Promeni pumpu gde sipas. Neko pravilo je da uvek sipas na istoj pumpi i uvek do cepa kad je prazan. I to ti je normalna pojava, dal oni malo nameste merac, dal tura gasa bila losijeg kvaliteta, dal si sipao bas poslednji pa je posle toga nestalo plina na pumpi......Nije ti to velika razlika za paniku, tek ti se sistem razradjuje. Da li si imao prvi servis na 1000 i 5000km?

Po mom iskustvu ima ogromne razlike gde se sipa plin.... desavalo se na pojedinim pumpama razlika bude i do 30%

Ima ona pesma ‚‚lažu te dušo lažu‚‚

Naš gas (TNG) se sastoji od propana i butana. Butan uopšte ne ‚‚gori‚‚ ili vrlo, vrlo slabo. Od mešavine zavisi koliko ćeš proći km sa istim autom. Npr u engleskoj ti je čist propan i tamo bi tvoj auto prešao mnogo više km za dato punjenje.

Prvo: Na mešavinu distibuter nema uticaja, uzima ga direktno od NIS-a.

Drugo - iako ti je nominalna zapremina boce npr 30 lit. možeš upumpati oko 3-5 lit manje.

Razlozi su:
1.ostatak u boci koji ne možeš isprazniti i koji je u gasnoj fazi i mahom se sastoji od butana
2. Pri sipanju gas će delimično ispariti i povećati gasnu fazu u prvim trenucima punjenja
3. Aparat za točenje ima ograničenje pritiska punjenja otuda ono krckanje - jer i ti imaš kugličasti ventil na svojem priključku

Treće: Distributer ima i te kakvog uticaja na ponašanje merača sipanog TNG

Četvrto: Siguran znak za krađu ti je kad u gornju bocu od 30 lit ti naspe 30 lit (ili 32 lit ! ) Oće to ponekad.


Sipaj kod istog lika i prati kilometražu i to ti je jedino merilo.

Predlažem ti Jugopetrol jer zbog složenije tehnike muvanja, verovatno njihove likove mrzi da se petljaju sa TNG koga treba da nakrade više i to duplo (55 din)

Nisu u pravu, TNG moze da se uvozi.