pajapop:

Ja mislim da posle 10 godina kojekave voznje i kojekakvog odrzavanja, ona ne moze imati neku "normalnu" potrosnju, vec je ona takva kakva je sa tendencijom progresije.
Potrosnja ulja pre svega zavisi od 1. Stanja motora ( istrosenost klipnih prstenova i gumica na ventilima), 2. Kvaliteta ulja koje se koristi (njegov stepen sagorevanja i isparavanja), 3. Nacina voznje ( ostra i brza voznja sa visokim brojem obrtaja, turiranje na semaforu i sl), 4. Stanja dihtunga na karteru i poklopcu motora, semeringa na bregastoj i prednji i zadnji na radilici, zategnutost filtera.
I kod potpuno novih i ispravnih motora, postoji odredjena potrosnja ulja, ali sobzirom da su sva ulja uglavnom visoko kvalitetna, stepen njihovog sagorevanja i isparavanja bi trebao da bude mali. Kod takvih motora, u normalnom intervalu zamene, se to skoro i ne primecuje (mada sigurno postoji) jer je ta potrosnja mala i morala bi da se meri apotekarskim menzurama. Ali kod ostecenih m otora, ona je evidentnija i moze se primetiti i na meracu (ali kontrolisati uvek pod istim uslovima, kad je motor potpuno hladan i na istom polozaju u odnosu na nagib terena).
Cim si postavio ovo pitanje, verovatno imas neki problem sa tim. Najvaznije je da proveris da li negde curi i da se izmeri kompresija. Ako je to u redu, onda su najverovatnije gumice na ventilima. :)