba gde se sipa to onda? Jel ne mislis tu za ono ulje koje se sipa kod zadnjeg tocka...? Ali kako sam ja razumeo to je za lezaj samo... Ili ako to nije to reci mi onda i tamo koje ulje se sipa, posto za to ne pise na sajtu... Hvala!

@ticma

mozes li nam dati informacije o diznama? kolike su serijske a koliko te koje si pravio? tnx

to ulje je za menjac i sipa se na rupicu kod zadnjeg tocka. A vrsta ulja je ona koju je prepisao proizvodjac, mada mozes sipati bilo koje sa tim viskozitetom.
Naravno posebno ide ulje za podmazivanje motora to je ono koje ide pored goriva i najbolje sinteticko.

Nisam pitao koju diznu je na kraju stavio, menjao je par komada dok nije nasao idealnu kombinaciju. Idem jos da pregleda svecicu za koji dan i onda cu pitati tacno.

69 je fabricka, a kad se povade redukcije (lavirint i plastika sa 3 rupe) trebala bi 75-80...

Jel moze neko da mi pomogne? Neko je pokusao da mi ukrade motor,piaggio free,i zaglavio mi je kljuc u bravi,bravar mi je izvadio parce kljuca ali je tek onda nastao problem.Brava sada radi i okrece se kad ubacim kljuc ali se ne pokrece cilindar sa druge strane,izgleda kao da se zakljucao volan iako on fakticki nije zakljucan,motor moze da se vozi.Jel zna neko kako da skinem bravu,da bi stavio novu ili jos bolje jel zna neko kako da pokrenem cilindar? Bravar nikako nije mogao da resi taj problem,a majstor za motor mi je rekao da treba da skinem celu viljusku da bi otkocio cilindar,da li je to neophodno,posto je to prillicno slozen posao. Unapred hvala

Kad smo vec kod toga, kako zastititi motore od kradje? Kojim metodama vi to postizete? Sta je najbolje? Mislila sam da se Free ne krade, ali eto dokaza da nisam u pravu.

za kapivar-a

Nije mi bas najjasnije šta se dešava, ali bravu bi mogao da skineš ako otkačiš akumulator i skineš crnu plastiku, doći ćeš do brave. Potrebno je izvaditi osigurač i cela brava se može izvući. Volan se zaključava tako što se ključ okrene u levo i onda se jedan čelični jezičak izbaci i nalegne na zavareni deo na viljušci i ne dozvoljava da se volan okrene. Ako se to zaglavilo onda se mora vaditi viljuška i vratiti jezičak

Čitajući ovu temu zarazili ste i mene da pazarim jedan skuterčić, pročitao sam temu više puta ali nigde nisam video ono što me najviše interesuje
a to su dve stvari:

1. Ja (70 kg) + moja devojka (otprilike 50 kg;neće da kaže tačno) - kako se ponaša free u toj varijanti, može li to normalno da se vozi...?
2. Ja verujem da Novosađani nemju problema sa uzbrdicama koje imaju ozbiljan nagib, pa me interesuje da mi kaže neko ko vozi free po Beogradu, kako se npr. ponaša motor uz Francusku ulicu ili Balkansku ili neku sličnu strminu, kako se ponaša sam a kako kada je 120 kg na njemu?
3.Živim u zgradi bez dvorišta pa me interesuje kako da ga najbolje zaštitim i da li je neko ima slična iskustva sa urbanim življenjem i skuterima!

hvala unapred...

Pazario sam danas sijalicu za prednji far od 45/40w. To je jedina koju su imali a koja pasuje u sijalicno grlo (prepravljeno od starog fara, koje sam takodje kupio pre neki dan).
Da li je to prejako, posto sam video da pominjete sijalice 15/15w. Predpostavljam da bi instalacija izdrzala, samo se plasim da li ce ovaj novi far, posto na sijalici pise da razvija 200 c stepeni posle 5 minuta rada. Da li je neko ubacio sijalicu slicne snage i kako to radi?
Jos jedna stvar cini mi se da je neophodno razvalivi far da bi ubacio grlo i njega!!! Ili ima neka druga varijanta?

Pozdrav za sve ucesnike ovog foruma.
Ovih dana sam se bacio na potragu nekog jeftinijeg skutera,pa bih vas zamolio za komentar o Piaggio Free modelu kojeg sam nasao na mnogo mesta,a cena i nije toliko velika.Ta kubikaza zadovoljava moje potrebe i mislim da je i zadovoljavajuci kvalitet.Ipak je Piaggio marka za neke ovde vec spomenute modele,a mislim da i rezervnih delova ima.Moj kum je kupio prosle godine CPI ne znam tacno koji model i desio mu se neki kvar koji u ovlascenom servisu ili nece ili ne znaju da otklone ili nemaju delove.

Ne treba, samo obrusi grlo da bude ravno sa one strane gde naleze na far i malo suzi da upadne izmedju one plastike sto strci. Iskoristi i onu zicu iz okruglog fara da drzi grlo!

1.Ja i devojka imamo istu kilazu i ide sa nas dvoje isto kao i kad sam sam jedino mu moalo duze treba da dostigne ubrzanje ali nije neka veeelika razlika.

2.Jeste da je u N.S. sve ravno ali sam ja prvi dan kad sam ga uzeo pokupio devojku i reko idemo da ga testiramo i odemo na tvrdjavu dodjemo do uzbrdice i usporim na nekih 15-20km\h da bi krenuo kao od nule i krenemo da se penjemo i izvuche oko 45-50km\h ja sam bio presrecjan jer sam pre ovog motora imao tomos automatik u odlichnom stanju koji sa nas dvoje kad krenemo na tvrdjavu negde posle pola stane i ona mora da sidje a ja se vuchem ko slina do gore u prvoj brzini:)

3.Ne znam shta da ti kazem i ja zivim u slichnoj zgradi i drzim ga u biciklani u koju ga ja otkljuchanog jedva uguram ili izguram a kamoli da ga neko iznese zakljuchanog,ne kazem da je ne izvodljivo ukrasti ali jbg ukradu kola sa alarmom i shta ti ja znam kakvim zashtitama a ne motor,morash malo paziti gde ga ostavljash i to je to

Hvala ti puno na informacijama koje si mi dao,bilo mi je jako bitno, jos ako bi mi neko odgovorio koliko je tezak motor, jer ja bih ga drzao u dvoristu zgrade a imam jedno 7stepenika (dve kaskade po 2 stepenika i jednu od 3) do dvorista, pa me interesuje da li bih mogao da ga podignem za toliko (ili na sec bar,tocak po tocak)...

HRISTOS VASKRESE!

Hvala Ticma, nemam okrugli far, pa tako ni zicu koja ime uz njega, ali nabudzicu nesta sad kad znam da ne treba razvaljivati. Koje ti je jacine sijalica u malom faru?

VAISTINU VASKRESE

VAISTINU VOSKRESE!

Sansa da se Liberty 125 registruje trajno je moguca samo ako kupis onaj koji ima 125 ccm, a oni ti daju papire kao da je 50 ccm. Mada, raspitala sam se na carini i to vise nije moguce jer je sad to sve spojeno sa papirima iz italije i nema vise muvanja. Dakle, ono sto je proslo carinu nema sansi da se reistruje kao 50 ccm. Jedino mozes da pogledas po oglasima - cesto ima neki koji se prodaje takav, jer je to ranije moglo, a panduri kazu da takvima ne mogu nista. I meni se vise svidja liberty. Malo je bilo reci o njemu, pa ne bi bilo lose da nam neko iznese svoja iskustva sa njim.

Evo nekih slicica liberty-a, jer se uglavnom prica o Free-u.




I ovaj najnoviji model:

Da dodam jos i da ti je izbor dobar, jer je za te pare, a i u poredjenju sa skupljim, odlican motor. Ima bas prijatan zvuk motora jer je cetvorotaktni. Drugo ima solidno velike tockove, pa je dosta stabilniji od ostalih. Npr vespa je skuplja, oko 1400 eu, duplo, a ovo deluje kao mnog ozbiljniji motoric. Jedino, sto vespa eto, ima tradiciju. Vozila sam ga pre neki dan i odlicno se upravlja, da ne kazem da nema ni minut potrebnog privikavanja. Sad mi ostaje da ustedim i da ga kupim ...sto mu dodje tezi deo ;)

Elem, znade li neko da mi kaze tezinu free-ja, tj. da li moze da se ponese uz 7 stepenika (2*2 stepenika + 4), fala unapred!

Tezina 91kg.Tesko da ces ga nositi uz i niz stepenice.

Svaki komentar je verovatno subjektivan, ali moje mišljenje posle skoro godinu dana vožnje piaggio free skutera je veoma pozitivno. Izuzetno lepo radi, sve mu savršeno funkcioniše s obzirom da je pre mene radio vrlo ozbiljan posao raznošenja pošte po Italiji, to mu nije ostavilo nekog traga na mašini. To samo potvrđuje visok kvalitet delova. Naravno kod kupovine takvih polovnih motora veliki udeo ima sreća pri izboru i malo poznavanje tehnike. Sada je kupovina takvih polovnjaka malo teža pošto su ostali stvarno najlošiji komadi koje niko posle toliko vremena nije kupio. Naravno mnogi su pokupovali više komada, pa će se i dalje preprodavati manje više sređeni motori.
Velika prednost tog modela je vrlo lako održavanje i dobra ponuda rezervnih delova za koje verujem da će se još povećati. Ako uzmemo samo primer da je cena cilinda sa klipom oko 50 eura to predstavlja vrlo veliku prednost u odnosu na druge modele sa drastično skupljim rezervnim delovima. I samo jedna konstatacija servisera sa kojim sam pričao, da do sada nisu morali ni na jednom modelu da menjaju cilindar, pokazuje koliko su izdržljivi. Još dobrih osobina po meni su velika startnost što me je od prvog dana oduševila i sasvim solidna brzina, naravno sa skidanjem blokada to se drastično povećava. Mana je mali rezervoar od 3,5 litre i sa njegovom potrošnjom, dovoljno za samo 100 km što je razlog da često svraćate na pumpu. U manu bi uvrstio i kratak sic, posto smo mi dobili verziju za jednog putnika, ali počeli su da prave i dupli sic i držače za noge ali to su već dodatni delovi. Pri kupovini jedan od bitnih razloga je i izgled, Free nije baš lepotan ali, uz malo ličnog angažovanja može mu se dodati malo simpatičnija linija ali funkcionalnost mu ne može niko osporiti!

U sushtini cilindar i ako treba da se menja trebalo bi da moze da se razbushi na prvu,drugu i trecju specijalu ako je sad 40 na kolima ide 40,2 40,4 40,6 dok je na automatiku tomos 38 38,5 39. Pitanje je dali ima da se kupe ti klipovi i karike za njega?Ovo pitanje niko nije postavljao a bilo bi bezveze da odma morash da uzimash nov cilindar a razbushivanje moze jako lako da se odradi najbolja varijanta je kupiti klip i karike i po njemu se razbushi cilindar znachi nikako razbushiti pa onda uzimati klip jer moze da varira tolerancija mere klipa gore dole i onda nishta niste uradili ili cje imati preveliku kompresiju ili premalu.

U tom slucaju nemoj zaboraviti i nov brzinomer jer i bez brusenja cilindra moze da ide 80, sto je poslednja cifra na postojecoj tabli. :) :) :)

Tu smo postali vec majstori, video sam kako je Snejk_Plinskin uradio brzinomer i stvarno dobro izgleda!

Sto se tice menjanja klipa i razbusivanja cilindra mere su 40 pa sledeca 40,6 pa zadnja 41.Te dimenzije klipova ima u prodaji i cena im je oko 20e sa sve karikama.Mozda ovo nekom bude trebalo ali ja jos nisam cuo ni za jedan slucaj da je moralo to da se radi.

Ne verujem da bi bushenje cilindra dovelo do mnogo vecje brzine,mozda bi ishao 5km\h brze ali bi zato u startu chupao bruka.Mada ko shto kaze free50 ni ja nisam chuo da je nekom trebalo ali ko zna.Ja sam na tomosu automatik skinuo cilindar odneo na posao (poshto to bash i radi moja firma cilindre,klipove i karike proizvodili smo i za piaggio ali mislim da vishe ne) pa sam tamo razbushio cilindar i uzeo biaks tako se valjda zove onaj mali kamen koji se vrti pod pritiskom vazduha jako velikim brojem obrtaja i ispolirao izduv i usis i posle je automatik razbijao kako je ishao.Mogao bi se i free tako odraditi mada ovde nema potrebe 80km\h je sasvim dovoljno a i snaga mu ne fali

Hvala Ticma uzeo sam filter.

_{[Ovu poruku je menjao ficoman dana 10.04.2007. u 15:15 GMT+1]}

Sad samo da ga pravilno naštelujete, pa ćes se oduševiti!
Vidi ako neko ima sprej za KN da ga pošpricas, pošto je sada suv i propušta sitnu prašinu!

Pozdrav, vidim da se ovde uglavnom razglaba o free-ju...kakvi su utisci sa libertyjem?
cetvorotaktna masina je ipak zakon!
Ima li toga jos na carini i u kakvom su stanju?

Slazem se da je cetvorotaktna masina dobra ali ne na tako maloj kubikazi, 4T ima prednost tek od 250 pa na više. Liberty je stvarno lep i ima ih dosta na placevima jer se relativno tesko prodaju u odnosu na free. Ne daje se ljudima svake godine po 50 - 60 eura za registraciju.
Najveca prednost 4T je u maloj potrosnji.

Pa to me je i mucilo. Kad sam filter uperio prema svetlosti video sam da je mnogo retka zica. Kako se to odrzava, tj kako se pere. Nista, kupicu taj sprej. Na koliko km se prskanje filtera ponavlja. Ako niko ovde ne nasteluje evo mene free-om u Novom sadu, pa idemo kod tvog majstora.

Pozrav

p.s. Motor nije moj, kupio sam ga za brata, ucestvujem u akciji zajedno sa njim, nadam se da cu ga voziti:)

Zavisi po kakvoj prašini voziš, ali vidi se na njemu kad bude jako prljav sav se zacrni od prašine. Izdrži par meseci bez čišćenja. Opereš ga ili izduvaš kompresorom i ponovo našpricaš.
Ne znam koliko moj sada juri, skazaljka se zakuca iza 80 a čini mi se da još malo ubrzava.

@ticma



Ticma,hvala ti puno na savetu,uspeo sam napokon da skinem bravu,kojoj je uzgred polomljen poslednji zupcanik pa ce brava morati da se menja,jel mozes sad da me posavetujes kako se montira nova brava?Da li bi mogao to sam da montiram ili je u pitanju komplikacija,posto ovde majstori deru?Jel mora da se vadi viljuska?U stvari vise me zanima iz kojih konkretnih delova je sastavljena celokupna brava,i sta cu sve morati da kupim posto najverovatnije necu moci sam da je montiram.Ja sam izvadio samu bravu i onaj ulozak za bravu na kojoj je ona poluga za pregradu ispod brave,unutra je sad ostao onaj deo sto je povezuje sa onim plasticnim elektronskim delom,da li taj deo sto je ostao u onom zavarenom delu za viljusku treba da se vadi?



[quote]ticma:
Nije mi bas najjasnije šta se dešava, ali bravu bi mogao da skineš ako otkačiš akumulator i skineš crnu plastiku, doći ćeš do brave. Potrebno je izvaditi osigurač i cela brava se može izvući. Volan se zaključava tako što se ključ okrene u levo i onda se jedan čelični jezičak izbaci i nalegne na zavareni deo na viljušci i ne dozvoljava da se volan okrene. Ako se to zaglavilo onda se mora vaditi viljuška i vratiti jezičak.

To nisam do sada vadio, tako da ti mogu teoretski objasniti.
Verovatno si izvukao onaj osigurač od zice i izasla je kompletna brava odnosno cilindar.Pošto se prodaje ovako "KLUCEVI SA CILINDRIMA SET 50 1600 din" onda je najbolje da pogledaš kod prodavaca šta sve spada u set i vidiš da li si sve izvadio i da li se onaj slomljeni deo nalazi u tom kompletu, onda jednostavno ubaciš novi cilindar i dobiješ nove kljuceve i gotovo! (zanima me da li je u setu i bravica za sic pošo su to isti ključevi)
Da li možeš da okrećeš volan kada si izvadio bravu, u delu koji je zavaren ima čelični jezičak koji brava potisne i zaglavi viljušku da ne može da se okreće?

Ici cu ovi dana da kupim bravu pa cu ti reci sta sve spada u taj set.Mislis onda,pod pretpostavkom da sam sve dobro izvadio,da cu bravu namontirati samim guranjem novog cilindra u zavareni deo?,pa montiranje brave na taj nacin mi zvuci dosta jednostavno,u bgdu traze 20 eura za montazu brave?!
Sto se tice volana,on moze da se okrece,cak sam ga i vozio danas posto sam izvadio bravu,mada mi to nije bas bilo pametno ,jel znas da li postoji mogucnost da se jezicak zaglavi u viljusci u toku voznje posto sada nema brave?Mada meni volan nije mogao da se zakljuca ni kad je brava bila ispravna,nesto je bilo pokvareno,mozda ce mi i taj podatak zakomplikovati stvari pri montiranju brave

Jednostavno je namontirati bravu ali je komplikovano doci do nje, mora se podosta rasklopiti. Majstori za rasklapanje kompletne plastika za farbanje traze 50 eura. Ne bi trebalo da se brava sama zakljuca, jer taj jezicak ima oprugu i sam se vraca a brava ga potiskuje unutra u vuljusku i onda blokira da se ne okrece.

Pozdrav svima,


da li je neko menjao rucke na kormanu i kako se skidaju/kako se montiraju nove, moje su izlizane pa bih zamenio.



_{[Ovu poruku je menjao lancia88 dana 11.04.2007. u 18:42 GMT+1]}

da li liberty ima blokadu? jer nikako ne moze preko 90 kmh, cak ni nizbrdo :) (ne treba mi vishe..ali cisto da znam da li ima? )

osecam se veoma nesigurno kada sam libertijem ulazim u krivinu (kada ga oborim) nekako... kao da mi zadnji tocak zabacuje :( , dok je obaranje free-ja veoma lakse.
ne verujem da je zbog visine motora.. vec.. mozda zadnjeg vesanja kod liberty-ja

pri punom gasu,cuje mi se neko krljanje u motoru ( liberty) ... i to jos od kada sam ga kupio prosle godine. presam sam oko 6000 km !! i ... isto se cuje... a prilikom voznje 70% drzim maksimalan gas. sta to moze da bude? ulje u menjacu? ili sta god?

pozdrav, aca.

ps: imam i free, ali to ne vozim ja..vec cale, veoma je tih... i spor :) tj ... osecam se nesigurno na njemu.. nema laganog obilazenja... iako ide 70kmh. bez skinutih blokada.

ps2:ticma..mislim da bi bilo ok da probas liberty, garantujem ti da bi se zaljubio posle 1 kruga :) a onda bi malo vise pisali o istom ;)

ps3: liberty ima toliko snage..da sam jednom slucajno istog podigao na tocak :)



_{[Ovu poruku je menjao chupa dana 11.04.2007. u 22:17 GMT+1]}

Ajd sad malo teoretski, nestabilnost u krivini može biti iz više razloga, najčešće loše gume ili najverovatnije loši amortizeri. Znači pregledaj zadnji amortizer da li propušta, kad pritisneš zadnji deo treba da se polako diže, da ne odskače, i prednju viljušku isto tako proveri, kod frija skoro svaki ima puknutu baj jednu oprugu u prednjem amortizeru, možda bi trebao da prekontrolišeš i da li ima ulja u njima!
Drugar mi je pričao da njegov Liberty ide preko 110 km tako da sigurno ima neke blokade, ali nisam se interesovao gde su!

dakle o cemu se radi.

gume su lose. istina! ali ne verujem da je to problem! problem je.. sto mi se motor nekako UVIJA...recimo kada se penjem na ivicnjak... oseca se uvijanje kada zadnji deo krene da se penje po ivicnjaku.. kao da u prednji i zadnnji tocak nezavisni..da nemaju neku krutost po poduznoj osi.

menjao sam caure koje vezuju zadnje vesanje sa ramom. tako da tu nema zazora...

nemam pojma sta bi moglo da bude!

inace .. sto se tice brzine... motor super ubrzava.. ima snagu... ali jednostavno dodje do 90,95 i tu stane! ... nekako ne verujem da postoje blokade..... mada.... danas sam ga na prazno.. na stenderu.. razvukao po gasu.... i kada nabije maksimum.. krene da se gusi..i da i izbacuje crni dim. verovatno ga elektronika gusi..tj ne daje mu struju?!

ali to znaci da je limitator napravljen na odredjenom broju obrtaja...sto znaci da bi mogao da ide brze jedino ako se masina tera ne vecem broju obrtaja nego sto je predvidjeno... a to ne znaci da bi dobio vise snage...

amortizeri su dobri

ps: cale mi je mehanicar :) ali njegov moto je .. teraj dok ide, a kad stane.. lako cemo da popravimo :)

ipak.. presao sam 6000 km.. i da je nesto bas bas bilo lose.. motor bi stao! a da ne pricam da mu dusu uzimam svaki dan.

Tema je bila zakljucana (24h) zbog nepostovanja pravila.
Ukoliko imate primedbe na moj rad i rad drugih moderatora, molim da ga postavite ovde: http://www.elitesecurity.org/f29-Predlozi-pitanja a ne u ovoj temi, sto ce se smatrati kao off topic!

Molim da se u daljoj diskusiji pridrzavate pravila, i da za razmenu podataka koji nisu za forum koristite PP ili mail.

Hvala!

uzeo sam KN filter za liberty 125.

kada sam ga postavio.. motor je krenuo da se gusi na vecem broju obrtaja!?#@#!@

zna neko da nasteluje karburator?

Pisao sam ranije o pokusaju da izvadim katalizator iz auspuha, i konacno sam juce uspeo u tome.Uopste nije komplikovano, samo kad znate gde secete i kad se ima odgovarajuci alat, sto kod mene nije bio slucaj. Tako sam isekao ceo auspuh po obodu, da bih kasnije ukapirao da je isti punktovan za unutrasnjost. Ispostavilo se na kraju da je potrebno samo iseci parce na kraju i to deo koji nije punktovan. Posle toga treba sto vecom burgijom ukloniti (malo po malo) katalizator. Za to mi je trebalo oko sat vremena, ali sam izvadio sve sto je trebalo. Mislim da postoji i posebna burgija, malo cudnog oblika (valjda se zove sumarska burgija) koja odmah izbacuje sve na svom putu, ali to nisam imao.

