Mogao bi da registruješ auto na firmu, ali u zemlji u kojoj je firma registrovana, i ne bi smeo da ga voziš u Srbiji ako imaš prijavljeno prebivalište u Srbiji. A ekonomske tablice su rezervisane za predstavništva stranih firmi u Srbiji koja se registruju u APR.

Odatle sledi da, da bi vozio E tablice, moraš da imaš firmu u inostranstvu + predstavništvo iste u Srbiji, u kojem bi bio zaposlen. Ne postoji obaveza izlaska iz zemlje za korisnike tih tablica, pošto su E tablice kategorisane kao domaće.

Srodna tema: http://www.elitemadzone.org/t2...i-auto-sa-USA-tablicama-Srbiji

Pozdrav,

rentabilnost registracije na E tablice je samo kod najvecih kubikaza i najnovijih vozila, naravno, pod uslovom da sve to ionako zelis da platis preko firme. U svim ostalim slucajevima, tesko da je rentabilno obzirom na cenu administrativne takse koja i predstavlja gro troskova u ovakvom tipu registracije.

Aha, shvatam, a u slučaju da završim sve to i dobijem te table, kako stoje stvari sa
upravljanjem tim vozilom nekog trećeg lica koje nema veze s firmom alu mu ja dam
ovlašćenje?

Nikako - taj auto je vlasništvo predstavništva i samo zaposleni u istom smeju njime da upravljaju. Takođe postoji i zabrana otuđenja zbog sprečavanja zloupotrebe carinske olakšice (ima o tome u linkovanoj temi).

Kad smo kod E tabli, ima li svežih vesti vezano za moguće njihovo ukidanje, ili smanjenje administrativne takse?

Pozdrav,

ih?

A standardni putni nalog?
Ko moze znati da li upravlja zaposleni u firmi/predstavnistvu?