vladd: Pa znas kako, ovo je forum o automobilima, a ne o drzavnoj administraciji, i oni koji vec odvajaju vreme da se bave vozilom, mogu a ne moraju da su upoznati sa birokratskim detaljima, ponekad postoje informacije u regularnim aktivnostima, koje se periodicno menjaju razni uredbama, a za specificne slucajeve je pitanje da li i birokratija ima odgovor.
Ili ga treba iscediti od birokratije, mitom, nepotizmom, pritiskom ili poznanstvom...
Zalba nije pritisak..

Uglavnom, doticne homologacije i sluze da se ne bi uvozilo kojesta, i nastao haos. Postoje sporadicni slucajevi i situacije, kada je gradjaninu omoguceno da uveze vozilo, uz odredjene uslove.

Da si ranije pitao na forumu, rekli bismo da ne kupujes nista sto nije na listingu carine u vezi euro 3 norme, posto naknadno nastaju problemi u koje si zapao. A resenje je relativno neizvesno.

Ali postoje situacije kada se jednostavno postane vlasnik nekog vozila..poklonom, nasledstvom..pa je uprilicena i nekakva procedura.

Zalbom neces nista postici, posto prosto ne mozes nikome da se zalis, a mozes da dobijes i nepovoljan odgovor, da tvoje vozilo NE odgovara homologaciji dozvoljenoj za uvoz.

Nije to "obican" papir, vec homologacioni papir, a to je jedan vrlo ozbiljan dokument.

Posebno, ako je neka drzavna institucija preuzela nekakvu odgovornost 1. Septembra, ne vidim realno ocekivanje da ce u kratkom roku biti azurni, i resiti sve nastale, pa i homologacione, probleme i pojedinacne slucajeve.


Poz

Najbrze se uvozi vozilo koje je na dozvoljenoj listi, tzv listingu euro 3, koji smo postavljali i na forumu, i pdf fajlu