Zaboravih slike, bice ih...

inspkluzo hvala za broj

Momak iz Futoga od kog sam uzeo sedista i stakla ide bas u utorak na otpad u Italiju (to mu je redovna tura) gde unistavaju pande. Kaze ima i ispravnih, a pre unistavanja Italijani im vade menjac i motor, a ostalo presuju. Pa ce pogledati ima li i neka mladja pa da mi donese menjac. To bi mi i bilo najbolje.

Da li taj tip iz Futoga samo to donosi (menjac itd...) ili se moze doneti i neka sitnica, piksla, nosac za cd, stakla zadnja koja mogu da se otvore itd...?

TeTejac, koliko ti trazi za menjac i vidi molim te da li mozes nekako saznati adresu tog otpada. POzzz!!!

Prije svega, pozdrav svim clanovima kluba!

Sto se Moderatora (mnozina) tice, mogu biti samo ponosni kada napisem da je ova klub-tema, iskljucivi razlog zbog kojeg sam se uclanio na forum. O clanovima kluba da ne govorim. Malo je reci da sam bio odusevljen, kada sam kao zabrinuti i nesigurni, a friski vlasnik simpaticnog medvjedica u izumiranju, izguglirao mjesto na koje sada pisem.

Žrtvovao sam čitavo današnje popodne i pomno prečitao sve vaše postove, kako se ne bih omrsio o neku stvar koju ste odavno apsolvirali. Ipak, na kraju sam se odlučio da i ja ponešto dodam, te podijelim sa vama moju "Sagu o Pandi".

Dakle, jedne veceri kada sam ispratio djevojku kuci, zateknem bijelu Pandu sa papirom zalijepljenim iznutra, a koji kaze 999 cc, 2000 god. i broj telefona. Već dugo sam mučio muku, koji automobil će biti dostojan da zamijeni moju Mašenjku. U širim krugovima poznatu kao Lada Samara 1.3, troje vrata.

Postao sam baš emotivno vezan za pomenuto vozilo, ali je i ono već odavno postalo punoljetno. Tome je kumovalo ponajviše što su to moja prva kola. Čitav niz sitnih problema koji se otklanjaju po principu "uguraj presavijeni papirić – zaveži žicom", nakupili su se u rupu od tridesetak centimetara na pragu ispod vozačevih vrata; i to do mjere, da to više nije bilo simpatično ni meni. Postalo je opterećenje. Tako sam, bez obzira što je bila operativna (doduše u nivou da je ne mogu pozajmiti nikome drugom, jer niko drugi ne zna njene kaprice), bio prinuđen da razmišljam o novoj ljubavi.

Panda mi se još odavno nametnula kao ideja. Još sredinom prošle godine, kada sam sa kumom posjetio auto-pijacu, i šokirao se kolima koja su bila astronomski niže cijene u odnosu na ostatak ponude. Pri tom, bila su u nevjerovatno dobrom stanju. Toliko, da mi je odmah pala na pamet misao kako sa njima nešto generalno nije u redu. A i ko će voziti takva smiješna kola... Tada je moja kupovina bila još u povojima, i gledali smo kola za kuma.

Isti taj kum, sada vlasnik Reno megana, bio je izuzetno jaka opozicija pomenutoj ideji. On, i društvo kojem sam je saopštio početkom ove godine u kafani, dali su sve od sebe da me odgovore od te zamisli. Argumentacija je išla od toga da "iz krša sjedam u samo malo bolji krš", preko toga da su to izraubovana kola koja su izdrkali italijanski poštari, te kako su premalena za moju visinu (192 cm) i životne navike, da bi se završilo na jedinoj zamjerci o kojoj nema rasprave – izgledu. "Ama, brate, ružna su... baš ružna..."

Moram priznati da su mi uspjeli nabiti komplekse, pa sam gotovo krišom sutradan nazvao pomenuti broj, stojeći s mobilnim na uhu kraj te parkirane i oglašene Pande. Naravno, i ozloglašene uz sve to. Ispostavilo se da je vlasništvo vlasnika, i to roštiljnice preko puta. Iz nje je već stigao zaposlenik i otvorio mi. Gazda je prije godinu dana uvezao iz Italije za dostavu, ali mu je zbog obima posla i relacija na koje razvozi porudžbine nepotrebna. Od para koje bi izvukao od mene, želi kupiti skuter. Našli smo se na 1.550 evra, te sam ja bez puno premišljanja, gotovo u transu, kupio vozilo o kojem svi ovdje pišemo.

Prije toga sam uspio provjeriti samo osnovne stvari, te napraviti jedan krug. Jeste da je to bilo nepromišljeno, ali nešto mi je kliklnulo u glavi. U trenutku sam odustao od svoje pređašnje zamisli da uzmem Rovera (klon Honde Sivik), jer sam pri izvidnicama popizdio na astronomske iznose koje traže preprodavci. Jeste da mi je do tada po svim šavovima izgledao kao vozilo koje bi mi odgovaralo, ali presudila mu je Panda. Kola su da se voze, a ne da se gleda u njih. Umjesto da sanjam koje je dijelove u to Kinder jaje strpao proizvođač koji redovno mijenja vlasnike, više mi se dopalo nešto što zaista liči na igračkicu sklopljenu iz njega. Prelomio sam. To malo probne vožnje je istina bilo dovoljno da utvrdim kako kilometarsat ne radi, da je trap necentriran (čuo se ležaj) i dobrano je izgulio desnu gumu, kako ne rade sva četiri migavca, nema nosač zadnjeg brisača, ima pomalo korozije na šarkama putničkih prozora i na još par tačaka (posebno u motornom dijelu), te da ima isflekano suvozačko i zadnje sjedište, izgrebane i na dva mjesta do loma čuknute branike, te i blatobran jedva primjetno izvitoperen od nekog bliskog susreta treće vrste. No, sve mi se to činilo nekako uklopivo u cijenu, koju sam i spuštao na osnovu toga.

Napravio sam još jedan krug po gradu, ali sad slijedeći već bivšeg potpisnika u saobraćajnoj dozvoli, do agencije za prenos vlasništva. Taj grad je, pošto ste sigurno već primjetili narječje, Banja Luka. Pošto ja već godinama živim u BG, uspio sam primjetiti da je Panda u mom rodnom gradu gotovo avangardan izbor. Veoma je nisko cijenjena u svojstvu limuzine, te se uglavnom sreće samo kao dostavno vozilo, što dodatno doliva ulje na vatru njene statusne neprimamljivosti. Nekoliko vlasnika, koje sam ranije ispitao ovdje i tamo, utvrdili su me u misli da je to pouzdano vozilo, te da su kritike stav onih koji automobil doživljavaju kao statusni simbol.

Nijednu djevojku u životu nisam smuvao na kola, i prevashodno ih gledam kao sredstvo da se prevezem "od tačke A do tačke B". Mislim kola, ne djevojke. Štaviše, možda čak i pretjerujem u tome da mi je pouzdanost i trajnost na prvom mjestu. Mnogo ispred dizajna! To je do izvjesne mjere neobično, pošto se u životu bavim društvenim disciplinama, odnosno umjetnošću. Ipak, baš kao takav, mogu čak reći da se meni Pandin dizajn veoma dopada u ovom vremenu i prostoru.

Neko je uzvodno napisao (parafraziram) da ona "jeste ružna, ali do te mjere da je simpatična". Uslovno bih se mogao složiti s ovom ocjenom, dodajući da meni više vuče na jedan pristojan retro, koji ide uz ljude koji misle svojom glavom. Kojima mišljenje pomodne sredine nije slovo zakona, te svaku kupovinu prilagođavaju svojim potrebama. Od oblačenja, do kućnog ljubimca. Pomenuto društvo iz kafane, predlagalo mi je masu drugih kola, a ponajviše Reno Tvingo. Moram priznati da meni svi drugi tzv. "mali automobili", u odnosu na Pandu izgledaju vrlo feminizirano. (Naravno, nema nista loše u ženstvenosti) Imao sam osjećaj da bih sjedanjem u bilo koji drugi, sebi izgledao pomalo homoseksualno. (Naravno, nemam ništa ni protiv te manjine) Meni je Panda djelovala kao robusno, samopouzdano vozilo, kojem ime nikako ne ide uz karakteristike. Da nisam usamljen, utvrdio sam kada su dvije koleginice moje djevojke (odvojeno, i potpuno nesvjesne samog koncepta 4X4, a kamoli da "ćevapdžijsko vozilo" ima i tu varijantu), rekle da izgleda "kao mali džip". Nadasve, meni Pandina spoljašnost izgleda i mnogo ljepše, ali i mnogo modernije od dizajna njenih fensi rođaka iz devedesetih. Uno, Tipo, i drugari; danas izgledaju kao predratne haljine na nekadašnjim ljepoticama, koje nikako sebi ne mogu priznati da su babe.

Servis sam odlučio uraditi na licu mjesta. Pošto sam otišao poslom za BG, ostavio sam starog da riješi primopredajnu servisnu akomodaciju. Tad su počeli problemi. Pri obaveznim, tečnim, filtriranim i remenastim apdejtovanjima, moja Panda je ispala daleko zapuštenija nego što sam očekivao. U mjenjaču je bilo jedva litar ulja, koje je izgledalo kao da se vrana posrala u njega. Kilometarsat nije isključen zarad skrivanja kilometraže, nego je pukla sajla. Kao kruna prenatalnog servisiranja, dočekala me činjenica da ležaj nije od Jugića (kako sam se ja odnekud nadao), već neki drugi. Nažalost, stari je pristao da mu za ležaj naplate 61 evro! Ne znam koliko to košta zapravo, a sad od sramote ne smijem ni da pitam.

Da nije bilo toga, sve bi to došlo vrlo očekivano. U rangu promjene svjećica. Podmazali su malo anlaser, pa više nije krčalo kod paljenja, sajla se namontirala, nosač motora je bio olabavljen, ali je pritegnut, disk-pločice i paknovi procijenjeni na još 30.000 km, i automat za sva četiri migavca je srećom bio ispravan, samo je crkao osigurač. Slušajući preko telefona sve to, toplo sam se nadao da je brigama kraj. Ali avaj. Nakon povratka autobusom (što nisam radio godinama), presrećan sam sjeo u svoja nova kola. Pri vožnji, naučen na daleko vozljivije auto, zalijetao sam se preko neravnog puta i jednom poskočio sa sjedišta pravo glavom u krov. To me (ali ne i samo to) vratilo kod mehaničara. Ispostavilo se da su zadnji amortizeri vlažni, i da vjerovatno ne daju sve od sebe. Pošto su već dali. Zatim nema dvije manžetne na letvi volana, nosač mjenjača zreo za novi, kao i gume koje su bile odavno za loženje. Auspuh je dobar i odbrujao sam nazad ka BG, u prvu probnu vožnju na duge staze. Što će ovo auto morati podnositi do u nedogled. Veoma obradovano sam ustanovio da je potrošnja ispala negdje oko pet litara, ali mi je svejedno teško palo, budući da sam navikao voziti na plin. Već pet godina. Što je najgore, desio mi se i defekt, kakav nisam imao za evo deceniju i po vozačke karijere.

Sa nekog kamiona je ispao komad građe (drveta) u obliku kvadra, te se pojavio ispod reda šlepera i jednog automobila, upravo kad sam odustajao od preticanja istih, i vraćao se u svoju traku. Smanjio sam distancu zbog obilaženja, i uspio sam da reagujem svega toliko da je zakačilo unutrašnju stranu točka. I to istog onog na kojem sam promijenio ležaj. To je blebnulo do iskrivljenja felne.

Ovo me baš potreslo. Što bukvalno, što mentalno. No, valja misliti pozitivno, pa je sve to amortizovalo oduševljenje da se pri mijenjanju gume podigne čitava strana vozila. Što je vrlo korisno pri samostalnom prebacivanju točkova, već po onom štedljivom principu zimske nazad, ljetnje naprijed, i obratno. Rezervna je srećom bila upotrebljiva, a par stotina metara dalje niz put je pumpa sa ispravnim kompresorom. Nisam uočio da je udar naškodio trapu, sponi ili ležaju; ali sam odmah u Bijeljini (ja nikad ne idem autoputem kroz Hrvatsku) kupio sve četiri nove gume, a defektiranu felnu ispravio i smjestio u rezervu sa najpristojnijom gumom iz stare postave.

Tako, gotovo skroz demoralisan, dovukao sam se u BG i već počeo zepsti od toga da sam brzopletost pristojno platio. Kada sam ustanovio da ni stop svjetla ne rade, bio sam gotov za harakiri. A onda natrčim na vas!

LJudi, hvala vam! Spasili ste mi život..:)

Guglujući po internetu, na kojem nisam bio kadar naći ništa od korisnih servisno-tehničkih podataka, natrčim na ovu vašu riznicu korisnih savjeta. I okuražim se junački! Kada sam vidio sav taj entuzijazam, upućenost, i što je najbitnije – nezapamćenu kolegijalnost, odlučim da je najmanje što mogu uraditi – ovo.

Nadam se da moje dijeljenje muka i radosti, nije bilo preopširno i prenaporno za vas veterane, pošto vam želim postaviti i još nekoliko pitanja.

Pitanja izdvajam ovdje, ukoliko ima ograničenje dužine posta, odnosno da bude preglednije. Unaprijed hvala.

1. Budući da sam ja onaj koji za sve sitnije kvarove (tipa ovih stop svjetala), ne idem kod majstora (dovoljno je valjda što oni kvar nisu primjetili?), zanima me ima li neko servisne literature? U PDF-u ili za fotokopir, svejedno je. Time bi se znatno smanjio broj mojih "glupih pitanja", a u ovom trenutku ih je baš puno. Bez obzira što mi je ranije opisane radnje radio pošten čovjek kojeg poznajem već godinama, ipak su naši majstori poslovično poznati da drže vodu dok se ne izgubiš sa vidika. Ujedno, popravljaju sve i svašta, a ponajviše kola koja neće voziti oni. Ono što uradiš sam, uradio si "kao za sebe".
2. Kako da utvrdim koji je kod mene tip ubrizgavanja? MPI ili SPI? Na pločici u haubi piše: Motor: 141C2.000/ verzija 141AJ53C 1P/ za dijelove 0641556. U kabini ispod mušemice, kako neko napisa, stoji računarče sa natpisom: MAGNETI MARELLI; IAW 16F.EH/6A37-3A; FIAT PANDA 1.0 ECE FASE 2. Primjetio sam da na forumu ima ljudi koji se baš razumiju, pa bi ih zamolio za konsultaciju.
3. Kako mi fali niz sitnih dijelova specifičnih za Pandu (plastična zaštita spoljnje šarke na vozačkim vratima, presvlake, nosač mjenjača, zadnji brisač...) zanima me gdje to mogu kupiti u BG?
4. Da li je zadnje amortizere moguće remontovati (napuniti), ili da kupujem nove?
5. Kod stop svjetala sam utvrdio da ne rade ni kada direktno spojim prekidač kod papučice za kočnicu, što me navodi da je u pitanju relej. Na osigurač tabli imam tri releja, ali četiri slota. Ni jedan nema uz sebe simbol za šta je, ali sam probao da prebacim u upražnjeno mjesto jedan od dva manja (kod mene siva i sa oznakom A727 510), i to nije ništa pomoglo. Ovaj veći ima natpis 12V 42/46W (X2); 424 A 727. Već je pao mrak dobrano, a i mislio sa da je ovaj za nešto drugo. Prazan je krajnji desni slot, pa ako neko zna čemu služi i šta ide u njega, neka mi javi. Migavci, pozicije i rikverc svjetlo, rade normalno.
6. Primjetio sam da mi duga svjetla samo neznatno poboljšavaju vidljivost, pa pitam da li se to nekom još desilo, te da li štimanje vijaka za ugao išta pomaže kod takvog problema? Kratka su mi, čini se, dosta bolja opcija za vožnju; i moram reći – izvanredna!
7. I, za kraj, kakva su iskustva onih koji su ugrađivali plin u Pandu, odnosno ima li nekih savjeta gdje treba ići, šta treba izbjegavati i tome slično?

LJudi, hvala vam svima što ovaj klub postoji. Nadam se da ću i ja, uz narastajuće iskustvo, uskoro biti od pomoći. U osnovi, ja sam izuzetno zadovoljan Pandom kao modelom (ne baš toliko vozilom koje je mene zapalo), i još uvijek mislim da je to najbolji automobil koji se može dobiti za te pare. Ujedno, meni se dizajn sve više sviđa. Posebno interijera, odnosno genijalnog rješenja prostora za odlaganje stvari ispod instrument table!!! (Čitaj "mušemica") A i one kantice u vratima su baš po mjeri ljudi koji vole švajcarske vojne nožiće. U tom duhu sitnih i korisnih gedžeta, pozdravio bih još jednom sve Pandiste, u nadi da ćemo se svi siti navozati ovog čuda tehnike.

ZIKAL, Imaš PP, Drajgan

Pozdrav za Umesnog i dobro nam dosao u Club,

Zahvaljujemo na opsirnom iznosenju iskustva sa Medvedicem.

Prvo sto primecujem je da je tvoja Panda 900, jedna od poslednjih proizvedenih sa tom kubikazom, obzirom da su te godine u FIAT-u odlucili, da predju na 1.1 litarski FIRE motor, zatim da ubace novi kompjuter, (ECU), i da predju sa SPI (single point injection) na MPI (multi point injection). To naravno nikako ne znaci da je tvoj motor losiji, ili da u bilo kom smislu nije dostojan tvog vozila. Jedno od pitanja je bilo vezano za razliku u tom smislu, pa cu evo ja pokusati da to malo razjasnim.
U tvojoj Pandici je motor sa pocetnom oznakom- kako-kazes 141, a u vecini Pandi sa ovog foruma je motor sa oznakom 187A1000. Koliko sam ja iscitavao Britanski forum, tamo je vecina Pandi sa tvojim motorom. U ova dva motora, osim kubikaze, razlika postoji i u kompjuteru, koji je kod tebe ispod museme, a kod novije verzije, on se nalazi ispod haube, u motornom delu, uglavnom proizvodnje Magnett - Marrelli. Vecina stvari koje smo napisali za obrtomer, i cini mi se pin broj 23, odnosi se bas na tvoj kompjuter, kao i vecina kodova gresaka koje smo ovde pominjali. Mislim (nisam siguran) da tvoj motor ima SPI, odnosno da u njegovoj pozadini, nema plasticnu usisnu granu sa brizgaljkama na svakom cilindru, vec bi trebalo da tvoj motor ima jednu brizgaljku za sve cilindre, tzv-elektrodizni, poput one na tvom bivsem autu - Ladi Samari. Znaci jednu brizgaljku, negde na donjem delu karburatora, koja obezbedjuje smesu za sve cilindre. To naravno ima svoje prednosti i mane, ali u svakom slucaju je pouzdanije i prostije resenje nego na MPI modelima. Pored toga to je bojla varijanta za ugradnju plina, obzirom da mi se cini da tu nemora da se stavlja sekvent, nego moze i obican plinski uredjaj, sto je mnogo jeftinije resenje.
Literature za naseg medvedica je jako malo, uopste, i osim servisne knjizice na italijanskom, sve ostalo se jako tesko nalazi. Narocito je malo literature u PDF-u, ili kom drugom prenosivom obliku. Postoji i jedan FIAT-ov program, koji se zove E-Per, i koji se tu i tamo moze pronaci na ponekom serveru na netu (tesko i sporo se pristupa serverskim verzijama koje imaju slobodan pristup), ali se taj programcic moze naci i u prodaji. U njemu se odabere tip vozila, a potrebno je da pre eventualne nabavke programa proveris da postoje podaci za Pandu Classic, ili Pandu Primo-Modello, jer se u novijim verzijama pojavljuju podaci za Panda Nuova, sto tebi ne bi igralo. Mi vlasnici ovih Primo Modella, od 2001, pa do 2003, moramo imati i jednu i drugu verziju E-Pera, obzirom da je nas 1.1 lit motor, ugradjivan i u Panda Nuova. Mislim da se ovi programi mogu naci za 20-tak eura na trzistu. Dakle tu ces - kad odaberes model, ukucas sifru motora, i sl, dobiti gomilu podataka, objasnjenja slika i shema delova i sl, ukljuciv i sifre delova zbog nabavke u radnjama.
Sto se stop svetla tice, preporucijem da skines i rasklopis zadnje svetlosne grupe, sto zaista nije tesko, i da proveris i ocistis metalne ``sine``, na koje se kace sijalice, te da dobro ocistis i te sine i bakarne kontakte, te da sa glim-lampom za 12V proveris kontakte za ono sto ne radi. Veoma cesto zbog vlage, kontakti i ta sina korodiraju pa to moze biti uzrok otkaza stop svetla. Inace samo kao napomena, pazljivo rasklapaj svetlosne grupe, odnosno pazljivo skidaj staklo u boji, jer je sve bazirano na malim plasticnim kopcicama, pa da ne puknu. na E-peru, imas prikaz rasklopljene cele svetlosne grupe.

Duga svetla: Predlazem da procitas prethodne postove sa temom - pranje unutrasnjeg ogledala na prednjim farovima, te da proveris da li su lampe dobro orjentisane prilikom ubadanja celog sklopa u far, kako bi se refleksija pravilno odvijala (da lampe nisu ubodene u far obrnuto) pa da se snop ne usmerava kako treba. Generalno za mnoge su svetla po osecaju slaba, te je bilo ovde ranije pisanja oko ugradnje halogenih lampi - slabije vataze ili jacih uz preradu releja i sl.

Zadnji amortizeri: Ne znam mogu li se remontovati i generalno isplati li se to, obzirom da se isti mogu nabaviti - novi za 2.200 din, pa na vise.

nastavicu kasnije......

Dragi Pandasi, posto vidim da ima dosta ljudi koji su voljni da pomognu(a imaju i znanja) ,obracam Vam se sa problemom. Kada okrenem volan levo ili desno do kraja, ubacim u prvu i krecem cuje se kao neko zavijanje dok ne ispravim volan. Kada skrecem u voznji, ne cuje se, mada sam zapazio kada vozim uzbrdo (po gradu, mala brzina) i skrecem u neku ulicu, na izlasku iz krivine dodajem gas i cujem krcanje, slicno zvuku paranja gume od blatobran koje se izgubi kad ispravim volan. Vozim Pandu (2001god presla 77000km) 8 meseci i nemam zamerki (osim tvrdoce). Nameravam da je malo isprobam po brdskim podrucjima (pisacu utiske kad se vratim) ali me malo iritira ova smetnja.
Hvala svima na odgovoru.

Pozrav svima, dobrodoslica Umesnom !
Mislim da je Aca prevideo cifru od 999 kubika. Ako sam u pravu, to je ona verzija pre nasih vanova, 1000 kubika i mono point ubrizgavanje. Slucajno sam na semaforu sreo momka koji istu takvu vozi kao sluzbenu i ubacili su u nju vakumski plin za nekih 280 evra. Mislim da ces i ti moci bez problema. Za sve ostalo jedini savet je , zavrni rukave i resavaj ono sto mozes sam a, za ono sto ne ide , mislim da ces se javiti nasem doktoru. Ja imam kod kuce autodatu gde postoje neki podaci vezani za nase motore, al za tvoj, moram da pogledam! Javicu.

E sad, vezano za nase druzenje u subotu, jako mi je drago sto su se pojavile i dame (Aco, Makso, svaka cast) Po meni, mogli smo malo bolje da se organizujemo po pitanju fotografija pa da tim Englezima i Portugalcima pokazemo da ni mi nismo maciji kasalj! Ovako, uhvatismo par slicica i to otpozadi, al sta da se radi. Zao mi je sto neki drugari nisu mogli da dodju, a opet zao mi je sto su neki morali ranije da odu. U glavnom, nas cetvorica koji smo ostali do nekih 15:00h, ispricasmo se jos malo, popismo jos po neku, a onda smo zamenili pande i vozikali se po centru. E to je bio slag na torti, i zao mi je sto svi to ne uradiste. Dobar nacin da se otklone neke nedoumice, da se vidi ponasanje na putu i tudjih vozila. Zakljucak posle ove voznje (inspektorov komentar , a i ja se slazem) je da se vozila uglavnom ponasaju isto, a neke eventualne razlike su uglavnom stvar subjektivnog filinga. Naravno, vidi se i oseti razlika ,opet , u zavisnosti od zgazenih kilometara i ocuvanosti. Drajgane, tvoj auto mi je nekako najskockaniji. Mazi ga i pazi ga i nek takav i ostane. Inspektore ,garantujem ti da to sto cujes iz menjaca nije nista drugo nego druk lezaj koji i kod mene tako radi, (a imamo iste setove) . Ziko, pandica ti je ko bombon, i nemoj da je pretovaras sa kajsijama i kajsijevacom !
Irena, prava odluka. Sluzice te bolje nego sto mislis. Za sve sto te zanima ,tu smo! Panda ti je ko lutka , a tebi ne preostaje nista drugo nego da se vozis , mases kolegama, i smejes se. (ovo poslednje sjajno radis)

Mila, cuvaj "bakicu" i pomozi bratu da kupi noviju.

> Za luja333

Skini tocak i proveri dali stvarno ima cesanja ispod kosa. Moralo bi i na
gumi da se pokaze. Ako je to u redu, onda je u pitanju homokineticki zglob,
koji je istrosen, pa ga treba zameniti. Mislim da nije neka skupa stavka. I
jos nesto , bezbednost ti nije ugrozena , jedino sto nervira to krckanje i
lupkanje. Zameni ga u svakom slucaju, a ja ti na pp saljem telefon naseg
majstora.

Da nastavim za Umesnog:
Ako budes rastavljao zadnje svetlosne grupe, OBAVEZNO iskoristi priliku i dobro operi (isperi potapanjem u rastvor sa deterdzentom i dugotrajno ispiranje) -vodom, stakla farova u boji, kod mene je bilo tusta i tma prasine, kamenca i sl, u njima, i nakon pranja, zadnja svetla su naprosto - ``progledala`` sto je obzirom na njihovu velicinu - veoma bitno za bezbednost nocne voznje, mislim da se neko ne zatrci od pozadi. Sine na koje se kace sijalice, cesto budu pokrivene oksidom, sto vazi i za male bakarne kontakte za + pol sijalica, tako da ciscenje, pranje, smirglanje sitnom smirglom i dobro susenje fenom, nakon pranja, u vecini slucajeva preporodi zadnje svetlosne grupe.

Za ugradnju plina, mislim da najpre trebas proveriti vrstu usisne grane, i ako je plasticna ili ako je metalna, onda to opredeljuje tip plinskog uredjaja. Cini mi se da je Pjar iz Nisa, u prilici da ti podrobnije opise svoje iskustvo sa sekvent uredjajem, a nije mi poznato da neko na forumu ima Pandicu sa obicnim plinom.

Za Luja333. Luj, cini mi se da na tvojoj pandi imas gume 155x14 ili mozda i 155x13, ali kad su na Pandi gume malo sire (sirina traga na kolovozu obicno moze biti 135; 145 ili 155, 165, 175......za gume unutarnjeg otvora 13 ili 14 cola (incha), tako da kad se stave 155 ili vise, onda kod punog zaokreta, ivice gume kace po unutrasnjem podkrilu. To se desava tek kod punog motanja u neku stranu, i otuda taj zvuk kako kazes cepanja gume. Problem se u Britaniji resava pomocu stavljanja takozvanih ``distancera`` - odstojnika - po Srpski, koji imaju zadatak da odvoje ka spolja celu felnu sa gumom od mesta gde se ona srafi na disk, odnosno dobos. Ti distanceri su neka vrsta podloski, kroz koju prolazi sraf za kacenje tocka, ali one odvajaju ceo tocak ka spolja, pa kad namotas pun volan u neku stranu, onda guma ne kaci u unutrasnje podkrilo. Nisam cuo da kod nas to neko pravi, ali sigurno znaju vulkanizeri i ovi koji stavljaju alu-felne, budze kola za trke i sl. Ako je to u pitanju (velicina i sirina guma) onda je to relativno mali problem. Drugo sto moze biti, a sto se nadam da nije kod tebe slucaj, imao sam prilike da osetim na svojoj kozi, kad sam nabavio Pandicu. Naime kod uparkiravanja i sporih manevara sa punim otklonom volana, kod mene se culo kako ``malo slonce zavija kroz surlu``. Zvuk se cuo samo kod sporog kretanja, bilo u rikverc, bilo u napred i samo na punom otklonu volana. Nakon kraceg lutanja i trazenja kvara, svratio sam do trapadzije. Odmah je covek ustanovio da je jedno oscilujuce rame jako iskrivljeno od udara u neku rupcagu. Ovo se lako vizuelno proverava, kad se sagnes dovoljno i pogledas pod vozilo od napred. Odmah ces uociti na obe strane metalna oscilujuca ramena, koja bi kad gledas vozilo spreda, trabala da budu simetricna, kao da se ogledaju u ogledalu - naravno prilikom gledanja volan mora biti usmeren za pravo. Ako primetis da je simetrija levog i desnog ramena poremecena, odnosno da je neko ramence iskrivljeno, sto se najcesce desi od udara u rupcagu, ili ivicnjak i sl...., onda je vreme da promenis to iskrivljeno rame (cini mi se da kosta oko 1.000 dinara) Kad se menja rame, onda se menja i kugla (kad vec skidaju sve to), i postoje dva tipa kugli, obicne i ojacane. Razlika u ceni je minimalna, pa sam ja stavio ojacanu (od Pande 4x4), jer su mi tako posavetovali majstori, kao duze traje, jaca je, kvalitetnija i neznatno je skuplja od obicne.

Pohvaljujem sve ucesnike skupa, zaista ste svi bili divni, raspolozeni, otvoreni za razgovore, a posebnu pocast izrazavam za Pandicu 86` godiste, koja izgleda savrseno, ako ne i bolje od moje koja je 2003. Oni koji nisu mogli da dodju, mnogo su propustili, ali ispravice to neki drugi put. Posebne pohvale moram uputiti lepsem polu, koji je dosao na skup, a takvu zensku ekipu, nema ni Ferarri, ni Mc Laren tim, to je jasno sa slika koje su okacene na forumu. Zaista mi je zao sto nismo nacinili vise slika iz raznih uglova, kako Pandica, tako i ekipe. Sastav prisutnih sve govori o imidzu koji imaju vlasnici ovog legendarnog vozila. Bilo bi lepo da slike sa skupa prokomentarisu i oni koji nisu bili prisutni, da znamo dal da se skupljamo ponovo.......

Aco, hvala na javljanju i savjetima.

Problem je što ja izuzev carinske deklaracije, nisam dobio ništa od korisne literature, tako da bi mi i varijanta na italijanskom dobro došla. Bolje išta...

Rastavio sam ja svjetlosnu grupu još juče, i suha je k'o barut, bez obzira što je falio jedan šraf. Kažem, spojio sam direktno pod pedalom i svejedno ništa. Jeste da ima oksida, ali struja dolazi do pozicija, ali ne i do kočionih svjetala. Rastavljao sam sa lijeve strane, odnosno tamo gdje ima i treće kočiono umjesto rikverc svjetla. Oba, uključujući i desno – ne rade. Skrenuo bih ti pažnju na to da sam gledao releje, odnosno da mi fali jedan u krajnjem desnom slotu. Kakav tu ide i da li ide? Stavljao sam jedan od onih manjih i nije pomoglo. Ne znam za šta služi ovaj veći, kod mene u ladi je najveći bio za sva četiri migavca. To bi bilo korisno znati, kao što mi i vrlo razumno zvuči to o obrnutom postavljanju lampi, jer kad uključim duga, zasija se junački odmah pred nosom. Što se halogenki tiče, u Bijeljini sam u nekom mega-marketu našao ksenonke koje izgleda ne trebaju nikakvo dodatno relejisanje. Koštale su 16,80 KM (konvertibilnih maraka – za evre dijelite sa dva), ali mnogo bi mi bilo draže da je u Pogledaću to još danas.

Dakle – releji?

Pitao sam još za to gdje bih mogao nabaviti dijelove, a najprije mi je neophodna plastična zaštita za šarke vozačkih vrata, pošto su počele rđati i nakon kiše mi isflekaju karoseriju rđavim odlivom do točkova. Zna li ko neko mjesto (javite na PP, ako brane "reklamiranje" u ovom opštem dijelu).

Možda bi bilo najbolje da ubacim fotku motora i osigurač table, ali nisam siguran kako tačno to radi, tek sam se uforumio.

Za plin ste me obradovali, ukoliko je vakuumski, pošto imam u šteku onaj od lade. U tom slučaju bih ulagao samo u bocu, pošto je ista za rezervni točak, a ne stavqa mi se boca u haubu.

Roberto, hvala na pozdravima i jeste, kubikaža je 999. Ubila se za jeftinu registraciju.

Hvala za ekspeditivne odgovore, pokušaću da utrapim i fotke.


Puno pozdrava svima

Umesna,
da li si proverio automat ili prekidac(ne znam kako se tacno zove) koji se nalazi iznad papucice kocnice i koji ima ulogu da pali i gasi stop svetla.

Citat samog sebe:
Kažem, spojio sam direktno pod pedalom i svejedno ništa.

Ubacio žičicu i opet ne pali.

Dobro, posto svi kukate na literaturu, postavicu Vam ovde za download, fajlove u PDF-u koje sam tokom vremena pokupio po raznim svetskim Panda forumima, ali se nadam da ih administratori nece poskidati pre nego ih pokupite, a to su uglavnom - instrukcije koje idu uz kola, na Polskom, Francuskom i Nemackom. nisu sve za sve tipove Pandi, pogotovu ne za ove 2001-2003, ali dosta toga se moze iskoristiti. Sve cu Vam fakturisati u vidu piva, na prvom sledecem okupljanju, he, he.... Moju Italijansku knjizicu bih prvo morao da skeniram, a za to nemam tehnike....., tako da mozete racunati na fotokopije, prilikom sledeceg okupljanja........

Elem. Umesni, pitanje je da li si ti uspeo to dobro da kratko-spojis dole na prekidacu koji se montira na papucicu kocione pedale. Ali ako jesi, onda moze biti da je u prekidu sam kabl koji vodi do stop-lampi, ili kontakti na istima. Moze biti i relej, ali nemam elektroshemu, tako da ti u ovom trenutku ne mogu pomoci. Pogledacu da li u zabarskoj knjizici ima nesto o relejima.

Posto za tvoj kompjuter - pod musemicom imam raspored pinova, Evo ti i tog fajla na engleskom, da ti se nadje. Tu imas i pin, na koji ide signal za eventualnu nadogradnju obrtomera, koji za nas ECU ne-vazi......(steta)

Jedno pitanje - Da li rupa od releja, stoji od kako imas Pandu, i da li te stop lampe oduvek ne rade. Naime imaju zabari obicaj da ostave prazno mesto za relej za svetla koji se koristi kod naknadne ugradnje prikolice, pa to prazno mesto ne mora znaciti da relej fali za redovnu upotrebu.

Na zalost na nasim modelima, mislim da su releju u motornom prostoru, tako da ne mogu pomoci. Na uplovdovanim PDF/ovima, ima objasnjenja i slicica sa rasporedima osiguraca, pa ti to mozda pomogne.

Jos nesto, cini mi se da Pande imaju istu sijalicu za poziciju i stop, sijalicu sa dva vlakna- a ono sto ti nazivas trecim stop svetlom na faru suprotno od onog sa svetlom za hod unazad, nije stop svetlo, nego zadnje svetlo za maglu, koje se pali kad na tabli pritisnes prekidac za maglenke.

Obzirom da sijalice stop svetla na samom grlu imaju sledeci raspored - cilindricno telo grla sijalice je minus, a sa donje strane postoje dve ovalne kapljice kalaja, koje su svaka od njih - plus za po jedno vlakno, od kojih je jedno vlakno za poziciju, a jedno vlakno sijalice, je za stop. Takve sijalice, iste velicine i oblika se rade i u varijanti sa samo jednim vlaknom, pa se moze desiti da je tebi neko stavio te obicne sijalice sa samo jednim vlaknom, i onda imas samo poziciju, a nemas stop. Pogledaj da li su te sijalice kod tebe, sa dva vlakna (vide se kroz staklo sijalice) i da li na grlu postoje dve kapljice kalaja odozdo (dva plusa). Mozda je to problem?

Vidite i fajlove,
Nadam se da ovo sto pisemo nesto pomaze?
Pozz

E, drustvo, na zalost fajlovi su preveliki, tako da ce te mi morati dostaviti na PP, svoje e-mailove, ako hocete uputstva na raznim jezicima.
Probao sam ali preko foruma nije moguce
Pozz

Umesna, ne bih da pametujem, ali ako ne mozes problem sa strujom da resis, najbolje je da ides kod autoelektricara, releji koje si uslikao mozes kupiti u bilo kojoj radnji sa auto delovima, mozda ti je neki rele pokvaren, koštaju stotinak dinara, počneš od osigurača, završiš na svetlosnim grupama, ako ne možeš idi kod majstora, bolje nego da ti izgori automobil. Aco ako mozes pogledaj koje su oznake sijalica za osvetljavanje table, dve su mi pregorele, a ne bih da dva puta otvaram tablu, jednom da skinem pregorele, pa da po njima kupim nove, a drugi put da montiram nove. Skup je prošao ok, u upoznavanju, sledeći put će biti malo opuštenije pošto se već znamo, damama svaka čast. Pozzzz!

Aco
imas PP

Drustvance, neki od fajlova su preveliki i za slanje E-mailovima.
Zato, evo vam link na Polski Panda Club, pa u sekciji Download (levo-dole) imate daljnji link nesto kao Instrukciji Polski, Instrukciji Fr (francuski) i Instrukciji DE (njemecki). Valjda ce te se snaci, pomocu funkcije desni-klik Save file as, i putanja na Vas racunar.......


Sve su to u stvari servisne knjizice i uputstva za korisnika koje su se dobijala uz nova kola, u PDF-u. Na zalost velicina fajlova je prevelika i za emajliranje.


http://www.fiat.panda.prv.pl/
Nadam se da ce koristiti,

Pozz,
Aca

Inspektore, sijalice za tablu su dva razlicita tipa, jedne (vece) su za pozadinsko osvetljavanje table i ima dve takve, a druge (manje) su za signalne lampice. Sve su UBODNE, staklene, bez metalnog grla, ali na mojima se ne vidi ni jedna jedina oznaka........
Evo slike:


Probacu da nadjem oznake na nekom sajtu,
Pozz

Inspektore, evo ima na osram-ovom sajtu za YU, sve i svasta, mislim da su to ove. Premericu ih kuci, pa scu ti dati dimenzije
https://www.myosram.com/sap/it...ldId=1678&Path=produktbild\bg-other\&res=midres&typ=jpg

_{[Ovu poruku je menjao momsab dana 02.06.2008. u 16:12 GMT+1]}

Bilo je dosta price o bravicama vrata i oko njih. Jes da ne znam Nemacki, ali evo, svabe su sve detalno objasnile i slikale. pogledajte Wordov fajl u prilogu, a mozete ga zlu ne trebalo poneti i kod bravara, da se ne muci ako vam nesto petlja sa bravicama.

Pozz

Pored toga ima i resenja za ugradnju zvucnika u vrata, samo morate premestiti sarke vrata tako da se otvaraju kao na Lamborginiju, i ko sto je uradio ovaj Pandista:

Pomoc?

Gde da nadjem policu za CD/radio?

Pozdrav

prelistas temu da vidis ko je sve spominjao te police pa ih pitas na pp/email
;)

Ma razumemo mi i ljude koji nemaju vremena , niti ih tema zanima, pa da citaju sve od pocetka.
Odgovor je da trenutno nigde nema polica za auto radio. Medjutim , Inspektorov junior je to resio bez original police. Od nekog komada lima je dete savilo nosac, pricvrstilo ga za instrument tablu i tu stavilo Cd plejer. Funkcionise i sasvim je ok vizuelno!

Umesna:
Ako sam dobro razumeo, dosao si iz Banja Luke do Bgd-a bez stop svetala? Ako sam u pravu, to je bila bas nepromisljena i moram reci glupa odluka...Nemoj pogresno da shvatis ovaj post, ali bezbednost na prvom mestu.
Sto se tice punjenje amortizera - nikako, nista neces primetiti kao poboljsanje, a bacices pare. Ja sam se tako zekio.
Za autoelektricara, dobrog i nadasve jeftinog, mozes da dobijes PP.
Za dobre presvlake, za 2400 din., kao nove, salim se, mozes da dobije PP.

Za her Ziku, dobio PP, prenosim Ireni hitno, makar je i probudio.

_{[Ovu poruku je menjao maksabj dana 03.06.2008. u 06:11 GMT+1]}

Imate pozdrave od Pandista iz Velike Britanije i Polske, i zovu nas na Panda Trophy u Rumuniju, koji se negde u severnoj Rumuniji odrzava od 16.-23.08.2008.
Link je: http://www.fiatforum.com/panda...ian-panda-classic-meeting.html

Nisam im nista obecao za ucesve, ali nikad se nezna. prvo cu da je testiram do Grcke, he, he.....

Pozz

Aco, ako ikako mozes slikaj sijalice u makro modu i stavi pored jednu sa dva vlakna radi poređenja. Pozzzz!!!!

Za MO i ostale. Bice Vam lakse ako trazite policu za radio uz pomoc sledece slike koju smo i ranije objavili, ali ako vas mrzi da prelistavate forum od pocetka slika je tu.

Kod uvoznika je trenutno nema, ali slika bi se mogla iskoristiti i za pravljenje iste od lima, plastike, sper ploce i sl.

Vazi Inspektore, danas popodne cu uslikati instrument tablu sa sijalicama i u makro modu. Sto se tice sijalice sa dva vlakna i to cu probati, ako imam rezervnu, da ne rasklapam zadnji far sada...