@ticma

Odlucio sam da sam skidam viljusku,pa mi trebaju,ako mozes da mi das,neke detaljnije instrukcije na sta posebno da obratim paznju pri skidanju viljuske.Moram da izvadim jezicak iz viljuske,zakljucao mi se volan a brava mi je pokvarena,izvadio sam je.Jel znas mozda kad izvadim viljusku kako da namotiram bravu?

da kazem i ja nesto,mislim da viljuska ne moze da se izvadi iz vrata ako je zub zabravljen...mora nekako da se izvadi kroz bravu,znaci nekako moras da je odbravis da bi mogao da izvadis vrat,bar je tako bilo kod drugara na skuteru,ali nemam pojma koji skuter je bio u pitanju,nisam pitao nije me zanimalo

Kad se stavi kn filter potrebno je da se dizne na karburatoru nasteluju ili prosire,podesi ler dizna i da izgubis ceo dan na trazenju savrsenstva.Ja sam ga stavio ali kad sam video koliko ima posla oko toga vratio sam njegov orginal.Cuo sam kad se kupi dobar KN filter da se uz njega dobija i set dizni za karburator ali to u srbiji nije slucaj.

Nema sanse da ga penjes uz stepenice.

Ja takodje zivim u zgradi i nemam gde da ga drzim zato ga vozim jednom u 15 dana,odem do drugara gde mi je motor provozam se sat dva dok se ne zadovoljim i eto.

Zato planiram da ga progam,prodajem ga povoljno pa ako je neko zainteresovan nek se javi na PP.U dobrom je stanju.

I da,imam jedno pitanje:Posto imam katalizator u auspuhu,koliko bih dobio u brzini ili/i ubrzanju ako bih ga izvadio?
I da li onda mora da ima dima jer ovako sa katalizatorom nema ni traga dimu osim prvih pola minuta kad ga upalim a nisam ga dugo vozio?

Do sada sam vadio katalizator samo na kolima, tj juce sam izvadio i iz auspuha od free-a ali jos nisam sklopio skuter, pa ne znam efekte.
Kod auta je bilo primetno povecanje ubrzanja i to prilicno.Za dim ne znam, ali verovatno sve zavisi od predhodnog stanja katalizatora, da li je bio zapusen. Sigurno pojacava snagu i ubrzanje, ako je motor dosta presao.

Hvala brate,kad ga testiras javi cisto da znam.

Mislim da znam gde bih trebao da ga isecem da bih skinuo katalizator ali ako budem mogao za svaki slucaj okaci sliku.
Pozz

ja bih drzao motor na ulici, pa me zanima koja sredstva obezbedjenja su najbolj.
Mislim na sajle i tome sl.
Pozdrav

pozdrav svima!
Koliko para treba da bi se sredio free, video sam da ih prodaju prilicno jeftino , ali posto su polovni sigurno im treba sredjivanje
pozz

za sredjivanje ti treba malo para zavisi sta mu radis..

ovo su neke okvirne cene novih delova:

prednji lageri od 60-300 din komad (imaju 2 kom),zadnji malo skuplji

plocica za disk 1200 din valjda ,za dobor 1200 din

kais 1600 din

gume 1600 din

sajla za brzninomer 300 din

farbanje - materijal je do 2000 din mada mozes proci sa 1000,za ruke ne znam kolko uzimaju

svecica - 300 din

rucka za kocnice - 1000 din

akumulator 1100 din

itd itd

Hvala AstralPro,
U vezi tvoje masine please mail me [email protected]

Evo shta me zanima:
Ovih dana cju icji da skinem katalizator pa me zanima dali onda moze da se sipa obichan dvotaktol ili i dalje mora da ide sintetichki? Ja sam nachuo da sintetichki ide samo zbog katalizatora pa kad pogledash jeftinije ti je da skinesh katalizator nego da placjash oko 1000 din za sintetichko ulje,plus shto bi trebalo bolje da vuche i manje se greje auspuh.

Hocju da mu sad skinem katalizator ali imam u planu da mu kupim rezonu,nemam sad novaca jer planiram da kupim nove retrovizore i da mu tapaciram sedishte a i kaciga je u igri.

u svakom slucaju bolje je sipati sintetiku iz vise razloga,bolje ide,sagorevanje je bolje,daleko manje garezi ostaje na klipu,svecici i u auspuhu i manje se greje sa sintetikom...opet odluka je na tebi

Trazio sam danas po gradu (Bgd) ulje SAE 7.5w za prednje amortizere. Jedino sto sam pronasao je litarsko pakovanje i kosta oko 1700 din.
Da li uopste postoji manje pakovanje, (treba mi samo 200ml)?
Ako neko zna gde ima u Bg da se kupi manje (ili povoljnije) posaljite odgovor iskljucivo na PP.

za viljusku mozes da sipas ulje za hidrauliku,ja ga godinama koristim,mada zavrsava posao i atf ulje za automatske menjace ,takodje za viljusku,pa vidi sta ti je lakse da nadjes...

_{[Ovu poruku je menjao wice81 dana 18.04.2007. u 06:26 GMT+1]}

@Gaya-mail

thanks wice81 za savet.
Cuo sam da u menjac moze da se sipa svako ulje te gustine od drugih proizvodjaca tj ne mora bas da jurimo one sa upustva.

u pravu si i za menjac,ne mora bas ono koje pise,bitnaje gustina...

I ja sam u vile sipao ulje za menjach i nishta im ne fali

pozz ,
U prirodi naseg naroda je da improvizuje, samo treba paziti da se ne napravi veca steta na motoru.
Predlazem da ako neko zna neku caku kaze i nama, ostalim fanovima free-ja

I ja takodje mucim muku sa drzanjem motora.Ja ga drzim u ulazu zgrade,vezanog sajlom i lokotom za stepeniste.Do sada nisam imao problema,niko ga nije dirao.Ali danas mi rece komsinica (nadzak baba) da joj smeta sto ga drzim tu.Stvarno ne znam sta cu raditi ako mi kucni savet zabrani da ga drzim u ulazu.Onda ni meni ne preostaje nista drugo nego da ga drzim na ulici pa sta bude.

sto se tice ulja za vile ne moze da napravi stetu.ulje za vile je retko, tako da je ulje za automatski menjac ili ti atf slicne gustine,moze da se sipa i motorno ulje ali je onda tvrdoca veca,pa sta ko voli...znaci sto je ulje guscje veca je tvrdoca viljuske

Zato ja prodajem moj Free...
Bolje da ga prodam nego da mi ga ukradu izpred zgrade a posto su mi pre 3 meseca obili kola i sve povadili ne bih da opet na*ebem.

Nadam se da cje ti dozvoliti mislim bezveze bi bilo da ti ne daju da tu drzish motor ali uvek u zgradama mora da bude neki shaban koji cje neshto da k****,ja sam ishao na shtrand i ostavljao kod sestre u zgradi motor i vechito je kenjao taj kao predsednik(ludilo) i odem jednom sa drugom i vezemo motor za motor sa tri lanca ja sam vozio ATX a drugar APN i ladno budala uzme i iznese iz zgrade dva vezana motora,tako da je sve mogucje :)

Kod mene su iz biciklane maznuli dva bicikla vezana lancem (a motor nisu ni pipnuli)stim da nije ni obijena brava,predpostavljam ko je mogao da mazne tako da bi mu bilo bolje da se ne bakcje oko motora jer bi ga...

Ljudi nabacite alarm , presvlaku protiv padavina , pa ispod bandere , pored trafike ili nekog lokala ako imate kraj zgrade a ako ne jeb. ...
- imam par pitanja pa ko je voljan neka odgovori :koji je najbolji nacin ciscenja auspuha iznutra , onaj sipam benzin pa zapalim ili ima neka druga fora ? Da li mogu termostabilnom farbom sem auspuha da farbam i druge metalne delove,mislim , znam da mogu ,nego ,da li je ok i da li treba specijalno pripremiti te povrsine pre farbanja ; npr.rucice kocnica , felne...ili cime ih je najbolje ofarbati i kako ?Ako je neko montirao fuzastere bilo bi ok da u vidu slike i objasnjenja to podeli sa nama .

Ja sam montirao fuzastere.
Sliku cju okachiti sutra,napravio sam dva nosacha od gibnja isekao ih obrusio i fosfatirao da nebi zardjali i zavario ih za ram i na njih nakachio fuzastere prosto ko pasulj.

Cao,
mene zanima koja sprava za zakljucavanje motora se pokazala kao najefikasnija?
Sajla , lanac ili nesto drugo?

Danas počinje Sajam motocikala u Novom Sadu, pa ćemo valjda videti dosta opreme na jednom mestu.

Da, i još jedno pitanje za poznavaoce: Da li Liberty 50cc 2T i Free imaju potpuno isti motor?


Pozdrav,
Bole

_{[Ovu poruku je menjao lancia88 dana 19.04.2007. u 18:29 GMT+1]}

bolens gde si nasao Liberty od 50 cc ? Koliko ja znam Liberty postoji samo u verziji od 125 cc i ima cetvorotaktni motor,a sve to ti je napisano vec negde pre

Cao
Liberty 50 cc 2t postoji, a za motor nisam siguran, najverovatnije su prepakovali sa freeja . To su iste masine samo drugo pakovanje.

_{[Ovu poruku je menjao Gaya dana 19.04.2007. u 16:33 GMT+1]}

Liberty 50cc postoji i po logici stvari verovatno je sa motorom od Free-ja.Imao sam negde fotku sa neta takvog Liberty-ja ali nisam obracao paznju na motor.


Ako je neko ugradio alarm na Free neka se javi i objasni proceduru.Ili ako mu je radio majstor neka nam ga preporuci.Ticma i ja smo prosle godine razgovarali oko ugradje ali smo odustali jer nikom nije bilo zgodno da ode u Pancevo da kupi alarme.Neko je na ovom forumu tada rekao da alarm za skuter na buvljaku kosta 18e.Ako je jos uvek ta cena, to je extra povoljno.

Sutra cu ici na moto sajam da se jos malo trujem sa motorima :-)

Liberty od 50cc 2t itekako postoji,delovi motora su uglavnom isti kao i kod free-a,razlika je u zadnjem menjackom delu,paknovima koji su veci kod Liberty-a itd.Evo i par slika jednog kojeg bi trebao da sklopim u skorije vreme.Na slikama se vide ove razlike.

Izgled auspuha, isecenog, pre vadjenja katalizatora
[att_img]

Vidi se sa slike gde treba da se sece auspuh,tj na delu koji nije punktovan.Kad se otvori ima jedan mali deo koji treba da izvadite (nije zavaren niti pricvrscen nicim), i onda dolazite do izgleda sa slike. Ovaj deo unutar auspuha, koji izgleda kao obicna,supla cev je u stvari katalizator. Slika predstavlja izgled posle vadjenja (koje nije bas lako).
Ipak je moguce sve uraditi bez majstora (ovo mi je prvi put da sam secem i vadim katalizator iz bilo cega).

_{[Ovu poruku je menjao Alleks dana 19.04.2007. u 21:03 GMT+1]}

A kako ces posle da ga zavaris? Sam ili ides kod majstora ?
Meni nije problem da isecem auspuh, ali varenje jeste.

Jednostavno napravis, uzmi zujalici i jedan grec, spoji sve paralelno na signalnu sijalicu od zmigavaca i svira ti u taktu zmiganja!

ticma objasni mi , molim te kako , moze neka semica ili objasnjenje

Kupis zujalicu i grec (mora grec, zato sto se polaritet na sijalici menja, kad radi levi zmigavac je + a kad radi desni je - tako da bi zujalica radila samo na pola rezima) Zujalica je oko 140-160 din a grec je oko 15 din. Na grecu imas oznake +, - i dve su ~. Pravilno spojis, zujalicu zalemis na + i - (naravno proveri koja je +, najbolje na akumulatoru) a sa greca dva kontakta ~ izvuces zice i spojis na belu i rozu (vode do signalne lampice za zmigavce) koje ulaze na siroki konetor ispod instrumental table.

Da li je neko menjao rolnice!
Razmisljam o tome pa me zanima ima li neko iskustva sa tim.
Posle promene auspuha i KN filtera, ima veliku max brzinu, ali bi da mu smanjim a jos povecam ubrzanje! Trebalo bi uzeti lakse rolnice ali koje i kakvi su efekti?

imam jedan problem... (malo moram iz bunara da krenem pricu...)
Imao sam peh pre jedno nedelju dana, pukao mi je klip na free-u, zamenio, kupio klip i cilindar (mislim da je neki kit 50, ali to je jedino sto sam nasao...), skino odmah i karb, oprao ga i sve lepo fino, ali, motor i dalje trosi ~8l (sto mi je previse...)
e sad, pitanje, da li neki ima ideju, sta kako, dalje?? da se razumemo, ide standardno, nista specijalno, a previse trosi...



unapred Hvala...

Ja sam menjao chim sam ga kupio znachi josh malo pa godinu dana,ne znam kakva je promena jer sam tada skidao blokadu,menjao kaish i rolnice tako da ne znam dali bolje ubrzava ili ne.I ja sam stavio te lakshe,standardne su kolko se secjam pune a ove imaju rupu.Mogu porediti sa drugovim motorom,on nije menjao nishta samo je poskidao blokade jedino nije odsekao ono slepo crevo na auspuhu ali mu je probushen tako da kontam da nema katalizator i moj ide brze oko 5km\h ali nikad nismo merili ubrzanje mada kontam da bi ga i tu oflekao.

Ima li neko od Vas na forumu uputstvo ili neku knjizicu u elektronskom izdanju o skuteru Piaggio NRG Extreme 1999.god.

Pozdrav!

Imas na www.piaggio.co.sr uputstva za PiaggioNRG-DD-DT, PiaggioNRG-Power-Purejet i Piaggio NRG Purejet 50 verovatno ces naci koje ti odgovara!

Sto se tice varenja auspuha, probao sam sam ( imam neki elektro zavarivac od 100A) ali nije islo, pa je na kraju moj drug odneo kod caleta, koji je majstor.
Sa onim elektro nema sanse da se zavari kako treba, barem ja nikako nisam uspeo.

moze se zavariti autogeno ili co2 aparatom,to mozes kod nekog limara,dok sa elektro aparatom (sa elektrodama) moras imati dosta zivaca i jako laku ruku,posto je lim dosta tanak....

evo i mene nakon duzeg vremena. naime plastike su bile na farbanju i uradjeno je fantasticno - decko iz pazove je zalepio plastike i ofarbao u bordo boju - slicno kao na ticminom site-u gde ima sa bordo-bez sedistem. juce je bilo sklapanje i za 4 sata uz pomoc tasta sam dosao do toga da je sve gotovo osim sledecih problema, mada najvaznije je da je skuter upalio posle par alnasovanja:

1. u prednju kocnicu je usao vazduh i uopste nema funkciju, iscurilo je i ulje, ali je na cepu maximum, upravo zbog vazduha. pitanje je da li i kako mogu sam da isteram vazduh - znam kako se radi na kolima drukanjem pedale i otvranjem nekog ventila dole na kljestima, ali sta konkretno - pomagajte

2. prilikom alnasovanja cuje se neko cijukanje i struganje koje je duplo glasnije od rada motora na pola gasa, da li neko ima taj problem ili je to mozda normalno

3. za far imam 4 zice od kojih znam da je crna masa, ali sta je sa 3 ostale - napominjem da imam sijalicu sa 2 vlakna -tacno onu koja treba ali nema malu sijalicu za poziciju - i da je imam opet za nju nemam masu - da li za nju da uzimam masu sa crne i od ove 3 u boji (zuta, roze i braon) koja je za sta?

4. planiram da menjam gume pa me zanima da li se skidaju tockovi sa gumama lako ili ne? prednji cini se da, jer imam problema sa sajlom brzinomera koja je ok (probao na busilici) ali izgleda ne upada dovoljno, pa svejedno moram da skidam. e sad da li se za zadnji tocak mora skidati auspuh ili ne?

5. rastelovala mi se i sajla gasa i setio sam se toga kada sam vec stavio donju plastiku kormana, pa me mrzelo da se cimam sa onom navrtkom 8 koja ga steluje - to cu sledeci vikend.

molim Ticma i ostale za pomoc i odgovore.

sledecu subotu idem da resim ove sitnice i saljem slike, inace nisam uspeo da sklopim plastike instrument table i guvernala, jer nije hteo far da mi stane, proverio sam na slikama, mora da stane, ali sam crk'o od posla i ostavio za sledeci vikend. svejedno sam se tako provozao bez prednje kocnice i bilo je sve ok.

inace bitan info u NS su stigle nove kolicine free i liberty pa u subotu idem da uzmem Liberty, pa ako moze da se organizuje ekipa za ubijanje cene ja sam tu.

1.Isto se radi sa kochnicom kao i na kolima odvrnesh onaj shraf dole gde su pakne mislim da je vilasti 15 kljuch i njakash kochnicu dok ne procuri samo pazi ako si farbao felne da ti ne kane ulje kao kod mene pa ti malo skine farbu,ako ti je onaj rezervoarchicj pun njakaj dok ne dodje do pola i tako i ostavi jer moze i tu da ti malko procuri ako je pun i opet cje skinuti farbu.

2.ovo ne znam :)

3.Imas kod Ticme na sajtu sve tachno napisano shto se tiche zica tako da sam i ja uspeo da sastavim a totalni sam laik za struju jedino shto znam je da promenim sijalicu a osigurachi su za mene shpansko selo

4.Morash skinuti auspuh ali samo taj gornji deo nije problem tu imash 4 shrafa,a shto se tiche skidanja guma ni to nije problem ako imash dobre pajsere da ne izbushish unutrashnju,ja sam vecj 4-5 puta skidao i vracjao i nijednom nisam imao problem dva puta sam probushio zadnju i farbao sam felne pa sam skidao obe a do sad sam to isto radio i na drugim motorima 1000... puta tako da se moze recji da sam profi vulkanizer :)

5. Gas sajlu nameshtash tu na kormanu,imash i jedan deo koji razdvaja sajlu znachi ne ide cela do karburatora vecj do onog kruga shto ti stoji ispod one plastike gde drzish noge i od nje u karburator a mozesh i na samom karburatoru da je dotegnesh.
Ja to nisam kod mene odvrtao tako da ne znam 100% ali sam je dotezao malo na karburatoru e sad chuo sam da sa tim dotezanjem pomerash i sajlu od ulja(dvotaktola) koja isto ide u taj krug pa sam mozda i zajebao sa tim dotezanjem ako neko zna o chemu pricham neka odgovori.
nisam ni znao da tu ima sajla za ulje a mozda i nema nego se taj gari neshto zajebao shto mi je rekao

6. dobro je,nema 6 :)

1. vazduh se ispusta isto kao na autu (drukanjem pedale i odvrtanjem sisice) samo proces traje znatno duze nego na autu
3. za far imas 4 zice zato sto je na prethodnom faru imalo i poziciono svetlo (pljosnata lampica) a na novom faru nema. treba ukloniti zutu zicu a ostale prikaciti

a sad jedno malo pitanjce za one malo iskusnije
Danas sam malo razvukao po gasu mog tek sklopljenog free-a i posle 15 ak minuta voznje naglo je izgubio snagu, pocele su jake vibracije u zadnjem delu vario prenosa , a nakon toga i odvratan zvuk( kao da se nesto lomi ispod poklopca) na licu mesta sam poodvijao srafove misleci sa se neki sraf nije odvio prilikom skidanja blokade, ali nista od svega tuga. sve je na izgled uredu. sve sam vratio na svoje mesto i nastavio da ga vozim, naravno sa pola gasa jer na veci gas ge gusi i gasi. ulje sam proverio ,jeste na minimumu ali ga ima)
sta moze da bude u pitanju
hvala

Juce mi blokirala prednja kocnica!Jel zna neko kao malo da razlabavim tu kocnicu makar da mogu da ga odvezem kod majstora, ili kako da sam resim problem?

mozda je vec neko objasnio ali ajde ponovo ako nije tesko
kako se skidaju krajevi na ruckama (morali bi ih skratiti jer jadva prolazimo kroz ulicna vrata)
odvrnuo sam ibus sraf ali neide
kontam verovatno je rda
ili postoji neka "caka"

Jos male pomoci oko luftiranja kocnica. Najbolje je staviti placticno crevce (ima sa strane na akumulatoru sluzi za odvod isparenja) na sisicu za luftiranje i ubaciti kraj u posudu, tako da ti ulje ne prska naokolo. Skinuti cep posude naliti ulje (naravno ulje za hidraulicne kocnice) i odvrnuti sisicu za luftiranje, trebalo bi da pocne da curi ulje u slobodnom padu. Sad pumpati i u plasticnoj cevcici ce se videti mehurici, kad prestanu zavrnuti sisicu i probati da li radi.

Sajla gasa ide do razdelnika gde se preko jednog valja prenosi sila na dve druge sajle. Jedna ide na karburator a jedna na uljnu pumpu. Pri dodavanju gasa povlace se obe sajle jedna otvara dovod vazduha u karburator a druga dotok ulja iz ulje pumpe.
Sto se tice pravljenja grupa za kupovinu, vise nece da spuste cenu za grupne posete, pitao sam juce. Stigla je nova tura ima razlicitih a cene su sada sortirali 400, 450 i 500 samo su ih razvrstali po spoljnom ostecenju.

da li imaš neko rešenje za držače nogu za suvozača na free-u

i da li bi mogao da pošalješ neku fotografiju

pozdrav

Verovatno je blokirao cilindar na kljestima, probaj da odvrnes sisicu za luftiranje da ispustis malo ulje, ako to ne pomogne skini tocak i klesta zajedno (sa dva imbusa su klesta pricvrscena na vile), pa svuci klesta sa diska. Moraces klipove ga ocistis, verovatno su korodirali i kada su se pakne potrosile izasli su vise napolje i zaglavili.



Samo su korodirali, ako bas ne mozes da ih svuces, mozes ih kompletno odseci, ima slika negde ranije kako to izgleda, evo ovde, http://www.elitesecurity.org/t184577-23-Piaggio-Free-Liberty

Ja sam stavio nogare za suvozaca koji su predvidjeni za Tomos automatik. Kostaju
500 dinara. Sa leve strane nogra mora da se razbusi da bi se stavio na kurblu,
a sa desne se stavlja bez problema na sraf od auspuha.
Ukoliko hoces slikacu pa cu da posaljem...
Resenje nije bas estecko, ali je funkcionalno....

Tegovi koji se stavljaju na krajeve volana se koriste za smanjenje vibracija.
Ozbiljniji motorciklisti nabavljanu jos teze tegove da bi im volan bio sto mirniji na nervnom terenu.
Prilikom farbanja i ja sam imao muku da ih skinem. Definitivno najlaksi nacin je da se teg zagreje (recimo let lampa).
Naravno da u blizini ne sme biti benzina i ostalih zapaljivih materija. Kada sam zagrejao teg stavio sam krpu preko njega, uzeo
kljesta (papagajke) i bez problema ga skinuo. Tegovi su kod mene bili bas zardjali tako da ih grejanjem nisam ostetio, ukoliko su Vam tegovi hromirani , predlazem neku drugu metodu...

