Otprilike 10 +/- 5%, znaci najnize maloprodajne cene na trzistu su svega 5% vise od nabavnih, veleprodajnih, dok su neke natprosecne maloprodajne cene vise za 15% od veleprodajnih. Video si i sam, nije cena ista u svakoj radnji.

Zavisi kako na koje. Najniza je 1% a najvisa bese 25% ili 30%. Na to utice i zemlja porekla, recimo ono sto je proizvedeno na Taiwan-u se carini po znatno visim stopama od istog tog proizvedenog u Kini. Jos je vazno da znas da se carina ne placa na nabavnu cenu, vec na tu cenu uvecanu za troskove transporta do Srbije.


Pa, evo, za svaki slucaj da napomenem, smes uvoziti samo nove, neotpakovane komponente. Sve sto je korisceno racuna se kao otpad opasan po okolinu. Ako se nesto prvi put uvozi, moras izvrsiti atest, koji nije bas jeftin. Kad neko jednom uradi atest, onda njegov atest vazi za sve koji kasnije uvoze to isto.

Moja firma se prvih nekoliko godina bavila uvozom i veleprodajom kompjuterskih komponenata, ali se na kraju od toga odustalo, jer se ispostavilo da je to najgori posao u toj bransi. Evo zasto:

1) Naime, carinski, spediterski i knjigovodstveni poslovi kostaju proporcionalno kolicini razlicitih artikala, sto znaci da su veci prilikom uvoza komponenata za jedan racunar, nego prilikom uvoza slepera maticnih ploca istog modela. Ako se uvozi mala kolicina, ti troskovi mogu uciniti da cena izadje veca nego da si ovde nabavio.

2) Ako si pomislio da mozes da se izboris sa prethodnim problemom tako sto uvezes sleper jednog modela komponente, moras dobro da razmislis koliko je pametna ta ideja. Nasuprot opsteprihvacenom misljenju, nije cena ta koja prodaje proizvod, znaci ako imas nesto po najpovoljnijoj ceni onda svi misle da je to neki sklj kvalitet pa nece da kupuju i nema sanse da napravis neki BUM na trzistu tako sto imas niske cene. Druga stvar, recimo da sam ja uvrteo sebi u glavu da hocu maticnu plocu, odredjeni chipset i da je proizveo Asus. To mora da bude tako, dzaba tebi sto imas MSI ploce po najboljim cenama, ja hocu nesto drugo i tacka. A 1000 ljudi - 1000 cudi, znaci moras imati veliki izbor da bi mogao izaci na kraj sa raznoraznim prohtevima.

3) Pad cene je jedan od najvecih problema. Pretpostavimo da si danas dogovorio neku cenu po kojoj ces nabaviti u inostranstvu. Dok ti oni posalji predracun, dok ti popunis dokumentaciju, dok izvrsis kupovinu deviza, dok prebacis novac preko swift-a i dok taj novac njima stigne, proci ce u proseku 5 dana. Dok organizujes transport, dok se to utovari, preveze i dodje na nasu carinu prodje u proseku 10 dana. Dok spediter pripremii dokumentaciju, dok roba dodje na red za carinjenje, dok se ocarini, dopremi do tvog magacina, istovari, spakuje u magacin i napravi knjigovodstveni ulaz, prodje jos 5 dana. Znaci, ukupno 20 dana. Moze da bude brze, ali onda kosta vise, moze da traje i znatno duze, to je neki kompromis. Za 20 dana cena je svojevremeno znala da padne poprilicno, tako da imas dve mogucnosti - ili da sve rasprodas na brzinu po nizoj ceni od nabavne i pretrpis malu stetu, ili da rizikujes pa da prodajes po nabavnoj uvecanoj za tvoju zaradu, pa da ili prodas i izvuces se, ili ne prodas pa propadnes totalno.

4) Komponente se kvare, znas i sam. Mnoge i stignu iz fabrike neispravne. Proizvodjac obicno daje garanciju, ali, nije to bas tako lako... On ce to zameniti, nije sporno, ali vracanje komponente inopartneru nosi nove knjigovodstvene, carinske, spediterske i transportne troskove, koji naravno padaju na teret tvoje firme. Kad ti zameni, opet imas iste troskove u drugom smeru. Sve to kad saberes, obicno ti se i ne isplati da mu saljes, jeftinije ti izadje da bacis neispravnu komponentu, a kupcu das novu sa police. Pre ili kasnije, naci ces servisera da spase sto se spasti moze, on ce ti ustedeti nesto novca, ali ne zaboravi da on kosta, tu su njegova plata, porezi i doprinosi (kad vec hoces da radis posteno, prijavi coveka na pun iznos i nemoj da rizikujes kazne koje uopste nisu male). To sve obavezno uracunaj u biznis plan u startu. Da, tu je i prostor gde ce serviser da radi, 30-ak kvadrata vise poslovnog prostora koji se mora zakupiti

5) Prostor za servisera je najmanji problem, firma koja vrsi uvoz i veleprodaju mora imati nekoliko puta veci magacin od firme koja nabavlja komponente iz domacih izvora. Ne verujem da ces uvoz vrsiti cesce od jednom mesecno, videces da je mnogo skuplje uvesti dvaput po pola slepera nego jednom ceo sleper, a onda to moras imati gde da smestis. Moras racunati da ce sledeci put kad stigne uvoz dobar deo prethodne robe jos uvek biti neprodat, pa moras planirati dovoljno mesta za sve.

Pctel,hvala ti,puno si mi pomogao (ili odmogao u razmisljanjima, jos cemo da vidimo).

Gde na internetu da nadjem podatke za carinske stope iz razlicitih zemalja?Imam zakon o carinskoj tarifi ali tu nista ne pise (mislim da je zakon o jedinstvenoj carinskoj tarifi)?

S obzirom da cene komponenti padaju iz dana u dan,morao bi robu da transportujem avionom.Pa, pctel, da li si robu uvozio avionom i kojim spediterom?Da li te dobro ``zacepe`` ili ti kazu unapred koliko ce to da izadje i budu korektni (mislim na troskove skladista,carinjenja,dodatne troskove a ne na sam transport robe)?

Pozdrav

Nemam iskustva sa avionskim transportom. Cenu sa spediterom dogovaras unapred, kad mu dajes papire u ruke.

Racunaj jos jedan nezaobilazan problem: imas veoma velike igrace kao konkurenciju. Trebace ti mnogo truda, vremena i para da se isaketas sa njima, uz relativno slabe sanse da iz toga izadjes citav.