Sto se tice sijalice koja u zadnjoj svetlosnoj grupi obavlja funkciju pozicionog svetla (sa jednim vlaknom) i stop lampe (sa drugim vlaknom), evo slicice sa jednog sajta, na kome se vide oba vlakna u istoj sijalici. Na kontaktnom delu sijalice, minus se vuce sa caure sijalicnog grla, a plus polovi se dobijaju sa dva kalajna kontakta, koja se nalaze odozdo. Ponekad zbog istog izgleda, velicine i oblika, ljudi pogrese i uzmu iz kompleta sa rezervnim sijalicama istu takvu, koja ima samo jedno vlakno, pa onda nemaju jedno od svetala, i tek kod elektricara ustanove da je greska u vrsti sijalice. Dakle Panda koristi ovu sa dva vlakna - videti sliku

Umesna, evo sklopa zadnje svetlosne grupe, a najgornja sijalica bi trebala da je ona sa dva zareca vlakna, kako bi davala svetlost i za poziciju i za stop, po pritisku kocione pedale. Vidi sliku
Na slici se jasno vidi da gornja sijalica ima dva kontakta, dok srednja i donja (rikverc svetlo, odnosno svetlo za maglu, u zavisnosti koja strana je u pitanju) imaju po jedan ``pipak``

Aco, svaka cast za poljski link! A za brdski cemo se vec snaci...

To je ono sto sam trazio, mada covjek vec sve to instinktivno sazna prckajuci oko kola.

Povodom stop svjetala cu se vec i sam snaci. Rastavljao sam vec par puta i mogu ti reci sljedece: Ima samo tri releja i sva tri rade. Onaj u sredini je, kao sto sam i mislio, za sva četiri migavca, tj. migavce. Desni je za duga svjetla, a lijevi nemam pojma, ali radi kad ga prebacim u desni slot. Jeste da ima još jedan slot, ali u njemu nema kontakata, pa je vjerovatno to što ti kažeš. Za moguće priključenje prikolice. Biće da su kablovi, pošto sam šmirglao kontakte, a i rade pozicije koje su u komšiluku. Još uvijek imam "luksuz" da posjedujem dva automobila, pa mi to nije toliko hitno. Bar dok ne potrošim punu bocu plina iz lade...

Hvala puno, još jedared...

maksabj, sve se slažem. Jedini problem je što čovjek misli da su majstori odradili posao, a i kad se voziš sam, obično nemaš oči na guzici. Utvrdio sam to uparkiravajući se pred neki izlog u rikverc, ali tad je već bilo kasno...

PP za presvlake je vazda dobrodošao, kao i bilo šta drugo.

Sve najbolje!

Umesna (i ostali, naravno) dobro je ako ste uspeli download knjizica sa polskog linka, jer literature za nase Pande, jako je malo. Jezicke barijere se nekako i daju prebroditi.

Elem da se vratim na ledjne sijalice. Ako si pogledao slicicu zadnje svetlosne grupe koju sam okacio u predhodnom postu, tu se vidi sastav citave svetlosne grupe, metalna shina na koju se ``srafe`` same sijalice i plasticni deo sa bakarnim kontaktima - ``pipcima`` za svaku od ove tri sijalice. Objasnio sam i razliku izmedju sijalica za donje dve pozicije (zmigavce, svetlo za maglu ili rikverc), ali ima nesto sto se na slici ne vidi, a to je konektor. Konektor je plasticni deo koji se nalazi na kraju seta kablova koji napajaju svetlosnu grupu, i pod plastikom konektora, kriju se obicne mesingane buksne, kojih ima - jedna za minus (massu) i po jedna za svaki od pluseva na svakoj sijalici, sto bi znacilo: 1- +pozicija, 2- +stop, 3- +Magla(rikverc), 4 +Migavac (+pokazivac pravca), 5 - (-)minus za sve njih. Ovaj minus je posle konektora vezan na onaj limeni nosac na koji se ``srafe`` sve tri sijalice, a ostatak zica ide od tog konektora do svakog pojedinog bakarnog ``pipka`` koji daje plus za konkretnu sijalicu, odnosno bolje reci za svako konkretno vlakno na sijalici koja ima dva vlakna. Naravno, i sam znas, uz pomoc glim-lampe za 12 V (imas to da nabavis u svakoj radnji sa autodelovima) lako je utvrditi, sta je sta i sta ima struju, a sta nema. Podji od iskopcanog konektora, svaku buksnu proveri glim lampom, i ako struja dolazi do konektora, onda ides dalje. Ako ne dolazi do konektora, ides nazad i sl. Napomena: Za dobijanje pozitivnog signala sa pedale kocnice, umesto kamena, bolje je koristiti plavusu sa mini suknjom, jer kad joj pokazujes koju pedalu da stisne, mozes mnogo - lakse da obavis posao....
sa sijalicama. Mislim kad ti vec ne radi stop svetlo, tu stop signala nema......
Pozz

E, umesna, kopka me jos nesto...
Pomenuo si neke ksenonke...Koje ne traze releje, vec koriste postojece.Tako nesto treba proveriti na vise mesta da ne zapalis auto...
Kako sada svi nazivaju svetla na svoj nacin (ksenon su farovi i kraj!), to su vrlo verovatno halogenke koje sijaju (satro kao ksenon farovi). A halogenke traze releje...Izvedi racunicu da li ces se kockati ili ne?

Stavi releje, pa onda mozes da "meces" sta ti padne pod ruku!


Za Acu, mislim da zivis u neopravdanom strahu da se zadnja svetlosna grupa slabo vidi...Parkiraj negde, upali pozicije i vidi dokle ces ih uocavati, razlika u daljini sa ostalim kolima je naznatna.A za objasnjenje sijalice sa dva vlakna i dva plusa svaka cast...
Uostalom, ako nemas (izvini nisam primetio), "metni" i ti trece stop svetlo i mirna Backa. Moja preporuka je da trece svetlo ima sijalicu (zamenjivu), a ne LED.

pozdrav svima
zanima me kako je kod crvenih pandi(dvokrilna z. vrata) resena upotreba zad.brisaca,grejaca stakla i prskalice,posto na tabli i na rucici brisaca nema nikakvih prekidaca tj mogucnosti da se ove funkcije koriste???

Nikako?

Kolega koji je kupio crvenu, ven varijantu (i mene neko da poslusa) se isto pita... Moguc problem sa nalazenjem prekidaca i sprovodjenjem instalacije za sve sa "crvendacima"...

Uh, sad cujem od Vas da cista Van varijanta, nema ni prskalicu, ni brisac ni grejac pozadi? Slika samo potvrdjuje tu cinjenicu.


Po mojoj teoriji, trebalo bi da postoji resenje, a ono zavisi od postojanja onog utisnog prekidaca na instrument tabli. Dakle molim nekog sa Van verzijom da proveri, ima li na instrument tabli prekidac za rad zadnjeg brisaca i pravje istog? Ako ima onda ima i resenja.

Sto se tice grejaca zadnjeg stakla, isto, ako ima prekidaca za to, onda je relativno lako zalepiti, neki od samolepivih, koji se regularno prodaju po radnjama, samo treba naci mali, i spojiti na relej, obavezno, na jaci relej....

Aco da li si nesto zaboravio? Pozzz!

Sad malo oko halogenki, obzirom da i ja smatram da bi svetla morala biti malo bolja.

Ako se odlucite da umesto obicnih lampi prednjih farova (ja jos nisam presekao), onda svakako potrazite halogenke odgovarajuce wattaze. Neko je ranije na forumu objasnio da ih je nasao negde na Vozdovcu u nekoj specijalizovanij radnji i da su cini mi se 45W. Zbog buksni koje daju kontakt farovima, zbog debljine preseka zica koje snabdevaju farove strujom, te zbog faktora - vreme- koji nije zanemarljiv, ugradnja halogenki od 55, 65, 85, 100, pa i vise watti, a bez ugradnje dodatnih, posebnih releja, moze biti extremno opasno za elektricnu insatalaciju na vozilu. ti releji nisu mnogo skupi, nisu ni komplikovani za povezivanje, a svakako je pametno ne izazivati pozar na vozilu zbog preteranog opterecenja instalacija, prikljucivanjem uredjaja koji su veliki potrosaci. Vidite po novinama da kod nas, malo malo, pa neki auto izgori na ulici. Vatrogascima je omiljen model, Opel - kadet Suza, sa doradjenim halogenkama u sopstvenoj reziji. Ja licno video tri komada u plamenu.....
Da bi stvar bila jasna, najbolje je stvar prepustiti nekom strucnjaku, ali ako bi neko resio da to radi sam, evo uputstva sa zabarskog-panda sighta, i to mozete videti u uplowdovanom fajlu

Pozz

E, da Inspektore, uz svo postovanje, nisam zaboravio, nego juce popodne mi je riknuo telefon, tako da slikanje u makro modu nije uspelo. Sve je spremno za fotku, samo danas da mi izhakerisu telefon (aparat digi - nemam).
Cim se to popravi, stizu makro slike
Pozz

Dok ne stignu slike, ako nesto znaci:
Tabla od zadi ima dve vrste sijalica pozadinskog osvetljenja. Prvo ima u centralnom delu, jednu vecu, ubodnu sijalicu (istu koju ima i yougou za poziciono svetlo prednjih farova i za bocne migavce), i ta sijalica ima zadatak da od nazad osvetli sve bele linije nacrtane na samoj tabli, kao sto je ideogram vozila iscrtan belim linijama, bele crtice i brojke na brzinomeru, i uopste sve bele linije na slicicama, ideogramima, table i sl. Drugo, u gornjem delu table, ima dve manje ubodne sijalice (iste koje koristi i yougou za instrument tablu), ali njihov zadatak je iluminacija - odnosno davanje one zelenkaste svetlosti, koja obasjava tablu od napred (odmah ispod stakla table- kako bi ceo sklop nocu blago svetleo-zelenkasto. Ta svetlost manjih sijalica, prakticno sa gornjeg dela table obasjava kazaljku brzinomera, pokazivac goriva, i sl. zelenkastom alien bojom.

Sve sijalicice (i veca i one manje) na tabli su zakacene pomocu plasticnih grla u koje se ubodu, a zatim se zajedno sa grlom uticnu kroz otvor na tabli i okrenu za 45 stepeni, u nekoj vrsti ``kljucaonice``.
Mislim da u svakoj radnji znaju, koje su to ubodne manje i vece sijalice za tablu
Pozz

Ljudi, video sam je u gradu, odlepio, i jurio za njom dok nije stala Kakva raskosna crnka. Ima blizu dvadeset godina i rodom je iz Svajcarske. Potpuno je prirodna, bez implantata, silikona i sl. Takva je izasla iz porodilista. Na zalost , udata je za nekog Gorana koji je mazi i pazi i nema nameru da prepusti nekom drugom. Uzeo sam njegov telefon i zamolio ga da se javi na nas forum.Dok se on ne oglasi, evo njenih slicica!!!!

Napomena, samo skidanje table, je pipav posao, obzirom da je ista povezana mnostvom konektora, sajlom za brzinomer, snopovima zica koje su vezane plasticnim pantljikama, izolir trakom i sl.
Slika govori sve:


Elem za zamenu sijalicica, i nije potrebno skroz odvajati tablu, vec je moguce sve obaviti, samo sa malo odmaknutom tablom.

Pozz

Da li se sijalice u centralnom stop svetlu koji se nalazi na vrhu zadnje šajbe mogu menjati? Da li je neko probao? Inače sam nabavio sav materijal za preradu farova iz običnih u halogene, vrlo je jeftino, halogene sijalice su sa podnožjem obične sijalice, ali 55/60 W, releji 40 W, kablovi 2.5 mm2, čak sam našao i podnožja za releje u radnji koju ja Aca pominjao. Samo je potrebna dobra volja i vreme, a to je izgleda najteže. Pozzzz!

_{[Ovu poruku je menjao inspkluzo dana 04.06.2008. u 09:01 GMT+1]}

Van verzija (sa dvokrilnim vratima) nema na instrument tabli ugrađene prekidače za brisač zadnjeg stakla sa motorom prskalice igrejač zadnjeg stakla. Od šest mesta za prekidače na tabli dva srednja su neiskorišćena (imaju poklopce umesto prekidača). Ispod poklopaca postoji konektor za prekidač grejača zadnjeg stakla i konektori za motor brisača + motorčić prskalice. Prekidači se mogu pronaći pošto se koriste i za druge Fiatove modele. Ja sam ih našao na Bubanj Potoku. Ostaje još električna šema za povezivanje...

Inspektore, ja sam menjao sijalice centralnog stop svetla na zadnjim vratima. Isto su staklene-ubodne, kao one manje na instrument tabli. Citav sklop (crna plastika) je zasrafljen za vrata - imbus srafovima (dva komada). Kad se to skine, vadi se jedan duguljast sklop sa dve metalne sine koje daju kontakt za deset malih sijalicica...... Veoma je lako za promeniti, samo pazi na plasticne kopcice kod rasklapanja (ko kad rasklapas mobilni)

Trece stop svetlo:

Roberto, ulovio si zaista prelepu crnku. posebno mi se svidjaju originalni platneni krovovi na otvaranje i krovni nosac, koji je takodje originale....

Ko bi se odvazio da doda brisac i grejac na Van, treba da ima u vidu, da bi pored prekidaca, releja i sl od struje, morao od posudice za tecnost za pranje, morao dodati i crevo koje vodi tecnost na zadnja stakla onosno vidi slicicu
iz uplouda:

Cao svim Pandovcima,
Moram da odgovorim na pitanje Rele r4 o postojanju prekidaca za brisac i grejac zadnjeg stakla,kao i o prskalici za pranje zadnjeg stakla.
Ja imam crvenu Pandu i kod nje POSTOJE na komandnoj tabli PREKIDAC ZA BRISAC KAO I PREKIDAC ZA GREJAC ZADNJEG STAKLA. Problem je samo sa brizgaljkom za vodu.Ona postoji na vratima ali NE POSTOJI crevo od gl.rezervoara za pranje vetrobana do zadnjih vrata.To se resava ugradnjom dodatnog rezervoara sa el.motorom kao kod Juga.
Kod Vanova sa dvoja vrata i dodatnom plasticnom nadogradnjom (kao sto je i moja bila) svi izvodi za pomenute prekidace su umotani i spakovani sa strane unutar karoserije.
Nije mi jasno kakvi su to Vanovi koji nemaju sve to.Da to nisu neki drugacijeg tipa? Na ovoj Acinoj slici,ovaj plavi Van nema vratanca za usip benzina!Koji je to tip?
E,sad po pitanju halogenih sijalica.
Aco,gresis kad kazes da NE TREBA stavljati halogenke od 55,60 ili 100W, da se ne bi zapalila instalacija.Zasto?Pa ispod pl.police unutar kabine se nalaze releji za svetlo od 20A kao i relej za grejac zadnjeg stakla takodje od 20A.Mislim da je to neko sjajno snimio(Umesna) i prikazao na nekom od prethodnih postova.Ako se drzimo da je I=P/U onda halogenka od 100W ima svega 8.33A a to je mnogo manje od 20A.Sto se tice zica one su profilisane za najmanje 20 ampera(+ rezerva).
Ja cu ih staviti cim ih kupim!
Pozdrav svim Pandistima
P.S. Drajgane,ja ne dobih nista!
Roberto,imas od mene na PP !

Izvinjavam se svima koji su me pitali,a nisam im odgovorio. Morao sam danas da predam neke izvestaje, pa sam jos od subote bio u guzvi.

Sto se tice otpada u Italiji, momak iz Futoga se sutra vraca, pa cu tada znati da li mi je pronasao menjac i sta se jos sve moze pronaci i doneti sa tog otpada. A ako njemu bude odgovaralo, a verujem da oce, ostavicu i njegov broj, pa da ga mozete slobodno pitati za nabavke.

Vidim da spominjete presvlake, a ja sam ih pronasao na najlonu, u Novom Sadu. Kod nasih pandi je problem sto se ne skida naslon za glavu pa moraju biti otvorene na vrhu sedista, sa cicak trakom, pa malo koje odgovaraju. A ove sto sam pronasao bas imaju izvezen natpis Fiat i ima ih u vise boja.

Zikal, pre svega postovanje za struku i znanje, jer ipak ja sam sasvim amaterski potkovan u ovoj oblasti, no bez ljutnje zeleo bih da dodam sledece po pitanju prednjih farova.

Dosta polemike o tom pitanju se vodilo i na stranim Panda-forumima, i nije postignut jedinstven stav, vec su se izdvojila dva misljenja, od kojih jedno kaze da su postojeci releji i zice, profilisani tako da bez problema mogu podneti halogenu lampu od recimo 100 w, sto tvoj proracun i formula (8,33A) potpuno dokazuju. Drugo misljenje je suprotno tome i da skratim svodi se na sledece. Uprkos tome sto je relej 20A i sto su kablovi 20+A, oksidacija koja se uobicajeno javlja protokom vremena, na svim spojevima, konektorima, buksnama kao i po povrsini snopa licnastih zica i samim licnama koje cine sastav kabla obmotanog izolacijom, (i ostale tacke spojeva) , sto je prosto - prirodno, dovode do toga da se sistem opterecuje dodatnom amperazom, da dolazi do grejanja provodnika, do grejanja konektora za sijalice i dr. Dalje, najslabija tacka u sistemu farova je klizni (siber) - PREKIDAC, koji se nalazi na instrument tabli, i koji u poziciji 1 pali poziciju, a u poziciji 2, pali oborena svetla. Kontakti ovog prekidaca su veoma lose izvedeni u samoj proizvodnji, veoma su mali, osetljivi, tanki i od loseg materijala. Tu zapravo dolazi do najveceg opterecenja ovog sistema - svetala, dolazi do grejanja kontakata, i da veoma cesto i u normalnoj postavci (sa normalnim sijalicama od 45W), a posebno kad se stave jace sijalice (recimo 100W-halogene) dolazi do prakticnog topljenja celog sklopa prekidaca. Jedino sto se tada moze uciniti je da se stavi novi prekidac, koji nije lako naci u originalu, a da ne govorim da treba naci nesto sto nije original i ne uklapa se. Sad ne mogu da nadjem, ali britanci su izmerili da kroz taj prekidac, jedva prolazi bez grejanja 5A. jednostavno, tako je dimenzionisan i konstrukcijski-kvalitativno izveden u proizvodnji za prvu ugradnju. Godine i ovde cine svoje, pa na starijim pandama, predpostavimo to moze pasti i na operativnu vrednost ispod 5A. Ista prica vazi za konektore lampi, buksne, konektore releja, i sl.

Veoma cesto britanci kukaju na otkaz prekidaca prednjih farova, i na tamosnjem forumu, opsti je zakljucak da je to zbog stavljanja jacih sijalica, halogenki i sl.

S toga, najbolje da svako proceni sta mu vajla ciniti
pozz

E sad znam sta ce te reci, da je sve ovo kontradiktorno, jer funkcija releja je upravo ta da glavni tok struje odvoji od toka struje u prekidacu, tako da prekidac ne bude opterecen, i to je zaista ok, ali ostaje prica u glavnom toku potrosnje, tipa konektori sijalice, kablova, buksni, releja itd..... mislom da je to kod Kadetta suze, glavni uzrok pozara. Na svu srecu nigde nisam cuo da je Panda izgorela zbog farova.....

Zikal, naše pande nemaju rele farova, releji koji se nalaze u motornom prostoru kod naših pandi služe da se rastereti kontakt brava, instalacija može izdržati halogene farove bez problema, ali prekidač i kontakti su slabi, pogotovu ablender koji prvi strada. Pozz. Aco hvala ti za sijalice. POzzz!!

Drustvance, mislim da je inspektor u pravu, tj da nase pandice nemaju rele farova, a evo i slicice iz uputstva, gde se to i vidi.........
otuda preporuka za snagu sijalica 45-50W
pozz

Malo zezalica, u vidu budzenja mobilnog na kasetofon:

Ako nase Pandice vec nemaju rele farova, to je razlog vise da se ubaci. Tada nece biti problem zameniti sijalice farova halogenim. Prekidaci vise nece biti optereceni velikom strujom. Kroz njih ce tada teci samo struja namotaja releja.

Za ZIKALA. Ponovo sam ti poslao PP i e mail.

Za inspektora, a i ostale evo slicica sijalica iz pozadinskog osvetljenja instrument table, slicica izvadjene table, i sve to sa shublerom izmereno radi orijentacije i obelezeno na slikama. Izvinjavam se na kasnjenju, ali fotoaparat na mobilnom je nesto bio zabagovao.

Upload - slicice

Ja se bome napatih danas sa stavljanjem muzike,ali je ipak bilo uspesno
napravio policu od sper-ploce i ofarbao i zavrnuo sa donje strane inst.table
znaci da sam skidao i prednji deo table i video sam da postoje i sve buksne tj jack-ovi za grejac i brisac tako da treba nabaviti prekidace i povezati pozadi,a za crevo za vodu cu da vidim da slucajno nije takodje provuceno

Aco,Aco, baš si genija.
Što se tiče releja za svetla,proveriću! Ispod mušeme se nalaze 3 releja.Gvirnite!
Pozdrav Pandovcima

Aco, hvala na snimcima, Zikal, ako postoje releji za svetla odmah ću da ubodem halogene, videću danas popodne. Pozzzz!!

Inspektore, na jednoj od manjih sijalica za tablu, na kojoj se relativno odrzao natpis, stajalo je 12V, 1,2 W, proizvodjac LEUCI, Italia

Kad vec istrazujete releje na tabli sa osiguracima, pod musemom, ono sto sam ja video po forumuma, ima 4 mesta za releje, od kojih su leva 3 popunjena, a skroz desno je prazno mesto za ralaj signalizacije koji se koristi kod ugradnje auto-prikolice. Od tri postojeca, srednji relej je za 4 zmigavca, a ona dva ne znam/.

Bio bih zahvalan ako sve sto pronadjete kasnije i objavite za nas ostale na forumu
Pozz

Za potencijalne vlasnike medvedica, koji prate ovaj forum:
Danasnji oglasi, `94 godiste 1.0 - 1580 orja, + blagi pad cena ovih koje su 2001-2003 1.1 u raznim varijantama od Vana do putnicke..... od 2.300 - 3.200 Pa izvolte!
Pozz

Zikal, jesi li pogledao te releje, nasao sam diskove za 650 din komad, kome treba javiću na PP. Pozz!!!

Inspektore, evo proizvodjaca lampica kontrolne table, pa pogledaj odeljak glass base, d5 i odeljak glass base d10
http://www.leuci.com/html/eng/...&c3=645&l=2&lan=EN

Inspektore, Aco, pa svih tih silalica i sijalicica koje trose nase pande imate u svakoj radnji ! Kod mene u Dobanovcima sam u radnji za traktorske delove nasao sve sto mi je trebalo od rasvete, a trebalo je ,bogami, dosta toga, jer pretpostavljam da 85000 km niko nista nije menjao. Sijalice za treci stop, za osvetljenje inst. table, halogene 55/60W sijalice za migavce, i znam sad se pitate sta je ,uopste, radilo od rasvete kada sam kupio auto. Pa , rekoh , skoro nista. E ako ima u Dobanovcima, onda u gradu ima na svakom cosku. Samo skini ono sto je pocrkalo i za pola sata setnje gradom ces, Inspektore moj , sve pronaci. Jedan savet : Ne kupujte brendiranu rasvetu cije ime pocinje sa O. Nakacicu fajl , a vi vidite zasto. Neki su imali losa iskustva!
pozzz

Drustvanjce, konacno sam stupio u kontakt preko British foruma sa pandistom, pod nazivom Sutjeska, iz Poljske. On je rad da nam pomogne u vezi polica za radio, koje se tamo mogu nabaviti za 15-tak eura po polici, a posiljka nekoliko tih polica za Srbiju, takodje bi kostala oko 15-20 eura za celu posiljku. Ako bi se udruzili moglo bi se nesto organizovati.
Pored toga, Polonezi nas zovu u Avgustu na Panda Classic Trophy, u severoistocnoj Rumuniji, (neko mesto Oradea), na koji oni dolaze masovno, zajedno sa Nemcima, Cesima i sl, pa predlazu da nam donesu police tamo, ako neko od nas bude ucestvovao. Jes da to nije daleko od nas, ali nisam smeo da potvrdim bilo ciji dolazak tamo.....(u avgustu sam u GR)
Ako ima zainteresovanih za da nabavi policu na ovaj nacin, moze da mi se prijavi preko PP ili direktno ovde na forumu.
Inace onog snabdevaca Polica iz Enjuba, stalno jurim telefonom, i stalno obecava, ali nema izgleda nista od toga, jer tako me zavlaci vec godinu dana..... Ovo preko Sutjeske je malo skuplje, ali mislim da je mnogo izvesnije od nasih uvoznika.

Ocekujem prijave.

Društvo, proverio sam ona tri relea ispod mušeme, jedan cakće kada se uključuju srednja svetla, to je onaj desni do praznog mesta, nisam mogao da ga izvadim, ali pošto cakće, definitivno je za srednja svetla, Zikal svaka čast bio si u pravu, imaš pivo, ali, nisam mogao naći rele dugih farova. Nemam šemu el. instalacije pa da proverimo ali mi se čini da su duga svetla vezana direktno. Stavio sam halogene sijalice i farovi su osetno bolji. Aco, slobodno stavi halogene 55/60 i vozi za Grčku, a ja kupio sav materijal za prepravku instalacije. Aco pitaj Poljake, možda oni imaju šemu el instalacije. Pozzz!!!

Evo linka za sijalice http://www.farel.co.yu/osram.htm

Pozz!!!

Inspektore, relej za duge farove ti je onaj manji (sivi) krajnji desno. Probaj izbaciti onaj krajnji lijevi (jeste, teško se vade, ali može kad izvadiš osigurač koji je tačno ispod njega, da bi dobio prostor za palac) i tako provjeri da li ti radi. Vidjećeš to po tome što uključiš duga svjetla, pa bi ukoliko ti je ispravna instrument - tabla, trebao zasvijetliti plavi lampičak. Nadalje, središnji relej je za migavce i sva četiri, što sam već napisao ovdje ranije.

Ja još nijesam uhafizao za šta služi onaj krajnji lijevi, pa neka neko napiše ukoliko zna.

Umesna, ostavicu to za subotu ili nedelju, probacu da ukapiram taj krajnji levi bices obavesten!!! Pozz!

Pozdrav svima! Ova sjajna tema je razlog zašto sam se registrovao na ovaj forum! Sa zanimanjem sam pročitao većinu postova na ovoj temi. Planiram da u nekoj bližoj budućnosti pazarim auto, kad se steknu uslovi (finansijski). Ono što već sada znam je da ću moći da izdvojim maksimalno do 2.500e. E, šta uzeti za taj novac? Iako sam apsolutni laik i tek treba da savladam mnoge vozačke tajne, Panda mi se nametnula kao najlogičniji izbor. Najveći kvalitet za taj novac, jeftino održavanje, mala potrošnja, idealan auto za grad. Ne znam da li za taj novac može da se kupi bilo šta drugo a da nije Zastavino vozilo.

To je to, uglavnom, nastavljam da vas pratim, a možda vam se u narednih par meseci i obratim za konkretnije savete...pozdrav!

Levi rele ispod mušeme je rele grejača zadnjeg stakla. Pozz!!!

Coapfc, dobro dosao na forum, a nadam se da ces nam se uskoro, i pridruziti u voznji Pandice. Ako planiras da nabavis auto za 2500 orjica, onda je Panda pravi izbor. Ako ti je to prvenac, tim pre. Pisali smo o tome dosta na forumu.
Tu smo ako ti zatrebamo.

Ostali se ne javljaju, subota je pa se zaviruje u releje...... Majstori, srecan rad, majstori.....Kad otkrijete sve cake, javite
Pozz

Hvala imenjače na dobrodošlici! Jeste, prvenac je u pitanju, a nadam se zaista da će to biti Panda. Ipak, ima još do tada, a valjalo bi i malo se podsetiti propisa i obnoviti vozačke veštine, davno stečene...
Inače, Panda je zaista cool auto, ima nešto posebno u njoj, totalno je van svih šablona, mislim da su i ljudi koji je voze "svoji" i jedinstveni. Što se tiče pritužbi na njen dizajn, kao što neko reče Panda je počela da se pravi 1980. a i dan danas mi je taj dizajn gotivan, tako različit od ostalih. Pravi FIAT. A ovo danas, ne možeš da razlikuješ koji je auto u pitanju...

Coapfc nadam se da ćemo ti poželiti dobrodošlicu u club. Društvo, izgleda da nema ništa od halogenih bez prerade instalacije, relej koji je ispod mušeme rasterećuje samo prekidač na tabli, dok kako se Drajgan školski izrazio, kroz prekidač kojim se bira dugo-oboreno svetlo prolazi struja sijalica i trebalo bi ga rasteretiti dodatnim relejima da bi se mogle ugraditi halogene sijalice, izvinite na pogrešnoj informaciji, Zikal, pivo ostaje u igri. Roberto imaš PP. Pozz!!!

Cao Pandovci,
COAPFC guraj samo napred.Kad kupis Pandicu javni nam se.Sa srecom!
Inspektore,kakav je to problem? Prvo moras da znas,da se NI JEDAN SAVREMENI AUTO NE PRAVI BEZ RELEJA ZA SREDNJE I DUGO SVETLO! To znaci i da nase *lutke* takodje poseduju pomenute releje. Redosled je sledeci za releje ispod plastificirane police,gledajuci s leva na desno: 1.relej za grejac zadnjeg stakla 2. relej srednjeg svetla 3.relej migavaca 4.relej dugog svetla.
Kazali smo da struja od npr.halogene sijalice od 60w koristi relej,kako bi kroz kontakt prekidac tekla struja od par 100-tina mA.To je jako mala struja i ona ne moze da osteti prekidac u smislu pregorevanja.To drugim recima znaci,da se slobodno mogu ugraditi haloge sijalice bez bojazni,posto je amperaza manja od amperaze sa kojom se moze opteretiti relej.
Eeee,ako neko hoce da ugradi na red nekoliko halogenki,od par stotina vati,to je posebna prica.Prvo mora se proveriti alternator,koje je snage.Ako je mali treba staviti jaci.Posle toga treba vuci posebnu instalaciju dimenzionisanu (sa odredjenim presekom zica) prema snazi sijalica i sa posebnim relejima potrebne snage.To je u skracenom izdanju prica o svetlima i relejima.
Inspektore,ako sam ja dobro razumeo tvoje pisanije,ti si vec stavio halogenke i svetlo ti je bolje i jace!Pa u cemu je problem?Kakvi dodatni releji?Relej moze da bude ispravan ili neispravan!Trece ne postiji.Ako ti normalno rade svetla,bilo srednje,bilo dugo,onda su releji u redu.
Sto se tice ablenda i ablendovanja tu mogu nastati problemi oko samih prekidaca.Ranije su se odvajali kontakti dugog svetla na kratko i ponovo spajali.Ti kontakti su bili kao platinska dugmad (bolja resenja)ili ispupceni kao zrno psenice.Nisam stigao zbog raznih obaveza da pogledam kako je to reseno kod nasih Pandi.Da li su mehanicki kontakti ili je i tu elektronika umesala svoje prste?Ako su mehanicki sa ispupcenjima a pri tome su kontakti od jako slabog materijala i ujedno jako tanki,nema nam spasa.Ili ce mo naci povoljnu alternativu (jaci i bolji kontakti) ili ce mo menjati sa istovetnim,pa kom obojci a kom opanci.
Ako sam negde pogresio,ispravite me!
Puno pozdrava svim Pandovcima.

Zikal, kako sam shvatio tvoja panda ima ispod mušeme 4 releja, moja ima 3, od toga je za svetla sa 5 kontakata (dva izlaza). Ne mogu bez šeme ništa da tvrdim, ali koliko sam video taj rele reaguje samo kada se svetla uključe prekidačem na tabli, prilikom menjanja srednje-dugo svetlo relej ne reaguje kao ni na ablendovanje, što bi trebalo da znači da je prekidač na upravljaču, kakav god bio, opterećen strujom sijalica. Mislim da to nije dobro pa sam halogene sijalice skinuo i vratio stare obične, dok ne ugradim releje za svetla, a baš sam se ponadao da taj zahvat neće biti potreban. Pozzz!!!

Da li još neko zavirivao u releje? Pozzz!!

ja sam se za vikend bavio slicnim stvarima.. u petak predvece na putu skontam da mi ne rade kratka svetla, samo pozicija.. stavise, nema ni dugackih, samo na ablendovanje, pa sam drzao prstom skoro do kuce, autoputem u zutoj traci, i sva 4 svetla.. Neki elektricar mi pogleda u subotu, proveri prekidac za svetla desno od table, ispravan, ali ne radi prekidac kod volana. Na kaju mi nije njega ni gledao, jer rece da nema sanse da u Zrenjaninu nadje deo, ako treba da ga menja, moze samo da okrpi da bilo sta radi, al' to i nije neki poso.. tako da cu sutra da trazim elektricara, racunam nije mi dovoljno komplikovano za doktora, narocito ako je samo kontakt..

Ako neko ima savet za elektricara na Banovom Brdu ili okolini, slobodno nek mi javi

EDIT: E, da, ne rekoh, i ja sam menjao sijalicice na instrument tabli, i po recima elektricara bile su neke najklasicnije moguce, nije im trebalo ono plasticno grlo.

Moralni, pogledaj da li cakće relej iznad osigurača ispod mušeme kada uključuješ svetla prekidačem na tabli i to krajnji desni, imaš sliku na prethodnim stranicama, simptomi su kao da taj relej ne radi, u slučaju da ne radi, novi je vrlo jeftin i možeš ga kupiti u gotovo svakoj prodavnici auto delova, ima 5 kontakata. Na žalost ne mogu ti preporučiti ni jednog autoelektričara. Pozzzz!!

Gde je kuntalo, pošao je Johnatanovim stopama, a bio je najvatreniji pandaš, bilo ga je na svim forumima o pandama, čovek nije mogao da pobegne od njega, a gle sada!!! POzzz!!

Meni nije jasno zasto ste napravili toliku zbrku oko ugradnji halogenki u Pande?
Panda iz '86 ima ugradjene halogenke (MORA RELEJI !!!).
Ja sam nudio svog autoelektricara...Ko hoce, dobice na PP broj...

Tu je, ne brinite- čita Vas i samo gleda kako se opterećujete.. pa 'ajd' da kažem- glupostima. Vozi to i ništa ne diraj, uživaj u vožnji i miriši poljsko cveće, kao Ferdinand. Te neki releji, te slotovi, cincilatori- lepo Vam kaže Maksa, mnogo ste se profinili, bre- 'oćete halogen, al' kad bi ste mogli i sijalice da sami napravite, još samo u duvanje stakla da se razumete...

Šalim se naravno, DIY je zakon, ali ipak- ne preterivati.

Tu sam, radim (kolega na svadbenom putovanju, koleginica radi skraćeno) pa je pos'o uglavnom meni na leđa legao. Vozim Pandu, hvala na pitanju, ali ću je prodati čim završimo preseljenje, oko kraja septembra. Nemam nikakvih iluzija, niti sam od onih što bih lagao i "zakrečio" da se ne zna šta je sa istom bilo- znam da ću biti dobrih 1k (i težak kusur) Ojra u minusu, pa ću (ćemo) gledati da nekako (nekim čudom, poklapanjem zvezda, šta li) izbunarimo pare za novu- Pandu classic, naravno. Do tada, a i ranije, svima:

Veliki pozdrav!

Ispade da sam zatvorio temu- pa nemojte da ste na kraj srca!

Elem, pročitah ovo malo pre:

Izvor: http://www.b92.net/

Zemlja u Dobanovcima kao od zlata

Vlasnici zemlje u Dobanovcima, posebno one pored autoputa Beograd-Zagreb, jedan hektar prodavali su i po ceni od 500.000 evra.
...
U Dobanovcima se nalazi i najskuplja njiva u Srbiji, koja vredi čak pet miliona evra. Poslednja cena koju su vlasnici tražili je 10.000 evra po aru. Kupac se još čeka.

Prodaj, Roberto, prodaj, pa kupi novu Pandu, svi da Ti zavidimo!

Ola!

Nadao sam elektricara u komsiluku, ali nikako da stignem da zavrsim posao, trebace mi kola u sledecih par dana, pa idu na opravku verovatno tek sledece nedelje..

No dosle su i druge stvari na meni. Plin i ozvucenje.

Sto se plina tice, znam da je ubrizgavanje MPI, ali da li Panda ima onu plasticnu izduvnu usisnu ili koju vec bese granu, tj da li mi sleduje ona najskuplja moguca varijanta sa sekventom, ili nesto labavije od tog? I na koliko to izadje para? Nisam jos zvao majstore, jednog sam pitao okvirno za cenu i reko mi da neki prostiji ide oko 720 evra, a neki kvalitetniji na L od 10 slova, da ga ne reklamiram, i neki treci, idu oko 1000. Preko trecine cele pande. Jes' prilicno, ali po svoj prilici cu da s eselim i da idem svakog dana 15-20 km do posla i nazad, pa ce mi se stvarno primetno isplatiti.. Ima neko pametnu ideju?

Sto se tice ozvucenja, razmisljao sam o varijanti da nekako ugradim samo zvucnike, i da izvucem izlaz kao za slusalice, da onda mogu da nakacim iPod, ili nekakav usb mp3, i da tako ne razmisljam o skidanju maske radija, kao ni o polici za radio. Ima li ovako nesto uopste nekog smisla. ili da razmisljam o polici? takodje, kakve zvucnike uopste da uzmem a da mogu da ih ugradim, i gde oni uopste dodju, posto imam teretna zadnja vrata?

sportski pozdrav

Pozdrav moralni!

Što se auto-gasa tiče, šaljem Ti PM za minut-dva, pročitaj.

O ugradnji zvučnika smo diskutovali više puta, evo ukratko gde idu, moji odgovori:

http://www.elitemadzone.org/t256877-35#1918219

http://www.elitemadzone.org/t256877-2#1747639

A za radio-cd uređaj, it's Your call, što bi rekli anglozi, ima sada lepih i ne mnogo skupih (oko 100E) Pioneer-a i Sony-ja sa USB i AUX ulazom, mišljenja sam da je to ipak srećnija varijanta...

Ola!

Pozdrav!

Ja isto imam teretna vrata i bash sam u njih ugradio zvuchnike. 10-ke bash pashu u onaj mali crni tapacirung ispod prozora. Od radia imash varijante koje primaju SD kartice ili imaju USB ulaz. Najjeftinije ti je Xwave c 300pro (nema mogucnosti reprodukcije WMA fromata).

Parola snadji se:

pozz

Medvedic, ali moze dosta da ponese, samo ako se dobro isplanira:

Dva frizidera, iz druge perspektive (slike su namenjene svima koji sumnjaju u kapacitet medvedica

Nadam se da se mogu prikljuciti klubu pandista. Poslao sam juce jednu poruku, u medjuvremenu sam resio sijalice za instrument tablu. Ima ih u AP sportovim radnjama. Ostaje mi jos polica i pinjon na menjacu. U AP sportu su mi rekli da mu je cena izmedju 3200 i 4000 dinara, ako ga ima. Raspolozen sam za razmenu iskustava i saradnju. Ako nekom treba, imam original uoputstvo za Pandu na italijanskom, ali nema elektro shema. Meni bi trebala shema inst.table.
PozdraV svim PANDOBRANCIMA
Miroslav

Pozdrav za Jokicm. Drago mi je da te Panda dobro sluzi, vec godinu i nesto, a problem sa orange lampicom koja se ponasa ko da je lampica za novogodisnju jelku je cini mi se svetski Panda problem, te ni sami majstori ne znaju sta je, ali o tome ce mo nesto kasnije....
Dobio sam PP, a odgovor dajem ovde, jer mislim da moze biti od koristi mnogima, pa da neko ne ostane uskracen za detalje.
Ranije na forumu sam dao slike instrument table iz vise uglova, ali nema problema ponovicu celu sliku


Na slici se jasno vide crna zakretna sijalicna grla, u koje se ubadaju male staklene sijalicice za instrument tablu.
Raspored siljalicica je napravljen prema ideogramima uredjaja koje one signaliziraju, s tim da su dve gornje sijalice zapravo pozadinsko osvetljenje, ona jedna veca u sredini table osvetljava iz pozadine sve bele crtice na skalama, brzinomeru, pokazivac goriva i slicice iscrtane belim linijama (ideogram Pande) itd. Sve sijalice dobijaju i + i minus preko bakarnih vodova koji idu kroz ovu zelenu foliju i ti vodovi u stvari vode do konektora na tabli na koje se naticu konektori koji dolaze iz haube sa setovima kablova iz samih uredjaja, senzora, kompjutera i sl. Ako uvecas slicicu videces da vise sijalica dobija minus sa istog konektora, a da svaka dobija svoj + sa posebnog mesta na nekom od konektora. Ako ti treba detaljnije mogu i to napisati

Sto se Polica tice jedino da ih porucimo iz Polske, gde bi to izaslo na oko 30 orja?
Pozz

Slicica sa izlozenim najboljim vozilima iz Italije:

Jučer sam najzad našao vremena da rasturim tablu i izmenjam sijalice. Umesto ove velike sijalice kod mene je sijalica iste veličine kao i sve ostale (manja), s tim što je sijalično grlo plave boje. Pretpostavljam da je ta sijalica za osvetljenje ideograma. Ne mora se skidati cela tabla ni skidati konektori, sve sijalice su dostupne i bez toga. Na postu je detaljno uputstvo sa fotografijama, koje su dali Aca i Roberto, treba samo pratiti uputstvo i problema neće biti. Pozzz!

Inspektore, jedno pitanje oko table, kad si je odvajao da li je bilo neophodno otkaciti sajlu kilometar sata ili je bila dovoljno dugacka da se tabla odvoji za zamenu sijalica bez otkacinjanja sajle brzinomera?

Predpostavljam da su zabari na nasim pandama izmenili velicinu grla za srednju sijalicu jer tabla koju sam ja slikao je ona tabla sa pokazivacem tempa sa malo starije Pande. Stavili ljudi istu, samo plavo grlo zbog raspoznavanja.

Pozz

Pozdrav svima, Aco hvala za sliku. I kod mene su sve sijalice iste velicine, ali zanimao me je raspored.
Sad cemo da resimo pitanje osvetljenja.
Pozz
Miroslav

Aco, morao sam da otkačim kilometar saju, međutim ako menjaš samo one dve sijalice pozadinskog osvetljenja koje stoje na vrhu, ne moraš da skidaš samu tablu ni da skidaš kilometar sajlu već samo masku, ceo zahvat je kod mene sa skidanjem muzike trajao ni pola sata (muzika mi je zakačena ispod maske, video si kako pa sam morao to da raskupusam). Bez skidanja muzike zahvat ne traje ni 10 minuta. Moj savet i mišljenje, ako već otvarate tablu, zamenite sve sijalice. Pozzz!!!

