Mislim da je to kada palis kola koja su stojala napolju kada je t u minusu, ili voznja u takvim uslovima ne zagrejanog motora.

Hladan start je paljenje svakog nezagrejanog motora. Predpostavlja se da su to trenuci najveceg habanja, posto se ulje slilo ili isparilo sa pojedinih delova motora, pa se pribegava nekim konstrukcijama tipa "pre-lube", dodavanjem carobnih aditiva..i slicno.

Poz.

znaci to nema veze sa tim dal je dizel il benzin...svi podjednako pate od toga, jel?

Kazu da u hladnom startu se dijelovi motora toliko potrose u prvih 5min, kao da je napravio 100km zagrijan na radnoj tem. Zato je vazno sipati pravo ulje u motor, sto niza oznaka ulja znaci ulje je pumpabilnije pri hladnom startu, napr ulje 10W-40, je zlatna sredina jer je ono pumpabilno do -25 ispod nule, znaci 5W i 0W jos vise.Kad bi ulje bilo vece gradacije znaci veceg prvog broja ono bi u zimskim uslovima bilo jos gusce tesko bi ga uljana pumpa povukla, time bi se dijelovi motora jos vise habali i lampica ulja bi duze signalizirala.