Od onih letova koji koštaju više od 0,11e
Ovo je verovatno promocija, a redovna cena bi bila oko 20-50e u jednom pravcu.


Kako si ovo izračunao, leba ti negde si se zabunio

Kargo.

Ne prodaju se sva sedista na letu po toj ceni nego samo jedan manji broj, moguce i da je bila jedna jedina. Proveri sada cenu za iste datume, videces da jeftinih karata vise nema.

@SmileBG,

Low-Cost kompanije imaju cenovnu politiku tako da se cena karata povecava kako se blizi datum leta, i kako se povecava broj kupljenih sedista - te cene koje si naveo obicno vaze samo za prvih nekoliko sedista, a onda polako idu gore - pri kraju su jednake cenama "obicnih" kompanija, a nekad i vece.

Te kompanije to mogu da postignu zato sto u modernim avionima nije potrebno popuniti sva sedista kako bi bio u plusu - pa taj ostatak sedista prodaju po ceni koja je u stvari "finansirana" onim drugim, skupljim, kartama - a ima i "lera" da par sedista das totalno "za dzabe".

Takodje, Low Cost kompanije obicno nemaju svoje avione, vec ih lease-uju i obicno lease-uju najmodernije avione (A318/319, B737-800, itd..) ciji su troskovi operacija mnogo manji od matorih aviona, plus mogu da ih zamene kad hoce jer je u pitanju lease.

Dalje, rute low-cost kompanija su vrlo optimizovane za profit i oni obicno nikad ne sluze neprofitabilne rute koje velike kompanije moraju da sluze iz ko zna kojih razloga (politickih, strateskih, izraza "prestiza") vec ih menjaju svakih pola godine u zavisnosti od trenutnog trzista.

Dodaj sve na to da low-cost kompanije imaju najmanju mogucu radnu snagu, nemaju troskove penzija i zdravstvenih osiguranja ogromne armije zaposlenih kao stare velike avio-kompanije, nemaju svoja predstavnistva i prodaje karata svuda po svetu vec su 100% online, koriste jeftine aerodrome, itd... itd...

U principu - sa svim ovim gore, to ih cini obicno vrlo profitabilnim preduzecima.

Upravo tako, ovde iz Sofije ima letova za London po ceni od 78e round trip sa svim taksama. :) ali su dani kada je ova cena aktuelna skroz nezgodni za one koji rade :) (sreda, utorak, cetvrtak) .

Obicno su to avioni koji bi morali prazni da se vracaju na drugi aerodrom, pa ih oni popune (razlika u ceni izmedju praznog i punog aviona, u vidu troskova, bas i nije nesto velika). Na tom letu nema hrane, nema karata, nema saltera gde se prodaju (samo web), a i stevardese su minimizirane na sto manje (jer nemaju ni sta da sluze).

OO, pa imaju i te kako sta da sluze - hranu koju ces sam da platis.

Obicno ces biti odrat 5-6 EUR minimum za sendvic i kafu, a nekad i vise hehe ;-)

Ja sam nedavno preko G.Wingsa platila 300 evra kartu do Lajpciga preko Kelna, jer sam je kupovala nekoliko dana uoci leta, u poslednjem momentu. Samo par dana pre toga je bila 200 evra. Dakle, kupi kartu sto pre i dobices je po toj povoljnoj ceni. Kad platis karticom preko interneta, stigne ti potvrda e-mailom, to odstampas i cuvas, kako bi pokazao na aerodromima. A, let je isti kao i sa drugim kompanijama, dakle, ne stavljalju te ko Kremenka na krila, a stjuardese su tu ako zatreba nesto...
Srecan put!

GW su ok. Ja sam kartu BEG-CGN platio 35 eur sa svim taksama.

Fora je sto sedista nisu rezervisana, vec ko gde sedne (ako ocete da sedite sa nekime, moracete malo da se gurate pri ulazu u avion).

Mozete cekirati samo jedan komad prtljaga, do 20kg, sve preko toga se placa (obicne kompanije pustaju 25-30kg + mozete kombinovati vise torbi). Rucni prtljag je naravno besplatan.

Cene klope u avionu su pristojne (limenka 2 eur, obrok je oko 5 eur - bolji je od onoga sto JAT daje na svojim letovima).

Zaista nisam imao zamerke.

Interesantna informacija je da autobus Beograd-Keln kosta 90 eur po smeru, a avion 35 eur .

Ja sam u nekoliko navrata leteo 'jeftinim' kompanijama, i tad sam shvatio da nemam para za te jeftine kompanije, i da mi je bolje da letim ovim normalnima..

Pretera ga malo.

Ima situacija kad su super.

Ako putujes Beograd > London (ili neko drugi grad koji GW ne pokriva), low cost kompanije nisu najbolje resenje: moras putovati u Zagreb ili Budimpestu, pa te onda istovare pored Londona, sve u svemu zahebancija).

Ako putujes Beograd > Stutgart/Keln, GW su idealno resenje: jeftinije su nekoliko puta od ostalih kompanija + pokupe te u Beogradu i istovare na destinaciji; znaci u Stutgartu te istovare na glavnom (jedinom?) aerodromu

Ako letis iz drugih evropskih vecih gradova, a mozes da planiras bar mesec dva unapred, low cost kompanije te mogu prevesti za neku mizernu cenu.

ma nisu ni redovni letovi toliko skupi koliko su nekad bili
ja sam u septembru sa air france putovao od ljubljane do pariza (brnik->cdg->brnik) i nazad, sa svim taksama(u oba pravca) za oko 200eur. A i na avionu je dzabe kafa+kroasan :)

Nisu, jer su i "obicne" avio kompanije pocele da primenjuju dosta trikova Low Cost prevoznika :)

Poslednji put, pre par godina kad sam leteo low cost kompanijom karta je bila bagatelna, ali zato su se svi ostali troškovi nakupili tako da je ispalo skuplje nego da sam kupio normalnu kartu i sleteo na glavni aerodrom... A da ne pričam o izgubljenom vremenu...

