Imas privatnu poruku

NEsto nije u redu. :) Za pocetak, treba proveriti da li negde curi ulje, jer je to ipak previse. Ako sagoreva toliko ulja, morao bi da ostavlja dimnu zavesu za sobom.

Pa postoje razni uzroci "potrosnje" ulja: istroseni klipni prstenovi, istrosene gumice ventila, curenje na dihtunzima i semerinzima, sama isparljivost ulja...ali iskreno ja jos nisam cuo ni video tu marku ulja koju si sipao. PO nazivu, lici ma na neko ulje za kompresore...ali nije valjda...??? E sad, nisi rekao koliko dugo vozis taj auto...koliko ga dobro poznajes. Ima jedna stvar, iz iskustva sa mojom Mazdom...Ona uvek pokaze razlicit nivo ulja u zavisnosti od nagiba terena i vremena izmedju gasenja motora i kontrole. Znaci..ako hocu objektivno da utvrdim novo ulja, moram da je stavim na potpuno ravan teren i da prodje skoro ceo dan, da bi se ulje lepo sleglo iz glave u karter jer ona ima hidropodizace. Ali, i pre onog saveta sto sam ti dao, ja bi ipak prvo promenio ulje, i sipao neko normalno sinteticko ulje koje je popularno i sigurno, pa ako se to sve opet ponovi, ona bi isao do onih majstora . A proveri i to sa nagibom i vremenom izmedju rada i kontrole. MOzda je i sve u redu, samo mu treba vise vremena da se slegne.

Pod tim nazivom nalazim samo ulja za kompresore.Postoje i mineralna i sinteticka,ali nisu namenjena za motore motornih vozila....

Napisao sam, auto sam kupio pre 10ak dana i presao sa njim nesto vise od 3000km, mereno uvek na istom terenu i to par sati posle voznje tako da sigurno trosi. To ulje su mi sipali u Nemackoj u ovlascenom servisu Mercedesa, ali su rekli da ce to ulje i mom auto da odgovara, svi su mi govorili da je mnogo kvalitetno ulje...

Motor ceo suv, nikad ni kap ulja ispod njega, a i ne dimi... Radi kao da je nov, samo sto mu ulje nestaje.

Ispravka, pise se "Kompressol", Nemacko ulje.

Pa ne mora da ima dima na izduvu, a da auto ipak trosi ulje. I meni Mazda slicno troskari, nema dima na izduvu, ali ona je presla preko 320000km, a to traje..pa mislim zadnjih 200000,... uvek isto. I kad je vozim lagano po gradu, menje... a kad je "nagarim" na duzem... otvorenom, onda pokaze potrosnju. A da...radi savrseno...

Pokusaj sa SWD Rheinoilom 10W60

http://www.swdrheinol.com/prod...ng-10w60.php?content_index=176


pa napisi ovde rezultate testa


Ovo ulje se kod nas moze kupiti po normalnij ceni i, sto je mozda najvaznije, nije falsifikat.

Za pocetak, morao bi da zamenis ulje i da uvek ima DOVOLJNO ulja, odnosno malo vise od polovine rastojanja izmedju crta min-max.

Ako pustas da se upali ulje i dolivas proizvoljnu kolicinu, imaces samo vecu potrosnju.

Sipaj neko drugo ulje, neka ulja jednostavno vise sagorevaju u nekim motorima, plin podize temperaturu sagorevanja, pa ne bi bilo lose da pocnes da koristis 5W-40 ulja.


Nakon stajanja je moguce da su gumice delimicno ostarile, otvrdnule, ali to se primeti pri prvom paljenju, tada izbaci oblak dima, a kasnije se prikriju simptomi za neiskusnog posmatraca.

Ulje se menja jednom godisnje ili po preporucenoj predjenoj kilometrazi(ako se predje za menje od godine).

Takodje, na potrosnju ulja(a bogami i goriva) utice nacin voznje, jednostavno uljne pare se vracaju u usis, najvise pati katalizator, a na auspuhu nema primetnih gasova(napominjem, za neiskunog posmatraca).

Izlazna cev auspuha treba da je bledo braon ili siva, sa plinom, ako nije, malo ulja je u sistemu sagorevanja..

Poz

Hvala na savetima! Pokusacu da zamenim filter i sipam novo ulje (neko kvalitetnije) i ako to ne pomogne onda u servis pa sta bude...