Pozdrav

opet sto se tice fara - sad je jasno da je zuta zica za poziciju. e sad ja na faru imam malu rupu za pozicionu sijalicu, ali nemam grlo. da li je neko stavljao grlo i sijalicu i gde je nasao grlo (sijalica verovatno nije problem)? i naravno kako ste uzimali masu sa crne. smatram da bi bilo dobro imati poziciju jer je obavezno imati je uvek, a glupo je paliti oboreno svetlo.

jel moze neka slika koji se konkretno sraf odvrce na kljestima prednje kocnice za luftiranje i da li moram da skinem predji tocak da bi resio sajlu brzinomera?

Nadjes nosac sijalice, ja sam nasao na Najlon pijaci za 20 dinara, i u nju stane lepo mala sijalica za poziciju, masu prespojis sa crne zice (mozes zalemiti malo parce zice ili spojiti auto klemnama) a zutu direktno na sijalicu.

Sad sam na poslu pa nemam slika, ali lako je naci jedina sisica na klestima pored creva koje dovodi ulje, kljuc 11. Odvrnes da pocne ulje da curi i istisnes sav vazduh, pa ce proraditi.

sajlu od brzinomera samo odvrnes od onog dela na tocku koji prenosi okretaje, sad samo pitanje sta ne radi, ako je onaj deo na tocku, onda moras ovrnuti tocak, ako je sama sajla onda ne moras dirati nista vise samo popravi sajlu!

Pozdrav svima!
Gde se kod free-a nalazi kaiš uljne pumpe i kako se menja?

To znachi da ako sam zategao sajlu od gasa na karburatoru otpustio sam sajlu za ulje?
Dali treba da budu sve tri zategnute ili nije bitno?
Chini mi se da cju morati opet da skidam da vidim kako to stoji da ne bude posle da mi ne sipa ulje ili neka slichna zeza.


Slike od drzacha za noge cju staviti samo nikako da se setim

Ticma jos jednom hvala na pomoci - sredio sam instalacije tako da ako neko u Subotici ima problema s istim moze da mi se obrati...
Imam problem s kazaljkom brzinometra - jako je smorena (sporo se dize i vraca) , koje su preporuke ???
Jel' postoji nacin da se malo promeni zvuk motora npr. da bude malo dublji ?

He, he, ima, namesti KN filter, dobije se mnogo lepsi zvuk, naravno ko voli, malo je glasniji ali mnogo dublji. Naravno komlikacije su oko stelovanja karburatora, moraju se menjati dizne, i prestelovati odnos vazduha i goriva!
Kad se to uradi i skazaljka brzinomera zivne :-))

Kais ulje pumpe se nalazi ispod prednje remenice. Znaci mora se skinuti dekna, prednja remenica, deo gde su rolnice (drugi deo remenice),
limena zastita i onda se vidi deo na slici, kais ide sa radilice na uljnu pumpu. Kad dodjes do toga lako je zameniti !!

...a zamenom auspuha ili presecanjem onih 3-4 cm izduva ocu li dobiti dublji zvuk ?

Zamenom auspuha hoces, ali odsecanjem one cevcice ne!

Mozes da probushish rupu ispod tog izduva prechnika otprilike kao i na izduvu i dobicjesh zvuk ali nishta vishe od toga.

Ticma ne reche mi za ove sajle jel pomeranjem jedne direktno pomerash i drugu ili nema veze? Pitam jel mi se chini da mi se neshto gushi motor pa ne znam reko mozda vuche vishe ulja ili je mozda do auspuha?

Citam ove najnovije komentare i ne verujem.Ticma nam je postao pravi ekspert za Piaggio Free,tj pravi doktor za iste :-).Svaka cast.

Inace na sajmu motora sam kupio novu vrstu zastite za motor.Slikacu je za koji dan i okacicu ovde da vidite.

I jos sto se tice sajma,sledece godine obavezno mora biti i shtand kluba ljubitelja Piaggio Free i Liberty :-).

posto sam u subotu planirao da idem po liberty, a juce sam bio u izvidnici imam dilemu. prvo dosli su noviji liberty sa po 8-9.000 km i kostaju 800eur, vizuelno su korektni i cenim da su u stvari isti kao ovi koji stoje vec vise od 6 meseci, ali su ovi za 6 meseci dosta propali pa je i pitanje da li vrede 600eur - pre bih rekao da ovi noviji vrede 600, a stari 450-500.
glavna fora je da je izasao novi peugeot skuter od 50ccm 4t, za 999eur, sto je ipak jako povoljno za brand pa je pitanje ko je onda lud da plati 600 ili 800eur za 6-7 god star liberty, koji jeste 125ccm, ali novo je novo (samo nemojte kineze da ubacujete u ovu pricu jer ih uopste ne razmatram).

sta da radim????

Koliko kilometara predjete sa 1l dvotaktola?

Ja sam sa litrom sintetike presao 800-1000km.Ne znam tacno jer nisam precizno merio i cekao da se pali lampica

Ne, povlacenjem glavne sajle povlace se i dve manje koje prenose sile dalje.
Nisam do sada skidao donje sajle, samo sam štelovao na prvoj koja povlači preko valjka ravnomerno druge dve sajle.

Dobro je onda,jedino shto mi se ne svidja shto ima praznog hoda na ruchici gasa ali cju to probati da doteram.

Imas mogucnost na dva nacina, ili na srafu za stelovanje na samoj rucici kocnice, otpustis kontru, odvrces i tako produzavas buzir pa ponovo zategnes kontrom ili otpustis sa donje strane rucice mali srafic koji drzi sajlu gasa i probas sajlu ga uguras dublje u rucicu i onda je zategnes. To je najlakse ako skines pod i otvoris onaj deo gde se spajaju sve tri sajle i gurnes odole sajlu koja ide prema rucici i onda zategnes mali srafic!!

Svaka chast Ticma u subotu cju probati da namestim.

Pozdrav, danas sam vadio katlizator iz auspuha. Mogu vam reci da mnogo lepse radi i prima gas, ali nemojte to nikako sami da radite ako niste nikada pre, ja sam se ceo dan zezao sa tim nije bas tako jednostavno, pogotovo je tesko zavariti lim ako nemte CO2, posto je veoma tanak

I ja sam sam vadio katalizator, bez ikakvog predhodnog iskustva. Jeste tesko, ali ko voli da cacka oko takvih stvari, uspece, bez vecih problema. Postavio sam, sliku, gde se vidi koji deo treba da sece, i sta treba da se izvadi. Bilo bi dobro da pre pocetka nabavite burgiju- glodalicu, kojom cete da "unistite" katalizator. Mislim da je to najlaksi nacin, mada sa se ja mucio nekih sat vremena busulicom i burgijom za metal (14tica). Ako je neko provalio laksi nacin za vadjenje, neka napise, posto je ovako stvarno komplikacija.
Naravno varenje sam prepustio profesionalcu.

ja sam danas sastavio skroz iskontao da sajla gasa sto ulazi kod kaisa dole je izvucena. ne znam kako da namestim. srafcic je na mestu a sajla izvucena mogu to nekako da namestim,kako to treba da izgleda?

zavrsio sam projekat free (skoro) i prelazim na liberty .

e sad za free mi je ostala km sajla koja radi i ima 1-2cm koji viri iz buzira, ali i dalje ne radi. probao sam sa ekserom ali mi nije jasno u sta se ekser zaglavi jer je kanal dubok 5cm, a ticma kaze ekser 2-3 cm pa ispadne da ekser ode skroz duboko u kanal i nema funkcije. ajde ticma objasni malo bolje, jer ovi u servisu traze 10e za sajlu i 10e za ruke, mada je sajla ok, ali ce oni reci sigurno da nije.

e sad za libertija posto ovde nema nista, jedno pitanje posto je jedina razlika motor, pa me zanima koje ulje ide u njega, koliko i da li je laka zamena?

_{[Ovu poruku je menjao lancia88 dana 30.04.2007. u 23:35 GMT+1]}

ekser se ubacuje u donji deo kod tocka, ako sajla duboko upadne pa ne viri dovoljno u gornjem delu i ne moze da okrece mehanizam u kilometar satu. Kad namontiras sajlu na donji deo i okreces tocak da li se okrece sajla u buziru ? Ili probaj da namantiras gornji kraj buzira i da stavis busilicu na drugi kraj sajle i ukljuci da vidis da li se pomera skazaljka, mozda ne radi kilometar sat , tako ces videti koji deo je neispravan.
A za liberty bi trebao da dobijem uputstvo za upotrebu koje cu skenirati i staviti na sajt, ako neko ima vec uradjeno slobodno neka posalje!
Pozdrav i sad svi na rostilj!!

probao sam na busilicu i radi km sat. poenta je da sajla dole iz buzira viri 2cm, sto je izgleda premalo. donji deo kod tocka je dubok oko 5cm pa je pitanje da li je ekser od 2-3cm dovoljan ili treba duzi i da li se od eksera otkine glava ili ne. ajde slikaj taj deo pa postavi.

takodje nemam svetlo na instrument tabli, jel to mala sijalica u plasticnom kucistu sa donje strane km sata. jel neko menjao i koja sijalica ide?

Ekser posluzi samo kad sajla nema plasticni granicnik gore(mali plasticni prsten) pa upadne suvise duboko u donji deo i ispadne iz sata, ako viri iz buzira 2 cm to bi trebalo da je dovoljno, treba dobro zavrnuti i onda zavrti tocak i pogledaj da li se sajla okrece u buziru.
Ima dve male sijalice u inst. tabli, cudno da ne radi ni jedna, proveri napajanje do njih a
sijalice za osvetljenje 12V/35W, pozicija 12V/10W, instrumenti 12V/1,2W, štop svetlo 12V/21W

imam 2 pitanja!
1.kada se skine blokada sa kaisa da li ce motor biti startniji?
2.gde mogu da najdem sraf od podesavanja vazduha u karburatoru i da li moze da se stavi neki drugi?

Nece ti biti startniji samo ce imati vecu maksimalnu brzinu, startnost mozes menjati promenom rolnica.
Sraf za stelovanje potrazi u nekom servisu, mislim da ne moze bilo koji.

hvala ticma.vidim tebi je motor nabudzan al izvuce 100km/h

Nije jako nabudjen, samo sam poskidao blokade i stavio bolji auspuh i KN filter, sa tim promenama ide oko 85, za vece brzine treba malo ozbiljniji posao, promena cilindra i klipa bar na 70 ccm.

Hoce li uputstvo za liberty 125cc uskoro biti postavljeno?

Iskopao sam sa neta, nije lose, vec se neko potrudio, stavio sam i na sajt!
http://scooter-manuals.spb.ru/Manuals/Piaggio/Piaggio_125-180.rar
velicina 3,5 mb

Sta je bilo sa uputstvom za free-ja?

Interesuje me da li zna neko gde mogu kupiti zujalicu i grec za migavce?

uputstvo za free imas na sajtu piaggio.co.sr, a zujalicu i crec kupi u nekoj radnji elektronike

Nedoumica. Bio sam u servisu kod Ikarbusa. Majstor kaze da u amortizer ide 80ml ulja a na sajtu pise 100ml. Iiiiii.....?

Mozesh da sipash i 30ml opet cje raditi,ja sam sipao odprilike i nishta im ne fali

Ako sipas manje ulja bice malo meksi, a ako ima previse neces moci da vratis nazad donji deo amortizera!

Hvala sipacu 90ml.

ticmino uputstvo za liberty ne odgovara jer je u pitanju motor od 2 takta, a liberty ima 4t. uputstvo za liberty 50 4t je dobra, ali je pitanje da li u svemu primenljivo za 125 4t.

da li i liberty ima sraf gde se steluje ler gas i gde se nalazi?

_{[Ovu poruku je menjao lancia88 dana 06.05.2007. u 00:42 GMT+1]}

bilo bi kul da se svi piaggio ludaci :) okupimo 12 ili 13 na
batajnickom aerodromu?!

@ticma taman da ti dam cd sa kataloskim brojevima,slikama i upustvima
za piaggio,vespa i gilera motore.

NS nije daleko, ja sam isao sa libertyjem .... pre jedno nedelju 2
dana...... sa kolegom iza sebe... (kod novih karlovaca mi pukla guma )
:) hahahhah

a mogu da zamislim koje bi bilo zezanje..da se skupite vas 10.. iz NS
..i da zapalite za beograd :)




_{[Ovu poruku je menjao lancia88 dana 06.05.2007. u 12:06 GMT+1]}

@ Daca937 ima sraf...za stelovanje ler gasa.. i nalazi ti se levo od filtera za vazduh!

ako pazljivo gledas provalices ga... inace.. deluje kao sraf koji drzi filter za vazduh! a u stvari to nije...vec je produzetak srafa sa karburatora....

pazljivo pogledaj samo....

pozd

Juce sam konacno sklopio svoj free i nece da upali.
Malo je alansovao u jednom pokusaju i vise ne reaguje.Inace sam mu spojio struju sa aukmulatora od auta, pa napon nije problem.
Da li neko zna gde se nalazi anlaser kod free, da probam malo da ga cuknem, predpostavljam da su zalepile cetkice.

Alnase je skroz odole pored nogara, vidi se malo valjkasto.
Da li si probao na kurblu da li tako pali?

Hvala Ticma, uvek imas pravi odgovor.
Inace, pali na kurblu. Na pocetku nije hteo, ali kad sam malo ocistio svecicu upalio je na kurblu iz prve. Predpostavljam da to znaci da ima dobru kompresiju.
Malo sam ga probao (posto jos uvek nisam zavrsio sredjivenje kocnica, bilo je vrlo rizicno) i vuce odlicno.
Probacu sutra da malo cuknem malo anlaser da vidim sta ce se desiti. Naravno zanam da to nije konacno resenje, pa me zanima da li ga je neko skidao, ili je ipak taj deo bolje prepustiti majstoru.

Jos jedno pitanje:
Imam neki pistolj za tapaciranje, koji sam namenski kupio da postavim novu presvlaku na sediste.
Ne znam da li je on previse slab, ali nikako ne ide, uvek se "metkic" iskrivi, tj. ne moye da udje u plastiku.
Ako je neko radio tapaciranje sam, kako ste to uradili. Predpostavljam da to moze obicnim rucnim "pistoljem", samo treba neki kvalitetniji.

Ako nije zalepio cetkice (a mislim da nije) skini deklu od varijatora i probaj da namestis bendix, verovatno je on ispao, pa anlaser ne moze da okrece. Kad to namestis, trebalo bi da radi...

Pozdrav svima
jedno pitanjce za upucene
- Koja je razlika izmedju ROLNICE 19x14 12g
ROLNICE 19x15.5 6.3g
ROLNICE 19x15.5 8.3g
ROLNICE 19x17 8g

U pitanju je liberty 125, ubrzanje mi nije posebno bitno koliko je krajnja brzina.
Hvala unapred.

Ja sam rešio problem sa anlaserom tako što sam masu od anlasera malo razmrdao i počeo je da vergla.Inače pričvršćen je sa dva šrafa koja se odvijaju klučem 8 ali znaju da budu jako zarđali pa postoji mogućnost da puknu.Ispod jednog od njih je pričvršćena masa tako da sam pokušavajući da odvrnem taj šraf verovatno deo rđe skinuo tako da je počeo posle toga da vergla (predhodno sam šrafove naprskao sa WD-40).Samim čukanjem po anlaseru ništa se nije dogodilo tako da može da se desi da je kod tebe isti problem sa rđom.Inače do anlasera dolaziš odvrtanjem šrafova sa nogara (ključ 13).

kod rolnica vazi pravilo da kad stavljas teze rolnice used centrifugalne sile one se vise sire u varijatoru i skupljaju remenice, samim tim dizu kais vise prema obodu. Stim se povecava maksimalna brzina, ali usled vece tezine to se sporije odigrava pa se onda smanjuje startnost, odnosno ubrzanje je sporije!
Ima i varijanta da se kombinuju rolnice razlicitih tezina, tri lakse, tri teze, pravilno rasporedjene (znaci svaka druga, zbog balansiranja) i sa tim se kombinuju obe dobre osobine.

Imao sam slican problem sa masom na anlaseru na kolima, pa sam i predpostavio da to moze biti problem. Probacu prvo ovo, a ako nije bacam se na pregled mehanike i namestanje bendixa.
Jos jednom hvala na brzim odgovorima. Mislim da kolektivno znanje i iskustvo ovog foruma moze da zameni jednog dobrog mehaničara.

Znaci u mom slucaju, posto tezih nema, ostaje da uzmem originalne (12g) a da recimo sa
otvorenim auspuhom i kn-om dobijem nesto snage (ubrzanje i max)

Nisam se setio da izmerim tezinu originalnih rolnica ali u uputstvu pise da je 8,5 grama!
Ako vadis izmeri tezinu da proverimo.
A sa doradom auspuha i filtera u svakom slucaju dobijas jos snage.

sad sam video da je Liberty u pitanju, a da tezina od 8,5 grama je za free

@Bist ...

ne znam koliko tvoj liberty ide? ali moj oko.. 90.. 95.. i to je max!

kupio sam KN filter.. ali ga nisam ugradio jer moram da namestam dizne.... tako da .....

u auspuhu imas samo katalizator... tako da... jedino to mozes da skines....

iskreno... ja sam hteo da budzim moj liberty... ali na kraju sam odustao... jer ne postize se neka velika razlika...

veliko cimanje da bi isao 100 110.....

Sad sam ih izmerio - 12g
Preko mnogi stavljaju 14g ili mix 14 sa 12. Opet kontam da bi za teze valjalo konj koji vise.

4t masina nije osetljiva na promenu smese kao 2t tako da bi KN seo bez prepravki.
Moj takodje do 80 lepo ubrza , i na 90-95 kraj.
Idem danas po materijal za auspuh pa kad napravim cucete.
Icicu na foru otvoreni-poluotvoreni dok ne dobijem nesto kao ovo ispod

Morate da cujete, kao dukati
http://www.morrisgarage.com/vespa/Scorpion_Pipe_Vespa_GT.wav

Kompletan manual 150 4t
http://www.modernvespa.com/files/workshop/ET4Workshop.pdf.zip

Sve dimenzije rolnica - fabricke
http://www.skuteri.org/forum/viewtopic.php?t=1077

Narucio sam malosijeve 11g,nema tezih,sutra montiram pa ce mo da vidimo.
Nesto mi se ne stavljaju rms, kazu ljudi lose su

@bist

poslao sam ti PP u vezi sa KN filterom.

bas me zanima sta ces da uradis sa liberty-jem.. jer.. ovde je pretezno bilo budzenje FREE modela..

bas mi je drago da ima jos jedan liberty freak :) u poz smislu :)

dobio sam ponudu za malossi amortizer cija je cena 105 e.
zanima me da li je to ok cena i da li je amotr kvalitetan i dovoljno jak za vozaca od 115 kg

@ampir :)

ako se uzme u obzir da su free-je prodavali za 280 eura :) ne znam koloiko se isplati..davati za jedan amortizer 100 eura ;)

a sto se tehnickih podataka.. verovatno ce da ti odgovori neko ko se bolje razume!

ja mogu da garantujem da su motori testirani za tezine preko 100 kg.. ako ne 150...

ipak stepen sigurnosti ako uzmes u obzir..........

u ostalom ..sta je 115 kg.. :)


pozdrav

Sta je bolje? Da kupim alarm ili da postavim samo neku blokadu paljenja motora?
Pozdrav

Kupi alarm i namesti jos blokadu! :-))!
Mislim da je problem kod motora da se oni pri kradji odguraju ako ne moze da upali, zato je dobro vezati ga za neki veci predmet.
Nije tesko ubaciti neki skriveni mikro prekidac kojim se prekine dovod struje pa ne moze da upali, samo se treba setiti svaki put ga ukljuciti!

Svaki alarm (za auto) koji sam do sada video ima i blokadu paljenja. Predpostavljam da je isto i kod ovih za motore, ali posto sam inace sam (amaterski) namestao alarm na kolima (i uspelo je) mislim da i na skuter moze da se postavi alarm za auto. Trebali bi i da svaki alarm ima detektor pokreta (koji je razlog zasto se alarm ukljucuje kad sutnes auto) tako da ce to da resi problem da ti neko odgura motor. Naravno vezivanje za neki predmet (banderu, stub od znaka) je po meni i dalje obavezno.

Sto se tice mog problema sa alansovanjem, delimicno sam ga resio, tj pronasao sam problem. Anlaser sam lako skinuo, jos lakse otvorio i video da je deo na rotoru, gde treba da ga dodoruju cetkice skroz zamascen (valjda nekom tovatnom mascu). Naravno ocistim ja to i malo izbrusim kontakte, skinem cetkice (takodje vrlo prosta radnja), kad sam ukapirao da su cetkice neravnomerno istrosene, od toga je jedna prakticno neupotrebljiva i ista se slomila u toku ciscenja.
Da li je neko servisirao anlaser, tj gde naci cetkice za njega.
Ako je odgovor "poverljive" prirode prosledite ga na PP.

P.S.
Imam i slike celog procesa, okacicu ih kasnije.

Mozes da ga odneses nekom autoelektricaru. Ako hoces sam da zamenis cetkice ponesi stare sa sobom odnosno tu koja ti je ostala u prodavnicu el. materijala(da ne pisem ima ih na netu, ili neku u komsiluku) i probaj da nadjes iste. Ako nema odgovarajucih a volis da popravljas stvari kao i ja,(sto puta mi je sladje da sam nesto sredim nego da idem kod majstora) uzmi najslicnije i izbrusi ih u oblik koji ti treba. malo ces da se zezas oko toga. Grafit nije tezak za obradu tako da neces imati previse posla.
Pozdrav

Shto se tiche alarma i zakljuchavanja motora,video sam na jednom skuteru da ima neku bravicu na disku znachi mnogo bolje reshenje nego lanac a i manje mesta zauzima u sedishtu,e sad jedini problem je shto nemam pojma gde to ima da se kupi a ni koliko koshta a ako saznam ja cju to pazariti,nije da je 100% sigurno ali verujem da lopovima ni alarm nebi predstavljao neki problem.

@Snejk_Plinskin

to sto se kaci na disk.. je po meni veoma lose resenje! moj otac ima tu bravicu.. ali je slabo koristi.

nista to bolje nije nego kada recimo zakljucas volan!

ko hoce da ga nosi.. nije mu bitno sto je prednji tocak zablokiran! a moze da ti se desi ... da slucajno zaboravis da otkljuacs.. .i samim tim .. iskrivis disk.. ili s***s viljusku!

veoma lose resenje po meni! mozda se neko nece sloziti.

ipak je alarm bolji...

pozdrav



_{[Ovu poruku je menjao lancia88 dana 09.05.2007. u 17:24 GMT+1]}

Moj ortak je vozio piaggio beverly 500 i zaključavao ga je i sa žešćim lancem a imao i neku vrstu kandže za disk još plus držao motor u pasažu ispred samog ulaza koji ima kameru i koji nije nešto zavučen da bi neko mogao da se nešto neprimećen baš muva oko motora.Bez obzira na sve drpili mu motor preko noći tako da ne postoji 100% zaštita.Ako se neko namerači na motor nema šanse da ga sačuvaš.Naravno treba preduzeti sve mere zaštite ali...

