Preporuka proizvođača je ulje WSA-M2C 195-A.

Nije propisan određeni interval promene ulja, ali ako nisi siguran koje je ulje trenutno u sistemu, bolje ga promeni. Trebalo bi da ukupno bude 0.9l.

Kupio sam 1l i dosuo malo sto je falilo , pa kad budem radio iduci mali servis onda cu ga zameniti . Kupio sam Champion New Energy ATF D III , 1l 6 eura .

Treba mi jos jedan savet prilikom zamene da li ima potrebe da sistem isperem ili samo da ispustim staro ulje i naspem novo , i jos me interesuje koliko staje kocione tekucine posto imam i nju u planu zameniti i da li je problem ozraciti posle sistem jer kako sam cuo da potisni lezaj i cilndar na pedali kvacila koriste istu kocionu tekucinu ?

Bolje ispusti staro ulje,a treba ti 2l.Nije naznacen interval zamene.160k veliki servis sa proverom ventila.E sad da li je km ta,to je vec ?.
AT na 2 godine,cisto da te potsetim,kad vec menjas u servu.1.4,1.6,1,8 16v.

I ja sam za ispustanje ulja, ali iz nesto drugacijih razloga.

Naravno, prvo treba osmotriti koliiko ulja nedostaje, ako je znacajna kolicina, onda je neki problem u sistemu.

ZA ulje koje se vec nalazi u sistemu, cesto ne postoji trag o vrsti, osim u slucaju prvog vlasnika vozila, koji zna da je fabricko ulje u njemu.

Posto je svakako bolje sipati novo ulje, ali iskljucivo po fabrickim specifikacijama(ne "trgovackim", tipa "zeleno" ili "crveno"), nego dolivati ulje u nepoznato ulje.
Namerno ne govorim "staro", posto za hidraulicka ulja vaze neke druge osobine...

I ja sam za zamenu , to cu i uraditi na iducem malom servisu koji je ubrzo . Sad sam samo malo dolio koliko je falilo , nekih 2dcl da bi bilo na MAX .

Interesuje me koliko staje kocione tekucine u sistem , posto sam planirao i nju da zamenim i da li cilindar kvacila koristi kocionu tekucinu (cilindar na pedali i potisni lezaj) , tj. koji je princip ozracivanja ?

Ima li potrebe da zamenim ulje u menjacu , kad sam kupio auto u ovlastenom su kontrolisali i nije falilo ?