Pozdrav svima.....

Letim cesto na relaciji BEograd - KöLN i veoma mi odgovara ta veza i postojanje samoga GW kao kompanije. Te jeftine karte su se pojavile mozda poslednjih nekoliko nedelja otkada je uved cetvrti let nedeljno....Pre su postojala samo tri leta nedeljno, i veoma je bilo bitno kojim danima letite. Naravno da je najskuplje ako se letelo neradnim danima i za praznike. Takodje sto se blizio datum vaseg zeljenog leta cena karte se povecavala, tako da je bilo mudro kupovati i do 2 meseca unapred, pa sami mozete zamisliti koliko to planiranja iziskuje, ali opet se isplati....

Sto se tice usluge u avionu, mislim da je normalna kao i u drugim "normalnim kompanijama" samo sto stvari kostaju malo vise, mislim da je neko naveo cene ovde negde....

@ Ivan Dimkovic
Mislim da si odlicno objasnio poslovnu politiku tih kompanija, i vredi dodati da na sam dan leta karte mogu da budu znatno skuplje od karata "velikih kompanija". Takodje nije istina da bas nemaju mogucnost kupovine karata na salterima, jedino sto ta mogucnost ne postoji na svim aerodromima.

Jeftine karte dugo vec postoje za zemlje balkanske regije, pogledajte malo za ZAgreb, ili RIjeku, jedino se Beograd opirao tome, mada mi se cini da je to bio monopol JAT kao kompanije, mada opet ne znaci sada da taj monopol gubi snagu....Vredi proveriti i cene aerodromskih taksi i bicete zapanjeni cenom "Nikole Tesle"....

Takodje vredi proveriti koliko kosta pomeranje vec kupljene karte za neki drugi datum, ili neke slicne usluge koje je kompanija duzna da pruzi.....

Milic Srdjan

Pored svih taksa, kasnih bukinga, prtljaga, speed boardinga i ostalih pripojenih troskova ljudi cesto zaboravljaju da low cost kompanije sluze aerodrome od/do kojih je potreban prevoz koji kosta.

Npr u Londonu ne sluze "posh" aerodrome koji su dobro povezani javnim prevozom. Koriste Gatwick, Stansted i Luton do kojih od centra Londona povratna karta kosta ~20-25 eur. I onda slicno povratno putovanje i na destinaciji. Da ne pricamo o gubljenju vremena i odlozenim letovima sto je za easyjet skoro 50:50 sansa + sto su im sedista pakovana za ljude do 165cm visine, svako visi ga je nahebao s kolenima.

@vindic8or ,

Germanwings je malo razlicit u tom pogledu jer kao cerka firme Luftnahsa ima pravo da koristi LH slotove po raznim aerodromima.

To je inace i razlog kako je Germanwings uspeo da dobije pravo da leti u Srbiju.

Od Getvika to C.Londona treba manje nago od Hitroua, iako je ovaj drugi fizicki blizi.

Voz do Hitroua ide 20min H.Express + 30min do Padingtona = 50 min ukupno - £18.5 (moze za £3.5, al tjubom i putujes 1:15h)
Voz do Getvika ide 35 min of L.Bridge = 35 min ukupno - £10

Slicno je i sa ostalim aerodromima.

Inace GW ima sasvim pristojna sedista. Cini mi se da je "leg room" veci nego kod Jata na 737 .

PS Sa GW se moze ici za London (Beograd - Keln - London), samo se morate potruditi sami, da rezervisete odgovarajuce karte, jer ne nude "connection flights".

Da, da Tesla bese nije jeftin aerodrom :) Bar po nekim standardima...

Poslednjih nekoliko puta sam bas poredio karte sa BA i ostalim "high cost" kompanijama i ispadne razlika 20-30% u odnosu na kartu kod easy i ryan, bez prevoza do aerodroma. Npr £85 vs £110. Prilagodjavaju se vece kompanije na svim popularnim destinacijama. A u najavi je i trka za US letove.

E jbg mozes i taksijem da ides do hitroua a da pesacis do getvika pa vidi kolko je jeftinije :) Ono sto sam hteo da kazem je da Heathrow i City imaju opciju javnog prevoza, sto ostali nemaju. A ovo do Gatwicka je £10 u jednom smeru karta, moras posle i da se vratis kuci. Poslednji put kad sam isao je bila £17 povratna karta.


edit:
Ovi aerodromi su makar u predgradjima Londona. Ko je npr leteo easyjem za Barcelonu pa se obreo ni blizu iste u Gironi zna to da ceni. Ali najjace od svega je bilo kad je Ryanair reklamirao let za London Prestwick. Taj aerodrom se inace nalazi nadomak Glazgova u Skotskoj na 600 km od Londona. Da ne pominjemo cenu i vreme potrebno da se to predje, to je manje bitno u ruznom osecanju da vas neko slasno zajebava kao musteriju.

_{[Ovu poruku je menjao vindic8or dana 06.02.2008. u 15:34 GMT+1]}

Imas vec low cost letova za US iz Londona:

http://www.delta.com/ - povratna do NYC od £150
http://www.flyzoom.com/ - povratna do NYC od £150
http://www.mytravel.com/ - povratna do Orlando Sanford od £160

"London Prestwick" je verovatno stamparska greska .