Hvala,odlicna ti je ideja za doterivanje "nekih" cetkica u potrebnu dimenziju, mada cu malo kasnije da se pozabavim time, posto mi motor uvek iz prve upali na kurblu, a u nekoj sam guzvi.
A sto se "uradi sam" sistema tice, taj mi je omiljeni, pozdrav za majstora.

Dobio sam na PP informaciju o firmi koja izradjuje cetkice za sve i svasta, pa cu da javim sta sam uradio, cisto ako nekome zatreba.

@CHUPA

Ok shvatam ja da ni to nije 100% zashtita ali nebi se slozio da neko moze da ga odnese ako je blokiran tochak,pa da je blokiran i zadnji nebi bilo lako odvucji motor a kamoli prednji da je blokiran znachi jedina varijanta je da to otkljucha ili da odvali mada ne znam koliko je prosto to odvaliti,lanac se preseche za sekund a za ovo stvarno ne znam.

U svakom sluchaju ko shto reche sashahamlet nishta nije 100% sigurno ali sa ovim im bar malo otezash posao i oduzmesh vreme tako da u sluchaju da u blizini imaju neki sa manje zashtite pre cje se odluchiti za taj drugi (nek komshiji crkne krava )

Rastavio sam kociona kljesta posto mi je blokirala kocnica. Jedan klip je pojeden i to nejednako, sad vise nije ravan kao ovaj drugi. ...samo taj klipcic ,da ga obradim i izravnjam (da li je bezbedno da jedan klip bude visi a drugi nizi).

_{[Ovu poruku je menjao lancia88 dana 10.05.2007. u 16:33 GMT+1]}

Citam postove i sve vise mi se svidja ovaj Piaggio Free, pa nameravam da uzmem jedan. Pitao bih Vas na sta treba obratiti paznju prilikom kupovine?

Pozdrav!

_{[Ovu poruku je menjao lancia88 dana 11.05.2007. u 09:33 GMT+1]}

I ja imam problem sa prednjom kocnicom,pa bih zamolio nekoga ko je upucen u to da malo detaljnije objasni kako resiti ovakve probleme.
Kada sam skinuo kociona kljesta (zbog rastavljanja skutera) primetio sam da je jedna plocica izlizana skoro do kraja, a druga je skoro cela. Sad kad sam ga sklapao, naravno zamenim plocice, a pre toga vratim klipove nazad(posto su oba izasla iz svog lezista i to neravnomerno).Jedan je bio relativno pokretan, i na pritisak rukom se pomerao i vracao nazad. Drugi klip (onaj gde se predhodno nalazila plocica koja je bila izlizana) nikako nije hteo da se vrati nazar, pa sam ga malo ubedjivao cekicem, uz grejanje pistoljem za vruc vazduh. Mislio sam da ce pritisak ulja biti dovoljno jak , da ga potisne prema disku.
Posle vracanja kocionih kljesta na vile, naravno probao sam da ispustim vazduh na sledeci nacin: nadrukam desetak puta kocnicu, pa zadrzim rucicu u zadnjem polozaju ( pritisnuta ) i onda odvrnem malu sisicu na kocionim kljestima. Povremeno je izlazilo malo ulja i culo se kao da mehurici vazduha izlaze napolje.
DA LI JE TO STO SAM RADIO PRAVILNO, posto sam napravio analogiju sa ispustanjem vazduha na kolima, radi se na slican nacin.
DA LI POSTOJI JOS NEKO MESTO GDE TREBA ISPUSTITI VAZDUH, koliko znam to bi trebalo da bude najvise mesto u "sistemu", posto je vazduh naravno laksi od ulja.
KAKO RAZRADITI KLIP (onaj koji sam na silu ugurao) ili ce kada ispustim vazduh iz sistema pritisak da ga izbaci.
Mislim da sam sve pravilno povezao, posto kad stavim prst izmedju plocica, osetim da se pomeraju, ali samo delic milimetra, i to samo jedna.
Proverio sam da ne curi ulje negde na kocionom cilindru, ali ga nisam primetio, tako da mislim da je problem samo u ispustanju svog vazduha, koji se zadrzao.Naravno dolio sam i ulje u posudicu.
Hvala unapred na mudrim odgovorima

pokretan klip moras da zablokiras necim neka smrt kljesta ili tako nesto,znaci drzis ga da se ne pomera,naravno pre toga skines kociona klesta,onda stiskas kocnicu,trebalo bi da se potisne zaribani klip,ako krene stiskaj kocnicu sve dok klip ne izadje skroz napolje,najpre skini spoljnju gumicu,prasinarku,kada izvadis klip,ismirglaj ga vodenom smirglom i uljem ako ima rdje i naslaga,izvadi unutarnju gumicu i nekim manjim srafcigerom dobrocisti kanal u kome stoji,isto uradi i sa drugim klipom samo njega moras izvaditi kljestima,kada sve ocistis i operes benzinom,nemoj gumice cistiti benzinom,ako su stare dobre vrati njih ako nisu ubaci nove,onda sve lepo naulji uljem za kocnice i sklopi,ako je sve u redu klipovi bi trebalo da se vrate laganim pritiskom,nemoj koristiti cekic,klipove uguraj do kraja,namontiraj kljesta povezi crevo odvi sisicu sipaj ulje i cekaj dok samo ne procuri bez stiskanja kocnice,onda zavrni sisicu i ponovo ispusti vazduh kako si opisao malo pre.pozdrav i srecno

Odavno sam uradio sve kao sto je Wice81 napisao i klipovi dobro rade, ali mi je jedan klip "potrosen" tj. gornja povrsina koja naleze na plocicu vise nije ravna vec je jedna strana izlizana, da li da drugu stranu izravnam i samim tim dobijem kraci klip nego fabricki. Da li to uopste smem da to uradim da ne bi ugrozio bezbednost ili da kupim negde posebno klip ako ima. Ako znate gde ima najbolje bi bilo da kupim sam klip. Ako nema da pokusam da izravnjam pa sta bude. Za sve moguce informacije o kupovini molim vas na PP.

ako se plocica trosi ravno nemoj nista dirati,ako previse skratis klip postoji mogucnost da kada se plocice malo vise potrose da se klip iskosi i zaglavi ili ispadne...ne diraj nista,jeftinije ti je da plocice menjas malo ranije nego da menjas cela kljesta.klip ces tesko naci posebno

ljudi moji, ja sam kupio free pre 3 nedelje, sredio ga, servisirao oprao i sve sto ide uz to, otisao na tehnicki,uplatio osiguranje i sve sto ide uz to,dodjem u SUP STARI GRAD i kazu mi da NEMAJU tablice za skutere, nestalo im a ko zna kad ce im stici, kasne im sa isporukom vec dve nedelje, ocu da se ubijem ... a prijavljen sam na Straom Gradu... inace motoric je boli glava!

Trebaju mi kočione gumice za free-a molim da pošaljete PP

pomoc ,crkava mi bobina svakih par kilometara vec sam tri promenio sve su bile crne boje ,dali je njihov kvalitet u pitanju ili je nesto drugo u pitanju , hvala na odgovorima, pozdrav

Kako si provalio da je bobina? Šta ti se dešava?

dali je neko otvarao menjac na free bruji mi jako preko 50km/h a ide 80 na sat ako je neko otvarao neka napise brojeve lezaja i kakvi su. pozdrav svima motrri su strava i nebi ga dao ni za jednog kineza

svuda je tako i cjale je cekao 2 nedelje za tablice...

Kupio bih liberty pa me interesuje koliko iznosi godisnja registracija za motor od 125 ccm i koliko iznosi polaganje za A kategoriju?Hvala

_{[Ovu poruku je menjao slikk dana 12.05.2007. u 12:46 GMT+1]}

Pozdrav svima!
pratim ovaj forum vec neko vreme, pa hajde da se malo ukljucim. imao sam dva free-a, brat i ja po jedan, nikakvih problema nismo imali, super je motorcic jedino sto mi je malo slab, pa smo ih prodali i pre neki sam dan kupio Liberty 125 sa placa u NS, medjutim jos cekam da se ocarini, jedva cekam da ga probam. medjutim, ne svidja mi se sto vidim iz vasih iskustava da ide oko 95 km/h, malo mi je to slabo za 125 ccm i 10 ks. nasao sam na netu podatak da izgleda ima limitator obrtaja (rev limiter), do duse u pitanju je vespa LX 125/150 ali je to isti motor kao kod liberty-ja. pa sam nesto razmisljao, ako motor ima karburator, jedina elektronika mu je bobina! video sam na nekom hrvatskom forumu, da prave limitatore obrtaja za skutere od 50ccm koje lako ukljucuju i iskljucuju i to sve na bobini jer ih tamo panduri cesto kontrolisu da li razvijaju preko 50 km/h! pa bih probao da zakacim bobinu od auta umesto njegove orginalne, da vidim hoce li preci tih 95 km/h! jel neko od vas to probao? takodje hocu da izvadim katalizator iz auspuha pa ako neko ima ideju kako da to sto lakse odradim, svaki predlog je dobro dosao!

registracija je oko 5.500 din sa novim tablicama i saobracajnom ( podatak iz casopisa Dva tocka) a polaganje za A kategoriju stvarno ne znam

Da,tacno tako registracija 5600 a za A kat. obuka (kako gde) oko 9200, lekarski 1600, testovi 2000,
voznja 1500-2000, taksa oko 500, potvrda autoskole 500 ,mislim da je to sve, ali ako imas motor
(sa menjacem) ili mozes da ga pozajmis,izvadi u supu L tablicu i proci ces dosta je jeftinije jer ne placas
obuku.(za cenu L table ne znam,tre tri god je bilo oko 2500)

BIST,
sta si ti uradio sa tvojim liberty-em? koje si rolnice na kraju stavio, koliku sada razvijas maximalnu brzinu? auspuh???

Stavio sam na kraju malosijeve 11g, napravio auspuh, i 95 km/h ,mozda koji km vise
ali to je kraj.Primetio sam da mi motor mnogo mnogo bolje ide kad je vazduh hladniji
mozda je filter vazduha zapusen pa cu probati bez njega, mozda poleti preko 100 ;-)
Auspuh vidite, a zvuk mozete da pretpostavite, pravi je.

@bist
@acins

kao sto smo i ranije pricali.. max brzina je oko 95 km/h i to je to.. ne znam da li si stavio KN.. ali ne verujem da ce se ista promeniti!
kada bi samo saznali kako se menja taj limitator broja obrtaja... ako je elektronski ogranicen?!?@?

meni jednostavno.. kada dodje do 90 95.. proklizava.. ili..gubi i dobija snagu... mislio sam da je kaish.. ali izgleda da nije!

inace.. i ja cekam da mi ocarine jos jedan liberty iz ns.. rekose sledece nedelje!

@ sto se tice vazduha i filtera! preporucio bih ti da ocistis filter.. ali nikako da ga uklanjas! takodje.. normalno je da radi bolje kada je hladniji vazduh.. jer tada je vazduh " gusci" , plus... liberty ima vazdusno hladjenje.

pozdrav

Ok sto je vazduh gusci,ali razlika je velika, u filteru je bilo benzina, moguce da preliva pa cu probati malo
da doteram smesu. Sa KN-om mozda koji km ali bez cilindra od 170-190ccm i MultiVariatora nema nista od
probijanja 100tke.

Nije bas logicno da ne moze brze da ide, kad free bez blokada sa cilindrom od 49 ccm moze 80 km a kad se stavi Mallossi od 70 ccm ide preko stotke, trebalo bi i Liberty da motorom od 125 da moze da potera vise. Sad ima tu razlike, dvotakna masina je malo turaznija i ima vise snage a laksi je, ali mislim da su ipak stavili neku blokadu!

Da li neko zna oznaku za ležaj u zadnjem točku kod piaggio free? Pronašao sam podatak samo za ležaj prednjeg točka.

Ne znam sta cu i kako cu ali nesto moram probusiti u vezi te blokade!!! ne mogu da podnesem da me odere neki klinac sa skuterom od 50ccm! stavili ste i nove rolnice, kais u redu, novi auspuh, bez katalizatora, nema druge nego da je elektronska blokada (sem ako vam kaisevi nisu isuvise izlizani pa ne moze variator da ih istisne dovoljno, mada sumnjam u to) u piaggiovom prospektu vidim da mala vespa PX 150 sa 9ks i 104 kg ide 102 km/h, pa prosto ne mogu da verujem da liberti ne moze bar toliko! i novi liberty od 200ccm sa 13-14 ks isto ide 95 km/h po podacima iz prospekta,kao i 125! nije li to malo neobicno? ne mogu da docekam da ga dobijem pa da igra pocne!!!!! :-)
BIST vidim da si farbao motor! jel komplikovano poskidati oklope ispod kormana, blatobran i prednju masku? jel moras rasturati i vrat?
pozz

Moj Liberty od 50cc 2T ide max 75 km/h. Merio sam za vikend na nasipu, bar po satu. Ta brzina za mene, penzionera, je sasvim dovoljna... čak možda i prebrzo. Ja imam drugi problem. Kada krećem moram da mu dam malo veći broj obrtaja da bi uhvatio... ne mogu nekako da mu doziram gas da iz mesta mirno krenem sa 5 km/h i tako vozim narednih 50-100 m. To mi smeta, u jednoj specifičnoj situaciji: kad dolazim na posao... stanem na portirnici, "otkucam se"... i treba da produžim još 50 m do svoje kancelarije... a ja moram da turiram, kao da sam na trkama, da bi on krenuo. Na semaforu, ova osobina je dobrodošla... i stvarno povuče kao zmaj, skoro da me izbaci iz sedla.

Upravo sam i ja hteo da postavim isto pitanje:
Kad krećem i dodam gas da bih lagano krenuo motor prima gas ali točak ne reaguje, a sa još manjim dodavanjem krene mnogo brže nego što hoću.Problem je kad se nađeš u gužvi a nisi prvi na semaforu.Da li je neko uspeo da reši ovaj problem.

To je problem samo sa rolnicama, verovatno su istrosene pa se neravnomerno sire. Trebalo bi skinuti pregledati i eventualno podmazati ali vec kad skines stavi bolje nove!

Jel vazi lekarsko sto sam vadio za B kategoriju, vazi mi jos uvek, jel mogu sa tim da polazem za A ili moram da vadim novo?

Tićma misliš da to što motor ne kreće polako iz mesta nije problem eventualno sa nekim štelovanjem karburatora nego sa rolnicama?Ako je do rolnica kupio bih lakše rolnice pa me zanima njihova dimenzija i težina.Kad smo kod rolnica kada ćeš na sajtu da okačiš detaljan postupak zamene rolnica?Čime se podmazuju rolnice?

6303 i ja imam isti problem sa tim lezajem kad budem rasklopio diferencijal poslacu ti sve brojeve lezaja on se cuje da cvili dok vozis i guras motor

Pozz ,
i ja sam prometio isti problem kod 2 free-ja koje sam vozio. Ovo sam kompenzovao kocnicom ,ali me je i dalje nerviralo .

Ticma, probacemo sa rolnicama, hvala.

Ja mislim da je to generalno da samog prenosa.Ja sam promeno rolnice i opet se ponekad desi da povuce naglo.U sustini problem je u tome sto da bi krenuo bas polako (5km\s) treba tek tek malo da dodam gas i cekam 10-15s da motor povuce.Tesko je uopste odrzati brzinu manju od 10km\h.Meni u sustini i ne smeta, posle 4000km sam dobio osecaj, a i nikad ga ne vozim tako vec uvek razvalim gas pa nek se dernja sta me briga :).Jedino moze da smeta onom ko vozi po biciklistickoj stazi pa mora polako.

Ne vezano za vasu odozgo polemiku , pogledajte sajt http://www.provoscooter.com/ ima korisnih informacija

Sajt je odličan, hvala, između ostalog ima baš ono što nas interesuje (u delu Troubleshooting):

Scooter takes a long time to "catch" (clutch engagement)

Pominju da bi ipak problem mogao biti u istrošenom kaišu ili potrošenom kvačilu...

ticma i dalje nema nista od uputstva za liberty. na sajtu je odlican user manual ali za liberty 50 4t, e sad pitanje je da li sve vazi i za 125ccm, kao na primer svecica, kapacitet ulja i slicno. jel ima sanse da nesto bude po tom pitanju?

Imam problem sa Free-jem:
1. Od jedanput je poceo slabo da vuce i da ubrzava a max brzina mu se smanjila za 10 km sat
2. Preko 50 na sat pocinje da se cuje kao da nesto zakacinje na svakih pola sekunde (kais mi je los)
3. U toku voznje cuje se kao da zveckaju neki klikeri (kamencici) u motoru

Ko moze nek mi odgovori barem nesto da znam
Pozdrav

Rasturanje plastika i jeste i nije problem, moras skinuti volan ,odviti dve matice (obrati paznju na lezaj-kuglice, i polozaj volana da ne moras posle da odmeravas da li je ucentriran),moras otkaciti crevo kocnice i sajlu km sata.
Posle toga (ovde moras imati pomoc) izvuces vrat volana i svuces plastike.

Juče sam isprobavao razne varijante "soft starta" o kojem smo pričali. Posle 10-15 s pošto sam dao neki umereni gas on stvarno krene polako ali baš uz to "čangrljanje kamenčića" ili klikera... tačno je takav zvuk. Ipak ću prvo poslušati Tićmin savet i podmazati rolnice. Nešto ne klizi kako treba... u to sam sad skoro siguran. Jedino što mene plaši svako otvaranje motora... da nešto ne uprskam, pa da posle bude još gore. Hej, pa za takve tipove i postoje servisi, idi u servis :)

trazim po netu ali ...



to moze biti i zagusen katalizator, pod uslovom da se kais nije odjednom jako istanjio, sto bi bilo malo neobicno!

Kod mene su nove rolnice, ali se to "zveckanje" cuje kad motor polako krece ili kad u toku voznje pustim gas pa on sam usporava.Stoga sam skontao da je to neka normalna pojava te se neopterecujem puno.Tacno se cuje negde iz predela rolnica ispod one maske na kojoj pise Air Cooled.

-probajte da promenite kais , meni se to zveckanje vise ne cuje a proizvodila ga je najverovatnije armatura ( pokidane zice ) iz starog kaisa koje su virile i koje su lupkale po untrasnjosti pri svakom okretanju kaisa .Evo jos jedne varijante/modifikacije neke predhodne za odvrtanje matice na vario prenosu :. A sto se tice dimenzija kaisa 18.5 x 811 mm , moj originalni ,stari Piaggio je toliko bio istanjen - deformisan da mu je sirina bila manja od 17 mm .Tako da ponavljam ono vec receno negde tamo na pocetku ako ste nedavno kupili motorcic manjajte pothitno kais .
VAZNO : PRAVAC KOJI JE NACRTAN (strelica na matici varijatora)JE ZA ZAVRTANJE ,DAKLE , U PITANJU JE NORMALNA A NE KONTRA MATICA !

_{[Ovu poruku je menjao albuscaninus dana 21.05.2007. u 15:41 GMT+1]}

Interesantne slike i informacije o svecicama :http://www.dansmc.com/Spark_Plugs/Spark_Plugs_catalog.html

težina originalnih rolnica 8,5 grama dimenzije 16x13
imaj jos kombinacija,
ROLNICE 19x14 12g
ROLNICE 19x15.5 6.3g
ROLNICE 19x15.5 8.3g
ROLNICE 19x17 8g
a podmazuji se sa malo ulja samo da lakse klize po podlozi
Nazalost ne stizem sa opisom postupka, a hteo sam da nabavim Malossi od 70ccm i nove rolnice pa da sve ubacim i slikam, ali bice jednom!!

Da li neko zna da free nema slucajno neki osigurac za svetlo, pozicija/far. Nisam primetio da ima, ali imam problem sa farom (ne radi ni kratko ni dugo, a ni pozicija).
Migavci rade, kao i zadnja pozicija, akumulator je nov, a alternator je ispravan (u leru postize napon od cak 16v sto je i malo mnogo). Sirena radi.
Na klemama koje idu u far se ne javlja napon, osim kod pozicije, gde se javlja neki napon od 1v, tako da mislim da zica nije prekinuta cim ima barem neki napon. Masa je ispravna, a cini mi se da su i ostale zice ispravne, posto ommetar pokaje neke vrednosti (od 10 do 160 oma), koje se menjaju kada pritisnem prekidac. Takodje radi indikacija za dugo svetlo na instrument tabli,sto je jos cudnije.
Sutra mi predstoji detaljniji pregled svih zica, ali ako ima neka fora za ovaj problem javite da se ne maltretiram.
Ticma (ili neko drugi) jesi nasao mozda detaljniju elektro-semu, posto je ona na sajtu tesko citljiva.
Pozdrav svima i hvala za pomoc do sada (sredio sam kocnice, uputstva su bila detaljna, samo sam ukapirao da mi je nedostajala gumica prasinarka na klipovima - i jos je nemam.)

1)Pukla mi se sajla od zadnje kocnice,tj ne sajla vec onaj budzir na pocetku sajle koji ulazi u rucku kocnice.
Kako da promenim sajlu kad je njen suprotni kraj uguran u onaj kao navoj?

2)Vec mesec dana nikako da skinem katalizator zato sto nisam nigde nasao podatak da li ce posle skidanja katalizatora
da bude onaj plavi dim? Sad ga nema.

3)Ljudi,jel probao neko da propne free na zadnji tocak?
Ja sam uspeo da vozim na zadnjem jedno 5m...ne mogu vise.

Ne znam da li mi je skinuta blokada sa vario prenosa ali sam ga terao po ravnom 70km/h.

4)Mislim da mi nije dobro nastelovana smesa tj odnos vazduh/benzin.
Em sto trosi mnogo nego se i pomalo oseca da benzin ne sagoreva najbolje-sagnem se pored auspuha i tacno se oseca da benzin nije skroz sagoreo. Jel to normalno tako?
Kako da nastelujem smesu?

Pozdrav svima.
Tek sam kupio freea 2000god i dobar je ide "jako dobro". Nemam sajlu za kilometar sat pa ne mogu da vidim koliko je to "jako dobro". Da li je 700 dinara OK cena za sajlu?
Primetio sam da mi trosi mnogo. Kad nabavim i povezem sajlu napisacu i koliko, ali mislim da za 50km potrosi pun rezervoar. Naravno voznja po centru Beograda.
Takodje nesto pucketa u prenosu, pogotovo kad pustim gas, pregledao sam zupcasti kais, ali mi se cini da je OK. Sta moze da bude?
Gde moze da se kupi zadnja guma i koja je cena?

