Prvo napiši iz kog si grada...
U svakom slučaju ako su ti već gremlini po kolima, najbolje je da odeš u neki ovlašćeni servis i tražiš kompletnu dijagnostiku. Kad budeš imala spisak šta sve treba popraviti/zameniti onda možeš i da se vratiš kod nekog od tvojih majstora ako nećeš da te šišaju u ovlašćenom servisu.

PS spisak ovlašćenih servisa nađi na sajtu uvoznika - nije ovlašćen svaki majstor Pera koji ima vw znak na servisu

Pardon zaboravih, u Beogradu, po mogucstvu Karaburma, Mirijevo, Zvezdara, eventualno nesto preko pancevca, Kotez ili slicno.
A koliko bi me kostao samo taj pregled u ovlascenom servisu?
Inace info o kolima:
VW Polo Classic (Limuzina) 1.9d, 1996 god.

Hvala!

P.S. Ne bih da se vracam kod starih majstora, jer i kad im doneses deo oni ga ne ugrade dobro. Pre neki dan mi namestili lezaj na zadnjem tocku rucno, bez one prese, nisam imala pojma jbg. Zato mi treba neki korektan majstor.

Pa taman preko pancevackog imas vw porsche sever i pitaj licno koliko je tamo dranje jer nisu jeftini po satu rada, ili pozovi............


ja znam nbgd i zmn dobre majstore

Vidi ovako Ivana. Sa starim automobilom imaju problema i mnogo iskusniji vlasnici od tebe, pa i muškarci (mala šala, naravno). Na primer - ja, koji itekako dobro poznajem auto mehaniku.

Evo o čemu se radi. Automobil je jako složen sklop od oko desetak hiljada delova (računajući svaki šrafčić posebno). Za apsolutno ispravan rad potrebna je 100% funkcionalsnost svakog delića. Ali, to nije slučaj. Delovi na automobilu nisu u binarnom stanju: valja - ne valja, već je tu mnoooogo nijansi, najčešće "nije baš najbolji, ali još ne mora da se menja". Nemoj ni za trenutak da pomisliš da možeš da zameniš svaki deo u ovakvom stanju, jer će onda svakako biti isplativije kupiti novi autio.

Tako, na tvom 14 godina starom Polu možemo slbodno reći da je bar 70% delova i sklopova u ovakvom stanju. Takođe, na tako starom automobilu, ima tušta i tma ponašanja "u levoj krivini trese, u desnoj ne", ili "dok je hladan cima, ali kad se zagreje lepo radi" ili "u drugoj i četrvrtoj brzini vuče dobro ali u trećoj ne". Malo karikiram, ali mislm da shvataš poentu. Ne postoji takva dijagnostika koja će ti dati odgovor na sva moguća neidelana ponašanja automobila. Ili, i ako postoji - ne isplati se nikome da se bakće dva dana nad starim VW Polom.

I da rezimiram: dobro je uraditi kompletnu dijagnostiku, a još je bolje naći dobrog majstora. Ali nemoj da očekuješ da ćeš posle akcije "zamenim sve šta ne valja" da imaš auto koji ćeš bezbrižno da voziš narednih n godina. Družićeš se sa majstorima dok god ne kupiš novi auto. Doduše to "druženje" bi ipak moralo biti ređe od "svaki mesec".

Taj Polo je star 14 godina, i vreme je da se iskoriste prednosti "zena vozac", pri prodaji vozila.

Diskutabilno je pitanje da li ce se neko upustiti u servisu u kompletno dijagnostikovanje, dovoljnim intenzitetom i kvalitetom. To ne radimo ni za nase, privatno zdravlje.

14 godina star auto nema obavezu da bude maksimalno pouzdan, uz predjenu kilometrazu(koju ne znamo), da predpostavimo da je 150000km, treba sabrati troskove koji su postojali, i videti moguce troskove koji bi se ispostavili, da se auto dovede u visoki stepen pouzdanosti.

Mislim da ce preovladati zelja za novim kolima, ili bar duplo mladjim.


Poz

Zanimljivo neko pitanje

Pozdrav,

ovaj forum nije kreiran kao mesto na kome ce se razmenjivati komercijalne informacije i upucivati na mesta GDE kupiti, GDE popraviti, KOD KOGA otici, GDE je najjeftinije, GDE ima i slicno. Obzirom da je vec napisano nekoliko odgovora, temu cemo samo zakljucati iako joj nije mesto na ovom forumu.