Jokicm, za sam raspored najbitnije je posmatrati iza kog ideograma stoji koja sijalicica. Kad gledas tablu s preda, ima nacrtan ideogram Pande i u njemu belim linijama ideogrami svakog signala, na primer pumpe za gorivo, temperature tecnosti, rucne kocnice, dugog svetla, akumulatora, motora, strelice migavaca i sl. Dakle iza svake slicice (ideogramcica) stoji po jedna sijalicica. Prazna mesta na kojima su od pozadi stavljeni mali crni zapusaci umesto sijalicnih grla, su zapravo mesta za sijalice koje nasa Panda nema, a to su - u sredini mesto za sijalicu koja se pali kad se ukljuci poluga za 4x4 prenos (taj ideogram mi nemamo, a nalazi se u centralnom delu ideograma Pande na tabli) i slicno. Ovo je otuda sto su Pande radjene u raznim varijantama, pa su se tokom vremena neke stvari dodavale, a neke oduzimale, i to je uzrokovalo promene rasporeda ideograma i samih lampica na tabli. No ako simultano pogledas poziciju lampice, i tablu od napred, lako je uhvatiti koja je lampica od cega. Jedini izuzetak od tog pravila su dve lampice na vrhu table, koj daju svetlost zelenkastog pozadinskog osvetljenja, i ona u sredini (il je veca, il je grlo od nje plavo) koja iz backgrounda osvetljava plasticnu foliju na kojoj su belim linijama iscrtani ideogrami Pande, ideogrami uredjaja, i crtice i brojke brzinomera, pokazivaca nivoa goriva, temperature (ko ima temp) i sl. Jedna od mana je i sto srednja svetla nemaju - propisani zeleni ideogram oborenih svetala, te je u pojedinim Pandama za recimo Nemacko trziste, to bilo dodato tamo gde je sada jerdan od zapusaca - na nasim tablama, a na nasim ima samo lampica (svetli -plavo) koja oznacava paljenje dugih svetala. Zapusac koji se nalazi na mestu pokazivaca Tempa, na Nemackom modelu je oznacavao pregrevanje tecnosti, dok se kod nas ta lampica nalazi na ideogramu pande, negde gde bi dosao gepek. Svakako lako je snaci se ako primenis sistem okreni-obrni.
Pozz

Hvala na odgovoru Inspektore, ali molim za pojasnjenje oko otkacinjanja sajle. jel sistem klik - klak, odnosno utaknes istaknes, il ima neku sraf, bajonet sistem il slicno, i da li je lakse otkaciti sajlu na tabli, il je otkaciti na menjacu, pa izvuci sajlu sa tablom zajedno?

Isto smatram da kad se vec to otvori, treba promeniti sve sijalice da budu nove, i po mogucstvu sa kontakt sprejom *(nije jeftin) ocistiti kontakte na foliji sa magistralama od bakra
Pozz

Pozdrav Aco,
sto se tice sajle ona je na principu, kako ti kazes, klik-klak, a sto se tice sijalice za oboreno svetlo na mojoj Pandi postoji, ne znam zasto kod tebe nema.

Skidaš sajlu sa table i to tako da joj priđeš sa zadnje strane iz motornog prostora, skloniš tapacirung i ukazaće ti se zaštitna rebrasta guma koju samo svučeš iz ležišta. Sajla je protiv ispadanja osigurana plastičnim prstenom koji samo povučeš prema sebi i kada to uradiš sajlu povučeš takođe prema sebi, trebalo bi lagano da sklizne iz ležišta. To ti je sve što se tiče kilometar sajle, vraćanje je obrnutim redosledom. Jednostavnije je nego što mislite, svega desetak minuta posla. Kod mene se noću uopšte nije video kilometar sat, posle zamene sijalica rezultat je iznenađujući, naravno ako imate slične probleme. Pozzz!!!

Pozdrav Veljo, Kod mene nema oborenog svetla (lampice) a to cenim po tome sto nema ni nacrtanog ideograma za oborena svetla. Ako mozes opisi poziciju ove sijalice na tabli kod tebe, pa da malo bolje pogledam na mojoj? Pricam iz glave, ali kod mene samo dobijes osvetljenje cele table kad upalis oborena svetla, al nema ni ideograma, ni zelene lampice? tek kad das duga svetla, zasvetli taj ideogram. kako je kod ostalih ?
Pozz

Hvala Inspektore, tako nesto sam i predpostavio. Klik - klak i gotovo. Jednostavno, a zamisli kako je to na recimo novoj Reno-Laguni????, NASA, CIA, FBI, Institut za nuklearne nauke, sta li?

Aco, ja imam oznaku za oborena svetla, nalazi se iznad pokazivača za migavce. Pozz!!

Aco, e pa doslo je vreme da rasturis i ti instrument tablu. Moja panda je city van , isto kao i inspektorova, i tvoja, i ja imam lampicu za oborena svetla, odmah iznad lampice za duga.
pozz

Ajd pogledacu cim se domognem Pande, al ne secam se ima li nacrtanog ideograma oborenog svetla ispod ideograma dugog svetla il je jednostavno samo lampica??? javicu sta sam otkrio. Hvala na informaciji, ziveo sam u ubedjenju da uopste nema lampice za oborena!

I moja Panda ima lampicu za oboreno svetlo iznad lampice dugog svetla, sto znaci da nema onu centralnu za tablu, vec samo dve gornje. Kod mene nisu radile, danas sam skidao tablu i promenio ih, sad su OK.Inace, ima i dole mesto za lampicu koja dobija struju kad se upali pozicija, ali su dve gornje sasvim dovoljne,
Pozz

Eh i ja sam proverio indikatore na mojoj tabli i situacija je sledeca:
Ispred ideograma Pande (levo od slicice vozila), nalaze se tri svetlosna indikatora. Gornji je indikator pozicionih svetala, i izgleda kao naslikana dva fara okrenuta jedan od drugog (svetli zeleno), srednji svetlosni indikator je za pokazivace pravca (zeleno), a donji je za duga svetla (plave je boje). Indikator oborenih svetala nema lampicu koja svetli na samoj tabli, vec je njegov ideogram bio nacrtan na samom trostepenom prekidacu svetala (izbrisao se kod mene), i on je trebalo da postane vidljiv, kad prekidac svetala sidje u skroz -donji polozaj. Ako treba postavicu Vam sliku i od moje table, i iz prospekta, gde to isto pise. Zeleni indikator sa nacrtanim ideogramima koji slikovito prikazuje dva fara okrenuta kontra jedan od drugog, je indikator pozicionih svetala (isto je aktivan kad pomocu onog sexy dugmenceta na kontakt bravi zakrenes kljuc jos malo posle stop). Ideogram sa nacrtanim farom ciji svetlosni snop ide ka zemlji (standardni ideogram - za oborena svetla), trebalo je da bude nacrtan na samom telu prekidaca i on je pokriven samim klizacem prekidaca (u gornjem i srednjem polozaju je skriven ispod plastike) sve dok klizac ne sidje u skroz donji polozaj, kad se ovaj indikator otkrije ispod klizne plastikice.
Tako stvari stoje na mom CityVanu?, a tako je prikazano i u servisnoj knjizici. Napominjem da je priozvedena u junu 2003, tako da nije iskljuceno da ima razlike u odnosu na ostale.
Ako treba pojasnjenje, postavljam slicice.
Pozz

Evo podataka o prekidacima svetla i drugih uredjaja pored table, kako je dato u fiatovom programu, i po tome prekidac svetla u sebi sadrzi i pozadinsku lampicu, koja onda kod mene ne radi. Ideogram koji se na prekidascu kod mene izbrisao prikazan je kao slicica sijalice sa zrakasto poredjanim linijicama? U fiat-programu ne pise da li ta sijalica svetli i kad se upale poziciona ili samo kad se upale oborena svetla. Videti slicicu

E, da jedan predlog za uredjenje pande koji mi se dopao, a to izgleda ovako:

Pozdrav svim učesnicima.
Tek deset dana sam i ja vlasnik Pande,a vi ste,gospodo,pri vrhu google-a kada se ukuca fiat panda.
Skoro godinu dana vašeg pisenja na ovom forumu mi je već dalo mnoga objašnjenja,ali mi još uvek nedostaje
adresa i telefon majstora.

Pozdrav IFA. Dobrodosao u nase ``Visoko`` drustvo, a dobro je za sve u klubu - imati IT ljude, pogotovu iz tako jake IT firme. Nismo ni mi lose rangirani, bar na Google-u, a sto se zanata tice, u klubu imamo sve zivo, od malih privrednika do Prof. dr. za nuklearnu energiju. (Uglavnom ``krem-drustvo``) nemoj nikom reci, ali imamo mi i druga kola, koja nam sluze za rezervu kad ne vozimo Pande, a to su uglavnom Ferrari, Lamborgini, Bugatti, Aston Martin, po neki RR, ili R4 i tako to. (na slikama). Do duse ta 2 kola retko koristimo, jer su suvise komplikovana za po gradu (a i tesko se skidaju sa postera:)).
Cestitam na izboru vozila, jer boljeg u tom cenovnom razredu svakako nema, ne samo po misljenju vlasnika Pande sa ovog foruma, nego i sa mnogobrojnih drugih Auto-foruma.
Ako budes imao pitanja slobodno ih raspali. Ako budes imao saveta, sugestija, predloga, caka i sl, naravno javi svima preko foruma. Ne samo da je auto fenomenalan, nego je i drustvo na forumu fenomenalno. ponekad ga preteramo sa raznim stvarima, al sve u cilju opsteg boljitka.
Ako te ne mrzi, opisi malo tvoju Pandu (gde si kupio, koje je godiste, van, cityvan, teretna, putnicka itd....)

Neka te Panda sluzi u sreci i veselju!
Pozz

IFA pa nek je sa srecom. Ako ti treba neki savet oko sijalica onda ti je najbolje da oteras pandu u Vincu kod Zike (ZIKAL). To ti je prijatelju nerazjasnjena misterija. Cuo sam da su se Molder I Skali zakacili oko ideograma pande i razporeda svetnosne signalizacije i da je zbog toga prekinuto snimanje novih epizoda. Sto se tice naseg majstora poznatog po nadimku****** , saljem ti pp.
Pozdrav i nek se kotrlja, pa vidimo se na nekom od predstojecih skupova!

Evo i slika za Skali i Moldera, pa sad vidite:

Dakle,Panda treba da zameni Trabanta koga sam do pre neki dan slatko vozio.
Kupio sam crveni van i ugradio zadnja sedišta,a ostavio zadnja dvokrilna vrata
2002go godište,77000 na cajgeru?
prvo merenje potrošnje posle 300km je 7,5litara na 100km,ako me nisu pokrali na pumpi.
Što se tiče skupova,vidimo se.

Aco, svaka ti čast! IFA welcome! Pozzzz!!

IFA hvala na detaljima o Pandici. Kad dobijes telefon od doctora, otidji do njega da ti obavezno promeni ulje, filter ulja, filter vazduha, kaiseve (zupcasti kais i spaner kaisa i po potrebi kais alternatora) i da ti ultrazvukom ocisti dizne za ubrizgavanje goriva da pregleda karb, da ti uradi kompjutersku dijagnostiku i da pregleda ostalo (svecice, ulje u menjacu, itd). Uradis tzv veliki servis sa dijagnostikom i miran si na duze staze. posle toga, narocito posle ciscenja dizni, trabalo bi da ti potrosnja spadne na gradskih 6 - 6.5 i na otvorenom na 5-5.5 lit. To je neko moje iskustvo, jer 7.5 koliko je sad kod tebe je mnogo da bi bilo samo do kvaliteta goriva. Doctor ce ti reci sve sto je potrebno oko Pande. Ni tvoj sad vec bivsi Trabi, nije za podcenjivanje, ali ``Italijancic`` je ipak malo komplikovanije strukture motora, ali i kvalitet bi trebalo da osetis posle ``istoka``, kako u voznim karakteristikama, tako i u ostalom.

Inspectore, ne znam cemu pohvale???? samo pokusavam da doprinesem enigmi ``oborena svetla`` i njihovi indikatori
Veeeliki pozzz za sve

Aco, kod mene postoji ideogram na prekidaču i to isti kao u knjižici, nikada nije svetleo, moraću da otvorim tablu pa da pogledam, ali ne verujem da je predviđeno da svetli, biće da panda uopšte nema indikator za oborena. Pozz!!!

Inspektore, kod mene taj ideogram nije ni bio nacrtan kod mene, al u knjizici postoji. Verovatno je kod mene u posti menjan taj prekidac (deluje ko nov), jer je moj postar koji je vozio verovatno neka svalercina, koji je nocu delio posiljke po selu, pa je zbog ceste upotrebe upropastio originalni prekidac i stavio nov al bez nacrtanog ideograma. U eperu je prikazana mala lampica koja ide u taj prekidac al samo u takozvanoj ``Third adoption revision`` (treca verzija prekidaca), tako da i ja sumnjam da kod nas tu ima sijalice. Ako je i ima ja mislim da je njen zadatak da svetli iz pozadine kako bi osvetljavala taj ideogram (istovremeno sa pozadinskim osvetljenjem table) dakle da svetli, a ne da se ukljucije na drugom stepenu kad se upale oborena svetla. Isto dakle mislim da nasa Panda nema lampicu oborenih, nego da ima skrivalicu i otkrivalicu ideograma svetala na samom prekidacu, svetleo on ili ne. Cini mi se da sam to i procitao negde na nekom stranskom forumu, i da je to problem ne samo na Pandi, vec na mnogim kolima koja su konstruisana pre nego je u vecini EU zemalja uveden propis da se i po danu drze upaljena oborena svetla u voznji. Kad su uveli ovaj propis, proizvodjaci su poceli da ugradjuju posebnu lampicu oborenih svetala na tabli - zelene boje, kako bi vozaci i po danu imali pregled na tabli da oborena svetla rade, dok za noc to i nije potrebno, dovoljan je i ideogram. Prisecam se i situacije na yougou. isto je dvostepeni prekidac, sa istim ideogramom, i pozadinski je osvetljen, al mislim da kod njega i na samoj tabli ima zelena lampica sa ideogramom istim ko kod nas i da se ona pali kad mu das oborena?

Elem nije problem, provericemo to, al da se preziveti i bez tog indikatora oborenih svetala.

pozdrav svima
pratim forum vec 5-6 meseci i mislim da su informacije sasvim ok koje se nalaze na forumu
vozim pandu 2003 god.van verziju,naravno crvene boje i mogu vam reci da je auto cudo,zvrk
da li zna neko gde ima da se nabavi prednji rolbar i mrezica za farove i stop lampe ,kao na ovim slikama pande iz engl. i ital.
pozdrav

Yungalunga pozdrav .....
Ima ovde, samo ne znam kolko je to isplativo, posiljka, carina, uvozne dazbine.....
http://www.eurofourwheeler.com...&s=3&sot=9&prod=53

Pozz

Kad smo vec zabrazdili oko lampica, postoji interesantna ideja da se umesto klasicnih lampica za osvetljavanje instrument table ubace led diode - zamislite u raznim bojama. Moguce je da ovo ima da se nabavi i kod nas po auto radnjama........Evo linka gde se vidi kako to izgleda:
http://www.flatbatt.co.uk/LED-...ng/led_dashboard_lighting.html

Led diode su mnogo manji potrosaci struje, daju veoma dobru svetlost, pouzdanije su - redje crkavaju, itd....
Pozz

Dobio sam kritike od juniora da tabla suviše klasično izgleda, ima da se kupe i sijalice u boji, led diode su idealno rešenje zbog trajnosti. Gde se mogu kupiti kod nas? Pozzz!!

Ideja sa ledovkama uopste nije losa, pogotovo sto su vec ugradjene u lezista i nije potrebna nikakva dodatna prepravka. Treba samo naci gde ih ima. Kad smo vec kod prepravki, ja nisam imao, kao i vecina vas verovatno, prekidac na desnim vratima za paljenje unutrasnjeg svetla. Resio sam to uz pomoc standardnog prekidaca za vrata, malo je teze da se provuce kabal do svetla, ali sredjeno. Eto jos jedne ideje za ''modernizaciju".
Pozz

Cao Pandovci,
Pre svega pozdrav za IFU i YUGALUNGA-oa.Dobro dosli na forum i da vas Pande sluze sa srecom.
Sto se tice tebe Roberto i tebe Aco,samo 've gledam i citam'.Ce te mi dodjete na jeste.(ha,ha)
Pozz

aco ,veliki pozdrav za tebe,hvala za informacije.
za pozadinsko osvetljenje u boji je dobra pa cak i odlicna ideja,ali plasim se da to kod nas ne pije mnogo vode,srazlogom sto su na pandinoj instrument tabli sijalice za osvetljenje postavljene odozgo,a na ovim slikama su sijalice postavljene unutar same table .Juce sam skinuo tablu da vidim koja je ta plava sijalica o kojoj pricate . skinuo sam istu i kada das kontakt,ne daje svetlosni signal za aplikaciju akumulatora( sto znaci da je sijalica predvidjena za signal akumulatora )
Gledao sam jos nesto,u vezi sa osvetljenjem desne strane kokpit table,a to su prekidac za ventilaciju,hladno-toplo,ubacivanje vazduha,i sami prekidaci za svetlo ,prekidac za sva cetri migavca itd. i ustanovi da fabricki nije predvidjeno pozadinsko osvetljenje za to, a bilo bi dobro da ima.
subotom obilazim buvlju i nasao sam iste one nosace cajger sa jednim,sa dva i tri u istoj,ali su mnogo skupi,nailazio sam i na one plastike koje si aco trazio za ventilaciju u kabini.Jos da nadjem plasticni spojler za usis vazduha na haubi,e to bi bilo super.(gledao sam i varijantu da li moze od integrale lancije ali nisam nasao)
poz.

pozdrav zikal,
sto se tice potrosnje moje padne -gradska voznja 6,2lit. , a na otvorenom kada ga nagazim do 120 , vec ide na 6,6lit.
da li je neko razmisljao o farbanju branika u boju karoserije
poz.

Ne znam ljudi kako neke Pande trose 6 litara benzina u gradu, to mi deluje nemoguce. Vidim da se rezultati potrosnje goriva kod nekih pandista dosta razlikuju. Moja Panda (2001god) trosi u lokalu 9 litara, panda koju koristimo u firmi (2002 god) trosi isto 9 litara, na otvorenom putu (sa normalnom voznjom od 90km/h trosi 5 litara). Prosto ne mogu da poverujem u pricu o potrosnji od 6 ili 6.5 litara. Ako ima neki stos, ljudi pa recite da i mi manje trosimo .
Hvala svima na odgovoru.

U Bg je najbolje meriti potrošnju po satu, a ne po kilometru, video sam jednu pandu sa delimično ofarbanim branicima, na mene nije ostavila neki utisak, Aco, sad si me zainteresovao za led osvetljenje table. Pozzz!

Luja333, pogledaj deo prepiske vezan za gorivo, a na skupu (da si bio) cuo bi misljenja o jednoj pumpi u mojoj blizini, te o variranju potrosnje u zavisnosti od kvaliteta goriva i gde ga sipas. Moje je misljenje da nema tu bas puno ``caka`` kod potrosnje, ali o onim ``cakama`` koje de facto postoje (bar ja tako mislim), pisao sam u delu foruma - koji je govorio oko upotrebe odgovarajucih stepena prenosa na FIRE motorima, sto po mom iskustvu dosta utice na potrosnju, i naravno ``caka`` sa kvalitetom bezolovnog. Tu je i stanje brizgaljki, senzora, podesavanje motora, ali za moje pojmove, cak i za natovarenu VAN - Pandu potrosnja od 9 litara je prekomerna. Ako treba ponovicu pisanije o ``cakama`` koje ja smatram bitnim, pa pokusajte da vidite kako ce se odraziti na potrosnju kod Vas.

Inspectore, i ja sam se zagrejao za led osvetljenu tablu, al nikako da nadjem po netu gde kod nas ima led-ova za tablu, sa nosacima koji su isti ko kod nasih sijalicica. mora da ih ima po boljim radnjama?

Yungalunga, nisam vadio moju tablu, ali rasturao sam jednu od Pande 4x4, koju sam nabavio. Ta tabla se samo u detaljima razlikuje od nase (recimo tamo gde je nama indikator pregrevanja tecnosti, na njoj je lampica za ukljucen 4x4) i ta sijalica u centralnom delu je veca, a kolko sam shvatio na nasim je ista ko i ostale, samo ima plavi nosac.

No kako god bilo, kad ``otkopcas`` plasticne zakacke tabla se rastvori i odvoji se deo sa staklom, a onda se skida dalje - segment po segment- plocica sa ideogramom vozila, pa ispod nje plastika sa bojama indikatora, a skroz ispod je ``sace`` ili it niz pregrada koje odvajaju svetlost svakog pojedinog svetlosnog indikatora, osim za skroz gornje dve sijalicice koje daju pozadinsko (zeleno) osvetljenje. Svakako, postoji centralna sijalica, koja nije vezana za neki specijalni indikator, nego osvetljava ideogram Pande, jer je ``sace`` za tu centralnu sijalicu, mnogo vece nego ono za pojedine indikatore. Bar ja mislim da je tako. (Nije lako objasniti bez slika i napamet - pa uzmite sve sa rezervom)

BTW, kazes da na Bubnju ima svasta, poput uslerivaca vazduha i drugo nisam bas najbolje razumeo na sta si mislio? Ko bude isao, nek pogleda ima li i tih LED-ova u bojama, sa grlima ko nasa tabla, pa nek javi posto su itd....

Pozz

aco, na starom delu gde prodaju vecinom novije delove , iliti za sminkanje kola , ima da se nadje dosta toga sa ital. sajteva sto si nam pokazivao,pa verovatno i ovih sijalica,ali na novom delu gde se prodaju polovni delovi nisam jos video da neko prodaje nesto u vezi sa nasim pandama( steta )
ja sam zainteresovan za te sijalice pa da udruzimo snage
pozz

pandisti ,
nisam shvati na kraju sta ste uradili sa pokazivacem temperature,posto na tom istom bubnju ima covek koji to prodaje(mislim na onaj univerzalan uredjaj sa zvucnim signalom )
pozz

Pozdrav svim Pandistima! Proslo je mnaogo, mnogo vremena kad sam vam se prvi put javio (mozda me se i neko seca). Tad sam imao tek nameru a ubrzo sam se i postao deo socioloskog fenomena - vozac Pande classic.
Razlog zasto nisam odmah to podelio sa vama jeste vise tehnicke prirode ( ostao sam bez kompa a samim tim i bez neta). Drugi razlog je i taj sto sam hteo da najpre stvarno isprobam ono sto sam kupio pa i da steknem kolko tolko adekvatno misljenje. Juce sam presao jubilarni 1000 kilometar a i komp je tu pa reko da vam se javim.
Panda je 89 godiste, fire 750 ccm! Crne je boje, sa alu felnama. Uzeo sam je za 1200 e. Limarija je solidna ali godine su uradile svoje tako da ima limar da uradi ponesto. Do sada mogu samo reci...odusevljen sam. e sad valjalo bi da to potvrdi i neko strucno lice. a da ima i da se uradi nesto. Ne zamerite mi ali moja mehanicarska terminologija je oskudna tako da cu pokusati da objasnim falinku...Curka mi ulje na mestu gde izlazi radilica, jer tamo je umesto dihtunga ( valjda se tako zove) stavljen je neki crveni silikon. Nije nista strasno, nisam primetio da mi pada nivoulja ( tj vrlo malo) ali sto pre tim bolje.
Stoga vas molim da mi posaljete kontakt od majstora Lexana!

Kad je operem nakacicu slike.

> Pozdrav za PIRATA
To zto treba da se zameni se vika semering i ne "boli" puno. saljem ti
telefon majstora na pp, a ti se s njim dogovori dalje.
pozzzz

Zdravo zivo bata Ziko, Jel , jel su kajsije zrele???? Ja cekam poziv, a i cuvam par litara nekog tankog Fruskogorskog, taman za spricer. Elem kako Vinca. Imam predlog. Jel moze da se uspostavi jos jedno specijalizovano odeljenje u Vinci koje ce da resava problematiku rasvete na pandama??? Pazi stvar je veoma ozbiljna i bice tu posla i posla!
pozdrav

Za Pirata
Na skupu 31.5. dobili smo informaciju od Roberta da nas se nije javilo dovoljno (bar desetoro) da bi ostvarili popust pri nabavci Multi Control Panela. Nabavlja svako za sebe. Coveka mozemo naci svake subote na Bubnju. Moze se zvati i telefonom. Da se podsetimo, uredjaj pokazuje temperaturu motora, spoljasnju temperaturu, napon akumulatora, broj obrtaja motora. Ima podesivi zvucni alarm. Cifre su sedmosegmentni LED pokazivaci u crvenoj ili zelenoj boji.

Za yungalunga
Na skupu 31.5. dobili smo informaciju od Roberta da nas se nije javilo dovoljno (bar desetoro) da bi ostvarili popust pri nabavci Multi Control Panela. Nabavlja svako za sebe. Coveka mozemo naci svake subote na Bubnju. Moze se zvati i telefonom. Da se podsetimo, uredjaj pokazuje temperaturu motora, spoljasnju temperaturu, napon akumulatora, broj obrtaja motora. Ima podesivi zvucni alarm. Cifre su sedmosegmentni LED pokazivaci u crvenoj ili zelenoj boji.

Pozdrav Piratevete, cestitam na situaciji.....

Ko sto ti rece Roberto, to je semerig. Nije strasno, ni zabrinjavajuce, tim pre sto je kolko sam shvatio tvoja Panda 750 iz 89 god. (Zna li se koliko je stabala Km). Moguce da taj motor od 750 ccm ima razlicitu strukturu od ovijeh nasijeh 1.1 MPI, ali kolko sam ja upoznat FIRE je FIRE, i veoma su slicni. Vidi to sa doctorom, pa ce se regulisati.

Za one koji bi da experimentisu sa LED diodama, napomena da obrate paznju na napon na kome rade diode, pa ako ne nadju one koje vec u sebi sadrze otpornik, kako bi radile na 12V, potrebno je da redno vezu otpornik od 330 oma (kosta oko 2 dinara). Svakako je elegantnije upotrebiti vec doradjene LED diode koje su predvidjene za 12V. Predpostavljam da se nesto slicno moze naci na Bulevaru Kralja Ace, tamo preko puta Tasa, ima ona radnja sa elektronikom BG ******onic - sa svom i svakakvom electronicom. Jeftinija varijanta za one LED - koje daju kristalno belu svetlost je kupovina naglavne rudarske Kineske lampe na baterije, koja se u ``zelenom`` butiku u Bloku 70 il na ``budzi`` - moze naci za 100 dindzi, i koja u sebi sadrzi jedno 5-7 LED dioda, ali nisam siguran za pred-otpornike, verovatno bi se morali dokupiti ovi od 330 oma. Sve to moze da se zakaci sa sve otpornikom u postojeca sijalicna grla, uz malo lemljenja spajkalnikom, al ja bih radije da kupim sve vec gotovo za kacenje umesto postojecih sijalica. jos nesto, posto je u tabli zalepljena reflektujuca folija - zelena iluminacija, pitanje je ako se menja boja pozadinskog osvetlenja - umesto zelene, kako ce recimo iluminirati - plave LED umesto gornjih sijalica pozadinskog svetla, il bele, il crvene, il zute. Boga pitaj. Sto se samih indikatora tice mislim da ce biti najbolje bele, jer ispod table ima folija sa bojama za svaki indikator.

Ako neko nadje sajt - nas sa LED-ovima nek se raspita za vrste Led-ova, cene i sl

Pozz

Zvao sam vlasnika prodavnice koja bi trebalo da ima led diode za table i on mi kaže da ih nije dosada naručivao, a razlog je velika cena. Kada budu smanjili cenu naručiće, očekuje se za dva tri meseca. Mi imamo drugi problem, to je zeleni filter na one dve lampice, a i ne skida mi se ponovo sve. Pozzz!!

aco ,
pored tvoje konstatacije sa sijalicama,sta mislis o varijanti da se napravi ili nabavi pozadina kompletnog cajgera u nekoj drugoj boji,npr.crvena ili bela.

Mislim da bi naše dileme oko farova i table trebalo da reši Roberto, pošto su Dobanovci postali servisni centar za pande. POzzz!!!

Yungalunga, ima na Polskom Panda forumu bela pozadina, vec gotova za stampu, evo je:


Al nije bas perfektno odradjena, tako da ne znam isplati li se lepiti je?

Sto se tice zelene iluminacije, kuci cu da rasturim onu tablu iz steka, da sve oslikam i da Vam postavim to da gledamo zajedno sta ce moi kako ce mo
Pozz

U vezi dioda, ako budete sami ubacivali otpornik, bitno je da se veze u red sa ''+'' strane, jer drugacije nece raditi. Kod njih je takodje bitno i kako se spajaju na ''+'' i ''-'' , jer rade samo jednoj varijanti spajanja.
Pozz

aco,hvala za pozadinu.
i ja imam jedan komplet tablu u steku ,bas kao sto je ova slika,(pokazivac temperature koji se nalazi ispod pokazivaca goriva ) pa cu videti da li moze nesto da se odradi. Ja sam u mom golfu gti ( kockica ) imao crvene boje pozadinu i zeleno svetlo-izgledalo je fenomenalno.
pozz

Joskicme, mislim da nije bitno sa koje strane (+ ili -) ide otpornik, ali polaritet je bitan. Evo kratkog uputstva za polaritet LED-a za laike: Kad pogledate LED u njenoj ``glavi`` (ako je neprozirna, pogledajte ka svetlu) ima dva ``pipka`` Jedan je veci, duguljast po horizontali (lici na mali nakovanj), a drugi je sipkast, vise dodje uspravan u odnosu na ulazne ``nozice`` LED-a.
Ovaj horizontalan (nakovanj) je (-) MINUS, a onaj sipkasti i uspravan je + PLUS. Otpor za 12V je oko 330 oma.
Greska u polaritetu je kobna za LED, ali sa koje strane ide serijsko vezivanje otpornika je nebitno.....
Vezivanje obicnog LED-a bez otpornika u seriji, je takodje kobno za LED - a i za osigurace, mislim....
Mislim da cu probati experiment sa tablom iz steka i nekom LED-diodicom izvadjenom iz onih Chineze upaljaca, sa satro baterijskom lampicom, he, he, pa ce mo videti sta se dogadja i kako bi to svetlelo po mraku, kad je utaknem u onu rezervnu tablu. Naravno slike postavljam svima radi donosenja odluke o daljnjim postupcima. Jel to O.K. a?


Pozz

Demistifikacija Pandine table

Ok drustvo doslo je vreme da malo demistifikujemo Pandinu tablu. Iako smo osnovne cake vec elaborirali, ranije, pokusacu da u ovom postu to sto vise- razjasnimo uz pomoc tekstualnih objasnjenja i pratecih slicica koje sam nacinio na jednoj rezervnoj tabli od Pande Classic 4x4 koju sam nabavio za ne tako male pare.....
Da krenemo od skidanja. Prvo se sa bocnih strana sive pokrivne plastike u kabini, uklone mali krstasti (crni) srafovi koji drze da kazemo – pokrivnu sivu masku, preko table. Lagano, ko kad se rasklapa neka NOKIA, uklonimo sivu masku. Crni deo table, postaje vidljiv. Iz prostora prednje haube, uklonimo cohano-sundjerasti tapacirung, tek toliko da nam postane pristupacna sajla brzinomera i brojaca Km, koja ide od menjaca do table. Laganim povlacenjem iskopcamo sajlu, koja je za tablu – povezana klik-klak prikljuckom (kako je to objasnio neko ranije, mislim Inspektor). U ovoj fazi bi trebalo po propisu, ili povaditi osigurace, ili skinuti minus sa akumulatora, da bi se izbegli kratki spojevi na instalacijama, uz napomenu da skidanje kleme sa akumulatora, dovodi do brisanja nekih podataka ili reseta ECU-a, pa ce se izgubiti eventualno upisani kodovi i moze doci i do drugih problema sa zapisanim podacima, od raznih senzora. Hrabriji, mogu nastaviti i bez otkacinjanja struje, uz rizik kratkih spojeva na samoj tabli. Odluka je na vama. Ja licno bi pre nastavio sa zivom strujom, nego da reskiram reset ECU-a, i kasnije probleme u potrosnji, paljenju, radu motora, kod-kljucu i dr. sto se u normalnim okolnostima samo od sebe sredi, po vracanju kleme i kad ECU prikupi dovoljno podataka od brojnih senzora motora, izduva, usisa, karburatora i dr., ali cini mi se da cu lakse paziti na kratke spojeve, nego da posle slepam Pandu do doctora.....
Elem kad se ukaze crni sklop Table, na sredini leve i desne strane su srafovi za otkacinjanje same table (crnog dela) – tacnije same table sa staklenim poklopcem cajgera. Napominjem da se srafovi ne moraju skroz skidati, vec samo se odvrcu dok se tabla ne otpusti od konzole, a srafovi pomocu sajbnice ostaju na crnom delu table. Sad ide otkacinjanje tri blok-konektora sa setovima kablova, koji snabdevaju sve indikatore i osvetljenje same table strujom. Preporucujem da se u ovoj fazi pomocu krep trake i flomastera za CD-ove, obelezi koji konektor – ide na koji utikac u tabli, (ima tri konektora na tabli) kako bi se olaksao kasniji postupak prikljucenja na tablu. Ovde mozete pogledati prvu sliku okacenu uz ovaj post (SLIKA 1), na kojoj je potpuno odvojena tabla.
Sijalice sa grlima - pozadinskog osvetljenja sad su vidljive (kao i ostale sijalice na tabli), a iste je potrebno skinuti zakretanjem grla u kontra sat- smeru i potom lagano treba otkaciti deo folije sa vodovima koji vode do sijalica pozadinskog svetla na vrhu table, jednostavnim odvajanjem sa ``trnova`` od plastike, kao na SLICI 2 i SLICI 3 uz ovaj post. Otkacinjanjem plasticnih kopci (SLIKA 2) na donjem i gornjem delu table otvara se (rastvara se) sama tabla, kao na SLICI 4. U ovoj fazi odvaja se stakleni vizir same table zajedno sa belim iluminatornim kanalom za osvetljenje table (beli kanal na crnom delu sa staklenim vizirom), i tu unutra ispod bele plastike je ta zelena iluminatorna folija. Pokusao sam to da rastvorim, ali taj kanal je zalepljen i jedino sam mogao da ga slomim, tako da nisam nastavio. Ovo opet znaci, da ce mo verovatno biti osudjeni na zelenu iluminaciju, koju ce mo moci da ublazimo samo ako upotrebimo, veoma jake svetlosne diode u nekoj srodnoj boji.
Elem, idemo dalje, Sad u ovoj fazi, treba odviti tri male matice koje od pozadi drze cajger goriva koji se potom moze skinuti sa table. Napomena, pazite na kazaljku i na iglicasti granicnik kazaljke-cajgera goriva, a u mom slucaju i na cajger tempa, jer ga na ovoj tabli ima, a ako ga nema ko na nasim zivim Pandama, treba prvo ukloniti i plasticnu maskicu koja pokriva rupu za cajger tempa - VIDETI SLIKU 5 pa tek onda cajger goriva, jer su plastike tako konstruisane da delimicno prekrivaju jedna drugu, pa je vazan i redosled skidanja. Idemo dalje, nakon toga, moguce je skinuti plocicu sa ideogramom Pande, na cijoj pozadini se nalazi folija sa bojama za svaki indikator. Da ne bih suvise trosio reci, pogledajte SLIKU 6. Tu se vidi da je ideogram pande oslikan na providnoj `` dimnjenoj`` plastici, a da je ispod crna folija, sa svetlosno-propusnim kockicama u boji, koje zapravo ``boje`` same indikatore u odredjenoj boji koja im pripada po standardu. Idemo dalje, na SLICI 7, vidi se sache, ko pcelinje, sa staklenim delom sijalica (usrafljenih od pozadi) koje ima zadatak da svojim pregradama odvoji svetlost svakog pojedinog indikatora, kako paljenje neke od sijalica, ne bi osvetljavalo dva ili vise indikatora u isto vreme. Ovde moram da priznam, da je u pravu bio cini mi se Yungalunga, koji je provalio da ona velika sijalica na ovoj tabli, odnosno da plavo grlo sa centralnom sijalicom na nasim tablama, daje svetlost za signal crvene lampice akumulatora, alternatora, punjenja strujom i sl, il kvara na elektricnim instalacijama, a ne pozadinsko osvetljenje ideograma pande, kako sam ja mislio, jer je sijalica bila veca od ostalih i jer se nekako nalazila u centru ideograma Pande. Sistem pregrada u tabli (lavirint) je to potvrdio. Dakle nema tog pozadinskog osvetljenja, vec pozadinsko osvetljenje daju samo one sijalice (dve) sa vrha table, koje smo skinuli na pocetku
Idemo dalje, ikosa gledano na stakleni deo table, iznutra se vidi zelena iluminatorna folija, koja daje tu vanzemaljsku (Skali i Molder) zelenu svetlost pozadinskog osvetljenja table. Vidi SLIKU 8 i 9.

Elem mislim da smo u ovoj fazi dovoljno demistifikovali Pandinu tablu, a postupak vracanja table je obrnut, naravno.

Sta sam zakljucio. Prvo, pozadinsko osvetljenje dolazi od one dve male sijalice sa vrha table, koje su udenute u vanzemaljsko-zeleni ``tunel``, tako da bi stavljanje LED dioda u nekoj drugoj boji, moguce stvaralo probleme u mesanju i miksovanju boja. Cini mi se da bi ovde dobro pasovale LED diode sa kristalno belim svetlom, jake ko one iz kineskih lampi, il upaljaca. Isto mislim da se mogu upotrebiti i zelene il eventualno spektralno-srodne zute, al mislim da bi ljubitelji crvene imali problema sa miksovanjem boja na braon, il tako nekako......Plave LED bi takodje mogle da se cudno miksuju sa zelenom folijom, tako da bi ovde bio potreban mali eksperiment ``IN VIVO``.
Drugo sta sam zakljucio, jeste da bi se sve signalne lampice, veoma lako mogle zameniti kristalno-belim LED-ovima, jer bi im boju obezbedila folija sa kockicama, i to u boji po propisu. Treci zakljucak je taj da je najbolje nabaviti LED diode vec upakovane u ista sijalicna grla, i prilagodjene za 12 V, jer bi lemljenje otpornika na tako malim grlima bilo dosta pipavo, posebno za amatere. Varijanta zbudzi sam konesku LED sa Tajvanskim otpornikom je sigurno jeftinija, al i mnooooogo pipavija, i zahteva nesto alata, pribora, rada i jurcanja po China-Town-u u Bloku 70, Bulevaru, Buvljaku i sl.

Cetvrti zakljucak za one prave entuzijaste je da se tabla ekstremno lako skida, rasklapa i sl, i da ostavlja dovoljno prostora za mastu, recimo u vidu promene boje pozadine u belu, sa crnim crticama i brojevima brzinomera, belu pozadinu ideograma Pande (data na Polskom-Panda sajtu) i da ima mesta da se pozadinsko svetlo ugradi i odozdole u nekoj drugoj boji, a da se kanal sa zelenim vanzemaljskim svetlom, jednostavno ostavi prazan da ne bi zeleneo (ovo za one koji bi recimo hteli crveno osvetljavanje table)

E sad mi jos kazite da sam ugusio sve na forumu, pa da me izbacite iz kluba zbog davljenja prisutnih........ U suprotnom ako ste zadovoljni, placate pice na sledecem okupljanju.

Inspektore a i ostali naravno, dajte se u potragu za tim LED sklopovima na 12 V za tablu (dati na linku iz prethodnog posta, pa da sredim osvetljenje na moderan i pouzdan nacin

Pozz, uz izvinjenje moderatorma na kolicini upload-a i duzini teksta

Evo da se pridruzim klubu. Panda 1.1 van, crvena, dodata zadnja sedista, nisam menjao zadnja vrata. Odusevljen sam vozilom. Ima jos nekih zvukova kojih moram da se resim. Zamerka je sto nemam zadnja leptir stakla, pa je ventilacija malo losa, posto moram onda da otvorim prozore napred, a to i ne prija uvek. Ako neko zna gde mogu da se nadju zadnja leptir stakla neka se ne ustrucava da mi javi. Potrosnja: 4.8 otvoreno, 8.1 po gradu, mada sam je dzibrio u pocetku. Uskoro novo merenje potrosnje. Sipano na (ono sto ide sa slaninom) Oil-u.

