Obujam [ccm] 1910
Snaga [kW/KS] 77/105
Pri o/min 4000
Maks. okr. moment [Nm] 200
Pri o/min 1500

Brzina
Max.brzina [km/h] 185
Ubrzanje 0-100 [s] 10,6

Dimenzije
Duljina [mm] 4187
Širina [mm] 1741
Visina [mm] 1420
Međuosovinski razmak [mm] 2540
Prtljažnik [l] 380

Gume
Gume 185/55R15V

Potrošnja [l/100km]
Kombinirano 5,5

Obujam spremnika [l] 60

To je jedan od pouzdanijih motora koji su se ugradivali, i benzinac od 1.6 16V, a ostali da se nisu tako pokazali.

hteo bi bas da kupim takav auto...
cuo sam za te motore da su odlicni...
a sto se tice odrzavanja kola.....cene rezervnih delova,kako se krece?

Cene:najeftiniji od svih talijana,skuplji od Opela u istom nivou(odprilike) sa VW......sve u svemu za te pare odličan....pozzz!

dali neko ima iskustva sa ovoim autom?imam jedan problem ...na odredjeni broj obrtaja motor pocinje blago da podrhtava...dali neko zna u cemu je problem jer ovi moi majstori ne mogu da provale...?

Pa koliko je to obrtaja ?

na 2000 obrtaja kad pstepeno dajes gas...?

Podrhtava u vožnji ili kada mu se dodaje gas na leru?......kačen je na dijagnostiku,ima li grešaka u momoriji ECU-a,menjani filteri,?........da nabrajam još?.......daj nešto preciznije a ne samo "podrhtava na 2000".........pozdrav!

Verujem da podrhtava u voznji...(na 2000 rpm)

To su ventili ili ostecena bregasta.

podrhtava u voznji,ne pokazuje greske na dijagnostici,komplet servis mu je odradjen,da su ventili auto nebi vukao dobro i nemirno bi radio,toliko znam...on radi perfektno .... stope su mu uredu...???

Sa ventilima ili bregastom nesto nije u redu. Ne moze se videti pregledom, vec zamenom i probom. Da li su vodjenja ventila dobra ili lagano kriva bregasta, ili lezajevi na bregastoj..bacanje je pasulja bez rasturanja.

Rezonanca je na parnim obrtajima motora, 2000, 4000, pa cak i na niskim (800), ponekad, a oscilovanje postoji na svim obrtajima, ali je najprimetnija u najvecoj rezonanci, kada se "uklopi" i sa ostalim masama i vibracijama.

A problem je lakse zanemariti nego se upustati u istragu.

Poz

ako je to,sta ga je prouzrokovalo....?

Rastelovani ventili i neredovno odrzavanje.

A da nisu nosaci motora?

Oni pomalo. Los, star nosac motora moze samo da pojaca osecaj vibracija, a ne i da bude uzrok.

Mozda bi trebao pregledati opruge ventila i oslonce, ali dok se dodje do njih, to je vec ozbiljno rastavljenje.

Poz.

ali bas na 2000 brtaja se osjeca ,iz dana u dan sve vise...po nekom mom iskustvu,da je neki ventil kriv motor bi bio bucniji ,dimio bi i nebi vukao dobro...ovaj radi extra,dima nema i ide dobro.kad mu das puni na 3000obrtaja kao da se malo zagusi pa onda povuce kao lud......ako je nosac motora zasto bi bas na 2000 obrtaja poceo da trese i posle se umirio...?zao mi je otvarat taj motor ,presao je 140000km..u pg-u nema adekvatnog majstora za ovu vrstu motora...ako je neko imao iskustva sa ovim ,neka mi posalje misljenje...hvala. pozdrav

Pa sad...ti hoces da ti neko kaze ono sto zelis da cujes (da nije do bregaste i ventila)

Ja imam slican problem tvom, zbog toga ne mora da se otvara motor, neka majstor skine poklopac ventila i bregleda ventile, i bregastu...

Znam tacno o cemu pricas, i to se dijagnostikom ne moze ustanoviti, motor vuce neosetno slabije i ne dimi, vibracije ce postajati sve jace i jace dok ne predje u neprijatno brujanja...naravno moze i tako da se vozi.

ok. hvala.

imam ja takav fiat kad ubacim u 3 ful gas na 3000 obrtaja mi se gusi a kad se ne gusi sa 3 gusi se sa 4 rad motora mu je extra odrzavam ga stalno ali to gusenje me ubia bio sam kod raznih majstora svi pricaju drugcije

Dali se nekom desilo da neradi km sat ustvari samo skazaljka jer kilometre broji na displeju. Kakav je to kvar i dali se opravlja?

@zocalanac

Mislis na pokazivac brzine ???

Sajla ide od menjaca do "kilometar sata" - nesto se otkacilo ili puklo i sigurno moze da se opravi ili zameni.

Koliko ja znam nema sajlu

Kvar moze da bude u nekom davacu(govorim uopsteno), moze na stampanoj ploci instrument klastera, moze da bude u dvokalemskom "motoru", pokazivacu, a moguce je i da se kazaljka otkacila sa osovine.

Posto su senzori provereni, ostaje skidanje instrumenta i provera komponenti.

Poz

Jednom prilikom je proradio, zimus kad je stego minus ali radio je par kilometra po gradu i već sledeće vožnje nije a skazaljka je u početku htela da skakuće baš kao da proklizava

ja sam ga imao ranije, nije los, malo mu je bila veca potrosnja ali ovako sve pohvale ko voli fiatove automobile.