Ma ko uzme telefon u ruku dok upravlja automobilom je budala i opasnost na putu. Evo još jedan primer iz pravog života: http://www.youtube.com/watch?v=1M74j8LvX6k

Ovo treba pushtati na tv....

Ma džabe te reklame. Većina onih koji to rade će jednostavno prokomentarisati "Guska, ne ume da vozi". Takve stvari treba zakonski regulisati i naravno, sprovoditi taj zakon. Sve ostalo nema efekta. Inače, nikada neću razumeti ljude koji rade 100 drugih stvari dok voze. Nije to samo pisanje poruka, već i mnoge druge stvari odvraćaju vozaču pažnju ili mu stvaraju smetnje, recimo razgovor na mobilnom, pušenje, ispijanje kafe, prčkanje po raznim prenosnim uređajima, iPhoneovima, mp3 plejerima i slično. Jednostavno ne mogu da shvatim da sve to ne može da se obavi pre ili posle vožnje, a ako baš mora, staneš brate negde usput pa obavi šta treba. Šta znam, ne možeš bez cigarete na dužem putovanju, ok, staneš kod prve kafane, sedneš, naručiš kafu, popušiš koju, odgovoriš na poruke koje su ti pristigle ili obaviš razgovore koje nisi stigao pre polaska, pa onda nastaviš k'o čovek. Mislim, šta može biti toliko hitno da ne može da sačeka dok stigneš gde si krenuo ili barem prvo pogodno mesto za zaustavljanje... Uostalom, takve stvari se obave pre poslaska, pa kad sedneš da voziš, onda voziš. A da ne pričamo o ekstremima, kao što sam video pre neki dan... tip uzeo u jednu ruku mobilni, u drugu flašu vode, a volan vrti laktovima... dobro nije turio i neku cupi među noge da mu blajva usput (u stvari, možda i jeste, taj deo nisam video, al ne bi me čudilo). To je jednostavno neodgovornost, i prema sebi i prema drugima. Svaki vozač mora da shvati da time što učestvuje u saobraćaju, on preuzima odgovornost kako za sebe i svoje saputnike, tako i za druge učesnike u saobraćaju, ma koliko to preterano zvučalo.

........a šta tek reći za vozače autobusa koji se menjaju na mestu vozača u toku vožnje??!!.......na moje pitanje što to tako rade "majstor" odgovara-"izvežbani smo"!!!!! ........šta dalje reći.....

apsolutno se slazem s markom, stani negde, odmori, javi se, posalji poruku, pa nastavi put..

Ma vozači autobusa su posebna priča. Oni bi barem trebalo da obrate dvostruko veću pažnju, jer su odgovorni za desetine putnika koje voze sa sobom, a ima gomile primera kako se ophode prema tome

Evo na primer, ovaj rešava ukrštene reči u vožnji
http://www.youtube.com/watch?v=VVuCkLDRwEg

ovaj kucka SMS
http://www.youtube.com/watch?v=dI7x2P7PlLg

ovaj puši
http://www.youtube.com/watch?v=11v1U2iWJWU

Inače, to sa pušenjem nije problem zbog trovanja okoline kako neki misle (a i kako se vidi po komentarima na youtube), u stvari, nije da nije, ali nije toliki problem, koliko je problem rukovanje tom cigaretom, jer ista ima žar i mora se paziti da se nešto ne zapali, što znači da kad se trese pepeo ili gasi cigareta, mora da se skrene pogled sa puta da se ne bi omašila pepeljara i/ili ispala cigareta, a ako se to desi moraš odmah da je podigneš da se nešto ne zapali, a ajd ti vozi kako treba dok tražiš cigaretu po patosu. A i da ne pričamo o kretenima koji zapaljenu cigaretu jednostavno fićnu kroz prozor pri punoj brzini gde može da se desi da cigareta završi u nekom drugom automobilu koji drži otvoren prozor ili nekom biciklisti u faci ili pogodi nekog pešaka. Možda je verovatnoća za ovo mala, ali s obzirom na gustinu saobraćaja danas, nije ni nemoguće. A pored toga može da se desi da se cigareta jednostavno ne izbaci lepo kroz prozor, pa da se vrati u auto, kao što se desilo jednom mom poznaniku i opržila ga, pa je izgubio kontrolu nad autom i skrenuo sa puta... sreća njegova pa je u tom trenutku prolazio pored neke otvorene njive bez drveća i auto otišao u nju, a mogao je recimo da sleti u provaliju ili se zakuca u nečiju ogradu ili završi u suprotnoj traci i da ga pokupi neki kamion ili još gore da ubije nekog ni krivog ni dužnog.

Dakle, kad se vozi, onda se vozi, a sve ostalo se radi pre ili posle vožnje ili se napravi pauza, pa se obavi šta ima. Problem je što mnogi vozači, a pogotovo oni koji voze već duže vreme, smatraju da su iskusni i da njima tako nešto ne može da se desi i da vladaju situacijom, te da mogu da rade šta hoće dok voze, međutim ti ljudi uopšte ne shvataju šta je iskustvo. To je kao što mu samo ime kaže nešto što si već iskusio, pa znaš kako da reaguješ u tim i sličnim situacijama, ali to ne pokriva neke nepredviđene situacije koje se ne dešavaju baš često, kao recimo pomenuto vraćanje bačene cigarete u automobil, pa da znaš kako da odreaguješ u trenutku.

