Verovatno je to sredstvo za ciscenje naslaga u motoru. Obicno je to ulje niskog viskoziteta sa dodatim "detergent" aditivima. Ako ti cena odgovara, nikakvih problema neces imati, "ocistice" i staro ulje.
Kada sipas novo, drugo ulje, gledaj da mu zamenu obavis na 1000-3000km, zavisno od ulja ili motora. Predpostavljam da "prelazis" sa mineralnog na sintetiku.

Kupio sam auto prije para dana (motor 1.9d) a predhodni vlasnik mu je usuo neko jeftino mineralno ulje(Olma cini mi se). E sad ja hocu da zamijenim to sa polusintetikom Shell helix plus, mislim da je to ok za njega. Zbog toga sam mislio da ga prvo isperem od ovog starog ulja.
Pozdrav

U principu ja bih to uradio, ovako (a vec jesam na mom autu), ispustio ulje, sipao naftu, motor radio par minuta, izbacio naftu, sacekao da se iscedi, i ispari sve sta moze, zatvorio cepove, sipao sintetiku, MOTUL 6100 (oko 7€/lit), i sledeca zamena na 3000. Prakticno imam "blagu" polusintetiku( ili "necistu" sintetiku), do sledece zamene.

Ako "peres" motor obavezno zameni i filter.

Promena filtera se podrazumeva, mada je dobro ponoviti, i kod zamene ulja i bez ispiranja motora. Obicaj da se filter menja (kao nekad) na svakoj trecoj-cetvrtoj promeni ulja vise ne "vazi", osim ako neko nece da lagano unistava motor, mislim da je "preskupa" "usteda". U filteru moze da ostane znacajna kolicina starog ulja, koje... valjda vise "ne zelimo".
Uglavnom treba voditi racuna o "vrednosti" motora i da li je novije generacije (preciznija izrada, manji kanali, veci "protok" ulja).
Za Skode 110, Renoe 4, i slicne "mladice", ko kako hoce, drugi motor moze da se kupi za stotinak evra.

Poz.

Evo i reklame... posle dve godine...

Yup