Za takve motore, nakon xx godina bez generalke, sve preko 9 je odlicno. Ako je oko 8 ili manje, onda se gleda da bude ujednaceno, na svim cilindrima priblizno isto, pa se spremaju pare za popravku.

Ako je velika razlika, najcesce na jednom cilindru, onda odmah sledi konstatacija sta nije u redu, karike, ventili, klip.. i popravka.

Poz

ocekivao sam takav odgovor ali mi nesto nije jasno...
naime,ta askona je kod mene oko 8-9 godina i prilicno je dobro odrzavana i relativno normalno vozena.
ulje menjam na 5000km ali zato sipam ono najobicnije optimino ulje jer mislim da za tako staro auto to ulje sasvim odgovara a bolje je cesce menjati nego nasuti neko "kvalitetno" ulje pa zaboraviti na njega.
da skratim pricu,pre par dana sam bio kod drugara koji je automehanicar pa smo onako iz dosade malo "cackali" po autu iako je sve ok.
izmedju ostalog merio je kompresiju i na njegovo (a i moje) cudjenje izmerio je kompresiju od 12.8-13.8 (ne znam tacno koliko je na kom cilindru)!
a koliko se secam kada sam je kupovao isto sam merio kompresiju (kod drugug majstora) i tada je bilo cini mi se oko 12 dok je na jednom cilindru bilo 10.5.
prvo mi nije jasno kako je mogla kompresija da se poveca a drugo kako se kod ovog slabijeg izjednacila i povecala sa ostalima?!
ostaje varijanta da prvi put nije dobro izmerena kompresija ali aparat mi je izgledao bas "mocan" i na kraju merenja izbacuje papiric sa grafikonom i kompresiji na svakom cilindru.
da li je moguce da su oba aparata ustvari bila ispravna i da se kompresija povecala i izjednacila nakon toliko godina?
a koliko sam te shvatio ovaj motor je u extra stanju?

pozdrav i hvala