ovako u to auto ti stane oko 4 L ulja sa fiterom da bi ti bilo na normalni znaci oko 4-4,5 L ulja jer u mog buraza je bmw 2000 kubika 6 cilindara i stane 4 L ulja, a kod mene je ford 1600 kubika i stane mi oko 3,5 L ulja i bude mi na normalu tako bi negdje i kod tebe trebalo biti oko 4 L ulja bi trebalo da stane jer nije to velik motor da bi stalo 6L. Ako imas viska ulja ne valja i ako ti fali ulja ne valja znaci mora ti biti na normalu jer ako imas viska ulja moze da ti pukne radilica jer kad imas vise ulja ono se nalazi dole u karteru i radilica pocne da udara od ulje i na visim obrtajima moze da pukne (kao da si uzeo zilet i rasjekao je tako pukne ravno i fino)a kad fali ulja isto tako na visim obrtajima moze povuci ulje i dole ti ne ostane i kad treba uljna pumpa da posalje ulje u radilicu zafali i okrene ti leazaje na radilici i prolupa motor... to sto se tice te sipke kojom mjeris ulje imas na internetu pa pogledaj jeli ti original od tog modela a ja cisto sumnjam da nije original...


pozzz

_{[Ovu poruku je menjao RS TURBO dana 13.12.2007. u 22:24 GMT+1]}

U originalnoj fabrickoj knjizici stoji 6,1/5,5 litara tako da nema govora o 4l.Pored zapremine motora, konstrukcija i nacin podmazivanja diktira kolicinu ulja.Otici cu na neki oglas da pogledam merac, ali do tada bi voleo da cujem necije misljenje.Presao sam sa autom bez zamene 10,5k i punim nivoom od tih 6l i potrosio mi je svega tristotinak grama.Da mu je bas visak od litre,vec bi izbio semering ili bi motor potrosio vise.

nebi propisao nit bi ti sta bilo jer je dobar motor ali vjeruj da ti moze veoma lako puknuti radilica dolazilo je kod mene u servis vise auta zbog toga... preliju ulja i pukne radilica. Dosao je jedan yugo zbog toga nasuo u yugu preko 5L ulja i nakon nekog vremena mu pukla radilica a kod tebe se to nece desiti da ti poprisa motor ili nesto jer ti je dobar motor a vjeruj da bi ti pukla radilica od viska ulja...a to sto si presao 10500 Km sa jednim uljem nema veze ako je kvalitetno ulje a to sto ti je potrosio 300 grama to nije nista jer sve i jedan motor mora da potrosi malo ulja... to je normalno 300 grama na 10500 km nije to nista ne sikiraj se... 6,1L na 1800 kubika motor to je malo puno jer inace u tako te motore od 1600,1800,2000 kubika stane od 3,5L do 4,5L... "oko 5,7l i vrate na drugu crtu i ostane oko 0,7l u kanti" tvoje rijeci pa vidi koliko ti je ostalo oko 4,5-5L. Ja mislim da ti nebi vise u taj motor trebalo stati od 4,5L puno je 6,1L...

I meni se cini da knjiga laze .Evo gledam AutoData CD i za Fordove motore 1,8 D i TD propisana kolicina sa zamenom filtera je 5,1-5,7l.

Nije puno ako tako piše. Moj Stilo 1.9JTD ima 6.2l ulja i po knjizi i po meraču.

Ulje NIKAD na maksimum. Sipajte ulje tako da bude na polovini izmedju (ili 5mm ispod MAX) MIN i MAX i taj nivo proveravajte i odrzavajte (dolivate ako je potrebno).

Kad menjas ulje, prvo sipaj oko litre manje, sacekaj da se slegne, proveri nivo ulja a zatim dolijes jos malo da dodje na nivo koji sam pomenuo. Nikad ne sipajte maksimalnu kolicinu, u motoru uvek ostane nesto i zato moze da bude preko MAX. Isto tako, zavisi i od filtera za ulje, da li ima ili nema povratni ventil...

i ja kazem nikad na max jer ti mote puknuti radilica od ulja kad je na max i preko max... a to sto pise 6.1L ne vjerujem da toliko ide jer u motor od 2500 kubika BMW 6 cilindara stane 5,5L ulja i bude na norm. na sipki za mjerenje ulja... a ja ti kazem kad budes mijenjao ulje i filter vidjeces da po mjecacu ulja nece stati vise od 5,5L


pozzz

Damire,
u dizelase ide od 30 do 50% vise ulja nego u benzince.

da uredu je to ali 6,1L u 1.8 motor to ti je malo puno... a vidjece kad bude mijenjao ulje kad naspe 6L na koliko ce mu pokazivati... a da ide 50% vise ja se sa tim nebi bas slozio...po tvom u forda 1.6 benzin kao sto ej kod mene stane oko 3,5-3,7L znaci po tvom u diesela 1.6 istog forda bi trebalo ici 7L i preko daj molim te... ja sam sipao u diesela 1,6 forda i stalo je nepune 4L i bilo je na norm... i ujutro kad se sleglo opet provijerio i stoji na norm na mjeracu tako da 50% vise ulja u diesela ne ide sigurno, a na kraju krajeva ima mjerac pa nek mjeri koliko mu stane ulja



pozzz

3.5 + 50% = 5.25

Nisi razumeo od 30 do 50. Ne u Ford Escorta vec opcenito.

