........šta treba da znaš(znamo) pre kupovine......standard za te mašine je motor 1.2-1.4.Sve preko toga se pravi qurčenja radi tj da bi se pokazalo "kako i mi konja za trku imamo".Naravno da postoje i jače verzije ali je ta neka u tzv street racing varijanti.......pitanje je ko ga je akao pre tebe a ne možeš baš da očekuješ da ga je vozao neki penzos......123 konja sigurno nije mali potrošač bez obzira koliko ti se prodavac kune da je "aždaja po pitanju potrošnje ali samo ako ga BAŠ gaziš"......obično su i delovi za takve mašine malo van standarda(pojačani trapovi,specifični filteri i sl) što opet znači da ih nema zamenskih nego samo iz orginala..........proberi ti još malo.....i 1.4 ide sasvim lepo......pozzzzz!

Jedan moj poznanik je imao takav Clio, ali ga je ubrzo posle kupovne prodao, bas iz razloga koje je naveo Vidan.

Hvala za savete

Nisu delovi nesto mnogo skuplji od "standardnih", ali ih je tesko pronaci.

.........što je,moraš priznati,još gore jer često bi platio i duplo da imaš odmah potreban deo.......evo malo OT od popodne a baš u vezi Renault-a:Senic 1.6-16v,star 7 god.Prednji kočioni diskovi i pločice,drugar je kupio i doneo.Sve je bilo ok dok nismo skinuli stare diskove koji su od novih bili veći za 10mm......frka,ide ujutru na put.....sve radnje obiđemo,nema nigde.Na kraju nađemo.U čemu je fora?Ovaj model je 4 kw jači od neke std verzije a tih 4kw je značilo 2500 din više u datom momentu......pozdrav!

Malo je čudno da ima 123 Ks, ovaj model bi trebalo da ima 140 Ks. Pazi, ako hoćeš sportski auto za male pare, na pravom si mestu. Ovaj model se još uvek vozi na relijima, a svojevremeno je harao. Po stranim forumima sam nalazio na entuzijaste koji su prelazili po 500 pa i više hiljada km ovim autom bez otvaranja motora.
Ali to je sve pod uslovom da si entuzijasta i spreman na skuplje održavanje. Veća potrošnja se podrazumeva. Ali ako voliš da brzo motaš po krivinama ovo je pravi auto za to. Pozdrav i srećno s kupovinom!

Nemoj da te obeshrabruju tvrdnje da su takvi auti mrtvi zbog toga sto su vozeni sportski.
Takvi auti su napravljeni da se voze tako.Ima mnogo Clia,Fiesti ili ko zna kojih drugih modela
sa motorom 1200 i natezani su do daske pa su mrtvi.Uostalom zasto bi neko vozio auto u
6000 obrtaja non-stop kad je zakon svuda u evropi strog po pitanju prekoracenja brzine.
Cesto su bidzeni,tunirani, a od takvih bezi daleko,takvi su sigurno gazeni od semafora do semafora.Ako je u originalu
onda ga je vozio neko ko ima mozga i ne brini za stanje auta previse.

Taj Clio treba da ima 100 kW ili 136 KS.Taj motor bukvalno ne oseca teret sasije i mislim da
je u boljem stanju nego neki Clio 1200. Sve u svemu je bitno da je auto zdrav naravno,a ostalo je lako.
Proveri sasiju,motor,trap pa onda odluci.Moras znati da je neminovno da ces uloziti 500 nemackih eura sigurno
za pocetak.Moras kupiti nove kocnice u kompletu sa gumama i jos mozda nesto i onda ga teraj.Delova imas
na EBAY koliko hoces za male pare.

Ja sam proslog meseca dao 3000 nemackih eura za Escort RS2000 star 16 godina,ali kad sam video auto
odlucio sam da ga uzmem jer mi se svidja neopisivo.Nove gume nove kocnice i teraj.
Ima Escorta RS2000 i za 2000 eura i 1500,ali u takav auto ne bih seo nikad, zato pogledaj auto kakav je.

Druže, ispravio ovo dok nisi otisao u nečiji potpis

Evo gde sam ga nasao: http://www.mojauto.rs/polovni-auto/414422 (ako je dozvoljeno ostavljati ovakve linkove)
Tvrdi da je motor wiliams, ali trazeci preko neta dosao sam do zakljucka da je verovatno ovaj sto sam stavio u naslov. Jos ga nisam video, planiram ovih dana.
Inace i ja imam strah od ovakvih auta (jedan moj drug pre dosta godina kupio pezoa 205 xs u odlicnom stanju i uspeo je vrlo brzo da ga skasa) a imam i dosta drugih primera.

poizdrav svima ima reno 21 2200 kubika automatik i problem je sledeci kada menjac ubacim u D polozaj nece da krene vec moze samo u rikverc sta da radim hvala unapred

ili vozi samo u rikverc ili idi u reno-ov servis ili kod nekog dobrog mehanicara koji se razume u problematiku.