[quote]2)Vec mesec dana nikako da skinem katalizator zato sto nisam nigde nasao podatak da li ce posle skidanja katalizatora
da bude onaj plavi dim? Sad ga nema.[quote]
[quote]Ne znam da li mi je skinuta blokada sa vario prenosa ali sam ga terao po ravnom 70km/h.[quote]

Posle vadjenja katalizatora nisam primetio nikakav plavi dim , motor se lepse cuje i nema ono gusenje i prdenje iz auspuha pri max. brizini
Ako ide preko 55 km/h skinuta je blokada (Ticma)

od mog drugara mehanicara poznanik je kupio original piaggio free, dakle NE onaj beli koji vecina nas poseduje i koji je preradjen za potrebe italijanske poste, dakle ovo je piaggio free koji je bio za "civilnu" prodaju! obratite paznju na resenja koja ima ovaj motor po pitanju nogara i sedista za suvozaca kao i rucke i original koferceta nosivosti do 6 kg! ja sam se odusevio!

http://img527.imageshack.us/img527/5626/originalpiaggiohr6.jpg


edit: izbaceni img tagovi, velika je slika

_{[Ovu poruku je menjao momsab dana 17.05.2007. u 22:12 GMT+1]}

potraznja free -ja je ogromna u Beogradu i tesko se mogu naci za te pare (350 / 400 e), nakupci su pokupovali sve sto je valjalo i ostalo pa ih malo doteraju i srede pa prodaju po 500-600 e (ko mi ne veruje neka kupi halo oglase ili proveri na sajtu halo oglasa koliko se krecu cene free-a)...

najbolje i najjeftinije ti je da kupis free-ja od nekoga ko se zasitio njime ili od nekog prijatelja! tako se mogu pronaci po 300-350 e!!! to je najjeftnijie trenutno sto postoji!zimus su se prodavali bud zasto a sad - uzas!

Sutra imam vremena pa cju uslikati da vidite kako sam ja sredio fuzastere,onakav kofer ima da se kupi josh lepshi za nekih 2000-2500din a oni rukohvati ne sluze svrsi jer uopshte nije zgodno uhvatiti se za njih,jedino shto mi se vishe svidja je sedishte koje bi na ovim nashim moglo biti malo vecje,uz liberty se dobija i produzeno sedishte koje je odlichno.

Senjk uslikaj kako izgledaju te celicne plocice koje si vario za ram motora - to je najbitnije .

Koja je max brzina piaggio free-a bez katalizatora i blokade ako je neko testirao?Hvala

Ako skineš blokadu sa auspuha i prsten sa varioprenosa brzina bi trebalo da bude oko 70 do 75 km/h zavisi od kaiša i kvačila kakvo je.Brzinu jos možeš povećavati promenom rolnica, pravilo je teže rolnice (slabiji start veća krajnja brzina) i lakše rolnice (jači start, manja krajnja brzina).
Evo zanimljiva slika rezonantnog auspuha i zašto se povećava snagu motora.

Evo napokon mojih fuzastera,napravio sam nosache i zavario ih za ram i to je cela pricha.

Super su se uklopili fuzasteri!
Nisi namestio da se sklapaju, da li smetaji kad guras, da ne zapnes nogom?

Ne smetaju,prvo su bili ti koji se sklapaju ali je bio problem shto sa leve strane kachi o filter za vazduh jer nisam rachunao na to da sve komplet amortizuje pomera se i filter pa kachi o taj nosach koji sam vecj zavario,onda sam lepo rastavio fuzastere i poshto je to samo jedna cev sa navuchenom gumom preko ubacio sam u cev shraf m10 i njega zavario za cev zatim ga proturio kroz nosach i zavrnuo maticu,malo su kracji ali sluze svrsi,lepshe izgledaju a i ne smetaju.

dali zna neko koliko piaggio free ima obrtaja u minutu,i zbog cega trosi toliko puno.

optimalnu snagu ima pri 7000 ob/min sa standardnim delovima maximalnu oko 10000.
Kad promenis auspuh i filter malo doradis glavu i karburator optimum postize na 10000 a ako promenis i cilindar onda preko 12000!
Potrosnja zavisi od nastelovanosti karburatora i istrosenosti delova, optimalno je oko 3 do 3,5 litre na 100 km.

Kupio sam free za 400e u perfektnom stanju(sve radi).U startu kida skuter od 150 ccm(probao sam sa drugom,sve blokade).Da li neko zna kako se skidaju tegovi sa volana, skinuo sam inbus srafove ali nece da sidje iz ranijih komentara nisam bas najbolje shvatio da li treba da ih zagrejem brenerom ili...

Imam free-a i jedan mali problem. Ide lepo, pravih 75-80km/h, svasta sam mu radio od lezajeva i semeringa radilice, preko novog klipa i cilindra, auspuha, vece dizne do njakanja prenosa... Ali pojavila se problematika u medjuvremenu (ne znam tacno kad), imam rupu u startu. Naime krene prvo polako da ubrzava (to traje max 2-3 sec.) i onda odjednom krene lepo da vuce. Promenio sam nekoliko setova rolnica, stavio nove opruge na kvacilo (zute), skinuo plastiku sa centralne opruge i opet nista... Da li neko mozda ima pojma u cemu je problem??

P.S. evo jedne slicke da se malo hvalim (izvinte` na gadnom sedistu)

Zasto mi je obrisan post

ovako izgleda moj liberty posle sredjivanja

Ako neko zeli grupnu kupovinu Liberty-a neka mi se javi na PP, posto mi brise moderator postove. Zainteresovan je moj drug, oborili bi cenu kao sto je bilo za kupovinu free-a.

Auuu brate, pa sto ljubicasta?

Usput evo jos jedno uputstvo za liberty:
manual

Bas je lep, ja volim jarke boje, da se primeti u saobracaju!!

Ako ih neces vracati nazad mozes odseci komplet sa malo volana, posto je on siri od standardnog. Neko je rekao da su oni za smanjenje vibracija, ti tegovi nisu takvi, posto moraju sa volanom biti pricvrsceni preko gumene podloske a ne kruto kao ovi postarski. Ako menjas za te manje tegove koji sluze za smanjenje vibracije i malo su lepsi, potrebno je kad skines stare velike tegove, malo skrati volan, ako nisi odsekao, i razbusiti volan na potrebnu sirinu da stane gumeni drzac, posto je u ovaj ubacena caura za sraf.
Ako ces vracati stare, i neces da seces, onda pospricaj WD sprejom i polako kuckaj cekicem dok ne spadnu sa volana.

Zanimam se da kupim jedan od ovih skutera.
Da li bi neko mogao da precizira neku informaciju o lokaciji, broju telefona i sl. tog placa.
Nisam iz grada i nemam priliku da vidim te bilborde!
Hvala unapred!

Pozdrav svima.Znam da sam ostao duzan par stvari koje sam obecao da cu uraditi ali zbog obaveza nisam stigao.A to su da vam slikam i okacim kacigu za 1000din (a u medjuvremenu sam kupio i mnogo bolju za 2000din,a i to cu okaciti) i da vam pokazem sigurnosnu bravu koju sam kupio.To cu okaciti veceras jer sam sada na poslu.
Inace i konacno sam cvrsto resio da sredim skuter pa cu vam ga slikati ovakvog kakav je sada i posle nakon svih radova koje uradim,a boga mi planiram dasta toga da uradim.Naravno svaki savet od vas je dobro dosao.
I jos nesto,da li neko planira da ide na moto susret na petrovaradinskoj tvrdjavi sa free-jem?Mozda se dogovorimo pa odemo zajedno.

Kupio bih piaggio free,interesuje me da li moram naknadno da ugradim far ili se dobija standardni i onaj postarski u kompletu?

Uz free se dobijao far, zmigavci, vetrobran, kofer, retrovizori, nadam se da je jos tako!
A na skup motorasa se ide, pa valda smo i mi neki motorasi

Kad je skup kog datuma?
Ako se izorganizujemo dolazim i ja,kad se pojavimo tamo u grupi bicjemo atrakcija

Pocelo je danas (cetvrtak) u 18,00 a traje do nedelje. Koncerti po ceo dan, 48 grupa se smenjuje, parada motora u subotu u 12,00!


ovo je kopija sa drugog foruma
Skup ce se odrzati u cetvrtak,24-og maja. Mesto desavanja je Petrovaradinska tvrdjava..Nastupice 48 bendova,2 stage-a,defile petak i subota,celodnevni programi, pivo SVIH! proizvodjaca.Organizacija je jos u toku,pa precizniJE podatke jos nemam,ali ako ih bude,postavicu.Ulaznice su 300 din po osobi.Za bajkerke verovatno 0 din,pa drage dame,palite motore! .Pesaci takodje 300 din.
Bice izlagaca,igara,itd.(I naravno pasulj)

Pozdrav ljudi...Imam problem na motoru,crkao mi kilometar sat! Rekao mi jedan momak da je to ili do sajle ili do puza,pa ako moze da mi kaze neko ko je to vec radio,kako da proverim sta je od ove dve stvari.
p.s. Vidimo se na djavi....

Jednostavno odvrni sajlu od puza, stavi busilicu na kraj sajle i polako ukljuci , ako se pokrece skazaljka onda je problem u puzu. Postoji cesto i problem da na gornjem delu sajle ispadne plasticni prsten koji je granicnik da sajla ne ispane iz sata, onda postoji pomoc da se ubaci parce tanjeg eksera u puz da drzi sajlu, ali treba prvo proveriti, ako sajla ne moze da se izvuce iz buzira odole onda je granicnik dobar.

Gde ima da se kupi puz?? i koliko je orjentaciono para??

To i mene zanima, na jednom motoru mi ne radi, a cuo sam da ima nekih puzeva kod kojih nije odgovarajuci odnos pa "lazu" kilometrazu!

Puz kosta 15-20eura.Najbolje je da pitate majstora da vam proda sa nekog skrsenog free_ja.Ja sam prvo stavio novi ali mi nije dobro merio tj uvek je pokazivao vise kao da idem 100km/h, pa sam onda zameno za taj polovan original (ociscen podmazan ko nov) i radi sve ok.Moj stari se nekako slepio tj onaj deo sto se okrece se bukvalno zalepio za staticni.

Pitanje za vas znalce i ostale rekreativce.

Kako da podesim da moj Free ne trosi kao Ruska Lada.

Sa motorom je sve OK,

Pali dobro, ide jos bolje, 'al sto trosiii

Nisam precizno nerio ali mislim da ide preko 6 litara na 100, a mozda i skoro 7 l.


Pokusao sam da stelujem diznu za vazduh i napunio sam rezervoar da vidim kako ce sada da bude. Cim predjem stotinak km reci cu vam.

Ako neko ima tacan savet neka objavi. Hteo bih da cujem bar jednog servisera ili nekog upucenijeg u problematiku.

HVALA za svaku pomoc.

Inace je sve uredu sa filterom (cist), svecicom, kompresijom, i svim ostalim faktorima, motor nije budzen, sve je na svom mestu, sa originalnim auspuhom.

Jedino nisam kuvao karburator da bih ga ocistio, ali sam rucno ocistio sve dizne i ceo karburator.



H V A L A

Proveri da li su flateri (lamelice leptira) dobri, to je ono ispod usisne grane... nebi smelo da propusta svetlo kad pogledas kroz njega...

Potrosnja skutera od 50ccm je oko 4-5l.Nisam cuo nikog ko ima skuter da mu motor trosi manje 0d 3.8l.Jedino zoljice zbog drugacijeg prenosa trose malo manje, a i idu slabije.Moj free trosi 4.1l

Jel se desilo nekome da je morao da menja lanac na bregastoj kod liberty-ja?
Kaze serviser da mi se cuje lanac pa posto je to skuplja procedura a pretpostavljam da postoji neki lanac i kod free-ja (iako je 2t) zanima me kako stoje stvari kod vasih 'italijana' s obzirom da mahom imamo jacu kilometrazu a lanac se trosi... i treba ga menjati. Jel se desilo nekome da mu pukne lanac i onda zezne i ventile?

Free nema lanac bregaste,a za liberty ne znam.

za liberty:
strana 27
zupcanik ispod broja 14 pa preko njega ide lanac koji se ne vidi na slici.

Lanac definitivno postoji, i mora da se rastura glava cilindra da bi se zamenio.

Kupio sam novo kvačilo ali kod njega su jače oprugice nego kod starog na kome su žute i kod koga se lakše rukom razmaknu polutke kvačila.Ono što me zanima je kako se kvačilo sa jačim oprugicama ponaša u vožnji(kretanje,ubrzanje i sl.).Zakačio sam sliku novog kvačila.

Sa tvrdjim kasnije otvara kvacilo, tako da ces moci malo da ga turiras... :D

Ja sam danas bio da gledam skutere na jednom stovaristu u BG-u.Mogu vam reci da je to jad i beda solidniji ne moze da se nadje ispod 390 evra pri tom mislim na piaggio free,liberty su zivi uzas.Mislim da su zaista cene prevelike.Kilometraza je od 25000km pa na gore jednostavno su precenjeni.

cao svima drago mi je sto je tama jos uvek aktuelna

ovako,
zanima me da li moze da se stavi neki drugi kais, tj ne daje mi se 30 evra za original
video sam jednu radnju gde prodaju kaise za kola i sve i svasta ostalo pa mi taj tip sto drzi radnju kaze da mozda ima i za skutere
samo da mu dam tacne dimenzije kaise i da izbrojim koliko zlebova ima.
mislim,ako je kod njega kais odgovarajucih dimenzija kosta 5-10 evra pre cu ga kupiti neko original za 30evra ili kolko vec kosta.
Jel moze neko da napise dimenzije kaisa i broj zlebova(ako ih ima)

i jos ovo: sinteticko ulje? koliko treba da kosta i zastoo je i koliko bolje od najjeftinijeg dvotaktola(domaci, pola litra 130 din?!)

izvukao sam plave linije ma mom free-ju, siroke su jedno 7cm i idu kao na dodge viperu :)
aj nek neko ukrade neke lepse retrovizore sa necijeg skutera, dam mu 10 evra :))) bas su ruzni ovi okrugli sto imamo

Dimenzije za zupčasti pogonski kaiš je 18,5 x 811 a cena je oko 1600 din, video sam da su menjali stare kaiseve kod majstora i da je bilo nekih neoriginalnih sa Mitsubisi automobila(moguce da pasuje jos sa nekih). Verovatno ako je dimenzija dobra moze posluziti i taj, ali zasto komplikovati, ako je kvalitetan kais kosta sigurno isti kao i piaggiov. Jedna komplikacija koja moze da se desi je kad pukne kais da polomi neki deo ispod dekne, a onda ...
Sinteticko je bolje zbog boljeg svojstva podmazivanja, manje cadji, lakse podnosi vece obrtaje. Ako je kvalitetno mineralno, kao sto je za motorne testere, Stihl, Hushvarna moze se koristiti, mislim da je jeftinije od sintetickih, a sa najefitinijim mineralnim imaces problema sa katalizatorom (ako ga nisi izvadio zacepice se ubrzo) i cadj ce prespoji svecicu pa se mora povremeno cistiti, naravno bice garezi i na glavi i klipu!

_{[Ovu poruku je menjao ticma dana 29.05.2007. u 15:28 GMT+1]}

ima negde na kalemegdanu prodavnica kaiseva,kod njih imaju bas varijatorski kaisevi mislim da su po 400 din,ali je potrebno da se odnese stari da ga u rednji premere,cale je uzimao za njegovog kineza ali jos nije montirao

AstralPro,ajde ako te ne mrzi okaci sliku da vidimo te linije :)
Ticma,hvala na savetu,nisam stigao ovih dana da ga rastavljam,ali verovatno vec danas...
Ej,da,ljudi skontao sam u razgovoru sa majstorima u par servisa,i sa drugarima koji su nosili free kod
majstora da je popravka prilicno skupa.Odnosno koliko majstori uzimaju za ruke!Na primer samo montaza
onih svetala koje dobijes je 20e!!!Pa to je 20min. posla.Ja sam toliko platio montazu citavog sistema brisaca zajedno sa motorom za brisace na
opel corsi....

Kao alternativa originalnom kaisu moze da posluzi i kais bez zubaca , ja sam "Sava" kais pribliznih dimenzija platio 200 din na subotickom buvljaku ali napominjem samo kao privremena varijanta i naravno imate losije karakteristike koje se odrazavaju uglavnom manjom max.brzinom motora (5-10 km/h u mom slucaju) .I napomenuo bi svima koji bi da se late menjanja kaisa da pre skidanja dekne varijatora obavezno svaki od onih 15 sarafa kvalitetno najave cekicem i da kupe kvalitetan kljuc (br.8 , ja sam kljuc platio 650 din , koj paradoks !?)

Hvala ticma, znam da sam sipao neki obicni dvotaktol kad sam kupio free jer mi nije radila lampica za ulje tj nije se nikako palila pa sam za svaki slucaj otisao do prve pumpe i kupio sta sam nasao a to je bio taj domaci dvotaktol,nesto jako jeftino.
sad cu da kupim sinteticko i nema da mislim,

slike cu okaciti za par nedelja kad odem u bajinu bastu posto mi je motor tamo ;)



_{[Ovu poruku je menjao bakara dana 30.05.2007. u 23:01 GMT+1]}

Da li neko od vas zna na koliko se steluju ventili na Liberty-u? nasao sam podatak za LX 150cc da se steluju na 0.10 usisni i 015mm izduvni, medjutim to su podaci za motor koji ide na USA trziste pa se pitam da li je isti podatak i za liberty 125? danas sam proveravao zazore,bili su dosta veci od ovih vrednosti ( motor ima predjenih 6.800 km) pa sam ih za svaki slucaj ustelovao na 0.15 i 0.20! ako neko zna prave vrednosti neka se oglasi! pozzzz

@albuscaninus, AstralPro

Vas dvojica spustite malo loptu, dobili ste zute kartone!
Ako hocete da se prepucavate imate PP ili razmenite telefone...

Hvala!

Ja i cura smo kupili danas dva piaggio free skutera.Meni se pali lampica za ulje i nesto slabije povlaci nego njen.Interesuje me koje sinteticko ulje preporucujete i ako znate kako se krecu cene.Naravno interesuje me da li postoji mogucnost da su se istrosile rolnice pa to uslovljava da slabije ide.Hvala

Sto se tise ulja, ako ti je sve standardno na masini, kao sto je sada, nije toliko bitan proizvodjac ulja ako je sinteticko u pitanju. To ulje je dosta kvalitetno tako da su mala odstupanja koje na standardnom motoru neces osetiti. Mineralno ima neke nedostatke zbog povecanog gareza .... Ako budes "radio" motor, stavljao veci cilindar, rezonantni auspuh, veci karburator, onda ce se masina vrteti na mnogo vecim obrtajima i tada treba obracati paznju na kvalitet sintetickog ulja. U sam vrh spadaju Castrol TTS i Motul.
Ako ti motor slabije ide moguce je da ti nisu skinute blokade, mozda istrosen kais, ili su rolnice u pitanju.
Za blokade pogledaj na sajtu kako se skidaju, kais premeri da li je dobra sirina, a rolnice zameni to nije skupo i osetice se efekat!

-evo jos kvalitetnih inf. s neta : http://coleco.freeservers.com/maintenance.htm

Ovako, kais za free by malaprivreda nisam uspeo da nadjem u ns, niko nema 18.5mm sirine, pogledacu jos sutra na najlonu
ako neko od vas zna gde mogu da ga kupim nek mi baci PP


E da, sinteticko ulje 1 litar za 420 din- to je dosta povoljna cena, ne znam koja je marka zaboravio sam
ali znam da nije castrol ni valvoline. Koga zanima nek baci PP jer ovde ne smeju da se reklamiraju prodavnice i sl.

Konacno kada imam vremena da okacim fotke koje sam obecao shvatio sam da ne znam to da uradim.Molim za pomoc!!! Kako se prikace fotke?

Veruj mi na rec,kais nije nesto na cemu treba stedeti.Kako platis,tako se i vozis.

Cao Svima!
ja se javljam opet,nije me bilo neko vreme,sam sam citao vase poruke!
ja sam moj liberty sredio,prefarbao ga,registrovao,i samo se vozam.prosli put sam ga jurio max brzinom jedno 26km,da stignem kuci pre kise.
i odtad mi se cuje lanac koji okrece ventile.

_{[Ovu poruku je menjao lancia88 dana 02.06.2007. u 23:26 GMT+1]}

Kupio sam rolnice, po fabrickim specifikacijama.
Promenicu ih pa cu da vidim ima li kakve razlike.

Nego, vidim po NS sve vise ljudi ugradjuje na Free one sportske auspuhe, rezonatorski(tako se zovu?) sa pressavijenim delom na kraju.
Jel zna neko koja je cena i gde ima da se kupi? na PP

Rezonantni auspuh se mora uzeti bas konstruisan za Piaggio free i cene se krecu od 120 do 300 evrica pa ko voli!!
Efekt je veci sa promenom adekvatnog karburatora sa vecim usisom!

Sa tim verovatno ide i veca potrosnja sto nije ni malo prijatno, pogotovo kad je rezervoar nesto veci od 3l!Morao bi svaki pola sata voznje na pumpu... ;-) Mislim da Free i nije bas neki adekvatan model za tuning, pre svega zbog malog rezervoara, slabog karburatora, a ni aerodinamika mu nije bas jaca strana.Svi ovi japanci i kinezi imaju napred kljun da lakse sece vazduh, a free je ravan ko daska.Free je vise klasika za standardne voznje, nesto kao vespi.Mozda samo neki lite tuning tipa uaspuh i filter ali nista vise od toga.Bilo bi jednostavno bacanje novaca.

nije bas tako, ako vozis normalno, tj 50-60 km/h sa takvom masinom od 70 ccm i vecim karbom i auspuhom, on je opterecen sa 2/3 snage i uopste ne trosi mnogo. Sve je u granicama ispod 4 litre. Jedino ako ga stalno vozis oko stotke onda je potrosnja oko 4,5 do 5 l.


Verovatno, ali lep je osecaj kad prozujis pored nadrdane izvikane masine a on se upne da te stigne a ti samo dodas gas...

Ajde da probam.Prvo kaciga za 1000din,iako sam cuo da sada takva kosta 1200din.

Ovo je kaciga za dve i nesto (zaboravio sam tacno koliko) hiljade.

A ovo je neka kandza za zakljucavanje koja kosta 1000din.Zove se BULLOCK.Meni je dobra sa te strane sto je kad se sklopi vrlo mala i stane tacno u kacigu koju drzim ispod sedista.Naravno vidite da ima i vrlo lepu futrolu.Neobicno izgleda i kontam da onaj ko hoce da ukrade motor ostane potpuno zbunjen i ni ne pokusava da je razvali.
Kaci se oko gume tako da ne postoji velika opasnost da se osteti bilo sta znacajnije ako se slucajno zaboravi da se skine prilikom kretanja.

Nisam namerno pisao gde sam kupio ove stvari zbog pravila ovog foruma,a istovremeno se nadam da nisam prekrsio neko pravilo i da ovi postovi nece biti izbrisani.Ako jesam unapred se izvinjavam.
Ako nekog nesto detaljnije interesuje tu je PP.
Sto se tice samog motora,nista jos nisam radio.Cekam da nesto otpadne pa cu onda :-).Ali izgleda da cu ja prvi otpasti sa njega jer su mi gume katastofalne,trule skroz.A i ostalo je klimavo.No valjda ce i to doci na red.
Puno pozdrava za sve i pisemo se kada opet budem nahvatao nesto vremena a do tada vas citam.

