ako ti se ugasi, i nemozes ga upaliti posle nekog vremena, ima kad tek pole pola sata, a ima kad minut, dva, i ako dok ga verglas nedobija uopste obrtaje, tj obrtaji stoje na 0, proveri 2 stvari, i ovo ne prikazuje dijagnostika a to je.
u 90% slucajeva - merac obrtaja, ili ti senzor obrtaja radilice,
u 10% slucajeva- merac broja obrtaja na bregastoj.

Imao sam i ja slican problem, nisam znao sta je 2 mmeseca, ali ga nisam hteo odneti kod nekog "proverenog autoelektricara" da me ne odere sa jedno 500eur.

Ovo ti je u proncipu jedan kabel , nesto kao USB samo deblji, kosta oko 50eur, i spaja deo od motora na kompijuter, ili tako nesto, tj radi po principu da inhjektoru daje informacuju o broju obrtaja, a posle injektor na osnovu toga dozira gorivo, Nisam bas strucnjak ali otprilike ovako nesto.

Složio bih se sa prethodnom konstatacijom uz jedan predlog (ili savet) da senzor uzmeš obavezno GM-ov (original), mislim da je malo skuplji od 50 e (koliko se sećam negde oko 70e). Nemoj uzimati polovne jer im je to svima mana.
Ako nije do senzora radilice zameni gumice dizni - original bosch koštaju 750 din po komadu (treba ti 4 komada), ali to nemoj da ti menja neko ko nema alat za čupanje dizni i ko to već nije radio na takvim motorima. Namučiće se i na kraju će verovatno da ošteti nove gumice.

ok,pocecu sutra sa tom proverom da vidim da li je to u pitanju...hvala vam na savetima,pa cu javiti sta se zbiva dalje....

nemas potrebe za ugradnjom nepovratnog ventila nista se sa tim nepostize. promeni gumice i podloske dizni i prelivna creva. probaj prvo sa prelivnim crevima brze se zameni a nije velika investicija, onda vozi dan-dva pa ako nema promene onda gumice i podloske.

Da li postoji mogucnost da pumpa ima neke secke i da ne radi kako treba,primetio zadnjih par dana da kada mi auto prenoci ujutru cim okrenem kljuc upali i onda posle par sekunde krene da trokira i gasi se,posle recimo radi pola sata sat super i ponovo krene da trokira i da se gasi....

Moze da bude da je i pumpa u pitanju ali kreni od jeftinijih kvarova.Dakle zameni prvo prelivna crevca(to mozes i sam),pa onda teflonske gumice na diznama(obavezno kod majstora),pa tek onda obrati paznju na pumpu,mada da je u pitanju pumpa...verovatno bi kompjuter vec registrovao kvar.

Nasumično traženje kvara i rešavanje problema će te koštati mnogo živaca i još više para......iskusan majstor sa dobrom dijagnostikom može sa velikom tačnošću locirati kvar......pozdrav!

Ubaci providno crevo između filtera i pumpre, pa posmatraj...ukoliko ima nekih mehurica (kad trokira), imaš problem sa dovodom. Ukoliko je crevo puno, traži dalje...

ponovo ja,zadnji put mi je na dijagnostici pokazao bas za ovaj senzor radilice kao gresku,zamenio sam ovaj senzor i ponovo se ovo isto desava,ovo je stvarno katastrofa,ovaj mehanicar mi je nesto kao rekao da mu sada kao padaju obrtaji u pumpi,i kao da postoji jos neki senzor na samoj pumpi ali postoji neki specijalni alat da se skine taj senzor koji imaju samo u bosh servisima a tamo je pitanje kao sta ce sve da mi odrade.

Sve se to zavrsava servisiranjem pumpe.

Na svakoj Vektri C dodje do ovog problema kad tad i servis je skup ko zlo.

Devinitivno su ispitali da mi je pobrljavio ovaj senzor broja obrtaja na bosh pumpi i da samo on treba da se zameni i nije nesto skup ali ne znam gde da ga nabavim,ako zovem u nekim servisima verovatno ce mi traziti da im posaljem celu pumpu i onda ce odraditi remont koji nije potreban i naplatiti papreno skupo.Ako neko ima ideju gde da nabavim taj senzor broja obrtaja na bosh pumpi neka oise hvala........

Proveri da nije zapušen katalizator