Šta je tebi tu čudno?
Još jedna haotična situacija u HAOSU OD DRŽAVE?!
Ne beri brigu, stanje redovno!
Znači samo to da nas još niko nije okupirao, već smo i dalje sami kovači svoje sreće.

Ja bi se mnogo vise zacudio da su javili da je sve zapoceto na vreme i kako je zamisljeno.

Ovako - stanje je redovno :)

Isto kao i za gume - cetiri zimske gume bi trebale da budu na autu od 1.novembra,ali mi imamo "klizni rok" primene ovog pravila - tek kad postane klizavo i padne prvi sneg onda ce mo se setiti da to treba ....
a trebace nam i lanci,jer ce putare opet u sred zime iznenaditi sneg....

Nemaju oni pojma sta hoce :)

Prvo je receno da ko uplati, odnosno izvadi lekarsko uverenje i krene u skolu do 25.10.2012.god. imace polaganje po starom.
Onda je receno da ko prodje obuku i polozi testove do 25.12.2012.god. imace rok do nekog januara 2013.god. (mozda i do kraja januara) da polozi i voznju.
Danasnja informacija je da testovi koji su zavrseni do 25.10.2012.god. ostaju, a voznja (ko nije zavrsio) ce biti po novom. Mali problem je sto auto skole trebaju da naprave po 15 ruta za gradsku voznju, i to dostave na analizu, pa ako se nadleznima svidi, prihvatice se rute.

Mislim da ovog puta nije kriva drzava, vec auto skole koje su napravile bespotrebnu paniku...naprimalo se kandidata i sad niko ne moze da stigne da ih ispistuje.
OSim toga, svi su imali sasvim dovoljno vremena da se prilagode novom sistemu polaganja, ali po starom obicaju, vlasnici vecine auto skola je u minut do dvanaest pocela sa uskladjivanjem, nabavkom opreme i testova...

1000 eura?!?! au. Siroko.




Ne bih rekao da si u pravu. Taj deo zakona je izmenjen. Zimske gume se stavljaju ako uslovi nalazu. Znaci ako bude suvo, bez snega cele zime ne moras ni da stavljas zimske gume.

Ako je to zaista tako onda je to debilizam par ekselans... Zimske gume se sa razlogom zovu zimske gume. Da zimska guma služi samo za sneg onda bi ih zvali snežne gume, a ne zimske gume.

Ventura, ne potcenjuj znanje ministra i ostalih... ako oni kazu da je zimska guma snezna, onda je snezna i tacka! :P


(A koga briga sto na -5 bez snega letnja guma deluje ko kamen na putu).

Pa zavisi, evo predvidja se da ce 4-og Novembra, u nedelju, biti oko 20C. To je ipak za letnje gume.

Ima malog plusa u ovoj odredbi, recimo da vozaci konacno krenu da brinu, da se raspituju, da se informisu, makar im sluzile informacije za ispraznu raspravu, povecace se nivo edukovanih.

Ono sto je lose, sto drzava i administracija tesko priznaju gluposti i greske, vec bezumnom upornoscu daju nekakvu "ozbiljnost" situaciji.

Odavno je trebalo razjuriti drustvance koje je umesano u saobracaj, drustvance koje je napravilo parazitsku koloniju. I dovesti druge ljude, uz jasno postavljene kriterijume i zadatke, pa ko ne ispuni, ajd' zdravo..

Poz

stvarno taj koji smislja pravile oko saobracaja mora da nema ni polozeno! garant ga voza drzavni vozac sa skodom super B !

Pa isti za volju na gumama pise Snow tires. Ima i Snow&Mud. To su snezne. A na -5 kad je led nece da ti pomognu nijedne gume na svetu, osim onih sa siljcima. Evo bas sam kupio Sat, i na naslovnoj strani pise "Opet novi propisi o zimskoj opremi: Od sada zimske gume i jesu i nisu obavezne". Nisam jos citao, sad sam kupio u Tempu.

Treba uvesti kao u Sloveniji. Hoces letnje gume po 15. novembru, ok. 120€ kazna. zaglavis se u snegu i blokiras saobracaj? Ok 400€. Izazoves nesrecu, cao zdravo, ni jedno osiguranje te ne pokriva, platis izlazak sluzbi na teren, kaznu, oduzmu ti vozacku, itd..Pa ajde ti ne uzmi.


I ovde su auto skole skupe, i kada sam polagao za prevod vozacke na ovu ovde, aj da ne znas nesto. Nema tolerancije. Ko izadje iz skole ovde, zna da vozi.

Kada sam sa 18 u BG dobio vozacku, ja, kao i vecina, pojma nisam imao, i ucio se usput.

