Motora je MNOGO, dosta je i razlicitih filozofija motora (cruiser, choper, enduro, MX, SuperSport (od miloste R), Tourer i mnoge mesovite kategorije) a ukusa je jos vise, tako da ne bih neki odredjen motor preporucio SVIMA a da ne znam sta zele od motora...
Druga stvar, sto bi rekao moj drugar Zeljko, ja sam ko mlad majmun, volim sve motore! Svaki me odusevi nekom sitnicom i svakom se nadju mane - sve govorim na subjektivnom nivou - tako sto je za mene prednost - drugome je mana; i obrnutno!!!
Ima mnogo motora koji su jeftini za odrzavanje u odnosu na neke motore ali motori nisu jeftini... Ti si taj platila 100e a opremu pretpostavljam 3x toliko :)

Pozdrav,

ovaj model se licencno, upravo ovakav, proizvodio i u Indiji.

Zaista, motora ima dosta, tesko je napraviti nekakvu top-listu, posebno sa aspekta napretka koji cini sve veci jaz izmedju nekadasnjih i danasnjih koncepcija/tehnologija. Postoji deo za koji se nostalgicno vezujes ali pri tim podsecanjima ne uzimas u obzir da je to ipak sve vezano za nekadasnje vreme, nekadasnje godine i uslove u kojima smo ziveli, shodno njima, i entuzijazam koji smo bili spremni da pokazemo. Meni danas cak smeta i kada motor mnogo trosi i kad bi ga trebao paliti na kurblu a nekada sam vozio upravo Jawu na trkama u jednom velikom primorskom gradu, doduse enduro od 250 ccm i bila mi je sjajna (jedino smo taj model zvali "endura" iako je postojao pregrst modela bas iz okruzenja, i od Madjara, i Austrijanaca i Italijana, da ne pominjem Japance, ali "endura" je bila jedna i jedina). Danas zelim da se vozim u "fotelji", da imam ispred sebe sve moguce instrumente i obavezni vizir (e to sad vec moram u ovim godinama :( ). dok sam nekada mogao da imam samo maleni rancic na ledjima maksimalno.

Tesko je povuci paralele, sve sto je nekada bilo sjajno, odnosi se pre svega na uslove u kojima je bilo sjajno, nekada izvuci 200 km/h bilo je dovoljno za dobijanje drustvenog statusa, danasnjih 300 km/h izaziva bledo polucudjenje u drustvu: zasto uopste i pricas o tome? Nekada cekas deo kao da je sveta stavka, ko ga donese takodje uziva svojevrstan drustveni status (piloti, stjuardese, itd.), danas zamenis ocas posla citav motor, par komada za sezonu i to je ta prica. Tesko je, zaista je tesko.

Ja sam imao nekoliko MZ-a u zivotu, dva sam preradjivao sa toliko ljubavi da danas jednostavno to ne mogu nikome opisati, ali kada citam temu koja je svojevrsni omaz i tom motociklu i tom vremenu, ne greju me vise nikakve emocije, jednostavno, ne znam kako bih danas i u danasnjim uslovima ikome preporucio taj motor. Sve se pobrkalo.....

Generalno, mene oduševljavaju cruiseri, s V-Twin motorima, zbog samog izgleda i dizajna, i posebno zbog zvuka dva cilindra čija grmljavina ostavlja poseban dojam...

Nisu najbrži niti najjači, ali ergonomija, položaj vozača, izgled i cjelokupni dizajn je to što me oduševljava, od HD, Honde, Suzukija pa do svih ostalih..

Evo ovako nešto: http://forum.avtoindex.com/fot...kawasaki_vulcan_800cl_05_1.jpg

I meni su kruzeri nesto blizi srcu. Medutim raznih bajkera ima, neki vole ostru voznju, neki offroad..

Mene ova "lutka" Java podseca na mladost, na prva pentranja po motorima, i nekako me bas odusevljava, sa te strane. I Nsu max, koga lagano "jurim", ne bih li se malo igrao, emocije rade, a i cetvorotaktni motor..

Secam se da sam drzao slike tomosa kros, jawe i mz-a, sa sajma automobila...sada je malo drugacija sitacija, sada su slike harlija aktuelne, ali je taj motor previse "daleko" od Balkana, mentaliteta i Evrope..

Poz.

kad smo vec kod nekad i sad ovo sam cuo od jednog cice:
"jawa da te zajebava.
mz da te proveze.
nsu de pozelis ti si tu.
dodje bmw pa ih sve prejebe."
tako sam cuo i tako preneo:) lepo je sto se sve vise cura odlucije da same sednu na MOTOR a ne na one komarce i usisivace, ali bolje ti lutko nabavi sebi mz. tzv. televizora mozes da nadjes za iste pare i da se fino izvozis. plus je laksi sa delovima. ja inace obozavam bmw i zundapp, dakle oldtimere, ali cu najverovatnije kaod se za to steknu uslovi nabaviti falkonca jer je taman po mojoj meri:)

E svaka cast care! Skroz si u pravu! Trazim i ja upravo nesto takvo...old but good! Posedovao sam pre i ja Jawu ali nisam bas preterano bio zadovoljan. Motor se uvek kvari, ne veliki kvarovi ali neki sitniji. Zategni ovde, namesti ovde i tako to. Ali mislim da je taj cica malo pogresio. NSU i BMW su dobri skoro podjednako mada mislim da je NSU za nijansu bolji. Kada se uzmu godine kada su proizvedeni ti motori su skoro pa savrseni. Meni je jedan rekao ovako: "Recimo da je NSU vozio tvoj pradeda pa ga dao tebi. E sad kada ti postanes pradeda i kad das svome praunuku da ga vozi,mozda ce tada morati da se malo dosteluje motor."

Pozdrav

Malo ga pretera, uglavi pet generacija u 50 godina, :), a pri tome si ispustio jedno dve tri restauracije..gotovo kao proizvodnja.

Poz.

sto se tice motora ili motocikl mene je stvarno iznenadila kvaliteta i izdrzljivost vespe (radi se o modelu Vespa ET2 50) 50 kubika je kod mene je od 2000 godine tad je i proizvedena i ja sam sa njom presao 65000 km (nikad masina nije dirnuta) motor se nikad nije pokvario samo sam mijenjao potrosne dijelove to su valjcici plocice i tako to a sto se tice izdrzljivosti i kvalitete tu je bez daljnjeg najbolja... 65000 km za motor od 50 kubika je veoma puno(ja inace vozim malo zivlje i divlje motore tako da je kvaliteta na vrhuncu) a jos cak i ide i dalje kako je isla i prvi dan i pali kao da joj je prvi dan stvarno me to iznenadilo koliko je izdrzljiva...potrosnja 3.5l na 100km sto je sasvim malo za takav motor...samo mogu reci vespa ima dugu tradiciju i poznatu kvalitetu (MERCEDES MEDJU MOTORIMA) i ako bi se neko mislio koji bi motor ja bi taj preporucio nece se pokajati ko god da je uzme :)

_{[Ovu poruku je menjao RS TURBO dana 22.10.2007. u 23:31 GMT+1]}

a Beverly?

dobro za beverly je ista kvaliteta :) samo sto je on puno puno jaci i moze preci veoma veoma puno kilometara :) mada me vespa veoma iznenadila sa svojom izdrzljivoscu jer je to scooter-cic a sto se beverly-a tice nemam rijeci :)) hehehe