Osnovni problem:
Kako ces voziti vozilo sa stranim tablama ?

Resenje za ovakve registracije su ili regostrovanje na invalida ili ako je karavan registrovanje kao teretno vozilo. registracija u oba slucaja izadje oko 200 eu

Resenje je promena tarifiranja svih vozila i vozaca. Ja sam za tarife po princiou kao u UK, gde se prvo gleda koliko vozac (vlasnik) ima iskustva i prekrsaja u vozackoj karijeri, a onda kubikaza i snaga, koja opada i nakon 10 godina na 40 %, gde se kod nas zaustavlja. Tako moze da chicha od 60 godina bez gresaka u voznji moze da placa registraciju za nekog Opel Senatora od 3000 ccm manje nego klinac od 20 godina sa Puntom od 1100 ccm. Ali vidim da je uvedena neka kategorija preko 20 godina:



Treba samo jos rasporediti procentulano od 10 do 20 godina starosti i vozacko iskustvo u registraciju.

Čini mi se da je to po UK i UK-like zemljama rešeno na nivou osiguranja vozila.
Osiguranje se plaća i važi za navedene vozače u polisi. Na cene osiguranja utiču i
godine vozača, dužina "vozačkog staža", tip automobila, prethodne greške i sl.
Takse su odvojene i plaćaju se prema starosti i kubikaži a svode se na "ekološke"
norme. Stariji automobili sa neekološkim pa još visokokubikažnim motorima... Taksa ihaaahaa..
Ali ta i takva taksa postoji u već većini država i to u otprilke takvom odnosu.

Kad se kod nas kaze registracija, misli se i na osiguranje. U drugim zemljama je to odvojeno.

Sto se tice kubikaza, lepo je videti da opet nije skupo recimo voziti Mercedes 240D ili Ford Sierru 2.3D ili BMW 524TD starijeg od '88 godista.

To bi bilo najpostenije.

Nesto slicno treba uraditi i sa 1. i 2. grupom. Razlika u ceni novog i 7 godina starog vozila je ogromna.