Ako ti nema efekta onda ti vuce negdje fals zrak tj. negdje ga vuce kroz neki duhtung poregledaj dihtunge.



pozzz

Kako mislis da pogledam dihtunge?Ustvari na koje dihtunge mislis?

Pa cim ga nemas a on ti zatvara leptire znac ida ti negdje vuce fals zrak cim ga nemas... mozda da pogledas gdje nalijeze na granu usisnu karburator tu inace bude gumeni dihtung ili onaj papirni ali najcesce bude gumeni dihtung. I pogledaj dali ih dobro zatvara mozda ih ne zatvori dobro. Upali auto i povuci cok i onda probaj jos prstom gurnuti leptirove da jos zatvori ako nije onda pogledaj dihtunge.



pozzz

E hvala ti brate puno,probacu ujutru to,pa ti javljam sta se desava.

Proverio sam leptir,zatvara dobro, a dihtunge sam pogledao ovako okom i nisam nigde video da su osteceni ili da je neki sraf manje stegnut tamo gde treba da bude,i neosetim da negde duva vazduh sa njih.Jel ima neke veza ler dizna (elektronska) sa svim tim?Jel moguce ako je pokvarena da zbog nje nemam saug , posto mi nekad "odradi" a nekada ne?

Ako ti nekad ima a nekad nema onda je moguce. Da li ti auto u voznji se ponasa dobro mislim kao prije kad je radio i dali ti trosi vise goriva ili manje? i probaj slijedece kad ti se ugrije auto onda povuci cok i probaj voziti normalno pod njim ako budes mogao onda 99% vuce negdje fals zrak jer on bi se kada je vruc trebao da se gasi i gusi jer tada nema dovoda zraka dovoljno a ima onda previse goriva. Jer ako ti normalno radi kad je vruc pod cokom onda odnedakle dobiva zrak jer kad povuces cok kad je leden tad mu je bolje da dobiva vise goriva nego zraka da bi radio i onda cim malo odradi onda motor "trazi" vise zraka i tada gasis cok i onda radi normalno bez coka jer mu tako pase. Kad je vruc a ti povuces cok i mozes pod njim normalno voziti a leptirovi zatvoreni onda mora negdje vuci zrak jer bi se inace gusio i gasio od prevelike kolicine goriva i manjka zraka.



pozzz

_{[Ovu poruku je menjao RS TURBO dana 04.02.2008. u 16:35 GMT+1]}

pa u voznji mi se ponasa ok, nista nije drugacije.I sa povucenim saugom i bez.A to sto kazes za potrosnju,primetio sam da mi trosi vise plina nego ranije

Pa to ti je to jer vuce negdje zrak pa odmah pocne i vise goriva ili plina vuci da bi radio normalno. Ja znam kod komijinog yuge kojem je isto tako bilo samo sa ler gasom nismo nikako mogli nastelati ler gas ispod 1100 rpm jer kad ga spustimo ispod onda se gasi. I trosio je otovrene voznje 9l hehehe ali njemu je isto tako vukao fals zrak negdje ali nebi nasao gdje da si.... hehehe i on kupi originalni karburator novi (jer je njegov vis bio na izdahu) i kad smo stavili auto je poslije toga moglo raditi na leru na 900 RPM i otovrene voznje je trosio poslije zamjnene karburatora 6l a po gradu sad trosi koliko je prije otvorene trosio 9l . Tako ako ti je kad je vruc motor i ako ti moze nomralno vuci i primati gas kad je povucen cok onda ti 100% negdje vuce zrak. Ti ne mozes vidjeti ovako okom dihtung jer tu je dovoljna maaala pukotina kuda ce on moci vuci fals zrak i to raditi. Uglavnom moras sve dihtunge pregledati jer negdje vuce zrak cim mozes voziti vruc motor pod cokom a da vuce isto i da ide isto sa povucenim cokom i kad ga vratis. Pregledaj dobro da nema gdje neki otvor ili da nije koji dihtung otisao cim ti tako radi. Uvlacenjem fals zraka isto tako djeluje na povecanu potrosnju plina ili benzina.

pozzz

ok, hvala puno na savetima,probacu nesto uraditi :)
pozz