Da ima ih razlicitih, ima i neki prah, ali nije toliko efikasan kao tecnosti, ima ih raznih, ja sam jednom koristio jednu kod starog hladnjaka, bila je njemacke proizvodnje oko 5eura, i ulije se u posudu, a prije toga da bude zagrijat antifriz, kad je motor blizu radne temperature, malo onda pricekas i onda uspes, ja sam samo pola te limenke nasuo, i opet upalis motor da radi 15min, dok se sve to izmjesa, i vise nije kapalo.Djeluje samo kod manjih pukotina. Uglavnom bilo je efikasno, ali postoji mogucnost da smanji grijanje, tako je pisalo u uputstvu.

Znaci, jedno 5-6 km do pumpe je dovoljno da se zagreje i onda da sipam? I onda jos malo da vozim... Cini mi se da mi ne curi mnogo mada je jos uvek totalno cudno, nekada curi, nekada kao da ne curi, nekada samo vlazi... i to na samom dnu hladnjaka... znaci smem to da sipam u bidon (posudu), ne moram direktno u hladnjak? Kazu ljudi da to bas i ne valja, kazu da zapusi i sto treba i sto ne treba...

Pa kao sto pomenu covek (i kao sto pise u uputstvu) zapusice delimicno (ili sasvim) mali radijator koji se koristi za grejanje kabine. Neko je skoro to radio i bas se pozalio da je problem resen ali sad vise nema grejanja.

Samo ti naspi, mozes i pola, u posudu, uglavnom procitaj uputstvo jer se mogu razlikovati zavisi od proizvodaca, to je manja pukotina, kao sto sam ja imao u starog hladnjaka, i poslije samo malo malkice je oslabilo grijanje u kabini, ili to ili mjenjanje hladnjaka.

ja sam čuo da neki sipaju jaje u hladnjak... kažu isto zapušava sve, ko ta hemija ;)

mithbustersi su probali sa jajetom i deluje

Dobro zatvori dovod ka kabini tj. malom hladnjaku, grejacu kako oces. Zagrej motor do radne temperature, sipaj u hlanjdak, provozaj auto 20tak minuta. I to je to. Dobro krpi, skoro sam gledao na jugu kako nekoliko rupa zacepio. Traje do sledeceg menjanja antifriza.
Pozdrav.

Kako da zatvorim dovod ka kabini ? I kada bi trebalo da ponovo da ga otvorim i koja je svrha toga? Nemam merenje temperature u kabini, sta se podrazumeva pod radnom temperaturom, koliko moram da vozim? 20-30 minuta?

Kada sam se prosle nedelje vratio sa puta, posle predjenih 500km pogledao sam bidon i video da mi je tecnost i dalje na maksimumu (pre toga sam dosuo nekih 0,3l nakon 500km puta ali mislim da je izbacio dosta tecnosti jer imam obicaj da sipam preko maksimuma a i tada sam na snegu prvi put video da mu pusta i mislio sam da mi bas mnogo pusta), hladnjak je bio suv, mozda je bilo samo maaaaalo ovlazilo sa donje strane... onda posle par dana vidim da je potpuno suv... danas pogledam, vidim na dnu hladnjaka da je ovlazilo a onako oko srafa jednog se skuplja kap... pogledam hladnjak, prednju stranu, skroz je suv... posle nekih pola sata voznje opet pogledam kad' on skoro potpuno suv... sta se moze zakljuciti iz svega ovoga? Da li moze da pusta na nekom crevu? Od cega je uopste napravljen hladnjak, kakva je njegova struktura, vidim da ima kao tanke "brazde" ? Nisam pogledam sa unutrasnje strane, pogledacu i to... odakle moze da se sliva tecnost i kako to da nekada je suv a nekada malo ovlazi, ali samo dno hladnjaka, ne na telu... i najvise me cudi to sto sam dosta sipao nakon sto sam stigao na odrediste nakon puta (isto 500km) a kada sam se vratio nista...

Ako je busan hladnjak onda ga zakrpite ili zamenite. Te tečnosti i praškovi obavezno zakuju termostat pa ili ostane otvoren i motor je pothladjen pa mora karton na hladjak inače nema grejanja. Još gore ako zariba pa neće da otvori i onda prokuva. Ako vozite kratke relacije 5-6km nećete ni primetiti da termostat ne otvara pa kad negde odete daje eto belaja. Manite se rešavanja problema napogrešnom mestu jer će te napraviti nove i to još veće.

Stavio sam nov hladnjak. :)