Sto se LED dioda tiche, ukratko, kada LED osvetljava ima propisanu struju koja ide kroz nju i ima pad napona na sebi. Pa na primer zelena LED ima 2.5V pad napona i propisanu struju od 25mA. Kada na red nakachimo otpornik on sluzi za to da ogranicimo struju kroz tu LED diodu. I sada racunamo struju, (akumulator 12V - (pad napona na LED) 2.5V)/ R = 25mA, pa kaze da je R barem 570 oma. Ako nije zelena nego crvena kod koje je struja propisana 30mA onda moze i 380 oma otpor. Mada za obicne ne visoko efikasne je struja 10mA sto znaci jos veci otpor. Takodje kada se isprobava polaritet kaciti samo na kratko na 12V i to sa otporom vezanim na red(vec pripremljena), da ne bi pregorela LED zbog prevelikog inverznog napona. Znaci, pecni i ako svetli skidaj :) . Jos lakse je ako imate unimer, pipni krajeve, pa kad zasvetli, gde je crvena(za digitalni) to je plus i tada ne mora sa otporom. Ako je onaj sa kazaljkom, onda je plus crna. E sada je pitanje kako se rasipa svetlo sa LED dioda, posto su one u odnosu na obicne sijalice, dobrano usmerene, pa moze da se desi da ne osvetle bas najbolje. Ono sto je kod LED-ovki super je sto je potrosnja oko 0.1w , za razliku od obicnih sijalica koje mogu da trose nekoliko vati. A samim tim, manja potrosnja benzina :D . Eto, ne moz' krace .

veliki pozdrav ...

aco,svaka cast za informacije koje si nam detaljno objasnio.Mislim da ovu varijantu oko osvetljenja treba da nam pomogne neko ko stvarno ima dobro pred znanje
( sto znaci da treba da nam izadje u susret sa minimalnim troskovima,sobzirom da znamo da elektricari bas i nisu jeftini )
Sto se tice sadnjeg leptir stakla,najbolja solucija - obici sve otpade u bgd-u i u blizoj okolini bgd,jer sam nailazio na pande (osamdeseta god.).,ako ne onda ns.
Nego mene zanima da li neko ima informacije gde ima da se kupi (ako me neko razume) plastika koja se postavlja na vozacevo i suvozaceo staklo-kao vetrobranska zastita.
pozz.

pandovci,
kada je novo okupljanje?
pozz

Drustvance zagrejano za LED-ove, STOP, STOP, STOP.
Pre nego li neko nastavi, moram da vam saopstim tuznu vest.\
Juce sam rasturio kineski upaljac-lampu sa kristalno belim LED-om, i nakon sto sam povadio sijalicna grla iz one opitne table, uvideo sam sledece:
- LED je previse usmerene svetlosti, tako da kada se ubaci na mesto sijalica pozadinskog osvetljenja (dve gornje sijalice), dobije se vanzemaljsko zelena svetlost (kroz iluminatornu foliju), ali je zrak svetlosti prilicno usmeren na dole, tako da i pored dva led-a sredina table, ostaje u ``mraku`` ili ti u pomrcini, a svetlost LED-ova, pada piramidasto u pravcu rupica za sijalice, i taj efekat razlicite jacine svetlosti bude veoma izrazen u gornjoj polovini table (previse osvetljen), dok donja polovina bude manje osvetljena. Sve deluje jos vise zeleno-vanzemaljski i sareno. Obe LED su bile kristal-bele, a ne znam kako bi izgledalo sa drugim bojama, ali siguran sam da bi sarenilo u pogledu jacine svetlosti ostalo. To je zato jer ona iluminatorna folija i ``tunel`` bukvalno zbog usmerenja svetlosti ostaju u mraku, pa je disperzija svetlosti nejednaka po horizontali i po vertikali. Ovo je prvi napomenuo Gosn Iksoks - koga ovom prilikom pozdravljam, uz dobrodoslicu i cestitke na izboru vozila. Istovremeno mu se zahvaljujem na pojasnjenju oko otpornika za LED-ove, pa Vas sve molim da imate to u vidu, ako budete petljali sa LED-ovima po Pandama.

Ono sto je jos veci problem sa led osvetljenjem table na Pandama, je osvetljavanje indikatora. Zbog usmerenja svetlosti, (probao sam svako od indikatora sa LED-om) neki indikatori - previse svetle, tacnije svi oni gde je LED direktno iza indikatora, recimo za poziciona svetla, za migavce, i za duga svetla (Prva tri s leva, jedan ispod drugog) Svetlost koriscenog kristal-belog LED-a ``razbije`` boju, pa ona bude mnogo bledja, nego sa sijalicom. Primera radi, plava svetlost indikatora dugih svetala, postane pod LED-om, liht plava (nebo plava) a svetlost je veoma jaka, sto bi nocu nerviralo oko vozaca. Isti je slucaj i sa zutim indikatorima, koji zbog jacine svetla iz LED-a, postanu skoro beli, a i vidi se krug svetla u kockastom polju za indikator, pa delije ruzno i bledunjavo.
Najgora situacija je sa indikatorima kod kojih LED ne stoji direktno iza tog indikatora, nego se svetlost usmerava sa onim lavirintom koji sam vam opisao (vidi prethodne postove sa slikama) Tu je najteza situacija sa indikatorom za ``struju`` - nacrtanim akumulatorcicem, posto je tu LED (Sijalica) priicno pomerena na dole, onda ako stavim led, ovaj indikator jedva da ckilji, - skoro ostaje nevidljiv - nocu, a mogu misliti - danju, sto pored estetike, moze biti nezgodno i u slucaju da se treba uociti ovaj signal ranije, na primer u voznji po danu. To je iz razloga sto usmerena svetlost LED-a tuce pravo u zid, i slabo se rasprsuje po samom indikatoru. Ovo vazi i za druge ``ekscentricne`` indikatore. Predpostavljam da se to moze malo poboljsati, upotrebom LED-ova u boji a ne kristal-belim koje sam ja koristio, ali pitanje usmerenja je i dalje problem.
Moj Vam je savet - ostavite sijalice, one tako lepo rasprsuju svetlost skroz u krug, da je to mnogo bolje (i jeftinije)
Za avanturiste ostaje mogucnost upotrebe LED-ova, ali racunajte na budzenje - tipa ugradnja LED-ova, na vise novih mesta na tabli.
Izvinjavam se sto nisam postavio slike gore opisane situacije, jer blic u nocnim uslovima upropasti sliku sarenila-a na telefonu ne mogu da ga iskljucim pri nocnom snimanju, ali svakako ste razumeli na sta mislim-po opisu
Pozz

Posle ovako dobrog elaborata zaključak se nameće sam, ostavite sijalice i ne dirajte ništa. POzzz!!!

Jedna ideja za Iksoksa, po pitanju zadnjih LEPTIR prozora. Iksoks, i mene malo muci taj problem, jer sam odlucio da letos - teram Pandu u Grcku a pozadi ce mi sedeti tinejdzerka i tenejdzer, koji stalno vole da se luftiraju, dok mi stariji napred - kukamo na promaju. Po meni uz malo muke i uz znatnu ustedu, stvar je resiva na sledeci nacin. Odes do prvog otpada i nabavis sa yougoa, kojih tamo ima ``onoliko`` sarke (na svakom staklu ima po dve-napred) i komplet -kvaku (pozadi ima jedna na svakom staklu) i naravno skini i odgovarajucu keder gumu zadnjih bocnih prozora sa yougoa. Skines pazljivo Pandina stakla (gumu sacuvaj), odnesi stakla kod nekog stakloresca da ti izbusi rupice na staklima, prema sarkama od yougoa (probaj na pandi da li pasuju na ostavljene rupice na stubu, i pozadi za kvaku), zatim umesto Pandine, pazljivo ``upakuj yougovu keder gumu, i zatim montiraj stakla sa sarkama i kvakom. Ako rupice za sarke, ne pasuju na stubu i pozadi na unutrasnjoj strani zadnjeg stuba od Pande, napravi od neke plastike ``adapter`` radi postavljanja svega. Ovde i mali savet za dihtovanje leptira, keder gumu, namazi glicerinom, i tako ce u zatvorenom polozaju - bolje dihtovati i na vodu i na vetar.
Trazenje original leptir-stakala od Pande moze biti uzaludan i suvise skup posao.
Pozz

aco,jel ti ovo imas na volanu l.k. , zar je to neophodno,pored kod kljuca?

Duga je to prica Yungalinga, jednom sam nacisto zbog toga - ostao bez auta, pa po onoj ``koga zmija ujede - i gustera se plasi``
Pozz

Postoje u Fijatovim vozilima(a i u drugim, za ove prve znam jer sam rasturio jedan komplet) upaljaci i pepeljare koji u sebi
imaju zelene sijalice koje se pale kad se upali pozicija, i lepo svetle. Odgovaraju potpuno u ona sijalicna grla na Pandinoj ploci, znaci ubodne su isto kao i klasicne sijalice, i mogu se iskoristiti umesto njih. Znaci, varijanta je potraga za njima, one su na 12V.
Pozz

Yungalunga, jos nesto po pitanju kradje i kod kljuca. kod mene u servisnoj knjizici (na zabarskom) ima opisana neka situacija, kako da pomocu gas pedale ``razbijes`` kod iz kod kljuca. Nesto tipa, das kontakt, pa nagazis gas pedalu, onda sijalica Engine error, trepne onoliko puta koliko je zapisana prva cifra na kod-kljucu, ti onda toliko puta stisnes pedalu gasa, a onda narandzasta lampica zasvetli 5 sekundi da ti to potvrdi, onda ti nagazis gas pedalu, onoliko puta koliko iznosi druga cifra - ukucana na kod kljucu, a onda ti narandzasta lampica to potvrdi sa svetljenjem od 5 sek, itd. u krug, po ciframa sa kod kljuca, odnosno one kartice koju dobijes uz vozilo sa zapisanom sifrom......Posto je opis na zabarskom, nisam bas siguran da li sam to preveo bas sasvim tacno, ali znaci, postoji ``fora`` za razbijanje koda. mogu to da slikam pa ako neko zna da prevede nije lose znati, za ne daj boze probleme sa kodom......
Na lavljoj kandzi, ipak mora da radi gruba sila, a kola parkiram pored prozora - jedne babe iz prizemlja, koja nikada ``ne spava`` jer deco, neprijatelj - nikada ne miruje. He, he.

Pozz

Ne bih da budem antiprotivan ( Jovandeke Babica se secaju stariji clanovi naseg kluba), ali nisam siguran da ovo o cemu diskutujemo par dana, bas nekoga i zanima do takvih detalja!?
Ova tema ima do sada 1130 odgovora i preko 75000 pregleda. Citaju nas i Bosanci i Slovenci a i mnogi drugi. Jedna stvar je jako bitna, a to je, da se vec poodavno ne diskutuje o eventualnim kvarovima nego samo sminkeraju i eventualno o mogucnosti poboljsanja svetlosti na prednjoj grupi(razumljivo) i o cuvenim diodicama -pobogu! Kad se sve sabere, namece se cinjenica da nam se avtovi ne kvare (puj, puj) a to je , slozicete se, najvaznije. No ako mislite da i dalje pisemo na temu " pimp my ride" , evo vam jedna koska: Pre nekog vremena, nas doktor za pande, koji je pre svega auto elektricar(elektronicar), iznese cinjenicu da se i u automobile sa mnogo slabijim motorima vec odavno ugradjuju klime. Pa drugari evo vam tema. Ne sumnjam da ce biti interesantno, ali ce se na kraju ipak sve svesti na Institut Vincu i njihov novi odeljak za Pande.
Ne zamerite ako osetite dozu sarkazma u predhodnim redovima, al sta da se radi, takav sam. Sto na umu-to na drumu.
Pozdrav za sve , stare ,nove i buduce pandiste, i neka vam izbor boja za pozadinsko osvetljenje inst. table , bude najveca briga !!!!

He, he Roberto, u pravu si 100%. Ne samo to, nego ja pratim i Britanski forum, i tamo ne samo da se slabo prica o kvarovima *(PUJ, PUJ), nego se glavna rasprava vodi oko toga ko ce ucestvovati na kom Panda Classic IZAZOVU za 2009 godinu. Jedna grupa ide na SEVERNI POL, a druga grupa u MONGOLIJU???????
Mos misliti

> To su prave teme, pa jos ako moze da se zabaci udica u
Mongoliji..........??????

Roberto, viđen si za novog moderatora foruma i posta, dobro si primetio, pande se izgleda ne kvare. Imaš PP. Pozz!

Evo opisa jednog goblina. kada sam pazario auto, posle par dana, izbaci mi osigurac za poziciju, prednji levi - zadnji desni. Zamenim ga , radi malo pa opet pregori. Na kraju krene da iskace odma kako zamenim osigurac. Posto nemam el. shemu pande, krenem rucno da trazim kratak spoj. skinem zadnji far merim, sve OK. Skinem tablu, proverim tamo sve OK. Vratim sve nazad. RADI!!! Isti dan uvece opet isti problem. Kada je radilo bilo je svetlo zadnje tablice i obe pozicije. A zadnje svetlo tablice, je bilo i kada iskoci osigurac, pa sam umislio da su na razlicitim osiguracima i da to nema veze jedno sa drugim. i tako opet skidaj vracaj. Radi!!! pa ubrzo ne radi. i Na kraju kada sam proveravao trapove, i covek podigao auto na dizalicu, provalim da ispod zadnjeg branika postoje DVE lampe za osvetljenje tablice, a da meni jedne nema. A kablici koji su bili vezani na lampu samo slobodno vise, pa kad se kako zaljulja napravi kratak spoj. I lepo izolirka proradi i rasim problem. A ta druga je vezana na osigurac sa prednjim levim zadnjim desnim pozicionim.

da ne bude samo sminkanje u opticaju :D

pozdrav

Dobro, goblina i gremelina uvek ima, al da se vratimo na tunning, posto onog drugog neeeeema!
Jel ovo resetka koju je neko skoro na forumu (ne secam se ko) trazio

ja sam pitao za resetku na stop lampama.
Ne znam da li je pametno,ali ja bi njih napravio od armature fi 4 ili fi 6-ice,.Cak sam razmisljao da spojim i onu tanju armaturnu mrezicu.Znam da uglavnom ove stvarcice imaju pande 4x4,ali ne bi lose izgledalo i na ovim nasim.
pozzz

Da Yungalunga, lepo to izgleda, i mislim da je najbolje to napraviti od armature, sastavljene iz dve dimenzije pa obojiti. Armatura se lako oblikuje (za cevcise bi to bilo malo pipavo bez alata). Ono sto jos primecujem, je da je sistem montaze veoma jednostavan i to na mestima na kojima se inace srave celi farovi, dakle zavaris malu plocicu savijenu prema potrebi shlicovanu da pasuje na rupu srafa - za ceo far, i onda ubudzis preko fara. pokusacu da zumiram i resenje za prednje farove - cisto da vidis kako su montirani.....
Pozz

Ako je dobra za nemacki aerodrom, dobra je i za nas

aco,to sam i ja konstatovao( u vezi postavljanja zadnjih ),ali na prednje treba imati idealno resenje.Na prednje farove jedino mogu da se ucvrste pomocu novo izbusenih rupa na gornjem veznom limu i nekako da se iskoriste srafovi koje se koriste za pricvscivanje prednje maske.
pozz

A mozda je onda bolje napred staviti tzv ``BULL-BAR``

Biznis je biznis:

ovo izgleda ekstra !
pomozi mi kako postavljas slike, imam jednu sa tkv bullbarom ,izgleda ekstra,a nije gabaritno velika
pozz

pogledaj kako su na slici bele pande 4x4 iskoristili one srafove o kojima sa pisao ( srafovi koji ucvrscuju prednju masku ), a donji deo je usrafljen za sasiju,ili ti ko ima pandu van za srafove koji gde se nalazi sipka ojacanja.
pozz

mozda preterujem ,ali molio bih da neko kaze informaciju gde ima da se nabave prednji beli migavci.( tu se postavlja pitanje da li trebaju i sijalice narandzaste boje zameniti ili i sami migavci imaju narandjastu pozadinu,kao kod punta I). hvala
pozz

Hvala svima na brzini kojom su mi poslali broj od majstora...pa da sam trazio na 988 nebi brze dobio ...svaka cast! A da moj Panda je izgurao za sad nesto malo preko 149000 km, na 145000 mu je radjen mali servis, ima ispisano na nalepnici od jednog servisa cij je naziv deminutiv od naziva jednog nam susednog slovenskog naroda sa istoka. Razmisljao sam da idem kod njih al posle uveravanja od strane ovog foruma o neverovatnoj ekspertizi doktora za pande, da nekazem veterinara ipak cu kod njega...

Yungalunga, i mene su ovde na forumu naucili kako da postavljam slicice. Posto kupio poto prodao:
Prvo nadjes sliku koja mora vec biti na nekom sajtu. Desni klik na nju, properties, pa kopiras iz propertiesa, kompletnu liniju sa adresom i nazivom slike koja se zavrsava sa .jpg, onda u prostoru za pisanje poruke na nasem forumu, dole levo, iz spiska opcija, prvo kliknes (odaberes) ono velika zagrada-img, zatim iza toga (bez razmaka) umetnes iz clipboarda onaj kopirani naziv slike pa opet iz pomocnog panela na kraju dodas u nastavku ono velika zagrada /img, i posaljes odgovor. Valjda ces se snaci.

Sto se tice belih migavaca ima ih u onoj sto mi sifrovano kazemo ``sportskoj radnji`` a ima i gore kod Cvetkove pijace pa malo dalje sa gornje strane Bulevara. Duplo su skuplji od zutih? (sminkerisanje - kosta) Mislim da u originalu sadrze zutu opnu, tako da moze bela sijalica.

Da za Bull bar je sistem kacenja, gore na srafove od srednje 5-bar maske, i dole na dva srafa zastitne stangle kartera. Neki na krajnje okvire bull-barova (tamo ispred farova, vare i horizontalne tanke zice, ko rostilj.

Na zapadu je obavezno osiguranje vozila koja imaju Bull-bar (ukljiciv i za Pandu) 10% skuplje od obicnog, jer smatraju da to dodatno ugrozava pesake u slucaju..... Verovatno ce se i ovi nasi u najskorije vreme dosetiti ovog Evropskog standarda u osiguranju? Cuti ne govori nikom.....

@Piratvet, dakle - ti si blizu polovine kilometraze za koju je pravljen FIRE motor. Samo je dobro odrzavaj, i uzivaj. Sa UNO 60 iz moje firme, (pisao sam ranije) uz male servise, nas jedno 5-toro prosli smo bez problema 360.000, a onda ga ukradose..... (mislim,motor je isti).....

Pozdrav drugari & kolege pandoljupci,ja dosad predjoh preko hiljadarke bez problema(pu-pu da ne-ureknem)
sto se tice potrosnje nisam merio ali poredeci sa r-4 za iste novce se vozim skoro duplo vise-meni super
e sad ono sto me zanima gde moze da se nadje povoljno amortizer zadnjih vrata,posto kad sam uzimao delove nisam obratio paznju na to pa uzeh vrata bez istog,i ako znate od kojeg fiata pasu prekidaci za grejac zadnjeg stakla i zadnji brisac
Cini mi se da je neko pitao za zadnje prozore na otvaranje,ja sam ih nalazio zasebno po cenama od 30 do 60e za par,ako treba saljem brojeve tel.
E da ,sto se tice stajlinga po meni samo beli zmigavci i neke lepe felne i to je to

na ovoj slici se vidi kako postoji i tabacirung za stubove od table do neba, i varijanta velike plastike za ventilaciju ispod sofersajbne.
evo slike pandi 4x4 i kako izgleda solucija sa i bez onih mrezica za stop lampe
(valjda sam dobro postao slike :/ )

Rele r4, salji meni brojeve telefona za zadnja leptir stakla.

vidite ovu sliku, sta kazete o ovim nosacima za cajgere,njuh sam video na bubnju.

na ovoj slici se bolje vidi plastika o kojoj sam pricao,a i dobra solucija za elipsaste zvucnike u vratima

evo pande i sa belim migavcima

pozz

Pozdrav !
Od pre par dana sam vlasnik pande.
Pa bih molio ovom prilikom nekoga da se javi na pp sa preporukom vezanom za neki dobar servis u BG
Posto mi je ovo prvi automobil i nemem bas neko iskustvo u odrzavanju pa bih to prepustio strucnjaku.
koliko se secam ovde ste pominjali negog majstora LEX****
I jos par pitanja gde mogu naci pepeljaru, i policu za radio! znam da se ovo pitanje postavljalo na forumu ali.....
Sad par informac o samom autu:
panda VAN 1.1 (preradjena u putnicku i kao takva registrovana, ostavljen onaj produzetak)
2002 god
presla nezna se koliko km......
Veliki pozdrav svima !!!!!!!!

E pa drustvo, da vam prikazem subotnji rad-u vidu ugradnje upaljaca u Pandu.
Prvo, odlazak u Grcku, podrazumevace dugo putovanje, i zasigurno - upotrebu stekera upaljaca za dopunjavanje nekog od mnogobrojnih mobilnih telefona koji ce ici sa nama (jedno 5-6 komanda). Drugo, postoji mogucnost da ce se nabaviti i postolje sa zvucnicima za postojeci I-pod uredjaj, radi dugotrajnog pustanja najsireg moguceg opsega zanrova muzike, koja ce se smestiti na isti od strane vise generacija putnika, a isti ima prikljucak koji pasuje na utikac auto-upaljaca (radio-cd, za sada nije u planu za ugradnju). Trece pumpa za duseke i camac se takodje napaja iz utikaca za upaljac. Cetvrto, Kinezi prodaju onaj zvrk, koji muziku sa USB-a ili MP3-ja, emituje putem minijaturnog radio-predajnika koji se ukljucuje u utikac auto-upaljaca, tako da na nekom prostijem radiju za kola, nades frekvenciju umesto neke stanice, i preko radija slusas sve sto imas na obicnom USB-u, telefonu, ili pa nekom drugom nosacu podataka, narocito dobra stvarcica za one koji imaju muziku koja sama ne cita MP3 format (modeli od pre neku godinu) pa sad pomocu tog zvrka mozes slusati i MP3 fajlove na obicnom radio-kasetofonu za kola – jednostavno nadjes radio frekvenciju i pustis sta zelis.
Peto, svasta se prikljucuje preko utikaca za upaljac, pa posto nemam kasetu sa radiom, na kojoj vec ima mesta za upaljac, prosto mi doslo da ugradim upaljac. Na srecu, (a na moju nesrecu), ostatak porodice, su zakleti protivnici duvanskog dima, tako da mi ugradjeni upaljac nece biti od koristi za originalnu namenu, ali svakako zbog brojnih uredjaja koji koriste struju iz istog, nece biti greska da se ugradi, cak i ako se nabavi polica za radio sa upaljacem, nece biti zgoreg da se ima vise ovakvih utikaca.
Posto je moja Panda CityVan, postarska, mesto za ugradnju upaljaca sam zamislio tamo desno od prekidaca, gde je ostavljeno mesto za sat, koji je ugradjivan u HI-LUX verzije Pandi i u 4x4 modele (buuuuuuaaaaa, buaaaaaaa). Originalni Pandin sat je na E-bay-u toliko skup, da mi ne pada napamet da ga nabavljam, jer se za te novce, moze kupiti citava metereoloska stanica na 12 volti, tako da mi je to mesto doslo ko poruceno za upaljac.
Usput sam planirao i da zamenim signalnu lampicu pozicije – na tabli, koja mi od kupovine nije radila i da izvidim malo situaciju za ugradnju i prikljucenije pokazivaca tempa, o kome smo toliko toga pisali........
Prvo sam skinuo onu sivu (spoljnu) masku kokpita (dva srafa sa strane i tri srafa odozdo), da bi oslobodio prilaz unutrasnjosti. Islo je extremno lako, samo treba paziti na zice i konektor od prekidaca ventilatora koji ide napolje zajedno sa sivom maskom, pa se isti mora otkaciti od zica i naravno pre skidanja, preporucujem da se sve poluge ventilacije, grejanja, usmeravanja vazduha i sl, najpre postave u srednji polozaj, radi lakseg skidanja i vracanja maske, i da se sa njih laganim potezom cupkanja skinu one crne gumene kapice sa svih stanglica– ide veoma lako i prosto klik-klak. Zatim sam iskopcao konektor prekidaca ventilatora, koji ima tri zice – i to je islo veoma lako, cak ima i granicnik koji onemogucava pogresno ukljucenje ako se slucajno okrene, - pohvala inzenjerima koji su sve osmislili. Tada je moguce, potpuno ukloniti tu sivu masku, a prizor koji se ukazuje izgleda kao na slici 001a i 002 uz ovaj post. Tu sam vam obelezio sve sa nazivima. Nakon otvaranja, sacekalo me jedno veoma LEPO IZNENADJENJE. Ispod plastike, nalazila se mnogobrojna strujna PRIPREMA, za ugradnju raznih uredjaja. Tu je FIAT stvarno dokazao da je na Pandi predvideo sve sto je trebalo. Prvo tu je priprema – KONEKTORI koji OBEZBEDJUJU zivu struju, bez obzira na kontakt bravu ili paljenje svetala. Sastoje se od dva posebna kontakta sa zenskim buksnama, spojenim na DEBELE ZICE, zbog opterecenja, CRVENA ZICA +, i CRNA ZICA -minus. Oba konektora su fabricki umotana u krep-traku, i spojena lepljivim sundjerom, kako ne bi lupkali u voznji, dok se ne iskoriste za nesto (Sundjerom su obmotane i sve druge strujne pripreme). Drugo, tu je priprema za sat, za one Pande koje imaju sat, il za one koji rese da ga ugrade naknadno. Ta priprema je dovedena do samog mesta gde treba da stoji sat, pa ako ga neko nabavi, bice mu extremno lako, da ga samo utakne. Trece, tu je priprema za inklinometar (ziroskop) sa pandi 4x4, koje ga u HI-Lux verzijama imaju (opet – buoaaaaa, buoaaaaaa) a koje se lako mogu upotrebiti za upaljac, jer ova priprema zapravo predstavlja - tropolni konektor sa zenskim buksnama, u kome postoji uslovni+ (CRVENA JEDNOBOJNA ZICA, dobija struju sa kontakt kljucem), zatim uslovni +spojen na poziciona svetla (ZUTO-CRVENA ZICA, dobija struju sa paljenjem pozicije) i naravno, minus (CRNA ZICA). Pored toga postoji i priprema od dva konektora za uredjaj po izboru, koji bi se koristio uparen sa pozicionim svetlima, sa zenskim buksnama (CRNI KABL = minus) (ZUTO-CRVENI kabl= uslovni plus, koji ima struju samo kad su upaljena poziciona svetla) i kontakt dat (IDEALAN ZA GRUNFOV DAVAC). Sve sam vam obelezio na prilozenoj SLICI 001a. DAKLE SAMO MOGU DA CESTITAM FIAT-u na tome sto je na ovako jednostavnom modelu auta, mislio na sve moguce opcione nadogradnje, i ostavio konektore u svim varijantama. Ovim se ne mogu pohvaliti, cak ni vozila iz znatno vise klase, i moje iznenadjenje jednostavnim pristupom svemu, uz pomoc jednog obicnog krstastog srafcigera, zaista je bilo veoma, veoma prijatno. Sto je najvaznije strujne pripreme su oblepljene sundjercicima, kako to sve ne bi lupkalo dok se ne iskoristi).
Na ovom mestu sam - odsrafio samu tablu, (sajla brzinomera mi je sama prilikom odvajanja table - otpala – iskopcala se, te sam se na kratko zabrinuo kako cu je vratiti, ali sam se oslonio na instrukcije koje mi je ovde na forumu dao INSPEKTOR, setivsi se fore sa tapacirungom iz motornog dela). Lako sam zamenio signalnu sijalicu pozicije (uzeo sam jednu iz one rezervne table), i tako rasklopljeno sam probao, dajuci kontakt kljucem i stavljajuci prekidac svetla u prvi polozaj. Sve je funkcionisalo, naravno. Vratio sam tablu, tako sto sam iz motornog dela, lagano izvukao onu cohu – tapacirung ispod keder gume, i uklonio je tek toliko da mi se ukaze (kroz ostavljen otvor u karoseriji) pozadina table, i tako sam lagano klik-klaknuo nazad sajlu od kilometar sata. Sve je bilo jednostavno, bas kako je INSPEKTOR opisao. Stepen odusevljenja jednostavnim i pre svega prakticnim resenjima samo je rastao, do odusevljenja. Zatim sam krenuo na busenje rupe na crnom ukrasnom - poklopcu koji ide u rupu umesto sata, a to sam odradio sa srafilicom u koju sam montirao svrdlo za sarke za univer-vrata-plakara, promera 25 mm, i kasnije sam malom turpijom tu rupu malo prosirio tek tolko da prodje telo upaljacke kutije. Pomocu dobro profilisanih zica i buksnica (zenskih i muskih) povezao sam zivi struju na upaljac, a lampicu upaljaca na uslovni plus koji se pali kad se upale svetla, tako da je upaljac osvetljen samo nocu. (koristio sam tropolni konektor od pripreme za inclinometar koji nemamo).
Tu mi se desio jedan kiks, jer sam sve radio na zivo, a nisam jos sve izolovao, i zicice su se dodirnule, i naravno izleteo je osigurac od 15 ampera, onaj koji je oznacen znakom za sva cetiri migavca (krajnji dole levo, na tabli ispod musemice, iznad releja). Nakon nekoliko socnih-psovki upucenih sebi, i posto nisam imao rezervu osiguraca (tipicno za ovo podneblje), naravno Grunf-sistemom, prespojio sam licnom isti osigurac koji je izgoreo, a potom, ipak sam nastavio smireno, pogotovu mi je bilo lakse sto sam konstatovao da je i ostavljena dorada uradjena preko osiguraca, tako da ne moze nastati velika steta za korisnike iz Srbije (zabari su mislili na sve). To sto su Srbi uvek pametni, pa oce sve sami, i bez shema, pripremnih radova itd., to je nama vec poznata prica. Elem, nakon izolovanja spojeva sa izolir-trakom, jos jednom sam probao da li sve funkcionise, i sve sam vratio na svoje mesto, a kako to na kraju izgleda, mozete videti na slici 003.
Eto ako ce nekom koristiti, stojim na raspolaganju za pojedinosti. E da, dakle lampica sa plavim grlom za signalizaciju kvara na struji u centru je ideograma sa table, tako da su potvrdjene sve price od ranije sa foruma, i u nasoj tabli – nema one vece sijalice, kao kod moje opitne table, vec su sve iste velicine sa oznakom 12V, 1,2mA, Proizvodne Luci-Italy. Priprema za cajger temperature na samoj tabli, ista je kao kod opitne table, a i struja za grunfov ili neki drugi pokazivac tempa, je u vidu pripreme, lako dostupna, odmah tu ispod sive maske-plastike. Cak sam snimio da su iza sklopa – svih prekidaca ostavljene (na pozadini celog sklopa prekidaca) rupice za osvetljavanje svakog od pojedinih prekidaca, ali nema sijalica, vec - samo rupice za iste, u stvari za led diode – od 5mm).
Za danas je bilo dosta, a ako ima pitanja, slobodno postavite, uz konstataciju, da je stvarno sve extremno pristupacno, prosto i lako, tako da i najveci amater, u sred planine, moze sve da odradi sam –ako u onoj posude za pranje stakla ima krstasti srafciger, i ako na pijaci nabavi buksne muske i zenske ili luster klemu. Slike ce vam reci sve.........
Pozz

Pozdrav za Neleta 123, pravi izbor, i na pravom si mestu. Posto ti je prvi auto, idi kod doctora, i uzivaj....

Yungalunga, nosaci cajgera su debeli za nase stbove, al pogledaj na bubnju ima li onih sto se montiraju pojedinacno, sa zglobom, pomocu srafa il dvostrano-lepljuve trake, promera rupe 52 mm. Izgledaju ko casa za hemijske olivke, sa pokretnim zglobom, radi usmeravanja, pa ima mesta da se montiraju tamo levo od table (izmedju table i vozacevih vrata). Ovi stubni nisaci cajgera su predebeli za nase stubice. Steta.....

Sto se tunela za ventilaciju tice, montiran je na ranijim verzijama Pandi, negde do 95-96, ali se moze napraviti od kanalica za komp-vodove po kancelarijama, koje su jos i bele boje, pa izbusis rupice, he, he, svasta sam smislio......

ReleR4, daj taj telefon, nek se nadje za stakla - jel to onaj sto ide u zabariju povremeno po delove.

Pozdrav svima

I ja sam ugradio upaljac, i to na plastici kod rucice menjaca, izmedju sedista, jer tamo vec ima fabricki otvor sa cepom, koji treba malkice obraditi. Provodnike sam propustio kroz plastiku, pored rucice menjaca do ispod volana, a dalji postupak je isti kao kod Ace. Mene muci kuckanje kazaljke u kilometar satu tokom voznje, to je bilo i kad sam ga kupio, a sad je jos jace kako sam skidao tablu. Izgleda da cu morati ponovo da skidam tablu i namestam sajlu.
Drugo, da li neko zna gde da nabavim kanapcice koji dizu policu kod otvaranja zadnjih vrata, posto mi je pukla jedna zakackica na vratima?
Pozz

Aco hvala na cestitkama !
Danas sam imao prvu "ozbiljniju" voznju na relaciji Vracar N.BG (arena).
Prvo misljenje o automobilu , obzirom da sam pre toga vozio juga (na obuci) i da nisam bas najiskusniji vozac, je krajnje pozitivno, startan, okretan.....
bas onako kako sam zamisljao auto za grad.
Elem jos nisam saznao kod koga cu doktora da pregledam svog medvedica Pa vas opet molim za savet, telefon, ili adresu nekog dobrog MAJSTORA
Jos nesto od kupovine police za radio sam odustao , kao i od pepeljre .. napravicu ih sam od staklenih vlakana i epoxi smole..... kad stignem to da odradim videcete rezultate.
ko ima neku preporuku za majstora neka mi posalje PP ili cu ostaviti mail!
pozdrav!

rele r4 slobodno posalji broj

Veliki pozdrav svima !!!

Rele R4 , saljni broj...(za zadnja leptir stakla)

Malo ste me zainteresovali sa cajgerom...Ima li stara panda '86 uopste sijalice koja osvetljavaju cajger kada se upale svetla?Ako neko ima stari model, nek javi...

Kod mene se upali indikator za upaljeno svetlo, koje je bas na sredini cajgera i to je to...

Maksobj, Pande su oduvek imale osvetljenje table, bilo je izmena u dizajnu, tokom svih tih godina, ali su se one odnosile pre svega na prestanak ugradnje ravnog stakla i uvodjenje zakrivljenog stakla (zbog refleksije), i dosta se eksperimentisalo sa polozajima indikatora. Jedno vreme su - u mnjem obimu - radjene i upola manje table od nasih, vise kockaste i kod njih je brzinomer, bio levo, ali uspravno postavljen kao polukrug (polumesec). No i ta tabla je imala osvetljenje, i isto je ono bilo odozgo, uz pomoc sijalicica . ( Na polskom forumu ima data bela pozadina za takvu tablu u download sekciji).Vrati se nekolko strana unazad i pogledaj slike nase table, pa ako je tvoja tabla istog oblika ko nasa, sve dalje oko skidanja i zamene sijalica je objasnjeno do detalja sa sve postavljenim slicicama i uputstvima.
Ili postavi sliku tvoje table, pa da je elaboriramo..... he, he.....
Jockime, tu gde si ti ugradio upaljac, bilo je mesto za rucicu ukljucenja quatro-pogona na Pandama 4x4, al kad vec to nemamo, (nama su tu rupu zacepili chepom) i sasvim je ok, sto si tu stavio upaljac. Moje pohvale za ideju!
Meni je nekako bilo zgodnije, gore, umesto sata......

Youngalunga, sad sam tek video da je ona slika sa stubnim cajgerima u stvari sa Pande, sto znaci da ima ta opcija za dodatne cajgere. Treba samo izvideti sajt Pilot.it (ili tako nekako) jer je to firma iz IT koja radi sve te stvari (cajgere, nosace cajgera i svasta opciono), a uvoze je ovi nasi (radnja u 27 marta). Tamo ima zaista obilje tih opcija za montazu, pogledaj, pa cisto uporedi sa ovom slicicom sto si dao nama.

Ajd nek neko Neletu123 posalje leksanski broj, nije mi sad pri ruci....

Pozz

Rele R4,ako moze onaj telefon za zadnja stakla na PP.
Pozz

Video sam na jednom Puntu vrlo interesantnu stvar a to je ubacen filter(onaj plastikanac sa papirom, sto se koristi za gorivo) u sistem za pranje vetrobranskog stakla, iza rezervoara za tecnost, sto je korisna stvar jer sprecava zacepljivanje mlaznica. Ne skodi, a cim ne skodi znaci da koristi...
Drugo, nalepio sam one samolepljive gumene trake 6cm sirine na bocne strane svog mezimca, zgodno protiv udaraca vratima drugih na parkingu, a i lepse izgleda...
Pozz

aco ,svaka cast za objasnjavanje postavljanja upaljaca. Ja sam na otpadu nasao policu za radio. zajedno sa produzetkom police za sitne stvari i upaljacem.To je komplet polica za starije pande ,ne kao ove nase.Gornji deo sam odvojio,tj.policu za radio,i ubacio je na mesto predvidjeno za policu kod novih,a donji gde se nalazi upaljac jos ne montira,jer kombinujem kako adekvatno da postavim upaljac. Na mestu gde si ti postavio upaljac,ja sam stavio digitalni sat,kupljen u radnji,za male pare(cini mi se isti onaj kao na sajtu it. koji si ti preporucio),zalepi se cicak,ako smeta skine se,i to je to.
Razmisljao sam jos pre o tvojoj soluciji mesta za postavljanje upaljaca,ali smatram da je ipak to mesto predvidjeno za sat,a upaljac na mestu kod radi-ja,ili pak ispod police.
Cajgere koje trazimo su papreno skupi na bubnju(mislim na pilot),ali razmisljao sam i o varijanti nekih cajgera iz kamiona,mozda ima nesto da se nadje.

pozz.

@ yungalunga,

ako moze na PP gde si kupio taj satic sto pashe na onaj otvor?

Hvala.

Yungalunga,
Pazi ako kupujes kamionske i autobuske cajgere, oni su najcesce napravljeni da rade na 24V, pa su zato cesto jeftiniji, jer slabije idu.

Jockime, gde si pazario gumene lajsne i posto je metar? Moze i na pp

Evo,uradih veliki servis,a usput i zamenih senzor broja obrtaja motora koji otkaza u pravom trenutku.
Sada se ponovo vozim i zamišljam kako bi na mojoj pandici stajale kozmetičke i korisne sitnice o kojima pišete.
Ja bih neke instrumente najradije postavio iznad unutrašnjeg ogledala-retrovizora.
Ipak,trenutno me malo više zanima kolika je zapremina rezervoara goriva kod ovih naših produženih vanova.
Dok je bio na dizalici kod Lexana procenio sam na blizu 40 litara,za sada sam dva puta sipao po 37litara kad se tek upali rezerva.

Yunga, koji otpad si to posetio, a sat interesuje i mene. POzzz!!

Vidim prica se o ugradnji upaljaca .
Moja panda je imala vec ugradjen upaljac, kao i jos 3 VAN_a koja sam video kada kupovao auto..
u cemu je trik? neki imaju ugradjen neki ne !!!!!

znam da sam dosadan ali pomagajte oko servisa!!!!!!!!!

IFA zapremina je 42 l

Ifa, sam rezervoar je 42 lit, al do vrha stane i vise, oko 45 lit.
Nele 123, mora da si onda uz auto dobio i policu za radio, cim imas upaljac.

Posto trazite sat (ja sam davno odustao, kad sam na E-bay-u video posto je, i kad sam procitao na Britanskom forumu, da isti stalno pravi neke zvrcke, kao sto je stalno kuckanje koje je toliko grasno da mora da pojacas radio, il da trosi struju akumulatora, ko da ti stalno rade svetla, itd, itd. Ja sam za 100 dindzi na buvjlaku uzo digitalac sa dvostrano lepljivom trakom, i zalepio ga iznad museme ispred suvozaca, i to je to.

A kad ste vec oko sminkerisanja, onda sta bi ste tek rekli za prskalice prednjih farova, elektricne podizace i sl, kakvi su se i ugradjuvali u HI-Lux verzije.

Pozz

otpad na kome je bila crvena panda je otisla pre 5 dana na gvozdje,jer smo sve poskidali sa nje,sto je valjalo,(ja i jos neko ko ima produzenu crvenu pandu,kao ja) ,okolina beograda, ka obr.na prvom semaforu levo. Pandisti,da bi nasli neki deo na otpadu,moramo iste obilaziti svako dnevno,jer kada naleti panda ,ocerupase dok si reko keks,
Da se razumumo sat o kojem sam vam pisao nije fabricki,nego digitalni,u dimenzijama kao crna plastika,gde mnogima stoji upaljac.( radnja ispod pijace u mir.)
U jednoj pandi sam video isti i isto postavljen kao kod mene.
pozz.

dobio sam upaljac, ali policu za cd i pepeljaru nisam ,mada ce vidi da je pepeljara postojala ostali su tragovi.......
No kao sto sam vec napisao malo fiberglasa i epoxi smole i eto svih tih sitnica...

pozdrav

aco,
nisam hteo biti mnogo napadan za budzenje pande ,ali to za prskalice prednjih farova je odlicna ideja,kao i one ukrasne lajsne na vratima koje ima 4x4 panda
pozz.

Nele123, pa gde ti je montiran taj upaljac koji si dobio uz Vana?

Upaljač odnosno ležište za isti je u gornjem desnom uglu instrument table pored prekidača za sva 4 migavca

IFA, Mislis tamo gde je mesto za sat?

A drustvo evo da Vas podsetim, kako izgleda jedna totalno nasminkana :

Slika stare table

pozdrav svima,ja sam danas utvrdio da mi je riknuo anlaser,prvo sam napunio bateriju i nista i danas sam ga raskacio sa motora jos da poskidam struju(ala je nepristupacno u p.m) sav se izgulih
sto se tice pripreme za upaljac sto imaju neki vanovi koliko ja znam tj sam video to je izvod za 220v tako da budete oprezni oko toga

Evo je moja panda sa starim cajgerom i upaljenim oborenim svetlom...Jedino to osvetljava ceo cajger...Jel' to to ili ima jos nekih sijalica?



Aco, brzi si od mene, svaka cast! ;-0

_{[Ovu poruku je menjao maksabj dana 23.06.2008. u 20:17 GMT+1]}

Rele, koji je izvod naizmenična, Aco da li si proverio napone? Pozz!

Nesto me zeki ova slika, evo je ponovo...

Inspektore sve sto je bilo ispod table je bilo na 12V, proverio sam sa onom praistorijskom glimericom sa stipaljkom na 12V. Razlika je samo u vucenju na zivo il posle kontakt kljuca il posle pozicionih..... ima sve 3 varijante.....

Makso, sigurno ima pozadinsko osvetjenje sto se da proveriti, ako je ploca sa brzinomerom pri vrhu upustenija na unutra, nego pri dnu table (zbog prostora za tunel - odozgo, kroz koji dolazi pozadinsko svetlo) Mora da je i slican sistem rasturanja....... Ne bi zabari ostavili brzinomer u mraku.......Ne vidim dobro na tvojoj slici, al kladim se da je tako....

Na slici sa bravicama, ima sajt iz polske, neko se ranije zalio da nema bravice.....

