To znaci da je majstor vudlovao glajznice i da pravi dodatni trosak. Verovatno razmislja da brusi neki drugi ugao...

Ventili se ne doradjuju na specijale, vec se menjaju. Cena kompleta novih je malo veca od cene dorade.

Jedina "naknadna" operacija na ventilima je prilagodjavanje ventila sicevima, najbolje rucnim alatom , brusnom pastom, dok mesto naleganja ne dostigne sirinu preko milimetra...

Brusenje ventila nije vise "legitimna" aktivnost, menjaju se ventili i vodjice, i tako obezbedjuje dobra funkcionalnost na duzi period.

Poz

Znam to za ugao da se menja,ali slucajno sam u radnji video nove ventile na specijli nase proizvodnje,Uzicki,pa me interesuje kako da znam kada odnesem glavu na obradu koje ventile stavljaju?

Pretpostavljam da je fabricka glava sa ventilima i sicevima na standardu?uglavnom kada nosim glavu na obradu od benzinca koji se vozi na plin,preporucljivo je staviti ojacane ventile i siceve zbog plina,e sad da li su to ti ventili na specijali ili su to vec neka posebna ojacanja stabla i pecurke?

Kada nosis glavu na obradu, oni obrade siceve ventila i zamene vodjice. Kada se to uradi, postavljaju se novi ventili, bez ikakve "specijale, ili se stari obrade sa isti uglovima. Ako nisu nagoreli, mada kod zamene siceva se obicno menjaju i ventili.

Napisi koji je motor, nije svaka glava motora za pojacane siceve.


poz

U pitanju je Pasat 1.8 92' god,nosio sam glavu na obradu i momak koji radi na obradi glava mi je preporucio da stavim set usisnih ojacanih ventila i ojacanih siceva bas zato sto se auto uglavnom vozi na plin,glava je na autu bila ispravna ali je preskocio zupcasti i iskrivio par ventila pa sam je zato radio.Pogledaj na sajtu fabriku ventila iz Uzica i videces da postoje ventili na specijali
pozz

_{[Ovu poruku je menjao teka984 dana 14.12.2009. u 02:07 GMT+1]}