Niko, apsolutno niko ne zna da vozi kada zavrsi sa auto skolom, i cisto sumnjam da se se to promeniti i uz ovo podmazivanje od 1000e. Bice za neku nijansicu bolji, ali ti casovi toliko kratko traju,da te oni jedino mogu obuciti da znas da krenes, stanes i u malo boljim skolama naucis da se parkiras. Sve ostalo jednostavno moras u hodu i za to je potrebno... pa verujem vise od godinu dana.

Svi prolaze onu fazu, polozis, i mislis kako si sad dobar, svasta znas. Onda ako si iz normalne porodice, ne daju ti jedno vreme da ides ikuda sam, pa ti cale lupa klempe za sve sto radis a ti mislis kako se svet urotio protiv tebe. Tek oko godinu dana sporadicne voznje postajes sposoban da samostalno izlazis u saobracaj, shvatas kako sve funkcionise ali neces sazreti dok ti se ne dese odredjeni propusti (nadas se oni manji) na osnovu kojih ipak shvatis svoja ogranicenja. I tada postajes pravi covek za saobracaj, koji naravno vec koliko danas moze nekoga povrediti, ali vremenom vise neces postati bolji vozac, vec dodjes do nekog svog limita i guras dalje. Ali to je za neku drugu temu.

A kako si došao do tog vaseljenskog zaključka?


Šta misliš da li novopečeni piloti kad dobiju dozvolu znaju da pilotiraju, ili pak znaju samo da daju gas i polete, a za ostalo se snalaze u hodu? Znaš koliko zakonski časova treba da izleti pilot-učenik da bi dobio dozvolu? 40 časova. U praksi je to obično 40-60 časova, ali ja zaista nisam čuo nikoga da mu je trebalo više od 60 časova.

I da li ti smatraš da je jednostavnije naučiti da voziš avion za 40 časova obuke (+teorija) nego automobil za isti fond časova?


U USA recimo auto škole ni ne postoje (u klasičnom smislu) i vozači su totalno samouki. Tamo se vozačka dobija tako što prvo izvadiš "driver's permit", i sa tom dozvolom imaš pravo da voziš auto u pratnji osobe koja ima vozačku dozvolu i više od 21 godinu, i ne smeš da voziš noću i tako neki uslovi.. Nakon šest meseci prakse gde voziš tako sa nekim, ili sa instruktorom u auto školi ako želiš, pri čemu niko te ne tera da ti imaš praksu ako ne želiš (ja recimo nisam seo u auto tih 6 meseci), ti stičeš pravo na polaganje. Polaganje se vrši tako što odeš u stanicu policije kad je dan za polaganje, imaš testove koje radiš na računaru ili papiru, test od 20 pitanja na zaokruživanje, moraš da pogodiš 15 da bi prošao, nakon toga dođeš do šaltera gledaš kroz neki dvogled koji ti oceni kvalitet vida, uzmeš papir-potvrdu i ideš napolje na polaganje vožnje... Na parkingu te čeka policajac, ti sedaš u tvoj auto, on ti pokazuje kad da upališ migavac jedan, drugi, farove, sirenu, i sve to bez da gledaš.. Potom seda sa tobom u auto, napraviš jedan krug po kraju, semafor, kružni tok, paralelno se uparkiraš i to je to, voziš nazad u stanicu.. On ti se potpisuje na papir i sa tim papirom ulaziš nazad u stanicu da ti odštampaju dozvolu ("drivers licence"). Ja sam polagao u USA i meni je celo to iskustvo sa sve testovima i sa čekanjem da mi odštampaju dozvolu trajalo reda veličine 15 minuta, od momenta kad sam ušao u stanicu, do momenta kad sam iz nje izašao sa dozvolom u ruci.

I sad, s obzirom na to, neko bi pomislio da u USA ginu kao zečevi u saobračaju, o onda pogledaš ovu statistiku i vidiš da je USA pri dnu tabele po broju poginulih u saobraćaju, ispod Hrvatske, Slovenije, Crne Gore, Rumunije i sl. država koje imaju sistem polaganja vozačkih dozvola kao Srbija.

Ovo je super sistem. Nisam znao za sve ove detalje - poznato mi je iz filmova ono kad se voze klinac koji uči i ćale, pa ga ćale psuje i to, i baš sam se pitao u čemu je štos, kontam da nije instruktor.

Da i po cemu se to kosi sa onim sto sam ja napisao? Ni po cemu se ne razlikuje "obuceni" instruktor voznje, od prosecnog vozaca. Jedino u cemu je razlika je sto on ima jos jednu kocnicu kojom moze da spreci pocetnika da napravi glupost, za razliku od rucne kocnice koju ima prosecam suvozac na raspolaganju.

Kako god, potpuno je nebitno na koji nacin ces steci iskustvo, bitno je da se ono stice voznjom i samo voznjom, a da bi se steklo moras imati sto vise predjenih kilometara pod tockovima. Ako stvarno smatras da je vozac koji tek izadje iz auto skole vozac u pravom smislu te reci (u sta ne sumnjam znajuci tvoje vozacke sposobnosti), onda samo mogu da ti drzim palceve da ti deca nekako preguraju taj period. Ostalo zaista nije za raspravu.

