Izmedju 5 i 10 puta veca od trenutne cene tvog automobila ukoliko se to zeli posteno napraviti.

Najlakse ti je da kupis drugi motor, vece kubikaze, a najjeftinije da kupis drugi auto, recimo m5, na tim motorima koje si pomenuo ne bi dobio mnogo snage samo turbinom, treba ti i interkuler i jos mnogo toga, klipove bi morao da stavis druge da bi spustio stepen kompresije, a to povlaci i nove hilzne, pa je lakse da odmah racunas kompletan remont motora (previse novca), a ni reprogramiranje kompjutera nije mali problem iz iskustva govorim "imam m3, pokusao sam da ga chipujem i to je gore nego sto je bilo, svi kao nesto znaju, a ustvari niko nista". Preporuka ako nemas novca za bacanje, ne bacaj ga, kupi M i gazi ga, ne treba ti ni turbina ni chip.

znachi da jurim M-ku ?
bas sam prekjuche nabasao na chlanak u Tuner chasopisu da je neki lik zadovoljan kako mu ispao 523i E39 chipovan i josh neke stvari odradjene (bez turbine)

Izracunaj odnos kilograma i snage i videces, ostace spor, chip na benzincu bez nekih ozbiljnijih prepravki, (vece brizgaljke, veca usisna grana, veca izduvna)grana je bacanje para. m5 motor mozes da nadjes za 3-4 hiljade, i imaces 400ks, a ovako potrosices mnogo vise i neces dobiti ono sto zelis.

Najveci je problem registracija za taj motor od 5 000 kubika (koliko se secam).
Alternativa bi bila motor iz M3 ali mislim da bi prerada koshtala neke vece pare !

Naravno, pocni od najbitnijeg dela na automobilu, a to su kocnice, moras ih menjati, 3.0 m3 je pravo resenje, ja ga imam, motor je odlican kosta oko 2000 u nemackoj, ali opet ces dati mnogo para za sve te prepravke, i jeftinije ce ti biti da platis tu skuplju registraciju nego da prepakujes motore, jer uvek se javi nesto nov sto bi se moralo promeniti, a morao bi i trapove da menjas, a veruj mi nisu ni malo jeftini, jer kod m 3-5 su drugaciji nego kod standardnih modela.