Za obrnometar moras da imas signal od alternatora.

mislis da taj signal nije izveden kroz dzek

Ne za modele koji nisu imali fabricki obrnometar.Drugaciji je dzek na alternatoru,mislim da je sa 3 buksne.
Negde ide i sa razvodnika.Sve sto ti pisem je sa secanjem od 20 i kusur godina.Proveri.

Ma kakav alternator??? Obrtomer se povezuje izmedju primara bobine i prekidaca na razvodniku. Preporuka - pravac autoelektricar...

Greska,alternator je za dizela.Prekidac na razvodniku je termin koji mi nije poznat,ako mozes pojasniti.

Platinska dugmad . Prikljucak za platinsko dugme U stvari..mislim da dvojka nema platine ali sve jedno, taj prikljucak na razvodniku. U strucnoj literaturi, platinska dugmad se nazivaju "prekidac paljenja".

IH prekidac,zar nije okidac. :).Ima i sa platinama 85 pa do kao "novije" tada.Valjda 88 je bila novija.

Neke dvojke imaju platine, neke nemaju. Odakle tacno dolazi podatak o obrtajima kod dvojke ne znam, ali se nadogradjeni obrtomeri povezuju na bobinu. Ak oima platine, ne bih rekao da ide sa razvodnika. Eventualno kod elektronskog razvodnika. Ali necu tvrditi.

Ako ne postoji instalacija koja pase za drugi sat sa obrtaljkom, bolje da odes kod dobrog elektricara, nego da sam brljas, p anapravis karambol u km satu.

Lave, Nisam bas siguran da dobro razumem tvoj post, ali mislio sam na elektronsko paljenje. Kod elektronskog sistema za paljenje, izbacene su platine i bregovi na osovini razvodnika koji su zamenjeni diskom sa zupcima. Neko ih naziva "reluktor", neko "armatura", Neko "jezgo paljenja". Tu, pored diska umeso platina se nalazi magnetni davac, kao i tranzistorska kontrolna kutija - komutator. Kad se osovina razvodnika okrece zub diska prolazi pored kalema davaca i uspostavlja magnertne impulse koji se sprovode do komutatora. Komutator prekida primarno kolo bobine svaki put kada primi impuls od diska. Prekidanje primarnog kola bobine omogucice da sekundarno kolo proizvede visok napon koji je neophodan da izazove varnicu na svecici.

Obrtomer, je u stvari brojac impulsa, koji nastaju usled prekidanja primarnog kola bobine, a dal ce to prekidanje da izazove platinsko dugme ili "elektronika"...sve jedno je...

Mi njeznaemo koje je godiste dvojkica?Mozda je i 85.

Feru je lepo napisao da je golf 90. godiste. I najverovatnije ima elektronsko paljenje. U stvari...celo povezivanje obrtometra zavisi od njegove konstrukcije...To su u stvari slozeni instrumenti koji u sebi imaju tranzistore, otpornike, potenciometre, kondenzatore. Sto su prostiji to se lakse povezuju, na primer samo na masu i primar bobine, sto su slozeniji, cela struja primara ide preko njega na elektroniku razvodnika...i zato je najbolje da ode do autoelektrocara.

znaci...najjednostavnije mi je da kupim KM sat i pravac elektricar :)

To ti je "najjeftinija" varijanta, s obzirom da ne znas da ispitas i proveris postojecu instalaciju, zatim treba uvesti novu nepostojecu, kao i povezati sve ostalo...jer...izvini...da znas, sigurno ne bi ni postavio ovo pitanje, vec bi sam to sve odradio. A kako tu moze mnogo toga da se zafrkne...najbolje je kog coveka koji to radi i zna...

Ili da fotografises razvodnik i paljenje, pa da ti kazemo nesto vise.

Inace je za 1.3 motor nepotreban obrtomer, mislim da je bacanje para za drugu(predpostavljam polovnu) instrument tablu.

Bolje odraditi neki drugi stajling.

daj neku ideju...za stajling
p.s. kako se ubacuju slike ovde

Već je raspravljano o tome ovde: http://www.elitemadzone.org/t460698-0#3234427

Ja sam imao, najverovatnije, istog Golfa II.
Ožučio sam se dok sam namestio.
Morao sam da dolemim neki kondenzator na obrtaljku.
Proradio je.

Zavisi i od obrtaljke, a i od načina paljenja.
Najbolje poveži na obrtaljku na ispravljač, naizmenična struja 50Hz, 12V.
Ako ne pokaže 100 obrtaja, mora se lemi kondenzator.

Ne mogu ti sad pomoći ništa više, jer je obrtaljka prodata zajedno sa Golfom.

uzet km sat sa obrtnim momentom...zamenjen i radi bez ikakvih preprravki....
jedino sto mi sad lampica za vodu stalno blinka
sta bi moglo biti...

Bice da ce morati ipak neka prepravka:)

Proveri senzor temperature...

Ili sondu za nivo tecnosti u bidonu.

Molim za pomoc i ja imam isti problem,stalno mi svetli lampica za temperaturu,a na prosloj tabli koja je bila bez obrtaja nije svetlela,sta bi mogao biti problem? hvala unapred,pozz

U instrumentu za pokazivanje temperature nalazi se integralno kolo, koje ima zadatak da blinka led kada je temperatura motora visoka.

Teoretski je moguce zameniti IC, ali se najcesce menja ceo modulcic instrumenta za pokazivanje temperature. Lakse, jednostavnije i pouzdanije, a pride jeftino.

A gde se nalazi to IC ili taj modulcic? hvala na odg... (y)

Modulcic je sam pokazivac, a cip je u "konzervici" ispod kazaljke. Kazaljka se pokrece mehanicki, merilo je bimetal

http://www.youtube.com/watch?v=DQ8l3-mBbio

Aha, hvala puno na odgovoru i na pomoci... pozz