Ako je potrebno temperatura može da se vidi dijagnostikom ili ručnim termometrom... na tabli nema kazaljku za temperaturu jer je u suštini nepotrebna i uvijek bi stojala na istoj crti... Došlo se do zaključka da vozač kada dođe do problema, lakše uoči lampicu za visoku temperaturu nego kada kazaljka krene prema crvenom polju... postoji dosta vozila na kojima nema ove kazaljke... mi staromodni vozači ipak više volimo kada je kazaljka tu i s vremena na vrijeme bacimo pogled na nju... potpuno te shvatam zašto pitaš i razumijem da je nezgodno voziti bez kazaljke ako si se navikao na nju...

Kakav idiotizam, oce isto da se upali i kad crkne termometar i kad zimi nikad ne postize radnu temperaturu? Ne daj boze da se neki moron zbuni skazaljkom.

Ok, hvala vam. U pravu si navikao sam na kazaljku pa mi je sad malo nezgodno :-)

Zbunili bi se ljudi kazaljkom dosta jer je normalna radna temeratura benzinaca u Astri H viša nego kod prethodnih generacija motora.
Kada bi postojao normalan instrument sa kazaljkom i stvarnim temperaturama servisi bi bili puni jer bi masa ljudi dolazila zbog "pregrevanja" motora kome je to normalna radna temperatura. Sa druge strane kada bi temerature bile predstavljene drugačije to bi dovel o u sumnju ipsravnost očitavanja.

Inače postoji mogućnost da se prati temperatura kao i dosta drugih podataka. Ovo važi samo za automobile sa ugrađenim fabričkim radio aparatom.

Uključiti radio.
Pritisnuti i držati pritisnut taster "Settings"
kada se čuje "Beeep" iz zvučnika otpustiti taster "settings"
Pritiskom na taster BC menja se pregled raznih parametera na ekranu, a među njima i temperatura motora.

Preporučljivo je isključiti ovu opciju nakon pregleda parametera ponovnim pritiskom i držanjem tastera "Settings" do zvučnog signala".

Kao prvo ja na AstriG uopste nemam u ciframa temperaturu vec u podeocima, hladan, radna tempretura, pregrejan, ne interesuje me uopste dal mu je radna tempratura 80 ili 92c, ali itekako vidim kad mi zalepi termostat i vidim kad krene preko radne temperature. Ako je radna temperatra veca samo se uskladi skazaljka, ne ukine se instrument.

Da se ne lazemo, moronizacija automobila se aktivno desava jos od uvodjenja automatskog menjaca koja je na puteve dovela sve one za voznju nesposobne koji nisu mogli da usklade koordinaciju ruke i noge, jedno po jedno iz vozila se uklanjanju sve funkcije koje zahtevaju upotrebu vise od dve ganglije dok nam na kraju i brzinomer ne ukinu i zamene sa bljestavim crvenim svetlom i iritantnom zvucnom signalizacijom.