Pozz

Kakvo 220V? NEMA TEORIJE!!! Mozda je izvod da se na njega kaci invertor(po prospektu) ili nesto drugo, ali da sam auto ima ugradjen invertor nema sanse.

xexe, pozdrav (bolje je biti oprezan)

Prijatelji nema tu 220V, inace bi ja ispod table nasao strujomer i onu tablu sa solja-osiguracima, he, he

Ja kad sam birao pandu mozda svaka deseta je imala taj izvod na mestu sata,a na par njih sam i video malu nalepnicu na kojoj pise 220,e sad sta i kako nemam pojma moja to nema.

Svi naponi mereni na Pandi kod mene digitalnim voltmetrom ne prelaze 13,8 volti jednosmerne struje, sto i treba da bude, i to je to, ukljucujuci i sve te slobodne izvode skrivene u tabli, za raznorazne namene. Dakle, bez brige...

drugari, sredio sam problem sa svetlima koji sam imao, ispostavilo se da je izgorela neka bezvezna zica.. al najgori deo skontati sta je.. izaslo me nesto sitno..

Za sutra sam zakazao ugradjivanje plina (Veliko hvala Kuntalu! ;)) pa za vikend idem malo po Srbiji, nekih 400-450 km, pa cu vam preneti prve utiske.. Takodje, idem do nekih prijatelja koji imaju radnju za plastiku, da vidim dal mozemo nesto da zbudzimo za policu za radio, da probamo da je napravimo, ako ispadne dobro, razglasicu, a slike slede svakako..

U vezi rucno radjene police, sta mislite da li je bolje namestati radio da bude ispod one "kasete" (dugacke platnene rupe) tako sto se nekakva polica prisrafi odozdo, ili ubaciti nesto skroz u nju, i usput plastikom odvojiti jos jednu pregradu? mislio sam da je prva varijanta bolja, a onda sam kod elektrisara skapirao da se ona skida pri kvarovima elektrike, pa ne znam da li mozda pozicija radija moze da smeta pri takvim operacijama..

sportski pozdrav!

Moralni, da podsetim sve, originalna polica se montira ispod prekidaca i ventilacije u rupu od museme i ima mesto za upajlac. Ukratko ona izgleda kao na ovoj slici:

A kad vec ides kod plasticara, pitaj jel moze da napravi ova podkrila:

Izgleda ko Land Rover:

Ova original polica mi nije skroz jasna, jer ja vec imam rupu za upaljac desno od prekidaca za sva 4 svetla.. ili ono mozda nije za upaljac nego sam ja saban? :)

Ovako nesto tesko da ce moci da naprave bez dimenzija, a i sa njima bi imalo dosta posla, videcemo za neku alternativnu varijantu..

Moralni, ajd slikaj tu tvoju skalameriju, pa da vidimo sta ti je to desno od prekidaca 4 migavca?

Moralni, evo ti ovde se vidi deo police i mesto gde ona dodje, a vidi se i sat

Aco da li je to tvoja panda, moraću da uslikam moje tehničko rešenje za postavljanje muzike, da se ne mučite oko police. POzzz!!!

Inspektore, nije moja, moja ima volan sa leve strane, he, he,....
Postavi sliku tvog resenja.
BTW Mislim da bi ako ne nabavimo original, dobro bilo- napraviti policu od sper ploce?

Aco kod mene se upaljac nalazi tamo gde se kod tebe vidi sat

Ma ne treba vam ništa, kasetu koja se dobija uz radio fiksiraš ispod maske i ostaje vam još prostora za sitnice ispod muzike. Jednostavno rešenje. Postaviću sliku danas kada budem došao kući. Pozzz!!

Pa drustvanjce, jel vi gledate slike okacene uz moje postove, Evo jos jednom slike mog finalizovanog rada - direktno sa moje Pande

Inspektore, kapiram srafis direktno, al esteticari ne vole da se vidi onaj metalni deo od montazne kutije koju dobijes uz radio?
Elem ja ni necu da ugradjujem radio, kad imam I-pod s postoljem sa zvucnicima. Samo mi je trebao utikac upaljaca, al to sam resio, kao sto sam i prikazao tu na forumu......

Pitanje:
Da li je neko iz bilo kog razloga menjao kompletnu musemicu?

Aca je stavio sliku podkrila i pitao da li moze plasticar to da napravi.

Ovi nasi plasticari jako tesko(ali ipak treba pitati), posto su alati za ove stvari jezivo skupi, jedino grejanje i krivljenje plastike prema opet nekom kalupu(drvenom, gipsanom.....)

Resenje postoji, kompozitni materijali su cudo, staklo +epoxid+masta..........
Ako se domognem nekih originalnih podkrila pokusacu da odradim za sebe od fiberglasa..
Samo da uhvatim malo slobodnog vremena(moracu da trazim odmor)

pozdrav

Aco, ne vidi se ništa, malo mašte čuda pravi, a đuđaro i nije imao mnogo inspiracije kada je radio pandu (sada slede salve negodovanja) prioritet je bila funkcionalnost. POzz!!

Aco, ja imam taj isti utikac za upaljac, samo nema upaljaca. Proveravao ga kod elektricara bas zbog ipoda, i daje napon lepo.

Prvobitno sam i ja ovde pominjao varijantu sa montiranjem nekih zvucnika koje bih kacio na ipod, koji posle mogu da skinem kad god resim i ne razmisljam dal ce neko da mi obija kola zbog radija, a i suvozac moze da gleda film ako hoce :) ali ne znam kako ide napajanje za te zvucnike, jel' treba neko budzenje i prevezivanje zica ili se samo ubode u neki dzek? Gde ti stoje zvucnici za ipod, negde u musemi ili gore na plastici?

Nemo da se zalite na Djudjara. Evo vam slike iz enciklopedije auto industrije, iz odeljka koja govori o designu, i naravno pogodite koji auto je uzet kao primer za design?

Tu vam je i tekstualno obrazlozenje oko designa

Moralni, ovo postolje za ipod ima zvucnike sa obe strane i I-pod dodje u sredini (samo se ukaci) a ceo sklop postolja ima kabl koji se zavrsava sa adapterom koji se upada u rupu od upaljaca. Zvuk nije bas za Pimp My Ride, ali meni je dobar......... Cak i ako imas neke male - zvucnike za komp - koji rade na 12V (pazi uglavnom rade na 6V ili 9V) nije problem jer ima da se nabave adapteri za auto-upaljac koji pretvaraju 12V na 6 ili 9V, i onda umesto originalnog ispravljaca za zvucnike (sa 220V na 6V) ubodes ovaj adapter 12V na 6V. Znaci zvucnici ne treba da budu sa ispravljacem u samom zvucniku, nego oni koji imaju spoljni ispravljac koji se ubada u steker, a na zvucnicima je dzek.
Verovatno ce te shvatiti......Sto je najvaznije sve to mozes da ubacis sa strane u onu musemicu i nista ne lupka, a lako se uklanja po potrebi........ Naravno za sladokusce sve je lepse kad se ugradi (nesto kao 4x250W) pa pustis Kalomiru.......

Jos jedna pikanterija oko Djudjara. pitali ga na nekom sajmu, zasto je na Pandi prednju policu napravio od jeftinog vinila (polivinilske folije) kad je bilo prostora za nesto prikladnije resenje. On im rece:``Zbog toga sto po kisi mozete tu smestiti mokar kosobran da ne uflekate i ostetite - policu, zatim zato sto u njoj stvari ne lupkaju i ne zveckaju, zato sto je lagana za odrzavanje putem obicnog brisanja vlaznom krpom, zato sto je jeftina za proizvodnju, sto u slucaju udesa, ne moze da povredi korisnike vozila, zato sto daje duplo-vise prostora za odlaganje sitnica u malom vozilu, mozete je skinuti i oprati u ves masini....i treba li da Vam nabrajam dalje. Obzirom na klasu vozila i stvari koje sam Vam naveo, mislim da imate odgovor na Vase pitanje.... Novinari su naravno ostali bez teksta.....
Pozz

Evo ga, ovaj ima prskalice za pranje farova

A ovaj ima dobre felne, gume, i poklopac resetke za ventilaciju, pa posto je neko predlagao da se isti napravi, eto ideje za plasticare

A evo mi linka za zastitnu resetku zadnih farova, sa British Foruma (tamo je upravo u toku diskusija na tu temu)
http://www.fiatforum.com/attac...hmentid=45774&d=1214306811

aco,
ja sam vec krenuo u fazu pravljenja ovih resetki za zadnje stop lampe,nabavio sam armaturu,samo jos da ih savijem po dimenziji.
Nego ne znam kako prednje nosace postaviti?,A sto se tice prednjeg bullbara , ima prostija verzija koju je postavio neko na nasem netu,pa i na fiat forumu (mislim na onu crnu pandu).izgleda prosto,a lepo.
Sto se tice prednjih prskalica mislim da je jedino resenje da se skine sa nekog drugog auta , a creva spojiti sa nekom racvom na postojece briskaljke za sofersajbnu.
Jedno pitanje : da li je neko imao problema sa prednjim silenblokovima?Desava ,da se cuje neko pucketanje u prednjem levom tocku, a na tehnickom pregledu kazu da nije nista u vezi sa prednjim trapom.
pozz

vidite ovu pandu

a ovo

pandovci ,a koja je ovo verzija pande

To je panda sa automatskim menjacem

Aco, onaj "poklopac rešetke za ventilaciju", kako si ga nazvao, u stvari je "usmerivač" vazduha, i užasno liči na isti kakav ima moj '78. Stojadin. Proveriću čim se vratim u selo.

Aco, daj neki link za ove Djudjarove intervjue.

Pozdrav svima!

yunga, najverovatnije ne lupka u prednjem levom tocku nego lupkaju dva kardanska zgloba na sipki volana. Aca, ili mozda Inspektor su svojevremeno pisali da su uspeli to lupkanje da rese tako sto su zglobove ( ispod volana su oba) dobro namazali nekom guscom tovatnom mascu. Kod mene jos lupka, ko velim, da se zna da vozim pandu.

Kuntalo, ajd proveri to na ranchu, dal po dimenzijama odgovara za Pande, a secam se da je bilo da se nabavi za neke sitne pare po radnjama, kao dodatna oprema. Secam se bili su neki usmerivaci sa rupicastom mrezicom i nisu bili lose dizajnirana, jednostavno su se kacili odozdo iz haube

Evo ti linka od naseg dizajnera, sa odeljkom Press realises: http://www.italdesign.it/dinamic/pressandvideo/home.html


Tip je legenda

Posto smo i kod ugradnje upaljaca, izmedju ostalog, ako nekom treba kompletan upaljac za manje od 300 dinara, poslacu mu PP gde da nadje.

Maksobj, evo nasao sam sliku tvoje Table, i tu se jasno vidi da u gornjem delu imas ``tunel`` za pozadinsko osvetljenje

Evo slicice

Forumaši izvinjavam se, ali zbog zauzetosti nisam bio u mogućnosti da snimim kačenje muzike ispod maske, a neću biti u mogućnosti ni sledeća dva dana, joki šalji PP. Pozz!

u vezi sa plastikom na haubi,proverio sam jos pre dva meseca i od keca i od juga,ne pase ,jer nase resetke na haubi nemaju kosinu,nego su prave. (ja sam se poradovao kada sam video na bubnju da ima za yuga i keca ,i kupio za dvocifen iznos,ali kada stavih na haubu - mosha,)Zato sam se usresredio na varijantu da verovatno pase od integrale,mada na njenoj haubi ima dva otvora na haubi.
pozz.

- pozdrav pandistima od novog clana,za vas sam cuo od poznanika pre par dana,inace sam se sunjao po stranim panda forumima a vi ste mi bili ispred nosa
- da vam predstavim mog ljubimca to je metalik svetlo plava panda iz 2001. god,MPI,moja je od aprila ove godine,solo uvezena iz italije.Generalno sam zadovoljan sa njom,pravi gradski autic,jos se nisam navikao na gabarite auta i na raznorazno lupkanje kad se predje preko rupa (ceo zivot vozim fordove),najvise me odusevio motor,koji ide ko metak,kad sam je prvi put probao,potpisivao sam se cak trecom brzimom iz nehata sad sam je malo ulenjio.Zamerka je jos na potrosnji koja iznosi dobrih 8. litara ciste gradske voznje.Necu vise da vas gnjavim,posto sam procitao ovaj forum tek do pola . U unutrasnjosti mi fali pepeljara i video sam kod nekih neku policu ispod muzike,muku mucim sa zvucnicima,ne znam gde da ih stavim,samo su baceni na onu policu.Panda ima jos i podesavanje farova,a mozda to i svaka ima.POZDRAV.

Pajkos, panda bi trebala da troši do 7 litara, ali sa normalnom vožnjom, ako je ganjaš trošiće ti više od 8, što je normalno, police za radio nema nigde, a za zvučnike moraš da se snalaziš, čitaj ranije postove, uglavnom, dobro nam došao!! POzzz!!!

- pa moram da priznam da ne vozim normalno,uglavnom gnjavim i vozim polako,penzionerski :)

- policu za radio imam,negde sam video neku policu ispod radija.Jel zna neko dal panda ima euro prikljucak za muziku.

jokicm: Saljni broj za upaljac...hvala...

Za nove: Dobro dosli!

Za stare i Acu: Svaka cast, bas sam se nasmejao sa onom tvojom pandicom sto ima volan sa desne strane. Nije bila takva na druzenju (kada si je "budzio?")

Sto se tice cajgera, na ovoj mojoj nema onog tunela koji se tako lepo vidi na tvojoj slici...tja...Ne gine mi skidanje svega posto planiram da sredim i ventilator za grejanje kabine...

Pozz...

Pzdrav svima, evo ja samo da se ucipim na brzaka, posto sam danas pazario Pandu 2002. godiste.
Prelistao sam desetak stranica sa ove teme i ima ovde svasta, nesto:) Uglavnom svaka cast ljudima koji postuju sve sto nekom moze da zatreba u vezi sa ovim automobilom.
Nadam se da cu uskoro i ja imati sta da prilozim... sto bi rekao Panta-siklja-nafta: "Al moram prvo nesto i da naucim")

Moralni, očekujem kompletan izveštaj o ugradnji gas-uređaja! Napiši u crtama ovde, a na PM očekujem full report, gde, kako, koliko.

Pozdrav!

Danas uradjen gas, sutra podizem kola (moglo i danas al nisam stigao), predao kola u 9 i 15, u 4 mi javili da je gotovo, 650 jevreja (regularno 620, ali neki evropa ventil ili tako nesto dize cenu za 30 evra), samo na jednom mestu sam nasao za 580, ali je neki uredjaj za koji jedini podatak na netu stoji kod tih koji ga ugradjuju, pa sam zaobisao..

Preci cu za vikend jedno 400 km, pa cu da raportiram u detalje, i ovde i na pm..

Pozdrav za Misirca i Pajkosa
Dobrodosli u Fiat Panda Classic klub. Cestitam na situaciji, i uzivajte u ovom legendarnom autu. Budite uporni i procitajte diskusije od pocetka foruma (pocelo je bezazleno) i naci ce te dosta toga sto se u startu postavlja kao da kazemo uobicajeno pitanje, tipa lupkanje, gremelini, goblini, bauci, itd, koji fabricki borave u Pandi, i kako neke od njih mozete da istrebite. Za zalbe na potrosnju, usmeravam Vas (bez pretenzija da bilo sta - pametujem) na postove posvecene FIRE motoru, koji je ugradjen u Pandu, na njegove karakteristike i na postove koji obrazlazu stil voznje ovog tipa motora (manji stepen prenosa, veci broj obrtaja) jer FIRE (First Integrally Robotized Engine), je masinica, koja verovali ili ne ``voli`` da se zavrti malo vise, cak vise od uobicajenih ``limita`` i tada se u voznji – moze jako oboriti potrosnja, bez stete po druge sklopove motora, cak ce motoru prijati – kad se zavrti malo vise (bolje ce se podmazivati).
Naci ce te tu u postovima i dosta saveta sa slicicama i obrazlozenjima, a konkretno dosta mojih ``caka`` je pokupljeno iz stranih Panda foruma (Britanija narocito) i iz 20-to godisnjeg iskustva sa raznim vozilima. Novac koji ste dali, smatram veoma dobrom investicijom. Videcete i slike sa naseg skorasnjeg okupljanja, a za redovne i one ne daj-Boze vanredne stvari mozete zatraziti i telefon od naseg ``doctora`` za Pande, koji je velikom broju vlasnika Pande pomogao da se njihovi ljubimci nose sa znatno skupljim ``masinama``. Ne kazem, ima tu i raznog ``filozofiranja``-narocito sa moje strane, al najvaznije je sto na forumu vlada jedno za danasnje vreme, retko drugarstvo, postovanje, solidarnost, i slicne stvari.
Zato pitajte sve sto vas zanima, a ocekujemo da i nas obavestite o svemu sto saznate o nasem ```Malisi``
Policu, koja ide ispod musemice, pa sve do srednje menjacke-konzole video sam na nekom stranskom forumu, ali su se zalili da smeta za nogu koja ide na pedalu gasa, jer strci.....pa udara u nogu.

@ Maksabj, zao mi je za taj svetlosni - tunel u tabli-sto ga nema, ali sta je tu je. Sto se ventilatora kabine tice, na e-peru ima lepo prikazan njegov polozaj u crnoj luftiracionoj kutiji u (ispod) haubi(e), i mislim da je odatle dostupniji nego gledano-ispod table.

Pozdrav

pozdrav drugari
ja sam danas namestio anlaser,bio je kod majstora i ispostavilo se da su samo cetkice zalepile za rotor(gradska voznja-cesto verglanje) tako da je popravka bila 800din
inace sam danas isao u B.G,i da vam kazem panda ide kao luda,po brzinomeru 160 i nesto sitno
a sto se tice potrosnje po gradu bi mogla i ispod 6l,ovih dana sam koristio punta 1.2-skoro isti motor i uz pazljivu voznju bord.komp. je pokazivao 16,8 km sa litrom goriva

Pozdrav svim novim a i starim vlasnicima.
Prosle nedelje sam pokusao da ubedim poznanicu da kupi pandu, ali , avaj, zenski mozak, fale joj tapacirunzi. I evo ti nje , sa Marutijem iz 1991. za samo 1000 evrica , vec 4 dana kod majstora . E pa , zaiskala je , dobila je....
Drugari sve nas je vise i izuzetno sam sretan zbog toga, U mom okruzenju su nas prozvali sektasima , ali neka . Zao im ,valjda sto i oni nemaju ovako sloznu sektu. I da zanate da sam nekoliko njih provalio kako krisom citaju nase postove. Kako kome dam pandu da se posluzi, vec okrecu list a poneki se nose mislju da batale jugice i keceve i da sednu u SVOJE pande.

Moralni, molim te napisi koji je motor ispod tvoje haube. Mislim da si jednom rekao da imas fire 1000 ,a to je , cini mi se, varijanta sa mono ubrizgavanjem i metalnom usisnom granom. Plinski uredjaj bi za taj motor trebalo da bude oko 280 evrica.
pozdrav svima

E da jos nesto, nas majstor mi rece da je, ili tek treba, ovih dana da ide sa nekom devojkom do Subotice , jer su tamo nasli pande u teretnoj varijanti za 1850 evra. Provericu ovo pa vam javljam.

Pandovci, neki dan vidim auto, jeste Panda, nije Panda, lici a nije, kad ono neka varijanta Seata, potpuno isti kao nasi mezimci, cak mu je i enterijer isti. Ovo pisem zbog police za CD plejer/radio, koja je takodje ista, i mozda je negde na otpadima ima za taj tip automobila, ko zna...

Jockime, to sto si video je nas rodjak po krvi, tzv. SEAT Marbella. SEAT je dugo imao licencu FIATA za Pandu, pod nazivom Marbella. (ko sto smo mi ranije radili ficu, 128-cu i sada Punta).
Razlike, naravno postoje, recimo Marbella je do kraja radjena sa zadnim ogibljenjem sa lisnatim oprugama, dok su Pandu poceli da rade sa ``omega - sipkom`` i spiralnim oprugama, zatim motor u Marbellama je onaj 999 ccm, zatim ubrizgavanje, paljenje, i sl.....
U zamljama spanskog govornog podrucja (ukljuciv i Juznu Ameriku) vazio je za jedno od najpopularnijih vozila....

Veliki broj delova ``pashe`` ali oni noviji, ne. Slicica SEAT-a Marbella
Pozz

evo razlike izmedju ova dva modela

malo jasnije

vidite ovu verziju,sta kazete nije lose za ove vrele dane



sta kazete na pandu 4x4,izgleda fenomenalno plus ima sve one detalje o kojima mi diskutujemo

evo ideje za spojler

YUNGALUNGA, SPOJLER JE SUPER.
Evo ideje za montazu prednjeg rostilja za farove

A evo i verzije za veeeeelike gradske guzve:

Razumes valjda da je ovo poslednje photoshop...?

evo jedne simpaticne pandice:

Ti bre kaki ste, oma se ljutite, kad je nesto iz Photoshopa

pozdrav svim pandistima,
Sa pandom sam isao na put,i to na taru,mogu vam reci da se pokazala boli glava,za nekih ukupno sest sati putovanja tamo i nazad nisam imao nikakvih problema,
Put preko debelog brda sa puno serpentina i ostrih krivina je prevazidjen ko od sale,uz usponske nagibe koji su poprilicno dosta veliki,trecim stepenom prenosa izvlaci i to pod teretom. Potrosnja otprilike nekih 5,5 do 6 lit.Put je solidan,povrataku bgd je bio nocu oko ponoci,fabricki farovi su se pokazali kao dobri i pouzdani.
Jedina mana je to sto kada sam izasao iz kola pri povratku u bgd,noge su klecnule kao da sam pijan.
Tako da ko god bude putovao na duze staze ,moja preporuka za vozaca,da su potrebne pauze .
Toliko o tome,
pogledajte varijante prednje maske na nasim pandama



Aco slika je fenomenalna,tu su i brizgaljke farova.Mislim da sam nasao po ovoj slici resenje za srafljenje prednje mrezice.
pozz

po nekom misljenju pandista i po mom ,ova panda je : ? ! ( bombona )

pogledajte ovo,pa i bicikla moze u nasu pandu

Yungalunga, pazi, ova sa biciklom ima onaj stari tip - ``Lugestul`` sedista, koja zauzimaju puno manje mesta od nasih
tako da mislim da bi kod nas, bajs ove velicine morao da ide na krovni nosac, ili nekako drugacije. Ja sam klincu da bi smo oboje isli kolima i prevezli slican bajs, jednostavno skinuo prednji tocak bajsa (tocak se montira sistemom-leptir sraf), i smestio ga pozadi sa oborenim zadnjim sedistem.

Super ako si provalio sistem montaze rostilja za prednje farove. Metalik zelena Panda koju si okacio na slici, zaista blista. Posebno mi se svideo prednji spojler ispod originalnog branika, te mislim da isti nije problem naciniti od plastike
Kolko vidim, na tu pandu su zbog sirine guma, ispod felne morali da se ubace distanceri (odstojnici) za tocak, kako u punom motanju guma ne bi zakacinjala po unutrasnjem delu krila. Takodje na toj Pandi se vidi i kako je antena od radija montirana na onu plastiku sto pokriva sarku prednjih vrata, a mislim da taj tip antene ima da se nadje i kod nas.
Prskalice za pranje farova, su originalne jer su se one montirale na neke HI-LUX modele, ali jako ih je tesko naci-pogotovu kod nas.
Pozz

pozdrav svim ljubiteljima pande ja sam je pre dva dana kupio.sta je neophodno da joj uradim da bi bila pouzdana inace radi kao svajcarski sat,malo mi je ulubljen karter motora dali to nesto smeta.pozdrav

Pozdrav za Darkosima. Cestitam na izboru i dobrodosao u Club.
Ako ti karter nije ulubljen puno, tj.- ako nema curenja ulja na dihtungu kartera, (osmotri kad ti auto negde stoji, da li ostaju fleke ili kapljice od curenja ispod motora) onda nije nista strasno, i nema neke velike veze. Takodje povremeno kad je auto u mirovanju neko vreme, proveri na sipkici u motornom delu - nivo ulja. Ako nema gubitaka, sve je ok, a karter je samo ulubljen i nema drugih posledica.
Ono sto ti preporucujem je da ipak odradis servis, na primer kod onog na forumu poznatog-``doctora``, kako bi od pocetka znao sta si na autu zamenio i kada, a sta nisi. Ulje, filteri, kaisevi, tecnosti, ciscenje dizni i tako to. Ne brini za Pandu to nije preterano skupo.
Za ostalo, trebalo bi da nam malo opises Pandu, godiste, gde si nabavio, tip, predjenu kilometrazu, i sl.
Dosta toga vec imas na ranijim stranama ovde receno.
Sto se pouzdanosti tice, ako je pravilno koristis i redovno odrzavas, bice pouzdana jedno 350.000 km. Posle toga nista ne garantujemo, he, he

Pozz

aco,mislim da je ovo 4x4,zbog same visine pande.
Vidi se i da je branik u boji karoserije,ali nije mi jasno zasto je odstranio deo plasticne maske,sa desne strane i postavio mrezicu,verovatno zbog samog hladjenja ,ako je motor nabudzen.
pozz

kupio sam je na placu u venizelosovoj ulici u n ovom sadu panda je van prepravljena sa teretnog na putnicko vozilo 2002 je godiste (kraj 2002),nema curenja ulja,nema flekica na betonu ispod nje,primetio sam samo da na dihtungupoklopca ventila ima malo ulja,i par puta sam proveravao nivo ulja cinimi se da negubi ulje,dali bi mali servis bio dovoljan za pocetak(ulje filter za ulje i zupcasti kais) a da presao je 78540km ako je to tacno.

pozdrav darkosim,
za tvoj problem ulja na poklopcu dekle,to je mana svih ital. vozila sa tim motorom( panda,punto ,itd), . Po nekom mom iskustvu i iskustvu majstora iz fijata koje ja znam,dihtung o kome pricamo se menja na nekih 60-70 hiljada predjenih km. E sada je pitanje samo da li je na tvom motoru fabricki dihtung, ili je vec menjana sa nekom dihtung masom.Ako je orginalna onda je tvoja panda stvarno presla 78 hiljada,a ako je promenjena onda racunaj tvoju km puta dva. Pa ti sada proveri sa majstorom(znaju oni sta je org.dihtung,a sta nije),pa nam javi
pozz

sipao sam obicne vode umesto antifriza pa se antifriz pomesao sa obicnom vodom dali to nesto steti

Darkosim, nije neki veliki problem, jedino umesto cesmovace si trebao da sipas destilovanu vodu iz flasice, jer ova nasa cesmovaca ima dosta kamenca, pa se isti moze nahvatati po perajima pumpe, semerinzima, hladnjaku i sl u sistemu, sto nije bas zgodno. Ionako ces pre zime promeniti antifriz, a do tada guraj....
Pustanje na dihtungu poklopca ventila je skoro uobicajena stvar, osim ako nije veceg obima pa da se primeti na sipkici za nivo ulja - onda morA ZAMENA . Ako je to neznatno, nema veze, teraj, ali kontrolisi cesce nivo na sipkici, naravno znas, kad su kola na ravnom, i tek jedno pola sata po gasenju morora, dok se ulje ohladi i slije dole u korito.
Pitaj nekog sa foruma da ti da broj ``doctora`` pa na servis i on ce ti reci sve sto treba, kad odradi dijagnostiku i kad je pregleda. Ne boj se nije preterano skupo, al ulje, filter ulja, filter vazduha, zupcasti kajs, spaner zubcastog kajsa, mozda svecice i mozda ciscenje dizni, te provera ulja u menjacu, bi trebalo odraditi + dijagnostiku. Zavisi koliko volis da je odrzavas i koliko bi voleo da ti traje........ Ako sve to odradis, onda si miran dosta dugo. Imas na Polskom sajtu sta se kad menja, a i u knjizici ako si je dobio uz Pandu. Jos jedan savet za start, bordo kljuc ti je ``master`` i cuvas ga odvojeno na sigurnom, a plavi ti je za svaki dan........


Yngalunga, nije ona zelena 4x4, jer nema pozadi lisnate opruge, nego omega-bar ko nasa (vidi se nosac dole ispod-a tu nema mesta za zadnji pogon), ali tip je zbog velicine guma, ocigledno morao da stavi one gumene distancere na spiralne opruge prednjih i zadnjih amortizera (da ih nafiluje), da mu gume ne kace gore u krila. To opet otvrdnjava Pandu, sto unistava lagere spone, ramena, i tako........ Smekerisanje ima svoje zrtve i svoju lepotu......

ko ima broj "DOKTORA" neka mi posalje ,a bordo kljuc nisam dobio samo sam dobio plavi,kada sam na odlicnom putu dok vozim oko 60km/h osecam da mi blago volan podrhtava dali je to normalno.acodorcol mozes li mi reci koliko taj redovan servis bi kostao sa rukama koji si mi nabrojaoposto sam slab sada sa parama,a znas sta sam primetio kada sam ga kupio ako je moja panda stvarno presla oko 78000 km cini mi se da je neposredno pre uvoza u srbiju na njoj vrse n veliki servis ulje joj je skoro skroz svetlo filter za vazduh nije skoro ni zaprljan gume verovali ili ne su skoro nove,sta ti mislis

Darkosim ako ti je u funkciji PP, poslacu ti tamo broj ``doctora``, s tim da znas da covek ima servis malo dalje od centra (ne znam u kom si delu grada) ali ima sve moje preporuke. Kad mi treba servis za Pandu, ja lepo coveka nazovem, dogovorim termin i odem tamo. Taj Veliki servis ja sam odradio prosle godine nakon kupovine, kod drugog majstora (covek takodje radi samo Fiat-Alfu-Lanciju) i dosta je strucan, ali ima veeeeliku guzvu za malo ozbiljnije modele auta ovih proizvodjaca, tako da sam ``presao kod doctora.
Po mojoj proceni, taj ``veliki`` servis bi trebalo da sa materijalom izadje oko 150 jevreja s rukama, pri cemu tu podrazumevam ono sto ja sipam i stavljam u takvim situacijama. Moras znati da su vozacki ukusi i `` standardi`` veoma razliciti, pa da od toga moze zavisiti i cena materijala. Na primer, ja iskljucivo stavljam Selenia 20K ulje za motor, a misljenja su podeljena oko toga, neko recimo stavljaju neka druga, a ja se drzim preporuke iz Pandine knjizice. Ovde na forumu sam cuo da to Selenija cak i nije proizvodjacka nego samo trgovacka marka, al na internetu sam procitao nesto drugo. Pored toga mislim da mi po mom osecaju – strogo subjektivne prirode, sa tim motornim uljem, Panda samo prede, i na leru se uopste ne cuje. Isto tako pali samo kljucem (bez pritiskanja pedale gasa) i na minus 10 i na plus 40, na prvu loptu, sa sekundom verglanja. Neko drugi vise voli neko drugo ulje pa vergla minut sa stisnutom pedalom gasa cim je napolju ispod deset stepeni. Isto je za menjac, koji je pandi dosta ``osetljiv``, pogotovu ako ima manjak ulja. U menjac isto ide Selenija za menjac, mislim (nisam siguran, da je oznaka 75, ili tako nesto. Kocionu tecnost, treba obavezno kontrolisati, i ja licno kod zamene il dolivanja koristim samo preporuceno iz klnjizice 4-DOT, a ima ih hijadu raznih marki. I to sto pise Selenia, nije neka sigurnost, al ako kupujes na proverenim mestima, trebalo bi da nije samo natpis Selenija, nego i ono u konzervi, bi trebalo da je to. Cak i majstori imaju razlicite preporuke, ukljuciv i naseg doctora, ali na tebi je izbor. Ja tu sledim sopstveni ukus, i retko prihvatam savete sa strane. Zato mozda i nisam ja bas najzgodnija osoba da te savetujem, al eto, ti vidi sta ces da prihvatis a sta ne. E da pod tim servisom, ja podrazumevam dosta stvari....... rekoh Ulje za motor, filter ulja, filter vazduha, svecice, ciscenje dizni ultrazvukom, proveru ulja u menjacu, zupcasti kajs, spaner tog kajsa, kajs alternatora, proveru kocione tecnosti, i dijagnostiku-detaljnu, proveru kocnica, i uopste ostalo ce ti ``isplivati`` tokom upotrebe u prvih mesec dana, a ne bi trebalo da je to mnogo. Ako ne prelazis neke velike kilometraze, izdrzace to i na bazi tvoje procene da je filter vazduha cist, i da je ulje zuto, ali kad skupis jedno 150 jevrejcica, odradis to i miran si.
Kazes da na 60 Km/h pocinje volan da trese? Vidi to na Pandi kad je sve ok, nikako ne bi trebalo da se javlja, cak ni na 140 Km/h / ja nikog nisam cuo da volan Pande -makar malo zavibrira. Tu su zabari uradili posao svetski i bilo kakvo treskanje je razlog da to odmah proveris. Razlozi su najverovatnije neke bezazlenije prirode, kao sto je balansiranje tockova, koje nije odradjeno kako treba, il je otpao neki tegic, il su premestali gume, tockove , i sl, il je osinuta felna i guma u neku rupetinu, sto moze biti problem ako je felna iskrivljena (mora se ispravljati) il ako je ne daj boze, guma otisla u f/e, od udarca (spolja moze izgledati sasvim normalno, al kad se zavrti, ostecenja je mogu ``tresti``, pa da necuje zlo, moze biti i nesto oko vesanja, lagera i tako dalje...... Svakako treskanje kad je sve podeseno – ne postoji na Pandi, tako da ti savetujem da to proveris. Inace ranije mozes pri pocetku foruma procitati kakav sam ja problem imao nakon kupovine, bas sa vesanjem, al sve se resilo, za relativno male svote........
Moguce je da ce me zbog nekih stavova ovde iznetih neko od forumasa ``popljuvati``, (retko se desava, al dosta su emotivni po ovom pitanju) ali ti proceni sam sta je za tebe najbolje da cinis u pogledu odrzavanja vozila, i naravno koliko ces za to da izdvojis i u kom vremenskom periodu. Samo na primer da ti kazem, vecina proizvodjaca motornih ulja pored navodjenja preporucene kilometraze – recimo 8000 Km, stavlja i tzv rok trajanja, koji je kod vecine ulja 2 godine, tako da to sto neko nije presao 8000 km, ne znaci da je ulje dobro, mislim mozda je zuto, al da li je dobro, to je drugo pitanje. Svakako na PP ti saljem doctorov broj.
Pozz

Aco, svaka cast za ovo zadnje...ulje i ako se auto ne vozi, gubi viskozitet vremenom, pa je neophodna zamena i ako je kolometraza dosta manja od one preporucene za zamenu.

Kod mene u uputstvu za upotrebu, onom originalnom italijanskom, pise da se koristi SELENIA 20K za motor, i ja sam to ispostovao,naravno kupio u proverenoj radnji, i cini mi se da oni kazu da sa njim moze da se predje 20000 km, a naravno da i ulje gubi na viskozitetu, vozio ne vozio. I sto se tice tecnosti za hladjenje, i tu sam ispostovao knjige, i sipao sam PARAFLU jesenas i sa tim proterao zimu. Ja sam imao problem sa svecicama jer mu nisam stavio BKR5EZ koje je imao, vec neke, po prodavcu, adekvatne. Desilo mi se da se gasio na otprilike 30 do 50 km, palio kad se ohladi, sve dok me jedan od doktora nije posavetovao da vratim stare svecice. Kad sam to uradio sve je bilo OK. Posle sam kupio original i tako vozim vec godinu dana bez problema. Ima i prodavaca raznih, zato treba kupovati kod proverenih. Sto se tice kljuceva, dobio sam crveni i dva plava.
Srdacna dobrodoslica novim clanovima, pozz svim ostalim pandistima

imam problema a rikverc svetlom,proverio sam sijalicu dobra je a ako postoji osigurac za rikverc svetlo ne mogu da ga nadjem,ako neko moze da mi pomogne.

Hm, dakle posle duze vremena i ``rasprava`` o ``sminkanju``, eto i jednog ``ozbiljnijeg kvara`` na Pandi u vidu ne-paljenja rikverc svetla koje se javilo kod Darkosima. Pre nego sto krenem u elaboriranje teme, podsecam da logika upotrebljena na slucaju ``Panda`` ne bi trebalo da je komplikovana, pa smatram da ce se i ovaj ``kvar`` resiti veoma lako. Podjimo od sklopa zadnjeg fara, gde je i smesteno to ``asimetricno`` rikverc- svetlo. To belo rikverc svetlo je smesteno u desnom zadnjem faru, skroz dole. Dakle donja sijalica (od tri sijalice u faru) je zaduzena za rikverc. Far se lako skida (dva krststa vijka – jedan iznad fara i jedan pri samom braniku, ako ne do pola i zaklonjen zadnjim branikom), sklop se lagano vadi, i dalje se rastvara. Kad se sklop rastvori, potrebno je kao prvo proveriti kontakte + i minus, od sijalica. Podsecam da su isti veoma cesto oksidisali, narocito bakarni – nazovimo ga pipak pozitivnog pola sijalice, koji treba da dodirne onu kalajnu kapljicu plusa na sijalici. Napominjem da on moze biti i lagano deformisan zbog grejanja nastalog iz loseg kontakta ili zbog temperaturnih oscilacija i sl. Svakako bilo sta da radite sa tim ``pipkom`` - budite jako nezni, jer je isti jako tanak i nezan, pa ako ga krivite radi podesavanja ili ako ga cistite smirglom, jer se ``pipak`` lako moze odlomiti, dakle OPREZ. U faru postoji i jedan limeni nosac, koji daje minus svim sijalicama, i on zna cesto (mada je pocinkovan) da oksidise, pa da se ne obezbedjuje valjan kontakt za sijalice. Potrebno je i to proveriti i ocistiti – smirglom, isto uz oprez da se nesto ne polomi ili iskrivi. Kad se to ocisti, ide provera, da li sve dodiruje polove sijalica onako kako treba, il nesto ``visi``. Ako je to sve ok, i naravno sijalica ispravna, onda ako ne svetli ide proba sa glim-lampom za kola, dal uopste struja dolazi do tog mesta il ne. Ako struje nema, prvo se proveravaju – buksne na kablovima i na samom faru (moze biti oksidacije i tu, ili loseg kontakta), pa osigurac, a po knjizici to je onaj skroz levo-dole, iznad releja u kabini ispod volana-levo, i taj osigurac ``pokriva i rad 4 zmigavca, stop svetlo itd. Probate 4 migavca, i ako rade, nije do osiguraca. Ako nije u pitanju ni osigurac, onda mora biti da je prekidac-rikverca, koji zapravo ne znam gde se nalazi, ali svakako je negde vezan za sistem ubacivanja u rikverc, il na menjacu, il kod rucice menjaca. 90% tipujem na njega, i to isto il oksidacija, il kontakti na samom prekodacu il se razglavio pa se ne aktivira u potpunosti, kad se ubaci u rikverc, odnosno ne daje prolaz struje do fara i sl. Pokusacu da otkrijem gde se on zapravo nalazi, a u krajnjem slucaju, predpostavljam da nije neki problem da se montira i novi, ako je taj crko, i isto ne verujem da je na Pandi to neka posebna vrsta, vec verujem da je taj prekidac, praktikovan na vise modela FIAT-a, ako ne i na zastavama 128, 101, yougou i sl. Ako saznam javljam.

E sad jos malo oko ulja – Selenia 20K. Tacno je da u Pandinoj knjizici pise da je to ulje sposobno da tera testiranih 20.000 Km, ali samo u laboratorijskim uslovima. To je u praksi barem duplo manje, odnosno 10.000, a vecina preporuka se svodi na 8.000 predjenih kilometara u saobracaju. Posto ulja ovog tipa imaju da tako kazemo rok trajanja 2 godine, to se za pazljivije vozace upotreba - svodi na nekih 5-8.000 Km, u voznji, jer ulje moze stajati u radnji jako dugo, dok neko ne resi da ga zaista i sipa u motor. Zuta boja Selenie, dobrim delom potice i od jako precizne izrade FIRE motora (secate se tekstova napisanih na tu temu ranije na forumu) pa posto su sklopovi motora tipa karike, cilindri, klipovi, lezaji radilice, i sl, uklopljeni kompjuterizovanim putem i uz pomoc robota, to prilikom rada, veoma malo dolazi do habanja metala, te i u ulju nema mnogo opiljaka – sto rezultira u njegovoj zutoj boji i prilikom duze eksploatacije. Smatram da upravo u tome lezi cinjenica zasto FIRE motori iz FIATAA mogu da izdrze 350.000 Km. Svakako mislim da je preporuka FIATA, iz knjizice na svom mestu, i da samu upotrebu jedne ture ulja treba ograniciti na 5-8.000 Km, ali ne duze od dve godine (bez obzira na kilometrazu) jer protokom vremena, sva svojstva ulja jako ``padaju``, tipa viskozitet, podmazna svojstva, elasticnost na temperaturu, stvaranje pare – isparljivost, razlivanje po osnovu ``povrsinskog napona`` i sl.
Naravno, promena ulja podazumeva istovremenu promenu filtera za ulje, mada dosta nasih vozaca praktikuje da filter menja svaki drugi put, sto s obzirom na cenu filtera smatram potuno neopravdanim, tako da ja uvek menjam sve u kompletu.

pozz

Evo mog obecanja i resenja kacenja muzike bez police! Pozz!

<sub>[Ovu poruku je menjao inspkluzo dana 30.06.2008. u 07:59 GMT+1]

[Ovu poruku je menjao inspkluzo dana 30.06.2008. u 08:00 GMT+1]</sub>

Inspektore, sad znamo kako se zoves, ali fotku i dalje ne vidimo...

Ups, kakav gaf, ali ne zovem se tako!!! Pozz!!

Bravo, Inspektore. Sreca pa tvoj Blaunpunkt, dolazi sa tako lepim bokovima. Ja sam naleteo na neke aparate sa metalnim, rupicastim telima, od pocinkovanog lima, i nesto nize cene. Svakako resenje je za medalju, jer ostavlja mesta za ostale stvarcice.....
Pozz

Aco, i moj blau je došao sa tim perforiranim nosačem koji sam prikačio za masku, ali sam od gume napravio masku i njom prekrio perforirani nosač i aparat. POzzz!!

evo i prvih iskustava s plinom...

