To je ozbiljan posao, ozbiljni motori, narocito za veoma ozbiljnu dipl.mas ing strukturu obrazovanja. Ako je i servis ozbiljan, jedan od preduslova servisiranja su informativni resursi koji se dobijaju od proizvodjaca, u vidu dokumentacije, periodicnih dopuna i izmena, edukovanja kadra...

Uz ozbiljnu opremu, servis bi trebao da ima i propisane i razradjene procedure, od ulazne kontrole, preko rada i remonta, do izlazne kontrole i merenja kontrolnih parametara..

Zasigurno ne lici na "majstorsku radionicu".

Znam da nisam mnogo pomogao, ali uprava servisa bi trebala da se potrudi da komunicira sa proizvodjacem motora i obavi neku saradnju. Informacije o tome postoje na netu, a informacije o podacima tesko u zeljenoj formi, posto masu servisnih informacija pruzaju vlasnici, entuzijasti, poneka proizvodnja, obicno potrosnog materijala, i to u najvecem procentu za putnicka vozila, u cilju borbe protiv servisnog dranja, i samostalnog ataka na vozila u cilju popravke..

Kod vozila za profesionalno obavljanje delatnosti je potpuno drugacija prica..

Poz.

Srdjane, firma u kojoj radis nije naivna, iako su po mnogim socijalnim pitanjima neozbiljni. Narocito sada, kada se "Niš ekspres" privatizuje, ne sumnjam da ce naci nacin da do ovih podataka dodju. Ako ih vec nemaju.

P.S. Meni su rekli da se vise ne zove "Niš ekspres" vec "Miš ekspres". Zašto li je tako...

Pa Janko nisam mnogo mogao da biram jer sam radio u MIN-u koji je sto se tice nekih stvari nedostizan za Nis(mis)-ekspresali je za druge stvari ovaj mis evropa

<sub>[Ovu poruku je menjao srdjanorl_nis dana 29.11.2008. u 15:25 GMT+1]

[Ovu poruku je menjao bakara dana 29.11.2008. u 17:10 GMT+1]</sub>

@srdjanorl_nis

Strogo je zabranjeno brisanje sopstvenih postova!

Nemoj to vise da radis.

Hvala!