Pogresno su te obavestili.


Bolji je taj od 110 ks

Taj od 90 konja nema plivajuci zamajac,zato su ti rekli da je bolji.

DPF filter od 600-700 evra kod jaceg, koji se na 406 menja na 120kkm, ako se dobro secam i nesto drugacije reseno ubrizgavanje goriva, ne bas ludo za srpskim dizelom.

Peugeot 406 HDI od 110 ks ne poseduje DPF (FAP) filter.

Ja sam jedno vreme hteo da ga pazarim ali svako na svoju stranu vuce pa to ti je.
110ks ima taj zamajac,ali moze da se preradi.Ima neki lukov set.Pa da li ima simens ili bos ubrizgavanje,
varijabilnu turbinu.Za taj fap filter ne znam da ima ali se to preradjuje i dodje dzabe.100€ prerada
kompjutera,ruke i majstor za auspuh je bilo da da fap filter i to je to.To je bila cena za 607 cu.
Pravljen do 2004.Lep i udoban.Prijatelj ima v6 3.0 blek opremu i stvarno je udoban,e sad.
Ja jurim Passat ili boru 4 motion,mada bez 7-8k tesko naci a daje malo presao.I cena im je od
3.5-4.5k zavisi ko ga kako sminka.

Znači da je od 110 bolji motor i koliko sam razumeo nema FAP filter.Jedina mu je maana plivajući zamajac.A dali je bitno koju elektroniku i dizne ima?Boš ili simens?I dali neko tačno zna na koju kilometražu se menja zupčasti kaiš?

Nebitno je koju elektroniku ima zato sto u HDI 110 KS postoji samo Bosch elektronika.

Znači uzeo je odličan auto.A mi mislili da je od 90ks bolji motor.Kod mene je simens u 607

Tvoja 607ica je nesto drugo. Verovatno je to verzija od 2700 ccm i 204 KS. Ona, pored FAPa i plivajuceg, sadrzi mnogo stosta

Tacno 2.7 hdi ali nema plivajuci zaamajac vec je automatski menjac.Ili i automatski menjaci imaju plivajuci zamajac?