uzrok gubitka ulja prvo treba traziti u kvaliteti istog.lose ulje "isgara".eto ti gubitka.drugo,ovi motori slove,bar ako se ja ne varam na kratkoprugase.motori se otvaraju vec na 80k,tako da ti je moj savjet da vozilo otjerate kod mehanicara,on ce najmjerodavnije naci uzrok gubitka ulja.po meni,mislim da treba otvarati motor i uraditi bar osvjezenje!poz

ko zna, moguce i da je losije ulje...
meni je to cudno da je motor pri kraju i da treba nesto raditi s'obzirom da stvarno lepo i mirno radi, ali sve je moguce...

Za litar ulja na hiljadu kilometara ti ne treba nikakva pomoc. Ne pratim najnovije trendove ali mi je ostalo u secanju da proizvodjaci navode kao normalnu potrosnju oko 0.3l na 1000, manje ili vise zavisno od modela. Kad potrosnja bude 1l na 100-200 km morace se nesto preduzeti a do tada moze da prodje mnogo.
Cak znam mnoge koji su tako iz cista besa popravljali ono sto nije pokvareno i posle dosta utucanog novca napravili gore. Dok moze da se tolerise ne diraj a u medjuvremenu se mozes raspitati za najpovoljnije resenje kad taj dan dodje.

Kakva panika! Stare skode su vise ulja trosile u trenutku izlaska iz fabrike.

Moj Golf 2 turbodizel isto jede ulje :( ajd da kazemo da je 1l na 1000km. Sipao sam mu "beli" Castrol 15-50. Mozda je i ovde zbog kvaliteta ulja :? Kompresija mu je merena prosle godine i dobra je, dobro i pali i palio je dobro prosle zime mada je zima bila slaba.

Negde sam procitao da mogu da budu i gumice ventila :?

Nije tacno!
1997 godine sam kupio novu feliciu LXi 1.3 koliko se secam kostala je 20 000dem, a vrlo dobro se secam da nije trosila ni gram ulja 6 godina kasnije kada sam je prodao sa 120 000km.

S obzirom na kilometražu, za pretpostaviti je da su uljne karike više ili manje istrošene, i da jedan dio ulja ostaje na stublinama cilindra. To ulje sagorjeva, i gotovo je nemoguće vidjeti ga u dimu iz auspuha. Rješenje je polugeneralka, tj. zamjena uljih karika, ili još bolje zamjena kompletnih karika..

Kakvih uljnih karika, gde to ima da se kupi posebno. Samo mislim da jos nije vreme za to. Možda predje tako jos 50k a i nije preveliki izdatak. A možda i neće. Imajte u vidu to da motor nikad posle generalne neće biti kao nov jer prva ugradnja je nesto drugo.

Mislio sam na one bas stare modele sa motorom pozadi. Svaka koju sam ikad video je dimila. A model koji pominjes ima moj zet i stvarno ne treba dolivati izmedju zamena ulja.

Neki motori su osetljivi na lose gumice ventila a to se manifestuje dimom u trenutku menjanja brzina ili posle kocenja motorom kada je u usisnoj grani podpritisak pa ulje biva usisano pored ventila. Sumnjam da je to problem na golfu dizelu ali sam zato vidjao sam da se žljeb na uljnim karikama napuni sa čadji.
Bice problem kada prestane da troši ulje ili pocne da ga izbacuje na odušku usled produvavanja gasova pored karika.

Gumice ventila su najmanji problem ako je samo to, ali kazem - ja nisam video da izlazi bilo kakav dim iz auspuha a kamoli plavi dim!
Mada dobro, sta je tu je, savetovacu prijatelja da nista ne dira jer motor odlicno radi.

Prevashodno sam postavio temu da vidim da li je neko imao slicnih problema sa Feliciom, ali u svakom slucaju hvala svima na misljenju!

Kaze mi kolega da je kupio neku od tih "novijih" skoda [polovnu je kupio] i kaze da mu u fabrickom uputstvu da trosi oko 300ml na 1000km.