Pravo bi pitanje bilo zašto to radiš tj da li već imaš problem ili preventivno?.....ako je ovo drugo onda aditivi mogu da pomognu.....pozzz!

Dobar aditiv za ciscenje dizni moze lepo da ocisti i naslage na ventilima. U svakom slucaju, jeftinije je nego da se nepotrebno skidaju i ciste sve dizne, ako mozda jedna ili dve nemaju idealan patern ubrzgavanja.
Ako su problemi ozbiljniji, onda je bolje kvalitetno ocistiti dizne, i periodicno(na oko 5000km) sipati aditiv, da se sprece nove naslage.

Poz

_{[Ovu poruku je menjao vladd dana 24.02.2011. u 15:17 GMT+1]}

Jesi cistio egr ventil.

Kako erg izgleda? Ne znam za to..
Slabije povlaci pa reko' preventivno da se ociste dizne jer dosta prelazim s njim pa necu posle veci trosak.

Sta preporucujete od aditiva za taj motor?

http://www.youtube.com/watch?v=jn_y16yfAh4

Lik koji ovo radi ne razmece se inteligencijom, ali bar mozes videti kako izgleda AGR.

Kuku majko koliko je garezi izaslo kada je "kresnuo" auto. Ovaj ga je bas ocistio

Hvala,
Zarsilicu daj jos neki hint ;-) a ja cu danas da pogledam po radnjama sta ima za ciscenje dizni koji proizvodjaci i sl.

mani se tog posla... opet će se zaprljati... ..... nego ako si već rešio da daš neku paru više onda ga malo na autoputu... znaš već šta.... ima da i garež sa uljem ode.... .... i pazi na bezbednost...

pozz

Naprskao sam ceo egr3 wynns sprej, malo u usisno crevo pre turbine a ostatak u crevo iz interkulera u glavu motora,kao sa snimka sto treba.

Bilo je dima i plavog i sivog i crnog, kako prskam on dodaje gas i izbija dim na auspuh ali nije kao na snimku da odjednom sav dim izadje nego postepeno.

Jedino sto sam primetio jeste da je tisi (ne cuje se ne leru kad idem npr cetvrtom pa izbacim iz brzine), i da za nijansu bolje povlaci.

Sledece je aditiv

uzmi Wurthov za čišćenje dizni i sistema.
Odličan je.
I kada ga sipaš, kao što čovek pre mene reče, udri na neki auto-put, ali ne moraš brzo, drži ga u 4 na 3500rpm jedno dvadesetak km makar i sve će se lepo izduvati

Uzecu Wurth ili Wynns sta nadjem i da vidim sta ce biti kad izduva bas me zanima, pa se javljam onda.

Izvinjavam se na pitanju,ali da li se time potrosnja gorica smanjuje, tj da li se,kada se dizne super ociste smanjuje i potrosnja goriva ?

I da li to vazi i za stare motore,poput mog u Golfa 2 ? Doduse,moj motor je presao 48653 km za 24 godine,pa zato i pitam.

da smanjuje se za cca 0.32814659%... ....

naravno šala mala.... smanjiće se iz razloga što dizna neće "pishkati", nego će praviti finu maglu.... pre će da smiri rad motora nego što će smanjiti potrošnju...
šta znam... po meni su aditivi koji se nabavljaju po trgovinama najobičnija šminka, da ne kažem glupost...

Pa cekaj sad Kosta,

zar ti imas dva komada Golfa dvojke? , ili imas jednog benzinca u koga sipas dizel gorivo, ili imas benzinca sa diznama od dizelasa?



P.S. Svakako mototor treba biti 100% ispravan da bi performanse ostale nepromenjene a samim tim i potrosnja goriva. Svaki nedostatak ili kvar moze prouzrokovati znacajno povecanu potrosnju goriva.
Nepravilan rad dizni moze dovesti do povecane potrosnje od 30 do 50%.

Kosta valjda ima bezinca sa karburatorom. Tu dizne o kojima se ovde priča nemaju šta da traže.

Moguće da ima nekih aditiva koji čiste dizne na karbu, to ne znam.