Ne bih rekao da se radi o katalizatoru! Što se buke tiče, prvo pogledaj ispušni lonac, moguće je da je pregorio na spoju cijevi i lonca.

Kod Twinga sve do 2000. probleme su radili nekvalitetni termoprekidači, koji su izazivali pregaranje brtve glave. Brtva glave jedan je od najosjetljivijih dijelova na Twingu, dovoljno je da se motor malo pregrije, i ona počinje propuštati.

Vidi, pojačana buka se nikako, po simptomima ne podudara sa gubitkom snage. Tako da, to svakako moraju biti dva odvojena problema.
Pojačana buka u 99% slučajeva ide od izduva. Tu su stvari jasne i jednostavne - novi lonac.

U katalizatoru nema nikakvog kristala (odkud ti to?). Ali, katalizator može da se zapuši od dugogodišnje gareži izduvnih gasova. Onda ga svakako treba zameniti, a košta trista đavola ! U principu, možeš bez ikakve štete za motor da potpuno izbaciš katalizator, jedini problem mogu biti pojedinačni propis o autosaobraćaju u evropskim zemljama. Naravno, zagađenje ugljen monoksidom je onda povećano.

Nije kristal ali je keramika. I povecava se zagadjenje Azot monoksidom, koji sa vlagom iz vazduha pravi azotnu kiselinu, kooja solidno utice na propadanje izduvnog sistema..


Poz.

ja sam malo pobrkao, ali zanima me da li mozda ipak buka ne dolazi iz menjaca. Na ovo sumnjam jer auto slabije vuce, a menjac i katalizator se nalaze na istom mestu.