Ima vise nacina podesavanja, i ako se slabo razumes najbolji je majstor!
Ali ako hoces bas sam, onda je procedura sledeca:
Ako vozis samo na plin, ler gas mozes da podesavas na samom karburatoru, imas jedan srafcic, koji regulise otvor leptira gasa....
Ako vozis i na plin i na benzin, onda podesis da ti na benzin radi dobro, prebacis na plin, a onda na samom uredjaju imas srafcic za ler gas....
Na crevu koje spaja uredjaj i karburator imas jedan ventil, on sluzi za regulaciju kolicine gasa! NJega namestis tako da zavrces sve dokle auto ne pocinje da se gasi, a onda ga odvrnes pola kruga ( mada je to sve individualno, tako da bi ti preporucio majstora da ti to namesti, ili se igraj ti dok ne namestis, nemozes nista da zeznes )!

To jeste za stelovanje kolicine gasa,ali ne utice (bitno) na ler vec koliko ce biti ograniceno snabdevanje karburatora gasom.Za ler imas podesavanje na samom isparivacu,bocno,obicno je crne boje i izrezbaren.Na karburatoru nemoj dirati nista jer ces samo pokvariti voznju na benzin,a dolazi hladnije vreme i benzin ce ti itekako trebati.

Kao što su ti već naveli, karburator nediraj, ler na plinu šteluj isključivo na isparivaču sa "točkićem" namenjenim za to. Nalazi se sa strane. Proveri da li crevo za vakuum stoji dobro tj. da nije napuklo ili spalo sa "sisica". Ono treba da ide sa usisne grane (kod 45-ice se vakum najčešće uzima u podnožju karburatora) do isparivača, gde sa čela postoji mesto gde se crevo natakne.
Pored svega ovoga moguće da je membranama prošao radni vek(zavisi pre koliko je ugrađen gas tj. koliko je auto prešao na plin) za šta ćeš morati da se obratiš servisu.

To je sve ugradjeno pre neke 2 nedelje, a i nasao sam gde se podesava i nastelovao. Hvala za savete.

A za cega?

Probaj na -10 da upalis auto na gas.

a sta se desava ako pojacam na tom regulatoru koji ide od uredjaja do karburatora...jel onda auto ide bolje...vuce bolje...trosi vise...ili nesto peto...?

...plus sto ces "odokativno" nastelovati smesu,a za motor nije dobra ni siromasna ni prebogata.Ako hoces sam da stelujes onda se radi ovako (posto se auto najcesce vozi na 2500-3000 o/min) :

drzis gas na 3000 o/min i zavrces slavinu sve dok obrtaji ne pocnu da opadaju.
Kad si nasao tu tacku,odvrni slavinu za pola kruga i to je to.
Ovako ce motor imati dovoljno gasa na "radnim obrtajima" plus ima jos malo fore za dodavanje gasa (onih pola kruga).
Za idealno podesenu smesu na svim obrtajima treba ugraditi lambda kontrolu.

Da, samo što je ta lambda kontrola veoma skupa i košta oko 1100 evra!

LCS kosta od 60-110€,zavisno od modela i proizvodjaca...Cak ni sekvent nije 1100€,ne znam odakle ti takva informacija.

Pretpostavljam da se to odnosi na lambda kontrolu zajedno sa sondom?!? Ako je tako, onda je zašto toliko skupa zamena lambda sonda za PUNTA tj. 1100 evra?

Ne menja se lambda kod ugradnje LCS-a.1100€ za Punta?Pa ni za Golfa nije toliko.

Tako su mi preneli serviseri za ugradnju gasa!

I meni isto ;-)
Korisna tema http://www.cbc.rs/forum/viewtopic.php?f=301&t=48482