Ugradnja

Ugradnja zavrsena za dan, 650 evra (620, ali neki evropa ventil ili tako nesto je jos 30 evra, on postaje obavezan od sad nekad), i najveci problem je bio daljina servisa u kom sam uradio ugradnju. Nije daleko da se ode do tamo, ali povratak prevozom iz Altine je mnogo nezgodan, narocito kad ne znate da 81 ide u krug po naselju, i kad ne znate gde ide posle. Nesto preko sat ipo mi je trebalo da se vratim na Banovano Brdo. Majstor iz servisa se interesovao za Pandu, kaze 'oce da kupi jednu 4x4 za na pecanje

Sutradan odem po kola, boca 30 litara zauzela malo manje od pola prtljaznika (sutra cu da okacim i slike). Preporuka majstora da je ne punim skroz do kraja, bar dok traje leto, sve je to lepo sredjeno i sigurno al djavo ne ore i ne kopa. Po povratku iz Altine komendija. Cujem svira Pandina sirena, prepoznatljiv zvuk na koji se redovno strecnem, jer mi se dvaput desilo da lavlja kandza legne na sirenu i svira dok neko ne ode da iskljuci, a ja na cetvrtom spratu, da se nocu desilo tako nesto tri bi me zgrade psovale. No ovaj put nije moja. Pogledam levo desno, eno desno coveka u teretnoj Pandi mase mi. Mahnem i ja, ne znam coveka, al da budem fin, sedi devojka do mene, pa pretpostavljam da mi ne mase zato sto sam mu lep. Pita on "jel' te dobro slusa?", a Ivana koja misli da mi je to neki drugar cim mi mase, krene da se nervira, jer je mislila da covek pita kako me ona slusa posle smo se objasnili nekako..

Jedini auto koji sam ranije vozio na plin je bio skolski Jugo, i bio je znacajno slabiji kad se prebaci na plin (900 kubika nije mnogo ni kad se vozi na benzin po brdu), a mehanizam je bio onaj klasican sa paljenjem na benzin da se ugreje motor, gasenjem da se prebaci na plin, i novim paljenjem. U odnosu na to, Panda je pesma. Gubitak snage nije nesto primetan, mozda je malo teze doci do maksimalne brzine, ali ako se vozi do 110-120 nema neke razlike. Kompjuter sam prebacuje na plin kad misli da treba, tj. cim izmeri temperaturu, i do promene dodje vrlo brzo. Jedini trenutak sa primetnim stucanjem i gubljenjem snage je u toku prebacivanja sa benzina na gas, i to se najvise primeti ako se stoji u leru (stuca i gusi se) ili se vozi polako u prvoj da se izadje sa parkinga (lako moze da se ugasi), dok u toku voznje (tj dok se dodaje koliki-toliki gas) nije problematicno.

Sto se prostora tice, zauzme ga prilicno, opet, bice slike pa cete videti. Sad definitivno ne mogu da spakujem kosarkaskog sudiju unutra, mozda bi moglo u delovima. Pri ugradnji su mi sklonili onaj lesonit sa dna gepeka, a majstor je preporucio da necim zastitimo bocu od sunca (opet sto je sigurno sigurno), pa smo za vikend otac i ja pravili policu od lesonita tako da stoji nad bocom, boca u desnom cosku gepeka, polica 38 cm iznad dna gepeka, a uz karoseriju metalna zakacka namestena da se usrafi u rupu u koju je srafljena polica na teretnoj verziji, moglo je i direktno do gore, al 10 cm vise prilicno znaci.. pored boce je taman ostalo mesta za trougao prvu pomoc i slicne stvari koje obicno nisu potrebne svaki dan.

Potrosnja

Na pumpi na autoputu sipao 24 litra, presao 320 km, sto ce reci nesto vise od 7,5 litara na 100 km, jer sam nesto malo u lokalu presao i na benzin. Od predjenih 320 km, najveci deo je bio na autoputu, a jedno 70 je predjeno u sporoj gradskoj voznji. Posto mi je potrosnja na benzin bila 6,7 u mesanoj pretezno gradskoj voznji, povecanje potrosnje je nesto vece od zvanicnih 10% za sekvent, ali razlika u ceni kilometra je standardno osetna.

Sledeca tura majstorisanja ce biti za jedno mesec dana, kada cemo od ostatka lesonita da napravimo policu za radio, a mozda bude od aluminijuma, nismo jos resili, prvo cu da uzmem radio da bi znali dimenzije, pa da krenemo u montazu.

A u septembru cete videti nesto sto jos nije bilo na slikama ovde - Panda ukrasena za svadbu

ako neko ima dodatnih pitanja, slobodno udrite.

sportski pozdrav

evo neka od varijanti postavljanja halogenih sijalica,(postavljene ispod prednjeg branika)za one koje zele bolje svelo

roberto, to sam bila ja :). bili smo lexan i ja u subotici da izaberemo izmedju dve preostale pande. cena je istinita, ali 'drugarska'. lik koji prodaje zna mog prijatelja, i trebalo je jos pre dva meseca da kupim neku pandu (tad sam to i pisala na forumu) ali se iskomplikovalo - lik ne zove, ne dize slusalicu, pande prodate i tako to.. pa posto sam na neki nacin bila 'zeznuta' onda mi je spustio cenu. bar tako kaze :). cekam da panda bude ocarinjena ovih dana, da je doteram do bgda, dam na pregled, pa da naaaajzad mogu da se vozim... inace je panda od onih crvenih telekomovih, '02 god.

Evo posle 2 dana iscitavanja cele teme resih da se registrujem na forum i postavim par pitanja.
Posto mi se jako dopala pandica iz vasih prica, gledao sam danas u Nisu na vec pominjanom placu par komada ali mi se ne dopada cena kao ni stanje vozila na placu, zeleo bih da se raspitam i na drugim mestima gde prodaju ova simpaticna vozila.
Moze li neko da me uputi na pominjane uvoznike iz Bg-a i Ns-a?
Srdacan pozdrav iz Nisa, nadam se da cemo se jos druziti ;)

Pozdrav za Milannika. Pogledaj stampane Oglase ima ih dosta po principu ``na ime``, a u NS plac je negde pored (iza)``Najlon`` Pijace. Sve su to Telekom Italia, il Posta Italiana, i ove na oglasima i one po placevima. Samo dobro gledaj, il sto je jos bolja opcija - povedi (uz nadoknadu) naseg ``doctora`` sa dijagnostikom, da je istestirate i pregledate pre kupovine i greske nema, a mozes i ovde na forumu pitati Pjera iz NI, gde je nabavio u Nisu, znam da je ugradio plin negde na autoputu kod Naisa, i da je superzadovoljan sa tim
Pjer, ajd iznesi nam ovde iskustva sa amortizerima koje si uzeo u sportskoj radnji? Pitamo se jel su o.k. i kazi Milanniku gde moze da pronadje Pande u NI.

Pozdrav Iza, nek ti je sa srecom, pa ocekujemo prvi izvestaj. Siguran sam da je ``doctor`` izabrao odgovarajuci primerak zdrave Pande.

Pozz

Hvala ti puno na odgovoru.
Ja se po malo razumem u automobile, jer se time i bavim (proizvodnja i
opravka sajli za motorna vozila) tako da i nije problem sto se
gledanja tice. Najveci problem mi je da nadjem broj telefona tih
uvoznika iz Ns-a, da bi mogao njih da kontaktiram posto su ovi u nisu
relativno skupi (2500 za teretnjaka, sa fakturom) a ovi iz oglasa
nemogu da mi daju fakturu na pun iznos.

Bravo, Milannik, onda sreca tvoja da znas sve sam. Ja nemam tel ovih iz NS-a, al valjda ima neko sa foruma pa ce ti poslati, s tim da mislim da i oni shteluju fakture i PDV.
Sad bar znamo koga da jurimo za sajle, he, he
Pozz

Milannik, imas PP

@Aca, uvek za prave ljude ;)
@drajgon, hvala puno, sa punom fakturom 2.200 evra, s'tim da se odabere vozilo, pa se onda ceka 2 nedelje da se ocarini, pa se onda preuzima. Nisam pametan sta da radim...

@ Milannik, pakuj se za NS, odabiraj Pandojlu (trazi telefon doctora ako ti treba da podje sa kompjutorom sa tobom) i uzimaj, dok je jevrej 78 din.
2200 je zaista donja cena jevreji su podcenjeni, a i dve nedelje nije strasno! + faktura - PDV za firmu, extra!

(Proveri nivo rashladne tecnosti, jer neko sa foruma, bese iz Jagodine il tako nesto, vozivsi iz NS, prokuvo oko BG, zbog malog nivoa tecnosti?), Sretno!

Pozz

Koliki je problem i kolika je cena probnih tablica u ns-u?
Koliko dana mogu da se vozim sa njima, da probam da uklopim u 2-3 dana sa vrbas cannonball race-om?

Ah da, i odakle je "doca" i koliko naplacuje uslugu?

``Doctor`` je iz Dobanovaca (blizu BG), a za tablice se raspitaj u MUP-u, mislim da ih daju i po danima, na pr. za 3 dana.

http://img372.imageshack.us/my.php?image=dsc05608mp2.jpg
http://img372.imageshack.us/my.php?image=dsc05607vz6.jpg
ovako sam ja resio muziku,sa policom od sper-ploce



uradis tehnicki u N.S-u koji vazi mesec dana i uzmes probne na 3 dana

milannik,pozdrav
pre dve godine sam probne tablice platio:taksa za zahtev 1000 din i oko 300 din dnevno za osiguranje.
Mislim da i sada stvari slično stoje.
Pozdrav svima,nisam se družio sa vama preko vikenda zbog kvara na ADSL-u već treći vikend za redom
kod ovog budući VO.com.

Milane, na raskrsnici na Studentskom gradu , onaj potez sto vodi kaldrmom uzbrdo prema Bolnici, vec danima vidjam oglasenu cevenu u teretnoj varijanti za 2350 evra. Provozaj se , zapisi broj , pa sa nasim majstorom otidji da je pogledas. Verujem da ce covek jos malo da spusti cenu. Jedino nisam razumeo, ti hoces da je kupis preko racuna???? U svakom slucaju, dok poplacas sve u NS i dovzes je do BG, to ti je ta razlika u ceni.
srecno

Upsssssssssssssss, Milane izvini, prevideo sam da nisi iz Beograda.
Izvini stvarno

za milannik ,
moja panda je kupljena u ns na najlon pijaci,licno sam isao po nju,na tom placu mozes da izaberes koja ti se svidi i kaparises istu, kao i svaki auto na placu, on ima svoj broj ispisan na soferci.Licno ga probas izvidis i proveris sta te sve interesuje,ali znaj da u vecem broju pandi,akumulatori su ispraznjeni,(kao u mom slucaju).Na placu sam zajedno sa radnikom gurao auto da bi ga upalio.Akumulator je bio prazan do te mere da na ler gasu,ako se upali ventilator ,povuce struju i auto se ugasi. Pokusao sam da ga napunim,ali mrka kapa,celije se iskrivile i pravac kanta. Kupih novi i to je to. Ako kupujes tamo-obavezno ,kao sto kaze aca,proveri svu tecnost,ulje, spoljni oblik rezervne gume,da li ima kluc za skidanje tocka,srafciger(koji meni fali) i stosta sto ti padne napamet.
pozz.

Eh da, jos jedan mali savet: Gde god kupujete Pandojlu, insistirajte da Vam obavezno daju BORDO kod kljuc (koji je gabaritno veci) i sve plave kljuceve (ja sam dobio jedan, ali vecinom za Pande imaju po dva ili tri) i ovi plavi su nesto manji. Sve su kod kljucevi, ali bordo je MASTER. Ovde u Bg ima nekoliko mesta gde se i sa plavog kljuca mogu raditi kopije (nije problem) ali je dosta skuplje nego kad se radi sa mastera (bordo). Trebalo bi da ste tako i sigurniji da neko ko vam je prodo, nije zadrzao master......... Ako nemaju master, skines im cenu, tek radi reda, da znaju s kim imaju posla...........

Akumulator (ispravan), poneses sa sobom (ko slucajno ti se nasao tu), i predupredis te price tipa - dugo je stajala na placu, itd, itd........
Sa novim akumulatorom morala bi da upali (bez pritiska na pedalu gasa) - odma iz prve, makar stajala 10 godina

pozz

Aco,gde si pravio kopiju ključa
I ja sam dobio samo jedan plavi

@roberto, nije frka ;)
Ma uzimam je preko racuna radnje, tj, na ime radnje, placam sa racuna radnje i koristim je kao odbitnu pdv stavku ;)

@ Milannik, he he evazija.....(pravni izraz)

@ IFA, nisam imao potrebe da pravim kopiju za moju Pandu, ali sam proveravao za jednu vlasnicu iste Pande iz firme, uradila je tamo gde se suzava ulica Despota Stefana (29-tog IX), kad iz grada ides ka Pancevackom mostu (ugao sa Cvijicevom) pa odma na chosku....... ima tu radnja - oznacena.........covek radi sve, prepakuje, razbija kodove, sve radnje radi, ali nije bas super- jeftin...... Ima i kod drugih, koji rade kod kljuceve......
Pozz

Ja radio kopiju plavog kljuca nasred Banovog Brda kod doma zdravlja, 3000, ima jeftinije u Zemunu ali mi se nije islo do tamo, em gorivo em vreme..

i ja napravi rezervni za svaki slucaj,kao i onaj za gepek i vrata sastrane. Kod kljuc 2.400 , a ovaj drugi 300. ( na mirj. kod nove crkve )
pozz.

aco,
tek sada sam procitao,najlepse hvala
pozz

@ RELE R4
Zvao sam Bojana juce i rekao mi je 2200 za teretni (posto mi takav i treba) sa fakturom.
A koji je to plac u subotici?
Najlepse hvala.

Izvini, jos nemogu da saljem PP-ove ;)

Yungalunga inas PP

Aco,najlepse hvala ,mislim da nije tesko naci ga.
E sad ,mogu li da pitam jedno pitanjce: da li je neko razmisljao o skidanju katalizatora,jer bi isti skinuo i zamenio sa nekom cevi kod auspuh servisa. Znam da su novi mnogo skupi i da je to finanskiski neisplativo,pa rekoh da cujem vase misljenje.
pozz

e da jos da kazem da su mrezice za farovime i stop lampame u zavrsnoj fazi,savio sam armaturu fi6,isekao po meri,(realno savijanje nije trajalo dugo-par sati)ostalo je jos da zavarim i ofarbam,pa saljem sliku.
pozz

Yungalunga, podsecanja radi evo slike prednjeg rostilja:
Znaci nosaci sa jedne strane idu ispod migavca (povijeni su na unutra) a ovi drugi idu - gore horizontalno na sraf koji nosi odozgo srednju masku, dole vertikalno ispod maske.


Pozz

Yungalunga,pitao sam majstora za katalizator kad sam radio veliki servis,nije Lexan nego onaj drugi što radi sa njim.
Odgovor je bio sledeći Katalizator se neće zapušiti ako ne sagoreva ulje
ako se ne sipa super sa olovom
Kada se skine katalizator auspuh počne da dimi.
Voleo bih da čujem i druga mišljenja i argumente

U katalizatoru je smestena druga lambda sonda, koja ocitava parametre za kompjuter (poredi ocitavanja ispred i iza katal.) pa se bojim da bi onda ako se skine kat. morao da se radi i chiptunning ECU-a

Smekerski Van:

ja se izvinjavam svima sto saljem stalno neke slike,ali ova panda je boli glava



pogledajte samo enterijer,volan,tapacirunge,kako je uklopljen boja plastike-unutrasnjeg tepiha-sedista

ljudi dali neko moze da mi posalje semu pandinog motora i kako se ugradjuje kasetofon(povezivanje zica) unapred fala.

Darkosim, sto se radija tice, imas na prethodnim stranama, sve o zicama u mojim postovima, samo sto sam ja ugradjuvao upaljac, ali tamo ima sve o ``pripremljenim kablovima`` ispod table.
Shema motora? mozda nesto ovako?:

Darkosim, evo nekoliko ``opstih`` uputstava za ugradnju radija, ili ti bolje receno radio - mp3 plejera jer se u zadnje vreme uglavnom takve masine prodaju. Vecina njih ima euro-konektor pozadi, ali opsti principi su sledeci. Od pozadi, ima vise zica a to bi trbalo da izgleda ovako:
1. MINUS OD NAPAJANJA (MASSA) (najcesce crna zica)
2. PLUS OD NAPAJANJA (+) (obicno crvena zica)
3. Zajednici plus od svih zvucnika
4. Minus od jednog kanala zvuka (zvucnika)
5 Minus od drugog kanala zvuka (zvucnika)
..............................................................
..............................................................
((6. Minus od ``xy`` kanala zvuka (zvucnika) u zavisnosti da li makina ima 2; 4 ili mozda i vise kanala zvuka))
Boje zica od zvucnickih kanala mogu biti razlicite u zavisnosti od proizvodjaca i to je svojevrsan problem ako u uputstvu nije navedeno sta je sta?.

No sigurno je sledece: Prvo, aparat bi se po pravilu trebao vezati na napajanje koje dolazi, posle kontakt brave, da bi sa vadjenjem kontakt kljuca iz kontakt brave, sve ostalo bez napona (kako ne bi zaboravio ukljucen radio na primer preko noci, sto moze isprazniti akumulator). Plus i minus izveden posle kontakt brave, vec postoji ispod maske instrument table, i lako ga otkrijes sa auto-glimericom, das kontakt i trazis par koji je pod naponom, odnosno koji vracanjem kljuca nije pod naponom.
Vidi slicicu skinute maske table:


NAPOMENA: Bilo bi dobro, da se prilikom ugradnje radija, na plus kabl od napajanja radija umetne i jedan osigurac od recimo 10 A u ``cevcici`` (ima da se kupi taj komplet ``cevcica sa osiguracem za radio) u autoradnjama) a sve radi sigurnosti od nekih kratkih spojeva, kvara na uredjaju i sl. Naravno, sistem vezivanja napajanja uredjaja je + na plus, - na minus, i tada je aparat posle davanja kontakta na kontakt bravi, vec pod naponom. Ostale tri zice su (ako je stereo, onda ima svega tri preostale zice) za spajanje zvucnika, tako da je plus od zvucnika zajednicki za recimo oba zvucnika (recimo levi i desni) a po jedan zvucnicki minus, ide na svaki pojedini zvucnik odvojeno. Paznja, moze i ovde u zavisnostio od proizvodjaca biti razlike, tako da neki imaju zajednicki munus, a odvojene pluseve za svaki zvucnik. Da bi to utvrdio, moras imati unimer, i osnovno poznavanje iz koriscenja istog. Sve spojeve, kleme i sl., treba pravilno povezati i obavezno - izolovati, kako kasnije ne bi bilo problema......
Eto to bi bilo najosnovnije, a ako imas podpitanja - tu smo......

Sve ostalo je pitanje maste - tipa gde da postavis radio (ideje vec imas na ovom forumu u ranijim tekstovima - **Inspektor i drugi.......) gede da postavis zvucnike, (i o tome imas ovde datih tekstova sa idejama, **Kuntalo, i drugi........) i sl.

Ako nisi bas vican sa strujama, zicama, unimerima, buksnama, osiguracima i sl. onda je ipak bolje da stvar prepustis strucnjacima - auto elektricarima, jer mislim da ta rabota ne mora skupo da kosta.........a priprema zica na Pandi vec postoji.
Pozz

Sto se ugradnje radija tice, potpuno se slazem sa Acom, pre ugradnje treba obavezno prouciti shemu koja postoji uz svaki radio, najcesce i na samom radiju. Zavisno od proizvodjaca, postoje zajednicki plusevi ili minusi, ili odvojeno po kanalima(stereo, kvatro i sl.) parovi zica za pojedine zvucnike. Drugo, spajanje je, po meni, najbolje izvesti tzv.luster klemama, naravno najmanjim, koje treba dobro stegnuti, jer su pouzdanije od klasicnog spajanja zica uvrtanjem i izolir trake. Ovo je sve iz nekog ranijeg iskustva, jer sam do sada svaki radio u kolima sam ugradjivao i nisam imao problema.
Pozz

Eh, da Darkosim, ne rekoh nista o anteni. postoje one samolepive, sto idu na sajbu, a i one klasicne (bar da ih tako nazovem) Medju tim klasicnim, postoje i one cija je baza veoma mala i sastoji se od jednog srafa sa maticom, na kome je ``zglob`` pa se antena moze ``lomiti`` u stranu, pomerati i sl. Na Pandama je idealno mesto za montazu tih klasicnih, na onom plasticnom prekrivacu sarke (gornje) prednjih vrata VIDI PREDHODNU SLIKU koju je okacio Yungalunga). Lako je za busenje (plastika) i lako je za provlacenje kabla u kabinu. Lose je za kradju.
Ako imas shemu tvog aparata, okaci je pa da vidimo sta ima od zica.
pozz

acadorcol hvala ti na pomoci za radio mp3 ja ga jos nisam kupio ali ce mi dosta pomoci tvoje objasnjenje za povezivanje radija.menjao sam zadnji levi tocak zato sto sam primetio da je debalansiran i najverovatnije on mi izaziva podrhtavanje volana,dok sam ga menjao primetio sam da u opruzi amortizera se nalazi jedan gumeni odbojnik koji mi je delom odvaljen odnosno jedno parce je odvaljeno od celine odbojnika dali je to problem, a takodje sam primetio na prednjim amortizerima da su neki tzv. gumeni stitnici amortizera u opruzi amortizera(cilindricnog oblika) takodje pokidani dali i to pravi neki problem????

Ok Darkosim, ako bude nekih problema sa shemom uredjaja, kad nabavis mp3 javi pa ce mo videti. Sve u svemu ne bi trebalo da bude problema sa ugradnjom, osim ako nije neki cetvorokanalni sa extra woooferima od 500w i 9.1-surroundom, ili tako neki.

Sto se amortizera tice, koliko se ja secam (kad sam mazo body 900, zastitu pod krilima) na prednjim amortizerima – odozgo je na cev amortizera, navucena neka gumena zastita u vidu cevaste gume sa nekim ko harmonika nabranim delom te gume. Cini mi se da to samo sluzi kao pokrivka, koja stiti amortizer od udara kamencica, prasine, soli, vode, blata i sl, tako da mislim da to nije nikakav problem ako je ta pokrivka istrulila, ispucala ili se delimicno pocepala i sl. Guma, ko guma, sama propada sa vremenom, pogotovu ako je izlozena vremenskim prilikama i neprilikama. Kod zadnjih amortizera, tamo na krajevima amortizera, postoje sa obe strane amortizera (gore i dole) alkice od metala u koje se sa obe strane - umecu - gume, tacnije okrugle – prstenaste gumice, kroz koje prolazi sraf koji ucvrscuje amortizer za karoseriju (gore) i dole za omega-bar (onu veliku crnu cevku zadnjeg vesanja koja ima priblizan oblik ogromnog Grckog slova omega (Ω). Ako mislis na te gumice, one bi sa obe strane trebale da budu u dobrom stanju, jer fakticki one razdvajaju krajnju metalnu alku amortizera od nosaca i razdvajaju noseci sraf od celog sklopa. Ako su te gumice propale, onda se vibracije mogu prenositi direktno na metal amortizera, na sraf koji ih ucvrscuje ili karoseriju ili omega sipku, i to moze ostetiti taj sklop – trajno, tako da ti kasnije ni novi amortizeri ne bi pomagali, nego bi morao tamo da varis, budzis i td. Ja sam kupio komplet novih zadnjih amortizera i dobio sam 8 tih gumica u kompletu, po 4 za svaki amortizer, jer se one prilikom zamene stavljaju nove, ali po proceni doctora do zamene treba jos cekati....... Cini mi se da te gumice nije problem ni napraviti od neke tvrdje gume, jer ne izgledaju nista specijalno, tako da ako je bas frka, snadji se i napravi to od neceg slicnog. Gumice su nacinjene od dosta tvrde gume, i blago-konicnog su oblika. Ako ti se odatle cuje lupkanje prilikom voznje po kaldrmi (metalni zvukovi, il ostriji udarci koji se prenose na karoseriju, vreme je da se pozabavis time pre nego se nesto ne izrisuje il pukne, ne daj boze u voznji.
Na zadnjem vesanju imaju i one jajasto-spicaste gumice – odbojnici, (pisem po secanju, pa ne znam bese dal su montirani na omega baru ili u sred federa ili tako nekako). Odbojnici su tu da kod nekog extremno jakog udara, sprece da se amortizer sabije skroz do koske, i da izbije ceo cilindar kroz amortizer. Ako je taj odbojnik (lici na kuvano-spicasto jaje) propao, il mu je ``odgrizeno`` neko manje parce, to nije zabrinjavajuce, posebno ako je on samo ispucao od vremena, jer on je tu samo za kompenzovanje extremnih udaraca. Kolko se secam i yougou i 101 i 128 imaju nesto slicno, pa mozda i pasuju na Pandu.
Pozz

evo je panda sa automatskim menjacem

Pozdrav pandistima. Nabavio sam neki polovni alarm, ali je problem shema. Uspeo sam da uklavirim nekih 6 zica od 18 unimerom , ali trebaju mi i ostale. Unutra na plocici pise LS CS 1203, na Netu nisam uspeo da nadjem shemu, a znam da je alarm starijeg tipa, pa ako neko ima shemu povezivanja, bio bih mu vrlo zahvalan da mi je posalje na PP.
Pozz

Prvi veci problem, odnosno prvi put da je Panda izdala i ostavila nas na putu


Pa evo i veceg (ali jeftinog) kvara...
Pre neki dan, na Pandi se "otkacio" menjac, tj. rucica menjaca je mogla da ode u bilo koji polozaj.Sa donje strane sam provalio da je otpala neka plastika...Jedan fini gospodin je zaleg'o, sa zicama nesto vezao i Panda je sama dosla do parkinga. Videlo se da joj je krivo sto nas je izdala.

Deo koji je crkao (pukao) je plastican (potrosan) i zove se Caura Rucnog Menjaca (250 dinara set u ..sportu).
Kada je opravim, javicu vam kako izgleda popravka i koliko je zaguljena...

Eto, idemo dalje...ipak je to 22 godine...I ja sam sa toliko otisao na prvu operaciju i remont!

dali postoji za auto samo radio sa pojacalom(naravno da se skida ploca sa radia) bez cd-a i MP3 playera da moze da se poveze na pandu,a kao mp3 player bi koristio mp3 transmiter,dali je moguce tako nesto naci i povezati.


NAPOMENA:znaci neka minijatura od pojacala sa radiom koja bi se mogla povezati i sakriti u pandi da bude neprimetna za kradju.

Mako konkretnije stvari, koje ste pločice prednjih kočnica ugradili, pande dolaze sa dva tipa, što ćete videti na priloženim slikama. Pozzz!

Da li to vaše pande nemaju kočnice?

Inspektore, sportska radnja, proizvodjac Lucas, kao ove na slici 1.jpg koju si dao. Inace pozdi Pande ionako nemaju kocnice. Ako si u mogucnosti ipak proveri i ponesi skinute stare plocice, jer i po e-peru ima 2 tipa. (Mali savet, ako kupujes, kupi odma i one male feder drzace plocica, koji od rdje propadnu (znaju u radnji koje su) a kostaju par dinara......
Mozda da okacim slicicu sa e-pera?

Darkosim, samo radio, tj radio-kasetofon - ima samo na autootpadima, ali bez skidanja maske. Mozda to i nije toliko lose naci na otpadu, neki malo izmodeli primerak sa RDS funkcijom za sica lovu, sa sve zvucnicima......pa sender za MP3......

Aco, hvala, gde si našao pločice na ePeru, okači te sličice! POzz!!

_{[Ovu poruku je menjao inspkluzo dana 07.07.2008. u 17:21 GMT+1]}

Inspektore, kad u e-peru udjes na odeljak prednje kocnice onda sa desne strane imas tabelu sa nazivima i siframa delova, ali u krajnjem desnom polju te tabele, ima neki znakic koji izglesa ko neka strelica u kvadraticu (plave boje). kad kliknes na nju dobijes uvecanu slicicu sklopa kocnica gde se vide i odgovarajuce plocice. CityVan Pande su M15, a Van M25, ako te e-per pita za detalje o vozilu.

Aco hvala!!!

Imam par pitanja za pa bi voleo da mi neko pomogne ako moze
Imam priliku da kupim punta vrlo povoljno i jos i na rate jedini problem je sto je motor za generalnu ( ne radi uopste). Koliko sam video na netu u njih su ugradjivana 2 motora 1.1 55ks i 1,2 60 ks da li si to isto FIRE motori i da li se zna okvirna cena za generalnu kod gospodina lexan-a

Žutamunjo, cena za generalnu reparaciju je relativna stvar, sve zavisi koliko je motor oštećen, a to ćeš znati tek kada se motor otvori i uradi defektaža, možemo ti dati broj doktora opšte mehatronike, iz centra za negu pandi (***** Dobanovci), ako hoćeš pa se konsultuj sa njim. Uzgred, koliko ti je prešao punto? Pozzz!!

_{[Ovu poruku je menjao vladd dana 08.07.2008. u 10:39 GMT+1]}

POštovana Administracijo, to što ste izbrisali nije pravo ime *******, to je interni naziv za potrebe foruma i forumaša. S poštovanjem! POzzz!

Inspektore, evo slike s e-pera

Aco hvala ti već sam posetio ePer i po tvojim uputstvima odgledao crtež. To je to. Pozz!

Interesantno, gde se sve mogu pronaci Pande:
http://www.fiatforum.com/panda...c/153448-panda-45-antigua.html

Interesantno, kakve se sve mogu naci Pande:

Antigua and Barbuda... Eee-eeeh... U svakom slučaju, koliko je stajala, nije ni mnogo problematična, koliko sam mogao da vidim, sve normalni problemi, a novi vlasnik je Amer, možeš misliti kako i koliko novo to sve njemu izgleda (mada vozi rent-a-car Pola). Mislim da bi samo Wartburg upalio posle ovoliko godina odbačenosti...

A potonjoj je od Pande ostalo samo ime, i nešto lima.

lepo izgleda pandojla pored ovog crvene ptice

Ok, posle desetak dana koriscenja, stvarno sam zadovoljan Pandicom, mada ja nisam neki bas iskusan vozac, ali sve u svemu, svidja mi se. Elem, procitao sam da je neko, mislim Aca, spominjao eventualnu problematiku na tehnickom pregledu sa zadnjim kocaljkama. S obzirom da mi se blizi isti, testirao sam ih na dijagnostici i situacija je dosta..... skromna:) Prednje odvaljuju sa 1.7 KN, ali zadnje su, pa rekao bih jadne, sa 0.2 KN.
Uglavnom, rece mi covek da promenim paknove aka obloge na zadnjim kocnicama, pa bih zamolio ako neko zna neku prodavnicu u gradu (BG) ili okolini, bio bih vrlo zahvalan. Znam da bih ih i sam pronasao, ali cisto da ne lutam, posto rekoh vec, u sustini sam rookie, kako za voznju, tako i za kupovinu.

Misirac, nećeš ništa uraditi sa promenom zadnjih paknova, jednostavno, takve su zadnje kočnice pa znaš šta ti je činiti. Pozzzz!!

Znaci, bas nista osim varijante ispod zita?
Ne znam, bas mi je zvucalo malo onih 200 N. A ono sa cementom pozadi:)?

A u svakom slucaju, jel znas barem gde ih ima, da ih uzmem? Pogledacu u kakvom su stanju stare, pa ako treba, zamenicu ih bez obzira na ovu problematiku.

Novim paknovima treba baš dugo vremena da legnu, imaju ih u onim sportskim radnjama, moj ti je savet da na tehnički ideš sa starim paknovima, džak cementa košta 400 din pa vidi šta je jeftinije, žito ili cement, varijanta sa cementom može i da ne upali. Pozzz!

Ok, verovatno si mislio 400din dzak zita. Probacemo, probacemo. Reci mi jos samo jel moze da se podesavaju farovi po visini?
Od nekog sam cuo da moze da se steluju, ali ne znam kako

I hvala:)

Sa leve strane ispod table imaš potenciomer sa kojim se regulišu farovi po visini. Dok je pandi biće hleba u žitorodnoj Srbiji! Pozzz!!!

Drugari, evo i mene!
Posle predjenih 6000 km od zamene ulja , filtera i rashladne tecnosti , stanje pod haubom je ne promenjeno(puj, puj)! Ulje je i dalje zuto i na istom nivou, ras. tecnost bistra. Bez ikakvih priprema ja sutra izjutra krecem u Croatiju da sirim "opasni virus pande".
Grubi plan je da zgazim oko 1700 km, pa , videcemo... Mislim na ekipu , narocito na Vas sa prvog skupa. Obecao sam Vam sitnice koje svakom nedostaju, pa videcemo sta mogu da poskudam i PRENESEM.
Javicu se i odande ako nadjem neko racunalo.
Pozdrav

Inspektore, proslo je 8 meseci od kako sam ugradio halogene (mislim 55/60w) , svetla nikad ne gasim, i nikakve promene nisam zapazio osim osetnog poboljsanja jacine farova.

Roberto, sretan ti put i da te služi panda kao i do sada, ja još nisam stavio halogene, imam nameru ovih dana. Pozzz!

Roberto, sretan put, i pazi ono kad dodjes na granicu, oni tebi: ``Bok stari`` a ti njima ``Bok ti pomogo``, he, he.
Ne zaboravi male ratkapnice, pokrivace sarki prednjih vrata itd, itd,..... Izreklamiraj nas forum tamo, mozda se neko prikljuci sa nekim savetima, forama, i sl...

Misirac, slazem se sa svim sto ti je rekao Inspektor. Do duse sada je vreme pripremanja dzemova, pa mislim da bi obavio poso sa dzakom od 50 Kg secera, mislim ako ti neko po kuci kuva dzemove (od kajsija), trebace mu i secer, a on ima zgodno pakovanje od 50 Kg u dzaku, pa ko-velim, jeste skuplje, ali iskoristi se sve a i poveca drasticno silu kocenja. Varijanta dva ti je da se cujes sa ******** pa da ti zakaze tehnicki, tamo u blizini - na krivini, i to je ok. Zamena papucica zadnjih kocnica je odradjena kod mene, potpuno bez veze, jer su na starima obloge bile skoro nepotrosene a iz prve ugradnje su (imaju utisnuto ono Fiat-Alfa-Lancia), i nista, -jos gore nego sas starima, - kao sto ti je objasnio Inspektor jer im treba vremena da legnu - da se uklope u dobose. Sto se stelovanja farova tice, najbolje ti je da se parkiras na jedno metar od nekog zida, i onda kad upalis farove, zakreces onaj potenciometar smesten sa leve strane ispod volana, koji ima oznake 0,1,2,3. I pratis na zidu koliko se farovi *(svetlost na zidu) izdizu - nadjes odgovarajucu varijantu po tvom ukusu i to je to.

Ne bih da kvarim zadovoljstvo gospodi Halogenima, samo Vas podsecam da se efekti opterecenja ne javljaju odma, nego znatno kasnije - i to na ablenderu i na prekidacu za svetla.

Pozz

Roberto, zaboravi na "bre". Aco, neću više da pričam o sijalicama, vidiš da me prozivaju. Pozzz!!

Izvinjavam se i ja Inspektore i tebi i svima ostalima - za komentar za sijalice, halogenke - necu ni ja vise nista da pricam na tu temu!

Momci, opusteno i samo nek.........sija!!!
Inspektore stvarno mi nije bila namera da te prozovem .

Roberto, nadamo se i svi očekujemo raporte iz Croat-yu. Pozzz!!!

_{[Ovu poruku je menjao inspkluzo dana 11.07.2008. u 14:28 GMT+1]}

Pozdrav.
Našao sam Pandu 2002, iz italijanske pošte, kao prešla 60000. Cene je 1800e, ali nema zadnju klupu, a ni suvozačevo sedište. Spolja je malo okrzana, malo vrata i branik. Pošto bih u skorijoj budućnosti kupio pandu zanima me da li je ovo po vašemmišljenju povoljno ili ne, i koliko mi treba za sedišta.
hvala unapred

Drustvo,raport iz Borova gde ostajemo par dana. Stanje redovno, posle 140 km skala goriva se jos nije pomerila sa maximuma.
Za par dana se verovatno pisemo iz Karlovca, naravno ako natrcim na neko racunalo.

Roberto, pazi da ne natrčiš na nekog zlovoljnog prometnika. Pozz!!

Za bdrljacu. Trebalo bi da bude povoljno, enterijer ćeš već naći i kreće se otprilike 200€ sve, sa zadnjim leptir staklima koja se otvaraju. Otvori četvore oči pošto ima dosta krševa. Pozzz!

imas sve u ***
dacha
javi se ili mi pisi na [email protected]

_{[Ovu poruku je menjao momsab dana 14.07.2008. u 15:36 GMT+1]}

svi ste ok
necu da davim
tek sad se uhodavam sa forumom
trebaju mi podkrila i alufelne
5 5.5 jota 13 za moju malu belu
pozdrav za sve vas
lep odmor
daki delta

zdravo,
papovicd,koju pandu vozis,opisi malo
pozz

Ok, hvala puno.
Na šta da obratim pažnju posebno kod kupovine Pande?

da valja motor a posebno menjac
ostalo ti je sve lako
ako uzimas sa placa javi da ti proverim kilometrazu-da li je tacna-samo daj sasiju-ceo broj

cudo nema nikog da bleji na kompu
toliko stvari ima da se kaze ali vidim da se ovde danima vec surfuje
pozdrav za panda fanove
dajte podkrila i felnice
ako neko ima nek javi
muzu sam stavio
gruva ko luda
polica je napravljena
upaljac sam ubacio samo da vezem,svaki dan me mrzi
samo jos podkrila

posto ja imam pandu koja je bila teretna pa umesto zadnjih vrata ima ona tzv teretna vrata koje su crne boje,e sada,palo mi je na pamet da ih ofarbam u crvenu boju posto mi je panda crvena,dali to mogu da izvedem sa auto lakom u spreju i dali bi se nakon takvog farbanja ljustila farba sa povrsine ako ima neko nekakvu ideju neka se javi,poz ljubiteljima pande.

druze moj to nije neka para
znam da je frka ali bolje to oteraj da ti neko ofarba ,nego da se sam maltretiras i neces nista tako uraditi,samo baciti pare
moj savet,bolje da to radi neko i da na kraju budes zadovoljan

Papovicu, felne ćeš naći, ali plastična podkrila, teško, ja sam slučajno podkrila našao preko oglasa, još ih nisam montirao, ne znam šta da radim sa onom budžom za benzin u blatobranu koja smeta, imaš li ti neku ideju pošto vidim da si u delti. Pozz!!

Evo samo mali izvestaj sa tehnickog. Daklem, cak nisam morao da ubacujem "zito" u pricu. Neka fer end skver ekipa, pa nisu hteli
da uzmu:) Naravno ni sa novim paknovima skor nije bio nista bolji, ali dobro, sad barem znam da su novi... big dil:)
Uglavnom, momci su mi rekli da nije frka da me puste, mada, eto cine medvedju uslugu. Na kraju sam se jos i nasmejao finoj
igri reci:) Sve u svemu, ispalo je ok, bez tovarenja dzakova pozadi. A i ko bi ih tovario po ovoj vrucinstini:)

ma budzu za kondenz mozes lako da eliminises
treba ti koje crevo i eti ti ili skini pa posle prorezi plastiku a i tu tz. budzu da skines nista ti nebi bilo
panda fura ko luda
jesi li nesto stavljao na vrata kao lajsne-zastitne gume?
sta je oko temperature -pokazivaca -jesi li nesto resio
kod mene ima sto nacina a ja ne znam koga da slusam
voleo bi da se cujem sa acom dorcolcem ali kako....
to je to,znaci temperatura,lajsne na vratima,podkrila
to je ono sto treba da uradim,samo kad....mrzi me a i ne znam bas sta je naj
ako neko zna nek javi ,imam resenja ,sam sam po malo majstor ali bi ja to nesto provereno
javite za moje nedostatke ,sta je najjjj
hvala i eto
ako kome treba servis i original delovi nek se javi
pozdrav za sve vas

Taman sam na vrata hteo da zalepim neke gume koje sam dobio, a na parkingu mi neko uđe u vrata 20 cm i napravi šerpu, to mi se već drugi put dešava, inače je ok staviti neku zaštitu, ima na bubanj potoku da se kupe takve gume na metar, nisu skupe. Našao je Roberto (njemu se ne pomera "kazaljka" rezervoara) nekog tipa koji pravi merač temperature, ali koliko sam ja obavešten to niko od forumaša nije namontirao, Aci pošalji PP, ako nije otišao u Grčku javiće se, nego kaži ti nama kada si kupio pandu, gde i kako i da li si zadovoljan, crvena, bela? Sve što te interesuje možeš naći na forumu, ali moraš malo da tražiš, naći ćeš gomilu informacija. POzzz!

panda 2002
ja radim u fiatu ali nisam vozio fiata
prodao sam extra omegu i kupio belu
prasla 27000
to sam proverio jel mogu u firmi da vidim,tacno u aprilu imala toliko u italiji
extra je
lakse mi da vozim fiat da bi mogao da u firmi odrzavam
panda je cool
mala kanta ali je ok
sta ce mi vece,kad je sve katastrofa i kad cemo voziti bajseve uskoro kako je sve krenulo sa gorivom
moja je nova ali bas
mogu da ih nadjem
a temperatura nije frka,mogu kod mene da stavim,malo se i ja razumem nego sve danas sutra
aca zna kako je to najlakse
ubacis sat od una i rotiras zice
sta da ti kazem
ako ima nesto zanimljivo za pandolinja kazi
stvarno ne mogu da citam ima 70 strana i treba mi mesec za to
pozdrav druze i javi se

Našao si dobru pandu, moja je isto 2002, bela pisalo 44000 kada sam je uzeo, mada sumnjam, porekl talijanska pošta, ide odlično, ne troši ulje. Pozz!

daj broj sasije
kazacu ti

Pozdrav za Papovicd-a. Dobro nam dosao na forum. I moja Panda je bela postarska, uzeta ovde kod tipa koji ih je uvozio u aprili/maju 2007. Panda je 2003, dacu ti broj sasije pa ces videti koliko je stvarno stabala.... Za pokazivac tempa smo mnogo pricali, ali za pocetak vidi na E-peru, kataloski broj od pokazivaca tempa sa Pande 4x4 il Selecta ili sl. jer pasuje u nasu tablu (ja sam nasao na otpadu) i nakon toga samo koliko sam ja provalio, zamenis umesto sadasnjeg on/off davaca (termo-switch) usrafis termo-davac sa signalom (thermo sender) od yougoa, i ukrstis zice iz konektora ispod table, i to je to. Pokazivac pravi Veglia-Borletti *(isto ko za Ferrari), he, he....
Druga Varijanta je ``Lampa``-Pilot, pokazivac sa davacem u blister pakovanju (u piramidi - blok-44) pa da ga negde zakacimo, il da rezemo donje crevo iz hladnjaka i umecemo T-racvu od 30 mm (isto je pravi Lampa), il da nam daju ovi sto rade grejanje i klime - mesingani pa da ga budzimo......
U guzvi sam ovih dana pa se cujemo
pozz

Pozdrav starim Pandovcima kao i naravno novim,
Roberto,srecno ti putovanje po 'njihovoj lijepoj' i aman,pomeraj tu skazaljku za gorivo(ako nije u kvaru) sa maksimuma,ako nikako drugacije a ono rucno. (ha,ha)
Pozz

Pozdrav!

evo me da se javim sa prvim kompletnijim utiscima
Posle 450 km uglavnom po Bg i malo na otvorenom putu , mogu da kazem da sam zadovoljan.
Cini mi se da za ove pare se ne moze naci bolji automobil za grad.
Auto sam generalno sredio(veliki servis+elektricarski radovi) tako da sam sto se toga tice miran
Ostaje mi da ustanovim odakle tacno dopire neko lupkanje cini mi se da je pozadi oko branika, i da pokusam da ustanovim koliko trosi
sto se kilometraze tice na satu imam neverovatnu cifru od 712 300 km ?????? a u carinskoj deklaraciji podatak od 220 000 km
Polica za cd i pepeljara su u fazi izrade tako da ce te uskoro videti rezultate!
Posto je panda malo tvrdja(kruca), postoji li neko resenje za taj uslovno receno problem (zamena amortizera......)

pozz

Pozdrav svima i dobrodošlica novim kolegama
Kupio sam digitalni višenamenski na Bubnju,ali nisam ugradio,vruče je pa me mrzi.Ionako nema svrhu bez paralelnog prekidača ventilatora hladnjaka,što je još malo više posla sa žicama.

