NTC otpornik se polarise u konfiguraciji jos jednog ili tri otpornika i prosto se prati napon na njemu. Moze se otkaciti od kola i proveravati omski. Od neke vrednosti koju ima na spoljnoj temperaturi, zagrevanjem se moze ocitati promena.

Problem moze da bude u doticnom otporniku, tj "senzoru", ali moze da bude i u kontaktima, kablazi ili ostalim otpornicima i konfiuraciji kola.

Ntc je solidno robustna komponenta, ali nije neosetljiva na vibracije.

Trebalo bi ga staticki proveriti, pa onda razmisljati sta dalje.

Poz

ok

a dli bi se video kvar na nekoj diagnostici


i dali ima negde diagran za taj senzor

gde tacno ide



pozdrav

Malo je kompleksno, a ja se nesto nisam udubljivao u klija, vise nego sto treba.

Postoji senzor spoljne temperature u levom retrovizoru...za volan na levoj strani.


E sad, nastupaju problemi ako je auto "prepakivan" sa desnog volana na levi, sto zamenom klustera ne odgovara prikljucak, odnosno retko se i retrovizor menja...

Tako da, u tom slucaju, ne znam gde bi mogao biti senzor, i kakvo je stanje..

Moguce je da se vidi na dijagnostici, ako postoji dijagnosticki paket za kluster ili dijagnosticki paket koji pokriva automatsku klimu...

Poz

neki senzor se vidi na desnom retrovizeru.
a mislim da auto nije prepravljan od desnjaka
auto je ocuvan i na prvi pogled se ne vidi nikakva prepravka

a treba mi neka elektricna sema za tog klia
ali ne samo motora nego cele instalacije

pozdravv

Sale Knjazevac

Imao sam problem sa tim senzorom kod 307-ice. Kostalo je oko 20e. Znam da je bio na desni retrovizor.

Naravno da je na desnom, a ne levom retr. Ako taj retr. ima zglob koji često zatvaraš, veće su šanse da sam u pravu. Vremenom se "precvika" neka od žičica koje idu do senzora, tako da je kvar 99% mehanički (iz ličnog iskustva). Može da bude i prodor vode oko senzora, pa jednostavno treba očistiti kontakte. U svakom slučaju sledi skidanje retrovizo(e)ra, pa će ti biti jasnije.