Kontrolor na tehnickom pregledu vrsi prtegled vozila raznim uredjajima ali i vizuelno. On odredjuje stepen ugrozenosti po bezbednost saobracaja i to moze imati subjektivni karakter. MOze ga proceniti kao malu, srednju ili veliku opasnost po bezbednost. Ako ga proceni i kao malu opasnost, ipak moze naloziti da se vozilo ne koristi do otklanjanja kvara. Tako da ti sve zavisi na koga tamo naletis...

Radnik na tehnickom pregledu ima pravo odbiti pregled ako vozilo ne ispunjava estetski kriterijum.

Razbijeno i deformisano vozilo smatra se tehnicki neispravnim.

Hvala...
pozdrav za sve

Ali ako ispraviš ulubljenje, makar i bez farbanja, onda je skroz druga priča.

Drugacije receno, ne sme da se proglasi za tehnicki ispravno vozilo, sa greskama koje bi mogle da budu predmet naplate stete preko osiguravajuce kuce.
Tom logikom se vode i oni koji pisu propise, i oni koji definisu-proglasavaju ispravnost vozila...

Ova tema bi mogla da bude za sta ne bi smelo biti uopste regitreovano.Evo od pre 30 minuta stari opel

kikinda sa izoblicenim lego izgledom prednjeg dela i verovatno sa gomilu poluispravnih funkcija.

Bila je jedna polemika a covek je inace otisao i u crnu goru na more sa tri boje na automobilu.Krilo,hauba i zadnja vrata.

Kaze da po zakonu on je tehnicki ispravno vozilo.?????KAKO?

Tako sto su progledali kroz prste. Inace, cesta pojava na nasim prostorima.

Još uvek se u Srbiji vozlia MASOVNO registruju a da se ni ne pojave na tehničkom pregledu. Sve to "završi agencija" za 50-tak €.

Moj komšija ima jako zatamnjena prednja bočna stakla pa čak i šoferku (ne toliko tamno) i uspešno registruje auto već godinama. Kako ? Sredi mu agencija.

To je više odraz stanja celokupnog sistema. Kako takvo vozilo može da prođe pored saobraćajca ili bilo kakvu rutinsku kontrolu? Da li će država da osnuje još neku agenciju ili komitet da bi kontrolisala tehničke preglede ili rad saobraćajne policije?

Kako npr. mogu luksuzni automobili i terenci da se registruju sa upisanim motorom duplo manje zapremine?

A kao teretni,to si zaboravio.;).

Vidim da se tema proširila i drago mi je zbog toga.
Šta se dešava ako vozilo ima jedan element (krilo, hauba ili vrata) druge boje?

Misliš ovako:



Prema ovom pravilniku tehnički pregled bi trebao vozilo sa ulubljenom haubom da proglasi neispravnim.

Baš tako :)
Koje li je boje ovo vozilo?

Sto sve mora da bude u jednoj boji ???

@goranvasiljevic

Malo smo se salili , a sad ozbiljno - nije isto ako je vozilo ovako sredjeno u vise boja i ako je zbog ostecenja zamenjen samo jedan element u drugoj boji ( krilo,vrata,hauba )

Upisane su bar tri boje u saobracajnu, a kao jedna mogla bi da bude crvena, kao farba karoserije.

Ovi sarenisi ne bi mogli da se jednostavno registruju kod nas, ionako bi sluzili za izlozbe.

ne kapiram kako to misliš. Vidiš da zakon dozvoljava "totalni reklamni dizajn". Dakle, SVE je dozvoljeno.

Ne, ne,

Vladd je u pravu.

Prema starom Zobsu, predvidjene su maksimalno 2 boje. Jedna osnovna i jedna pomocna ili dodatna. Na primer crvena kao osnovna i krov koji je beo. Obzirom da novi ZOBS nije doneo promene po ovom pitanju, vazi staro pravilo.

Druga je stvar to sto neko na tehnickom pregledu, ili ne zna, ili progleda kroz prste.

Clan 91 samo delimicno uredjuje ovo pitanje.

Ako bi se striktno pridrzavali propisa, vozilo sa vise od 2 boje ne bi smelo biti registrovano, ili bi za njegovu registraciju trebala posebna dozvola.

Tek sad ne kapiram. Kako to misliš da novi ZOBS nije doneo promene, kad je Član 91. izuzetno prost i jasan. Kako to misliš da pomenuti član "delimično uređuje ovo pitanje" ?
Meni je početak prve rečenice potpuo jasan: "Vozilo može biti višebojno ..." Šta je po tebi potpuno uređenje pitanja ?

Dobro,vozilo moze biti visebojno.A da li je upisano kao visebojno u saobracajnu?
Koja je boja auta u tom slucaju?I sta im snaci "preovladjujuca vidljiva"i koji je to procenat?