E baš nam drago.

Sve je to super ali nemoj da zanemaruješ vožnju na benzin, bar pomalo. Često(prečesto) se dešava da ljudi prave istu grešku a kad auto neće više da ide na benzin svu krivicu svaljuju na plinski sistem. GREŠKA.

Susenje i jeste i nije glupost, zavisi na koji se deo motora odnosi.
Praksa je pokazala, da ogroman procenat korisnika TNG stice vremenom averziju prema benzinu, i mahnito se bavi stednjom.

Ipak je automobil, doticni, napravljen za benzin i sa benzinskom instalacijom. Plin je alternativa i naknadno ubacen u sistem. Neki broj membrana i instalacija benzina, moze da presusi i da dodje do pucanja, zbog nekoriscenja.
To se manifestuje raznim curenjima, malo benzina(ako ga ima) malo ulja malo vazduha, koji je nesto tezi za dijagnosticiranje, a moze da dovede do prestelavanja plinske instalacije, i zanimljivih problema.

Ostala "susenja" motora, ventila..itid, su presli granicu gluposti.

Cinjenica je da je H2O neki finalni produkt sagorevanja plina, medjutim, nije voda tako "naivna" na pritiscima i temperaturi, sklona je razgradnji, na veoma agresivni vodonik, i moze da se pojavi efekat kavitacije, bombardovanje metalnih delova sa erozijom istih..

Plin ce svakako biti No1 u blizoj buducnosti (ako neko ne zabrlja sa nakim politickim aranzmanima), ali ce ostati problematican, dokle god je "jeftinih" majstora, "jeftinih" delova, dok se mentalitet malo ne uozbilji, i shvati da su neophodne kvalitetne komponente, i ozbiljnija(korektnija) prerada automobila.

Poz

Imas na netu puno tema ovoga tipa, u principu automobili na MB benzin moraju da se voze i na benzin pomalo jer im to navodno stiti klipove. Dok kod BMB motora to nije bitno. Prica je da je motor dugovecniji samo sto auspph strada cesce jer je rezultat sagorevanja vodena para.