Roberto, chukni malo po staklu od table, (ko ono u filmovima kad pilot aviona udari cvrgu -saticu za gorivo), pa ce ti spasti kazaljka, he, he,.......

Nele 123...... Ako to lupkanje dolazi od pozadi, proveri vesanje auspuha (mislim da ima neka gumica koja pridrzava auspuh) pozadi levo, mozda je riknula. Inace lupkanje na Pandama, dobrim delom ima veze sa gremelinima i gobblinima, koji su ziveli u tom pogonu FIAT/a u vreme kad su sklapali Pandice, pa se to useljavalo kako je htelo....... Naviknes se sa vremenom, a ko ne voli lupkanje, neka brate spremi malo vecu kintu za auto, pa nek uziva. Salim se, ali jeste li mazali litijumskom mascu onaj kardan od volana, dole ispod table, to smanjuje chudna lupkanja u voznji, pisali smo ranije na forumu oko toga, nek Vas ne mrzi da se vratite, pa imate detaljno uputstvo, kod mene je upalilo...... Jos nesto, nele, prvo, skoro sam siguran da tvoja Panda nije presla 712.000 km, ali ni to nije iskljuceno, moze ona da izdrzi i toliko ako se dobro odrzava..... Zabari u deklaracijama za izvoz, lupetaju kilometraze jer ima neka caka oko izvoza i kolometraze....... Svakako mozes videti ako das broj sasije Papoviccd-u. I ja cu mu poslati cim ga zapisem, bas me interesuje za moju. Inace Nele, Panda je tvrda i kad je nova, i tesko da se tu moze bilo sta uraditi, cak i sa novim amortizerima. jednostavno tako je, a posebno na onim starijim sa lisnatim oprugama pozadi ili SEAT-Marbellama. To ti je - zamisljena je kao terenac......

Papovicd, ajd ne bilo ti tesko, proveri u ***, ima li da se poruci ovaj indikator sa uplovdovane slike koji je dat pod broj 3, i u tabeli imas njegovu sifru:

mislim da bi to za sve bilo najelegantnije resenje za pokazivac tempa.


Imas i PP sa mojim kontakt telefonom

Vidi sliku.



Pozz

_{[Ovu poruku je menjao momsab dana 14.07.2008. u 15:39 GMT+1]}

Aco hvala na brzom odgovoru!
Provericu vesanje auspuha , a sto se tvrdoce tice, najvise se zali zenska polovina pogotovo kad sedi pozadi, ali ce i ona morati da se navikne.
i meni kilometraza deluje neverovatno ali...
sto se gremlina tice njih ima u skoro svakom automobilu
kardan sam namazao mascu po preporuci sa foruma ......
sve u svemu ja sam zadovoljan tehnickim aspektom pandice
ostaje mi samo da se pozabavim nekim sitnicama u unutasnjosti...



pozz

Eh da Nele, pazi tamo iza vozaca (sa leve strane) ispod zadnjeg krila ima neki uredjaj crni, ko neka crna bocica za evaporizaviju goriva iz rezervoara, nesto po Euro3 standardu. Cesto se i ta bocica koja je ucvrscena srafovima rasklimata il joj se odvrne matica (ima dve matice 10-tke) koje je drze tu pod krilom, pa mozda i to lupka. Isto dole ispod imas jedan pregradni lim koji odvaja ispod vozila rezervoar goriva od auspuha (zbog grejanja i sl.) pa proveri da se nije to rasklimalo

Aco moracu i to da proverim !

Jos jednom hvala!!!
Kad zavrsim sa proverama javicu rezultate mozda se nadje jos neko sa istim problemom
Jos jedno pitanje da li kad se skine ona manzetna oko kucista menjaca teba da se vidi neki sablon po kome "klizi" sama rucica menjaca ili ne?
Posto se kod mene ne vidi, vide se samo poluge.

pozz

Hvala Momsab, samo ti popravi, ako se ja zaboravim sa reklamiranjem. Nije bilo namerno, nego onako u brzini. Hvala na korekciji

Nele, mislim da nema shablona za hod rucice, a evo i slicica o tome sta sve tu ima

Vidi upload

Pozz

druze moj ,kod mene u firmi namotaj za temperaturu je ,verovao ili ne 10000 din
strava
jurim na otpad negde da trazim
aj kad bude vremena kod tebe javi se da te malo smaram,vidim da si genije
pozdrav za acu

nerira me sto nemam kad da se uvatim posla i resim temperaturu-pokazivac
samo cekam kad ce da mi grune glava ,pogotovo kad je vrucina ovakva
mada je moja panda ok
ja odo sad za bugarsku ,u avgustu,ladno
metak joju nije ravan
ono za kas-adapter ima kod mene 800 kinti
ima i u gradu sa sve zvucnicima bas za pandu i antenom koja stoji na plastici koja prekriva sarke na vratima
sve komplet bas za pandu
glupo je praviti kad ima original za sicu

meni je problem skala,moram podkrila i da zalepim ,ali neke fine gume ili lajsne na vrata!!!!
dajte resenje
ja radim kao crnac pa nemam kad
pozdrav i ako nesto treba javite se
aco kad bude vremena javi da popijemo pivo

pozdrav svima
papovicd ajd posalji broj gde imaju te plastike da se kupe(na pm naravno) i antena

ne mogu na pm
treba jos 7 dana da prodje
ima,kod mene na poslu ,ja sam odma to uzeo

evo ti moj mail pa posalji

ja dolazim pocetkom avgusta pa bi tad to i pokupio

<sub>[Ne ostavljate mail adrese u temi, koristite mail iz profila korisnika.

Hvala]

[Ovu poruku je menjao bakara dana 15.07.2008. u 15:58 GMT+1]</sub>

Papovicu, široke gume za vrata se na bubanj potoku prodaju na metar, kada sam bio zadnji put metar je bio oko 250 din. Pozz.

Pozdrav svima, shirokih guma/lajsni ima i na N.Bg. buvljaku, koga mrzi da ceka subotu, cena je ista.

Pozdrav Pandovcima,
Ja zamolih Rele-a, sad skoro,za telefon tipa koji prodaje zadnja stakla na ventus, ali dzaba.
Pandovci,ako znate adresu ili tel. nekoga ko to prodaje,molio bih da mi posaljete na PP.
Pozz

Pozdrav Zikal
jesil dobio p.m od mene,ako nisi saljem ti opet,koliko se secam poslao sam ti neke brojeve
ili likovi nemaju nista?

drugari hvala vam,znam da ima na buvljaku
adapter za kas,zvucnici i antena zajedno ulivena na masku koja se stavlja za masku sarke na vozac vratima je oko 1100 kinti


_{[Ovu poruku je menjao bakara dana 15.07.2008. u 19:38 GMT+1]}

Sve to za 1100 dinara?

Šalji adresu na PP!

druze moj javi mi se na mail
ima ga ovde ili kod ace
ja ne mogu na pp
novajlija sam pa mi ovaj forum neda,sta da ti kazem
imam fon na poslu , u kompu od onog...ali to ti je od podvoznjaka ka gradskoj bolnici,pa gore pri vrhu jedna ulica desno,uzbrdo ka bulisu,odma sa desne strane ima garaza
car ugradjuje muziku u kola i ima fioka ili ti polica za kas ,antena i cool zvucnici za nasu vrecu za pandu,ok su i sve za 1100 veruj mozda i 1150
da me ubijes sad ako mogu da se setim telefona
i meni je glava ko fliper od brojeva tablica i sasija na prijemu na poslu ,tako da sam izlapeo
pusti mi mob na pp i zovem te sutra i kazem ti broj - koje elektronixa -
aj pa da se vidimo negde na nekom picencetu
ja sam u tosinom bunaru napravio policu za 400 kinti,ali u mm mi baja isekao,bolja je od one treskave sto kosta kod mene 12000(originalne)
kupio sam cicak (plasticni ) i zalepio na policu odozdo i na nosac,ubacio pioneer i gruva ko svadbarski sator,napred kod soferke one male tvitere od 130 kinti
koje sam zalepio kod ventilacije ,ne vide se,tako da ti evo specifikacija
polica 400
tviteri 130
cicak 50
polica za kas 800 kod mene ,sa rupom za upaljac(samo polica ili adapter za kas,ko kako krsti)
cd+pozadi zvucnici po zelji
to sve ubija
polica ne skace a i moze da se skine uvek

moja pandinja je kao nova
treba da se smorim kad budem imao vremena oko temperature ili skale u satu , to me nervira ali ce moj brat aca da smozga
lajsne ili zastite na vratima od raznih cukljeva
ima kod danka u zemunu felnica (ako neko ima nek javi 5-5.5 jota 13)
i sta znam imam sve ostalo
sve novo
da moram da stavim halogene mrzi me da vezem releje,ali moram ono su svece sad!!!!
plin mi ne treba trosi 5.8
sta da vam kazem to je to
javite se pozdrav

nele javljam ti za ono
pozdrav za sve vas

Papovicu, ajd kad ti proradi e-mail, posalji mi na PP adresu i telefon tog iz Dimitrija Chukadzije, i nadji vremena te nam malo detaljnije opisi radove oko tweetera, *(kuda zice, povezivanje, lepljenje) i isto tako opisi sta ti je ta polica na chichak, gde u Bezaniji i sl. Isto daj na PP kontakt i adresu gde u tvojoj ***** - Forces - Firmi ima da se kupi polica sa rupom za upaljac (originalna za Pandu).
Moj mobil si valjda dobio na PP (ako mozes da primas PP) pa mi pusti porukicu, pa cu ja preneti ostalima na PP, ako ne chekamo.......
Kad nadjem vremena pregledacu web, ima negde na nemackom sajtu kako se cajger goriva (originalni) promenom otpornika koji je ugradjen, taj cajger pretvara u cajger tempa, inace isti su po gabaritima i pinovima - pasu na oba mesta u tabli, samo im je skala i ideogrami drugaciji, jedino se zameni otpornik kalema. Predpostavljam da je mnogo lakse i jeftinije naci cajger goriva (pitaj u firmi, imas broj na slicici koju sam okacio koju stranicu ranije) a i na otpadima ga je lakse naci. Sve pase i uz malo vestine i kalaja.....

Ni oni italijanski u blister pakovanju (sportska radnja) nisu lose resenje, jedino sto mora da se nabudzi negde da se vidi i da ne smeta, recimo levo od kucista table, ima da se kupi i nosac.
Treba razmisliti i o mogucnosti da sa nekim epoxy-jem (sad se reklamira na TV) zalepimo taj sender tempa negde na motor, da ne menjamo ovaj switch tempa za lampicu, te da ne secemo crevca, i ne umecemo one racve i sl.
Cim izadjem iz neke guzve na poslu dacu detalje.

Pozz

Ideja sa lepljenjem davaca temperature za blok motora nije losa, samo mora se obratiti paznja na epoxi kojim se lepi jer masa ovih koji se reklamiraju i koji se mogu naci po farbarama nije ni problizno adekvatnog kvaliteta za tu namenu.
Velika vecina njih se na preko 50 stepeni ponasa ko plastelin +vibracuje od motora rezultat je odpadanje.
Da se ne razocarate u startu postoji resenje i proizvodi .
Ako se neko odluci za tu opciju nek se javi na pp pa ako mogu da pomognem bice mi drago jer se epoxidima i kompozitnim materijalima "igram" vec nekih 10 godina.
Naravno i povrsina koja se lepi mora biti adekvatno pripremljena.(ociscena od oxida i masnoce)

Aco da li si razmisljao o tome da se Italijnski pokazivac uklopi u instrument tablu .... Recimo da se napravi nova "maska" za skalu ....

pozz

Trazim po forumu ode ali ne mogu da nadjem, jel ima neko raspored i znacenje oznaka na komandnoj tabli?
Pocela je da mi se pali zuta lampica sa oznakom koja meni lici na diferencijal ili menjac, ali hocu da znam sigurno sta je.

Pozdrav svima!!!

Pjer, dobro dosao u klub vlasnika sa ugradjenim Light-Show-om. Ta lampica ti je Engine - Error, a ideogram na njoj predstavlja slicicu motora sa ventilatorom. Pali se i meni i mnogima drugima. Moze biti ozbiljno, a moze biti i neozbiljno. Tri sata mi je Panda bila na dijagnostici kod doctora, i nismo utvrdili zasto trepce. Nekad trepce, nekad ne trepce. Imas ranije tekstove na tu temu. Gremelini.....

sender,ili NTC otpornik na ovom kombinovanom instrumentu koji sam kupio na bubanj potoku je stisnut u kablovsku klemu
koju treba postaviti ispod nekog zavrtnja m6 ili m8 na glavi motora.Verovatno je lakse od epoksida za montazu

Zdravo Aco, ja sam mislio da si na odmoru.

Kod mene ne trepce nego gori non stop, juce mi se upalilo i ne gasi se. Moracu danas da nadjem ovde nekoga ko radi dijagnostiku za Fiatoa vozila.

Pozz!!!

Pjer nisam jos na odmoru, sutra idem u Baosic sluzbeno, ali tu sam do 30-tog, a onda krecem Pandom za Severnu Grcku.
Idi vidi na dijagnostici, mozda je neka glupost, ali ipak proveri, kod mene nikad nije stalno gorela, ali ponekad se pali da trepce?
Niko zivi ne zna sta je, ima raznih teorija.

Izgubio sam tvoj mobilni, posalji mi vizitkartu ako ti imas moj broj.



@IFA, sender u vidu NTC-a sa Grunfovog davaca jeste predvidjen za srafljenje negde na motoru ali taj NTC je uparen sa uredjajem i mislim da njegove vrednosti (oko 1380 oma) ne bi pasovale na italijanski pokazivac, ciji sender daje vrednost od 1.5K . Tja ovaj fazon sa epoxijem sam mislio da izvedem sa senderom u vidu sonde koju sam vec dobio uz Italijanski blister-pak pokazivac tempa (isti ko za yougoa-jednopolni). Ipak nemam vremena da se bakcem sa seckanjem creva i t-racvama. Budi drug pa mi reci gde da nabavim i koji epoxi da kupim za tu varijantu. Dobro bi dosli i predlozi gde da epoxiram to na motor, u smislu mesta - da nesto ne poremetim.....Jos jedno pitanje za epoxi, da li provodi struju (massu), jer sender je sa jednim kontaktom, a masu vuce sa bloka moitora, il cu morati da budzim massu na sender ispod epoxija. Mislim ako je epoxy na bazi mlevenog aluminijuma+smola, mozda ce provoditi massu do sendera (tela sendera) a ako ne, onda cu morati da trazim sender sa oba pola, il da budzim....
Uradio bi to pre Grcke
@Nele, ugradnja italijanskog pokaz u postojecu tablu Pande, ne ide, jer je u pozadini table sve nabudzeno sa strujnim magistralama, a ovaj je dubok toliko da bi morao sve da iseces. Moze jedino da se iskoristi cajger nivoa goriva od Pande, samo mu promenis predotpor kalema, i preko ideograma pumpice prelepis slicicu toplomera, i naravno povezes na tabli - ukrstis pinove......
Ako vec stavljas neki drugi pokazivac, moze lepo da stane desno od table u svoj nosac, koji se lepi ili srafi na tablu-bocni zid kokpita....... i lepo povezes sve, a ostavis u tabli sadasnju lampisu i sve to.....pisacu kad stignem u neverovatnoj sam guzvi, ali pratim Vas........





Pozz

Pjer,
ja sam imao isti problem sa Engine lampicom.
Bio sam kod majstora preko puta V.Bolnice.
U pitanju je bio leptir vazduha(zaglavio).
Pozdrav

Aco,
mislio sam na način montaže sendera kao kod Grunfa,odnosno da sender uglaviš u prosečenu cevčicu kablovske klemice,takodje možeš tu da zalemiš parče žice za masu (dužine da dohvati šasiju),a klemicu postaviš ispod nekog šrafa
na motoru kao podlošku.To bi trebalo da se greje jednako kao motor,pa samim tim i da daje realnu temperaturu motora.
Inače,svo ovo razmišljanje o termometru je navika iz nekih vremena Z55Y55 kada je ventilator hladnjaka kasno palio,
a mi smo prevencije radi ugradjivali prekidač paralelno sa termoprekidačem na hladnjaku,pa ko pre uključi ventilator.

Neko je, ako se dobro sećam dao ideju da se kontakt sender-a sa blokom ostvari termo pastom, učvrćenje bi moglo da ide epoksi-smolama, dajem samo ideju, za par godina ćemo valjda odlučiti šta da radimo, ako budemo imali vremena. Aco , sveža krv stiže, posle odmora moramo organizovati još jedno viđenje. pozzz!

nele
panda ti je imala 16.01.2004 tacnih 37425
tako da nema sanse da sad ima 90000
veruj mi
moja je do sad presla 37000 a tad je imala u italiji 17000
pozdrav

drugari ako svetli motorce,znaci da nesto nije ok
deluje bez veze,ali nije
moze da bude sonda...leptir gasa 33000...centrala 66000...ili ko zna sta
moj savet
u ruke dva soma pa u servis na dijagnostiku
moze da zataji kad se nenadate
samo ovlasceni servis fiat-a
verujte
pozdrav

Papovicu svaka čast, koliko je kod tebe orig zupčasti i španer. Još to nisam menjao. Pozz!

Papovicu imas mail. POzzz!

Dacho, videces dva propustena poziva, to sam bio ja. Molim te ako mozes proveri mi km za moju limuzinu. Broj sasije je ZFA141A0001894714, godiste kazu da je 2002. Broj telefona dobices na PP.
Hvala
Miroslav

Molio bih i ja za podatak o mojoj pandi,ako ne deranžiram ZFA141A0001973068
unapred hvala

Cao drustvo, evo mene ponovo posle par meseci, ali sada mogu sa ponosom da kazem da sam postao ponosni vlasnik crvene pandice.
Treba samo jos registraciju i atest da uradim ali nadam se da ce to biti gotovo sledece nedelje.
Detalje oko kupovine napisacu kasnije. Sada sam samo hteo da se pohvalim i pridruzim klubu.

Poz :)
Sale

pozdrav
sad su pandice jeftinije
moja je 2002
presla 36000-tacnih -imam dokaz
gume nove
veliki servis
amortizeri
akumulator -garancija
presvlake
cd
kao nova
vlasnik
3050 e

O'ma' šalji PM- gde?

Pozdrav svima,
ja napravi resetke na farovima.Ostaje da se prefarbaju u crno i saljem sliku
pozz.

Pozdrav svima , opet se javljam posle duzeg vremena , jer mi eto treba vasa pomoc.
Moja panda je bar do sada bila super , ali tek pre nedelju dana sam je vozila malo duze uzbrdo i primetila da gubi snagu i jedva ide i to prvom .
Da li neko zna sta je i pitanju , jer motor je okej sasvim .
ZAHVALJUJEM NA ODGOVORU!!!

Pozdrav svima
Danas sam je kupio dobicu je za par dana .Odusevio sam se sa autom i nadam se da ce moje odusevljenje trajati godinama.Neznam gde da ugradim zvucnike mada sam nesto procitao na tu temu ali me vise zanima neka fotografija.
pozdrav od Gagija

Cao Svima.
Interesuje me jel neko od vas prao motor? Kod moje pandice je prljav, pa biih ga oprao. Mada lik koji mi je prodao pandu mi kaze da ne perem motor u perionici vec da samo "suvo" operem, tj. vise brisem motor.
Cisto me zanima da li je to neko od vas radio?

Inace pandici sam za sada samo malo vozio jos nisam zavrsio papire oko atesta i tablica. Tako da sa nestpljenjem ocekujem da zavrsim sve to?
A da jos nesto. Nisam dobio nikave rezerne sjelice(cak ni pregorele). Pa cisto me zanima jel se negde kupuju na set ili da kupujem jednu po jednu? (mozda malo glupo pitanje, ali ranije kod jugica sam imao set pregorelih sjelica koji sam cuvao samo radi policije i kupovao jednu po jednu) Ovde mi nekako zelja da sve bude OK!

Janjo, najverovatnije je lamela u pitanju, u svakom slučaju odi do majstora.



Gagi, nemoj se ljutiti, ali kada bi svakom novom članu iznova objašnjavali svaki zahvat oko Pande (a jedini pravi bio je i ostao ugradnja merača temperature, ostalo je čist šminkeraj), tema ne bi imala 71., već 701. stranu. Svi volimo svežu krv u klubu, al' ne budite ni Vi lenji...



Prodavac je najvećim delom u pravu. Mokrim pranjem, posebno pod pritiskom, rizikuješ više komplikacija, da nekažem- z......cija.



Imaš i setove i "na komad" po radnjama auto opreme. Sijalice su, BTW, jeftine i za potpuno prihvatljive pare mogu se naći komadi renomiranih proizvođača.

pozdrav svima !
imam jedno pitanje: kako se proverava nivo ulja u menjacu?
tj dal treba da se dolije ili........


pozz

Hvala na brzom odgovoru. Moracu ovih dana u kupovinu, pa cu vec videti koliko i posto su sjelice. Mada pandica mi je dosla i bez prve pomoci,sajle, trougla pa moram i to da nabavim. Okacicu slike ako vec nekog zanimaju, kako izgleda moj mali zmaj.
Inace pandu sam uzeo kod kolege sa posla koji vec trguje sa pandicama. Tako da je svu preradu u putnicku on odradio. A moj deo je atest i registracija.
nadam se da cu uskoro to zavrsiti i javljam vam ostale utiske.


Isto i mene zanima? Jel to ona mala bela posudica ispod rezernog tocka ili je to ulje za kocnice?

salemfk,
mala bela posudica ispod tocka je za kociono ulje!!!

Salemfk,
posto ti fale i prva pomoc, trougao, uze za vucu i sijalice, sve to imas u kompletu za nekih
hiljadu i nesto dinara.

Pozdrav svim članovima foruma,posebno Kuntalu i Aci Dorćolcu,alal vera ya entuzijam!
Pošto postoji mogućnost da posredno postanem jedan od vas(kupujem Pandu za suprugu),uz moju brigu i održavanje,
postavio bih par pitanja.
U Šapcu sam našao Pandu Tirkizno zelene-plave boje,putnička (nije bila van),39000km,2003g u solidnom stanju,unutrašnjostje extra,cena je 2700e.Interesuje me
da li je neko imao iskustvsa sa sličnim(od kojh li je inostranih firmi),jer sam video da se ta boja pojavljuje u oglasima?Prodavac je firma i daju mi mogućnost da dobijem probne table i da ga pre kupovine proverim kod kog ja hoću majstora.U tom slučaju mi se nameće preventivni pregled kod *** majstora,pa bih molio njegov kontakt.

Milane, imaš PM.

Čini se kao dobra kupovina, ipak, probaj da malo spustiš cenu. Kao što neko reče gore, izgleda da stiže novi kontigent, pa su cene u blagom padu. Preporučujem Ti da članu kluba, zaposlenom u "četvrto slovo grčkog alfabeta", pošalješ broj šasije da proveri pravu kilometražu.

Veliki pozdrav!

Hvala na odgovoru i pozdrav svima
nasao sam dosta toga medjutim nigde ne pominjete adrese nego to saljete jedan drugom.
za policu za cd
koji je dobar serviser
sta ste nasli kao najbolje resenje za taj merac temperature i da li ste nasli nekog majstora koji bi to odradio .
Ne nismo mozda lenji nego i nama treba vremena da kroz vase razgovore nadjemo to sto nas zanima, a moram priznati da to nije bas lako.Mozda pravila foruma nedozvoljavaju pominjanje adresa zato neka mi neko posalje sve adrese i podatke koji su mi potrebni kao novom vlasniku auta.
Unapred vam hvala Gagi

Hvala Kuntalo,brzo i efikasno-pravi guru!
U sredu mu stize jos nekoliko komada,pa cu po mom misljenju
najbolju da vozim kod *** na proveru.Ako je uzmem ukljucujem se
u dalju pricu oko police za MP3,zvucnike pokazivac temperature...
Do tada pozdrav!

Dragi Pandisti, evo izvestaja sa Srpskih planina:

Malo puta na Tari, veci deo puta na Goliji na malo surovijim planinskim "putevima", ako se to uopste moze nazvati put.
Elem, panda(2001g) se pokazala najbolje od svih automobila, osim Lade Nive koja moze i kozoroge da juri. Vec sam postavljao pitanje o podizanju Pande, ali mi je Aca-dorcol rekao da mi se to ne isplati. Potpuno je u pravu (hvala Aco) , sama Panda je dovoljno kratka da se moze obici svaki kanal i kamen, nema potrebe za podizanjem. Gde su svi stali, izasla je Niva i Panda. Jedini peh bio je da mi je stradao senzor radilice (2200din). Auto je bio pod teretom na 35stepeni na uzbrdici i jednostavno se ugasio. Vergla, ali ne pali. Problem je sto na planini nema dijagnostika i postexpres, ali se vredelo pomuciti. Dragi Pandasi, slobodno na planine i pazite na temperaturu.

Postovane Pandadzije,
ovo je moj prvi post na forumu. Danima iscitavam sav vas trud u prethodnom periodu i fasciniran sam toliko da sam i ja pozeleo da postanem vlasnik malog zmaja. Zanima me gde je najblize pogledati i kupiti Pandu, limuzinu ili van ukoliko se mogu staviti i zadnja sedista. Takodje ko i gde radi ugradnju zadnjih sedista?
Pozdrav za sve buduce drugare.

Pozdrav svim novim ucesnicima u Panda Classic forumu, kao i starim ``kukama``
Stigo sam iz Baosica, i jos sam u frci na poslu, tako da se javljam samo na kratko.
Dole na moru sam video Italijana sa Pandom - sredjenom, pravi Mediteransku turu ali covek slabo zna engleski, tako da se nismo uspeli mnogo sporazumeti, ali na njegovoj Pandi je odradjena jedna neverovatno dobra fora prilikom ugradnje plina. Covek je bocu ugradio na mesto rezervnog tocka, a tocak stoji na nosacu montiranom - odozgo-na prednjoj haubi - onako ko kod onih klasicnih africkih - Lanrovera. Iako deluje suludo, taj dizajn ulepsava izgled Pande, pa jos vise lici na dzipa. Da ne govorim da se ne gubi nista od gepeka, a i nosac tocka ima neku bravicu protiv skidanja tocka, dako da je sve OK. Pandica mu je sva izlepljena reklamama sponzora turneje, a zabar krenuo iz Trsta, pa obalom skroz oko Mediterana. Steta sto nemaam slike jer sam ga sreo u H. Novom, a telefon mi nije bio pri ruci. U Bosni i RSrpskoj ima nesto malo Pandi, ponajvise u Trebinju. Sve furaju ko lude, uglavnom crvene i bele.

Neko od novih je pitao za zeleno - plave Pande. Odnicline su i to su radjene ko putnicke, a proveri pomocu broja sasije kolko je presla. Ima jedan uvoznik - u Zelezniku, kod mostica, pa ko zeli neka proseta i neka se raspita posto su.

Janjo, proveru lamele mozes izvrsiti i ovako: Probaj da prilikom kretanja iz mesta krenes-trecom brzinom (a ne 1 ko sto bi bilo normalno). Ako je lamela ispravna neces moci to da izvedes, - auto ce ti se pri pokusaju da krenes-ugasiti, ali ako lamela (kvacilo) - proklizava vise nego sto treba, onda ce ti uspeti da pokrenes Pandu iz mesta sa 3 umesto sa 1 brzinom. Ako je dosta istrosena lamela, moci ces da krenes i 4, ali na uzbrdici ce biti jaaaaako troma, uprkos tome sto motor vitla na velikom broju obrtaja. Proveri ovo pomocu 3 i 4 brzine, pa kod majstora.......


Javicu se kad malo rascistim guzvu
pozz

Pozdrav svima,

evo i ja sam ovde novi pa da nesto kazem o mom pandoleru, imam ga godinu dana, kupio sam ga od nekog lika na Banovom Brdu za 2450 evrica, bele je boje, presao je u trenutku kupovine 41000km. Malo mu je cuknuto levo krilo ali nisam stigao time da se bavim, trebalo bi.

Potpuno delim odusevljenje svih nas, auto je odlican!!

Cim sam ga kupio oterao sam ga u servis u Prvomajskoj, i zamenio zupcasti kais, spaner zupcastog, ulje, mozda jos ponesto i to me je kostalo nesto malo ispod 100 evra.

Nakon kratkog vremena primetio sam da je pocelo da curka ulje iz menjaca, otisao sam do prvomajske, kad su vec radili oko menjaca promenili su mi komplet kvacila, korpa mi je bila sva raspala, to sam platio oko 200 evrica, cini mi se, imali su i neki jefiniji set kvacila ali me to nije zanimalo. Ono sto sada primecujem kao problem je da mi se menjac zaista dosta cuje, jako rezak zvuk u drugoj i trecoj i onda peva u cetvrtoj i petoj, voleo bih kada bih i to moglo da se resi. Takodje visoko mi je kvacilo, jednom sa otisao do prvomajske oni su mi za minut to spustili nize ali se ono vrlo brzo vratilo u taj polozaj, nije mi jasno o cemu se tu radi??

Promenio sam i jedan nosac motora to je neki koji se montira odozdo, pre nego sto sam ga promenio desavalo se da kada palim auto motor nekako lupi, to se desavalao i kada recimo u drugoj bez kvacila pritisnem gas. Posle promene tog nosaca, nov auto. Vise se ne secam koliko je sam to platio cini mi se oko 20 evrica.

Kako planiram sa njim do Crne Gore odvescu ga uskoro na redovan servis, jer je za ovih godinu dana presao blizu 10000km ostre gradske voznje. Ako imate neke preporuke na sta posebno da obratim paznju, samo recite.

Ono sto nisam video da je bilo ko od vas uradio a mislim da je super fora jer se dobija pristojan zvuk u kolima za smesnu lovu je ugradnja racunarskih zvucnika 2+1 u pandu. Cena im je 2134 dinara, na njih mozete prikaciti mp3 player ili mobilni telefon i eto muzike. Poenta je u tome sto pomenuti zvucnici imaju externi trafo koji je naravno na 12 volti, znaci samo treba direktno prikaciti woofer na akumulator i to je to. Satelite sam postavio iznad trecih vrata, lepo staju jer su sirine samo 4-5cm a woofer na konzolu menjaca ispod police, woofer je malcice digao policu ali podnosljivo je. Ceo sistem lepo radi fino se cuje, koristim ga i kao handsfree za mobilni, sve u svemu jako sam zadovoljan.

Ako nekog zanima, narednih dana okacicu i slike kako to u kolima izgleda. Detalje o modelu zvucnika i prodavcu dostavicu mailom, kome god treba.

E, a sada ako neko moze da mi dostavi kontakte tog cuvenog majstora koga svi pominju, kao i link za taj sajt u Sabcu, bio bih mu neizmerno zahvalan
Takodje obzirom da forum ima 70tak strana ako ne bi bilo tesko i link do strane sa uputstvima za montazu pokazivaca temperature, ja sam ga trazio al nikako da nadjem.

Toliko od mene za prvi put, jako je lepo sto ovo postoji, jer panda je zaista nesto posebno

Aco, hvala na informacijama.
Kad sam upalio tirkiz Pandu u Sapcu,verglala je 20ak sekundi i upalila.
Prvih minut-dva imala je nemirn rad,a kasnije se umirila,ali se iz dela u kom su el.dizne culo
sitno cukanje-caktanje.da li je to ok? Kad se podigne cep ulja u toku rada nema dima ,samo pritisak,
koji se oseca kad se stavi ruka na njega.
Ako imas neki kontakt placa u Zelezniku pusti mi.

S` obzirom da Pandu nabavljam za suprugu pitao bih clanice foruma kakva su im
iskustva u voznji,parkiranju,nedostatak servo upravljaca,tvrdoca vesanja ...

E da setih se jos jedne stvari,
dali je neko montirao pak treger na ove nase postarske pande, jer one lajsne su dosta neobicne, obisao sam par radnji i niko nije imao gepek koji bi se mogao namotirati na pandu ,ako neko zna kako i gde to da resim neka javi please!

Mnogo si pisao, a nigde fotografije?

Bice i fotke, cim ugrabim malo vremena, za dva-tri dana nadam se

Aco , nije lamela , provereno.
Samo kad je uzbrdica motor se gusi , mora prvom da se vozi , a predje na ravnije ide bez problema.

Baš tako i izgleda problem sa lamelom. Poslušaj Ti Acu i probaj da kreneš trećom.

Nikako da vam pokazem kako izgleda plin u Pandi.



Boca u gepeku, po ugradnji



Ovako izgleda dugme u kabini



Ovako izgleda zasticena boca (napravili smo zastitu od originalnog lesonita, a dole stavili parce itisona; zastitu smo usrafili tamo gde se inace srafila originalna polica)



A ovako izgleda cela panda :)

Zamolio bih članice foruma ako mogu da iznesu svoje mišljenje o vožnji Pandice.

Kuntalu hvala za kontakt majstora,idem u petak sa njim da izaberemo jednu.
PAPOVICD-ako može br.mob. za proveru kilometraže,a kasnije i kupovinu police za muziku.
Pozdrav za sve Pandiste!

@ milan.m
Sto se tice voznje, obzirom da si rekao da bi nabavio Pandu za suprugu (uz tvoju podrsku), po mom skromnom misljenju, stvari stoje ovako:
Panda Classic je Idealna za supruge, auto je veoma upravljiv i bez obzira sto nema servo volana, sa njim se jako lako upravlja jer mu je tezina oko 750-800 kila, uzak je kratak i veoma dobro konstruisan. Preglednost auta je na takvom nivou da skoro i daa nema mrtvih uglova, ceo prostor u krug je zastakljen, a prednji i zadnji stubovi kabine su jako tanki, tako da ne stvaraju mrtve uglove. Ovo je veoma povoljno u situacijama kada se parkiras na malom prostoru. Kockasti dizajn Pande, jos vise olaksava kretanje i upravljanje po gradu gde je svaki centimetar bitan, a sam oblik kocke jako olaksava osecaj dokle mozes da pridjes, ili da ides u rikverc, jer tu tajni nema - ivica je ivica i nista ne strci skriveno od pogleda vozaca. kad dodjes do ivice kocke, dalje nema. Dizajn je ucinio da su skoro svi kriticni delovi karoserije, oblozeni plasticnim branicima, koji se savijaju uz bocne delove, tako da i u situaciji ``neznih`` poljubaca- prilikom parkiranja nema nikakve ili bar nema neke vece stete - sto je cini mi se iz mog iskustva veoma vazno za zenske vozace bez iskustva. Sve na Pandi je dosta uprosceno, recimo namestanje bocnih retrovizora iznutra, prekidaci, menjac, upravljac, svetla, ima i kaseta za odlaganje sitnica, prednja polica od museme, tako da se tu mogu smestiti damske tasne, mleko i jogurt u kesama, sminka, pa i mokri kisobrani bez opasnosti da se nesto skvasi, ufleka, ili upropasti.
Po meni za devojcice u dobi do nekih 26-30 godina, koje jos ne planiraju porodicu, i koje pridaju znacaj design-u, postoji samo jedna bolja varijanta, a to je Seicento, ali za zene koje planiraju do dvoje dece, i koje nemaju preterano vremena da se bave design-om, a traze japansku efikasnost, te zbog velicine auta i gepeka, bilji izbor je Panda. Motor je isti ali je vise mesta-generalno, a i jeftinija je za kupovinu od Sei.
Problem za zenske moze biti bravica za otvaranje vrata, jer je tesko sacuvati duge-negovane (ili vestacke) nokte, jer je to utisno dugme, tako da je potrebno ispraksovati se (primedba moje cerke)
Idealan za grad, i za brzine na otvorenom do 120-140 Km/h, znatno, znatno bolji od drugih varijanti u tom cenovnom razredu......

Koleginica sa posla - veoma mlada, (naravno na moj nagovor) je sebi Pandu nabavila, kao svoj prvi auto (pre nabavke je kukala na design - na marku i tako to - zenska posla, i zavitlavala me jer sam i ja vlasnik Pande, ali sad nece da se menja sa svojim caletom, koji joj sada nudi Ford Fiestu 89 u zamenu (njena Panda je 2002 - bela Postarska City-Van). nece zenska ni da cuje, a cale joj kuka na potrosnju Fordaljke po gradu i na cenu redovnog odrzavanja. Ako mi verujes - ne izlazi iz Pande, svaki dan na posao, po gradu, bas luduje, jedino razmislja o plinu.

Kad smo vec kod plina i slika koje sam video okacene juce, ne znam jeste li primetili moj tekst o zabaru na mediteranskoj turneji, koga sam sreo u H. Novom, pre neki dan. Cova je bocu koja po obliku odgovara rezervnom tocku, ugradio upravo na mesto gde stoji rezervni tocak u prednjoj haubi, a rezervni tocak je montirao pomocu nosaca na prednju haubu, isto ko sto imaju oni africki modeli starih Landrovera. tako nije izgubio ni centimetar od gepeka, a dizajh Pande sa tom Africa- look tockom na prednjoj haubi je genijalan. Cak ni preglednost u voznji nije dovedena u pitanje...... Vredi razmisliti, posebno sto ima bravicu, pa ne moze niko da mazne tocak sa haube (bravica je na mestu jednog srafa za tocak)

Neko je pitao za krovni nosac (izvinjavam se sto zbog guzve ne pisem imena, a i novi ste likovi, a ja u go...zvi) Evo ja sam kupio u Vojvode Stepe (ima i na drugim mestima, recimo preko Pancevackog mosta) da se kupe italijanski nosaci (naziv sa tri slova) pri cemu se posebno prodaju tako da kazem shape (4 kom) a posebno sipke koje spajaju shape. Bitno je da obratite paznju da su prednje shape plice, a da su one sto se montiraju pozadi gde nema vrata - dublje. Svaka shapa ima ukucan broj na sebi pa kad pogledam kuci javicu koje brojeve imam napred a koje pozadi (nisu isti za napred i pozadi) Shipke su razne, plastificirane od metala, metalne ofarbane, aluminijumske, eloksirane i tako to, pa im je i cena razlicita, pa sta ko voli. Sad kad budem sledece nedelje kreno za Grcku, montiram sve to + krovni kofer, za koji nisam zalio para, pa sam uzeo najskuplju varijantu jer su ljudi sa ovim jeftinijim imali raznih neprijatnosti, od prokicnjavanja, iznenadnog otvaraanja u brzini, do pucanja plastike, pa i otpadanja u kanjonu morace..... Za kofer sam se ispruzio oh la, la.... Ali ne zalim jer sa tih dodatnih 320 litara svedskog materijala, grcka za nas 4-tvoro nece biti nedostizna.....

Eto za sad toliko

Nego Daco nikako da mi javis za moju ZFA141A0002059193

Pozdrav svima

Napisi slobodno model zvucnika. Nije nikakva frka. Siguran sam da moderatori nece zameriti. A prodavca mi posalji mi na [email protected] mada sam ja u KG, ali posalji za svaki slucaj.
Ideja je odlicna. Jer ionako imam jedan PocketPC koji napokon dobiti svoju pravu funkciju.

Sto se polica za radio tice/zovu ih adapter za radio/, bice ih kod Papovica u firmi, po ceni 930,00 dinara, za jedno 15 dana, juce sam bio tamo.
Pozz

pozdrav svima!
posle 200 km u voznje po gradu, uglavnom krace relacije od 6 km, potrosio sam 21.5 l goriva sto je oko skoro 11 l na 100 km!!!!
Malo mnogo, ajde da uracunam moje neiskustvo, i to sto vozim sa malo vecim brojem obrtaja u nizem stepenu prenosa, ipak mnogo .
Pa ako neko mozda zna neki potencijalni uzrok za takvu potrosnju bio bih zahvalan za informaciju .
Jos nesto primetio sam da se cuje neki dosta iritantan zvuk kao neko zvizdanje, zujanje ili ne znam kako da ga nazovem sto idem brze intenzitet se pojacava,
zvuk podeca na zvuk busilice, tako da imam utisak da potice od menjaca, u svakom slucaju mehanickog je porekla...
opet ako neko ima ideju........
Mada sam vec jednom pitao ali da pitam jos jednom : Kako se proverava nivo ulja u menajacu?
Ako sutra uspem da okacim slike videcete kako izgleda pepeljara od karbonskih vlakana!!!!