Takođe, istraživanja su pokazala da je kuckanje poruka nekoliko puta opasnije od vožnje u alkoholisanom stanju, a svi znamo šta znači voziti pijan. U svakom slučaju, džaba sve takve reklame i istraživanja, jer svi misle da su pametniji i sposobniji vozači od drugih, pa im se tako nešto ne može desiti, pa će nastaviti to da rade. Tako da, jedino što može takve da opameti jeste zakon i sprovođenje tog zakona, pa kad bude znao da zbog toga može da ostane bez dozvole, ne da neće koristiti mobilni u toku vožnje, nego će ga gasiti pre polaska na put da ga neko drugi ne ometa.

Pokrenuta je nova reklamna kampanja protiv korišćenja telefona za vreme vožnje:

Kada voziš, parkiraj telefon!

Danas (13. Novembar) se u okviru te kampanje u 11 sati u centru Nisa dele hands free uredjaji.



Nazalost ovo je ono sto nas ceka u buducnosti, pokusavajuci da omoguce razne druge tehnicke mogucnosti kao vremenska prognoza, stanje na putevima, gps navigacija. A da pritom oslobode ruke vozacu, vec moze da se progoogla na internetu da su napravili soferke i projektore koji prave ovakve interakcije, a pritom ne shvatajuci da prave jos vecu glupost ti "naucnici" jer ce na kraju da dodje do ovoga kao na klipu.

Posto sam isao u saobracajnu skolu, meni su objasnjavali tamo da minimalni broj motornih funkcija koje covek mora da radi istovremeno je 6 da bih mogao da upravlja motornim vozilom (to je zbog vozila sa automatik menjacem), ukoliko nemozes da radis 6 funkcije istovremeno nisi bas sposoban da upravljas motornim vozilom.

A prosecan broj motornih funkcija koje covek radi istovremeno dok vozi je 9. Sto je i broj motornih funkcija koje prosecan covek moze da radi istovremeno. Tako da svaka druga funkcija koju radis dok vozis izaziva pometnju i umanjenu paznju u voznji. Tako da sve sto imas drugo ostavi sa strane dok vozis :).

Ja vozim auto sa automatskim menjacem i zgodno je, jedna ruka vozi a druga kuca poruke.

A gde ti gledaju oči???

Na put 90%. Kucam napamet samo malo pogledam, a galaxy s4 ima veliki ekran tako da nema problema.
Dize se frka oko nicega.
Neko cacka nos pa gleda u sline (vidjam redovno kad stojim na semaforu), neke popravljaju sminku, neki jedu i piju, svasta ljudi rade u toku voznje a kucanje poruka je samo jedna od tih stvari a jedina se kritikuje.

Takvi kao ti (mada nikome ne želim to),nažalost ,obično prođu kao ovaj na reklami...

Hvala na brizi ali nema potrebe.

"The Government of Sweden, as of 22 December 2012, has stated that texting while driving is not an offence that can lead to a ban..."

Sweden is bucking the international trend towards restricting the use of mobiles in cars, reasoning that drivers would just ignore a ban.

Swedish news site The Local is reporting that the Swedish National Road and Transport Institute (VTI) has decided there is “no reason” to ban drivers from talking or even texting – partly because half of the country’s drivers do so anyway.

Looking at the overseas experience, the VTI says the benefits of introducing a ban “generally dissipate within a year or so” of legislation being introduced.

At any given moment, the VTI estimates, as many as 6 percent of drivers are using their mobile phones, most of them using handheld units.

Partly, the VTI argues, people wouldn’t adhere to the law – but perhaps surprisingly, the agency’s Katja Kircher also told Sverges Radio that “we’ve seen no effect on crash risks”. This is in sharp contrast to studies in other countries, which have compared the distraction of mobile phones to have an effect similar to drink-driving.

The study doesn’t class mobile usage as safe, however: in particular, it notes that an engaging, interesting or lengthy conversation increases the risk; brief and simple conversations are less risky. However, most countries trying to regulate mobile usage demand hands-free devices, and the VTI believes that offers no benefit in terms of crash risk.

The VTI’s decision is based on a review of international literature regarding the safety of using mobiles phones while driving.

Glavni problem koji sam uočio u vezi sa upotrebom mobilnog u toku vožnje od kada je to zabranjeno, je taj što vozači sada iz straha od kazni kriju telefon ispod volana dok kucaju poruke i mnogo im je više odsutan pogled sa puta u odnosu na pređašnji period kada je upotreba telefona bila dozvoljena. Tu postoji i problem akomodacije očiju odnosno prilagođavanje gledanja predmeta na različitoj udaljenosti i noću razlika između osvetljenja ekrana telefona i neosvetljenog puta.