Sto se 1800 TDDI motora tice po mojim specifikacijama bi trebalo da bude 5.1L sa zamenom filtra.
(Autodata 3.16)
Mozda Autodata gresi. Podatak u uputstvu je merodavniji.

oprostite gore pogrijesio sam bile su mi neke brojke druge u glavi stvarno se izvinjavam na gresci... izvinjavam se jos jednom... i ja imam autodata 2004 i ja sam gledao 5,1L i to sa 5,1L je OK ali stvarno je puno 6,1L je puno ali opet ima mjerac pa nek naspe 5L pa nek saceka 10-15 minuta nek se slegne pa nek provjeri ako fali neka dospe i to je to


pozzz

Polako, ima fiesta isto 1,8 D i njoj staje litra manje.Moj motor je Turbo i tako pise u knjizi.Ne znam koja je razlika osim turbine, ali moj auto ima neki izmenjivac, tako izgleda jer je rebrast, sa strane bloka blizu filtera ulja.U njega ulaze creva za vodu i predpostavljam da u njega staje neka kolicina ulja.Motor je isti kao u Fokusu 1,8 ali bez interkulera.Inace, u knjizi su date specifikacije za sve tipove motora ugradjivane u ovu karoseriju,Fiesta IV Restajling, za talijansko trziste.Naravno da je 300gr potrosenih za 10k na turbo motoru po gradu nista.

Da nije u pitanju suvo punjenje?

Za moj auto ima tri podatka:

Suvo punjenje (fabricko): 3,4l
Zamena ulja sa zamenom filtera: 3,1L
Bez zamene filtera: 2,8L

Kod mene na meracu bi tih 300gr vise otislo mnoooogo iznad MAX (Toyota Corolla je u pitanju)...

Za tu Fiestu, po Autodata CD-u je: 5,6l sa filterom. Ali ja bih gledao sta pise u uputstvu, pazljivo.

Pa lepo pise 6,1 senzo filter 5,5.

pa eto ako lijepo pise onda sipaj sa zamijenom fitera 6L i to je to


pozzz

Da ne otvaram novu temu da se nadovezem na ovu i upitam kako izvuci visak ulja jer su mi u servisu nasuli 1cm iznad max?
Znam da bi bilo najjednostavnije otici i reklamirati ali nije izvodljivo i moram sam "da ga vadim"!
Postoje pumpe (http://www.atrium-enterprises.de/Auto.32.0.html?&no_cache=1) ali valjda ima neko jednostavnije resenje...

Hvala!

Ima jednostavnije rjesenje. Uzmes cistu posudu odrvnes dole na karetru seraf i izaspes ulje i onda zavrnes seraf nazad i onda naspes pola ulja tog i sacekas da se slegne i vidis koliko je na mjeracu (sipka) i koliko fali samo dolivas onoliko koliko ti treba ulja.



pozzz

<sub>[Ovu poruku je menjao RS TURBO dana 19.12.2007. u 13:06 GMT+1]

[Ovu poruku je menjao RS TURBO dana 19.12.2007. u 13:06 GMT+1]</sub>

Uvek kada ispustis staro ulje - ostane u njemu jedna kolicina ulja koja se ne iscedi.
Najbolje ti je malo da zagrejes auto, da se ulje zagreje jer lakse curi kada je vruce i najmanje ostane...
Najbolje merilo ti je stap za merenje ulja. Recimo ako ti pise 3,5L ti sipaj 3L i posle toga prati stanje na meracu.. Posle polako dolivaj..

Ja ima fiestu 98'godiste,1.3i 44kw i jos uvek mi nije jasno koliko ulja staje u motor.U upustvu koje sam dobio uz auto,na nemackom je i pise sa da staje 3.25l,naravno kada samo zamenim filter i u njemu ne sipam ulje.I u takvoj sitaciji je na meracu uvek znad max,pa ja nazad u kanal i ispustim oko 0,5 i onda je na sredini meraca,bas kako treba.Da li neko uopste zna koja kolicina ulja treba da se sipa u taj motor.

Malo je nejasno ovo sto radis... treba da bude sa zamijenjenim filterom 3,25 litara...
Ispusti ulje, zamijeni filter, uspi 3 litra, upali auto dok ne ugasi lampicu od ulja, dospi jos 0,25 i trebalo bi da je ulje na maksimumu...
Moze eventualno da bude neka minimalna razlika u zavisnosti koji si filter stavio... malo duzi i slicno jer ima takvih na trzistu... ali u svakom slucaju je pogresno ovo sto tvrdi dosta njih da ulje treba da bude na polovini izmedju min i max... treba da je na max kad ga zamijenis bas kao i sa nivoom ulja u mjenjacu, rashladne tecnosti itd.

Uvijek je bolje ulje ispustiti na za to predvidjen cep na karteru nego sa vakuum masinom i uvijek insistirajte na tome... ne zbog toga sto ce ako se vadi sa masinom ostati starog ulja u motoru nego zato jer je onaj saraf na karteru u stvari magnet koji skuplja sve mikronski sitne opiljke iz motora i treba ga ocistiti prilikom zamjene... ovo vazi pogotovo za novije motore...