probaj na www.automarket.co.yu

Toliko košta, drugar ima isti 1.8 tdci i skoro je menjao taj kaiš, 8.000+ neki zatezači, za njih ga ne pitah al nisu skupi to znam. Španel nije menjao, rekli mu to tek na 300.000

Kao i kod svih delova cena najvise zavisi od toga ko ih proizvodi. Ako hoces da stavis originalne Ford (Motorcraft) delove onda ce te to kostati znatno vise od neke "male privrede". Originalni set zupcastog (kako to zovu u servisu) ce te za tvoj automobil kostati oko 9000, a ruke u ovlascenom servisu jos oko 4000.
Naravno mozes proci i mnogo jefitnije - za cirka duplo manje, al je pitanje sta ces staviti u auto!

Ja sam zupcasti menjao pre mesec i po dana na svom Focusu (1.8 ali benzinac). Navodno su za njega delovi malo skuplji pa je trebalo sve zajedno (delovi + ruke) da kosta oko 15000, al' kada su "otvorili" auto tvrdili su da jos neki dodatni zatezac treba promeniti jer je lezaj u njemu los pa je to bilo jos dodatnih 2500 din.

Posto su mi prvo rekli kolika bi bila cena za dizela, jer je benzinac redji primerak pa su se "zaneli" kod informacija, onda znam da ce te za tvoj auto kostati oko 12500 sveukupno (ako ne nadju jos nesto interesantno za zamenu kao kod mene).

Za Ford Fokus 1.8 TDCI 1753 ccm, 85kw br.mot.YD18TCi ide Zupcasti kais 91 zub 20mm.
Njegova cena je oko 2000 din. u prodavnicama koje imaju normalnu marzu ( do 35 % ). Ovo od 8000 din. mi lici na garnituru sa spanerima, koji bi uzgred budi receno na svim novijim vozilima bilo pozeljno da se menjaju uvek kada i kais. Ruka se naplacuje oko 50 Eur. Ono sa 300.000 km nisam razumeo, ali je svakako prica iz Zone sumraka ma nasta se odnosilo!

Evo i izvestaj iz Novog Sada, za Focusa 1,8 TDDI kais i spaner SKF kosta tacno 4.000 a promena je 40 eura.
SKF izgleda solidno a na spaneru je Fordov znak ugraviran ali precrtan, kazu da ne smeju napolju pa pakuju sa njihovim znakom.

Info koje sam ja dao su takodje iz Novog Sada. Tih 8000-9000 se odnosi na set zupcastog a to podrazumeva i spanere. Sam zupcasti (za 1.8 benzin) kosta oko 3200 din (Fordov) a oko 1200 din (ekvivalent).

Sta posrazumevas pod spanere, pa koliko sam video ima samo jedan. Kais direktno sa bregaste ide do radilice i ima samo jedan spaner preko kojeg ide. U tom setu od 4000 ima kais i jedan spaner.To govorim za 1,8 dizel 2002 godiste a prodavac mi rece da su za oba modela, TDDI i TDCi isti zubcasti i spaneri!

Na koliko km se menja taj remen? Moj TDCi je presao 94k km.

"Zona sumraka"!!! Tako mi i treba, kad komentarisem nesto sto nisam sam radio. Da pokusam da pojasnim. Taj auto ima lanac i kais. Lanac je za bregastu, a kais za sve ostalo (alternator, klimu, servo mozda i za vodenu pumpu nisam siguran). E sad taj kais ima neke rolere (jedan ili dva) i jedan spaner. Njemu su zamenili te roler(e), a za spaner su rekli to sto sam napisao. To je sve sto znam. Nije postojala namera unosenja nikakve zabune. Izvinjavam se .

Nisam dobar poznavalac mehanike (na autu umem samo da nagazim gas i ponekad kocnicu :-)) tako da ne znam kako fizicki izgleda al' znam da su mi (na par mesta) rekli da idu tri spanera. Mozda nisu sve spaneri, mozda su neki dodatni "valjci" koji pripomazu necemu. Dobio sam stare delove posle zamene ali mi nisu "pri ruci" pa ne mogu da pogledam cega ima.

Meni rekose da se na benzincu zamena vrsi na 90000, a cuo sam da bi na dizelu trebalo i pre (mada mi nije jasno zasto kad dizel radi na manje obrtaja pa bi trebalo manje da haba kais). Dok fabrika valjda deklarise da bi trebalo na 100000 (majstori uvek skracuju te rokove, mozda zato sto njima ide u prilog ;-)).

Po pravilu kada menjas kais menjas i spaner. Ako neces i NE MORAS,kao ni ulje ( dolivaj moze i tako ), ali kada ti sklizne nov kais sa rasklimanog spanera i prezubi auto ... U principu prosek za vecinu novijih auta je kompletna zamena na oko 60.000 km ( malo li je... )
Mislim da je problem sto vecina vozaca zapravo i ne shvata sta sve kod automobila JESTE potrosni materijal. Ovo spada u redovno odrzavanje, a ne kvar.