Pozdrav,

naprotiv, ovo je pravi stil pisanja na forumu, ako nekoga interesuje deo koji nije za javni forum, uvek se moze obratiti na PP a na javnom delu videti o cemu se radi i koliko kosta eventualno.

dali zna neko koliko ce da ide brze piaggio free ako mu se stave teze rolnice.
ja sam danas skinuo blokade i izvuce jedva 70(bruka).

Moj free ide ravno 100Km/h.Sa malossijevim kitom od 70ccm

Za nas amatere objasnite sta znaci Malossijev "kit"?Da li je to cilindar?I ja se razmisljam oko ugradnje istog pa me zanima koliko kosta,ko to ugradjuje i Novom Sadu i koliko skuter trosi sa takvom masinom?
Moze na PP zbog pravila ovog foruma.

Dobijes klip i cilindar.Cena je negde oko 120 jevreja.na to dodaj i 180e za dobru rezonu i oko 120e za veci karburator..

gde si ti onda navukao 1000e ??
:D
cist je recepat, za neku "civilnu" varijantu:
- 17.5 karburator
- "kit" 70 ili ti klip cilindar zapremine 70 ccm
- auspuh, rezona...

ova 3 kad se saberu motor ide 100km/h

dalji tuning je veci karburator, racing "kit", bolja rezon, drugi varijator npr speed control malossijev...

Pozz, svim vrednim ljudima koji drze temu aktivnu i cine je zanimljivom, :)
nadam se da nije jako off topic, ali vidim da ima mnogo aktivnih ljudi koji vozikaju sqtere, mozda bi mogao savet, za nesto sto je generano vezano za svaki moped; naime,
Planiram da uzmem sqter, koji je 50cc i registrovan je na vracarske tablice,
a ja planiram da ga vozim u Subotici, pa me interesuje da li moram da ga prepisujem na moje ime i menjam na Suboticke tablice?,
ili mogu da ga vozim bez problema s tim tablicama u mom gradu?
da li cu imati probleme s plavcima zbog toga?
ako neko ima slicna iskustva, ili se razume u ovu problematiku, cenio bih komentare

unapred hvala na odgovorima

Po pravilu bi trebalo da se vrate tablice i odjavi motor, napravite kupoprodajni ugovor i platis porez u mestu kupovine. Sa tim papirima odes u "tvoj" sup i registrujes na tvoje ime. Jeftinija varijanta je da napravite punomoc koja je overena u opstini ili sudu, da mozes da vozis, registrujes, prodas ...i to nosis stalno sa saobracajnom. Treca varijanta je da imas samo njegovu saobracajnu i da budes ljubazan sa milicijom i objasnjavas da si dobio motor da se provozas.

Hm, mislim da ce biti ta treca varijanta...nadam se da nece biti vecih problema...ipak je to trajno registrovana stvarcica...pa kontam da
mogu bez problema da se vozim u Subotici sa vracarskim tablicama...
kupoprodajni ugovor cu svakako napraviti kad budem preuzimao motor za koji dan....

hvala :)

Je li skuter bar iz porodice Piaggio da ti pomognu silna iskustva clanova foruma?

hehe, nije iz podgorice... :P
BG je

poz

Vreme je da organizujemo vece okupljane ljubitelja Piaggio skutera!
Predlog je da svi iz okoline NS a i sire, navrate na Miseluk gde se okupljaju motorasi u nedelju oko 18 casova da razmenimo iskustva i upoznamo se.
Spemite pitanja i foto aparate pa da vidimo ko je sta napravio!

Koliko iznosi sredjivanje papira i registracija za free.I da li neko zna kako mogu ispustiti stari dvotaktol posto bih sipao novo sinteticko ulje?Hvala

_{[Ovu poruku je menjao slikk dana 05.06.2007. u 17:54 GMT+1]}

Ne moras ispustati stari dvotaktol,nije to tako opasno.Vozi ga dok ne potrosis to pa onda sipaj cist sinteticki.A mozes i dosuti sinteticki preko tog starog sve ce to masina progutati.
Ja sam isto kada sam kupio skuter par puta sipao neki dvotaktol sh klase dok nisam saznao da treba sinteticki i nista mu nije falilo.

Naravno, samo ako vremenski uslovi budu dozvoljavali.Mislim da ce u nedelju biti bas guzva gore na misheluku, ali nema veze.Nas Free_jevaca ima vise ;).Nek se i drugi izjasne da li su za ovo okupljanje!

cim se napravi i overi kupoprodajni ugovor obavezan si da platis porez na prenos u roku od 15 dana.Posle toga ti ide zakonska kamata, a posle nekog vremena stize prijava za utaju poreza na adresu prodavca a onda i kazna u mnogo vecem iznosu od prvobitnog poreza.Tako da ta varijanta verovatno otpada.
(ovo je varijanta za kupovinu automobila, predpostavljam da je isto i za skutere)

Vidimo se u nedelju na Miseluku u 18h

Ideja za okupljanje je odlična... ali i ja se slažem da Mišeluk nije najbolje mesto, poješče nas ti veliki motori i motoraši. Oni su ipak posebna fela. Bolje bi bilo da se okupimo na nekom mirnijem i prijatnijem mestu, možda kod nekog kafića koji ima parking za bar par stotina "konja" :) Ali pošto nemam neki alternativni predlog, doći ću tamo za početak, a kasnije ćemo videti, kako se dogovorimo.

I da, da donesemo odluku, jednoglasno, da osnujemo negde nezavisan forum gde će poruke biti razvrstane po temama, ovo ovde je haos. I da ne moramo da radimo u poluilegali sa PP... drugim rečima da se manemo ES foruma, njegovih mudrih moderatora, pravila i reklama.

To je vec reseno, jos samo malo podesavanja i bice lepo sredjeno, ima jos entuzijasta!!

Dolazim i ja u nedelju gore,vec sam pomerio sve obaveze.Nadam se samo da cemo i ja i motor stici tamo u jednom komadu :-) (a videcete i zasto)

Nema problema, Neno (dalmatino73) nosi komplet alat u svojoj masini!!

Taman da mi promeni sajlu od gasa koja mi je danas pukla i trenutno je vuchem shrafcigerom :)
Zezam se namesticju je valjda sam ovih dana tako da najverovatnije dolazim i ja sa svojom mashinom

Nije tacno ! Na bicikle s motorom tj. motore do 50 ccm zepremine cilindra tj. scootere iste zapremine se NE placa nikakav porez nakon obavljenog kupoprodajnog ugovora (koji se sastavlja u 4-5 primeraka overava u opstini i zahteva prisustvo prodavca i kupca uz odgovarajuce im licne karte i placa oko 450-500 din.)

Vidimo se u nedelju! :D i nije istina da dalmatino nosi sav alat, zar ne? :D

Sigurno je nabavio i 15 za svaki slucaj ako opet usput menjas rolnice a i 32 ako budes hteo nabrzaka da menjas vile!!

Kako sam se ja danas napatio sa sajlom za gas zjuuuuuu,ladno nisam provalio da mi je ona iza rupa zachepljena i uhvati mi samo vrh onaj shraf,pa mi se razjebe vrh pa onda drugu sajlu i tako dok nisam provalio da neshto ne shtima doshlo mi da ga zapalim a u stvari sam ja krivac jer nisam okrenuo ruchku nego kao vidim ja i ovako :)
I sad sam kao namestio ali negde neshto kachi i necje da mi vracja ruchicu tako da cju morati opet to da nameshtam.
Sve u svemu jako su zakomplikovali sa tim sranjem

Ma jednostavno je, navrati popodne namesticemo odmah!!

Nek se i vlasnici Liberty_ja osete pozvanim!Svi smo mi "Postari" ! ;-) Evo i prognoze za vikend, kratko i jasno " U petak i za vikend sunčano i toplo"!

Pozdrav za sve Vas Piaggio-vce i ostale.
Nadam se da ce te se okupiti u velikom broju.

Rado bi i nas puno doslo na okupljanje ali je 400km ipak previse za skuter...

Pozdrav za sve vas sa juga nase domovine. Ovde nas ima preko 50 u mom gradu (20 ak hiljada stanovnika). U mojoj ulici 8.

Ticma, samo napred sa forumom!!

POZDRAV

Pedja

Juče sam precizno izmerio potrošnju goriva i zadovoljan sam:

2.9 l/100 km! 2/3 gasa kod dvotaktnih je stvarno čudo... Bezolovni je inače sa "Piramide" (Novi Sad) a vožnja je pola gradska pola prigradska. Čak sam oba puta i prosuo malo gorivo jer sam išao baš do vrha... možda je rezultat još malo bolji. Naravno, ne zaboravite da u obzir treba uzeti i potrošnju ulja da bismo imali skroz tačan podatak o potrošnji goriva.

I da, da ne bude zabune, moj motor je Liberty 50 2T... i nikako ne mogu da se uklopim u ovu temu koja glasi "Piaggio Free 50 i Liberty 125"... uvek sam negde između ;)

to je super

Taj detalj me uvek zezne, to nikako to da postignem, stalno ga vozim preko 100%!
Dalmatino me izaziva sa njegovom brzinom sada vec preko stotke.
Trosi mi oko 4 litre, ako se budem smirio pa jedan rezervoar izvozam normalno, onda cu videti manju potrosnju, ali ...

Pozdrav svima!Ja sam iz Beograda i odavno pratim temu,ali evo tek sada se javljam.Zao mi je sto je to okupljanje u nedelju u NS,jer ne mogu da dodjem ( ne bih smeo da se upustim na toliki put sa free-om ).Sledeci put,ako je moguce,da se organizuje okupljanje negde na pola puta Beograd-Novi Sad :)
p.s. Ja imam onu kacigu od 1000 din i platio sam je isto toliko,kod brace Kineza.Stvarno radi posao a i lepo izgleda

Nije frka a i radim posle podne ove nedelje. Radi ona i ovako jedino shto ne vracja nazad,dok je bila ruchka podignuta vracjalo je normala kad sam je spustio i zategao necje a nigde ne vidim da kachi.

Mogao bi jedan dan navratiti pa kad budemo to nameshtali da mi namestish i zujalicu

Može, to bi bilo odlično... Predlažem da to bude na Fruškoj gori. Na primer "Magic muzej" kao mesto okupljanja bi bilo fantastično. Nalazi se na samom starom putu BG-NS (blizu Banstola), tako da Beograđani ne moraju da se zavlače duboko u Frušku goru. A mogao bi i Rosi da nam organizuje neku mađioničarsku predstavu. Bio bi to pravi izlet. Moramo mu se samo najaviti ranije. A hlada u dvorištu oko muzeja ima baš dosta.


Da li radi posao to ćeš videti tek kad, ne daj Bože da se ikada desi, zvekneš negde... Ovako ti sada služi samo kao šešir, i kao naočare ako imaš i vizir. Po mom mišljenju pare potrošene na dobru kacigu nikad nisu bačene. I još nešto za polovne kacige. Pročitah negde da je vek trajanja kaciga oko 4 godine. Bez obzira što nisu imale udes preporučuje se zamena. Stare, kao i gume koje dobro izgledaju i imaju dobru šaru a ustvari su bajate i ispostile se. Tako da to može biti razlog što je na E-bayu velika ponuda polovnih i neudaranih kaciga po bagatelnim cenama. Naravno, uvek je bolje imati bilo koju kacigu na glavi, nego ništa.

Da sa ovim kineskim moze chovek i da se udavi pri padu ako stavlja i onaj kaish :)
Mada i ja sam kupio tu kacigu i vecj sam se navikao da je nosim i nadam se da necju pasti puj,puj bolje ishta nego nishta a i da te panduri nebi zaustavljali,dok nisam nosio kacigu trche da te zaustave i onda kako nemash kacigu pa josh i vas dvoje na motoru nasracje svashta samo da ti izvuku neshto para.
Ovo za kacige mi je ok pa svuda u svetu se nose samo kod nas je kao sramota nositi kacigu.

_{[Ovu poruku je menjao lancia88 dana 13.06.2007. u 09:53 GMT+1]}

Ja bas volim da nosim kacigu, valda ne volim onaj vetar u kosi (možda me zato napušta).

Poskidao sam sve blokade mom free-ju i nizbrdo ide preko 85km/h.Ne bih mu radio neki dalji tuning samo me zanima koliko se snage (brzine) dobije postavljanjem KN filtera i da li ce masina vise trositi sa KN i vecim diznama.Ako neko zna gde su u BG(i NS) najjeftiniji far u volanu i polukruzni migavci.Hvala.(Vidim da se sada na forumu dosta prica o kacigama, u BG kod kineza ima ful face sportska kaciga za oko 2500din.)

_{[Ovu poruku je menjao Luka crnac dana 09.06.2007. u 12:51 GMT+1]}

Ovo ti je dobro,

samo kolika je nizbrdica!
Sa KN filterom donije se malo veca brzina i ako vozis brze, potrosice vise, zbog povecanog otpora vazduza, veceg obrtaja motora ... ako bi vozio istom brzinom kao i pre, teoretski bi trebala potrosnja da bude manja!

To je mozda tacno, plastika stari, ali pre bi se odlucio za staru AGV, Marushin, Novu.. nego za novu kinesku.

Pozdrav, interesuju me vasa iskustva sa viljuskom. Pre neki dan sam ih odvrnuo i sipao ulje, medjutim, evo danas je svo ulje iscurilo napolje tokom voznje i pritom mi isprskalo ceo skuter. Da li se to nekom desavalo? Ja sam skapirao da se mozda ona gumica vremenom pohabala pa ne dihtuje??????

Moguće da je semering na gornjem delu propao pa tu prolazi ulje, ako nisi preterao sa količinom, hoće i ako ima više ulja da izbaci višak!

Posto sam se prvi vratio evo i prvih slika sa okupljanja Free-jevaca i Liberty-jevaca na Miseluku u Novom Sadu.

Sipao sam 1dl. Ako je taj semering da li on moze da se nadje negde da se uzme?

Za Lord 021(ili bilo ko drugi ko ima slike ovog skutera) da li bi mogao da okacis neke slike tvog skutera jer mi je u planu za farbanje bila slicna kombinacija.Hvala

Za ticmu,nizbrdica je dugacka oko 500m ali mi za malo manje od 200m razvije 80km/h(tacnije za 11 sec,merio mi je drug stopericom).Hvala za informacije o KN filteru,cuo sam da se menjaju i dizne za vazduh,posto su one. Koliko kostaju rezonatorski auspusi ali ne ovi sportski(sa presavijenom cevi) nego oni manji i gde mogu da se kupe.Hvala

Slike mozes videti na sajtu www.piaggio.co.sr svi koji srede motore, posalju sliku pa se mogu pogledati. Za dizne ne znam posto sam moje dobio od majstora koji mi je namestao karburator.
A kod nas prodaju vecinom rezonantne auspuhe a za one druge pogledaj nesto na sajtu
http://scooter-center.com/cata...728738289c86fc38fcb99e4eaef462,
malo ima "običnih"
http://scooter-center.com/cata...728738289c86fc38fcb99e4eaef462,

Skup ljubitelja Piaggio skutera je protekao u „finoj prijateljskoj atmosferi“. Upoznali smo se sa novim ljudima, razmenili iskustva, podelili savete. Nije izostala ni počasna vožnja po gradu i po starom običaju završili svi u kafani.
Lepo druženje koje ćemo sigurno ponoviti!!

evo jos jedne lepe sličice

Ne zelim nikog da uvredim. Poz za sve ljubitelje motora. Ali ja Imam Liberty 125 vec godinu dana i smatram da su to najgore date pare u mom zivotu. Placen 600e, vodi se na meni, jos ga nisam registrovao i Trosi negde oko 5.5 litara ako ne i vise, pukao mi remen kais i sad sam stavio neki privremeni i moze da ide samo 65km/h, mislim ljudi bruka. Ali dobro mora se dalje. Moze li neko da mi kaze koliko kosta taj kais i koje su cene za farove i zmigavce, naravno prednje i koliko kosta sediste, ono normalno? Unapred hvala

I ja imam Liberty 125, ali su mi to najbolje date pare do sada. Dao sam 600e, dobio migavce, far i sediste. Za tri meseca sam presao 4500 km, a samo sam mu promenio ulje.

Imam pravo resenje za tvoj problem.Prodaj Liberty i kupi Free.
1. Free je jeftiniji ostace ti jos i nesto para
2. Manje trosi od Liberty-ja
3. Manji je pa je pogodniji za provlacenje po gradu
4. Uz manje izmene ide i do 100km/h
5. Ako se i nesto pokvari mnogo je jednostavnije za popravku
6. Delovi su jeftiniji
7. Jednom ga registrujes i nikad vise a Liberty svake godine
8. Ne treba ti A kstegorija

Ako neko zna jos nesto neka doda

9. Ima mnogo bolju podrsku na forumu!!

_{[Ovu poruku je menjao ticma dana 13.06.2007. u 21:30 GMT+1]}

Ovo deveto je ipak presudno

Ja cu malo da branim liberty 125! prodao sam 2 free-a i kupio liberty-a

1. ne verujem da free manje trosi od liberty-a, mozda jedino kad juris 30, a ti free-evi sto idu 100 trose kao yugo
2. ulje se menja na 5-6.000 i sinteticko kosta kao litra boljeg dvotaktola koji free potrosi za nekih 1000 km (to taman pokrije trosak registracije)
3.l iberty mnogo manje forsiras u svakodnevnom saobracaju
4. mnogo bolji obrtni momenat, vuce kao lud, ima lepsi zvuk, podseca na pravi motor, ne zavija kao free
5. ukupna sirina s retrovizorima je za nijansu manja od free-a
6. manje skakuce po neravninama
7. ne moras da ga vozis po biciklistickim stazama gde ti svaki cas neko izlece, vozis bulevarom kao covek
8. vozis i saputnika, legalno
9. a u ostalom, svaki pravi motoras ima A kategoriju :)))
Oba free i liberty sam kupio u jako dobrom stanju, na placu u ns, liberty ima nesto manje od 7.000 km, super je ocuvan, znaci, predhodno navedeno verovatno ne vazi za one liberty-e sa placa koji imaju 30-40.000 pa i vise
Jedino sto su delovi skuplji ( lanac mislim da je oko 30 e) dok su oni potrosni na nivou free-a, mozda za nijansu vise! tacno je da nema dovljnu podrsku na forumu i da je ne opravdano skuplji od free-a, ipak su to sve dotrajale postarske masine i mislim da napolju nisu toliko skuplje placeni od free-a koliko ih ovde skuplje prodaju!
Pozz svima

Pozdrav,

napolju nisu nista skuplje placene od Free-ja, sve se kupuje djuture, to je uslov kuce koja ih prodaje za racun italijanske poste. Dobijas samo mogucnost fleksibilne ili fiksne strukture pa sam procenis koliko kojih da uzmes u prvom slucaju ali i tada imas ogranicenje. Inace, tih 100 km/h je sigurno pravi dozivljaj na masini od 50+ ccm, pravi ugodjaj....to je neprijatna voznja i na snaznijim masinama ali kao i kod svih "dostizanja velikih brzina", car je u pricanju da si vozio toliko i toliko, u voznji nije nikako.

Da, ovo je baš dobro zapažanje. Potrošnja tog dvotaktola se često zanemaruje kad se priča o 2T mašinama. Još kad trošiš kvalitetnu sintetiku, značajan je to trošak u sezoni. Baš kao registracija Libertija 125...

Po meni, osnovna prednost Libertija u odnosu na Free je mnogo udobnija vožnja, mnogo se manje čovek zamara, a i zbog većih točkova oprašta veće rupe nego Free. Samim tim je i mnogo bezbedniji.

Posebno je zadnji amortizer značajno bolji nego kod Frija i podešava se u 4 položaja.
Dalje, elektro instalacija je jača... mislim da Liberty 125 ima bar 150 ili 180W snažan alternator. Znači halogena svetla možete 'ladno ugraditi i vozati se po ceo dan sa upaljenim.

Takođe, veći je kao silueta koju primećuju ostali vozači, znači opet smo na stani bezbednosti.

Eto, komfor i bezbednost su na strani Libertija, mogli bismo i o estetici... ali tome ne vredi raspravljati :)

Sad sto se tice voznje Free-ja,udobnosti i uzbudjenja....
Video sam kako Neno vozi svoju friziranu mashinu po bulevaru,kako shlajfuje,kako ga dize na zadnjaka,kako startuje.To je prava voznja.I naravno da voznja motora treba da bude ubudljiva a ne dosadna.Neobican je i dozivljaj kad sa zujalicom oflekas neke jace masine,kontam da se taj osecaj ne moze porediti ni sa cim.
Sve u svemu glupo je prepirati se koji model je bolji.Kome sta odgovara neka vozi,a druziti se mozemo svi zajedno.

Hvala svima na info. Ali jel ima neko dimenzije tog kaisa da uzmem od neceg drugog? I jel zna koja je snaga akumulatora od Liberty posto treba da kupim a na akumulatoru ne pise kolika je snaga? I imam jos jedan prob, moj Liberty ne moze da radi na ler gas, da li je moguce da je neka dizna zapusena ili sta? (nemojte samo savetovati da pojacam ler gas jer kad bi to uradio motor kad je hladan ne bi mogao da upali zbog automatskog sauga, kojim, cini mi se Liberty raspolaze) Puno je 30e za kais. Mozete pricati sta hocete za Liberty, motor kao motor ne sumljam da je ok ali u extra stanju. Pa jeftinije je Yuga uzeti, bar je sigurno manja potrosnja kod Yuga 45.

Akumulator za liberty je od 12V 9 Ah! ja sam uzeo Exide model: 12N9-3B

Za ticmu.Na sajtu piaggo.co.sr sam nasao da treba staviti vece dizne posle skidanja redukcija(tj. lavirint i plastika sa tri rupe)da li su te redukcije ustvari prsten na varijatoru i slepo crevo na auspuhu.Hvala

E da, jos jedno pitanje.Kako da skinem one drzace tegova sto vire 1-2 cm iz kormana kad se skinu tegovi.

Odseci brusilicom!

To se misli na plasticne pregrade u filteru vazduha, ako se povadi sve pregrade, onda ima veci dotok vatduha i moraju se staviti vece dizne, kao i pri promeni KN filtera!

za tegove, mozes odseci ili odvrnes sraf i kuckas dok ne spadne, ako su zadrdjali ide dosta tesko!!

On je mislio kad skine tegove ono shto viri na shta se tegovi navuku. I ja kontam da mozesh jedino da odsechesh taj deo ako vecj hocjesh da skidash to.

Da, nisam dobro procitao, taj mali deo se odsece i ako hoce da ubaci one male tegove za smanjenje vibracija, koje imaju gumeni deo, onda se mora razbusiti!

