Iskusan majstor taj problem reši "skraćivanjem" semeringa.....pozzz!

Losi semerinzi na bregastoj i radilici, su uopste veliki problem. Ulje prlja zupcasi kais i "jede ga" jer ulje rastvara gumu. Tad se zupci potrgaju, dolazi do razupcenja i velikog loma ventila zbog sudaranja sa celom klipova. Pri velikom broju obrtaja, ventili mogu cak i da probuse poklopac motora.
Jedino kod motora koji imaju urezana cela klipova, to se ne desava, tad dodje samo do gasenja. Pri pokusaju paljenja, cuje se samo okretanje radilice od strane alnasera bez karakteristicnog vibriranja motora. Ako se skine razvodna kapa, ne vidi se okretanje razvodne ruke.
E sad, bilo bi lepo, da covek bude upoznat, kakvi su klipovi kod njega pa da zna koliko da se sekira.
Semerinzi, mogu malo da se zategnu skracivanjem federastog prstena, ali kod kvalitetnog semeringa to nema potrebe da se radi jer je izradjen od kvalitetne gume, koja je otpornija na temperature i ulja. Takodje, neki semerinzi sa unutrasnje strane imaju zljeb koji vraca ulje ka motoru, sprecavajuci da curi izmedju njega i osovine radilice ili bregaste osovine.
Posto mi ne mozemo da uticemo na kvalitet ugradjenih delova, cesto ni neznamo sta da kupimo, majstore bas briga, najbolje je da povremeno skidamo poklopac zupcastog kaisa i vrsimo vizuelnu kontrolu. Pri i najmanjoj pojavi ulja, menjati semeringe i kais, bez obzira na predjenu kilometrazu, jer sve je jeftinije od velikog kvara, pogotovo u nedodjiji.

Sve je u redu, samo nije zamenjena i gumica uljne pumpe. Dakle ima semering i gumica. Zato pusta.

da li mozete da mi kazete gde mogu da kupim original delove za tojotu corolu

i da li imate sliku kako izgleda gumica uljne pumpe i da li je lako da se menja

kod mene na autu je stavljena nova uljna pumpa da li uz nju ide i gumica ili ne

da li znate gde mogu nadji majstora u beogradu koji to moze resiti jer mnogo curi i sve baca na alternator
hvala puno

Saljem ti privatnu poruku sa telefonima prodavnice i servisa u Beogradu

Hvala pozzz