Mozda ne deluje na prvi pogled, ali se isplati dati 300€ vise za metalik boju, za novi auto, posto je otpornija na spoljasnje uticaje, dugotrnija, a u svetlu svih ostalih troskova, doticna cifra i ne deluje tako dramaticno. Ipak je to kolicina novca potrebna za dva ili tri redovna servisa..

2004-a godina deluje blizu, ali je ipak 6 godina daleko. A 6 godina je vec solidan vek za nove automobile, plus eventualna velika kilometraza, gde se mogu ocekivati naknadni troskovi i znacajni zahvati na vozilu.

Sa tog aspekta jebolji nov auto.

Sa drugog aspekta, nekome je 7000€ gornji limit, i svako zeli malo da se istegne preko gubera(potpuno opravdano), i nabavi auto malo vise klase. Tada je diskusija o skupljoj varijanti iluzorna.

Dobar, dobro odrzavan auto je prava sreca i zadovoljstvo pri kupovini. Tako da se moze zakljuciti, da prilika pravi najbole finalno resenje, a ne teoretska rasprava, sta bi bilo kada bi bilo.

Nekome je prosto lakse i jednostavnije da pazari novi auto i da ne razmislja o nekakvim iznenadnim troskovima.

Poz

Slazem se sa Vladdom.

Svakako nov auto ako za to postoji mogucnost.

Metalik obavezno.

ako se ima para, nov auto je najbolje rešenje.

Ne treba se voditi logikom da će da se izgubi puno para. Izgubiće se sigurno, ali je osećaj kupovine i posedovanja novih kola veoma zadovoljavajući i ispunjavajući.

Sa polovnim će se izgubiti verovatno mnogo manje, ali je i užitak mnogo manji :)

Vrednost gubi i jedno i drugo vozilo. Polovnjak može lako da istera mnogo para na nepredviđene kvarove a sa druge strane postoji i opasnost od havarije ili ne daj Bože, krađe i kod novih kola.

Sve je to sreća.

Ali kod novih kola, karte su ipak na otvorenom i generalno malo toga možže nepredviđenog da se desi...

Ako se ima para, bez razmišljanja - nov auto.

I da, naravno metalik - neuporedivo zahvalnija boja za održavanje.

Hvala svima na odgovorima.