Krajevi spona dobili luft, najcesce jedan malo vise, ostali manje..

Proveri ih da ne bi bilo iznenadjenja u voznji, luft se pravi u plasticnoj solji kugle, tako da moze da dodje do ispadanja..

Poz

Vladd hvala na odgovoru, ali ako bi mogao da mi kazes samo kako da jato proverim???

Moraces da imas pomocnika, ako nisi iskusan. Najlakse se proverava na kanalu, ali to niko od vozaca nema. Podigni jedan tocak na dizalicu(preporuka "zaba" ili hidraulicna), najbolje bi bilo oba, dobro obezbedi auto da ne padne sa dizalice, nekim fosnama, i pomocnik neka okrece lagano volan, dok se tocak drzi lagano rukom, ili da se tocak rukama pomere (drzeci ga na posiciji 9 i 15 ili 6.00h).

Ako je nepristupacan vidik kraja spone na tocku, zaokrenuti tocak u jednu stranu, i posmatrati kugle spone, malim lakim pokretima. Ako je na spoljnjem kraju, videce se, ako je drugi kraj, blize mehanizmu volana, kanal ili zavlacenje pod auto(uz ponovno upozorenje o bezbednosti!).

Ili svrati do najblizeg tehnickog, i za par stotki, flajku pica, zamoli da pregledaju (moja omiljena opcija), ako nema guzve, to im je poslic 10 min...

Poz.

Da li auto ima letvu ili glavu upravljaca? Ako ima glavu onda je moguce da je glava dobila luft.

Ne razmem zašto neko traži pomoć a za početak ne napiše o kom je autu reč!?.......možda je u pitanju vozilo koje ima više od dve spone.I Vladd bez ljutnje ali neko ko je totalni analfabeta po pitanju vozila sumljam da može tako precizno da locira kvar na trapu...jedino ako spona/kugla nije baš pred ispadanjem....pozzz!