Da li sagoreva ulje pri startu(prvom paljenju) ili u radu, pri visokim obrtajima.
Da li si proveravao "PCV" ventil, odusku iz kartera?

Ako je pri startu, onda su vodjice ili sicevi ventila, ako je pri visokim obrtajima, onda su karike, sto ce zapuniti odusni ventil sa uljem.

Poz

proveravao sam sa papirom na auspuhu i nista ne ostaje na njemu, ali pri jacem zavrtanju gasa izbacuje crni dim iz auspuha, merio sam kompresiju 9,5 svaki klip, to je ono sto sam mogo ja da proverim, kako bih mogao da proverim dali trosi pri startu ili u voznji

Pri prvom paljenju, kada se ulje polako sa bregaste slije na ventile posle recimo nocne pauze (ili dnevne)
Ali to nije izgleda tvoj "slucaj".

Verovatno su karike slepljene, ili donji deo cilindra malcice ovalan. Tada dimi pri turazi i pri promeni brzine na nize=turaza.

Slicno moze da se desava sa sintetikom, ako nije suzukijevo mineralno ulje (ili hondino)

Uglavnom, menjaj cesce ulje, manje ga kidaj, koliko je moguce.

Svako vitlanje obrtaja je kao trka, a pred svaku trku se sipa novo ulje. Za takve rezime voznje ne vaze "propisani" intervali, moguce da je potrebna zamrna ulja na manje od 3000km.

U svakom slucaju, nista strasno, probaj par puta cesce da zamenis ulje, i da probas da razlepis mozda zapeklu kariku, sa postepeno ostrijom voznjom, sa zagrejanim motorom, bez dugotrajnog forsiranja masine..

Poz.

Proveri doticni jednosmerni ventil za odusku, moze i on da lose funkcionise, menjaj ulje cesce i uzivaj..

kad si vec spomenuo ulje, koje ulje bi trebao da koristim, do sad sam sipovao i motul i silkolen i ipon ful sintetik, ulje ide 10w40, to sam i stavljao, i za kraj gde je taj jednosmerni ventil. hvala na informacijama

http://www.gsxr-team.com/Uploads/pdf/service_89-92gsxr1100.pdf

Poz.