Ustanovio sam od cega je poticalo ono lupkanje o kome sam ranije pisao: iznad zadnjeg desnog tocka nalazi se neka kutijau u koju ulaze neka tri creva, i unutra se nalazi nesto sto ponekad "landara"......


pozz

Aco hvala ti puno za informaciju o pak tregeru, ici cu vec danas do Vojvode Stepe da probam to da nadjem, mada nemam pojma gde je ta radnja, valjda cu pronaci, molim te posalji mi na [email protected] pribliznu ili tacnu lokaciju te prodavnice za svaki slucaj i ako mozes i kontakte tog super majstora koji se kroz ranije postove pominje

Evo od sabajle sam bio vredan pa sam fotografisao moje zvucnike. Marka je Trust SP-3550 na sajtu proizvodjaca ih vise nema, sto ce reci da se vise ne proizvode, kod nas se jos uvek mogu kupiti ali samo u crnoj boji. Ne znam da li ta firma proizvodi jos neki model koji ima napajanje na 12V.

Evo kako izgledaju zvucnici iznad trecih vrata, zvucnici su imali plasticno postolje koje sam isekao da bi ih mogao ovako postaviti


evo i detalja satelita


evo woofera


evo i daljinca, stavio sam i mp3 player pored da vidite kako izgleda


satelite, daljinac i woofer sam prilepio ovim "nalepnicama", one su obostrano lepljive od nekog su tankog sundjera, te mi je nalepnice dao drugar koji je takodje kupio pandu kada je probao moju :) ne znam gde ih mozete naci, koriste se u opticarskoj industriji, naime kada se bruse stakla na masini ovim nalepnicama se pricvrscuju.




Zvucnici jesu male snage ali se zbog polozaja jako lepo cuju, isto tako super je sto se sateliti uopste ne vide kada se spolja gleda auto.
Pozdrav svima, Sale nadam se da ce ti ovo pomoci, a link ka prodavcu sam ti pustio mailom.

Pozz

@ Djuricas, Za Pak tregere ta radnja je negde na pola V. Stepe kad ides od autokomande prema vozdovcu, odma uz ulicu u nekakvoj kucici u nizu, uglavnom prodaje presvlake, ukrasne radkapne i dzidzubidze od kozmetike za kola, i ako je pronadjes (nemam adresu sad pri ruci) samo trazis to za Pandu. Model je CAM, za Pandu do 2003, jer posle ima i za novu Pandu. Na samoj kutiji ima slika nase Pande sa montiranim sapama i sipkom pak-tregera. Bas na slici je nasa Panda, i na kutiji pise FIAT Panda do 03, nissan micra i ne znam jeos neki manji auro, mislim da je Citroen AX ili tako nesto. Zadnje sape pak tregera se montiraju tako da moras malo da podvijes gumu zadnjih bocnih stakala. Sipke se prodaju odvojeno, ali biras model da li od lima, aluminijuma, plastificirane, farbane i tako to. Od kvaliteta zavisi i cena istih. Isto su CAM Italy. Cini mi se da isto to mozes naci i tamo u onom plavom hangaru, preko pancevackog mosta, ako imas ulaznu karticu.....he, he, al sam ga zabasurio zbog moderatora, ali nema pominjanja direktnih naziva, he he.....

E sad za Neleta123. Nele, ako je zvuk koji cujes poreklom iz menjaca, brzo kod majstora, da ne skokas menjac na suvo. Na samom telu menjaca imas dva srafa, jedan sa strane (prema prednjem delu vozila)- na koji se naliva ulje u menjac, a drugi odozdo, na koji se ispusta ulje iz menjaca. Kad se naliva ulje u menjac, naliva se sve dok ne pocne da curi napolje iz tog srafa sa strane, i to je znak da ga ima dovoljno. nema drugog nacina da proveris nivo ulja. najbolje da odes do Doctora.....On zna i koje ulje i kako da ti zameni, a nije neka kinta. Uzgred znace da li taj zvik mozda nije iz nekog drugog razloga, a iskoristi priliku pa i regulisi potrosnju, jer ocigledno tu sa ubrizgavanjem i sl, nesto nije nastelovano kako treba (recimo dobijas prebogatu smeshu goriva, sa malo vazduha, leptir, dizne ili ko zna). Po gradu kako god da vozis, ne bi smelo da prelazi 6.5 lit. To sto vozis u manjem stepenu na vecem obrtaju, za FIRE motor moze samo da koristi i da ti smanji potrosnju. Po meni sve to obavi brzo, jer voznja menjaca na suvo, moze napraviti veeeeeliku stetu, a pistanje istog nikako nije dobro.

Djuricas, ajd molim te daj mi na PP detalje prodavca tih 12V zvucnika, odlicna kombinacija.

Sto se tice dvostrano lepljive trake za ucvrscenja svega i svacega, najbolja je ona Viledina, na kotur, ima u Bul. K. Aleksandra, preko puta JAT/a. Nije jeftina, al je super kvaliteta, tako da ne moras juriti vezu kod opticara ili sl.

Aco hvala na odgovoru,
iako sam mislio da izbegnem put u Do.....ce ali cu ipak morati to da uradim, samo prvo da se cujem s covekom.

jos nesto sto se tice obostrano lepljive trake pored vilede jako je dobra "tesa" jeste skupa ali jako dobra

pozdrav svima

Aco hvala ti, kupio sam gepek, odmah su mi ga u Vojvode Stepe momci i namontirali, kupio sam i neke zastitne bravice tako da sada gepek ne moze da se skine. Pak treger je cista 10tka, svaka cast! Svaka vam cast ljudi kako sve to pronalazite, ja sam trazio u tri-cetiri radnje sa auto kozmetikom po vracaru i crvenom krstu i nigde nisam nasao.

Sto se tice ove duple lepljive trake, ovo o cemu ja govorim je deblje od trake, kao neki sundjercic, kruznog je oblika precnika oko 1,5cm i moram da kazem da drzi mnnnooogo bolje nego bilo koja dupla lepljiva traka koju sam makar ja probao, ako postoji neka takva debela traka koja bi prijanjala-peglala neravnine, sigurno bi moglo i sa njom, vredi pokusati. U svakom slucaju to nije veliki problem resiti, meni je ovo naprosto bilo provereno i jednostavno resenje.

Ja jos jednom da zamolim moze na pp ili email [email protected] kontakt za tog odlicnog majstora.

Hvala svima,
Pozz

Moze li neko da mi dobaci broj Doktora (Dobanovci) na PP.
Hvala.

E da to na njega sam mislio, dakle ako moze i meni kontakt doktora iz Do...ca.

Grazie!
Moram sad malo na italijanskom, makar ponesto kad vozim ovo njihovo cudo od masine.

Janja, Ako se motor gusi na uzbrdici, onda mozda i nije lamela (tada bi se normalno vrteo na uzbrdici al bi auto slabo vukao), nego je verovatno onda kod tebe nesto sa nekim senzorom koji prepoznaje obogacivanje smese pri opterecenju il je mozda i neka svecica, dizne, senzori..... Najbolje da odes kod majstora da ti to podesi, ali ipak proveri i lamelu

Pozz
Aca

Luja i Djuricas imaju PP sa doctorovim tel.
pozz

Moj mladji brat ima neke zvucnike za komp koji se kace na poseban ispravljac, neki logiteh, uzeo ih u megamarketu odavno za male pare, al nemaju woofer.. pokusacu da ih nadjem, tanji su od ovih a sasvim lepo zvuce..

Da samo vodi racuna, ne mora da znaci da je ispravljac na 12V, tj ne mora da znaci da zvucnici rade na 12V, mogu raditi na npr 9V, budi obazriv, da ne sprzis zvucnike.

Aco, izvini ali nisam dobio tvoju pp, siguran sam da mi ta opcija funkcionise, jer sam dobio vec dve i poslao jednu pp, tako da ako ti nije problem posalji mi mailom [email protected]
Nadam se da si ti dobio pp koju sam ti pre sat-dva poslao sa linkom za zvucnike

Ja sam stavio u moj auto najmanje logitech zvucnike koji sasvim ok radili na kompu ali su se slabo culi u kolima zbog buke motora i vetra.
Oni su radili na 9 volti i ja sam ih zakacio na 12 volti po sistemu APP i nisu crkli. Lepo su radili sa mp3 i sa telefonom kao hands-free

Po meni najbolja duplolepljiva traka ja 3M-ova ima je u raznim sirinama, debljinama i bojama (crna, bela, providna) kao i za razlicite podloge (staklo, metal,kamen, itd) one deblje odlicno peglaju neravnine i otporne su na temp razlike.

Aco, puno hvala na savetima.
Otisla sam kod majstora mehanicara, auto radi na tri klipa, poslao me kod elektricara ,
on misli da je ili bombina ili je otisao kompjuter.
Kod elektricara idem sutra, videcu sta ce reci , usputa da pitam ako neko zna gde ima da se kupi kompjuter ?
HVALA I JAVICU SE !

Janjo,prvo proveri kablove svećica,jedan se baš teško skida kad se menjaju svećice.
Inače se kablovi svečica skidaju specijalnim klještima,ali ih nema baš svaki majstor.
To da li je neispravna bobina,kompjuter,ili samo svećica vidi se kod Doktora kada priključi majstorski komp(laptop)

Janjo035, verovatno je neki kabl ili svecica. Trafo (bobina) snabdeva strujom - dva klipa, pa da je riknuo, radila bi ti samo dva cilindra, a ne tri, a isto to vazi i za kompjuter. Znaci ili je kabl od te svecice, il je jedna od svecica riknula. Kompjuter je extremno skup. Nemo da te foliraju. Cak i da je kompjuter, ne moras da kupujes skroz nov jer je preskup, nego moze stari da se popravi negde u Zemunu, kod nekog hakera koji radi chip-tunning - zna ga nas clan iz firme sa grckim slovom u obliku ravnostranog-trougla.

Srecno kod majstora

Aco hvala ti za kontakt za doktora, hteo sam da ti odgovorim PP ali moram biti clan 7 dana da bih mogao da saljem PP. Izvinjavam se i jokicm jer ni njemu ne mogu da posaljem PP iz istog razloga. Ne znam kako to ranije nisam provalio, bio sam ubedjen da sam juce poslao PP jokicm, tek sam danas primetio da javlja tu gresku kada pokusavam da posaljem PP.

Pokusacu ovde da objasnim za zvucnike. Prodavac a i uvoznik je nasa velika racunarska firma iz Nisa P...m, ima i dosta maloprodaja te firme po Srbiji, ali ove zvucnike retko koja maloprodaja drzi, no kako je ovo velika firma imaju online prodaju, tako da je kupovina krajnje jednostavna, moguce je placanje po preuzimanju. Sto znaci ljudi vam donesu narucenu robu gde god zelite i po preuzimanju iste vi platite.

Inace zvucnici su sasvim dovoljno jaki da ozvuce pandu, lepo i glasno se sve cuje i pri 140km/h

Pozz

Postovani Pandisti,
Posto mi je ovaj autic u najuzem izboru za kupovinu, molim nekog od vas da mi posalje kontakt od tog doktora za medvedice. Zaista se ne razumem u automobile, a nemam ni nekog majstora od poverenja koga bih poveo sa sobom. Sta mislite da li je 2700 evra previse za putnicku pandu iz 2001. (nije ni beo, ni crven, pa pretpostavljam da nije bio van)? Imate li neki savet koji bi mi bio koristan pri kupovini.
pozdrav

Toliko bi te izašla i Van varijanta sa plaćanjima atesta i ostalih stvari koje uz to idu, prelistaj post naći ćeš sve informacije. Pozz i dobrodošao!

Nema Roberta, ili nije našao računalo ili ga je startovao neki zlovoljni prometnik. Pozzz!

bio sam u ovlascenom servisu i pitaoi za savet za ugradnju plina oni mi tamo rekli da mi ne preporocuju ugradnju posto sam auto malo trosi i da sam sistem izaziva dosta kvarova na automobilu pa ja odustao od plina,sta vi mislite o tome.pozdrav svima.

Pod velikim uticajem clanova foruma,i uz veliku pomoc majstora***,iz Sapca je danas stigla metalic plava Pandica.
Supruga odusevljena,jer pored toga sto je auto Panda kvaliteta- zadovoljava i njene estetske zahteve.
Fabricki je putnicka,YOUNG model, i kompletno opremljena,cak ima police za muziku i zvucnike,dobre gume, nov akumulator,
2001 god. za 2600eur.Moze verovatno i jeftinije ovo godiste,ali nam je ova bas zapala za oko.Majstorov racunar kaze da je sve u redu.
Dobili smo probne table za dva dana i sve potrebne papire,u ponedeljak registracija,veliki servis i to je to,postadoh neposredno-posredni pandista.
Hvala svima na informacijama!

_{[Ovu poruku je menjao milan.m dana 26.07.2008. u 11:30 GMT+1]}

Darko, ja posle 6-7000 hiljada km sa ugradjenim plinom nisam primetio nikakav problem, niti mi je iko rekao da neko ne preporucuje ugradnju plina..

Auuuuuuuuu , koliko vas je novih za ovih 15 proteklih dana!!!!! Svaka cast.
E sad ovako:
Presli smo 1600 km, po Lijepoj Njihovoj bez ikakvik problema, zlovoljnih promjetnika, i , hvala Bogu, bez kvarova. Potrosili ukupno 81 l goriva, zto znaci da nam je potrosnja bila i vise nego ok , oko 5.2 l. Moram da napomenem da je po Krku nisam stedeo ni malo jer savrseno ravni putevi i sjajno postevljene krivine prosto guraju desnu nogu po gasu. Na Auto cesti voznja je bila ne ispod 110 (znaci ne bas u granicama ekonomicnosti) Sve u svemu , prezadovoljan pandom. Sto se udobnosti tice, sve se lako resi pauziranjem na svakih 1.5-2 sata voznje. Prijatelji su bili skeptici po pitanju komfora i udobnosti ali, verujte nista nam od toga nije nedostajalo, jer nismo ni imali vremena da o tome mislimo.
U Hrvatskoj su putevi stvarno savrseni, na auto putevima su problem Shumaher vozaca resili tako sto imaju svoje A-8 presretace koji te lepo obidju, upale rotaciju i izvedu te sa auto puta , a onda udri po dzepu. Primera radi , nevezan pojas je 100 evrica pa vi sad vidite. Generalno, politikom ogromnih kazni su ih uterali u red samo tako. Ovo se ne odnosi samo na ponasanje un saobracaju nego uopste .
Sto se vasih prozivki po pitanju skale goriva tice, stvarno se ne salim . Kada se rezervoar napuni bas do cepa, prelazite skoro 150 km i tek onda skala pocinje da pada, sve brze ka nuli, a razlog tome je jako cudan oblik rezervoara.
Molim Acu , Kuntala, i Drajgana da mi se jave, jer sam uspeo da pocupam neke sitnice za njih.
Drajgane, na zalost ,evaporator ti nisam doneo jer su pande sa kojih sam skidao sitnice uglavnom jako stari modeli i nemaju taj uredjaj. Zamislite , sa jedne crne koja ima platneni krov, uspeo sam da skinem plasticne potkrila i da ih montiram bez problema, tako da , Inspektore, siguran sam da i tebi to nece biti problem. Treba ti ukupno 8 samerezucih srafica i busilica ili el. srafilica. Proverio- funkcionira.
Toliko za sada, slikacu sve sto sam pocupao i doneo pa cu da postavim.
Crnih poklopcica za tockove nema ali cu vam rado ustupiti moje jer sam nabavio original ratkapnice sa starih modela pande.
popzdrav

Drage kolega Pandisti,

od pre 2 nedelje sam i ja ponosni vlasnik Pande. Kupio sam je za 2.600€(prepravljani van, 2002. godiste), "zvanicno" je presla 95k km, s registracijom i ostalim glupostima dosla me je oko 3k, sto nije lose s obzirom da je fantasticno ocuvana.


I zena i ja smo odusevljeni kolima, zaista super idu, vrlo su udobna u voznji i jos zgodnija za parkiranje No, imamo par nedoumica:

-Koliki je kapacitet rezervoara, negde sam procitao da je 32l, a negde 40l(model je 1.1MPI, 2002.godiste)?
-Kolika je potrosnja, da li je zaista u proseku oko 5-6l, meni se cini da moj malisa guta benzin(ako merac potrosnje radi kako treba
-Ima li neko uputstvo bas za moj model, pronasao sam u ranijim postovima uputsvo na poljskom forumu, ali je ono za starije modele Pandi(mada pretpostavljam da se nesto drasticno nije promenilo?)


To je to za sad, smislicu ja vec nesto kasnije. Ovaj forum je stvarno sjajan i izvinjavam se ako su odgovori na moja pitanja bila ranije, ali jednostavno nemam vremena da iscitavam sve postove, stigao sam tek do 17.strane

Pozdrav svim ponosnim vlasnicima Pande!!!

Ej roberto, dogegao si do Bg, koliko te je koštala "cestarina" od Bg do Rijeke, svi mi znamo da panda malo troši, ali skalu, nemoj kao Galileo, "ipak se ne pomera" , da li si u blizini Rijeke našao otpade, molim te slikaj ta tvoja potkrila. Iskreno, ja još nisam ni pokušavao da ih stavim, ali mi se nekako ona plastika preko evaporatora čini velika da bi to moglo da se montira preko, moramo da se vidimo ovih dana negde na pivu da bi se ispričali pošto nameravam do Opatije. Kako je išlo kroz gorski kotar? Pozzz!!

_{[Ovu poruku je menjao inspkluzo dana 27.07.2008. u 13:45 GMT+1]}

Bravo!!!!! Roberto, bravo za tebe i za tvoju Pandu. Vidim da su joj prijali lijepi putevi. Potrosnja je velicanstvena, jer sa takvom potrosnjom potvrdjena je zaista velika efikasnost vozila. Resenje za udobnost, sa pauzama na 200 Km, nameravam i ja da primenim prilikom mog puta u Grcku, koji zapocinjem u sredu. Ruta je Beograd-Solun – Dionissiou (50 Km od Soluna prema prvom prstu Kassandri- blizu Nea Moudanije), zatim Kassandra – Kavala, pa na trajekt, na ostrvo-Tassos, jedan dan-oko celog Tassosa, nazad na trajekt pa kopnom do baze u Dionissosu, pa poneki - izlet po Solunu (gradska voznja po jednom od najprometnijih i najzivljih gradova u svetu sa obilaskom Srpskog vojnog groblja na Zejtinliku – cisto da pradedovima ostavim koji cigar duhana, zatim shopping molovi po obodima grada, setnja po samom centru Soluna) i nazad do BG. Krovni nosaci su postavljeni, sledi montaza krovnog kofera, provera ulja pomocu sipke, dolivanje rashladne tecnosti i tecnosti za pranje vetrobrana, dolivanje goriva i put.
Trasa koju sam planirao do tamo je klasicna, autoput, Grdelica, Vranje, Presevo, FYROM, Evzoni, Solun.....Videcemo koliko trosi puna Panda, sa sve krovnim koferom.

Racunajte da se neko vreme necu odazivati na forumu, ali cu vas pratiti preko mobilnog.

Jos jedan pozdrav za sve novopridosle vlasnike legendarnog modela, i sugestija za one koji nameravaju da je nabave: U naselju Zeleznik, blizu centra, kada idete Ostruznickim putem, pa se levo skrene za Zeleznik, i pravo do semafora u centru kod pijace, na semaforu skrenetedesno-pa u prvu levo, ka mosticu u ulici Lole Ribara, kod tog mosta ima novi uvoznik-preradjivac-serviser crvenih telekomovih Pandi. Birate Van CityVaan, il putnicku varijantu. Ispred servisa uvek ima jedno 5-6 Pandi u varijantama za prodaju. Vozila izgledaju O.K., a mislim da oni zavrsavaju sve formalnosti oko prerade u putnicku, ateste i sl. Cene ne znam, ali ovaj raport sam dobio od kolege koji stanuje u blizini i kaze da biznis sa Pandama Cveta. Po tome ocekujem jos novih clanova na forumu. Vredi pogledati

Neko od novijih clanova - je pitao za kapacitet rezervoara goriva. Pricali smo o tome ranije, ali obzirom da su neki malo lenji da citaju temu od pocetka, odnosno da se zale da ima mnogo stranica, da ponovim, Rezervoar ima 42 litra (plasticni) za Pande -porekla -PostaItaliana-bele i Telecom Italia Crvene, dok strogo putnicke varijante od pre 2000-te uglavnom imaju 32 Litra (metalni rezervoar). Neki litar stane i u nalivno crevo, pa je zato Robertu skala proradila tek blizzu Italije, he, he.... Za novajlije, ako je potrosnja iznad 6.5 po gradu, trazite doctorov broj ovde na forumu.......

Roberto, vidim da si doneo neke sitnice iz crveno-bele sah table,te se unapred zahvaljujem i najavljujem poziv na mobitel (sto bi rekli ovi iz .Croatie) .......Posle putujem pa ce mo se cuti preko foruma tek po povratku.

Sledi izvestaj iz Grcke.................

Pozz

Aco, sretan ti put! Pozzz!!

Bila sam kod majstora elektricara,
bombina je bila u pitanju , auto radio samo na dva cilindra, popravka kostala 45 e
sada je super .
Kad pominjete potrosnju , ja kako god merila moja Panda trosi oko 4l , a voznja je
pola po gradu.
Jeli to moguce i kako ???
POZDRAV

Aco, srecan put, lep provod i odmor.
Mahni Stavrosu, Vrasni i Aspravalti kada ides za Kavalu. !!!

Inspektore i Makso, hvala, nadam se da ce me sreca sluziti......Svakako cu mahnute Asprovalti Nea Vrasni, Stavrosu, jer sam nekada tamo letovao. Sada novi auto-put ide po okolnim brdima i ne prolazi se vise kroz Vrasnu i Asprovaltu, jer su to sada gradovi sa saobracajnim guzvama, ali se lepo vide sa auto-puta za Tassos. Svakako kada se vratim usledice foto-reportaza.

Janjo035 bilo bi lepo da nam das savet kako da menjamo brzine, pa da i nama trosi 4 lit/100Km. Salim se, ali verovatno je caka u nacinu merenja potrosnje. Potrosnju treba meriti tako da nalijes rezervoar ravno do vrha nalivnog creva, zapises tadasnju kilometrazu - predjes jedno 500 Km, i opet nalijes rezervoar do vrha nalivnog creva (do chepa) i zapises tadasnju kilometrazu. Taj broj (sipanih) litara podelis sa napravljenom kilometrazom (nova kilometraza minus ona koju si zapisala prilikom prvog nalivanja) i to x 100, te tako dobijes prosecnu potrosnju u litrima na 100. I to nije bas, bas, ali precizna merenja se mogu obaviti samo pomocu posebnih uredjaja....... Neka ti Panda trosi i 5 lit/100, pa budi zadovoljna. Svakako ti cestitam na stilu voznje, jer samo dobri znalci mogu obezbediti takvu ekonomiju u voznji. Jos nesto da primetim: Zamislite koja su to genijalna inzinjerska resenja kad Panda ide i sa dva cilindra, jes da uzbrdo malo bude troma...... Sta mislite kako bi se to odrazilo na nekim drugim kolima od 20-30.000 orja? Verovatno bi bilo nemoguce pokrenuti motor!

Pozzz, cujemo se jos do srede

Sretno svima, pa kad se vratim ocekujem da nas bude jedno 200-300 vlasnika na forumu.

Pozdrav svima
Evo da javim rezultate pregleda kod doktora
Uradjena dijagnostika, doktor nije ocitao ni jednu jedinu gresku na komu, sve vrednosti koje su ocitane su onakve kakve bi trebale da budu.
Doktor je provozao pandicu i njegov komentar je da je auto sjajan, i da ne bi smeo da trosi vise od 6 lit ni pod tackom razno.
Sad, uzroci povelike potrosnje mogu da budu razliciti kao npr. neprecizno merenje, pumpadzija....(ne znam koliko je izvodjivo "ukrasti" na pistolju za gorivo), i kao najrealniji faktor, moja voznja......
doduse ja sa ukupno 700 prevezenih km sam najverovatniji uzrok velike potrosnje.....ali 11.5 l !!!!!!!!
no dobro sledi nova tura merenja s tim sto cu sad da pokusam da predjem bar 500 km po grad i onda da procenim.

Jos nesto zvuk koji se cuje potice od istih onih gremlina za koji sam skoro ubedjen da ih ima svaki automobil......bitno je da nije menjac, ni neki drugi mehanicki problem.

pozz

Pozdrav Aco i srecan put!Bilo bi lepo da napravis jednu foto-turu sa putesestvija.
A Roberto ako ima neke zanimlive slike sa Krka neka ih okaci,kao i svi koji putuju
na neke zanimljive destinacije.

Prvi utisci o Pandi su vise nego pozitivni.Odusevila me zivahnost i sposobnost auta
u gradskoj voznji,o lakoci parkiranja da i ne govorim,i nije tako tvrda i neudobna kao
sto se mnogi zale,nadam se da ce i potrosnja biti u
granicama normale.Za ne verovati je da svi prekidaci funkcionisu,sve je ispravno.
Prednost original putnickih varijanti je sto imaju fabricki ugradjene brisace,prskalice i grejace
zadnjeg stakla,sve tapacirunge,pripremu za CD i zvucnike,i konkretno kod ovog auta,
sto se meni dopalo-metalic boju. Od danas je kod majstora-doktora na preventivnom sredjivanju,
a posle toga u sipaj-vozi rezim voznje.

A sad nekoliko pitanja:Mada znam da se pricalo o osvetljenju istrument table. Da li deo u kom
su polugice za regulaciju grejanja i ventilacije treba da svetli(mislim one oznake plavo crveno)?
Da li u standardne nosace zvucnika na prednjoj polici idu zvucnici od 100mm?

Za clanove koji su se raspitivali o obaveznoj opremi,ima u mega-marketu na Vilinim Vodama
komplet u kutiji-ne velikih dimenzija(idealnoj za gepekcic).Cena je oko hiljadu din.Ima i mali PP aparat
sa drzacem,nije obavezan al' bolje ga imati.

Milane naravno da je tvoja Panda udobnija od nase jer je putnicka varijanta pa ima normalno vesanje pozadi, ali nema veze mi sa postarskim cemo lakse izbacivati kamenje iz bubrega :)

Aco srecan put, i ja cu uskoro put Crne Gore pandicom, preko Visegrada pa u Boku.
Trenutno mi je auto kod doktora, moram Vam reci da mi mnogo nedostaje moj medvedic, iako na posao idem peske, propade mi ceo vikend, razmazila me panda ni na Bajloni nisam otisao, sta ces navikao sam na pijac pandicom.

Valjda ce mi danas biti gotov moj mali brm brm...

Pozdrav svim starim i novim vlasnicima, jos malo da izdrzimo u ovoj vrevi pa onda Ferragosto!!!!!!!!!!



<sub>[Ovu poruku je menjao djuricas dana 28.07.2008. u 11:03 GMT+1]

[Ovu poruku je menjao djuricas dana 28.07.2008. u 11:06 GMT+1]</sub>

pozdrav
djuricas video sam tvoju pandu kod doktora u subotu.....
zaista lepo izgleda.......
pozzz

Roberto, gde si, okači već jednom te slike podkrila, seti se stare garde sa foruma, nemoj da se ljutiš za kazaljku, kako ti kažeš, ti i Janja ruku pod ruku! Ne treba vam "kazaljka" za gorivo. Pozzz!!

E, Aco to mi je isto i majstor rekao , da su druga kola u pitanju ne bi se mogla voziti.

Sto se tice potrosnje , s obzirom da sam hemicar ( prirodne nauke ) dosta dobro baratam sa matematikom , tako da nema greske u merenju potrosnje goriva , mereno je sa punim rezervoarom , pa mi se ucinilo cudno malo , a posle sam merila na razlicite nacine i uvek je tu oko 4,17 l. Vozim ga i na otvorenom putu , a i u gradu podjednako , nikad nije opterecen obicno sam sama ili jos neko , retko kada nas je bilo cetvoro , a sto se tice menjanja brzina , to sigurno nije razlog . Zene i voznja !!!!!
LEP PROVOD U GRCKOJ , I JA SAM BILA ALI NE SA KOLIMA !!!

Drugari, u Valjevu je vidjena panda sa jarbolom i jedrom. Janjo, Janjo....... pa sto ne popdelis i to iskustvo sa nama.
Salim se , naravno!!!!

Pozdrav
Tesko da se uslovi voznje u Valjevu i u Beogradu mogu porediti al svejedno.
Nego sad me nesto interesuje jel to mereno dok ona dva cilindra nisu radila ili sa sva 4?


Ako Janja ima jedro , Ja izgleda da vucem sidro ili tako nesto kad trosim tih 11,5 l

Pozdrav za Djuricu,auto ti ne izgleda lose kad se gleda odozdo,jos je na dizalici.Ako je tvoj beli?

Sto se potrosnje tice, Janjina prica mi deluje fantasticno.Na letovanju u Grckoj vozio sam SPARK od 900ccm
potrosio je 28l benzina za 223km.Nas dvoje i ukljucena klima.jeste da je guzva na osrvu,i da je dosta uzbrdica,
al'sto je mnogo,mnogo je.U petak idemo na Zlatibor,pa cu da proverim
koliko trosi. Meni skuter od 250ccm trosi 3-4l/100km!!!
Panda je zakon!

Uh bre taj SPARK trosi vise od moje pande.......

Evo par slicica

Znam za novi auto-put, Aco.Sa razlikom koliko mi sporo gradimo ibarsku, grdelicku i svaku drugu dzadu, Grci prave auto-put za 2-3 godine. Zato sam i rekao da mahnes, bacices pogled preko suvozacevog ramena, dole ka moru i tu su bas ti gradici.

Drustvo,

nije mi bila namera da se salim , niti pricam neistine .
I ja sam zacudjena , citala sam na sajtu o potrosnji , presla oko 3000 km i merila vise puta
ali tako je. To jeste mereno dok je Panda radila samo sa 2 cilindra , mada mi je majstor rekao da je tako mogla da trosi samo vise i da nisam nijedan deo ostetila vozeci je .
Mericu opet , a jedino sto mi pada na pamet , da ja kao zensko nisam se "izivljavala" na kolima , maksimalna brzina sa kojom je vozim je malo preko 80km/h
( ako znate puteve oko Valjeva , onda vam je jasno i zasto )
Tako da nema jedra , krila na Pandi i sl . . . .

Au, Roberto ovo naše prevozno sredstvo izgleda kao kutija šibica pored ovih. POzzz!!

drustvo
pozdrav za sve vas
evo me
tu sam
odo u subotu za kiten-bulgaria
kako ste
sta se desava

Pozdrav za Milana i Neleta, koji su videli mog pandolera kod doktora, samo mene odmah uhvati neko ocajanje kad vidim kako je Robertova panda sredjena :( moracu i ja malo da se potrudim, ovde je ipak ozbiljna ekipa!
Pozz

Janjo,verujem Ti.Predpostavljam da kompjuter nije dao ubrizgavanje goriva u cilindre gde nema varnice,a tada bi potrošnja Tvoje Pande bila oko 9,5 na 100.Sada kad si je popravila,manje češ pritiskati pedalu gasa za istu brzinu,to bi trebalo da osetiš t.j.primetiš,pa i ja nestrpljivo čekam izveštaj o potrošnji.Moja prosečna potrošnja je 7,3

@Moralni,da li je boca mogla da se montira na levoj strani,bilo bi praktičnije za one sa dvokrilnim zadnjim vratima?

Djuricas ne ocajavaj, ni moj medved nije bas savrsene spoljasnjosti . Objektiv to ne moze da zabelezi, ali ima tu da se radi i licka ohoho.No vazno je ono sto sam pre nekog vremena napomenuo, a to je da je ulje(mobil s) i posle 9000 km zuto i odlicnog viskoziteta.
BDW kome trebaju plasticne maskice za sarke na vratima neka se javi .

Ako sam ja guru, Roberto je zen-majstor, sensei, krisna, visna- buda!
Heroj bez straha i mane, koji iz zabave jase po dalekim i stranim zemljama, punim nepoznatih opasnosti, i clanovima svog Panda plemena donosi razna, nevidjena blaga- ne trazeci nista zauzvrat!

pozdrav svima,
roberto,pogledao sam tvoje slike i vidim neku policu kod zadnjih tablica,pa se pitam sta je to,pomocna polica ili nesto za sakrivanje zadnje tablice.
Za acu jedno strucno pitanje i tvoje misljenje: na sajtu na kome moze da se proveri tacan datum proizvodnje svih fiatovih vozila,oznaka opreme i pun naziv pande,tj kataloski broj. ima i naziv boje na kojoj pise ovako : 242/tessuto misto blu/nero. Moja panda je crvene boje da li je to uopste to ta boja ili je farban.
Jos jedna informacija panda koju ja imam se vodi kao 241 panda van 4x2 sa motorom 1108 MPI WEBER CF3 VAN i proizvedena 4 meseca `03 godine kao verzija SX
( i ulazi u kataloske pande proizvedene 1991-2003)
pozz.

Jel imas link? Ne bi bilo lose da i ja proverim.
Inace za vikend sam presao malo vise vozio, i potrosnja na otvorenom putu je oko 5l. Grad jos nisam merio. Treba malo da vozim po gradu pa cu da vidim kako se krece potrosnja.
Inace pored farova sam primetio da postoje neki uredjaji, i ne znam cemu sluze. Popodne cu okaciti slike da ne bih sada objasnjavao kao neka baba.Zivo me zanima cemu sluze.

Poz :)

IFA, pravo da ti kazem ne znam, i ja imam dvokrilna vrata ali nisam razmisljao na vreme o pozicij boce. Verovatno moze. Na atestu me je covek iz servisa u kome su ugradjivali pitao s koje strane mi se toci plin, tako da verovatno moze da se odabere u dogovoru s njima.

Koliko znam vrlo je bitno da ulaz za tocenje plina bude udaljen od auspuha. Imao sam kolegu koji je imao ugradjen otvor za tocenju u braniku na istoj strani gde je i auspuh pa je morao da prepravlja zbog atesta (vratili ga). Mada sve zavisi i ko radi na atestu, i kakvog je raspolozenja. Bar u KG to ima veze.

Hromirani stepenik na zadnjem braniku moje pande je od Hundai-Galopera iz 2000. god. To mi je jedno vreme bio sluzbeni auto i kada sam stavljao kuku, morao sam da skinem taj stepenik. Sada dobro dodje u gradskim guzvama jer mi stiti i te kako slabasan branik. I jos jedna stvar, mislim da niko na svetu nema takav (he-he-he) , a i lako cete me prepoznati u gradu

Moralni, sinoc sam sa Kuntalom raspravljao o tvom uredjaju za plin i malo sam zbunjen. Receno mi je da imas motor 1000ccm, i to monopoint a koliko sam razumeo ugradio si sekvent uredjaj . Kako I zasto, i koliko te je to kostalo.

Evo i slike u vezi pitanja. Ovo sa desne strane ne znam sta je. Kod jugica nema takav uredjaj pa se pitam sta je?

Roberto, neka zabuna je u pitanju, imam standardnu postarsku varijantu, 1108 cm3, multipoint.

Elkektro motor za podesavanje visine svetala...

E onda meni to cudo ne radi. Jer kada pomeram onaj prekidac ispod volana, nista se ne desava. Mislim svetlo stoji kao sto je i bilo.
Mada ne radi mi ni deo za upaljac (ne koristim ga kao upaljac, ali mi treba za mp3 player). Mozda je neki osigurac pregoreo. Moram to da proverim.

Video sam plavu pandu juce kod doktora. Ovim putem javno prozivam vlasnika tog cuda da nam dodje svima turu pica, jer , definitivno, plavusa mu je najbolja od svih koje sam do sada video. Znaci, sto bi klinci rekli, FULL, VRH ili nesto slicno. JA PIJEM JELENKA.
Mislim da na njoj nedostaje poklopac sarke na suvozacevim vratima. Evo , rado cu pokloniti jednu. Neka ponosni vlasnik posalje broj mobitela (ups, jos sam na odmoru) na moj PP.

Evo me ponovo (pre par dana sam trazio doktorov telefon). Nije lako ni kupiti pandolina. Doktor mi kaze da mu je neko od vas rekao da je u blizini "11. aprila" na NBG video pristojnu pandu koja se prodaje, kao i da postoji neki diler na Banovom Brdu. Ako neko od vas ima kontakte ovih ljudi, javljate na PP.
pozdrav

@Eristo,solidno izgleda jedna crvena kod okretnice 16ce u Pohorskoj,a pre neki dan sam video tri komada u NBG bloku 28jug prema pruzi parking pored one dugačke 10spratnice sa TV prozorima oko sredine zgrade na šleperu.
Takodje pogledaj prethodne dve tri strane ovog foruma za opis nekog placa u železniku.

molim vas za pomoc,kada upalim pandu izbacim iz brzine javi se neki zvuk,kada ponovo pritisnem kvacilo zvuk nestaje,pustim kvacilo zvuk se ponovo javi(sve se to desava kada sam u mestu i kada je vozilo u leru).A kada krenem sa pandom sve je normalno od prve do pete ukljucujuci i rikverc.Dali je to normalna pojava? inace pandu sam vozio kod ovlascenog servisera i sve je ok menjao mi je ulje,spaner zupcastog kaisa,zupcasti kais,klinasti kais i srednji nosac motora naravno bila je i na dijagnostici i sve je uredu bez greske.

Kažu da je druk-lager. Neka tehnički potkovaniji članovi Panda sekte pojasne terminologiju...

Mislim da ne treba oko toga preterano da se uzbudjujes. Moja panda ima dosta drugaciji zvuk kada je pritisnuto kvacilo i kada ga pustim dok je auto u leru. Predpostavljam da je kod vecina pandi takva situacija, naravno nije na odmet otici kod majstora da proceni situaciju.

Naravno nisam majstor tako da moje misljenje moras uzeti sa rezervom.

Pozz

Ne mora biti druk lager, ja sam menjao druk lager i taj zvuk i dalje postoji

Sigurno je druk lager, e sad je pitanje koliko je pohaban. Ja sam jesenas menjao ceo set kvacila u cijem je sklopu i druk lager, stavio sam na preporuku Doktora Valeo set koji mi je on nabavio, sa drugarima proverio poreklo seta (internet je cudo) i bio je stvarno originalni set. Odmah po montazi i ja sam cuo zvuk o kome pricate ali neznatnog intenziteta. Znaci, novo pa se cuje. Na kraju krajeva ,ljudi, pa vozimo pande a ne mecke. Druk lager moze da se zameni nezavisno od seta, ali ako je on pri kraju, onda su verovatno i lamela i korpa. Ceo set sa rukama ne bi trebalo da bude vise od 15000. din.
pozz

MILANE.M imas PP

menjac ima 4 lezaja
to je lager spojnicke
i ja imam takav problem
teraj dok ne budes radio lamelu pa o jednom trosku uradi sve
pozdrav

kod tebe je onda druk
ako se cuje kad stisnes -on je
ako se cuje dok nije stisnuto kvacilo onda je lezaj

cuje se samo kada je hladan auto cim se zagreje necuje se.

@IFA
Sleper se izgleda odvezao iz 28. bloka (nevideh nijednu pandu), a ona na okretnici sesnaestice je samo "izlozbeni primerak" (ocigledno ih negde ima vise) - ne znam gde su stvarno locirani, ujutru ih zovem da proverim. U svakom slucaju hvala.

Dare, problem je u menjaču, nije u setu kvačila. Nemoj se uzbuđivati, vozi dok ne počne da ti smeta zvuk menjača koji će se vremenom pojačavati, a onda lexan, izgleda da su to takvi menjači, ja sam to popravljao, ali se zvuk nije u potpunosti izgubio. POzzz!!

_{[Ovu poruku je menjao inspkluzo dana 31.07.2008. u 10:15 GMT+1]}

@Eristo,pogledaj PP

Roberto, placam pivo obavezno. Moze i danas kod doktora,posto idem da preuzmem Pandu.
Plavusa je privukla magnetski mene i majstora,pa je kupljena istog trenutka-tipicno muska reakcija!
Poslao sam ti br. na PP.A za poklopac sarke hvala,nisam ni primetio da nedostaje.
Da ugradim muziku,i sutra pravac Zlatibor!

Pozdrav drugari pandasi
moram hitno da prodam pandu
ako imate zainteresovanih molim na p.p

Nadam se da si primio PP i moje izvinjenje. Stvarno sam prevideo da mi je ostala samo maska sarke sa vozaceve strane.
Sorry
Pozdrav

Ja stizem u Dobanovce tek oko 17:30 tako da se verovatno necemo videti.

Nema problema Roberto,naci cu na otpadu.
Ako neko ima broj nekog otpada,neka mi posalje na PP.
Moj Auto ,fobricki nije imao desni retrovizor,a kad se kupi nov u radnji nedostaje plastika u sredini,pa moram da
nadjem negde.
Hvala Jokicu za objasnjenje oko osvetljenja.

drustvo organizujte neko vidjenje dok jos ima toplih dana

Septembar moze da bude jako lep i suncan, a i svi ce do tada verovatno doci sa godisnjih.
U nacelu--- Septembar...

Dačo, organizovaćemo viđenje kada se svi vratimo, hvala ti, sretan put i lepo se provedi!! POzzz!!

Milane.m,

ako mozes postavi slike Pande ovde.

Bas bih voleo da vidim plavusu, jer osim belih, crvenh i jedne metalik zelene nisam video nijednu drugu boju.

pozdrav

pozdravljam vas

@ IFA, nele 123, djuricas
Hvala na kontaktima. Zahvaljujem se kolektivno jer mi sistem jos ne dozvoljava da saljem PP - registrovan sam manje od 7 dana. Sad jos da doktor nadje slobodnog vremena da seta sa mnom po gradu i problem ce valjda biti resen.

@rele r4
Evo ja sam zainteresovan. Posalji mi kontakt na PP, jer, kao sto vec rekoh, jos ne mogu da saljem PP.

eristo imas p.p