Svaki auto kada se forsira ima rasipanje ulja. DA li ce proci kroz poneki semering, ili sagoreti u cilindru, stvar je nijansi.

Vazno je da se sve vrati u normalu pri normalnoj voznji.

Poz

Forsiranjem svakog stepena prenosa ulje se pojavljuje u sistemu za hladjenje, gde boca sistema hladjenja bude napunjena uljem u ekspanzionom sudu. Pranjem boce i sistema na cisto i laganom voznjom do ~2000 rpm u boci se ne pojavljuje ulje, ni u minimalnim kolicinama.

A sto forsiras motor kome je najveci obrtni momenat bas u rangu 2000-2500 obrtaja?

Ulje ne smije da dolazi u dodir sa permantom(vodom)!!!

pa koje je to forsiranje auta ako se priča oko prelaženja više ili manje 2000 obrtaja? Tu nešto ne valja sigurno.
Jedino ako pod forsiranjem podrazumevaš čestu vožnju u ''crvenom''

@etjen

Procitaj pazljivije:

Probio je dihtung.

Pravac servis da ti to naprave.


1,3 MJTD (CDTI) mozes voziti kako god hoces i ne sme nista neobicno da se dogodi ako je vozilo ispravno.

_{[Ovu poruku je menjao zarsilic dana 18.11.2009. u 21:06 GMT+1]}

sorry, ja sam nešto izmešao...

Ja dizel ne bi bas forsirao, moze JTD da se ganja, ali ako je ovo sto se desilo posledica stila voznje... sve ima svoje.

Sad mozda i nije, recice autor teme.

ja imam opel corsa 13 cdti i pre neki dan procurila mi nafta od visokopritisna pumpa koja je na bregasta osovina na vrhu motora.vozio sam je na 4 500 0brtaja oko 170 km na sat.majstor mi je uzeo oko 100 eura za zamena na dihtunzi i semeringova.on mi kaze da je problem samo zbog lose gorivo (nafta je katastrofa u macedonija) a ne zbog visoki obrtai na motor.rekao je da taj motor nema problem sa obrtaima u granici dozvoljenog -5000.sta mislite ?