Imam od juce problema sa piaggiom free odjednom je poceo lose da vuce i ide maksimalno 30km uz to sav se trese i trza dok radi.Ticma mi je dao savet da proverim auspuh i nije zapusen primetio sam da malo vise dimi.Sad ne znam dal moze da bude svecica posto mi se cini da je nagorela i da je zamascena cistio sam je smirglao u jednom trenutku krene kako treba i onda mu performanse opadaju,a pored svega deluje kao da lose prima gorivo i veoma je slabo odzivan na gas.Proveravao sam filter za vazduh i on je ok.Ako iko ima bilo kakav savet bilo bi lepo da postuje.Hvala

Hvala za pomoc u vezi tegova i filtera za vazduh.Rasklopio sam ceo motor pa posto nisam bas neki majstor za skutere(pre free-ja sam vozio tomosa)imam puno pitanja u zadnje vreme. Evo jos jednog,koje su dimenzije varijator kaisa i da li se on moze skinuti i promeniti bez prethodnog skidanja kvacila i (ili)varijatora.Unapred hvala

Dimenzije zupčastog pogonskog kaiša je 18,5 x 811 , ne treba se kidati kvacilo pri promeni samo prednja remenica imas like i objasnjenje na
http://scooterclubbeograd.foru...&mforum=scooterclubbeograd

pozdav svim ljubiteljima Piaggio i Liberty-a, niste jedini ovako je na Filipinima - PALANGCHAO

http://bernardi.blog.cz/0706/harley-palangchao

Imam veliki problem pa ako neko moze da mi da savet bila bih mu veoma zahvalna.Naime situacija je sledeca kupila sam free sa svom pratecom dokumentacijom i dovezla motor u Zajecar.Ovde sam uradila tehnicki pregled i pripremila sve za registraciju kad eto problema kazu mi ne mogu da ga registrujem jer mi u carinskoj deklaraciji stoji motocikl a ne bicikl s' pomocnim motorom,probala sa i da trazim utvrdjivanje i nista a pouzdano znam da u BG-u to uopste ne gledaju vide zapreminu i to je to.I sta sad da radim.....

_{[Ovu poruku je menjao lancia88 dana 21.06.2007. u 08:14 GMT+1]}

Pa registruj free u BG!Ne bi trebalo da imas problema u zajecaru zbog BG table.

Sredio sam svog free-ja i odlicno mi je ispao i hteo bih da okacim slike na forum,ali ne znam kako!Ako nije problem da mi neko objasni(moze na pp.)nije mi najjasnije kako su objasnili moderatori.

Jos jedan (najnoviji) problem sa Free-om.
Nikako nece da upali, a proverio sam i ne baca mi varnicu na svecici.Cak i kad skinem svecicu i spojim kablic na masu, opet nema struje. Proverio sam ugrubo kablove i svi stoje kako treba.
Pre ovoga je palio na kurblu , skoro uvek iz prve a ujutru sam se odvezao na posao bez problema.
Da li neko zna kako da proverim da li je neispravan regler ili je u pitanju bobina?
Migavci rade, tako da predpostavljam da je ipak bobina, ali mi treba bar neka provera pre nego sto kupim drugu. Sutra cu da isproveravam sve zice (kad ga doslepam kuci) a bio bih zahvalan ako mi neko do tada kaze kako da utvrdim kvar.
Imam crvenu bobinu (ako to ima ikakve veze).
I ako neko zna koje su okvirne cene ovih delova (eventualno mi dajte neki kontakt na PP).
Pozz i hvala, resicu i ovo uz vasu pomoc

citam postove vec dva dana! vec me glava boli!
hocu da kupim free ili liberty i do sada vec imam dosta informacija ali jos uvek ne mogu da se odlucim. interesovalo bi me i da neko ko je vec imao pozitivno iskustvo sa kupovinom napise i gde da neki od ova dva motora potrazim. Novi Sad ili Beograd bi mi odgovarali.
kolika je potrosnja? i benzina i ulja, i koliko ulje kosta? koliko dvotaktol? i koliko kosta registracija liberty-a?
pozdrav svima!


_{[Ovu poruku je menjao fixxer dana 23.06.2007. u 11:57 GMT+1]}

Za Alleks.Verovatno ti je crkla bobina,ona kosta 3000din,a regler 2900din.Imam i ja jedno pitanje za tebe,da li se vidi bobina bez rasklapanja motora?

I mene bi zanimali odgovori na pitanja koje je postavio fixxer.

E sta uzeti, to je pitanje, free je manji, lakse se provlaciti po gradu, nemas svake godine registraciju(znaci manje oko 5-6000 din godisnje), ne treba ti A kategorija (ako nemas polozeno to je manje jos 10-15000) jeftiniji i jeftinije odrzavanje , liberty, je udobniji, veci tockovi, predvidjen za dvoje, manje trosi.
Znaci i jedan i drugi imaju i prednosti i mane a odluka je zato teza, znaci vidi sta ti vise odgovara!!

OK, hvala. Izbor pada na Free, jedino bih Vas zamolio za kontakt pouzdane osobe (na PM) u NS kod koga se moze kupiti Free.

Vidi se bobina, sa leve strane motora, ispod sedista, tj ispod velike plastike.Kod mene je crvena. Skini plastiku koja zatvara svecicu i prati kablic sa svecice, pa ces lako doci do bobine.

Kakva je razlika Crvena ili neka druga?

Imam jedno pitanje i hitno mi treba odgovor,sredio sam svog free-ja i super izgleda jedino sto vozim samo sa zadnjom kocnicom,prednja mi ne radi.Kako sa ispusta vazduh iz prednje kocnice?

Koliko sam ja pogledao , ima sisica za ispustanje i gumica preko nje ... na samom kocionom klipu na tocku ...

Ja imam jedan drugi problem , po pitanju prednjih amortizera i brzinomera ...

Kupih novu km sajlu jer je stara pukla , i opet nece da mi radi km sat . Zakljucak je bio da je u glavi prednjeg tocka pojeden zupcanik koji pokrece sajlu ... Zna li neko gde moze da se kupi ovaj deo ...

BTW , skinuh i amortizere , jer sam ionako morao da skidam tocak , i vidim pukla mi jedna opruga ... Znaci menjanje opruge , najbolje obe da budu iste cvrstoce i osobina , i ulje 7.5 W , koje nigde na netu nisam mogao da nadjem ...

Gde kupiti sve ovo ?

Ako ce da bude reklama , saljite na PP , da ne muchimo majstor bakaru da brise " reklame"

Koliko kosta far za piaggio free i migavci?

prva ruka 1600 far i 1200 oba migavca , kod nasih "prodavaca" 2400 din i 1600 din

BTW , zna li neko jel moguce staviti malo duze opruge prednjih amortizera i gde mogu da se nabave ?

Duze opruge mozes naci u bubanj potoku(pijaca) ima covek koji samo opruge drzi i sece koliko treba.Meni kilometar sat ne radi,radi ali ne tacno jer pokazuje da idem 10km/h dok stojim u mestu.kako to da resim,da li samo da okrenem kazaljku malo unazad ili...

Znaci da ti skazaljka nije dobro namestena, moras je sknuti sa osovine i onda namestiti malo iza granicnika i onda vrati granicnik da se skazaljka nasloni na njega.


Odvrnes sisicu na krestima prednje kocnice i skines poklopac sa posude hidraulicnog ulja, pustis da slobodnim padom pocne da curi ulje. Treba na sisicu staviti plasticno crevo, moze ono od oduska sa akumulatora, posto je ulje jako agresivno da ne curi po motoru, a i lepo se vide mehurici kad izlaze. Kad krene ulje polako pumpati dok ne izbaci sav vazduh. Potom stegnuti sisicu i probati ako treba ponoviti jos koji put.

Mislim da je razlika u proizvodjacu.Crveni je Piaggio a ima i drugih

Ja sam čika zloba iz Beograda.Pre nekoliko dana nabavio jedan free i polako ga upoznajem.Video sam da dosta ljudi ima problem sa indikacijom uključenosti migavaca i to uglavnom rešavaju ugradnjom zujalice.Za one koji kao i ja voze sa vetrobranom imam dosta prosto i jeftino rešenje.Potrebne su samo dve plave diode /naravno iz upaljača/ i dva otpornika čini mi sa 500 oma/na nekom od foruma postoji tačna vrednost/.Migavci se podignu i pričvrste na oko 3cm ispod donjeg nasača vetrobrane.Skine se staklo migavca i instrumentom ispita polaritet na migavcima jer kod dioda strogo mora da se vodi računa o polaritetu..Zalemiti otpornik redno sa bilo kojim izvodom diode i "+ "diode/duži kraj ili ako se posmatra sa strane manji/ i spojiti sa "+" polom na migavcu, a" -" diode sa "-" polom migavca.Burgijom od 5 mm napraviti rupu u gornjem desnom ćošku za levi i u gornjem levom ćošku za desni migavac i to ukoso kako bi dioda bila usmerena prema licu vozača.Ako je nekom svetlo koje daje dioda jako neka diodu matira nekom sitnom šmirglom.Sada više nema šanse na se zaboravi uključeni migavac.Za one koji nemaju vetrobran uz malo više truda na isti način mogu diode ugraditi ili u cajger /kilometar sat/ ili bili gde samo da lepo provuku žice/koje mogu biti i jako tanke jer diode su izezetno mali potrošači/ kroz bužir kroz koji prolaze žice za migavce.Najprostije rešenje bili bi na isti način diodu staviti na mesto kontrolne sijalice u cajger ali tada ne znaš da li je uključen levi ili desni migavac.
Moguće je i sijalice u migavcima, štopaljci i poziciju zameniti diodama i to je važno za one koji mnogo voze noću jer imaju 15-25W manju potrošnju, ako to uradim poslaću slike.
Zanima me i iskustvo nekoga ko je zamenio serijski auspuh onim sa izvađenim katalizatorom.

Pozdrav čika zlobba

Imam Libertz 125 i nebi ga menjao za 10 komada free

U vezi katalizatora,kad se izvadi motor bolje vuce i mnogo se manje hladi.Ne dobije se neka velika snaga ali bi ga trebalo izvaditi zato sto je leto i motor se vrlo lako ugreje.Ali je jako tesko izvaditi ga jer se mora seci dupli lim a ja sam sve duplo radio jer sam sekao jos jednu rupu jer mi je katalizator upao u unutrasnjost auspuha tj. veci lonac.

Za ticmu.Koji poklopac na klestima,onaj na donjem delu klesta izrezbareni?

Koja je dizina sajle za gas ?

Hi, I have bought a Piaggio Free 50. Is somebody who knows how I can get a service manual, parts manual or any useful parts' picture? My e-mail is :[email protected]

You can get a service manual for free on the site www.piaggio.co.sr

mozda ja ne znam da pregledam PP ili niko nista ne salje??? pomoc?
niko ne kaze nista odredjeno za potrosnju.. 'ajde ovako... koliko kosta da se prevezete 100km free-jem?
da li se free registruje na jednu ili dve osobe, tj. da li je dozvoljeno voziti drugu osobu? da li je u stanju da nosi 140-150kg?
i da li neko zna nesto o liberty 50ccm? da li ima da se nadje polovan i za koje pare?
koliko su, u proseku, presli do sada postari? preko koje predjene kilometraze ne bi trebalo gledati free?

potrosnja je oko 4-5l na 100km; s obzirom da trosi `mesavinu` znaci i ulje - najbolje sinteticki, polu-sinteticki 2t koji kosta oko 600-1000din i 1l traje oko 1000-2000km....
registruje se na 1 osobu,trajna registracija....
moze da izvuce dvoje bes problema do nekih 160kg....

-moj free trosi izmedju 3,5 i 4 l , registrovan je na 2 osobe (Subotica) , sipao sam mu cisto sinteticko ulje (omv motoscooter cena oko 1000 din ) , devojka i ja imamo zajedno oko 115 kg i ide 70 km/h (naravno skinute blokade , nov kais...) !

...i da mislim da nece nikakvih problema biti da povuce tih 140-150 kg a sto se tice predjenih km. oni koji su manje presli su i proporcionalno tome skuplji tako da to ti je to (ili das vise 50-100 eura za manju predjenu km. ili obratno ...)

Danas sam prvi put provozao motor od kad sam ga kupio, a to je bila grupna kupovina preko foruma. Ofarban je, i odradjeno sve kako je preporuceno u ovoj temi, sve smo sami odradili brati i ja dugo je trajalo ali vredelo je, ima jos par sitnica da se sredi . Cim smo postavili deklu i namestili sajlu gasa, nisam izdrzao morao sam takvog (nekopletnog) da probam. Ide super, brat je pre par nedelja kupio novog Zip-a cetvorotaktna masina i neuporedivo je brzi Free, ali zato ima nemirniji rad motora i losiji zvuk.
Ostaje sutra da se sredi prednja kocnica nasteluje zadnja i postavi ostatak plastike, planiram da promenim boju sedista, a kasnije postavim i vizir. Slike cu postaviti kad bude komlet gotov sa novim sedistem.
Primetio sam kada sam ga upalio i vozio da mnogo smrdi tj. da je prebgata smesa. Koji sraf na karburatoru to regulise?

Hteo bi da se zahvalim Ticmi i ostalim forumasima koji su ucescecem u ovoj temi, omogucili da sve odradim sam. Takodje bi hteo da se zahvalim Djordju Miljkovicu aka. Palanka koji mi je pomogao da izaberem motor jer pre toga nisam imao nikakvog iskustva sa skuterima.


p.s. Skuter koji sam uzeo je bio u najlosijem stanju, nadam se da ce te se prijatno iznenaditi


______________________________________________________________________________________________

Da ne pisem post ispod posta . Kupio sam LINX ulje koje proizvodi Slenija za dvotaktne masine sinteticko. Ovde se pominju cifre od oko 1000 dinara za litar, ovo ulje je vise nego duplo jeftinije. Da li je losije ili sam naisao na povoljnu ponudu bne bih znao. Ako nekog ko je iz Bg interesuje moze me kontaktirati na PP da mu ostavim adresu radnje u kojoj kupujem to ulje.


_{[Ovu poruku je menjao ficoman dana 26.06.2007. u 00:42 GMT+1]}

Ne, otvoris poklopac, odnosno čep, na posudi za ulje ispod volana, da ulje moze u slobodnom padu da potece kad odvrnes sisicu za luftiranje na klestima.
Onaj poklopac izrezbareni samo stiti kočione pločice, njega skidas samo kod premena pločica.

Thank you for your help

Imam ja taj Liberty 50, verovatno si video iz poruka. Gde ima da se nađe... pa video sam ih u malim oglasima, procunjaj malo, inače na placevima ih nema. Ja sam ovaj moj uzeo na nekoj internet licitaciji (isto je bio poštar, ali austrijski) i ako ti kažem cenu, koja je po meni bila neralno niska, onda neću moći da ti ga prodam na kraju sezone za realno visoku cenu ;) Inače po Novom Sadu i Beogradu dosta viđam ganc novih Libertija 50... odrešili ljudi kesu za 2100 EUR! Inače sa mojim stilom vožnje taj Liberty troši 2.9 l/100 km, dosta je udoban ali ima i neke dečije bolesti koje još nisam preboleo (problem sa soft startom i instalacija koja odbija da podržava halogene farove).

Na skupu u nedelju Boletu smo upisali veeeeliki minus

Samo da vide sta su propustili!
ima slika sa skupa ljubitelja free-ja na avanturi po Fruškoj gori
http://scooterclubbeograd.foru...&mforum=scooterclubbeograd

Pozdrav svima,
Posedujem Liberty 125 i poslednjih dana imam problem sa curenjem goriva (uzasno isparava) a ne mogu da provalim odakle curi. Nije mnogo ali nije za zezanje na ovu temperaturu.Skoro mi je u servisu radjen karburator pa da li mozda ima veze sa tim?
Pozdrav

Za skevu,proveri mozda ti nije stegnut ventil na rezervoaru koji pusta gorivo do karburatora.

Hteo bih da menjam kais i rolnice na free-ju da li neko zna hoce li mu se poboljsati performanse i sta da ocekujem.Hvala

he, he ...
19.04.2007. znam i cenu! jel' zuti, kao na slici, jos uvek? jesi menjao farove i skinuo korpu? pogledam i ja taj sajt, ali od tvog se ni jedan vise nije pojavljivao. i oglase redovno gledam ali nisam video ni jedan Liberty 50 na prodaju.
hvala svima na odgovorima!
pozdrav!
jos nesto... koliko kosta registracija Liberty 125ccm?

_{[Ovu poruku je menjao fixxer dana 26.06.2007. u 19:13 GMT+1]}

Jel ima neko ideju zasto mi ne radi lampica za ulje? ona treba da sija crveno?

radi mi lampica za gorivo.Sija normalno kad ga upalim a posle se ugasi i probao sam da zamenim lampice, znaci skinem onu od ulja i stavim na njeno mestu onu od goriva ali opet nista(?!)
Za svaki slucaj sam dosuo ulje do cepa pa sad sipam svake 2 nedelje,dopunjavam do vrha.

Koliko bi treba da mogu da predjem km sa 1l sintetike?

Posto mi ne radi km sat tj pukla mi je sajla a citam ovde da se ljudi dosta pate oko toga(meni je gornji deo te sajle tj onaj do kazaljke brzinomera vezan nekom bakarnom zicom(?!) ),

pa rekoh da pitam jel neko razmiljao o stavljanju onog malog digitalnog brzinomera sa bicikli?

Oni imaju ukupnu km,prosecnu brzinu,max brzinu i sl.
Kapiram da bi bilo malo zeznuto zbog duzine zica,i zbog montiranja jer se na bajsu montira na zice od tocka(ovde bi ga morao drugacije fiksirati).
Ideje?

Pozdrav,

da ne bi ponovo bilo zabune oko pobrisanih poruka, naglasicu da je forum ipak predvidjen samo za tehnicke i upotrebne aspekte. Sva dalja dogovaranja oko kupovina itd. morace se obavljati mimo javnog dela foruma.

Lampice se pri davanju kontakta čekiraju odnosno probno upale da se vidi da li rade, ako se u prvom trenutku ne upale onda ti jelampica pregorela ili je neki kontaktni problem.
Potrošnja ulja je oko 2% pa onda možeš izrašunati na osnovu potrošnje.

To su već mnogi uradili i odlično radi, važno je pravilno izmeriti obim točka i uneti u spravicu da bude precizna. Montira se jednostavno, magnet pričvrstiti na točak a prijemnik na vile da magnet prolazi blizu ali da ne kači i spojiti sa brzinomerom koji se pričvrsti ne vidljivom delu. Precizan je i ima gomilu podataka koji mogu biti zanimljivi!

koliko je ugravirano (Liberty 125)i koliko ide sa blokadom.ja sam video da je 80km.mada je to malo za 125ccm.

Ako ima interesenata za grupnu kupovinu Piaggio Free i Liberty skutera, da bi dobili dodatni popust, neka se obrate na Privatnu Poruku ili Email

Još jedna kolektivna vožnja obroncima Fruške gore za ljubitelje Piaggio motora. Svi koji žele mogu nam se pridružiti u Nedelju u 14,00 a start je iz kafica Fashion na Bulevaru oslobodjenja, pa preko Mišeluka za Venac, spust u Irig i prema Krušedolu do jezera. Na jezeru piknik (poneti neku klopu i osveženje) a kupaće gaće ko hoće da se brćne, povratak preko Banstola za Sremske Karlovce i kući! Za Beograđane koji su pitali naravno da mogu da se pridruže a skup je na Vencu oko 15,00

Kompletno sam sredio svog free-ja i stvarno super izgleda i sve je ok,ali imam problem sa postavljanjem malog svetla u volan tj. postavio sam ga,ali se pri okretanju volana gubi kontakt i gasi se svetlo.Problem je u stvari u buzirima za gas i kocnice,oni ne daju svetlu da se lepo namesti.Svi bi trebalo da su imali ovaj problem,pa me zanimaju vasa iskustva u resavanju ovog problema.Hvala

I ja sam danas namestao i imam isti problem.

Molim za pomoc oko elektro seme za piaggio free. Pokusao sam da ugradim alarm ali sam sprzio neki plavi elektro element ( kutiju ). Nemam pojma kako se to zove ali sada ne mogu da ga upalim.
Sreca pa imam jos jedan piaggio pa sam ustanovio kvar. Mozda je to regler???

_{[Ovu poruku je menjao lancia88 dana 02.07.2007. u 01:13 GMT+1]}

Postovanje,
kako da dodjem do el seme Piaggio Free. Molim za pomoc ako je imas.
Pozdrav

Ovde imate sve sto vam treba.http://www.dositejns.edu.yu/piaggio/download.html

Vezano za namestanje fara.

Sajle tj buzire sam vezao uz rucice upravljaca, ne previse jer onda se tesko pritiskaju kocnice, a mozes i da ih provuces kroz donju plastiku ne na tom mestu gde vec jesu vec da ih malo pomeris u stranu.
Svakako nisam uspeo da ih namestim da u potpunosti ne smetaju montazi fara, vec uz blagi pritisak na far prilikom montaze da ih malo pomeri unazad.

Desilo mi se jednom do sada da je usled stalnog pomeranja buzira doslo do skidanja kleme za masu sa sijalice fara pa sam morao da otvaram i da ponovo namestim.

Isto to se i meni desilo gasenjem fara i na isti nacin sam resio problem.Cak sam pokusao da postavim sajle prednje kocnice i gasa na suprotnu stranu volana ali su prekratki.

Ja sam postavio kontakte sa gornje strane i nista nekaci.

1. Ja sa mojim free motorcicem prelazim 100 km sa 2,6 litara bezolovnog ili ti 200 dinara!
Potrosnja zavisi od mnogo faktora, veoma bitan faktor je TEZINA koju free nosi, kada se vozim sam trosi 2,6 litara a kada vozim i devojku onda trosi 3 litre! (ja imam 67 kg a devojka oko 50)...pa ti nadji racunicu za svoju tezinu!

2. Free se registruje za jednu osobu ali komotno moze da nosi dve i murija ti nece nista ako oboje imate kacigu, u saobracajnu jedva i da glaedaju a kamoli da vide da li je registrovan za jendu ili dve osobe!Ja sam free vozio sa burazerom na njemu koji je oko 90 kg tezak, znaci vuce 150 kg bez blama ali raunaj na vecu potrosnju i habanje motora (free je predvidjen za 120 / 130 kg) ali nije strasno za par voznji!

3. Postari su u proseku presli oko 8 000 / 9 000 km, nemoj gledati free sa preko 15 000 km, ili ga gledaj ali racunaj odmah na generalku mada ne mora da znaci, zanju i oni sa manje kilometraze da budu zreli za generalnu!

PAZNJA > kada kupite motor OBAVEZNO pogledajte tj, proverite sajle, meni se desilo da mi je pukla sajla od razdelnika do uljne pumpe (gas tada radi normalno), tada motor ne pali lampicu da nema ulja jer je lampica na plovak, dobro proverite sajle a najbolje je da ih promenite, nisu skupe! Gume proverite takodje, ako ne znate da ocenite da li je trula guma, idite do najblizeg vulkanizera i zamolite ga da vam baci pogled na gumu, castite ga pivom a vi znate na cemu se, mnogi to nisu uradili pa im pucala guma pri brzini od 50/60, a tada se u najboljem slucaju lomi nesto!

pozdrav svima

p.s. na Beogradskom buvljaku sam nasao odlican kofer za samo 2000 din, kod svih ostalih su bili po 3000, lako se montira a i strasno lepo izgleda, okacicu sliku!Pa kome treba neka procunja malo po buvljaku!