Potpuno se slažem sa ovim, i ne vidim ama baš nikakve veze sa obukom za pilotiranje. (Koliko puta dnevno pilotu neka budala preseče put, i da li tamo važi previlo desne ruke ? )

Voznja je postala jako ozbiljan i smrtonosan posao. Na zalost TO se ne spominje na kursevima za vozace, a eliki procenat polaznika je krajnje neozbiljno(kao i veliki procenat gradjana Srbije), i odnosi se prema obuci kao prema maltretiranju, njima hitno treba dozvola i bez napora, da "rese" zivotni problem..

Neki ga i "rese", ali kao krajputasi..

Problem je sto ni cena od 1000 evra(koje je vreovatno cak i lazna) nece doneti kvalitet, posto su auto skole, kao i sve institucije vezane za saobracaj, brizne samo prema profitu.

A prema idiotskoj formuli, profit se najlakse postize smanjenjem kvaliteta za vecu cenu.

Kakva drzava, gradjani po meri, tako i propisi deluju diletantski, kasne, a gradjani se zale da ne mogu da "ostvare" svoje zamisli i zivotne planove zeljenom brzinom i povoljnom cenom.

Poz

@Blue82,

da, ali mlad vozac ovde moze da kaze da je imao neko znanje kada je izasao sa vozackom. Kod nas u vecini slucajeva ne. I druga, jako bitna stvar, on je i dalje na testu sledece 2 godine. Znaci, nocu nista, bez starijeg nista, itd..

Pa to za 2 godine moze i bez 1000e. Oni naprosto treba da budu na posebnom rezimu posle polaganja, i sa tim se vrlo slazem, ali cisto sumnjam da ce Bog zna sta posebno nauciti za tu cenovnu razliku.

Sve to "školovanje" je u stvari opravadavanje bahatosti budalastih vozača sa jedne strane i tretiranje normalnih kao idota.

99% nesreća nije izazvano neznanjem nego namjernim kršenjem saobraćajnih pravila.

To laprdanje oko "nezanja" je običan bu11shit i mazanje očiju oko prikrivanja pravog krivca - nefunkcionisanja saobraćajne kontrole i kaznenog sistema.

Neka počnu propisno da udaraju po džepu za manje prekršaje, šalju u zatvore za ozbiljnije prekršaje, a u slučaju nesreća sa povredama i smrtnim ishodima da se odgovara kao za ubistvo i pokušaj ubistva, i to sve da se završava po kratkom postupku i u ekspresnom roku, pa da vidiš kako i bez škole ima da se vozi "ko u školi".

Dok se ne bude propisno odgovaralo za kršenje saobraćajnih propisa neće nikad biti reda u sobraćaju, sve i da svi svake godine idu po 3 mjeseca u auto-školu, kao Izraelci u vojsku.

Naravno, da oni stvarno hoce da smanje broj poginulih to bi uradili drugacije. Nisam nikad gledao statistiku ali pretpostavljam da pijani pozaci izazovu najvise nesreca sa smrtnim ishodom. Ako nije tako, sigurno su u vrhu. Svako od nas ima bar 5-6 drugova koji redovno voze pijani iz grada i svako od nas zna kako oni razmisljaju. Hajde da vidimo sta bi se desilo da se dozvola automatski gubi na 10 godina ukoliko si uhvacen da vozis pod dejstvom opijata.
Potpuno sam siguran da ne poznajem ni jednog coveka koji bi to rizikovao. Njih naravno ima, ali bi vrlo brzo bili iskljuceni iz saobracaja.

Uopste nije tacno da je alkohol glavni krivac. Nego bas ono sto je Odin napisao iznad, da se mnogi kljucni propisi svesno i namerno krse. Ti imas ladno mozgove koji su u stanju da se zalete pred nepreglednu krivinu da obilaze jedan auto i kamion, jer im se zuri, ne ceka ili im se prosto digo k. da su zaebani vozaci. To je cisto kockanje i to samo lud covek moze sebi da priusti. I takvi najvise prave nesreca. Ima puno pravila u saobracaju koja mogu nekada na finjaka da se prekrse bez rizika... ali ima nekih koja moraju da budu zakon u svakoj situaciji, taman ti i neko umirao u kolima. Ljudi kojima to nije jasno su prosto za odstrel iz saobracaja.

Alkoholizam i ucesce pijandura u saobracaju je samo jedan od vidova prisutnog bezobrazluka. Potpuno su ravnopravni u proizvodnji haosa na ulicama.
Npr, sasvim je identicno ponasanje pijanog vozaca i onog sto beskonacno toroce preko mobinog.

Poz