Jesi li prvo ispustio vodu???

ne..trebam li?

ti zajebavas,jel tako?

1.ispustis vodu
2.odvrnes izduv
3.skines karburator ili usis
4.odvrnes glavu i skines je
5.odvrnes i skines karter
6.odvrnes klipnjacu i izvuces je gore sa klipom
7.najbolje ti je da odes majstoru da ti on ovo odradi
P.S.bez ljutnje...

Između 4. i 5. ide:
- Ispustiš ulje (i sačuvaš ga ako nećeš da kupuješ novo)

.........znači carski......a jesi li razmišljao da posle svega treba i da uzubiš taj motor?.......

a ocigledno da nisam puno razmisljao :) .. ma tu ladu mi je dao otac, da radim sa njom sta hocu, posto je niko ne vozi ...pa ja odlucio da probam sam da pravim..u svakom slucaju ne moze biti gore nego sto jeste, posto ovako ne moze da se vozi, moze nekako sa malim obrtajima...tako da nemam sta da izgubim, cak i da je unistim polovan motor nije toliko skup...za sad sam skinuo karburator , poklopac iznad bregaste...sad valjda treba da skidam bregastu ? moze li da se makne kais i onaj zupcanik pa da se bregasta ne dira, da skinem komplet glavu ? bojim se da ne sjebem to oko ventila, a i nemam moment kljuc ...
p.s imam 17 god. zato se nemojte previse cuditi kad uradim neku glupost :) .. zato sam ovde da pitam...

oooo zabave....

ako ti zupčasti kajiš smeta tu je preorez ili skalper.. ....
moment ključ ti treba za montažu glave motora....
ne možeš ništa zeznuti rasklapanjem.... možeš startovanjem motora posle sklapanja....
zupčenje nije neki problem tj. prosto je... imaš markere na radilici i na bregastoj (njihovim remenicama), malo se mućne glavom (uradio sam to na zetovom prastarom eskortu xr3 pre 10-tak god a da nikog nisam pitao niti sam ikada pre toga to radio.... stavio sam kajiš od dizela jer se njegov originalni pokidao.... tako je radio 10 min - do pola puta do kuće, a onda je opet otkinuo jer je španer bio loš - ribao.. posle zamene svih pokrivljenih ventila, španera i z.kajiša , opet sam bio monter, namestio glavu, uzupčio ,stegnuo moment ključom-pozajmio od prijatelja koji mi je rekao na koliko otprilike da stegnem.. ta kola su srećno vožena još 2-3 godine a onda su usrećila obližnji otpad)

PS. @nikolaul.... samo napred... biće od tebe dobar majstor .... biće čuđenja kada tvoja Lajka zaprede, a možda i poleti u orbitu....

a mislim da cu uspeti da rasklopim e sad oko sastavljanja ce biti posla :) ... sigurno da necu znati sam, ali ako negde zaglavim pomoce mi neko...samo ja da dodjem prvo do klipa a o sastavljanju cu posle razmisljati :)

Ne,

vec je rec o slobodnoj proceni moderatora koji ne dozvoljavaju da se vrse radnje cije nestrucno delovanje moze prouzrokovati nesrecu sirih razmera.

ES strogo vodi racuna o tome da se nekom ne nanese nepotrebna steta.

Zbog toga se u takvim slucajevima saveti usmeravaju ka osobama, ili ustanovama sa vecim iskustvom.

Ja dajem moralnu podršku u svemu što naumiš sam da radiš. Možda i nećeš uspeti iz prvog puta, ali iz drugog-trećeg ćeš verovatno doći u rang većine "majstora", a uz malo pedantnosti i odgovornog razmišljanja bićeš i bolji od njih.

Pisac, ja se s tobom slažem. U principu.

Ali, kod poneke konkretne teme - Žarko je u pravu. Dakle, ako neko 'oće sam popravlja elektropodizač stakla, ili brisače - neka mu, svaki savet mu je dobrodošao. Ali, naopako je hrabriti i podsticati forumaše da sami popravljaju kočioni sistem. Izginuće neko ! Tim pre što je potpuno nepoznato koliki je nivo tehničkog znanja konketne osobe.

Ovo naravno važi i za ostale vitalne delove kao što je upravljački sistem i slično.

Od slučaja do slučaja. Ja sam kompletno od raspadnutog krša sastavio moj prvi auto sve uključujući i kočioni sistem (klipovi, cevi, paknovi), i upravljački sistem (letva, spone...), i limariju, i elektriku. I sve to bez ikakvog prethodnog iskustva. Jedino je ćale uradio generalnu motora, prvi put u životu . I taj auto je prošao tehnički pregled i vožen bez ikakvih problema, za 2 godine prešao 25000km.

Od tehničkog znanja sam imao jednu veliku nulu, pošto se bavim informatikom. Jedino moje iskustvo je u stvari što sam kao dete često gledao ćaleta koji je sam opravljao svoj automobil (i televizor, i sve ostalo). I naravno moja prednost je u tome što ne zarezujem ni 5% uobičajene savete tipa "ti to nećeš moći" "ti ne znaš" "uzmi majstora" itd... Znam da sam (dok je rasturen auto stajao u garaži) više puta čuo komentar da gubim vreme i da uzmem da radim nešto pametno . E, pa, upravo je to bilo ono pametno.

Svi ovde daju maksimalnu podrsku DIY aktivnostima, ali se mora postaviti granica. Konstatacija da neki serviseri navlace vodu na svoju vodenicu je verovatno globalno tacna..OSIM za ES i posebno ovaj deo foruma.

Istina se provlaci izmedu nekih tvrdnji, pa neke dodirne a neke ne.

U svakom slucaju, IMPERATIV je medjusobno POSTOVANJE, a ne lepljenje etiketa.

Poz.

P.S. NE moze se podici tema stara nekoliko meseci i odsetati u OFF