_{[Ovu poruku je menjao lancia88 dana 03.07.2007. u 17:21 GMT+1]}

Sto se tice predjene kilometraze na postarima.Kada sam pogledao predjenu kilometrazu na mom (otkad je kod mene) samo sam potvrdio Teoriju koja mi je pala na pamet jos odmah kada sam ga kupio na placu.To su motori koji su postari vozili svaki dan od 2000 godine kada su nepravljeni.A ja od kada sam ga kupio (oktobar2006.god) sam presao preko 2000km.Jedini zakljucak je da su presli preko 100000km i da su obrnuli merac vec jednom.Druga varijanta mi jednostavno nije logicna.
Ali to naravno nije nista starsno i moze on preci jos pubno vise.

Razmisljao sam i ja o toj kilometrazi, ali evidentno je da vrlo malo mopeda ima kojima su motori u losem stanju. Po prici od coveka iz fabrike Piaggio za potrebe Italijanske poste uradjeno je 40.000 modela Free na kojima je dodatno obradjena motorna grupa zbog pouzdanosti i izdrzljivosti!

Moj je pokazivao oko 60 000 kad sam ga kupio, a sajla brzinomera je nila neispravna.Tako da se nikad ne zna.
Odlicno ide i ima dobru kompresiju.
To vam je najbolja varijanta sto se tice motora(merenje kompresije), mada i generalna za free nije skupa.

I na mom je pisalo 20000 a ja sam od avgusta proshle godine preshao oko 2500-3000 tako da stvarno nema logike,no to je nebitno poshto radi odlichno a i ide odlichno. Neko je ovde rekao da je chuo da su radjeni posebno za poshtu i tu je u pravu,video sam kako izgleda cilindar sa predjenih 30000 i nisam mogao da verujem josh uvek se vide linije od honovanja (to je zavrshna obrada cilindra) koje na tomosu nestanu posle 100km ako ne i ranije. Jebiga ovo ostalo je sve pitanje dali su oni neshto menjali od sajli npr. ja sam promenio odma sajlu od brzinomera i gas sajlu,kaish i rolnice i to je to.

I ja sam cuo pricu da su ovi nasi postarski motorcici dodatno radjeni, tj. da su motori dodatno obradjivani za vecu izdrzljivost!

Cuo sam i ja iste informacije o postarima , od nekog tipa koji zivi u italiji. Kaze da su za klasu bolji od onih iz redovne proizvodnje.
Isto ko i nasi pandurski kecevi , ko in se seca
Pozdrav

Kako?

Meni ne radi km sat ali kad naspem recimo 3 litre mogu da se vozim jedno 3 sata po gradu.
Kapiram da moj trosi oko 4 l na 100 km, a tezak sam 80kg i yvek se vozim sam.
Ali nikad ne vozim ispod pola gasa,kad krecem uvek pun gas tj koliko uslovi puta i saobracaja to dozvoljavaju.


Ne mogu da resim pitanje sijalica za far, jednostavno ne moze da stane, zezaju me one sajle/
Poziciju sam nekako namestio.
Pomerao sam sajle levo desno i nista.
Razmisljam da skinem sa nekog auta zmigavace unutrasnji deo (npr sa fice,prednji) i onda to uguram u far malo vise napred i sve to zatvorim silikonom(?!) zato sto silikon dobro drzi,stavicu providni.
stavim sijalicu od 20e i aj cao.

Moj polazuje 16000 km ali ne radi sat,presao je sigurno bar 30k km ali ide kao blesav :)

U vezi free, jasno je da je ruzan ko djavo, jedan od najruznijih skutera ali zato ide samo tako.

Razmisljam da li bi moglo da se od plastike naprave bocni dodaci, mislim da one 2 velike plastike sa strane da se one produze na dole ili jos bolje prosire.
To mogu da odrade likovi koji prave branike za kola i sl ili oni sto rade sa plastikom.

Nebi to puno kostalo a free bi bio malo siri i lepsi, ovako mi je bas bezveze izgled, pogotovo zadnji kraj.

A vidish meni je free lepshi od vecjine ovih kineza josh kad se malo dotera kao moj i ovih koji su bili u N.S. na skupu izgleda mi odlichno. Verovatno je to zato shto vishe volim taj izgled poput stare vespe nego izgled ovih kineza. Koji cje mi k.... skuter koji izgleda nabudzeno a ja ga sa mojim free-om oflekam opushteno. Evo i primer ovih vecjih skutera npr. Beverly 500 i 250 mi izgleda zilion puta i lepshe i mocjnije od ovih velikih kimco i shta ti ja znam kojih skutera.

Pozdrav,

pa naravno, nisi valjda lud da sad kazes da nije lep free ili liberty kad si vec pazario, kako bi to zvucalo, jelte... ja sam prvi zagovornik italijanskog dizajna u svemu ali da ima promasaja, ima. Najmanje od svih, i tu se slazem ali kada je u pitanju bilo koji od ova dva postarska modela, kod njih se ocenjivanje ipak mora zadrzati na funkcionalnosti. Beverly je, primera radi, toliko savrseno dizajniran model da mislim da nema nijednog realnog konkurenta od svega poizvedenog ali to ne znaci da je sve sto ta firma proizvede na tom estetskom nivou.

Pa iskreno uzeo sam free jer je ta cena smeshna za takav motor a nikad nebi dao 1500-.... da kupim novi skuter koji se meni svidja,ulozio sam u free 150-200e shto je krajnja cifra 550e a tih 550e opet nebi dao za kupovinu novog kineza onih matrix,keway,... i slichnih jer prvo mi se ne svidjaju drugo su mnogo loshiji.Sestra je sad htela da uzme onaj sprint max ali sam uspeo da je odgovorim od toga.

Normalno da nisu svi piaggio motori estetski savrsheni ali su sigurno funkcionalniji od kineza.

Nisam sasvim siguran,ali mislim da sam negde procitao da je Free dobio neku nagradu za dizajn kada se pojavio.Izmedju ostalog i zato sto je tako jednostavan.
A o kvalitetu.....to se najbolje videlo u nedelju na skupu kada smo se penjali na Frusku Goru.Kinez je toliko zaostao za svim Free-jevima da smo u jednom momentu i zaboravili da je on sa nama krenuo.Hocu samo da napomenem da ja vozim Free sa blokadama.Cak je i vlasnik kada je konacno dosao gore rekao "J_bo me kinez".A kinez ima svemirski izgled,alarm,pali se na daljinski.........

Pozdrav,

eto, ja napisem da se treba drzati hvaljenja funkcionalnosti a ne dizajna free/liberty, a ono bas to kontraargumenti?

Kinezi ne dizajniraju, ne projektuju, ne izmisljaju nista. Ono vec proizvedeno sklapaju za male pare u nekim polulicencnim aranzmanima a povremeno, uglavnom za strane narucioce, cak Italijani kompletno dizajniraju sve to. Tu se nema sta pricati, meni je uopste smesna pomisao pentrati se na Frusku goru sa bilo kojim Free-jem, tako da su to zaista razlicite definicije uzivanja u voznji, a tokom tog "velikog marsa" koji se od ionako nepodobnih bolje pokazao, zaista mi je marginalna stavka. Jasna je i finansijska racunica, rame uz rame sa funkcionalnom racunicom. Italijanski proizvodi najverovatnije cak i sa takvom prednoscu Kineza (novi motori) mislim da ce dobiti i na polju dugovecnosti, tako da su skoro svi rezultati ipak na strani Piaggio proizvoda. Skoro, upravo zbog krajnje neozbiljnog dizajna za ova dva modela, narocito jer je iz istog biroa koji do sada najlepse skutere projektovao i dizajnirao.

Ne znam stvarno, nije mi free lepotica. Kupio sam ga zato sto kad sam prvi put seo na njega odusevio me kako dobro vuce
a i cena je bila presudna, sta drugo covek da kupi za 500 evra kad je jedan pisljivi tomos automatik 300 evra!

Ja cu svoj jos malo da vozim dok ne skupim pare za liberti onda cu njega da kupim.

Liberti mi je jako lep, extra mu je dizajn sa svih strana.

~AstralPro

Greska je kretati sa skuterom pod punim gasom, gas treba dodati lagano da motor krene pa pojacavati gas, zatim malo opustis rukcu (vratis) pa das gas! Punim gasom na staru "ubijas" motor samo tako, sto se potrosnje tice, ne znam sta da ti kazem, mozda ti je karburator rastelovan a mozda ti je masina razradjena pa sad trosi malo vise!

P.S. Sto se tice free-ja , ja sam isao juce za Vrsac iz Beograda i vratio sam se danas, isao sam u proseku 75km/h bez ikakvih problema, motor je vukao kao lud a nista nisam budzio masinu, samo sam skinuo blokadu!Jeste da mi je dupe utrnulo od voznje ali uspeo sam, da vidim ja kineza da brije 4-5 sati pod punim gasom da li bi izdrzao!

e pa prijatelji evo i nekih losih vesti!
od srede je pokrenuta akcija na celoj teritoriji Srbije od strane MUP-a a usmerena je na oduzimanje tablica i saobracajnih dozvola svim vlasnicima Liberty-ja registrovanih na 50 kubika (trajno).
Razlog je akcija hapsenja carinika od pre mesec dana, koji su muljali sa uvozom automobila a samim tim i motora.
S obzirom da su i uvoznici ovoh motora izbegavali placanje poreza i sl. pokrenuta je istraga i protiv njih.
Na zalost i ja sam jedan od vlasnika koji je ostao bez tablica i saobracajne i pitanje sta ce biti dalje.
Svi vlasnici ce biti pozvani da dodju u SUP gde su registrovali motore i donesu tablicu i saobracajnu ili........
Postoji mogucnost da ce se svima dozvoliti preregistracija na preko 50 kub a druga mogucnost je da ostanemo i bez motora.
Mozete da zamislite kako mi je bilo jutros kada sam posle par meseci isao GSP-om na posao!!
Tuga

Pozdrav,

ne mozes ostati bez motora, jedino bez para za onu prvu registraciju. Ukoliko nisi ucestvovao u cinjenju krivicnog dela, nemas nikakvih posledica sem sto ces morati na vanredni tehnicki, konstatovanje realne kubikaze, te registraciju prema novoj kubikazi. Cak i ako se ustanovi da jesi ucestvovao u cinjenju krivicnog dela vezanog za kubikazu, i opet ne mozes ostati bez motora sem mozda privremeno, radi vestacenja recimo.

U svakom slucaju znali ste da to sto radite nije zakonito.Ali nemojte da se mnogo plasite,verovatno ce vam uzeti malo para i nekako ce vam opet dozvoliti da ih vozate.
Ili sto bi nas narod rekao SVE STO JE LEPO KRATKO TRAJE

Mislim ne znam shta da kazem na ovo,bash sam p***o,ovde u srbiji sve cje uraditi samo da se ogrebu josh novaca.Po nekoj logici trebali bi da ti vrate pare koje si dao kad si ga registrovao pa onda da ga sa tim parama i da josh dodash registrujesh na 125, ali tome se niko normalan nebi ni nadao, vecj cjete morati placjati sve iz pochetka.Shvatam ja da su oni znali shta rade ali mislish cicak da panduri nisu, pa ne zive oni u tunguziji,nije ushlo u zamlju tri liberty-ja vecj hiljadu lupam,pa morali su znati shta se deshava.
Ju bash sam se iznervirao,mogu da zamislim kako bi tek bilo da sam ja uzeo liberty na 50 kubika,pa odlepio bi.

_{[Ovu poruku je menjao lancia88 dana 05.07.2007. u 23:14 GMT+1]}

Da,moguce je da si potpuno u pravu.Moguce je da su namerno dozvolili da se registruju na 50 kubika da bi posle "kao" digli frku da je to bog zna kako nelegalno pa da zabrane i priprete oduzimanjem.Da bi onda ipak dozvolili uz odredjenu kolicinu kesha.Ma banda je to.
Ja se samo bojim da se ne povede akcija provere koliko idu ovi skuteri do 50 kubika.Cuo sam da je u Hrvatskoj takva akcija i da su rigorozni i da su ljudi masovno poceli da vracaju blokade da ih panduri ne maltretiraju.

Najgore je sto vecina od 50 ccm ide preko 50 , neki manje neki vise ... Moj free ide oko 85 km/h bez problema i nekih vecih zahvata na motoru


_{[Ovu poruku je menjao lancia88 dana 06.07.2007. u 11:10 GMT+1]}

a jbg sta cu kad sam neizivljen...
nego, da pitam u vezi karika, sta one znace i kako se manifestuje ako ne valjaju?
zadnjih dana bas dosta vozim svoj free i malo sam se vise izivljavao pa mi se pojavio neki zvuk koji nisam pre imao ,nesto kao zujanje, kao da mi je los kais a cuje se negde kod one plastike gde pise air cooled.
pa ako moze neko malo da mi pojasni oko karika i sta jos ide uz to.
Hvala

Samo se ti hvali pa cjesh biti prvi na spisku za proveru :)
Moj ide isto toliko a neki idu i vishe od liberty-a tako da shto se nas tiche pricha o brzini moze da postane tabu tema

Pozdrav,

otvoricemo opet temu uz nadu da je necemo morati trajno zakljucavati zbog nepostovanja opisa foruma te upornih poziva na raznorazne komercijalne aspekte, od zajednicke kupovine do traganja ili preporucivanja delova ili celih skutera. Dakle, samo napred ali samo od ucesnika diskusije zavisi koliko ce tema opstati.

Ej lancia, ne valjda vam sto ste toliko strogi, oteraste ljude sa foruma.
Ok, pravilnik postoji i forum je privatno vlasnistvo ali zar je toliki problem ako neko napise gde ima da se jeftinije kupi
ulje, rolnice, kais i sl? Pa nista od toga ne prelazi je*enih 20 evra.
Zar treba da se stalno cimamo preko PP za svaku sitnicu..
Zasto je problem dogovarati se oko zajednicke kupovine? Koga tad reklamiramo??
Mislim stvarno...

E sad, da se vratim ne temu.
Konacno sam resio problem sa uglavljivanjem fara ali sam vezao sajlu za prednju kocnicu za guvernalu pa mi je
sad prednja kocnica pretegnuta ali videcu da i to sredim.

Elem, danas drugar kupio kineza sprint novog za 1200 evrica,onako veliki je i lep, 4t, i presao je 120 km za jedan dan sa manje od 3l bezolovnog(?!).Ima ogranicenje na 60 na sat ali sam ga ja terao nizbrdo oko 75 sto nije lose.

Probao sam ovih dana jos nekoliko kineza(svi 4t, skoro novi ili novi) i sta znam, pocinju da mi se svidjaju za voznju,
za kvalitet nemam pojma kakav je, kao imaju neku garanciju and stuff.

Sta bi za libertije od 125cc koji se vode kao 49? Imam ponudu u sapcu da kupim liberty ofarban i registrovan trajno pa da znam sta ce biti sa tim.

Pozz svima ;)

Pozdrav,



naravno da je problem, forum niti je zamisljen kao pijaca niti kao komercijalni info-pult, zamisljen je kao diskusiono mesto o tehnickim aspektima, izvini sto se moras za ostatak "cimati" na PP, ma zamisli....

Ne bih vise o ovome, drzimo se iskljucivo teme i tehnickih aspekata kojih ima dovoljno da je ovo jedna od top-tema, izuzetno korisna makar sadasnjim i buducim korisnicima ovih skutera.

E cao ljudi. Ja se javljam jer imam problem sa mojim ljubimcem free-jem. Imam par problema koji me mnogo nerviraju i evo tek sam sada uzeo da ih resavam.

1. Stalno mi curi ulje, danas sam malo otvarao motor i video da mi ulje dolazi u filter za vazduh nekako kroz onaj odvod iz karburatora, mislim na odvodu iz karburatora u filter sam nasao onako malu lokvicu ulja, drugo mesto koje sam nasao je dno kod ulaza u motor onog crevca sto ide iz rezvoara za ulje za mesavinu.
2. Drugo problem sto mi stalno puca sajla za brzinometar, pitam se da li je to zbog sulude brzine kojom vozim freeja ili zbog kvaliteta sajle. Sta da uradim?
3.Da li nekako moze da se nameste ona duga i kratka svetla na freeju?
4.E sada ovo moze da bude ozbiljno. Svaki put kada recimo prvi put u toku jednog dana upalim motor pre nego sto krenem cuje se skripanje pozadi kod zadnjeg tocka, i odmah kada se razaradi vise se ne cuje sem ukoliko ne stoji neko vreme posle ponovo.
5. Ja sam se navikao ali svi drugovi kada uzmu da ga voze kazu mi da je cudan gas, zato sto se da gas po ne ubzava odmah vec mu je potrebno neko vreme da ubza i onda odjednom pocne bas da ubzava sa dosta vecim ubrzanje iako nisam dao veci gas.

Eto to su moje dileme i bilo bi mi veoma drago kada bi neko mogao da bi pomogne u resavanju ovih problema ili bar da me uputi u odredjenom pravcu. Pozdrav svima.

Pozdrav svima!
Evo i ja sam postao ponosni vlasnik free-ja. Plastike su mu prilichno jadne, ali mashina je besprekorna. Potrebno mu je istina neshto shtelovanja (gas i prednja kochnica) ali sam jako zadovoljan kako ide. Ne radi mi sajla kilometar sata ali sve cu to da sredjujem uskoro.
Uzgred, zadnja cifra na kilometar satu (ona bela) oznachava kilometre ili stotine metara? Kao shto rekoh ne vrti se zbog sajle pa nisam skontao, tako da ne znam da li je preshao 8300 ili 83000 km

Inace ovaj forum me je i naveo da kupim Free-ja, hvala Vam svima.




_{[Ovu poruku je menjao lancia88 dana 05.08.2007. u 09:53 GMT+1]}

Zadnja cifra označava stotine metara. Sretno ga vozio1

@ticma
Hvala :D

U tom sluichaju preshao je cca 8300 km (ako nije obrnuo koji put :D ).

@cicakm Molim info na PM ili mail o tim kacigama sa vizirom od 1000/1200 din.

Pozdrav! :D

Pozdrav ljudi!

Evo nekih novosti u vezi mog ljubimca (nadam se da ne smaram) :D
Juche smo se zena i ja vozili (134 kg ukupno), a cale je vozio pored mene u automobilu i kaze da smo ishli ravno 70 km/h. Onda sam probao sam i rezultat je oko 82-83 km/h. Koliko znam, skinuta je blokada i odsecheno je ono "slepo crevo" na auspuhu. Sve u svemu jako sam zadovoljan! :D
Chim se malo finansijski oporavim, prelazim na estetsku hirurgiju. ;)
Uzgred, ako neko moze da mi da tip koliko koshtaju ruchica gasa, gas sajla i sajla kilometar sata i gde mogu da ih kupim bio bih mu zahvalan.

Evo satnice za subotu na moto skupu u Futogu!

Subota 11.08.2007.
Program pocinje oko 13:00 casova.Oko 14:00 casova vas ocekuje bajkeraski pasulj,zatim izmenju 14:30 i 18:00 casova neverovatne akrobacije(STREET FIGHT) ce izvoditi mnogi ucesnici skupa.Dolazi nam i specijalan gost i Madjarske.A zatim veliko iznenadjenje oko 22:00...YU GRUPA!Obecavamo vam nezaboravan probod,na vama je samo da dodjete i da se odlicno zabavite uz YU GRUPU!
http://www.futog.info/index.ph...ct&chronoformname=MOTOSHOW

Pa Piaggio motoraši, da znate, sastanak ispred Fashion kafica na Bulevaru Oslobodjenja Novi Sad u 13.30
Ulaznica je 200din za sva tri dana.Pivo 60din, vidimo se!!


_{[Ovu poruku je menjao ticma dana 07.08.2007. u 20:16 GMT+1]}

Pozz svima, kupio sam Liberty-ja pre par, dana, jos uveke je u fazi sredjivanja, samo imam jedan problem. Ne mogu nigde da nadjem sijalice za njega jer ne znam koje idu. Dobio sam samo za dugo svetlo i to je H3, a ne znam koja je za kratko i koja je za poziciju. Pa bih vam bio zahvalan ako neko moze da mi pomogne po tom pitanju.

I jos nesto, stavio sam mu produzeno sediste, ali ne moze da se zatvori kada je stavljen poklopac na akumulatoru (zato sto bravica udara u njega). Pa ako neko zna, da li tu treba da stoji neki drugi poklopac ili uopste ne treba kada je dugo sediste. Mada mi je malo bezveze da se vidi akumulator kad se podigne sediste.

Mala dopuna desavanja na moto susretu.Bice defile motorasa koji ce predvoditi kamion sleper sa kojega ce svirati live band.
A motoraski pasulj je u stvari obican vojnicki pasulj u koji ce se pred kraj kuvanja ubaciti poneki deo od motora.Super fora.
Free i Liberty banda se skuplja ispred Fashion caffea u Novom Sadu u subotu u 13.30h.Svi su dobrodosli.

Pozdrav,

a da se vratimo malo na tehnicke aspekte?

Posle ce opet biti kuknjave po internetu kada krene moderacija. Moto-skup je sam po sebi tema za definitivno druge forume, ne za TZ.

Imam problem sa prednjom kocnicom na Liberty-u.
Naime uvek kada se stisne u voznji prvo se cuje "CAK".
Zategao sam malo celjusti ali posle odredjenog vremena opet.
Ima li neko slican simptom?
Neki predlog?

pozdrav
kupio sam i ja jedan free i ocu da skinem blokadu pa me interesuje koji je navoj na toj remenici levi ili desni ,i kako ga treba odpustiti ?
hvala na pomoc

Normalni desni navoj, samo se mora ucvrstiti remenica da se ne okrece. Moze sa blokatorom , ili se odvrće pneumatskim odvijačem. Potom se skine prsten sa osovine i sve vrati nazad. dobro je pregledati odmah i rolnice u kakvom su stanju!
Postupak u slikama ima na http://www.piaggio.co.yu/tuning.html

@ Bladewalker

Kratko svetlo ti je H7 a poziciju mozes da zaboravis jer i ovako jedva rade svetla! spore menja na dugacko, nikad da ga upali. ja sam nabudzio za poziciju sijalicu od prekidaca za auto od nekog forda, mada sam je posle razvezao da mi daje vise struje na kratko. Mislim rade svetla ok ali nije to to! Trebao bi da ima silajice od 35w. postoji H3 od 35w ali nisam kod nas nasao, svi se iscudjavaju kad pitam ali sam video na netu da postoji! Sve u svemu, ocekivao sam bolja svetla kod liberty-a
Poklpac za akumulator moras malo da iseces da bi bravica mogla da prodje, izvadi mu parce i moci ce! Akumulator ce se jedva malo videti
pozz