Svaku "masinu" treba prvo zagrejati,pa tek onda dati "pun gas",i takodje dobro zagrejanu postepeno delimicno ohladiti u voznji pre parkiranja.

To je samo 'upozorenje' samog vozila / motora da ga ne 'gazis' dok nije zagrejan. Kod vozila koja nemaju tako napredan sistem, obicno gledas na pokazivac temperature motora i dok se ne zagreje (90 stepeni) ga ne forsiras. BMW motori su pogotovo osetljivi jer su aluminijumski, te se 'lako' deformisu u slucaju da ga gazis do daske odmah nakon paljenja hladnog motora na -10. Zbog toga su u fabrici ugradili sistem koji te informise kada i koliko mozes da opterecujes motor / teras ga u crveno. Dakle, sve je to normalno, samo slusaj sta ti sistem govori.

Pa i da hoces preko 4500 obrtaja, ne znam koliko stotina bi jos mogao, posto verovatno postoji blokada :) Nije to nikakav limiter, vec samo obavestenje, verujem da kad je hladan, iako ti je crveno sve preko 3000, mozes da ga navuces na 4500 (sem ako se i blokada ne menja sa temperaturom, da li je toliko napredno ne znam). U svakom slucaju, ne verujem da bi ti automobil dozvolio da mu stetis motor ukoliko nije skidana blokada.

Dizeli i nemaju klasičan limiter kao benzinci tako da kao što rekoše to je promenljivo crveno polje u svrhu upozorenja što i nije loše jer nema merača rashladne tečnosti.

Tacno je da nema meraca rashladne tecnosti, tj ima ali je dosta komplikovano doci do toga preko bc..

Elem, evo 2 slike jedna je kad je jutros tek upaljen auto a druga je kad je malo vozen.