Neko moje razmisljanje, je da je veoma tesko uraditi precizno ove komore iliti cilindre u ovakom obliku!?
Kad je pravolinijski onda je lakse a ovako polulucno ne znam!
Inace ideja po mom misljenju nije losa, jedino je pitanje iskoriscenja, jel u sustini imas 4 cilindra a samo 2 koristis!

Ima tu jos ideja za razmisljanje , OPOC motor, BOURKE motor(http://bourke-engine.com/ani.htm), GNOME, rotacioni RIDE...

Uglavnom se tezi smanjenju gabarita ("efikasnost" prema tezini), vibracija..oscilatorno kretanje po radijusu je komplikovana izrada i odrzavanje (vek da ne razmatramo), a sa drge strane, postojali bi zahtevi za ekstremno jakim zupcima, odnodno obliku i materijalu, koji bi "preneo" snagu na pogonsko vratilo..odnosno problem sa "srcem" transformacije kretanja.

Nekako je konstruktivno "promaseno", zadrzano je periodicno kretanje (kao u ravnom cilindru) gde se mnogo energije gubi na ubrzanju do max brzine pa usporenje do nule, zbog promene pravca, a nije iskoriscena "puna" rotacija, koja smanjuje "borbu" sa promenom kolicine kretanja mase klipa..

Poz.

Kod klasicnih motora postoje 4 takta:
1. usisavanje smese
2. sabijanje
3. paljenje
4. izbacivanje gasova

Kako mislis da kod tebe funkcionise ovo?

Hvala za odgovore. I ja sam mislio da bi problem mogao biti izrada polulucnih cilindara. Ova druga primedba o ubrzanju do max pa usporenju na nulu je jos i gora o tome uopste nisam razmisljao a sve dosad mi se ovo cinilo kao dobra ideja -> sve isto kao boxer motor samo duplo.

@KMaRKo pa bila bi sva ta cetri ista takta i u gornjem i u donjem spremniku (znaci 8 u jednom ciklusu) videcu ovih dana da nacrtam i paljenje svecica i sabijanje smese... ako me ne bude mrzelo.

Upravu si, ovo bi u sustini bio dvo-taktni motor, sto je isto nepovoljno! Dobija se snaga, al zato nikada nebi mogao da postigne euro3 standard emisije stetnih gasova....

Mogao si nam predstaviti i tvoju zamisao otvaranja i zatvaranja ventila, mislim da je to ono sto bi u ovom slucaju povecalo gabarite. Slazem se sa primedom nekoga odozgo da zaustavljanje klipa u krajnjoj tacki moze da oduzme isuvise korisnog rada. To bi i bilo izvodljivo, kada bi ga komprimovana smesa kocila, ali problem je sta ce se desiti prvi put kada svecica zakaze? Havarija sirokih razmera.
U svakom slucaju lepo razmisljanje, nemoj ovo shvatiti kao kritiku, vec kao smernice u kom pravcu da razmisljas. Pozdrav.

@ Skandy ne vredi ne znam nista o otvaranju i zatvaranju ventila, nego...
Da li bi mi neko pomogao da ovu ideju kakva takva je sa svim manama zastitim patentom, konkretno trebalo bi mi tehnicki crtez ovih 8 taktova?...

Milija, ti si jedan CAR.

I ako vidis nekog pronalazaca u blizini, bezi...glavom bez obzira..

Poz.

Sto se tice zastite patenta, to je "lako" ostvarivo. Pogledaj ovde: http://www.yupat.sv.gov.yu/zas...guage=ser&zid=1&item=0