Ima nekoliko "problema". Prvo, za sta ti treba "sportski" auspuh. Davanje nekoliko stotina evra za 4-2-1 granu, moze da ima, osim finansijskih i posledice po motor i eventualno probleme sa registracijom. No registracija je, u celoj prici, skoro nebitna.

Ubacivati stotke evarske, ispod kola na autu koji nije za trke, cak je prilicno nezgodan za brzu voznju, slab mu je trap, kocnice, lagan je auto..a pride u penziji, "deda koji se ne da"..

To sto se tice "tehnike".

Za pripremu za ostru voznju, treba sredjivati sve pomenuto plus motor.

E sad, postoji varijanta da nadjes standardni zadnji lonac, pa da mu dovaris jos jednu cev, ili da ti naprave neki jeftin, koji ce ti sluziti da te prodje zelja. To nece puno kostati, za pocetak tjuninga i stajlinga.

Nemoj slucajno da te lazu, da ce se "pojaviti" nekih 5ks vise, sa "novim-sportskim" auspuhom, to je blaga nebuloza. Na "disanje" motora uticu mnoge stvari, "olaksani" auspuh povecava samo buku i troskove.

Cene su razne, na takav "zahtev" obicno sledi "uvaljivanje" za povece pare, samo zadnji lonac moze da kosta stotinak evra(i to do 200€, ali predpostavljam da neces bas...).
Moj savet, ako ti istruli zadnji lonac, ima privatnika koji ih prave, neka dodaju jos koju, siru cev, imas hromirane nastavke i to je to. Ipak je autic u rangu 1/4 veka, mozda je bolje da se pozabavis nekim konkretnim stvarima, lameli, kocnicama, menjacu, auspuh je "najmanji" problem.

Poz.